最短路问题及其应用——最短路径

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算法合集之最短路算法及其应用

算法合集之最短路算法及其应用
1
一种可能的方法是枚举出所有路径,并计算 出每条路径的长度,然后选择最短的一条。
然而我们很容易看到,即使不考虑含回路 的路径,依然存在数以百万计的行车路线!
实际上,其中绝大多数路线我们是没必 要考虑的。
这时候,我们应该用一种系统的方法来 解决问题,而不是通常人们所用的凑的方法 和凭经验的方法。
2
定义
定理2 每当结点u插入集合S时,有d[u]= (s,u)成立。
简证:我们每次选择在集合V-S中具有最小最短路径估计的结点u, 因为我们约定所有的边权值非负,所以有可能对结点u进行松弛操 作的结点必不在集合V-S中(否则与结点u的定义矛盾),因此只会 在集合S中。又由于我们选取结点进入S时,S中的结点已全部进行
4. d[s] 0
一次松弛操作可以减小最短路径的估计值 d[v]并更新v的先辈域 [v]
RELAX(u,v,w)
1. If d[v] > d[u] + w(u,v)
2. Then d[v] ← d[u] + w(u,v)
3.
[v] ← u
7
常用算法
一、Dijkstra算法 二、Bellman-Ford算法 三、SPFA算法
根据最短路的最优子结构(定理1),路径边数上限为k时的最短路可以 由边数上限为k-1时的最短路“加一条边”来求,而根据刚才的结论,最 多只需要迭代n-1次就可以求出最短路。
效率:
Bellman-Ford算法的运行时间为O(VE)。很多时候,我们的算法并不 需要运行|V|-1次就能得到最优值。对于一次完整的第3-4行操作,要是 一个结点的最短路径估计值也没能更新,就可以退出了。
定理4 在平均情况下,SPFA算法的期望时间复杂度为O(E)。

最短路问题案例(short-path problem)

最短路问题案例(short-path problem)
l(A)=22, l(A)=l(F)+W(F,A)
三、Dijkstra算法演示:
5.选取顶点
U=V\S={A(22), B (13)}
l(B)=13, l(B)=l(C)+W(C,B)
6.选取顶点
U=V\S={A(22)}
l(A)=22, l(A)=l(F)+W(F,A)
三、Dijkstra算法演示:
1. 初始时, S只包含起点s ; U包含除s外的其他顶 点,且U中顶点的距离为“起点s到该顶点的距离”[例. U中顶点v的距离为d(s,v),然而s与v不相邻,故为inf]。
2. 从U中选出“距离最短的顶点w”,并将顶点w 加入到S 中;同时,从U中移除顶点w 。
3. 更新U中各个顶点到起点s的距离。 由于上一步中 确定了w是求出最短路径的顶点,从而可以利用w来更新 其他顶点的距离。[例. (s,v)的距离大于(s,w) + (w,v)]。
l(E)=4, l(E)<l(C)+W(C,E); l(F)=9, l(F)=l(C)+W(C,F)
三、Dijkstra算法演示:
3.选取顶点 U=V\S={A(inf), B (13), F(6), G (12)}
l( )=6, l(F)=l(E)+W(E,F)
4.选取顶点 U=V\S={A(22), B (13), G(12)}
4. 重复步骤2和3,直到遍历完所有顶点。
三、Dijkstra算法演示:
1.选取顶点 U=V\S={A(inf), B (inf), C (3), E (4), F (inf), G (inf)}
2.选取顶点 U=V\S={A(inf), B (13), E (4), F (9), G (inf)}

最短路问题实际案例

最短路问题实际案例

最短路问题实际案例介绍最短路问题是图论中的一个经典问题,其目标是找到两个顶点之间的最短路径。

这个问题在日常生活中有着广泛的应用,例如导航系统、网络路由以及物流配送等场景中都需要解决最短路问题。

本文将通过实际案例来深入探讨最短路问题及其应用。

什么是最短路问题?最短路问题是指在一个给定的图中,找到两个顶点之间的最短路径。

通常情况下,路径的长度可以通过边的权重来衡量。

最短路问题可以分为单源最短路问题和全源最短路问题,前者是指从一个固定的起点出发,求到图中其他所有顶点的最短路径;后者是指求图中任意两个顶点之间的最短路径。

实际案例:导航系统导航系统是最短路问题的一个典型应用。

当我们使用导航系统来规划路线时,系统需要找到最短路径以优化我们的行车时间。

下面以一个具体案例来说明导航系统如何解决最短路问题。

案例场景假设我们身处一座陌生的城市,想要前往城市中心的一个著名景点。

我们打开导航系统,输入起点和终点信息。

导航系统会根据地图数据自动生成最短路径,并提供导航指引。

导航系统的实现导航系统实现最短路径规划的过程可以分为以下几个步骤:1.构建路网图:将城市中的道路以及交叉口等信息转化为图的形式。

图中的节点表示交叉口,边表示道路,边的权重可以表示行驶距离、时间等。

2.选择算法:根据实际需求选择合适的最短路径算法。

常见的算法有Dijkstra算法、Bellman-Ford算法和A*算法等。

3.计算最短路径:根据选定的算法,在路网图上计算起点到终点的最短路径。

算法会考虑边的权重以及路径的方向等因素。

4.导航指引:根据计算得到的最短路径,导航系统会生成具体的导航指引,包括行驶指示、路口转向、距离和预计时间等信息。

优化策略导航系统通过不断的优化,提高了最短路径的计算效率和准确性。

以下是几种常见的优化策略:1.路网数据更新:导航系统会及时更新路网数据,包括道路信息、交通状况等。

这样可以保证计算得到的最短路径更准确。

2.平行算法:为了加快计算速度,导航系统采用并行算法来计算最短路径。

最短路问题(整理版)

