制动液的分类标准及使用注意事项 有哪些
汽车刹车油的小常识
汽车刹车油的小常识
汽车刹车油是一种由不同化学物质混合而成的液体，主要用于汽车的制动系统。
以下是一些关于汽车刹车油的小常识：
1. 刹车油的种类：刹车油通常分为DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1等几种类型。
不同类型的刹车油具有不同的沸点和黏度，可适用于不同类型的汽车。
2. 刹车油的沸点：刹车油的沸点越高，其性能越好。
一般来说，DOT3刹车油的最低沸点为205度摄氏度，DOT4刹车油的最低沸点为230度摄氏度。
3. 刹车油的更换周期：建议每两年或行驶10,000公里更换一次刹车油。
如果刹车油出现混浊或污染，应立即更换。
4. 刹车油的储存：刹车油应储存在干燥、通风、避光的地方。
避免与水、油、酸、碱等物质混合，以免影响其性能。
5. 刹车油的检测：检测刹车油的方法是使用刹车油测试笔，将笔头放置在刹车油上，若测试笔显示出蓝色，则表明刹车油状态良好，若显示红色，则需要更换刹车油。
总之，刹车油是汽车制动系统中非常重要的一部分，需要经常检查和更换，以确保汽车行驶的安全性。
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制动液
三、不同种类制动液混合使用造成的影响有多大
当不同种类制动液混在一起时，会造成制动液沸点降低，与劣质制动液混合尤其明显。在低温时刹车明显失效，制动液凝固了，并且腐蚀刹车油泵及橡胶件，使制动皮碗老化变质、回油阀密封不严、制动总泵或水泵活塞与缸壁磨损，造成间隙过大。这破坏了优质制动液的各种优良性能，易产生行车危险。
而制动液中混入过量水份，也会对制动液的质量产生影响。同样，水也能直接降低制动液的沸点。当水进入制动液后，制动液的抗气阻能力大大下降，直接影响到制动液的低温流动性。例如：在东北地区冬季，正常指标-40℃的制动液，在-20℃-30℃时已凝固不流动了，就会造成刹车失灵。
它能最大限度地减少水对制动液性能的影响。若不注意混合了两个种类制动液或制动液大量进水时，一定要及时更换新的制动液并排气，必要时应更换皮碗、活塞，清洗回油阀。
制动液又称刹车油，有三种类型。在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。
目录
介绍
类型
制动液有三种类型。
一、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成,经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体,即醇型汽车制动液.蓖麻油加乙醇为醇型 1 号,蓖麻油加丁醇为醇型 3 号.醇型制动液的原料容易得到,合成工艺简单,产 品润滑性好;缺点是沸点低,低温时性质不稳定.醇型 1 号在 45℃以上出现乙醇 蒸气,产生气阻;在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出,并随温度降低而增加, 堵塞制动系统,使制动系统沉重失灵.在醇型 3 号皮碗试验中发现,制动液颜色 稍变深,丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象,在-28℃时也有白色沉淀物析出.有的文 献介绍加入甘油调整,但在低温下仍有沉淀且分层.在严寒的冬季和炎热的夏 季,
汽车制动液的正确选用
汽车制动液的正确选用满文水瓶摘要：制动液选用是否正确，直接影响汽车制动系统工作的可靠性和汽车行驶的安全性。
笔者结合新的国家标准G B12981-2012在对制动液的质量分级对比的基础上，提出制动液正确选用的方法和注意事项。
关键词：制动液正确选用汽车制动液（俗称制动液、刹车油），是汽车液压制动系统中所用的传递压力以制止车轮转动的工作介质。
制动液选用是否正确，直接影响汽车制动系统工作的可靠性和汽车行驶的安全性。
正确选用制动液，除了要熟悉汽车的使用条件、制动系统的结构特点、橡胶密封材料的特性外，还应熟悉各种牌号制动液的性能。
一、制动液的质量分级随着汽车技术的发展，为了适应和提高汽车制动的可靠性。
从1989年，国家开始执行GB10830-1989《机动车制动液使用技术条件》、GB12981-1991《HZY 2、HZY 3、HZY 4合成制动液》、GB12981-2003《机动车制动液》标准，2012年5月11日国家颁布了新的标准GB12981-2012《机动车制动液》。
按使用工况温度和黏度要求的不同将合成制动液分为HZY3、HZY4、HZY5、HZY6四个级别。
序号越大、其平衡回流沸点越高，高温抗气阻性越强，行车制动安全性越好。
HZY3级制动液具有优良的低温流动性能和良好的抗高温气阻性能，相当于ISO4925(国际标准)和DOT3（美国车辆安全标准）水平，能满足国产轿车、微型车、进口货车的使用要求。
HZY4级制动液具有良好的低温流动性能和优良的抗高温气阻性能，相当于DOT4水平，能满足新型高级轿车的使用要求。
HZY5级制动液具有良好的低温流动性能和优异的抗高温气阻性能，相当于DOT5.1水平，仅供有特殊要求的车辆。
二、对制动液的使用性能要求由于制动液在液压制动中肩负着重要作用，故要求其安全可靠、质量高、性能好，良好的制动液必须具备以下性能：1.高温抗气阻性，制动液的沸点应在205℃以上，吸湿温度要高，在高温下不产生气阻，在常温下吸湿水分要少。
汽车制动液的正确选用与更换
汽车制动液的正确选用与更换制动液用于液压制动系统和液压离合器操纵系统的能量传递，制动液的质量直接关系着行车安全。
