港口业务与操作

3、交通优势 、
太仓港口具有最便捷的交通。据上海、苏州、 昆山、常熟、张家港、江阴等地区均在一小时车 程内。距上海市中心约40公里，距上海虹桥机场 约50公里，据苏州市区约50公里，距昆山10公里。 通过港区内部道路直接到达太仓港码头进行航运。 从太仓港经过的高等级公路有宁太高速公路、 苏昆太高速公路、沪嘉浏高速公路、沪太一级公 路，204国道等，附近有沪宁高速公路、312国道、 沪宁铁路。将建的镇（江）南（翔）铁路也将在 太仓港境内通过。
2、区位优势 、
太仓港区位和建港条件十分优越，地处 长江入海口南岸，距上海市、苏州市中心 均为60公里，距上海虹桥机场、浦东机场 分别为1小时、1个半小时车程。拥有长江 岸线38.8公里，可建万吨级以上泊位的优良 深水岸线达25.7公里，且岸线平直、边滩稳 定、深水近岸。集疏运体系完善，形成了 高等级公路和水水中转等全方位集疏运网 络。
港口业务与操作
第六组
目录
港口经营管理规定
申请港口经营证流程
我国五大港口群分布及特点
港口平面图
太仓港基本情况
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水域外
水域内
陆域
太仓港简介
太仓港古称刘家港，曾有“天下第一码头”、 “六国码头”美誉，是600多年前郑和七下西洋 起锚地。1992年开港以后，先后被批准为国家一 类口岸、集装箱运输中转港、江苏省重点建设的 第一外贸大港和上海国际航运中心北翼集装箱干 线港、海江联运中转枢纽港。现已相继建成集装 箱、件杂货、石化等各类大小泊位56个，其中万 吨级以上泊位28个，集装箱泊位10个。设计吞吐 能力9780万吨、435万标箱。建成并投运了太仓 港保税物流中心、国际客运站、长三角唯一国家 级进口木材检疫除害处理区。
1、自然条件 、
• 风况：全年长风向ESE，频率12% • 冰冻：全年无冰冻期 • 气温：年平均气温15.3度，极端最高气温39.7度， 极端最低气温-11.5度 • 潮汐：属正规半日潮海潮，潮位变化与上游径流 变化关系不大。最高潮位4.56米 ,最低潮位－1.41 米,平均高潮位1.67米，平均低潮位-0.60米，最大 潮差4.18米 平均潮差2.17米。 • 潮流：属往复型。涨潮流向NW，落潮流向SE， 流向变幅不大。
5、锚地优势 、
海船锚地：港区下游10千米处有浏河锚地， 锚地 大部分水深在-12米以上，可供20多艘万吨级以上 船舶锚泊待靠。 长江驳船锚地：在浏河口上游主航道南侧水域设长 江驳船锚地，水深-3至-10米，面积为200万平方 米 引水服务：强制引水 引航员工作时间：日出至日落 引水开始地点：长江口锚地
• 6、港口库场情况： 、港口库场情况： 仓库面积2,700平 方米 堆场面积36,000平方米 集装 箱 堆场――标箱 • 7、主要进出口货物： 冷冻液化气、化 、主要进出口货物： 工品（甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲 醇）、基础油、件杂货、集装箱等等。
第六组
4、航线优势 、
太仓港开通了韩国仁川，日本关东，关西线，加密日 本下关线，6条近洋航线挂靠日本，韩国，台湾等国家和 地区12个港口。建成洋山中转平台，搭建长江专线网络。 世界前20强班轮公司全部在太仓港开展业务，航线北至大 连港南至深圳港的沿海各大港口，全面建成武汉以下港口 至于太仓港的长江网络专线，成为国内最大的江海中转港。 截至目前，已开通集装箱班轮航线83条。其中，远洋 干线2条，近洋航线10条，挂靠美国、墨西哥、秘鲁、智 利、台湾、日本、韩国等国家和地区18个港口；内贸干线 22条，长江支线34条，洋山支线15条。集装箱班轮每月 靠泊近1200艘次，全球前20强班轮公司已全部在太仓港 开展业务，为太仓港服务的物流公司（货代）和船代公司 已达150多家。