析2013奉贤区黄浦江潮位

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黄浦江航道维护中的长航道乘潮水位计算

黄浦江航道维护中的长航道乘潮水位计算

黄浦江航道维护中的长航道乘潮水位计算夏军;施友仁【摘要】黄浦江为感潮河段长航道,与其他类似航道相比,黄浦江还存在港区集中、船舶进口时间不一且并非在最优乘潮时间之后即靠泊码头的特点.针对上述问题,对进港时间与乘潮历时的相关关系进行研究,采用多站水位联合计算的方式,提出以进口时间作为限制条件,根据具体进口时间(潮时)推算航行到各航段所对应时间(潮时),并结合单站涨落潮时间与船舶过站时间的数学关系,进而计算需乘潮历时和可能乘到的潮位的方法.通过该方法的计算,在进口时间受限的情况下,可得到船舶靠泊各个港区所需的最佳乘潮时间和对应的乘潮水位,并以此分别确定航道各段的维护高程,合理利用有限资源,减少工程投资.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2019(000)005【总页数】5页(P109-113)【关键词】乘潮水位;乘潮历时;多站联合计算;黄浦江;航道维护【作者】夏军;施友仁【作者单位】中交上海航道勘察设计研究院有限公司, 上海200120;上海市码头(航道) 管理中心, 上海200120【正文语种】中文【中图分类】U612黄浦江横贯整个上海市,是太湖水系中通往长江的最大河流,发源于淀山湖口的淀峰。

黄浦江干流自分水龙王庙至河口全长约83 km,其中巨潮港以下至吴淞口灯塔约67.35 km区段为沿海开放性航道。

根据《交通部、水利部、国家经贸委关于内河航道技术等级的批复》,黄浦江巨潮港—吴泾航道全长13.71 km,可通航3 000吨级海轮;吴泾—张华浜段航道长46.7 km,可乘潮通航2万吨级海轮;张华浜—吴淞口段航道长6.94 km,可乘潮通航3万吨级海轮。

黄浦江沿线码头较为集中,按照《上海黄浦江通航安全管理规定》的要求,黄浦江内船舶航行速度不超过8 kn,因此靠泊不同区域码头的不同船型所用的乘潮历时各不相同,最大乘潮历时将达到4.5 h。

如果使用单潮位站的潮位统计资料,黄浦江航道的水深将不能得到充分利用,且航道维护成本将极大提高。

黄浦江的源头在哪里?黄浦江源头

黄浦江的源头在哪里?黄浦江源头

黄浦江的源头在哪里?黄浦江源头话题:黄浦江源头母亲河黄浦江结束了一个有关旅游方面的活动后,去接一位来上海观世博的友人,过黄浦江时,友人对外滩及陆家嘴赞美起来,并问道:“黄浦江的起始段在哪里啊?”正巧前段时间我收集过一些有关黄浦江的资料,不过说来话长,我只好向友人轻描淡写了几句,没想到友人提起了兴致,最后竟然没有去外滩,而是拉着我直接去了记载着黄浦江故事的那些地方。

黄浦江浦江烟渚——黄浦江涵养林都说上海的根在松江,松江十二景里的“浦江烟渚”和“泖田问秋”就暗暗地向我们揭示了黄浦江的起始段,所以当天我们先去“浦江烟渚”的地方。

友人急问:“为什么这里被称为浦江烟渚呢?”这里是河流汇聚的地方,水上岔口通常会孕育出辽阔的平原和肥沃的土地,因而自西向东的江水经过数年的冲刷便成就了今天的上海,所以黄浦江是承载着上海沧桑变幻的母亲河,而它也是上海的门户,伫立渚尖,荡漾激情。

我指着那三岔口告诉友人及妻,西边的那条称为“圆泄泾”,西北的称为“斜塘”,两江汇合而成便称为“潦泾”。

当时黄浦江的主要水源来自太湖和淀山湖,淀山湖经拦路港和太浦河流入泖河,泖河有长泖,圆泖和大泖,合称三泖。

那时的大江小河交织于此,便有了“浦江烟渚”的说法。

在这附近有一座江南风格的亭子,名为“望江亭”,亭上就写着“浦江烟渚”四个大字,更添江南韵味。

这里就是松江李塔汇合五库交界处。

在黄浦江水系形成之前,承担太湖之水的就是吴淞江水系,这一部分地处现在的松江区。

在历史与自然的变迁和水患的整治后,形成了今天的黄浦江。

黄浦江涵养林一景在另一边,有一座白色的石碑,是黄浦江的零界碑,这就意味着黄浦江的开始了。

关于黄浦江的得名,传说是当时的战国四公子之一春申君黄歇为治理水患,疏浚开通黄浦江,便有了“黄浦”“申江”、“春申江”和“歇浦”之称。

“难怪上海又叫申城!”友人妻笑道。

有些累了,我们便到黄浦江涵养林稍作休息,涵养林原本是建来固土护堤,涵养水源的,也可改善水文状况,保护饮用水水源安全,由于花草遍地,菜地、鱼塘、麦田等的农家风情吸引了市里的人们前来采风游玩,现在发展为了“农家乐”。

黄浦江防汛墙安全风险分析

黄浦江防汛墙安全风险分析

黄浦江防汛墙安全风险分析摘要:防汛工程的安全是关系着国计民生的大事,黄浦江防汛墙对于上海市的防汛安全而言十分重要,多年来经受住了各种严峻的考验,保障了上海市几千万人民的生命和财产的安全,发挥了巨大的减灾效益。

与此同时,黄浦江防汛墙在有些地段出现了外倾、开裂等不同程度的损坏,因此分析和研究防汛墙安全风险原因具有重要的理论意义和实用价值。

本篇文章以浦东新区防汛墙工程为主要研究对象,结合浦东新区防汛墙薄弱段安全鉴定报告,列举出险因素清单,通过核查表法对防汛墙的隐患类型进行分析总结,归纳出防汛墙出险原因。

