LOW工作站介绍及操作 (周平)
专家工作站操作要求
专家工作站操作要求1. 简介专家工作站是一种用于协助专家进行工作的软件工具。
本文档旨在介绍专家工作站的操作要求，以便专家能够高效地利用该工具进行工作。
2. 登录专家在使用专家工作站前，需要进行登录操作。
登录操作涉及以下步骤：- 打开专家工作站应用程序- 输入用户名和密码- 点击登录按钮进行登录3. 导航专家工作站提供了简单直观的导航界面，以便专家能够快速访问各个功能模块。
导航操作涉及以下步骤：- 在界面的导航栏中选择相应的功能模块4. 查看专家任务专家工作站可以显示专家当前的任务列表，专家可以通过查看任务列表来获取待处理的任务。
查看任务操作涉及以下步骤：- 在专家工作站界面中，找到任务列表模块- 点击任务列表中的某一任务项，以查看任务详情5. 处理任务专家通过专家工作站进行任务处理。
处理任务操作涉及以下步骤：- 查看任务详情，了解任务要求和相关信息- 根据任务要求，进行相应的处理操作- 提交任务处理结果，以完成任务6. 编辑专家信息专家可以通过专家工作站编辑自己的个人信息。
编辑个人信息操作涉及以下步骤：- 在专家工作站界面中，找到个人信息模块- 点击编辑个人信息按钮- 根据需要，修改个人信息并保存7. 系统设置专家可以通过专家工作站进行系统设置，以满足自己的个性化需求。
系统设置操作涉及以下步骤：- 在专家工作站界面中，找到系统设置模块- 点击系统设置按钮- 根据需要，进行相关设置并保存8. 退出专家在使用完专家工作站后，需要进行退出操作。
退出操作涉及以下步骤：- 在界面的导航栏中找到退出按钮- 点击退出按钮进行退出以上为专家工作站的操作要求，希望专家能够按照以上步骤进行操作，以提高工作效率。
如有任何问题，请及时联系技术支持团队。
华数机器人上下料工作站毕业设计
华数机器人上下料工作站毕业设计一、引言在现代制造业中，自动化生产已经成为了大势所趋。
随着人工智能和机器人技术的不断发展，传统的生产模式正在发生改变。
华数机器人上下料工作站是一种新型的自动化生产设备，其毕业设计的研发将对生产线的效率和质量带来重大的改善。
二、华数机器人上下料工作站的设计原理与功能1. 设计原理华数机器人上下料工作站是基于先进的机器人技术和自动化控制技术开发的一种智能化生产设备。
其设计原理是通过机器人臂的自动抓取和放置，实现对产品的上下料操作，从而替代传统的人工操作，提高生产效率，减少人力成本。
2. 功能特点（1）高度自动化：华数机器人上下料工作站完全依靠机器人的自动化操作，实现了生产过程的高度自动化，减少了人为的干预，降低了操作风险。
（2）智能化控制：通过先进的控制系统，华数机器人上下料工作站能够实现智能化的操作，并且可以根据生产需求进行灵活的调整，提高了生产线的灵活性和适应性。
（3）高效节能：相比传统的人工上下料方式，华数机器人上下料工作站在提高生产效率的也减少了能源的消耗，符合可持续发展的要求。
三、华数机器人上下料工作站的应用前景随着制造业的不断发展和对生产效率要求的提高，华数机器人上下料工作站将会有着广阔的应用前景。
1. 在传统制造业中，华数机器人上下料工作站可以实现生产线的自动化升级，提高生产效率和产品质量，降低生产成本。
2. 在新兴的电子制造业中，华数机器人上下料工作站能够适应多品种、小批量生产的需求，提高生产线的灵活性和适应性，提升企业的竞争力。
3. 在工业4.0的背景下，华数机器人上下料工作站将成为智能工厂的重要组成部分，实现生产线的智能化管理和控制。
四、个人观点与理解华数机器人上下料工作站的毕业设计是一项非常具有前瞻性和实用性的课题。
通过研发该工作站，不仅可以提高生产效率、降低生产成本，更能够推动传统制造业向智能化、自动化的方向发展。
这也是对机器人技术和自动化控制技术的一种重要应用，将为制造业的升级和转型提供重要支撑。
惠普—瘦客户机无盘工作站介绍
VIM基础知识1
PXE协议 协议： 协议
Pre-boot Execution Environment是由Intel设计的协议，它可以使X86计算机通过网络启动使那 些IBM兼容计算机（经常是运行Windows系统）不需要硬盘或是启动软盘就能启动的方法。协议 分为client和server两端，PXE client在网卡的ROM中，当计算机引导时，BIOS把PXE client调 入内存执行。当前市场上销售的计算机硬件系统基本上都集成了PXE协议。
分级存储，整合应用
© 2008 Hewlett-Packard Development Company, L.P. The information contained here in is subject to change without notice
惠普VIM介绍——机器磁盘
IP网络
此配置用于每人拥有一台 计算机设备，存储空间是 绑定在每个客户端上，如 同PC中本地安装的硬盘。
网卡发送字节数（M） 14 12 10 8 6 4 2 0 1 11 21 31 41 51 61 71 81 91 101 111 发送字节数(M)
时间（5秒）
系列1
11
2010年12月23日 星期四
无盘站在现阶段的应用价值
无盘站较低的服务器环境需求
压力测试：50台无盘站同时启动 服务器配置P4 2.0G/2GRAM/SCSI 36G硬盘（10000/rpm）/1000M网卡 网络环境：1000M主交换机/100M1层交换机
