最新地铁施工实习报告范文
地铁施工实习总结(8篇)
地铁施工实习总结实习是每一个毕业生必经的一段经历，它使我们在实践中了解社会，巩固知识，实习又是对每一位毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，运用所学习的专业知识来了解会计的工作流程和工作内容，加深对会计工作的认识，将理论联系于实践，培养实际工作能力和分析解决问题的能力，达到学以致用的目的，为成功走向社会做准备。
时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。
让自己也体会很深。
在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。
能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。
自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。
在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。
在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。
在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。
负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。
负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。
在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。
地铁专业实习报告5篇
地铁专业实习报告5篇地铁专业实习报告1一、实习内容各项技术标准，都是为生产服务，都是为现场施工服务。
为了将各项技术标准落到实处，没有现场这个舞台，是不可能实现的，这就是理论指导实践，从实践中体现理论价值之处。
在现场，通过自己虚心请教，从现场各施工人员那学到了好多从书本上不能学到的经验性的东西。
本设计针对西安地铁的地质、水文条件进行了施工组织设计。
设计内容包括：施工总体安排;开挖爆破设计;支护设计;施工辅助设计及防排水设计;不良地层施工对策及保障措施;进度计划安排及施工监控量测设计几方面内容。
其中施工设计采用新奥法原理，爆破采用光面爆破，支护设计采用了超前小导管，锚喷，钢拱架，钢筋网等。
1.爆破施工方案及控制措施西安地区基岩埋深较浅，基坑开挖需进行爆破施工。
爆破应采用光面爆破或预裂爆破，硬岩宜采用光面爆破，软岩宜采用预裂爆破，分部开挖时可采用预留光面层光面爆破。
爆破设计要点钻爆设计应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻具和爆破材料等综合进行钻爆设计。
施工阶段的爆破设计需进行专家评审，报城市主管部门批准，经市公安局同意后方可实施。
还必须注意结合现场实施来调整钻爆参数，达到安全、合理、经济的爆破效果。
注意的是爆破轮廓和周边围岩稳定。
其爆破参数的选定是实地试验确定，也可参考有关光爆和预裂爆破的相关资料选定。
1.防水工程设计原则及等级标准(1)防水工程1)地下结构防水遵循“以混凝土自防水为主、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则，根据环境条件、结构形式、施工方法，选择有效、可靠、操作方便的防水方案。
2)地下结构应以混凝土结构自防水为主，确保混凝土、钢筋混凝土结构的抗渗性、抗裂性和耐久性。
3)应加强变形缝、施工缝、诱导缝、穿墙管(盒)、预埋件、预留通道接头、预留孔洞、桩头等细部构造防水措施。
4)针对大连地铁沿线地下水位高、补给________丰富、地层渗透系数较大、地下水对混凝土和钢筋具有不同程度腐蚀性的特点，应优先考虑采用混凝土结构自防水与柔性全包防水层相结合的防水方案，并因地制宜，对分离式、复合式和叠合式结构防水方案做出综合比选。
地铁施工实习工作总结报告范文2篇
地铁施工实习工作总结报告范文地铁施工实习工作总结报告范文精选2篇（一）实习工作总结报告地铁施工实习工作总结报告一、实习工作基本情况在XX地铁公司进行为期两个月的实习工作，主要负责参与地铁线路的施工工作。
在实习期间，我参与了XX线路的隧道施工和车站施工，具体工作内容包括材料搬运、设备安装、施工现场的清理等。
二、实习工作收获1. 专业知识的学习与应用在实习期间，我深入了解了地铁隧道施工的原理和流程，学习了相关的专业知识。
通过实际操作，我掌握了施工工艺和操作技巧，提高了自己的实际动手能力。
2. 沟通协作能力的提升在施工工作中，我需要与其他同事紧密合作，共同完成任务。
通过与他们的交流和合作，我学会了团队合作和沟通协调，提高了自己的工作效率。
3.责任心和抗压能力的培养地铁施工是一项需要高度责任心和抗压能力的工作，每一个环节都要细致谨慎地完成。
在实习期间，我时刻保持着高度的责任心，严格执行工作要求，尽力做到最好。
三、存在的问题和不足1.经验不足由于我是第一次参与地铁施工，对一些工作流程和操作方法不够熟悉，需要不断的学习和积累经验。
2.自我管理能力不足在实习期间，我发现自己在自我管理方面存在一些问题，比如工作计划的制定和时间的安排等，需要加强自己的自我管理能力。
四、进一步提升的方向1. 提升专业知识水平地铁施工需要掌握大量的专业知识，我将继续学习和研究相关资料，提高自己的专业素养。
2. 增强自身对施工过程的理解我会积极向其他老师傅学习，深入了解地铁施工的各个环节，争取做到工作不仅有规矩，而且合乎规划。
3.进一步提高自我管理能力我将主动学习相关管理知识，从规划自身的工作计划，提高自己的学习和工作效率。
五、总结通过这次实习，我对地铁施工有了更深入的了解，也提高了自己的实际动手能力和沟通协作能力。
虽然在实习过程中存在一些问题和不足，但我会继续努力，不断提升自己，为将来的职业发展打下坚实的基础。
