隧道锚杆支护技术交底(标准版)
锚杆安全技术交底百度文库模板
一、交底对象全体参与锚杆施工的作业人员、管理人员及现场监督人员。
二、交底内容1. 锚杆施工概述锚杆施工是隧道、边坡等工程中常用的支护手段，通过锚杆与岩体之间的锚固作用，增强岩体的整体稳定性，防止岩体发生变形和破坏。
本次锚杆施工采用预应力锚杆，材质为Q235、16Mn、20MnSi等，锚杆长度、直径等参数需根据设计要求确定。
2. 锚杆材料及设备要求- 锚杆材质：Q235、16Mn、20MnSi等。
- 锚杆表面要求：应平整，无严重拉伤、锈蚀。
- 焊缝要求：焊缝应无裂纹、无气孔夹渣，不允许烧穿管壁。
- 托盘要求：在杆体上应能自由移动。
- 挡环接口与管缝开口相互错位170o—190o为宜。
3. 锚杆施工技术要求- P1、缝管锚杆表面应平整，无严重拉伤，锈蚀。
焊缝应无裂纹，无气孔夹渣，不允许烧穿管壁。
托盘在杆体上应能自由移动。
挡环接口与管缝开口相互错位170o—190o为宜。
- P2、挡环焊缝拉脱力80kN，杆体极限抗拉力110kN，初锚力25kN/m，托盘承载力65kN。
4. 锚杆施工安全注意事项- 施工前应进行安全技术交底，确保作业人员了解施工安全注意事项。
- 施工现场应设置警示标志，防止无关人员进入施工区域。
- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
- 锚杆施工过程中，应注意观察锚杆锚固效果，如发现异常情况，应立即停止施工，及时上报并采取措施进行处理。
- 锚杆钻孔、注浆等工序，应严格按照操作规程进行，确保施工质量。
- 施工现场应保持通风良好，确保作业人员身体健康。
- 施工过程中，应加强施工现场管理，防止安全事故发生。
5. 锚杆施工质量检查- 施工过程中，应定期对锚杆施工质量进行检查，确保锚杆施工质量符合设计要求。
- 检查内容包括锚杆锚固长度、锚杆直径、锚杆间距、锚杆锚固力等。
- 如发现锚杆施工质量不合格，应立即采取措施进行整改。
三、交底要求1. 施工单位应组织全体参与锚杆施工的作业人员、管理人员及现场监督人员进行安全技术交底。
隧道锚杆安全施工技术交底模板
一、交底目的为确保隧道锚杆施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，现将隧道锚杆安全施工技术交底如下。
二、工程概况1. 隧道名称：____________________2. 隧道长度：____________________3. 隧道地质条件：____________________4. 锚杆类型：____________________5. 锚杆长度：____________________6. 锚杆间距：____________________三、安全技术措施1. 施工人员培训（1）所有参与锚杆施工的人员必须经过专业培训，取得相应的操作资格证书。
（2）施工前对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员掌握锚杆施工的安全操作规程。
2. 施工现场管理（1）施工现场应设置安全警示标志，明确警示区域。
（2）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防尘口罩等。
（3）施工过程中，严格遵守操作规程，确保施工安全。
3. 锚杆施工操作规程（1）锚杆钻孔1）钻孔前，检查钻机、钻杆、钻头等设备是否完好，确保钻孔质量。
2）钻孔过程中，密切观察钻机运行状态，发现异常立即停机检查。
3）钻孔深度应符合设计要求，确保锚杆安装到位。
（2）锚杆安装1）锚杆安装前，检查锚杆质量，确保锚杆无损伤、变形。
2）锚杆安装时，采用专用锚杆扳手，确保锚杆安装牢固。
3）锚杆安装后，检查锚杆长度、角度、间距等是否符合设计要求。
（3）锚杆注浆1）注浆前，检查注浆设备是否完好，确保注浆质量。
2）注浆过程中，密切观察注浆压力，确保注浆饱满。
3）注浆完成后，检查注浆体强度，确保锚杆锚固效果。
4. 施工安全注意事项（1）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
（2）施工区域应设置安全警戒线，非施工人员不得进入。
（3）施工过程中，严格遵守操作规程，防止意外事故发生。
（4）施工结束后，对施工区域进行清理，确保现场整洁。
四、应急措施1. 发生事故时，立即启动应急预案，组织人员进行救援。
锚杆施工技术交底
施工技术交底
项目名称：合同号：
施工单位监理单位
工程名称编号
技术交底名称Ⅴb衬砌类型初期支护锚杆施工
技术交底内容：
一、设计参数
XXX隧道全长12438米，起讫里程：D3K384+082～D3K396+520。
Ⅴb初期支护每延长米：拱部带排气装置的中Φ25中空锚杆15/16根，长4m/根；边墙Φ22砂浆锚杆7根，长4m/根；锚杆间距1.2m×1.0m（环×纵）。
