垃圾收运路线设计培训资料

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城市生活 垃圾收运路线设计

城市生活 垃圾收运路线设计

圾。节省垃圾运
输时间,充分的利用人力和 设备,适用于所有收集方式
定 的时间内工作。这样可以 比较充分地利用有关的人力 和物力,但是由于本方法规 律性不明显
车辆满载法
采用固定工作时间
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垃 尽可能使车辆空载行程最短,行驶距离最小
圾 收
– 收集线路的开始和结束临近主干道

– 路线紧凑、避免重复或断续

线 – 避免高峰期收集、清运
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每天按固定路线收集
大路线收运
– 每天按固定路线收运。该法 应用较为普遍,收集时间固
– 允许收集人员在一定的时 间段内,自己决定何时何
定路线长短可根据人员和设
地进行那条路线的收集工
备调整,缺点:人力设备使
作。此法特点同前一种。
用效率较低
垃圾收运路
– 收集最大承载量的垃 线一般方案 收集人员每天在规
16
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方法二 固定容器系统收运路线设计
第一步:用相同的方法可求出每天需要收 集的垃圾量
18
方法二 固定容器系统收运路线设计
第二步:根据所收集的垃圾量,反复均衡 路线和车辆负载
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两种收运系统路线设计的比较
固定容器系统与移动容器系统设计步 骤相同,由于两者收运方式的差异 1.固定容器系统需要重点考虑车辆的 负载(垃圾运输量)均衡 2.移动容器系统重点考虑车辆运输距 离相当,空载行程最小
设 计 – 首先收集地势较高地区
的 – 收集点最好位于停车场或车库附近 原
则 – 最后的收集点应离处置场位置最近
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收运路线设计步骤
1 调查、考察清运区特点 2 资料整理分析 3 初步设计收集线路 4 根据实践,优化、均衡 5 制作收集线路图

固废课程设计某生活区垃圾收集线路的设计资料

固废课程设计某生活区垃圾收集线路的设计资料

固废课程设计某生活区垃圾收集线路的设计资料
生活区垃圾收集线路的设计需要考虑以下因素:
1. 生活区户数、人口数量及垃圾产生量。

2. 垃圾分类系统,设计垃圾桶数量和位置。

3. 垃圾收集车辆数量、装载能力。

4. 收集线路的覆盖面积和收集点分布。

5. 线路的通行情况,包括道路宽度、车辆通行状况等。

6. 收集点和车辆路线之间的距离和时间安排。

7. 垃圾转运站和处理设施的位置和容量。

在考虑上述因素的基础上,可以设计出合理的垃圾收集线路。

具体步骤如下:
1. 确定生活区的户数、人口数量和垃圾产生量。

可以通过实地调查或者相关数据查询获得。

2. 根据垃圾分类系统,确定不同种类的垃圾桶的数量和位置,以便于居民进行分类投放。

3. 确定垃圾收集车辆的数量和装载能力,以满足生活区垃圾的
收集需求。

4. 计算生活区的面积和收集点分布情况,以便于确定收集线路的覆盖范围。

5. 考虑道路通行情况,设计车辆路线和收集点的位置,确保车辆能够顺利通行和收集垃圾。

6. 根据收集点和车辆路线之间的距离和时间安排,合理安排车辆的行程。

7. 考虑垃圾处理和转运的设施位置和容量,确保垃圾可以进行有效的处理和转运。

通过对上述因素的考虑和分析,可以设计出合理的生活区垃圾收集线路,从而有效解决垃圾收集和处理问题。

校园垃圾清运路线设计重点讲义资料

校园垃圾清运路线设计重点讲义资料

校园垃圾清运路线设计学校:广州大学市政技术学院专业班级:环境工程编写小组:第三小组成员:许翠美刘智艺刘锡鸿吴国安日期:2016/5/15一、前言本次设计针对市政学院整个校园垃圾进行合理、及时的收集和清运,通过校园的日产生量,合理布局垃圾分布点,及各个点的垃圾桶数量,设计最省的垃圾清运路线,力求经济合理的收集每天校园垃圾,为生活创造美好的生活环境。

同时垃圾分类回收处理是校园文明程度的重要体现。

校园垃圾分类可大幅度地减少垃圾增加带来的污染,节约垃圾无害化处理费用,有利于进行资源再利用。

在校园中开展垃圾分类回收利用的活动,不但可以使资源循环再利用,节省资源,还可以培养学生环境保护的意识。

二、设计任务及步骤(一)任务:为学校设计一条合理的垃圾清运路线。

已知条件:学校地图;学生人数:4000人;教职工:300人;垃圾单位产量1.2kg/(d·人)公式:W=RCA1A2、V ave=W/(A3D ave)、 V max=K V ave、N ave=A4V ave/(EF)、 N max=A4V max/(EF)(二)收运路线设计步骤:1.调查、考察垃圾清运区特点2.资料整理分析3.初步设计收集线路(几条)4.根据实践、优化、比选、均衡5.制作收集线路图三、设计目的通过本课程设计,掌握调查研究、进行城市垃圾收集路线设计、确定系统设计方案的方法。

四、城市生活垃圾收运系统设计要求(一)收运系统的组成部分城市垃圾收运通常由三个阶段构成一个收运系统:第一阶段是从垃圾发生源到垃圾桶的过程,即搬运贮存(简称运贮);第二阶段是垃圾的清除(即清运),通常指垃圾的近距离运输,一般用清运车辆沿一定路线收集清除容器和其他贮存设施中的垃圾,并运至垃圾转运站,有时也可就近直接送至垃圾处理厂和处置场;第三阶段为转运,特指垃圾的远途运输,即在转运站将垃圾装载至大容量运输工具上,运往远处的处理处置厂。

