奇瑞汽车厂涂装车间成本知识培训课件
汽车厂涂装一车间资料-TPM教材(ppt35页)
如上所述，TPM活动就是把问题点一个 一个做为改善主题提出，把“制作出令人 放心使用的设备”、“创造便于工作的现 场”作为目标，通过全员参加的各种集体 Evaluation only. 形式活动来推进的活动。 eated with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0 也就是说 : Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.
*阻碍人的效率损失 *能源损失 *生成率损失 *成本损失
改善技能
产品、制开发同步化
新设备之运 (设备自主保全七步骤) 转/保全资讯
MP 改善情报
自主保全
制程开发、改善
专门技能/自主保全技能
教
要求技能
育
训
练
新设备之 运转/保全技 能
五、设备保全体系
5.1 体系架构
预防保全（PM）
Preventive Maintenance
三、TPM内容
以5S为基础及八大支柱为主轴的架构
企业经营效率化
eated with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0 间 产 自 Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 品 教 接 品 计 安
主 保 全 全划 保
•保全预防
•在引进新设备时从设计阶段就做到无故障、不发生不良（可靠性高）、易 保全（保全性高）、易部署调整（操作性好）的设计活动。
六、TPM活动
Evaluation only. eated with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0 Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.
奇瑞汽车厂涂装一车间资料--喷蜡五班新员工培训教材32
奇瑞汽车厂涂装一车间资料--喷蜡五班新员工培训教材32工段: 班组:一、目的为了建立一套适合各班组特点的新员工培训教材,让到岗新员工能尽快的适应车间/工段/班组的管理制度和管理方法,深入的学习涂装工艺知识,迅速的提升岗位操作技能水平,特编制本教材。
二、范围:适用于轿车一厂涂装车间所有到岗的新员工。
三、教材目录:班组组织机构、班组业绩、班组考核细则、班组安全、现场、成本、质量、班组重要设备、班组工艺岗位设置、车间通用知识;1、班组组织机构、班组业绩内容包括班组组织机构图、班组职责描述、班组取得的各项活动奖励及班组优秀员工事迹简介;2、班组安全内容包括班组“三点”(危险点、危害点、事故多发点)控制介绍、班组应急逃生预案、班组安全操作规范、班组区域内消防设施布置(简易布置图);3、班组现场内容包括班组现场标准布置(可采用图解对照)、班组现场5S 标准;4、班组成本包括班组成本消耗内容、成本控制要素及控制措施;5、班组质量包括班组工位质量控制要点、班组质量影响要素及控制措施;6、班组重要设备包括班组设备基本维护保养、使用知识;7、班组工艺岗位设置内容包括班组各工位设置原理、工位设置作用及其合理性;四、详细教材内容:第一章班组简介第一节班组职责班组组织机构图班组职责:喷蜡是整车工序的最后一道工序,主要分为交检、上件、喷蜡三部分。
PVC班组组织机构: 班组长副班组长班组质量员班组成本员班组安全员班组现场员班组培训员班组岗位设置:喷蜡主要岗位有:上件、喷蜡。
第二节班组业绩简介优秀员工事迹:铿锵玫瑰――??―记喷蜡五班何丽平凡的岗位创就不平凡的价值,用默默无闻的工作精神为奇瑞、为涂装、为班组奉献着点滴汗水,拥有如此精神的人在奇瑞随处可见。
