承力索终端锚固线夹检修工艺
21、高速铁路接触线终端锚固线夹检修作业指导书
21、⾼速铁路接触线终端锚固线夹检修作业指导书编号：版本号：⾼速铁路接触线终端锚固线夹检修作业指导书编制：××审核：××批准：××××××-××-××发布××××-××-××实施××供电段（章）修订记录⾼速铁路接触线终端锚固线夹检修作业指导书1 适⽤范围1.1本作业指导书适⽤于⾼速铁路接触线终端锚固线夹检测、全⾯检查保养。
1.2 检测、检查保养：36个⽉。
2 编制依据2.1《⾼速铁路接触⽹安全⼯作规则》（铁总运[2014]221号）2.2《⾼速铁路接触⽹运⾏维修规则》（铁总运[2015]362号）2.3《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）2.4《上海铁路局供电处关于公布供电系统班组专业台账样张的通知》（供安设函[2016]47号）2.5设计⽂件、设备说明书和安装图3 检测、检查保养项⽬3.1 外观检查3.2参数测量3.3检调及更换4 关键安全风险卡控根据作业现场实际情况落实好触电伤害、⾼空坠落、物体打击、车辆伤害、作业车运⾏安全、道路交通安全等风险项点的防控措施，对该设备检修过程中存在的关键安全风险提⽰如下：4.1作业⼈员不宜位于线索受⼒⽅向的反侧，并采取防⽌线索滑脱的措施。
4.2在拆卸⼿扳葫芦时，不能⼀步拆除到位，松开⼿扳葫芦后，让终端锚固线夹带上⼯作张⼒后，⼀定要对线夹进⾏检查，并进⾏复紧，避免在⼿扳葫芦完全拆卸后接触线从线夹中抽脱。
5 作业流程图1 接触线终端锚固线夹检修作业流程图6 ⼯具、材料和⼈员要求表1 ⼈员要求注明：其它作业⼈员根据现场实际需要配置。
表2 携带⼯具表3 材料准备序号名称规格单位数量备注1 接触线终端锚固线套2 依现场实际选⽤2 开⼝销个若⼲依现场实际选⽤3 铁线φ4.0 kg 若⼲7 作业内容及标准7.1 外观检查7.1.1终端线夹本体检查（1）检查接触线终端锚固线夹本体是否有裂纹，连接处线索是否受损、是否变形。
普铁锚段关节检修作业指导书
第九章锚段关节检修作业指导书一、适用范围适用于普铁四跨、五跨非绝缘和五跨绝缘锚段关节，以及双耳旋转线夹、终端锚固线夹检修作业。
二、作业准备（一）人员：作业车作业8人，车梯作业12人。
（二）工、机具：激光接触网检测仪、钢卷尺、手扳葫芦、软套子、棕绳、滑轮、橡胶锤、吊弦压接工具、定位管吊线压接工具、角度仪、力矩扳手、扭面器、螺丝刀、钢丝钳、安全用具、防护用具、照明用具、通讯工具等（根据具体项目需要携带相应工、机具）。
（三）材料：吊弦线夹、定位线夹、吊钩定位环、垂直定位环、套管单耳、防风拉线、锚支定位卡子、整体吊弦线等、各种螺栓、螺母、止动垫片、销钉、开口销等（根据项目需要携带相应材料）。
（四）资料：旋转腕臂位置安装曲线图、锚段关节安装图、接触网平面图、终端锚固线夹安装说明书。
三、检修标准（一）腕臂随温度变化顺线路的偏移量应符合设计要求，允许偏差±20mm。
（二）五跨关节中间跨为过渡跨，过渡跨两接触线等高处导线高度允许比相邻定位点抬高0-40mm。
（三）转换柱、中心柱处两悬挂的垂直距离、水平距离符合设计要求，允许偏差：±20mm。
（四）绝缘锚段关节的转换柱处绝缘子串距悬挂点的距离应符合设计要求，允许偏差为±50mm。
承力索、接触线两绝缘子串上下应对齐，允许偏差为±30mm。
（五）绝缘锚段关节两锚段承力索、接触线相互间的空气绝缘间隙应符合设计要求。
（六）关节示意图及参数1.隧道外四跨非绝缘锚段关节（1）导线高度在中心柱处，两定位点接触线距轨面等高，导线高度为6450mm。
过度点在两定位之间。
（2）定位器安装角度8-13°。
（3）限位定位器的限位间隙取225mm。
（4）隧道外四跨非锚段关节在直线区段布置图。
（5）隧道外四跨非锚段关节在曲线区段布置图。
（6）其参数（拉出值、高线高度）具体数值见下表（单位：口口）。
2.隧道外五跨非绝缘锚段关节（1）导线高度在中心柱跨中处，两接触线距轨面等高，导线高度为6450mm。
电气化铁道接触网零件第35部分承力索终端锚固线夹
电⽓化铁道接触⽹零件第35部分承⼒索终端锚固线夹TB 中华⼈民共和国铁道⾏业标准TB/T2075.35－2002电⽓化铁道接触⽹零部件第35部分：承⼒索终端锚固线夹Fittings for overhead contact system of electrification railwayPart35:Terminal anchor clamp for messenger wire2002-05-17发布 2002-08-01实施中华⼈民共和国铁道部发布TB/T2075.35－2002前⾔TB/T 