以上是我这次地铁施工实习的总结报告，希望能得到您的认可和指导，谢谢！地铁施工实习工作总结报告范文精选2篇（二）地铁站售票员工作总结范文：在过去的一年里，作为地铁站售票员，我经历了许多挑战和成长。
地铁车站施工实习生的工作总结5篇
地铁车站施工实习生的工作总结5篇第1篇示例：地铁车站施工实习生的工作总结作为地铁车站施工实习生，我主要的工作内容是协助工程师和施工人员进行车站的施工和改造工作。
在施工现场，我参与了车站设施设备的拆除、更换和维修工作，同时也负责了一些基础的测量和记录工作。
在实际工作中，我学会了如何正确使用各种施工工具和测量仪器，掌握了一些基础的施工技能和知识。
在实习期间，我还深刻体会到了团队合作的重要性。
在车站施工现场，工程师、施工人员和实习生需要密切合作，共同完成各项工作。
我在与同事们的合作中学会了如何相互配合、互帮互助，以及如何在团队中发挥自己的作用，这些都将对我的未来职业发展产生深远的影响。
通过这段实习经历，我也意识到了自己的不足之处。
在工作中，我发现自己在解决问题和处理突发情况时有一定的不足，同时在与同事交流沟通方面也有待提高。
我决定在接下来的工作中，加强自己的专业知识学习，提高自己的解决问题能力和沟通能力。
我要感谢这段实习经历给我带来的收获和成长。
通过这段工作，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了自己的责任感和团队合作精神。
这些都将成为我未来工作和发展的宝贵财富。
第2篇示例：地铁车站施工实习生工作总结在实习期间，我所参与的工作主要包括了施工现场的巡视和检查、现场指导和协调、施工图纸的阅读和理解等方面。
通过协助工程师进行现场巡视和检查，我学会了如何查看现场施工的质量和进度，并学会了如何向施工人员提出合理的改进建议。
在现场指导和协调的过程中，我学会了如何与不同岗位的工人沟通配合，如何解决现场施工中出现的问题和矛盾。
在阅读和理解施工图纸的过程中，我学会了如何根据施工图纸来确定施工的具体步骤和要求，并对不同施工材料的使用有了更深的了解。
除了这些具体的工作内容外，我还在实习期间学会了如何保证施工现场的安全和环境的整洁。
在地铁车站施工中，安全和保洁是至关重要的。
每天清晨，我都要和同事一起进行安全会议，了解当天的施工重点和安全注意事项，确保每一位施工人员都能够做到绷紧安全线，不出任何意外。
地铁施工实习报告范文（二篇）
地铁施工实习报告范文一、实习背景我所在的学校，与当地一家著名的地铁建设公司合作，提供学生实习的机会。
我有幸被选为该公司的实习生，参与了地铁的施工工作。
这次实习为期一个月，我主要负责协助工程师进行各项施工活动，并学习相关的工程知识和技能。
通过这次实习，我全面了解了地铁施工的过程和工作内容，也增强了实践能力和团队协作能力。
二、实习内容1.施工现场管理与安全措施在实习的第一天，我来到了地铁的施工现场。
这是一个庞大而繁忙的工地，有着各种机械设备和工人。
我首先接到了现场经理的指示，明确了自己的职责和工作内容。
之后，我学习了施工现场的管理规定和安全措施，了解了如何做好安全防护和事故应对工作。
在实践中，我参与了现场的巡视工作，发现问题并及时上报和处理。
我还协助工作人员进行安全培训，并进行了模拟演练，提高了自己的应急处理能力。
2.施工测量与勘查地铁施工过程中，测量与勘查是非常重要的环节。
我在实习期间跟随工程师进行测量和勘查工作，学习了如何进行精确测量，并熟悉了使用测量仪器和软件。
在实践中，我学会了使用全站仪、水平仪等测量仪器，并掌握了数据处理和绘图软件的使用方法。
我还参与了地铁线路和隧道的勘查工作，对地质和地形进行调研和分析。
通过这一系列的实践活动，我对地铁建设的勘查与测量流程有了全面的认识，并获取了一定的实操经验。
3.施工过程控制与质量管理我在实习期间还学习了地铁施工的过程控制和质量管理。
在施工过程中，我协助工程师进行了施工计划的制定和调整，了解了施工过程中各个环节的顺序和要求。
我在施工中还参与了质量检查和质量控制工作，学习了如何查验施工材料的质量，并学会了进行验收和备案。
通过这次实习，我深刻认识到施工过程中的质量管理对地铁工程的重要性，并了解了质量管理的流程和技巧。
我也明白了如何根据不同的施工环节和要求，设计和实施相应的保障措施，以确保施工质量的可控性。
4.施工技术与施工设备使用在实习期间，我还了解了地铁施工中常用的技术和设备。
关于地铁的实习报告5篇_地铁实习报告范文5篇
关于地铁的实习报告5篇_地铁实习报告范文5篇关于地铁的实习报告5篇_地铁实习报告范文5篇地铁实习的这段时间里，从无知到认知，到深入了解，深刻的体会到学习的过程是最美的过程在整个实习过程中，我们每天都会有很多新的体会，新的想法，想说的很多，本文是我整理的关于地铁的实习报告，仅供参考。
更多的地铁实习的资讯详情↓↓↓◆●●◆地铁实习心得体会◆●●◆地铁实习心得◆●●◆地铁实习总结600字◆●●◆地铁实习个人总结◆●●◆地铁实习总结范文3篇◆●●◆地铁车站实习体会总结◆●●◆地铁参观实习总结关于地铁的实习报告篇一实习名称：毕业实习实习地点：成都地铁实习时间：20xx年x月x日—20xx年x月x日指导老师：xxxxxx姓名： xxxxxx学号：xxxxx实习目的与任务：1. 了解成都地铁运营管理的主要内容;2. 参观成都地铁站技术设备情况;3. 了解车站行车作业及客运作业的主要内容;4. 了解站务员、行车值班员、值班站长的工作内容和职责范围及实习。
实习内容：成都城市轨道交通共规划建设23条轨道交通线路，线网总里程1070公里，其中：地铁线路8条共371公里，市域快线9条共475公里，市域铁路2条共92公里，区内预留线4条共132公里。
2010年9月27日，全长18.5公里的地铁1号线1期工程开通试运营;2012年9月16日，全长22.4公里的地铁2号线一期工程开通试运营，形成十字形运营骨架。
成都地铁运营以来，公司遵循“安全、准点、快捷、舒适”的宗旨，不断优化列车开行方案，合理配置运力资源，有效提高运能，更好地满足乘客出行需要。
同时，按照“交通先行”战略部署，公司正积极推进2号线二期东西延线、4号线一期工程、3号线一期工程、7号线等地铁线路建设工作。