二、施工工艺及施工方法
2.1 施工工艺
砂浆锚杆施工工艺流程见下图“砂浆施工工艺流程图”。
中空锚杆施工工艺流程见下图“中空锚杆施工工艺流程图”。
砂浆锚杆施工工艺流程图中空锚杆施工工艺流程图
2.2 施工方法
⑴.锚杆孔定位
在钻孔前由测量组在围岩上按设计间距测量放线，并用红油漆清晰标注出孔位。
定位允许偏差为±15cm。
⑵.锚杆钻孔
锚杆钻孔采用手持式凿岩机成孔。
施钻时钻孔方向应与岩面或其所在部位岩层的主要结构面垂直；锚杆钻孔孔径应比锚杆体直径大15㎜，且锚杆钻孔深度应比锚杆设
本表由交底人填写，交底单位/机构与各接收人各存一份。
隧道中空锚杆技术交底
工程名称隧道工程分部分项工程初期支护交底项目中空注浆锚杆施工图纸名称、图号/交底内容：一、设计参数根据设计图纸要求本标段隧道内系统锚杆支护拱部采用Φ22组合中空锚杆。
1、材料采用Φ22组合中空锚杆，锚杆材质为HRB400或Q345钢；2、垫板规格：Q235，尺寸为150mm×150mm×6mm。
3、施工范围：拱部144°范围。
4、打眼深度：大于锚杆长度10cm，锚杆孔距允许偏差为±15cm。
5、锚杆长度：Ⅲ级围岩单根锚杆长3.0m，Ⅳ级围岩单根锚杆长3.5m，Ⅴ级围岩单根锚杆长4.0m。
6、锚杆用砂浆强度等级不低于M20，注浆应饱满密实。
二、施工工艺及方法1、锚杆加工(1)组合中空锚杆由中空锚杆体经连接套与钢筋连接组合而成，连接套上应设出浆口，杆身必须调直无缺损并除去杆上油污、铁锈、杂质，杆体直径要均匀、一致。
(2)每根加工长度误差不大于±1cm。
2、钻孔及安装锚杆（1）锚杆孔位置误差不大于±15cm。
锚杆孔位允许偏差为±150mm。
钻眼深度允许偏差为±50mm。
锚杆应垂直于开挖岩面布设。
Ⅲ级围岩锚杆间距为1.2(环向)×1.5（纵向）m，Ⅳ级围岩锚杆间距为1.2(环向)×1.2（纵向）m，Ⅴ级围岩锚杆间距为1.2(环向)×1.0（纵向）m，梅花形布置。
工程名称隧道工程分部分项工程初期支护交底项目中空注浆锚杆施工图纸名称、图号/ （2）开挖初喷后，必须尽快利用人工手持风钻在开挖台架上进行钻孔，杆孔深度大于锚杆设计长度10cm，锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
钻孔后，必须用高压风清孔。
（3）中空锚杆采用先锚后注式锚杆，使用高压风吹净钻孔；组装锚头、钢筋锚杆体、连接套、中空锚杆体、排气管、止浆塞；把组装好的锚杆插入钻孔，锚杆要尽量打在钻孔的中央位置，将止浆塞穿入锚杆末端与孔口齐平并与杆体固紧；连接注浆管、注浆，注浆压力取0.5～1.0Mpa（可根据现场试验情况调整），孔口溢出浆液时，停止注浆，浆液随拌随用。
锚杆墙支护安全技术交底模板
一、交底目的为确保锚杆墙支护工程的安全施工，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行安全技术交底。
二、交底对象所有参与锚杆墙支护工程的施工人员、管理人员及监督人员。
三、交底内容1. 工程概况（1）工程名称：______工程（2）工程地点：______地点（3）工程规模：______规模2. 施工工艺及流程（1）施工工艺：锚杆墙支护施工主要包括锚杆钻孔、锚杆安装、锚杆注浆、锚杆锁定、喷射混凝土等工序。
（2）施工流程：施工准备→场地平整→放线定位→钻孔→锚杆安装→锚杆注浆→锚杆锁定→喷射混凝土→养护。
3. 安全技术要求（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工现场应设置警示标志，明确警示区域。
（3）钻孔作业时应确保钻孔方向垂直，孔径、孔深应符合设计要求。
（4）锚杆安装时应确保锚杆与孔壁紧密结合，锚杆长度、倾角应符合设计要求。
（5）锚杆注浆时应确保浆液饱满，注浆压力应符合设计要求。
（6）锚杆锁定时，应确保锚杆与托板、锚具连接牢固。
（7）喷射混凝土作业时，应确保混凝土强度、厚度符合设计要求。
4. 安全注意事项（1）钻孔作业：钻孔过程中，应注意防止岩屑飞溅伤人；钻机操作人员应保持稳定，防止钻机倾斜或翻倒。
（2）锚杆安装：安装锚杆时，应确保锚杆与孔壁紧密结合，防止锚杆脱落；操作人员应站在稳固的位置，防止因锚杆坠落造成伤害。
（3）锚杆注浆：注浆过程中，应注意观察浆液流动情况，防止浆液泄漏；注浆设备应保持稳定，防止因设备倾斜或翻倒造成伤害。
（4）喷射混凝土作业：喷射混凝土时，应注意观察喷射效果，确保混凝土强度、厚度符合设计要求；操作人员应保持距离，防止混凝土飞溅伤人。
（5）施工现场应定期检查安全防护设施，确保其完好。
四、交底方式1. 施工单位组织召开安全技术交底会议，由项目经理或技术负责人进行交底。
2. 交底内容应形成书面文件，交底人、接收人签字确认。
3. 交底结束后，施工单位应将安全技术交底记录存档备查。
隧道工程隧道锚杆技术交底
