中国与马来西亚货物贸易分析
一带一路加速中国与马来西亚贸易合作的步伐
一带一路加速中国与马来西亚贸易合作的步伐近年来，一带一路倡议在世界范围内迅速推进，为中国与马来西亚之间的贸易合作提供了巨大的机遇与动力。
本文将着重探讨一带一路对中马贸易合作步伐的加速作用及其影响。
一、背景介绍中国是马来西亚最大的贸易伙伴之一，而马来西亚也是中国在东南亚地区重要的贸易合作伙伴。
随着一带一路倡议的提出，中马关系迎来了更好的发展机遇。
二、一带一路对中马贸易合作的影响1. 提升贸易规模：一带一路倡议的推进使中国与马来西亚之间的贸易额稳步上升。
根据数据显示，自2013年一带一路倡议提出以来，中马贸易额从2014年的近800亿美元增加到2019年的约1000亿美元，呈现增长态势。
2. 扩大贸易领域：一带一路框架下，双方在贸易领域的合作不再局限于传统的商品贸易，还涵盖了服务贸易、投资合作、基础设施建设等多个领域。
这为中国与马来西亚企业提供了更多的合作机会。
3. 优化贸易结构：一带一路倡议的推动，鼓励中马双方在贸易中加强合作，共同推进贸易便利化。
这也促进了贸易结构的优化与调整，使双方贸易关系更加均衡与可持续发展。
4. 加强货币合作：一带一路倡议的实施，推动了中马之间的货币合作。
两国央行加强合作，开展本币互换机制，有利于降低贸易成本，促进双方贸易的便利化。
5. 推动区域互联互通：一带一路倡议提出了推动区域互联互通的目标，这为中马贸易合作创造了良好的条件。
例如，中马在互联互通方面的合作项目，如马六甲海峡跨海大桥、泗务火车站改造等，都为双方贸易往来提供了便利。
三、中马贸易合作面临的挑战与建议1. 挑战：尽管一带一路倡议极大促进了中马贸易合作，但仍面临一些挑战，如贸易壁垒、保护主义情绪上升等。
这些都需要双方共同努力克服。
2. 建议：为进一步加速中马贸易合作步伐，建议双方加强政策沟通，提高贸易便利化水平；提升双方企业合作能力，拓宽贸易领域；加强人文交流，增进双方了解与信任。
四、结论一带一路倡议为中马贸易合作提供了历史性的机遇。
中国与马来西亚双边贸易发展状况及提升路径
中国与马来西亚双边贸易发展状况及提升路径1974年5月31日，中马两国政府宣布正式建交，开启两国关系发展新纪元，马来西亚成为东盟中首个与中国建交的国家。
20__年5月31日，在两国建交30周年之际，两国政府宣布建立“战略合作关系”；20__年10月4日，两国领导人又一致同意将“战略合作关系”提升至“全面战略伙伴关系”，并签署《中马经贸合作五年规划（20__—20__）》，计划至20__年双边贸易额将达1600亿美元的目标。
20__年11月23日，两国政府再次发表《联合声明》，并签署《关于进一步推进中马经贸投资发展的合作计划》。
一、中马双边贸易合作发展状况（一）贸易总量据联合国商品贸易统计数据库（UN Comtrade）资料：20__年，中马双边贸易额为94.25亿美元，其中，中国对马来西亚出口32.21亿美元，自马来西亚进口62.04亿美元。
20__年，双边贸易额首次突破百亿美元大关，达142.70亿美元，飙升51.41%，马来西亚首次成为中国与东盟贸易合作中第一大伙伴。
20__年，中马双边贸易合作因世界经济危机而遭致下挫，下滑幅度为2.98%。
20__年1月1日“中国—东盟自贸区”如期建成，推动中马双边贸易走出世界经济危机阴影，并驶入“快车道”，增长率为42.86%，其中，中国自马来西亚进口增长率高达55.98%。
20__年，中马两国“全面战略伙伴关系”确立为双边经贸合作发展注入了“新活力”，再次掀起双边经贸合作新高潮，双边贸易刷新历史最高记录，并首次突破千亿美元大关，达1060.84亿美元，增长率为11.87%。
但近年来，世界经济复苏乏力，经济下行压力增大，国际大宗商品价格持续普遍下跌。
20__年，中马进出口贸易首次出现了近十余年来的“双降”局面，双边贸易总额为972.91亿美元，其中，中国对马来西亚出口439.91亿美元，同比下降5.10%，自马来西亚进口533.00亿美元，同比下降4.23%，中国对马来西亚贸易逆差93.10亿美元（见表1）。
中国与马来西亚农产品贸易合作发展的特征问题与前景
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技术壁垒：马来西亚对进口农产 品的质量、安全等方面设置了较 高的技术标准，限制了中国农产 品的进入。
反倾销措施：马来西亚对中国部 分农产品采取了反倾销措施，导 致中国农产品在马来西亚市场的 竞争力下降。
农产品价格波动问题
简介：中国与马来西亚农产品贸易合作中存在价格波动问题，影响双方贸易的稳定发展。 原因：价格波动主要由市场供需变化、气候变化、政策调整等因素引起。 影响：价格波动可能导致贸易受损、生产过剩或短缺等问题，影响农民和企业的利益。 解决措施：加强信息共享、建立风险预警机制、推动多元化贸易等，以降低价格波动对贸易的影响。
长期稳定：中国与马来西亚的农产品贸易合作历史悠久，一直保持着长期稳定的合 作关系。
互补性强：两国在农产品生产上具有很强的互补性，马来西亚的热带农产品与中国 的温带农产品互为补充。
多样化发展：合作领域从传统的棕榈油、橡胶等逐步拓展到水果、蔬菜等更广泛的 领域。
互利共赢：合作不仅促进了双边贸易的发展，也给两国农民和企业带来了实实在在 的利益。
中国与马来西亚农
伍 产品贸易合作的前
景
未来合作的方向
深化贸易关系：加强两国在农产 品贸易领域的合作，扩大贸易规 模和范围。
加强技术交流：加强两国在农业 技术领域的合作与交流，共同提 高农业科技水平。
添加标题
添加标题Biblioteka 添加标题添加标题推动农业投资：鼓励中国企业在 马来西亚投资农业，提高农业生 产效率和农产品质量。
贸易结构不断优化：随着中国和马来西 亚农产品贸易的发展，贸易结构也在不 断优化，逐渐向更高附加值的产品转移。