按照计划，成都地铁将在2015年建成5条线路，运营里程达到150公里。
本次实习内容主要有成都地铁运营管理的主要内容;地铁技术设备情况;车站行车作业及客运作业的主要内容;站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习。
地铁的实习报告五篇
地铁的实习报告五篇地铁的实习报告篇1一、实习单位及地址名称：南京地铁南京地铁宁天城际公司简介：南京地铁S8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于20__年8月1日开通运营，标志色为橙色。
地铁S8号线途径浦口区和六合区，南起桥北地区，经过浦口、沿江、大厂，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖，未来将延伸至天长市。
线路全长45.2千米，其中地下线约11千米，高架线约33千米；共设置17座车站，其中地下站6座、高架站11座；列车采用4节编组的B型鼓型列车。
S8号线最高速度为120km/h，是中国一次建成里程最长，运行速度最快的城市地铁。
二、实习时间20__年8月1日——20__年8月30日三、实习目的20__年第二届青奥会在南京举行。
“为确保平安青奥，根据南京政府同意、南京市公安局共同要求，从8月1日至8月30日，地铁公安分局在南京地铁实行全面安检，采取‘站站安检、全线巡查’的模式，在站厅和通道进行适当围闭设置安检点，安排多名安检人员，配置通道式X光机及一大批手持式金属探测仪等专业安检设备，按照‘逢包必检，逢疑必查’的原则，全面检查进站乘客及其随身物品，引导客流经过安检点进站乘车。
”这次参加安检工作，一则为青奥会贡献一份自己的力量，二则通过这次安检工作，了解学习了地铁管理运营的相关知识。
同时，通过自己的观察了解，分析其中的物流服务概况，更好地掌握了自己专业的知识。
四、实习内容地铁作为公路运输的一种工具，它不但节省土地、能源，减少污染、干扰，而且运输快捷，对于大城市，特别是像北京、上海、南京等这些大城市来说，是交通运输系统的重要一部分，是不可或缺的一部分。
这次我的实习单位南京地铁，实习地点是南京地铁S8号线的方洲广场站。
确保安检工作正常之余，学习了解了地铁车站的工作运营管理的相关知识，了解了地铁车站的运营服务牵涉到的物流部分。
我实习的内容可以分成了以下几个阶段：1、了解熟悉安检设备仪器的使用方法和注意事项，掌握安检的具体流程，了解安检工作的各种情况处理。
2024年地铁施工实习总结（2篇）
2024年地铁施工实习总结一、引言本次实习是我大学期间的最后一次实习，也是我对地铁施工工作的一次全面了解和实践机会。
通过这次实习，我深入了解了地铁施工过程中的各种工作环节和流程，并在实践中提高了自己的专业技能和综合素质。
在这____字的实习总结中，我将结合自己的实践经验，对这次实习进行总结和反思。
二、实习背景我实习的项目是某市地铁三号线的施工项目。
该项目是一条横贯城市的地铁线路，总长度约30公里，拥有20座车站。
项目计划分为四个施工阶段，我参与的是第三阶段的工作。
三、实习内容1. 地铁初期准备工作在实习开始之前，我参与了地铁初期的准备工作。
这些工作包括了地质勘察、规划设计、地面拆迁等。
通过参与这些工作，我对地铁项目的规划和前期准备有了了解，也加深了对地铁项目的认识。
2. 施工方案制定在地铁施工过程中，施工方案的制定非常重要。
我参与了施工方案的制定工作，包括隧道施工、车站施工、盾构机施工等。
通过这些工作，我学会了如何根据实际情况，制定出科学合理的施工方案，并且要考虑到安全、质量和进度等因素。
3. 施工现场管理实习期间，我参与了地铁施工现场的管理工作。
这些工作包括了人员管理、材料管理、设备管理等。
通过管理工作，我学会了如何协调和组织各个部门的工作，确保施工的顺利进行。
4. 施工进度控制地铁施工是一个复杂的过程，涉及到许多工种和工作环节。
在实习期间，我学会了如何控制施工进度，合理安排各个工种的工作时间，并且随时跟进工程进度，确保施工的按时完成。
5. 施工质量检查在地铁施工过程中，质量是非常关键的。
在实习期间，我参与了施工质量的检查工作，包括了材料检验、工程验收等。
通过这些工作，我学会了如何进行施工质量的检查和控制，提高了自己的质量监督能力。
四、实习感悟通过这次地铁施工实习，我受益匪浅。
首先，我对地铁施工的流程和各个环节有了更深入的了解，对地铁工程的整体情况有了更清晰的认识。
其次，我学到了很多实用的知识和技能，如施工方案制定、施工进度控制、质量检查等，这些知识和技能对我今后的工作将非常有帮助。
地铁施工工程实习日记(3篇)
第1篇2023年4月15日星期五晴今天是我在地铁施工工程实习的第一天，一大早我就怀着激动的心情来到了实习现场。
这座地铁工程是我所在城市的一项重点建设项目，对于我们这些即将步入职场的大学生来说，能有机会参与到这样的大型项目中，无疑是一次难得的学习和锻炼机会。
早上9点，我们实习团队在项目经理的带领下，来到了施工现场。
一进入工地，我就被眼前忙碌的场景深深吸引。
工人们正在紧张地忙碌着，挖掘机、吊车、搅拌车等各种机械设备轰鸣作响，一派热火朝天的景象。
项目经理首先向我们介绍了整个地铁工程的概况，包括工程的规模、施工进度、技术难点等。
随后，我们跟随项目技术负责人参观了施工现场。
首先来到了隧道施工现场，我亲眼目睹了盾构机破土而出的壮观场景。
项目经理详细地讲解了盾构机的原理和施工过程，让我对地铁隧道施工有了更深入的了解。
下午，我们来到了地铁站台施工现场。
技术负责人向我们介绍了地铁站台的施工工艺，包括土方开挖、基础施工、站台板浇筑等环节。
在参观过程中，我还注意到了工人们在施工过程中严谨的态度和精细的操作。
例如，在浇筑混凝土时，工人们严格按照施工规范进行，确保混凝土的强度和密实度。
在实习过程中，我还遇到了一些实际问题。
例如，在参观隧道施工现场时，我发现盾构机周围的安全防护措施并不完善，这让我对施工现场的安全问题产生了担忧。
于是，我向项目经理提出了自己的疑问。
项目经理耐心地解答了我的问题，并强调了施工现场安全的重要性，提醒我们在实习过程中要时刻注意安全。