然而,巾帼不让须眉,在奇瑞公司 ,这样的女员工亦在不断的产生着,她们的付出也是可圈可点的。
何丽,来自轿车一公司轿车一厂涂装一车间整车A线喷蜡班组的一名普通ERP扫描员。
和其他优秀的奇瑞员工一样,每天辛勤的工作在自己的岗位上。
奇瑞涂装工艺培训教材修改版
涂装工艺培训教材涂装工艺一、涂料的基础知识二、汽车车身涂装主要的工艺过程第一章涂料的基础知识学习要点：掌握涂装定义、功能、三要素；了解涂料、涂装的基本知识，如涂料组成、涂膜的干燥阶段和方式，知道相关术语解释，如树脂、颜料等。
学习难点：理解涂料各部分组成的作用，涂料固化的类型。
第一节涂料与涂装一、涂装简介：1.涂装定义：将涂料覆于工件表面上，经干燥成膜的工艺过程。
已固化成膜的涂料膜称为涂膜。
2.涂装功能：①保护作用②装饰作用③特殊功能④标识作用。
3.涂装三要素：材料、工艺、管理。
3.1涂装材料：涂装材料的质量和作业配套性是获得优质涂层的基本条件。
在选用涂料时，要从涂膜性能、作业性能和经济效果等方面综合衡量，吸取他人的经验，或通过试验确定。
如果忽视涂膜性能，单纯考虑涂料的价格，会明显地缩短涂层的使用寿命，造成早期补漆或重新涂漆，反而带来更大的经济损失。
如果涂料选用不当,即使精心施工，所得涂层也不可能耐久，如内用涂料用作户外面漆，就会早期失光、变色和粉化。
又如含铁颜料的涂料涂在黑色金属制品上是好的防锈涂料，而涂在铝制品上反而促进铝的腐蚀。
3.2涂装工艺：涂装工艺是充分发挥涂装材料的性能，获得优质涂层，降低涂装生产成本和提高经济效益的必要条件。
涂装工艺包括所采用的涂装技术（工艺参数）的合理性和先进性；涂装设备和涂装工具的先进性和可靠性，涂装环境条件以及涂装操作人员的技能、素质等。
如果涂装工艺与设备选择和配套不当，即使采用优质涂料也得不到优质涂膜，如果所选用的涂装工具和设备的涂着效率低，故障多，则势必造成涂装运行成本高，经济效益差。
灰尘是涂装的天敌，高级装饰性的汽车车身涂装必须在除尘、从空调风的环境下进行。
涂装操作人员的技能熟练程度和责任心是影响涂装质量的人为因素，加强操作人员的培训，提高人员的素质是非常必要的。
近一二十年来汽车制造厂家都不惜巨大的代价提高涂装线的机械化和自动化水平，目的是减少人为因素造成的质量波动，确保涂层质量的稳定，降低返修率。
汽车总装车间涂胶机培训 共30页PPT资料PPT文档共32页
56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
60、人民的幸福是至高无个的法。— —西塞 罗
ห้องสมุดไป่ตู้ 谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
涂装知识培训讲义共36页PPT资料
第一章 油漆的相关知识
• • • • • • • 涂料
• • • •
主要成膜物 次要成膜物
干性油 油料 半干性油
天然树脂 树脂 合成树脂 着色颜 防锈颜料 物质颜料
乳化剂 增塑剂 催干剂 稳定剂
辅助成膜物
辅助材料 真溶剂 溶剂 助溶剂 稀释剂
防潮剂 固化剂 湿润剂 分散剂
第一章 油漆的相关知识 涂料用的溶剂：Fra bibliotek二章 生产工艺要求
2.油漆储存要求: 远离热源,火源,温度在15°C--25°C间,安
装有自动灭火器,且远离工作,生活区.
第二章 生产工艺要求
3.生产过程要求:
(1)ABS.PC及ABS.PC混合料制造的制件,用异丙醇擦拭,其它料的制品用含99.5%乙醇擦
拭.
(2) 静电除尘,静电电压在4KV以上 .
(3)所有那取件人员必须戴指套,穿静电鞋,特别是光油前,不得用手,带油的布触摸工件表 面.
(4)周转用设备不带纤维,毛料;纸皮等带丝之物,不得带入喷房.
(5)进入喷房人员必须戴干净静电帽,穿干净静电衣且彻底经过风淋.非作业人员或
相关人员不得进入.