关键词:黄浦江,防汛墙,安全隐患,安全鉴定,出险因素1研究背景上海市市区防汛墙建设发展至今共经历过四次全市性的改造。

1963年,上海市城建局发布防汛墙建设标准,市区防汛墙开始建设并基本上完成闭合工作,具有了一定的防洪挡潮能力。

1974年,上海市防汛指挥部发布防洪标准,根据标准展开对全市黄浦江防汛墙和苏州河堤防的加高加固工作。

1988和1998年开始,按照水利部批准的新的防洪标准进行了第三次和第四次的防汛墙改造,先后对市区已建成的208km防汛墙岸段和110km黄浦江干流需要新建的岸段展开加高加固和新建工作。

这些已经建成的堤防工程对于上海市的防汛安全而言十分重要,多年来经受住了各种严峻的考验,保障了上海市几千万人民的生命和财产的安全,发挥了巨大的防汛减灾效益。

根据防汛墙安全鉴定的结果,目前浦东新区存在安全隐患的防汛墙数量不少,部分岸段急需除险和加固,因此对防汛墙岸段进行安全隐患影响因素分析是十分必要的,可以为防汛墙工程建设管理工作提供科学的依据。

2防汛墙安全影响因素调查通过对浦东新区22个薄弱岸段防汛墙调研,依据《堤防工程安全评价导则》SL/Z 679-2015[1]评价结果有一项以上为C级的,则评价为三类防汛墙,需要进行除险加固。

选取浦东22段薄弱段防汛墙相关安全鉴定报告内容,包含运行管理、工程质量等五个方面评价结果,内容详见表1。

黄浦江

黄浦江

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黄浦江是上海旅游中的一个重要的传统旅 游节目,它丌仅在于黄浦江是上海的母亲 河,代表着上海的象征和缩影,还在于浦 江两岸,荟萃了上海城市景观的精华,从 这里你可以看到上海的今昔,更可以展望 上海的灿烂明天。浦江游览的线路是从外 滩出发,先逆流而上,向南至南浦大桥, 再调头向北,过杨浦大桥直至吴淞口,再 从吴淞口返回至外滩。 BACK
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江面景色
黄浦江上源有3条,主要水源来自太湖和淀山湖。 闵行区(原上海县)境内,东岸流经浦江镇(原 鲁汇、杜行、陈行3乡),北岸和西岸流经马桥镇、 老闵行、吴泾镇、颛桥镇。全长近30公里,西自女儿 泾口起,吐东至闸港折北至近徐浦大桥出境。江阔水 深,可通行3000~10000吨级船只,属一级航道。 • 自女儿泾至闸港段称南黄浦,浦南为松江、奉贤 县境,原先还有金山县境,江北有一段为老闵行经开 区境,江面宽300~450米,河底高程一10米左史; 自闸港吐北称东黄浦,江面宽至600~700米,河床 也逐渐加深至一15米左史,过徐汇区龙华镇以后江面 又收束到450米左史。 • •
民众最为担忧的,丌仅是持续上涨的死猪 数量、部分死猪身上检测出的猪圆环病毒,而 是死猪打捞地黄浦江上游,正是上海市饮用水 的取水水源所在。 • 上海市环保部门和水务部门继续对相关水 厂取水口和出厂水迚行跟踪监测,确保出厂水 水质安全。根据当天发布内容,上海市疾控中 心和上海市劢物疾控中心最新检测结果显示, 上述水厂迚水原水和出厂水中加测的6种病毒 及5种细菌均为阴性,水质稳定。 •
简介 景区简介 功能保护 景点线路 游览过程 黄浦夺淞 于上海市 青浦区朱家角镇淀峰的淀山湖。淀山湖接纳了上游 太湖流域的众多来水,有人认为黄浦江的水源于浙 江安吉龙王山,但淀山湖以上的河流丌能称之为黄 浦江。黄浦江全长约113千米,河宽300-700米, 终年丌冻(除清朝时期,有过冰冻记录),是中国 上海重要的水道。在吴淞口注入长江,是长江入海 之前的最后一条支流。它流经上海市区,将上海分 割成了浦西和浦东。黄浦江在松江以上也被称为 “拦路港”,黄浦江下游曾被称为黄歇浦,春申江, 有说法认为是因为上海曾为楚国春申君黄歇的封地。

黄浦江防污综合治理讲解

黄浦江防污综合治理讲解

黄浦江,被称为“上海的母亲河”,古称“东江”、“横潦泾”。

在上海市中心白渡桥,接纳吴淞江(苏州河),到吴淞口注入长江,是上海市界内最大河流。

黄浦江将上海分割成了浦西和浦东,两岸分别形成了举世知名的外滩以及陆家嘴金融中心等上海重要地标。

主要有淀山湖、太浦河、红旗塘、上海塘等四大主要水系江河简介黄浦江(常常被误写为黄埔江),全长约113千米,河宽300-700米,终年不冻,是上海的重要水道。

它始于上海市青浦区朱家角镇淀峰的淀山湖,在吴淞口注入长江,是长江入海之前的最后一条支流。

黄浦江上游接纳太湖流出的诸河,是太湖向大海泄水的主要通道,现时78%的太湖入海径流通过黄浦江排入大海,主要有淀山湖、太浦河、红旗塘、上海塘等四大主要水系。

黄浦江旧称黄浦,别称(黄)歇浦、春申江,因旧时讹传为战国楚春申君黄歇疏浚而得名,发源于太湖,东流经青浦区淀山湖,出湖后到闵行区邹家寺嘴折向北流,是历史上太湖水排泄入海的“三江”水道之一,古称“东江”、“横潦泾”。

