塔塔nano进军国际市场案例分析培训讲学
国际营销案例—华为科技进入泰国电信市场[1]解读
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泰国电信市场营销环境分析 • P:政治与法律环境 • E:经济环境 • S:社会环境 • T:科技环境
A1、政治环境
一、产业政策
根据最新公布的《信息和通信产业发展规划和 政策 ,除继续加大电信基础设施建设外,泰国信息 和通信产业部还计划将英特网普及率提高到70%, 使信息和通信技术普及率达60%。因此泰国电信 服务业仍有巨大的发展空间。
布于各城市，所以潮州话在中国商圈也可以通行。
宗教：泰国宗教以佛教为主，寺庙随处可见，泰国从
小受佛教信仰熏陶，养成顺其自然、重礼节及慈悲 的胸怀。
礼仪与禁忌：泰国是一个礼仪之邦，以“微笑之国”闻
名于世。如见面时互相合掌问候，不要随便触摸别人的 头部等。
节日与美食：雨伞节：为清迈柏善村（BoSang）所制精
二、经济
中国与东盟10国领导人决定到2010 年建成中国－东盟自由贸易区，正式 启动了中国－东盟自贸区的建设进程 。 双边经贸合作两国经贸合作继续保 持增长。泰国是中国第14大贸易伙伴 ，东盟国家中第3大贸易伙伴。中国是 泰国第2大贸易伙伴。两国双向投资情 况良好。
三、其他领域
两国在科技、文化、卫生、教育、体育 、司法、军事等领域的交流与合作稳步发 展。例如双方签署了《科技合作协定》、 《民商事司法协助和仲裁合作协定》 、《 卫生医学科学和药品领域合作谅解备忘录 》、《关于高等教育合作谅解备忘录》， 2001年，两国国防部建立年度防务安全磋 商机制。双方成立了泰中友好协会；两国 还缔结了23组友好城市和省府。
来，泰国政府不断加大通信、电力基础设施的投入，使 整体“硬件”环境有了较大程度的改善。
经济结构：泰国经济以农业为主，农产品是大宗 出口产品，矿业以锡为主，出口占世界第二位 ；工业以中小型工厂为主，资本密集及技术密 集型产业是未来发展的方向，其中以电子业及 电器产品、汽车制造、石化及钢铁业等较受关 注。 销售：泰国销售渠道主要有大型百货超级市场如 Big C、Carrefour、Tesco Lutos及Macro，超市如 Tops，便利店7-Eleven，及传统家庭经营的小 型商店。
塔塔纳努的市场分析与策划
关于塔塔纳努进入国际市场的分析与策划随着经济的发展和生活水平的提高，以及交通的便捷，汽车已经成为人们生活的必需品，吸引着人们关注的目光。
现今，不仅有宝马、奔驰等高档汽车成为人们关注的焦点，更有更多的汽车集团开始定位低成本的汽车市场，开发出适于更多人购买的汽车。
其中，塔塔纳努汽车（英文：Tata Nano）则是印度的塔塔汽车公司在2009年3月23日推出的一款当时全球价格最便宜的小型汽车，售价约2000美元，被冠以“人民大众的汽车”的美誉。
据印度塔塔集团(Tata Group)高层管理人员称，公司正探索着在华更广经济范围内进行重大扩张活动可能性，以充分利用中国的出口市场和制造基地。
然而实际上，塔塔集团打算以NANO等小车的推出，来打开国际市场。
面对现今这样的国际市场环境，对于这样一个十分讲究效益和成本控制的企业，将如何促使塔塔纳努顺利打进国际市场，值得我们去分析与探讨。
一、纳努内外部的竞争资源与竞争优势“打造世界最便宜之车！”这是塔塔纳努被各媒体竞相宣传的口号，但这也确实抓住了纳努的品牌特征，成为其主要的竞争力与品牌形象。
但怎样充分发挥塔塔纳努的竞争，还要结合它本身的特点和外部条件进行分析，才能理清塔塔纳努进入国际市场的发展策略与发展形势。
从塔塔集团看，在进入乘用车之前，塔塔是一个业务涵盖IT、钢铁、电力、珠宝、钟表等多个领域的大型集团。
印度塔塔集团，作为全球最大的企业集团之一，自从1868年创立以来，塔塔始终恪守一个理念：一个企业要依靠硬资产获取可持续增长，通过建设良好的社区与人群关系创造出来的价值和社会资本实现不断的成长。
塔塔每一代高管和经理都说他们培育并加强了“利益相关者”管理的能力，把他们的投资和运营决策建立在所有相关各方的需求和利益的基础之上。
对塔塔来说，“利益相关者”包括股东、员工、客户以及有塔塔公司运营所在国家的民众——以前只有印度，但现在包括全球众多国家。
由此，可以看出塔塔集团不仅有良好的资金设施基础，还有非凡的管理文化，影响着塔塔凭借着它142年持之以恒的社会企业家精神，雄心勃勃地打造全球化战略。
