SANDEN压缩机介绍
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1.汽车空调压缩机的分类
曲轴连杆式—缺乏安装灵活性，转速受限制
斜板式（双向活塞）
往
复 斜板式
式
摇摆式（单向活塞）
重量小、体积轻， 可变容量及多缸 化发展
容 积
辐射式—不便于布置、高速性能差 滚动活塞式—气流脉动及扭矩波动较大
型
转子式 三角转子式—结构简单，零件数少，但
加工精度高
旋
椭圆缸
转
刮片式 圆形缸
Variable Displacement Range
瞬间最高转速 <rpm>
Armature Plate 吸盘
Cylinder Head Maximum Downshift Speed
后盖
连续工作最高转速 <rpm>
Lip Seal 轴封
Coil 线圈
Rotor 皮带轮
Slider Front Housing 滑动销
NOISE(dBA)
100 95 90 85 80 75 70
1000
SD7V16
SD7H15
2000
3000
COMPRESSOR SPEED(rpm)
5.3 定/变排量压缩机降温对比
车室平均温度（摄氏度）
60
50
40
30
20
10
0 0
10
20
30
40
50
60
时间（分钟）
SD7V16降温曲线
SD7H15降温曲线
高温高压气态冷媒
2.2蒸气压缩制冷循环压--焓图
焓值
2.3热力膨胀阀循环系统（CCTXV）
特点：不适应压缩机转速大幅变化的工况
车辆突然加速
车辆突然减速
压缩机速度加快 制冷剂流量加大
膨胀阀反应滞后 蒸发器出口过热度减小
压缩机速度降低 制冷剂流量减小
膨胀阀反应滞后 蒸发器出口过热度增大
液击
蒸发器有效换热面积减少
斜板式定排量压缩机 PXF Compressor
斜板式外空变排量压缩机 PXE Compressor
4.1 SD7V16压缩机结构与规格
Pin 驱动销
Oil Plug
Cam Rotor 驱动杆
油塞
Front Thrust Bearing 前推力轴承
Main Bearing 主轴承
Center Sleeve 中心轴套
体积小，效率高，
式
但加工精度要求高
贯穿叶片式
涡旋式—运转平稳，效率高
螺杆式—低速性能较差
2.1压缩机在A/C 系统中的功能
压缩机：压缩机是整个制冷系统的心脏， 吸气、压缩和泵是它的三大作用。
低温低压气态冷媒
吸入来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸汽
压缩机
压缩制冷剂蒸气使其压力和温度升高 将制冷剂送入冷凝器，维持制冷剂在系统内的循环
2.4节流管循环系统（CCOT）
汽-液分离罐
蒸发器
压缩机
防止液击，
分离出的液 太制冷剂不 能有效制冷
冷凝器
节流管 ORIFICE
TUBE
阻尼一定
3.三电压缩机介绍
摇摆式变排量压缩机 SDV Compressor
涡旋式压缩机 TR Compressor
斜板式内控变排量压缩机 PXV Compressor
❖车厢温度波动范围缩小，提高了环
境舒适性；
SDV Compressor
排气压力Pd （kg/cm2G)
4.3 SD7V压缩机的运行范围
30
20
10
压缩机运行许可范围
0 0123456789
压缩机转速 N(×1000RPM)
排气压力范围：4-28 （kg/cm2G） 压缩机转速范围：800-8000（rpm）
Weight
SD7V16 SD6V12
7
6
161.3
125.4
5-100
5-100
8500
8500
8000
8000
HFC134a/PAG(SP-10)
120
106
210
206
6.6
5.9
4.2摇摆式变排量压缩机特点
特点：
❖无级变排量能力减低发动机功耗； ❖改善离合器频繁工作所产生的扭矩
变化，提高了驾驶舒适性；
120km/h Constant Speed
年平均功耗 (kw) Average Power Consumption Throughout A Year
NAHA
TOKYO
SAPPORO
固定排量
0.23
0.38
0.63
Fixed Displacement
(100%)
(100%)
(100%)
变排量（内控）
Pin 袖套扣
Main Shaft 主轴 Spring 复位弹簧
形式
Model
气缸数
Push Rod Piston 连杆 活塞
Number of Cylinders
Valve Plate 阀板
最大容量 <cc/rev>
Control Valve Maximum Displacement