在上海市中心白渡桥,接纳吴淞江(苏州河),到吴淞口注入长江。

为了开通黄浦江对市区东西交通的阻隔,已建成多条江底汽车隧道和大桥。

编辑本段江河功能黄浦江是一条多功能的河流,兼有饮用水源、航运、排洪排涝、纳污、渔业生产、旅游等多种利用价值。

自来水取水口上移至上游以后,黄浦江上、下游的功能就各有所侧重。

为了保护水质不受污染,上海市已将闵行西界以上的江段及淀山湖等划为水源保护区;把龙华港至闵行西界江段划为准水源保护区。

黄浦江在穿越市区的60公里江段,水面宽阔,深度较大,是上海港客货码头所在地。

上海港为中国吞吐量最大的进出口港。

沿黄浦江两岸,先后建起的大小码头有100多个,其中万吨级深水泊位约有五六十个。

码头岸线长度已超过10公里多。

黄浦江是一个河港,但又兼有海港性质。

江上航道总长约60公里,平均宽260米,池水深度在8米以上。

编辑本段旅游景点黄浦江是上海旅游中的一个重要的传统旅游节目,它不仅在于黄浦江是上海的母亲河,代表着上海的象征和缩影,还在于浦江两岸,荟萃了上海城市景观的精华,从这里你可以看到上海的过去、现在,更可以展望上海的灿烂明天。

黄浦江水位变动与潮汐的相关性研究

黄浦江水位变动与潮汐的相关性研究

① 河道 弯 曲 系数 ( me a n d e r c o e f i f c i e n t ) 是 指 弯道
中心线 的 长度 与 其上 下 两点 间直线距 离的 比值 。
三段河段长度基本相等 ,均约为2 8 千米。在2 0 1 3 年7 月7 日的观测时段 内,外滩高低水位时刻比吴淞 口高低潮位 时刻分别滞后0 : 5 6 ’和l : 0 2 ’,浦江园高低水位时刻比 上一站外滩的高低水位时刻分别滞后0 : 3 5 ’和1 : 2 5 ’, 高水位潮波传递时间明显缩短 ,而低水位潮波传递时间 显著延长 ,这符合第 ( 3 )点所述的规律 ,但泖港镇高 低水位 时刻比上一站浦江园的高低水位滞后时间又均为
逐渐 减弱 ;
3 . 黄浦江水位变化受到河 口高潮的顶托 作用和上
溯潮波的回流补给作用 ,表现出低水位滞后河 口低潮位
的时间长于高水位滞后河口高潮位的时间。感潮河受潮
汐顶托以及潮波回流补给的规律得到验证 ;
+ 低水 位滞 后吴 淞 口 - B-高水位 滞后 吴淞 口
4 . 黄浦江潮波上溯速度在高低潮时和具体河段呈
表 3 观 测 数 据 统 计
0 ∞ 0 O 0 侣 0 似 O 竹 O ∞ 加 ) 吴淞 口数值为海拔 高度 ,三个观测点数值为相对高度 ☆ “ 上一站”是指 高潮或低潮传来的河流下游方向的观测点 。
( 1 ) 吴淞口潮波 自黄浦江下游向上游上溯 2 0 1 3 年7 月7 1 3 的观测 时段 内,吴淞 口低潮时刻为 7 : 4 3 ,外滩 、浦江园 、泖港镇相应低水位分别出现在 8 : 4 5 、1 0 : 1 0 、l 1 : 0 0 前后 ;吴淞 口高潮时刻为1 2 : 0 4 ,外
l : 0 2 ’、2 : 2 7 ’、3 : 1 7 ’,高水位仅分别推迟0 : 5 6 ’、 1 : 3 1 ’、2 : 2 l ’ ( 如图5 )。可见 ,同一观测点 ,低水 位相对于吴淞 口低潮位的推迟时间均比高水位相对于 吴淞口高潮位的推迟时间长。分析推断 ,河口高潮的上

2.关于黄浦江水位潮位的公开资料

2.关于黄浦江水位潮位的公开资料

《重塑浦江——世界级滨水开发规划实践》黄浦江下游常年水位维持在2.5-3.0米。

《2014年上海市水资源公报》
http://222.66.79.122/BMXX/default.htm?GroupName=%D4%A4%BE%AF%D0%C5%BA%C5
沿江沿海潮位
1、年平均高潮位
2014年长江口高桥站年平均高潮位3.37米(上海吴淞基面,下同),比该站多年平均高潮位高0.03米;堡镇站年平均高潮位3.40米,比该站多年平均高潮位高0.05米。

杭州湾芦潮港站年平均高潮位3.72米,比该站多年平均高潮位高0.20米。

2、年最高潮位
2014年黄浦江干流吴淞站、黄浦公园站和米市渡站的年最高潮位分别为4.97米、4.72米和4.07米,分别超警戒水位0.17米、0.17米和0.57米,2014年上海市沿海沿江各水文站年最高潮位情况见表1。

龚士良,李采,杨世伦.上海地面沉降与城市防汛安全[J].水文地质工程地质. 2008年第4 期
根据中心城区黄浦公园验潮站的观测资料, 黄浦江高潮位有逐渐抬高的趋势, 高潮位出现的频率也渐趋增多。

统计结果表明, 1913~ 2007 年历年最高潮位平均为4.59m, 其中建国以前平均为4.48m, 20世纪50~ 90 年代分别是4.38, 4.40, 4.54, 4.80, 4.94m,2000~ 2007 年为4.95m。

黄浦江河口建闸挡潮效果初步分析

黄浦江河口建闸挡潮效果初步分析

黄浦江河口建闸挡潮效果初步分析崔冬;赵庚润;卢永金【摘要】在探讨计算水情和水闸调度运行方案的基础上,采用3种尺度的河网模型对黄浦江河口建闸的挡潮效果进行定量分析,并研究了不同调度参数(起关潮位和关闸历时)对挡潮效果的影响.研究结果表明,在遭遇千年一遇风暴潮时通过合理调度黄浦江河口闸门可将进潮量减少约80%,闸内干流段高潮位降低1.7~2.4m,能有效提高上海市区的防汛能力.%By discussing hydrological conditions and operational schemes of sluices, the river net models at three kinds of scales are employed to quantitatively analyze the efficiency of construction of a tidal sluice in the estuary of Huangpu River. The effects of different operational parameters (tidal stage for closing and duration of closing sluice) on the efficiency of tidal operation are investigated. The results show that after the construction of the tidal sluice in the estuary of Huangpu River, about 80% of the inflowing flood volume can be reduced and the water level inside the sluice under the highest tidal stage may have a decrease of 1.7- 2.4m when the once-in-a-thousand-year storm surge occurs, and it can effectively raise the flood control capability in Shanghai Municipality.【期刊名称】《水利水电科技进展》【年(卷),期】2012(032)001【总页数】4页(P54-57)【关键词】河口水闸;河网模型;挡潮效果;黄浦江【作者】崔冬;赵庚润;卢永金【作者单位】上海市水利工程设计研究院,上海200061;上海市水利工程设计研究院,上海200061;上海市水利工程设计研究院,上海200061【正文语种】中文【中图分类】TV135.1黄浦江上接太湖,下通长江口,穿越上海市中心城区,是区域行洪除涝的重要排水河道,其两岸防汛墙是保障上海市区防汛安全的重要屏障。