(二)设计垃圾收运路线的需考虑以下几点1.每个作业日每条路线限制在一个地区,尽可能紧凑,没有断续或重复的线路;2.平衡工作量,使每个作业,每条路线的收集和运输时间都合理地大致相等;3.收集路线的出发点从车库开始,要考虑交通繁忙和单行街道的因素;4.在交通繁忙拥挤的时间,避免在繁忙的街道上收集垃圾。

垃圾收运路线设计

垃圾收运路线设计

固体废物处理与处置课程设计题目垃圾收运路线设计姓名覃秋阳学号2014119060429学院城市与环境专业环境工程班级1404指导教师王湖坤2017 年 6 月7 日垃圾收运路线设计——《固体废物处理与处置课程设计》环境工程1404班姓名:覃秋阳分数:一、设计目的本次设计是针对南湖小区的垃圾进行及时收集及清运,通过小区垃圾的日产生量,合理布置垃圾分布及各个分布点垃圾桶数量,设计最便捷的垃圾清运路线,力求经济合理的收集小区垃圾,创造良好的生活环境。

二、设计原则垃圾收运并非单一阶段的操作过程,通常由三个阶段构成一个收运系统。

第一阶段是从垃圾发生源到垃圾筒的过程(运存)。

第二阶段是垃圾清运,通常指垃圾的近距离运输,一般用清运车辆沿一定的路线收集容器和其他储存设施中的垃圾,并转至垃圾转运站。

第三阶段为转运,特制垃圾远途运输。

(一)垃圾产生源的清运管理针对不同特点和类型的垃圾源,一般采用不同的垃圾清运管理方式。

本次设计中,在每栋居民楼下设置垃圾桶,由垃圾车统一收集清运。

(二)垃圾贮存管理城市垃圾的收集、清运和处理三个操作行为构成的使一个具有一定时间间隙的过程,所以,需要对垃圾进行科学的储存管理。

(三)垃圾贮存方式家庭贮存、单位贮存、公共贮存和转运站贮存。

(四)垃圾贮存容器的一般要求1、具有一定封闭隔离性,防止造成污染。

2、具有足够耐压强度,保证垃圾投放和倾倒过程中容器不会损坏。

3、容器制作材料应与所装垃圾相容,不会反应产生新的污染物。

4、容器应耐腐蚀,难燃烧,满足垃圾类型多样性,防止火灾防止火灾发生。

5、方便、美观耐用,造价适宜,便于机械化装车。

(五)垃圾贮存容器的类型容器式垃圾贮存容器应用广泛,这类贮存容器的分类方法很多。

按使用方式分为固定式和活动式;按容器形状分为方形、圆形和柱形等类型;按制作材料分为塑料和金属贮存容器两大类;按贮存时间长短分为临时、长时间贮存容器;按容量大小分为小型、中型和大型贮存容器。

垃圾收运路线设计

垃圾收运路线设计

《固体废物处理与处置》课程设计(化学与环境科学学院)杨凌家乐园垃圾收运路线初步设计【摘要】本设计以杨凌家乐园小区为设计对象,在分析杨凌家乐园小区生活垃圾排放及收集现状的基础上,对小区垃圾量进行了平均分配,综合考虑每日垃圾产量和收运频率等各方面因素,提出了合理的生活垃圾收运路线,经过分析比较,确定了最佳收集路线。

【关键词】生活垃圾;清运路线;容器;收集频率;设计1.垃圾收运路线设计概述1.1设计目的城市垃圾的收集与清运是城市垃圾收运管理系统中的重要步骤,也是其中操作最为复杂、人力物力需求最多的阶段。

选取合适的垃圾清运方式,设计合理有效的收运路线,对城市垃圾收运系统是十分重要的。

本设计根据家乐园小区的实际情况设计合理的收运路线,使小区的垃圾及时快捷的被清除,让大家的生活环境更加清洁、舒适。

1.2城市生活垃圾收运系统设计要求1.2.1收运系统的组成部分城市垃圾收运并非单一阶段操作过程,通常由三个阶段构成一个收运系统:第一阶段是从垃圾发生源到垃圾桶的过程,即搬运贮存(简称运贮);第二阶段是垃圾的清除(简称清运),通常指垃圾的近距离运输,一般用清运车辆沿一定的路线收集清除容器和其他贮存设施中的垃圾,并运至垃圾转运站,有时也可就近直接送至垃圾处理厂和处置场;第三阶段为转运,特指垃圾的远途运输,即在转运站将垃圾装载至大容量运输工具上,运往远处的处理处置厂。

一般的垃圾收运系统可以表示成如下形式:清运和转运这两个阶段宜采用优化方法进行规划,按照最优的行车路线收集垃圾,并将垃圾源合理分配到不同处理场,以使成本降到最低。

合理的收运系统应有利于垃圾从产生向系统的转移,而且具有卫生、方便、省力的优点。

1.2.2收运模式及收集时间的确定上述提到的三个阶段,其中收集和运输是每个收运系统共有的,而中转则可能在一些系统中无须设置,是否设置中转环节是根据垃圾从产生源至处理地的运输距离、垃圾收集车辆的运输能力及垃圾量来确定。

