汽车检测与诊断题库精华版

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汽车检测与诊断技术试题库

汽车检测与诊断技术试题库填空第一章1.表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是参数，另一类是参数。

2.汽车检测与诊断的目的是确定汽车的和，查明、，为汽车继续运行或维修提供依据。

3.汽车检测可分为检测和检测两大类。

4.汽车技术状况的诊断是由检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法主要分为两种：一种是诊断法，另一种是诊断法。

5.汽车诊断参数包括参数、参数和参数。

6.在选择诊断参数时应遵守的原则是，，，。

7.汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、标准、标准和标准四类。

8.诊断参数标准一般由、和三部分组成。

9.汽车检测系统，通常是由、、、等组成。

10.传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的的装置。

11.变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的或信号的装置。

12.记录和显示装置的显示方式一般有显示、显示和显示三种。

13.智能检测系统一般由、、、、显示器、打印机和电源等组成。

14.智能化检测系统一般是指以为基础而设计制造出来的一种新型检测系统。

第二章15.发动机功率的检测可分为测功和测功。

16.测功器是发动机性能测试的重要设备，主要的类型有式、式和式。

17.电涡流测功器是利用产生涡电流形成制动作用。

18.感应子式电涡流测功器的制动器由和组成，制成平衡式结构。

19.在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率，当下降值等于零时，单缸功率也，即该缸。

20.在用车发动机功率不得低于原额定功率的，大修后发动机功率不得低于原额定功率的。

21.在不解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法有：测量；测量；测量；测量等。

22.检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的。

检测方法有，用检测和用检测。

23.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。

汽车检测与故障诊断试卷题库

课程名称：汽车检测与故障诊断技术复习题库一、填空题1、发动机的动力性评价指标是发动机有效功率轴功率,该指标的检测方法简称测功有台架稳态测功和无负荷测功两种基本形式;2、底盘测功机一般主要有由滚筒装置、测功装置、飞轮机构、测速装置、控制与指示装置等构成;3、利用底盘测功机检测驱动轮输出功率或传动系效率时,测功机检测值的影响因素包括哪两个功率损失驱动车轮在滚筒上的滚动损失功率、底盘测功机机械传动阻力所消耗的功率 ;4、转向轮侧滑量反映车轮外倾与前束相互配合的综合结果;5、检测进气歧管真空度,大多数是在发动机怠速运转条件下进行测量;6、传动系统的主要诊断参数有车轮驱动力、底盘输出功率、滑行距离、和传动系噪声;7、在汽车前照灯检测过程中、从安全行车的角度出发的必检项目有发光强度、光束照射方向、配光特性 ;8、氧传感器正常工作时,输入ECU的信号电压在低电平与高电平之间的变化频率为 10次/min 以上,否则说明氧传感器有故障,应检查或更换传感器; 9、电控单元对喷油器的控制多为负极搭铁控制,即驱动电路控制喷油器的负极搭铁电路 ;10、电控系统故障排除后,必须清除故障码;清除故障码有两种方法：一是人工清除 ,对于大多数汽车,一般是把蓄电池负极拔下；二是把相关的熔断器拔下10-30s,即可清除故障码;有的汽车将点火开关打开、关闭反复达到一个轨道的次数后,故障码即可清除;应该注意第一种方法会将其他电控系统的故障码一起清除掉,不可轻易拆卸蓄电池负极 ;11、进行自动变速器基础检验的必要条件是发动机工作正常、底盘性能良好,特别是制动性能良好;12、配有自动变速器的汽车在正常路面行驶时,将加速踏板放松到怠速状态,当车速降低到某一数值时,便会出现发动机的转速突然上升 ,而车速反而下降的现象,表明自动变速器内发生了降档的自动换挡过程;13、磁感应式曲轴和凸轮轴传感器输出信号的波形为交流信号,随着发动机转速的提高,输出信号的幅值会随转速的升高而增加 ,输出信号的频率会会随转速的升高而增加 ;14、为使汽车在保证安全的前提下具有高速行驶能力,制动系统应满足制动性能良好、制动稳定性良好、操纵轻便和工作可靠 ;15、自动变速器的检验分为失速试验、档位试验、道路试验、油压试验等,其目的发现和找出存在的问题,确定故障所在的部位及采取相应的修理措施;16、自动换挡包括自动升档、自动降档及档位保持三种状态;当车速随发动机的转速上升到某一数值时,发动机的转速突然下跌200-300rpm,同时车速上升,表明自动变速器内发生了升档的自动换挡过程;17、霍尔传感器输出数字电压信号,当金属片进入磁隙中时电压信号为1 ,金属片离开磁隙时电压信号为0 ;18、汽车变速器的传动比等于输入/输出 ,低速档的输出转矩较大 ;19、自动变速器的变矩器中,导轮是通过单向离合器装于油泵壳体；锁止离合器是锁止泵轮涡轮使之一起转动;20.润滑系检测项目：机油压力、机油消耗量、机油品质;21.汽车制动系统常用的检测与诊断参数包括制动距离、整车制动力、制动拖滞力、驻车制动力、制动协调时间、制动完全施放时间;22.汽车检测站按照服务功能的不同可以分为安全检测站、维修检测站、车辆综合性能检测站;23.在用车发动机功率不得低于原额定功率的75％,大修后发动机功率不得低于原额定功率的90％;24.评价气缸密封性的参数有：气缸压缩压力、气缸漏气率、进气管真空度、曲轴箱窜气量;25.润滑系检测项目：机油压力、机油消耗量、机油品质;二、单项选择题1、在反力式惯性试验台上检测制动力时,应注意将车辆变速器杆挂入C 档位A：前进档 B：超速档 C：空档2. 在用车发动机功率不得低于原额定功率的A ,大修后发动机功率不得低于原额定功率的90%;A：75% B: 90% C: 50%3. 用示波器检测汽油机高压波形时,发现某一个气缸的点火高压过高,说明故障可能在C ;A：点火器 B：点火线圈 C：火花塞4. 用示波器检测汽油机点火系波形时,单缸直列波显示第一次振荡波少,说明初级电路中的A ;A：电阻过大 B：电阻过小 C：电容量过大5.汽车前轮的侧滑量主要受C的影响;A：车轮外倾角 B：车轮前束值C：车轮外倾角及转向轮前束值6．汽油车排气污染物的测量怠速法规定汽油车排气污染物检测时,应采用A ; A ：不分光红外线分析仪 B ：滤纸式烟度计 C ：声级计 7.四轮定位仪不具备C 特点;A ：升级方便B ：提示调整C ：自动调整8.离车式的车轮动平衡机专用卡尺用于测量B ;A ：轮辋直径B ：轮辋宽度C ：轮辋边缘至右支承的距离9.用示波器检查点火波形,发现各缸均出现火花线电压过低,说明故障可能在B ;A ：混合气较稀B ：混合气较浓C ：火花塞间隙较大10. 示波器显示的点火波形中无发火线,说明 A;A ：高压线接触不良或者断路B ：初级电路接触不良C ：两者皆出现接线故障11. 下面方法中,C 不能确定点火提前角的大小;A ：解码器读取法B ：正时灯检测法C ：示波器点火波形分析 12.以下不属于汽车底盘测功试验台的功能的是 C A.测量汽车驱动轮输出功率 B.检验汽车滑行性能 C.测量汽车的最高车速D.校验车速表 13.可用来检验车轮外倾角和车轮前束匹配状况是否良好的检测设备是 B A.就车式车轮平衡机 B.侧滑试验台 C.制动试验台D.底盘测功机 14.以下对车轮动不平衡的影响描述不正确的是 D A.影响汽车的行驶平顺性 B.使驾驶员难以C.降低零部件的使用寿命D.有利于提高车15.汽车在行驶中ABS 功能正常,但ABS 故障警告灯一直亮,最可能的故障原因是 D A.油管内有空气 B.制动系机械故C.轮速传感器损坏D.警告灯线路短16.按照国家规定的车检法规,定期检测车辆中与安全和环保有关的项目,以保证汽车安全行驶,并将污染降低到允许的限度的汽车检测站是指 A A.安全检测站B.维修检测站C.综合检测站D.保养检测站17.