交通工程基础复习思考题答案(汇编)

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交通工程复习题答案

交通工程复习题答案

交通工程复习题答案一、单项选择题1. 交通工程学是一门综合性的边缘科学,它主要研究的是交通流的()。

A. 运动规律B. 形成过程C. 管理方法D. 经济价值答案:A2. 交通信号灯的三个颜色分别代表的含义是()。

A. 停止、准备、通行B. 通行、停止、准备C. 停止、通行、准备D. 准备、通行、停止答案:C3. 交通流理论中,交通流的基本参数不包括()。

A. 流量B. 速度C. 密度D. 车型答案:D二、多项选择题1. 交通工程中的交通调查包括()。

A. 交通流量调查B. 交通事故调查C. 交通速度调查D. 交通噪声调查答案:ABCD2. 交通信号控制的基本原则包括()。

A. 确保交通安全B. 提高交通效率C. 减少环境污染D. 降低能源消耗答案:ABCD三、判断题1. 交通流理论中的“瓶颈效应”指的是在交通流中,由于某些路段的通行能力低于其他路段,导致整个交通流的通行能力受限。

()答案:正确2. 交通规划的目的是通过合理配置交通资源,实现交通流的最大化。

()答案:错误四、简答题1. 简述交通工程学的主要研究内容。

答案:交通工程学主要研究交通流的运动规律、交通设施的设计、交通管理与控制、交通安全、交通环境以及交通规划等方面。

2. 描述交通信号灯控制的基本原理。

答案:交通信号灯控制的基本原理是通过红、黄、绿三种颜色的信号灯,按照一定的时间间隔和顺序,对不同方向的交通流进行控制,以确保交通流的有序、安全和高效。

五、计算题1. 已知某路段的交通流量为1200辆/小时,交通速度为60公里/小时,试计算该路段的交通密度。

答案:交通密度 = 流量 / 速度 = 1200辆/小时 / 60公里/小时 =20辆/公里。

六、案例分析题1. 某城市交通拥堵严重,试分析可能的原因,并提出相应的解决措施。

答案:可能的原因包括:道路容量不足、交通信号控制不合理、交通事故频发、公共交通系统不完善等。

解决措施可以包括:扩建道路、优化交通信号控制、加强交通管理、提高公共交通的吸引力等。

交通工程概论复习题及参考答案

交通工程概论复习题及参考答案

交通工程概论复习题及参考答案第一部分:选择题1.交通工程是研究什么问题的学科?A. 道路设计和建设B. 物流管理C. 交通流动和运输规划D. 车辆工程与技术正确答案:C2.交通工程师主要关注以下哪个方面?A. 道路交通安全B. 环保交通方式C. 交通设备维护D. 救援服务正确答案:A3.下面哪个是交通规划的主要目标?A. 提高交通效率B. 减少交通拥堵C. 保障交通安全D. 满足公众需求正确答案:D4.交通需求是指什么?A. 人们对交通的消费需求B. 人们使用交通服务的需求C. 人们对交通设备的需求D. 人们对交通政策的需求正确答案:B5.交通工程中的交通量指什么?A. 单位时间内通过某一路段的车辆数量B. 道路上的行人流量C. 车辆运行速度D. 交通信号灯的个数正确答案:A第二部分:填空题1.交通工程中,最常用的交通流量单位是______。

正确答案:车辆/小时2.交通工程中的“V/C比”是指______。

正确答案:交通流量与道路容量的比值3.道路交通中最基本的交通流模式是______。

正确答案:自由流4.交通拥堵的主要原因是______。

正确答案:交通流量大于道路容量5.交通安全最重要的因素是______。

正确答案:人的行为因素第三部分:简答题1.请简要解释什么是交通工程。

答:交通工程是研究交通流动和运输规划、道路设计和建设、交通设备运行维护等问题的学科。

它涉及了交通流量、交通设施、交通安全等方面,旨在提高交通效率、减少交通拥堵、保障交通安全,满足公众对交通服务的需求。

2.请简要解释交通需求是什么。

答:交通需求指的是人们对交通服务的需求,即人们使用交通服务的需求。

交通需求主要包括对交通流量和流量结构的需求,可以通过调查和分析来得到。

3.请简要解释交通量和交通流量的区别。

答:交通量是指单位时间内通过某一路段的车辆数量,通常以车辆/小时作为单位。

而交通流量是指在道路上行驶的车辆流动的情况,包括车辆的密度、速度、流量等参数。

交通工程相关思考题

交通工程相关思考题

交通工程相关思考题
(1)济南市在“全运会”期间实行机动车单双号禁行的利与弊分析,作为一名未来交通工程技术人员,你是怎样看待的?(要求从公交出行乘客、私家车拥有者、交通管理者交警以及城市管理者不同的角度进行分析和阐述,学会多角度、全方位的系统全面分析交通问题的思路与方法。


(2)济南市该不该修建地铁?为什么?(要求从经济发展、地质结构、保护泉水资源、交通需求等不同角度展开分析。

)(3)每年的9月22日是“世界禁车日”,作为交通工程技术人员,你认为该不该禁车?请分析其中的利与弊。

(4)学习过各种交通信息采集技术与设备(检测器)后,你有什么新想法?请利用现有技术和方法自行设计一个新型的交通信息采集装置或设备,既可以提出一种思路或想法,也可以绘出具体结构的图纸,还可以运用文字说明其原理或用流程图描述其实现途径和方法,但内容必须详实。