最短路问题(整理版)

最短路问题(short-path problem)若网络中的每条边都有一个权值值(长度、成本、时间等),则找出两节点(通常是源节点与结束点)之间总权和最小的路径就是最短路问题。

最短路问题是网络理论解决的典型问题之一,可用来解决管路铺设、线路安装、厂区布局和设备更新等实际问题。

最短路问题,我们通常归属为三类:单源最短路径问题(确定起点或确定终点的最短路径问题)、确定起点终点的最短路径问题(两节点之间的最短路径)1、Dijkstra算法:用邻接矩阵a表示带权有向图,d为从v0出发到图上其余各顶点可能达到的最短路径长度值,以v0为起点做一次dijkstra,便可以求出从结点v0到其他结点的最短路径长度代码:procedure dijkstra(v0:longint);//v0为起点做一次dijkstrabegin//a数组是邻接矩阵,a[i,j]表示i到j的距离,无边就为maxlongintfor i:=1 to n do d[i]:=a[v0,i];//初始化d数组(用于记录从v0到结点i的最短路径), fillchar(visit,sizeof(visit),false);//每个结点都未被连接到路径里visit[v0]:=true;//已经连接v0结点for i:=1 to n-1 do//剩下n-1个节点未加入路径里;beginmin:=maxlongint;//初始化minfor j:=1 to n do//找从v0开始到目前为止,哪个结点作为下一个连接起点(*可优化) if (not visit[j]) and (min>d[j]) then//结点k要未被连接进去且最小begin min:=d[j];k:=j;end;visit[k]:=true;//连接进去for j:=1 to n do//刷新数组d,通过k来更新到达未连接进去的节点最小值,if (not visit[j]) and (d[j]>d[k]+a[k,j]) then d[j]:=a[k,j]+d[k];end;writeln(d[n]);//结点v0到结点n的最短路。