(6)喷手喷涂调枪油量:底漆在120-180 mL/S,气压在0.35-0.45MPa,喷幅1/2--1/3，工件 与枪头保持在10—15cm,近似垂直喷涂面，手臂相对喷涂面平移，均匀走枪。聚氨酯光 油喷涂，油量在150-220 mL/S,气压在0.35-0.4MPa,喷幅1/2--1/3，工件与枪头保持在 8--12cm,近似垂直喷涂面，手臂相对喷涂面平移，以先次后主的顺序，均匀走枪。
硝基涂料、纤维素涂料、过氯乙烯涂料、聚氨脂涂料、元 素有机涂料、橡胶漆类、油脂涂料、丙烯酸树脂涂料、环 氧树脂涂料 、沥青涂料等。
涂装车间培训PPT资料
（b）车身进入电泳中 电泳涂装
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2、车身涂层的构成
4、清漆层： 处于最外层，和色漆层 结合具有防紫外线功能， 防透水性能，耐气候性、 保色性、耐酸雨性、抗划
伤性等功能。
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1、电泳层： 使汽车涂层 获得耐久性和耐腐
蚀性。
车身涂层的构成
3、色漆层： 具有装饰性、具有使 中涂和清漆两者良好 附着力，具有一定的
工作状态
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工作状态
机器人各轴运转
指示灯、急停按 钮 人机界面
电器柜温度
目视、听 无异响、运转灵活、方向正确
目视
运行正常
目视 目视
运行正常，表面清洁 温度符合要求小于等于45℃
3、涂装车间机器人参与的工作线
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中涂机器人自动喷涂 色漆机器人自动喷涂 清漆机器人自动喷涂
4机器人喷涂线
（1）硬件损坏导致的高压报警
至脱落。
为了确保涂装质量，中涂喷涂在专门的恒温、恒湿的超高洁净度 工艺区内进行，近几年，中涂喷涂开始进入人工喷涂和机械手自动
喷涂相结合的车身涂装作业阶段。
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其主要作用是改善被涂车
身表面和底漆的平整度，
为面漆层创造良好的基
中涂线
底
提高面漆涂层的鲜映性、 丰满度和抗石击性，以达 到良好的外观装饰效果
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5、编码台信息输入
编码台操作人员接到当日生产通知后按照 当日生产计划顺序进行车身颜色信息的输入 进车后确认每台车是否感应到位，如感应不
到，通知色漆站并进行Байду номын сангаас号输入
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6、机器人喷涂前应注意事项
1、喷涂前确认车型信息，颜色是否正确，喷涂过程进行监控； 2、输入数据，关闭高压电，模拟喷涂； 3、模拟结束，等待进车； 4、喷涂过程中对每一台车到达传感器位置进行确认，确认启动位置
涂装类知识培训PPT课件
2021/3/7
CHENLI
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塑料的表面处理---火焰处理：
即用可燃性气体(氧气及液化气）燃烧的火焰在被涂塑 料表面进行瞬时高温燃烧（2000℃-2500℃），使表 面发生氧化反应。
2021/3/7
CHENLI
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丙烯酸油漆
丙烯酸油漆是本世纪50年代以来发展迅速的油 漆新品种，它是由丙烯酸酯或甲基丙烯酸酯单体通 过加聚反应生成的聚丙烯酸脂树脂制成。给予其卓 越的耐光性能和耐户外老化性能，丙烯酸酯漆最大 的市场为轿车漆市场。
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CHENLI
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涂料的基本知识
涂料的作用——特殊作用
随着国民经济及生活水平不断提高，需要有越来越 多的涂料品种，能够为被涂物提供一些特定的功 能，以满足使用要求，这就是涂料所能发挥的第三 种功能。
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CHENLI
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塑料件涂装流程
切换夹具 上件 检验 预吹静 擦拭 火焰处理
CHENLI
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聚丙烯(PP) 俗称百折胶
PP是最轻的一种塑料,密度为0.9～0.91g/cm3,比 水轻,在水中能浮于水面.PP料粒呈乳白色、半透明、 蜡状物,燃烧时速度慢,火焰上端呈黄色,中间带蓝,有 燃滴滴落现象,熄灭火焰后,有一股石蜡气味.PP制品 质轻且硬,耐热、耐腐蚀、耐疲劳性优良,韧性好(能 经受上万次弯曲、折迭),PP制品易老化.
