钣金表面处理方法 - 360文档中心

钣金喷粉加工前处理方法

钣金喷粉加工前处理方法
钣金喷粉是一种常见的钣金表面处理方法，主要是为了提高钣金表面的耐腐蚀性和装饰性。

在进行喷粉加工前，需要进行以下处理方法:
1. 钣金清洁：首先要保证钣金表面干净无浮尘、油污和脱脂剂残留。

可以通过使用洗涤剂和清洗剂进行清洁，或者使用钣金表面处理剂进行脱脂。

2. 钣金去锈：如果钣金表面存在锈蚀，需要进行去锈处理。

可以使用打磨机、砂纸、锉刀等工具去除锈蚀部分，然后使用除锈剂进行处理。

3. 钣金抛光：为了达到更好的喷粉效果，可以对钣金表面进行抛光处理。

可以使用抛光机、研磨机或者手工工具进行抛光，将钣金表面光滑均匀。

4. 钣金除尘：在进行喷粉之前，需要确保钣金表面无尘。

可以使用除尘风枪、除尘布或者吸尘器进行除尘处理。

5. 钣金上底漆：在进行喷粉之前，可以先涂上底漆。

底漆可以提供更好的附着力和涂层保护，使喷粉效果更加持久。

以上是钣金喷粉加工前常见的处理方法，通过适当的处理，可以提高喷粉效果和钣金表面质量。

钣金件表面处理工艺

钣金件表面处理工艺
钣金件表面处理工艺主要有以下几种：
1. 涂装：采用涂料对钣金件进行表面处理，可防止氧化、腐蚀和磨损，同时还能美化表面。

2. 镀层处理：在钣金件表面电解镀上一层金属或合金，如镀铬、镀锌、镀镍等，可增加钣金件的耐腐蚀性和硬度。

3. 喷砂：使用高压压缩空气将砂粒喷射到钣金件表面，去除表面粗糙度和氧化层。

4. 电化学抛光：通过电化学原理，将钣金件表面金属离子还原成金属，并清除氧化物和杂质。

5. 氧化：将钣金件表面暴露在氧化气氛中，使其表面产生一层氧化膜，可增强钣金件的耐腐蚀性和硬度。

6. 喷涂：采用高压喷涂技术将漆料喷涂到钣金件表面，可美化表面并增加其耐久性。

7. 磨光：使用研磨工具对钣金件表面进行打磨和抛光，可去除表面毛刺和粗糙
度，使其表面光滑亮丽。

钣金与喷漆操作流程深度解析实现涂装质量与外观一致性的技巧

钣金与喷漆操作流程深度解析实现涂装质量与外观一致性的技巧钣金与喷漆是汽车制造过程中非常关键的环节，直接关系到汽车的外观质量和使用寿命。

为了保证涂装质量与外观一致性，下面将对钣金与喷漆操作流程进行深度解析，并介绍一些实用的技巧。

一、表面处理在进行钣金与喷漆操作之前，首先需要进行表面处理，确保表面光洁平整，以提供良好的涂装基础。

表面处理主要包括以下几个步骤：1. 清洗：将车辆和钣金零部件彻底清洗，去除表面的尘土、油污等。

可以使用专用的洗车剂和清洗设备，确保清洗彻底并干燥。

2. 打磨：对钣金零部件进行打磨处理，去除表面的凹陷、划痕和氧化层。

打磨可以使用砂纸和打磨机等工具，注意选择合适的打磨颗粒度和操作方法。

3. 去锈：如果钣金表面存在铁锈，需要进行去锈处理，可以使用除锈剂或机械去锈的方法。

去锈后还需要进行除油处理，确保表面的清洁度。

二、底漆喷涂底漆喷涂是为了提高漆膜附着力和保护钣金表面，同时为上层涂装提供一个平整的基础。

底漆喷涂操作流程如下：1. 上底漆：先将底漆充分搅拌均匀，然后使用喷枪均匀地涂抹在钣金表面。

注意喷涂的厚度要均匀一致，避免出现漏喷或者堆积现象。

2. 干燥：待底漆干燥后，使用打磨工具对其进行打磨，使表面平整。

打磨后的底漆表面质地光滑，有利于上层涂装的粘附和附着力。

三、面漆喷涂面漆是汽车外观的主要部分，决定了汽车的颜色和外观效果。

面漆喷涂操作流程如下：1. 基本调色：根据客户要求或标准配色方案，将面漆原料进行调配。

确保调配的颜色与车辆原始颜色一致，以保证外观一致性。

2. 喷涂：将调配好的面漆倒入喷枪容器中，按照一定的喷涂技巧和方式进行均匀喷涂。

喷涂时要注意均匀力度、喷涂距离和喷涂角度，以避免出现涂装不均匀或者流挂现象。

3. 烘干与涂层增加：在面漆涂装完成后，将车辆放入烘房中进行烘干。

烘干时间一般根据面漆涂装厚度和气温等因素来确定。

在面漆涂装后，还可以进行多次涂层增加，以增加涂层的厚度和光泽度。

钣金件表面处理主要工艺方法介绍

表面处理工艺表面处理技术介绍一、什么叫做表面处理表面处理：以最经济和最有效的方法改变产品表面及近表面区的形态、化学成分和组织结构，有效地改善和提高产品的装饰性能、耐腐蚀性能和耐磨性能，延长产品的使用寿命。