最短路径问题应用案例

最短路径问题应用案例

最短路径问题应用案例最短路径算法是图论中的一项重要算法,它被广泛应用于各个领域,包括交通规划、电路设计、物流配送等。

本文将通过几个实际案例来介绍最短路径问题的应用。

案例一:交通规划在城市交通规划中,最短路径算法可以用于规划最佳的行车路线,减少交通拥堵和行车时间。

例如,某城市交通局需要规划一条从A地到B地的最短路径,他们可以使用最短路径算法来解决这个问题。

通过将城市道路网络抽象成一个图,将交叉口作为图的节点,道路作为图的边,然后使用最短路径算法找到旅行时间最短的路径。

案例二:电路设计在电路设计中,最短路径算法可以用于找到电路中两个节点之间的最短路径,以便优化电路的布局和设计。

例如,在手机电路板设计中,设计师需要找到两个关键节点之间的最短路径,以便减少信号传输的延迟和电路板的复杂性。

通过将电路图抽象成一个图,将电路中的连接线作为图的边,电路节点作为图的节点,然后使用最短路径算法找到路径长度最短的路径。

案例三:物流配送在物流配送中,最短路径算法可以用于优化货物的配送路径,减少配送成本和时间。

例如,在一家快递公司中,他们需要将货物从仓库快速送达到不同的目的地,他们可以使用最短路径算法来规划货物的配送路线。

通过将仓库、配送站点和目的地抽象成一个图,将配送路径作为图的边,配送站点和目的地作为图的节点,然后使用最短路径算法找到总配送距离最短的路径。

总结:最短路径问题是图论中的一个重要问题,在各个领域都有广泛的应用。

本文通过交通规划、电路设计、物流配送三个实际案例,介绍了最短路径算法在实际应用中的用途和方法。

通过将问题抽象成图,将节点和边的关系表示出来,并利用最短路径算法找到最优解,可以帮助解决各种实际问题。

最短路径算法的应用,不仅可以提高工作效率,还可以减少成本和资源的浪费。

最短路问题实际案例

最短路问题实际案例

最短路问题实际案例最短路问题是指在图中找出两个顶点之间的最短路径的问题,其中图可以是有向图或无向图,并且每条边可以有权重。

这个问题是在许多实际案例中都会遇到的。

以下是几个实际案例,其中涉及到最短路问题:1. 导航系统:导航系统是最常见的利用最短路问题的实例。

当用户输入起点和终点时,导航系统会计算出最短路径,并显示给用户。

这个过程中,导航系统需要考虑路程的时间或距离,同时还需要考虑道路的限速和交通情况等因素。

2. 物流配送:物流配送涉及到从一个地点到另一个地点的最短路径。

物流公司需要计算出从货物的起始点到目标点的最短路径,以最快速度将货物送达目的地。

在这个问题中,可能还会有其他限制条件,如运输工具的载重量、路段的通行能力等。

3. 电信网络:电信网络是一个复杂的网络,其中存在着许多节点和边,每个节点代表一个通信设备,边代表设备之间的通信连接。

在设计电信网络时,需要考虑到从一个节点到另一个节点的最短路径,以最小化通信的时延。

这个问题中,还会有其他因素,如网络拓扑的复杂性、网络流量的负载均衡等。

4. 交通规划:交通规划涉及到城市道路网络的设计和优化。

在设计城市交通规划时,需要考虑到不同节点之间的最短路径,以便在城市中建设高效的道路系统。

这个问题中,需要考虑到人口分布、交通流量、环境因素等复杂变量。

5. 谷歌地图:谷歌地图是一种广泛使用最短路径算法的应用。

当用户在谷歌地图上搜索起点和终点时,谷歌地图会计算出最短路径,并给出导航指引。

这个过程中,谷歌地图需要考虑到道路的限速、交通情况和实时路况等因素。

综上所述,最短路问题在许多实际案例中都有应用。

无论是导航系统、物流配送、电信网络、交通规划还是谷歌地图等,都需要计算出最短路径以满足需求。

因此,研究和解决最短路问题在实际应用中具有重要意义。

运筹学及其应用10.2 最短路问题

运筹学及其应用10.2 最短路问题

3
3,1
v3
0,0
6
1
2
10
v4
1,1
v5 6,2 2
∞,1
v9
6
3
3 4
10 4
v6 2 v7 ∞,1
11,4
∞,1
v8
18
v2 5,3 1
6 2
v1
3
3,1
v3
0,0
6
1
2
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v4
1,1
v5 6,2 2
∞,1
v9
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3
3 4
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v6 2 v7 9,5
10,5
12,5
v8
19
v2 5,3 1
9
v2 6,1 1
6 2
v1
3
3,1
v3
0,0
6
1
2
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v4
1,1
v5 ∞,1 2
6
3
4 10
4
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2
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∞,1
∞,1
∞,1
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3
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6 2
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3
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2
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1,1
v5 ∞,1 2
6
3
4 10
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2
v7
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∞,1
∞,1
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3
∞,1
v8
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v2 6,1 1
6 2
v1
3
3,1
v3
0,0
6
1
2

最短路问题

最短路问题

v6
9
7
4
1 1 1
1 2 2
1 2 3
1 2 3
1 2 3
1 2
3
10 8
8 6
9
7
5 3 4
0 4 3
4 0 1
3
1
0
1 11
2 2 2
3 3 3
4 4 4
4 5 5
4
5 6
由于D(2) =D(3),故D(3)中的元素就是vi到vj的 最短距离,D(3)称为最短距离矩阵。
1 1 2 2 3
到其他不直接邻接的节点的最短 距离不会发ห้องสมุดไป่ตู้变化。
②在v1到所有其他节点的最短距离中选择最小的距 离,找到节点 vk,使下式满足:
求 min{T (v j )}
vk
满足
T (vk
)
min{T
v jS
(v
j
)}
令:P(vk ) T (vk )
比较v1到所有其它节点的最短距离,找到 节点vk,并将最小的距离记录在P(vk)中。
的最短路。
(1)使用条件—没有负回路
(2)步骤:


d 1 j
w1 j,j
2,3,, N,其中
w1 j为起点v1
到 v j 的弧(v1, v j )的权;
②用下列递推公式进行迭代:
d d k min
j
i
k 1
j
wij
j 2,3,, N
其中,
d k j
表示从起点 v1 到点 v j 走k步
的最短距离;
一、问题的提法及应用背景
(1)问题的提法——寻求网络中两点间 的最短路就是寻求连接这两个点的边的 总权数为最小的通路。(注意:在有向 图中,通路——开的初等链中所有的弧 应是首尾相连的。)