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CHENLI
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涂料的基本知识
汽车涂料发展历史
在七十年代，也是汽车维修油漆一个重大发展 的年代，双组份的聚氨基丙烯油漆使汽车维修喷 漆起了重大的变化，无论在喷漆设备、工艺和效 果方面都有了一大突破，也成为汽车维修喷漆的 主要材料，它的光泽、耐天气性能跟原厂汽车生 产的油漆极为相似，在欧州，这类型的油漆差不 多占有了整个市场。
奇瑞汽车厂涂装一车间资料-TRM培训教材(ppt 47页)
一、推行劳动生产率的目的及意义
1、它是一种先进的管理工具，是方便于管理的。
2、以数据化、图表化的形式表现我们的生产状况（如产量、 停台、生产效率如何，生产中所有正在发生的、有待于 解决的问题等等）
3、目前生产一线的问题较多，特别是涉及到当事人双方利益的 情况下，各平行部门之间，各办事人之间容易出现推委扯皮， 针对此现象，判定责任，找出问题，梳理流程。
车间
车间
车间
车间
部门\内容
FOLLO 制定 问题 W UP 各单 反馈
FOLLO 制定 问题 W UP 各单 反馈
FOLLO 制定 问题 W UP 各单 反馈
FOLLO 制定 问题 W UP 各单 反馈
FOLLO 制定 问题 W UP 各单 反馈
FOLLO 制定 问题 W UP 各单 反馈
FOLLO 制定 W UP 各单
4、推动问题的解决，初期的时候，更多的是通过一种强制力 （考核的方法）去引起相关单位的重视。
举例：现在关于停线的定义，签定停线单的流程，及上诉的流程
二、劳动生产率的定义及公式
劳动生产率定义为：单位时间内一人生产产品数量
公式为：
生产线实际产量
人数＊（时间－计划停线－ＫＤ／ＣＫＤ／备件生产时间－新品试装时间）
缺发动机
0.078
0.0538 0.0448
0.04
0.034
318 224 239
0.02 125
84 0.017
0 9月4日
9月5日
9月6日
9月7日
9月8日
问题点(最高和 最低的点、未 完成的点)要进
行分析
0.08507.0752
303
360
1600
奇瑞涂装车间动能成本控制
书山有路勤为径；学海无涯苦作舟
奇瑞涂装车间动能成本控制
（）随着轿车市场竞争的日益加剧，提高质量、降低成本是适应市场
竞争的重要手段。
涂装成本占整车制造成本中可控制成本的比例较大，降
低涂装制造成本已成为各大厂商成本控制的重点，而降低涂装中的动能成
本是一条行之有效的途径。
动能成本一般占整个涂装制造成本（不含设备和厂房折旧）的25%左右，
涂装一辆车动能成本年平均约260元/车。
本文主要从涂装工艺、涂装材
料、涂装设备的角度，浅谈涂装车间的动能成本控制。
涂装工艺
选择不同的涂装工艺对涂装动能成本影响很大。
涂装工艺设计取决于油
漆车身的产品定义和质量要求。
关于涂层结构，目前概括起来主要有四种：豪华型涂层结构（电泳
18～20mm+中涂30～35mm+色漆18～25mm+清漆35～45mm）、普通型涂层结构（电泳18～20mm+中涂30～35mm+面漆35～45mm）、经济型涂层结构（电泳18～20mm+高效中涂25～35mm+清漆35～45mm）、节约型涂层结构（电泳18～20mm+面漆40～60mm）。
针对四种不同的涂层结构，电泳打磨后的工艺
差别较大，对设备的运行费用影响很大，比如取消中涂线运行（适合于经
济型和节约型涂层结构），每辆车年平均动能消耗可节约60元/车左右。
专注下一代成长，为了孩子。
涂装车间动能成本控制简介讲课稿
涂装车间动能成本控制简介涂装车间动能成本控制简介选择不同的涂装工艺对涂装动能成本影响很大。
涂装工艺设计取决于油漆车身的产品定义和质量要求。
关于涂层结构，目前概括起来主要有四种：豪华型涂层结构（电泳18～20mm+中涂30～35mm+色漆18～25mm+清漆35～45mm）、普通型涂层结构（电泳18～20mm+中涂30～35mm+面漆35～45mm）、经济型涂层结构（电泳18～20mm+高效中涂25～35mm+清漆35～45mm）、节约型涂层结构（电泳18～20mm+面漆40～60mm）。
针对四种不同的涂层结构，电泳打磨后的工艺差别较大，对设备的运行费用影响很大，比如取消中涂线运行（适合于经济型和节约型涂层结构），每辆车年平均动能消耗可节约60元/车左右。