贸易方式特点
传统贸易方式：中国与马来西亚通过传统贸易方式进行农产品交易，包括一般贸易、加工贸易等。
马来西亚与中国贸易简介讲解
政治制度：君主立宪议会民主制联邦国家；
【国会：最高元首、上议院、下议院】
【内阁：25个部门、31名部长、40名副部长】 官方语言：马来语，通用英语。
货币：马币也称林吉特、令吉 (1美元=3.8令吉) 国徽：中间为盾形徽，上面绘有一弯黄色新月 和一颗14个尖角的黄色星，盾面上的图案和颜 色象征马来西亚的组成及其行政区域。盾面下 部中间的图案为马来西亚的国花──木槿。两侧 红舌马来虎后肢踩着上书写着格言“团结就是 力量”金色饰带。
北与泰国 接壤
东临 南海
东马位于加里曼 丹岛北部，与印 度尼西亚、菲律 宾、文莱相邻
西濒马六 甲海峡
南与新加坡 隔峡相望
地理优越 位于东南亚核心地带，太平洋和印度洋之间，成为进入东盟市场和前往中东的桥梁。 交通发达 巴生港濒临马六甲海峡，东南亚集装箱重要转运中心，西港深水港优势突出；95% 贸易通过海运完成。 8个国际机场，马来西亚是东南亚重要空中枢纽之一； 国内高速公路网，铁路网贯穿半岛南北；
行政区划
13个州（西马的柔佛、吉打、吉兰丹、马六甲、森美兰、彭亨、槟城、霹雳、 玻璃市、雪兰莪、登嘉楼；东马的沙捞越、沙巴）； 3个联邦直辖区（首都吉隆坡、兰邦政府行政中心-布城、纳闽）；
简介
中文名称：马来西亚联邦 英文名称：Malaysia 简称：大马 首都：吉隆坡
主要城市：马六甲、槟城、新山、 关丹、古晋 主要民族：马来人（61.8%）、华人 （22.6%）、印度人（6.7%） 主要宗教：伊斯兰教（国教）、佛 教、道教、印度教
5.United States 8.1 %
3.Europe Union 10.8 %
1.China 15.2 %
4.Japan 10.3 %
2.Singapore 13.3 %
“一带一路”倡议下中国跨国企业在马来西亚经营本土化分析及建议
注：上表只记录 1 亿美元以上的交易。本表中的数据不是全面的；数据来源：《马来西亚工业发展局》《2018 年马来西亚投资业绩报告》。
4.2 中国企业在马来西亚的人力资源 在调查中发现中国企业在进入马来西亚从事商
业活动时，所有的中国企业都存在总部外派工作人员 的情况，尤其企业初始进入马来西亚经营，绝大部分
二是在人力资源管理的本地化过程中，中资企业 的管理模式是以提拔当地管理者管理当地员工。招聘
方式以社会招聘为主、校园招聘为辅为企业补充新鲜 血液。根据中国企业的雇佣条件，中国企业更看重工 作效率、工作技能的熟练度、工作经验、工作纪律，相 比之下社会工作者比应届毕业生更具优势，而且社会 招聘显然更有效。如表 2 所示，中国企业的薪资待遇优 厚，在不同层次和行业均大幅度高于本地企业所支付 的薪资，大部分中国企业会给予员工住房、交通等除 法定福利外的其他补贴，优厚的福利待遇更容易招聘 到优秀的社会工作者以帮助企业完成相关发展战略， 大约 60% 的中国企业也会通过校园招聘来承担就业 责任。
企业经营范围是企业在生产经营活动中，依法可 以生产和经营的商品具体类别、品种及服务项目。如 表 1 所示，在马来西亚的中国企业经营范围涉及不同 的 行 业，主 要 是 农 业、能 源、金 融、金 属、纺 织、房 地 产、科技、交通。总体来说目前共有超过 160 家中国企 业在马来西亚设立分支机构或者子公司，按照马来西 亚行业分类，在马来西亚的中国企业主要聚集在制造 业、建筑业和服务业，其中制造业占 18%，建筑业占 43%，服务业占 20%，农业及其他占 19%。
基于企业本土化的基本定义和特点，本文总体采 取定量研究与定性研究的混合研究方法。 2.2 名词界定
（1）跨国公司。主要是指企业以本国为基地，通过 对外直接投资，在世界各地设立分支机构或子公司， 从事国际化生产和经营活动的垄断企业。
国际贸易经典案例分析
案例1 商品质量不符引起的纠纷案我生产企业向马来西亚客户出口汽车配件，品名为YZ-8303R/L，但生产企业提供了YZ-8301R/L，两种型号的产品在外型上非常相似，但却用在不同的车型上，因此客户不能接受，要求我方要调换产品或降低价格。
我方考虑到退货相当麻烦，费用很高，因此只好降低价格15%，了结此案子。
——由温州某外贸企业提供我国某公司A向孟加拉国某公司B出口一批货物，合同价值约为USD20000.00，货物为汽车配件，共有10个型号，其中有四个型号要求根据客户样品制造的。
付款方式为，客户先支付定金1000美金，剩余部分30%和70%分别以L/C和T/T支付（在货物生产完毕通知客户支付）。
客人随即开来信用证，A公司按合同和L/C要求开始生产货物，但发现其中按客人样品要求订做的货物不能完成，由于客人订货的数量比较少，开发该产品十分不合算。
因此打算从其他厂家购进该产品，但遗憾的是，却一直无法找到生产该产品的厂商。
而此时已接近装船期了，其他货物亦相继生产完毕。
A公司只好告诉B公司上述问题。
B公司要求取消所有的货物并退还定金和样品，他的理由是，他要求订做的货物是十分重要的，不能缺少，因A 公司没有按时完成货物，错过他的商业机会。
A公司也感到无可奈何，确实理亏，只好答应客户的要求，承担一切货物积压的损失。
案例分析按CIF贸易术语出口。
卖方按合同的规定装船完毕后取得包括提单在内的全套装运单据。
但是，载货轮船在启航后第二天就触礁沉没，买方闻讯后提出拒收单据，拒付货款。
试问，卖方应如何处理？为什么？分析：买方必须收取单据，并支付货款。
因为以CIF术语达成交易，货物风险和费用的划分点在装运港船舷，买方承担越过船舷以后的风险。
CIF贸易术语下交货属象征性交货，卖方凭单据交货，买方凭单据付款。
只要卖方提交的单据齐全且正确，卖方无权拒收拒付。