(要求:3人一个小组,自愿结合;设计内容应包括设计目的、用途、采集的数据类型、原理、结构或实现方法。

)(5)单个交通的检测器存在着信息单一、准确率不高和误报率较高、甚至平均检测时间过长等情况,为了提高交通数据的检测效果,你还有什么办法和思路?
(6)通常在交通事件发生后,甚至造成严重交通堵塞后,交管部门才发现并采取交通控制与诱导措施,问:有什么办法可以实现提
前预报可能发生的交通拥挤或交通堵塞现象,从而及时甚至提前采取相应的有效控制与诱导措施,从而确保道路交通快捷和畅通?
(7)你认为济南市的城市交通信息应该怎样发布?
(8)最近继京藏高速公路交通拥挤后,北京、杭州、济南等多座城市相继发生城市道路严重拥堵现象,给人们出行带来极大不便,你认为是否应该限制城市汽车的发展的策略?为什么?(从百姓,专业技术人员、管理者、政府等不同角度分析)。

《交通工程学》复习题大全含答案

《交通工程学》复习题大全含答案

《交通工程学》复习题大全含答案.1、某年某道路路段发生了35起交通事故,其长度为20公里,平均交通量为5000辆/日,则该路段事故率为A.97.22(次/HMVK)B.95.89(次/HMVK)C.9.589(次/HMVK)D.100(次/HMVK)【答案】B2、设50辆车随机分布在6公里长的道路上,任意600米路段上没有车辆的概率为:A.0.067B.0.0067C.0.67D.0.9933【答案】B3、根据国外的观测统计,设计小时交通量系数的值分布在()范围内。

B.8%-10%C.12%-18%D.15%-25%【答案】C4、在公路养护中推行的“公路标准化、美化”作业工程,用汉语拼音缩写为()。

A.LBMB.LUBMC.GZMD.GBM【答案】D5、驾驶员的制动反应时间通常取为()A.4~6秒B.4~5秒C.2~3秒【答案】C6、某路段长度为55m,测得该路段的行程时间为29.5秒,停车延误时间为18.1秒,则该路段的行程车速V1和行驶车速V2分别为()A.V1=6.71公里/小时,V2=13.71公里/小时B.V1=14.37公里/小时,V2=6.71公里/小时C.V1=17.37公里/小时,V2=6.71公里/小时D.V1=6.71公里/小时,V2=17.37公里/小时【答案】D7、关于汽车废气的影响因素,正确的是A.废气排放与燃料有关B.废气排放与汽车行驶状态无关C.废气排放与车速无关D.废气排放与气温无关【答案】D8、关于两个地区之间的交通分布水平,正确的说法是A.交通分布水平与地区xx规模无关B.区间距离越短,交通分布水平越高C.地区土地利用规模大,交通分布水平越低D.交通分布水平与区间距离无关【答案】B9、在公路养护中推行的“公路标准化、美化”作业工程,用汉语拼音缩写为()。

A.LBMB.LUBMC.GZMD.GBM【答案】D10、一组观测数据为1、2、3和4,则该组数据的样本均值m和方差s2为()A.m=10,s2=100B.m=2.5,s2=1.667C.m=2.5,s2=6.25D.m=2.5,s2=1.25【答案】B11、某交叉口设三相位信号,已知三个相位的绿灯时间分别为20秒、25秒和20秒,黄灯时间都是3秒,则信号周期时长为()A.48秒B.74秒C.68秒D.65秒【答案】B12、下列特征不属于交通标志基本要素的是()。

交通工程复习题及参考答案

交通工程复习题及参考答案

交通工程学四、名词解释题:解释下列名词的词义。

1.设计(或实用)通行能力2.智能公共交通系统3.设计速度4. 自由流速度5.交通工程学6.行程速度和行程时间7.基本通行能力8.临界密度五、简答题:简要回答以下各项问题。

1.OD 调查的内容包括哪些?2.制定交通规划方案的原则有哪些?3.交通事故的预防方法有哪些?4.道路通行能力和服务水平的作用?5.怎样通过减少遭遇和冲突来改善道路交通安全状况?6.简述交通规划的意义。

7.公共交通线路的调整手段有哪些?8.我国区域信号控制的面控系统的应用必须考虑的条件有哪些?六、计算题:解答并写出主要计算步骤。

1.一无信号控制的交叉口,主要道路的双向交通量为1500辆/h ,车辆的到达符合泊松分布。

次要道路上的车辆所需穿越的临界车头时距0t =6s 。

车辆跟驰行驶的车头时距t=3s 。

求次要道路上的车辆可穿越主要道路车流的数量。

2.一条公共汽车线路,配备BK661铰接公共汽车。

该车车身长l6m ,额定容量180人,3个车门。

经分析,找到乘客上下车最多的站点,该站的K=0.3。

一个乘客上下车平均占用时间 0t =2.4s 。

计算该线路的设计通行能力。

3.某信号交叉口的周期为c=80秒,有效绿灯时间为g=40秒。

在有效绿灯时间内排队的车流以V=900辆/小时的流率通过交叉口,在绿灯时间外到达的车辆需要排队。

设车流的到达率为q=360辆/小时且服从泊松分布,求到达车辆不致两次排队的周期数占周期总数的最大百分比。

4.如下表所示,在某路段上4个车辆以各自行驶速度匀速通过相距50m 的O 、D 两点,请计算时间平均速度t v 和区间平均速度s v 。

参考答案名词解释题:解释下列名词的词义。

1.设计(或实用)通行能力设计(或实用)通行能力是指在预测的道路、交通、控制及环境条件下,一设计中的公路的一组成部分的一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横断面上,在所选用的设计服务水平下,1h 所能通过的车辆(在混合交通公路上为标准汽车)的最大数量。

《交通工程学》课后习题参考题答案

《交通工程学》课后习题参考题答案

《交通工程学》课后习题参考题答案交通工程学课后习题参考题答案第一题:答案:交通工程学的定义是研究如何设计、建设和维护交通系统以提供安全、高效、可持续的交通服务的学科。