发送数据
系列1
9
2010年12月23日 星期四
无盘站在现阶段的应用价值
无盘站较低的服务器环境需求
压力测试：50台无盘站同时启动 服务器配置P4 2.0G/2GRAM/SCSI 36G硬盘（10000/rpm）/1000M网卡 网络环境：1000M主交换机/100M1层交换机
ALLCHROM工作站基本操作步骤
ALLCHROM工作站基本操作步骤一．设置数据采集方法：1．点击Method/Instrument Setup，出现窗口。
在Detector窗口中选择采集通道Acquisition Channel On。
设置Frequency,从下拉菜单中选中需要的频率,一般默认的即可。
在Run Time中输入运行时间，如果不知道什么时候出峰，那么运行时间应设置的足够长。
2．如果使用的是外部触发信号，那么需要在Trigger窗口中的Type中选择外部触发External，否则选择手动触发Manual。
3．保存方法,从File/Method下拉菜单中选Save As,出现一个窗口,输入所需要保存的文件名称之后,点击Save按键即可。
二．运行样品：1．首先从Control下拉菜单中选Preview Run,观察基线是否稳定, 待基线运行稳定后,点击红色的Stop图标。
2．从Control下拉菜单中点中Single Run或者点击蓝色Single Run 图标,就会出现一个窗口。
其中Sample ID可以输入样品的名称，也可以不输入。
方法Method如果使用当前的方法就可以不用改动,如使用以前保存过的方法就点击输入框旁边对应的图标,从中选择以前保存的方法。
数据文件路径Data path可以选择默认路径，也可以点击输入框旁边对应的图标，从中选择保存的路径。
数据文件Data file可输入要保存的文件名称，并可以点击右侧的箭头图标选择Increment Number为数据文件自动增加编号。
其它项可以保持不变。
3．然后点击开始Start,就会出现运行屏幕,然后屏幕下角显示Waiting fortrigger….,现在就可以开始进样。
4．进样后，搬动进样阀，屏幕就开始采集信号直到运行时间结束为止。
如果觉得运行时间设置的太短，从Control下拉菜单中选中Extend Time,输入需要延长的时间即可。
如果出峰已经完毕,想提前中止,则可以从Control下拉菜单中单击StopRun或者红色的Stop图标。
地铁车务站联锁站LOW工作站日常监控作业标准
4.维修人员需要登录时须征得值班站长同意并经行调授权后方可操作。
项目
作业步骤及标准
1.系统登录/注销
（1）LOW工作站的系统登录，标准：LOW工作站操作人员需用自己的用户名和密码进行登录和操作，在更换LOW工作站操作员或LOW工作站操作员离开车站控制室时，应将LOW工作站退回到登记进入状态，严禁中断LOW工作站工作，进行与行车无关的操作；
3.日常操作
（1）控制权交接操作，标准：当中央信号系统出现故障或必要时，联锁控制权应授权至车站，实现站级控制。反之则由中央控制。LOW工作站上车站名显示绿色表示车站控制室（局控），白色表示OCC控制（遥控）；
（2）运营前联锁功能测试，标准：先左键点击排列进路的始端信号机，然后右键点击终端信号机，在右键弹出的对话中左键点击“排列进路”按钮即可，进路排列后整条进路显示连续绿色光带。先左键点击道岔元件，然后在对话窗口中的命令显示栏左键点击所需的命令（转换道岔），最后用左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可，道岔转换后道岔位置以黄色光带显示，转换到位后无短闪，长闪现象。
（2）维修人员的系统登录，标准：当LOW工作站的设备管理人员或维修人员需要操作LOW工作站时，应征得车站值班站长的同意，并经行调授权，以其自己的用户名和口令登记进入系统后在不影响行车的情况下方可操作。
2.日常监视
（1）信号机的监视，标准：信号机颜色显示绿色表示信号机处于开放主信号状态；红色表示信号机处于关闭状态（但可以开放引导信号）。蓝色表示信号机处于关闭状态，且被封锁（但可以开放引导信号）；
（2）道岔的监视，标准：岔体显示黄色表示常态、空闲、没有被进路征用；绿色表示空闲、被进路征用；红色表示物理占用；粉红色表示逻辑占用；道岔中部深蓝色表示该区段已被封锁；拒绝通过该区段排列进路。如果道岔区段设置了限速，限速的列车最高速度会以红色的60、45、30、25、20、10字体在相应的区段下方显示出来；
本地ATS_LOW用户使用手册
注：系统将会自动先使CR1有效，点击“CR1”后再使CR2有 效，必须先点击“CR1”按钮再点击“CR2”按钮。CR1有 效后，最迟15秒内必须按下“CR1”按钮；CR2有效后，最 迟10秒内必须按下“CR2”按钮，否则安全操作就会被联 锁系统自动取消。点击“CR2”按钮前，操作员随时可通 过点击“取消”按钮来取消该安全操作。 发生错误时，必须立即停止与安全有关的操作。
60V电源
没有可用数据 没故障 有故障
名称 24V
含义 24V电源
状态 没有可用数据 没故障 有故障
显示 灰色 绿色 红色 灰色 绿色
CFF
机柜风扇故障
没有可用数据 没故障
有故障
M1F 主电源1故障 没有可用数据 没故障 有故障