其中中转可能是一次,也可以有多次。

垃圾收集路线课程设计

垃圾收集路线课程设计

垃圾收集路线课程设计一、教学目标本课程的学习目标包括知识目标、技能目标和情感态度价值观目标。

知识目标要求学生掌握垃圾收集的基本知识,理解垃圾收集路线的规划和管理。

技能目标要求学生能够运用所学的知识,进行垃圾收集路线的规划和设计。

情感态度价值观目标要求学生树立环保意识,认识到垃圾收集对于环境保护的重要性。

二、教学内容教学内容主要包括垃圾收集的基本知识、垃圾收集路线的规划和设计、垃圾收集设备的选用和维护等。

具体的教学大纲如下:第1课时:垃圾收集的基本知识介绍垃圾的分类、垃圾的处理方法等基本知识。

第2课时:垃圾收集路线的规划讲解垃圾收集路线的规划方法和步骤,如何根据小区的人口密度、垃圾产生量等因素进行规划。

第3课时:垃圾收集设备的选用和维护介绍各种垃圾收集设备的特点和适用场景,以及设备的维护保养方法。

第4课时:案例分析分析一些成功的垃圾收集路线案例,让学生学会如何将理论知识应用到实际中。

三、教学方法本课程采用讲授法、讨论法、案例分析法等多种教学方法。

在讲解基本知识时,主要采用讲授法,让学生系统地掌握垃圾收集的基本概念和方法。

在讲解垃圾收集路线规划和设计时,采用讨论法,让学生通过讨论、思考,得出合理的规划方案。

同时,通过案例分析法,让学生从实际案例中学习到成功的经验和教训。

四、教学资源教学资源包括教材、参考书、多媒体资料和实验设备。

教材主要包括《城市垃圾收集与处理》等书籍。

参考书包括《垃圾收集技术手册》等。

多媒体资料包括垃圾收集路线规划软件、垃圾处理场视频等。

实验设备包括垃圾收集模拟设备等,用于让学生亲自动手操作,加深对知识的理解。

五、教学评估本课程的评估方式包括平时表现、作业、考试等。

平时表现主要评估学生在课堂上的参与程度、提问回答等情况,占总评的30%。

作业包括课后练习和项目设计,占总评的40%。

考试包括期中考试和期末考试,占总评的30%。

评估方式应客观、公正,能够全面反映学生的学习成果。

六、教学安排本课程的教学安排如下:共8课时,每周1课时,共计4周完成。

校园垃圾清运路线设计重点讲义资料

校园垃圾清运路线设计重点讲义资料

校园垃圾清运路线设计重点讲义资料校园垃圾清运路线设计学校:广州大学市政技术学院专业班级:环境工程编写小组:第三小组成员:许翠美刘智艺刘锡鸿吴国安日期:2016/5/15一、前言本次设计针对市政学院整个校园垃圾进行合理、及时的收集和清运,通过校园的日产生量,合理布局垃圾分布点,及各个点的垃圾桶数量,设计最省的垃圾清运路线,力求经济合理的收集每天校园垃圾,为生活创造美好的生活环境。

同时垃圾分类回收处理是校园文明程度的重要体现。

校园垃圾分类可大幅度地减少垃圾增加带来的污染,节约垃圾无害化处理费用,有利于进行资源再利用。

在校园中开展垃圾分类回收利用的活动,不但可以使资源循环再利用,节省资源,还可以培养学生环境保护的意识。

二、设计任务及步骤(一)任务:为学校设计一条合理的垃圾清运路线。

已知条件:学校地图;学生人数:4000人;教职工:300人;垃圾单位产量 1.2kg/(d·人)公式:W=RCA1A2、V ave=W/(A3D ave)、 V max=K V ave、N ave=A4V ave/(EF)、 N max=A4V max/(EF)(二)收运路线设计步骤:1.调查、考察垃圾清运区特点2.资料整理分析3.初步设计收集线路(几条)4.根据实践、优化、比选、均衡5.制作收集线路图三、设计目的通过本课程设计,掌握调查研究、进行城市垃圾收集路线设计、确定系统设计方案的方法。

四、城市生活垃圾收运系统设计要求(一)收运系统的组成部分城市垃圾收运通常由三个阶段构成一个收运系统:第一阶段是从垃圾发生源到垃圾桶的过程,即搬运贮存(简称运贮);第二阶段是垃圾的清除(即清运),通常指垃圾的近距离运输,一般用清运车辆沿一定路线收集清除容器和其他贮存设施中的垃圾,并运至垃圾转运站,有时也可就近直接送至垃圾处理厂和处置场;第三阶段为转运,特指垃圾的远途运输,即在转运站将垃圾装载至大容量运输工具上,运往远处的处理处置厂。

垃圾清运流程制培训PPT课件

垃圾清运流程制培训PPT课件
• 3、废弃的涂料、油漆等流质性垃圾在运送途中要注意容器的封闭,防止溢流污染路面。 • 4、可回收垃圾箱内有回收价值的垃圾要捡出分类单独存放一处。
第7页/共11页
生活垃圾
• 1、生活垃圾应引导住户按"可回收"与"不可回收"垃圾分类投放于垃圾箱中。 • 2、保洁员在清洁楼梯时,少量的垃圾可倒入门口的垃圾箱中,量大的垃圾应直接运送到小区内的垃圾存放
点内。 • 3、路面保洁员在清洁路面时,应将收集的少量垃圾直接倒入附近的垃圾箱内,下列情况下,禁止直接倒入
垃圾箱: • (1)没有容器装盛的流质垃圾; • (2)业主扔弃的大件垃圾; • (3)一次能把垃圾箱装满的垃圾; • (4)清洁沙井内的垃圾; • (5)其他不宜装进垃圾箱内的垃圾。
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• 1、垃圾及时收集入箱,不准焚烧,不准放在路边,垃圾池、垃圾桶要及时清掏保洁。 • 2、严禁往绿化带、下水道内倒垃圾、尘土。 • 3、垃圾每日清理外运,不准存在过夜垃圾。 • 4、可视范围内不得出现散点垃圾
第2页/共11页
垃圾中转站标准
• 1、垃圾中转站进仓内、垃圾方箱、垃圾池及垃圾桶点周围无垃圾,保持周围整洁。 • 2、中转站地面、墙壁、门窗干净,无杂物堆放,无污水横流,站内电气线路排放整齐,设施完好无损。 • 3、垃圾中转站和箱体、垃圾方箱、垃圾池及垃圾桶要保持干净,经常擦拭,垃圾桶及垃圾箱要经常刷箱、
时适当扣分。 严禁乱倾乱倒垃圾,不得违反规定往非规定地点清运垃圾。
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垃圾的分类处理
美丽生活 身边做起
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第6页/共11页
工程垃圾的回收
• 1、瓦砾、碎砖、灰渣等坚硬的工程垃圾应用斗车或其他装运工具,运到小区指定地点倒放,禁止倒在垃圾 存放点内。