它涉及到交通规划、交通设计、交通设施管理等方面的知识和技术。

第二题:答案:在交通工程学中,交通规划是指根据城市或地区的特点和需求,制定长期和短期的交通发展策略,包括交通网规划、交通分析和交通需求预测等内容。

交通规划的目标是建立一个高效、安全、可持续的交通系统。

第三题:答案:交通规划的步骤包括交通状况调查、交通需求分析、交通模型建立、交通方案评估和交通规划报告撰写等阶段。

其中,交通状况调查是获取城市或地区交通现状和需求的数据,包括交通流量、网络拓扑结构、人口分布等。

第四题:答案:交通需求预测是通过分析城市或地区的人口、经济和社会发展趋势,预测未来的交通需求,并制定相应的交通规划方案。

预测方法包括传统的四步法、基于行为的模型和基于智能交通系统的模型等。

第五题:答案:交通工程设计是指根据交通规划的需求,设计交通设施和交通组织方式,以提供安全、高效、便利的交通服务。

设计内容包括道路、交叉口、公共交通设施等。

设计应考虑道路容量、交通安全和环境效益等方面的因素。

第六题:答案:交通工程设计的步骤包括交通调查、交通分析、设计方案制定和最终设计报告撰写等阶段。

设计过程要充分考虑道路标准、交叉口形式和交通信号控制等因素,并进行可行性评估和经济效益分析。

第七题:答案:交通设施管理是指对已建成的交通设施进行运营和维护管理的活动。

目的是保证交通设施的正常运行和服务质量。

管理内容包括交通信号控制、道路维护、交通事故处理等。

第八题:答案:交通设施管理的关键是进行有效的监测和控制。

监测包括交通流量监测、交通信号监测和交通事故监测等。

控制是指根据监测数据,采取相应的措施来优化交通系统的运行和管理。

第九题:答案:交通工程学在城市交通管理、交通安全和环境保护等方面发挥重要作用。

《交通工程学》复习题大全含答案

《交通工程学》复习题大全含答案

《交通工程学》复习题大全含答案.1、当交通流中车辆比较拥挤,自由行驶机会不多,计算时间间隔T内到达某指定地点K辆车的概率Pk时,适合的数学模型是()。

A.泊松分布B.二项分布C.负指数分布D.移位负指数分布【答案】B2、下列方法中可用于交通分布预测的方法是()。

A.回归分析法B.重力模型法C.变量分析法D.数字模拟法【答案】B3、下面哪一种概率统计模型不能用来描述车辆到达数的分布()。

A.二项分布B.负指数分布C.泊松分布D.负二项分布【答案】B4、用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时,本向直行车道通行能力需要折减的情况是A.当本xx车的实际数量超过xx时B.当对xx车的实际数量超过xx时C.当对xx车的实际数量超过xx时D.当本xx车的实际数量超过xx时【答案】A5、车辆停发方式为佳的是()A.前进式停车,前进式发车B.后退式停车,前进式发车C.前进式停车,后退式发车D.后退式停车,后退式发车【答案】A6、代表小区间所发生的出行,连接各小区形心的直线叫A.境界线B.期望线C.核查线D.形心线【答案】B7、下列叙述中,可用于定义“地点车速”的是()。

A.中等技术水平的驾驶员在良好气候条件下,实际道路状况和交通条件下所能保持的安全车速;B.根据行驶某一区间所需时间及区间距离求得的车速;C.使道路达到理论通行能力时的车速;D.车辆通过某一地点时的瞬时车速。

【答案】D8、在公路养护中推行的“公路标准化、美化”作业工程,用汉语拼音缩写为()。

B.LUBMC.GZMD.GBM【答案】D9、道路设计时,常选用下列哪个小时交通量作为确定道路建设规模的控制流量()。

A.第8位最高小时交通量B.年最大小时交通量C.第30位最高小时交通量D.高峰小时交通量【答案】C10、下列不属于交通标志的要素的是()A.数字B.形状C.符号【答案】A11、关于车流波及波速,下列说法正确的是()A.波速为正,则波沿道路后退B.波速为正,则波沿道路前进C.所有车流波都沿道路前进D.所有车流波都沿道路后退【答案】A12、以下哪种概率分布不属于连续型分布()。

交通工程基础复习思考题答案教学提纲

交通工程基础复习思考题答案教学提纲

第一部分:交通工程学课后思考题解答第一章 :绪论●1-1简述交通工程学的定义、性质、特点、与发展趋势定义:交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停住规律, 探讨交通调查、规划、设计、监管、管理、安全的理论以及有关设施、装备、法律与法规。

协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系。

使道路交通更加安全、高校、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术学科。

性质:是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。

特点:系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性发展趋势:智能化和系统化●1-2简述我国的交通现状与交通工程学科面临的任务现状:综合运输六点;公路交通三点;城市交通四点任务:即重点研究的那些领域●1-3简述城市交通畅通工程的目标和重点任务目标:提高城市交通建设与管理科学化水平。

重点任务:改善道路条件,优化交通结构,强化科学管理,规范交通行为●1-4简述交通工程学科的研究范围、重点及作用。

范围:交通特性分析技术、交通调查方法、交通流理论、道路通行能力分析技术、道路交通系统规划理论、交通安全技术、道路交通系统管理技术与管理规划、静态交通系统规划、交通系统的可持续发展规划、交通工程的新理论新方法新技术作用:良好的交通条件与高效的运输系统能促进社会的发展,经济的繁荣,和人们日常生活的正常进行以及城市各项功能的发挥、山区开发、旅游开展。

经济方面能扩大商品市场与原材料的来源, 降低生产成本与运输费用, 促进工业、企业的发展与区域土地的开发,提高土地价格与城市的活力,交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化。