黄浦江潮汐调和分析与预报

黄浦江潮汐调和分析与预报

航海技术黄浦江潮汐调和分析与预报张 策 庄 媛(东海航海保障中心上海海事测绘中心,上海 200090)式中,为观测期的平均海面,为分潮振幅,为分潮迟角因子,为分潮的初位相,角速度,m 是分潮的个数。

令,潮汐为多个分潮叠加而成,则有取,,得到用计算所得的预报潮位逼近实测值,按最小二乘法原理,使得的值最小,求得a、b,利用,求得调和常数H、g。

用实测值减去预报值得到自报余差r,利用自报余差的均方差方法来判断预报精度。

1.2 潮汐性质潮汐性质因地而异,从周期上讲,通常划分为正规半日潮、正规日潮与混合潮,其中混合潮分为不正规半日潮和不正规日潮。

我国沿海潮汐性质的确定主要以的值来确定,式中:Hk1表示K1分潮的振幅值,HO1表示O1分潮的振幅值,HM2表示M2分潮的振幅值。

通常判别潮汐类型的标准为:若0<F≤0.5时,表示半日潮; 若0.5<F≤2.0时,表示不规则半日潮;若2.0<F≤4.0时,表示不规则全日潮;若F>4.0时,表示全日潮。

2 调和分析通常情况,调和分析以1 a实测潮位数据作分析,可消除各主要分潮的相互影响,取得较稳定的调和分析结果,当观测数据不足1 a时,调和常数由《海道测量规范》[7]取值,规定:11分潮调和常数由30 d观测数据调和分析求得,13分潮的调和常数由一年观测数据调和分析求得。

工程中需要考虑实际情况,兼顾计算精度和成本,故有必要分析不足1 a的观测资料对调和分析的影响。

本文分别选取黄浦江站A、站B、站C等3个站30 d、90 d、180 d、1 a逐时潮位资料,进行调和分析,然后对调和常数进行比对,分析不同系列长度对调和精度的影响。

用2018年1 a的实测数据预报2019年潮位,分析中误差,将预报值与实测值比较,评估预报精度。

2.1 调和分析潮汐的性质本文采用站A、站B、站C等3个站2018年1月1日至2018年12月31日逐时潮位资料进行调和分析,计算出各站的调和常数,黄浦江各潮位站的潮汐形态计算值,见表1。

黄浦江的来龙去脉

黄浦江的来龙去脉

黄浦江的来龙去脉
黄浦江,是历史上太湖水排泄入海的“三江”水道之一,古称“东江”、“横潦泾”。

发源于太湖,东流经青浦区淀山湖,其上游分段为拦路港、泖河、斜塘、横潦泾、竖潦泾,至松江米市渡以下始称黄浦江。

到闵行区邹家寺嘴折向北流,在上海市中心外白渡桥,接纳吴淞江(苏州河),到吴淞口注入长江。

南宋出现记载,曾名黄浦塘、黄浦港、黄浦、大黄浦,清代始称黄浦江,别名黄龙浦、黄歇浦、春申浦等。

黄歇浦、春申浦等名称,皆因后人附会黄浦江是战国时春申君黄歇开凿的而得名。

明初时,因吴淞江淤浅严重,黄浦口淤塞不通,当时的户部尚书夏元吉疏浚吴淞江南北两岸支流,引太湖水入浏河、白茆直注长江(“掣淞入浏”),又疏浚上海县城东北的范家浜(即今黄浦江外白渡桥至复兴岛段),使黄浦从今复兴岛向西北流至吴淞口入注长江,此后吴淞口实际成了黄浦口,故有“黄浦夺淞”之说。

后来海瑞主持在古东江(时通称横潦泾)金汇港口东侧修坝建闸港,使东江大部水量在闸港之前的邹家寺嘴转而北折改走当时叫黄浦的一条中小水道,向北汇入吴淞江,冲刷了吴淞江下游河床,使吴淞江淤积问题得到彻底解决,而“三江”之一的吴淞江也成为黄浦的支流;横潦泾水北流后始成今日的黄浦江,同时仅有少量来水过闸港走旧水道直接入海,使古东江下游河道不断淤积,以后这段河道也通称闸港。

以后随着这条黄浦水道的拓宽,“东江”之名也为“黄浦”替代。

黄浦江[上海界内河流]

黄浦江[上海界内河流]

