MIDAS 联合截面施工阶段分析方法

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联合截面(标准)施工阶段分析

联合截面(标准)施工阶段分析

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使用材料错误!未定义书签。

荷载错误!未定义书签。

施工阶段的构成错误!未定义书签。

设定建模环境、定义截面及材料10设定建模环境错误!未定义书签。

定义材料错误!未定义书签。

定义截面错误!未定义书签。

定义时间依存材料特性错误!未定义书签。

桥梁模型错误!未定义书签。

定义组错误!未定义书签。

建立桥梁模型错误!未定义书签。

输入边界条件错误!未定义书签。

输入支撑点错误!未定义书签。

输入有效宽度错误!未定义书签。

输入荷载错误!未定义书签。

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指定结构组错误!未定义书签。

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定义各个施工阶段的联合截面错误!未定义书签。

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查看分析结果错误!未定义书签。

查看内力错误!未定义书签。

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概要两种以上材料组成的联合截面,要进行考虑联合效果后的结构分析。

特别是包含混凝土的联合截面必需要考虑混凝土的收缩和徐变。

本例题为混凝土桥面板和工字钢梁组成的联合截面桥梁,使用联合截面功能和施工阶段功能建立模型和查看结果。

桥梁基本数据如下:桥梁类型: I-girder 联合截面三跨连续桥梁(PSC桥面板)桥梁长度: L = 45.0 + 55.0 + 45.0 = 145.0 m桥梁宽度: B = 12.14 m斜交角度: 90˚(直桥)图 1. 分析模型在MIDAS/Civil为了进行联合截面施工阶段的的分析,提供了施工阶段联合界面功能。

通过本例题学习包括施工阶段和联合截面同时存在的结构分析方法。

联合截面桥梁的施工阶段分析步骤如下:1.定义材料及截面2.定义结构组、边界组、荷载组3.定义施工阶段4.各个施工阶段的边界组、荷载组的激活5.各个施工阶段的桥面板的激活6.查看各个施工阶段的结果截面尺寸图 2. 标准断面图在本例题为了建模方便,主梁或横梁都采用等截面。

材料荷载➢ 联合前恒载- 钢材自重 : 用程序的自重功能自动输入- 桥面板自重 : 用梁单元荷载功能输入➢ 联合后恒载-用梁单元荷载功能输入[单位 : mm]施工阶段的构成➢定义荷载工况及荷载组图 3. 桥面板的浇筑顺序及范围在主梁的转弯点(距离内部支座0.2L的位置)即应力最小的位置做桥面板的新旧混凝土的连接点。

Midas中组合截面的实现(内容充实)

Midas中组合截面的实现(内容充实)

联合截面施工阶段分析方法(针对用户定义截面)联合结构是指由钢材和混凝土两种不同材料的构件,或者即使是一种材料但强度和材龄(如混凝土)不同的构件联合所构成的结构。

从前的分析方法是对联合前的各构件分别建立不同的模型,联合时对各构件进行刚性连接。

这种方法在进行静力分析时误差比较少,但考虑徐变和收缩等进行时间依存性分析时,就会产生很大的误差。

为了提高考虑材料时间依存特性时,对于联合截面分析结果的准确性,MIDAS/Civil 提供了对联合截面进行施工阶段分析的方法。

进行联合截面施工阶段分析时,定义联合截面的方法有两种,Normal type 和User type 。

Normal type 是指利用截面数据库中提供的联合截面(Composite section)或组合截面(SRC section)等已知联合前后各截面特性值的截面来定义的方法。

User type 是指由用户来定义任意截面的特性值并将其在不同的施工阶段进行联合的方式。

关于Normal type 的分析方法请参照技术资料「工字型钢混联合梁桥的施工阶段分析」,这里主要介绍一下在使用用户定义的方式进行联合截面施工阶段分析时,需要注意的事项和查看结果的方法。

下图为定义联合截面施工阶段的对话框。

(荷载>施工阶段分析数据>施工阶段联合截面)图1. 定义联合截面施工阶段的对话框Note!! 以上画面只有在定义了施工阶段和截面后才可以显示。

User type Normal type输入步骤建模步骤与一般的施工阶段分析建模步骤类似,只需在此基础上再定义联合截面的施工阶段即可。

其定义步骤如下。

1. 定义材料和截面2. 定义时间依存性材料特性(选项)3. 建立结构模型(几何形状、边界条件、荷载)4. 定义施工阶段5. 定义施工阶段联合截面这里结合例题重点介绍根据施工阶段定义联合截面的方法。

midas例施工阶段联合截面分析 标准形式联合截面

midas例施工阶段联合截面分析 标准形式联合截面

9
APPLICATION TUTORIAL
截面号 (2) ; 名称 (Sect 2) ↵ 截面号 (3) ; 名称 (Sect 3) ↵
图 8. 输入截面对话框 数据库/用户表单
截面号 (4) ; 名称 (CBeam) ; 偏心>中心-中心
截面形状>工字型截面 ; 用户
H (0.84) ; B1 (0.4) ; tw (0.02) ; tf1 (0.02) ↵
10
联合截面施工阶段分析
时间依存材料特性
为了考虑弹性模量变化及收缩、徐变对混凝土强度的影响,需要另外定义时间依 存材料特性值。
本例题时间依存材料特性值采用CEB-FIP标准中的规定。构件理论厚度计算时,桥 面板的厚度假定为25cm。
修改力单位体系为KN。
¾ 28天混凝土抗压强度: 40000 KN/m2
荷载组(Activation)