最短路径实际生活中的应用

最短路径实际生活中的应用

最短路径实际生活中的应用
最短路径算法是一种常用的图论算法,可以在图中寻找两个节点之间最短的路径。

在实际生活中,最短路径算法可以被应用于多种场景,下面将列举几个例子:
1.导航系统
众所周知,导航系统是基于地图数据实现的,而地图就是一个图。

最短路径算法可以帮助导航系统找到两个地点之间最短的路径,并在地图上标出路线,为司机提供导航服务。

2.物流配送
在物流配送过程中,物流企业需要将货物从仓库运送到客户处。

最短路径算法可以帮助物流企业确定货车的行驶路线,节约时间和成本。

此外,最短路径算法还可以帮助物流企业规划仓库的位置,让仓库与客户的距离更近,提高效率。

3.电力网络
电力网络中的电线杆和变电站可以看作是节点,它们之间的电线可以看作是边。

最短路径算法可以帮助电力公司确定电线的布局,让电线的长度更短,降低电力损耗和成本。

4.社交网络
社交网络中的用户可以看作是节点,他们之间的关注和好友关系可以看作是边。

最短路径算法可以帮助社交网络推荐好友或者关注对象,让用户之间的连接更加紧密。

总之,最短路径算法在实际生活中有着广泛的应用,它可以帮助
我们优化决策,提高效率和降低成本。

最短路径算法——Dijkstra 算法

最短路径算法——Dijkstra 算法

最短路径算法——Dijkstra算法一、最短路径问题最短路问题是图论理论的一个经典问题。

寻找最短路径就是在指定网络中两结点间找一条距离最小的路。

最短路不仅仅指一般地理意义上的距离最短,还可以引申到其它的度量,如时间、费用、线路容量等。

最短路径算法的选择与实现是通道路线设计的基础,最短路径算法是计算机科学与地理信息科学等领域的研究热点,很多网络相关问题均可纳入最短路径问题的范畴之中。

经典的图论与不断发展完善的计算机数据结构及算法的有效结合使得新的最短路径算法不断涌现。

在带权图(即网络)G=(V,E)中,若顶点v i,v j是图G的两个顶点,从顶点v i到v j 的路径长度定义为路径上各条边的权值之和。

从顶点v i到v j可能有多条路径,其中路径长度最小的一条路径称为顶点v i到v j的最短路径。

求最短路径具有很高的实用价值,在各类竞赛中经常遇到。

一般有两类最短路径问题:一类是求从某个顶点(即源点)到其他顶点(即终点)的最短路径;另一类是求图中每一对顶点间的最短路径。

本讲主要讲述一种单源最短路径(Single source shortest path)算法——Dijkstra 算法,用于解决非负权有向图的单源最短路径问题。

二、Dijkstra算法2.1 Dijkstra算法Dijkstra算法是典型最短路算法,用于计算一个节点到其他所有节点的最短路径。

主要特点是以起始点为中心向外层层扩展,直到扩展到终点为止。

Dijkstra算法能得出最短路径的最优解,但由于它遍历计算的节点很多,所以效率偏低。

Dijkstra算法是很有代表性的最短路算法,在很多专业课程中都作为基本内容有详细的介绍,如数据结构,图论,运筹学等等。

2.2 Dijkstra算法思想对于图G=(V,E),假设(u,v)是E中的边,c u,v是边的长度(即边权)。

如果把顶点集合V划分为两个集合S和T:S中所包含的顶点,他们到u的距离已经确定;T中所包含的顶点,他们到u的距离尚未确定。

解最短路径问题的两种方法及其应用

解最短路径问题的两种方法及其应用

解最短路径问题的两种方法及其应用
最短路径问题是指在一张带权图中找到两个节点之间最短的路径。

最短路径问题是许多计算机科学和应用领域中的一个基本问题。

以下是解决这个问题的两种方法:
1. Dijkstra算法:Dijkstra算法是解决最短路径问题的一种
基本算法,它是基于贪心思想的。

该算法首先确定起始点到其他节
点的距离(记为d),然后不断扩大已确定最短距离的节点集,直
到覆盖所有节点。

Dijkstra算法适用于单源最短路径,即从一个节
点到所有其他节点的最短路径。

2. Floyd算法:Floyd算法也是一种经典的解决最短路径问题
的算法,它是一个动态规划算法。

该算法利用动态规划的思想,通
过比较任意两个节点之间经过第三点(中转点)的路径长度,更新
路径长度。

Floyd算法适用于多源最短路径,即从任意两个节点之
间的最短路径。

这两种算法可广泛应用于各种计算机科学和应用领域,如网页
排名算法、图像处理、计算机网络等。

在实际应用中,我们需要根
据实际问题的特点,选择最适合的算法。

最短路径实际生活中的应用

最短路径实际生活中的应用

最短路径实际生活中的应用
最短路径是一种基本的图论算法,它可以找到图中两个节点之间的最短路径。

在实际生活中,最短路径算法可以应用于许多场景,例如:
1. 地图导航:现代导航系统使用最短路径算法来计算出两个地点之间的最短路线。

这使得驾驶者可以选择最快或最短的路线来到达目的地。