“全球最便宜汽车” 塔塔Nano的低价困局
“全球最便宜汽车”塔塔Nano的低价困局它致力于为平民打造一款人人买得起的汽车，它推出时仅2，000美元左右的售价使其成为全球最便宜的汽车……它就是塔塔Nano。
但对于如此“善心”，平民却不买账，塔塔Nano销量并不乐观。
近日，印度塔塔汽车公司名誉主席拉丹?塔塔（Ratan Tata）发言称，公司近期正在考虑为新一代Nano配备更大马力的发动机，并计划提高售价，以改变该车此前廉价车型的形象，提升定位。
为什么如此便宜的汽车却卖得如此艰难？让人深思。
为平民打造人人买得起的汽车印度的路况复杂，各种交通工具并行。
时不时，捷豹、路虎与摩托车、三轮车同时在马路上行进的画面见怪不怪。
对于有些并不富裕的人们，需要一种低成本的出行工具。
谈起Nano设计的初衷，时任塔塔汽车公司董事长的拉丹?塔塔曾描述看到一家人出行时的情况：“父亲骑着摩托车行驶在泥泞的路上，大点的孩子站在前面，母亲抱着婴儿坐在后边……”受制于经济条件的约束，这些消费者拿不出5000 美元来买市面上原有的最廉价车型，只能用1000美元的摩托车载着全家人险象环生地穿行于城市的车流之中。
这样危险的场景令拉丹?塔塔唏嘘不已，并若有所思，他想能否为这些普通民众生产一款安全、便宜并且能适应各种天气的交通工具？从而为低收入家庭带去比摩托车更安全的选择。
于是他下定决心要为平民打造一款人人买得起的小汽车，价格大概在10万卢比（现在合约1570美元）左右。
公司发展到一定阶段，就会面临着是在现有市场中扩大份额，还是积极开拓新市场？拉丹? 塔塔的远见是试图为一个新的印度消费者群体，创造出一种超低成本车型。
过去印度还没有一家汽车制造商针对过这一群体，那时“光是在印度，处于这一间隙中的人数就达到5000万到1亿。
”当时业界观察家维卡斯?西加尔曾指出。
从这个角度看，Nano 是“蓝海策略”的一个绝佳范例。
不过，这一伟大的构想却遭到同行的广泛质疑。
诸如现代汽车印度公司曾指出这样的产品在利润和成本控制方面都具有极大的风险和挑战。
Economist精读文章 Tata Nano
Economist精读文章 Tata NanoTHE world’s cheapest car, the Tata Nano—launched this week in Mumbai in a burst of flashbulbs and national pride—has turned the spotlight once again on the developing world’s emerging multinationals. From ArcelorMittal in steel to ZTE in telecoms, ambitious companies from India, China and other developing nations have marched onto the global stage in recent years, spooking the rich world’s established multinationals with innovative products and bold acquisitions. The Nano is a symbol of the ambition of these emerging giants.置身于一连串的闪光灯之下，背负着民族的骄傲，塔塔（Tata）Nano本周在孟买发布。
这款全世界最便宜的汽车让发展中国家新兴跨国公司再一次成为世人瞩目的焦点。
近年来，从钢铁业的安赛乐米塔尔（ArcelorMittal）到电信业的中兴，这些来自印度、中国以及其它发展中国家雄心勃勃的公司已经踏上了全球的舞台。
它们用创新产品和大胆的并购，让发达国家的那些老牌跨国公司慌了神。
Nano正是这些新兴跨国大公司雄心壮志的象征。