红色
灰色 绿色 红色
M2F
主电源2故障
没有可用数据
没故障 有故障
灰色
绿色 红色
一、管理窗口
基本菜单的组成如下：
• 登录/退出输入框 • 用于打开各个控制区域轨道详图的按钮
• 用于选择不同优先级的报警列表的按钮
• 用于选择不同功能的按钮（记录、ADM管理、声音） • 版本号 • 日期和时间
登录和退出 登录/退出按钮在管理窗口的最左侧，由一个按钮和一个 输入框组成。
轨道详图按钮
备注：新车次号必须为0至9的数字组合，且必须由7个数字组成。新车 组号必须为6个数字组成。 如果所选择的逻辑轨道上已经存在10个列车车次号，则会提示 增加操作失败。轨道详图上不会有变化。
（三）删除车次号操作
只有选择一个已经存在车次号的逻辑轨道进行删除车次号操作。 在轨道详图上选择一个存在车次号的逻辑轨道，“车次号删除”按钮 有效，点击该按钮，车次号输入区显示希望删除的车次号以及所在的 轨道号，核对之后，点击“执行”按钮，在轨道详图上对应的车次号 消失，消息显示区会显示操作成功。
LOW工作站上的操作
2017/4/18
计轴设备
14
LOW 工 作 站 上 的 操 作 命 令
命令类-off功能（启动、分离、断开的含义） 1)物理空闲和物理占用。轨道区段的物理空闲是指列车 检测设备(轨道电路、计轴设备等)反映室外的轨道电路区段实 际没有被列车占用的状态，此时轨道继电器处于吸起状态。 轨道区段的物理占用是指列车检测设备(轨道电路、计轴 设备等)反映室外的轨道电路区段实际被列车占用的状态，此 时轨道继电器处于落下状态。 2)逻辑空闲和逻辑占用。轨道区段物理占用时，系统认 为该区段也处于逻辑占用状态。
调音台的功能和使用
调音台的功能和使用调音台的功能和使用作为一个现代乐手，经常会见到调音台。
就是那种有无数旋钮，还有各种开关，看上去样子很吓人的设备。
一个号称音响师的家伙躲在调音台后面，也不知在忙些什么。
如果他是个高手，你的演出会非常爽！或许你很好奇，但是不会介意自己不会使用调音台——那是专业设备嘛！不会用是应该的。
不过现在越来越多的朋友想在家里给自己录小样，开始玩电脑音乐。
于是总会使用到各种调音台。
什么模拟的、数字的，音频接口里也可能有内置的调音台界面，还有那些似乎更加摸不着头脑的音频软件的调音台。
总之到处都会找到调音台的影子。
很多朋友觉得调音台很复杂，弄不懂。
搞了半天甚至没有声音，郁闷！或者不懂原理，错误的使用调音台，使它没有发挥应有的作用。
想要学习一件事物，我们首先应该知道这个东西到底能够作些什么！我们能用调音台做些什么事情呢？大致可以有如下几项：一、调音台能够放大输入通道的信号，并且调整输入声音的均衡（EQ）,甚至其他效果，比如压缩等等二、调音台可以把很多声音的混合起来组成一个立体声！三、调音台能为乐手和演员“返送”监听。
四、调音台协助效果器为各个通道添加混响、延迟等效果五、调音台把各通道的声音发送给多轨录音机或者音频接口分轨录音六、调音台能够可以让录音师很方便的监听所有通道的声音，并且并不干扰这些通道。
实践是学习调音台的最好方法。
我们以市场上比较常见的Behringer UB1622FX模拟调音台为例，介绍调音台的基本功能和使用方法。
这个UB1622FX调音台虽然体积不大，但是功能比较全，还内置了一个数字效果器。
首先声明我不是Behringer公司的“托儿”，我只想用一个具体的例子让大家了解调音台的一些基础知识！知识是相通的，只要掌握了调音台的基础知识，就可以很快掌握和使用各种各样的调音台，无论是模拟的还是数字的，甚至是那些虚拟的调音台，都能很快上手。
下面我们就结合Behringer UB1622FX调音台的实际情况，介绍调音台的功能和使用。
无盘工作站技术分类及原理
无盘工作站技术分类及原理无盘工作站由于不带硬盘和软驱，其操作系统文件存储在网络服务器的硬件中，因此必须先将操作系统文件通过网络下载到无盘站的内存中后方能引导执行操作系统。
无盘工作站都是由固化在无盘工作站的网卡上的远程启动芯片（BootROM）以不同的形式向服务器发出启动请求信号,服务器收到后,根据不同的机制,向工作站发送启动数据,工作站下载完启动数据后,系统控制权由BootROM转到内存中的某些特定区域,并引导操作系统。
根据不同的启动机制,目前比较常用的无盘工作站可分为RPL（Remote Initial Program Load）和PXE（Preboot Execution Environment）。
目前的Windows 2000终端绝大多数都是先通过RPL或PXE启动无盘到DOS或Windows3x,再从无盘站中连接引导成为WBT（Windows Based Termintal）终端。
1. RPL启动工作技术RPL的启动过程分析如下:客户机开机后,初始化网卡,网卡BootROM上固化的软件向网络广播一个FIND帧,即引导请求帧,该帧中包含有客户机的网卡ID号。
服务器端的远程启动服务接收到客户机广播的FIND帧后,根据帧中所带的网卡ID号在远程启动数据库中查找相应的工作站记录,如果不存在这样一个记录,引导过程不能继续。
如果此工作站记录已经存在,远程启动服务器则发送一个FOUND帧给客户机的RPLROM,FOUND帧中已包含了服务器的网卡ID。
如图 10所示。
