汽车电器实验指导书.(DOC)

实验一蓄电池结构认识及检测实验一、蓄电池的充电无论是启用新的蓄电池和修复的蓄电池，还是装在车上使用的蓄电池以及存放的蓄电池都须对其进行充电，这对蓄电池的寿命有很大影响。

1、充电方法蓄电池的常规充电方法有定电流充电和定电压充电两种，非常规充电有脉冲快速充电。

（1）定电流充电：蓄电池在充电过程中，使其充电电流保持恒定不变，随着蓄电池电动势的逐渐提高，逐步增加充电电压的方法叫定电流充电。

当充到蓄电池单格电压上升至2.4V （电解液开始冒气泡）时，再将充电电流减小一半后保持恒定，直到蓄电池完全充足。

一般使用充电机，在充电工作间对蓄电池进行充电，常采用这种定电流充电法。

因为它有较大适用性，可任意选择和调整电流，适应各种不同条件（新蓄电池的初充电，使用中的电池补充充电以及去硫充电等）下的蓄电池充电，其主要特点是充电时间长。

（2）定电压充电：在充电过程中，加在蓄电池两端的充电电压保持恒定不变的充电方法，称为定电压充电。

汽车上的发电机对蓄电池的充电即为定电压充电。

其特点是充电开始，充电电流很大，随着蓄电池电动势的不断增高，充电电流逐渐减小。

充电终了，充电电流将自动减小至零，因而不需要人照管。

同时由于定电压法充电速度快，4～5h内蓄电池就可获得本身容量的90％～95％，比定电流充电时间的大大缩短。

所以特别适合对具有不同容量的蓄电池进行充电。

在定电压充电过程中，充电电压对充电的效果影响很大，如果充电电压合适，蓄电池充足电后，充电电流可自动减小到0。

如果充电电压低，蓄电池将永远也充不满电，对蓄电池的使用寿命会产生很大的影响。

如果充电电压过高，在蓄电池充满电后还会继续充电，此时的充电即为过充电，过充电将会消耗电解液中的水份，也会影响蓄电池的使用寿命。

（3）脉冲快速充电法脉冲快速充电，亦为分段充电法。

整个充电过程为：正脉冲充电、停充（25ms）、负脉冲（瞬间）放电或反充、再停充一再正脉冲充电。

该充电方法显著的特点是充电速度快，即充电时间大大缩短。

一次初充电只需5h左右，补充充电仅需lh左右。

采用这种方法充电，还可以使蓄电池容量增加，使极板“去硫化”明显。

但其缺点是充电速度快，析出的气体总量虽减少，可其出气率高，对极板活性物质的冲刷力强，故易使活性物质脱落，因而对蓄电池的使用寿命会有一定影响。

2、充电种类2.9.2.1初充电：新蓄电池或修复后的蓄电池（更换极板）在使用之前的首次充电为初充电。

具体操作步骤如下：（1）检查铅蓄电池外壳是已破裂，拧下加液口盖的螺塞，检察通气孔是否畅通。

（2）按照不同季节和气温选择电解液密度，将选择好的温度低于35℃的电解液从加液孔处缓缓加人蓄电池内，液面要高出极板上沿15mm。

（3）蓄电池加人电解液后，静止6～8h，让电解液充分浸渍极板。

此时由于电解液渗透到极板内部，容器里的电解液减少，液面下降，应再加人电解液把液面调整到规定值。

待电池内温度低于30℃时，将充电机的正极接到蓄电池的正极，充电机的负极接到蓄电池的负极，准备充电。

因为新蓄电池在贮存中可能有一部分极板硫化，充电时容易过热，所以初充电的电流选用的较小，充电分两个阶段进行。

第一阶段的充电电流约为蓄电池额定容量的1／15，充电至电解液中有气泡析出，端电电达到2.4V。

第二阶段充电电流约为蓄电池额定容量的1/30。

充电过程中，应经常测量电解液的密度和温度。

充电初期密度会有降低情况，不需要调整它，但要随时以相同的电解液调正液面高度到规定值。

如果充电时电解液的温度上升到40℃时，要将充电电流减半；如果温度继续上升到45℃时，则应停止充电，采用水冷或风冷的办法实行人工降温，待冷至35℃以下时再继续充电。