检查自动变速器的锁止离合器工作状况时,应让汽车加速至3档以上,以高于 B km ／h 的车速行驶,并让节气门开度保持在高于1／2的位置,使液力变矩器进入锁止状态;A 、50B 、80C 、100D 、120 18.用气缸压力表检测气缸压缩压力时,测得压力如高于原设计规定,可能的原因是A ;A ：燃烧室内积碳过多B ：气缸磨损过大C ：气门关闭不严19.进气管负压用 B 检测,无须拆任何机件,而且快速简便,应用极广;A ：气缸压力表B ：真空表C ：万用表20.电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是BA ：可调的B ：不可调的C ：固定不变的21.电控发动机上传感器的信号电压一般为B 之间;A：0V B：0～5V C：0～12V22. 节气门位置传感器在怠速时的输出电压是0～,而在节气门全开时是B ;A：1V B：～5V C：12V23.检测磁感应式曲轴位置传感器是否良好,应检查磁感应线圈C ;A：阻值 B：交流信号电压 C：阻值与交流信号电压24.电控燃油喷射系统系统油压过低可能是由于C 引起A：油泵单向阀泄露B：燃油系统回油管路堵塞C：油压调节器损坏25.喷油器按阻值可分为低阻和高阻两种,低阻值应为B ;A：0～1Ω B：2～3ΩC：13～18Ω;26.以下C 不是电喷发动机冷车起动困难的根本原因;A：水温传感器有故障B：点火能量不够C：车速传感器有故障27. 旁通空气式的怠速控制阀主要利用A 控制怠速的进气量;A：控制旁通空气道的开启截面积B：控制节气门开度C：两者都不是28.能在静态或动态下,向电控系统各执行器发出检修作业需要的动作指令,以便检查执行器的工作状况的检测仪器是A ;A：解码器B：车用数字式万用表C：点火正时灯D：车用数字式万用表29.利用车用数字万用表测量传感器的电阻时,应该B ;A：带电操作 B：不可带电操作 C：无所谓30.用侧滑试验台测汽车侧滑量时,汽车应B;A：高速驶过试验台 B：低速驶过试验台C：停在试验台上31.过大侧滑量的形成是由于 C 和前轮前束配合不当引起的;A：主销内倾 B：主销后倾 C：前轮外倾32.机动车运行安全技术条件的规定,机动车可以用A 、制动减速度和制动力检测制动性能;A：制动距离 B：制动时间 C：制动踏板力33.利用反力式制动试验台检测制动力时,应注意将车辆变速器杆挂入C 档位; A：前进档 B：超速档 C：空档34.汽油车排气污染物的测量怠速法规定汽油车排气污染物检测时,应采用A ;A：不分光红外线分析仪 B：滤纸式烟度计 C：声级计35. 柴油车检测排气污染时,应采用B ; A：不分光红外线分析仪B：滤纸式烟度计C：声级计36．转向盘自由行程过大的原因是 DA、左右横拉杆球铰磨损B、转向器间隙不对C、悬架变形D、A B 37．行驶跑偏的主要原因是 DA、轮胎气压不等B、车轮定位问题C、悬架变形D、A B C 38．制动跑偏的主要原因是 CA、左右前束不等B、左右制动间隙不等C、车轮定位左右不等39．电喷发动机的主要传感器是 CA、流量计、节气门传感器B、流量计、转速传感器C、流量计、水温传感器、转速传感器40．电磁喷油器控制通电时间控制喷油量的条件是 CA、喷油压力不变B、喷孔直径,针阀升程不变C、A B41．节气门传感器的作用 BA、测量进气B、反应工况C、控制喷油42．发动机加速无力、发动机过热、排气管放炮的主要原因是 AA、点火提前角过小B、混合气过稀C、主要部件磨损D、A B 43．车轮不平衡会造成 CA、车轮摆振B、轮胎加快磨损C、A B44．怠速不稳的原因是 DA、真空助力器损坏B、怠速马达卡住C、油压调节器真空管断裂D、A B C45．发动机不能起动应检查 DA、起动机B、火花塞是否跳火C、喷油器是否喷油D、B C46．配气正时记号的作用是 BA、配气正时和点火正时准确B、曲轴和凸轮轴的准确位置C、皮带不能装错47．独立悬架的组成主要是 AA、弹簧、减振器、导向机构B、弹簧、减振器C、弹簧、减振器、稳定杆48．丰田凌志LS400发动机采用 D 式空气流量计A、叶片式B、热线式C、热膜式D、卡门涡旋式49．废气再循环系统主要用于降低 A 排放A、COB、HCC、NOx50．当结构确定后,电磁喷油器的喷油量主要决定于 AA、喷油脉宽B、点火提前角C、工作温度三、判断题1. 稳态测功是指在发动机试验台上由测功器测定功率的方法,无需拆卸发动机,可以快速测定,根据测量出发动机的输出扭矩,然后根据公式Pe=Me/9550n可以计算出发动机的功率√2. 动态测功是指发动机在低速运转时,突然全开节气门或置油门齿杆位置为最大,使发动机加速运转,用加速性能直接反映最大功率;√8. 点火系高压波显示个别气缸点火电压过低,可能为该缸的火花塞间隙小或绝缘体损坏;√10. 点火正时灯枪均是一种频率闪光灯,主要的触发信号为各缸高压线上通过的高压√11. 最佳点火提前角是随转速、负荷和汽油辛烷值等因素的改变而变化的;√13. 热膜式空气流量计具备成本低,寿命长,可以自洁等优点√14. 进气压力传感器都是3线的,一根电源线,一根信号线,一根搭铁线;√20. 脱开喷油器连接器,接通点火开关,检查连接器线束端电源线的电压,应为蓄电池电压;√21. 冷起动喷油器必须在发动机温度较低的情况下工作,否则会引起热车起动难的故障√22. 水温传感器有故障会引起发动机冷车起动困难;√23. 进气温度传感器故障会引起发动机冷车起动困难;√24. 喷油器漏油或严重雾化不良,会引起热车起动困难;√25. 利用解码器可读取故障码、直接清除故障码或使发动机故障报警灯熄灭;√26. 解码器能静态的向电控系统各执行器发出检修指令,以便检查执行器的工作状况√28. 不同车型采用的燃油泵控制电路是不相同的;√29. 在拆卸燃油系统内任何元件时,都必须首先释放燃油系统压力;√30．桑塔纳时代超人节气门电位计的供电电压为5V;√31.动平衡的车轮肯定是静平衡的,但静平衡的车轮不一定是动平衡的;√32.动态不平衡会使车轮摇摆,令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象,往往使轮胎产生平斑现象;√四、名词解释1.诊断参数：供诊断用的,表征汽车、总成及机构技术状况的参数;2.进气管真空度：指进气管内的进气压力与外界大气压力只差;3.推力角：后轴中心对称线与车辆纵向对称线之间的夹角称为推力角;4.制动距离：汽车在规定的车速下紧急制动时,从脚接触制动踏板起到车辆停车时止所驶过的距离;5.制动协调时间：急踩制动踏板时,从脚开始接触制动踏板开始动作,至车轮制动力或车辆减速度达到标准制动力或车辆的减速度75％所需的时间;6.前照灯的发光强度：光源在给定方向上发光强弱的度量,其单位为坎德拉,用cd表示;7.喷油脉宽：即电磁线圈中脉冲电流信号的宽度,也是喷油持续时间的长短的指标,决定了喷油量的多少;8．四轮定位：前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容;后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束;这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位,也就是四轮定位;9.点火提前角：为使点火能量最大化,点火正时一般要提前一定的量,所以是在活塞即将到达上止点的那一刻点火,而不是正好达到上止点时才点火,这个提前量叫点火提前角;10.主销偏矩：主销线与地面交点和胎中心线与地交点的距离;也称摩擦半径,有正负零之分;信号,即发动机曲轴转速信号;Ne信号的每一个脉冲,表示发动机曲轴转过一个固定的角度;Ne信号周期为曲轴转过1度所对应的时间;12.诊断参数：供诊断用的,表征汽车、总成、机构技术状况的参数;13.主销偏矩：主销线与地面交点和胎中心线与地交点的距离;也称摩擦半径,不同的车型主销偏距可能为正值、负值或零值;五、问答题1．电喷发动机喷油器的检测内容有哪些答：1检查喷油器的工作情况：怠速时,手触,有振动感,若无,喷油器不工作; 2检测喷油器线圈电阻：低阻型2-3欧,高阻型13-18欧;3检测喷油品质：将喷油器安装在专用超声波喷油器清洗机上,直接检测雾化状况、喷油量、停止喷油后漏油情况4检查喷油控制信号1拔下喷油器插头,点火开关ON,测电源线电压,为12v左右;2 测信号线电压,怠速,为5v左右;3 在喷油器线路上串接发光二极管试灯,发动机运转时应闪烁; 2．怠速空气量两种控制方式是什么答：一是怠速时节气门关闭,空气由怠速旁通道通过,怠速空气通道开启截面由怠速控制器控制；另一种是没有怠速空气旁通道,怠速空气量由节气门的开度直接控制;3．