从而有可能更大的范围内合理配置生产要素, 同时也可促进全国或地区范围内人口的合理流动。

第二章:交通特性●2-1交通特性包括那几个方面?为什么要进行分析?意义如何?分析中要注意什么问题?特性:人 -车 -路基本特性、交通量特性、行车速度特性、交通密度特性、交通流基本特性及其相互关系、交通要素与环境之间的相关关系。

交通工程基础复习思考题答案教学提

交通工程基础复习思考题答案教学提

第一部分:交通工程学课后思考题解答第一章:绪论●1-1简述交通工程学的定义、性质、特点、与发展趋势定义:交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停住规律,探讨交通调查、规划、设计、监管、管理、安全的理论以及有关设施、装备、法律与法规。

协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系。

使道路交通更加安全、高校、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术学科。

性质:是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。

特点:系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性发展趋势:xx和系统化●1-2简述我国的交通现状与交通工程学科面临的任务现状:综合运输六点;公路交通三点;城市交通四点任务:即重点研究的那些领域●1-3简述城市交通畅通工程的目标和重点任务目标:提高城市交通建设与管理科学化水平。

重点任务:改善道路条件,优化交通结构,强化科学管理,规范交通行为●1-4简述交通工程学科的研究范围、重点及作用。

范围:交通特性分析技术、交通调查方法、交通流理论、道路通行能力分析技术、道路交通系统规划理论、交通安全技术、道路交通系统管理技术与管理规划、静态交通系统规划、交通系统的可持续发展规划、交通工程的新理论新方法新技术作用:良好的交通条件与高效的运输系统能促进社会的发展,经济的繁荣,和人们日常生活的正常进行以及城市各项功能的发挥、山区开发、旅游开展。

经济方面能扩大商品市场与原材料的来源,降低生产成本与运输费用,促进工业、企业的发展与区域土地的开发,提高土地价格与城市的活力,交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化。

从而有可能更大的范围内合理配置生产要素,同时也可促进全国或地区范围内人口的合理流动。

第二章:交通特性●2-1交通特性包括那几个方面?为什么要进行分析?意义如何?分析中要注意什么问题?特性:人-车-路基本特性、交通量特性、行车速度特性、交通密度特性、交通流基本特性及其相互关系、交通要素与环境之间的相关关系。

交通工程学复习思考题

 交通工程学复习思考题

《交通工程学》复习思考题一、解释概念1 交通工程学;2 交通规划;3 交通事故; 4交通管理; 5交通控制;6 道路交通标志; 7汽车制动性能;8 道路通行能力;9空间平均车速;10时间平均车速;11 小区交通形心;12 高峰小时系数;13 交通量; 14 交通密度; 15 车头时距;16 车头空距; 17信号交叉口饱和流量; 18 绿信比; 19 制动距离;20 车辆延误; 21 道路服务水平; 22 车辆停放周转率; 23 交通感应信号;24 停放车指数(饱和度); 25 道路交通法规; 26 路网密度; 27 道路网体系;28 行程车速; 29 设计车速; 30 车流的波动; 31 车流的交织; 32 期望线二、填空题1、汽车构造主要由、、、和五部分组成。

2、汽车动力特性主要由、和三个指标来评定。

3、汽车的横向通过半径越,汽车的通过性越好。

4、汽车的纵向通过半径越,汽车的通过性越好。

5、、、之间的关系式叫做交通流模型。

6、流量观测站一般分为、和三级。

7、从产生的原因可把延误分为、、和四种类型。

8、排队系统主要由、、三部分组成。

9、一般情况下,M/M/N系统 N个M/M/1系统。

10、非自由行驶状态车队具有、和三个特性。

11、交通规划评价的内容主要包括、、、四个方面。

12、高事故地点的鉴别方法有、、和。

13、有效绿灯时间是指。

14、交通感应信号控制参数主要有、、、。

15、感应信号的通行能力比定时信号通行能力。

16、交通信号控制系统有和两种。

17、交通标志三要素:、和。

18、按建筑类型分,停车场可分为、和。

19、车速越高,驾驶员的视野越(宽、窄)。

20、、和构成了一列汽车跟驶行驶的制约性。

21、交通对环境的污染主要有:、和。

22、视觉特性主要包括、和三个方面。

23、排队系统的主要数量指标有、和 3个。

24、平面交叉口可分为、和 3类。

25、地下车库停车车位数大于50辆时,应设置个出口。

26、和是交织运行效率的两个主要参数。

东南大学《交通工程学》课后习题整合

东南大学《交通工程学》课后习题整合

《交通工程学》习题解答第二版第一部分复习思考题第一章1、简述交通工程学的定义、性质、特点和发展趋势。

2、简述我国交通现状与交通工程学科面临的任务。

3、简述城市交通“畅通工程”的目标与重点任务。

4、简述交通工程学科的研究范围、重点与作用。

第二章1、交通特性包括哪几个方面?为什么要进行分析?意义如何?分析中要注意什么问题?2、交通特性对交通流理论建立、通行能力研究、道路交通的规划设计各有什么影响?在交通工程中应如何正确对待?3、交通量的类型、定义及表示方法。

交通量有哪些特性?研究这些特性有什么意义?4、地点车速、行驶车速、行程车速的定义及测定方法。

这些速度指标在交通工程中有什么作用?5、行车速度有什么特性?具体表现在哪些方面?6、时间平均速度与空间平均速度的定义及相互关系如何?第三章1、为什么要进行交通调查?交通调查有什么重要意义和作用?2、交通量调查方法有哪几种?这些调查方法各有什么优缺点?要注意什么问题?3、为什么要进行车种换算?换算的原则和方法是什么?4、地点车速调查方法有哪几种?这些方法各有什么优缺点?5、影响行车速度的因素有哪些?在进行行车速度调查时应如何考虑这些影响因素?6、交叉口的交通调查包括哪些项目?各要调查什么内容?7、什么叫延误?如何调查交叉口的停车延误?第四章1、交通流三参数间有什么关系?有哪些特征变量?2、简述离散型车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用情况。