常见的表面处理：电镀，化学镀，转化膜技术，物理气相沉积，化学气相沉积，热喷涂，热浸镀，喷砂，化学转化，阳极氧化，涂装等；表面处理技术还能赋予材料表面各种光、电、磁、热、声、化学以及功能转换等特性。

1．各种光的表面技术：镜子；防反光；2．各种电的表面技术：绝缘的镀银，金，铜；导电的用塑料保护3．各种磁的表面技术：隐身技术（重点）4．热的表面技术：红外，吸收红外，防热；5．声的表面技术：防声纳6．化学：钢材镀锌表面处理的种类表面处理根据产品的使用要求可以分为：防护型表面处理，如电镀、氧化（化学氧化、电化学氧化）、装饰型表面处理（如涂装、、功能型表面处理，总的来说，没有明显的划分界限，其主要目的是延长产品的使用寿命，最大程度的节省和利用资源。

二、钣金加工中为什么要进行表面处理？1．钣金加工所用的材料多为冷轧板、热轧板、电解板、白口铁、不锈钢、铝合金板及型材、铜材等，这些材料暴露在大气中，与空气中的水分和氧充分接触后，会发生电化学反应，从而造成材料表面腐蚀，同时物理及化学性质不同的材料间相互接触也会由于彼此间的电位差而形成原电池，从而造成接触腐蚀。

为避免钣金加工中材料在各加工工序间及成品在存放及使用中发生腐蚀，生产中通过对材料进行表面处理方式来控制腐蚀的产生或延缓腐蚀的产生，从而减少由于腐蚀的产生而造成产品返修或报废，尽可能地节约资源及生产成本。

2．各种材料经过钣金加工转化为商品时，为了满足顾客的需求及商品给予人视觉上的美感，就对产品外观作各种表面处理，如电镀、氧化着三、在钣金加工业中铝合金材料通常需进行哪些表面处理？在钣金加工业中，铝合金材料通常需进行以下表面处理：无色化学氧化、黑色化学氧化、金黄色化学氧化、拉丝无色化学氧化、喷砂无色化学氧化、光亮无色化学氧化、喷砂光亮阳极氧化、化学氧化着色、化学氧化后涂装（喷漆、喷粉），其中氧化层有导电与绝缘两种；硬质、耐磨等；前处理四、磷化工艺A、磷化工艺流程：预脱脂----脱脂----流动水洗----流动水洗----表调----磷化----流动水洗----流动水洗----纯水洗----烘干B、前处理生产线喷淋线、浸泡线装生产前为何要进行磷化处理？1、磷化是通过化学的方法使铁基材或锌基材与磷酸盐发生反应而生成一层致密的化学转化膜的过程。

注塑件、钣金件表面处理方法

注塑件、钣金件外表处理方法空调器的外观件主要有钣金件和塑料件。

金属材料和塑料在使用过程中，由于与周围环境接触以及受光、热和氧气的作用，金属外表会发生化学腐蚀或电化学腐蚀。

高分子材料会发生光老化或热老化，使材料外表变质、耗损以致被破坏。

为保证这些金属和塑料部件有一定的寿命，并且具有漂亮的外观，必须对金属和塑料材料进展外表防护和装饰。

一、金件外表处理与涂装空调器的外观钣金件主要使用冷轧钢板和电镀锌钢板，涂装方式有阴极电泳和静电喷粉，也有直接采用预涂钢板〔彩涂板〕，其主要工艺特性及应用见下表：二、料外表装潢及应用空调器使用的塑料外观件比较多，采用的外表处理及修饰装潢的方法有多种，我公司目前使用三、其它外观装饰件的应用1贴膜：采用一些透明的塑料片材，用丝印印刷所需的图案、用热压定型所需的形状，冲裁所需的外形，背部加贴双面的不干胶，粘贴在显示座上，粘贴后外表有明显交接的痕迹。

材料多采用PVC、PC、PET，要求粘贴的位平整、粘贴胶最窄超过8mm，允许有一定的圆弧面，细微的球面〔个人不建议采用，如必须那么建议采用模内覆膜〕，贴膜要求粘贴强度要好、耐温、防潮、防老化。

2模内覆膜：此工艺是将印刷好、定型好、冲裁好的塑料膜片放到要进展注塑成型加工的显示座上一起成型，成型后膜片与显示座熔接一起，外表看不到有交接的痕迹，可以将外观制作得比较漂亮，也可以成型一些比较复杂的外表。

3魔术镜：如今家电上采用较多的构造，是一种采用透明的塑料板材，如PMMA板、PC板的反面上进展真空溅镀金属膜，形成镜子的效果，由于金属膜比较薄，光线可以通过，一般情况看不到背部的物景，只有镜子的效果，所以在空调控制器上安装一块魔术镜，控制器不显示时，在面板上那么只看到是一块镜子，当控制器显示时，显示的内容那么明晰可见，却以看不到其它多余的东西。

D、外观的外表处理对材料应用、本钱控制影响较大。

4铝材的装饰应用：一般有板材、型材、冲压、压铸的方式，对外观零件，不管是用任何方式，通常都是需要再做外表氧化处理的，在外表氧化上可以是无色阳极氧化膜，也可以选用着色阳极氧化膜，做出更多的外观色彩来。