2075《电⽓化铁道接触⽹零部件》分为54个部分：——第1部分：接触线吊弦线夹；——第2部分：承⼒索吊弦线夹；——第3部分：横承⼒索线夹；——第4部分：双横承⼒索线夹；——第5部分：接触线中⼼锚结线夹；——第6部分：承⼒索中⼼锚结线夹；——第7部分：杵座鞍⼦；——第8部分：钩头鞍⼦；——第9部分：吊环；——第10部分：长吊环；——第11部分：⽿环杆；——第12部分：悬吊滑轮；——第13部分：定位线夹；——第14部分：⽀持器；——第15部分：长⽀持器；——第16部分：定位环线夹；——第17部分：定位器；——第18部分：特型定位器；——第19部分：软定位器；——第20部分：特型软定位器；——第21部分：定位管；——第22部分：线岔；——第23部分：连接器；——第24部分：定位环；——第25部分：长定位环；——第26部分：套管双⽿；——第27部分：套管铰环；——第28部分：铜接触线接头线夹；——第29部分：承⼒索接头线夹；——第30部分：UT型耐张线夹；——第31部分：杵座楔形线夹；——第32部分：双⽿楔形线夹；——第33部分：双环杆；——第34部分：接触线终端锚固线夹；——第35部分：承⼒索终端锚固线夹；——第36部分：坠砣；TB/T 2075.35－2002——第37部分：补偿滑轮组；——第38部分：补偿棘轮；——第39部分：旋转腕臂底座；——第40部分：特型旋转腕臂底座；——第41部分：调节板；——第42部分：压管；——第43部分：杵环杆；——第44部分：软横跨固定底座；——第45部分：拉杆底座；——第46部分：特型拉杆底座；——第47部分：钢柱拉杆底座；——第48部分：腕臂；——第49部分：接触线电连接线夹（斜型）；——第50部分：接触线电连接线夹（垂直型）；——第51部分：电连接线夹（⽅型）；——第52部分：电连接线夹（长⽅型）；——第53部分：接地线夹；——第54部分：接地线连接线夹。
接触网承力索故障检修设计
目录摘要 0第一章绪论 (1)第二章接触网承力索概述 (2)2.1承力索的定义 (2)2.2承力索的类型 (2)2.3承力索的要求与作用 (2)2.4承力索及其线材参数 (3)第三章承力索常见故障分析及危害 (6)3.1承力索断股断线的原因分析 (6)3.1.1电气原因造成承力索烧断股或断线 (6)3.1.2机械原因造成承力索磨断股或断线 (6)3.2承力索断股及断线的危害 (6)3.2.1承力索断股以后，产生的危害 (6)3.2.2承力索断线后，其危害 (7)第四章承力索的检修作业 (8)4.1 前期准备工作 (8)4.2 作业流程 (8)4.2.1 承力索的检查 (8)4.2.2 承力索绑扎方法 (9)4.2.3 承力索补强方法 (9)4.2.4 承力索截断重接方法 (10)4.2.5 载流承力索区段目视检查 (11)4.2.6 线岔处两支承力索交叉间隙小于60mm调整方法 (13)4.2.7 非支交叉跨越两支持电缆间隙小于200mm的处理方法 (13)4.3 对承力索位置静态测量超标处所进行调整 (14)4.3.1 水平腕臂安装方式 (14)4.3.2 承力索向线路侧受力调整方法 (14)4.3.3 承力索向支柱侧受力调整方法 (15)结论 (16)谢辞 (17)参考文献 (17)摘要承力索是电气化铁路中重要的接触悬挂的设备，为确保承力索安全运营是保证电气化铁路运营安全的重要措施，提高承力索的表面硬度，增加其耐磨性能，有利于保证铁路运营的安全，减小事故的发生。
承力索根据材质可分为铜承力索、钢承力索、铝包钢承力索。
承力索是在电气化铁路接触网线路中,承担着输电和悬挂机车滑道线双重作用的重要导线。
由于铁路的特殊作业条件和环境,对承力索性能要求也很高,要求承力索要导电强、受流好。
要具有一定的导电载流能力,还能在不同地区、四季气温、各种气候条件变化下,均能保证正常良好送电;要耐腐蚀,寿命长。
要能承受各种大气环境厂,所存在的配、碱、盐、硫等化学污染腐蚀;要强度高、自重轻。
中心锚结检修工艺及承力索中心锚结线夹更换流程
中心锚结检修工艺1. 防窜防断式中心锚结的技术状态要求1.1 承力索中心锚结绳1.1.1 中心锚结绳范围内承力索不得有接头和补强。
1.1.2 中心锚结绳的驰度应等于或略高于该处承力索的驰度。
1.1.3 中心锚结绳位臵、中心锚结绳与承力索、悬挂点固定线夹的设臵和间距符合设计要求。
1.1.4承力索中心锚结辅助绳应安装在靠近支柱一侧的槽内。
1.2 接触线中心锚结绳1.2.1 中心锚结所在的跨距内接触线不得有接头和补强。
1.2.2 中心锚结范围内不得安装吊弦和电联结器。
1.2.3 中心锚结绳不应松弛、两边的长度和张力力求相等。
1.2.4 中心锚结绳两端与承力索固定线夹的设臵和间距符合设计要求。
1.3 中心锚结线夹1.3.1 中心锚结线夹应安装牢固，在直线上应保持铅垂状态，在曲线上应与接触线的倾斜度一致。
1.3.2 中心锚结线夹处的接触线高度与两侧吊弦点高出0-20mm。
2 防窜式中心锚结的技术状态应符合下列要求：2.1 防窜绳两端固定线夹的设臵和间距符合设计要求。
2.2接触线中心锚结绳与防断式相同。
3 调整接触线辅助绳两边张力a)将松弛辅助绳的外侧承力索中锚线夹松开。
b)用电力紧线器将辅助绳端头和承力索相连拉紧。
c)松动内侧承力索中锚线夹，电力紧线器紧线至辅助绳合适的张力后，紧固松动的承力索中锚线夹。
安装辅助绳的外侧承力索中锚线夹。