另外，目前还有下列一些新工艺应用于工业生产：a.中涂打磨后设水洗和烘干中涂打磨后，通过毛刷辊和喷淋水洗进一步洗净车身内外表面的灰尘和污物，然后，通过烘干去除车身内外表面残留的水份。
目前，国内有两条涂装线采用了此工艺，综合效益有待验证。
b.3c1b（三喷一烘）工艺3c1b工艺就是通常所说的湿喷湿（三喷一烘）工艺，三道涂层一次烘干，可节约两次烘干能耗。
3c1b工艺在轿车车身涂装方面应用较少，在汽车用塑料件（如保险杆等）涂装方面应用广泛。
c.双电泳涂层工艺采用两次电泳工艺，用第二层电泳涂层代替中涂，电泳相对中涂喷漆合格率高，材料利用率高，不需给中涂喷漆室供排风，可节约部分能耗。
d.取消钝化工艺目前欧美体系大多采用钝化工艺（有铬钝化或无铬钝化），日韩系大多不采用钝化工艺。
若不采用钝化工艺，不仅可减少设备投资和钝化材料费用，还可减少设备运行费用。
e.取消pvc烘干工艺电泳打磨设在pvc线之前，完成粗密封、车底pvc、细密封后不烘干，直接进入中涂线。
f.两道中涂或两道清漆工艺有些汽车厂中涂或清漆设两站湿碰湿喷涂，增加中涂或清漆涂层膜厚，提高漆膜相关性能。
h.灌蜡工艺内大部分汽车厂家采用喷注蜡工艺，也有少数厂家采用灌蜡工艺，但这种工艺能耗相对较高。
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★劳动保护费: 核算发生用于劳动保护方面的费用，如劳保手套、劳保鞋 、劳保服、安全帽、防暑降温用品等。 ★清洁卫生费: 核算清洁工作消耗的材料和外委清洁公司发生的费用支出 ★交通费: 核算公司发生的市内交通费用（打的费或者公交车费）， 主要包括加班、晨会交通费和班车费、外出办事等 ★保安消防费 核算外委保安公司发生的费用支出以及购置消防耗材发生 的费用
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控制流程：
（1）、必须按规定填写奇瑞汽车有限公司的《领料单 》，填写所领料物品的物料号、物料名称、规格型号 、单位、领料数量、领用部门成本中心编号（各班组 成本中心号）、领料部门（轿车一厂涂装车间**班组 ）、用途，对《领料单》未填写完的栏用斜线划除， 《领料单》不得涂改。 （2）、领用：各班组领用辅助材料时，领料人必须由 班组长签字,领料部门主管必须由工段长签字, 领料部 门主管由工段长签字,一律严禁代签，以班组为单位按 周有计划的领用，杜绝随意领用，月末在线库存不允 许剩余超过一周的用量。
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四、涂装制造成本控制的分类 日常（过程）成本控制和目标成本管理 ※日常（过程）成本控制 主要是从公司各仓库领料及领料程序，材料使用、人员因 素、质量因素、生产因素、外协件因素、工艺设计、工装 改进、工具使用、设备运行率、本部门内部相互沟通 、劳 保用品等进行监督和检查并进行考核等管理。
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★运输费 生产过程中用于转运生叉车上 ★印刷费 主用于分为生产过程中制作随车印刷品（随车卡），各种 批量使用的报表单、单据、交接班记录本等的费用 ★辅助生产费
主要用于制作生产过程中的辅助工具，如工装夹具、模具、 设备、工艺改进等部分备件的制作或外委采购制作的费用
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二、固定成本: ★办公费用: 因办公需要发生的费用开支及材料消耗，主要指办公用品 （笔、刀、笔记本、文件袋等）、办公耗材（软盘、碳粉 等） ★差旅费用: 核算员工发生的出差费用，含车船飞机费、住宿费、会务 费、出差补助、出差公交费、订票费、带车出差发生费用 （含过路过桥费、停车费，不含汽油费）、出国人员的出 差费用、探亲路程费用等 。
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★环境保护费: 主要用于前处理与后处理的废气、废渣、等处理工作所 需的费用； ★其它费用： 一般是指用于现场改善、制作相关目视化及宣传品的费 用；
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三、控制的意义：