分析常见燃油供给系系统油压过高、过低的原因;答：油压过高是油压调节器故障或回油管堵塞、应对油压调节器和回油管进行检测,对症检修或更换;油压过低的原因可能是油箱中燃油少、油泵滤网堵塞、油泵故障、油泵出油管松动泄漏、汽油滤清器堵塞或油压调节器故障,逐一检查,对症检修或更换; 4．四轮定位仪可检测的项目有哪些答：前轮前束、前轮外倾角、主销后倾角、后轮前束、后轮外倾角、轮距、轴距、推力角和左右轴差等;5．以二氧化锆式氧传感器为例,简述氧传感器的工作条件,从氧传感器输出ECU 信号电压的波形图如何识别氧传感器故障;答：二氧化锆式氧传感器的工作条件有三个：3分1发动机温度高于600C；2氧传感器自身温度高于3000C；3发动机在怠速工况和部分负荷工况;氧传感器正常工作时,输入ECU的信号电压在低电平与高电平之间的变化频率为10次/min以上,否则说明氧传感器有故障,应检查或更换传感器;2分6.电控系统的自诊断系统排除故障后,必须清除故障码;清除故障码有哪些方法及注意事项;答：电控系统的自诊断系统排除故障后,必须清除故障码;清除故障码有两种方法：一是人工清除,一般是把蓄电池负极拆下；二是把相关熔断器拔下10-30s;三是：利用解码器清除;4分注意把蓄电池负极拆下清除故障码的方法会把其他电控系统的故障码一起除掉;因此不可轻易拆下蓄电池负极;1分7、写出底盘测功机的组成及功能;答：组成：滚筒装置、惯性模拟飞轮组、功率加载与测量装置、控制装置、处理与指示装置;功能：①测量汽车驱动轮输出功率;②检验汽车滑行性能;③检验汽车加速性能;④校验车速表;⑤校验里程表;⑥配备油耗仪的底盘测功机可以在室内模拟道路行驶,测量等速油耗;8、汽车何时需进行四轮定位;答：①直线行驶困难：转向沉重、发抖、跑偏、不自动复位驾驶时车感飘浮、颤抖、摇摆等不正常的驾驶感觉;行驶中方向的跑偏现象出现;②轮胎出现不正常磨损：单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等;③汽车更换悬架系统或转向系统有关部件;④前部经碰撞事故维修后;9. 产生修正点火提前角的因素有哪些答：修正因素有：水温、大气温度修正；稳定怠速修正；氧反馈修正；爆震修正；额外负荷修正；暖机修正;10.简述进气管真空度△P 的特性及典型检测值1 △P的稳定性△P读数是有规律节奏性的较小波动；汽缸数越多,△P读数稳定性越好；随着发动机转速n的升高,△P读数越趋于稳定;2怠速时△ P的典型值技术状态良好的发动机正常怠速下,其△P典型值应稳定于60～70kPa;怠速工况时的△P值较大且稳定,同时对导致△P失常的原因较为敏感;怠速工况△P值是发动机重要的诊断参数之一;11.简述无负荷测功的原理与方法答：原理：通过测定无外载负荷的发动机在某一转速下的瞬时加速度或指定转速范围内的平均加速度、加速时间来确定发动机有效输出功率Pe;方法一：瞬时功率测量,通过测量某一定转速时的瞬时加速度,就可以确定出发动机的功率大小;瞬时加速度愈大,则发动机功率愈大;即：方法二：平均功率测量原理,测出发动机在指定转速范围内急加速时的平均加速度,即可得知发动机的动力性能;即：测出发动机在指定转速范围内急加速时的平均加速度,即可得知发动机的动力性能;12.简述底盘测功机的动力检测原理;利用功率吸收加载装置来模拟汽车行驶时所收到的阻力,采用惯性飞轮的转动惯量对汽车行驶时的惯性进行模拟,以滚筒的表面代替路面来实现对道路路面的模拟,利用控制主机对惯性模拟系统和加载设备经由控制系统进行相应的控制,从而对车辆的动力性进行检测;加载装置的定子对转子进行加载的同时,也受到大小相等、方向相反的力矩作用,此反力矩使定子绕其轴摆动并经一定长度的杆臂传给测力传感器;驱动轮的转速由测速传感器测取;测量系统将测定的力矩及车速相应的转速,经计算求得驱动轮的输出功率或驱动力; 即：驱动车轮输出功率：Pk＝F·V/3600 Pk——驱动轮输出功率KWF ——驱动轮驱动力NV——车速km/h13.汽车驱动轮输出功率Pk测试工况的规定答：根据GB18565-2001营运车辆综合性能要求和检测方法的规定,检测工况应采用：发动机全负荷节气门全开与发动机额定扭矩转速或额定功率转速所对应的直接档车速无直接档时,指传动比最接近于1的档构成的工况;14. 以下是有故障的点火系输出的次级波形,请依据故障波形分析故障原因; 答：火花线变短,很快熄灭,说明点火系统储能不足;可能是供电电压偏低,或初级电路导线接触不良造成的;15. 以下是有故障的点火系输出的次级波形,请依据故障波形分析故障原因;答：击穿电压过高,且火花线较为陡峭,这可能是火花塞间隙太大,或次级电路开路等所引起;火花间隙越大,所需击穿电压越高,而且往往没有良好的放电过程;16. 以下是有故障的点火系输出的次级波形,请依据故障波形分析故障原因; 答：击穿电压和火花线都太低,且火花线变长,这可能是火花塞间隙太小或积炭较严重;在这种情况下,击穿电压就会很低,而火花放电时间则较长;17. 以下是有故障的点火系输出的次级波形,请依据故障波形分析故障原因;答：完全没有高压击穿和火花线波形,说明火花塞未被击穿,也就没有火花放电过程;产生的原因可能是次级高压线接触不良或断路,或者火花塞间隙过大;18.叙述用气缸压力表测量气缸压力的过程答：发动机正常运转,使水温达75℃以上;对汽油发动机,还应把分电器中央电极高压线拔下并可靠搭铁,以防止电击和着火．然后把气缸压力表的橡胶接头插在被测气缸的火花塞孔内,扶正压紧;节气门和阻风门置于全开位置,用起动机转动曲轴3—5s不少于四个压缩行程,待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动;取下气缸压力表,记下读数,按下单向阀使压力表指针回零;依次测量各缸气缸压力．每缸测量次数不少于两次;19. 叙述燃油压力检测内容➢工作压力：也称动态压力,燃油工作压力变化是由汽车的运行工况决定的,由燃油压力调节器调节,随节气门开度变化,正常范围：300～420kPa;➢保持压力：停机后１０分钟后压力,150KPａ左右;➢静态压力：点火开关接通时的压力;300KPa油泵压力最高压力：堵住燃油压力调节器或者堵住回油管时的压力,范围为：490－640kPa六、综述与分析每题5分,共10分1.丰田皇冠型轿车采用线性输出型节气门位置传感器,其传感器结构、特性及电路图如下图所示,根据图示简述该节气门位置传感器的工作原理叙述其检测内容及检测方法答：工作原理：其一个触点由一个和节气门轴带动可在电阻器上滑动,利用电阻的变化值,将对应的输出电压送给ECU;当节气门处于全关闭的位置时,怠速触点IDL闭合,ECU根据怠速开关的闭合信号判定发动机处于怠速工况,IDL 信号主要用于断油控制和点火提前角修正；当节气门打开时,怠速触点打开,ECU 根据这一信号进行从怠速到小负荷的过渡工况的喷油控制；全负荷触点在节气门由全闭位置到中小开度范围内一直处于开启状态,当节气门打开至一定角度丰田1G-EU车为55°的位置时,全负荷触点开始闭合,向ECU送出发动机处于全负荷运转工况的信号,ECU根据此信号进行全负荷加浓控制;节气门开度输出信号VTA用于使ECU对喷油量进行控制以获得相应的功率;检测内容：怠速触点导通情况检查、传感器电阻检查、传感器电压检查等;检测方法：①怠速触点导通情况检查;关闭点火,拔下节气门位置传感器,用的电阻挡检查导线连接器上IDL触点的导通情况,如图3所示;当节气门全关闭时,IDL—E2间应导通,电阻为零；当节气门打开时,Idl—E2端子间不导通,电阻为无穷大;否则应更换节气门位置传感器;②传感器电阻检查;关闭点火开关,拔下节气门位置传感器导线连接器,用万用表电阻挡测量VTA与E2间电阻,其电阻值应随节气门开度的增大而呈线性增大;③传感器电压检查;把导线连接器重新插好,打开点火开关,发动机ECU连接器上IDL、Vc、VTA三端子处应存在电压;用万用表测量IDL—E2、Vc—E2、VTA—E2间电压值,应符合规定;④节气门位置传感器的调整;松开节气门位置传感器的两个固定螺钉,在限位螺钉和限位杆之间插入厚薄规片,同时用万用表检查IDL与E2的导通情况;2.什么是失速试验失速实验的目的是什么简述失速试验的试验过程;如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时,失速转速高于规定值,判断可能的故障原因;答：1失速试验是在车速为0的状态下,测试发动机转速的试验;1分2失速试验目的是检查发动机功率、变矩器导论单向离合器、自动变速器中有关换挡执行元件的工作是否正常及油压是否正常的一种方法;2分3失速试验的试验过程准备工作2分①让汽车行驶至发动机和自动变速器均达到正常工作温度；②检查汽车的脚制动和手制动,确认其性能良好；③检查自动变速器液压油高度,应正常;。