案例分析某公司按CIF London向英国出口一批季节性较强的货物，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。
中国与马来西亚存货会计准则比较
中国与马来西亚存货会计准则比较黄兰【摘要】As an important part of assets, inventory constitutes a high proportion of enterprise＇s assets. The correctness of its recognition and measurement affects the truthfulness and relevance of balance sheet directly. By comparing and analyzing the recognition%存货在企业的资产中占有很大比重，它的确认和计量正确与否直接影响资产负债表中资产的真实性和相关性。
通过对中国、马来西亚存货会计准则中存货的确认、存货的计量、存货的信息披露的比较分析，得出两国存货准则的差异。
为促进中国一东盟自由贸易区成员国间的货物贸易往来，一是在存货确认上，要力求实现中国与东盟会计区域的协调，形成一套各方可接受的准则；二是在存货计量上，要充分考虑我国的实际情况，确保相互适应，满足信息使用者的需求；三是在存货准则披露的内容上，要充分借鉴国际会计准则，提高财务报告信息质量。
【期刊名称】《广西财经学院学报》【年(卷),期】2011(024)004【总页数】4页(P11-14)【关键词】会计准则;存货确认;存货计量;存货披露【作者】黄兰【作者单位】广西财经学院会计系,广西南宁530003【正文语种】中文【中图分类】F233一、引言马来西亚是东盟重要的成员国，同时也是中国在东盟地区的最重要的贸易伙伴之一，其货物贸易在中国与东盟各国的经济贸易往来中很具有典型性和代表性。
存货作为资产的重要组成部分，在企业的资产中占有很大比重，存货的确认和计量正确与否将直接影响资产负债表中资产的真实性和相关性。
本文主要通过对中国、马来西亚《存货会计准则》比较，分析两国关于存货的确认、存货的计量、存货的信息披露等，揭示存货对企业会计信息带来的可能影响，为两国企业之间的经济贸易往来提供相关、可比、有用的会计信息，进而带动整个中国—东盟自由贸易区内成员国之间的货物贸易往来，降低贸易区各国企业的交易成本，加快区域经济一体化进程。
中国与马来西亚出口贸易合同3篇
中国与马来西亚出口贸易合同3篇篇1中马两国是友好邻邦，长期以来保持着良好的外交关系和合作关系。
作为一个拥有13亿人口的经济体，中国一直是马来西亚最大的贸易伙伴之一。
双方在各个领域都有着广泛的合作，特别是在贸易方面，中国与马来西亚之间的出口贸易合同一直是两国经济合作的重要支柱之一。
中国与马来西亚的贸易往来可以追溯到公元15世纪。
古代丝绸之路贯通了中国和马来西亚的通商之路，海上丝绸之路也风行于两国之间。
然而，如今，中国与马来西亚的贸易关系已经不再仅限于丝绸之路，而是涵盖了更多的领域和更多的产品。
双方在农业、制造业、技术和服务业等领域都有着广泛的贸易往来，使得两国之间的关系更加密切。
中国与马来西亚之间的出口贸易合同通常是由两国政府、企业和贸易组织共同协商签订的。
在签订合同之前，双方通常需要就产品规格、质量、数量、价格和交货时间等条款进行详细的谈判和协商。
一旦双方就合同的所有条款达成一致，合同就会正式签订，双方就开始履行各自的义务。
中国与马来西亚之间的出口贸易合同通常涉及到各种各样的产品，包括农产品、电子产品、机械设备、化工产品和建筑材料等。
中国通常会向马来西亚出口大量的电子产品、机械设备和建筑材料等制成品，而马来西亚则向中国出口大量的橡胶、木材和纺织品等原材料。
双方的产品互补性强，有利于双方实现互利共赢。
中国与马来西亚之间的出口贸易合同不仅有利于两国的经济发展，也为两国企业提供了更多的商机和机会。
通过出口贸易合同，中国和马来西亚的企业可以开拓更广阔的市场，实现产品的多元化和国际化。
双方的企业还可以借助出口贸易合同，提高产品的竞争力和市场份额，拓展业务领域，实现企业的更长远发展。
中国与马来西亚之间的出口贸易合同也有利于加强两国之间的友好合作关系，增进双方的相互了解和信任。
通过出口贸易合同，中国和马来西亚可以加深双方的经济联系和产业合作，为两国的全面合作奠定更加坚实的基础。
双方还可以通过出口贸易合同，促进双边的投资合作和科技交流，推动双方在更多领域的合作与互动。
中国-东盟贸易发展现状分析
东盟是一个颇具多样化特色的联合体 ，国家间的差 异比较明显 ， 其中经济差异在贸易上的表现十分突出。 从 国别看 ， 中 国与东 盟 “０ １ 的整体 贸易中 ， ３年 在 １＋ ” 近 “ 新马争先共 占半壁 、 泰菲印居 中三足鼎立 、 越缅柬文老
１ ． 双边贸易额逐年攀升， 存在大量贸易逆差 机后经济的复苏 ， 以及中国近几年的持续增长， 与东盟 国
自２０ ００年以来 ． 凭借地缘优势和东盟国家在金融危 继后崛起”的 “—— ” 队式发展格局仍然保持着。老 ２３５ 梯 东盟五国（ 新加坡 、 印度尼西亚、 马来西亚、 菲律宾和泰国）
占据 了东盟 国家 的绝大 部分份额 ， ０ 年和 ２０ ２ ３ ０ ０４年这 五国与中国的贸易额均 占整个东盟的 ９． １ ％。（ ７ 见图 １ ） 在 中国 ２０ ０４年的 ２０ 贸易伙伴 中， ３个 新加坡 、 马来西亚分 别以 ２６ 亿美元和 ２２ 亿美元排在中国 １ 大贸易伙 ６． ８ ６． ６ Ｏ
陈 晶 晶
（ 东理 工大 学 华 商学 院 ， 上 海 ２０ ３ ） ０２ ７
【 要】 随着 中国 一东盟 自由贸易区建设的逐 步推进 。 摘 中国与各 东盟 成 员国问的 贸易往 来 日益 紧密。２０ 年 ７月 ０５