钣金件表面处理主要工艺方法介绍

表面处理工艺表面处理技术介绍一、什么叫做表面处理表面处理：以最经济和最有效的方法改变产品表面及近表面区的形态、化学成分和组织结构，有效地改善和提高产品的装饰性能、耐腐蚀性能和耐磨性能，延长产品的使用寿命。

常见的表面处理：电镀，化学镀，转化膜技术，物理气相沉积，化学气相沉积，热喷涂，热浸镀，喷砂，化学转化，阳极氧化，涂装等；表面处理技术还能赋予材料表面各种光、电、磁、热、声、化学以及功能转换等特性。

1．各种光的表面技术：镜子；防反光；2．各种电的表面技术：绝缘的镀银，金，铜；导电的用塑料保护3．各种磁的表面技术：隐身技术（重点）4．热的表面技术：红外，吸收红外，防热；5．声的表面技术：防声纳6．化学：钢材镀锌表面处理的种类表面处理根据产品的使用要求可以分为：防护型表面处理，如电镀、氧化（化学氧化、电化学氧化）、装饰型表面处理（如涂装、、功能型表面处理，总的来说，没有明显的划分界限，其主要目的是延长产品的使用寿命，最大程度的节省和利用资源。

二、钣金加工中为什么要进行表面处理？1．钣金加工所用的材料多为冷轧板、热轧板、电解板、白口铁、不锈钢、铝合金板及型材、铜材等，这些材料暴露在大气中，与空气中的水分和氧充分接触后，会发生电化学反应，从而造成材料表面腐蚀，同时物理及化学性质不同的材料间相互接触也会由于彼此间的电位差而形成原电池，从而造成接触腐蚀。

为避免钣金加工中材料在各加工工序间及成品在存放及使用中发生腐蚀，生产中通过对材料进行表面处理方式来控制腐蚀的产生或延缓腐蚀的产生，从而减少由于腐蚀的产生而造成产品返修或报废，尽可能地节约资源及生产成本。

2．各种材料经过钣金加工转化为商品时，为了满足顾客的需求及商品给予人视觉上的美感，就对产品外观作各种表面处理，如电镀、氧化着三、在钣金加工业中铝合金材料通常需进行哪些表面处理？在钣金加工业中，铝合金材料通常需进行以下表面处理：无色化学氧化、黑色化学氧化、金黄色化学氧化、拉丝无色化学氧化、喷砂无色化学氧化、光亮无色化学氧化、喷砂光亮阳极氧化、化学氧化着色、化学氧化后涂装（喷漆、喷粉），其中氧化层有导电与绝缘两种；硬质、耐磨等；前处理四、磷化工艺A、磷化工艺流程：预脱脂----脱脂----流动水洗----流动水洗----表调----磷化----流动水洗----流动水洗----纯水洗----烘干B、前处理生产线喷淋线、浸泡线装生产前为何要进行磷化处理？1、磷化是通过化学的方法使铁基材或锌基材与磷酸盐发生反应而生成一层致密的化学转化膜的过程。

钣金产品表面处理方法

钣金产品表面处理方法SPCC一般用钢板，表面需电镀或涂装处理SECC镀锌钢板，表面已做烙酸盐处理及防指纹处理SUS301弹性不锈钢SUS304不锈钢镀锌钢板表面的化学组成------基材（钢铁），镀锌层或镀镍锌合金层，烙酸盐层和有机化学薄膜层。

有机化学薄膜层能表面抗指纹和白锈，抗腐蚀及有较佳的烤漆性。

SECC的镀锌方法热浸镀锌法：连续镀锌法，成卷的钢板连续浸在溶解有锌的镀槽中；板片镀锌法，剪切好的钢板浸在镀槽中，镀好后会有锌花。

电镀法:电化学电镀，镀槽中有硫酸锌溶液，以锌为阳极，原材质钢板为阴极。

1-1产品种类介绍1.品名介绍材料规格后处理镀层厚度S A B C＊D＊ES for SteelA:EG（Electro Galvanized Steel）电气镀锌钢板---电镀锌一般通称JIS镀纯锌EG SECC（1）铅和镍合金合金EG SECC（2）GI(Galvanized Steel)溶融镀锌钢板------热浸镀锌非合金化GI，LG SGCC（3）铅和镍合金GA，ALLOY SGCC（4）裸露处耐蚀性2>3>4>1熔接性2>4>1>3涂漆性4>2>1>3加工性1>2>3>4B:所使用的底材C(Cold rolled):冷轧H(Hot rolled):热轧C：底材的种类C：一般用D：抽模用E：深抽用H：一般硬质用D：后处理M：无处理C：普通烙酸处理---耐蚀性良好，颜色白色化D：厚烙酸处理---耐蚀性更好，颜色黄色化P：磷酸处理---涂装性良好U：有机耐指纹树脂处理(普通烙酸处理)------耐蚀性良好，颜色白色化，耐指纹性很好A：有机耐指纹树脂处理(厚烙酸处理)---颜色黄色化，耐蚀性更好FX：无机耐指纹树脂处理---导电性FS：润滑性树脂处理---免用冲床油E：镀层厚1-2物理特性膜厚---含镀锌层，烙酸盐层及有机化学薄膜层，最小之膜厚需0.00356mm以上。