为了保证汽车行驶安全，汽车制动液必须具有适当的黏度、气阻温度、氧化安定性及橡胶溶胀性等。
本文将对制动液性能要求、制动液选用及更换注意事项等内容作具体介绍。
标签：汽车;制动液;选用1.制动液性能要求（1）黏度制动液必须有合适的高、低温黏度，其高温（100℃）运动黏度不低于1.5mm2/s，否则将起不到润滑作用，而且密封性差，容易出现渗漏;而低温（- 40℃）运动黏度不应大于l800mm2/s，否则在严寒地区使用时，由于流动性差会影响安全。
（2）平衡回流沸点和气阻温度平衡回流沸点是指在一个单位大气压下，60mL制动液在容量为lOOmL并装有回流冷凝器的圆底烧瓶中，在规定的回流速度下的沸腾温度（经压力校正）。
平衡回流沸点越高，动液在使用时越安全可靠，在制动液规格中对平衡回流沸点作了规定。
气阻温度是指制动液温度升高蒸发汽化，导致气阻，使汽车制动液压系统开始失去制动能力的温度。
气阻温度越高，制动液在使用时就越安全可靠。
一般来说，平衡回流沸点高的制动液，其气阻温度也高。
（3）湿平街回流沸点当制动液含有（3.5±0.5）%的水时，所测定的平衡回流沸点称为湿平衡回流沸点。
这一性能指标是考虑到汽车在使用中，制动液不可避免的会吸人一部分水分，吸有水分的制动液其平衡回流沸点和气阻温度都会降低，这就会影响制动液的使用性能，当制动液含水2.0%时，其平衡回流沸点可由193 ℃下降到150℃。
因此，制动液在使用和贮存时要注意避免吸水。
（4）氧化安定性和防腐性为防止制动液对制动系统部件产生腐蚀作用，制动液中必须加入抗氧剂、防锈剂和多种抗腐蚀添加剂，来有效地控制制动液的酸值和提高其抗腐蚀、防锈蚀的能力。
而氧化安定性直接关系到制动液的使用寿命，所以制动液的规格中规定制动液在规定条件下进行70℃、168h的氧化试验，以测定制动液的氧化安定性。
机动车制动液的选择和使用（最新整理）
机动车制动液的选择和使⽤（最新整理）机动车制动液的选择和使⽤⼀、机动车制动液的作⽤：制动液是保证机动车制动系统稳定、灵敏操作和机动车⾏驶安全的重要物质，是机动车⽤特种液之⼀，其在制动系统中的作⽤表现在以下四个⽅⾯：1．传递能量作⽤：传递制动能量，驱动制动装置正常可靠的⼯作。
2．冷却降温作⽤：制动装置执⾏制动刹车时，摩擦零部件温度会迅速升⾼，制动液可在⼀定程度上起到冷却降温作⽤。
3．防锈防腐作⽤：制动系统的⾦属件在空⽓中很容易产⽣锈蚀，防腐蚀性能优良的制动液可以延缓⾦属件的锈蚀。
4．润滑作⽤：制动液可以对制动泵的运动部件起到润滑作⽤。
⼆、机动车制动液的性能：刹车泵⼀般装在较密封的车轮内，空⽓流动不好，在机动车⾼速⾏驶时使⽤刹车，制动液要承受很⾼的温度。
⾼温可能会使制动液汽化⽽产⽣⽓阻，使刹车失灵。
如果制动液⾼温时黏度太低，会造成机械磨损和泄露，在低温时黏度过⾼，会导致传动不良、刹车失灵，因此制动液要有合适的⾼低温黏度。
对制动液具备的性能要求如下：1．较⾼的沸点，较低的蒸发损失。
2．适宜的⾼低温黏度，良好的低温流动性和润滑性。
3．良好的混容性和橡胶适应性,制动液要与刹车系统中的各种⾦属零部件及橡胶密封件具有很好的相容性。
4．良好的热安定性、⽔解安定性和化学稳定性。
5．良好的润滑性和防腐蚀性。
三、机动车制动液的分类：机动车制动液⾃从20世纪30年代开始使⽤，其发展经历了3个品种类型：醇型、矿物油型、合成型。
1．醇型：醇型制动液的基本组成是蓖⿇油和醇类如甲醇、丁醇等。
该型制动液润滑性好，原料易得，⼯艺简单，较好的满⾜了早期机动车制动系统的要求，但因其存在低温性能差、⽔溶性差、平衡回流沸点低等⽅⾯的缺陷，不能满⾜现代机动车制动系统的需要逐渐被淘汰。
我国已经于1990年强制淘汰了该型制动液。
2．矿物油型：矿物油型制动液是以精致的柴油馏分经深度脱蜡后的成分为基础油，加⼊增粘剂、抗氧化剂、防锈剂等调和⽽成。
矿物油型制动液有⾼温质量稳定，低温流动性好，对⾦属⽆腐蚀作⽤，消耗少，经济效益好等优点。
汽车制动液使用注意事项
汽车制动液使用注意事项
以下是汽车制动液使用的一些注意事项：
1. 使用正确型号的制动液：根据汽车制造商的建议和车辆的规格，选择正确型号的制动液。
制动液通常分为DOT3、DOT4和DOT5三种。
不同型号的制动液具有不同的性能和耐受能力，使用不正确的型号可能引起制动系统故障。
2. 注意制动液的保质期限：制动液会随着时间的推移而分解和吸湿。
因此，制动液通常会有一个保质期限，建议及时更换。
3. 防止制动液受到污染：制动液是一种易吸湿的液体，容易被空气中的水分和污染物所吸收。
使用制动液时，应确保容器密封良好，并且在添加或更换制动液时，应尽量避免污染物进入制动液中。
4. 不要混合不同的制动液：不同型号的制动液具有不同的化学成分，混合不同型号的制动液可能导致化学反应和制动系统故障。
因此，在更换制动液时，应将旧液完全排出，并且使用相同型号的新液。
5. 定期检查制动液水平：应定期检查制动液的水平，并及时添加或更换。
制动液水平过低可能导致制动系统失效。
6. 注意制动液温度：制动液在制动过程中会产生热量。
如果制动液温度过高，
可能会引起制动液沸腾而导致制动系统失效。
因此，在制动严重或经常制动的情况下，要特别留意制动液温度。
7. 如果不熟悉制动液的添加和更换过程，最好请专业技师进行操作。
错误的操作可能导致制动系统故障，严重影响行车安全。
《汽车运行材料》 汽车制动液
4.与橡胶的配伍性 制动液与橡胶的配伍性通过橡胶皮碗试验评定。
在规定的试验条件下（皮碗规格、材料、试验温.25mm，将皮碗浸人制动液中，试验条件有 两种：①120℃、70h；②70℃ 、70h。分别进行。 然后测定橡胶皮碗的体积变化、直径变化、硬度变 化和外观变化。 5.稳定性