整个初充电大约需60h，初充电过程中，如减少充电电流则应适当延长充电的时间。

2.9.2.2 蓄电池的补充充电蓄电池在使用中，如果发现起动机运转无力；灯光比平时暗淡，冬季放电超过25％，夏季放电超过50％，贮存不用已近一个月的蓄电池，都必须进行补充充电。

另外，由于汽车上使用的蓄电池进行的是定电压充电，不一定能使蓄电池充足，为了有效防止硫化，最好每 2～3个月进行一次补充充电。

补充充电具体步骤如下：（1）从汽车上拆下蓄电池，清除蓄电池盖上的脏污，疏通加液孔盖上的通气小孔，消除极桩和导线接头上的氧化物。

（2）检查电解液的密度和液面高度，如果密度不符合规定要求，用蒸馏水或密度为1.4g／cm3的稀硫酸调配，电解液液面应高出极板上缘 15mm。

（3）用高率放电计检查各单格电压的放电情况，要求蓄电池的各个单格电池读数（电压值）基本一致。

（4）将蓄电池正极接充电机正极，蓄电池负极接充电机负极，补充充电也应按表2-5所示的充电规范进行，一共分二个阶段：第一阶段的充电电流约为蓄电池额定容量的1／10，充至单格电压为2.3V～2.4V；第二阶段的充电电流约为容量的1/20，充至单格电压为2.5～2.7V，电解液达到规定值，并且在2～3h内基本不变，蓄电池内产生大量气泡，电解液呈“沸腾”状态，此时表示电池电已充足，时间大约为15h。

（5）将加液口盖拧紧，擦净蓄电池表面，便可使用。

3、充电注意事项（图1）图1充电注意事项（1）严格遵守各种充电方法的充电规范。

（2）充电过程中，要密切观察各单格电池的电压和密度变化，及时判断其充电程度和技术状况。

（3）在充电过程中，密切注意电池的温度。

（4）初充电时应连续进行，不能长时间间断。

（5）配制和灌入电解液时，要严格遵守安全操作规则和器皿的使用规则。

（6）充电时要经常备用冷水、10％苏打溶液或 10％的氨水溶液。

（7）在极冷气候下加注蒸馏水时，蓄电池必须立即加以充电，直到电解液充分搅动，以防冻结。

（8）充电室要安装通风装置，并要严禁有明火。

（9）充电设备不应和蓄电池放置在同一工作间，充电时应先接牢电池线，停止充电时应先切断电源，严防火花发生。

二、蓄电池技术状况的检查蓄电池技术状况的检测包括：电解液液面高度的检查、蓄电池端电压的检测、电解液密度的测量及蓄电池放电程度的检查。

图2 透明壳体液位检查1、蓄电池电解液液面高度的检查必须定期的检查电解液的高度，如有必要必须添加蒸馏水。

蓄电池的壳体为透明或半透明材料制成的，在上面有正常液位范围标记（图2）。

电解液的液位必须在该范围之内。

在黑壳体的蓄电池中，电解液液体必须保持在隔板上10到15毫米（图3），即保持足够高以没过各电解槽中的极板。

图3 黑壳体液位检查2、蓄电池端电压的检测用高率放电计测量单格电池的端电压：高率放电计如图4所示，测量时按以下步骤进行：图4 高率放电计（1）放电叉的两触针紧压在蓄电池单格的正负极桩上。

