汽车检测与诊断技术试题及答案

汽车检测与诊断技术试题及答案
一、判断题
1．汽车检测与诊断技术可为汽车是否继续运行或进行修理提供可靠的依据。

（）2．在实际汽车故障检测与诊断中，一般采用人工经验诊断法进行诊断。

（）3．为了提高测量精度，塞尺在测量时应尽量选用少于3片钢片。

（）4．游标卡尺既可用来测量零件的外廓尺寸，也可用来测量内廓尺寸。

（）5．百分表不能直接测量零件的尺寸，只能测得相对值。

（）6．发动机功率一般使用发动机的有效功率来评价。

（）7．由于发动机稳态测功精度较高，因此在测定发动机功率时使用较多。

（）8．若蓄电池液面高度过低，应加入蒸馏水补充。

（）9．检查起动机整流子片间的电路导通性，如果存在开路，则更换电枢。

（）10．检查起动机整流子与电枢铁芯之间的导通性，如果存在导通，则更换电枢。

（）11．底盘测功可以测定传动系的传动效率。

（）12．若变速器输入轴与离合器从动盘花键配合松旷，将造成传动系游动角度过大。

（）13．若轮胎质量分布不均匀，将造成车轮动不平衡。

（）14．发动机熄火时用力踩几次制动踏板，然后踩住制动踏板，起动发动机，若踏板位置有所下降，说明真空助力器正常。

（）15．制动管路放气过程中应按照由远到近的原则，将各轮缸逐个放气完毕。

（）16．汽车电控系统在检测与诊断时，一般应遵循先线路后元件、由外到内、先易后难、由直观到复杂的原则。

（）17．将车辆蓄电池拆除3 s以上，即可清除电控单元ECU中的记忆故障码。

（）18．通用汽车公司发动机的步进电机型怠速控制阀调节范围为0~255步级。

（）19．若发动机怠速高，自动变速器换挡容易产生冲击和振动。

（）20．自动变速器失速试验可以判断发动机输出功率、液力变矩器等是否正常。

（）21．脉冲线性式电磁阀在检测时，不可直接与12 V电源连接，否则会烧毁电磁阀线圈。

（）22．霍尔式车轮转速传感器可以通过测其阻值，以判断好坏。

（）23．汽车整车的检测，既可在道路试验中进行，也可在汽车检测站的检测线上进行。

（）24．对前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向滑移量应小于3 m/km。

（）
25．一般规定，车速表允许误差范围为－5%～20%。

（）
二、不定项选择题
1．汽车检测与诊断方法包括以下哪些？（）A.人工经验诊断法 B.仪器仪表诊断法
C.智能诊断法
D.换件法
2．按读数精度的不同，游标卡尺可分以下哪些？（）A.0.1 mm B.0.05 mm
C.0.02 mm
D.0.01 mm
3．发动机功率的常用测功器有哪些？（）A.水力测功器 B.电力测功器
C.电涡流测功器
D.液力测功器
4．若发动机单缸功率偏低，有可能是下列哪些原因造成的？（）A.火花塞技术状况不佳 B.汽缸密封性不良
C.汽缸窜机油
D.喷油器故障
5．汽缸密封性的评价指标主要有哪些？（）A.汽缸压缩压力 B.曲轴箱窜气量
C.汽缸漏气量
D.进气歧管真空度等
6．下面哪个仪器不属于发动机气缸密封性检测设备（）A.气缸压力表 B.曲轴箱窜气量检测仪
C.真空表
D.点火正时灯
7．轿车汽油发动机的气缸压力在正常时一般为多少？（）A.300～600KPa B.800～1200KPa
C.3～6MPa
D.12～18MPa
8．用修理尺寸法进行修理时，其级差值一般为（）A.1mm B.0.5mm C.0.25mm D.0.2mm
9．检查气门座与气门配合面的密封情况，其常用方法有哪些？（）A.画线法 B.汽油渗漏法
C.压缩空气法
D.水压试验法
10．发动机在常用转速范围内，汽油机机油压力应保持在哪个范围？（）
A.80～150kPa
B.196~490 kPa
C.480～780kPa
D.750～1050kPa
11．一般车辆维修手册中规定，只要机油消耗量小于多少均为正常。