沸点测定仪：
1.冷凝器 2.温度计 3.圆底烧瓶
（2）湿平衡回流沸点
制动液在使用过程会吸收周围的水气使沸点 （称为湿平衡回流沸点或湿沸点）显著下降。
GB12981-2003《附表C 制动液湿平衡回流沸点 测定法》规定了汽车制动液的湿平衡回流沸点的测 定方法。湿平衡回流沸点是在60mL的制动液试样中 加入2.1mL的蒸馏水，混合均匀，然后按照测定平衡 回流沸点的方法进行测定。
（10）更换制动液后，应放出制动管路中的空 气，放气的基本原则是“由远而近，由上而下”， 逐个进行。
制动液的液体稳定性包括高温稳定性和化学稳 定性两个方面。该指标主要用来反映制动液在一定 试验条件下的物理和化学稳定性能。
制动液的高温稳定性检验方法是将60mL的制动液 试样加热到185℃，恒温2h，在试样内气压与大气压平 衡的条件下，再升温测定其平衡回流沸点，用试样的 原平衡回流沸点与加热后平衡回流沸点的差值来评定 制动液的高温稳定性。
制动液的化学稳定性检验方法是将30mL的制动液 试样与30mL相溶性液体混合后，测定混合液的平衡回 流沸点，用开始沸腾回流后第一分钟内混合试样的最 高温度与随后测得的平均沸点的差值来评定制动液的 化学稳定性。
6.溶水性
要求制动液吸水后能与水互溶，不产生分离和沉 淀，不能因为有水而变质。
制动液的溶水性通过溶水性试验来评定。
几种常见的制动液产品
任务三 汽车制动液的选用
制动液使用注意事项
制动液使用注意事项
制动液是汽车制动系统中非常重要的一部分，它的使用直接影响到行车的安全性和可靠性。
以下是一些制动液使用的注意事项，希望对大家有所帮助。
首先，选择合适的制动液非常重要。
制动液通常分为几个不同的等级，如DOT3、DOT4和DOT5等。
在选择制动液时，我们应该根据车辆制动系统的要求来确定合适的等级。
如果使用不合适的制动液，可能会导致制动效果不佳或者制动失灵，给驾驶带来极大的危险。
其次，制动液需要定期检查和更换。
由于制动液是一种含水液体，在长时间使用后会吸收大量的水分。
当水分超过一定比例时，制动液的沸点将会下降，从而降低制动的效果。
因此，我们应该定期检查制动液的沸点，并在需要时进行更换。
一般来说，制动液的更换周期为两年左右。
此外，制动液应该避免与空气接触。
制动液在使用过程中，容易受到空气中的湿气的影响而发生氧化。
因此，在更换制动液时，应该尽量减少接触空气的时间。
为了达到这个目的，我们可以使用专业的制动液更换设备，或者请专业技师进行更换。
最后，制动液的储存也需要注意。
制动液需要储存在干燥、阴凉的地方，远离火源和高温。
如果制动液暴露在阳光下或高温环境下，可能会导致制动液的质量受损，影响使用效果。
总之，制动液在汽车制动系统中起着至关重要的作用，正确的使用和维护制动液，对行车的安全和可靠性至关重要。
希望大家能够按照上述注意事项来使用制动液，确保行车的安全。
制动液的正确选择和使用
制动液的正确选择和使用随着汽车工业的迅猛发展，很多职场人士都有了自己的爱车。
由于大多数车主对制动液的有关知识缺乏了解，在选择和使用时存在不少问题，由此造成的交通事故经常可见。
有关资料显示，2005年我国有近10万人不幸丧生于各类交通事故，其中三成是制动失效造成的，而制动液不合格又是造成制动失效的重要原因。
因此，必须大力普及这方面的知识，正确使用制动液，确保行车安全。
一、制动液的类型就制动液的原料来源而言，汽车制动液大体分为醇型、矿物油型、合成型三类。
其中醇型与矿物油型已经淘汰，市面上常见的制动液为合成型制动液。
1．醇型制动液醇型制动液是由低炭醇类和蓖麻油配制而成，经沉淀获得无色或浅黄色清澈透明的液体。
醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，价格低廉，但由于其沸点低，高低温性能均差，在高温、连续制动下极易产生气阻，金属腐蚀性、橡胶相溶性差，对车辆各液压制动部件有一定损害，所以容易引发交通事故。
我国自1990年起就已淘汰醇型制动液。
2．矿物油型制动液矿物油型制动液为红色透明液体，是以深度脱蜡的精制柴油馏分C12～C19异构烷烃和烷烃组分作为基础油，添加增黏剂、抗氧化剂、防锈剂等调合而成。
矿物油型制动液可在－50～150℃的温度范围内使用，低温流动性和润滑性好，对金属无腐蚀作用，但对天然橡胶有溶胀作用。
使用这种类型的制动液时，必须将制动系统的所有皮碗、软管更换成耐矿物油的橡胶部件。
矿物油型制动液与水分不相溶，在高温下易产生气阻，影响制动性能。
目前中国和欧美国家已经不再使用矿物油型制动液。
3．合成型制动液合成型制动液通常是以乙二醇醚、二乙二醇醚、三乙二醇醚、水溶性聚脂、聚醚、硅油等为溶剂加入润滑剂和添加剂组成，其工作温度可高达200℃，黏温性好，对橡胶和金属的腐蚀作用均很小，适合于高速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车使用，是目前应用最广的一种制动液。
目前合成制动液共有醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。
制动液使用注意要求
制动液使用注意要求以制动液使用注意要求为题，我将为大家介绍一些关于制动液使用的注意事项。
制动液是汽车制动系统中不可或缺的重要组成部分。
它通过传递压力来使制动器工作，确保车辆能够安全减速和停车。
因此，在使用制动液时，我们应该特别注意以下几点。
第一点，选择合适的制动液。
制动液通常分为不同的规格，如DOT3、DOT4、DOT5等。
不同规格的液体具有不同的沸点和湿度容忍度。
因此，在选择制动液时，应根据车辆制造商的建议和使用环境来选择适合的规格。