步骤
DL(BC)1 第一步骤
DL(BC)2 第一步骤
DL(BC)3
第25天 (用户步骤)
DL(BC)4
第25天 (用户步骤)
DL(AC)
第一步骤
持续时间
备注
5
非联合截面
30
CS2区段联合
30
CS3区段联合
10,000 CS4区段联合
组表单
C 组>结构组 鼠标右键 新建… 名称 (SGroup)
内容 H 3200×800×900×20×32/34
H 800×400×20×20/20
备注 联合截面 用的自重是以梁单 元荷载施加,所以为了 在考虑材料自重时防止 重复考虑混凝土的自 重,所以输入为”0”。
模型 /特性值 / 截面 联合截面 截面号 (1) ; 名称 (Sect 1) ; 偏心>中心-中心 截面类型>钢-工字型 ; 板宽度 (12.14) ; 梁数量> (2) ; CTC (6.15) 钢筋混凝土板>Bc (6.07) ; tc (0.25) ; Hh (0.028) 梁 >Hw (3.2) ; tw (0.02) ; B1 (0.8) ; tf1 (0.032) ; B2 (0.9) ; tf1 (0.034) ↵ 材料> 混凝土材料>数据库>JTG(RC) ; 名称>C40 钢材>数据库>GB03(S) ; 名称>Q345 ↵ Ds/Dc (0) ↵

midas施工阶段联合截面分析大汇总

midas施工阶段联合截面分析大汇总

midas施工阶段联合截面分析大汇总第一篇:midas施工阶段联合截面分析大汇总施工阶段联合截面分析大汇总施工阶段联合截面分析施工阶段联合建模midas建模施工阶段联合截面建模钢混结合梁midas建模一:施工阶段联合截面分析的疑问:(1)不能随施工阶段显示分层截面的逐步形成过程。

(2)同一施工阶段内不能激活多个分层截面。

(3)不能同时考虑非线性,PSC设计、梁单元细部分析、温度自应力也有问题。

(4)各分层截面的理论厚度如何考虑?(5)[截面特征调整系数]与施工阶段联合截面中的[刚度系数]是什么关系?(6)能否进行PSC设计?使用阶段截面应力验算中的P1~P10对应联合截面的什么位置?您好!现就您提出的几个问题逐一回复如下:1、如果您采用的是标准的联合截面建模,是可以分阶段显示结构形状的,除此以外只能显示建模用截面形状;2、同一阶段只能激活一种截面,如果要激活两种截面,可以另定义一个空阶段;3、PSC设计可以执行,但对于施工过程的应力验算不能做,对于成桥的抗力验算是按建模用截面进行验算的,因此我们始终建议用联合后截面建立模型。

不能给出梁单元细部分析结果,因此施工阶段联合截面的计算结果是分位置输出的,因此结果内容相对于单梁的梁单元内力和应力结果内容要详细。

温度计算时,注意建模截面要采用联合后截面,否则得到的温度计算结果是错误的。

(这种情况同样适用于施工阶段联合截面的动力分析中。

)4、构件理论厚度在施工阶段联合截面分析中只能指定一次,因此不同分层的不同构件理论厚度问题现在还不能模拟,建议使用联合后截面的构件理论厚度,毕竟施工过程的持续时间不是很长。

这个问题我们会再做研究。

5、两者都用于对所指定截面的特性的调整,不同的是刚度系数仅用于施工阶段联合截面,针对的是当前激活截面的特性的调整;而截面特性调整针对的是该阶段所有的截面,因此如果既在刚度系数中定义了调整系数,也在截面特性值系数中定义了调整系数,这两个系数取叠加作用。

midas施工阶段分析方案

midas施工阶段分析方案

------本例题使用一个简单的两跨连续梁模型(图1)来重点介绍MIDAS/Civil的施工阶段分析功能、钢束预应力荷载的输入方法以及查看分析结果的方法等。

主要包括分析预应力混凝土结构时定义钢束特性、钢束形状、输入预应力荷载、定义施工阶段等的方法,以及在分析结果中查看徐变和收缩、钢束预应力等引起的结构的应力和内力变化特性的步骤和方法。

图1. 分析模型------桥梁概况及一般截面分析模型为一个两跨连续梁,其钢束的布置如图2所示,分为两个阶段来施工。

桥梁形式:两跨连续的预应力混凝土梁桥梁长度:L = 2@30 = 60.0 m图2。

立面图和剖面图------预应力混凝土梁的分析步骤预应力混凝土梁的分析步骤如下。

1.定义材料和截面2.建立结构模型3.输入荷载恒荷载钢束特性和形状钢束预应力荷载4.定义施工阶段5.输入移动荷载数据6.运行结构分析7.查看结果------使用的材料及其容许应力❑ 混凝土设计强度:2ck cm /k gf 400=f 初期抗压强度:2ci cm /k gf 270=f弹性模量:Ec=3,000Wc1。

5 √fck+ 70,000 = 3。

07×105kgf/cm 2 容许应力:❑预应力钢束 (KSD 7002 SWPC 7B —Φ15.2mm (0.6˝strand)屈服强度: 2py mm /k gf 160=f →strand /tonf 6.22=P y 抗拉强度: 2pu mm /k gf 190=f →strand /tonf 6.26=P u 截面面积: 2387.1cm A p = 弹性模量: 26p cm /k gf 10×0.2=E 张 拉 力: fpi=0。