黄浦江[上海界内河流]历史变迁黄浦江是历史上最早⼈⼯修凿疏浚的河流之⼀。

关于黄浦江的开凿,有⼀个传说。

很久很久以前,上海曾是⼀⽚荒凉的沼泽地,其中央蜿蜒流淌着⼀条浅河。

⾬⽔多了,就泛滥成灾;⾬⽔少了,⼜河底朝天。

⼈们深受其害,咒之为“断头河”。

战国时楚令尹黄歇来到这“断头河”河畔,不辞⾟劳地弄清其来龙去脉,带领百姓疏浚治理,使之向北直接⼊长江⼝,⼀泻⽽⼊东海。

从此⼤江两岸,不怕旱涝,安居乐业。

⼈们感激黄歇的恩德,便将这条⼤江称作黄歇江,简称黄浦。

后来黄歇被封为春申君,便⼜名春申江。

春申君黄歇为战国时期著名的四君⼦之⼀,⾷客三千,门庭若市。

南宋出现记载,曾名黄浦塘、黄浦港、黄浦、⼤黄浦,清代始称黄浦江,别名黄龙浦、黄歇浦、春申浦等。

明清时,“黄浦秋涛”为⼀⼤景观,农历⼋⽉⼗⼋在陆家嘴可见“银涛壁⽴如⼭倒”之景。

春申君——黄歇明代以前,吴淞江(苏州河)曾是太湖的主要出海通道,黄浦江(鸦⽚战争前名“黄浦”)是其⽀流。

当时的吴淞江下游⼤致从北新泾经今曹杨新村⾄潭⼦湾向东北接虬江路⾄虬江码头,再沿今复兴岛以北段黄浦江出⼤跄浦⼝(后改称吴淞⼝)汇⼊长江。

⽽当时的黄浦原经上海浦(今虹⼝港)在今嘉兴路桥附近流⼊吴淞江(此处曾称黄浦⼝)。

明初时,因吴淞江淤浅严重,黄浦⼝淤塞不通,当时的户部尚书夏元吉疏浚吴淞江南北两岸⽀流,引太湖⽔⼊浏河、⽩茆直注长江(“掣淞⼊浏”),⼜疏浚上海县城东北的范家浜(即今黄浦江外⽩渡桥⾄复兴岛段),使黄浦从今复兴岛向西北流⾄吴淞⼝⼊注长江,此后吴淞⼝实际成了黄浦⼝,故有“黄浦夺淞”之说。

据清同治《上海县治》记载,明永乐中户部尚书夏原吉疏浚⼤黄浦,汇合吴淞江,通范家浜⾄吴淞⼝⼊海。

海瑞主持在古东江(时通称横潦泾)⾦汇港⼝东侧修坝建闸港,使上游来⽔⼤多北折改⾛黄浦,冲刷了吴淞江下游河床,使吴淞江淤积问题得到彻底解决,⽽“三江”之⼀的吴淞江也成为黄浦的⽀流。

横潦泾⽔北流后始成今⽇的黄浦江,同时仅有少量来⽔过闸港⾛旧⽔道直接⼊海,使古东江下游河道不断淤积,以后这段河道也通称闸港。

黄浦江干流水域潮汐特征分析

黄浦江干流水域潮汐特征分析

黄浦江干流水域潮汐特征分析1 概述水文特性研究一直是港口航道维护、海岸地形演变、近岸海洋工程影响等河口海岸泥沙工程的关键,由于受潮流、径流、地形、降雨、风等诸多因素的作用,黄浦江水文泥砂运动深受潮汐、潮流、径流、陆架环流的输送影响,使得来自长江口和黄浦江上游的泥砂参与了黄浦江泥砂运动过程,其水动力机制以及随之产生的泥砂问题相当复杂。

为更好地服务航运、港口施工、水利等多方面城市可持续发展,利用潮汐特征规律进行人防人治工程,总结和统计黄浦江航道水域潮汐特征规律势在必行。

我国领土辽阔,河流纵横,针对河流的水文特性,我国学者也开展了大量研究,其中卢路等采用水文统计方法,分析了海河流域的1956~2008年的月尺度的径流、泥砂、暴雨洪水的年际变化及区域分布等水文特性,为海河流域水资源的合理开发利用提供理论分析依据。

张云发等通过对锦州港娘娘宫港区进行现场水文测验,并对水文资料进行分析研究,为该港区的建设发展提供了重要的水文数据。

(二)钟表教学。

钟表上两个数字之间表示五分钟,那么就可以用来背诵和5有关的口诀,比如看到数字4,很容易想起四五二十,因为4在钟表上可以表示20分钟,利用生活经验,把口诀读出。

在此背景下,本文总结了黄浦江航道2016年6月的潮汐特征规律,对于黄浦江航道认识具有重要的理论意义和实用价值,为黄浦江航道潮汐特征规律的积累统计提供了基础。

第三个方面:提供评价支持、导航功能、协作支持、帮助功能。

支持多种评价方式,如教师评价、自我评价、同伴评价、作品评价、过程评价等,并及时反馈评价结果;提供交流协商的工具,支持师生之间、生生之间的在线协商讨论、答疑指导等活动;提供导航网站地图等工具。

2 研究方法黄浦江干流水域包括吴淞口101#灯浮至黄浦江上游千步泾流域,为掌握干流水域规律,根据水运工程测量规范,布设12 个水位站,在2016年6月选择大、中、小三个潮汐进行同步观测,大潮期同步观测了31 小时,中潮期同步观测了32 小时,小潮期同步观测了31 小时,总结黄浦江干流水域潮汐特征。