But much has changed since Tata Motors first took the wraps off the tiny car in January 2008. The financial crisis, collapsing stockmarkets and plunging commodity prices have hit companies in rich and poor countries alike. Tata Motors, which bought Jaguar Land Rover, a British premium carmaker, from Ford last year for $2.3 billion, now faces the difficulty of refinancing its debt, and was downgraded this week by Standard & Poor’s (see article). Does this mean that the threat to established giants from emerging-market giants has receded?不过，自2008年1月塔塔汽车公司首次揭示这款微型车的真容以来，情况发生了很大变化。
国际市场营销—贝塔斯曼案例分析
贝塔斯曼失败原因
（三）生搬硬套的营销模式 1、强制规定会员每季度必须至少买一本书，过了该季度一半的时间仍未 购书，会收到一封提醒信。半个月内再不购书，即发送一本当季的“主要推 荐书”，且书到必须付款，否则将自动失去会员资格和会员费。而且，虽然 有“一元”书这类促销商品，但贝塔斯曼的图书加上邮费普遍高于网购图书 2、图书定位狭窄，售书渠道单一 ，贝塔斯曼提供的图书大多是励志书 和青春言情小说等“畅销书”，不能满足更广泛的读者需求；而且，在进入 市场之初，只有“书友会”，图书发售渠道少 3、高昂的运营成本与广告成本，每月要向会员寄发精美邮册，而这一 项每月就要耗资300万元人民币；其每月在杂志上刊登的广告，仅《读者》 每月就要花费18万元，而达到的效果却微乎其微。
1.在全球拥有5500万会员的贝塔斯曼直接集团（成为全球客户和订户购买传媒和 娱乐产品的首选）； 2.欧洲最大电视广播集团——RTL集团（旗下拥有23家电视台、17家广播电台、 大量节目内容和美国以外的最大独立电视销售商等）； 3.全球最大图书出版集团——兰登书屋（旗下在全球拥有150多家出版社）； 4.欧洲最大、世界第二杂志出版集团——古纳亚尔（旗下拥有100多家报刊杂志和 专业网站）； 5.世界音乐和行业信息市场领袖、美国排名第一的单曲唱片发行公司——贝塔斯 曼音乐集团（BMG）（旗下在全球拥有200多家唱片公司）； 6.欧洲最大传媒服务供应商--欧唯特服务集团。
贝塔斯曼失败原因
（四）忽视网络营销
通过网络营销的虚拟经营，可以减少对于门店经
营的高昂成本，并依靠在线的预先订单以及快捷的物流 体系来减少库存，或者实现零库存，减少成本压力。贝 塔斯曼尽管在中国推出“书友会在线”，但其重心还是
在传统的营销模式下的销售。忽视的网络营销，逐渐被
国际营销案例—华为科技进入泰国电信市场[1]
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（二）战略选择
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一、针对泰国电信市场环境分析 —对华为科技的SWOT分析
• 优势（Strength） • 劣势（Weakness） • 机会（Opportunity） • 威胁（Threat）
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机遇（Opportunity）
一、泰国政府推进对本国电信市场体制 进行了一系列改革，使电信经营主体 更加多元化。
二、根据 WTO《基础电信协议》，泰国 2006年开放包括基础电信业务和增值 电信业务在内的电信服务业市场，允 许外资经营。
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挑战(Threat)——竞争更加激烈
1、固定电话业务,如提供预付卡技术,智能网,ISDN终端设 备,SDH设备,光纤技术,通话及客户管理系统,综合通信设备 等。
2、互联网业务,如提供集中技术,VoIP,软件和网络安全,B to B 电子商务培训和咨询等
3、移动电话业务,如提供智能网,无线应用协议技术,数字移 动基站和相关设备,信号传输和跟踪系统,3G集中技术,传输 网络,数据和网络服务及管理,项目管理和咨询等