d)检查两根辅助绳张力，如张力相同，则紧固承力索中锚线夹；如张力仍不相同，则重复上述动作，直至两侧辅助绳张力相同。
e)辅助绳调整符合要求后，测量中心锚结驰度符合要求。
4 承力索中心锚结线夹更换作业流程4.1 跨距中部承力索中心锚结线夹更换。
4.1.1用4.0铁线将接触线提起使中心锚结绳松弛不受力。
4.1.2 原位更换中心锚结绳外侧的线夹。
4.1.3原位更换中心锚结绳内侧的线夹。
4.2中锚柱处、软横跨悬吊滑轮承力索中心锚结线夹更换。
4.2.1原位更换承力索座（悬吊滑轮）两边最外侧的两个线夹。
承力索终端锚固线夹
BHF-B13-4A-7133(GC)承力索终端锚固线夹参TB/T2075.35-2009人员说明及要求：所有执行本产品安装、调试、及维护的人员必须具有以下所述的资格和经验：1、已经详细阅读本说明书下述的内容。
2、按照图纸或以图纸的相关要求为基础工作。
3、避免伤害及安全规则。
4、调试方法和调试步骤。
5、急救知识请参阅有关规范。
一、产品用途及说明1、用途：用于锚段下锚处，将承力索和补偿装置连接在一起，对承力索起锚固作用。
2、规格型号：二、产品图承力索终端锚固线夹序号 项目 数量 材料牌号 材料标准 1 终端锚固线夹本体1 06Cr19Ni10 GB/T1220-20072 锥套 1 06Cr19Ni10 GB/T1220-20073 楔子 1 Qal9Fe4 GB/T4423-2007 4 螺栓销M18x60x241 06Cr19Ni10 GB/T1220-2007 5 螺母M18 1 12Cr18Ni9 GB/T1220-2007 6 垫片18 1 12Cr18Ni9 GB/T1220-2007 7 开口销3x25112Cr18Ni9GB/T1220-2007三、 机械性能1、最大工作荷重：27.5kN2、滑动荷重：在承力索的标称拉力范围内，线断不滑，断开处在线夹端口。
3、破坏荷重：≮82.5kN楔子锥套 终端锚固线夹本体M20螺栓销M20螺母四、安装方法1、拆开包装后，检查承力索终端锚固线夹在运输、保管过程中线夹本体有无损伤、变形，不锈钢锥套与铜合金楔子是否完好，有无脱落、丢失。
2、检查线夹本体以及楔子上的型号、尺寸与其连接的承力索型号是否一致，确认正确无误后，将承力索端头上的毛刺，不平整等用平锉刀加以修整，直到承力索端头光滑、无毛刺。
3、用紧线器将承力索与补偿装置连接在一起，并逐渐加力，直至承力索与补偿装置连接板靠在一起。
将已修整好的承力索从线夹本体的穿线孔处插入，并穿过不锈钢锥套及铜楔子，目视承力索端头比铜楔子端头长出40-50mm后，用手钳将楔子向锥套内轻轻击打两到三下，以保证楔子与承力索之间完全啮合良好。
电气化铁道接触网零件 第35部分承力索终端锚固线夹
TB 中华人民共和国铁道行业标准TB/T2075.35－2002电气化铁道接触网零部件第35部分：承力索终端锚固线夹Fittings for overhead contact system of electrification railwayPart35:Terminal anchor clamp for messenger wire2002-05-17发布 2002-08-01实施中华人民共和国铁道部发布TB/T2075.35－2002前言TB/T 2075《电气化铁道接触网零部件》分为54个部分：——第1部分：接触线吊弦线夹；——第2部分：承力索吊弦线夹；——第3部分：横承力索线夹；——第4部分：双横承力索线夹；——第5部分：接触线中心锚结线夹；——第6部分：承力索中心锚结线夹；——第7部分：杵座鞍子；——第8部分：钩头鞍子；——第9部分：吊环；——第10部分：长吊环；——第11部分：耳环杆；——第12部分：悬吊滑轮；——第13部分：定位线夹；——第14部分：支持器；——第15部分：长支持器；——第16部分：定位环线夹；——第17部分：定位器；——第18部分：特型定位器；——第19部分：软定位器；——第20部分：特型软定位器；——第21部分：定位管；——第22部分：线岔；——第23部分：连接器；——第24部分：定位环；——第25部分：长定位环；——第26部分：套管双耳；——第27部分：套管铰环；——第28部分：铜接触线接头线夹；——第29部分：承力索接头线夹；——第30部分：UT型耐张线夹；——第31部分：杵座楔形线夹；——第32部分：双耳楔形线夹；——第33部分：双环杆；——第34部分：接触线终端锚固线夹；——第35部分：承力索终端锚固线夹；——第36部分：坠砣；TB/T 2075.35－2002——第37部分：补偿滑轮组；——第38部分：补偿棘轮；——第39部分：旋转腕臂底座；——第40部分：特型旋转腕臂底座；——第41部分：调节板；——第42部分：压管；——第43部分：杵环杆；——第44部分：软横跨固定底座；——第45部分：拉杆底座；——第46部分：特型拉杆底座；——第47部分：钢柱拉杆底座；——第48部分：腕臂；——第49部分：接触线电连接线夹（斜型）；——第50部分：接触线电连接线夹（垂直型）；——第51部分：电连接线夹（方型）；——第52部分：电连接线夹（长方型）；——第53部分：接地线夹；——第54部分：接地线连接线夹。