7fpu=133kgf/mm 2 锚固装置滑动: mm 6=s Δ 磨擦系数: rad /30.0=μ m /006.0=k------荷载❑ 恒荷载自重在程序中按自重输入❑预应力钢束(φ15。

midas施工阶段分析

midas施工阶段分析

本例题使用一个简单的两跨连续梁模型(图 1)来重点介绍MIDAS/Civil 的施工阶
段分析功能、钢束预应力荷载的输入方法以及查看分析结果的方法等。

主要包括分析 预应力混凝土结构时定义钢束特性、钢束形状、输入预应力荷载、定义施工阶段等的 方法,以及在分析结果中查看徐变和收缩、钢束预应力等引起的结构的应力和内力变 化特性的步骤和方法。

图1.
分析模型
桥梁概况及一般截面
分析模型为一个两跨连续梁,其钢束的布置如图
2
所示,分为两个阶段来施工
桥梁形式:两跨连续的预应力混凝土梁
桥梁长度:L = 2@30 = 60.0 m
区分
钢束艮坐标
x (m)0122430364860钢束1z (m) 1.50.2 2.6 1.8
钢束2z (m) 2.0 2.80.2 1.5
图2.立面图和剖面图
——1
mJ
m
3
CS2
6 m 6 m
L=30 m L=30 m m
5
1
CS1
12 m。

midas施工阶段分析讲稿

midas施工阶段分析讲稿

四: MIDAS实际工程施工阶段分析介绍
世纪之窗
广东省博物馆新馆——工程概况
广东省博物馆新馆位于广州市珠江新城J5地块,占地约 41027平方米,总建筑面积约66280平方米。外形为“盛满 珍宝的容器”,“盛满珍宝的容器”的方案把博物馆构思 成一个中国古时精雕细琢的容器,如宝盒、铜鼎等,里面 盛满各种珍宝。整个馆的建筑用料主要是金属、石头、木 头,“盒面”采用悬吊钢结构。四周采用凹凸、层次感极 强的玻璃幕墙装饰,建筑总高度为44.5米,地下1层,地面 以上共5层。基础及二层以下采用钢筋混凝土结构,三层 以上是预应力悬挂钢桁架结构,总用钢量近2万吨。
施工阶段分析时,除收缩、徐变、钢 束预应力效应程序可以自动生成CS荷 载工况外,其它的在施工阶段激活的 荷载都自动累加到CS恒荷载中,如果 想查看其中某项或某几项施工荷载的 效应时,可以通过从CS恒中分离出来
荷载工况的方式来实现
三:MIDAS中施工阶段分析详细过程以及具体参数解释
结 果
>


阶 段 柱
广东省博物馆新馆——典型图片
广东省博物馆新馆——典型图片
广东省博物馆新馆——典型图片
广东省博物馆新馆——典型图片
广东省博物馆新馆——典型图片
广东省博物馆新馆——典型图片
介绍完毕 谢 谢!
midas中施工阶段分析详细过程以及具体参数解释postcs采用的施工阶段线性分析程序默认累加模型非线性分析程序可以采用独立模型和累加模型两种方式体内力和体外力是针对桁架单元包力荷载的分析方法体内体外计算方法仅对初拉力荷载工况起作用对其他荷载工况分析没有影响施工阶段分析时除收缩徐变钢束预应力效应程序可以自动生成cs荷载工况外其它的在施工阶段激活的荷载都自动累加到cs恒荷载中如果想查看其中某项或某几项施工荷载的效应时可以通过从cs恒中分离出来荷载工况的方式来实现三

Midas中组合截面的实现

Midas中组合截面的实现

联合截面施工阶段分析方法(针对用户定义截面)联合结构是指由钢材和混凝土两种不同材料的构件,或者即使是一种材料但强度和材龄(如混凝土)不同的构件联合所构成的结构。

从前的分析方法是对联合前的各构件分别建立不同的模型,联合时对各构件进行刚性连接。

这种方法在进行静力分析时误差比较少,但考虑徐变和收缩等进行时间依存性分析时,就会产生很大的误差。

为了提高考虑材料时间依存特性时,对于联合截面分析结果的准确性,MIDAS/Civil 提供了对联合截面进行施工阶段分析的方法。

进行联合截面施工阶段分析时,定义联合截面的方法有两种,Normal type 和User type 。

Normal type 是指利用截面数据库中提供的联合截面(Composite section)或组合截面(SRC section)等已知联合前后各截面特性值的截面来定义的方法。

User type 是指由用户来定义任意截面的特性值并将其在不同的施工阶段进行联合的方式。

关于Normal type 的分析方法请参照技术资料「工字型钢混联合梁桥的施工阶段分析」,这里主要介绍一下在使用用户定义的方式进行联合截面施工阶段分析时,需要注意的事项和查看结果的方法。

下图为定义联合截面施工阶段的对话框。

(荷载>施工阶段分析数据>施工阶段联合截面)图1. 定义联合截面施工阶段的对话框Note!! 以上画面只有在定义了施工阶段和截面后才可以显示。

User typeNormal type输入步骤建模步骤与一般的施工阶段分析建模步骤类似,只需在此基础上再定义联合截面的施工阶段即可。

其定义步骤如下。

1. 定义材料和截面2. 定义时间依存性材料特性(选项)3. 建立结构模型(几何形状、边界条件、荷载)4. 定义施工阶段5. 定义施工阶段联合截面这里结合例题重点介绍根据施工阶段定义联合截面的方法。