控制阀 排量控制范围 <%>
5.4 定/变排量压缩机功耗对比
ຫໍສະໝຸດ Baidu
车室平均温度（摄氏度） 压缩机功耗（ kw）
4 3.5
3 2.5
2 1.5
1 0.5
0 1
11
21
31
41
时间（分钟）
SD7V16功耗
51
4 3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0 61
SD7H15功耗
5.6定/变排量压缩机年平均功耗比较
120km/h 等速
5.1 定/变排量压缩机性能对比
REFRIGERATING CAPACITY(KW)
CAPACITY
8.0
7.0
6.0
5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
0.0
1000
2000
3000
COMPRESSOR SPEED(rpm)
SD7V16 SD7H15
5.2 定/变排量压缩机噪音水平对比
NOISE LEVEL
前盖
Head Bolt
Wobble Plate后盖螺钉
Monorail
行星盘
导向板 Cylinder Block
缸体
Maximum Continuous Speed
使用工质 /油
Refrigerant/Oil
外径 <mm>*
Outer Diameter
全长 <mm>*
Overall Length
重量 <kg>*
0.14
0.21
0.37
Internal Control Variable Displacement
(61%)
(55%)
(59%)
变排量（外控）
0.05
0.11
0.22
External Control Variable Displacement
(22%)
(29%)
(35%)
年平均消耗功率(kw) Average Power Consumption
Throughout A Year
120km/h 等速 Constant Speed 年功耗比较 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0
固定排量 Fixed Displacement 变排量（内控） Inernal Control Variable Displacement 变排量（外控） External Control Variable Displacement
曲轴连杆式—缺乏安装灵活性，转速受限制
斜板式（双向活塞）
往
复 斜板式
式
摇摆式（单向活塞）
重量小、体积轻， 可变容量及多缸 化发展
容 积
辐射式—不便于布置、高速性能差 滚动活塞式—气流脉动及扭矩波动较大
型
转子式 三角转子式—结构简单，零件数少，但
加工精度高
旋
椭圆缸
转
刮片式 圆形缸
Variable Displacement Range
瞬间最高转速 <rpm>
Armature Plate 吸盘
Cylinder Head Maximum Downshift Speed
后盖
连续工作最高转速 <rpm>
Lip Seal 轴封
Coil 线圈
Rotor 皮带轮
Slider Front Housing 滑动销
NOISE(dBA)
100 95 90 85 80 75 70
1000
SD7V16
SD7H15
2000
3000
COMPRESSOR SPEED(rpm)
5.3 定/变排量压缩机降温对比
车室平均温度（摄氏度）
60
50
40
30
20
10
0 0
10
20
30
40
50
60
时间（分钟）
SD7V16降温曲线
SD7H15降温曲线
高温高压气态冷媒
2.2蒸气压缩制冷循环压--焓图
焓值
2.3热力膨胀阀循环系统（CCTXV）
特点：不适应压缩机转速大幅变化的工况
车辆突然加速
车辆突然减速
压缩机速度加快 制冷剂流量加大
膨胀阀反应滞后 蒸发器出口过热度减小
压缩机速度降低 制冷剂流量减小
膨胀阀反应滞后 蒸发器出口过热度增大
液击
蒸发器有效换热面积减少
斜板式定排量压缩机 PXF Compressor
斜板式外空变排量压缩机 PXE Compressor
4.1 SD7V16压缩机结构与规格
Pin 驱动销
Oil Plug
Cam Rotor 驱动杆
油塞
Front Thrust Bearing 前推力轴承
Main Bearing 主轴承
Center Sleeve 中心轴套
体积小，效率高，
式
但加工精度要求高
贯穿叶片式
涡旋式—运转平稳，效率高
螺杆式—低速性能较差
2.1压缩机在A/C 系统中的功能
压缩机：压缩机是整个制冷系统的心脏， 吸气、压缩和泵是它的三大作用。