承力索终端锚固线夹
承力索终端锚固线夹一、用途：本零件适用于电气化铁道接触网系统中在硬铜合金绞线（TJ120）承力索终端下锚处。
二、机械性能要求：1、承力索终端锚固线夹的最大工作荷重为22kN；2、承力索终端锚固线夹的滑动荷重：在所连接线索的标称拉断力的范围内，线索不从线夹中滑脱及在线夹内和线夹端口处断线。
3、终端锚固线夹的破坏荷重不小于66 kN。
4、锥套型终端锚固线夹螺纹锥套的紧固力矩为80N.m。
三、使用方法1、检查零件型号与被夹持的线索型号是否一致。
2、承力索截断处的两侧应先用φ1 铁线捆扎，再用断线器截断。
3、用锉刀修光线头的毛刺。
4、锥筒螺栓螺纹向外，六方在里套入线索，同时推动捆扎铁线向里移动，使线索露出螺纹端面约30mm。
5、用改锥将露出的线索外层向外分开。
6、将楔子套入在里层线索上，使楔子大端与线索端面平齐。
7、将线索外层均匀的分布在楔子外面，并且外层线不得落入楔子的槽内，同时推动锥筒螺栓夹紧线索和楔子。
用手锤将线索端面与锥筒螺栓砸紧。
8、将终端双耳旋在锥筒螺栓上。
9、用扳手夹持锥筒螺栓进行固定，再用扭矩扳手紧固终端双耳至80N.m。
10、卸下螺栓销、螺母、开口销。
11、将耳环零件穿入终端双耳的双耳中间，同时穿上螺栓销，再上螺母，穿上开口销并分开大于30°。
12、本零件受载荷后，按4.9 进行再次紧固，并使终端双耳的双耳垂直于水平面。
四、使用工具扳手、扭矩扳手、手钳、断线器、锉刀五、注意事项1、禁止利用双耳孔进行紧固。
2、零件型号与线索型号必须一致。
3、终端双耳的双耳就垂直于地面。
4、本产品在各组成件表面状态正常的情况下（即各组成件应无变形、无开裂等异常情况，产品受力未超过工作荷重的1.5 倍），允许多次装拆使用。
装拆使用次数应视楔子状态，重复使用的楔子应无变形，牙型无损坏。
当不能准确判定时，为了确保产品的安全可靠，建议更换楔子或成套产品。
六、检查维护1、定期检查零件有无松动。
2、定期检查线索与本零件之间有无滑移。
检修承力索—承力索检修方法和步骤(高铁接触网检修)
承力索归位
结束
施工准备
承力索归位
结束
➢ ① 承力索架设完毕。根据平面布置图,结合施工前一天环 境温度和新线延伸率计算出腕臂位置,作成施工表，并向 施工人员技术交底。
➢ ② 检查作业工具和材料质量，并提前装到车上。
➢ ③ 提前向线路临管单位提报施工线路封闭点。
➢ ④ 施工人员在当天施工封闭点前20 分钟到达停车站并上 车准备。
检修 作业 作业准备 流程 图
完成安全措施
检查、测量
调整
填写记录调 整
办理收工手 续调整
参数复测
承力索 接触线
吊弦
a. 外观检查； b. 安装状态。
a. 外观检查； b. 安装状态。
a. 外观检查； b. 安装状态； c. 螺栓安装方向； d. 线夹入槽； e. 载流环安装方向； f. 止动垫片 g. 侧线吊弦（95mm2）卡钉。
➢ 铜合金承力索（19股）：断股4股以下使用预绞丝接续补 强；断4股及以上重做接头。
承力索常见的断股、烧伤缺陷
电力机车在绝缘锚段 关节或分相关节内过 渡点前后烧伤承力索
承力索常见的断股、烧伤缺陷
承力索交叉处抬 高不够，造成线 索互磨
承力索常见的断股、烧伤缺陷
绝缘脏污 泄露电流 增大及U 型螺栓内 非正常取 流正常造 成承力索 断股
施工准备
起锚
承力索展放
落锚
结束
➢ ①架线车液压装置复位：把作业台落到最低位，并把作业 台回转锁定销放到锁定位。放倒作业台栏杆。
➢ ②现场负责人要求架线人员检查全锚段的接触网状况，人 员机具、材料全部撤除施工现场，检查无问题后，架线车 在封闭点内返回车站。
➢ ③施工负责人填写施工记录。
普铁承力索检修作业指导书
第二章承力索检修作业指导书一、适用范围适用于普铁承力索检修作业。
二、作业准备：（一）人员：作业车作业8人，车梯作业12人。
（二）工、机具：激光接触网检测仪、钢卷尺、力矩扳手、扭面器、钢丝套、滑轮、手锤、橡胶锤、绝缘绳、紧线器、手扳葫芦、断线钳、螺丝刀、钢丝钳、安全用具、防护用具、照明用具、通讯工具等（根据具体项目需要携带相应工、机具）。
（三）材料：终端锚固线夹（2个）、连接板、螺栓型电联结线夹（2个）、电联结线、铜绑扎线（根据具体项目需要携带相应的材料）。
（四）资料：接触网平面图。
三、检修标准（一）承力索位置标准值：直链型悬挂，位于接触线正上方。
曲线区段承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线。
安全值：直线区段允许误差150mm；曲线区段允许向曲线内侧偏移100mm。
限界值：标准值±200mm。
（二）承力索损伤程度承力索不允许有断股（承力索断股或损伤3股及以下时，可进行补强，超过3股时，做接头）、散股。