☐例题例题模型为一由主梁和桥面板构成的两跨连续梁桥,施工阶段如图2所示由4个阶段组成。

(仅供参考)MIDAS 联合截面施工阶段分析方法

(仅供参考)MIDAS 联合截面施工阶段分析方法

联合截面施工阶段分析方法(针对用户定义截面)联合结构是指由钢材和混凝土两种不同材料的构件,或者即使是一种材料但强度和材龄(如混凝土)不同的构件联合所构成的结构。

从前的分析方法是对联合前的各构件分别建立不同的模型,联合时对各构件进行刚性连接。

这种方法在进行静力分析时误差比较少,但考虑徐变和收缩等进行时间依存性分析时,就会产生很大的误差。

为了提高考虑材料时间依存特性时,对于联合截面分析结果的准确性,MIDAS/Civil提供了对联合截面进行施工阶段分析的方法。

进行联合截面施工阶段分析时,定义联合截面的方法有两种,Normal type和User type。

Normal type是指利用截面数据库中提供的联合截面(Composite section)或组合截面(SRC section)等已知联合前后各截面特性值的截面来定义的方法。

User type是指由用户来定义任意截面的特性值并将其在不同的施工阶段进行联合的方式。

关于Normal type的分析方法请参照技术资料「工字型钢混联合梁桥的施工阶段分析」,这里主要介绍一下在使用用户定义的方式进行联合截面施工阶段分析时,需要注意的事项和查看结果的方法。

下图为定义联合截面施工阶段的对话框。

(荷载>施工阶段分析数据>施工阶段联合截面)Normal type User type图1. 定义联合截面施工阶段的对话框Note!! 以上画面只有在定义了施工阶段和截面后才可以显示。

输入步骤建模步骤与一般的施工阶段分析建模步骤类似,只需在此基础上再定义联合截面的施工阶段即可。

其定义步骤如下。

1. 定义材料和截面2. 定义时间依存性材料特性 (选项)3. 建立结构模型 (几何形状、边界条件、荷载)4. 定义施工阶段5. 定义施工阶段联合截面这里结合例题重点介绍根据施工阶段定义联合截面的方法。

例题例题模型为一由主梁和桥面板构成的两跨连续梁桥,施工阶段如图2所示由4个阶段组成。

组合截面.

组合截面.

联合截面施工阶段分析方法(针对用户定义截面)联合结构是指由钢材和混凝土两种不同材料的构件,或者即使是一种材料但强度和材龄(如混凝土)不同的构件联合所构成的结构。

从前的分析方法是对联合前的各构件分别建立不同的模型,联合时对各构件进行刚性连接。

这种方法在进行静力分析时误差比较少,但考虑徐变和收缩等进行时间依存性分析时,就会产生很大的误差。

为了提高考虑材料时间依存特性时,对于联合截面分析结果的准确性,MIDAS/Civil 提供了对联合截面进行施工阶段分析的方法。

进行联合截面施工阶段分析时,定义联合截面的方法有两种,Normal type 和User type 。

Normal type 是指利用截面数据库中提供的联合截面(Composite section)或组合截面(SRC section)等已知联合前后各截面特性值的截面来定义的方法。

User type 是指由用户来定义任意截面的特性值并将其在不同的施工阶段进行联合的方式。

关于Normal type 的分析方法请参照技术资料「工字型钢混联合梁桥的施工阶段分析」,这里主要介绍一下在使用用户定义的方式进行联合截面施工阶段分析时,需要注意的事项和查看结果的方法。

下图为定义联合截面施工阶段的对话框。

(荷载>施工阶段分析数据>施工阶段联合截面)图1. 定义联合截面施工阶段的对话框Note!! 以上画面只有在定义了施工阶段和截面后才可以显示。

User typeNormal type输入步骤建模步骤与一般的施工阶段分析建模步骤类似,只需在此基础上再定义联合截面的施工阶段即可。

其定义步骤如下。

1. 定义材料和截面2. 定义时间依存性材料特性(选项)3. 建立结构模型(几何形状、边界条件、荷载)4. 定义施工阶段5. 定义施工阶段联合截面这里结合例题重点介绍根据施工阶段定义联合截面的方法。