２ ０日正式 实施 的《 货物 贸易协议 》 标志着 中国 一东盟 自由贸易区建设迈 出 了重要 一步。中国与 东盟 贸易关 系发展 ， 应充分
第 ２０ 年 第 ２ ０７ 期 （ 第 ２７期 ） 总 ８
商 业 经 济
Ｓ ＨＡＮＧ Ｉ Ｇ Ｉ ＹＥＪＮ Ｊ
Ｎｏ２．００７ ． ２ ｒ Ｔｏａ ． ７ ｔｌ ２８ Ｎｏ
【 文章编号】 １ ９ ６４（ ０ ） － ０６ ０ ０ —０３２ ７０ ０７ －３ ０ ０ ２
出口马来西亚注意事项
出口马来西亚注意事项作为全球重要的贸易国家，中国在全球市场中占据着重要地位，而马来西亚作为中国在东南亚的重要贸易伙伴之一，也成为了许多中国企业的出口目的地。
然而，在出口马来西亚的过程中，也需要注意一些事项。
本文将从以下几个方面进行介绍。
一、注意进出口贸易法规在出口马来西亚之前，企业需要了解和遵守马来西亚的进出口贸易法规。
马来西亚目前实行的是自由贸易政策，但也有一些限制和规定。
企业需要了解马来西亚的进口许可证、商品标准、贸易限制等相关政策，并遵守相关规定。
否则，可能会遭受到马来西亚政府的处罚，严重的甚至会被禁止进入马来西亚市场。
二、注意产品质量和标准在出口产品的过程中，企业需要注意产品质量和标准。
马来西亚是一个注重产品质量和标准的国家，如果产品不符合其要求，将会被马来西亚海关拒绝入境。
因此，企业需要在出口前进行充分的产品测试和质量控制，确保产品符合马来西亚的相关标准和要求。
三、注意汇率风险在出口马来西亚的过程中，企业需要注意汇率风险。
由于人民币和马来西亚币之间的汇率波动，可能会导致企业的利润受到影响。
因此，企业需要选择合适的汇率风险管理策略，以减少汇率波动对企业利润的影响。
四、注意交货期限在出口产品的过程中，企业需要注意交货期限。
马来西亚是一个注重时间的国家，如果企业无法按照合同约定的交货期限交货，可能会对企业的声誉和信誉造成影响。
因此，企业需要在签订合同之前，充分考虑自己的生产能力和交货时间，避免出现交货延误的情况。
五、注意货运方式在出口马来西亚的过程中，企业需要注意货运方式。
马来西亚是一个海岛国家，货物的运输方式多种多样，可以通过海运、空运、陆运等方式进行。
企业需要根据自己的产品特点和交货期限选择合适的货运方式，确保货物能够按时到达马来西亚。
出口马来西亚需要注意的事项很多，企业需要在出口前了解马来西亚的相关政策和法规，以及产品质量和标准要求。
同时，企业还需要注意汇率风险、交货期限和货运方式等方面，以确保出口顺利。
RCEP下中国承包马来西亚案例
RCEP下中国承包马来西亚案例导语2022年3月18日，是《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）对马来西亚正式生效首日。
在RCEP成员国中，东盟十国之一的马来西亚凭借趋势良好的经济发展和丰富的人文资源备受中国投资者青睐。
马来西亚处于“一带一路”战略中十分重要的位置，不仅国民富足，年轻人也众多。
另外，马来西亚拥有世界权威的清真认证体系，能为中国企业开拓国际清真市场提供相当便利的通道。
RCEP对马来西亚正式生效后，再一次掀起中国企业出海马来西亚的热潮。
然而，机遇总伴随着挑战，本文将结合RCEP背景，解读中国企业出海马来西亚的风险及合规要点。
一、RCEP主要内容概览（一）RCEP历程回顾（二）RCEP内容概览RCEP正文共有20章，另有4个附件，包含《关税承诺表》《服务具体承诺表》等（具体详见图一）。
RCEP涵盖的人口超过35亿，随着RCEP 的生效，形成了全球覆盖人口最多、经济规模最大，而又最具发展潜力的自由贸易区。
据海关总署披露，“今年一季度，我国对RCEP其他14个成员国进出口2.86万亿元，同比增长6.9%，占我国外贸总值的30.4%。
其中，出口1.38万亿元，增长11.1%；进口1.48万亿元，增长3.2%。
”二、RCEP背景下中国企业出海马来西亚的合规要点RCEP背景下，中国企业出海马来西亚该如何规避风险，以下将从普遍性合规要点以及重点合规要点两方面为有关企业提供一些参考。
（一）普遍性合规要点1、海外税收无论是电子商务B to C还是B to B模式，亦或是传统外贸，企业“走出去”的每一步都涉及到税收问题。
各国税收政策的差异，以及中国企业对于目标国的税收制度缺乏了解等因素，都导致了企业面临着国际双重征税、税务诉讼等风险。
RCEP的一项重要意义是消除了成员国之间的货物贸易非关税壁垒，15个国家皆同意采用单一原产地规则，将区域价值含量标准订为40%，即与各国原有协定的水平相同或更高。
换言之，此后RCEP各成员国的企业在自贸区内进行贸易，只须遵守一套规则及程序，从而在原产地证明要求方面享有更多选择和弹性，并有助减省清关时间及程序。
马来西亚国际贸易及工业部副部长拿督林万锋：中马两国贸易具有深厚根基和韧性
马来西亚国际贸易及工业部副部长拿督林万锋：中马两国贸易具有深厚根基和韧性作者：黄昀昀黎敏来源：《中国-东盟博览（政经版）》2021年第04期自马来西亚政局变化以来，中马两国的合作就始终牵动人心。
2020年于两国而言，是“危”中有“机”。
在此期间，马来西亚如何参与国际贸易，其中与中国的贸易合作取得了哪些成果，在吸引外资和疫后发展上又有哪些考虑？就上述问题，本刊记者专访了马来西亚国际贸易及工业部副部长拿督林万锋阁下。
逆风前行，发展外贸不停步马来西亚这颗南洋明珠，以贸易立国，在疫情挑战之下，马来西亚国际贸易及工业部（以下简称贸工部）仍然没有停下发展本国外贸的脚步。
为给本地出口企业提供专业和及时的财经信息，贸工部旗下的马来西亚对外贸易发展局（以下简称贸发局）有针对性地发布了3054则国际市场动态信息;组织了154场线上研讨会，并邀请亚洲投资银行、eBay、麦肯锡等知名机构出席，讨论议题包括疫情下的全球市场趋势、国际贸易行銷策略、疫情对全球供应链大重组的影响等，参与研讨会的商界人士约8760人次。