钣金表面处理工艺

离子镀产品
②化学气相沉积(CVD) 化学气相沉积是指在一定温度下，混合气体与基体
表面相互作用而在基体表面形成金属或化合物薄膜的方法。
例如，气态的TiCl4与N2 和H2在受热钢的表面反应生成TiN，并沉积在钢的表面形成耐磨抗蚀的沉积层。
钣金表面处理工艺
CVD设备
由于化学气相沉积膜层具有良好的耐磨性、
经CVD处理
耐蚀性、耐热性及电的活塞环学、光学等特殊性能，已被广泛用于机械制造、航空航天、交通运输、煤化工等工业领域。
经CVD处理的模具
钣金表面处理工艺
4、非金属覆层根据不同目的，在金属表面涂覆各种非金属覆层，如氧化
膜、防锈涂料、塑料、橡胶、陶瓷等。氧化（发蓝）磷化
钣金表面处理工艺
表层：M回+颗粒状碳化物+A’(少量) 心部：M回+F（淬透时）
M+F
渗碳淬火后的表层组织
钣金表面处理工艺
⑥钢的氮化氮化是指向钢的表面渗入氮原子的过程。 ⑴氮化用钢为含Cr、Mo、Al、Ti、V的中
碳钢。常用钢号为38CrMoAl。 ⑵氮化温度为500-570℃ 氮化层厚度不超过0.6-0.7mm。
钣金表面处理工艺
二、表面形变强化表面形变强化指使钢件在常温下发生塑性变形，以
提高其表面硬度并产生有利的残余压应力分布的表面强化工艺。工艺简单，成本低廉，是提高钢件抗疲劳能力，延长其使用寿命的重要工艺措施。
钣金表面处理工艺
1、喷丸喷丸强化是将大量高速运动的弹丸喷射到零件表面上，犹如
四、热处理的工艺性
热处理时机的确定：预备热处理一般安排在毛坯生产之后，切
削加工之前正火和退火：消除热加工时毛坯的内应力、

汽车钣金修复方法六种

汽车钣金修复方法六种
钣金修复方法六种一、表面处理对于浅度划伤，一般采用喷砂或者是研磨抛光的方式进行处理。

这样可以使车漆表面恢复到原来的状态。

但如果有凹陷的话，则需要先将其清除掉，然后再对其进行打磨和抛光，最后喷上保护剂就能达到非常好的效果了。

二、专业补漆笔对于轻微的刮蹭损坏，我们可以自己在家尝试着给汽车做个简单的维修处理，比如说打蜡之类的。

不过如果汽车的整体受损情况较为严重的话，那么还是建议去4S 店进行维修处理。

三、直接更换新的部件如果你觉得喷漆、贴膜等方式太麻烦的话，也可以直接购买一辆全新的汽车。

4、拉伸修理法。

把拉伸装置吸附在凹陷位置上，随后用力把凹陷位置拔出。

也可以在凹陷部位点焊接上用销钉代替拧入螺钉，待拉出之后再用刀具切除焊点，从而保持金属表面的完整性。

5、撬顶修理法。

用修平刀、尖头工具撬顶凹陷部位，使凹陷逐渐恢复原来形状。

6、敲击修理法。

对小范围的局部凸起、凹陷可采用敲去法修单一、小浅的凸痕及凹痕，使金属产生延展变形而恢复到原来的形状。

钣金件表面处理主要工艺方法介绍

表面处理工艺表面处理技术介绍一、什么叫做表面处理表面处理：以最经济和最有效的方法改变产品表面及近表面区的形态、化学成分和组织结构，有效地改善和提高产品的装饰性能、耐腐蚀性能和耐磨性能，延长产品的使用寿命。

常见的表面处理：电镀，化学镀，转化膜技术，物理气相沉积，化学气相沉积，热喷涂，热浸镀，喷砂，化学转化，阳极氧化，涂装等；表面处理技术还能赋予材料表面各种光、电、磁、热、声、化学以及功能转换等特性。

1．各种光的表面技术：镜子；防反光；2．各种电的表面技术：绝缘的镀银，金，铜；导电的用塑料保护3．各种磁的表面技术：隐身技术（重点）4．热的表面技术：红外，吸收红外，防热；5．声的表面技术：防声纳6．化学：钢材镀锌表面处理的种类表面处理根据产品的使用要求可以分为：防护型表面处理，如电镀、氧化（化学氧化、电化学氧化）、装饰型表面处理（如涂装、、功能型表面处理，总的来说，没有明显的划分界限，其主要目的是延长产品的使用寿命，最大程度的节省和利用资源。

二、钣金加工中为什么要进行表面处理？1．钣金加工所用的材料多为冷轧板、热轧板、电解板、白口铁、不锈钢、铝合金板及型材、铜材等，这些材料暴露在大气中，与空气中的水分和氧充分接触后，会发生电化学反应，从而造成材料表面腐蚀，同时物理及化学性质不同的材料间相互接触也会由于彼此间的电位差而形成原电池，从而造成接触腐蚀。

为避免钣金加工中材料在各加工工序间及成品在存放及使用中发生腐蚀，生产中通过对材料进行表面处理方式来控制腐蚀的产生或延缓腐蚀的产生，从而减少由于腐蚀的产生而造成产品返修或报废，尽可能地节约资源及生产成本。

