航空气象考试复习资料
航空气象题库
A 、17－18 千米 B 、8－9 千米 C 、12 千米 9 、中高纬度地区上空的对流层顶，其高度随季节的变化是 A 、相对稳定 B 、冬季较低 C 、夏季较低 10 、对流层顶的高度随纬度的变化是 A 、随纬度的增大而降低 B 、随纬度的增大而升高 C 、在中纬度地区最高 11 、气象上把气温垂直递减率等于零即（r＝O ）气层称为 A 、逆温层 B 、等温层 C 、不稳定气层 12 、与逆温层相联系的大气特征是 A 、稳定的空气层 B 、不稳定的空气层 C 、有气团雷暴 13 、下列关于等温层和逆温层的说法哪个正确 A 、逆温层是稳定气层，等温层是不稳定的气层 B 、逆温层和等温层都是稳定气层，它们都能阻抗对流的发展 C 、等温层各处气温相等逆温层就是平流层 14 、在标准大气中，海平面上的气温和气压值是 A 、15℃ , 1000Hpa B 、0 ℃ ，760mmHg C 、15 ℃ 1013.25 Hpa 15 、关于空气的相对湿度和温度露点差的关系，下列说法哪个正确 A 、当相对湿度增加时，温度露点差减小
B 、标准海平面气压 C 、场面气压 30 、飞机在比标准大气冷的空气中飞行时．气压高度表所表示高度将 实际飞 行高度 A 、等于 B 、低于 C 、高于 31、气象上的风向是指 A 、风的去向 B 、风的来向 C 、气压梯度力的方向 32 、机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风带己达 A 、 米/秒 33 、机场上吹东风时，飞机起飞着陆的最好方向应是 A 、自西向东 B 、自东向西 C 、由北向南 34 、下面何种情况可以反映水平气压梯度力的大小 A 、空气的温度 B 、等压线的疏密程度 C 、等压线的弯曲程度 35、空气在运动时，是什么力阻止了空气直接从高压流向低压区 A 、水平气压梯度力 B 、地转偏向力 C 、地面摩擦力 36 、在赤道地区 1000 米高空作业水平直线运动的空气质点所受的水平作用力 主要有
民航飞行签派员考试：航空气象(题库版)
民航飞行签派员考试：航空气象（题库版）1、问答题机场气象台（站）向由本机场离场的飞行机组提供起飞前的飞行气象情报应当以飞行气象文件的形式提供，应包括哪些飞行气象情报？正确答案：1.高空风、高空温度的预报2.预期的航路（江南博哥）上重要天气现象的情报3.起飞机场、目的地机场、备降机场的机场预报4.起飞机场、目的地机场、备降机场的机场天气报告5.有关的重要气象情报6.有关的低空气象情报7.有关的航空器观测报告2、单选在以海里/小时为单位的高空风和温度预告图上，一个黑三角旗代表风速（）。
A、20海里/小时B、40海里/小时C、50海里/小时正确答案：C3、单选航空气候资料一般至少有（）年时间观测为依据。
A、5B、10C、3正确答案：A4、单选较强的雷暴云常常出现（）.A.垂直闪电B.远电C.水平闪电正确答案：A5、问答题卷云有什么外貌特征？正确答案：具有丝缕结构，柔丝般光泽。
云片分离散乱，云体通常为白色，无暗影，呈丝条状、羽毛状、马尾状、钩状、团簇状、片状、砧状等。
在天边时略带黄色，日出日落时常为鲜明的黄色或红色。
6、单选在处理由于风切变而造成的掉空速成和升力减小时，应（）.A.降低高度和恢复空速B.避免飞机过载，“增加空速”成和使用最大推力C.保持或增加俯仰姿态，并且接受比正常空速低的指示正确答案：C7、单选飑线在卫星云图上表现为（）。
A.带状云系B.涡旋云系C.细胞状云系D.波状云系正确答案：A8、单选为机组成员提供的飞行文件，包括各种图表，必须保留一份，保留期至少（）天。
A、10B、20C、30正确答案：C9、问答题观测程序总的原则是什么？正确答案：应当按照先室外后室内，先目测后器测的程序进行观测。
10、单选在雷暴单体生命期中，对飞行危害最大的阶段是（）。
A.积云阶段B.成熟阶段C.消亡阶段D.初生阶段正确答案：B11、单选最初会引起指示空速和俯仰姿态增大而下降高度的情况是（）。
A.逆风分量突然减小B.顺风分量突然加大C.逆风分量突然加大D.侧风分量突然减小正确答案：C12、单选对飞行影响最大的垂直运动是（）。
民航气象执照考试必会58道问答题资料
问答题1、符合哪些条件时应当编报CA VOK？（1）当主导能见度≥10千米；（2）无1500m以下或最高的最低飞行扇区（两者取其大）以下的云、无任何高度的Cb或Tcu；（3）无重要天气现象（4678天气现象表）2、只针对什么天气现象报告强度？（1）除冰针外的降水（2）阵性降水（3）沙暴或尘暴（仅中等强度或以上报告）3、描述在METARA/SPECI中跑道视程分段编报的规定。
1)当跑道视程〈50m时，编报M00502)当跑道视程≥50m且〈400m时按照25m为增量编报；3)当跑道视程≥400m且≤800m时按照50m为增量编报；4)当跑道视程〉800m且≤2000m时按照100m为增量编报；5)当跑道视程〉2000m时编标P2000；6)当任何观测值不符合所使用的报告等级时，应向下取最接近的一级4、人工观测顺序如何？先室外后室内，先目测后器测，最高、最低温度在每日最后一次观测完干球、湿球（毛发表）后观测并进行调整。
5、哪些天气现象可编报REW’W’？1)中或大的降水；2)冻降水；3)雷暴；4)沙暴或尘暴；5)吹雪包括雪暴（高吹雪）；6)龙卷风；7)火山灰；6、Ⅰ类运行?精密进近和着陆最低标准的决断高不低于60m，能见度不低于800m或跑道视程不小于550m。
7、Ⅱ类运行？精密进近和着陆最低标准的决断高低于60m，但不低于30m，跑道视程不小于350m。
8、形成雷暴的必要条件是什么？1）大气中存在大量不稳定的能量，具有强烈的垂直运动；2）大气中存在充沛的水汽；3）大气中存在能促使空气上升达到自由对流高度以上的冲击力；9、如何判定雪、雨夹雪的强度？1）主导能见度≥1000m时为小或弱的；2）主导能见度〈1000且≥500m为中常的；3）主导能见度〈500m时为大或强的；10、在METAR/SPECI中，主导能见度应按照什么增量等级来报告？1)当主导能见度＜800m时，以50m为增量等级报告；2)当主导能见度≥800m且＜5000m时，以100m为增量等级报告；3)当主导能见度≥5000m且＜10000m时，以1000m为增量等级报告；4)当主导能见度≥10000m时，报告“9999”（但适用于“CA VOK”的条件时除外）；5)当任何观测住不符合所使用的报告等级时。
航空气象——精选推荐