《汽车检测与诊断下》考试题及答案

《汽车检测与诊断（下）》考试题及答案1.多选题1.自动变速器的道路试验包括A.起步工况检验B.匀速行驶传动系性能C.发动机制动D.自动换档正确答案：ABCD2 .直流电动机主要构成包括A.壳体B.磁极C.电枢D.电刷正确答案：ABCD3 .手动变速器的检修原则包括A. 了解变速器所用材料B.注意密封垫和密封环的更换C.档圈及锁圈的安装D.螺栓和螺母的紧固正确答案：ABCD4.发动机电子控制系统常见故障表现为A.发动机工作不稳定B.发动机怠速过高C.发动机不能起动或起动困难D.发动机加速性能不良正确答案：ABCD5 .自动变速器的检验包括A.基础检验B.失速试验C.档位试验D.液压试验正确答案：ABCD6 .铅酸蓄电池板极硫化的主要原因包括A.长期充电不足或放电后充电不及时B.电解液页面高度过低C.电解液密度过高D.自放电正确答案：ABCD7 .汽车动力转向系统的种类有A.普通液力式动力转向系统8 .电子控制液力式动力转向系统C.电子控制式电力式动力转向系统D.直接驱动式动力转向系统8.自动变速器电控系统故障检查主要需要检查的元件包括A.车速传感器8 .换档电磁阀C.油压控制电磁阀D.油温传感器正确答案：ABCD9 .电子控制汽油喷射系统按喷油器按组合方式可分为A.同时喷射B.单点喷射C.顺序喷射D.分组喷射正确答案：ABD10.汽车起动机的性能试验包括A.空载试验B.制动试验C.电磁开关试验D.起动继电器技术状况试验正确答案：ABCD11.电脑控制电子点火系统中所用的传感器主要有A.曲轴转速与转角传感器B.曲轴基准位置传感器C.空气流量传感器D.进气管负压传感器正确答案：ABCD12 .柴油机的特点有A.热效率高B.经济性好C.排气污染少D.功率适用范围广正确答案：ABCD13 .汽车变速器分为A.有级式B.综合式C.机械式D.无级式正确答案：ABD14 .汽车启动系统主要由A.启动电源B.发动机C.换向器D.起动机控制电路正确答案：ABD15 .汽车转向系统的种类有C.微机控制转向系统D.动力转向系统正确答案：AD16 .汽车起动机按总体结构可分为A.电磁控制式起动机B.普通串励式起动机C.永磁起动机D.减速起动机正确答案：BCD17 .电子控制汽油喷射系统的组成包括A.排气系统B.进气系统C.燃油供给系统D.电控燃油喷射系统正确答案：BCD18 .汽车制动装备包括A.行车制动系B.驻车制动系C.第二制动系D.辅助制动系19 .属于碱性蓄电池的有A.镁氢蓄电池B.锂离子蓄电池C.锌空气蓄电池D.铁银蓄电池正确答案：ABCD20 .汽车蓄电池的作用包括A.发动机低速时,蓄电池向用电设备和发电机磁场绕组供电B.发动机高速运转时,把发动机供给用电设备后的剩余电能转换为化学能C.发动机负载增多或过载时,与发电机一起向用电设备供电D.稳定电源电压,保护电器部件正确答案：ABCD2.判断题21 . EDS是驱动防滑调节系统的缩写A.错误B.正确正确答案：A22 .蓄电池的电解液一般为浓硫酸A.错误B.正确23 .汽车电子控制系统主要指利用微机控制的各个系统A.错误B.正确正确答案：B24 .汽车悬架实现车身与车轮之间的弹性支承A.错误B.正确正确答案：B25 .柴油机燃油喷射系统的喷油压力一般可达15-18MPaA.错误B.正确正确答案：A。

汽车故障诊断与检测习题集

汽车故障诊断与检测习题集一、填空题1．汽车电路中的负载（用电设备）是。

2．电路连接器件有、、三种3．一般使用12V电源的汽车，低温起动时，其蓄电池端电压可降低到 V，而发电机高速运转时，则可高达 V。

4．汽车电气线路中的导线分和两种。

低压线中又有、和之分；高压线则有和之分。

5．熔断器常用于电路，其限额电流值。

6. 大多数电器或电子设备都是通过或的不同状态而形成回路或改变回路实现不同的功能的。

7、电路控制器件有和两种8、常见熔断器按外形可分为、、、、等9、汽车电路图是将和和连接在一起的关系图。

10、电路保护器件用于电路或电气设备发生及时，自动切断电路，以防线束或电气设备烧坏。

11、在电控发动机的检修中应该遵循优先的原则，进行检修。

12、在电控发动机检修中，若无明显故障征兆，则采用试验的方法对故障进行再现分析，以进一步检查故障的原因。

13、当电控发动机的用无法自诊断系统来检测时，可以采取、、等传统的方法进行检测。

14、电控发动机在安装蓄电池时，应注意不能接反。

15、故障码读取常用：、两种方法。

16、对于间歇性故障可以采取的方法处理。

17、富康轿车采用德国博世（BOSCH）公司的MP5.2电子控制燃油喷射系统。

18、富康988车喷油器电阻值应为。

19、在火花塞高压火花检测前应首先取下所有，以免损坏三元催化转换器。

20、打开点火开关，如果听不到主继电器工作的声音，应检查或的工作情况。

21、当故障既不能在诊断码中得到证实，也不能在基本检查中得到证实，则可利用法来诊断发动机的故障。

22、将专用故障诊断仪与车上故障诊断插座连接，输入相关指令后进入自诊断测试。

将诊断座相关的端子或后进入自诊断测试。

23、自诊断报警灯开始闪烁，闪烁的码为数，先闪数，再闪数，每接地触发一次，读取一组故障码，与故障码表对照即可判断故障。

24、一般而言，断开通往发动机电脑控制系统的或，就可清楚或清掉电脑控制系统存储的故障码25.测试灯的作用是__________________________________________。

汽车检测与诊断技术带答案

一、选择题1.在不解体（或仅拆卸个别小件）条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（B）A汽车检测B汽车诊断 C汽车维护2.配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（C）类。

A工作过程参数 B伴随过程参数C几何尺寸参数3.国产汽车的二级维护周期在（B）范围。

A1200-2000km B10000-15000km C5000-8000km4用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（C）位置。