第二点，保持制动液的干净和干燥。
制动液是易吸湿的液体，长时间暴露在空气中会吸收水分。
过度湿度的制动液会降低其沸点，导致制动性能下降。
因此，使用制动液时，应确保容器密封良好，并在使用后及时封闭。
第三点，定期检查制动液的质量。
制动液的质量会随着时间的推移而下降，因此应定期检查制动液的颜色和透明度。
如果发现制动液变得混浊或颜色变黑，说明其已经受到污染或老化，需要及时更换。
第四点，避免制动液的混合使用。
不同规格的制动液不应混合使用，因为它们的化学成分可能不同，可能会产生不可预测的反应，影响制动系统的正常工作。
在更换制动液时，应将旧液体完全排出，并使用同一规格的新液体。
第五点，避免制动液的接触皮肤和油漆表面。
制动液具有一定的腐蚀性，长时间接触可能对皮肤和油漆表面造成损害。
因此，在操作过程中，应避免将制动液溅到身体上，并及时清洗。
第六点，注意制动液的储存和运输。
制动液应存放在干燥、阴凉和通风良好的地方，远离火源和高温。
在运输过程中，应注意防止液体泄漏和包装破损。
第七点，正确使用制动液。
在制动液添加过程中，应按照制造商的指示进行操作。
通常情况下，制动液应从制动液油罐的最低标记线处添加，避免过量或不足。
如果发现制动液存在异常，如制动系统失灵、制动踏板感觉不正常等情况，应立即停车并寻求专业技师的帮助。
不要自行修理或继续行驶，以免造成更严重的事故。
制动液使用注意要求是确保汽车制动系统安全运行的关键。
写出制动液的使用注意事项
写出制动液的使用注意事项哎呀，朋友们，今天咱们聊聊一个非常“关键”的话题——制动液！没错，没听错，就是那个让你在高速路上刹车“咻”一声停下来的神奇液体！等一下，别以为我在开玩笑哦，这可是关乎你我安全的大事。
咱们慢慢说，确保大家都知道使用制动液的注意事项。
1. 制动液的种类1.1 不同类型的制动液首先，咱们得搞懂市面上有几种制动液。
通常分成DOT3、DOT4和DOT5。
哎，其实这就像果汁，种类多了去了。
更高的“DOT”数字表示它的耐高温能力更强，所以处理得当的话，对你的车子可是大大的好处。
就像大厨一样，有不同的调料，不同酱料，做出来的菜品可不一样呢！1.2 选择合适的制动液然后，你得根据你自己车子的需求来选。
就像买鞋子一样，得挑对尺码！如果你的车说明书里写了用DOT4的，你可别拿DOT3来糊弄事，否则可真是“自掘坟墓”。
温馨提示，碰到不确定的时候，干脆咨询一下专业人士，再不济上网查查资料，这样就不会出错啦。
2. 制动液的更换2.1 及时更换的重要性过去，很多朋友总是忘记更换制动液。
想想看，这就像人吃了过期的食物，怎么可能不好呢？制动液在使用过程中会吸湿，时间久了可就不灵光了，这可相当于给刹车上了“油滑”的铁链，谁敢放心呢？哎，别等到实在刹不住车那一刻才后悔，真是来不及了！2.2 如何更换？至于怎么更换呢，找个阳光明媚的日子，自己在家搞定也是个不错的选择。
但如果你懒得动，或者技术不行，直接去修车店也是个好主意。
记得跟师傅多聊两句，问问具体步骤，心里也能有个谱，免得将来被坑了哦，哈哈！3. 安全第一的细节3.1 注意存储话说回来，咱们在使用和存储制动液时也得有点讲究。
比如，不要把它放在阳光直射的地方，那样酒越放越香，制动液可不是酒，可会“变质”的。
还有千万别放这些液体的地方和小朋友玩，万一一不小心喝了，后果可大了去了！3.2 定期检查最后，建议大家定期检查一下制动液的状态。
自己动手简单，小心翼翼地打开盖子，看看液位是不是合格；再仔细看看颜色，透明或微黄的正常，若是黑乎乎或者混浊得厉害，果断换掉！简单的举动，就可以让你的车开得更加顺风顺水。
汽车制动液的类型及选择
汽车制动液的类型及选择汽车制动液，又叫刹车油，是用于汽车液压制动系统，传递压力、制止车轮转动的介质。
它在液压制动系统中，能使各种类型的汽车在酷暑或严寒的季节以及高速、重负荷、大功率、频繁制动的条件下，保持制动灵活、有效、可靠及安全行驶。
为此，要求制动液具有如下性能：1.工作坏境温度发生变化时，制动液的性质不会发生明显的物理化学变化；2.与系统的橡胶配件接触，橡胶配件不产生软化、溶胀、溶解、团化和紧缩现象；3.不腐蚀制动系统的各种金属零部件；4.有适宜的粘度，低温下也有良好的流动性。
一、制动液的类型配制制动液的原料比较多，目前大体上分3种类型：醇型、矿物油型及合成型。
1.醇型制动液。
由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成，经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体，即醇型汽车制动液。
蓖麻油加乙醇为醇型1号，蓖麻油加丁醇为醇型3号。
醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，产品润滑性好；缺点是沸点低，低温时性质不稳定。
醇型1号在45℃以上出现乙醇蒸气，产生气阻；在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出，并随温度降低而增加，堵塞制动系统，使制动系统沉重失灵。
在醇型3号皮碗试验中发现，制动液颜色稍变深，丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象，在-28℃时也有白色沉淀物析出。
有的文献介绍加入甘油调整，但在低温下仍有沉淀且分层。
在严寒的冬季和炎热的夏季，汽车不宜使用醇型和改进的醇型制动液。
目前醇型制动液正在被合成型制动液所代替。
2.矿物油型制动液。
是以精制的轻柴油馏分经深度脱蜡得到的C12-C19异构烷烃和烷烃组分、添加稠化剂和抗氧剂与助剂调合而成。