此外，贸发局还提供了2396万林吉特（约合3781.1万元人民币）的市场开发奖励，用以补贴企业到国外参展、交通和住宿的成本，现已支持1374家企业。
“在疫情仍然严峻、全球供应链和物流都受到严重冲击的形势下，马来西亚政府在国际贸易方面坚持多边主义的立场，积极参与多个自由贸易协定，如最新签署和落实的《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP），将有助于马来西亚保障本国进出口贸易的平稳发展。
”林万锋说，RCEP中有两个章节提到了中小企业、经济与技术合作的相关内容，中国—东盟近20亿人口可以从中找到很多互利共赢、合作互补的战略机遇，这些也将是中马两国未来合作的重点所在。
参加东博会成绩亮眼，彰显中马贸易的韧性“中国已经连续12年成为马来西亚最大的贸易伙伴，从这个趋势来看，马中双边贸易趋向平衡发展。
”林万锋说。
作为彼此重要的贸易伙伴，2020年中马两国顶住疫情压力，双边贸易额再创佳绩，达到1311.6亿美元（约合8537.2亿元人民币），同比增长5.7%。
中国与马来西亚的经贸关系
中国与马来西亚的经贸关系作者：田园园来源：《环球市场》2017年第12期摘要：中国与马来西亚的经贸关系可追溯到？2000？年前。
？20？世纪？ 70？年代两国贸易额开始迅速增长。
在自由贸易区的建立以及“一带一路”的施行下，中马双边贸易迎来了极大的机遇同时也由于某些历史残留因素存在很多的挑战。
关键词：中国；马来西亚；经贸关系；政策导向；历史因素一、中马建交前的两国贸易在 2000 多年前，中国与马来西亚就开始了友好交往： 1：早期经贸历史：大约在公元 1-2 世纪中国先人已经携带瓷器到达马来半岛南部，与当地居民进行了最早的商品交换；之后的公元 10-14 世纪，也就是中国的宋元时期，随着造船和航海技术的发展，大批中国商船前往南洋，与包括马来半岛在内的各国进行商品的贸易；随后在15 世纪初，此时马来半岛南部建立了马六甲王国，时值中国明代期间，双方关系密切。
当时中国明代使节郑和七下西洋（ 1405-1433年），有五次到过马六甲王国，推动了双方的经济贸易往来，至今在当地仍能找到许多历史遗迹。
封建时期的两国贸易已经截止，转眼间到了殖民主义时代的来临，在 19 世纪初-1957 年马来亚联合邦独立，这一个半世纪里，英国殖民者从中国广东、福建引入约 900 万名华工到马来亚拓荒，种植橡胶，开采锡矿，修建港口、公路、铁路、桥梁，后大部分人留居当地，成为今日的马来西亚华族。
他们为发展中马关系做出了不可磨灭的贡献。
至此双方一直保持着经济贸易关系。
在 1957-1974中马建立外交关系，在这将近 20 年的时间里，中马双方由于冷战的原因并没有建立外交关系，但是民间的间接贸易从未中断，成为维系两国关系的基础。
从两千多年前到建立外交关系之时，我们都能很清楚地看出中马双方的外交关系很大成度上受到了历史因素的影响，有的是科技的进步（ eg ：造船和航海技术的发展促使郑和下西洋和马六甲海峡进行贸易往来）、有的是殖民主义的影响（ eg：英国殖民者从中国广东、福建引入约 900 万名华工到马来亚拓荒）。
中国对马来西亚经贸发展策略
ｎ ｔａ ｅ ｅａ ｉｎ ． ａ ｄ ｒ ｄ ｒｌｔｏ ｓ
一
算机零部件 、 石化产品、 原油等也是其重要的进 口 产品。 马来 西 亚 的经 济 发 展 水 平 在 东盟 中仅 次 于 新 加 进 入 １９ 代 ， 、 双边 贸 易关 系获 得 了迅 速 ９０年 中 马
坡 ， 公认 为“ 兴 的工 业化 国家 ”并 积 极 向 “ 被 新 ， 知识 型 的发展 ， 呈现 出 以下特 点 ：
国之 一 ， 也是 电子 电器产品 ， 视 听产 品 、 如 电脑 、 半导体 年受 亚 洲 金 融危 机 影 响为 负 增 长外 ，９ １ 以来 ， １９ 年 每 和室 内空调机 的主要输 出 国（ 制造 业 占总 出 口约７％） 年保 持两位 数 以上 的增 长率 。１９ 年 ， 、 ０ 。 ９ １ 中 马双边 贸易 在进 出 口贸 易方面 ，０ ８ 马来 西亚 货物 进 出 口额 为 额突破 １ 个亿， １． 亿美元 ；０８ ， ２０ 年 ０ 为 ３２ ３ ２ ０ 年 突破 ５０ ０ 亿 ３ ６．亿美元 （ ５８ ４ 马来西亚统计局统计 ） 比上年同期增 美元 ， ， 达到 ５ ４ ９ ３． 亿美元。 ９７ ， ６ １９ 年 中国成为马来西亚 长 １． 其 中 ， ０３ ％。 出口 １９ ． 美元 ， 长 １． 进 口 ９７６亿 增 ３ ％； 的第 十大贸易伙伴 ， ３ 而马来西亚则是 中国的第十五大 １７． ５０９亿美元 ， 增长 ６８ ．％。贸易顺 差 ４ ６７ 美元 ， ２．亿 增 贸易伙 伴 。 １９ 年 由于受 金 融危 机 的影 响 ， ９８ 中马双边
国际贸易实务(第四版,冷柏军)案例解析 (4)[2页]
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第九章国际贸易货款结算【案例解析】1、某年4月，中国上海的A公司（卖方）与马来西亚B公司（买方）签订了出口100套医疗设备、金额为270万美元的合同，由于买方接受卖方较高的产品报价，所以卖方同意使用D/A 90天付款方式。
5月12号，A公司备妥货物后运往合同规定的到货港：马来西亚巴生港，并提交有关单据委托上海C银行（托收行）通过其在马来西亚的分行D银行（代收行）托收货款。
货物到达巴生港后，B公司凭借已承兑汇票的随附单据提取了货物。
90天过后，仍未见对方付款。
虽经甲银行多次去电催收，但B公司以“商品销路不好卖不出去”和“资金周转困难无法还款”为由拒绝付款，最终A公司既失去货物，又无法追收货款。
试问：（1）托收项下银行是否提供信用担保？（2）该付款方式下出口商面临什么样的风险？答案要点：托收属于商业信用。