A全闭 B半开C全开5.以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（B）A气门间隙B气缸压力 C点火提前角6.电控发动机上传感器的信号电压一般为（B）之间。

A0V B0-5V C0-12V7.测试氧传感器必须使用（C）A电流表 B模拟电压表C数字电压表8.以下（A）是电喷发动机怠速转速过高的原因之一。

A怠速控制阀有故障 B车速传感器有故障 C喷油器线圈有故障9.用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别汽缸点火电压过低，可能为该缸的（B）或绝缘体损坏。

A火花塞间隙过大B火花塞间隙过小 C火花塞间隙为零10.汽车前左、右减振器弹簧刚度不一致会造成（B）故障。

A转向盘自由转动量过大B自动跑偏 C转向沉重11.当诊断参数测量值处于（A）范围内时，表明诊断对象技术状况良好，无需维修便可继续运行。

A初始值 B许用值 C极限值12.发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（A）类。

A工作过程参数B伴随过程参数 C几何尺寸参数13.进气管负压随海拔升高而（B）A增高B降低 C不变14.用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在（C）A点火器 B点火线圈C火花塞15.7线翼片式空气流量计内装有（C）A节气门位置传感器 B冷起动喷油器C油泵开关16.装有氧传感器的电控发动机应使用（A）A无铅汽油 B含铅汽油C柴油17.可以直接读取多种车型故障码的检测仪起是（B）A专用型解码器B通用型解码器 C车用数字式万用表18.以下（C）不是电喷发动机冷车起动困难的根本原因。

汽车检测与诊断技术试题及答案

汽车检测与诊断技术试题及答案一、判断题1．汽车检测与诊断技术可为汽车是否继续运行或进行修理提供可靠的依据。

（）2．在实际汽车故障检测与诊断中，一般采用人工经验诊断法进行诊断。

（）3．为了提高测量精度，塞尺在测量时应尽量选用少于3片钢片。

（）4．游标卡尺既可用来测量零件的外廓尺寸，也可用来测量内廓尺寸。

（）5．百分表不能直接测量零件的尺寸，只能测得相对值。

（）6．发动机功率一般使用发动机的有效功率来评价。

（）7．由于发动机稳态测功精度较高，因此在测定发动机功率时使用较多。

（）8．若蓄电池液面高度过低，应加入蒸馏水补充。

（）9．检查起动机整流子片间的电路导通性，如果存在开路，则更换电枢。

（）10．检查起动机整流子与电枢铁芯之间的导通性，如果存在导通，则更换电枢。

（）11．底盘测功可以测定传动系的传动效率。

（）12．若变速器输入轴与离合器从动盘花键配合松旷，将造成传动系游动角度过大。

（）13．若轮胎质量分布不均匀，将造成车轮动不平衡。

（）14．发动机熄火时用力踩几次制动踏板，然后踩住制动踏板，起动发动机，若踏板位置有所下降，说明真空助力器正常。

（）15．制动管路放气过程中应按照由远到近的原则，将各轮缸逐个放气完毕。

（）16．汽车电控系统在检测与诊断时，一般应遵循先线路后元件、由外到内、先易后难、由直观到复杂的原则。

（）17.将车辆蓄电池拆除3 s以上，即可清除电控单元ECU中的记忆故障码。

（）18．通用汽车公司发动机的步进电机型怠速控制阀调节范围为0~255步级。

（）19．若发动机怠速高，自动变速器换挡容易产生冲击和振动。

（）20．自动变速器失速试验可以判断发动机输出功率、液力变矩器等是否正常。

（）21.脉冲线性式电磁阀在检测时，不可直接与12 V电源连接，否则会烧毁电磁阀线圈。

（）22．霍尔式车轮转速传感器可以通过测其阻值，以判断好坏。

（）23．汽车整车的检测，既可在道路试验中进行，也可在汽车检测站的检测线上进行。

汽车检测与诊断技术题库1-1-8

汽车检测与诊断技术
题库1-1-8
问题：
[单选]发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。

A.工作过程参数
B.伴随过程参数
C.几何尺寸参数
问题：
[单选]异响、振动和温度等是属于诊断参数中的（）类。

A.A、工作过程参数
B.B、伴随过程参数
C.C、几何尺寸参数
问题：
[单选]可以作为汽油机供给系的诊断参数的是（）。

A.喷油器喷油压力
B.车轮侧滑量
C.车轮前束值
(辽宁11选5 )
问题：
[单选]诊断参数测量值超过（）后，诊断对象技术状况严重恶化，汽车须立即停驶修理。

A.A、初始值
B.B、许用值
C.C、极限值
问题：
[单选]我国维修制度中规定在用车辆实行“（）”
A.定期检测、强制维护、视情修理
B.定期检测、视情维护、强制修理
C.视情检测、强制维护、定期修理
问题：
[单选]获得最佳诊断周期必须考虑（）
A.A、汽车技术状况
B.B、汽车使用条件
C.C、经济性及以上均是
问题：
[单选]以下（）不是智能化检测系统的特点。

A.自动零位校准
B.自动量程切换
C.装有传感器。

汽检习题(含答案)

《汽车检测与诊断技术》练习题一、名词解释1．汽车检测：确定汽车技术状况和工作能力的检查。

主要包括检测系统的基本组成、检测的误差和精度、汽车检测站和汽车检测制度等。

（P33）2．汽车诊断：在不解体(或仅卸下个别小件)的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。

包括经验诊断法、检测诊断法、自我诊断法、电脑诊断法（P10）3．汽车故障：汽车中的零部件或总成部分地或完全地丧失了汽车原设计规定功能的现象。

（P1）4．汽车技术状况：定量测得表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。

5．诊断参数：用来描述系统、零件和过程性质的状态参数。

6．发动机的稳态测功：在节气门全开的情况下，对发动机的曲轴施加一定载荷，在转速稳定时测出的数值。

这种测功方法属于稳态测功。

是指发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数保持不变的稳定状态下，在水力测功器、电力测功器或电涡流测功器上测定功率的一种方法。

（P87）7．最佳诊断周期8．汽车底盘测功机一种不解体检验汽车性能的检测设备，它通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性。

9.故障树分析法：将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐渐细化的分析方法。

10. 检测诊断法：利用各种检测仪器和设备获取汽车的各种数据，并根据这些数据来判断汽车的技术状况的方法。

（P10）11．自我诊断法：利用电脑本身可以迅速监测控制系统的工作状况和储存的数据这一特点，通过一定的操作程式，把汽车电脑的故障码提取出来，然后对症下药，进行故障排除的方法。

（P10）12．配光特性：用等照度曲线表示的明亮度分布特征称为配光特性。

（P68）二、填空题1. 诊断参数选择的原则包括诊断参数的反映灵敏性、单值性、稳定性、可测性和可达性方便性。

2. 汽车的排放污染物主要包括一氧化碳、碳氧化合物和氮氧化合物等。

3．点火示波器可用多缸平列波、多缸并列波、多缸重叠波、单缸选缸波形等波形显示多缸发动机的点火过程。

汽车检测与诊断技术试题

汽车检测与诊断技术试题Last revision on 21 December 2020《汽车检测与诊断技术》试题七一.填空题（12分）1.诊断参数选用的原则有灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性。

2. 汽车前轮定位包括前轮外倾、前轮前束、主销后倾、主销内倾。

3.汽车诊断参数包括工作过程参数、__ 伴随过程参数 __、几何尺寸参数。

4润滑油在工作元件上形成油膜的3个条件有工作表面必须连续充满润滑油、工作表面必须有相对运动、有碶形间隙。

5汽车整车性能的检测包括汽车的动力性、燃油经济性、加速性、滑行性、制动性。

二．判断题（12分）1. 汽车行驶时，车轮轴线至路面的垂直距离称为滚动半径（ N ）2. 发动机的经济性和动力性指标是以曲轴对外输出的功率为基础（ N ）3.汽车传感器的使用电压来源于发动机，所以一般为12V（ N ）4.在发光源发光强度不变的情况下，物体离开光源越远，被照明的程度越差，照度越低。