3、简述离散型分布拟合优度检验的基本原理、方法和注意事项。

4、简述连续流车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用情况。

5、简述描点检验法的基本原理和适用范围。

6、简述排队论、排队系统及服务方式。

7、简述车辆跟驰特性、跟驰模型及在交通工程中的应用。

8、简述车流波动理论、回波速度及在交通工程中的应用。

第五章1、简述道路通行能力的定义、作用及它与道路交通量的差别和内在关系。

2、影响道路通行能力的因素有哪些?各表现在哪些方面?3、道路通行能力可以分为哪几类?分类的依据是什么?各是如何定义的?4、道路的服务水平是如何定义的?服务水平的分级是按什么指标划分的?服务水平高低与交通量的大小有何关系?5、写出路段通行能力的计算公式、计算步骤。

东南大学《交通工程学》课后习题整合

东南大学《交通工程学》课后习题整合

《交通工程学》习题解答第二版第一部分复习思考题第一章1、简述交通工程学的定义、性质、特点和发展趋势。

2、简述我国交通现状与交通工程学科面临的任务。

3、简述城市交通“畅通工程”的目标与重点任务。

4、简述交通工程学科的研究范围、重点与作用。

第二章1、交通特性包括哪几个方面?为什么要进行分析?意义如何?分析中要注意什么问题?2、交通特性对交通流理论建立、通行能力研究、道路交通的规划设计各有什么影响?在交通工程中应如何正确对待?3、交通量的类型、定义及表示方法。

交通量有哪些特性?研究这些特性有什么意义?4、地点车速、行驶车速、行程车速的定义及测定方法。

这些速度指标在交通工程中有什么作用?5、行车速度有什么特性?具体表现在哪些方面?6、时间平均速度与空间平均速度的定义及相互关系如何?第三章1、为什么要进行交通调查?交通调查有什么重要意义和作用?2、交通量调查方法有哪几种?这些调查方法各有什么优缺点?要注意什么问题?3、为什么要进行车种换算?换算的原则和方法是什么?4、地点车速调查方法有哪几种?这些方法各有什么优缺点?5、影响行车速度的因素有哪些?在进行行车速度调查时应如何考虑这些影响因素?6、交叉口的交通调查包括哪些项目?各要调查什么内容?7、什么叫延误?如何调查交叉口的停车延误?第四章1、交通流三参数间有什么关系?有哪些特征变量?2、简述离散型车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用情况。

3、简述离散型分布拟合优度检验的基本原理、方法和注意事项。

4、简述连续流车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用情况。

5、简述描点检验法的基本原理和适用范围。

6、简述排队论、排队系统及服务方式。

7、简述车辆跟驰特性、跟驰模型及在交通工程中的应用。

8、简述车流波动理论、回波速度及在交通工程中的应用。

第五章1、简述道路通行能力的定义、作用及它与道路交通量的差别和内在关系。

2、影响道路通行能力的因素有哪些?各表现在哪些方面?3、道路通行能力可以分为哪几类?分类的依据是什么?各是如何定义的?4、道路的服务水平是如何定义的?服务水平的分级是按什么指标划分的?服务水平高低与交通量的大小有何关系?5、写出路段通行能力的计算公式、计算步骤。

《交通工程学》复习题大全含答案

《交通工程学》复习题大全含答案

《交通工程学》复习题大全含答案.1、根据国外的观测统计,设计小时交通量系数的值分布在()范围内。

A.3%-7%B.8%-10%C.12%-18%D.15%-25%【答案】C2、在交通规划过程中()阶段的工作任务是对方案组提出的不同规划方案进行技术经济比较和评价,选定经济实用,能满足未来交通需求的推荐方案。

A.组织准备B.分析预测C.制订方案D.评价选择【答案】D3、关于排队系统中的定长服务,下列说法正确的是()A.排队系统的总服务时间是一给定值B.每一个顾客的服务时间都相等C.每一个顾客的等待时间都相等D.排队系统的总等待时间是一给定值【答案】B4、关于交通发生预测,说法准确的是A.交通发生只要考察出行产生量即可B.交通发生只要考察出行吸引量即可C.交通出行产生量应该与吸引量大致相等D.交通出行产生量应该与吸引量不等【答案】C5、下列特征不属于交通标志基本要素的是()。

A.安装高度B.颜色C.图形平面形状D.文字符号【答案】A6、用以反映交通事故发展变化过程和趋势的统计方法,称为()。

A.静态法B.动态法C.相对值法D.平均值法【答案】D7、某双向道路,两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时,那么该道路的方向不均匀系数为()。

A.0.4B.0.6C.0.5D.0.67【答案】B8、衡量声音强度相对大小的指标是()。

A.声压B.响度C.声压级D.响度级【答案】C9、下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法()。

A.人工观测法B.有线电视监控法C.车辆感应器测定法D.试验车法【答案】B10、光化学烟雾是汽车排出废气中的_____在空气中经阳光照射发生一系列复杂的光化学反应生成的一种浅蓝色的烟雾。

()A.铅化合物和一氧化碳B.一氧化碳和碳氧化合物C.一氧化碳和氮氧化合物D.碳氢化合物和氮氧化合物【答案】D11、关于交通量在路段上的方向分布系数取值范围,下述说法正确的是()。

A.0-1B.0-0.5C.0.5-1D.1-2【答案】C12、道路上车流行驶车速为30km/h,测得的平均车头间距为20m,则该路段的交通量是()。

《交通工程基础》习题及参考答案

《交通工程基础》习题及参考答案

《交通工程基础》习题及参考答案第一章绪论1、交通工程学的定义是什么?简单讲,是对所有与道路交通有关的内容(人、物、现象、规律等)进行研究,并将其研究成果应用到解决道路交通系统规划、建设、管理中的问题的一门学科。