今天实习的最后一个环节是安全教育。
项目经理和安全生产负责人为我们详细讲解了施工现场的安全规章制度，包括三宝（安全帽、安全带、安全网）的使用、四口（电梯井口、预留洞口、楼梯口、通道口）防护、五临边（基坑边缘、楼板边缘、阳台边缘、楼梯边缘、平台边缘）防护等。
通过这次安全教育，我深刻认识到了施工现场安全的重要性，也为自己在接下来的实习中敲响了警钟。
总结今天的实习，我收获颇丰。
地铁车站施工实习生的工作总结5篇
地铁车站施工实习生的工作总结5篇篇1一、实习背景与目标作为地铁车站施工实习生，我在过去的几个月中，深入参与了地铁站施工的相关工作。
实习的目的在于将理论知识与实际工作相结合，提升解决实际问题的能力，熟悉地铁施工流程和管理规范。
二、实习内容1. 施工安全监督在实习期间，我参与了地铁车站施工安全的日常监督工作。
具体内容包括监督施工现场的安全防护措施是否到位，检查施工人员的安全操作规范，确保施工过程符合安全标准。
在项目经理的领导下，我还参与了多次安全教育培训，学习了关于建筑施工安全法规以及应急预案的处理方法。
2. 施工技术管理我参与了地铁车站的施工图纸会审，了解了施工图纸的设计理念和施工要求。
同时，我还协助技术人员进行技术交底工作，确保施工队伍的施工质量。
在实际操作中，我学习并掌握了测量、混凝土浇筑、钢筋加工等施工技术。
3. 进度与质量管理在实习期间，我参与了施工进度计划的编制与调整工作。
通过记录每日施工进度，分析施工过程中的瓶颈问题，提出优化建议。
同时，我也参与了质量检查工作，确保每一道工序都符合质量要求，对于不合格的工作面，及时上报并督促整改。
4. 实习收获与体会在实习过程中，我深刻体会到了理论与实践的差距。
通过实际操作，我对地铁施工流程有了更加直观的认识，对施工现场管理有了更深入的了解。
同时，我也明白了作为一名施工管理人员所应具备的素质和能力。
在解决问题的过程中，我学会了沟通与协调，提升了团队协作的能力。
三、实习过程中的挑战与对策1. 面临挑战在实习过程中，我面临了施工技术复杂、施工现场管理难度大等挑战。
同时，我也意识到自己在理论知识与实际结合方面存在不足。
2. 应对策略针对以上挑战，我通过请教师傅和查阅相关资料，努力提升自己的技术水平和管理能力。
同时，我还积极参与团队讨论，与同事交流经验，不断丰富自己的知识储备。
四、自我评价与未来规划通过本次实习，我认为自己在施工技术和管理方面有了明显的提升。
同时，我也认识到自己的不足之处，需要在今后的工作中继续努力。
2024年地铁施工实习报告（3篇）
2024年地铁施工实习报告一、强化安全教育培训为确保全体建设者及相关人员具备必要的安全生产知识，营造浓厚的安全生产施工氛围，项目部特制定以下工作计划：1. 实施封闭式管理，所有员工进入施工现场前必须通过系统化的教育培训（即三级教育），并经考试合格后发放工作卡（或证），无卡者严禁入内。
2. 特种作业人员（如电工、机械操作员等）必须持有有效的特种作业证书，并向安全主任进行登记，办理相应的工作卡（或证）。
3. 坚持安全生产教育培训的持续性，在施工过程中不断巩固和提升员工的安全意识。
4. 采用多元化、易于接受的教育培训方式（如宣传画、板报、会议等），确保每位员工都能深刻理解并践行安全生产理念，形成人人懂安全、人人管安全、人人重视安全生产的良好局面。
二、加强安全检查与监督安全检查是保障安全生产的重要手段。
项目部将建立以项目部、工区、班组为层级的三级检查体制，具体安排如下：项目部每月至少进行一次全面安全检查；工区每周至少进行一次安全检查；作业班组每日进行安全巡查。
检查内容涵盖各项规章制度的执行情况、安全施工人员的思想状态及施工氛围、特种设备的运行状态、安全隐患排查、安全管理人员到岗情况等。
依据“管生产必须管安全”的原则，现场班组长将兼任安全管理员，佩戴安全员红袖章，负责本班组的安全工作。
通过严格细致的检查，确保不留死角，全面防范和遏制各类安全事故的发生。
三、实施优奖劣罚的激励机制为激发全体干部员工的安全生产积极性，项目部将制定并实施《安全生产责任状》和《安全生产奖惩制度》，对安全生产表现突出的个人和团队给予奖励，对违反安全生产规定的行为进行严肃处理。
通过经济杠杆的作用，提升全员的安全意识和责任感。
四、编制应急救援预案鉴于事故的偶然性和随机性，项目部将根据实际情况编制应急救援预案，建立应急救援体系，并明确责任分工。
这将有助于在突发事件发生时迅速响应、有效控制事态发展、减少人员伤亡和财产损失。
五、总结与展望在业主和公司的坚强领导下，项目部将认真贯彻落实各项指示精神，以高度的责任感和使命感做好安全生产工作。
地铁站修建实习任务总结9篇
地铁站修建实习任务总结9篇第1篇示例：在大学暑期实习中，我有幸参与了地铁站修建实习任务，这是一个极具挑战性和学习机会的项目。
在这段时间里，我收获颇丰，不仅学到了很多理论知识，还锻炼了自己的实践能力和团队合作意识。
在此，我将对这次实习任务进行总结，以期可以对未来的学习和工作有所启发。
地铁站修建实习任务需要我们在一个模拟的施工现场中进行操作，包括测量、打桩、挖掘等工作。
在这个过程中，我学会了如何使用测量工具进行精确测量，如何通过图纸理解工程设计方案，以及如何与其他成员协调合作完成任务。
这些技能不仅提高了我的实践能力，也让我对建筑施工流程有了更深入的了解。
地铁站修建实习任务还涉及到了一些管理工作，比如材料采购、施工进度监控等。
通过这些工作，我学会了如何制定合理的计划和预算，如何与供应商、承包商等利益相关方进行有效沟通，以及如何解决工程中遇到的问题和困难。
这些管理技能对我未来从事建筑相关工作将是非常宝贵的资产。
在地铁站修建实习任务中，我还深刻体会到了团队合作的重要性。
在一个复杂的工程项目中，每个人都扮演着不可或缺的角色，只有通过密切合作和有效沟通才能最终完成任务。
通过这次实习，我不仅学会了如何与他人协作，还建立了许多宝贵的合作关系，这对我未来的职业发展将是一个巨大的帮助。
参与地铁站修建实习任务是一次非常宝贵的经历，我收获了知识、技能，也培养了团队合作精神。
这次实习让我更加坚定了自己从事建筑行业的决心，也为我未来的职业发展打下了坚实的基础。