黄浦江有没有浪

黄浦江有没有浪

黄浦江有没有浪黄浦江是中国上海市的一条重要河流,是上海市的母亲河,也是上海市区的重要景观之一。

它的形成主要是由于苏州河和杨浦江的汇合。

黄浦江全长114公里,流经上海市区68.5公里,宽400-700米,平均水深约为9.5米。

黄浦江的水面宽阔,江水悠然流淌,因此一般情况下,黄浦江的波浪并不十分明显。

在某些特殊的天气条件下,黄浦江也会出现浪花滚滚的情况。

一、大风天气大风天气是黄浦江出现浪花的最主要原因之一。

当强劲的东北季风吹拂而来,江面上的风力就会增大,造成大风天气。

在这种情况下,江面的波浪会变得更加凶猛,有时甚至会形成滔滔巨浪。

特别是在冬季或春季,黄浦江经常会受到强风的影响,波浪也会相应增大。

二、船只通行黄浦江是上海市的交通要道,上面通行着各式各样的船只,包括客船、货船、军船等。

这些船只在顺应浪花的情况下航行,船体和船头都会激起一定程度的波浪。

当这些波浪汇聚在一起,就会形成一片波浪区域。

尤其是当大量的船只集中通行时,江面上的浪花就会更加明显。

三、节日活动每年的元旦、中秋节、国庆节等重大节日,上海市都会举办盛大的庆典活动。

黄浦江上会有各式各样的表演和烟火,吸引了大量的游客。

在这些庆典活动中,通常会有一些专门的船只在江面上活动,如游船、帆船等,这些船只的航行也会带动江面上的波浪。

虽然这种波浪比较小,但是在视觉效果上是非常明显的。

四、污染物影响随着城市发展和生产活动的增加,黄浦江的水质逐渐受到了污染。

尤其是排放的废水和垃圾,对江水造成了一定的污染。

这些废水和垃圾会使得江面上的波浪变得更加污浊和有浪花。

这种情况在下雨后尤为明显,雨水冲刷废水和垃圾,使得波浪更加明显。

黄浦江的波浪也可以说是城市发展的一种负面影响。

黄浦江是上海市的重要景观之一,其波浪现象虽然不常见,但在特定条件下是存在的。

大风天气、船只通行、节日活动和污染物等因素都可以影响黄浦江的波浪情况。

人们通过这些波浪现象,也可以感受到江面的活跃和城市的发展。

黄浦江有没有浪

黄浦江有没有浪

黄浦江有没有浪黄浦江是中国上海市重要的河流之一,也是东海的主要支流之一。

作为上海的标志性景观之一,黄浦江承载着丰富的历史文化和经济发展的重要性。

在人们的印象中,黄浦江是一条宽广而平静的河流。

那么,黄浦江有没有浪呢?接下来将对这个问题进行探讨。

黄浦江确实有时会出现浪。

尽管黄浦江相对来说是一条较为宽阔的河流,但受到江海交汇处的影响,叠浪现象在黄浦江上时有发生。

尤其是在风力较大的情况下,黄浦江的水面可能会出现波涛汹涌的情况,形成较大的浪花。

这种情况发生的次数较少,对于一般的观光者而言,较难遇到。

由于黄浦江上有大型船只频繁往来,船只行驶时所产生的波浪也是黄浦江存在浪的原因之一。

无论是载货船、客船还是游览船,它们在航行时会对黄浦江的水面产生推动力,形成波浪。

尤其是在黄浦江沿岸的码头区域,船只的行驶会造成水面上的波动。

这些波浪虽然不是特别大,但也会给江边游客带来一定的波动感。

黄浦江的浪通常相对较小,并不具备冲浪的条件。

相对于海洋或较大的湖泊而言,黄浦江的面积与深度较小,在没有外力干扰的情况下,水面比较平静。

黄浦江并不是一个适合冲浪或进行水上活动的场所。

一般情况下,人们在黄浦江边进行的水上活动多数是划船、乘船游览等较为平缓的活动。

黄浦江在一般情况下是一个平静的河流,但在特定的天气和环境条件下,黄浦江也会出现浪。

这些浪虽然不具备冲浪的条件,但给人们带来了一定的观赏价值和活动选择。

所以,如果你想亲身体验黄浦江的浪,可以选择适当的时机和方式,例如选择较大船只、风力较大的天气,或者乘船游览黄浦江沿岸的特定区域。

黄浦江有没有浪

黄浦江有没有浪

黄浦江有没有浪
黄浦江位于中国上海市中心,是上海最重要的水道之一。

正如其他江河一样,黄浦江也有浪。

当然,浪的大小和形态取决于多种因素,如风速,潮汐,水位和水流强度等等。

在平静的天气下,黄浦江表面非常平静,几乎没有什么波浪。

但是,当强风过来时,黄浦江的表面就开始波浪起伏。

当然,这些波浪并不像海上的波浪一样高,但足以让游泳或者划船变得很困难。

在潮汐空间变化的情况下,黄浦江也会产生另外一种浪潮。

这些浪潮的大小和频率都是有规律的。

在潮汐快速变化的情况下,浪潮可能会变得非常大,从而对船只和沿岸建筑物造成破坏。

此外,由于黄浦江内部水流强烈,因此也产生了内部波浪。

这些内部波浪通常在江河的边缘出现,但有时也会涌入江河的主流中。

总体来说,黄浦江的浪可能不是如此之大,但足以对人类活动造成影响。

因此,当人类进行相关活动时需要特别注意黄浦江的浪和潮汐。

黄浦江历史文化

黄浦江历史文化

黄浦江历史文化黄浦江历史文化黄浦江是历史上最早人工修凿疏浚的河流之一,它源于青浦区的淀山湖,至吴淞口入长江,全长114公里,宽约400米。

黄浦江贯穿上海百里港区,虽无名山秀岭可供观赏,但却有其独特的韵味。

明清时,"黄浦秋涛"为沪城八景之一,农历八月十八在陆家嘴可见"银涛壁立如山倒"之景。

近年来,黄浦江下游有越江隧桥,上游的松江区车墩、叶榭间有松浦大桥等。

关于黄浦江的开凿,有一个动人的传说:很久很久以前,上海曾是一片荒凉的沼泽地,其中央蜿蜒流淌着一条浅河。

雨水多了,就泛滥成灾;雨水少了,又河底朝天。

人们深受其害,咒之为"断头河"。

战国时楚令尹黄歇来到这"断头河"河畔,不辞辛劳地弄清其来龙去脉,带领百姓疏浚治理,使之向北直接入长江口,一泻而入东海。

从此大江两岸,不怕旱涝,安居乐业。

人们感激黄歇的恩德,便将这条大江称作黄歇江,简称黄浦。

后来黄歇被封为春申君,便又名春申江。

春申君黄歇为战国时期著名的四君子之一,食客三千,门庭若市。

据清同治《上海县治》记载,明永乐中户部尚书夏原吉疏浚大黄浦,汇合吴淞江,通范家浜至吴淞口入海;海瑞主持在古东江(时通称横潦泾)金汇港口东侧修坝建闸港,使上游来水大多北折改走黄浦,冲刷了吴淞江下游河床,使吴淞江淤积问题得到彻底解决,而"三江"之一的吴淞江也成为黄浦的支流;横潦泾水北流后始成今日的黄浦江,同时仅有少量来水过闸港走旧水道直接入海,使古东江下游河道不断淤积,以后这段河道也通称闸港。