（）
A.0.1 L/1 000 km
B.1 L/1 000 km
C.5 L/1 000 km
D.10 L/1 000 km
12．轿车维修手册一般规定，车辆行驶多少公里应更换发动机机油？（）
A.500～1000 km
B.1000～3000 km
C.5 000~12 000 km
D.10000～20000 km
13．关于PCV阀的检查，技师甲说：在发动机怠速时，用钳子轻轻夹住PCV阀与进气歧管之间的软管，PCV阀中应发出咔哒声响；技师乙说：拆下PCV阀，用手晃动，PCV阀中应发出咔哒声响。

哪个正确？
（）
A.甲正确
B.乙正确
C.甲和乙都正确
D.甲和乙都错误
14．常用蜡式节温器的检查应包括以下哪些项目？（）
A.阀门开始开启时的温度
B.阀门完全开启时的温度
C.阀门全开时阀门的升程
D.阀门的直径
15．丰田威驰风扇电机的电阻值大约为多少欧姆左右（）
A.1.6Ω
B.16Ω
C.160Ω
D.1600Ω
16．起动系统的工作状况一般根据哪些参数来进行判断？（）
A.起动电流
B.起动电压
C.起动功率
D.起动转速
17．蓄电池液面一般应高出极板顶部（或防护片）多少？（）
A.1~5 mm
B.5～10 mm
C.10~15 mm
D.15～20 mm
18．点火系统击穿电压过大，可能原因有哪些？（）
A.火花塞间隙太大
B.高压线阻尼太大
C.分火头烧蚀
D.混合气过浓
19．查看火花塞颜色，正常时其绝缘体裙部颜色可能为（）
A.白色
B.铁锈色或红褐色
C.微红
D.褐黑色
20．帕萨特B5发动机火花塞的间隙约为（）
A.0.1~0.5 mm
B.0.9~1.1 mm
C.1.2~1.9 mm
D.2.0~3.0 mm
21．同步器锁环检查时，用手将同步器锁环按压在接合齿圈的外锥面上，同时向同步器锁环转动方向用力时，以下哪个描述是正确的？（）
A.同步器锁环平稳转动。

B.同步器锁环只向一方转动，不能向另一方转动。

C.同步器锁环不转动。

D.同步器锁环只能转动360度，不能超出。

22．进行车轮动平衡试验时，应测量哪几个参数（）
A.轮辋直径
B.轮辋宽度
C.轮胎宽度
D.边缘距离
23．发动机怠速时，汽油发动机的燃油压力正常应为多少？（）
A.50～100 KPa
B.200～300 KPa
C.500～800 KPa
D.1000～1500 KPa
24．正常时，发动机氧传感器的波形跳动在10s内一般应波动几次（）
A.2～4次
B.6～8次
C.14～18次
D.20～25次
25．2007款凯美瑞轿车汽油泵的电阻值大约是多少欧姆（）
A.0.2～3.0Ω
B.12～30Ω
C.60～100Ω
D.600～1000Ω
26．2007款凯美瑞轿车发动机喷油器的电阻值大约是多少欧姆（）
A.2～3
B.11～13
C.50～80
D.120～190
27．自动变速器油液呈现哪种颜色时，应该更换？（）
A.红色或粉红色的透明液体
B.略带褐色的红色透明液体
C.呈白色泡沫状
D.颜色发黑甚至有焦糊味
28．如果自动变速器油中有大量金属粉末，故障可能是下列哪些元件（）
A.制动器
B.离合器
C.油封
D.散热器
29．如果失速试验测得的失速转速过低，可能的故障原因是（）
A.发动机动力不足
B.离合器打滑
C.变矩器故障
D.系统油压过低
30．对于自动变速器油液面高度的检查，下列说法正确的是（）
A.一般在油液温度冷态时进行
B.在发动机怠速时进行
C.在D位时进行
D.油液过多可能产生气泡
31．带ABS的制动系，可采用哪种规格的制动液（）
A.DOT 1
B.DOT 2
C.DOT 3
D.DOT 4
32．小型乘用车的加速性能通常用下列那段加速所需时间表示？（）
A.0 km/h～50 km/h
B.0 km/h～100 km/h
C.0 km/h～150 km/h
D.0 km/h～200 km/h
33．检测前轮侧滑量的主要目的是为了确定哪两者之间的配合是否恰当？（）
A.前轮前束值与前轮外倾角
B.主销后倾角和前轮前束值
C.主销内倾角和前轮外倾角
D.前轮前束值和主销内倾角
34．一辆汽车在做排放测试中，CO含量高。