希望在未来的工作中，我能够继续努力学习，不断提升自己，为建设美好的城市贡献自己的力量。
【实习任务总结完】。
第2篇示例：在地铁站修建实习任务中，我深刻体会到了一个工程项目从规划到实施再到完工所需的各个环节，并且切身感受到了自己在团队中的作用和责任。
通过这次实习，我收获颇丰，下面就来总结一下这段实习经历。
在实习过程中，我参与了地铁站的规划和设计工作。
我们团队需要根据相关要求和标准，对地铁站的结构、布局、通风、照明等方面进行设计。
地铁施工实习总结（6篇）
地铁施工实习总结地铁施工实习总结(6篇)地铁施工实习总结1本人20xx年毕业于长安大学公路学院公路与城市道路工程专业，之前在其他单位做过轻轨施工。
20xx年x月底，在中铁一局地铁三号线TJSG一标段项目部工作。
现将过去半年试用期内的工作总结如下。
之前的工作虽然是施工单位，但一般都是做上班族，对工地不太了解，对技术和工地也不太了解。
还好来项目部的时候没有遇到新来的尴尬。
技术部的同胞热情的和我交流，时不时的安排一些任务给我做，熟悉工作环境，热情空前高涨。
我既然想当技术员，第一件事就是熟悉图纸，但是完全看不懂，但是在大家的帮助下，我自己也可以慢慢看图纸。
可以说学画画对我来说是一个很好的学习过程，可以提高理解能力。
看了一段时间图纸，师傅开始让我算当地工程实体的混凝土和钢筋。
本来以为很简单，但开始算的时候发现这份工作看似简单，其实对计算能力、对图纸的理解、材料的性质以及自己的空间想象力都有很高的要求。
师傅知道怎么算几次金额后，我仔细回忆了一下其间的疑惑和困难，才发现这么一个看似简单的工作让我不得不然后，为了锻炼意志，师傅让我试着跑到现场。
首先，我站在工作面上看了很久，看工人们是如何把图纸上的设计内容一步一步变成立体结构的。
然后，根据具体要求，对项目进行验收，严格执行质量和规范要求，使严格的质量控制深入人心。
然后，熟悉现场的每一个工作面。
每一个素材，当地的站点，每一个素材的数量和用途都会在我的脑海中留下网站整体布局的印象，对我的整体掌控有很大的帮助。
其间回办公室看图纸，看规范，看方案，看交底，看计算。
一个月后，我觉得我的专业技术水平和身心意志都有了很大的提高。
虽然最初的现场施工管理工作有些忙乱，但在前辈的指导下，逐渐熟悉了现场施工，在师傅的建议下，能够独立控制整个工作面的生产工作。
技术和制作的工作确实有点辛苦，但是真的很锻炼人。
技术工作让我掌握了大量的理论知识，而生产工作让我接触和了解了现场施工，接触到了更多的实物项目。
地铁实习报告范文（精选5篇）
地铁实习报告范⽂（精选5篇）地铁实习报告范⽂（精选5篇） 紧张⽽⼜充实的实习⽣活结束了，这段时间⾥，⼀定有很多值得分享的经验吧，是时候回头总结这段时间的实习⽣活了。
那么你知道实习报告如何写吗？下⾯是⼩编收集整理的地铁实习报告范⽂（精选5篇），欢迎⼤家借鉴与参考，希望对⼤家有所帮助。
地铁实习报告1 ⼀、实习⽬的： 通过⼀年的地铁专业知识的学习，我们学⽣掌握了⼀定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。
此次的地铁实习⼯作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学⽣也可以学到书本上没有的知识或⽼师课堂讲不到的专业知识。
通过这次的地铁实习⼯作可以增强我们学⽣的社会意识，有利于以后出去⼯作的适应。
本次的实习要求学⽣认真刻苦完成实习内容，秉承⼴州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。
希望通过这次的地铁实习⼯作，我们学⽣能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关⼯作打下坚实的基础。
⼴州地铁20xx年规划⽅案： ⼆、实习内容及过程： 为期两个星期的地铁实习⼯作⼤概可以分为两个过程：⼀是作为⼀位地铁站务员在动物站⼤厅内巡视，⼆是在中低峰期作为⼀位跟车巡视员要上车进⾏巡视和⽂明乘车引导。
我们上车后对列车卫⽣情况进⾏仔细巡视，同时对列车乘客的不⽂明进⾏引导，引导乘客给有需要的乘客让座！ 第⼀部分： 地铁站务员 以地铁站务员⼯作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务⼯作，按照地铁客运规章的规定，确保票务⼯作的正常进⾏，同时负责车站内其它客运⼯作。
出现紧急情况时，尽快恢复正常⼯作状态。
保持积极的⼯作态度与热情，不断提升个⼈服务⽔平。
⼯作范围 执⾏下列⼯作任务： 1、负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等⼯作。
2、负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。
3、负责站厅和站台等处的站务⼯作，主动向需要帮助的乘客提供服务。
4、负责车站售票设备和其它设备的操作。
2024年地铁施工实习总结模版(2篇)
2024年地铁施工实习总结模版一、引言地铁作为城市发展的重要组成部分，对于城市的交通拥堵问题有着重要的缓解作用。
作为地铁施工实习生，我有幸参与了____年城市地铁线路的施工工作，并在实习期间得到了良好的指导和培训。
通过实践和学习，我对地铁施工的各个环节和流程有了更深入的了解和掌握，并与团队成员一起成功地完成了任务。
本次实习对于我个人的成长和职业发展具有重要意义，以下是我对____年地铁施工实习的总结报告。
二、实习工作内容在____年地铁施工实习中，我的主要工作内容包括：1.施工现场的勘察和测量工作。
通过学习并使用专业的测量仪器和软件，我能够准确测量出施工现场的尺寸和空间要求，并绘制施工图纸。
2.地铁隧道的开挖和支护工作。
我参与了隧道的开挖过程，并负责监测隧道支护结构的施工质量和安全问题。
3.现场施工的协调和管理。
我与施工队伍进行协调，并与相关部门沟通和协调，确保施工进度和质量的要求得到满足。
4.施工现场的安全管理。
我积极参与现场安全巡视，并制定和执行安全措施，确保施工现场的安全。
通过以上工作内容，我深刻体验到了地铁施工的复杂性和细致性。