图 2.1无盘启动示意图当网络上有数台服务器在运行远程启动服务时,RPLROM有可能会接收到多个FOUND帧,但RPLROM只对它收到的第一个FOUND帧有反应,它将根据第一个FOUND帧中所带的服务器网卡ID号,返回一个SEND.FILE.REQUEST帧给对应的服务器。
SEND.FILE.REQUEST帧是一个要求服务器发送文件的请求。
low操作
第1章车站LOW的主要操作1.1LOW上对轨道区段的操作1.1.1轨道区段在LOW上的显示1.1.1.1轨道区段的编号颜色：白色为正常，灰色为无数据，红色为计轴区段被占用。
1.1.1.2轨道区段体部1)颜色轨道区段（含道岔区段）有六种优先等级颜色在LOW上显示，从高到低分别为：灰色、深蓝色、紫色、红色（淡粉色）绿色或淡绿色、黄色。
具体轨道区段颜色代表的区段状态请参照表4-2介绍。
表4-2 轨道区段颜色1.1.1.3状态稳定表示正常。
闪烁表示在延时解锁中。
1.1.1.4限速标记如果区段设置了限速，限速的列车最高速度会以红色的字体在相应的区段下方显示出来。
此时，列车通过该区段的最高速度不能大于此限制速度。
1.1.2LOW上对轨道区段的基本操作对轨道区段进行操作，必须用鼠标的左键点击LOW主窗口(图象放大区)上的轨道元件，此时所选元件被打上灰色底色，然后在对话窗口中的命令显示栏(在LOW的左下角)用鼠标的左键点击所需的命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。
如图4-24所示。
图4-24 轨道区段界面相关命令请参照表4-3所示。
表4-3轨道区段操作1.2LOW上对道岔的操作1.2.1道岔在LOW上的显示道岔在LOW上的显示，如图4-25所示。
图4-25 道岔结构图1.2.1.1道岔编号道岔编号有白色和红色两种显示颜色。
白色：表示正常、无锁定。
红色：表示道岔被单独锁定。
1.2.1.2轨道区段编号在道岔区段中，轨道区段编号白色为正常，灰色为无数据，红色为计轴区段被占用。
道岔区段是一个带道岔的特殊轨道区段。
1.2.1.3岔体岔体由1,2,3,4,5,6组成1)颜色岔体共有六种颜色在LOW上显示，分别为：灰色、深蓝色、紫色、红色（粉红色、淡粉色）、绿色或淡绿色、黄色。
具体岔体颜色代表的道岔状态请参照表4-4介绍。
表4-4 岔体颜色1.2.1.4道岔位置判断道岔位置分为：右位、左位和挤岔表示。
具体岔体颜色代表的道岔位置请参照表4-5介绍。
打磨站系统操作说明书
苏州洁定打磨站工作站系统系统操作说明书首钢莫托曼机器人公司2007/10/15一、正常开机关机每日正常开机：打开压缩空气，开控制柜电源，开机器人电源。
准备到位后，用机器人示教盒上选择选择好主程序，主操作盘上【主程序先头】按钮灯亮；选择开关打到【遥控方式】；两侧操作盘都必须【自动/手动】选择开关到【自动】位置；在主操作盘上按【伺服投入】按钮，【伺服投入】按钮灯亮；按【系统启动】按钮，机器人启动。
“三色灯黄灯”常亮，【系统启动】按钮灯亮，【主程序先头】按钮灯灭。
机器人自动启动完毕，可以开始工作。
每日正常关机：关机前，确认把机器人回到原点。
先关机器人电源，再关控制柜电源。
二、系统【手动】工作模式下操作流程(1).切换【自动/手动】选择开关到【手动】位置(2).通过触摸屏【夹具操作】按钮切换画面至夹具操作的画面(3).按下选择画面中相应的按钮，可实现对按钮对应的执行机构的手动操作(4).夹具必须在安装位，操作有效。
(5).对机器人手动操作，需手持示教编程器，将旋转旋钮打到【示教】，按示教器上按键，进行操作。
2-12-2三、系统【自动】工作模式下操作流程(1).确认所有进料系统当前为工作原位状态，若不是，手动将其置回原位状态。
(2).切换【自动/手动】选择开关到【自动】位置(3).操作者在上料侧夹紧工件，按【夹紧】按钮，气缸依次夹紧到位，【锁紧】按钮灯亮。
然后退出上料区，按操作盘【启动】按钮，如预约成功，【启动】灯亮。
预约成功后，当机器人正在工作中，预约等待，工作结束后，系统开始对预约工位工作；当机器人不在工作时，立刻对预约的工位工作。
(4).如想取消预约，按操作盘【结束】按钮，可取消预约。
(5).触摸屏上文字表示系统目前所在的工作状态3-13-2四、报警画面系统自动检测各种报警，如有报警,在画面上显示报警信息，点击触摸屏红色报警显示,弹出报警记录画面，可根据报警提示进行调节，解决问题。
可按【复位】按钮清除所有的报警。
LOW-现场操作工作站
L O W-现场操作工作站(总29页)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March第三章 LOW 现场操作工作站LOW的全称是Local Operator Workstation，中文含义为现场操作员工作站。
LOW是人机操作界面，将设备和列车运营情况图形化显示，接受操作人员的操作指令并传递给联锁计算机进行处理的区域终端设备。
LOW 的组成LOW 硬件设备组成Pentium Dual-Core PC；内置 CD-ROM；内置 320GB 硬盘；≥1000MB 内存；1 个 22 英寸液晶彩色显示器；鼠标；键盘。
显示器的组成显示器屏幕上由三个窗口组成，分别为基本窗口，主窗口和对话窗口，每个窗口的排列是固定的。