银行办理托收业务时，既没有检查货运单据正确与否或是否完整的义务，也没有承担付款人必须付款的责任，进口人是否付款与银行无关，出口人向进口人收取货款靠的是进口人的商业信用。
D/A付款方式下，出口人先发货，进口人仅需承兑就可以获得单据提取货物，如果进口人破产倒闭，丧失付款能力，或货物发运后进口地货物价格下跌，进口人借故拒不付款，出口人不但无法按时收回货款，还可能面临货物灭失的风险。
如果进口人信誉良好，出口人在国外又有自己的办事机构，这种风险相对较小。
本案中，我国A公司在不清楚对方信誉的前提下，贸然同意使用D/A付款方式，最终致使“钱货两空”。
2、我公司与外商以CIF条件签订一笔商品出口合同，其中规定装运期为8月份，但未规定具体开证日期。
外商拖延开证，我方见装运期快到，从7月底开始，连续多次电催外商开证。
8月5日，收到开证的简电通知，我方因怕耽误装运期，即按简电办理装运。
8月28日，外商开来信用证正本，其中对有关单据做了与合同不符的规定。
我方未予注意，交议付行时也未发现问题。
而开证行审核时却发现单证不符，因而拒付货款。
2022年中国的前十大贸易伙伴
2022年中国的前十大贸易伙伴及其相关数据统计2022年中国大陆进出口商品贸易额排名前十的国家/地区是：美国、韩国、日本、中国台湾、中国香港、越南、德国、澳大利亚、马来西亚、俄罗斯。
美国以5.05万亿元的进出口贸易额排名第一位，远远超过其第二名韩国的2.41万亿元。
虽然中美关系一直忽明忽暗，但是从经济的角度来看，美国的外商投资吸引力仍然是全球最大的，有很多中国资本家都想要进入美国市场，美国的消费实力也很强大，所以常年都是中国的第一大贸易国家。
从联盟组织来看：2022年中国大陆对亚太经合组织进出口额25.96万亿元，东盟进出口额6.51万亿元，欧盟进出口额5.65万亿元。
2022年中国大陆货物贸易十大出口国或地区：美国3.87万亿元、中国香港1.99万亿元、日本1.15万亿元、韩国1.08万亿元、越南9812亿元、印度7896亿元、荷兰7848亿元、德国7743亿元、马来西亚6264亿元、新加坡5458亿元。
2022年自中国大陆出口的前十大出口额国家中，相比上一年度：出口新加坡增长53.7%，出口印度增长25.5%，出口马来西亚增长23.9%，出口荷兰增长18.7%，出口韩国增长13%，出口越南增长10%，出口日本增长7.7%，出口美国增长4.2%，出口德国增长4.1%，只有出口中国香港下降12%。
在出口额超过百亿元的国家中，相比上一年度，出口到这些国家
的出口额同比增速前十国家分别是：吉尔吉斯斯坦增长115%，刚果（金）增长92.5%，新加坡增长53.7%，黎巴嫩增长72.7%，安哥拉增长71.4%，约旦增长47.4%，老挝增长46.1%，委内瑞拉增长43.1%，贝林增长42.8%，中国澳门增长38.2%。
马来西亚自由贸易优缺点分析
马来西亚自由贸易优缺点分析优点1.经济增长是自由贸易的共同优势之一每个成员国都可以在签署该协议的每个其他经济体的制造、商业和工业实力方面利用自由贸易的多项优势。
这意味着一个国家面临着较慢的成本负担，因为价格仍然很低，市场竞争更加激烈。
全球化也是自由贸易的直接或间接结果之一。
现代化和提高生活水平也是发展中国家自由贸易的主要好处。
2.外商投资机会当更多的业务通过进出口进行时，更多的公司愿意到国外投资。
这让位于新的投资、合作伙伴关系和在任何规模的市场中发展的机会。
这意味着一个国家可以专注于与其他政府建立更好、更牢固的关系。
此外，拥有共同边界的国家可以促进更好的商业关系，因为它们的关系不太可能成为经济伙伴。
3.更多的全球生产和消费随着自由贸易的增加，竞争加剧，从而提高了一个国家的效率，使其与竞争对手相提并论。
它使公司能够以更低的成本生产质量更好的商品和服务。
自由贸易促进了国际贸易商品的世界生产和消费，因为每个贸易国只以较低的成本生产选定的商品。
4.国家专业化当竞争激烈时，各国往往会生产它们最擅长的产品。
当经济体有效利用资源时，它的利润就会最大化。
自由贸易导致国际专业化，因为它使不同的国家能够制造它们所推进的商品。
国际贸易使各国能够获得专业化的优势，这是自由贸易值得称道的优势之一。
印度向英国出口茶叶，尼泊尔从海湾国家进口石油是国际专业化的最好例子。
5.为企业和消费者减税自由贸易降低了消费者和企业支付的税款。
自由贸易企业有税收和投资保护，可以保护当地企业。
因此，更多的本地企业可以蓬勃发展，节省税收和消费税。
由于全球机构在消费层面上，这有利于消费者并导致更多竞争。
更少的验证和更少的进入限制也可以降低客户的定价。
缺点1.工作机会少是自由贸易令人担忧的缺点自由贸易直接影响国内就业部门，因为它减少了低效行业的可用机会数量。
进口商品和服务意味着一个国家将不再像过去那样依赖当地产品。
其余职位的整体工资和生活水平可能会有所提高。
中国到马来西亚运输模式,中国到马来西亚运输路线
专注中国到马来西亚和东南亚海运空运中国到马来西亚运输模式，中国到马来西亚运输路线马来西亚是东南亚各国中经济发展较快、水平较高的国家之一。
随着一带一路战略推进，马来西亚大力吸引中国投资，双方互利共赢，出口马来西亚双清促进中马贸易迅猛发展。
那么中国到马来西亚运输模式有哪些，中国到马来西亚运输路线又是怎样呢？小编在这里以广州澳天国际货运代理有限公司为例，总结了一些“中国到马来西亚运输模式，中国到马来西亚运输路线”的信息，供大家分享。
中国到马来西亚运输模式，以广州澳天国际货运代理有限公司为例：1.整柜运输：根据货物方数选择柜型，分别有：20GP/40GP/40HQ （20GP可以装28立方26吨；40GP可以装57立方26吨；40HQ可以装65立方26吨）；2.散货运输：拼箱运输不限制货物方数，最低可以1立方。