只有通过科学的方法和高效的协调，才能保证地铁施工的顺利进行。
三、实习经验与收获在这次地铁施工实习中，我获得了许多宝贵的经验和收获：1.团队合作的重要性。
地铁施工是一个团队协作的过程，需要各个岗位之间紧密配合。
通过与团队成员的沟通和协作，我学会了倾听和理解他人的需求，并与他人合作解决问题。
2.施工安全的重要性。
地铁施工存在一定的安全风险，因此在施工现场我时刻保持着高度的警惕，并且严格执行安全措施，保证了施工过程的安全。
3.细节决定成败。
在地铁施工中，小到一个螺丝，大到一个施工步骤，都对施工进度和质量有重要影响。
我明白了细节的重要性，并且在实践中注重细节的处理，以确保工作的质量和效率。
4.学习的重要性。
地铁施工是一个充满学习机会的过程，我通过实践获得了许多专业知识和技能，并且意识到持续学习对于职业发展的重要性。
地铁施工实习总结（精选3篇）
地铁施工实习总结（精选3篇）地铁施工篇1到了实习后几天，我们还经常在工人师傅的带领下去施工现场参观。
在参观的同时，师傅们也没少给我们补充“营养”，如屏蔽门的作用。
屏蔽门的作用不仅为了防止乘客利用站台坠轨自杀或发生意外，还可以使车站成为单一的建筑物，使它不受区间隧道行车活塞风的影响进而保证车站是一个独立的空调调节系统，节约能量，提供一个舒适的车站环境，而且屏蔽门使车站和行车隧道隔开，减少了运行噪音对车站的干扰。
另外，师傅还给我们讲解了一些明挖法的知识。
明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量和工程造价低等优点，但因对城市生活干扰大，应用受到各种因素的限制，尤其是当地面交通和环境不允许时，只能采用盖挖法或新奥法。
明挖法适用于浅埋车站、有宽阔的施工场地，可修建的空间比较大，如带有换乘站、地下商场、休息和娱乐场所及停车库等的地下综合体车站，如上海地铁徐家汇站。
明挖法的关键工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工及防水工程等，其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。
通过这十天在地铁车站的实习，我们已经对地铁隧道的施工过程和施工方法有了比较深入的了解。
从施工设计图开始，如何看图，怎么将图纸与实际工程结合起来，都拥有了现场的经验。
实际的施工过程，如何施工放线、初期衬砌、二次衬砌、钢筋工程、防排水、通风工程等也有了较深入的了解。
在施工项目管理中熟悉了业主、监理、施工方、承包商以及监控方在项目工程中的职能和执行内容。
建筑行业的庞大行是由其生产成品的形体的`庞大性和复杂性决定的，这就决定了其生产过程中工序的复杂性和时间的长久性，在这个复杂的生产过程中我们每个人都只能在其中充当一个小小的角色，为了使工程达到共同的目标，只有参建的各部门和各单位互相了解和相互合作，才可能更快更好更高质量的完成。
同时由于人员的复杂多样性，如何发挥自身角色的作用并做好与别人的交流与合作往往成为工程分工合作的重点，在这短短十天的实习时间内，虽然对施工、一些施工方法、施工技术等了解不少，但对于在工程中如何处理人与人、部门与部门之间的关系却不是一时能学会的，这里面的学问需要自己多用眼去观察、用脑去思考，才能使自己在工作过程中更加得心应手。
地铁施工实习报告
地铁施工实习报告地铁施工实习报告3篇随着个人的素质不断提高，接触并使用报告的人越来越多，报告根据用途的不同也有着不同的类型。
相信许多人会觉得报告很难写吧，以下是小编精心整理的地铁施工实习报告3篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
地铁施工实习报告篇1当我们刚进入工地时，地铁的隧道和车站的主题工程已基本上完工支撑地上和地下的通道和车站的装修工程，这就给了我们更多向师傅们请教和学习知识的机会。
前几天，师傅主要让我们看施工图纸，了解认识施工图纸各组成部分，以及图纸上的各个标号代表着什么意思。
以前只在课堂上学习施工图纸的作用，看到的也是比较简单易懂的图纸，现实工地上的图纸这还是第一次见。
别小看这施工图纸，拿出来吓了我一跳一大摞，包括建筑施工图纸、结构施工图纸、安装施工图、装修施工图等几个部分，每个部分都是一本图纸，这也让我们深刻体会到了土木工程是一个庞大的工程。
刚开时，我们对图纸上的很多符号都看不懂，但经过了师傅的耐心讲解，我们已经基本上能看懂施工图纸了，我们几个当时对此深感骄傲。
间隙，我们也是不是问一些关于施工前地质勘测和施工方法等一些问题。
师傅们告诉我们，施工前期的现场地质勘察是非常重要的。
如果施工前期的一些勘察做的不够准确、全面，很轻易导致后期出现安全事故，轻则影响效益，重则危害人的生命安全。
如施工区间的水文地质条件，如果没有测量清楚，采取了不适当的处理方法，很容易出现漏水事故。
另外师傅还告诉我们，常营站是号称“北京最大单体地铁站”,是正在建设的6号线一期自东向西方向的第二站。
常营站服务对象主要是保障房居住区。
常营站有13个出入口，有7个用于普通出入的乘客通道，还有6个是消防和应急通道。
其中，普通出入口呈现“南四北三”的排列状态，南侧最西的通道将直接通向正在修建的龙湖长楹天街小区，北侧最西则一直延伸到朝阳北路北侧的华联购物中心内部。
这正体现了地铁可以带动周边地区经济发展的作用。
另外师傅告诉我们，和其他地铁站相比，常营站这座地铁站的站台层才真正藏有玄机。
地铁实习报告集锦6篇
地铁实习报告集锦6篇地铁实习报告篇11 实习准备因为老师早就告知本学期的18、19周将安排省外的实习，因此为了本次实习做了如下准备：1)在平时的生活中乘坐地铁时，留心地铁的场站设计、与周边交通衔接，比较地铁与其他交通方式出行的优劣。
观察市民乘坐地铁时遇到的问题，总结自己和朋友出行时遇到的`问题，带着问题去实习。
2)认真学习本学期相关课程，特别是机电设备、城市轨道交通规划与设计等专业课程，在学习中发现问题，带着问题去实习。
3)积极了解轨道交通的相关知识：国铁的相关信息，高铁的建设，城市轨道交通在中国的发展、城市轨道交通的相关情况。
了解和比较各类轨道交通的发展。