③钻孔孔位偏差不超过±15mm，孔深不小于锚杆杆体有效长度，超长不大于100mm。
④安装：将锚杆慢慢顶入距孔3～5cm处。杆体插入后，及时将孔口用止浆塞堵塞严密，并设置排气孔。
（7）现场用电实行规范化管理，做到一机一闸，并配备安装相应的保护措施及警示标牌。
（8）加强对特种车辆（设备）的安全管理，保证其安全生产及运行。
（9）各种机械电力设备、安全防护装置与用品，按规定进行定期检验与日常检查，不符合安全技术要求不得使用。
（10）管棚机操作人员不得擅自离开工作岗位。
（11）岗前进行安全培训，增强作业人员安全意识。
3.2.3施工材料采备
（1）材料进场前严格进行检查验收和取样送检，试验合格经监理工程师认可后方可进料；杜绝不合格材料进入现场。
（2）按照应急救援配备相应的救援设施和材料。
4施工工艺
RD25N中空注浆锚杆施工工艺流程为：钻孔→清孔→插入杆体→塞紧止浆塞→注浆凝固→拧紧螺帽。
图-1： 中空注浆锚杆施工工艺框图
（3）从事隧道施工的各类特殊岗位人员均应持证上岗。施工单位应加强现场作业人员（包括劳务人员）安全、职业健康等教育培训和考核工作。应对管理人员和作业人员每年进行不少于两次、不低于40学时的安全生产教育培训，其教育培训情况记入个人工作档案。新进人员和作业人员进入新的施工现场或者转入新的岗位前，施工单位应对其进行安全生产培训考核。未经安全生产教育培训考核或者培训考核不合格的人员，不得上岗作业。
（2）应对特种设备进行定期的检验或自查，并经常对特种设备进行保养，形成记录。
隧洞锚喷支护安全技术交底模板
一、适用范围本交底适用于隧道施工中锚喷支护作业，包括锚杆施工、钢筋网布设、喷射混凝土等工序。
二、交底内容1. 施工准备- 施工人员必须经过专业培训，掌握锚喷支护的基本知识和操作技能。
- 施工前应检查所有施工设备、材料是否符合要求，确保其安全、有效。
- 隧道地质情况分析，确定锚喷支护的设计参数和施工方案。
2. 安全技术要求- 进入施工现场人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
- 高空作业人员必须系好安全带，并采取防坠落措施。
- 施工现场应设置警示标志，明确危险区域。
- 施工机械操作人员必须熟悉机械性能，确保操作安全。
- 锚杆施工过程中，应注意锚杆方向和锚固深度，确保锚杆与围岩紧密结合。
- 钢筋网布设时，应确保网格尺寸准确，钢筋间距均匀。
3. 施工操作要点- 锚杆施工：- 根据设计要求，选择合适的锚杆材料和锚固方式。
- 使用风钻或钻机钻孔，孔径、孔深应符合设计要求。
- 锚杆插入孔内，并确保锚杆与围岩紧密结合。
- 使用锚杆锚固剂，确保锚杆锚固效果。
- 钢筋网布设：- 根据设计要求，选用合适的钢筋网材料和规格。
- 将钢筋网固定在锚杆上，确保钢筋网与锚杆垂直。
- 钢筋网应均匀分布，网格尺寸应符合设计要求。
- 喷射混凝土：- 选择合适的混凝土材料和配合比。
- 使用喷射机进行混凝土喷射，确保混凝土厚度均匀。
- 喷射过程中，应注意安全防护，防止混凝土飞溅。
4. 应急措施- 发生锚杆断裂、钢筋网损坏等情况时，应立即停止施工，并采取相应措施进行处理。
- 发生人员伤亡事故时，应立即启动应急预案，及时救治伤员，并报告相关部门。
三、注意事项1. 施工过程中，应密切关注围岩变化，如发现异常情况，应立即停止施工，并采取相应措施进行处理。
2. 施工现场应保持整洁，及时清理杂物，防止安全事故发生。
3. 施工人员应严格遵守操作规程，确保施工安全。
四、交底人及接受人- 交底人：项目技术负责人- 接受人：隧道施工全体人员五、交底时间- 日期：____年__月__日六、备注本交底内容仅供参考，具体施工方案应根据实际情况进行调整。
技术交底隧道5-锚杆支护
技术交底隧道5-锚杆支护概述隧道工程中，锚杆是一种常用的支护方式。
锚杆支护主要是通过锚杆与地层互相支撑的方式来增强隧道围岩的承载能力，确保隧道施工和运营的安全性。
隧道5是一座重要的交通隧道，位于山区地带，地质条件复杂，因此选择锚杆支护是合理的选择。
锚杆支护的原理锚杆支护的原理是通过在地层内埋设锚杆，利用锚杆与围岩形成一定的倾斜角度，使锚杆与围岩互相拴系，达到支撑和增强围岩的目的。
整个锚杆系统的设计适用于限制土体、岩石或其他材料支撑的系统和表面支撑系统。
锚杆支护具有较高的稳定性、安全性和持久性。
锚杆的种类根据采用的材料，锚杆可分为钢筋锚杆和预应力锚杆两种类型。
在隧道工程上，通常采用钢筋锚杆，因其工艺简单，且具有较高的性价比。
钢筋锚杆是由钢筋加工成的，表面加工光滑。
其长度、直径、螺纹位置及长度可以根据具体情况设计，以适用不同地层情况的需要。
锚杆支护的施工流程1.预埋壁锚穿孔在壁锚钻孔前，需先进行壁锚预埋钢管的穿孔设计。
按照穿孔设计方案布置对应位置的测量点，利用锤钻冲击将钢管打进地层，然后往钢管内加压，利用高压水射流或铲除沉积物等方式，将管道内部地质物料冲刷掉，以保证钢管内部清洁，便于正常施工。