二 、电信市场体系的改革
为加快电信业和国民经济的发展,在未来的国际竞争中占领战略制 高点,泰国政府对本国电信市场体制进行了一系列改革,其主要内容一 是实行政企分开和民营化,二是打破垄断,引入竞争 具体措施有:
1、电信经营主体改革,逐步实现民营化。 2、市场准入制度改革,更多中小企业可以参与市场竞争 3、电信市场将对外开放,竞争愈加激烈
一、随着泰国电信市场体系的改革，将由国家 电信委员会负责电信市场准入。目前的特许 合同制度将很快被取消，而改征电信业国货 税，上缴国库。这意味着，将有更多的私营 企业，特别是中小企业进入电信服务市场， 电信经营主体更加多元化。
印度塔塔如何成功收购英国路虎？
塔塔的野心收购捷豹路虎建造汽车帝国2011年03月22日收购高端品牌捷豹和路虎，发布全球最便宜的轿车，拉丹·塔塔在缔造囊括钢铁、IT 等多种业务在内的塔塔企业帝国，也在缔造一个强有力的汽车帝国当拉丹·塔塔在2007年夏天到时装设计师Ralph Lauren家里做客时，这两个汽车发烧友大部分时间都是呆在车库里，欣赏Lauren的汽车收藏品，而拉丹这个塔塔集团的掌门人对其中那辆酷似蝙蝠侠座驾的1995年产的捷豹XK(报价图片参数)D赞不绝口。
2008年1月初，福特汽车宣布，已经选定了印度汽车制造商塔塔汽车作为其两大品牌捷豹和路虎的收购方，出售事宜双方已经进入高层次的谈判阶段。
截至《汽车商业评论》发稿，虽然正式的收购合同还没有签署，但是业界对于此项收购的买家最终属于塔塔汽车已经没有疑问。
对于70岁高龄的拉丹而言，这次收购将为其16年来改造塔塔集团这个世界上最多元化、最不寻常的集团公司的不懈努力画上一个句号。
1869年，塔塔集团的前身塔塔棉纺厂由贾姆谢特吉·塔塔在印度中部创办。
19世纪(报价图片参数)末，塔塔家族已经成为印度的首富。
1904年，当贾姆谢特吉去世后，由于他的两个儿子随后也辞世，整个家族的权力交接到侄儿J.R.D.塔塔肩上。
在J.R.D.塔塔掌管塔塔集团长达53年后，他指定了自己家族的远房侄子拉丹作为接班人，而正是拉丹，让塔塔集团成为印度真正的跨国公司。
从谦虚、内向的拉丹身上根本看不到类似的工业巨头迹象。
从未婚嫁的拉丹更喜欢做的事情是照料自己的一群狗、给好员工们写写感谢信，或者周日独自驾驶自己汽车收藏品之一去孟买的海边高速公路兜风。
但是，就在这样的不动声色中，塔塔集团又爆发出了一条令全球汽车界不得不认真对待的消息。
2008年1月9日，塔塔汽车在印度新德里的国际汽车展上亮相了全世界最便宜的“人民的汽车”——塔塔Nano。
4年前承诺的10万卢比的这款塔塔小车将在2008年秋季正式在印度上市。
塔塔,全球化的杀手锏
X U T I V 622塔塔，全球化的杀手锏24Y ouNood le ：开一家“未卜先知”公司25哈雷家族全面退出家乐福 26大灾大爱拷问企业责任27食品银行，存储食品也存储爱28“绿色住宅”拯救美国塔塔集团正在成为亚洲企业“全球化”的先行者。
近日，塔塔在自己的近邻中国悄然落子，位于南京的塔塔零部件制造厂已于本月开始运转。
事实上，中国只是塔塔全球化中的一小步。
塔塔集团马不停蹄地国际化，是在印度宏观经济遭遇挑战的大背景之下进行的。
资料显示，印度正深处通货膨胀的恶性循环当中。
今年4月份，印度的通货膨胀已达到新高，截至4月19日为7。
57%，达到三年来的最高。
印度一半的自行车和70%的乘用车是通过借贷购买的，居高不下的通货膨胀将影响这个国家的信贷市场出现恶化。
同时，印度也饱受原材料上涨之苦：在过去一年里，钢铁价格已经增长了40%，这给印度厂商带来了巨大的压力。
在此背景下，塔塔加快了国际化的步伐。
图谋全球化塔塔集团，这个诞生于1874年的公司，从进出口贸易起步，在经历相关多元化到混合多元化两个发展阶段后，目前已成为拥有180亿美元资产、96家工厂、24。
6万员工、230多万股东的，当今印度最大、最具代表性的多元化跨国企业集团。
国际化道路是塔塔成功的一个有力的武器。
塔塔是通过收购进入相关产业的资深玩家。
通过收购，塔塔开始在世界舞台上崭露头角。
塔塔的触手已经伸得足够长，其对中国塔塔，全球化的杀手锏塔塔作为印度第一大企业集团，它的海外扩张触角已经伸向中国，而中国只是塔塔全球化中的一小步。
