成品油库设计细则

⑦闪点
油品的闪点系指该油品在标准条件下加热，在大气压下，油品的蒸汽与周
围空气形成混合物，当有火焰接近时即行闪火并立即熄灭的最低温度。闪点是
表明油品的火灾危险性。
⑧燃点及自燃点
燃点及自燃点鉴别油品的发火，燃烧性能的重要指标。
燃点是指油品在一定的标准条件下加热，当达到某一温度时，若与火焰接
近，即发火燃烧，且着火的时间不少于 5 分钟时的最低温度，称做燃点。
范》中，石油库的等级划分见表 2.1
表 2.1
等级
石油库总容量 TV(m3)
一级
100000≤TV
二级
30000≤TV＜100000
三级
10000≤TV＜30000
四级
1000≤TV＜10000
五级
TV＜1000
注
1.表中总容量 TV 是指油罐容量和桶装油品设计存放量之总和，不包括零位 罐和放空罐的容量。
周转系数 ＝ 某种油品的年度周转额 储油设备容量
显然，周转系数愈大，说明设备利用效率愈高，油品储运经营费用也愈 低，一般情况下，我国商业油库，轻质油周转系数为 8，重油和润滑油为 5.
综上所述可用周转系数来计算各种油品所需容量（V）
某种油品的年度周转额 V= 某种油品的周转系数
对于用铁路油槽车收发的油库的容量可根据每一种油品的最高月销售 量，并考虑到油库的时间及运输、销售间可能发生的不均衡现象而确定的。一
害更为严重。
油品中含硫及某些有机酸也会引起对金属容器及管路的腐蚀，所以我们应
采取相应的安全、保护措施。
所以综上所述，可见我们了解和掌握油品的物理化学性质，对于成品油库
的正确设计，确保安全、经济、保质、保量的完成油库的设计任务具有重要的
意义。
2.3 油库的业务
油库的业务一般分为主要业务和辅助业务。例选某油库的平面布置和工艺
2.当石油库储存液化石油气时，液化石油气罐的容量应计入石油库总容量。
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石油库储存油品的火灾危险性分类如表 2.2
表 2.2
类别 甲
油品闪点 F1(℃) F1＜28
A 乙
B
A 丙
B
28≤F1≤45 45＜F1＜60 60≤F1≤120
F1＞120
成品油库的任务是安全、经济、迅速和保质保量的完成油品的供应和分配，
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2.5 油库容量的确定 油库经营的油品主要依靠储油罐储存，因此确定油库容量，也就是决定建造
储油罐的总容量。容量过大，浪费投资。容量过小，妨碍业务。所以正确决定 油库容量是个极为重要的问题。
油库的容量起着平衡收发和调节供应的作用，正确决定容量是为了解决油品 进出之间的矛盾。有以下方面的影响：
①油库的类型 油库是铁路收发还是油轮收发即决定油库的容量不同，也就是油库的储备天 数不同，如河流油运输，受天气气候的影响大，储备天数多，库容就较大。 ②油品周转额不同也是影响库容的因素之一。油品周转额越大，库容量也越 大。 ③油库运入运出条件不同，销售方式的不同，也是影响库容。 一般用油库的周较系数表示几种油品的储油设备容量在一年内可被周转使用 的次数来表示：即
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1、设计依据 我们科技人员，无论做什么工作，办什么事情，都要有科学的真实的根据，
对成品油库的设计必须有以下的依据。 1.1 设计委托书
我们按设计必须依据业主的设计委托书，委托书的内容一般要包括下列内 容：
①油库的总容量、 ②油库的成品油的种类、 ③成品油的储存方式、 ④油品的收发作业的形式、 ⑤油库的建设地点、 ⑥地质和气象资料、 ⑦其它辅助设施的要求等内容。 1.2 设计规范 我们承担国家储备库，企业成品油库的设计一般都根据中华人民共和国国标 准 GB50074-2002《石油库设计规范》。 1.3 会议纪要 我们在作设计的过程中，业主主持召开的各种技术工程会议和专业审批意见 等，都要作为我们设计工作的依据。 2、油库的设计 油库的设计一般分三个阶段：一是可研阶段、二是初步阶段、三是施工图设 计阶段、本次主要讲施工图设计。
成品油库设计细则 随着我国石油工业的迅速发展，石油和石油产品的销售系统日渐扩大，作 为石油及石油产品储存和分配基地的油库，也就日益在国民经济中起着巨大的 作用。特别是改革开放三十年来，工业发展突飞猛进，汽车产量大幅增加，各 行各业需求油量大增，中石油集团公司，每年在石油管道和油库的建设中投资 很多，已建成几条成品油长输管道及多座油库，来缓解铁路运输的压力和用户 的需求。 从油井采出的原油，经过集输系统，首先进入联合站原油库作短期储存， 而后输运炼厂进行加工。加工制成的石油产品，直接输运不同类型的成品油库， 最后按照需要分配到各行业的消费者，从生产到消费的整个过程中，采、炼、 销之间是相互密切配合的，只有正确的协调好三者的关系，才能保证油品的顺 利供应，所以为了适时的满足生产与消费的要求；调节采、炼、销之间在一定 时期内的不平衡；进行适合的物资储备，以及为了不积压运输工具；调节输送 量间的不平衡，就需要在矿场、炼厂、消费集中的地区及交通枢纽点，建造一 定容量的油库是必不可少的。 油库设计是一门技术科学的综合应用，成品油库的设计主要包括：油库的 总体设计，油品装卸作业，油库的工艺流程、平面布置和管路计算，油泵的选 择、储油设备的选择、油品损耗的计算、油品的计量、油库的消防、供电、采 暖、道路、工程地质、防腐等辅助专业知识。 我们作为一位石油工程科技人员，就要努力的刻苦的钻研科学技术，学好 技术，撑握设计本领，要科学的、技术先进的、安全可靠的、经济合理的来承 担起油库的设计任务，为了石油工业的发展贡献一份力量。