矿物油型制动液无统一的质量标准，多采用企业标准。
按企业标准生产的7号、9号矿物油型制动液外观为红色透明液体，具有低温流动性好的特点，其规格参见表1。
表1矿物油型制动液标准项目质量指标7号9号外观红色透明初馏点，℃不低于210运动黏度，m m2/s50℃7-99-11-20℃-40℃不大于700闪点(开口)，℃ 不低于100机械杂质无水分无酸值(K O H)，m g/g 小于0.10腐蚀量(100℃)120h，铜、铸铁、铅、钢4种金属片)，m g/c m2小于0.1皮碗质量增加率(70℃，24h)，%0-5矿物油型制动液温度适应范围很宽，可从-50℃到150℃，低温流动性和润滑性好，对金属无腐蚀作用。
汽车制动液
按环境和工况选择液压油的品种
运 转 压力，MPa <7 工 况 温度，º C <50
工 作 环 境
室内和温度 变化不大的 露天 寒区和严寒 地区露天
7~14 <50
HL HM HV
7~14 50~80
HM HV HS
>14 >80
HM HV HS
HL HR
２．液压油使用的注意事项
１）注意保持液压油的清洁
夏季，在山区多坡或高速公路上行驶，车辆制动强度大， 制动液工作温度高，特别是在湿热条件下一般要求选用 HZY4，HZY5合成制动液，在车速不高的平原地区或非湿 热条件则可选用HZY3制动液。
• 根据车辆速度性能：高速车辆，特别是高级轿车与一
般货车比，制动液的工作温度要高，应使用级别高的制动 液。
制动液的使用注意事项
汽车制动液、液压油、减振器油、 防冻液
一、制 动 液
汽车制动液是用于液压制动系统和汽车离合器的液 压操作系统中，用来传递压力以便使汽车产生制 动或离合器分离的液体。
对制动液的具体要求：
• 优良的高温抗气阻性 • 良好的低温流动性和粘温性 • 良Байду номын сангаас的与橡胶的配伍性 • 对金属的腐蚀性要小
制动液的分类、牌号
对减震器油的要求是：有适当的粘度，较高的
粘度指数，良好的氧化安定性、抗泡沫性、防腐 性和抗磨型，凝点要低。
• 目前一般采用HV类专用汽车减震器油。
四、汽车防冻液
• 对防冻液性能的要求：防冻液是在冷却系统中
而起作用的，它不仅要保持良好的传热效果，而 且还应大幅度降低冷却水的冰点。同时还应对冷 却系的机件无腐蚀、低温粘度不能太大、化学安 定性好、泡沫少、能长期使用、蒸发损失小。
制动液的正确选择和使用
制动液的正确选择和使用制动液（Brake fluid）作为车辆刹车系统中的重要组成部分，对于保证车辆行驶安全性起着至关重要的作用。
选择和使用正确的制动液，能够有效提升车辆刹车系统的性能和寿命。
以下是对制动液正确选择和使用的相关知识的详细介绍。
首先，我们需要了解制动液的基本性质和分类。
制动液是一种液态润滑剂，主要由水、乙二醇或者聚乙二醇、抗氧化剂和防锈剂等成分组成。
根据其性能参数的不同，可以将制动液分为DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1四个等级。
DOT3制动液具有较低的沸点，适用于一般轿车和非运动型汽车。
DOT4制动液比DOT3具有稍高的沸点，适用于长时间高速行驶和急刹车频繁的车辆，如运动型汽车。
DOT5制动液由硅油和聚醚组成，具有更高的沸点和更好的耐高温性能，但是它与其他制动液相容性较差，不适用于大多数现有汽车。
DOT5.1制动液与DOT3、DOT4制动液具有较好的相容性，同时具备较高的耐温性能，适用于高性能和竞速汽车。
在选择使用制动液时，我们需要根据车辆厂家的要求和车辆的使用环境来选择。
一般来说，如果车辆制动系统采用DOT3制动液，我们可以选择DOT4制动液进行替换，而不建议使用DOT5制动液。
如果车辆制动系统采用DOT4制动液，我们可以选择DOT3或DOT4制动液进行替换。
如果车辆制动系统采用DOT5制动液，我们则建议沿用DOT5制动液进行更换。
选择合适的制动液后，我们需要注意以下几点来正确使用制动液：1.充注制动液时，应避免进入空气中，以免引起气泡，影响刹车效果。
应使用专用的充注设备，保持制动液储存容器密封，避免湿气的侵入。
2.切勿混合不同类型的制动液。
不同规格的制动液具有不同的化学成分，混合使用可能会导致化学反应，影响刹车系统的性能。
更换制动液时，应将原有制动液完全排空，并彻底清洗刹车系统，确保不同规格制动液之间不会相互混合。
3.定期检查制动液的性能指标，如沸点、黏度等，判断是否需要更换。
制动液使用注意事项
制动液使用注意事项作者：来源：《农民科技培训》2008年第11期制动液俗称“刹车油”，它是机动车液压制动系统中传递压力的介质。
为了保障行车安全,应按使用说明书的要求选用合适的制动液。
一、选用机车制动液制动液应具备以下性能：1.良好的化学稳定性。
2.对金属机件无腐蚀，且吸收的水分能完全溶解，不引起分层和沉淀。
3.有适宜的粘度和低温流动性。
4.传递液压力性能好。
我国车用制动液有以下三种类型：1.醇型，以精制的蓖麻油加乙醇或正丁醇制成。
2.合成型，由醚、醇、酯等加添加剂制成。
3.矿物油型，用凝点低、初馏点大于210℃的馏分油加增粘剂、抗氧剂、防锈剂和染色剂调合而成。
根据农用机车的使用特点，可选用以下两种：1.醇型制动液1号、3号,其中1号适用于一般地区车辆，3号适用于高温地区高速、重载车辆。
2.矿物油型制动液9号、7号，其中9号用于-25℃以上地区，7号用于寒冷地区。
二、使用制动液注意事项1.醇型制动液不宜用于严寒地区和炎热的山区。
2.机车制动液在添加前必须检查，如发现白色沉淀、含有杂质等，应过滤后再用。
3.不同类型的制动液不能混存和混用。
4.换新制动液时，要将制动系统洗净擦干。