那么，塔塔在国际舞台上崭露头角的秘密是什么？[印度]文/肖楠市场也不乏觊觎之心：自5月起，塔塔在南京的零部件工厂开始运转，年产能为95万套，投资总额为1100万美元，向上海通用汽车公司和长安福特马自达汽车有限公司供应塑料内饰件，同时还供应通用汽车欧洲公司。
5月14日，塔塔集团下属的塔塔汽车公司肯尼亚执行主任纳雷什里克哈说，公司将于下财年在肯尼亚建立大型客车制造厂，为包括肯尼亚、乌干达、坦桑尼亚、卢旺达、苏丹、埃塞俄比亚、布隆迪、马拉维和赞比亚在内的中部非洲地区市场服务。
国际市场定价策略
1945年被戴高乐收归国有
01
1984 年，雷诺债务高达570 亿法郎，企业濒临破产边缘。雷诺的官方年鉴上这样解读这一局面： “造成这种颓势的唯一原因就是，国有化。”
02
1994，向公众出售了雷诺48% 的股份。1996 年5月13 日，雷诺将6% 的股份再次向公众出售。自1945年国有后，雷诺再次成为真正的私营企业。从此，雷诺结束了“民族产物”的时代。
“懒惰的企业还有一个最大的特点就是嘴上经常挂着‘ 投资’，因为总是想走捷径，总想以最小的代价获取利益的最大化，没有长期耕耘的思想。”
中国出口高增长暗藏利润离岸
“Wanda无线鼠标是罗技最畅销的产品之一，在美国的售价大约为40美元。在这一价格中，罗技拿8美元，分销商和零售商拿15美元。另外14美元进入Wanda零部件供应商的腰包。负责营销的公司在加州弗里蒙特，这里450名员工的薪水加在一起比苏州装配厂4000名中国工人的薪水总和还要高出很多。中国从每只鼠标中仅能拿到3美元，工人工资、电力、交通和 其他经常开支全都包括在这3美元里……”
根据通知，全省汽、柴油(标准品)最高零售价格每吨均提高400元，非标准品汽、柴油最高零售价格按国家规定的品质比率也相应提高。
调整后的油价为，90号汽油5.11元/升、93号汽油5.49元/升、97号汽油5.82元/升、0号柴油5.30元/升、-10号柴油5.62元/升。
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地处广州市郊的石马加油站，前几年一直处于亏损，今年彻底扭亏为盈。广东省石油行业协会会长陈顺遂说，广东有２４００多家民营加油站，占零售市场份额的４８％。
2007年3月，格兰仕终于在法国迈出了历史性的一步，格兰仕第一家自主品牌专卖店在巴黎盛大开业。
“这是中国企业品牌自主创新的一个胜利，也是‘格兰仕模式’的又一个重大跨越。”格兰仕集团执行总裁梁昭贤表示，“格兰仕今年将在国外再开80家专卖店，使今年自有品牌的出口占到出口总额的一半左右。”
塔塔汽车策划书3篇
塔塔汽车策划书3篇篇一《塔塔汽车策划书》一、背景分析塔塔汽车作为印度知名的汽车品牌，在国际市场上也具有一定的影响力。
随着全球汽车市场的不断发展和竞争的加剧，塔塔汽车需要进一步明确自身的定位和发展策略，以提升市场竞争力和品牌知名度。
二、目标设定1. 提高塔塔汽车在全球市场的销量和市场份额。
2. 增强品牌的知名度和美誉度，塑造独特的品牌形象。
3. 推出具有创新性和竞争力的汽车产品。
三、市场调研1. 分析全球汽车市场的趋势和需求，了解不同地区消费者的偏好和购买行为。
2. 研究竞争对手的产品特点、营销策略和市场表现。
3. 评估塔塔汽车自身的优势和劣势，寻找突破点和机会。
四、产品策略1. 加大研发投入，推出符合市场需求的新车型，注重环保、智能和安全性能。
2. 优化现有产品线，提升产品质量和可靠性。
3. 提供多样化的配置和定制化服务，满足不同消费者的个性化需求。
五、营销策略1. 制定有针对性的广告宣传计划，通过电视、网络、户外等多种渠道进行品牌推广。
2. 举办各类促销活动和车展，增加消费者的体验和互动。
3. 加强与经销商的合作，提升销售和服务水平。
4. 利用社交媒体和线上平台，开展互动营销，增强与消费者的联系。
六、服务策略1. 建立完善的售后服务网络，提供高效、便捷的维修和保养服务。
2. 推出售后服务优惠政策和客户关怀计划，提高客户满意度和忠诚度。
3. 加强对售后服务人员的培训，提升服务质量和专业水平。
七、品牌建设1. 明确塔塔汽车的品牌定位和核心价值观，通过品牌传播传递给消费者。
2. 举办品牌活动和公益活动，提升品牌的社会形象和影响力。
八、风险管理1. 密切关注市场变化和政策法规，及时调整策略以应对风险。
2. 加强质量管控，降低产品质量风险。
3. 建立有效的危机管理机制，妥善处理可能出现的危机事件。