是把人、车、路、环境、能源等与道路交通有关的几个方面综合在道路交通这个系统中进行研究,以寻求道路通行能力最大、交通事故最小、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案,达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。

2、交通工程学科的主要研究内容有哪些?交通特性分析,交通调查方法,交通流理论,道路通行能力分析,道路交通系统规划理论,交通管理与控制技术,交通安全技术,静态交通系统规划,公共交通,交通系统的可持续发展规划,交通工程的新理论、新方法、新技术。

3、交通工程学科的特点?系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性。

4、交通工程学科是哪年诞生的?其发展经历了哪几个阶段?1930年美国成立了世界上第一个交通工程师协会,并正式提出了交通工程学的名称,标志着交通工程学科的诞生。

其发展经历了以下四个阶段:(1)基础理论形成阶段(20世纪30年代初——40年代末)(2)交通规划理论形成阶段(20世纪50年代初——70年代初)(3)交通管理技术形成阶段(20世纪70年代初——90年代初)(4)智能化交通系统研究阶段(20世纪90年代中期开始)第二章道路交通三要素特性1、道路交通的三要素是什么?人、车、路。

2、驾驶员的信息处理包括哪几个过程?信息感知→分析判断→操作反应3、驾驶员的交通特性主要体现在哪几个方面?它与交通安全有何关系?(1)视觉特性。

信息的感知80%来自视觉;视力的大小决定看清事物的能力,直接影响行车安全;立体视觉良好是安全行车的重要条件;错觉容易引发交通事故;红绿色盲患者不能驾驶车辆。

(2)反应特性。

反应特性用反应时间度量,制动反应时间与事故率成正比关系。

《交通工程学》复习题大全含答案

《交通工程学》复习题大全含答案

《交通工程学》复习题大全含答案.1、车辆停发方式为佳的是()A.前进式停车,前进式发车B.后退式停车,前进式发车C.前进式停车,后退式发车D.后退式停车,后退式发车【答案】A2、用事故率法鉴别高事故地点时,正确的说法是A.事故率法的缺点是交通量低时会出现假象B.事故率法的缺点是交通量大时会出现假象C.事故率法不考虑交通的使用状况D.事故率法没有缺点【答案】A3、绿信比是指()A.一个相位的有效绿灯时长与该相位的红灯时长之比B.一个相位的有效绿灯时长与该相位的黄灯时长之比C.一个相位的有效绿灯时长与周期时长之比D.所有相位的有效绿灯时长总和与周期时长之比【答案】C4、以下哪种概率分布不属于连续型分布()。

A.负指数分布B.二项分布C.威布尔分布D.爱尔朗分布【答案】B5、道路上车流行驶车速为30km/h,测得的平均车头间距为20m,则该路段的交通量是()。

A.1500辆/hB.1600辆/hC.1400辆/hD.1800辆/h【答案】A6、在标准的M/M/1排队系统中,队长n、排队长q与非零平均排队长度qw之间的关系,以下说法正确的是()。

A.n>q>qwB.qw>n>qC.qw>q>nD.q>n>qw【答案】B7、绿波宽度是指()A.干道交通流所能利用的通车时间B.次要道路交通流所能利用的车速C.次要道路交通流所能利用的通车时间D.干道交通流所能利用的车速【答案】A8、关于某一路段的行驶车速和行程车速,正确的是A.行驶车速不小于行程车速B.行程车速大于行驶车速C.行驶车速小于行程车速D.行驶车速和行程车速是一回事【答案】A9、将车流看成是无法超车的单一车道上行驶的车辆行列,由此建立的刺激-反应表达式,在交通流理论中称为()。

A.刺激-反应模型B.跟驰模型C.反应模型D.加速度模型【答案】B10、要提高运输效率归根结底是要提高车辆的()。

A.地点车速B.行程车速C.行驶车速D.设计车速【答案】B11、在交通规划过程中()阶段的工作任务是对方案组提出的不同规划方案进行技术经济比较和评价,选定经济实用,能满足未来交通需求的推荐方案。

交通工程复习题答案

交通工程复习题答案

交通工程复习题答案一、选择题1. 交通工程的主要目标是什么?- A. 提高运输效率- B. 减少交通拥堵- C. 保障交通安全- D. 所有以上选项答案:D2. 交通流理论中,以下哪项不是基本参数?- A. 流量- B. 速度- C. 密度- D. 车辆类型答案:D3. 交通信号控制的目的是什么?- A. 提高道路通行能力- B. 减少交通事故- C. 降低环境污染- D. 以上都是答案:A二、填空题1. 交通工程中,道路的_________是指车辆在单位时间内通过某一路段的能力。

答案:通行能力2. 交通规划的基本原则包括_________、安全性、经济性等。

答案:可达性3. 交通流的三个基本参数是流量、速度和_________。

答案:密度三、简答题1. 简述交通信号配时的基本原则。

答案:交通信号配时的基本原则包括确保交通流畅、减少延误、提高道路使用效率、保障行人安全等。

配时应根据交通流量、交通组成、交叉口类型等因素进行合理设置。

2. 描述交通工程中道路设计的一般步骤。

答案:道路设计的一般步骤包括需求分析、路线选择、横断面设计、纵断面设计、平面和纵断面组合设计、排水设计、路面结构设计、附属设施设计等。

四、计算题1. 假设某路段的交通流量为1200辆/小时,平均速度为40km/h,计算该路段的密度。

答案:首先,将速度转换为小时单位,即40km/h = 40/3.6 m/s ≈ 11.11 m/s。

然后,使用密度公式:密度 = 流量 / 速度,即1200 / 11.11 ≈ 108.1辆/km。

五、论述题1. 论述智能交通系统在现代城市交通管理中的作用。

答案:智能交通系统通过集成先进的信息技术、数据通信传输技术、电子感知技术、控制技术和计算机技术等,实现对交通流的实时监控、分析和调度。

它能够提高交通管理的效率和响应速度,优化交通流的分配,减少交通拥堵和事故,提升交通安全和环境质量,是现代城市交通管理不可或缺的一部分。

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第一部分:交通工程学课后思考题解答第一章 :绪论●1-1简述交通工程学的定义、性质、特点、与发展趋势定义:交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停住规律, 探讨交通调查、规划、设计、监管、管理、安全的理论以及有关设施、装备、法律与法规。