（ Y ）5.汽车动力性的检测一般使用无负荷测功原理来测试。

（ Y ）6．发动机产生爆燃现象的原因是混合气浓度过低。

（ Y ）7.制动系的诊断参数有制动力、制动距离、制动协调时间等。

（ Y ）8.气缸压力是指活塞到达压缩终了上止点时气缸的压缩压力。

（ Y ）9.润滑油的牌号一般是由黏度和适用的温度组成。

（ N ）10. 点火波形排列分为多缸平列波、多缸并列波、多缸重叠波、单缸选缸波。

（ Y ）11. 发动机必须暖机后才能使用尾气分析仪进行尾气检测（ Y ）12.检测传动系游动角度在汽车传动系里面不是重要的内容。

（ N ）三．选择题（30分）1. 汽车修理质量的评价指标（ D ）A动力性能、燃料经济性 B滑行性能、制动性能C汽车的噪声与排放污染 D以上全是2. 目前，我国测得柴油车废气排放量是（ B ）工况下进行的。

A大负荷 B自由加速 C怠速 D任意3. 关于电控发动机起动困难的原因，以下说法正确的是（ D ）A 水温传感器故障B 进气温度传感器故障C 转速传感器故障D 都有可能4. 下列故障最可能会引起发动机过热的是（ B ）A水泵皮带太紧 B水泵泵水能力不足 C百叶窗损坏 D风扇离合器结合太早 5. 使用普通的12V试灯，可以用来检测（ D ）。

《汽车检测与诊断技术》总练习题

《汽车检测与故障诊断》一、名词解释1、汽车检测:在整车不解体的情况下，运用检测工具和仪器对汽车技术状况或工作能力进行的检测和检查;2、汽车诊断：在整车不解体(或卸下部分零件)条件下，通过检测数据对汽车技术状况或故障部位和原因进行的检查、分析和判断；3、汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象；B4、汽车技术状况：定量测得的，是表征某一时刻汽车外观性能的参数值的总和；5、诊断参数：提供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的量；6、发动机的稳态测功：指发动机在节气门开度一定，转速一定和其他参数都保持不变的的稳定状态下，在测功器上测定发动机功率的一种方法；B7、最佳诊断周期:能保证车辆完好率最高而消耗的费用最少的诊断周期。

B8、汽车底盘测功机:一种不解体检测汽车行能的检测设备，他是通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车额的动力性，而且还可以测量多工况排放指标及油耗；9、故障树分析法：一种特殊的倒立树状逻辑因果关系图，它用事件符号、逻辑门符号和转移符号描述系统中各种事件之间的因果关系；10、检测诊断法：人工经验诊断法；现代仪器设备诊断法；自诊断法；11、自我诊断法：利用汽车控制单元的自诊断功能进行故障诊断的一种方法；12、配光特性：用等照度曲线表示的明亮度分布特征称为配光特性；13、点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角；14、车轮静不平衡：车轮重心与车轮旋转中心不重合，若使其转动，车轮会停止在某一固定的方位；15、动态态测功：发动机在节气门开度和转速等参数均处于变动的状态下，测定发动机功率的一种方法；16、进气提前角：汽车发动机在排气冲程接近终了，活塞到达上止点之前，进气门便开始开启，从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为进气提前角(或早开角)；17、车轮动不平衡：静平衡的车轮，因车轮的质量分布相对于车轮纵向中心平面不对称，旋转时会产生方向不断变化的力偶，是车轮处于不平衡状态；二、填空题1、汽车车轮定位的检测的方法有静态检测法和动态检测法两种。

汽车检测与诊断技术练习题

《汽车检测与诊断》练习题一、名词解释1．汽车检测2．汽车诊断3．汽车故障4．汽车技术状况5．诊断参数6．诊断原则7．最佳诊断周期8．异响9．故障树分析法10. 汽车检测11．汽车诊断12．配光特性二、填空题8、自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机旳__负荷__、_转速__以及汽车旳_车速__和其他某些工作条件来选择传动比。

10、在清除故障代码后连接蓄电池电缆时，必须在点火开关处在关闭位置时进行。

11、大多数电器或电子设备都是通过开关或继电器旳不一样状态而形成回路或变化回路实现不一样旳功能旳。

12、14、故障诊断仪可分为__专用诊断仪__、__通用诊断仪___两大类。

15、16、21、电路控制器件有开关和继电器两种25、德国大众车系装用Motronic系统旳轿车，故障码旳调取一般使用专用旳故障诊断仪_ V．A．G1551或V．A．G1552。

26、27、空挡起动开关信号旳作用是_保证发动机和车轮传动系统脱离运转_。

1. 诊断参数选择旳原则包括诊断参数旳、、和可达性以便性。

2、故障码读取常用：就车措施、外接仪器两种措施。

3、测试灯旳作用是_用来检查电控元件电路旳通断_____。

4、故障诊断仪俗称_解码器__，它是一种__多功能旳诊断检测_仪器。

5.汽车电子控制装置旳自诊断系统中，故障代码旳显示措施重要有：、、、。

6.汽车电路图可分为__线路图__、__线束图__、___原理图___。

7.爆燃传感器是作为_点火正时__控制旳修正信号。

8. 电子控制单元重要是根据__进气量___确定基本旳喷油量。

9.点火示波器可用、、等波形显示多缸发动机旳点火过程。

10.柴油机排烟状况可进行人工检测，观测到排蓝烟阐明。

11．评价发动机气缸密封性旳指标有：、和曲轴箱窜气量等。

曲轴箱窜气量检测时，一般将机油尺口和曲轴箱强进排气口堵死，将作为检测口。

12.汽车故障按导致后果旳严重程度可分为故障、故障、故障和故障。

13.车轮定位重要、、、等四个重要参数。

汽车检测与诊断技术(试题与答案)

汽车检测与诊断技术(试题与答案)一、填空题：1．汽油车排放污染物主要是（）、（）、（）等。

2．汽油车废气排放检测工况和方法，主要有（）、（）、（）等。

3 ．国家标准GB 7258－2004《机动车运行安全技术条件》规定：当机动车车速表的指示值为40km/h时，车速表检验台速度指示仪表的指示值为（）～（）km/h范围内为合格。

4 ．国家标准GB 7258－2004 《机动车运行安全技术条件》规定：在用车（最高设计车速大于或等于70km/h的汽车）前照灯远光发光强度，对二灯制，应大于或等于（）cd ；对四灯制，应大于或等于（）cd。

5 ．现代汽车的车身结构，按其壳体受力方式的不同，一般可分为：（）、（）和（）三种。

6 ．车辆应以（）km/h的车速平稳驶过侧滑试验台，注意在行进检测过程中，（），（）。

7 ．对前轮侧滑起决定性作用的前轮定位参数是（）和（）。

8 ．汽车制动性能的检测方法，从测试形态上可分为（）和（）两大类。

9．用台式检验方法检测汽车制动性能，其主要指标有（）、（）、（）、（）和（）。

10．五气废气分析仪中的“五气”，指的是（）、（）、（）、（）和（）。

11 ．汽车检测设备的电控系统中，参数的变损及测量装置电路，主要包括有（）、（）、（）、（）、（）等。

12 ．对于后轮没有定位值的车辆，可以通过侧滑试验台来检查（）和（）。

13 ．对于静平衡的车轮，其（）与（）是重合的。

14 ．对于动平衡的车轮，其最终不平衡量应控制在不大于（）的范围。

15 ．GB 7258 －1997 规定，座位≤9的载客汽车，50km/h速度空载的制动距离应为（）m。

16 ．汽车悬架装置工作性能的检测方法主要有（）、（）及（）。

17 ．异响诊断时，应先（），然后根据该位置有（）可以产生这种异响，从而确定故障原因。

18 ．在道路试验检测汽车制动性能时，使用的仪器有（）、（）。

19 ．发动机点火波形中，对分析故障最重要的3个参数，分别是（）、（）和（）。

汽车检测与诊断题库精华版

第一章汽车检测与诊断技术基础一、填空题1. 表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数，另一类是技术状况参数。

2. 汽车检测与诊断的目的是确定汽车的技术状况和工作能力，查明故障部位、故障原因，为汽车继续运行或维修提供依据。

3. 汽车检测可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。

4. 汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。

5. 在选择诊断参数时应遵守的原则是灵敏性，稳定性，信息性，经济性。

汽车诊断参数标6. 准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类。

7. 汽车检测系统，通常是由初始值、许用值、极限值等组成。

8. 传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的电信号的装置。

9. 汽车检测系统，通常是由传感器，变换及测量装置，记录与显示装置，数据处理装置等组成10. 变换及测量装置是将传感器送来的电信号变换成易于测量的电压或电流信号的装置。