2. 物流管理:在仓储和物流管理中,最短路径算法可以用来确定货物在仓库之间的最佳路线,以最大程度地减少运输时间和成本。

3. 交通控制:最短路径算法可以帮助城市规划者优化城市交通流量,减少交通拥堵。

这种算法可以用来设计最佳的公共交通路线和交通信号灯控制系统。

4. 通信网络:在计算机网络和通信系统中,最短路径算法可以用来确定数据包从源节点到目的节点的最短路径。

这有助于提高网络性能和减少通信延迟。

5. 社交网络:最短路径算法可以应用于社交网络分析中,帮助研究者识别社交网络中的核心节点和社区结构。

总之,最短路径算法在实际生活中有广泛的应用,这些应用不仅有助于提高生活质量,还有助于提高生产效率和经济效益。

- 1 -。

最短路径问题

最短路径问题

最短路径问题最短路径问题是图论中一个重要的研究领域,即求解两个节点之间的最短路径。

在实际生活中,最短路径问题有着广泛的应用,例如导航系统、交通规划以及网络通信等领域。

本文将介绍最短路径问题的定义、常见算法以及应用实例。

一、定义最短路径问题可以用来求解从一个节点到另一个节点的最短路径。

在图论中,最短路径通常指的是路径上的边的权重之和最小。

图可以由节点和边组成,边可以有权重,表示两个节点之间的距离或成本。

最短路径问题的目标是找到两个节点之间的路径,使得路径上的边的权重之和最小。

二、算法1. Dijkstra算法Dijkstra算法是解决最短路径问题的经典算法之一。

该算法采用贪心策略,逐步确定起点到其他节点的最短路径。

具体步骤如下:(1)初始化距离数组,起点到起点的距离为0,所有其他节点的距离为无穷大。

(2)选择一个未被访问过的节点,标记为当前节点。

(3)对于当前节点的所有邻居节点,更新其距离为当前节点距离加上边的权重,并更新最短路径。

(4)继续选择未被访问过的节点中最短路径最小的节点,标记为当前节点,重复步骤(3)。

(5)重复步骤(3)和(4),直到所有节点都被访问过。

Dijkstra算法的时间复杂度为O(V^2),其中V为节点的数量。

2. Bellman-Ford算法Bellman-Ford算法是另一种解决最短路径问题的算法。

与Dijkstra 算法不同,Bellman-Ford算法可以处理带有负权边的图。

该算法通过迭代更新距离数组,逐步确定最短路径。

具体步骤如下:(1)初始化距离数组,起点到起点的距离为0,其他节点的距离为无穷大。

(2)对于图中的每条边,重复以下步骤:a. 从边的起点到终点的距离是否可以通过起点到起点的距离加上边的权重来达到更小值。

b. 如果是,则更新终点的距离为该更小值。

(3)重复步骤(2)|V|-1次,其中V为节点的数量。

Bellman-Ford算法的时间复杂度为O(VE),其中V为节点的数量,E为边的数量。

运筹学最短路问题及程序

运筹学最短路问题及程序

运筹学最短路问题----------关于旅游路线最短及程序摘要:随着社会的发展,人民的生活水平的提高,旅游逐渐成为一种时尚,越来越多的人喜欢旅游。

而如何才能最经济的旅游也成为人民考虑的一项重要环节,是选择旅游时间最短,旅游花费最少还是旅游路线最短等问题随之出现,如何决策成为一道难题。

然而,如果运用运筹学方法来解决这一系列的问题,那么这些问题就能迎刃而解。

本文以旅游路线最短问题为列,给出问题的解法,确定最短路线,实现优化问题。

关键词:最短路 0-1规划约束条件提出问题:从重庆乘飞机到北京、杭州、桂林、哈尔滨、昆明五个城市做旅游,每个城市去且仅去一次,再回到重庆,问如何安排旅游线路,使总旅程最短。

各城市之间的航线距离如下表:重庆北京杭州桂林哈尔滨昆明重庆0 1640 1500 662 2650 649北京1640 0 1200 1887 1010 2266杭州1500 1200 0 1230 2091 2089桂林662 1887 1230 0 2822 859哈尔滨2650 1010 2091 2822 0 3494昆明649 2266 2089 859 3494 0问题分析:1.这是一个求路线最短的问题,题目给出了两两城市之间的距离,而在最短路线中,这些城市有的两个城市是直接相连接的(即紧接着先后到达的关系),有些城市之间就可能没有这种关系,所以给出的两两城市距离中有些在最后的最短路线距离计算中使用到了,有些则没有用。

这是一个0-1规划的问题,也是一个线性规划的问题。

2.由于每个城市去且仅去一次,最终肯定是形成一个圈的结构,这就导致了这六个城市其中有的两个城市是直接相连的,另外也有两个城市是不连接的。

这就可以考虑设0-1变量,如果两个城市紧接着去旅游的则为1,否则为0。

就如同下图3. 因为每个城市只去一次,所以其中任何一个城市的必有且仅有一条进入路线和一条出去的路线。

解法:为了方便解题,给上面六个城市进行编号,如下表(因为重庆是起点,将其标为1)重庆北京杭州桂林哈尔滨昆明123456假设:设变量x11。

最短路径算法与应用中的问题分析(史上最全路径算法总结)