2．各种材料经过钣金加工转化为商品时，为了满足顾客的需求及商品给予人视觉上的美感，就对产品外观作各种表面处理，如电镀、氧化着三、在钣金加工业中铝合金材料通常需进行哪些表面处理？在钣金加工业中，铝合金材料通常需进行以下表面处理：无色化学氧化、黑色化学氧化、金黄色化学氧化、拉丝无色化学氧化、喷砂无色化学氧化、光亮无色化学氧化、喷砂光亮阳极氧化、化学氧化着色、化学氧化后涂装（喷漆、喷粉），其中氧化层有导电与绝缘两种；硬质、耐磨等；前处理四、磷化工艺A、磷化工艺流程：预脱脂----脱脂----流动水洗----流动水洗----表调----磷化----流动水洗----流动水洗----纯水洗----烘干B、前处理生产线喷淋线、浸泡线装生产前为何要进行磷化处理？1、磷化是通过化学的方法使铁基材或锌基材与磷酸盐发生反应而生成一层致密的化学转化膜的过程。

钣金加工中的表面处理应该注意什么

钣金加工就是对金属板材实施加工的技术，它既包括传统的切割下料、冲裁加工、弯压成形等方法及工艺参数，又包括各种冷冲压模具结构及工艺参数、各种设备工作原理及操纵方法，还包括一些新冲压技术及新工艺。

越来越多的钣金加工企业认识到，适当的表面处理可以对产品表面起到很好的装饰和防护作用，提高产品的“颜值”，进而提高市场竞争力。

钣金加工中常用的表面处理方式:钣金加工中最常用的表面处理方式有电镀、喷涂两种。

电镀分为镀锌、镀镍、镀铬等，主要目的是利用电解原理，在钣金工件表面形成一层金属或合金防护层，起到保护和装饰的作用。

喷涂分为喷漆和喷粉两种，是将料件经过前处理以后，用喷枪气体把涂料分散成均匀而微细的雾滴，并喷到钣金工件表面上，使涂料在工件表面形成涂层，再加热烘干。

喷涂能够对工件起到防护的作用。

除了以上两种方式外，还有一些其他的表面处理方式，如阳极氧化、铬酸盐、拉丝、喷砂和氧化等，在这里就不做具体的介绍了。

钣金工件表面处理的注意事项:首先要注意的是工件的状态，所有的电化学处理都必须在工件的散件状体下进行，组合件觉得不能进行电化学处理。

因为在处理过程中，溶液会被截留在组合件的缝隙中而对工件造成腐蚀。

其次要注意加工顺序问题，比如经过点焊的零件可以进行化学处理，但是千万不能进行电化学处理，包括电镀、阳极氧化在内的电化学处理都会对点焊质量造成影响。

对于一些有铆接要求的电镀或氧化件，其加工工序必须遵循先电镀或氧化，然后再进行铆接。

第三要注意表面处理前的预处理，比如钢件在进行喷涂以前，有必要先经过磷化处理，这样可以增加涂层的附着力。

镀亮镍的钢件，为了提高其耐腐蚀性，可以先镀一层铜或暗镍打底。

锌基合金也存在这个问题，在电镀之前同样需要预先镀一层铜或暗镍打底，这样可以提高电镀层的结合力。

第四要注意工件材料与处理方法不能发生冲突，铝合金铸件就绝不允许进行硫酸阳极氧化处理。

第五，应该根据零件的形状判断其是否适合电化学加工，比如长度大于两倍直径的细长管就不宜进行电化学处理，因为其内表面无法形成高质量的膜层；而具备较深凹槽或者是深度大于两倍直径细孔的零件，在电镀之后，内表面也没法被镀层完全覆盖到。

钣金常用表面处理技术介绍

成本比化学镀镍低
4.2.1.2化学镀镍的沉积机理
以次磷酸盐镀液为例﹐首先是次磷酸根在固体催化表面上氧化脱氢﹐并生成亚磷酸根﹐反应为﹕
H2PO2-+H2O→H++H3PO2-+2H
吸附于催化表面上的活泼氢原子使镍离子还原成金属镍﹐而本身则氧化为氢离子﹐
Ni2++2H→Ni+2H+
同时溶液中的部分次磷酸根也被吸附在催化表面上的活泼氢原子还原成单质磷﹐
5.3防锈油应具备的性能
(1)防锈性能良好
(2)无腐蚀性﹐与其所接触的金属或非金属部件不其作用。
(3)对人体无害﹑无特殊臭味或其它刺激性气味
(4)具有很好的化定性﹐在长期储存中不变质﹑不氧化﹑效果恒定。能有效防止有害气体和水扩散到金属表面﹐同时对手汗有一定的置换性
(5)涂层不因温度变化而流失或龟裂﹔涂层应有一定的强度﹔涂层要薄﹐且除膜性好﹐并能适应多种包装材料的包装。
在大气条件下很稳定﹐在有机油类﹐苯﹐甲苯及各种气体燃料中有很好的耐蚀性。但磷酸盐皮膜不耐酸﹐碱﹐氨﹐海水及水蒸气等。磷酸盐膜经过封闭处理后能大大提高其耐蚀性。
磷酸盐皮膜的耐蚀性高于发蓝膜。
(2)吸附性
磷酸盐膜具有多孔构﹐有很好的吸附性﹐因此常用作油漆的底层和吸附润滑油后作为减摩层和润滑层。
(3)电绝缘性
表面调整﹕由于脱脂溶液中的硅酸盐使膜结晶粗糙﹐膜重增加﹐不适合涂装﹔同时强碱溶液如NaOH也使锌盐磷化膜粗糙变厚﹐并且降低磷化膜的耐蚀性和柔韧性。活化晶核由于生成氢氧化物或氧化物的薄膜而减少﹐因此用弱碱性的磷酸钛盐溶液或稀草酸溶液对钢铁表面进行处理﹐可使大多数的晶核重新活化和复原﹐细化晶粒﹐增加晶粒数。
4.化学镀
4.1化学镀的特性