在测试过程中，氧传感器电压值一直偏低，然而氧传感器是好的。

下面最可能的问题是（）
A.有某缸火花塞缺火
B.燃油泵压力高
C.喷油器漏油
D.空气滤清器滤芯太脏
三、填空题
1．汽车检测与诊断的类型主要包括、及故障诊断与维修检测等2．根据获取诊断对象技术状况的检测手段不同和故障诊断的分析与判断自动化程度不同，汽车检测与诊断方法可分为、和。

3．汽车检测与诊断参数是的可测物理或化学量。

4．列出三种通用型计算机检测仪、、。

5．列出三种专用型计算机检测仪通用、、。

6．如图题1所示，游标卡尺的读数是 mm。

图1
7．图2（a）中，千分尺的读数是 mm，图2（b）中，千分尺的读数是 mm。

（a）（b）
图2
8．发动机的有效功率是指发，是发动机的一项综合性指标。

9．稳态测功是指的稳定状态下，在测功器上测定的一种方法。

10．发动机无负荷测功是通过测量发动机的或来间接获取发动机功率。

11．发动机曲柄连杆机构由、和组成。

12．发动机配气机构由和组成。

13．在活塞环选配时，应进行活塞环、、、弹力及活塞环与缸壁配合漏光度的检查。

14．润滑系统主要由、、安全阀、旁通阀及集滤器等组成。

15．对在用机油品质的检测与分析，目前我国多采用和用机油质量检测仪检测法。

16．电子点火系统主要包括蓄电池、点火信号、、、火花塞和点火开关等。

17．点火波形按波形显示方式分为、、及多缸并列波。

18．滚筒式底盘测功试验台一般由框架、、、、、控制与指示装置和辅助装置等组成。

19．汽车制动性能路试法使用的主要仪器设备有和制动仪等，主要检测、等指标。

20．自动变速器性能检测试验包括、、、、道路试验等。

21．汽车检测站按服务功能可分为、和等类型。

22．油耗计按其测量方法的不同可分为、、及流速式等类型。

23．汽车制动试验台按照测试原理的不同，分为和两类。

24．汽车排气的污染物主要是、、、硫化物、碳烟及其他一些有害物质。

25．声级计一般由、、、、检波器等组成。

26．车速表试验台按有无驱动装置可分为与两种。

27．汽油发动机一般包括、、、、、和点火系统。

四、简答题
1．塞尺在使用时应注意什么？
2．简述电涡流测功器的工作原理。

3．简述发动机稳态测功的基本方法。

4．简述汽油机进行汽缸压缩压力检测的方法。

5．简述用真空表检测进气歧管真空度的诊断方法。

6．简述火花塞拆装的注意事项。

7．底盘测功有哪些项目？
8．简述离车式车轮动平衡机的检测方法。

9．简述转向油罐液位的检测方法。

10．简述制动系统进行管路排气的方法及注意事项。

11．燃油系统油压过低的原因有哪些？如何进行检修？12．简述自动变速器失速试验的方法步骤。

13．简述防抱死制动系统故障诊断与排除的一般步骤。

14．以三工位全能综合检测线为例，画出其工艺路线顺序。

15．简述汽车最高车速的检测方法。

16．汽车侧滑的检测标准是多少？简述侧滑试验台的操作规程。

17．目前家用轿车的尾气排放标准是什么？
18．若尾气检测中CO 和HC读数高，CO2和O2读数低，试分析车辆有什么故障。

答案一、判断题
1． T
2． F
3． T
4． T
5． T
6． T
7． F
8． T
9． T
10． T
11． T
12． T
13． T
14． T
15． T
16． T
17． T
18． T
19． T
20． T
21． T
22． F
23． T
24． F
25． T
二、不定项选择题
2． ABC 3． ABC 4． ABCD 5． ABCD 6． D 7． B 8． C 9． ABC 10． B 11． B 12． C 13． C 14． ABC 15． A 16． ABD 17． C 18． ABC 19． ABC 20． B 21． C 22． ABD 23． B 24． B 25． A 26． B 27． CD 28． AB 29． AC 30． B
32． B
33． A
34． A
三、填空题
1．安全环保检测综合性能检测
2．人工经验诊断法仪器仪表诊断法智能诊断法。