最短路径算法与应用中的问题分析(史上最全路径算法总结)
5 V2 V0 V1 7 -5
二,任意权值的单源最短路径算法,解决上述问题 2.
1, 问题的描述: 给定一个有向带权图 D 与源点 v,各边上的权值为任意实数,要求找出从 v 出 发到 D 中其它各顶点的最短路径。 2, 算法的主要思想: 此种情况下我们可以用 Bellman-ford 算法。 当图中没有由带负权值的边组成的回 路时,有 n 个顶点的图中任意两个顶点之间如果存在最短路径,此路径最多有 n-1 条边。 Bellman-Ford 方法构造一个最短路径长度数组序列 dist1[u], dist2[u], …, distn-1[u],其中,dist n-1[u]是从源点 v 出发最多经过不构成带负长度边回路的 n-1 条边到达终点 u 的最短路径长度。算法的最终目的是计算出 dist
六,如果权值非负,求其总长最短的一条过全部节点的初级回路。解 决问题 7。
1,问题的描述: 给定一个正权完全图, 求其总长最短的哈密顿回路。 所谓的哈密顿回路便是无向 图中一条经过全部节点的初级回路。这个便是图论中非常经典的旅行商问题。 2,算法的主要思想: 解决旅行商问题的一种比较精确的求解方法是分支与界法。 分支与界法的基本思路是: 1, 首先将边权由小到大排序,初始界 d0 。 2, 在边权序列中依次选边进行深探,直到选取 n 条边,判断是否构成 H 回路, 若是, d0 d (s1) ,结束。 3, 继续深探, 依次删除当前 si 中的最长边, 加入后面第一条待选边, 进行深探, 如果它是 H 回路且 d( si ) d 0 ,则 d0 d ( si ) 作为界。 4, 退栈过程,不能再深探时需要退栈。如果栈空,结束,其最佳值为 d0。否则 如果新分支的 d( si ) d 0 ,继续退栈;若 d(si)<d0,转 3. 这种搜索过程是在不断的构造分支与确定界值。一旦确定了界值,则对大于等于 界值的分支不在搜索, 而且最后得到的界值就是问题的最佳解。但是在最坏的情 况下,该算法的时间复杂度是 O(n!)。因此在实际问题中,我们经常采用近似算 法求解问题的近似最优解,近似算法中比较好的是“便宜”算法。 便宜算法的基本思路: 初始化时 T=(1,1); S ={2,3, · · · ,n} T 是一个不断扩充的初级回路,最初是一个自环。首先我们选取 S 中与 T 距离最 近的节点 j。设(j,t)是相应的边,这时节点 j 或插入到回路 T 中 t 的前面或者 插入到其后面,这根据 j 插入后回路 T 长度增量的大小而定。即如果 ,则插入到 t 与 t1 之间,否则 w ( j ,t ) w ( j ,t 1) w( t ,t 1) w (j t , ) w (j t , 2 ) w t ( t, 2 ) 插入在 t 与 t2 之间。

最短路算法的应用

最短路算法的应用

最短路算法的应用最短路径算法的应用最短路径算法(Shortest Path Algorithm)是图论中的经典问题,其目标是在一个加权有向图或无向图中找到两个顶点之间的最短路径。

最短路径算法在现实生活中有着广泛的应用,包括交通导航、网络路由、物流运输等领域。

本文将详细介绍最短路径算法的原理及其应用。

一、最短路径算法的原理最短路径算法的核心思想是通过遍历图中的节点,并计算出每个节点到起始节点的最短路径值(即距离)。

最短路径算法主要有以下两种经典算法:1. 迪杰斯特拉算法(Dijkstra's Algorithm):迪杰斯特拉算法用于求解单源最短路径问题,即给定一个起始节点,计算其到图中所有其他节点的最短路径。

该算法的步骤如下:(1)初始化:设置起始节点的最短路径值为0,其他节点的最短路径值为无穷大。

(2)选择最短路径值最小的节点,并将其标记为已访问。

(3)更新相邻节点的最短路径值:对于当前节点的所有相邻节点,通过比较经过当前节点的路径长度与已记录的最短路径值,更新最短路径值。

(4)重复步骤(2)和(3),直到所有节点都被标记为已访问。

(5)得到起始节点到图中其他节点的最短路径值。

2. 贝尔曼-福特算法(Bellman-Ford Algorithm):贝尔曼-福特算法用于求解任意两个节点之间的最短路径,可以处理存在负权边的图。

该算法的步骤如下:(1)初始化:设置起始节点的最短路径值为0,其他节点的最短路径值为无穷大。

(2)对所有边进行松弛操作:遍历图中的所有边,通过比较经过当前边的路径长度与已记录的最短路径值,更新最短路径值。

(3)重复步骤(2)|V|-1次(其中|V|为图中节点的个数),以保证所有节点的最短路径值被正确计算。

(4)检测是否存在负权回路:再次遍历图中的所有边,如果经过某条边的路径长度仍然可以被缩短,则说明图中存在负权回路,无法得到最短路径。

(5)得到任意两个节点之间的最短路径值。

最短路问题及其应用——最短路径

最短路问题及其应用——最短路径

大连海事大学图论论文姓名:学号:专业:计算机科学与技术院系:信息科学技术2009级摘要:主要介绍最短路的两种算法,迪杰斯特拉(Dijkstra)及弗罗伊德(Floyd)算法。

以及这两种算法在实际问题中的应用和比较。

关键字:图论,最短路径,树,生成树,迪杰斯特拉(Dijkstra),弗罗伊德(Floyd)算法最短路问题及其应用1 引言图论是应用数学的一个分支,它的概念和结果来源非常广泛,最早起源于一些数学游戏的难题研究,如欧拉所解决的哥尼斯堡七桥问题,以及在民间广泛流传的一些游戏难题,如迷宫问题、博弈问题、棋盘上马的行走路线问题等.这些古老的难题,当时吸引了很多学者的注意.在这些问题研究的基础上又继续提出了著名的四色猜想和汉米尔顿(环游世界)数学难题.1847年,图论应用于分析电路网络,这是它最早应用于工程科学,以后随着科学的发展,图论在解决运筹学,网络理论,信息论,控制论,博弈论以及计算机科学等各个领域的问题时,发挥出越来越大的作用.在实践中,图论已成为解决自然科学、工程技术、社会科学、军事等领域中许多问题的有力工具之一。