5. 使用矿物油型制动液时，要将制动系统的皮碗、软管更换成耐油橡胶制品，以免受到侵蚀，影响安全。
6.合成型制动液易于吸水，有些牌号对油漆有溶解作用，使用时要严格密封和防止滴落在车身外壳上。
7.注意防火，制动液不宜露天存放，以防其变质、失效。
8.制动液一般在更换皮碗活塞的同时更换，一般的换油期为1～2年。
三、识别真假制动液如今市场上假冒伪劣制动液较多，如果驾驶员买到这种制动液，将为行车埋下事故隐患。
现介绍一种识别真假制动液的简便方法：倒少许制动液在手掌上，真制动液一般会先感到有些凉，片刻后又会感到有些热，且不易挥发；如果感觉到制动液异常的凉，没有热的感觉，而且会慢慢挥发掉，则很可能是假制动液，不可购买和使用。
四、制动液减少的措施机动车在行驶途中，如果制动器因制动系统储液罐缺油而失灵时，驾驶员应做到以下几点：1.切不可匆匆忙忙添加不同型号的制动液。
汽车制动液的选用及注意事项
0引言汽车制动液是汽车液压制动系统传递能量的工作介质,其质量好坏,选择使用正确与否,直接关系到行车安全。
目前,一些汽车使用、维修人员由于对制动液的有关知识缺乏了解,在选择、使用时存在不少问题,留下安全隐患。
因此,必须大力普及这方面的知识,严格制动液的选用确保行车安全。
1汽车制动液介绍1.1制动液作用1.1.1传递压力,其工作压力一般在2~5MPa1.1.2传递热量,制动液对制动系统有降温作用1.1.3防锈防腐作用,提高了制动系统金属零部件的使用寿命1.1.4润滑作用,减少制动元器件的滑动摩擦力1.2制动液的性能要求1.2.1优良的高温性能,干湿平衡回流沸点高,蒸发性小1.2.2优良的低温性能,-40℃运动粘度小,低温流变性好1.2.3良的金属防腐蚀性能1.2.4较低的水敏感性1.2.5优良的橡胶皮碗适应性1.2.6优良的热和化学安定性1.2.7良好的润滑性能。
2汽车制动液的种类、分级及选用2.1汽车制动液种类汽车制动液分醇型制动液、矿物油型制动液、合成型制动液三大类。
2.1.1醇型制动液醇型制动液是由低炭醇类和蓖麻油配制而成,其价格虽低廉,但由于其高低温性能均差,容易引发交通事故,我国自1990年5月1日起就已强制淘汰。
2.1.2矿物油型制动液矿物油型制动液是以深度脱蜡的精制柴油馏分作为基础油,加入增粘剂、抗氧化剂、防锈剂等调合而成。
此类制动液温度适应性较醇型好,可在-50~150℃的温度范围内使用,但由于其对天然橡胶有溶胀作用,故在使用此类制动液之前应将制动系统的所有皮碗、软管更换成耐油橡胶制品,以免受到腐蚀而使制动失灵。
我国和欧美国家已经不再使用矿物油型制动液。
2.1.3合成型制动液合成型制动液通常是以乙二醇醚、水溶性聚脂、聚醚、硅油等为溶剂加人润滑剂和添加剂组成,其工作温度范围宽,粘温性好,对橡胶和金属的腐蚀作用小,适合于高速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车使用。
合成型制动液分为三类:醇醚型、酯型和硅型。
更换制动液的注意事项
更换制动液的注意事项
更换制动液的注意事项
随着汽车使用时间的逐渐增长，制动液也会逐渐降低其可靠性和安全性。
因此，更换制动液是非常必要的。
但是，在更换制动液时，需要
注意一些事项，以避免在使用中出现问题。
下面是更换制动液时需要
注意的事项。
1. 安全
无论更换者是否具备相关技能，更换制动液都应该在安全的环境下进行，最好在车辆升起的情况下进行。
更换液体时要格外小心，避免烧
伤和皮肤接触。
2. 使用正确的液体
不同品牌的汽车可能需要不同的制动液。
确保使用的是汽车制造商推
荐的液体，以确保最佳性能。
同时，如果在车辆上使用错误的制动液，会对制动系统产生重大影响。
3. 更改周期
制动液都是有周期的。
在使用中，制动液中的空气和湿气会导致皮碗
的制动油性能削弱甚至失效。
如果不按规定更换，它会最终影响制动
系统性能，甚至导致制动故障。
因此，它必须按照规定的时间进行更换。
4. 废液处理
更换制动液后，旧液体不能直接放入垃圾桶或用作其他用途。
根据液体特性，它应该被正确地处理和处置。
因此，在进行更换液体之前，应该了解废液体的处理方式。
5. 系统担保
在制动液更换后，还需要对车辆进行检查，在检查后必须对制动踏板的垫片、制动器等进行调整和检查，以确保更换正确。
总之，更换制动液是非常必要的，但在更换制动液时，一定要注意上述事项，以确保正确安全有效。
制动液使用注意要求
制动液使用注意要求一、什么是制动液？制动液是一种用于车辆制动系统中的液体，能够传递力量并使刹车器件正常工作。
制动液通常是由乙二醇、丙二醇或硅烷基聚合物等化合物制成。
它具有良好的润滑性和抗氧化性能，能够在高温和高压下保持稳定。
制动液不仅在汽车制动系统中使用，还可以应用于摩托车、自行车等其他需要刹车的机械设备中。
二、制动液的种类目前市场上常见的制动液主要分为以下几种类型：1. DOT 3DOT 3是最为常见的制动液类型之一，其沸点和湿点较低，适用于一般家用车辆。
然而，DOT 3制动液吸湿性较强，容易在长期使用后水分含量超标，使制动系统产生气泡，降低刹车效果。
2. DOT 4DOT 4制动液具有较高的沸点和湿点，它比DOT 3制动液更耐高温，适用于重载车辆或长时间制动的情况。
DOT 4制动液同样存在吸湿的问题，因此也需要定期更换。
3. DOT 5DOT 5制动液是一种硅基制动液，它的主要优点是不吸湿，能够有效防止系统腐蚀。
然而，DOT 5制动液对橡胶密封件有一定的腐蚀作用，因此在更换制动液时需要清洗系统。
4. DOT5.1DOT 5.1制动液是一种改进型DOT 4制动液，不吸湿性能更好，同时还具有更高的沸点和湿点。
