2017二建继续教育试题(隧道)
二建公路 隧道工程质量通病及防治措施习题
2B314030 隧道工程质量通病及防治措施一、单项选择题1、隧道水害的成因不包括（）。
A、隧道穿过含水的地层B、隧道测量放样错误C、隧道衬砌防水设施不完善D、隧道衬砌排水设施不完善2、关于隧道水害防治措施的说法，错误的是（）。
A、因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速地排到洞外B、将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少C、隔断排水通道D、堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出3、隧道衬砌裂缝病害的防治中，混凝土拆模时，内外温差不得大于（）℃。
A、5B、10C、15D、20二、多项选择题1、下列对于隧道超欠挖防治，说法错误的有（）。
A、提高对超欠挖问题的认识B、钻孔操作台架就位不准确C、重视钻爆设计D、注意钻爆作业工序E、爆破网络联接不规范答案部分一、单项选择题1、【正确答案】 B【答案解析】本题考查的是水害的成因。
隧道水害的成因包括：隧道穿过含水的地层；隧道衬砌防水及排水设施不完善。
参见教材P163。
【答疑编号10659123,点击提问】2、【正确答案】 C【答案解析】本题考查的是水害的防治。
因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速地排到洞外；将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少；堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出；水害整治的关键：分析病害成因，对症整治；合理选择防水材料；严格施工工艺。
参见教材P164。
【答疑编号10659127,点击提问】3、【正确答案】 D【答案解析】本题考查的是隧道衬。
确定分段灌筑长度及浇筑速度；混凝土拆模时，内外温差不得大于20℃。
参见教材P165。
【答疑编号10659132,点击提问】二、多项选择题1、【正确答案】 BE【答案解析】本题考查的是隧道超欠挖防治。
选项BE属于隧道超欠挖的原因。
参见教材P166。
【答疑编号10659137,点击提问】。
2017年二建公路真题及(附答案)
2017年二级建造师《公路工程》试题及答案一、单选题1、路基填料的强度指标是（）A.压实度B.CBR值C.稳定度D.塑性指数【答案】B【解析】考查路基填料选择。
强度要求是按CBR值确定。
教材2。
2、填石路基采用强力夯实施工时，填补夯坑的填料应选用（）A.碎石土B.砂性土C.软质石料D.与路基同类型石质填料【答案】D【解析】考查填石路基施工技术。
在强力夯实法中，每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。
教材P7。
3、岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是（）A.重力式挡土墙B.加筋土挡土墙C.锚杆挡土墙D.锚定板式挡土墙【答案】B【解析】考查挡土墙。
加筋挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜采用。
教材P31。
4、关于填隙碎石施工的说法，正确的是（）A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5-2.0倍。
B.填隙料应干燥C.填隙碎石施工，应采用胶轮压路机D.填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料【答案】C【解析】考查填隙碎石施工，C正确说法为宜采用振动压路机碾压。
教材P43.5、无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是（）A.施工参数规定→生产配合比设计→目标配合比设计→原材料检验B.施工参数规定→目标配合比设计→生产配合比设计→原材料检验C.原材料检验→生产配合比设计→目标配合比设计→施工参数确定D.原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定【答案】D【解析】考查无机结合料稳定基层（底基层)施工对原材料的技术要求。
无机结合料稳定材料组成设计流程：原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定，教材P49.6、路面透水性排水基层施工中，在连续长纵坡破段或凹形竖曲线路段，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45-60m时，为拦截水流及缩短渗流长度有应增设（）。