成本是一项综合性很强的经济指标，它与企业内部各个部
门，某个部门内部各个工段，各个班组以及个人都是密切 联系的。成本控制是现代化成本管理的核心环节，它通常 根据成本预测、成本决策和成本预算所确定的目标和任务， 以及标准成本计算结合变动成本法所提供的实际数据，对 生产经营过程中所发生的各项资源的耗费，与相应的降低 成本措施的执行，进行指导，监督，调节和干预，以保证 成本目标和成本预算任务的实现，正由于成本控制自始至 终以不断降低成本为目标，因此，企业为改善经营管理， 贯彻执行经济责任制，提高经济效益，就必须首先加强成 本控制。
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轿车一厂涂装车间
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内容摘要
第一节:成本的概念 第二节:制造成本简介 第三节:质量成本 第四节:CC小组活动简介 第五节:涂装车间成本构成 第六节：SBU简介 第七节:员工离岗后的资产交接 第八节:成本宣传活动
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第一节:成本概念
◆理论成本： 产品成本是指企业在生产产品过程中已经耗费的、用货币表 现的生产资料的价值与相当于工资的劳动者为自己劳动所创 造的价值总和。 ◆实际成本： 是指产品的生产成本、也称制造成本，不是指产品所耗费的 全部成本。
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★低值易耗品: 核算生产经营所需要的办公用具和不符合固定资产核算标 准的办公设施（价值在2000元以下或使用时间不超过一 年），如:办公桌、办公椅、会议桌、衣柜、保险柜、自行 车、2000元以下传真机等。 ★实验检验费: 核算在生产、质检、质量改进试制过程中发生的破坏性试 验、道路试验以及其他试验发生的材料消耗 (如:涂装车间 做的油漆附着力检验)
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第二节:制造成本简介
一、变动成本: ★直接材料费用:（涂装用各种油漆、溶剂、化学品材料、 外协件等） ★机物料消耗（生产用辅助材料等） ★工具消耗（主要指维修用各种工具、生产用各种工具领 用等,如扳手、砂纸等） ★动能费（涂装主要指水、电、蒸汽、天然气等） ★修理费用（维修设备用各种备件等） ★废品损失:主要指生产中因人为或机械原因造成的工废
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A、制造费用控制 1、直接材料费用： 针对涂装是指随工艺流程直接用来构成产品主要实体的原材 料，如车身底漆层 — 电泳底漆（电泳树脂、电泳色浆、电 泳溶剂等材料）
控制措施：严格按照周或月生产计划及工艺消耗定额领取。
2、机物料消耗费用： 针对涂装车间主要是指生产线、辅助生产部门领用的辅助生 产材料。
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(3)使用：各班组在使用辅助材料时需结合工艺消耗定额 及班组单车成本使用，如果现阶段有些工艺消耗定额不准 确，需经车间领导及工艺员领用批准方可调整用量。但必 须是在保证质量的要求下才能进行。工艺消耗定额调整后， 工艺员必须及时更改相应的工艺文件。 （4）材质问题：如果在使用过程中发现材料存在质量问 题，应做好发现问题的时间段，现象、收集好原始数据， 要及时向车间成本员反映，避免因材料本身质量不好而造 成的成本增加；对于外协件、标准件如发生质量问题应及 时填写“外协件不合格品通知单”，向物流科提出退货。
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3、工具消耗费用： 主要是指维修各种生产用工具所消耗的费用以及生产过程中 领用的各种生产工具及生产及各种辅助工具费用。生产用消 耗的工具（如砂纸）：领用流程与机物料消耗费用一致; (1) 对于一般经常使用的材料领用：各班组需根据工具的工 艺消耗定额，经工段长，工具费用负责人签字后方可领用。 (2) 对于使用周期较长，费用较高工具的领用：必须有工段 长、费用负责人、车间成本员、车间主任签字后带上《奇瑞 公司工具领用卡》到相关库房方可领用。