☐例题例题模型为一由主梁和桥面板构成的两跨连续梁桥,施工阶段如图2所示由4个阶段组成。

联合截面施工阶段分析

联合截面施工阶段分析

联合截面施工阶段分析概述联合截面是指在施工过程中,将梁、柱、板等构件连接在一起形成一个整体截面的一种施工方法。

与传统的单独施工方法相比,联合截面施工可以提高结构的整体刚度和承载能力,同时减少施工周期和工程的投资成本。

在施工阶段分析中,需要考虑联合截面的设计、施工工序、节点连接等多个方面的问题。

设计要点分析在联合截面的设计过程中,需要考虑以下要点:1. 结构刚度联合截面的设计应确保结构的整体刚度满足设计要求。

对于大跨度结构,联合截面的使用可以有效提高结构的整体刚度,减小变形,并有利于控制结构的振动响应。

2. 节点连接在联合截面的设计中,节点连接是一个重要的问题。

节点连接应能够保证联合截面的刚性传递,同时满足设计荷载的要求。

常见的节点连接方式包括焊接、螺栓连接等。

3. 板厚度在联合截面的设计中,板厚度的选择是一个关键问题。

板厚度的选择应满足结构的承载能力要求,并考虑施工的可行性。

一般来说,板厚度应根据材料的强度和刚度要求进行选择。

4. 施工工序联合截面的施工工序应根据设计要求进行安排。

一般来说,施工工序包括分段施工、板件安装、焊接或螺栓连接等。

施工过程中需要注意控制温度、预应力和应力等因素,确保施工质量。

施工工序分析在联合截面的施工过程中,主要包括以下工序:1. 分段施工分段施工是指将梁、柱、板等构件按照设计要求进行分段施工。

在分段施工过程中,需要考虑构件的刚性传递和节点连接等问题。

2. 板件安装板件安装是指将构件板件按照设计要求进行安装。

在板件安装过程中,需要注意控制板件的位置和垂直度,以确保整体结构的稳定性。

3. 焊接或螺栓连接焊接或螺栓连接是将构件板件进行连接的一种方式。

在焊接或螺栓连接过程中,需要确保连接的刚性和强度满足设计要求,并进行相应的质量检验。

质量控制在联合截面的施工过程中,需要进行质量控制,以确保施工质量的达到设计要求。

质量控制主要包括以下方面:1. 施工材料质量控制施工过程中使用的材料应满足相应的质量标准,并进行质量检验。

(整理)组合截面

(整理)组合截面

联合截面施工阶段分析方法(针对用户定义截面)联合结构是指由钢材和混凝土两种不同材料的构件,或者即使是一种材料但强度和材龄(如混凝土)不同的构件联合所构成的结构。

从前的分析方法是对联合前的各构件分别建立不同的模型,联合时对各构件进行刚性连接。

这种方法在进行静力分析时误差比较少,但考虑徐变和收缩等进行时间依存性分析时,就会产生很大的误差。

为了提高考虑材料时间依存特性时,对于联合截面分析结果的准确性,MIDAS/Civil 提供了对联合截面进行施工阶段分析的方法。

进行联合截面施工阶段分析时,定义联合截面的方法有两种,Normal type 和User type 。

Normal type 是指利用截面数据库中提供的联合截面(Composite section)或组合截面(SRC section)等已知联合前后各截面特性值的截面来定义的方法。

User type 是指由用户来定义任意截面的特性值并将其在不同的施工阶段进行联合的方式。

关于Normal type 的分析方法请参照技术资料「工字型钢混联合梁桥的施工阶段分析」,这里主要介绍一下在使用用户定义的方式进行联合截面施工阶段分析时,需要注意的事项和查看结果的方法。

下图为定义联合截面施工阶段的对话框。

(荷载>施工阶段分析数据>施工阶段联合截面)图1. 定义联合截面施工阶段的对话框Note!! 以上画面只有在定义了施工阶段和截面后才可以显示。

User typeNormal type输入步骤建模步骤与一般的施工阶段分析建模步骤类似,只需在此基础上再定义联合截面的施工阶段即可。

其定义步骤如下。

1. 定义材料和截面2. 定义时间依存性材料特性(选项)3. 建立结构模型(几何形状、边界条件、荷载)4. 定义施工阶段5. 定义施工阶段联合截面这里结合例题重点介绍根据施工阶段定义联合截面的方法。

☐例题例题模型为一由主梁和桥面板构成的两跨连续梁桥,施工阶段如图2所示由4个阶段组成。

联合截面施工阶段分析方法

联合截面施工阶段分析方法

联合截面施工阶段分析方法(针对用户定义截面)联合结构是指由钢材和混凝土两种不同材料的构件,或者即使是一种材料但强度和材龄(如混凝土)不同的构件联合所构成的结构。

从前的分析方法是对联合前的各构件分别建立不同的模型,联合时对各构件进行刚性连接。

这种方法在进行静力分析时误差比较少,但考虑徐变和收缩等进行时间依存性分析时,就会产生很大的误差。

为了提高考虑材料时间依存特性时,对于联合截面分析结果的准确性,MIDAS/Civil 提供了对联合截面进行施工阶段分析的方法。

进行联合截面施工阶段分析时,定义联合截面的方法有两种,Normal type 和User type 。

Normal type 是指利用截面数据库中提供的联合截面(Composite section)或组合截面(SRC section)等已知联合前后各截面特性值的截面来定义的方法。

User type 是指由用户来定义任意截面的特性值并将其在不同的施工阶段进行联合的方式。

关于Normal type 的分析方法请参照技术资料「工字型钢混联合梁桥的施工阶段分析」,这里主要介绍一下在使用用户定义的方式进行联合截面施工阶段分析时,需要注意的事项和查看结果的方法。

下图为定义联合截面施工阶段的对话框。

(荷载>施工阶段分析数据>施工阶段联合截面)图1. 定义联合截面施工阶段的对话框Note!! 以上画面只有在定义了施工阶段和截面后才可以显示。

User typeNormal type输入步骤建模步骤与一般的施工阶段分析建模步骤类似,只需在此基础上再定义联合截面的施工阶段即可。

其定义步骤如下。

1. 定义材料和截面2. 定义时间依存性材料特性(选项)3. 建立结构模型(几何形状、边界条件、荷载)4. 定义施工阶段5. 定义施工阶段联合截面这里结合例题重点介绍根据施工阶段定义联合截面的方法。