垃圾运输培训方案

垃圾运输培训方案

垃圾运输培训方案
目标
本培训方案旨在提供全面且实用的垃圾运输知识,培养员工正
确的垃圾运输操作技能,确保垃圾的安全运输和环境保护。

培训内容
1. 垃圾分类知识:介绍不同类型的垃圾以及正确的分类方法。

2. 垃圾收集点和运输路线规划:了解合理而高效的垃圾收集点
布局和运输路线规划,并研究如何优化垃圾运输过程。

3. 垃圾运输设备操作:掌握操作不同类型垃圾运输设备的基本
技能,包括垃圾车、垃圾桶等。

4. 安全和环保意识培养:加强员工对安全和环保重要性的认识,讲解垃圾运输过程中的安全风险和应对措施,提倡环保行为。

5. 突发事件处理:培训员工在垃圾运输过程中可能遇到的突发事件如交通事故、道路堵塞等的处理方法和应急预案。

6. 法律法规知识:介绍与垃圾运输相关的法律法规要求,包括垃圾分类要求、运输许可证等。

培训方法
1. 讲座和理论培训:通过专题讲座和理论培训,传授垃圾运输相关知识。

2. 实地考察和演练:参观垃圾收集点和相关设施,进行实地考察和操作演练。

3. 案例讨论和模拟演练:组织案例讨论和模拟演练,提高员工应对突发事件和处理问题的能力。

4. 考核与评估:进行培训后的考核和评估,以评估员工的培训效果和掌握程度。

培训时间和地点
培训时间:3天
培训地点:公司会议室和垃圾收集点实地考察
培训效果评估
通过考核、评估和员工反馈方式,对培训效果进行评估,及时调整和改进培训方案,以确保培训的实效性和持续改进。

以上是关于垃圾运输培训方案的简要介绍,请各位员工按照培训安排参与培训,提升自身能力和责任意识,共同为环境保护作出贡献。

垃圾收运路线设计

垃圾收运路线设计

固体废物处理与处置课程设计题目垃圾收运路线设计姓名覃秋阳学号29学院城市与环境专业环境工程班级1404指导教师王湖坤2017 年 6 月7 日垃圾收运路线设计——《固体废物处理与处置课程设计》环境工程1404班姓名:覃秋阳分数:一、设计目的本次设计是针对南湖小区的垃圾进行及时收集及清运,通过小区垃圾的日产生量,合理布置垃圾分布及各个分布点垃圾桶数量,设计最便捷的垃圾清运路线,力求经济合理的收集小区垃圾,创造良好的生活环境。

二、设计原则垃圾收运并非单一阶段的操作过程,通常由三个阶段构成一个收运系统。

第一阶段是从垃圾发生源到垃圾筒的过程(运存)。

第二阶段是垃圾清运,通常指垃圾的近距离运输,一般用清运车辆沿一定的路线收集容器和其他储存设施中的垃圾,并转至垃圾转运站。

第三阶段为转运,特制垃圾远途运输。

(一)垃圾产生源的清运管理针对不同特点和类型的垃圾源,一般采用不同的垃圾清运管理方式。

本次设计中,在每栋居民楼下设置垃圾桶,由垃圾车统一收集清运。

(二)垃圾贮存管理城市垃圾的收集、清运和处理三个操作行为构成的使一个具有一定时间间隙的过程,所以,需要对垃圾进行科学的储存管理。

(三)垃圾贮存方式家庭贮存、单位贮存、公共贮存和转运站贮存。

(四)垃圾贮存容器的一般要求1、具有一定封闭隔离性,防止造成污染。

2、具有足够耐压强度,保证垃圾投放和倾倒过程中容器不会损坏。

3、容器制作材料应与所装垃圾相容,不会反应产生新的污染物。

4、容器应耐腐蚀,难燃烧,满足垃圾类型多样性,防止火灾防止火灾发生。

5、方便、美观耐用,造价适宜,便于机械化装车。

(五)垃圾贮存容器的类型容器式垃圾贮存容器应用广泛,这类贮存容器的分类方法很多。

按使用方式分为固定式和活动式;按容器形状分为方形、圆形和柱形等类型;按制作材料分为塑料和金属贮存容器两大类;按贮存时间长短分为临时、长时间贮存容器;按容量大小分为小型、中型和大型贮存容器。

(六)清运操作方法1、移动容器操作方法移动容器操作方法是指将装满垃圾的容器使用垃圾运输工具(牵引车等)运往转运站或处理场,垃圾卸空后再将空容器送回原处[图2-1(a)]或其他垃圾集装点[图2-1(b)],如此重复循环进行垃圾清运。

固废设计--路线

固废设计--路线

西农南校垃圾收集路线设计一、设计目的针对西农南校垃圾收集路线设计,巩固和运用我们所学知识设计出合理路线,使整个收集过程行驶距离最短,提供学校垃圾收集路线公选方案,节省垃圾收集成本,争取用最少的投入得到最大的收益。

二、设计的基本内容和要求1.基本内容通过调查南校垃圾桶数量及垃圾产生量,收集频率、劳力和时间等基本情况,设计收集车辆类型、容积及最佳收集路线。

2.要求(1)每个作业路线限制在一个地区,尽可能紧凑,防止出现断续或重复路线;(2)使每个作业、每条路线的收集和运输都合理的大致相等,以平衡每日工作量;(3)收集路线要考虑交通问题,交通拥挤的时候,避免在繁忙地段收集垃圾。