航空⽓象第⼀章⼤⽓的状态及其运动1. 中纬度地区对流层上界的⾼度通常是（）A:8 - 9 千⽶B:10 - 12 千⽶C:15 - 17 千⽶D:17 - 18 千⽶回答: 正确你的答案: B 正确答案: B2. 对流层⼤⽓热量的直接来源主要是（）A:⼲空⽓吸收太阳辐射B:⽔汽吸收太阳辐射C:空⽓吸收地⾯辐射D:臭氧吸收太阳紫外线辐射回答: 正确你的答案: C 正确答案: C3. ⽓块作⽔平运动和垂直运动时，其温度变化的主要⽅式分别是（）A:绝热变化、⾮绝热变化B:绝热变化、绝热变化C:⾮绝热变化、⾮绝热变化D:⾮绝热变化、绝热变化回答: 错误你的答案: A 正确答案: D4. 为了使在航线上飞⾏的飞机都有相同的零点⾼度，应该按（）来调整⾼度表A:场⾯⽓压B:本站⽓压C:标准海平⾯⽓压D:修正海平⾯⽓压回答: 正确你的答案: C 正确答案: C5. 在航线飞⾏中，若零点⾼度的⽓压⾼于760mmHg，则⾼度表的读数（）A:⼤于实际飞⾏⾼度B:低于实际飞⾏⾼度C:表⽰了飞机的离地⾼度D:将出现较⼤波动回答: 错误你的答案: A 正确答案: B6. 在⽔平⽓压场中，⽔平⽓压梯度的⽅向是（）A:垂直于等压线，由⾼向低B:垂直于等压线，由低向⾼C:平⾏于等压线，由⾼向低D:平⾏于等压线，由低向⾼回答: 正确你的答案: A 正确答案: A7. ⼀般情况下，空⽓含⽔汽量较多的时间和地区分别是（）A:早晨，陆地B:早晨，海洋C:午后，陆地D:午后，海洋回答: 错误你的答案: B 正确答案: D8. 在温度低于标准⼤⽓温度时，⽓压式⾼度表的读数（）A:将没有误差B:误差⼤得⽆法使⽤C:将⾼于实际飞⾏⾼度D:将低于实际飞⾏⾼度回答: 错误你的答案: D 正确答案: C9. 当空⽓密度⾼于标准⼤⽓密度时，飞机的起飞载重量和起落时的滑跑距离所受的影响分别是（）A:减⼩，加长B:减⼩，缩短C:增⼤，加长D:增⼤，缩短回答: 正确你的答案: D 正确答案: D10. 在标准⼤⽓中，飞机在空中测得的⽓温是-24℃，则飞机所在的⾼度是（）A:3000⽶B:4000⽶C:6000⽶D:8000⽶回答: 正确你的答案: C 正确答案: C11. 在摩擦层中，引起风斜穿等压线吹的原因是（）A:惯性离⼼⼒的作⽤B:热⼒乱流的作⽤C:⽔平⽓压梯度⼒和地转偏向⼒的作⽤D:摩擦⼒和地转偏向⼒的作⽤回答: 正确你的答案: D 正确答案: D12. 在⾚道地区1000⽶⾼空，作⽔平直线运动的空⽓质点所受的⽔平作⽤⼒有（）A:⽔平⽓压梯度⼒和惯性离⼼⼒B:⽔平⽓压梯度⼒和摩擦⼒C:⽔平⽓压梯度⼒和地转偏向⼒D:地转偏向⼒和摩擦⼒回答: 正确你的答案: B 正确答案: B13. 空⽓在作⽔平运动时，是什么⼒阻⽌了空⽓直接从⾼压区流向低压区（）A:⽔平⽓压梯度⼒B:惯性离⼼⼒C:地转偏向⼒D:摩擦⼒回答: 错误你的答案: D 正确答案: C14. 形成风的原动⼒是（）A:⽔平地转偏向⼒B:惯性离⼼⼒C:⽔平⽓压梯度⼒D:地球的旋转运动回答: 正确你的答案: C 正确答案: C15. 在北半球6000⽶⾼度由⾼压区飞向低压区，航线上应吹（）A:顺风B:逆风C:右侧风D:左侧风回答: 错误你的答案: A 正确答案: D16. 在北半球与低压区有关的空⽓环流是（）A:向内、向下和沿反时针⽅向B:向外、向上和沿顺时针⽅向C:向外、向下和沿顺时针⽅向D:向内、向上和沿反时针⽅向回答: 错误你的答案: B 正确答案: D17. ⼭风和海风分别出现在（）A:⽩天，晚上B:晚上，⽩天C:⽩天，⽩天D:晚上，晚上回答: 正确你的答案: B 正确答案: B18. 设γ＝1.1℃/100⽶，则⼤⽓处于（）A:绝对稳定状态B:绝对不稳定状态C:条件性不稳定状态D:中性状态回答: 正确你的答案: B 正确答案: B19. ⼀般情况下，⼤⽓最不稳定的时间和季节分别是（）A:中午，冬季B:早上，夏季C:早上，冬季D:午后，夏季回答: 正确你的答案: D 正确答案: D20. 地球表⾯热⼒性质差异⼤的地区容易产⽣的垂直运动是（）A:对流和系统性垂直运动B:系统性垂直运动和波动C:波动和乱流D:乱流和对流回答: 错误你的答案: A 正确答案: D1. 什么叫⽓温垂直递减率？答：⽓温垂直递减率是⽓温随⾼度变化的快慢程度，⽤=-△T／△Z表⽰，式中是⽓温垂直递减率，△Z 为⾼度变化量，△T为相应的温度变化量。
民航飞行签派员考试：航空气象考试题库
民航飞行签派员考试：航空气象考试题库1、问答题什么是气象要素？正确答案：气象要素是指表示大气属性和大气现象的物理量。
2、单选空气（）与飞机尾迹有重大关系，空气（）越大，越有利于飞机尾迹的形成。
A.温度，（江南博哥）温度B.湿度，湿度C.密度，密度D.流动，流动方向改变正确答案：B3、单选航站天气预报中，“SKC”表示的意思是（）.A.碧空B.少量的云C.晴空颠簸正确答案：A4、单选表示天气情况转坏的特殊天气报告应在观测后（）发送；表示天气好转的特选报应在好转情况维持（）以后发送。
A、10分钟；10分钟B、立即；10分钟C、立即；5分钟正确答案：B5、问答题何时应当测量积雪深度？正确答案：当视区内的地面被雪覆盖达到或超过一半的情况下，应当测量积雪深度。
6、单选气象机务专业的申请人应当具有（）以上学历。
A、中专B、大专C、大学本科（含）D、气象专业大学本科正确答案：C7、单选目标物的颜色、细小部分隐约可辨时，能见度可定为该目标物距离的（）。
A、3—5倍B、1—3倍C、2.5倍—5倍D、5倍正确答案：C8、填空题高原机场通常是指（）。
正确答案：海拔1500米以上的机场9、单选下面关于队列的描述不正确的是（）。
A、是一个暂时安全存储消息的地方B、非永久消息不在队列中存储C、本地队列的存储实际上存在于本地系统的内存或磁盘中D、是用于存储消息的数据结构正确答案：B10、填空题在UNIX系统中，用于增加软件包的命令行命令为（）。
正确答案：pkgadd11、单选容易生成辐射雾的地区是（）.A.陆上潮湿的谷地B.湖面上C.海面上正确答案：A12、问答题风的定义是什么？正确答案：风是由许多在时空上随机变化的小尺度脉动叠加在大尺度规则气流上的一种三维矢量。
13、单选可能发生强烈风切变的区域是（）。
A.风速在100米/秒以上的急流轴的低压一侧B.两条相邻等温线相距100km的区域C.高空强大高压中心D.高空强大低压中心正确答案：A14、问答题怎样进行溶冰观测？正确答案：当湿球纱布冻结后，应及时从室内带一杯温的蒸馏水对湿球纱布进行溶冰，将湿球球部浸入水杯中把纱布充分浸透，从湿球温度示值的变化情况可判断冰层是还完全溶化，如果示度很快上升到0℃，稍停一会儿再向上升，则表示冰已溶化，待纱布变软后，在球下部2-3mm处剪断，移开水杯并用杯沿将聚集在纱布头上水滴除去，把水杯从百叶箱内取走，以防水杯冻裂。