A.纵向排水管B.横向排水管C.纵向集水管D.横向铁水井【答案】B【解析】考查路面基层排水。
2017二级建造师公路工程真题及答案解析
2017二级建造师公路工程真题及答案解析一、单选题1、路基填料的强度指标是（）A.压实度B.CBR 值C.稳定度D.塑性指数【答案】B【解析】考查路基填料选择。
强度要求是按CBR值确定。
教材22、填石路基采用强力夯实施工时，填补夯坑的填料应选用（）A.碎石土B砂性土C.软质石料D.与路基同类型石质填料【答案】D【解析】考查填石路基施工技术。
在强力夯实法中，每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。
教材P7 。
3、岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是（）A.重力式挡土墙B.加筋土挡土墙C.锚杆挡土墙D.锚定板式挡土墙【答案】B【解析】考查挡土墙。
加筋挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜采用。
教材P31 。
4、关于填隙碎石施工的说法，正确的是（）A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的 1.5-2.0倍。
B.填隙料应干燥C.填隙碎石施工，应采用胶轮压路机D.填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料答案】C解析】考查填隙碎石施工， C 正确说法为宜采用振动压路机碾压。
教材P43.5、无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是（）A.施工参数规定-生产配合比设计一目标配合比设计一原材料检验B.施工参数规定-目标配合比设计一生产配合比设计一原材料检验C原材料检验一生产配合比设计一目标配合比设计-施工参数确定D.原材料检验-目标配合比设计-生产配合比设计-施工参数确定【答案】D【解析】考查无机结合料稳定基层（底基层）施工对原材料的技术要求。
无机结合料稳定材料组成设计流程：原材料检验-目标配合比设计-生产配合比设计-施工参数确定，教材P49.6、路面透水性排水基层施工中，在连续长纵坡破段或凹形竖曲线路段，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45-60m 时，为拦截水流及缩短渗流长度有应增设（）。
A.纵向排水管B.横向排水管C.纵向集水管D.横向铁水井【答案】B【解析】考查路面基层排水。
隧道培训考试试题及答案
隧道施工技术培训试题单位：姓名：岗位：成绩：一、填空题（每空 1分）。
1、开挖施工遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的原则。
暗挖段隧道采用钻爆法开挖及湿喷工艺，并按仰拱超前，隧道拱墙衬砌一次立模灌注的原则施工。
2、V级围岩采用台阶法开挖， V级围岩仰拱与掌子面的距离不大于35m,二衬与掌子面的距离不大于70m，Ⅳ级围岩不得大于90m，Ⅲ级围岩不得大于 120m，Ⅱ级围岩不得大于 200m。
3、软弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级地段采用台阶法开挖时，上台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ、Ⅵ级围岩不应大于 1 榀钢架间距，Ⅳ级围岩不应大于 2 榀钢架间距，边墙每循环开挖支护进尺不得大于 2 榀钢架间距，仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m。
4、隧道开挖应严格控制超欠挖，石质坚硬岩石个别突出部分（每1m2不大于 0.1 m2）侵入衬砌应小于5cm，拱脚和墙角以上1m 内断面严禁欠挖。
5、不良地质段施工时，应加密布置量测断面，并适当增大监控量测频率。
隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距：Ⅳ级围岩不得大于10m、Ⅴ级围岩不得大于5m。
当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累积达100mm时，应暂停掘进，并及时分析原因，采取处理措施。
6、喷射砼施工应分段分层作业，喷射砼搅拌时间应不少于 90s，一次喷射的最大厚度：拱部不得超过 10cm，边墙不得超过 15cm。
7、锚杆安装时，锚杆孔的深度应大于锚杆长度 10cm，插入长度不得小于设计长度的95%，且应位于孔的中心。
8、钢筋网网格间距应符合设计要求，网格尺寸允许偏差为±10mm，钢筋网搭接长度应为 1～2 个网孔，允许偏差为±5mm。