3．供诊断用的能够反映诊断对象技术状况
4．红盒子 OTC 修车王。

5．通用TECH2 本田PGM 丰田IT-Ⅱ。

6． 4.28
7． 28.810 28.211
8．发动机曲轴实际输出的功率
9．节气门开度一定、转速一定和其他参数都保持不变发动机有效功率10．瞬时角加速度加速时间
11．汽缸体与曲轴箱组活塞连杆组曲轴飞轮组
12．气门组气门传动组
13．端隙侧隙背隙
14．机油泵机油滤清器
15．滤纸斑点分析法
16．点火信号发生器点火器点火线圈
17．单缸直列波多缸重叠波多缸平列波
18．滚筒装置举升装置测功装置测速装置
19．五轮仪制动距离制动减速度
20．手动换挡试验失速试验时滞试验油压试验
21．安全检测站维修检测站综合检测站
22．容积式质量式流量式
23．反力式惯性式
24．一氧化碳（CO）碳氢化合物（HC）氮氧化合物（NOx）
25．传声器放大器衰减器计权网络
26．标准型电机驱动型
27．括曲柄连杆机构配气机构燃油喷射系统润滑系统冷却系统起动系统
四、简答题
1．
答：测量时，为了提高测量精度，应尽量选用较少的钢片数量，钢片在测量部位中应感觉有虚蹭而无松旷现象。

不允许将钢片作剧烈的弯曲，也不允许将它用力插进测量部位。

钢片上不能有污垢和金属屑，否则会影响其精确性。

2．
答：工作时，激磁绕组中通过直流电，由转子、空气隙、涡流环和铁芯组成的闭合磁路中产生磁通，当转子转动时，空气隙发生变化，则磁通密度也发生变化。

在转子齿顶处的磁通密度大，齿根处磁通密度小，由电磁感应定律可知，此时将产生感应电动势，力图阻止磁通的变化，于是在涡流环上感应出电流，电流的产生引起对转子的制动作用，涡流环吸收发动机的功率，产生的热量由冷却水带走。

3．
答：发动机稳态测功的基本方法如下：
（1）将发动机安装在测功器台架上，使发动机曲轴中心线与测功器转轴中心线重合。

（2）安装仪表并接上电器线路及接通各种管路。

（3）检查调整气门间隙。

汽油机要检查调整分电器的断电器触点间隙、火花塞电极间隙及点火提前角；柴油机要检查调整喷油器的喷油提前角、喷油压力、喷油锥角及喷雾情况。

检查调整各紧固件。

（4）记录当时的气压和气温。

（5）起动发动机，操纵试验仪器，观察仪表工作情况，记录下数据，根据记录数据计算并绘制出Pe、Me、ge（发动机燃油消耗率，单位为g/kw·h）曲线。

4．
答：使用汽缸压缩压力表对汽油机进行汽缸压缩压力检测的方法如下：
（1）断火断油。

拆下空气滤清器，切断点火高压和供油线路。

对于汽油发动机，可把分电器中央高
压线拔下并可靠搭铁，以防止电击和着火，也可将点火系统供电保险丝拔下。

（2）拆除所有火花塞。

用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的脏物，使用火花塞套筒拆除所有火花塞。

（3）装好汽缸压缩压力表。

将汽缸压缩压力表的橡胶接头插在被测汽缸的火花塞孔内，扶正压紧或将螺纹接头拧紧。

（4）保持节气门全开。

将节气门置于全开位置，保持进气歧管路畅通。

（5）起动起动机。

用起动机转动曲轴3~5 s（不少于四个压缩行程），待压力表指针指示值保持最大压力后停止转动。

（6）读数。

取下汽缸压缩压力表，记下读数，按下单向阀使压力表指针回零。

按上述方法依次测量其他各缸，每缸测量次数不少于两次，取平均值。

5．
答：进气歧管真空度的诊断方法一般如下：
（1）在相当于海平面高度的条件下，发动机怠速运转时，真空表指针稳定地指在57~70 kPa（摆幅的大小、摆速的快慢与密封性、空燃比及点火性能有关）范围内，表示汽缸密封性正常。