三、设计的基本过程(1)准备适当比例的南校地图,标明垃圾清运区域边界,各垃圾集装点的位置,容器数,收集次数及垃圾量;(2)收集资料,列表如下:地点容积型/m3 数量/桶/天备注宿舍区0.127 159.5 早78.5,晚:81科研楼1687 两辆收集车:一辆(A)专收宿舍区的垃圾,容积为4.5m3;另一辆(B)收集剩余校区垃圾(容积为7.5m3;2次/d,压缩比为2,容积填充系数为0.8)早上8:00和下午3:00收集垃圾行政楼9图书馆 4林学院272号教学楼 13号教学楼30室外活动区0.042 126 运动场38(3)收集路线的设计;(4)反复调查均衡收集路线;(5)收集路线标于收集区域地图上。

四、设计结果通过调查的数据,根据相关参数,收集车垃圾压缩比为2,收集容器填充系数为0.8,可以算出垃圾产生量:宿舍区:(1)早上:78.5×0.127×0.8/2=3.98m3(2)下午:81×0.127×0.8/2=4.11m3选择容积为4.5m3的压缩式垃圾收集车即可基本满足宿舍区垃圾的收集;室外区:(87×0.127+126×0.042) ×0.8/2=6.54m3运动场:38×0.042×0.8/2=0.64m3(一星期收一次)室外产生的总垃圾量:6.54+0.64=7.18m3选择容积为7.5m3的压缩式垃圾收集车即可基本满足宿舍区垃圾的收集;五、垃圾收集方式及流程1.垃圾收集方式对于垃圾收集,我们采用的是定时定点收集。

城市垃圾收集清运路线设计课件

城市垃圾收集清运路线设计课件
1
2垃圾收运路线设计方案
在垃圾收运路线的设计中,根据实际情况设计合理的收运路线在一定程 度上可以非常有效地提高城市垃圾收运水平。垃圾收运路线的设计一 般有四种方案:
第一种方案是每天按固定路线收运。这是目前采用最多的收集方案。 环卫工人每天按照预设固定路线进行收集。该法具有收集时间固定、 路线长短可以根据人员和设备进行调整的特点。缺点是人力设备使用 效率较低,在人力和设备出现故障时会影响收集工作的正常进行,而 且当路线垃圾产生量发生变化时,不能及时调整收集路线。
17.5
24.9
4.5
403.9
A-13-B B-14-B B-15-B B-21-B B-23-B B-24-B B-31-B
共计
32.05 11 A-11-B
37.9 10 B-10-B
37.9 18 B-18-B
11.8 17 B-17-B
54.7 8 B-8-B
54.7 7 B-7-B
4.5
第二节 固定容器收集操作法的路线设计 一、叠加所有的垃圾量,可以求得每天需要收集的垃圾量 列于表3
收集次 数/周
1 2
3 共计
表3 每日垃圾收集安排
总垃圾量/m3
1x200 2x106
星期一 83 0
每日收集的垃圾量/m3
星期二 星期三 星期四
117
212
0
0
0
0
星期五 212 0
3x30 502
7
集 收集路 装□ 点
星期一 11 A-11-B 5 B-5-B 6 B-6-B 16 B-16-B 29 B-29-B 18 B-18-B 19 B-19-B 7 B-7-B
共计
距离 集 收集路 /km 装 □

生活垃圾收集运输培训计划

生活垃圾收集运输培训计划

生活垃圾收集运输培训计划一、培训目的生活垃圾是城市环境中的一个重要问题,正确地收集和运输垃圾是城市管理的重要一环。

为了提高生活垃圾收集运输工作人员的专业水平和技能,本培训计划旨在培养一批高素质、高技能的生活垃圾收集运输工作人员,提高他们的职业素养和工作技能,提高生活垃圾收集运输工作质量和效率。

二、培训对象本培训对象为城市环卫公司生活垃圾收集运输工作人员,包括收集员、运输员、管理人员等相关人员。

三、培训内容1. 垃圾分类知识2. 垃圾收集设备使用操作技能3. 生活垃圾收集流程4. 垃圾运输车辆驾驶技能5. 环卫安全知识培训6. 环境保护意识培养7. 工作职责和规范四、培训方法1. 理论学习通过讲座、课程、PPT等形式进行理论知识的传授,包括垃圾分类知识、环卫安全知识、环境保护意识等。

2. 实操训练通过实地演练、模拟操作等形式进行生活垃圾收集设备的使用操作技能培训,包括垃圾车辆的操作、清运过程的技能训练等。

3. 案例分析通过案例分析,让学员了解生活垃圾收集运输中可能遇到的问题和挑战,培养解决问题的能力。

4. 考核评估进行理论知识考核、操作技能考核以及实际操作评估,确保学员掌握了相关知识和技能。

五、培训周期本培训周期为一个月,包括理论学习、实操训练、案例分析和考核评估。

六、培训安排1. 第一周:垃圾分类知识和环卫安全知识培训2. 第二周:垃圾收集设备使用操作技能培训3. 第三周:垃圾收集流程和工作规范培训4. 第四周:垃圾运输车辆驾驶技能培训、考核评估七、培训师资培训师资包括环卫行业的资深专家,以及具有丰富实操经验的教练。