11. 记录和显示装置的显示方式一般有模拟显示、数字显示和图像显示三种。

二、名词解释1. 汽车技术状况:是定量测得的，表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。

2. 汽车检测:指确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量3. 汽车诊断:指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。

4. 汽车故障:指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。

5. 诊断参数:是表征汽车、汽车总成及机构技术状况的量。

6. 诊断周期:是汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间表示。

三、选择题1. 在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是( B )A 汽车检测B 汽车诊断C 汽车维护2. (A )是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。

A 汽车检测B 汽车诊断C 汽车维护3. 发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的( A )类。

《汽车检测与诊断》测试卷(含答案) (1)

共6页，第1页共6页，第2页班级：_______________ 姓名：_______________ 学号：_______________密------------------------封-----------------------线------------------------外------------------------不------------------------准------------------答-----------------题《汽车检测与诊断》测试卷一、填空题（本大题共20空，每空1分，共20分）1．评价发动机气缸密封性的指标有：气缸压缩压力、进气管真空度和曲轴箱窜气量等。

2．传统汽油机点火系的主要诊断参数有点火提前角、各缸波形重叠角、断电器触点闭合角、点火高压值和最大电压值。

3．凡是电压、电流以及能够转变为电信号的其它非电量，如压力、振动、温度、流量等都可以通过示波器观测和测量。

4．点火示波器可用单缸选缸波、多缸重叠波、多缸平列波、多缸并列波等波形显示多缸发动机的点火过程。

5．车轮定位主要前束值、车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角等四个主要参数。

6．在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于 20% ，对后轴（及其它轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的 60% 时不应大于24% ；当后轴（及其它轴）制动力小于该轴轴荷的 60% 时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的 8% 。

二、单选题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）在每小题列出的选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选项填写在对应题号的答题框内。

1.发动机动力平衡检测，逐缸断火发动机的转速下降值其最高和最低下降值之差不大于平均下降值的（）。

A.20%B.25%C.30%D.40% 2.大修竣工的汽油发动机气缸压力与各缸平均压力的差不超过（） A.6% B.8% C.10% D.25% 3.曲轴箱窜气量是在发动机（）处进行测量的。

汽车检测与诊断技术试题

一、名词解释1、汽车检测诊断技术：在不解体或仅拆卸个别小件条件下进行的检测、分析和判断,确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因;2、等速百公里油耗：汽车在一定的载荷下,以最高档位在水平良好路面等速行驶100km所消耗燃油量;3、循环百公里油耗：按规定的循环行驶实验工况来模拟汽车的实际运行工况,折算成100km的燃油消耗量;4、最佳诊断周期：是根据技术和经济结合的原则进行定义的,它是指能保证车辆的完好率最高而消耗的费用最少的诊断周期;二、填空题1、故障诊断获取的常用方法有直接观测法、磨损残余物检测法、温度测量法、压力测量法、汽车性能检测法;2、汽车故障诊断的基本方法有人工经验诊断法、仪器分析诊断法、自诊断法;3、汽车诊断参数选择原则灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性、方便性;4、汽车综合检测站主要由检测车间、业务大厅、停车场、试车道路、辅助设施等组成;5、发动机功率检测方法可分为有负荷测功和无负荷测功两种类型;6、点火正时的检测方法主要有频闪法和缸压法;7、汽车制动性能的检测指标主要由：汽车制动力、制动距离、充分发出的平均减速度、制动协调时间和制动稳定性;8、车轮定位检测有：车轮前束检测、车轮外倾角检测、主销后倾角和主销内倾角检测;9、车轮前束常用的检测方法有：拉线式测量法和光电测量法;10、台架检测在用汽车悬架性能的主要评价指标有：车轮接地力和车轮接地性指数;11、自动变速器的机械试验的主要内容有失速试验、时滞试验、液压试验、和道路试验;12、汽车燃油经济性评价指标等速百公里油耗和循环工况百公里油耗;13、车轮侧滑主要是由车轮外倾与车轮前束匹配不当引起的;三、选择题1、进气管真空度过低时气缸压力的影响是 AA、影响很大B、影响较大C、没有影响D、影响较小2、空气滤清器过脏时对气缸压力的影响 AA、影响大B、影响小C、没有影响D、很大3、机油质量和压力的影响是 AA、影响大B、影响小C、没有影响D、影响较小4、活塞环弹性降低或装配对口时对气缸压力的影响是 AA、影响大B、影响小C、没有影响D、很大5、水温过低时气缸压力是 BA、很高B、很低C、正常D、较低6、再用车辆发动机功率低于原标定功率 A 时不能继续使用A、75%B、65%C、80%D、85%7、若气缸表面被拉伤拉缸时气缸压力应该是 BA、高B、低C、正常D、较低8、当对汽油机某一气缸断高压电后发动机转速应 BA、升高B、降低C、正常D、停车9、采用有负荷方式检测发动机功率时水温应加防冻液处于 BA、80℃B、90 ~ 100℃C、85℃D、75℃10、多缸机若有一个气缸火花塞不能产生符合规定的火花时,发动机功率 BA、升高B、降低C、正常D、停车11、火花塞不能产生符合规定的火花时,混合气 BA、能点燃B、不易点燃C、混合气自燃D、较易点燃12、对发动机某一缸的高压电断火检查该缸的工作状况,发动机转速未变化,说明该缸工作AA、不正常B、正常C、良好D、很好13、对电控汽油发动机断火检查具体气缸工作状况时,时间过长发动机的正常寿命有无影响AA、有B、无C、影响不大D、影响很大14、12V蓄电池的电压低于9.6V时对初级线圈应得到的电量影响 AA、很大B、一般C、没有D、较小15、汽机油润滑油的压力高于规定值时对发动机的正常工作有无影响 AA、有B、没有C、较小D、较大16、检查柴油机具体气缸工作状况,若对某气缸断油后发动机转速应 CA、升高B、不变C、降低D、停车17、检查汽油机哪一个气缸不工作采用 AA、断电B、断油C、断进气道D、断排气道18、点火系低压电路接点由于生锈对高压电的产生影响 AA、很大B、较大 C 、没有影响 D、较小四、判断题1、汽车技术状况随着行驶里程的增加会越来越好; ×2、点火提前角过小会引起发动机爆震燃烧; ×3、人工经验诊断法的诊断准确性较高; ×4、汽车滑行距离越长,说明传动系的传动效率越低; ×5、工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的; √6、汽车滑行距离越长,说明传动系的传动效率越低; ×7、诊断参数越精确越好; ×8、转向盘自由行程过大,会造成“打手”现象; √9、当诊断参数测量值处于极限值范围时,表明诊断对象技术状况变差,但还可以继续使用; ×10、汽车后轮没有定位参数,所以也不要检测; ×11、稳态测功比动态测功应用起来更方便; ×12、环保检测站对检测结果往往只显示“合格”“不合格”; √13、汽油发动机多用螺纹管接头式气缸压力表测量气缸压力; √14、检测设备在使用前通常要进行预热; √15、曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况; √16、使用制动试验台进行汽车制动性能检测,称“路试法”; ×17、混合气过浓或过稀都应该加大点火提前角; √18、进气温度传感器内部是一个正温度系数的热敏电阻; ×19、电控发动机的怠速转速一般在650~750 r/min; √20、汽车滑行距离越长,说明传动系的传动效率越低; ×21、点火线圈的作用是产生瞬间高压电; √五、简答题1、汽车故障类型1 按故障存在的系统可分为汽车电器故障和汽车机械故障2 按故障形成的速度可分为突发性故障和渐发性故障;3 按故障存在的时间可分为间歇性故障和永久性故障;4 按故障显现的情况可分为功能故障和潜在故障;5 按故障造成的后果的严重程度可分为轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障; 2、什么叫汽车诊断参数汽车诊断参数：是指提供诊断用的,表征汽车,总成及机构技术状况的参数; 汽车诊断参数包括：工作过程参数,伴随过程参数,几何尺寸参数;参数标准的类型：国家标准, 行业标准,地方标准,企业标准3、汽车诊断参数选择原则灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性、方便性;4、什么是最佳诊断周期最佳诊断周期：是指能保证车辆的完好率最高而消费的费用最少的诊断周期5、起动机不转1故障现象：接通点火开关至起动位置时,起动机不转,无任何动作迹象;2故障原因：①电源供电故障;可能是：电源供电故障：蓄电池损坏或电量不足,起动电路导线断路,导线连接松动,接线柱接触不良;②起动机故障; 可能是：磁场绕组和电枢绕组有短路或断路,换向器与电刷接触不良,绝缘电刷接地,电枢轴弯曲与磁极卡滞,起动轴承过紧或损坏卡死;③电磁开关故障;可能是：电磁开关线圈断路、短路、接地,电磁开关触点烧蚀,接触不良;④起动继电器故障;可能是：起动继电器线圈断路、短路、搭铁,起动继电器触点接触不良;⑤点火开关故障;可能是：点火开关接线脱落、松动、接触不良;6、起动机转动无力1故障现象接通点火开关至起动位置时,起动机转动缓慢无力,起动转速过低,起动发动机困难;2故障原因; ①电源供电故障;可能是：蓄电池充电不足,起动电路到现松动,接线柱接触不良;②起动机故障;可能是：换向器与电刷接触不良,磁场绕组或电枢绕组有局部短路,起动机轴承过紧或松旷,电枢轴弯曲与磁极刮碰;③电磁开关故障;可能是：电磁开关触盘和触点因烧蚀而接触不良;④发动机方面故障;可能是：曲轴转动阻力过大;7、发动机不能发动1故障现象起动发动机时,起动转速正常,供油系统正常,而发动机无着火迹象,此时可确定是点火系统故障;2故障原因①低压线路短路、断路、接地,不能产生高压电;②高压线脱落或漏电,不能传递高压电;③点火线圈故障,如点火线圈初级或次级绕组断路、短路、接地,导致不产生次级电压或最高次级电压下降;④传统点火系统中的断电器触点与电容器故障;⑤电子点火系统中的点火信号发生器与点火器故障;⑥配电器中的分电器盖和分火头故障;⑦火花塞故障如火花塞积碳、积油,火花塞绝缘体起皱、破裂,电极烧蚀,火花塞间隙不当等,都会导致点火性能下降或根本不能点火;⑧点火错乱不正时,完全不能按点火顺序点火;8、发动机异响产生原因1发动机运动件润滑不良、自然磨损或调整不当使其配合间隙过大,并超出允许限度而引起响声,如活塞与缸壁的敲击声响、连杆轴承与轴颈的敲击声响、气门脚的敲击声响等;2发动机运动件因紧固不良而引起撞击异响,如飞轮固定螺栓松动、连杆盖螺栓松动、凸轮正时齿轮固定螺母松动等所致的异响;3发动机个别机件损伤而引起异响,如气门弹簧折断,凸轮轴正时齿轮破裂等所引起的异响;4发动机机件因维修不当或调整不当,使其配合间隙不准而引起异响;5发动机性能下降,导致爆燃、早燃或工作粗暴产生的异响,如严重的活塞敲缸声;9、离合器分离不彻底1故障现象发动机低速运转时,踩下离合器踏板换挡困难；挂低档时,离合器踏板尚未完全放松,汽车就起步或发动机熄火;2故障原因：根本原因：离合器踏到底时其压盘远离从动光盘的移动量过小,或离合器主从动件变形导致压盘与从动盘摩擦片有所接触不能分离;①离合器踏板自由行程过大②离合器分离杠杆调整不当,使其内端的后端面不在同一平面,或其分离杠杆内端高度过低;③从动盘翘曲、铆钉松脱、摩擦衬片松动;④压盘受热变形,翘曲超限;⑤双片离合器中间压盘支撑弹簧弹力不均或个别弹簧折断、中间压盘调整不当;⑥从动盘毂花键槽与变速器第一轴花键齿卡滞;⑦离合器操纵机构中传动部分紧固螺栓松动或紧固螺栓失效;⑧离合器其机构卡滞,其踏板踩不到底;⑨离合器液压操纵机构中油液不足或管路中有空气;。