（2）当迅速改变节气门开度时，表针在6~84 kPa之间摆动，则进一步表明汽缸组技术状况良好。

（3）怠速时，若指针低于正常值，主要是活塞环、进气歧管漏气造成的，也可能与点火过迟或配气过迟有关。

在此情况下，节气门若突然开启，指针会回落到0；若节气门突然关闭，指针也回跳不到84 kPa。

（4）怠速时，指针不时跌落13 kPa左右，说明某进气门口处有结胶。

（5）怠速时，指针有规律地下跌某一数值，为某气门烧毁。

（6）怠速时，指针跌落6 kPa左右，表示气门与气门座不密封。

（7）怠速时，指针很快地在46~60 kPa 之间摆动，升速时指针反而稳定，表示进气门杆与其导管磨损松旷。

（8）怠速时，指针在33~74 kPa之间缓慢摆动，且随发动机转速升高摆动加剧，为气门弹簧弹力不足或汽缸衬垫泄漏。

6．
答：火花塞拆拆装时的注意事项如下：
（1）拔下高压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性能。

（2）发动机冷却后方可拆卸，当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。

（3）螺丝周围、火花塞电极和密封垫必须保持清洁，干燥无油污，否则会引发漏电、漏气、火花减弱等故障。

（4）安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1／2后，再用加力杠杆紧固。

若拧动时手感不畅，应退出检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质，切不可盲目加力紧固，以免损伤螺孔，殃及缸盖，特别是铝合金缸盖。

（5）应按要求力矩拧紧，过松会造成漏气，过紧使密封垫失去弹性，同样会造成漏气。

7．
答：汽车底盘测功一般有以下几项：
（1）发动机额定功率下驱动车轮的输出功率或驱动力。

（2）发动机最大转矩转速下驱动车轮的驱动力或输出功率。

（3）发动机部分负荷选定车速下驱动车轮的输出功率或驱动力。

（4）发动机全负荷选定车速下驱动车轮的输出功率或驱动力。

8．
答：离车式车轮动平衡机的检测使用方法如下：
①清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。

②检查轮胎气压，一定要充至规定值。

③根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用大螺距螺母上紧。

④打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。

⑤用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径d（也可由胎侧读出），用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱距离a，再用键入或选择器旋钮对准测量值的方法，将a、b、d值输入指示与控制装置中去。

⑥放下车轮防护罩，按下起动键，车轮旋转，平衡测试开始，计算机自动采集数据。

⑦车轮自动停转或听到“嘀”声按下停止键并操纵制动装置使车轮停转后，从指示装置读取车轮内、外两侧不平衡量和不平衡位置。

⑧抬起车轮防护罩，用手慢慢转动车轮。

当指示装置发出指示（音响、指示灯亮、制动、显示点阵或显示检测数据等）时停止转动。

在轮辋的内侧或外侧的上部（时钟12点位置）加装平衡块。

⑨安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量< 5 g·cm，指示装置
显示“00”或“OK”时才能满意。

9．
答：具体操作方法如下：
（1）保持转向轮与地面接触，在发动机维持怠速转动（约850 r/min）条件下，将转向盘反复从一侧极限位置转至另一侧极限位置，使液压油的温度升至50~80 ℃。

（2）此时，转向油罐中油面应在上、下限标线之间，且油中无气泡。

（3）停转发动机，检查液面高度的变化，与发动机怠速时比较，液面高度相差不应超过规定值，否则说明管路中有空气。

10．
答：管路排气可以采用专用仪器放气和人工放气。

人工放气的具体操作程序如下：
（1）取下放气螺钉的护套，将一根胶管插入放气螺钉上，胶管另一端插入一个玻璃瓶内；
（2）一人坐于驾驶室内，连续踩下制动踏板，直至踩不下去时为止，并且保持踏板踩住不动；（3）另一人将放气螺钉旋松一下，此时，制动液连同空气一起从胶管喷入玻璃瓶内，然后，尽快将放气螺钉旋紧；
（4）在排出制动液的同时，踏板高度会逐渐降低，在未拧紧放气螺钉之前，决不可将踏板抬起，以免空气再次侵人；
（5）一个轮缸应反复放气几次，直至将空气完全放出（制动液中无气泡）为止。