承力索损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部损伤，可以加电气补强线，若系普遍损伤则应更换；承力索损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍磨损伤则应更换；一个锚段内承力索接头和断股补强的总数量为：锚段长度800m以下时接头数量2个，锚段长度800m以上时接头数量4个（不包括分段、分相及下锚接头）。
接头距悬挂点应不小于2m，同一跨距内不允许有两个接头。
（三）极限温度条件下交叉跨越线索间距不足200mm的处所应加装等位线，等位线应与被连接线索材质相同，截面积不小于25mm2；定位管吊线与另一支接触悬挂线索的空间距离不得小于100mm。
四、作业程序（一）检查内容1. 检查承力索悬挂点处线索固定情况。
2. 检查承力索有无断股、散股、锈蚀、烧伤。
3. 检查承力索位置是否符合规定。
4. 检查承力索接头是否符合规定。
5. 检查两悬挂间线索与线索（或零部件）的空间距离是否符合规定。
架空地线终端锚固线夹检修工艺
架空地线终端锚固线夹检修工艺1 前言1 前言本标准由沈阳地铁运营分公司机电中心供电部接触网专业提出本标准起草单位：沈阳地铁有限公司运营分公司机电中心供电部接触网专业本标准主要起草人：本标准版本号为第1版、第0次修订本标准2010年X月XX日首次发布本标准从2010年X月XX日起实施2 范围本标准规定了沈阳地铁一号线柔性接触网架空地线终端锚固线夹（CJL27(T120)）的检修作业相关流程、工艺标准等。
3 引用标准本工艺标准除采用了沈阳地铁一号线牵引供电系统、接触网系统技术规格书、施工设计图纸和验收标准外，还遵守以下标准：《接触网运行检修规程》Q/SDYJ.O-Ⅲ-YY.JD.GD.005-2010.A同时参考以下文件：《架空地线终端锚固线夹安装使用说明书》4 架空地线终端锚固线夹检修流程及工艺标准4.1准备工作4.1.1人员：6-8人。
4.1.2工具：450mm活动扳手、扭矩扳手、手钳、钢锯、3吨、6吨手扳葫芦、楔形紧线器、煨弯器、3吨或6吨拉力带、3m钢卷尺、断线钳、平锉刀。
4.1.3材料：架空地线终端锚固线夹（CJL27(T120)）如图一所示、白棉布、砂纸。
4.2检修标准4.2.1检查架空地线终端锚固线夹的工作状态是否正常，螺栓销等连接件是否牢固可靠。
架空地线与线夹间有无滑移。
画线标记是否明显。
4.2.2测量锥筒螺栓六方内端面与终端双耳螺口端面之间的距离不大于6mm。
4.2.3检查锥筒螺栓六方端头的架空地线标记线位置是否与安装记录一致。
4.3检修方法若架空地线与线夹间有滑移、锥筒螺栓六方内端面与终端双耳螺口端面之间距离大于6mm，或锥筒螺栓六方端头的架空地线标记线位置与安装记录不一致，应拆开检查，重新安装。
4.3.1安装前准备工作⑴根据安装示意图或装配图材料表检查架空地线终锚线夹各零部件是否齐全；检查零件是否有影响使用的质量缺陷或变形；紧固件之间的配合是否灵活，各零部件规格是否一致。
终锚线夹内、外表面应无金属屑，无毛刺。
区间承力索、接触线断线抢修预案
区间承力索、接触线断线抢修预案为贯彻“先通后复，先通一线”的抢修原则。
当发生事故抢修时，首先优先考虑使用降弓通过(但要保证线索与地面高度高度不小于5330mm)、越区供电等快速恢复临时供电、行车等手段，尽量减少事故停电时间，然后等电调再次给点时再进行恢复性抢修。
一、网工区人员接到抢修通知后，按抢修组内部的分工，分头组织好材料、机具等，15分钟内出动（夜间20分钟）。
其工区值班员应及时将出动时间、情况报告电调及生产调度。
1、机具：作业车（梯车）、蛙式紧线器（楔形紧线器或羊角）6个、钢线卡子8个、手扳葫芦4台、钢丝套8根、手锤、断线钳、道尺、线坠、钢卷尺、棕绳4根、锉刀2把、钢锯、接触线整正器3个、导线桅弯器、绝缘测量杆、安全防护用品（信号旗、信号灯、行车标志牌）。
2、材料：承力索若干、接触线若干、Φ4.0mm镀锌铁线若干、Φ2.0mm镀锌铁线若干、定位器、定位器线夹、接触线吊弦线夹若干、承力索吊弦线夹若干、承力索接头线夹、接触线接头线夹、电连接线、电连接线夹。
二、人员到达现场后，抢修工作领导人要指定专人全面了解事故范围和设备损坏情况，在断线地点10米范围内采取防护措施，验明停电前不许任何人进入事故地点。
工领人及时制定抢修预案，事故调查员尽快把事故地点情况、抢修预案向座台要令员说明，座台要令员需立即向电调和安调汇报，征得同意后，工领人立即组织实施。
事故调查员注意记录好抢修各环节所用时间。
（一）准备工作：1、若为夜间进行事故抢修，则首先布置作业地点的照明事宜。
2、预制吊弦和铁线套子并与蛙式紧线器相连。
3、将手扳葫芦的钢丝索拉出一定的长度。
4、检查工具、材料的状态良好。
5、地面检查接触网设备损坏范围、程度。
（二）人员分工：1、座台要令：1人。
2、验电接地：4人（安全等级为三级的人员兼行车防护）3、操作：2人。
4、辅助：当用作业车作业时，辅助3～4人；当用梯车作业时，推梯车4人，辅助1～2人。
5、工作领导人：1人。
承力索检修作业指导书
1、目的：本指导书规定了承力索的检调作业程序和质量标准。
2、适用范围：本指导书适用于客运专线承力索位臵检调、补强、接头制作的检调作业。