航空气象学期末考试复习重点
第一章大气的状态及其运动3 .大气分层的主要依据是什么，大气可分为那几层？(1)气层气温的垂直分布特点(2)对流层、中间层、暖层、散逸层。
4 .对流层和平流层有那些基本特征，他们对飞行有什么影响？(1)对流层：气温随高度的增高而降低。
气温、湿度分布很不均匀。
空气具有强烈的垂直混合。
(2)平流层：气温随温度的增高而增高。
气温、温度分布有规律。
空气几乎没有垂直运动，气流平稳、空气稀薄、水汽和杂质含量极少。
(3)对流层：空气运动受地表摩擦作用和地形扰动，飞机主要在这层飞行。
平流层：空气运动几乎不受地形阻碍及扰动，飞行气象条件良好，现代大型喷气式运输机可达到平流层低层。
11.基本气象要素如何影响飞机性能和仪表指示？(1)气温、气压、空气湿度对大气密度产生影响故而间接影响飞机性能。
(2)气压的变化会对高度表指示产生影响，同(1)会简介影响空速表指示。
15 .地面气温力18G 一空气块于绝热上升到2000m高度时，其温度是多少？在下降到800m高度，其温度又是多少？设2000m高度温度为T2, 800m高度温度为T3。
T2 T1-2000?1C/100m -2C1001200 。
T3 T2 ?1C/100m 10C10016 .飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向高压区时，其实际高度如何变化？飞向低气压时情况又是如何？飞向高气压区，实际高度下降；飞向低气压区，实际高度上升。
23.自由大气和摩擦层中的风压定理时如何表述的，区别在那里？(1)自由大气：风沿着等压线吹，在北半球背风而立，高压在右，低压在左，等压线越密，风速越大，南半球风的运动方向于北半球相反。
(2)摩擦层：风斜穿等压线吹，在北半球背风而立，高压在右后方，低压在左前方，等压线越密，风速越大。
南半球风的运动方向于北半球相反。
（3）自由大气和摩擦层中的空气的水平运动都要受到气压梯度力。
自由大气还受到科氏力，摩擦层受到摩擦力。
26.山谷风和海陆风时如何形成的？山谷风是由山区的特殊地理条件造成的，白天山坡气温高于山谷上同高度气温，形成热力环流，低层风从谷地吹向山坡，形成谷风，晚上则形成山风。
航空气象复习整理(南大)
航空气象1.航空气象是干什么的？航空气象学是气象学科的分支，属于应用气象学，主要研究气象条件同飞行活动、气象条件同航空技术之间的关系及航空气象服务的技术和方法的一门学科。
民用航空气象正是直接服务于航空公司、空中交通管理系统和机场，间接服务于旅客公众的航空气象学的应用业务。
2.升力公式和阻力公式升力公式，其中ρ为空气密度，V为飞机的空速，S为机翼面积，Cy 飞机的升力系数阻力公式，其中Cx飞机的阻力系数3.风对起飞和着陆的影响飞机的起飞和着陆性能是指起飞（着陆）滑跑的时间和距离。
这些性能决定了机场的需用范围和跑道长度假设逆风时，u为风速，V0为离地时刻飞机的空速，则离地时飞机相对于地面的速度为V0-u。
则滑跑时间为: t=(V0-u)/a滑跑距离为: L=(V0-u)^2/(2a)，其中a为飞机滑跑时的平均加速度无风：t0=V0/a，L0=V0^2/(2a)逆风与无风时相比：t/t0=1-u/V0，L/L0=(1-u/V0)^2取逆风时u=10m/s,V0=100m/s，则t/t0=0.9, L/L0=0.81起飞滑跑时间和距离较无风时分别缩短了10%和19%。
逆风起飞对离地速度小的飞机几位有利。
着陆也然。
顺风条件下，则滑跑时间和距离都有所增加4.风对航程的影响航程：飞机从起飞至着陆在空中飞行的水平距离假设飞机携带一定的油量，以一定飞行状态飞行时，续航时间（t），地速（W）与航程（L）之间的关系为：L=Wt假设飞机的空速为V，则无风时：L0=Vt顺风时，W=V+u，则Lta=(V+u)t=L0(1+u/V)逆风时：W=V-u，则Lha=(V-u)t=L0(1-u/V)正侧风时：W=(V2-u2)0.5,则航程Lp为: Lp=(V2-u2)0.5t=L0 (1-u2/V2)0.5t=L0(1-0.5*u2/V2) 所以: Lta>L0> Lp> Lha5.高空风对飞行的影响高空顺风：会增大地速、缩短飞行时间、减少燃油消耗、增加航程。
航空气象考试复习资料
大气成分：干洁空气、水汽与大气杂质大气分层依据气层气温垂直分布。
对流层特点：气温随高度升高而降低；气温湿度水分分布很不均匀；空气具有强烈垂直混合等温层：气层气温随高度没有变化摩擦层：在离地1500m高度对流层下层自由大气：在1500m高度以上，大气几乎不受地表磨擦作用影响平流层：在对流层之上气温随高度增高而升高，整层空气几乎没有垂直运动，气流平稳=288.16K=15°C；海平面气压标准大气参数：海平面气温To=760mmHg=1个大气Po干绝热过程：在绝热过程中，如果气块内部没有水相变化，叫干绝热过程湿绝热过程：在绝热过程中，如果气块内部存在水相变化，叫湿绝热过程当气块作水平运动或静止不动时，非绝热变化是主要；作垂直运动时，绝热变化是主要本站气压：指气象台气压表直接测得气压修正海平面气压：是本站气压推算到同一地点海平面高度上气压值场面气压：指着陆区最高点气压标准海平面气压：大气处于标准状态下海平面气压，其值为场面气压高度〔QFE〕：飞机相对于起飞或着陆机场跑道高度。
标准海平面气压高度〔QNE〕：相对海平面高度修正海平面气压高度〔QNH〕水平气压梯度是一个向量，它方向垂直于等压线，它大小等于沿这个方向上单位距离内气压值相对湿度：空气中实际水汽压与同温度下饱与水汽压百分比。
其大小直接反映了空气距离饱与状态程度。
露点温度：当空气中水汽含量不变且气压一定时，气温降低到使空气到达包适宜温度。
其上下反映了空气中水汽含量多少。
可用气温露点差来判断空气饱与度。
密度高度：指飞行高度上实际空气密度在标准大气中所对应高度。
在热天，空气受热暖而轻，飞机所在高度密度值较小，相当于标准大气中较高高度密度值，称飞机所处密度高度为高密度高度。
反之为低密度高度。
当实际“零点〞高度气压低于760mmHg时，高度表示度会大于实际高度；反之会小于。
实际大气密度大于标准大气密度时，表速大于真速，反之小于真速。
在暖湿空气中飞行飞机，空速表示度容易偏低，反之偏高。