钣金常用表面处理技术介绍

Zn3(PO4).4H2O
Mn5H2(PO4).4H2O
铁系磷酸盐皮膜剂
Fe3(PO4)2
ZnFe(PO4)2.4 H2O Fe3(PO4)2
1.6磷酸盐化成工艺过程及监控
脱脂→水洗→(除锈)→表面调整→化成→水洗→封闭处理或烤漆
化成工序的监控参数﹕游离酸度﹐全酸度﹐杂质含量。
脱脂工序的监控参数﹕游离碱度﹐全碱度。
钣金常用表面处理技术介绍
1.磷酸盐皮膜处理
也称为磷化处理
1.1磷酸盐皮膜机理
2H3PO4+M→M(H2PO4)+H2
3M(H2PO4)2→4H3PO4+M3(PO4)2
M(H2PO4)2→MHPO4+H3PO4
生成的M3(H2PO4)2和MHPO4为磷酸盐膜的主要成分
1.2磷酸盐皮膜的性质和用途
(1)耐蚀性
在大气条件下很稳定﹐在有机油类﹐苯﹐甲苯及各种气体燃料中有很好的耐蚀性。但磷酸盐皮膜不耐酸﹐碱﹐氨﹐海水及水蒸气等。磷酸盐膜经过封闭处理后能大大提高其耐蚀性。
磷酸盐皮膜的耐蚀性高于发蓝膜。
(2)吸附性
磷酸盐膜具有多孔构﹐有很好的吸附性﹐因此常用作油漆的底层和吸附润滑油后作为减摩层和润滑层。
(3)电绝缘性
1.4分类
钢铁用化成处理剂
铝用化成处理剂
锌用化成处理剂
不锈钢用化成处理剂
铜用化成处理剂
镁用化成处理剂其它化Fra bibliotek处理剂涂装打底用的化成处理剂
塑性加工用化成处理剂
防锈用化成处理剂
耐磨用化成处理剂
绝缘用化成处理剂
塑料迭片用化成处理剂
涂装打底用皮膜特点﹕致密﹐均匀﹐薄得适当
结晶粗大会吸入涂料而减少光泽﹔不均匀会降低涂装后的耐蚀性﹔由于磷酸盐膜很硬很脆﹐皮膜过厚的话﹐涂装后遭到弯曲或冲击等外力时﹐即使别无缺陷﹐也可能脱落。

钣金加工中的喷涂和涂装技术

钣金加工中的喷涂和涂装技术随着工业化的快速发展，钣金加工在很多行业中扮演着重要的角色，而钣金制品的表面处理则是既重要又不容忽视的一部分。

钣金产品的表面处理主要有喷涂和涂装两种技术。

本文将分别介绍这两种技术的工艺、分类以及优缺点等相关内容。

一、喷涂技术喷涂可以分为手工喷涂和自动喷涂两种工艺。

1. 手工喷涂手工喷涂是在钣金制品表面进行手动喷涂。

具体的操作流程是：先对表面进行必要的处理，如去油、打磨等，然后在表面适当的位置以适当的距离进行喷涂。

手工喷涂的优点是成本较低，易控制，适用于小批量、偏小的产品，缺点是喷涂质量不稳定，受工人操作水平的影响，出现瑕疵的概率较大。

2. 自动喷涂自动喷涂是通过机器进行喷涂，喷涂机会根据设定好的参数对制品表面进行喷涂。

一般自动喷涂的适应范围较广，运行速度快，稳定性高，精度好，不易出现因数据设定问题造成的瑕疵等。

缺点则主要在于成本高等问题。

二、涂装技术涂装技术是指在制品表面进行特殊的涂装处理，这个工艺又可以分为不同的类型，如固体涂装、雾化涂装、电泳涂装等。

1. 固体涂装固体涂装又分为纯固体涂装和有机溶剂涂装两种类型。

纯固体涂装是将固态细粉末经过喷涂和烘干处理后均匀地附着在制品表面。

有机溶剂涂装则是通过有机溶剂将涂料涂在钣金制品表面后通过干燥让有机溶剂挥发，让涂料附着在表面。

2. 雾化涂装在雾化涂装中，将涂料涂在钣金制品表面时，一定会有大量的涂料颗粒飞散。

这时雾化涂装方法的原理就显现出来了，使用高速压缩空气将涂料打散成小颗粒，将颗粒吹向要喷涂的表面。

这种方法的优点在于涂层厚度比较均匀，能够达到较高的精度。

3. 电泳涂装电泳涂装是一种较新的涂装方法，在其过程中，涂料分散在水中，钣金制品悬挂在液体中，类似于原理是负极吸引阳极这种电学原理。

在静电作用的驱动下，涂料颗粒会由于电极吸引而被悬挂在钣金制品上，形成均匀的涂层。

总体而言，喷涂和涂装对后期的设备维护和准备成本上都有一定的要求，因为喷涂或者涂装的颜色要对应上设定的图案或意图，如果出现问题则可能会造成工艺费以及客户不满的问题。