3、所需人员、机具、材料：3.1 所需人员3.2 主要工机具3.3 主要材料设备4、作业流程及方法：4.1流程图4.2方法4.2.1 作业准备按规程要求填写工作票并交付工作领导人，工作领导人向作业组全体成员宣读工作票、分工并进行安全预想，检查工具、材料。
4.2.2 完成安全措施做好安全措施，工作领导人确认完成安全措施后，通知各作业组开工。
4.2.3 测量检查①横向偏移；用接触网DJJ激光测量仪，测出定位处承力索、接触线相对于线路中心的偏移值。
仪器操作，见激光测量仪操作手册。
确认半斜链型悬挂，直线区段承力索是否位于线路中心的正上方；直链型悬挂，是否位于接触线正上方。
曲线区段承力索与接触线之间的连线是否垂直于轨面连线。
②磨耗及损伤程度；检查承力索有无断股、损伤情况。
③锈蚀、腐蚀情况；检查承力索及连接部件有无锈蚀、腐蚀现象。
④紧固件力矩情况。
用力矩扳手对各部件螺栓按标准力矩进行紧固。
4.2.4 调整4.2.4.1承力索位臵超标：①腕臂柱处:根据测量值、确定承力索调整量、在平腕臂上做好标识，通过调整承力索座位臵，使承力索位臵达标。
具体调整方法如下：A 直线处，作业人员将承力索从承力索座内抬出，移动承力索座到规定位臵，再将承力索放入承力索座线槽中，紧固好。
B曲线外侧区段时，在支柱上底座处搭0.75T手扳葫芦拉住承力索，紧手扳葫芦，使腕臂不受力；将承力索从承力索座内抬出，移动承力索座到规定位臵、紧固好；松手扳葫，再将承力索放入承力索座线槽中，紧固好。
C 曲线内侧时，先摘除腕臂管帽，在腕臂管插入一根带两个定位环的1米长定位管，调整定位管的外露长度，在定位管上搭0.75T手扳葫芦拉住承力索；紧手扳葫芦使腕臂不受力后从承力索座内抬出承力索，移动承力索座到规定位臵、紧固好；松手扳葫，再将承力索放入承力索座线槽中，紧固好。
21承力索终端锚固线夹安装作业指导书
北京供电段
承力索终端锚固线夹安装作业指导书
2009-01-01 发布 2009-01-01 实施
承力索终端锚固线夹安装作业指导书
1 检修标准
1.1 铁运[2007]69号文件《接触网安全工作规程》、《接触网运行检修规程》
1.2 京铁机[2007]233号文件《接触网安全工作规程补充细则》、《接触网运行检修规程实施细则》
2 准备工作
2.1 人员：10—12人
2.2 工具：轨道作业车（梯车）、断线钳（钢锯）、活口扳手（450mm）、扭力扳手、安全用具、防护用具
2.3 材料：承力索终端锚固线夹、绑线、钢锯锯条
3 安装步骤
3.1 将承力索用绑线绑固后，用锯（断线钳）整齐锯断。
3.2 将终端锚固线夹拆散。
3.3 将锥筒螺栓套入承力索断头，有丝扣端向外。
3.4 仔细剥开承力索外层12根钢丝（铜线绞线），剩中间7根组成内心，内心不得散股。
3.5 将楔子由细端开始穿入承力索内心，内心不能出头，距宽端口距离约2-3mm。
外12根剥开线均匀布置在楔子外锥形面上，但不能嵌入楔子的两个沟槽。
3.6 握住楔子及线索，使不再变动，将锥筒螺栓轻推，套住楔子，受力后用小锤慢慢均匀敲打，直至嵌紧不再滑脱。
3.7 将终端双耳拧到锥筒螺栓上，拧紧到末端，紧固力矩为80N.M。
3.8 确认承力索未抽出，无异常，将终锚线夹与其它下锚件连接，装销钉、开口销。
附件：接触网连接螺栓紧固力矩标准：。
普速线路承力索检修标准化作业指导书
普速线路承力索检修标准化作业指导书目次1. 适用范围 (2)2. 规范性引用文件 (2)3. 编制依据 (2)4. 承力索检修指导书 (2)4.1. 准备工作 (2)4.2. 检修技术标准 (4)4.3. 检修作业流程 (4)4.4. 检修过程中关键问题的处理方法 (5)4.5. 检修过程中安全风险点及卡控措施 (7)1.适用范围本作业指导书适用于供电段管内普速线路承力索架设、检修、拆除和常见问题处理。
2.规范性引用文件下列文件对于本作业指导书的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本作业指导书。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本作业指导书。
《普速铁路接触网安全工作规则》铁总运〔2017〕25号《普速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2017〕25号《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）3.编制依据根据《铁路接触网安全工作规程》、《铁路接触网管理规则》、《铁路局作业指导书编制规范》的相关要求，结合段具体实际，特编制此作业指导书。