4)准备实习需要的相关硬软件：相机、笔记本、小组分工、安装相关软件。
2、实习过程描述与内容总结1）南京地铁的概况南京地铁（Nanjing Metro）是服务于南京市及南京都市圈内各地区的城市轨道交通，其前身可以追溯到1907年（清光绪三十三年）建造的京市铁路，第一条线路于20__年4月10日正式通车，是中国大陆第六个建成并运营地铁的城市[1] ，也是大陆地区唯一盈利的城市轨道交通。
[2] 截至20__年8月，南京地铁有5条线路、92座车站，线路总长180.2公里，日均客流量超过一百五十万人次，地铁线路长度居中国第4（仅次于北京、上海、广州）[3-5] 、世界第13位。
[6]至20__年底，地铁3号线、4号线、S3号线、S7号线等地铁线路将陆续建成并开通运营，运营里程突破300公里；至20__年，南京地铁将建成20余条地铁线路，总长超过775公里。
南京地铁标识2)南京地铁车辆车辆图3)实习第一天——参观OCC（Operation Control Center）1月7日上午，我们从居住地前往南京地铁大厦作为实习的第一站，在接受了简短且有效的安全教育后，我们进入了OCC参观室，观摩OCC运营状态，了解南京地铁一二号线的运营情况。
OCC，Operation Control Center的缩写，即就是列车运行控制中心，隶属于行车调度部门。
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最新地铁施工实习报告范文地铁施工是高风险行业。
地下土质、管线的复杂性、特殊性给施工造成很大的危险。
为了员工的人身安全和公司的利益，项目部不折不扣地严格落实安全生产规章制度。
以铁的要求、铁的纪律、铁的制度，从严管理，从严要求。
下面是范文大全为大家带来的地铁施工实习报告范文，希望可以帮助大家。
地铁施工实习报告范文1：一、根据自身实际，建立健全项目部各项安全规章制度并落实安全生产责任制。
安全责任重于泰山。
项目部制定必要、合理、严格的规章制度;又按照守土原则落实各级安全生产责任制，推行千斤重担从挑，人人身上扛指标的安全目标管理理念。
从项目经理、总工、工长、班组长到每个员工，均签订安全生产责任状，明确各级和每个岗位员工的安全生产责任，形成全面的安全生产责任制体系，将安全责任和目标层层分解，层层落实。
实行一票否决制，建立安全责任追究机制，把安全责任状完成情况作为每层级领导，每位员工的绩效考核标准之一。
二、重视教育培训，提高员工的安全素质。
在当今科学技术飞速发展的时代，人员的素质是非常关键的，要培养一支高素质的队伍，抓好教育培训和学习是安全管理工作中一项十分重要的环节，它是提高全体建设者安全素质的一项重要手段;它不仅包含对全体建设者甚至和它相关人员的普及性教育培训，以形成良好的安全生产施工氛围。
在这方面项目部计划工作如下:1、实行封闭式管理。
员工进入施工现场必须经过教育培训(三级教育)并考试合格后发放工作卡(或证)。
没有工作卡(或证)的员工一律不得进入施工现场。
2、特种作业人员(包括电工、机手等)必须持有特种作业证到安全主任处登记，办好工作工作卡(或证)。
3、经常生教育培训(指在施工过程中自始至终的坚持不断的安全教育培训)。
4、采取多种多样易接受的形式(如:宣传画、板报、会议等)进行教育培训。
通过这些方式，使员工人人懂安全，人人管安全，人人重视安全生产，警钟长鸣，防患于未然三、加强安全检查。
安全检查是一项综合性的的安全生产管理措施，是建立良好安全生产环境，做好安全生产工作的主要手段，也是防止事故发生，减少事故隐患的有效方法。
我们计划建立以项目部、工区、班组三级检查体制。
安全检查做到项目部每月不少于一次;工区每周不少于一次;作业班组每天不少于一次。
主要检查各项规章制度的落实情况;安全施工人员的思想和施工氛围营造的如何，特种设备的运营情况;有无安全隐患;安全管理人员到位情况等。
(根据管生产必须管安全的原则，项目部制定，现场班组长为安全兼职管-理-员，并带安全员红袖章，负责本班组现场安全工作。
)做到一点不漏，面面俱到，不留死角。
以杜绝重大伤亡事故、交通事故、火灾事故、触电事故、治安案件为目标，全面开展加强安全生产，文明施工工作;采取严格检查制度，按照四不放过原则，严肃查处检查中发现的安全问题、原因，消除隐患，找出差距，限期整改。
确保施工生产顺利进行。
四、执行优奖劣罚，是安全生产的有力措施。
经济杠杆不仅在施工生产上起到激励作用，同样在安全生产方面也起到非常重要的作用。
项目部制定，《安全生产责任状》和《安全生产奖惩制度》，对安全生产实行优奖劣罚的激励机制。
主要目的是提高全体干部员工的安全意识，增强安全责任感。
五、编制应急救援预案。
事故的发生是偶然性和随机性的，无论预防措施制定的再好，安全规章制度管理的再严，事故也有可能发生。
为了减少人员伤亡或争取公司财产和利益不受到更大的损失。
项目部根据实际情况编制应急救援预案，建立应急救援体系，并责任落实到人。
这样可以有效的应对任何突发事件，控制事故的扩大，减少事故的损失。
总之，项目部在业主和公司的领导下，认真贯彻指示精神，切实做好安全生产工作。
我们地铁项目部将以饱满的热情，高昂的斗志迎接这次新的挑设做贡献!向深圳人民和公司战。
为深圳地铁建交一份满意的答卷!0xx年地铁施工个人工作总结述职报告尊敬的各位领导、各位同事：大家好!我叫李xx，目前在盾构分公司担任安全员职务。
在盾构分公司领导的正确领导下，在分公司所有员工的大力支持下，本人认真贯彻各工点本年度的工作部署，结合各工点的实际情况，坚持以人为本，安全第一的管理理念，深入开展各项本职工作，为全面完成各项业绩指标做出了应尽的安全职责现将本人年年度工作情况进行汇报，请予评议。