最短路问题是图论理论的一个经典问题。

寻找最短路径就是在指定网络中两结点间找一条距离最小的路。

最短路不仅仅指一般地理意义上的距离最短,还可以引申到其它的度量,如时间、费用、线路容量等。

最短路径算法的选择与实现是通道路线设计的基础,最短路径算法是计算机科学与地理信息科学等领域的研究热点,很多网络相关问题均可纳入最短路径问题的范畴之中。

经典的图论与不断发展完善的计算机数据结构及算法的有效结合使得新的最短路径算法不断涌现。

2 最短路2.1 最短路的定义w≥对最短路问题的研究早在上个世纪60年代以前就卓有成效了,其中对赋权图()0ij的有效算法是由荷兰著名计算机专家E.W.Dijkstra在1959年首次提出的,该算法能够解决两指定点间的最短路,也可以求解图G中一特定点到其它各顶点的最短路。

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最短路问题及应用摘要:主要介绍最短路的两种算法,迪杰斯特拉(Dijkstra)及弗罗伊德(Floyd)算法以及这两种算法在实际问题中的应用和比较。

关键词:最短路获克斯特拉(Dijkstra),弗罗伊德(Floyd)算法1.引言图论是应用数学的一个分支,它的概念和结果来源非常广泛,最早起源于一些数学游戏的难题研究,如欧拉所解决的哥尼斯堡七桥问题,以及在民间广泛流传的一些游戏难题,如迷宫问题、博弈问题、棋盘上马的行走路线问题等。

这些古老的难题,当时吸引了很多学者的注意。

在这些问题研究的基础上又继续提出了著名的四色猜想和汉米尔顿(环游世界)数学难题。

1847年,图论应用于分析电路网络,这是它最早应用于工程科学,以后随着科学的发展,图论在解决运筹学,网络理论,信息论,控制论,博弈论以及计算机科学等各个领域的问题时,发挥出越来越大的作用在实践中,图论已成为解决自然科学、工程技术、社会科学、军事等领域中许多问题的有力工具之一。

最短路问题是图论理论的一个经典问题。

寻找最短路径就是在指定网络中两结点间找一条距离最小的路。

最短路不仅仅指一般地理意义上的距离最短,还可以引申到其它的度量,如时间、费用、线路容量等。

最短路径算法的选择与实现是通道路线设计的基础,最短路径算法是计算机科学与地理信息科学等领域的研究热点,很多网络相关问题均可纳入最短路径问题的范畴之中。

经典的图论与不断发展完善的计算机数据结构及算法的有效结合使得新的最短路径算法不断涌现。

2.最短路算法2.1 最短路的定义对最短路问题的研究早在上个世纪60年代以前就卓有成效了,其中对赋权图()0w≥的有效算法是由荷兰著名计算机专家E.W.Dijkstra在1959年首次提出的,该ij算法能够解决两指定点间的最短路,也可以求解图G中一特定点到其它各顶点的最短路。

后来海斯在Dijkstra 算法的基础之上提出了海斯算法。

但这两种算法都不能解决含有负权的图的最短路问题。

因此由Ford 提出了Ford 算法,它能有效地解决含有负权的最短路问题。

但在现实生活中,我们所遇到的问题大都不含负权,所以我们在()0ijw≥的情况下选择Dijkstra 算法。

若图(,)G V E =中各边e 都赋有一个实数()W e ,称为边e 的权,则称这种图为赋权图,记为(,,)G V E W .设G 是带权图,,s t v v 是G 的两个顶点,P 是G 中从s v 到t v 的一条通路,定义路P 的权为P 中所有边的权之和,记为()W P 。

最短路就是在所有从s v 到t v 的路中,求一条权最小的路,即求一条从s v 到t v 的路0P ,使0()min ()PW P W P =上式中对G 中所有从s v 到t v 的路P 取最小,称0P 为从s v 到t v 的最短路。

2.2 最短路问题算法的基本思想及基本步骤在求解网络图上节点间最短路径的方法中,目前国内外一致公认的较好算法有迪杰斯特拉(Dijkstra)及弗罗伊德(Floyd)算法。

这两种算法中,网络被抽象为一个图论中定义的有向或无向图,并利用图的节点邻接矩阵记录点间的关联信息。

在进行图的遍历以搜索最短路径时,以该矩阵为基础不断进行目标值的最小性判别,直到获得最后的优化路径。

Dijkstra 算法是图论中确定最短路的基本方法,也是其它算法的基础。

为了求出赋权图中任意两结点之间的最短路径,通常采用两种方法。

一种方法是每次以一个结点为源点,重复执行Dijkstra 算法n 次。

另一种方法是由Floyd 于1962年提出的Floyd 算法,其时间复杂度为()3O n ,虽然与重复执行Dijkstra 算法n 次的时间复杂度相同,但其形式上略为简单,且实际运算效果要好于前者。

2.2.1 Dijkstra 算法Dijkstra 算法基本步骤: 令:{}{}23,1,,,,i n S v i S v v v ===并令:()()10j j W v v S T v ⎧=⎨∈=∞⎩1、对j v S ∈,求()(){}()min ,j i ij j T v W v W T v +=.2、求(){}min j j v ST v ∈得()k T v ,使()(){}min j k j v ST v T v ∈=,令()()k k W v T v =.3、若k n v v =则已找到1v 到n v 的最短路距离()k W v ,否则令i k =从S 中删去i v 转1这样经过有限次迭代则可以求出1v 到n v 的最短路线,可以用一个流程图来表示:第一步,先取()10W v =意即1v 到1v 的距离为0,而()j T v 是对()j T v 所赋的初值。