☐例题例题模型为一由主梁和桥面板构成的两跨连续梁桥,施工阶段如图2所示由4个阶段组成。

midas联合截面

midas联合截面

Midas 联合截面施工阶段分析方法(针对用户定义截面)联合结构是指由钢材和混凝土两种不同材料的构件,或者即使是一种材料但强度和材龄(如混凝土)不同的构件联合所构成的结构。

从前的分析方法是对联合前的各构件分别建立不同的模型,联合时对各构件进行刚性连接。

这种方法在进行静力分析时误差比较少,但考虑徐变和收缩等进行时间依存性分析时,就会产生很大的误差。

为了提高考虑材料时间依存特性时,对于联合截面分析结果的准确性,MIDAS/Civil 提供了对联合截面进行施工阶段分析的方法。

进行联合截面施工阶段分析时,定义联合截面的方法有两种,Normal type 和User type 。

Normal type 是指利用截面数据库中提供的联合截面(Composite section)或组合截面(SRC section)等已知联合前后各截面特性值的截面来定义的方法。

User type 是指由用户来定义任意截面的特性值并将其在不同的施工阶段进行联合的方式。

关于Normal type 的分析方法请参照技术资料「工字型钢混联合梁桥的施工阶段分析」,这里主要介绍一下在使用用户定义的方式进行联合截面施工阶段分析时,需要注意的事项和查看结果的方法。

下图为定义联合截面施工阶段的对话框。

(荷载>施工阶段分析数据>施工阶段联合截面)图1. 定义联合截面施工阶段的对话框Note!! 以上画面只有在定义了施工阶段和截面后才可以显示。

User typeNormal type输入步骤建模步骤与一般的施工阶段分析建模步骤类似,只需在此基础上再定义联合截面的施工阶段即可。

其定义步骤如下。

1. 定义材料和截面2. 定义时间依存性材料特性(选项)3. 建立结构模型(几何形状、边界条件、荷载)4. 定义施工阶段5. 定义施工阶段联合截面这里结合例题重点介绍根据施工阶段定义联合截面的方法。

☐例题例题模型为一由主梁和桥面板构成的两跨连续梁桥,施工阶段如图2所示由4个阶段组成。

18-midas施工阶段联合截面

18-midas施工阶段联合截面

18-施工阶段联合截面定义
两种以上材料组成的联合截面,要进行考虑联合效果后的结构分析。

特别是包含混凝土的联合截面考虑混凝土的收缩和徐变时必须要使用施工
阶段联合截面功能。

首先采用联合后截面建立结构模型,并定义施工阶段
信息,然后才能定义施工阶段联合截面。

选择荷载→施工
阶段分析数据→施工阶段联合截面功能来定义。

本文以钢管混凝土为例(图1),钢管直径1m ,钢管
壁厚0.1m ,钢管采用Q235钢材,内部填充C40混凝土。

采用的施工顺序为:架设第一跨钢管→灌注第一跨混凝土
→架设第二跨钢管→灌注第二跨混凝土,其中混凝土考虑
收缩徐变效果。

在定义施工阶段联合截面时,首先要选择联合截面开
始的施工阶段,对于建模时采用的截面为组合截面或联合截
面时,联合形式包括标准和用户两种方式,当建模时采用的
截面为一般截面时,联合方式
只有用户这一种方式。

本例题
中采用的是普通截面,所以联
合形式只有用户一种形式,分
两次联合,所以位置号输入2。

在施工顺序一栏中输入联合
前各截面的材料类型、参与联
合阶段、材龄、联合前截面相
对于联合后截面位置、联合前
截面刚度等数据。

这里要注意
的是联合前截面的相对位置
参考点是联合后截面轮廓的
左下角。

每个位置处对应的刚
度是联合前的截面刚度,可以
数值输入,也可以通过建立联
合前截面并在刚度定义中导入联合前截面即可。

图1 钢管混凝土截面(单位,mm) 图2 施工阶段联合截面定义。

midas施工阶段联合截面研究分析大汇总

midas施工阶段联合截面研究分析大汇总

midas施工阶段联合截面分析大汇总————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:施工阶段联合截面分析大汇总施工阶段联合截面分析\施工阶段联合建模midas建模\施工阶段联合截面建模\钢混结合梁midas建模一:施工阶段联合截面分析的疑问:(1) 不能随施工阶段显示分层截面的逐步形成过程。

(2) 同一施工阶段内不能激活多个分层截面。

(3) 不能同时考虑非线性,PSC设计、梁单元细部分析、温度自应力也有问题。

(4) 各分层截面的理论厚度如何考虑?(5) [截面特征调整系数]与施工阶段联合截面中的[刚度系数]是什么关系?(6) 能否进行PSC设计?使用阶段截面应力验算中的P1~P10对应联合截面的什么位置?您好!现就您提出的几个问题逐一回复如下:1、如果您采用的是标准的联合截面建模,是可以分阶段显示结构形状的,除此以外只能显示建模用截面形状;2、同一阶段只能激活一种截面,如果要激活两种截面,可以另定义一个空阶段;3、PSC设计可以执行,但对于施工过程的应力验算不能做,对于成桥的抗力验算是按建模用截面进行验算的,因此我们始终建议用联合后截面建立模型。

