斯柯达Rapid昕锐 对比 本田锋范

锋范斯柯达Rapid昕锐对比本田锋

本田品牌概述

•1948年，本田技研工业株式会社成立，公司总部位

•1962年，本田公司开始涉足汽车制造业

•1963年，推出了本田第一辆汽车“S500”赛车和微型

•年，本田公司推出第一代“CIVIC”

1972年，本田公司推出第代CIVIC车型

•1976年，第一代“ACCORD”车型上市，随后在198

月广汽本田汽车有限公司成立目前广

•1998年7月，广汽本田汽车有限公司成立。目前，广

锋范、锋范、歌诗图五大系列车型。

•2003年7月，东风本田汽车有限公司成立。目前，东

CRV车型。

于日本东京

型货车“T360”

81年，推出了“City”车型

广汽本田的产品包括雅阁奥德赛

广汽本田的产品包括雅阁、奥德赛、

东风本田的产品包括思域、思铂睿、

锋范车型概述

原为广本锋范的三厢车型，由两厢锋范改款而来第一代广本思迪于 第代广本思迪于1996年开始生产。

2008年12月23日，2009款更名为“锋范”在 2012年02月08日，2012款锋范上市发售。

老款思迪2009款

来。国内正式上市发售。款锋范2011款锋范

锋范车型概述

•2012款锋范与旧款相比除外观外并无多少改动

•2012款锋范采用了

•2012款锋范采用了5速手动变速箱和5速自动

1.5L SOHC i-VTEC发动机

15L15L15L1

车型 1.5L舒适版MT1.5L精英版MT1.5L精英版AT1.

参考售价9.68万元10.68万元11.68万元

动

变速箱

变速箱。

1.8L SOHC i-VTEC发动机

5L18L18L18L

.5L旗舰版AT 1.8L舒适版 1.8L豪华版 1.8L旗舰版

12.68万元12.98万元14.98万元15.98万元

锋范官方宣传亮点

•DESIGN设计

外观-新镀铬一体式运动前中网、新1.8L镀铬标识、新钻石

新蓝色荧光仪表盘新高亮度黑色涂装中控台新镀

内饰-新蓝色荧光仪表盘、新高亮度黑色涂装中控台、新镀

空间-超长模式、高效模式、宽敞车厢布局、超大行李箱容

•TECHNOLOGY技术

动力-1.8L SOHC i-VTEC 发动机、1.5L SOHC i-VTEC

EPS电子助力转向双模式换挡拨片系统

操控-EPS电子助力转向、双模式换挡拨片系统、5挡变速

安全-预“警”式三点式安全带、四轮碟刹、ABS、EBD、

环保-优异的节能环保技术、节油、可回收材料；

•ACCESSORIES配置

硬币盒前排储物格中控台杯架前椅背储物

舒适配置-硬币盒、前排储物格、中控台杯架、前椅背储物

优异配置-6.2寸屏导航、倒车雷达、蓝牙、定速巡航

石切割尾灯、新层级感设计前保险杠、新镀铬边框设计雾灯；

镀铬装饰的旋转式空调按钮新镀铬内拉手；

镀铬装饰的旋转式空调按钮、新镀铬内拉手；

容量

C 发动机、DBW线控油门驱动装置；

速箱倒车雷达音响

速箱、倒车雷达、Advanced音响；

G-CON；

物袋卡片夹前后扶手储物格后座下方储物格

物袋、卡片夹、前后扶手储物格、后座下方储物格。

锋范宣传亮点解析：

i-VTEC技术

解析：本田的i-VETC技术指的是智能型电子控制

的发动机在低负荷时，进气侧的2个摇臂由两个

负荷时，活塞受油压作用，两侧气门以相同的方

见招拆招：本田引以为傲的i-VTEC发动机其实并

气门升程技术i VTEC

气门升程技术。i-VTEC发动机在气门全开时噪音

期运转在高速凸轮轴的状态下油耗会明显的增高

i-VTEC一起就好像是一个腿长一个

轴设计，这与i VTEC起就好像是个腿长个

制可变气门升程及可变（进气）正时。i-VETC

凸轮分别驱动，其中一侧气门开度非常小；高

方式工作。

并非高科技，只是在可变气门正时基础上增加了可变

音过大会对行驶舒适性造成定影响特别是长

音过大，会对行驶舒适性造成一定影响，特别是长

高。而最令人不可理解的是锋范还在使用单顶置凸轮

i-VTEC

个腿短，限制了i VTEC的性能。

锋范宣传亮点解析：

G-CON安全技术

解析：G-CON车辆冲击力控制安全技术，是本田

撞时，控制对车体的冲击、对乘员的冲击和对行

车内乘员安全的同时兼顾行人安全的车辆安全技

见招拆招：欧洲车的安全理念与日系车截然不同

CON”车身的锋范。在复杂的道路情况下，一旦

舒适配置高于重视安全配置使得锋范的安全性

舒适配置高于重视安全配置，使得锋范的安全性

域小、车门采用拼焊工艺（中间有焊缝）、B柱

度更高的整体式车门、激光焊接，都是在更高级

车上都具备了，它们能最大化的保证乘客安全。

田研发的高水平全方位碰撞安全技术。通过在碰

行人的冲击，从而降低人员所受伤害，是在保护

技术的总称。

同，日系车的安全理念强调吸能，正如强调“G-

旦发生事故往往是车身受损严重，再加上日系车重视

性直受到质疑如锋范的发动机舱短可溃缩区

性一直受到质疑。如锋范的发动机舱短，可溃缩区

柱与车顶采用点焊工艺等，而Rapid昕锐采用的是强

级别的车上才配备的，但现在却在入门级三厢家轿