协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系。

使道路交通更加安全、高校、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术学科。

性质:是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。

特点:系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性发展趋势:智能化和系统化●1-2简述我国的交通现状与交通工程学科面临的任务现状:综合运输六点;公路交通三点;城市交通四点任务:即重点研究的那些领域●1-3简述城市交通畅通工程的目标和重点任务目标:提高城市交通建设与管理科学化水平。

重点任务:改善道路条件,优化交通结构,强化科学管理,规范交通行为●1-4简述交通工程学科的研究范围、重点及作用。

范围:交通特性分析技术、交通调查方法、交通流理论、道路通行能力分析技术、道路交通系统规划理论、交通安全技术、道路交通系统管理技术与管理规划、静态交通系统规划、交通系统的可持续发展规划、交通工程的新理论新方法新技术作用:良好的交通条件与高效的运输系统能促进社会的发展,经济的繁荣,和人们日常生活的正常进行以及城市各项功能的发挥、山区开发、旅游开展。

经济方面能扩大商品市场与原材料的来源, 降低生产成本与运输费用, 促进工业、企业的发展与区域土地的开发,提高土地价格与城市的活力,交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化。

从而有可能更大的范围内合理配置生产要素, 同时也可促进全国或地区范围内人口的合理流动。

第二章:交通特性●2-1交通特性包括那几个方面?为什么要进行分析?意义如何?分析中要注意什么问题?特性:人 -车 -路基本特性、交通量特性、行车速度特性、交通密度特性、交通流基本特性及其相互关系、交通要素与环境之间的相关关系。

分析原因:是交通工程学的基础部分,是进行合理的交通规划、设计、营运、管理与控制的前提。

●2-2略●2-3交通量的类型、定义及表示方法。

交通量有哪些交通特性?研究这些特性有什么意义?类型:机动车交通量、非机动车交通量、行人交通量、年平均日交通量、月平均日交通量、周平均日交通量等特性:时间分布特性、空间分布特性、构成特性意义:为了获得人、车与城市道路以及公路系统运动情况的数据, 了解其分布特性, 为交通运行分析提供必要的数据基础。

●2-4地点车速、行驶车速、行程车速的定义与测定方法。

这些速度指标在交通工程学中有什么作用?定义:略测定方法:牌照法、流动车法、跟车法。

作用:地点车速用作道路设计、交通管制和规划资料;行驶车速用于道路使用者的成本效益分析、评价路段线形顺适性与进行通行能力分析; 行程车速用于评价道路通畅程度、估计行车延误。

●2-5行车速度有什么特性?具体表现在哪些方面?统计分布特性:平均车速、车速标准差与标准误差;中位车速;百分位车速。

●2-6时间平均车速与空间平均车速的定义及相互关系如何?时间平均车速:单位时间内测得通过某一断面的所有车辆地点车速的算术平均值。

用于道路的设计、交通管制和规划资料、交通事故分析、确定道路限定车速等。

区间平均车速:某一特定瞬间,行驶于道路某一定长内的全部车辆的车速分布的平均值,当观测长度一定时,就是地点车速的调和平均值。

用于路段的服务水平的评价、路线修改设计的依据、车辆运营经济性的重要参数。

第三章:交通调查●3-1为什么要进行交通调查?交通调查有什么重要意义?原因:在交通理论研究、交通规划、道路规划设计以及交通管理与控制中都需要了解和掌握各交通参变量,为此必须进行交通调查。

意义:用客观的手段测定道路交通流以及有关现象,获得调查数据并进行分析,掌握运行特点变化规律及存在的问题, 为交通运行设施设置、管理措施制定提供科学的决策依据。

●3-2交通量调查方法有哪几种?这些调查方法各有什么优缺点?要注意什么问题? 人工计数方法:优点是适用于任何地点、任何情况, 机动灵活, 精度高, 易于掌握, 资料整理方便。

缺点是需要大量人力物力,劳动强度大, 冬夏季室外工作辛苦,人员培训工作量大,若长期调查花费也较大。

浮动车法:优点是花费人力较少即可测定较长区间的平均 Q ,可同时求取区间的 V 与 K , 便于研究交通流各个参数间的关系。

缺点是仅适用于短时间的机动车交通量调查。

机械计数法:优点是节省大量人力使用方便,可同时进行范围广的调查,精度高, 适于长期连续性。

缺点是一次性投资大使用率不高, 对调查项目适应性较差, 无法分车种、分流向调查。

录像法:优点是现场人员少,资料可长期反复使用、直观。

缺点是费用高,整理资料花费人力大。

●3-3为什么要进行车种换算?换算的原则和方法是什么?原因:我国道路中,除了高速公路、一级公路和原修建的二级汽车专用公路是汽车专用道路, 其余大部分道路是汽车与其他各种车辆混合行驶, 因此就存在一个以什么车辆为标准和各种车辆如何换算成标准车的问题。