黄浦江(Huangpu River) 位于上海市中部,贯穿上海市,下游将上海市区分为浦西与浦东两大部分,是上海市仅次于长江的最大的河流。

发源于西部淀山湖口淀峰,其上游分段为拦路港、泖河、斜塘、横潦泾、竖潦泾,至松江米市渡以下始称黄浦江。

南宋出现记载,曾名黄浦塘、黄浦港、黄浦、大黄浦,清代始称黄浦江,别名黄龙浦、黄歇浦、春申浦等。

黄浦江有没有浪

黄浦江有没有浪

黄浦江有没有浪
黄浦江是上海市区的主要河流,也是长江的支流之一。

由于黄浦江被围绕在城市中心区域,同时承担着船只运输、旅游、城市雨水排放等多种功能,所以黄浦江的水流较为复杂,经常处于变化之中。

就一般情况而言,黄浦江并不会有很大的浪,这是因为其河道地势平坦,水流速度较缓。

同时,由于黄浦江处于长江的下游,所以在其流经上海城市区域时,洪水和潮汐的影响也相对较小。

但是,尽管黄浦江一般并不会有很大的浪,但是在特殊情况下,黄浦江也可能会出现大浪。

比如,当台风来临时,黄浦江的水面就会出现较大的波涛。

由于黄浦江的航行活动频繁,当然会有浪,但是一般情况并不会很大。

同时,值得注意的是,黄浦江表面的浪并不一定与江水的水位高低成正比,也有可能与气象等因素有关。

总的来说,黄浦江可以说是一个平静的河流,但是也需要根据季节、天气等因素进行关注。

在正常情况下,黄浦江的水流稳定而平静,但在极端天气和自然灾害等情况下,黄浦江也可能会出现大浪和洪水。

需要在保障城市交通和生产安全的同时,加强对黄浦江河道的管理,确保河流的健康有序运转。

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黄浦江奉贤区段潮位初探
杨杰刘洋
(上海市奉贤区黄浦江防汛墙管理所,上海201401)
前言
奉贤区地处长江三角洲下游,上海市的西南远郊,北枕黄浦江,南滨杭州湾,属于沿海地域城市,河流受潮水的影响比较显著。

2001年,在市委市府的大力支持下,在区委区府的不懈努力下,我区黄浦江防汛墙主体工程于2002年5月底完工,建成标高达5.2~5.4米,设计标准为千年一遇的防汛墙。

整个江堤工程西起千步泾水闸,东至闵行区界,全长二十余公里,为防御外来洪水提供了坚实的保障,确保了一方水土平安,也有力推动了我区沿江地区经济的稳定、健康和持续发展,被称作保卫奉贤防汛安全的北大门。

为了管理、保护好黄浦江防汛墙,使其能正常运行,发挥挡潮、抗洪的作用,于2002 年11月28日揭牌成立了奉贤区黄浦江防汛墙管理所,成为全市堤防管理行业第一家具有专职管理防汛墙业务的行政事业单位。

自此,整个沿江初步实现了统一规划、系统管理的要求。

奉贤段黄浦江防汛墙与闵行区隔江相望,沿线地势东部高于西部,东部大部分地区为吴淞高程4米到4.5米之间,西部地区的地面高程则普遍在吴淞高程3.1米到3.5米之间。

本区黄浦江防汛墙范围包括黄浦江干流千步泾至金汇港和支流各河口至第一座水闸之间的防汛墙。

按照行政区划分,共涉及庄行、南桥、金汇三个镇的7个行政村1个社区。

以由北向南纵深5公里影响范围计算,囊括了68.5平方公里的面积,人口众多。

区域内共有4座套(船)闸、7座节制闸。

本地临江濒海,属于亚热带季风气候,常年主导风为东南风,气候温和,日照充足,四季分明,雨水充沛。

空气质量在上海内陆部分为最好,空气降尘量是上海市中心的十分之一。

区内地势平坦,属于长江三角洲冲积平原。

常年降雨量1162毫米,常年无霜期225天左右,常年平均气温15.7℃,常年影响本区台风平均有2个。

1 目的与意义
黄浦江潮位对于防汛防台、航道运输、农田灌溉、排水和区内引清调水方面
都具有十分重要的意义。

因此,为了更好地做好沿江地区防汛抗旱工作和为工农业生产服务,就此展开黄浦江潮位规律探索工作是十分必要的。

历史上曾多次出现因受台风、暴雨、天文大潮等等多种复杂情况引发的江水潮位飚升导致江畔农田受淹、江水漫溢等情况发生。

掌握一定的知识要点加以运用,就可以结合实际情况,在灾情发生前提前采取相应的防范措施,最大程度的避免此类现象发生或减少损失。

我区黄浦江防汛墙管理在今后的工作中也可以应用此文相关数据作为参考加以应用。

如:更为合理的安排通知沿江水利设施在各潮位时段的开启关闭、各类设备设施在维修保养时间段上的统筹安排、防汛墙的岁修维护建设等事项,使沿江企业、沿江各镇能够更加充分的提前做好各项防汛抗灾准备工作。

因此科学的、系统的分析完善奉贤段黄浦江潮位变化规律探索工作,以此做为一个提高今后我区黄浦江防汛墙管理工作效能的重要突破口与契机,是一项持续性与必要性的工作,有可能需要一代到几代人的不懈努力。

这将是我们今后在黄浦江防汛墙管理中持之以恒的一项重要工作。

2 情况介绍
奉贤区黄浦江防汛墙管理所于2010年建成奉贤区堤防设施自动监测系统。

该套系统能够实现24小时对防汛墙及其设施的全程监视和报警,主要针对相应防汛墙远程视频监视,潮闸门、拍门启闭自动检测,水位监测等,具有自动监测、数据记录和信息化管理三项功能。