图主界面基本窗口系统启动后第一个出现的窗口为基本窗口，基本窗口包括：登记进入/注销登录按钮；A、 B、C 类报警按钮；管理员按钮；48 小时调档按钮；消除报警音响按钮；日期和时间显示；版本号显示。
图 LOW基本窗口登记进入/登记退出按钮图登陆/注销按钮位于基础窗口的最左边，它是由一个按钮和一个输入区组成。
1）进入 LOW 进行操作时，只要用鼠标的左键点击[登记进入]按钮。
2）登记进入按钮变为姓名显示，并在下面出现一个输入框，将光标移到输入框，通过键盘输入正确的姓名后，按压回车键（ENTER）确认。
3）姓名显示改为口令显示，并在下面出现一个输入框，将光标移到输入框，通过键盘输入正确的口令后，按压回车键确认。
4)系统将检查姓名及口令，如果正确，登记进入按钮将改为注销登记按钮，并且下面的输入框将使用者的姓名灰显。
这时，说明你已成功登陆 LOW，你可以根据你的权限对 LOW 进行操作。
注:当你输入的姓名或口令不被系统认识时，系统将仍然处于登记进入状态。
在已成功登陆 LOW 后，可以通过点击登记退出按钮来退出 LOW 操作系统，系统恢复到登记进入状态。
SilverSchmidt 和 Hammerlink 操作说明说明书
目录1. 安全和责任2. 如何着手2.1 SilverSchmidt 基础知识 4 2.2 SilverSchmidt 的部件 5 2.3 SilverSchmidt 显示屏 6 2.4 用户界面基本原理 72.5 正确使用回弹仪 73. 可选设置3.1 单位8 3.2 统计信息 8 3.3 转换曲线 9 3.4 形状因数 9 3.5 碳化修正系数 103.6 检查当前设置104. 应用11 4.1 均匀性评估11 4.2 估算现场抗压强度12 4.2.1 碳化12 4.2.2 配合使用形状因数和 SilverSchmidt 134.2.3 测试低强度混凝土145. 操作仪器5.1 单击模式 16 5.2 测量序列 17 5.3 删除上次冲击（异常值） 185.4 使用数据列表 186. 订购信息 197. 技术规格 208. 保养和支持 219. 启动 Hammerlink 22 9.1 查看数据23 9.2 调整设置24 9.3 调整日期和时间 24 9.4 导出数据 25 9.5 删除和恢复数据 26 9.6 其它功能 26 9.7 自定义统计信息 27 9.8 自定义曲线 281. 安全和责任安全和使用预防措施本手册包含了 Silverschmidt回弹仪的安全、使用和保养等方面的重要信息。
请在首次使用仪器前仔细阅读本手册。
请安全保管本手册以备将来参考。
责任和保修Proceq 的“销售和交付一般条款和条件”适用于所有情形。
由于下列某种或多种原因造成的人身伤害或财产损失，我们不予担保，也不承担任何责任：• 未按照本手册所述的使用方法使用该仪器。
• 错误进行操作性能检查和对仪器及其组件进行不当维护。
• 未按照本手册的说明对仪器及其组件进行性能检查、操作和保养。
• 未经授权对仪器及其组件进行结构更改。
• 因异物、事故、故意破坏和不可抗力而造成的严重损坏。
Proceq SA出于善意提供本文档的所有信息，并相信这些信息正确无误。
LOW安全相关命令使用规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为了加强LOW系统安全，确保系统稳定运行，保障用户合法权益，根据国家有关法律法规，结合LOW系统实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于LOW系统中所有安全相关命令的使用和管理。
第三条使用安全相关命令的用户（以下简称“用户”）应当遵守本规定，提高安全意识，自觉维护系统安全。
第四条 LOW安全相关命令的使用应当遵循以下原则：（一）合法性原则：用户使用安全相关命令必须符合国家法律法规和LOW系统相关规定。
（二）必要性原则：用户使用安全相关命令应当仅限于维护系统安全、解决技术问题的必要范围内。
（三）谨慎性原则：用户在使用安全相关命令时，应当充分考虑可能带来的风险，确保操作正确无误。
（四）报告性原则：用户在使用安全相关命令过程中，如发现异常情况，应及时向相关部门报告。
第二章安全相关命令分类第五条安全相关命令根据功能分为以下几类：（一）系统管理命令：用于管理系统资源、用户权限等。
（二）安全防护命令：用于防范系统入侵、恶意攻击等。
（三）故障处理命令：用于解决系统故障、异常情况。
（四）监控命令：用于监控系统运行状态、性能指标等。
第三章使用规定第六条用户在使用安全相关命令时，应当遵守以下规定：（一）系统管理命令1. 用户在使用系统管理命令时，应当具备相应的权限，不得越权操作。
2. 用户在使用系统管理命令时，应当严格按照操作规范进行，不得随意更改系统设置。
3. 用户在使用系统管理命令时，如需对系统进行重大调整，应当事先向相关部门报告，并获得批准。
（二）安全防护命令1. 用户在使用安全防护命令时，应当遵循以下原则：（1）及时更新安全防护策略，确保系统安全。
（2）对可疑网络行为进行监控，发现异常情况及时处理。
（3）对系统漏洞进行修复，防止恶意攻击。
2. 用户在使用安全防护命令时，不得利用系统漏洞进行非法侵入、破坏系统安全。
（三）故障处理命令1. 用户在使用故障处理命令时，应当遵循以下原则：（1）尽快定位故障原因，制定解决方案。