9、钢架采用型钢弯制时分节长度不应大于4m，安装间距允许偏差±100mm。
10、施工缝距预留孔洞边缘不应小于 30cm。
11、防水板搭接宽度不应小于15cm，分段铺设的防水板边缘部位预留至少 60cm 的搭接余量，防水板搭接缝与施工缝错开距离不应少于100cm。
2017二级建造师《公路工程》真题及答案解析(文字)
2017二级建造师《公路工程》真题及答案解析（文字）历年考试真题的价值是非常大的，因此，考生务必要做历年考试真题，而且要反复做，把考题做熟做透彻之后，学习就变得很有方向性，学习效率会得到很大提高。
以下是小编整理的2017二级建造师《公路工程》真题及答案解析(文字)，欢迎来阅读!一、单项选择题1、路基填料的强度指标是()A.压实度B.CBR值C.稳定度D.塑性指数【答案】B【解析】考查路基填料选择。
强度要求是按CBR值确定。
教材2。
2、填石路基采用强力夯实施工时，填补夯坑的填料应选用()A.碎石土B.砂性土C.软质石料D.与路基同类型石质填料【答案】D【解析】考查填石路基施工技术。
在强力夯实法中，每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。
教材P7。
3、岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是()A.重力式挡土墙B.加筋土挡土墙C.锚杆挡土墙D.锚定板式挡土墙【答案】B【解析】考查挡土墙。
加筋挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜采用。
教材P31。
4、关于填隙碎石施工的说法，正确的是()A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5-2.0倍。
B.填隙料应干燥C.填隙碎石施工，应采用胶轮压路机D.填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料【答案】C【解析】考查填隙碎石施工，C正确说法为宜采用振动压路机碾压。
教材P43.5、无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是()A.施工参数规定→生产配合比设计→目标配合比设计→原材料检验B.施工参数规定→目标配合比设计→生产配合比设计→原材料检验C.原材料检验→生产配合比设计→目标配合比设计→施工参数确定D.原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定【答案】D【解析】考查无机结合料稳定基层(底基层)施工对原材料的技术要求。
无机结合料稳定材料组成设计流程：原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定，教材P49.6、路面透水性排水基层施工中，在连续长纵坡破段或凹形竖曲线路段，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45-60m时，为拦截水流及缩短渗流长度有应增设()。
2017二级建造师考试测试题《公路工程》4
2017二级建造师考试测试题《公路工程》416 下列属于中隧道的长度是()m。
A.400B.600C.1200D.2000参考答案：B参考解析：【解析】按照长度分为特长隧道：1>3000m，长隧道：1000m≤1≤3000m，中隧道：500m%1%1OOOm，短隧道：1≤500m。
因此，本题的正确选项是B。
17 热拌沥青混合料在出料温度过高时，正确的处理方式是()。
A.废弃B.加冷料重新拌和C.冷却到规定温度D.降级使用参考答案：A参考解析：【解析】根据《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004，热拌沥青混合料的施工温度要求中有混合料废弃的温度要求。
温度过高，沥青老化，质量得不到保障，不得使用，选项BCD错误。
因此，本题的正确选项是“A.废弃”。
18建设单位或者项目法人在完成开工前各项准备工作之后，应当在办理施工许可证前()日，按照交通部的有关规定到质监机构办理公路工程施工质量监督手续。
A.30B.15C.14D.28参考答案：A参考解析：【解析】建设单位或者项目法人在完成开工前各项准备工作之后，应当在办理施工许可证前三十日，按照交通部的有关规定到质监机构办理公路工程施工质量监督手续。
据此可以得出选项A 为正确答案。
此题考查建设单位办理施工质量监督手续的时间要求，此类考点考生只需记住即可得分。
19 关于高处作业安全技术要求的说法，正确的是()。