c 1 (0.403 0.00081t) 4186.8
d
15 4
其中 1J=2.77778×10-7kw·h
(J/kg·℃)
⑤凝固点
单体化合物的凝固点是指该物质从液态转变为固态时的温度，是一个固定
不变的温度。原油产品的凝固点是一个条件性的指标，是指在一定的实验条件
下，油品失去流动性时的温度。
⑥蒸汽压
流程图。
主要业务有收、储、发。
①收油：通过铁路油槽车、水路的油轮、汽车油槽车、输油管道等将油品
运到油库。
②储油：利用油罐或桶装仓库储存油品。
③发油：利用铁路油槽车、汽车油槽车、油轮进行大批油品的发放工作，
还有少量的油桶及零星发放油品等业务。
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辅助业务主要有： ①润滑油及燃料的混合及调配， ②混油的再生， ③油桶的制造和修理。 油品收、发、储三项主要业务是每个油库都有的，需根据油库的性质及规 模大小而定，不是每个油库都相同的。 2.4 油库的主要设施 为了顺利安全可靠的进行油库的各项业务操作，在满足防火要求下，按照国 标 GB50074-2002《石油库设计规范》进行油库各建构筑物的分区平面布置。一 般油库具有下列设施。 2.4.1 铁路收发油区 用铁路油槽列车收发油品的建筑物一般有： ①铁路叉道和鹤管栈桥，进行陆路散油收发作业 ②桶装库与装卸平台，进行桶装油品收发作业 ③零位油罐，是自流卸车油品的中间油罐 ④油泵房及管道：在油泵房内设有数台油泵将油品自槽车或零位罐抽送到油 罐区及又从油罐抽送至槽车。目前卸油槽车的方式有两种，一种是上卸，另一 种是下卸。下卸多用于原油和重油。上卸多用于轻质油，一般采用真空泵抽卸 油管道，形成真空来达到上卸油品的目的，或者在鹤管下面安装潜油泵方法，(一 般多用于南方)。 ⑤化验室：是鉴定收发油品质量的手段 ⑥休息室：是供装卸操作人员值班与休息的地方
d
20 4
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表示。
②粘度
粘度是流动的物体(液体或气体)质点相对运动时所引起的内摩擦。常用绝对 粘度，运动粘度或条件粘度来表示。
③导热系数
油品的导热系数λ是进行油品传热计算的重要数据，随温度及油品的比重而
改变，在 0～200℃的范围内，可应用下述经验公式计算：
0.1008 (1 0.00054 t)
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石油产品中含有大量易挥发的低分子的碳氢化合物，易挥发损失，将使油
品的数量减少，质量变坏，还会增加工作场所失火及爆炸的危险性，有时还能
造成泵的气蚀，输油不正常工作。
油品的蒸汽压 Py 是衡量其挥发性的重要指标。液体的蒸汽压是指在同一温 度下，该液体的蒸汽与液相成平衡状态时，所产生的压力为油品的蒸汽压。
自燃点是指当无外界明显的火焰时，油品开始自行着火燃烧的温度，自燃
点的高低主要决定于燃料的化学组成，并随压力而改变，压力越高，自燃点就
越低。常见的几种油品的自燃点如下表 2.3
表 2.3
油品名称 汽油
煤油
柴油
苯

甲苯
自燃点℃ 390～530 290～430 300～330 660
630
⑨爆炸极限 当空气中含有比例的易燃的油品蒸汽时，一旦引火，此混合气体可能引起 爆炸。在空气中所含的可能引起爆炸的油品蒸汽的最小和最大的浓度称为该油
为了保证很好的完成油库收发这一任务，油库的技术必须达到以下基本要求：
①油库的总容量或各种油品储罐的数量都必须保证能储存和发放的功能。
②油库的输油管线必须保证能同时收、发各种不同的油品，并不能混油。
③装卸设备及泵房必须在规定时间内完成各种油品的收发工作，有可能应实
现机械化和自动化。
④油品在收发储存过程中，应保证油品的最小损耗。
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般用下式计算
V
Qt 30 0.95
(K1
1
1 )
K2
式中：V——油库某种油品的容量（m3）
Q——最高月销售额（吨）
t——油槽车自发到本油库行驶时间（小时）
K1——油品送达的不均匀系数（一般采用 1～1.5）
K2——油品发放的不均匀系数（采用 1～4） ——油品的比重（T/m3）
⑤一切设备要达到安全可靠。
2.2 石油产品的特性
石油产品的物理化学特性主要有比重、粘度、导热系数、比热、凝固点、蒸
汽压、闪点、燃点及自燃点、爆炸极限、毒性及腐蚀性组成。