管制执照新航空气象复习试题及参考答案
管制执照新航空气象复习试题及参考答案1.夏季的冷锋雷暴是由于（）而形成的。
A、空气潮湿、不稳定B、温度较高C、云层较厚D、地面蒸发量大【正确答案】：A2.当飞机保持一定的高度飞行，在穿过对流层进入平流层时，气温会（）。
A、降低B、升高C、无变化D、先降低后升高【正确答案】：B3.近地面层风从早上到午后的日变化规律是风向（）。
A、左偏转，风速增大B、右偏转，风速减小C、右偏转，风速增大D、左偏转，风速减小【正确答案】：C4.强积冰多发生在云中温度为（）的区域内。
A、4℃至－10℃B、0℃至－10℃C、0℃至－15℃D、0℃至－20℃【正确答案】：B5.锋面雾多出现在（）。
A、暖锋前后B、冷锋前后C、静止锋前后D、锢囚锋前后【正确答案】：A6.天气图中850hpa等压面图平均高度大约是（）。
A、1000mB、1800mC、2400mD、1500m【正确答案】：D7.相对湿度的大小表示空气（）。
A、的含水汽量B、的饱和程度C、中所含水气的密度D、包含水汽的能力【正确答案】：B8.根据冷锋的移动情况可将其分为（）。
A、急行和缓行冷锋B、静止和锢囚锋C、急行和静止锋D、缓行和锢囚锋【正确答案】：A9.在TAF预报中，预报的能见度为（）。
A、最低能见度B、水平能见度C、主导能见度D、着陆能见度【正确答案】：C10.低空风切变是指（）以下空中风向风速的明显改变。
A、600mB、300mC、200mD、100m【正确答案】：A11.CAVOK和NSC的共同点是（）。
A、能见度≥10kmB、能见度≥5kmC、1500m（5000ft）或最高的最低飞行扇区高度（两者取其大）以下无云，且无积雨云，有别于SKC。
D、无重要天气现象【正确答案】：C。
2022年最新版民航气象执照题库
航海气象考试试题一、判断题1、高压不属于气象要素（）2、表示东亚及西北太平洋区域的传真图图区代号为：AS（）3、低纬度地区，空气运动同样遵从风压定律（）4、气层不稳定时，伴随的天气是雷雨、大风等剧烈天气现象（）5、南半球反气旋，风向为逆时针向外吹（）6、风、雨、雪等都出现在对流层（）7、北美高压属于永久性大气活动中心（）8、船舶上干湿球温度计可用来观测空气的潮湿程度（）9、一般而言，对流层γ=0.65℃/100m（）10、出现晨雾、毛毛雨天气说明气层是稳定的（）11、在卫星云图上，台风云系呈“9”字型，台风中心向西移动（）12、鞍形场内部是静风区（）13、热带地区小尺度对流云的集合体称为云团（）14、东风波是副热带高压南侧的东风气流受到扰动而产生的波动（）15、产生大气环流最基本的因素是太阳辐射随纬度分布不均匀（）16、锋面是向冷气团一侧倾向的（）17、露点与空气中水汽含量和气压有关（）18、副热带高压属于永久性大气活动中心（）19、对流层空气的增热主要依靠吸收地面的短波辐射（）20、按热力性质划分，气团包括冰洋气团和热带气团（）21、气压换算：1mmHg=3/4hPa（）22、云团能引起短时大风和暴雨（）23、三圈环流中的中间环流是正环流（）24、形成大气“单圈环流”的基本因素是太阳辐射随纬度分布不均匀（）25、锋形成于冷暖气团内部（）26、I型冷锋形成的云系与暖锋相似，但云序相反（）27、使锋面向冷空气一侧倾向的主要原因是地球自转运动的作用（）28、台风云系乘“6”型，说明台风向东移动（）29、高层云属于高云（）30、雨层云出现，往往出现连续性降水（）31、北太平洋出现锋面气旋最多的月份是4月（）。
民航飞行签派员考试：航空气象
民航飞行签派员考试：航空气象1、问答题简述飞机避免和减轻积冰的方法。
正确答案：我国冬季，强积冰区高度多在2000-3000米以下，爬升到3000米以上高度飞行，一般可以减轻积冰或避免积冰；夏季，0℃等温线的高（江南博哥）度通常在4000—5000米以上，下降至4000米高度以下，一般可以避免积冰。
2、单选在进近中顶风减小时，机组应（）.A.减小功率B.增加高度C.减小下降率正确答案：B3、填空题低纬地区水平温差较小，所以，相对于中、高纬度而言，低纬大气的某些地区，可近似处理为（）。
正确答案：正压大气4、单选AIRMET情报是由气象监视台发布的，发生或预期发生可能影响（）飞行安全的特殊航路天气预报的情报。
A、低空B、中空C、高空正确答案：A5、单选飞机积冰强度与气象条件和飞机的空气动力特性有关，主要与（）因素有关。
A.云中过冷水含量B.过冷水滴的大小C.飞行速度及飞机积冰部位的曲率半径D.以上全对正确答案：D6、单选地球上发生天气变化最直接的原因是（）。
A.照射到地球表面太阳辐射的变化B.海岸线走向的改变C.空气湿度的增加D.气压的改变正确答案：D7、填空题民航地区气象中心应当收集本地区民用机场的机场天气报告METAR 和SPECI，并编辑（）。
正确答案：例行天气报告公报8、单选当一架飞机通过一条冷锋进入冷气团之后，哪种现象会发生？（）A.温度/露点逐渐降低B.风向变为左侧风C.大气压力升高正确答案：C9、单选在热带地区，气压、温度等气象要素的水平梯度比中纬度地区（）。
A.大得多B.小得多C.差不多正确答案：B10、填空题飞机在（）中飞行比较平稳，阻力小，但因空气密度很小，故驾驶员操纵的反应力度也小，即可操纵性低于对流层。
正确答案：平流层11、问答题简要叙述膜盒式电容气压传感器的结构原理。
正确答案：膜盒式电容气压传感器的感应元件为真空膜盒。
当大气压力产生变化时，使真空膜盒（包括金属膜盒和单晶硅膜盒）的弹性膜片产生形变而引起其电容量的改变。
航空气象主要复习题
《航空气象》练习题第一章大气的状态及其运动1. 构成大气的基本成分有哪些？二氧化碳和臭氧有什么作用？2. 什么叫气温垂直递减率,什么是等温层和逆温层？3. 大气分层的主要依据是什么,大气可分为哪几层？4. 对流层和平流层有哪些基本特征,它们对飞行有什么影响？5. 什么是标准大气？标准大气有什么作用？6. 引起大气温度变化的原因是什么,什么叫气温的绝热变化？7. 气压随高度是怎样变化的,影响气压随高度变化的因子是什么？8. 什么是本站气压、场面气压、标准海平面气压和修正海平面气压？各有什么用处？9. 气压水平分布的基本形式有哪些？如何根据等压线的分布来判断水平气压梯度的大小？10. 空气湿度指什么？常用的表示空气湿度的物理量有哪些？11. 基本气象要素如何影响飞机性能和仪表指示？12. 在其他条件相同时,含水汽量多的气块与含水汽量少的气块哪个重些？13. 解释"下雪不冷化雪寒"这句谚语。