A.高处作业的级别划分为五级B.高处作业临时配电线路按规范架(敷)设整齐;架空线必须采用塑胶软线C.桥梁主塔(墩)塔身高于50m时，应在其顶端装设防撞信号灯，主塔还应采取防雷措施，设置可靠的防雷电装置D.高处操作平台必须设置供作业人员上下的安全通道和扶梯参考答案：D参考解析：【解析】高处操作平台必须设置供作业人员上下的安全通道和扶梯，平台严禁超载，平台架体应保持稳固。
高处作业的级别划分为四级，选项A错误。
架空线必须采用绝缘导线，不得采用塑胶软线，选项B错误。
二建-公路实务隧道工程(1)(二)
量测数据处理与应用
应及时对现场量测数据绘制时态曲线（或散点图）和空间关系曲线：
1.当位移-时间曲线趋于平缓时，应进行数据处理或回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律。
2.当位移-时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。
3.遇到下列情况之一时，应提出预警并分级管理。
预警管理分3级：
Ⅰ级：暂时停工，采取对策；
Ⅱ级：综合评价设计施工措施，加强监控量测，必要时采取对策；
Ⅲ级：正常施工。
(1)支护结构出现开裂，实行Ⅰ级管理；
(2)地表出现开裂、坍塌，实行Ⅰ级管理；
(3)渗水压力或水流量突然增大，实行Ⅱ级管理；
(4)水体颜色或悬着物发生变化，实行Ⅱ级管理。
4.二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：
(1)隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降；
(2)隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上。
四、量测管理
隧道现场监控量测应成立专门量测小组，由施工单位或委托其他单位承担量测任务。
五、竣工文件中应包括的量测资料
1.现场监控量测计划；
2.实际测点布置图；
3.围岩和支护的位移时间曲线图、空间关系曲线图以及量测记录汇总表；
4.经量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录；
5.现场监控量测说明。
）。
【习题6·
多选】下列隧道现场监控量测项目中，属于选测项目的有（
A.周边位移。
(完整版)隧道施工安全教育培训考试试题及答案
隧道施工安全教育培训考试试题单位（工队）：姓名：成绩：一．填空题：（每空2分共40分）1．安全生产方针是：。
2.建筑业频发“五大伤害’是、、、、。
其中高处坠落占40%-50%。
3.伤亡事故发生的主要原因是“三违’造成的，即、、。
4．预防伤亡事故发生三不伤害是：、、。
5．坑（槽）沟边米以内不准堆土堆料，不准停放机械。
6．开关箱周围不准堆放杂物，与被控制的固定电气设备距离不超过米，以便发生故障及时切断电源。
7．中华人民共和国国家标准《高处作业分级》中规定：高处作业，凡在坠落高度基准面米以上有可能坠落的高处进行得分作业，均称为高处作业。
8．常见安全标志可分为：、提示标志、、警告标志四类。
9．正确使用安全带，是要求不准将安全带打结使用，要把安全带挂在牢靠处和应。
二、选择题（3分共39分）1.新进场的劳动者必须经过“三级”安全教育，即公司教育、（）、班组教育。
A、技术教育B、专业教育C、项目教育2.转换工作岗位和离岗后重新上岗的人员，必须（）才允许上岗工作。
A、经过等级手续B、重新经过安全生产教育C、经过领导同意3.从事特种作业的劳动者，必须经过（）并取得特种作业资格证。
A、身体检查B、重新登记C、专门培训4.处理事故的“四不放过’原则是：事故原因没有查清楚不放过；事故责任者没有处理不放过；（）防范措施没有落实不放过。
A、广大职工没有受到教育不放过B、生产尚未恢复不放过C、没有公布处理结果不放过5.直接从事带电作业时，必须（）防止发生触电。
A、有人监护B、穿绝缘鞋戴绝缘手套C、戴绝缘手套6.施工现场电气发生为火灾时，应先切断电源，再（）进行灭火，防止发生触电事故。
A、使用干粉灭火器B、使用泡沫灭火器C、使用任何灭火器都可以7.施工现场的开关电箱安装和使用，（）要求使用，防止发生操作事故。
A、可以一个电箱内多个闸刀，但一把渣控制一台设备B、不可以一把闸刀控制2台设备，但可以一个漏电保护器控制2把闸刀，每把闸控制1台设备C、按一台设备一把闸一个漏电保护器及自己专用的开关箱，不得混用。
2017年二建市政继续教育考试答案
2017年⼆建市政继续教育考试答案2017年度市政公⽤⼯程（增项）试卷试卷得分100分⼀、判断题(本⼤题共20⼩题，每⼩题2分，共40分)1、连续板桥的基础要求不必好。
（）本题得2分正确错误显⽰答案2、模板⽀架所有⽔平拉杆端部均应与四周建筑物顶紧顶牢。
（）本题得2分正确错误显⽰答案3、模板和⽀架⽀承部分安装在基⼟上时，应加设垫板，垫板应有⾜够强度和⽀撑⾯积，且应中⼼承载，基⼟应坚实，并有排⽔措施。