篇二《塔塔汽车策划书》一、项目背景塔塔汽车作为知名汽车品牌，在市场中具有一定的影响力。
本策划旨在进一步提升塔塔汽车的市场份额，增强品牌知名度和美誉度，满足消费者不断变化的需求。
Arvato深入分析
Arvato深入分析————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：Arvato我们的使命勇于接受挑战，努力攻克难关想客户所想，为客户制定创新的业务流程。
我们的解决方案绝对可以为您带来增值！作为一家全球领先的商业服务供应商，我们与客户共同生存在一个紧张激烈、瞬息万变的商业环境里。
凭借专业的运营知识和不断提高的创新能力，我们将继续为客户提供优质的商业服务。
作为贝塔斯曼集团旗下的一员，我们拥有着超过175 年的行业经验以及出色的行业解决方案。
公司采用离散管理结构，因此运营始够在一个动态的市场环境中引领创新。
我们对服务供应商这一角色充满激情，为帮助客户取得成功而不懈努力。
事实和数据这就是欧唯特！通过以下事实和数据简要介绍欧唯特：欧唯特是一家国际商业服务供应商。
每一天，遍布全球36个国家的63,000 多名欧唯特员工都在努力帮助我们的客户在市场中赢得成功。
我们通过完整的服务链为各种业务流程制定并实施解决方案。
我们的服务涵盖了方方面面：从印刷材料以及数字存储媒介的准备和供应到数据管理、客户服务、客户关系管理、供应链管理、数位传输、金融服务、专业和个性化的IT 服务以及媒体直销。
欧唯特是贝塔斯曼集团的全资子集团。
•营业额：51 亿欧元*•运营税前收益：3.5 亿欧元*•全球员工人数：63,985*•欧洲最大的印刷集团•领先的SCM 和CRM 服务供应商•为1.5 亿消费者提供30 种语言的服务•每年2 亿个呼叫电话•200 家出版社的服务供应商•每天运送600,000 本书•创新的金融服务供应商：每年处理6,800万次信用核查以及超过32亿欧元的未偿债务•每年超过100,000 小时的数字化能力•每年复制超过6 亿张CD 和DVD 光盘•每年处理超过8,000 万份文件•每年发送超过20 亿封邮件•每年运送超过6.5 亿件货物公司历史公司起源有远见的想法是社会发展的驱动力，不仅能够提供动力和引导，还能挖掘意想不到的潜能。
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塔塔NANO进军国际市场案例分析塔塔NANO，是印度塔塔集团最新款轿车，被冠之全球最便宜的汽车称号。
其2500美元的价格聚会杀伤力，中国还没有哪一款车和其等价。
从动力性到配置，NANO都是省到了极致。
NANO车内没有空调系统、没有助力转向、没有收音机和副驾一侧的反光镜，只有一个雨刮器。
没有防侧撞保护横梁，没有保险杠。
为了减轻重量和节省成本，Nano汽车轮胎中没有内胎；为了便于组装，使用黏合技术替代传统的焊接，车身上小小的车轮也与儿童的玩具马车有得一比。
只配备了一个油度表、车速表和加油灯。
这款售价2500美元的微型车已经令塔塔汽车集团跻身于国际汽车市场。
原因是因为Nano以其相当便宜的售价为印度的许多消费者提供了一辆他们真正买得起的四轮小汽车。
2009年开始，汽车界中除了各大市场下滑外，不足3000美元的塔塔Nano无疑是新闻的另一个焦点。
而塔塔公司也希望Nano能进入中国市场。
本次研究目的在于通过对塔塔Nano能否在中国市场得到消费者的青睐并在中国市场取得一席之地，以及在国际市场运营情况的分析来综合评价它的优势和不足，取长补短，提高市场竞争力，以推广塔塔Nano轿车的知名度并促进其销售发展。
一、市场确定及选择（一）塔塔汽车企业资源及其竞争优劣势塔塔汽车公司印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。
塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。
从60年代起汽车已出口到欧洲、非洲和亚洲等一些国家和地区。
塔塔主要产品包括小型汽车、4驱动越野车)、公共汽车、中型及重型货车等。
在国际市场中塔塔有它的优势也面临着一些威胁：第一，竞争优势：（1）塔塔重视对员工培养，强调“客户为本”的理念。
引进以工作表现为核心的人力资源管理办法，设立多种奖励制度，使整个公司做出决策的时间大大地缩减，员工的工作积极性高涨。