戴尔坞站解决方案用户指南说明书
Dell Docking Solution User's Guide For Inspiron 15 7577Regulatory Model: P72FRegulatory T ype: P72F001註、警示與警告註: 「註」表示可以幫助您更有效地使用產品的重要資訊。
警示: 「警示」表示有可能會損壞硬體或導致資料遺失，並告訴您如何避免發生此類問題。
警告: 「警告」表示有可能會導致財產損失、人身傷害甚至死亡。
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著作權所有，並保留一切權利。
Dell、EMC 與其他商標均為 Dell Inc.或其子公司的商標。
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2018 - 05修正版 A02ContentsThunderbolt 3 Type-C 連接埠不支援某些擴充基座系統功能 (4)第三方擴充基座解決方案功能 (5)獲得幫助 (6)與 Dell 公司聯絡 (6)3Thunderbolt 3 Type-C 連接埠不支援某些擴充基座系統功能Inspiron 15 7577 Gaming 系列系統不支援 Dell Thunderbolt Dock TB16、Dell Dock WD15、Dell Universal Dock D6000 的所有 Dell 擴充基座解決方案功能，也不支援第三方擴充基座解決方案功能。
註: Dell Power Manager (DPM V3.0) 會顯示警示訊息以通報此問題。
表 1. 不支援的 Dell 擴充基座解決方案功能4第三方擴充基座解決方案功能•Inspiron 15 7577 Gaming 系列系統支援外接圖形卡擴充基座的標準 Thunderbolt3 通訊協定/功能。
然而，許多第三方 Thunderbolt 3 eGfx 擴充基座並未驗證過效能，因此使用者可能會遇到一些意外的相容性問題。
5獲得幫助與 Dell 公司聯絡註: 如果無法連線網際網路，則可以在購買發票、包裝單、帳單或 Dell 產品目錄中找到聯絡資訊。
LOW工作站介绍及操作 (周平)
b）道岔左位或右位短闪（即道岔无表示故障）此时 通过此道岔排列进路，信号处在非监控层。只有在 故障恢复后才能开放信号。
➢ 判断有无列车变更进路，如有则办理变更进路。
➢ 执行“转换道岔”命令对道岔进行左/右位转动操作 2次后故障仍不能恢复时，只能按相关规定人工转换 确认道岔组织行车。（若允许，可多操几个来回。 ）
红色：信号机处于关闭状态（但可以开放引导信号）
蓝色：信号机处于关闭状态，且被封锁 （但可以开放引导信号）
注：信号机机体灰色表示无数据
信号机颜色代表的意义 信号机颜色意义表.doc
5）车站站名的颜色和状态
颜色： 绿色：车站控制（局控）
白色：OCC控制（遥控）
状态： 绿色闪烁：车站交出控制、OCC未接收（控制 权仍在车站） 白色闪烁：OCC交出控制、车站未接受（控制 权仍在OCC）
反向信号机
虚拟信号机
替代信号机
信号机基础（脚）颜色及状态
信号机基础可以显示出信号处于监控层还是非监控层。
颜色： 绿色：主信号控制层（处于监控层。在进路状态） 黄色：引导信号控制层（处于监控层。在进路状态） 红色：非监控层（或不在进路状态）
状态： 稳定：正常。 闪烁：在延时中，进路延时取消，进路延时建立或保护区段延时解锁
状态：a）稳定表示正常。b）闪烁表示在 延时解锁中。
2）道岔区段
道岔编号 ： 颜色： 白色表示正常、无锁定；
红色表示道岔被单独锁定。 （如下图：道岔11506被单独锁定在左位）
状态：稳定表示正常。闪烁表示出现kick-off储存 故障（现象为道岔区段呈粉红光带）。
道岔编号框: 道岔编号加框表示被进路征用或被侧防征用。
b）始端信号机编号闪。可能是红灯主灯丝故障，绿 灯或黄灯灭灯。请查看报警信息内容确定故障类型 。
LOW工作站上的操作
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命令类型栏中“R”为普通命令，“S”安全命令。
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轨道区段的Kick-off功能（启动、分离、断开的含义） 1)物理空闲和物理占用。轨道区段的物理空闲是指列车检
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计轴设备
Hale Waihona Puke 14测设备(轨道电路、计轴设备等)反映室外的轨道电路区段实际 没有被列车占用的状态，此时轨道继电器处于吸起状态。
轨道区段的物理占用是指列车检测设备(轨道电路、计轴设 备等)反映室外的轨道电路区段实际被列车占用的状态，此时 轨道继电器处于落下状态。
2)逻辑空闲和逻辑占用。轨道区段物理占用时，系统认为 该区段也处于逻辑占用状态。
LOW操作手册