原则:根据各种不同车辆在行驶时占用道路净空的程度,可以分别确定它们对标准车的换算系数。

方法:城市道路交通调查时,根据标准车的不同,可以分为小汽车为标准车的换算系数和以载货汽车为标准车的换算系数。

●3-4地点车速调查方法有哪几种?这些方法各有什么优缺点?目的:用于研究制定限制车速、设计车速及交通流理论研究。

方法:人工测量法优点是设备简单,缺点是误差大、精度不高;机械计数法优点是误差小、精度高,缺点是需要一定量的仪器,包括道路检测器法;雷达速度计法;用光电管法;摄影观测法。

●3-5影响行车速度的因素有哪些?在进行行车速度调查时应如何考虑这些影响因素? 因素:驾驶员、车辆、道路、交通条件、转向车比例、服务水平●3-6略●3-7什么叫延误?如何调查交叉口的停车延误?定义:是指由于交通摩阻与交通管制引起的行驶时间的损失。

调查方法:点样本法和抽样追踪法第四章:道路交通流理论●4-1交通量三参数之间有什么关系?有哪些特征变量?●4-2简述离散型车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用情况?泊松分布;二项分布;负二项分布(详见第五部分)●4-3简述离散型分布拟合优度检验的基本原理、方法和注意事项。

●4-4简述连续型车流分布模型的类型、表达式、适用条件和注意事项。

负指数分布;移位负指数分布;韦布尔分布;爱尔朗分布(详见第五部分)●4-5略●4-6简述排队论、排队系统及服务方式。

排队系统:由输入过程(定长输入、泊松输入和爱尔朗输入) 、排队规则(损失制、等待制和混合制) 、服务方式(定长分布服务、负指数分布服务和爱尔朗分布服务)组成。

●4-7简述车辆跟驰特性、跟驰模型及在交通工程中的应用。

概念:跟驰理论是运用动力学方法, 研究在无法超车的单一车道上车辆列队行驶时, 候车跟随前车的行驶状态的一种理论。

特性:非自有行驶状态下的车队有三个特性:制约性、延迟性(滞后性) 、传递性●4-8简述车流波动理论、回波速度及在交通工程中的应用。

概念:车流波动理论是运用流体力学的基本理论,模拟流体的连续性方程,建立车流的连续性方程, 把车流密度的疏密变化比拟成水波的起伏而抽象为车流波, 当车流因道路或交通状况的改变而引起密度的变化时, 在车流中产生车流波的传播, 通过分析车流波的传播速度,以寻求车流流量和密度、速度之间关系的理论。

应用:波动理论用在“流”的状态比较明显的的场合,常用于分析瓶颈路段的车辆拥挤问题。

第五章:城市道路通行能力●5-1简述道路通行能力的定义、作用。

它与道路交通量的差别和内在联系?定义:道路通行能力是指在一定的道路、交通、环境条件下,道路的某一断面在单位时间内所能通过的最大车辆数。

作用:是道路交通特征的一个重要方面,也是一项重要指标,确定道路通行能力是道路交通规划、设计、管理与养护的需要, 也是道路交通工程技术经济管理人员的一项重要任务。

是解决诸多课题的基础与依据。

●5-2影响道路通行能力的因素有哪些?各表现在哪些方面?影响因素:道路条件、交通条件、管制条件、交通环境等其他条件●5-3道路通行能力可以分为哪几类?分类的依据是什么?各是如何定义的?分类:基本通行能力、可能通行能力、设计通行能力分类依据:通行能力的影响因素的参数大小的不同。

定义:见 P129●5-4道路的服务水品是如何定义的?服务水品的分级是按什么指标划分的?服务水平的高低与交通量的大小有何关系?定义:道路服务水平是指道路使用者根据交通状态,从速度、舒适度、方便、经济和安全等方面所能得到的服务程度。

划分指标:行车舒适度、乘客满意度、行车速度、行车最大密度、行驶自由度(交通受阻或受干扰的程度) 、行车的安全性、行车的经济性、行车延误 (每公里停车次数) 、交通量●5-5略(内容需自己总结,可能出简答或者计算分析题)●5-6略(内容需自己总结,可能出分析题, 2015年计算分析题)第六章:道路交通计划●6-1简述城市交通规划的分类及主要内容。

见 P181●6-2在城市交通规划中,需进行哪些交通调查?进行交通调查的目的是什么?见 P182~185目的:一是为了了解所调查城市当前存在的主要问题,为交通管理方案的制定提供依据; 二是掌握城市交通系统中各种交通现象的发生规律及发展规律, 为未来交通需求预测提供依据;三是为建立交通信息数据库提供基础资料。

●6-3何为核查线?设置核查线的目的是什么?概念:目的:用于检验 OD 调查精度。

●6-4何为四阶段预测模型?四阶段中,各阶段各进行什么预测?概念:把每个人的交通活动接交通小区进行统计、分析、从而得到按交通小区为分析单位的预测结果,它是一种集计模型。

各阶段:出行生成,通过对城市社会经济资料的分析,预测各交通区的出行发生量和出行吸引量;出行分布,将各交通区的出行发生量和出行吸引量转化为各交通区的 O-D 分布矩阵;方式划分,确定出行量中各交通方式所占的比例;交通分配,把个出行方式的 O-D 矩阵分配到具体的交通网络上,产生道路交通量或公交线路乘客量。

●6-5简述增长率法、重力模型法的区别。

各有什么优缺点?增长率法:优点是结构简单、实用的比较多;不需要交通区之间的距离和时间;对于变化较小的 O-D 表预测非常有效;可以适用于小时交通量或日交通量的预测,也可以获得各种交通目的的 OD 交通量。

缺点是必须有所有小区的交通量; 交通小区之间的交通量值较小时存在一些问题;未来交通量仅用一个增长系数缺乏合理性。

重力模型法:优点是直观上容易理解;能考虑多方面的影响因素;相较于增长细数法更切合实际;可以在没有完整 OD 表时进行预测。

缺点是短程 OD 分布偏大,尤其是区内出行,在预测时必须特别注意。

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