14. 说明γ、γ、dγ、mγ的物理含意。
15. 地面气温为18℃,一空气块干绝热上升到2 000 m高度时,其温度是多少？再下降到800m高度,其温度又是多少？16. 地面气温为t0,一架飞机上升到离地Z m高,同时地面一未饱和空气块也上升到此高度,求：飞机温度表示度和气块温度的差值。
17. 飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行,在飞向高压区时,其实际高度如何变化？飞向低压区时情况又如何？18. 试比较下面两块体积相同的空气块,哪块水汽含量多,哪块饱和程度大？习题18图19. 地面一空气块温度为25︒C,露点17︒C,该空气块需上升多少高度才会饱和？20. 解释：冬季夜间停放在地面的飞机,有时机体表面会结霜；停放在地面过夜的飞机,如油箱未加满油,可能会引起油箱积水。
21. 什么叫风,气象风的风向、风速是如何表示的？22. 形成风的力有哪些,北半球地转偏向力的方向如何？23. 自由大气和摩擦层中的风压定理是如何表述的,区别在哪里？24. 摩擦层中风的变化方式有哪些,变化原因是什么？25. 自由大气中风的变化原因是什么？什么是热成风？26. 山谷风和海陆风是如何形成的？27. 什么是焚风？它会带来什么样的天气？28. 风是如何影响飞行的？29. 空气垂直运动的形式有哪些？30. 什么是对流,对流的发展需要什么条件？31. 什么是对流冲击力,可分为哪两类？32. 什么是大气稳定度,如何判断大气稳定度？33. 画图说明在北半球自由大气中,航线通过低压槽和高压脊时的风向变化情况。
航空气象复习题
一、填空1．大气分层的依据__________________________________ 。
2．自由大气指______________ (公里)以上的大气层。
3．自由大气中，风随高度变化的主要原因是。
4．气压场有_______、_______、_______、_______和_______ 等几种基本类型，统称为气压系统。
5．水平气压梯度力的大小决定于水平气压梯度和空气密度，其方向垂直于等压线由_______指向_______。
6．在上部摩擦层中风速一般随着高度的增加而增大，风向随高度的增加逐渐_______偏转(北半球)。
7．根据上升运动的不同，可将云分为三大类。
8．连续性和阵性降水通常分别由 (云)产生。
9．影响昼间能见度的因素有。
10．辐射雾的特点是。
11．决定能见度的主要因素是。
12．造成视程障碍的天气现象除了云和降水之外，还有。
13．用天气图作短期天气形势预报的方法主要有。
14．地面天气图分析的项目有___________________________________ 。
15．影响我国的气团主要有_____________________，_________________ 两个。
16．根据在移动过程中冷暖气团所占的主次地位可将锋分为四种。
17．雷暴进入成熟阶段的标志是。
18．山地背风波是指。
19．安全飞过雷暴区的一般方法有。
20．根据形成雷暴的冲击力分类，可将雷暴分为_________________ 。
21．形成雷暴的条件是_______________________________________ 。
22．能够指示山地背风波存在的云有。
23．近地面下击暴流的水平尺度为，微下击暴流的水平尺度为。
24.顺风切变造成的影响是。
25.影响积冰强度的因子主要有。
26.在飞行中出现颠簸可就可以脱离颠簸区。
27. 产生飞机颠簸的飞机乱流可分为以下四种__________________ ___________ 。
民航飞行签派员考试：航空气象考点巩固三
民航飞行签派员考试：航空气象考点巩固三1、单选如在飞行高度上遇到强烈紊流，采取脱离的方式是（）。
A.增大空速B.改变航线向极地一侧飞C.改变高度以避开紊流区D.不予理会继续飞行正确答案：C2、单选辐射雾常发（江南博哥）生于（）。
A.夏季、低压区中心B.冬季、高压区中心C.没有季节、气压场的限制D.锋面低压中正确答案：B3、单选当预期需要将其特征和适当强度预报出来的天气现象终止，应用缩写（）来编写。
A、NSCB、NSWC、NCD正确答案：B4、单选（）可能会发展成龙卷母云。
A.云底乳状悬垂结构明显的积雨云B.荚状云C.正在发生强烈降水非常厚的雨层云D.浓积云正确答案：A5、填空题分云量是指天空中不同类别、种别的云的（）。
正确答案：各自云量6、问答题飞行气象情报中的航空天气预报主要有哪几类？正确答案：主要包括：机场预报、着陆预报、起飞预报、区域预报和航路预报。
7、单选有关Oracle9i的客户机配置描述，不正确的是（）。
A、在客户机上首先配置的是命名方法B、配置命名方法实际上是修改sqlnet.ora文件C、命名方法就是客户以什么方法查找服务器对应的数据库节点，向明确的数据库服务器提交连接请求D、主机命名方式的参数是TNSNAMES正确答案：D8、填空题MOR的记录格式为：以“/”相分。
“/”左边记录（），右边记录（）。
正确答案：跑道方向编号；MOR数值9、单选在可见光云图上，对同样厚度的云来说，水滴云比冰晶云色调（）。
A.更白B.更暗C.更灰正确答案：A10、单选雷暴形成的必要条件是（）。
A.中、低空有切变线B.冷空气势力强C.不稳定能量D.地面有锋面存在正确答案：C11、单选原始方程模式的唯一基本近似为（）、（）近似。
A.准地转B.准静力C.薄层D.准无辐散正确答案：A12、单选霾层怎样才能消散？（）A.寒冷的夜晚空气有对流时B.风或空气运动C.雾蒸发正确答案：B13、填空题Oracle9i提供了4种例程的关闭方法，分别是正常关闭、（）、中止关闭、事务处理关闭。
民航飞行签派员考试：航空气象考试题库(强化练习)
民航飞行签派员考试：航空气象考试题库（强化练习）1、单选TAF中，变化指示码“BECMG”和与之结合的时间组来说明预期气象情况，时间间隔应不超过（）小时。
A、1B、3C、2正确答案：C2、填空题在过渡高度层以下（江南博哥）飞越机场的航空器，高度表拨正值使用（）气压。
正确答案：QNH3、问答题飞机飞越哪些区域容易遭电击？正确答案：飞机飞越气团内部的不稳定区，冷锋附近，静止锋冷区，暖锋前部及锋前飑线，副冷锋等区域容易遭电击。
4、单选世界区域预报中心分别在伦敦和（）。
A、东京B、华盛顿C、北京正确答案：B5、填空题民航气象地面观测的观测顺序应遵守（），（）的原则。
正确答案：先室外后室内；先目测后器测6、单选大气对太阳短波辐射吸收（），在各纬度上均为净的辐射（）。