（2）面对竞争的激烈和消费者期望的不断升高，塔塔商用车提出新的发展方向——“欧洲车的质量，中国车的价格”。
不断降低产品成本并通过研发新产品、改进销售和提高售后服务来提高印度国内外市场的市场需求，从而获得价格竞争优势，如小型轿车印迪卡，外型优雅、时尚、价格低，曾在上市短时间内接到超过11万订单，产品供不应求，创造印度汽车销售的最高记录。
Nano也将会同样从价格入手满足人们对车的需求。
（3）自上世纪90年代初经济改革之后，印度已逐步成为继中国之后最令世界关注的快速增长经济体。
塔塔汽车公司的年销售额在整个塔塔集团众多的下属子公司里名列第一。
不仅如此，在该公司制造出它历史上的第一辆汽车的七年后，它的税前净利润率就高达10％，这足以与日本和韩国的顶级汽车制造企业相媲美，且远远超过其本国的竞争对手。
第二，竞争劣势：（1）在原材料全面上涨和人民币升值的大环境下，Nano成本的快速增长大大超过原先的预测。
自从塔塔在年初宣布推出Nano的计划后，印度每吨热轧钢卷的价格激增42%，涨至675美元。
对于Nano来说，其原材料成本占税前售价比重，已经从2003年开始研发时的13%增至23%。
(2)Nano是一款四门、五座、后轮驱动的轻便型车，为了降低成本，该车仅有一个风挡雨刷器，没有方向盘助力系统、电动车窗和空调系统等现代化设备，售价只有10万卢比(约合2500美元)。
这样的设备对仅仅只是满足了人们对于拥有一辆汽车的需求，安全、技术、舒适、多功能等被放到次位，它的动力差配置极低，做工差，安全性能极低使得很多人不得不重新考虑是否选购Nano。
第三，机会：随着世界经济的迅速发展，世界汽车市场的需求越来越大，廉价车尤其具有吸引力。
随着汽车行业的持续发展，.产业的升级促进国际市场需求向高新技术产品方向变化。
第四，威胁：从配置上不难发现，连空调和音响都是选配件，底盘更适合在乡间公路行驶而不是高速公路，因而塔塔Nano它解决的是有和没有的问题，还不能为消费者提供品质上的满足，这代表家庭汽车印度大范围普及仅仅是刚刚开始，比较适合印度国情的一款车型。
而且我们国内的民族品牌家庭轿车起步比塔塔还要早，以前有夏利和吉利而目前比亚迪FO是新一代入门级家庭轿车的新锐之一。
（二）塔塔汽车企业运营环境第一，政治因素：政策上，在印度外资持股比例最高可以达到100%，且对外资没有项目成本和数量上的限制。
汽车工业无须申请生产许可证，允许自由进口零配件。
2002年颁布的汽车产业政策旨在谋求将印度发展成为制造居民购买得起的小型客车的国际中心，以及生产拖拉机和摩托车并行销全世界的重要中心。
第二，经济因素：自上世纪90年代初经济改革之后，印度已逐步成为继中国之后最令世界关注的快速增长经济体。
随着经济社会科技等诸多方面的迅速发展特别是世界经济全球化一体化过程的加快，全球信息网络的建立和消费需求的多样化，企业所处的环境更为开放和动荡。
塔塔汽车企业也面临着更加激烈的竞争。
第三，社会因素：纵观全球人口出生率、生育率的变动过程，总体趋势都是由高到低。
发达国家出生率、生育率的下降早在工业革命时期即已开始，到上世纪末人口生育率已降至更替水平以下，甚至出现了人口负增长，因而，未来世界人口增长的重点集中在发展中国家和地区。
因而，从未来世界人口分布趋势以及塔塔nano汽车的廉价、便利等特点来看，这一行业的未来发展趋势是向发展中国家挺进。
第四，科技因素：“改变人类命运最戏剧化的因素之一是技术”，企业的发展，离不开技术，没有技术和产品创新，就没有企业的成长与进步，就没有企业的未来。
从塔塔nano 的配置和人们对车的技术需求来看，塔塔还需要进一步加强技术创新和完善nano配置但保持价格的稳定以满足更多人的需求第五，环保因素：环保是世界性关注的时代主题，如今从联合国到世界各国政府都对环境的污染给予了足够的重视，并制定了相关的法律予以制止，例如对汽车减排的控制，鼓励节能低碳。
在全球气候变暖和能源匮乏的双重危机下，nano 轿车将开启一股环保新潮流。
第六，法律因素：首先，从今年的丰田召回门事件来看，汽车安全隐患问题已受到全世界广泛而密切的关注。
Nano 于今年发生三起起火事故，如不加以排除，会使得更多的人对它的安全产生质疑和担忧，当然更多的法律纠纷也会随之产生。
其次，各国为保护本国汽车自主创新的发展，也颁布了一系列限制外国汽车进口的法律法规和设立非贸易壁垒。