（）本题得2分正确错误显⽰答案4、浅埋隧道与深埋隧道相⽐，就是容易形成承载拱。
本题得2分正确错误显⽰答案5、劳务分包单位应组织有关⽅⾯专家对⾼⼤模板⼯程专项施⼯⽅案进⾏论证审查，并形成书⾯的专家组意见。
（）本题得2分正确错误显⽰答案6、搅拌机作业中，当料⽃升起时，严禁任何⼈在料⽃下停留或通过。
（）本题得2分正确错误显⽰答案7、隧道开挖⼯作⾯凿岩机的⼯作⽔压不应⼩于0.2MPa，凿岩机就能正常⼯作。
本题得2分正确错误显⽰答案8、市政基础设施施⼯技术⽂件应随施⼯进度及时整理，所需表格应按本规定中的要求认真填写、字迹清楚、项⽬齐全、记录准确、完整真实。
（）本题得 2 分正确错误显⽰答案9、强夯加固地基有三种不同的加固机理，分别为动⼒密实、动⼒固结、动⼒置换。
（）本题得 2 分正确错误显⽰答案10、提⾼沥青混合料的抗车辙能⼒是防治车辙最有效的途径。
（）本题得2分正确错误显⽰答案11、钢筋⽹中的钢筋材料宜采⽤HPB235钢，钢筋直径宜为10mm～16mm。
本题得2分错误显⽰答案12、建设⼯程⾼⼤模板⽀撑系统施⼯安全监督管理导则（建质[2009]254号）规定：对承重杆件的外观抽检数量不得低于搭设⽤量的30%，发现质量不符合标准、情况严重的，要进⾏95%的检验，并随机抽取外观检验不合格的材料（由监理见证取样）送法定专业检测机构进⾏检测。
（）本题得2分正确错误显⽰答案13、拱桥外形美观。
（）本题得2分正确错误显⽰答案14、喷混凝⼟的配合⽐中的⾻料砂率宜为45%～60%。
隧道考试试题
中铁六局集团有限公司宁西二线NX7标项目部第二分部隧道工程培训试卷单位: 姓名：得分：一、单选题(每题2分，共40分)1、关于隧道开挖地质描述的说法，下列哪种说法是正确的。
A、洞身开挖中，应在每一次开挖后及时进行；B、洞身开挖中，根据围岩级别的不同而不同；C、洞身开挖中，每开挖10m进行一次描述；D、洞身开挖中，每开挖20m进行一次描述；2、关于喷射混凝土的说法，下列哪一项是不正确的。
A、喷射混凝土应采用湿喷工艺；B、分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行；C、喷射混凝土应等到围岩稳定后进行；D、混凝土终凝到下一循环爆破作业间隔不得小于3h。
3、喷射钢纤维混凝土所采用的同一生产厂家、同一批号、同一品种、同一出厂日期且连续进场的钢纤维，每为一批，不足以上数量时也应按一批计，施工单位每批抽检一次。
A、5tB、10tC、15tD、20t4、关于喷射混凝土的厚度和表面平整度的说法，下列哪一项是不正确的。
A、检查点数的80%及以上大于设计厚度；B、最小厚度不小于设计厚度的1/2；C、平均厚度要大于设计厚度；D、表面平整度的允许偏差为100mm。
5、关于锚杆进场检查的说法，下列哪一种是正确的。
A、施工单位按进场的每批次随机抽样3%进行检验；监理单位按施工单位抽检数量的20%见证取样检测；B、施工单位按进场的每批次随机抽样5%进行检验；监理单位按施工单位抽检数量的20%见证取样检测；C、施工单位按进场的每批次随机抽样5%进行检验；监理单位按施工单位抽检数量的10%见证取样检测；D、施工单位按进场的每批次随机抽样3%进行检验；监理单位按施工单位抽检数量的10%见证取样检测；6、关于锚杆安装允许偏差的说法，下列哪一种是不正确的。
A、锚杆孔的孔径应符合设计要求；B、锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm；C、锚杆插入长度不得小于设计长度的80%，且应位于孔的中心；D、锚杆孔距允许偏差为±15cm。
2017年二级建造师考试公路工程实务真题及答案解析(附教材页码)
2017年二级建造师考试公路工程真题及答案解析（附教材页码）一、单选题1、路基填料的强度指标是（）A.压实度B.CBF值C稳定度D.塑性指数【答案】B【解析】考查路基填料选择。
强度要求是按CBR fi确定。
教材2。
2、填石路基采用强力夯实施工时，填补夯坑的填料应选用（）A.碎石土B砂性土C软质石料D.与路基同类型石质填料【答案】D【解析】考查填石路基施工技术。
在强力夯实法中，每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。
教材P7。
3、岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是（）A.重力式挡土墙B力卩筋土挡土墙C锚杆挡土墙D.锚定板式挡土墙【答案】B【解析】考查挡土墙。
加筋挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜采用。
教材P31。
4、关于填隙碎石施工的说法，正确的是（）A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的 1.5-2.0倍。