放气过程注意事项：
（1）按照由远到近的原则，将各轮缸逐个放气完毕；
（2）在放气过程中，应及时向储液室内添加制动液，保持液面的规定高度。

11．
答：油压过低的原因是油箱中燃油少、油泵滤网堵塞、油泵故障、油泵出油管松动泄漏、燃油滤清器堵或燃油压力调节器故障。

其检修方法及步骤如下：
①检查油箱中是否缺油；
②夹住燃油压力调节器回油管，检查油压；
③若油压升高至正常，说明燃油压力调节器有故障；
④若压力不升高，则应检查燃油滤清器是否堵塞，油管是否有泄漏或堵塞；
⑤若没问题，检查油泵滤网是否堵塞，燃油是否过脏；
⑥若全部正常，则应进一步检查燃油泵，必要时更换燃油泵。

12．
答：自动变速器失速试验的操作程序具体如下：
（1）将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用三角木块塞住。

（2）拉紧驻车制动拉杆，左脚用力踩住制动踏板。

（3）起动发动机。

（4）将变速杆拨入D位置。

（5）在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将油门踏板踩到底，在发动机转速不再升高时，迅速读取此时的发动机转速。

（6）读取发动机转速后，立即松开油门踏板。

（7）将变速杆拨入P或N位置，让发动机怠速运转1 min，以防止液压油因温度过高而变质。

（8）将变速杆拨入其它挡位（R、S、L或2、1），做同样的试验。

13．
答：防抱死制动系统故障诊断与排除的一般步骤如下：
（1）确认故障情况和故障症状，选择一断平直的良好路面，在>40 km/h的车速下，紧急制动，若ABS 性能不良，轮胎拖痕会有一条很明显的黑印。

（2）对系统进行直观检查，检查是否有制动液渗漏、导线破损、插头松脱、制动液液位过低等现象；（3）读取故障代码，既可以用解码器直接读取，也可以通过警告灯读取故障代码，然后，再根据维修手册查找故障代码所代表的故障情况；
（4）根据读取的故障情况，利用必要的工具和仪器对故障部位进行深入检查，确诊故障部位和故障原因；
（5）排除故障；
（6）清除故障代码；
（7）检查警告灯是否仍然持续点亮，如果警告灯仍然持续点亮，可能是系统中仍有故障存在，也有可能是故障已经排除，而故障代码末被清除；
（8）警告灯不再持续点亮后，进行路试，确诊系统是否恢复正常工作。

14．
答：以三工位全能综合检测线为例，其工艺路线顺序如图3所示。

图3 三工位综合检测线工艺路线顺序图
15．
答：在符合规定的试验道路上，选定中间一段长约为200 m测试路段，并用标杆作好标志。

根据汽车加速性能的好坏，选定充足的加速区段，使汽车在驶入测试路段前能够达到最大的稳定行驶车速。

测试汽车在加速区间以最佳加速状态行驶，在到达测试路段前保持变速器（及分动器）在汽车设计最高车速的相应挡位，加速踏板踩到底，使汽车以最高的稳定车速通过测试路段。

记录汽车以最高车速通过测速路段的时间。

测试往返各进行一次，取平均值。

16．
答：用侧滑台检测时侧滑量值应在±5 m/km之间，。

规定侧滑量方向为外正内负。

侧滑试验台操作规程如下：
（1）检验前仪器与车辆准备
①打开锁止装置，拨动滑板，仪器清零；
②检查车辆轮胎气压、花纹深度符合标准所规定数值，胎面应清洁。

（2）检验程序
①车辆正直居中驶近侧滑试验台，并使转向轮处于正中位置；
②以3～5 km/h车速平稳通过侧滑试验台；
③读取最大显示数值。

（3）注意事项
①车辆通过侧滑试验台时，不得转动转向盘；
②不得在侧滑台卜制动或停车；
③轴荷超过试验台允许载荷的汽车不准驶到试验台上，以防压坏机件或压弯滑板；
④不要在试验台上进行车辆修理维护作业；
⑤清洁时，不要让水或泥土等杂物进入试验台，应保持侧滑台滑板下部的清洁，防止出现锈蚀或阻滞。

17．
答：目前家用轿车的尾气排放标准如下：
类别
18．
答：CO 和HC读数高，CO2和O2读数低，表明发动机工作混合气很浓。

如果燃烧室中没有足够的空气（氧气）保证正常燃烧，通常情况下，CO2的读数和CO、O2 的读数相反，燃烧越完全，CO2的读数就越高，其最大值在13.5%~14.8%之间，此时CO的读数应该是或接近0% 。