A.很少，输出B.很多，输入C.很少，输入D.很多，输出正确答案：A7、名词解释热力湍流正确答案：热力湍流是指由地表热力差异和坡向不同所产生的热力效应而引起的湍流。
8、填空题航空气象保障的基本任务是及时提供天气预报、（）和发出危险天气警报。
正确答案：天气实况9、单选在江淮流域的梅雨期间，副热带高压脊线的位置稳定在（）。
A.北纬15度到北纬20度之间B.北纬20度到北纬25度之间C.北纬25度到北纬30度之间正确答案：B10、单选热低压按形成过程分为两种：——种是由于近地面层空气受热不均匀而成；另一种是出现在（）的暖空气区域中。
A.暖锋前B.冷锋前C.冷锋后D.锢囚锋正确答案：B11、填空题雷达能够探测降水系统内部结构的原因在于降水粒子对雷达发射的电磁波的（）散射。
正确答案：后向12、问答题静止锋天气对飞行有何影响？正确答案：静止锋呈准静止状态，锋面坡度很小，在静止锋区域飞行同暖锋区域飞行特点相近，即如果暖云团处于不稳定状态，锋上层状云中会有积雨云产生，形成阵性降水或雷暴。
即使气团稳定，在锋中易产生严重积冰，对飞行危害较大。
13、单选通常水汽图上色调越白，表示水汽越（），色调越黑，表示水汽越（）。
航空气象终极版含有简答题重要考点FRANK编辑
1. 大气的成分由三部分组成_________________________________正确答案: 干洁空气、水汽和大气杂质提示:2. 大气的结构分为以下5 个部分：__________________________正确答案: 对流层、平流层、中间层、暖层和散逸层提示:3. 气温的非绝热变化方式主要有___________________正确答案: 辐射、乱流、水相变化、传导提示:4. 航空上常用的气压主要有4 种：__________________________正确答案: 本站气压、修正海平面气压、场面气压、标准海平面气压提示: 5. 反映空气距离饱和程度的物理量有___________________正确答案: 相对湿度、温度露点差反映空气中实际水汽含量的物理量有实际水汽量，露点温度提示:6. 自由大气中风随高度变化的原因是___________________正确答案: 气温的水平差异提示:7. 空气的垂直运动种类有___________________正确答案：对流、系统性垂直运动、乱流、大气波动提示：8. 对流是指_____________________________________正确答案：由于空气块与周围大气有温度差异而产生的，强烈而比较有规则的升降运动提示：9. 标准大气海平面气压、气温分别是___________________正确答案：760mmHg 15C提示：10. 摩擦层中低压区空气水平方向上___________________ 转运动，垂直方向上有 _________________ 动。
正确答案：逆时针向内，上升提示：1. 什么叫气温垂直递减率？正确答案：答:气温垂直递减率是气温随高度变化的快慢程度，用丫=- △T /△Z 表示，式中丫是气温垂直递减率，△ Z为高度变化量，AT为相应的温度变化量。
提示:2.和对流层相比，平流层有哪些对飞行有利和不利的地方?正确答案：：答:对流层集中了约75%勺大气质量和90%^上的水汽，云、雾、降水等天气基本上都出现在这一层，因此对飞行影响较大；而平流层中空气稀薄, 水汽和杂质含量极少，只有极少数垂直发展相当旺盛的云才能伸展到这一层来，故天气晴朗，飞行气象条件良好，故有天气层之上飞行之说，但平流层中空气稀薄，空气密度较小，对发动机功率有不利的影响。
航空气象题库
A 、1350 米 MSL B 、1150 米 MSL C 、1000 米 MSL 57 、关于高压和低压系统下列那种说法正确 A 、一个高压区或高压背是一个上升气流区 B 、北半球的高压区有下降气流，南半球的高压区有上升气流 C 、一个低压区或一个低压槽是一个上升气流区 58 、对流发展的条件是 A 、稳定的大气和上升气流 B 、暖湿气流和热力乱流 C 、上升气流和不稳定的大气 59 、关于逆温层，下述哪种说法是正确的 A 、逆温层中空气密度小，有利于大型飞机飞行 B 、逆温层是稳定气层，其不能见度通常较差 C 、逆温层中，温度随高度的升高而降低 60 、风吹来时，那种局地风向不断改变，风速一阵大一阵小的现象称为 A 、风的阵性 B 、风切变 C 、风向不定 61、在下面各种情况中，能最快形成近地面逆温层的是 A 、晴朗而相对平静的夜晚的地面辐射冷却 B 、在山区附近暖空气快速上升 C 、锋面下的冷空气迅速下沉而增温 62 、当暖空气移动到一个冷的湖面上，在湖的下风边将会产生什么样的天气现 象 A 、雾 B 、阵雨 C 、积状云 63 、在低空逆温层下，当相对湿度较高时，常会出现什么样的天气
Байду номын сангаас
A 、弱风切变和因下雨而造成的低能见度大气 B 、平稳的气流和因为有雾，霾或低云而造成的低能见度 C 、颠簸气流和因有雾，低的层云和阵雨而造成的低能见度 64 、形成雾的必要条件之一是 A 、静止的空气 B 、较强的乱流 C 、相对湿度大 65 、在下列何种情况下最有可能形成辐射雾 A 、微风推动暖潮湿的空气沿山坡上升，使空气冷却，水汽凝结 B 、傍晚湿度大，凉爽，晴朗和有微风的夜晚，并有合适的地形环境 C 、气温露点差小，静风，有气溶胶粒子，满天低云和合适的地形环境 66 、平流雾的形成是因为 A 、温暖，潮湿的空气移动较冷的地表上 B 、是一团冷空气移动到一个水域上方，因而又额外增加了水汽 C 、在晴朗，无风的夜晚，地面使近地层空气冷却到露点温度时 67 、在飞行中，霾对观察飞机活动或地形特征的影响有哪些；l 霾中飞行时玻 璃窗常变得模糊不清，能见度常小于 2 千米；2 在霾中飞行使眼睛工作负荷过 大，地形特征很难看清：3 霾能产生比离实际跑道距离高的感觉，使得飞行员进 近偏低；4 霾层常与层状云相连，其下常有风沙天气；5 迎着太阳飞行时，霾层 顶强烈反射太阳光，使飞行员看不清前方的目标。正确答案是 A、2，3 和 4 B、1，4 和 5 C、2，3 和 5 68、冬季均压场和鞍形场中容易产生辐射雾是因为 A、这两种区域中风力微弱且天气晴朗 B、这两种区域中风力较大且有云的阻力作用 C、这两种区域中水汽充沛 69、最有利于形成平流雾的气象条件是 A、微风使较冷的空气移到水面上
北航飞院航空气象复习资料(FREE)