信号LOW 设备操作手册（四/五号线）GDY/QW-JG-TH-11.04目 次 1 前言 (3)2 范围 (3)3 引用标准 (3)4 LOW的相关操作 (3)4.1 局域操作员工作站（LOW）的简介 (3)4.1.1 LOW的组成（台式PC） (3)4.1.2 显示器的组成 (3)4.1.3 登记进入/登记退出按钮 (4)4.1.4 图象按钮 (4)4.1.5 A类、B类、C类报警按钮 (4)4.1.6 管理员按钮 (5)4.1.7 48小时纪录按钮 (5)4.1.8 音响按钮 (6)4.1.9 日期和时间的显示 (6)4.1.10 版本号 (6)4.1.11 主窗口 (6)4.1.12 对话窗口 (7)4.2 LOW上对进路的操作 (8)4.2.1 常规命令 (8)4.2.2 排列和取消基本进路 (8)4.2.2.1 排列基本进路 (8)4.2.2.2 取消基本进路。
(8)4.3 LOW上安全相关命令的操作 (8)4.4 LOW上对联锁的操作 (9)4.5 CLOW/LOW列车号（车次号）操作 (10)4.5.1 插入列车号 (11)4.5.2 替换列车号 (11)4.5.3 删除列车号 (11)4.5.4 步进列车号 (11)4.6 LOW上对轨道区段的操作 (12)4.6.1 轨道区段在LOW上的显示 (12)4.6.2 相关命令 (14)4.7 LOW上对道岔的操作 (14)4.7.1 道岔在LOW上的显示 (15)4.7.2 相关命令 (16)4.8 LOW上对信号机的操作 (16)4.8.1 信号机在LOW上的显示.....................................................................................................17 书面文件仅供参考，请及时获取标准的最新版本。
4.8.2相关命令 (18)4.9LOW上对车站的操作 (19)4.9.1在LOW上的显示 (19)4.9.2常规命令 (21)4.10LOW上防淹门的显示 (21)4.10.1功 能 描 述 (21)4.10.2 防淹门在LOW上显示的含义 (21)4.11IBP盘的操作 (22)4.11.1紧急停车 (22)4.11.2在IBP盘上进行扣车的操作及出现的现象 (22)4.12联锁设备常见故障及处理方法 (23)4.12.1LOW死机 (23)4.12.2轨道电路的故障 (23)4.12.3道岔故障 (23)4.12.4信号机故障 (24)4.12.5综合信息显示栏显示各种信号设备供电的故障 (24)4.13四/五号线信号故障处理指南 (24)1 前言本标准起草单位：广州市地下铁道总公司运营事业总部通号中心通号维修部。
h35低氧工作站说明书
H35低氧工作站说明书安装环境要求：需要平坦水平的桌面，高710mm，长1248mm，宽711mm。
远离风口（门/窗/通风系统）。
海拔：最高2000m操作温度：高于环境5℃—40℃设置温度至少要高于环境温度5℃相对湿度：最大80% RH，温度31℃时，无明显冷凝。
40℃时，降到最大，50%RH安装无线脚踏开关脚踏开关应放在工作室前的地上。
使用前打开开关，如长期不用，建议关掉并取出电池。
舷窗系统舷窗系统包括：外部袖套固定环和内门。
内门上有个门栓。
轻轻把门栓推上，开门，将门完全推开至靠到工作室壁。
密闭内门，将门拉出，关上门栓。
如果放手后，门栓没有掉下，说明操作成功。
装袖套装上袖套，安好O型圈。
装冷凝瓶和支架装上支架，然后装上冷凝瓶和风扇蒸发器，确认冷凝管插入瓶口。
如左图所示。
连接气瓶工作站需氮气、二氧化碳和空气进行工作。
背面板标签说明了详细的供气要求。
用6mm或8mm尼龙管连接气瓶与相应接口。
根均标签上的最小最大值设置进气气压。
详细信息见气体连接图。
连接电源打开电源开关，启动仪器。
简易操作手册仪器可长期持续操作断电方式：插座断电，拔出电源线，使用背面的开关。
触屏显示H35低氧工作站装有复杂的微处理控制系统、全彩5.7英寸触屏显示器和直观全面的软件管理系统。
工作站的全部管理功能都通过显示屏显示调节。
50分钟未触摸屏幕，屏幕进入屏保程序。
10分钟后屏幕变为空白。
触及屏幕显示最近显示的数据。
轻轻触及屏幕过大的压力会损害触屏表面。
DWS 标志： 显示用户操作等级。
点击该标志进入用户可调的设置和管理。
顶部照明：显示照明状态。
点击该标志开/关内部照明。
内部电源插座： 显示内部插座状态。
点击该标志开/关插座。
闪电标志亮起，表示插座带电。
时钟 显示时间。
可进行时间和日期设定。
氧气： 显示工作室内的氧气含量。
可设定和更改氧气含量。
二氧化碳：显示工作室内的二氧化碳含量。
可设定和更改二氧化碳含量。
氮气：显示工作室内的氮气含量。
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c）进路的监控区段红光带故障。在按相关规定确认线 路空闲及安全前提下，可执行“开放引导”命令。
d）在LOW上显示轨道区段红光带故障。此时在ATO 或SM驾驶模式下，列车会在故障区段前自动停稳 。所以，在按相关规定确认线路空闲及安全的前 提下，建议司机提前使用RM或URM模式驾驶。
反向信号机
虚拟信号机
替代信号机
信号机基础（脚）颜色及状态
信号机基础可以显示出信号处于监控层还是非监控层。
颜色： 绿色：主信号控制层（处于监控层。在进路状态） 黄色：引导信号控制层（处于监控层。在进路状态） 红色：非监控层（或不在进路状态）