4.承力索检修指导书4.1.准备工作4.1.1 人员：车梯作业不少于11人，作业车作业不少于7人（不含司机）4.1.2 工具序号工具名称型号单位数量备注1 接触网作业车或车梯台 12 卡线器适用于所架线型个 23 大绳滑轮组0.04375 套 14 手板（链条）葫芦2-3T 台 15 工具包个 16 钢卷尺把 17 力矩扳手套 28 断线钳900 把 19 钢丝套800-1000mm 根 210 铁榔头把 111 木手锤（橡胶锤）把 112 测量工具测量仪或测杆套 113 安全工具14 防护工具4.1.3材料（根据工作内容，确定数量）序号材料名称型号单位数量备注1 承力索楔形或其他形式的终端锚固线夹与线型匹配套 22 预铰丝保护条与线型匹配根适量3 接续条与线型匹配根适量4 承力索电连接夹线与线型匹配个适量5 电连接线与线型匹配m 适量6 整体吊弦与线型匹配根适量或环节吊弦7 砂布张适量8 导电膏瓶适量9 镀锌铁线 4.0 m 适量10 绑扎线与承力索材质相同m 适量4.1.4 资料：接触网平面图、安装曲线。
承力索终端锚固线夹检修工艺
承力索终端锚固线夹检修工艺标准（试行）GDYW/QW-GD08-05-0021 前言本标准由广州地铁运营事业总部维修中心供电部提出本标准由广州地铁运营事业总部标准化委员会归口本标准起草单位：广州市地下铁道总公司运营事业总部维修中心供电部。
本标准主要起草人：邓强、骆志勇、喻展、周峰、赖智勇、赵明生、谢小春。
本标准版本号为第1版、第1次修订。
本标准 2009 年 3 月 16 日首次发布。
本标准从 2009 年 3 月 19 日起实施。
本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部维修中心供电部负责解释。
2 范围本标准规定了广州地铁二号线柔性接触网承力索终端锚固线夹（CJL27(T150)）的检修作业相关流程、工艺标准等。
3 引用标准本工艺标准除采用了广州地铁二号线牵引供电系统、接触网系统技术规格书、施工设计图纸和验收标准外，还遵守以下标准：《柔性接触网运行检修规程》GDY/QW-JG-GD-02.01同时参考以下文件：《承力索终端锚固线夹安装使用说明书》4 承力索终端锚固线夹检修流程及工艺标准4.1准备工作4.1.1人员：6-8人。
4.1.2工具：450mm活动扳手、扭矩扳手、手钳、钢锯、3吨、6吨手扳葫芦、楔形紧线器、煨弯器、3吨或6吨拉力带、3m钢卷尺、断线钳、平锉刀。
4.1.3材料：承力索终端锚固线夹（CJL27(T150)）如图一所示、白棉布、砂纸。
4.2检修标准4.2.1检查承力索终端锚固线夹的工作状态是否正常，螺栓销等连接件是否牢固可靠。
承力索与线夹间有无滑移。
画线标记是否明显。
4.2.2测量锥筒螺栓六方内端面与终端双耳螺口端面之间的距离不大于6mm。
4.2.3检查锥筒螺栓六方端头的承力索标记线位置是否与安装记录一致。
4.3检修方法若承力索与线夹间有滑移、锥筒螺栓六方内端面与终端双耳螺口端面之间距离大于6mm，或锥筒螺栓六方端头的承力索标记线位置与安装记录不一致，应拆开检查，重新安装。
图一承力索终锚线夹4.3.1安装前准备工作⑴根据安装示意图或装配图材料表检查承力索终锚线夹各零部件是否齐全；检查零件是否有影响使用的质量缺陷或变形；紧固件之间的配合是否灵活，各零部件规格是否一致。
中心锚结的安装及检修
3
1
4
1
5 6 7
3 各1 1
2.1.3、主要材料、设备
序号 名 称 规格或型号 单位 数量 备 注
1
接触线中心锚结绳
按设计规定
M
按设计规定 2 接触线中心锚结线夹 套 2
按设计规定 3 承力索中心锚结线夹 套 4
2.2工艺流程图
施 工 准 备 测 量 预 制 安 装 中 锚 结 束
2.3操作方法
1.承力索中心锚结的安装
1.1施工准备
1.1.1劳动组织
序号 1 2 3
项 施工负责人 作业人员
目
单位 人 人 人
数量 1 3 2
备 全面负责指挥施工
注
架线作业车司机
正、副司机各一人
4
防护人员
人
4
1.1.2工机具
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名 架线作业车 倒链葫芦 尼龙套 梅花搬手 力矩搬手 紧线器 拉力计 安全帽 安全带 2t 3t 2t M17、M12、M30 称 规格或型号 单位 台 个 条 把 把 个 套 顶 条 数量 1 1 4 各2 1 1 1 4 1 备 注 （或作业车）
1.2工艺流程图
检 查 施 工准备 安装中 心锚结 绳 结 束
1.3操作方法
1.3.1检查 ①中锚下锚拉线已安装，各连接件连接 牢固，质量符合设计要求。 ②承力索已架设完毕。 1.3.2施工准备 ①安装中锚工机具及所用材料齐全、完 好。 ②在放线车上提前做好中锚绳回头。 ③将耳环悬式绝缘子与接地跳线固定板 和4片杵头悬式绝缘子连接为一体。 紧线。 1.3.3安装中心锚结绳 ①将作业车停在中锚起锚处2.5m左右， 升起作业平台，旋转至起锚处。上杆一 人安装30型杵环杆，平台操作人员接 过连接好的杵环杆，与上述步骤3完成 的组装体连接。 ②从线盘拉出已做好的回头，将回头上 的单联碗头挂板与组装体杵头悬式绝缘 子相连，插好弹簧销。 ③作业台回转正常位置，放线车以 5km/h的速度展放承力索中心锚结绳 至中锚中心柱。 ④作业人员拧下组合承力索线夹上盖上 的螺母，拿出上盖，将滑轮内的承力索 放在靠近支柱侧槽内，承力索中锚绳放 在另一槽内，带上上盖，预拧上螺母。 ⑤放线车以5km/h的速度展放承力索 中锚绳至落锚处2.5m左右停车，一人 上杆安装30型杵环杆。作业平台旋转 接近锚柱，连接连接体，将尼龙套套在 耳环绝缘子钢帽后，2人将中锚绳拉起， 一人在适当位置安装紧线器，连接倒链 葫芦、拉力计，开始