钢管顶部需要保持平整、封口。
2.安装锚杆根据设计施工图，钢筋锚杆进行加工镶嵌，并根据需要进行防腐处理。
锚杆的定位必须在钢管顶端，嵌入钢筋网中。
执行防腐处理后，定位嵌入墙体墙体，灌注固定灰浆。
这些都需在施工规定的时间内完成。
然后对所安装的锚杆进行检测，并进行记录。
检测时主要是检测钢筋锚杆的拉力是否符合设计或合同中的要求。
3.确定锚杆的深度和角度根据地质勘察结果，确定锚杆的深度和角度。
钢筋锚杆的设计深度是由地层的结构特征、内部结构和物理特征等因素决定的。
角度則通常为30度以上。
4.浇注混凝土在钢筋锚杆和地层间加固完毕后，需进行混凝土浇注。
浇注混凝土时，应避免击打钢杆表面，以确保钢筋锚杆与混凝土间的粘结力。
锚杆支护的优点锚杆支护具有以下的优势：1.确保隧道施工和运营的安全性；2.改善隧道围岩承载能力；3.对地表或者构筑物的影响小，降低工程影响和环境污染；4.工艺简单可靠经济，施工方便。
隧道锚杆支护技术交底
隧道锚杆支护技术交底引言隧道是现代城市建设中不可或缺的一部分，其建造需要经过一系列的土建工程。
在土建过程中，为了保障人员、设备和工程安全，需要使用一些特殊的工法，如隧道锚杆支护技术。
隧道锚杆支护技术为隧道地质支护提供了有效的解决方案，从而保障了隧道的稳定和安全。
隧道锚杆支护技术原理隧道锚杆支护技术主要是利用钢筋等材料将固体物质与土壤结合起来，形成一个整体，以达到支撑、固结和加固隧道的目的。
锚杆由锚头(锚杆固定点)、锚杆身骨架(加固结构)和锚杆末端锚尾组成，通过锚固力传导将隧道围岩与锚杆机构连接成一体。
锚杆支护技术的应用前提是必须保障锚杆的正常使用寿命，对于隧道内部较长锚杆，应该定期进行检修，避免出现锚杆锁芯严重磨损的问题。
隧道锚杆支护技术分类1.理论锚杆支护技术理论锚杆支护技术是指通过理论计算来推算出锚杆所能承受的载荷并合理布置锚杆，以达到加固隧道的目的。
2.现场施工有机锚土工技术现场施工有机锚土工技术是指隧道现场施工中，采用锚杆和德国有机锚以及现代土工材料等技术，在保证工期的前提下，尽可能地达到加固隧道的目的。
隧道锚杆支护技术应用隧道锚杆支护技术应用非常广泛，下面就具体介绍一下隧道锚杆支护技术的应用。
1.隧道锚杆支护技术在深埋隧道中的应用深埋隧道是城市地下交通、水利、通讯等重要基础设施的主要形式之一。
对于深埋隧道，必须使用隧道锚杆支护技术进行加固，以保障隧道的稳定和安全。
2.隧道锚杆支护技术在高速隧道中的应用高速隧道是连接两个地区的最快捷方式之一，对于高速隧道必须采用安全的隧道锚杆支护技术来进行地质支护，以保障隧道通行的安全性。
3.隧道锚杆支护技术在建筑工地中的应用建筑工地中，钢筋锚杆支撑技术因其使用成本低、施工快捷、质量可靠等特点被广泛使用，同时还能起到加固墙面结构、保护建筑物和地基的作用。
隧道锚杆支护技术的优点隧道锚杆支护技术在实际应用中具有如下优点：1.抗震要求高钢筋锚杆具有较高的抗震能力，可以很好地承受地震的冲击，从而保障隧道的稳定和安全。
隧道锚杆技术交底
XXX隧道工程编号：XX隧道支护（锚杆）施工技术交底XXX施工技术交底书单位工程名称：××隧道 No.分部工程名称：支护分项工程（工序）名称：锚杆一、交底范围×××隧道（里程段）段（围岩级别）级围岩锚杆施工。
二、施工程序及操作要点1.施工程序砂浆锚杆施工工艺流程：材料进场→原材料检验→锚杆加工→取样验收→测量布眼→钻孔→清孔→压入砂浆→安装锚杆→固定锚杆安装垫板→检验验收→下道工序组合中空锚杆施工工艺流程：成品锚杆进场→取样验收→测量布眼→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→固定锚杆安装垫板→检验验收→下道工序2.操作要点（1）测量定位初喷混凝土强度达到要求后，现场需测量放样，定出锚杆布设位置。
（2）钻孔、清孔钻孔采用YT-28手持风钻，钻杆采用长、短配套，钻头直径比锚杆直径大15mm。
将钻孔台架移至施工面，两人操作一台钻机，一人掌钻，推进钻杆；一人掌钎，双手握钻杆对准眼位，控制方向；启动时速度要慢，待钻杆进入一定深度且方向准确后掌钎人松手，钻眼速度方可加快。
钻眼深度较深时，先用短钎，达到一定深度后，换短钎为长钎。
钻至设计孔深后，用吹管将碎渣吹出，注意避免塌孔。
（3）安装锚杆检查孔位方向及深度后，用高压风清孔，将虚渣及粉尘清理干净；人工或锤击将锚杆插入孔内后，安上止浆塞。
待注入的砂浆强度达10Mpa时方可安装钢垫板和螺母，并拧紧螺母，使钢垫板紧贴岩面。
锚杆插入长度不得小于设计长度的95%，且应位于孔的中心。
（4）注浆1）中空锚杆注浆锚杆入孔后，在外露锚杆头接上注浆嘴，注浆使用注浆罐及注浆管，直到孔口有浆液流出为止。
孔口压力控制在0.4Mpa以内。
2）砂浆锚杆注浆清孔后，将注浆管插入孔底5cm～10cm，启动高压风开始注浆，孔口压力不大于0.4Mpa；缓慢抽拔注浆管，直到孔口有浆液流出为止，停止注浆；迅速插入锚杆。