B.填隙料应干燥C填隙碎石施工，应采用胶轮压路机D.填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料【答案】C【解析】考查填隙碎石施工，C正确说法为宜采用振动压路机碾压。
教材P43.5、无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是（）A.施工参数规定一生产配合比设计一目标配合比设计一原材料检验B.施工参数规定一目标配合比设计一生产配合比设计一原材料检验C原材料检验一生产配合比设计一目标配合比设计-施工参数确定D.原材料检验一目标配合比设计一生产配合比设计-施工参数确定答案】D【解析】考查无机结合料稳定基层（底基层）施工对原材料的技术要求。
无机结合料稳定材料组成设计流程：原材料检验一目标配合比设计一生产配合比设计 -施工参数确定，教材P49.6、路面透水性排水基层施工中，在连续长纵坡破段或凹形竖曲线路段，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45-60m 时，为拦截水流及缩短渗流长度有应增设（）。
二建公路习题(附答案及解析)-公路及隧道工程-隧道工程
2B314000. 公路隧道工程2B314010. 隧道工程1.坑道开挖后，在岩体松散破坏之前，及时修筑一层柔性薄壁衬砌，通过施工中的量测监视，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及第二次衬砌，此施工方法称为()。
A.盾构法B.新奥法C.矿山法D.侧壁导坑法[答案] B[解析]新奥法是新奥地利隧道施工方法的简称，它是从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。
2.隧道穿越的岩层主要是坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构；该隧道的围岩分级为()。
A.ⅡB.ⅢC.ⅣD.Ⅴ[答案] A[解析]3.新奥法施工中，第一次柔性支护与围岩共同工作，允许有()。
A.较大的变形B.限制的变形C.较大的应力D.限制的应力[答案] B[解析]4.按地层条件不同，隧道一般可分为()。
A.岩石隧道、土质隧道B.水底隧道、城市道路隧道C.山岭隧道、海峡隧道D.公路隧道、铁路隧道[答案] A[解析]5.导坑法中采用先拱后墙法的最大优点是()。
A.施工快捷B.施工安全C.施工工序少D.便于使用大型机具[答案] B[解析]6.洞内反坡排水时，必须采取()。
A.机械抽水B.井点降水C.深井降水D.顺坡排水[答案] A[解析]洞内反坡排水时，必须采取机械抽水。
7.隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置()。
A.仰坡B.挡土墙C.拦水带D.明洞[答案] D[解析]8.隧道通常是由()组成。
A.洞身衬砌和洞门B.主体建筑物和附属建筑物C.墙身和拱圈D.墙身、拱圈和抑拱[答案] B[解析]9.光面爆破的分区起爆顺序为()。
A.掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼B.掏槽眼→辅助眼→底板眼→周边眼C.周边眼→辅助眼→底板眼→掏槽眼D.周边眼→掏槽眼→底板眼→辅助眼[答案] A[解析]10.洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于()m。
A.1B.1.5C.2D.2.5[答案] B[解析]洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5m。
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单选具有大容量，采用钢轮钢轨，可在隧道、高架和地面运行的轨道交通类型为（）。
地铁具有中容量，采用钢轮钢轨，一般在高架和地面运行的轨道交通类型为（）。
轻轨1列地铁列车的运载能力大约相当于（）辆小汽车。
200.0就二氧化碳而言，汽车的单位释放量是轨道交通的（）。
25倍截止到2015年末，我国城市轨道交通运营里程已达（）多公里。
3000.0按照国家“十三五”规划，到2020年，我国城市轨道交通运营里程预计达到（）。
6000公里城市轨道交通基本建设程序中，属于运营阶段的是（）。
项目后评价我国城市轨道交通的建设模式中，交钥匙工程指的是（）由工程总承包商负责整个项目的融资、设计咨询、施工及运营下列选项中，不属于轨道作用的是（）。
减少机车车辆运行阻力下列选项中，不属于提高轨道结构整体强度的措施是（）。
采用刚性扣件1926年，铺设世界最早的一条无缝线路的国家是（）。
德国无缝线路是把若干根标准长度的钢轨焊接成长（）的铁路线路。
1000m～2000m 钢轨横截面为工字形截面的原因是使钢轨（）。