不能给出梁单元细部分析结果,因此施工阶段联合截面的计算结果是分位置输出的,因此结果内容相对于单梁的梁单元内力和应力结果内容要详细。

温度计算时,注意建模截面要采用联合后截面,否则得到的温度计算结果是错误的。

(这种情况同样适用于施工阶段联合截面的动力分析中。

)4、构件理论厚度在施工阶段联合截面分析中只能指定一次,因此不同分层的不同构件理论厚度问题现在还不能模拟,建议使用联合后截面的构件理论厚度,毕竟施工过程的持续时间不是很长。

这个问题我们会再做研究。

5、两者都用于对所指定截面的特性的调整,不同的是刚度系数仅用于施工阶段联合截面,针对的是当前激活截面的特性的调整;而截面特性调整针对的是该阶段所有的截面,因此如果既在刚度系数中定义了调整系数,也在截面特性值系数中定义了调整系数,这两个系数取叠加作用。

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图 28. 各位置的应力结果表格
21
图 10. 定义施工阶段对话框
图 11. 定义第一个施工阶段 CS1 9
图 12. 定义第二个施工阶段 CS2
图 13 定义第四个施工阶段 CS4 这里将第四个施工阶段的持续时间 1000 天分成了 10 个步骤。另外二期恒载将在该阶段的第 7 天开始施 加。
10
定义联合截面施工阶段 在荷载>施工阶段分析数据>施工阶段联合截面 对话框定义联合截面的施工阶段。
图 22. CS2 first step 的变形形状 17
图 23. CS3 first step 的变形形状
图 24. CS4 first step 的变化形状 18
¾ 内力
图 25. CS4 third step 的变形形状
图 26. CS4 last step 的弯矩图(荷载工况:CS 合计) 19
图 6. 定义联合前各截面的特性值 3 号主梁截面和 4 号桥面板截面可以不必输入,但为了在后面定义联合截面施工阶段时输入各组成 截面特性值的方便,可在这里事先进行定义。
6
赋与时间依存性特性
时间依存性特性采用的是 CEB-FIP code,其内容如图 7、8 所示。
¾ 徐变和收缩
¾ 强度发展
图 7. 定义徐变和收缩对话框
图 15. 定义施工顺序对话框 ¾ 联合阶段
指定各位置的构件产生的施工阶段。 例题中位置 1 是在第一个施工阶段 CS1 产生的,故选择 CS1 或选择激活施工阶段。激活施工阶段是 指在图 14 上方的激活施工阶段栏中所选择的阶段。 位置 2 的形成阶段为 CS3,故选择 CS3。
12
¾ 材料 输入各位置的材龄。初期强度、徐变系数、收缩特性等与这里所输入的材龄有关,所以模型若要考
或组合(SRC Section)时),在定义截面时各位置的相对位置已被自动输入,因此没有在这里重新输入的 必要。
对于 User type,需要输入各位置的形心到联合后截面左下角的距离。(参照图 17)
1.0 m
联合后截面的 左下角
0.3 m
图 17. 定义各位置的形心位置
14
¾ 刚度 指定了各位置的形心位置后,现在输入各位置截面的特性值。在这里输入的截面特性将用于进行结
0.2 m
0.6 m
主梁
¾ 截面输入对话框
0.3 m
图 4. 截面形状
图 5. 截面输入对话框 5
如图 5 对话框所示,定义 4 个截面。 前两个截面(Span-1, Span-2)是在建立单元时需要指定的,故必须定义。由于例题中的第一跨和第 二跨是在不同的施工阶段施工的,所以尽管两个截面的特性值相同,但在这里分别进行了定义。就是说 即使是拥有相同截面特性的单元,若在不同的施工阶段施工,则需要定义相应数量的截面。 本例题分为 4 个施工阶段,但结构的变化分为两个阶段(1st span, 2nd span),所以这里定义两个截 面。此时给各单元赋与的截面特性值并不用于分析,只是在消隐处理时能够反映截面的形状。因此在使 用“数值”方式定义截面时,只需输入截面尺寸即可,不必输入具体的特性值。
图 14 所示为该对话框,所输入的内容为第一跨的联合截面数据。
图 14. 定义联合截面施工阶段对话框 对话框内容的说明如下。 ¾ 激活施工阶段 选择单元被激活的施工阶段,即构件最初生成的施工阶段。 ¾ 截面 在已经输入的截面中,选择要进行联合截面施工阶段定义的截面。选择截面后,与截面相对应的单 元号会自动显示于单元列表中。
1. 定义材料和截面 2. 定义时间依存性材料特性 (选项) 3. 建立结构模型 (几何形状、边界条件、荷载) 4. 定义施工阶段 5. 定义施工阶段联合截面 这里结合例题重点介绍根据施工阶段定义联合截面的方法。
2
例题
例题模型为一由主梁和桥面板构成的两跨连续梁桥,施工阶段如图 2 所示由 4 个阶段组成。
图 8. 定义抗压强度发展的对话框 7
建立结构模型
z 跨度
: 2@20m
z 单元数 : 20
z 节点数 : 21
z 边界条件 : 节点 1 : DX,DY,DZ,RX,RZ
节点 11、21 : DY,DZ,RX,RZ
第一跨
第二跨
图 9. 结构模型
8
定义施工阶段
施工阶段如图 2 所示分为 4 个阶段。 CS1~CS3 各施工阶段的持续时间皆为 12 天,最终阶段 CS4 的持续时间为 1000 天。
11