第二步,利用()1W v 已知,根据()(){}min ,j i ij T v W v w +对()j T v 进行修正。

第三步,对所有修正后的()j T v 求出其最小者()k T v .其对应的点k v 是1v 所能一步到达的点j v 中最近的一个,由于所有()0W u ≥.因此任何从其它点j v 中转而到达k v 的通路上的距离都大于1v 直接到k v 的距离()k T v ,因此()k T v 就是1v 到k v 的最短距离,所以在算法中令()()k k W v T v =并从S 中删去k v ,若k n =则()()k n W v W v =就是1v 到n v 的最短路线,计算结束。

否则令i k v v =回到第二步,继续运算,直到k n =为止。

这样每一次迭代,得到1v 到一点k v 的最短距离,重复上述过程直到k n v v =.2.2.2 Floyd 算法的基本原理和实现Floyd 算法的基本原理和实现方法为:如果一个矩阵ij D d ⎡⎤=⎣⎦其中0ij d >表示i 与2,3,,n ,,}n S v =(),j T v v ⇒j 间的距离,若i 与j 间无路可通,则ij d 为无穷大。

i 与j 间的最短距离存在经过i 与j 间的k 和不经过k 两种情况,所以可以令1,2,3,,k n = (n 为节点数)。

检查ij d 与ik kj d d +的值,此时ik d 与kj d 分别为已知的i 到k 与k 到j 的最短距离。

因此,ik kj d d +就是i 到j 经过k 的最短距离。

所以,若有ij ik kj d d d >+.就表示从i 出发经k 再到j 的距离要比原来的i 到j 距离短,自然把i 到j 的ij d 重写成ik kj d d +.每当一个k 搜索完,ij d 就是目前i 到j 的最短距离。

重复这一过程,最后当查完所有k 时,ij d 就为i 到j 的最短距离。

3.最短路的应用红军某团接上级命令从驻地1v 出发到地域6v 集结待命。

1v 到6v 公路分布情况如下图,每条公路为图中的边,边上的权数表示该段公路的长度(单位:百公里),求该团从1v 到6v 应选择哪一路线使所走的路程最短?解:首先设每百公里所用费用相同,求1v 到6v 的费用最少,既求1v 到6v 的最短路线。

为了方便计算,先作出该网络的距离矩阵,如下:1234561234560525015921081058025910202520v v v v v v v v L v v v v ⎡⎤⎢⎥∞∞∞⎢⎥⎢⎥∞⎢⎥=∞⎢⎥⎢⎥∞⎢⎥∞⎢⎥⎢⎥∞∞∞⎣⎦(0)设()(){}1234560,,,,,,j W v T v v S v v v v v ==∞∈=, (1)第一次迭代①计算(),2,3,4,5,6j T v j =如下()()(){}{}22112min ,min ,055T v T v W v W =+=∞+= ()()(){}{}33113min ,min ,022T v T v W v W =+=∞+= ()()(){}{}44114min ,min ,0T v T v W v W =+=∞+∞=∞()5T v =∞ ()6T v =∞②取(){}()3min 2j j v ST v T v ∈==,令()()332W v T v ==③由于()36k n =≠=,令{}2456,,,,3S v v v v i ==转(1) 第二次迭代:①计算(),2,4,5,6j T v j =如下()()(){}{}22323min ,min 5,213T v T v W v W =+=+= ()()(){}{}44334min ,min 8,288T v T v W v W =+=+= ()()(){}{}55335min ,min 10,21010T v T v W v W =+=+= ()()(){}{}66336min ,min ,2T v T v W v W =+=∞+∞=∞②取(){}()2min 3j jv ST v T v ∈==令()()223W v T v ==③由于()26k n =≠=,令{}456,,,2S v v v i ==转(1) 第三次迭代:①计算(),4,5,6j T v j =如下()()(){}{}44224min ,min 8,358T v T v W v W =+=+= ()()(){}{}55225min ,min 10,3910T v T v W v W =+=+=()6T v =∞②取(){}()()()444min 8,8j j v ST v T v W v T v ∈====③由于()46k n =≠=,令{}56,,4S v v i ==转(1) 第四次迭代:①计算(),5,6j T v j =如下()()(){}{}55445min ,min 10,2810T v T v W v W =+=+= ()()(){}{}66446min ,min ,8513T v T v W v W =+=∞+=②取(){}()()()555min 10,10j jv ST v T v W v T v ∈====③由于()56k n =≠=,令{}6S v =转(1) 第五次迭代:①计算(),6j T v j =如下()()(){}{}66556min ,min 13,10212T v T v W v W =+=+=②由于6k n ==.因此已找到1v 到6v 的最短距离为12.计算结束。

找最短路线:逆向追踪得132456v v v v v v →→→→→,最短距离为12,即红军某团驻地1v 到集结地域6v 的距离最短路线。

4.结束语将最短路理论应用到军事活动当中,尤其是在行军路线的选择上应用具有很重要的意义。

将行军的路线缩小为最短,利用军队在执行军事任务的过程中在最短的时间内达到预期目的,同时也凸显出学习和应用最短路问题原理的重要性。

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