3）锚杆注浆注意事项未达到设计强度70%时，不得随意碰撞，三天内不得悬挂重物。
隧道锚杆技术交底
交底记录内容一、编制依据《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009二、适用范围三、施工工艺为加固围岩，隧道在开挖后应打设锚杆，拱部（144°）系统锚杆采用e22组合中空锚杆，边墙系统锚杆采用e22砂浆锚杆，呈梅花形布置，所有锚杆尾部均应设钢垫板,垫板尺寸为150mmX150mmX6mm。
采空区D3K508+650〜D3K509+030段，系统锚杆为屮42编制: 复核: 签收：年月日注浆小导管，锚管为屮42无缝钢花管，壁厚3.5mm，长度为5.0m，浆液为双液浆。
各围岩段设置锚杆具体参数见下表。
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
编制: 复核: 签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
工程名称隧道分部(分项)工程初期支护交底项目锚杆图纸名称、图号中空注浆锚杆流程图(3)按设计要求定出孔位，其允许偏差为±15cm；施工采用风动凿岩机钻孔，锚杆的钻孔直径应大于锚体直径15mm，钻孔应圆而直；锚杆钻孔深度应大于锚杆设计长度10cm，深度的允许误差应为土5cm；钻孔应与围岩璧面或其所在部位岩层的主要结构面垂直。
(4)安装前，应检查锚杆体钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，应及时清理。
锚编制: 复核: 签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
隧道锚杆施工技术交底
ZT1102JL02-01编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
技术交底书ZT1102JL02-01单位：中铁十一局京福客专合福段闽赣I 标三项目部第二架子队 隧道施工队（二）、工艺措施:机械设备须准备妥当，如空压机、搅拌机、凿岩机和注浆泵等，工序开工前检查一遍，是否正常。
钻杆、钻头、机油、配件，还有砂、水泥等材料充足。
3）人员方面司机人员（搅拌机、注浆泵、空压机）风枪手和运料人员，合理安排。
2、孔位定位测量班根据设计文件放线，技术员按锚杆布置图进行定位，并用红油漆标出或短钢筋标示。
锚杆布置一般为梅花型布设。
3、钻孔钻孔采用风动凿岩机或台车按孔位进行钻孔，根据锚杆设计长度选用钻杆、钻头，钻孔时系统锚杆必须垂直开挖轮廓面；超前锚杆或其他用锚杆必须按设计角度钻孔。
4、清孔将高压风管端接一个。
20钢管（一般4〜5m 长），用该管插入孔内，打开阀门，将孔内的泥浆、水 吹干净。
5、安装锚杆安装锚杆，工人先将锚头固定在杆体上，然后将锚头端插入孔内，再安装止浆塞、垫板和螺母。
止浆塞、垫板必须紧贴围岩、螺母必须坚固。
6、拌制砂浆 ⑴、选用合适材料砂宜选用细砂，使用前须进行过筛，将大粒料分离。
水泥宜选用矿渣25#或525#水泥，具有早强工程名称隧道锚杆施工技术交底 2010—8—2编号：第2页共10页主送单位1、 施工准备1) 2) 材料方面单位：中铁十一局京福客专合福段闽赣I 标三项目部第二架子队编号:的较佳。
编制：复核：签收：年月日 注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
ZT1102JL02—01编制：复核：签收:注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
隧道锚杆支护技术交底
隧道锚杆支护技术交底介绍隧道工程中，为了确保隧道的稳定和安全，常常需要使用锚杆支护技术。
锚杆支护技术是一种通过锚杆和注浆材料将地下结构固定在岩体中的方法，以增加岩体的稳定性和承载能力。
本文将详细介绍隧道锚杆支护技术的原理、施工过程和注意事项。
技术原理隧道锚杆支护技术主要采用预应力锚杆和注浆材料相结合的方式，通过预应力锚杆将地下结构牢固地固定在岩体中。
具体原理如下：1.预应力锚杆：预应力锚杆是由高强度钢筋或钢绞线组成的，通过加压设备施加预应力力，使锚杆处于拉应力状态。
当岩体存在变形和裂隙时，预应力锚杆可以抵抗变形和裂隙产生的张拉力，从而增加岩体的稳定性。
锚杆的预应力力可以根据需要进行调整，以达到合理的预应力水平。
2.注浆材料：注浆材料主要包括水泥浆、树脂浆和聚合物浆。
在施工过程中，将注浆材料注入锚孔中，通过固化和硬化，形成与岩体之间的胶结体。
注浆材料的作用是填补岩体中的空隙和裂缝，并与锚杆形成牢固的连接，提高整体的受力性能。
3.锚杆支护系统：隧道锚杆支护系统包括锚杆、锚杆套管、锚杆头和固结体等组成。