八、培训成效1. 提高生活垃圾收集运输工作人员的专业水平和技能。

2. 提高生活垃圾收集运输工作人员的职业素养和工作技能。

3. 提高生活垃圾收集运输工作质量和效率。

4. 促进生活垃圾分类、环境保护意识的培养。

九、培训预算培训预算包括培训师资费用、场地费用、培训材料费用等,总计约人民币30万。

城市垃圾收集清运路线设计

城市垃圾收集清运路线设计

A-13-B B-14-B B-15-B B-21-B B-23-B B-24-B
32.05
11 10 18 17 8 7
A-11-B B-10-B B-18-B B-17-B5.8 25.8 25.8 25.8 37.9
37.9 37.9 11.8 54.7 54.7
清运操作方法 本次设计的移动容器操作方法采用:交换式 移动容器操作方法是指将装满垃圾的容器用垃圾运输工具(牵引车等) 运往转运站或处理厂,如图1.5,垃圾卸空后再将容器送回原处。
固定容器收集操作法(固定式)
固定容器操作方法是指垃圾收集容器不动,由垃圾车收集各点垃圾, 直到达到垃圾车的最大容量返回中转站或处理厂,清空垃圾车后继续 到下一集装点收集【图1.5(c)】,如此重复进行垃圾清运。
集 装 点
收集路 线
星期一
距离 /km
集 装 点
收集路 线
星期二
距离 /km
集 装 点
收集路 线
距离 /km
集 装 点
收集路 线
星期四
距离 /km
集 装 点
收集路 线
星期五
距离/km
星期三 11 5 6 16 29 18 A-11-B B-5-B B-6-B B-16-B B-29-B B-18-B 13.1 37.9 37.9 37.9 4.5 19.5 9 3 12 27 34 28 A-9-B B-3-B B-12-B B-27-B B-34-B B-28-B 19.4 47 47 17.1 10.7 10.7 11 10 18 17 8 7 A-11-B B-10-B B-18-B B-17-B B-8-B B-7-B 13.1 25.8 25.8 25.8 25.8 37.9 13 14 15 21 23 24

2第二单元:城市生活 垃圾收运路线设计

2第二单元:城市生活 垃圾收运路线设计

活 垃
收集容器
固定式、移动式
圾 收
垃圾车 板车、人工装运;
清运
带提升叉车;带压实装置

中转站
仅有集中和压实,带简

单的分选

转运


处理处置场
填埋场

4
收集系统
收集系统:二种类型,三种方式 固定容器系统
只收集垃圾而不带走容器 移动容器系统
简便模式:多次运输 交换模式:需备用垃圾桶
5
– 每天按固定路线收运。该法 应用较为普遍,收集时间固
– 允许收集人员在一定的时 间段内,自己决定何时何
定路线长短可根据人员和设
地进行那条路线的收集工
备调整,缺点:人力设备使
作。此法特点同前一种。
用效率较低
垃圾收运路
– 收集最大承载量的垃 线一般方案 收集人员每天在规
圾。节省垃圾运
定 的时间内工作。这样可以
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方法一 移动容器系统收运路线设计
第一步:在地图上标出垃圾收集点的数据 (位置、收集频率、收集容器的数量和垃圾产 生量)形成工作平面图(已完成)
16
第二步:将每周收集频率相同的收集点的数目 和每天需要出空的垃圾桶的数目列成下表:
第三步:根据收集频率设计每天的收集路 线
第四步:计算每条线路的距离并进行调整, 使每条线路距离大致相等,机负荷基本 平衡。
输时间,充分的利用人力和 设备,适用于所有收集方式
比较充分地利用有关的人力 和物力,但是由于本方法规 律性不明显
车辆满载法
采用固定工作时间
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垃 尽可能使车辆空载行程最短,行驶距离最小
圾 收
– 收集线路的开始和结束临近主干道

(完整版)垃圾收集运输方案

(完整版)垃圾收集运输方案

(完整版)垃圾收集运输方案垃圾收集运输方案日期:年月日一、介绍旨在提供一个详细的垃圾收集运输方案,以确保垃圾的安全有效收集和运输。

该方案涵盖了垃圾的分类、收集、运输、处理等方面的内容,并针对实际执行过程中可能遇到的困难提供了解决办法。

二、垃圾分类1. 垃圾分类定义及分类标准2. 垃圾分类工作组织机构和职责划分3. 垃圾分类教育宣传及培训三、垃圾收集1. 垃圾收集桶的分布和设置2. 垃圾收集车辆的选型和配置3. 垃圾收集车辆的日常维护和保养4. 垃圾收集人员的招募和培训四、垃圾运输1. 垃圾运输路线的规划和选择2. 垃圾运输车辆的装载和封装要求3. 垃圾运输车辆的道路交通安全要求4. 垃圾运输车辆的定期检查和维护5. 垃圾运输车辆的紧急事故处理程序五、垃圾处理1. 垃圾处理场的规划和建设要求2. 垃圾处理设施的选型和配置要求3. 垃圾处理过程中的环境保护措施4. 垃圾处理场的定期检查和维护六、附件根据所涉及的内容,附件如下:1. 垃圾分类标准表2. 垃圾收集车辆配置清单3. 垃圾处理场规划图4. 垃圾处理设施选型报告七、法律名词及注释所涉及的法律名词及注释如下:1. 垃圾分类管理条例:指X市X条例2. 道路交通安全法:指中华人民共和国道路交通安全法八、困难及解决办法在实际执行过程中,可能会遇到以下困难:1. 人员不足:解决办法是加大招募力度,提高薪酬待遇,同时加强培训。

2. 垃圾分类宣传效果不佳:解决办法是加大宣传力度,采取多种宣传手段。

3. 垃圾收集车辆故障频繁:解决办法是加强车辆维护保养,定期进行检查。

4. 垃圾处理场环境污染问题:解决办法是加强环境监测,及时采取污染治理措施。

以上内容仅作参考,如有需要,请根据实际情况进行调整修改。

附件:1. 垃圾分类标准表2. 垃圾收集车辆配置清单3. 垃圾处理场规划图4. 垃圾处理设施选型报告法律名词及注释:1. 垃圾分类管理条例:X2. 道路交通安全法:X困难及解决办法:1. 人员不足:X2. 垃圾分类宣传效果不佳:X3. 垃圾收集车辆故障频繁:X4. 垃圾处理场环境污染问题:X。

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垃圾收运路线设计《固体废物处理与处置》课程设计(化学与环境科学学院)学号: 0711044023杨凌家乐园垃圾收运路线初步设计【摘要】本设计以杨凌家乐园小区为设计对象,在分析杨凌家乐园小区生活垃圾排放及收集现状的基础上,对小区垃圾量进行了平均分配,综合考虑每日垃圾产量和收运频率等各方面因素,提出了合理的生活垃圾收运路线,经过分析比较,确定了最佳收集路线。