¾ 联合形式 在截面选择栏中所选择的截面如果是截面数据库中的联合截面(Composite section)或者组合截面
(SRC section),则会显示为 Normal,否则就会显示为 User。 ¾ 单元列表
与在截面 中所选截面相对应的单元号会自动显示于单元列表中。 ¾ 位置号
指定联合截面的组成部分的个数。例题的联合截面是由主梁和桥面板两部分构成的,故位置数为 2。 如果对于一个预应力箱型截面要分成几个部分进行浇筑的话,可指定相应数量的位置号来进行分析。 ¾ 施工顺序
¾ 查看各位置的内力 各位置的内力可在 结果 > 分析结果表格 > 施工阶段联合截面 > 梁单元内力,通过表格查看。
截面位置 2 截面位置 1
图 27. 各位置的内力结果表格
Note!! 将鼠标放在表格处点击右键,选择排序对话框,可按不同的原则重新排列结果顺序。
20
¾ 查看各位置的应力 各位置的应力可在 结果 > 分析结果表格 > 施工阶段联合截面 > 梁单元应力,通过表格查看。
图 18. 定义各位置的特性值 ¾ 系数
需要对刚度系数进行调整时,可使序与前面相同,请参考下图。 图 19. 定义 CS2 联合截面的对话框
图 20. 联合截面施工阶段的最终输入状态 16
分析结果
¾ 变形形状
图 21. CS1 First step 的变形形状
联合截面施工阶段分析方法(针对用户定义截面)
联合结构是指由钢材和混凝土两种不同材料的构件,或者即使是一种材料但强度和材龄(如混凝土) 不同的构件联合所构成的结构。从前的分析方法是对联合前的各构件分别建立不同的模型,联合时对各 构件进行刚性连接。这种方法在进行静力分析时误差比较少,但考虑徐变和收缩等进行时间依存性分析 时,就会产生很大的误差。为了提高考虑材料时间依存特性时,对于联合截面分析结果的准确性, MIDAS/Civil 提供了对联合截面进行施工阶段分析的方法。
¾ CS1: 建立第一跨主梁 时间 : 12 天 荷载 : 第一跨主梁自重
¾ CS2: 建立第二跨主梁 时间 : 12 天 荷载 : 第二跨主梁自重
¾ CS3: 建立第一跨桥面板 时间 : 12 天 荷载 : 第一跨桥面板自重
¾ CS4: 建立第二跨桥面板并在 7 天后施加二期恒载 时间 : 1000 天 荷载 : 第二跨桥面板自重 (第一步骤) 二期恒载 (第三步骤)
虑材料的时间依存性,对该部分的输入需要特别注意。一般输入开始承受荷载的材龄,即徐变开始时的 材龄即可。像钢材等不考虑时间依存特性的材料输入任何值都没有关系,我们一般输入 0。如图 14、15 所示,主梁的初期材龄为 5 天,桥面板的初期材龄为 0 天。就是说对于在 CS1 所作用的恒荷载,主梁是 以 5 天的材龄所具备的刚度来承担的,而对于在 CS3 中作用的桥面板的自重,则不考虑桥面板的刚度。 如果初期材龄输入为 0 天,程序内部会按 0.001 天计算时间依存性材料的强度。
进行联合截面施工阶段分析时,定义联合截面的方法有两种,Normal type 和 User type。Normal type 是指利用截面数据库中提供的联合截面(Composite section)或组合截面(SRC section)等已知联合 前后各截面特性值的截面来定义的方法。User type 是指由用户来定义任意截面的特性值并将其在不同 的施工阶段进行联合的方式。关于 Normal type 的分析方法请参照技术资料「工字型钢混联合梁桥的施 工阶段分析」,这里主要介绍一下在使用用户定义的方式进行联合截面施工阶段分析时,需要注意的事项 和查看结果的方法。
下图为定义联合截面施工阶段的对话框。(荷载>施工阶段分析数据>施工阶段联合截面)
Normal type
User type
图 1. 定义联合截面施工阶段的对话框
Note!! 以上画面只有在定义了施工阶段和截面后才可以显示。
1
输入步骤
建模步骤与一般的施工阶段分析建模步骤类似,只需在此基础上再定义联合截面的施工阶段即可。 其定义步骤如下。
构分析和计算,而如前所述在定义截面时所输入的特性值则没有意义。 使用 Normal type 时,各位置的截面特性值会被自动输入,但使用 User type 时,则需如图 18 所示
由用户直接输入。由于一一输入各项特性值会十分不方便,故用户可以提前在截面对话框中定义各位置 的截面,并在这里利用输入功能将其导入。本例题也使用了将提前定义好的截面 3、4 的数据直接导入的 方法。
在定义施工阶段时,也有输入材龄的选项(图 16),其功能是相同的。但若定义了联合截面的施工 阶段,则程序会以定义联合截面施工阶段中所输入的数据为准来进行分析。
对于定义了联合截面施工阶段的模 型,在此输入任何数值,都不会对分 析结果产生影响。
图 16. 定义施工阶段对话框
13
0.2 m
0.6 m
¾ Cy, Cz 在这里定义各组成部分的相对位置。 User type 和 Normal type 的差异就在这里。对于 Normal type(使用联合截面(Composite Section)
二期恒载 : 1tonf/m
图 2. 例题的施工阶段构成 3
定义材料和截面
¾ 材料 主梁 : 混凝土 40 桥面板 : 混凝土 30
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