它适用于要求高性能刹车系统的车辆，但价格较高。
三、制动液的注意事项使用制动液时，需要注意以下几点：1. 定期更换制动液制动液会随着时间的推移和使用的频率而逐渐降解，因此需要定期更换。
一般推荐每两年或行驶约4万公里更换一次。
更换制动液时，需要注意充注正确型号的制动液，避免混用不同型号。
2. 注意存储环境制动液应存放在密封良好、温度适宜的环境下，远离直接阳光和高温。
高温会导致制动液变质，降低其性能。
3. 防止进水和杂质制动液的水分含量过高会导致汽车刹车系统失效。
在更换制动液时，应确保操作环境干燥，防止水分进入制动系统。
另外，更换制动液时应注意使用干净的容器和工具，避免杂质混入。
4. 注意制动液沸点制动液的沸点要符合车辆制动系统的需求，以保证在高温情况下仍有良好的制动效果。
使用制动液的注意事项
使用制动液的注意事项制动液是汽车制动系统中的重要组成部分，对制动系统的正常运行起着重要的作用。
以下是使用制动液时需要注意的一些事项：1.选择正确的制动液：制动液有不同的规格和性能等级，根据车辆制动系统的要求选择正确的类型和等级的液体。
一般汽车使用DOT3、DOT4或DOT5.1规格的制动液，而DOT5液体则主要用于特殊车辆如古董车或赛车等。
2.定期检查制动液的状况：由于制动液会逐渐吸收空气中的水分，容易导致制动系统内部产生气泡从而影响制动效果。
因此，定期检查制动液的状况，如果液面过低或者出现浑浊的情况，应及时更换制动液。
3.避免制动液接触皮肤和涂装表面：制动液含有腐蚀性物质，如果接触皮肤，应立即用肥皂和清水冲洗。
此外，制动液也会对车辆的涂装表面产生伤害，因此在更换制动液的时候需要保护好车辆的涂装表面。
4.注意制动液的储存：制动液应储存在阴凉、干燥、通风的地方，远离高温和火源。
过高的温度会导致制动液分解和蒸发，从而影响制动性能。
而火源的靠近则可能引发火灾风险。
5.避免制动液的混入其他液体：制动液与其他液体混合会导致化学反应，从而降低制动效果。
在更换制动液的时候要确保更换干净，不要留下其他液体。
6.不要长时间踩制动踏板：长时间踩住制动踏板会导致制动液温度升高，从而产生气泡，进一步影响制动性能。
特别是在下坡行驶时，应适时松开制动踏板，避免制动液过热。
7.不要过度负荷制动系统：持续高速行驶过程中进行剧烈制动或长时间制动会导致制动液过热，从而影响制动效能。
在长时间制动前，可采取预先热车的方式，提前预热制动系统。
8.制动液的更换周期：根据制动液的使用时间和行驶里程，定期更换制动液。
一般来说，每两年或行驶10万公里左右需要更换制动液，以保证制动系统的稳定运行。
总之，制动液是汽车制动系统的重要组成部分，使用时需要注意以上一些事项，以保证制动系统的正常运行和行车安全。
同时，在更换制动液时，如果不确定操作，建议找专业人士进行操作，以避免人为误操作导致的困扰和意外。
使用制动液的注意事项
使用制动液的注意事项
1.防止混淆：不同品牌和型号的制动系统需要使用相应配套的制动液，不同的制动液不可混用。
在更换制动液时，应先清洗蓄液罐和制动系统，确保不含其他制动液的残留。
2.密封存放：制动液属于易吸湿、挥发性强的液体，要避免吸入空气和沾染水分，存储时应保持密封，放在通风干燥的环境中。
3.检查：建议每两年对制动液进行一次更换，并检查其容量和密封性是否正常，不可过度充注制动液。
4.安全使用：制动液可引起皮肤刺激，不能直接触碰皮肤。
更换和操作制动液时，应戴上手套和防护眼镜，如不慎溅入眼中，应立即用大量清水冲洗。
5.装填注意：制动液的装填应在专业的维修店或按照说明书进行。
在装填时，应认真阅读说明书，了解制动液的正确装填方法和容量，并避免在不同位置和不同液位处添加液体。
6.保持清洁：制动液对油漆和橡胶有腐蚀作用，如果不慎溅落，应及时清洗干净。
在使用制动液时，要保持周围环境的清洁，如发现泄漏情况，应立即修理或
更换部件。
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制动液的分类标准及使用注意事项有哪些?
制动液的分类标准及使用注意事项
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lh66677
宰相
最佳答案 - 由提问者7个月前选出
微型车由于价格低、使用方便而在社会中有很大的保有量。
但微型车由于车型小和技术相对简单，安全系数显然要低一些，这更要求我们在平时使用中注意安全问题。
在这些因素中，微型汽车制动系统中制动液的选择与合理使用将直接关系到司机的行车及生命安全。
汽车制动液俗称为刹车液，它用于汽车制动系中传递压力使车轮制动器实现制动作用的液体。
一般轿车、微型车都使用双回路液压制动。
而对制动液的选取与合理使用对行车安全性影响有多大呢？以北京市1998年冬季一部五菱6320面包车为例，司机在行驶一万公里时，由于刹车失效发生交通事故，找到五菱车驻京办事处投诉，维修站及办事处人员仔细查看该车后，发现刹车盘片均正常，但刹车油泵皮碗严重膨胀变形，刹车制动液呈青黑色，有较多黑色沉淀，粘度变稀。
经咨询得知，该车主在发现车辆刹车油偏少时，自己随便补充了不同种类的制动液，导致制动液分层、沸点降低，腐蚀刹车皮碗，直接影响到刹车性能，造成了该起交通事故。
我们可以从以下分析中了解制动液合理使用的重要性。
一、制动液的分类及标准要求
一般来说制动液按其原料、工艺和使用要求的不同，可分为醇型制动液、矿油型制动液和合成制动液，其中合成制动液具有凝点低、沸点高、不易产生气阻、抗腐蚀等优点，被广泛应用于高速、大负荷的汽车上。
优质制动液应符合美国交通部DOT3和DOT4标准，这是国际认可的制动液标准。