以上运输方式都可以根据客户的需要选择到港到机场或者到门服务，具体区别如下：专注中国到马来西亚和东南亚海运空运 到港模式：我们将货物运到马来西亚港口，收货人自己安排去港口办理货物清关、递交资料、缴纳关税、提货等手续。
到门（仓库）模式：这种方式我们称之为双清到门服务，我们在货物到达马来西亚港口后安排货物清关、递交资料、代缴关税、提货派送等，收货人只需在仓库收货。
二、空运模式空运：一些比较急的货物，可以选择走空运。
根据货物的所在地选择最便捷的机场起飞。
空运最少一公斤可以起运。
到机场模式：我们将货物运到马来西亚机场，收货人自己安排去机场办理货物清关、递交资料、缴纳关税、提货等手续。
到门（仓库）模式：这种方式我们称之为双清到门服务，我们在货物到达马来西亚机场后安排货物清关、递交资料、代缴关税、提货派送等，收货人只需在仓库收货。
主要航空公司：南航、国航、东航、澳航中国到马来西亚运输路线：散货双清服务:我司以广州和义务为出发点，把货物集中发到吉隆坡巴生港。
然后由巴生港清关派送马来西亚全境。
可以代收货款，可以包货物关税等。
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中国与马来西亚货物贸易分析摘要:马来西亚是东盟的重要成员国,同时也是中国在东盟地区的最重要的贸易伙伴之一,中马货物贸易在中国与东盟各国的贸易往来中很具有典型性和代表性,但遗憾的是对于中马货物贸易的研究多年以来却一直鲜有著述。
本文采用国际上常用的贸易模型和贸易分析方法,试图构建中国与马来西亚货物贸易往来关系的一个较为清晰的理论框架,对中马之间的货物贸易做初步的研究和探讨。
关键词:贸易逆差;贸易互补;产业内贸易1中国与马来西亚的货物贸易发展现状自2002年中国-东盟自由贸易区启动以来,中国与马来西亚的双边贸易发展迅速,2004-2007年马来西亚连续4年成为中国在东盟地区的第二大贸易伙伴, 2008年马来西亚超过新加坡跃居中国在东盟地区的第一大贸易伙伴,双边进出口总额达534.69亿美元,占中国与东盟货物贸易总额的23.14%。
纵观2002-2008年中马经贸的发展,中马经贸存在着以下几个显著特点:1.1占中国与东盟贸易份额较大,双边进出口往来发展迅速。
马来西亚与中国的贸易额约占东盟与中国贸易总额的四分之一,2002年中国-东盟自由贸易区建立之初,中马双边进出口总额在就达到了142.71亿美元,是同期中国与东盟各国双边贸易总额有突破100亿美元的仅有的两个国家之一(另一个为新加坡,2002年中国与新加坡的双边进出口总额达到了140.18亿美元),中马双边贸易增长率达到了51.4%。
在接下来6年,中马双边贸易增长率约为20%。
2008年马来西亚成为中国在东盟地区的第一大贸易伙伴,双边进出口总额达534.69亿美元。
1.2中马双边贸易增长率呈波动下降趋势。
2002-2008年中马双边贸易发展可以分为两个周期。
2002-2005年,中马双边进出口增长率从51.4%的峰值,逐步回落到16.9%;2006-2008年略有回升,2007年达到了25.0%,2008年回落至15.2%。
中马双边贸易增长率呈波动下降趋势。
其原因跟中国-东盟自由贸易区的建设进程有很大关系。
2002年中国-东盟自由贸易区启动,中国与东盟共同实施CEPT条款及其它贸易优惠政策,大大刺激了中马经贸的发展,出现了中马经贸发展历程中的第一个高峰,之后随着刺激效应的消退,中马经贸增长率趋于平缓;2005年7月,中国—东盟自由贸易区《货物贸易协议》降税计划开始实施,随之而来2006-2007年出现了中马经贸发展的一个小高潮,2008年有所减退。
1.3中国对马来西亚存在大量贸易逆差。
中马贸易逆差由来已久,从目前可以查到的数据,从1990年到2008年中国连续19年对马来西亚出现贸易逆差。
2002-2008年中国与马来西亚贸易逆差的发展可以分为两个阶段,2002-2004年,中马贸易逆差逐年扩大,从43.21亿美元扩大到100.88亿美元;2004-2008年中马贸易逆差连续五年在100亿美元上下浮动,除了2005年的贸易逆差为94.89亿美元低于100亿美元外,其余四年中国对马来西亚的贸易逆差均超过100亿美元。
这些贸易逆差出现的原因较为复杂,有世界贸易分工和贸易格局的影响,有中国加入世界贸易组织和中国-东盟自贸区构建的影响,也有人民币的升值、中国产业升级以及能源需求扩大的影响。
在双边进出口绝对额上,中国对马来西亚出口额小于中国自马来西亚进口额,但是从增长率上看,2002-2008年中国对马来西亚的出口增长率均高于中国自马来西亚进口增长率,维持目前的发展势头,中马之间的贸易逆差有望在未来几年逐步缩小。
2中马贸易结合度分析贸易结合度指数(Trade Indensity Index简称TII)又称贸易强度指数,1947年由A.J.Brown提出,后经日本学者小岛清进一步发展和完善而得出的一个经济贸易统计指数,用于分析两国间贸易联系的紧密程度。
公式表达如下:TII = (Xij / Xi)/ (Mj / Mw)其中Xij为i国对j国的出口额,Xi为i国当年的出口总额;Mj为j国当年的进口总额,Mw为当年世界各国贸易的总进口额。
如果TII>1说明两国间的贸易联系较为紧密,如果TII1则说明两国在j产品的贸易上具有较强的互补性,如果TCI<1则说明两国在j产品的贸易上互补性较弱。
为了研究的方便,根据中国商务部网站的数据我们将H-S贸易商品分类编码中1、2、3、4、8类商品归类为动植物及其制品,将H-S编码中的5、13、15类归为矿物及金属制品,将H-S编码中7、9、10类归类为塑料橡胶及木纸制品,将H-S编码中的16、17、18类归为机电及车船设备,将11、12、20类归为纺织品及杂项,保留H-S编码中的第6类化学制品,剩下的归为其他类。
由于剩下的这些类别的产品较杂且在中国与东盟各国的进出口贸易中只占极小的部分,故不列入研究范围。
