汽车节能技术试题三

汽车节能技术试题三

一、名词解释

1、充气效率——在发动机进气行程时，实际进入气缸内的新鲜气体（空气或可燃混合气）的质量M与在进气行程进口状态下充满气缸工作容积的气体质量M0的比值。

2、汽车的燃油经济性——指汽车在一定的使用条件下，以最小的燃料消耗量完成单位运输工作的能力，是汽车的主要使用性能之一，它直接关系到汽车能否节能。

3、汽车节能——是指汽车在完成相同运输任务（运量或周转量）前提下的燃料或储能的消耗量下降。

4、稀燃——稀薄燃烧的简称，指发动机在实际空燃比大于理论空燃比的情况下的燃烧，空然比可达25：1，甚至更高。

二、简答题

1.简述影响汽车实际油耗的因素。

答：1、使用条件：使用条件对油耗影响因素包括：环境条件、路面、行驶工况、耗电设备、乘员数量或货物重量、轮胎及轮胎气压、空气阻力；

2、司机驾驶习惯：标准规定的试验方法是在熟练司机按照正常的加速、减速来操作车辆情况下进行的，实际使用中司机驾驶习惯会导致车辆油耗相差较大。如急加速和急刹车、长时间怠速运转、超速行驶等；

3、车辆保养

4、燃油差异

5、车辆本身的差异

6、车辆磨合

2. 简述汽油机增压系统中采取的措施。

答：①在电控汽油喷射式发动机上实行汽油机增压，成功地摆脱了化油器式发动机与涡轮增压器匹配的困难。②应用点火提前角自适应控制，来克服由于增压而增加的爆燃倾向。③对增压后的空气进行中间冷却。④采用增压压力调节装置。

3. 为达到节能目的，应如何合理使用轮胎？

答：保持轮胎气压在标准范围，才能减小滚动阻力，降低油耗、实现节油。要正确使用轮胎，控制轮胎气压，应注意以下几点：1、轮胎工作气压应与负荷能力相适应； 2、轮胎使用速度应与负荷能力相适应； 3、轮胎工作气压应与胎温相适应

4降低空气阻力系数的措施主要有哪些？

答：1）改善轿车前端形状。2）改善后窗倾角和车顶拱度3）正确选择离地间隙4）放置扰流板5）优化发动机舱内流场

5、整车的节能技术中，对传动系统有哪些改进？

答：汽车传动系效率越高，传递动力的过程中能量损失越小，汽车的油耗就越低。通过合理设汁传动系，提高传动系效率，进而减小油耗。

1、多轴驱动汽车驱动轴的自由离合

2、采用机械多档变速器

3、采用无级变速器

4、使用超速挡：现代汽车大部分都以直接挡为最高挡位，但仍有一部分汽车加装

了超速挡，以提高汽车燃油经济性。

四．答：优势：天然气用作汽车代用燃料对于改善石油资源的紧缺以及燃油汽车造成的尾气污染有着重大的意义,较之压缩天然气(CNG),液化天然气(LNG)具有存储压力低、能量存储密度大、一次充灌行驶里程长及低温储液罐较高压钢瓶轻的巨大优势。此外,存储在110 K的

低温下的LNG蕴藏着大量的冷能。回收该冷能用于制冷汽车空调,不仅有效利用了能源,而且减少了机械制冷造成的动力消耗和制冷剂泄漏造成的臭氧层破坏。

存在的问题:

措施：