我国交通部和公安部制定JG3和JG4标准，也是参照美国标准制定的。
国内生产的制动液80年代前一直使用醇型制动液，这种制动液的缺点是沸点较低，高温行车易发生气阻，低温性能较差，像在我国北方地区-25℃以下会出现白色结晶，不能满足车辆使用需求，气温适用范围小，目前已基本被合成制动液取代。
二、何为优秀制动液？
1、沸点越高越好，较低蒸发性。
沸点不低于205℃，当汽车长时间行驶、在高速或下坡行驶时，温度会高达数百度。
制动液温度随着刹车蹄片温度升高而升高，若制动液沸点不够高，制动液汽化，产生气泡，踩刹车发软，不能立即达到刹车目的，就不能保证行车安全性。
2、对刹车系统各种金属防锈性好。
一般制动液腐蚀性较强，但优质制动液对各类金属防腐性防锈性大大减少，可延长刹车油泵寿命，若加了劣质制动液就会很快腐蚀金属，对行车造成危害。
3、低温流动性很好，这对于严寒地区特别明显。
使用优质制动液在严寒时制动一样灵敏、可靠。
而使用劣质制动液温性能差，凝固点高，低于-20℃气温就会有凝固现象发生，大大影响行车安全。
4、对各种橡胶不腐蚀。
优质制动液使用后极少发生皮碗严重膨胀变形现象。
若使用劣质制动液，皮碗容易膨胀变形，导致车辆漏油、刹车时翻转，造成事故。
标准制动液膨胀率一般在0.1%-5%之内。
5、长期使用无沉淀物。
制动液长期在高温状态下使用，质量不稳定就会产生热分解，产生沉淀物，同样影响刹车性能。
三、不同种类制动液混合使用造成的影响有多大
当不同种类制动液混在一起时，会造成制动液沸点降低，与劣质制动液混合尤其明显。
在低温时刹车明显失效，制动液凝固了，并且腐蚀刹车油泵及橡胶件，使制动皮碗老化变质、回油阀密封不严、制动总泵或水泵活塞与缸壁磨损，造成间隙过大。
这破坏了优质制动液的各种优良性能，易产生行车危险。
而制动液中混入过量水份，也会对制动液的质量产生影响。
同样，水也能直接降低制动液的沸点。
当水进入制动液后，制动液的抗气阻能力大大下降，直接影响到制动液的低温流动性。
例如：在东北地区冬季，正常指标-40℃的制动液，在-20℃-30℃时已凝固不流动了，就会造成刹车失灵。
目前，国际上用于生产JG3、JG4制动液的主要原料以合成硼酸醋为主体，它能最大限度地减少水对制动液性能的影响。
若不注意混合了两个种类制动液或制动液大量进水时，一定要及时更换新的制动液并排气，必要时应更换皮碗、活塞，清洗回油阀。
四、合理预防制动液气阻现象
通常司机开车时，会发现在正常行驶过程中，刹车系统越来越软，制动液又不缺，刹车一下刹不死的现象时常发生，这就是制动液产生气泡形成气阻现象。
造成制动液气阻有很多方面因素，最常见也最直接的原因就是长期用制动控车速，使制动液变高温而引起。
制动机连续受压缩后温度上升较快，制动液受热易产生蒸汽，形成气泡，快速制动就感觉有一段空形成，这就是有气压所造成的，当气压随温度上升行驶过多、在长坡上空挡滑行、在多弯道路上左转右拐或路况较好时高速行驶的情况下，尤其容易发生这类现象。
五、避免制动液气阻现象的方法
1、尽可能使用优质制动液。
因为优质制动液抗气阻性能强，普通制动液沸点低，夏季在山区行驶，长期制动控制车速，制动液温度短时间超过其沸点达100℃以上，这样就易产生气阻，造成局部制动失效，后果不堪设想。
一般建议使用国产合成型制动液，重庆一坪4603号、长城金牌均可。
该合成制动液性能优良，高温使用不易产生气阻，低温不易凝固，油路通畅，保证了制动系统的灵敏性可靠性。
2、避免高速行车频繁使用制动。
遇有情况提前缓慢制动即点刹减速，不到不得已不要采取紧急制动，若感到制动不灵敏时，应立即停车检查。
3、定期检查并更换制动液，汽车制动液在使用前必须检查，若发现有白色沉淀，杂质应过滤后再用。
避免混合不同种类制动液。
制动液一般两年换一次，由于制动液吸湿性强，最好避开雨季更换。
更换时，严禁水和其它油混入，并一定要将制动液系统洗净擦干。
4、酷热夏季长时间行车时，可在制动总泵上包上温布冷却，带上水，常向湿布上滴水降温，可达到防气阻的效果。
5、如何更换制动液
微型车中所采用双回路液压制动，优点在于当任何一管路失效，另一管路仍能正常工作，从而保证行车安全，以五菱车为例，配备有真空助力器，制动操纵简便。
当驾驶员检查缺制动液时，应及时补充同种制动液，每逢更换制动液，拆修制动管、制动软管、制动主缸或分缸，或感觉制动踏板过软且无泄露之外，则管路中由于频繁使用已有空气，应及时进行排气，调试刹车。
排气要从远离总泵的分泵开始。
方法如下：将制动系储液壶加足制动液至最高液面指示处，将一透明软管的一端与放气螺钉连接，另一端置于一透明容器内的制动液面以下，踩下制动踏板数次，并在踏板处于踩下位置时，将分泵上的放气螺钉旋松，防出混有气泡的制动液后，立即将防气螺钉旋紧。
反复进行上述操作，直至从分泵流出的液体不再含有气泡为止。
最后拧紧防气螺钉，装上防气螺钉的防尘帽，加制动液进储液壶至规定位置，盖好储液壶盖即可。
六、我国制动液现状
目前，我国制动液现状不是很好，国家质量技术监督局早在1989年和1991年就制定和颁布了《汽车制动液使用技术条件》《合成制动液的国家标准》，并发文强调，凡不符合国家标准要求的汽车制动液不得生产、销售和使用。
1999年又颁布了新的国家标准，但近两年抽查结果表明，产品质量参差不齐，平衡回流沸点低，许多品种制动液沸点都在100℃以下，小于国家标准规定的130℃，而且还存在许多冒牌产品、假冒伪劣情况严重。
随着我国汽车拥有量大幅度增长，许多汽车就因为使用劣质制动液而受到损害。
许多消费者对制动液对车辆是否合适也不清楚，凑合着用的心理也是造成对汽车损害的另一严重因素。
这就需要广大司机朋友，多了解制动液的合理选择及使用对其车辆性能的影响，不要贪图便宜或抱有侥幸心理。