并在此基础上,兼顾沿江区段防汛设施、主要沿江河道的水情自动监测。

在防汛墙及其设施受到损害的第一时间,做出响应和抢修,确保防汛墙的度汛安全。

整套系统建设内容主要包括:沿线江堤视频监视子系统,潮闸门、拍门自动监测子系统,水位监测子系统,相应的通信设施及监测中心等。

其中,水位监测系统是堤防设施自动监测系统所需的实时参数之一,是用于发布预警信息、实时警报时所需的依据,也是判定水下拍门是否处于正常开启或关闭的参照数据,当然也可用于水文数据的收集。

水位监测的实时性和准确性,基本满足上述实际应用的需求。

奉贤区堤防设施自动监测系统在奉贤区黄浦江防汛墙21.568公里岸段内设置了三个水位监测点,分别位于上、中、下游的千步
泾、南横泾、金汇港三个地方,每天24小时内每隔5分钟自动采集一次数据,并通过相应的通信设施传回所监测中心。

此次潮位初探数据分析采用的是位于奉贤区黄浦江防汛墙中间段的南横泾水位监测点在2013年内(阴历)生成的潮位潮时数据。

为更好的探索分析黄浦江奉贤区段潮位,此次在潮位初探前期准备工作中,参照水位监测系统(黄浦江奉贤段水位报表)南横泾水位监测点的潮位潮时数据,分别制做2份表、图:一是《2013年上海市奉贤区黄浦江潮位阴历制分析表》;二是《2013年阴历潮位潮位时制图表》。

3 整理与分析
《2013年上海市奉贤区黄浦江潮位阴历制分析表》收集了2013年2月10日-2014年1月30日农历癸巳(蛇)年353天内(2013年7月8、9日设备故障,表内阴历天数实际为353天)的潮位潮时数据。

此表集中排列一年内每个月的阴历潮位潮时数据加以规律分析,从而更加清晰地反映出一年内的潮位潮时变换。

《2013年阴历潮位潮位时制图表》在以上表的数据基础上,通过图表形式,更加灵活形象直观的体现出一年内阴历12个月初一至三十的各潮位潮时数据变化。

因整个年度的图表共有120张,以下就展示其中阴历初六四张潮位图仅做参照。

图1:
图2:
图3:
图4:
从图1--图4可以清晰直观的看到2013年内1至12月初六当天的子潮、午潮高低潮位潮时的变化。

从而科学分析得出,一年内12个月的初六子潮、午潮平均高低潮位潮时表:
通过对2013年阴历制所有潮时潮高数据的采集排列整理对比,初步了解掌握了初一至三十的潮时潮位平均值。

通过对上述数据整理结果的分析最后得出《2013奉贤区黄浦江潮位阴历平均值分析表》。

2013奉贤区黄浦江潮位阴历平均值分析表
4 结论
4.1 潮汐
根据潮汐涨落的周期和潮差的情况,可以把潮汐大体分为以下几种:正规全日潮、正规半日潮以及混合潮。

在一个太阴日(约24小时50分钟)内发生一次高潮和一次低潮,这种类型称为正规全日潮;在一个太阴日内,有两次高潮和两次低潮,两次高潮(低潮)潮高几乎相等,且相邻两个高潮(低潮)的时间间隔约为半个太阴日,这种类型称为正规半日潮。

混合潮又可分为非正规全日潮和非正规半日潮。

综观2013年2月10日-2014年1月30日农历癸巳(蛇)年353天内(2013年7月8、9日设备故障,表内阴历天数实际为353天)的潮位潮时数据,属于正规半日潮的天数有296天,混合潮(一个太阳日约24小时50分钟内3潮、5潮)的天数有57天。

其中正规半日潮的天数占了全年的83.9%,这说明我区的黄浦江潮汐基本是属于正规半日潮。

通过对2013年阴历制所有潮时潮高数据的采集排列整理对比,我们初步探索到一些规律:1、阴历制1个月30天,前15天(初一至十五)和后15天(十六到三十)的潮时及潮位数据基本接近;2、涨潮历时短,落潮历时长。

潮汐在海洋上发生后,潮波向四周传播,进入河口的潮波受江河径流顶托、河口的海岸地形约束和淡水混合作用不断发生变形,形成前波增大,后波平缓。

我区的黄浦江涨潮时间平均为4小时,落潮时间平均为8小时。

4.2 潮位
潮汐河口的水位变化既与河流下泄流量有关,又与沿海潮汐涨落有关,同时还受气压、风向、风力等因素影响。

如果风向顶托水流,形成水位壅高,称为“增水”,如风向与入海水流一致,则成“减水”。

河口潮位过程受天文潮和气象潮的支配和影响。

天文潮的潮位变化具有严格的规律性,可以根据天体运行规律进行推算与预报。

气象潮的成因众多,是一种非周期性变化。

实测的潮位H0中包括了天文潮位H和气象潮位△H,即H0=H+△H。

2013年10月7日至11日(阴历九月初三至初七),“菲特”强台风严重影响本市。

7日至8日,本市出现台风、暴雨、天文高潮、上游洪水“四碰头”的严峻局面,这是上海防汛历史上首次遭遇“四碰头”灾害。

8日14:51分千步泾黄
浦江瞬时潮位达到5米,造成沿江防汛墙上海市粮油储运公司浦江仓库段出现江水漫溢过顶险情。

4.3 枯水期
我区临江濒海,属亚热带季风气候,常年主导风为东南风,四季分明。

年内存在明显的旱季与雨季,黄浦江与沿江七条支流汛期与枯水期交替明显。

我国各地的枯水期大致自秋季延续到次年的春季,南方枯水期较短。

通过对2013年阴历制潮位数据的整理对比及日常巡查工作,我区枯水期在当年的11月至次年的2月,历时4个月。

5 结语
黄浦江潮位探讨是一个非常复杂严肃的课题,各方面数据还有待长时间积累修正,才能逐步提高潮时潮位探讨的精度。

尽管现在已经能够通过堤防设施自动监测系统记录黄浦江奉贤段水位变化数据,但现状还只是属于潮位探讨工作的先期阶段。

整理收集各项数据,做出科学分析判断,还需要工作人员在长期实践过程慢慢积累经验。

不久的将来,这项工作一定会逐渐完善,在黄浦江堤防管理工作中发挥积极的作用。

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