【关键词】生活垃圾;清运路线;容器;收集频率;设计1.垃圾收运路线设计概述1.1设计目的城市垃圾的收集与清运是城市垃圾收运管理系统中的重要步骤,也是其中操作最为复杂、人力物力需求最多的阶段。

选取合适的垃圾清运方式,设计合理有效的收运路线,对城市垃圾收运系统是十分重要的。

本设计根据家乐园小区的实际情况设计合理的收运路线,使小区的垃圾及时快捷的被清除,让大家的生活环境更加清洁、舒适。

1.2城市生活垃圾收运系统设计要求1.2.1收运系统的组成部分城市垃圾收运并非单一阶段操作过程,通常由三个阶段构成一个收运系统: 第一阶段是从垃圾发生源到垃圾桶的过程,即搬运贮存(简称运贮);第二阶段是垃圾的清除(简称清运),通常指垃圾的近距离运输,一般用清运车辆沿一定的路线收集清除容器和其他贮存设施中的垃圾,并运至垃圾转运站,有时也可就近直接送至垃圾处理厂和处置场;第三阶段为转运,特指垃圾的远途运输,即在转运站将垃圾装载至大容量运输工具上,运往远处的处理处置厂。

一般的垃圾收运系统可以表示成如下形式:清运和转运这两个阶段宜采用优化方法进行规划,按照最优的行车路线收集垃圾,并将垃圾源合理分配到不同处理场,以使成本降到最低。

合理的收运系统应有利于垃圾从产生向系统的转移,而且具有卫生、方便、省力的优点。

1.2.2收运模式及收集时间的确定上述提到的三个阶段,其中收集和运输是每个收运系统共有的,而中转则可能在一些系统中无须设置,是否设置中转环节是根据垃圾从产生源至处理地的运输距离、垃圾收集车辆的运输能力及垃圾量来确定。

其中中转可能是一次,也可以有多次。

因此从有无中转环节来区别,垃圾收运系统可分为无中转收运模式和有中转收运模式。

区别垃圾收运模式还必须从的收集方式上加以区别,目前使用的垃圾收集方式主要有:a.车辆流动收集(或称无站式收集)b.收集站收集c.动力管道收集。

车辆流动收集是利用收集车辆(如后装垃圾车、侧装垃圾车等)对分散于各收集点的垃圾(桶装、袋装或散装)进行收集的一种方法,收集后的垃圾直接或经中转后运往垃圾处理厂(场)。

车辆流动收集方式较适用于人口密度低、车辆可方便进出的地区。

这种方法在西欧使用很普遍,国内一些人口密度较低的中小城市或大城市的周边地区也较适用这种方法,车辆流动收集方式的优点是其灵活性较大,垃圾的收集点可随时变更,但由于车辆必须到收集点进行收集作业,对收集点四周环境造成影响(如噪声、粉尘等)。

家乐园小区面积不大,垃圾产量一般,因此无需设置中转站。

结合小区的实际情况以及各垃圾收集方式的特点,最终可确定应选取同车辆流动收集即无站式收集相似的收集模式,但不完全与其相同。

由于此种方法对收集点四周环境造成影响而且此处为住宅区,因此垃圾收集时间最好在昼间收集,避免晚间骚扰住户。

1.3设计垃圾收运路线的原则(1)收运路线应尽可能紧凑,避免重复或断续。

(2)收运路线应能平衡工作量,使每个作业阶段、每条线路的收集和清运时间大致相等。

(3)收集路线应避免在交通拥挤的高峰时间段收集、清运垃圾。

(4)收运路线应当首先收集地势较高地区的垃圾。

(5)收集路线起始点最好位于停车场或车库附近。

(6)收运路线在单行街道收集垃圾,起点应尽量靠近街道入口处,沿环形路线进行垃圾收集工作。

1.4垃圾收运路线设计方案在垃圾收运路线的设计中,根据实际情况设计合理的收运路线在一定程度上可以非常有效地提高城市垃圾收运水平。

垃圾收运路线的设计一般有四种方案:第一种方案是每天按固定路线收运。

这是目前采用最多的收集方案。

环卫工人每天按照预设固定路线进行收集。

该法具有收集时间固定、路线长短可以根据人员和设备进行调整的特点。

缺点是人力设备使用效率较低,在人力和设备出现故障时会影响收集工作的正常进行,而且当路线垃圾产生量发生变化时,不能及时调整收集路线。

第二种方案是大路线收运,允许收集人员在一定时间段内,自己决定何时何地进行哪条路线的收集工作。

此法的优缺点与第一种方法相似。

第三种方案是车辆满载法。

环卫人员每天收集的垃圾是运输车辆的最大承载量。

此方发的优点是可以减少垃圾运输时间,能够比较充分的利用人力和设备,并且适用于所有收集方式。

缺点是不能准确预测车辆最大承载相当于多少居民或企事业单位的垃圾产生量。

第四种方案是采用固定工作时间的方法。

收集人员每天在规定的时间内工作。

这样可以比较充分利用有关的人力和物力,但是由于本方法规律性不明显,一般人员很少了解本地垃圾收集的具体时间。

经过对家乐园小区的初步简单调查了解,结合该地区垃圾的各种特点、垃圾容器、垃圾估计产量以及车辆、道路、交通等各方面因素,初步确定可以使用第一种方案与第三种方案结合的收运路线设计方案。

也就是,垃圾收集车每天按照预设固定路线进行收集,直到收集的垃圾是运输车辆的最大承载量,返回垃圾处理处置场,清空垃圾后再次出发按照既定路线继续收集。

此方案是根据实际情况将两种方案结合而成,更适合于实际的具体情况。

1.5清运操作方法1.5.1移动容器操作方法(移动式)移动容器操作方法是指将装满垃圾的容器使用垃圾运输工具(牵引车等)运往转运站或处理厂,垃圾卸空后再将容器送回原处【图1.5(a )】或其他垃圾集装点【图1.5(b )】,如此重复循环进行垃圾清运。