钣金表面处理的方式都有哪些

钣金件的表面处理也是钣金加工过程非常重要的一环，因为它有防止零件生锈，美化产品的外观等作用。

由于某些钣金材料表面不具备防锈防腐蚀的能力，所以进行有效的表面处理是十分必要的。

对钣金件进行表面处理可以提高产品在恶劣环境下的使用寿命，或者为了达到特定的表面效果或功能。

钣金常见的几种表面处理方式为：拉丝、喷砂、烤漆、喷粉、电镀、阳极氧化。

这几种1．拉丝
主要作用是美化外观.一般都是铝材才考虑用拉丝的表面处理方式。

2．喷砂
主要作用是去除工件表面的脏污,增加工件表面的附着力,为后续表面处理方式做准备。

3．烤漆
通过喷涂,高温烘烤等方式,在材料表面喷上一层各种颜色的涂料,用来美化外观,且能增加材料的防腐蚀性能.是常用的表面处理方式（一般有液体烤漆和粉体烤漆两种）。

4.电镀
通过化学反应,在材料表面附上一层其他金属,用来增加金属的防腐蚀性能,且能达到一定的美化外观作用,是常用的一种表面处理方式,如:电镀锌,电镀镍等。

5.阳极氧化
将工件表面的金属氧化,在工件表面形成一层致密的保护膜,增加工件的防腐蚀性.一般有化学氧化和阳极氧化两种方式。

钣金件表面前处理的作用主要是去油污，氧化皮，铁锈等，它为表面后处理作准备；而后处理主要是喷(烤)漆，喷塑以及镀防锈层等。

钣金除锈方法

钣金除锈方法
钣金是一种金属构件,常用于建筑、汽车、船舶等行业。

由于钣金表面容易生锈,因此需要进行除锈处理,以保证其外观和性能。

以下是一些常见的钣金除锈方法:
1. 手动除锈:使用手动工具,如铁锤、钢丝刷等,将锈蚀表面清理干净。

需要注意的是,手动除锈可能不彻底,需要进一步处理。

2. 化学除锈:使用化学除锈剂,如硫酸、氢氧化钠等,将锈蚀表面氧化层去除。

化学除锈剂需要谨慎使用,以避免对环境和设备造成损害。

3. 机械除锈:使用机械除锈设备,如手动抛光机、激光除锈机等,将锈蚀表面抛光、打磨干净。

机械除锈设备可以快速、彻底地处理钣金表面。

4. 喷漆除锈:将钣金表面清洗干净,然后使用喷漆除锈剂进行喷涂,将除锈
剂均匀喷洒在钣金表面。

等待喷漆干燥后,可以使用砂纸或钢丝刷将锈蚀表面去除。

这种方法适用于较小的锈蚀表面,但需要小心处理。

除锈是保证钣金外观和性能的重要步骤。

选择适当的除锈方法,并按照正确的步骤进行操作,可以最大限度地减少对钣金表面的影响。

同时,需要注意安全,避免使用不当的方法造成伤害。

钣金产品表面处理方法

钣金产品表面处理方法SPCC 一般用钢板，表面需电镀或涂装处理 SECC 镀锌钢板，表面已做烙酸盐处理及防指纹处理 SUS 301 弹性不锈钢 SUS304 不锈钢镀锌钢板表面的化学组成------基材（钢铁），镀锌层或镀镍锌合金层，烙酸盐层和有机化学薄膜层。

有机化学薄膜层能表面抗指纹和白锈，抗腐蚀及有较佳的烤漆性。

SECC 的镀锌方法热浸镀锌法：连续镀锌法，成卷的钢板连续浸在溶解有锌的镀槽中；板片镀锌法，剪切好的钢板浸在镀槽中，镀好后会有锌花。

电镀法: 电化学电镀，镀槽中有硫酸锌溶液，以锌为阳极，原材质钢板为阴极。

1-1产品种类介绍 1.品名介绍材料规格、后处理、镀层厚度 S A B C ＊ D ＊ ES for Steel A: EG （Electro Galvanized Steel ）电气镀锌钢板---电镀锌一般通称 JI 镀纯锌 EG SECC （1）铅和镍合金合金EG SECC （2） GI (Galvanized Steel) 溶融镀锌钢板------热浸镀锌非合金化 GI ， LG SGCC （3）铅和镍合金 GA ， ALLOY SGCC （4）裸露处耐蚀性 2>3>4>1、熔接性 2>4>1>3、涂漆性 4>2>1>3、加工性 1>2>3>4 B:所使用的底材 C (Cold rolled) : 冷轧 H (Hot rolled): 热轧 C ：底材的种类C ：一般用D ：抽模用E ：深抽用 H ：一般硬质用经冷轧热卷镀锌钢板D：后处理M：无处理C：普通烙酸处理---耐蚀性良好，颜色白色化D：厚烙酸处理---耐蚀性更好，颜色黄色化P：磷酸处理---涂装性良好U：有机耐指纹树脂处理(普通烙酸处理)--- ---耐蚀性良好，颜色白色化，耐指纹性很好A：有机耐指纹树脂处理(厚烙酸处理)---颜色黄色化，耐蚀性更好FX：无机耐指纹树脂处理---导电性FS：润滑性树脂处理---免用冲床油E：镀层厚1-2物理特性膜厚---含镀锌层，烙酸盐层及有机化学薄膜层，最小之膜厚需0.00356mm以上。