锚杆是支护系统的主体部分，通过预应力锚杆将岩体和地下结构连接在一起。
锚杆套管起到保护锚杆和注浆材料的作用，锚杆头用于连接锚杆和地下结构，固结体用于加固支护体系的稳定性。
施工过程隧道锚杆支护技术的施工过程主要包括以下几个步骤：1.确定支护方案：在施工前，需要根据隧道的地质情况和设计要求，确定合理的锚杆支护方案。
方案确定后，需要绘制详细的支护施工图纸，并编制施工方案。
2.孔洞打钻：根据支护施工图纸，使用钻机进行孔洞打钻，将锚杆孔洞打入岩体中。
孔洞的位置、间距和深度需要根据实际情况进行调整。
3.安装锚杆：在孔洞中安装预应力锚杆，并进行预应力张拉，使锚杆达到设计预应力力值。
安装过程中，需要注意锚杆的垂直度和水平度。
4.注浆施工：在锚杆孔洞中注入注浆材料，使其充分填充孔洞和岩体裂隙。
注浆施工过程中要控制注浆压力和流量，确保注浆材料充分固化和硬化。
锚杆支护技术安全交底模板
一、交底目的为确保锚杆支护施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，特制定本安全交底模板。
本模板适用于各类锚杆支护施工项目，旨在指导施工人员按照规程要求进行作业，防止安全事故的发生。
二、适用范围本安全交底模板适用于以下锚杆支护施工项目：1. 矿山锚杆支护施工；2. 边坡锚杆锚索框架施工；3. 喷锚支护施工；4. 其他涉及锚杆支护的工程。
三、交底内容1. 施工准备（1）施工人员必须经过专业培训，熟悉锚杆支护技术及安全操作规程。
（2）施工前，应对施工现场进行全面检查，确保安全防护设施齐全有效。
（3）施工人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等。
2. 锚杆施工（1）锚杆施工前，应检查锚杆、锚杆机、钻孔机等设备是否完好，确保其性能符合要求。
（2）钻孔时，应保持钻孔方向垂直，孔深、孔径符合设计要求。
（3）锚杆插入孔内后，应检查锚杆长度、锚杆外露长度是否符合规定。
（4）注浆过程中，应确保浆液饱满，注浆压力符合要求。
（5）锚杆托板应紧帖岩壁，如岩壁不平时，应先用手镐找平。
3. 锚杆支护安全规定（1）任何人进入施工现场必须戴安全帽，且必须系带。
（2）塔上高处作业（高度大于2米）必须系安全带，安全带必须高挂低用，挂在牢固的地方。
（3）支护前和支护过程中要敲帮问顶，及时摘除危岩悬矸。
（4）严禁空顶作业，临时支护要紧跟工作面。
（5）放炮前最大空顶距不大于锚杆排距，放炮后最大空顶距不大于锚杆排距循环进度。
4. 应急处置（1）如发现锚杆支护存在问题，应立即停止施工，及时上报并采取相应措施。
（2）如发生安全事故，应立即启动应急预案，采取有效措施进行救援。
四、注意事项1. 施工人员应严格按照规程要求进行作业，不得擅自改变施工工艺。
2. 施工过程中，如遇特殊情况，应立即停止施工，并向上级汇报。
3. 施工人员应定期参加安全教育培训，提高安全意识和操作技能。
4. 施工单位应定期对施工现场进行检查，确保安全防护设施齐全有效。
锚杆防护施工安全技术交底（2篇）
锚杆防护施工安全技术交底1、在进行施工前，先清理边坡不稳定土、石块，必要时悬挂安全防护网。
2、施工时，严禁上下交叉作业。
3、施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。
4、注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。
5、处理机械故障时，必须使设备断电、停风。
向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。
6、向锚杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。
7、非操作人员不得进入正进行施工的作业区。
施工中，喷头和注浆管正前方严禁站人。
8、施工过程中指定专人加强观察，定期检查锚杆抗拔力，确保安全。
9、作好锚杆防护工作，锚杆安设后不得随意敲击、碰撞、拉拔杆体等扰动。
粘结锚杆在水泥砂浆强度达到80%以上后，才能进行锚杆外端部弯折施工。
二、框架梁施工安全技术措施1、基础开槽前必须检查槽壁的稳定状况，确认安全，作业中应随时观察，发现不稳定征兆必须立即撤离危险地段，处理完毕且确认安全后，方可恢复作业。
2、高边坡开挖施工时，要做好开挖上边缘处的截排水，为防止大到暴雨的冲击，尽量多设几道截排水沟。
3、高边坡开挖后若未能及时做框架梁等防护措施，要用彩条布等及时覆盖，防止雨水冲蚀，坡体失稳坍塌。
4、框架施工过程中，要防止边坡上部的滚石滚落伤及人员或设备。
并保证作业面滚石等易滚物件不会对下一台阶工作面形成安全隐患。
三、坡体变化监测1、每天开挖后，次日再次开挖前由安全人员对已开挖坡体与即将开挖坡体地表进行观察，检查有无坡体开裂失稳迹象，确保施工时人员机械安全。