状态： 稳定：正常。 闪烁：在延时中，进路延时取消，进路延时建立或保护区段延时解锁
红色：信号机处于关闭状态（但可以开放引导信号）
蓝色：信号机处于关闭状态，且被封锁 （但可以开放引导信号）
注：信号机机体灰色表示无数据
信号机颜色代表的意义 信号机颜色意义表.doc
5）车站站名的颜色和状态
颜色： 绿色：车站控制（局控）
白色：OCC控制（遥控）
状态： 绿色闪烁：车站交出控制、OCC未接收（控制 权仍在车站） 白色闪烁：OCC交出控制、车站未接受（控制 权仍在OCC）
3） 道岔故障
a）道岔区段左右位长闪（即道岔挤岔故障）。此时通 过此道岔排列进路，信号处在非监控层。只有在故 障恢复后才能开放信号。值得注意的是。当排列进 路时，联锁系统会征用其故障道岔的侧防道岔。
➢ 判断有无列车变更进路，如有则办理变更进路。 ➢ 在按相关规定确认道岔区段空闲及安全前提下，执
行“挤岔恢复”命令。若仍存在长闪故障，则按相 关规定人工转换确认道岔组织行车。若改为短闪则 按b）处理。
B：信号机机柱（机柱）
C：信号机基础（机脚） X11510:信号机编号
信号机编号颜色及状态
颜色： 红色：处于人工排列进路状态。
绿色：处于自动排列进路状态。
黄色：处于追踪进路状态。
状态： 稳定：正常。 闪烁：信号机红灯断主丝故障或绿灯/黄灯灭灯。
信号机分类
正线上不设进出站信号机,只设进路防护信号机。 运营正方向信号机
如上图：道岔11504被进路征用且锁闭。
道岔编号的编号原则：
以站场中心线为基准左侧以偶数右侧以奇数，由远 及近。
3)运营停车点
运营停车点在站台区段用彩色方块显示。 颜色表示含义如下：
a）红色：常态，设置了停车点。
b）绿色：取消了停车点。
运营停车点的设置与取消
➢ 设置了停车点，列车必须在站台区段停车。 ➢ 列车已停稳在站台区段，此时取消运营停车
主窗口
对话窗口
一、基本窗口的组成
➢ 登录/注销按钮 ➢ A、 B、C类报警按钮 ➢ 48小时记录按钮 ➢ 声音按钮
二、主窗口中的元素介绍
轨道区段 11111
信号机 下11110
红光带 物理占用
运营停车点 车站标记
道岔 11104
虚拟信号机 11101
进路保护区段 11104
1）轨道区段
车站范围内的轨道区段编号原则：上行线从上行方 向至下行方向偶数连续编号；下行线从上行方向至 下行方向奇数连续编号。如图例：
e）在LOW上显示轨道区段粉红光带故障。在按相 关规定确认线路空闲前提下，对本区段执行“轨 区逻空”或“岔区逻空”命令。
f）进路的监控区段（含道岔区段）出现不能正常 解锁故障。对故障区段执行“强解区段”或“强 解道岔”命令。非监控区段出现不能正常解锁故 障时，进路依然可以排列。
2）轨旁ATP故障
当LOW出现全部轨道区段编码灰色闪烁，说明轨旁 ATP功能已失效。此时，司机只能使用RM或URM模式 驾驶列车。
点，列车可在ATO模式下启动。 ➢ 列车还没有进站，此时取消运营停车点，列车可
以通过车站。 ➢ 运营停车点可自动设置或人工设置，但人工设置
需信号专业人员进行。当使用ATS模式或RTU模式 时，运营停车点可自动取消。当ATS模式和RTU模 式故障时，这时需要人工取消运营停车点。
4） 信号机
A：信号机灯头（机头）
状态：a）稳定表示正常。b）闪烁表示在 延时解锁中。
2）道岔区段
道岔编号 ： 颜色： 白色表示正常、无锁定；
红色表示道岔被单独锁定。 （如下图：道岔11506被单独锁定在左位）
状态：稳定表示正常。闪烁表示出现kick-off储存 故障（现象为道岔区段呈粉红光带）。
道岔编号框: 道岔编号加框表示被进路征用或被侧防征用。
下行方向
上行方向
灰色：无数据（轨道电路设备与 SICAS计算机连接中断）
深蓝色：表示该区段已被封锁。 （11509）
红色：物理占用。（11509）
粉红色：逻辑占用 （11511）
绿色：空闲，被进路征用。（11506）
淡绿色：空闲，被进路征用为保护区段 。（11504）
黄色：常态，空闲，没有被进路征用。 （11509）
信号机机柱（柱）颜色
信号机机柱用以记录信号机的开放及关闭情况。 绿色：信号机开放，且开放
主信号 黄色：信号机开放引导信号
红色：信号机关闭，且未开放过 （针对本次进路）
蓝色：信号机关闭，但曾经开放 过（针对本次进路）
信号机灯头（头）颜色
信号机灯头可以用来显示信号机处于开放还是关闭状态
绿色：信号机处于开放主信号状态
三、对话窗口中的相关命令介绍
安全相关命令的定义：该命令执行后可能会影响行车 安全或设备安全的命令。
1）针对联锁的相关命令
1）针对轨道区段的相关命令 a)区间
b)站线
c)道岔区段 d)信号机
e)站场名 f)运营停车点
四、LOW的常见故障及处理方法
1） 轨道电路的故障
a）LOW显示全区粉红光带故障。在按相关规定确认线 路空闲及安全前提下，执行“全区逻空”命令。若 操作权限无“全区逻空”功能，只有执行“轨区逻 空”或“岔区逻空”命令。
LOW工作站介绍及操作
LOW工作站的介绍
1、LOW的名称及作用： ➢ LOW的全称是：微机联锁区域操作员工作站。 ➢ LOW工作站的作用是用来控制和监督信号机、道岔、
进路及列车的运行。
2、显示器的组成： 显示器屏幕上由三个窗口组成，分别为固基本窗口 ，主窗口和对话窗口，每个窗口的排列是定的。
基本窗口