北航飞院航空气象复习资料1.大气由哪三大部分组成？大气热量来源及其热循环过程是什么？大气的组成：干洁大气，水汽，浮在大气中的固液态杂质（气溶胶粒子）各部分作用臭氧：对紫外线有着极其重要的调控作用。
对高层大气有明显的增温作用。
二氧化碳：和大气的其他成分一样，不能直接吸收太阳短波辐射，但能大量吸收地面的长波辐射，使地面上的热量不至于大量向外层空间散发，对地球起到了保温作用。
这就是：温室效应。
水汽：是成云致雨的物质基础；能强烈吸收地面放射的长波辐射并向地面和周围大气放出长波辐射，通过状态变化传输热量，影响空气温度。
释放潜热是剧烈天气的能源气溶胶粒子：吸收太阳辐射，使空气温度增高，但也削弱了到达地面的太阳辐射；缓冲地面辐射冷却，部分补偿地面因长波有效辐射而失去的热量；降低大气透明度，影响大气能见度；充当水汽凝结核，对云、雾及降水形成有重要意义。
2.对流层平流层气温直减率特征是什么？气温垂直递减率定义：γ= -△T／△Z 表示气温随高度变化快慢的一个物理量。
单位：℃/100mγ<0时称为逆温层γ=0时称为等温层对流层：温度随高度升高而降低。
（平均高度每升高100m，气温下降0.65℃。
）平流层：25km以下，气温保持不变；25km以上，气温随高度增加而显著升高。
3.露点温度和气温露点差露点温度（T d）对于含有水汽的湿空气，在不改变气压和水汽含量的情况下，降低温度而使空气达到饱和状态时的温度。
反映空气中水汽含量的多少，水汽含量 露点温度T d气温露点差（t-td）气温减去露点气温露点差表示了空气的干燥潮湿程度，气温露点差越小，空气越潮湿。
4.飞机航线飞行和起落时高度表拨正值规定气压高度表的订正飞行中常用的几种气压高度：1. 场面气压高度(QFE)飞机相对于起飞或着陆机场跑道的高度。
为使气压式高度表指示场面气压高度，飞行员需按场压来拨正气压式高度表，将气压式高度表的刻度拨正到场压值上。
2. 标准海平面气压高度(QNE)飞机相对于标准海平面的高度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
大气成分：干洁空气、水汽和大气杂质大气分层依据气层气温的垂直分布。
对流层特点：气温随高度升高而降低；气温湿度的水分分布很不均匀；空气具有强烈的垂直混合等温层：气层气温随高度没有变化摩擦层：在离地1500m高度的对流层下层自由大气：在1500m高度以上，大气几乎不受地表磨擦作用的影响平流层：在对流层之上气温随高度增高而升高，整层空气几乎没有垂直运动，气流平稳标准大气参数：海平面气温T o=288.16K=15°C；海平面气压P o=1013.25hPa=760mmHg=1个大气干绝热过程：在绝热过程中，如果气块内部没有水相的变化，叫干绝热过程湿绝热过程：在绝热过程中，如果气块内部存在水相变化，叫湿绝热过程当气块作水平运动或静止不动时，非绝热变化是主要的；作垂直运动时，绝热变化是主要的本站气压：指气象台气压表直接测得的气压修正海平面气压：是本站气压推算到同一地点海平面高度上的气压值场面气压：指着陆区最高点的气压标准海平面气压：大气处于标准状态下的海平面气压，其值为1013.25hPa场面气压高度（QFE）：飞机相对于起飞或着陆机场跑道的高度。
标准海平面气压高度（QNE）：相对海平面的高度修正海平面气压高度（QNH）水平气压梯度是一个向量，它的方向垂直于等压线，它的大小等于沿这个方向上单位距离内的气压值相对湿度：空气中的实际水汽压与同温度下的饱和水汽压的百分比。
其大小直接反映了空气距离饱和状态的程度。
露点温度：当空气中水汽含量不变且气压一定时，气温降低到使空气达到包合适的温度。
其高低反映了空气中水汽含量的多少。
可用气温露点差来判断空气的饱和度。
密度高度：指飞行高度上的实际空气密度在标准大气中所对应的高度。
在热天，空气受热暖而轻，飞机所在高度的密度值较小，相当于标准大气中较高高度的密度值，称飞机所处的密度高度为高密度高度。
反之为低密度高度。
当实际“零点”高度的气压低于760mmHg时，高度表示度会大于实际高度；反之会小于。
实际大气密度大于标准大气密度时，表速大于真速，反之小于真速。
在暖湿空气中飞行的飞机，空速表示度容易偏低，反之偏高。
飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。
如当实际大气密度大于标准大气密度时，一方面空气作用于飞机上的力要加大，另一方面发动机功率增加，推力增大。
这两方面作用的结果就会使飞机飞行性能变好，即最大平飞速度、最大爬升率和起飞载重量会增大，而飞机起飞、着陆滑跑距离会缩短。
反之情况相反。
形成风的力：水平气压梯度力、地转偏向力（北向右，南向左）、摩擦力、惯性离心力。
地转风：由气压梯度力与地转偏向力相平衡而形成的风。
自由大气中风压定理：风沿着等压线吹，在北半球背风而立，高压在右，低压在左，等压线越密风速越大。
摩擦层中风压定理：风斜穿等压线吹，在北半球背风而立，高压在右后方，低压在左前方，等压线越密风速越大。
摩擦层中风随高度的变化：随高度增加，风速会逐渐增大，而风向将逐渐趋于与等压线平行。
热成风：由气温的水平差异而形成的风。
焚风：气流过山后沿着背风坡向下吹的热而干的风。
逆温层出现逆温现象的大气层称为逆温层。
风对飞机航行的影响：顺风飞行会增大地速、缩短飞行时间、减少燃油消耗、增加航程；逆风会减小低速、增加飞行时间、缩短航程；侧风会产生偏流，需进行适当修正以保持正确航向。
大气稳定度：γ＜γm（＜γd）绝对稳定γ＜γd（＞γm）绝对不稳定γm＜γ＜γ d 条件性不稳定对未饱和空气稳定，对饱和空气不稳定低云族2000m以下中云族2000-6000 高云族6000m以上浓积云（TCu）特征：①云块底部平坦而灰暗，顶部凸起而明亮；②云体高大，象大山或高塔；③厚度通常在1000～2000米之间，厚的可达6000米。
对飞行影响：①在云下、云中和云体附近飞行常有中度到强烈颠簸；②云中飞行有强积冰；③由于云内水滴浓密，能见度十分恶劣，通常不超过20米。
积雨云(Cb)特征:①云体十分高大，象大山或高峰；②云顶有白色的纤维结构，有时扩展成马鬃状或铁砧状；③云底阴暗混乱，有时呈悬球状、滚轴状或弧状；④常伴有雷电、狂风、暴雨等恶劣天气。
对飞行影响: ①云中能见度极为恶劣②飞机积冰强烈③在云中或云外都会遇到强烈的颠簸④在云中或云外会有雷电袭击和干扰⑤暴雨、冰雹、狂风和强烈的下冲气流都可能危及飞行安全。
云形成大气必须满足：充足的水分、充分的冷却、足够的凝结核。
积状云包括：淡积云、浓积云。