低温低压气态冷媒
吸入来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸汽
压缩机
压缩制冷剂蒸气使其压力和温度升高 将制冷剂送入冷凝器，维持制冷剂在系统内的循环
2.4节流管循环系统（CCOT）
汽-液分离罐
蒸发器
压缩机
防止液击，
分离出的液 太制冷剂不 能有效制冷
冷凝器
节流管 ORIFICE
TUBE
阻尼一定
3.三电压缩机介绍
摇摆式变排量压缩机 SDV Compressor
涡旋式压缩机 TR Compressor
斜板式内控变排量压缩机 PXV Compressor
❖车厢温度波动范围缩小，提高了环
境舒适性；
SDV Compressor
排气压力Pd （kg/cm2G)
4.3 SD7V压缩机的运行范围
30
20
10
压缩机运行许可范围
0 0123456789
压缩机转速 N(×1000RPM)
排气压力范围：4-28 （kg/cm2G） 压缩机转速范围：800-8000（rpm）
Weight
SD7V16 SD6V12
7
6
161.3
125.4
5-100
5-100
8500
8500
8000
8000
HFC134a/PAG(SP-10)
120
106
210
206
6.6
5.9
4.2摇摆式变排量压缩机特点
特点：
❖无级变排量能力减低发动机功耗； ❖改善离合器频繁工作所产生的扭矩
变化，提高了驾驶舒适性；
120km/h Constant Speed
年平均功耗 (kw) Average Power Consumption Throughout A Year
NAHA
TOKYO
SAPPORO
固定排量
0.23
0.38
0.63
Fixed Displacement
(100%)
(100%)
(100%)
变排量（内控）
Pin 袖套扣
Main Shaft 主轴 Spring 复位弹簧
形式
Model
气缸数
Push Rod Piston 连杆 活塞
Number of Cylinders
Valve Plate 阀板
最大容量 <cc/rev>
Control Valve Maximum Displacement
控制阀 排量控制范围 <%>
5.4 定/变排量压缩机功耗对比
ຫໍສະໝຸດ Baidu
车室平均温度（摄氏度） 压缩机功耗（ kw）
4 3.5
3 2.5
2 1.5
1 0.5
0 1
11
21
31
41
时间（分钟）
SD7V16功耗
51
4 3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0 61
SD7H15功耗
5.6定/变排量压缩机年平均功耗比较
120km/h 等速
5.1 定/变排量压缩机性能对比
REFRIGERATING CAPACITY(KW)
CAPACITY
8.0
7.0
6.0
5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
0.0
1000
2000
3000
COMPRESSOR SPEED(rpm)
SD7V16 SD7H15
5.2 定/变排量压缩机噪音水平对比
NOISE LEVEL
前盖
Head Bolt
Wobble Plate后盖螺钉
Monorail
行星盘
导向板 Cylinder Block
缸体
Maximum Continuous Speed
使用工质 /油
Refrigerant/Oil
外径 <mm>*
Outer Diameter
全长 <mm>*
Overall Length
重量 <kg>*
0.14
0.21
0.37
Internal Control Variable Displacement
(61%)
(55%)
(59%)
变排量（外控）
0.05
0.11
0.22
External Control Variable Displacement
(22%)
(29%)
(35%)
年平均消耗功率(kw) Average Power Consumption
Throughout A Year
120km/h 等速 Constant Speed 年功耗比较 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0
固定排量 Fixed Displacement 变排量（内控） Inernal Control Variable Displacement 变排量（外控） External Control Variable Displacement