2、每次爆破后，由安全人员对已开挖坡体与即将开挖坡体及坡体下部进行坡体稳定性检查，防止意外事故发生。
3、每次大雨或暴雨过程时与过程后，派专职安全人员对坡体安全进行监控并进行地表全面查看。
4、在坡体周围设固定测量观测点，每日检查各测量观察点的位置变化，若发生较大变化，则暂停施工，立即采取措施。
隧道锚杆技术交底
隧道锚杆技术交底1. 引言隧道锚杆技术是隧道施工中常用的支护措施之一。
本文将介绍隧道锚杆技术的基本原理、施工方法和注意事项，以及其在隧道工程中的应用。
2. 隧道锚杆技术的基本原理隧道锚杆技术通过在隧道周围布设锚杆来增加地层的支撑力，减少隧道围岩的位移和变形。
其基本原理包括： - 锚杆与地层之间的摩擦力：通过杆与地层之间的摩擦力来增加支撑力，使得地层更加稳定。
- 锚杆的预应力：通过锚杆的张拉来施加预应力，从而平衡地层的承载力，防止围岩的破坏。
- 锚杆的刚度：锚杆的刚度可以减轻地层的变形，保持隧道的稳定性。
3. 隧道锚杆的施工方法3.1 锚杆的选择在施工过程中，应根据隧道的情况确定锚杆的类型、长度和直径。
选择合适的锚杆可以提高施工效率和支护效果。
3.2 锚杆的固定锚杆的固定是隧道锚杆技术中至关重要的一步。
常见的锚固方式有： - 粘结剂固化：将锚杆插入孔洞中，用粘结剂填充孔洞并固化，形成固定的支护体系。
- 涂抹剂固化：在孔洞壁上涂抹涂抹剂，插入锚杆并旋转，使其与涂抹剂形成固定连接。
- 预制锚头固化：在孔洞内固定预制的锚头，然后将锚杆连接到锚头上，形成牢固的锚固。
3.3 锚杆的张拉锚杆张拉是隧道施工中的重要步骤，它可以通过预应力的方式增加地层的支撑力。
具体步骤如下： 1. 在孔洞中安装张拉锚具。
2. 插入锚杆并与张拉锚具连接。
3. 使用张拉设备施加预应力，将锚杆拉紧。
4. 检查锚杆的张拉力是否符合要求。
5. 封闭孔洞，并保持锚杆处于稳定状态。
4. 隧道锚杆技术的应用隧道锚杆技术广泛应用于地下隧道工程中，具体包括以下方面： - 地下铁路隧道：隧道锚杆可以增强地下隧道的稳定性和承载能力，保证列车的正常运行。
- 公路隧道：隧道锚杆可以减少隧道围岩的位移和变形，提高隧道的安全性和使用寿命。
- 矿山隧道：隧道锚杆可以控制地层的变形，保护矿山隧道的安全运行。
- 水利隧洞：隧道锚杆可以加固水利隧洞的围岩，防止水压对隧洞的冲击和破坏。
技术交底隧道5锚杆支护
d.锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。
2.质量控制
2.1.锚杆支护质量控制基本要求
（1）锚杆的材质、类型、规格、数量、质量和性能必须符合设计和规范的要求。
（2）锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
（3）砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。
a）Ф22砂浆锚杆b）D25中空注浆锚杆
①锚杆钻孔
a.石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔。钻孔作业必须按设计要求定出孔位，并做出标记，以利于位置准确。
b.锚杆钻孔利用开挖台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大21mm，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。
（4）锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。对沉积岩，锚杆应尽量垂直于岩层面。
（6）钻孔方向应尽量与围岩和岩层主要结构面垂直，锚杆垫板与第一层喷射混凝土表面紧贴。
（7）锚杆支护实测项目：
表2-1锚杆支护实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
锚杆数量(根)
不少于设计
现场逐根清单
2
锚杆拔力(kN)
拔力平均值≥设计值，最小拔力≥90%设计值
（18）拉拔力试验：按作业分区在每300根（或按设计要求）锚杆中，抽查不少于一组（3根）进行拉拔力试验。试验要求在锚杆养护28天后，安装拉拔仪逐步加载张拉至设计值为止，拉力方向应与锚杆轴线一致。
3.安全保证措施
3.1.建立安全保证体系
项目设立安全管理机构，建立现场安全监督、检查小组，针对本工序特点，进行安全交底，严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定，项目经理部与每个作业人员签订安全生产责任书。
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隧道锚杆支护技术交底(标准
版)
Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals.