第一部分 20xx年x月至5月所做的主要工作(**地铁二号线十四标) 目标责任工作情况1、按照《**市建设工程施工现场安全安全保证资料教材》，建立了地铁二号线安全生产责任制;包括十四标项目安全监督体系、各部门及管理人员安全责任制度、责任目标考核等2、建立健全了安全生产操作规程建立了钢筋工、电工、电焊工、架子工、混凝土工、临时用电安全操作规程 3、建立安全检查制度(日检、周检、月检)监督工程部对施工班组进行技术交底、及时进行安全检查并记录，对存在隐患开具整改通知单并督促限时进行整改4、针对工程计划安排了每月对职工及管理人员的安全教育建立了安全教育制度，编制安全教育计划并按月实施、敦促作业班组每日安全讲话活动，敦促特殊工种持证上岗 5、完善综合管理敦促完善了本项目各类证书的归档整理、按时上报企业安全情况报表、坚持安全例会制度、开展了每月安全活动总结、完善现场危险场所标志牌管理6、完善文明施工各项管理制度建立了消防责任制度、消防检查记录、动火申请制度，动火证及动火监护记录7、建立脚手架按拆监护记录8、现场临时用电哥各项巡查、检查记录9、督促分公司各工点按时上报安全报表和配合上级开展各种安全活动地铁施工实习报告范文2：当我们刚进入工地时，地铁的隧道和车站的主题工程已基本上完工支撑地上和地下的通道和车站的装修工程，这就给了我们更多向师傅们请教和学习知识的机会。
前几天，师傅主要让我们看施工图纸，了解认识施工图纸各组成部分，以及图纸上的各个标号代表着什么意思。
以前只在课堂上学习施工图纸的作用，看到的也是比较简单易懂的图纸，现实工地上的图纸这还是第一次见。
别小看这施工图纸，拿出来吓了我一跳一大摞，包括建筑施工图纸、结构施工图纸、安装施工图、装修施工图等几个部分，每个部分都是一本图纸，这也让我们深刻体会到了土木工程是一个庞大的工程。
刚开时，我们对图纸上的很多符号都看不懂，但经过了师傅的耐心讲解，我们已经基本上能看懂施工图纸了，我们几个当时对此深感骄傲。
的间隙，我们也是不是问一些关于施工前地质勘测和施工方法等一些问题。
师傅们告诉我们，施工前期的现场地质勘察是非常重要的。
如果施工前期的一些勘察做的不够准确、全面，很轻易导致后期出现安全事故，轻则影响效益，重则危害人的生命安全。
如施工区间的水文地质条件，如果没有测量清楚，采取了不适当的处理方法，很容易出现漏水事故。
另外师傅还告诉我们，常营站是号称北京最大单体地铁站 ,是正在建设的6号线一期自东向西方向的第二站。
常营站服务对象主要是保障房居住区。
常营站有13个出入口，有7个用于普通出入的乘客通道，还有6个是消防和应急通道。
其中，普通出入口呈现南四北三的排列状态，南侧最西的通道将直接通向正在修建的龙湖长楹天街小区，北侧最西则一直延伸到朝阳北路北侧的华联购物中心内部。
这正体现了地铁可以带动周边地区经济发展的作用。
另外师傅告诉我们，和其他地铁站相比，常营站这座地铁站的站台层才真正藏有玄机。
常营站是北京目前规模最大的地铁站，不仅是因为其建筑规模达到了3.3万平方米，更是因为这双岛四轨的设计。
按照规划，未来行驶在6号线上的列车将分为快车和慢车两种。
未来客流量大的区域列车发车间隔较为密集，而东部一些车站客流量不大，不需要列车过于密集的停靠，快车可甩站通过。
而另外一部分列车，将从常营站直接调头返回市区。
因此，常营站才出现了与众不同的设计：快线列车将从外侧的轨道直接通过或停靠，慢车则在内侧轨道停靠站台。
看来，我们这个地铁工地上实习还是能看到别的地铁车站中看不到的东西的。
到了实习后几天，我们还经常在工人师傅的带领下去施工现场参观。
在参观的同时，师傅们也没少给我们补充营养，如屏蔽门的作用。
屏蔽门的作用不仅为了防止乘客利用站台坠轨自杀或发生意外，还可以使车站成为单一的建筑物，使它不受区间隧道行车活塞风的影响进而保证车站是一个独立的空调调节系统，节约能量，提供一个舒适的车站环境，而且屏蔽门使车站和行车隧道隔开，减少了运行噪音对车站的干扰。
另外，师傅还给我们讲解了一些明挖法的知识。
明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量和工程造价低等优点，但因对城市生活干扰大，应用受到各种因素的限制，尤其是当地面交通和环境不允许时，只能采用盖挖法或新奥法。
明挖法适用于浅埋车站、有宽阔的施工场地，可修建的空间比较大，如带有换乘站、地下商场、休息和娱乐场所及停车库等的地下综合体车站，如上海地铁徐家汇站。
明挖法的关键工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工及防水工程等，其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。
通过这十天在地铁车站的实习，我们已经对地铁隧道的施工过程和施工方法有了比较深入的了解。
从施工设计图开始，如何看图，怎么将图纸与实际工程结合起来，都拥有了现场的经验。
实际的施工过程，如何施工放线、初期衬砌、二次衬砌、钢筋工程、防排水、通风工程等也有了较深入的了解。
在施工项目管理中熟悉了业主、监理、施工方、承包商以及监控方在项目工程中的职能和执行内容。
建筑行业的庞大行是由其生产成品的形体的庞大性和复杂性决定的，这就决定了其生产过程中工序的复杂性和时间的长久性，在这个复杂的生产过程中我们每个人都只能在其中充当一个小小的角色，为了使工程达到共同的目标，只有参建的各部门和各单位互相了解和相互合作，才可能更快更好更高质量的完成。
同时由于人员的复杂多样性，如何发挥自身角色的作用并做好与别人的交流与合作往往成为工程分工合作的重点，在这短短十天的实习时间内，虽然对施工、一些施工方法、施工技术等了解不少，但对于在工程中如何处理人与人、部门与部门之间的关系却不是一时能学会的,这里面的学问需要自己多用眼去观察、用脑去思考，才能使自己在工作过程中更加得心应手。
最后感谢老师和学校提供了这次难得的机会让我们走出学校走进工地走进施工现场了解地铁施工，为我们以后工作提供了宝贵的经验。
地铁施工实习报告范文3：本人20xx年x月毕业于长安大学公路学院公路与城市道路工程，之前在别的单位有过一段轻轨施工工作经历。
于20xx年x月底就职于中铁一局城轨公司地铁三号线试验段TJSG一标段项目部，现将半年来的见习期的工作总如下总结。
以前的工作岗位虽然是施工单位，但是平时都是在做一些办公室职员的工作，对现场也没有什么熟悉和掌握，对于技术和现场这一块所懂的也比较少。
还好的是，来到项目部并没遇到新人初到的尴尬，施技部的同胞都很热情的和我交流，并不时布置一些任务让我去做，熟悉工作环境，我的积极空前高涨。