积雨云和碎积云。
演变规律：上午为淡积云，中午发展为浓积云，下午则成为积雨云，到傍晚逐渐消散或演变成其他云。
层状云包括：卷云、卷层云、高层云和雨层云。
波状云：在波动中形成：层积云、高积云、卷积云。
乱流中形成：层云、碎层云、碎雨云总云量是指天空被云遮盖的总份数。
分云量是指某一种云覆盖天空的份数。
可见分云量:观测者能看见的某一层云的云量累积分云量:可见分云量+ 其下各层云的云量降水：水汽凝结物从云中降落到地面的现象称为降水。
连续性降水、间歇性降水、阵性降水雨幡：雨滴没有降落到地面叫做雨幡云滴增长方式：一是云滴的凝结或凝华增长；二是云滴的碰并增长。
降水对飞行的影响：（一）降水使能见度减小（二）降水会造成飞机积冰（三）在积雨云区及附近飞行可能遭雹击（四）大雨和暴雨使发动机熄火（五）大雨恶化飞机气动性能（六）降水影响跑道的使用能见度：指视力正常的人能分辨出目标物的最大距离。
影响昼间能见度因子：①目标物与其背景间原有的亮度对比；②大气透明度；③亮度对比视觉阈。
地面能见度：指昼间以靠近地平线的天空为背景的、视角大于20’的地面灰暗目标物的能见距离能见距离：在测站周围各方向选定不同距离的符合要求的目标物，测出它们的距离，然后在观测时，找出能够被看清轮廓最远目标，这个目标的距离就是能见距离。
主导能见度：指观测到的达到或超过四周一半或机场地面一半的范围所具有的最大能见度的值。
空中能见度：航空活动中，从空中观测目标时的能见度。
跑道视程：指飞行员在位于跑道中线的飞机上观测起飞方向或着陆方向上能看到跑道面上的标志或能看到跑道边灯或中线灯的最大距离。
雾：悬浮于近地面气层中的水滴或冰晶，使地面能见度小于1千米的现象。
能见度在1～5千米之间称轻雾。
形成雾的机制是近地面空气由于降温或水汽含量增加而达到饱和，水汽凝结或凝华而形成雾。
辐射雾：由地表辐射冷却而形成的雾。
其形成条件：1.晴朗的夜空（无云或少云）2.微风（一般1～3m/s）3.近地面空气湿度大特点：1、季节性和日变化明显；2、地方性特点显著；3、范围小、厚度小、分布不均平流雾：暖湿空气流到冷的下垫面被冷却后形成的雾。
霾：大量微小的固体杂质浮游在近地层或空中的逆温层下，使能见度小于5千米的现象。
海平面气压以百帕（hPa）数表示，但是只填十位、个位和十分位，不加小数点。
如海平面气压为1015.2hPa，图上只填152；若海平面气压为998.4hPa，图上只填984等压线每隔2.5hPa画一条由闭合等压线构成的高压中心标有蓝色“H”字，低压中心标有醒目的红色“L”字，台风中心标有红色“”连接3小时气压变化相等的点的连线称为等三小时变压线200hPa -- 12000m 300hPa--9000m 500hPa--5500m 700hPa--3000m 850hPa--1500m等压面填图格式等高线用黑色实线等温线用红色实线槽线和切变线用棕色实线温度-对数压力图上绘有等温线、等压线、等饱和比湿线、干绝热线和湿绝热线。
气团性质：相对均匀，大范围。
气团分类地理分类：冰洋气团、中纬度气团和热带气团热力分类：冷气团、暖气团锋：冷、暖气团之间十分狭窄的过渡区域称为锋锋面附近气象要素的分布1.温度场特征：锋区内温度水平梯度远比其两侧气团内部大，锋区内温度垂直梯度特别小2.气压场特征：锋处于低压槽中，等压线最大曲率在锋线处3.风的特征：在水平方向上从锋后到锋前，风呈气旋式转变（即逆时针旋转）锋的分类：冷锋暖锋静止锋锢囚锋暖锋产生连续性降水飞行的影响：暖锋锋线附近和降水区内能见度差，碎云高度很低，如果暖空气潮湿而不稳定，形成的积雨云常隐藏在其他云层中；长时间飞行容易产生严重积冰，当地面报告有冰丸时，在较高的高度上会碰到冻雨。
气旋概念：气旋是占有三度空间的、在同一高度上中心气压低于四周的大范围空气的水平涡旋。
北半球气旋范围内的空气逆时针旋转气旋流场特征：在北半球，气旋低层的水平气流逆时针由外朝内旋转，在中心附近的垂直方向上形成系统性上升运动反气旋流场特征：在北半球，反气旋区由于中心气压高，低层的水平气流顺时针由内朝外旋转，气流辐散，在中心附近的垂直方向上形成系统性下沉运动槽线：在低压槽中，等高线弯曲最大点的连线就是槽线。
槽线前有辐合上升运动，盛行偏南暖湿气流。
多阴雨天气槽线后盛行干冷西北气流，有辐散下沉运动，多晴好天气切变线：具有气旋式切边的风场不连续线。
热带辐合带也称为赤道辐合带，是南北半球两个副热带高压之间气压最低、信风气流汇合的地带。
雷暴：由对流旺盛的积雨云引起的，伴有闪电雷鸣的局地风暴形成条件1.深厚而明显的不稳定气层（为强对流的发展提供充足的能源）2.充沛的水汽（①形成庞大积雨云体，兴雨降雹的物质基础②水汽凝结提供能量）3.足够的冲击力（促使空气上升到达自由对流高度以上）雷暴单体生命史①积云阶段Cu-TCu②积雨云阶段Cb③消散阶段一般雷暴过境时的地面天气：1.气温：雷暴来临气温下降2.气压：雷暴移来之前气压一直下降雷暴临近时气压开始上升3.风：雷暴移来之前风向雷暴吹去雷暴移来，风向雷暴前方吹去冷空气中心过后，风吹向雷暴后方4.阵雨:阵风后，一般是强度较大的阵雨5.雷电:雷暴云中，云与地面、云与云间都会出现闪电。
强雷暴云天气表现也剧烈，常伴有冰雹、龙卷等灾害性天气飑线排列成带状的多个雷暴或积雨云群组成的强对流天气带。
雷暴分类一般雷暴和强雷暴。
热雷暴、地形雷暴、天气系统雷暴热雷暴由热力对流产生的雷暴称热雷暴地形雷暴：暖湿不稳定空气在山脉迎风坡被强迫抬升而形成天气系统雷暴：由于天气系统能够产生系统性上升运动，在气团不稳定、水汽多的条件下，也能使对流发展而产生雷暴。
雷暴移动受两个因素作用：一时随风飘移，二是传播雷暴对飞行的影响：(一)颠簸(二)积冰(三)雹击(四)雷电的危害(五)下击暴流(downburst) 下击暴流和微下击暴流中强烈的下降气流和雷暴大风，及极强的垂直风切变和水平风切变对飞机的起飞着陆有极大危害下击暴流：能引起地面或近地面出现大于18m/s雷暴大风的那股突发性的强烈下降气流微下击暴流：在下击暴流的整个直线气流中，还嵌有一些小尺度辐散性气流，这些小尺度外流系统称为安全飞过雷暴区的一般方法：(一)绕过或从云隙穿过、(二)从云上飞过、(三)从云下通过山地背风波：在一定条件下，气流越山时，在山脊背风面上空形成的波动称~山地背风波对飞行的影响：1.山地波中的升降气流使飞机高度改变：背风波中升降气流的垂直速度通常为5～10米／秒，有时可达25米／秒，飞机进入这种波动气流后，往往在一、二分钟内可掉高度几百米，尔后又上升，如此反复多次，在夜间或云中飞行尤其危险。