1.5.2固定容器收集操作法(固定式)固定容器操作方法是指垃圾收集容器不动,由垃圾车收集各点垃圾,直到达到垃圾车1号垃圾集装点 2号垃圾集装点 3号垃圾集装点 n 号垃圾集装点的最大容量返回中转站或处理厂,清空垃圾车后继续到下一集装点收集【图1.5(c )】,如此重复进行垃圾清运。

1.5.3清运操作方法综述城市垃圾清运的操作方法分为上述两种即移动式和固定式。

两种方法各有其优缺点,在实际设计中应根据具体情况选取适合于某地区的清运操作方法。

在设计前对家乐园小区进行过考察和分析,由于该小区垃圾桶容量较小、个数多且分布有一定规律等特点,在根据之前确定的收运模式以及收运路线的设计方案等各个因素综合考虑,结合实际初步设定该小区垃圾清运操作方法应选取固定容器清运方式。

此方法中垃圾的装车时间是该收集法一次行程所使用时间的主要影响因素。

垃圾车辆装车一般有机械操作和人工操作两种方式,此两种方式各有其优缺点。

通过调查比较结合各个因素,初步确定该小区使用机械操作装车。

该方法可节省大量人力物力且可随时方便的进行操作,是一般垃圾桶容量较小、个数多且分布有一定规律的住宅区首选方法。

2.设计收运路线的一般步骤2.1调查、考察垃圾清运区的特点2.1.1清运区概况杨凌位于关中平原地区,气候属暖温带半湿润的季风气候区,雨量适中,四季分明。

家乐园小区位于杨凌中央地区,地势平坦,交通方便。

小区内有中等停车场一个,大型活动广场一个,小区建筑大小不一,但建筑群分布有一定规律,垃圾桶以及集装点分布也有一定的规律性。

2.1.2垃圾成分现状及变化趋势该清运区垃圾类型主要为生活垃圾,而生活垃圾成分以厨余、果皮、纸屑、灰尘等为主,玻璃,塑料,织物,废电池等可回收物质的比例较小;区域主要能源是电和天然气,也有少部分燃煤,垃圾中煤灰比例相对不高。

随着城市居民生活水平的提高,食品结构的变化,尤其是能源结构中天然气的日趋普及,生活垃圾的构成会发生变化。

无机成分如煤灰会减少甚至消失,有机成分如厨余,果皮逐渐减少,可回收利用成分不断增加,如废玻璃,废塑料和废金属等可回收利用物质,而且可燃物含量也会上升。

2.1.3垃圾收集服务人口及面积家乐园小区占地面积0.8平方公里。

目前区域内人口约为1365人。

根据总体规划,结合所调查资料以及小区近几年的发展,分析后确定本方案以目前总人口1365人设计,服务面积0.8平方公里。

2.1.4垃圾产量计算不同地区可根据其特点运用不同的方法计算本地区的垃圾产量,根据此清运区实际情况,可选择依据人口以及各个系数计算其垃圾产量。

该清运区可按下式计算容器服务范围内的垃圾日产量:W=R*C*Y*P式中,R 为服务范围内人口数,人;C 为实测的垃圾日产量,kg/(人*d );Y 为垃圾日产量不均匀系数,通常取1.1--1.15;P 为居住人口变动系数,取1.02—1.05。

计算得到日产量后,可根据日产量由下式计算垃圾日产生体积:V ave =aveD Q W *式中,Vave为垃圾平均日产生体积,m3/d;W为垃圾日产生量,kg/d;Q为垃圾容重变动系数,一般取0.7—0.9;Dave为垃圾平均容重,kg/ m3。

我国人均每天城市固废产量可按0.8—1.2kg/(人*d)考虑。

根据设计区情况R=1365人,C取1.0 kg/(人*d),Y取1.13,P取1.03,计算得:W=1365*1.0*1.13*1.03=1588.7kg/d容器中垃圾平均容重约为120kg/ m3,垃圾容重变动系数Q取0.8,则:Vave =120*8.07.1588=16.5 m3/d通过以上计算得到设计区垃圾日产量体积为16.5 m3/d。

2.1.5收集服务小区平面图该平面图(图2.1见下页)中包含垃圾集装点位置、容器数、收集频率等信息。

有关设计信息及数据如下:(1)收集次数为每周2次的集装点,收集时间在星期二、四2天;(2)收集次数为每周3次的集装点。

收集时间在星期一、三、五3天;(3)各集装点容器可以位于十字路口任何一侧集装;(4)收集车从南门进入,从北门出去;(5)固定容器收集操作从星期一至星期五每天进行收集,每天行程一次;(6)固定容器收集操作法作业数据:容器卸空时间为0.016h,卸车时间为0.1h/次;(7)容器间估算行驶时间常数为a=0.017h/次,b=0.01125h/km;(8)确定收集操作的清运时间,使用运输时间常数为a=0.08h/次,b=0.025h/km;(9)收集操作的非收集时间系数为0.15。

图2.1 家乐园平面图以及垃圾分布信息SW 垃圾量,m ³/容器 N 容器数F 收集频率,次/周2.2资料整理分析根据图2.1提供资料对小区内垃圾集装点数量、垃圾桶个数、垃圾量以及收集次数等条件进行分析、列表。

收集区域共有集装点28个,集中收集次数每周3次的有9个点,时间要求在星期一、三、五3天,收集次数每周2次的有9个点,时间要求在星期二、四2天,其余10个点每周收集1次,时间要求在星期一至星期五。

合理的安排是使每周各个工作日集装的容器数、每日收集垃圾量大致相等以及每天的行驶距离相当。

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