《汽车检测与诊断技术》练习题

《汽车检测和诊疗技术》练习题一、名词解说1．汽车检测2．汽车诊疗3．汽车故障4．汽车技术状况5．诊疗参数6．发动机的稳态测功7．最正确诊疗周期8．汽车底盘测功机9．故障树剖析法10.检测诊疗法11．自我诊疗法12．配光特征二、填空题1. 诊疗参数选择的原则包含诊疗参数的、、和可达性方便性。

2. 汽车的排放污染物主要包含3．点火示波器可用、、和、等。

、等波形显示多缸发动机的点火过程。

4. 汽车侧滑试验台可剖析和的般配状况。

5．汽车制动性能利害是安全行车最重要的要素之一，汽车制动系具有、、三大基本功能。

6．柴油机排烟状况可进行人工检测，观察到排蓝烟说明。

7．评论发动机气缸密封性的指标有：、和曲轴箱窜肚量等。

曲轴箱窜肚量检测时，往常将机油尺口和曲轴箱强进排气口堵死，将作为检测口。

8．汽车故障按造成结果的严重程度可分为故障、故障、故障和故障。

9．我国安全环保监测线包含以下主要设施：、、、、、、。

10．不分光红外线废气剖析仪分别利用标准的和来对HC 和CO 的检测装置校准的。

11．发动机异响的主要种类有异响、异响、异响。

12．汽车电子控制装置的自诊疗系统中，故障代码的显示方法主要有：、、异响、、。

13．汽车故障按发生的频次可分为故障、故障、故障和故障。

14．汽车故障征兆的模拟方法主要有：、、、。

15．汽车排放污染的主要根源有、、。

16．发动机密封性的检查方法主要有：、、、。

17．发动机电子控制系统的基本检查，最主要的是：和的检查和调整。

18．国家标准 GB7258-1997《灵活车运行安全技术条件》规定用侧滑试验台查验转向轮的横向侧滑量其值应小于。

19.国家标准 GB7258-1997《灵活车运行安全技术条件》规定，车速表的同意误差范围为。

20．国家标准 GB7258-1997《灵活车运行安全技术条件》规定，灵活车转向盘的最大自由转动量从中间地点向左或向右均应(最大设计车速≥100km/h)或(最大设计车速 <100km/h)。

汽车检测与诊断技术试题1

《汽车检测与诊断技术》试题一一、填空题（10分）1、最佳检测周期是能保证车辆的完好率______________而消耗的费用______________的检测周期。

最高、最少2、发动机无负荷测功是通过测量发动机的______________或______________，经过公式计算，间接获取发动机功率的数值。

角加速度、加速度3、评价汽车制动性能的指标有______________、______________和______________。

制动效能、制动效能恒定性、制动时方向稳定性4、汽车诊断标准可分为国家标准，______________、______________和______________四种类型。

行业标准、地方标准、企业标准二、选择题。

（20分）1、汽车驱动轮输出功率属于（），能反映发动机和传动系的技术状况。

AA.工作过程参数B.伴随过程参数C.几何尺寸参数D.极限参数2、汽车在平坦道路上加速行驶时不存在的阻力是（）。

DA.空气阻力B.滚动阻力C.加速阻力D.坡道阻力3、、故障灯自诊断系统触发后，故障灯（）BA.不亮B.有规律的闪烁C.长亮D.无规律的闪烁4、在以下几种情况下，（）时点火提前角应该提前AA.使用辛烷值较高的汽油B.混合气过浓C.在高原地区行驶D.外界温度较高5、发动机转速传感器齿轮松动会造成()．AA．发动机停转B．发动机怠速不良C．发动机不能达到最高转速 D.车辆有些抖动6、数字式游动角检测仪的检测范围是（）。

BA.－30°～0°B.0°～30°C.30°～40°D.50°以上7、以下（）不属于汽车前轮定位项目。

DA.前轮内倾B.前轮前束C.主销后倾D.主销内倾8、以下哪个属于汽车装备中的被动安全装置( )AA.安全气囊B.车轮制动器C.防抱死制动系统(ABS)D.雷达车距控制与报警系统9、多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性，这是诊断参数的（ B）。