根据上表我们得出,中国与马来西亚的贸易产品中互补性最强的是塑料橡胶及木纸制品、机电及车船设备,中马间塑料橡胶及木纸制品的互补性很强,其中天然橡胶是中国急需的进口战略物资,马来西亚是中国天然橡胶的第二大进口来源地,2007和2008年,中国自马来西亚进口的天然橡胶分别达到了12.83亿美元和15.80亿美元;而机电产车船设备是中马双边贸易量最大的产品,2008年机电车船设备贸易占到了中马双边贸易的60%。
接下来是矿物及金属制品,其中贱金属及其制品是马来西亚自中国进口的重要产品,中国是马来西亚贱金属及其制品的第二大进口来源地,2008年马来西亚自中国进口的贱金属及其制品达到了20.39亿美元,占同期中国出口马来西亚产品总额的10.1%。
再接下来依次为动植物及其产品、化学制品和纺织及杂项制品。
4中马贸易比较优势分析显示性比较优势指数(Revealed Comparative Advantage Index简称RCA指数),由美国经济学家Balassa于1965年提出,用于衡量某国的产品或产业在国际市场竞争力的大小并揭示该国的资源禀赋结构及其在国际贸易中的比较优势,其公式为:RCAij=(Xij/Xtj)/(Xiw/Xtw )其中RCAij为显性比较优势指数,Xij为j国i产品的出口额,Xtj为j国的总出口额,Xiw为世界i产品的出口额,Xtw为世界的总出口额。
从表中我们可以看出来,中国对于东盟五国在动植物及其产品、矿物及金属制品、纺织品及杂项、化学制品等产品类别上具有比较优势,其中中国在矿物及金属制品和纺织品及杂项上具有绝对优势,而中国在世界贸易中具有普遍优势的机电类产品与东盟国家相比却不具有明显的比较优势,这跟世界产业分工与东盟国家的产业贸易结构有很大关系。
在世界产业分工中中国与东南亚国家是世界劳动密集型产品的主要生产地和出口地,中国与东南亚国家的劳动密集型产品的生产能力都比较强,对外出口贸易结构中机电类产品占据了很大比重,因而中国与东盟国家相比机电类产品并没有显现出明显的比较优势。
马来西亚的机电及车船设备类产品的比较优势较明显,矿物及金属制品、塑料橡胶及木纸制品的显性比较优势指数排第三,紧次于泰国,由于近年来马来西亚进行了产业结构调整,缩减了橡胶的种植面积,其产量和出口量都有不同程度的下降,导致了整个类别的显性比较优势指数下降。
马来西亚的化学制品的显性比较优势指数在六个国家中也排第三,其余类别产品的比较优势较弱。
5中马贸易G-L指数分析产业内贸易是指国与国之间相互进出口同一种产品目录下的产品的贸易。
中国与马来西亚的产业结构和对外贸易结构具有相似性,两国的双边贸易中也存在很多同种产品目录下的产品的贸易,最明显的就是机电产品的产业内贸易。
对于中马两国产业内贸易的研究有利于我们对于中马贸易关系更深入的认识。
G-L指数(Intraindustry Trade Index 简称IITI)也称产业内贸易指数,是G.Grubel和P.J.Lloyd在Balassa研究的基础上于1975年共同提出的一个用于衡量国与国之间产业内贸易水平的指标,其基本公式为:G-L = 1-其中G-L为产业内贸易指数,Xj为某国对贸易伙伴国j产品的出口额,Mj为该国从贸易伙伴国j产品的进口额。
G-L指数的值在0-1之间变化,两国间的行业内贸易越大,G-L指数的值越趋近于1;两国间的行业内贸易越小则G-L指数的值越趋近于0。
当G-L指数的值为0时表示两国之间不存在行业内贸易,当G-L指数的值等于1时表示两国之间的贸易均为行业内贸易。
从上表我们可以看出,在中马贸易产品结构中矿物及金属制品、机电及车船设备、化学制品以及木纸制品呈现出显著的产业内贸易倾向,而动植物及其产品、塑料橡胶及其制品,纺织品及杂项为产业间贸易。
从时间的纵向比较来看,2004-2008年,矿物及金属制品的产业内贸易水平有下降趋势,而机电及车船设备、木纸制品的产业内贸易水平则持续上升,值得注意的是,木纸制品在2005年之前为中马间的产业间贸易产品,从2006年开始转变为中马的产业内贸易产品且其程度进一步上升。
动植物及其产品、化学制品虽为产业间贸易产品,但2004-208年,其G-L值却一直呈上升趋势。
6中马货物贸易往来综述从本章的分析我们看出,中国与马来西亚的贸易联系较为紧密,在贸易产品结构上既有互补也存在竞争。
马来西亚较具比较优势的产品有塑料橡胶及木纸制品、机电及车船设备等并在机电及车船设备、矿物及金属制品等类别产品上与中国存在着显著的产业内贸易倾向。
由于机电及车船设备、矿物及金属制品贸易占到了中马双边贸易的72%,所以中马的贸易往来从整体上更倾向于产业内贸易,而非产业间贸易。
中国与马来西亚的很多贸易特点和中国与东盟的经贸往来具有共性。
中国与东盟在对外贸易上存在着较大的竞争性,这首先源于世界性的产业分工以及中国与东南亚国家所选择的产业发展模式的相似性,自上世纪六七十年代开始东南亚国家和中国相继开始发展外向型和劳动密集型的加工制造业,东南亚及中国成为了世界劳动密集型产品加工制造的中心,东南亚各国与中国在劳动密集型产品上具有较强的竞争性。
在互补性上,中国与东盟国家的互补性主要来源于产业结构的互补以及发展水平和市场的互补。
中国经济更多呈现出大陆性经济的特点,中国的机电制造、轻工业、金属制造业以及蔬菜食品加工等都具有较大的优势,而东盟国家更多的具有海洋性经济的特点,拥有丰富的矿产资源,在木材和热带作物上也具有较大优势。
东盟内部各国的发展水平差异较大,这也与我国东、中、西部各地区的发展水平形成互补,同时中国辽阔的市场为东盟国家提供了更多的商机,而东盟各国也为中国产品的出口和中国企业的对外发展提供更广阔的空间。
所以中国应该在提升自身产业和贸易优势的同时积极发展与马来西亚等东盟国家的贸易往来,以实现中国与马来西亚等东盟国家的双赢。
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