钣金表面处理及钣金材料

钣金表面处理及钣金材料⑴、压印工艺、压花工艺简介压印、压花工艺在钣金件上应用很多，包括标签粘贴位置指示、产品编码、生产日期、版本、厂家代号、甚至图案等，都可以利用这两种工艺进行加工。

①．压印工艺压印是使材料厚度发生变化，将挤压的材料充塞在有起伏的模腔内，使零件上形成起伏花纹或字样。

一般情况下是在封闭模中进行，以免金属被挤到模子型腔外面；对于比较大的零件或形状特殊成形后进行切边的零件，可在敞开模中进行。

为使零件得到良好的表面质量，成形前应将毛坯进行退火、酸洗、喷砂等处理。

②．压花工艺压花工艺与压印类似，只是变形的深度较小，所需的压力也较小。

压花的方法，深度h≤(0.3~0.4t)时，在光面凹模上进行；深度h>0.4t时，在带有与凸模配合的相应凹槽的凹模上进行，其凹模的宽度要比凸模上的大一些，深度要比凸模上的浅。

⑵、高碳钢、低碳钢对应的常用材料牌号列表⑶、金属材料⒈普通冷轧板 SPCCSPCC是指钢锭经过冷轧机连续轧制成要求厚度的钢板卷料或片料。

SPCC表面没有任何的防护，暴露在空气中极易被氧化，特别是在潮湿的环境中氧化速度加快，出现暗红色的铁锈，在使用时表面要喷漆、电镀或者其它防护。

⒉镀锌钢板SECCSECC的底材为一般的冷轧钢卷，在连续电镀锌产线经过脱脂、酸洗、电镀及各种后处理制程后，即成为电镀锌产品。

SECC不但具有一般冷轧钢片的机械性能及近似的加工性，而且具有优越的耐蚀性及装饰性外观。

在电子产品、家电及家具的市场上具有很大的竞争性及取代性。

例如电脑机箱普遍使用的就是SECC。

⒊热浸镀锌钢板SGCC热浸镀锌钢卷是指将热轧酸洗或冷轧后之半成品，经过清洗、退火，浸入温度约460°C的溶融锌槽中，而使钢片镀上锌层，再经调质整平及化学处理而成。

SGCC材料比SECC材料硬、延展性差（避免深抽设计）、锌层较厚、电焊性差。

⒋不锈钢SUS301Cr（铬）的含量较SUS304低，耐蚀性较差，但经过冷加工能获得很好的拉力和硬度，弹性较好，多用于弹片弹簧以及防EMI。

汽车钣金后的施工流程

汽车钣金后的施工流程汽车钣金后施工就像给受伤的汽车做一场精心的康复治疗呢。

一、表面处理。

汽车钣金完之后呀，那表面肯定是有些粗糙的，就像人受了伤之后伤口周围的皮肤会不平整一样。

这时候呢，我们得把表面的脏东西、铁锈之类的全都清理干净。

可以先用砂纸轻轻打磨，就像给汽车的伤口做一次温柔的按摩，把那些不平整的地方都磨得平滑些。

然后用干净的布把打磨下来的灰尘和脏东西擦得干干净净的，这一步可不能马虎哦，要是有脏东西留在上面，后面喷漆的时候就会出问题，就像在伤口上撒了脏东西，肯定好不了呀。

二、底漆喷涂。

清理完表面就该喷底漆啦。

底漆就像是给汽车穿上的一层打底衫，它的作用可大了。

要选择合适的底漆，不能太稀也不能太稠。

就像我们选衣服一样，得刚刚好才行。

在喷的时候呢，要保证喷枪和车身表面保持一定的距离，不能太近也不能太远。

太近了，底漆就会堆在一起，形成一个个小疙瘩，就像脸上长了痘痘一样难看；太远了呢，底漆又喷不均匀。

而且要一层一层地喷，就像我们涂指甲油一样，要涂好几层才好看呢。

每喷一层都要等它稍微干一点再喷下一层，这个过程就需要一点耐心啦，就像等蛋糕烤熟一样，急不得。

三、腻子填补。

喷完底漆之后，可能还是会有些小坑洼或者缝隙。

这时候就轮到腻子出场了。

腻子就像是汽车表面的小补丁，哪里不平补哪里。

把腻子均匀地抹在有问题的地方，然后用刮板把它刮平。

这个刮的过程就像是在给汽车做微整形呢，要把腻子刮得和周围的表面一样平，这可需要点技术哦。

刮完之后呢，要等腻子完全干透，这时候可别去碰它，就像小树苗刚种下的时候不能老是摇晃它一样。

四、腻子打磨。

腻子干了之后呀，它的表面肯定不会那么光滑的，所以又要开始打磨啦。

用不同粗细的砂纸，先粗后细。

就像我们磨豆浆的时候，一开始用粗的滤网过滤，后面再用细的滤网，这样磨出来的豆浆才细腻。

打磨的时候也要注意手法，要轻轻的、均匀的，不能把周围已经喷好底漆的地方又给磨坏了。

这个过程可能会有点累，但是一想到打磨完之后汽车就会变得超级光滑，就又有动力啦。