( 安全管理 )
单位：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0459
隧道锚杆支护技术交底(标准版)
一、适用范围
本交底适用于xxx隧道Ⅴ-3衬砌。
二、设计要求
1、自钻式中空锚杆设计参数:
自钻式中空锚杆采用Φ25自钻式中空锚杆，锚杆长度为3.5m，梅花型布置，纵横间距0.7×1.0m。
2、全螺纹早强药包锚杆设计参数:
早强药包锚杆采用Φ22全螺纹早强药包锚杆，锚杆长度3.5m,梅花型布置，纵横间距0.7×1.0m。
三、施工技术及质量要求
1、自钻式中空锚杆
（1）施工技术：
①检查注浆泵及其零件是否齐备和正常，熟悉有关泵的操作程序。
②采用凿岩机钻孔，钻进至设计深度后，高压风清孔；检查锚杆孔中是否有异物堵塞；若有，应清除干净。
③锚杆外露孔口长度满足安装止浆塞、垫板螺栓为宜；将止浆塞通过锚杆外露端打入孔口10cm左右，安装垫板及螺母，并使垫板与喷射混凝土面紧密接触，此时不宜上紧。
④使用风检查孔体是否畅通，孔口返风即可。
迅速将锚杆和注浆管及泵用快速接头连接好。
配制浆液,使水灰比、和易性符合设计和规范要求。
⑤开动泵注浆，整个过程应连续不停顿，一次完成，注浆过程中，注浆压力应保持在0.3MPa左右，观察到浆液从止浆塞边缘流出或压力表达到设计值，方可停止灌浆，即可停泵。
液注浆结束后在灰浆达到初始设计强度后（5.0Mpa），方可上紧垫板及螺母。
⑥注浆浆液配比为1∶1水泥浆，水灰比0.4～0.5，在施工中，根据地质情况现场试验调整参数。
⑦注浆结束后及时清洗泵、阀门和管路，保证机具完好，管路畅通。
（2）技术要求：
①所使用的材料进场检验必须符合有关规定及设计要求，所用钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
②锚杆钻孔方向应尽量与围岩和岩层主要结构面垂直，且安装数量必须符合设计要求。
③中空锚杆必须设置垫板，垫板应与基面密贴，采用的水泥浆配合比应符合设计要求，锚杆孔内灌注水泥浆应饱满密实。
④锚杆孔应保持直线，一般情况下应保持与隧道衬砌法线方向垂直。
⑤锚杆安装允许偏差应符合下列规定：
锚杆孔距允许偏差为±15mm；
锚杆孔深允许偏差为±50mm；
⑥检验数量：按10％的比例随机抽样检查；
检验方法：现场尺量。
2、全螺纹早强药包锚杆
（1）施工技术
①Ф22药卷锚杆建用早强砂浆作为粘接材料，尾部焊接在钢拱架上。
锚杆将根据设计图现场制做，按设计布置钻孔，用高压风将孔内杂物吹净。
②药包使用前应检查，要求无结块、未受潮。
药包的浸泡宜在清水中进行，要将药包竖立于水中，随用随泡，药包必须泡透。
使用前应对药包做泡水检验，药包包装纸应采用易碎纸。
③药包直径要小于钻孔直径20㎜左右，药包应以专用工具推入钻孔内，防止中途破裂。
④打入锚杆，锚杆杆体应注意旋转，使药包充分搅拌，以锚杆达孔底且孔口有浆液流出为止。
锚杆插入时不得偏斜或脱落，安设杆体后立即安装垫板并拧紧螺帽。
⑤砂浆的初凝不得小于3min，终凝不得大于30min。
⑥应使垫块与喷射砼紧密接触。
Ф22药卷锚杆施工工艺图
（2）技术要求
①锚杆所使用的钢筋原材料进场检验必须符合有关规定及设计要求，所用钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
②锚杆钻孔方向应尽量与围岩和岩层主要结构面垂直，且安装数量必须符合设计要求。
③早强药包锚杆必须设置垫板，垫板应与喷射混凝土紧密接触。
④锚杆孔应保持直线，一般情况下应保持与隧道衬砌法线方向垂直。
⑤锚杆安装允许偏差应符合下列规定：
锚杆孔位允许偏差为±15mm；
锚杆孔深允许偏差为±50mm；
锚杆孔径允许偏差为杆径+15mm且符合设计要求；
检验方法：现场尺量。
四、质量保证措施
1、严格按照设计文件与施工验收标准对报检部位进行验收。
2、严格按照自检后再报检程序进行，经监理检查合格后方可进行下一道工序施工。
3、锚杆抗拔力应满足设计要求。
4、锚杆的材质、类型、质量、规格、数量和性能必须符合设计和规范要求，砂浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。
六、安全保证措施
1、施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。
2、注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。
3、锚杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。
4、非操作人员不得进入正施工的作业区。
施工中，喷头和注浆管正前方严禁站人。
5、钻眼前，检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，
支护、顶板及两帮是否牢固，有无松动的岩石，如有松动的岩石及时支护或清除；检查加固操作平台，确保钻眼平台不变形不垮塌。
6、风钻钻眼前，确保钻眼的支架安置稳妥，检查机身、螺栓、卡套、弹簧、支架是否完好，管路是否良好，连接是否牢固，钻杆有无不直、带伤以及钎孔是否有堵塞孔现象，发现不合格的立即修理或更换。
7、严禁在残眼中继续钻眼；严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。
8、进洞施工人员必须戴安全帽、防护手套、穿工作服；电工和电钻工穿绝缘鞋和戴绝缘手套。
9、锚杆作业中，要密切注意观察围岩或喷射砼的剥落、坍塌。
清理浮石要彻底，施工中，要及早发现危险征兆，及时处理。
10、严防锚固用的砂浆流失、锚固力不够，导致锚杆脱落而造成事故，因此指定专人负责。
11、作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。
12、对锚杆支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等
险情时，应采取补救措施。
当险情危急时，应将人员撤出危险区。
13、加大对环保和文明施工宣传力度，组织学习文明施工先进条规、方法，增进对文明施工重要性的认识，真正实现文明工地文明建设的目标。
14、对锚杆支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。
当险情危急时，应将人员撤出危险区。
XXX图文设计
本文档文字均可以自由修改。