具有最佳抗弯性能存在于所有线路，也是直线和大曲线轨道上主要磨耗形式的是（）。
垂直磨耗由于细小裂纹或非金属夹杂物引起的钢轨损伤类型是（）。
轨头核伤钢轨伸缩接头分基本轨和尖轨，其工作原理为（）。
尖轨固定不动，基本轨向外侧伸缩轨枕顶面支撑钢轨的部分称作承轨槽，其轨底坡的坡度为（）31-十二月-1899 减少木枕机械磨耗最有效的途径的是（）。
加铺铁垫板目前我国应用最广泛的轨枕类型是（）。
先张法预应力混凝土枕我国Ⅰ、Ⅱ型混凝土轨枕的长度为（）。
2.5m应用最广泛的道岔类型为（）。
普通单开道岔道岔的号数N与辙叉角α之间的关系是（）。
N=cotα护轨由中间平直段、两端缓冲段和开口段组成，整体呈现（）。
折线型能实现不平行股道的交叉功能的道岔是（）。
交分道岔隧道内的轨道，一般采用（）。
一级道砟下列选项中，不属于道床脏污产生的影响是（）。
引起飞砟现象窄级配道砟对针状指数和片状指数的要求为（）。
不大于20%对有砟轨道的特点，叙述正确的是（）。
建设费用低，建设周期短不属于预铺道砟工作范围的选项是（）。
轨道整理抵抗钢轨伸缩，防止线路爬行的参数是指（）。
道床纵向阻力；现场采用铝热焊对钢轨焊接时，在轨温低于（）时不得进行焊接作业。
0℃铁路工程经验表明，在使轨道框架保持稳定的因素中，道床的贡献约为，（）。
0.65我国CRTSⅠ型板式无砟轨道起源于（）。
日本的板式无砟轨道；我国CRTSⅡ型板式无砟轨道起源于（）。
德国的博格板式无砟轨道；下列关于浮置板轨道的描述，说法错误的是（）。
从理论上建立了质量－弹簧的双自由度系统；下列关于弹性支承块式无砟轨道的描述，说法错误的是（）。
起源于德国；弹性支撑块式无砟轨道的组成结构不包括（）。
CA砂浆层；我国CRTSⅡ型板式无砟轨道的水硬性材料支承层的厚度为（）。
300mm；浮置板式无砟轨道施工中，将钢轨、轨枕、扣配件、钢筋等材料均人工倒运至作业面，在隧道内现场组装轨排、布设绑扎道床钢筋的施工方法是（）。
钢筋笼轨排法下列关于浮置板轨道“钢筋笼轨排法”的描述，说法错误的是（）。
能提高施工的工效，但同时也增加了工程成本；以下不属于新奥法的基本原则的选项是（）。
晚喷锚；关于盾构法施工说法错误的是（）。
不可以穿越竖井再向前推进对于挤压混凝土衬砌，说法正确的是（）。
一次成型；对于预制装配式衬砌，说法正确的是（）。
防水较困难不属于掘进机法（TBM）优点的选项是（）。
设备购置及使用成本小掘进机工作时将产生大量的热量与粉尘，一般在（）安装有吸尘设备和喷水装置。
刀盘头部；掘进机法（TBM）施工电耗较高，约为同规模其他工法施工的双车道隧道的（）。
1.5倍；掘进机法（TBM）最佳开挖长度为（）。
3000m以上；全断面开挖法的优点（）。
较大的作业空间；台阶法开挖的缺点（）。
上下部作业互相干扰以下不属于中洞法优点的是（）。
机械化程度高洞桩法，即是利用水位线以上的地层开设小导洞，在小导洞内施工钻孔桩，然后经过一系列的受力转换来实现（）结构。
三拱两柱；以下不是线路方向及路由选择要考虑的主要因素是（）。
旅客类型；线路走向和路由方案应结合线路的技术条件和地形地貌，提出（）个可供选择的方案，以进行方案比选和论证。
.2～3；般选择在城市中心繁华地区，对城市环境影响最小的一种线路敷设方式是（）。
地下线；在进行线路规划时，一般要做（）个车站数量与分布方案的比选。
2～3；当地下线位于城市道路下方时，要考虑路面铺装和管线要求，一般地，隧道结构顶板距地面为（）。
2～3 m；高架线路位于快慢车分隔带上，对一侧建筑物干扰小，但对另一侧干扰大，适用于（）的地区。
道路两侧环境要求不一样；（）通常用在沿铁路、河流或城市绿地带的线路上。
地面线；当地下线位于经常水面下方时，要考虑隔水层厚度要求，一般为（）左右。
1 高低不平顺是指轨道沿钢轨（）方向在垂向的凸凹不平。
长度我国新轨轨身周期性不平顺的波长多在（）。
2.8～3.2m；轨距偏差即在轨顶面以下（）处量得的左右两轨内侧距离相对于标准轨距的偏差。
16mm道床状态检查的内容不包括（）。
接头不平顺钢轨打磨一般是指消除钢轨周期性和非周期性（）而进行的作业。
短波不平顺；钢轨涂油对于减缓钢轨侧面磨耗特别有效，一般可提高钢轨寿命（）倍。
3～5倍；手工捣固作业采用的工具是（）。
大头镐；为了消除轨道下沉及坍砟，将轨枕下的道砟打实或者抬高后打实称为（）。
捣固多选属于城市轨道交通分类依据的选项是（）。
按轨道相对于地面的位置划分、按运营方式划分、按车辆类型及运输能力划分城市轨道交通系统的特点包括（）。
运营速度快、运载能力大、能源消耗低，对环境影响小、安全与公平兼顾、促进城市产业及经济加速发展、引导城市空间结构的发展城市轨道交通的基本建设程序包括（）。
投资前阶段、投资阶段、运营阶段城市轨道交通基本建设程序中，属于投资阶段的有（）。
工程勘察设计、工程施工、试运行、试运营、竣工验收下列选项中，属于轨道组成的是（）。
钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件轨道的工作特点包括（）结构的组合性、维修的周期性、荷载的重复性、荷载的随机性计算钢轨接头处预留轨缝时，要考虑的因素有（）。
钢轨线膨胀系数、当地的中间轨温、调整轨缝时的轨温、钢轨的构造轨缝、钢轨长度钢轨的功能包括（）。
为车轮提供连续、平顺的滚动面、承受车轮的巨大垂向压力、为轨道电路提供导体混凝土轨枕的优点有（）。
尺寸精度高、使用寿命长、自重大，纵、横向阻力大关于轨枕长度，下列说法正确的是（）。
长轨枕能增大轨下正弯矩、长轨枕能减少枕中负弯矩、以轨下正弯矩与枕中负弯矩保持一定比例确定轨枕长度轨道的主要薄弱环节有（）。
曲线、接头、道岔单开道岔的转辙器部分包括（）。
两根基本轨、两根心轨、联结零件、道岔转换设备道床主要的功能包括（）。
道床将荷载扩散，从而减小路基面上的荷载压力，保护路基顶面；为轨排提供纵横向阻力，起到保持轨道几何形位稳定的作用；道床具有良好的排水作用，减少轨道的冻害和提高路基的承载能力；道床的弹性和阻尼可吸收轮轨之间的冲击振动；由于道床的易作业性，使得轨道几何形位的调整较为方便对道砟材质的要求包括（）。
质地坚韧，有弹性；不易压碎和捣碎；不易风化；轨道工程的施工准备工作，主要包括（）。
收集施工技术资料；审核施工技术文件；编制实施性施工组织设计；进行施工调查道床密实度的现场测定方法主要有（）。
灌水法；核子密度仪；γ射线道床密度仪；无砟轨道的优点包括（）。
稳定性好；平顺性好；轨道弹性均匀；弹性好无砟轨道的缺点包括（）。
不易维修；对下部基础要求高；造价高弹性支撑块式无砟轨道的优点包括（）。
轨道结构简单，施工相对容易；支撑块为钢筋混凝土结构，可在工厂预制；现场组装钢轨、扣件、靴套和支撑块；现场准确定位后，就地灌注混凝土即可成型；弹性支撑块式无砟轨道主要利用（）进行减振。
支撑块下部的橡胶垫板；橡胶靴套；下列选项对衬砌技术描述正确的是（）。
衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中；二次衬砌是在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌；模筑衬砌指立拱架或模板后修筑的隧道衬砌；在全断面开挖隧道灌筑整体混凝土衬砌时，可实行综合机械挤压混凝土衬砌的材料可以是（）。
素混凝土；钢筋混凝土；钢纤维混凝土；TBM破岩方式主要有（）。
挤压式；切削式自由断面TBM的缺点有（）。
地质条件的适用范围小；发生粉尘；.有涌水时易于泥化；关于浅埋暗挖法的描述中，正确的选项有（）。
沿用新奥法基本原理；初次支护按承担全部基本荷载设计；二次模筑衬砌作为安全储备；初次支护和二次衬砌共同承担特殊荷载；应用浅埋暗挖法设计、施工时，要同时采用多种辅助工法交叉中隔墙法（CRD）工法的特点是（）。
控制早期沉降好；每个步序受力体系完整；结构受力均匀，形变小；地层沉降量不大；当特大型客流集散点离开线路直线方向或经由主路时，线路路由有下列方式可供选择:（）。
路由绕向特大型客流集散点；采用支路连接；延长车站出入口通道，并设自动步道；调整路网部分线路走向；调整特大型客流集散点城市轨道交通的车站分布原则包括（）。
尽量避开地质不良地段；应与城市建设密切结合；兼顾各车站间距离的均匀性，使车站与道路网及公共交通网密切结合地下线平面位置和埋设深度应根据（）等因素，经技术经济综合比较确定。
地面建筑物；工程与水文地质条件；.结构类型；施工方法线路设计的技术资料包括（）。
城市总体规划；水文气象资料；可行性报告及批件；大型交通枢纽点规划；车辆技术参数资料轨道检查从检查内容上可分为（）。
部件状态检查；行车平稳性检查；几何形位检查轨道不平顺包括（）。
垂向轨道不平顺；横向轨道不平顺；复合不平顺；静态轨道不平顺；动态轨道不平顺钢轨打磨策略有（）。
矫正性打磨；预防性打磨；周期性打磨；过渡性打磨；特殊性打磨为便于区分某一根钢轨的不同部位，通常在钢轨纵向用（）将钢轨分为几个区域。
大小中腰判断正确传统的城市轨道交通，其服务范围以中心城区为主，通常站间距离在1km以内。
（）据统计，每投资1亿元的轨道交通项目，可带动GDP增长63亿元，增加8000个以上的就业岗位。
（）城市轨道交通基本建设程序中，线网规划、线网近期建设规划和可行性研究都属于投资前阶段。
（）城市轨道交通基本建设程序中，项目后评价属于运营阶段。
（）自动放散温度应力式无缝线路构造复杂，铺设及养护不便，多用于特大桥上。
无缝线路最大的弊端在于冬夏产生较大的温度应力，不易保持必要的稳定性。
侧面磨耗主要发生在曲线轨道的外股钢轨。
（）钢轨接头相对于轨枕的承垫形式可分为两种：悬空式和承垫式。
（）对于跨区间无缝线路，轨枕可按60cm等间距布置。
混凝土轨枕的轨下截面配筋重心应在截面形心之下。