（2）测量5s，观察放电计的电压，记录电压值。

（3）分别测得6个单格的电压。

此时蓄电池是在大电流放电情况下的端电压，各单格的端电压应在1.5V以上，且能稳定5s。

①如果各单格的电压低于1.5V，但5s内尚能稳定者则为放电过多应及时进行充电恢复。

②单格电压低于1.5V且5s内电压迅速下降，则表示有故障。

③某单格无电压指示，说明内部有短路、断路或严重硫化故障。

用万用表测量蓄电池的端电压：（1）将万用表置直流 10V挡；（2）将万用表的正表笔接蓄电池单格的正极端，负表笔接负极端,如图5。

图5 万用表测蓄电池电压（3）读出指示电压值，2V为正常值。

（4）电压值低于1.7 V，表明蓄电池已放电，需进行保养充电。

3、放电程度的检查方法（1）用密度计测量电解液密度测量前，先用温度计测量电解液的温度并做记录。

测量时，用手捏住密度计上端的橡皮球，将其下端的吸管伸入单格蓄电池内的电解液中再松开，将电解液吸入玻璃管中使管中的浮子浮起，垂直拿起密度计，视线与浮子上的刻度平齐，图6 密度计即可测量该蓄电池的电解液密度。

用上述方法对蓄电池各单格的密度逐一进行测量并作相应记录，然后通过估算来判定放电程度如表1-1.电解液密度与放电程度的关系是密度每下降O．O1g/cm3相当于蓄电池放电 6％，当判定蓄电池在夏季放电超过50％，冬季放电超过25％时不宜再使用，应及时进行充电，否则会使蓄电池早期损坏。

电解液温度单格 1 2 3 4 5 6项目密度测量值 1.24 1.30 平均值∑==6/iρρ250C相对密度值=-+=)25(00075.025ttρρ平均放电率结论（2）利用蓄电池电量指示器观察内装式密度计（亦称蓄电池电量指示器，俗称电眼或魔眼），内部装有一颗能反光的绿色塑料小球，随其浮升的高度变化，从玻璃观察孔中可以看到代表不同状态的颜色。

四、实训注意事项：1、严格按操作规程操作。

2、充电过程中注意蓄电池的正负极柱，防止接反造成短路烧坏设备。

3、使用仪器要轻拿轻放。

4、测电解液密度注意防止电解液溅入眼睛。

五、实验报告：将实验方法和实验步骤及完整实验结果完整地记录下来，整理成实验报告。

六、思考题：1、怎样正确检查蓄电池的技术状况？实验二发电机的拆装及充电线路连接实验一、实验目的：1．掌握交流发电机的拆装顺序，并且能够正确使用拆装工具；2．根据交流发电机工作原理，在拆装过程中熟悉交流发电机各零部件，并掌握其基本技术要求；3．能清楚地说明各零部件在发电机工作时的作用；4．掌握触点式调节器的常规检查和维护方法；5．掌握集成电路式调节器技术状况的检查方法；6．能够根据相关的标准对检测结果做出正确的结论。

二、实验设备及用具：1.汽车电器专用台钳，汽车交流发电机（JF1321型或JF132N型）、电压调节器（FT61型双级触点式）、电流表、蓄电池、点火开关各1个；2.常用工具一套，万用表、试灯各一个，导线若干。

三、实验步骤：（一）硅整流交流发电机的不解体检测用万用表检测发电机各接线端子间的电阻，应与规定相符。

常见交流发电机各接线柱之间的阻值如表2-1所示。

表2-1 常见交流发电机各接线柱间的电阻值一般12V发电机转子绕组电阻约为3.5～6Ω，24V的约为15～21Ω。

（二）交流发电机的分解与清洗交流发电机的分解与拆卸步骤如下（图2-1）：1）拆下固定电刷组件和调节器总成的两个固定螺钉，取下电刷和调节器。

2）分别用直径为14mm、8mm的套筒扳手拆下输出端子（B+）和励磁绕组接线端子（D+）上的紧固螺母。

3）拆下绝缘架固定螺钉，取下绝缘架。

4）拆下防干扰电容器固定螺钉，拔下电容器引线插头，取下电容器5）拆下前、后端盖固定螺栓，分离前、后端盖，使定子与后端盖在一起。

6）拆下整流器总成固定螺钉，从后端盖上取下整流器总成与定子。

7）用30～50W／220V的电烙铁焊开走子绕组引线与整流二极管引出电极间的四个焊点，使定子总成与整流器总成分离。

8)用布或棉纱蘸适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其它机件。

图2-1 交流发电机的分解与拆卸步骤（三）硅整流交流发电机的检修 1．转子检修 1）转子绕组检修如图2-2所示，用万用表R×1档检测两集电环之间电阻，应与标准相符。