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
承力索终端锚固线夹检修工艺标准（试行）
GDYW/QW-GD08-05-002
1 前言
本标准由广州地铁运营事业总部维修中心供电部提出
本标准由广州地铁运营事业总部标准化委员会归口
本标准起草单位：广州市地下铁道总公司运营事业总部维修中心供电部。
本标准主要起草人：邓强、骆志勇、喻展、周峰、赖智勇、赵明生、谢小春。
本标准版本号为第1版、第1次修订。
本标准 2009 年 3 月 16 日首次发布。
本标准从 2009 年 3 月 19 日起实施。
本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部维修中心供电部负责解释。
2 范围
本标准规定了广州地铁二号线柔性接触网承力索终端锚固线夹（CJL27(T150)）的检修作业相关流程、工艺标准等。
3 引用标准
本工艺标准除采用了广州地铁二号线牵引供电系统、接触网系统技术规格书、施工设计图纸和验收标准外，还遵守以下标准：
《柔性接触网运行检修规程》GDY/QW-JG-GD-02.01
同时参考以下文件：
《承力索终端锚固线夹安装使用说明书》
4 承力索终端锚固线夹检修流程及工艺标准
4.1准备工作
4.1.1人员：6-8人。
4.1.2工具：450mm活动扳手、扭矩扳手、手钳、钢锯、3吨、6吨手扳葫芦、楔形紧线器、煨弯器、3吨或6吨拉力带、3m钢卷尺、断线钳、平锉刀。
4.1.3材料：承力索终端锚固线夹（CJL27(T150)）如图一所示、白棉布、砂纸。
4.2检修标准
4.2.1检查承力索终端锚固线夹的工作状态是否正常，螺栓销等连接件是否牢固可靠。
承力索与线夹间有无滑移。
画线标记是否明显。
4.2.2测量锥筒螺栓六方内端面与终端双耳螺口端面之间的距离不大于6mm。
4.2.3检查锥筒螺栓六方端头的承力索标记线位置是否与安装记录一致。
4.3检修方法
若承力索与线夹间有滑移、锥筒螺栓六方内端面与终端双耳螺口端面之间距离大于6mm，或锥筒螺栓六方端头的承力索标记线位置与安装记录不一致，应拆开检查，重新安装。
图一承力索终锚线夹
4.3.1安装前准备工作
⑴根据安装示意图或装配图材料表检查承力索终锚线夹各零部件是否齐全；检查零件是否有影响使用的质量缺陷或变形；紧固件之间的配合是否灵活，各零部件规格是否一致。
终锚线夹内、外表面应无金属屑，无毛刺。
⑵检查终锚线夹规格与所用的承力索线型是否一致。
4.3.2安装方法
⑴在承力索端部合适位置装好紧线器，用手扳葫芦连接紧线器与钢柱。
收紧手扳葫芦，注意受力部件情况，直至承力索终端锚固线夹完全松弛。
⑵将线夹与下锚侧部件（如调节螺栓）之间连接件拆开。
拆除既有承力索终端锚固线夹，将承力索在线夹端部剪断，剪线时应先绑扎后再剪，不要使线头炸开和变形。
承力索端头应平齐，无毛刺，无变形。
⑶将新的承力索终端锚固线夹铜质锥筒螺栓套入承力索，如图二所示。
图二
⑷将承力索端头20mm长的外层绞线散开，使楔子插入内外层绞线之间，并使楔子大端面与线头平齐。
如图三所示。
注意：楔子芯部的绞线不应有散股现象；外层绞线应均匀分布在楔子一周；楔子开槽中不应夹有绞线或其它异物。
⑸将锥筒螺栓推向楔子并轴向压紧；在锥筒螺栓六方端头的承力索上做好标记。
如图四
所示。
注意:压紧时，楔子与承力索之间不能相对滑动，严禁使用铁锤或手锤击打零件。
图三
图四
⑹卡住锥筒螺栓六方，旋紧终端双耳。
注意:紧固时，锥筒螺栓、楔子及承力索之间不能相对转动；紧固力矩应为80~100N·m，如图五所示。
标记线位置不能有明显变化。
⑺检查锥筒螺栓六方内端面与终端双耳螺口端面之间的距离不大于6mm。
如图六所示。
图五 图六
⑻连接承力索终端锚固线夹与下锚侧部件（如调节螺栓）。
连接件安装牢固，开口销分开角度为60°。
⑼松手扳葫芦，至线夹承受正常工作负荷。
在工作张力下，再次查看标记位置。
若标记有所变化，应拆开检查，若楔子无变形无滑动，楔子开槽中不应夹有绞线或其它异物，可进行二次紧固。
若楔子出现变形，应更换新的楔子。
之后做好记录。
5. 注意事项
5.1 禁止利用双耳孔紧固；
5.2 零件中所有配件的型号标记应相同；
5.3 零件的型号与所用线型应相符；
5.4 终端双耳的双耳应垂直于水平面；
5.5 安装过程中严禁使用铁器或手锤击打零件。
6．机械性能要求
6.1 本零件的最大工作荷重为17kN；
6.2 本零件的滑动荷重不小于导线综合拉断力；
6.3 本零件本体外壳的拉伸破坏荷重不小于80kN，终端双耳的拉伸破坏荷重不小于100kN；
6.4 承力索终端锚固线夹双耳螺栓、外壳紧固力矩为80N.m。