（二）国际市场分割及目标市场选择1.、国际市场细分伴随着汽车行业的发展，从国际市场来看，由于消费者所在的地理区域、年龄、收入水平、生活方式和购买行为等因素影响，不同的消费者有不同的需求特征：A类市场：多为发达的国家，人们年均收入水平高，经济上没有负担，通常追求较高的生活质量，因此对轿车需求很大，购买力强。
大部分分布在北美和西欧。
B类市场：多为发展中国家，收入有结余的人们会仔细衡量实用性与经济性，需要安全舒适，油耗低，售后好的轿车。
例如中国、印度这样人口众多但人均收入低的国家，从消费总量上看也相当于一个小型的中等发达国家。
C类市场：受购买心理、购买行为等影响的国家，人们依据自己的个性选择车子，并且具有足够的购买力2、市场筛选：根据市场细分可以看出,塔塔nano小巧、轻便，再加上仅2500美元的价格最适应发展中国家人们的购买力水平。
同时，由于nano配置简单尽力做到减轻重量和节省成本，满足不了发达国家人们追求品质、个性等多样化的需要。
其次，发展中国家尤其中国，人口多，市场规模大，需求量大。
3、目标市场：综上，初步将nano的目标市场定位于中国。
将其瞄准微型车广阔的市场空间，Nano开创一个新的致力于低成本车型的细分市场。
(四) 市场进入模式企业进入国际市场模式可分为三种：出口模式（直接代理、配销与分公司、子公司）、契约模式（授权、特许、技术合作、服务合约等）、投资模式（独资、合资）。
印度总人口达10．15亿，是世界上年人口增长率最大的国家，人口增长与土地稀缺的矛盾日益突出。
在城市，失业、贫困、恶劣的生存条件、贫富两极分化，必须不断开拓海外市场，因此，在国际化趋势下，进行海外投资设厂就日益增多。
塔塔汽车企业主要推行nano车需要节约成本，在此，选择合资进入模式为主，与目标国家的企业联合投资、共同经营、共同分享股权，共担风险。
这样有利于塔塔公司在当地所遇到的心理障碍和政治障碍要比独资进入小，更易被东道国所接受。
同时，塔塔汽车企业可以利用合作伙伴的专门技能和当地的分销网络，从而有利于开拓国际市场。
但进行合资进入的时候也要注意股权和管理权分散导致的一些列财务问题。
二、标准化与本土化关系根据4P分析法从以下几方面比较分析：1、产品：塔塔nano成本较低，配置简单，零部件2、价格：塔塔在设计Nano之前就定好了该款小车的零售价，而不是根据生产成本，再加上利润空间来定价。
Nano车将像福特的T型车、大众的甲壳虫车一样，不仅让成千上万的印度人首次拥有自己的汽车而且还会进一步打开中国中小城市人们的消费大门。
3、渠道：塔塔采用地方组装生产方式实施，以提高消费者购物便利性为导向的渠道策略。
塔塔汽车将零部件直接输送给当地生产厂商组装。
除了显著降低了现金成本外，这种另有优势所在，能够使全球产品线更适合当地消费特点、规则和一些其他的实际要求。
4、促销：为了达到定价和成本最完美的结合，塔塔汽车很早就开始和零部件供应商谈合作，这个时间之早突出表现在塔塔甚至只能提供某些零部件的功能性目标，而不是技术参数指标。
这种方式赋予了供应链一定程度上的灵活性，使得供应商可以以极低的价格生产达到功能要求的零部件。
而按照传统的区域分销代理等模式，塔塔通过物流把汽车的各个零部件运至下游企业，让其组装后再销售汽车，并试图利用国内星罗棋布的小型企业将该款小汽车的触角伸向最偏远的市场，以此来创造新的商业机会。
从4P分析中看，塔塔nano进入市场宜采取国际市场宏观细分，各子市场内实行标准化的方式，从而获取规模经济，实现价格优势；塑造统一形象，形成世界品牌。
当然，标准化经营策略忽略消费者需求的差异性，这种做法在为企业带来规模经济效益的同时，也为企业带来了潜在的危险。
毕竟每个消费者的需求是有天然差别的，标准化经营不能满足不同消费者的差异需求正是它的致命弱点。
但就目前nano发展目标来看，标准化生产方式更有利于其打入中国市场，以达到较高的市场占有率。
三、总结为穷人设计生产的全球最便宜汽车、众所瞩目的印度塔塔汽车公司生产的小车Nano在中国市场的发展还有待进一步观察，由于价格是影响小排量汽车销售的直接因素，塔塔的NANO固然有点简陋不堪，但它的价格彻底贴近百姓，这就符合国际上国民车的最基本标准。
而对于企业来说，一款“国民车”不会带来高额的利润，但却能为它赢得深入人心的声誉和长远的影响。
随着中国自主品牌的发展，Nano还将面对众多有实力的竞争对手，前景不容乐观。