装载机铲斗不平的判断方法

装载机工作装置常见故障分析及排除

装载机工作装置常见故障分析及排除装载机工作装置常见故障分析及排除装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。

下面是店铺为大家收集的装载机工作装置常见故障分析及排除，仅供参考，希望能够帮助到大家。

1、装载机动臂举升及收斗时速度缓慢出现此类情况首先应检查油箱油位是否过低，造成高压泵吸油不足或吸空；回油滤清器是否堵塞形成回油不畅，从而造成油箱油位低；应勤洗滤清器保持清洁，加足液压油。

其次，检查齿轮泵是否内泄，使高压泵的容积效率达不到要求；进油管的密封状况是否良好，有无空气进入系统，造成压力不足；齿轮泵进出油管的接装是否准确无误。

在检查排除以上部位的工作隐患后，再检查动臂油缸及动臂操纵阀、翻斗油缸及翻斗操纵阀是否内漏。

经过分析及具体实践找到了快速诊断、排除故障的简便方法：（1）将装载斗装满载荷，举升到极限位置；再将动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，液压泵停止供油，观察动臂的下沉速度；然后将动臂操纵杆置于上升位置，如果这时动臂的.下沉速度明显加快，则内漏原因出自动臂操纵阀。

同样对于铲斗收斗无力现象，也可以利用类似方法，根据操纵杆在中位和后倾位置时翻斗油缸的伸缩情况进行判定。

（2）检查动臂油缸活塞密封环是否损坏。

将动臂油缸活塞缩到底，然后拆下无杆腔油管，使动臂油缸有杆腔继续充油，如果无杆腔油口有大量的工作油泄出（正常的泄漏量应≤30ml/min），说明活塞密封环已损坏，应立即拆换。

（3）若分配阀的O型密封圈老化、变形或磨损，阀杆外露部分锈蚀，致使密封面遭破坏，则会造成分配阀外泄漏。

此时应更换O型圈，如果阀杆端头锈蚀严重，可将锈蚀部分磨掉，然后进行铜焊，使之恢复到原有直径阍打磨光滑。

若分配阀的阀芯和阀套磨损严重，则会造成内泄漏，此时应更换分配阀，若条件允许也可在阀芯表面镀铬，然后与阀套配对研磨使其配合间隙达到0.006～0.012mm且无卡滞现象。

（4）先导式安全阀开启压力过低时也会出现此类问题。

装载机铲斗检修作业标准

装载机铲斗检修作业标准
一、装载机铲斗主要技术参数
如图：1、铲齿；2、角齿； 3、铲刀；4、铲刀护板；
5、斗底护板；
6、斗角护板；
7、斗侧护板
缷载高度：3030/1300mm
铲斗尺寸：
2990*1300*1440 mm 。

二、铲斗的拆卸与组装 1、
2、用三角木塞好轮胎，防止滑动；
3、将铲斗平放地面，拆除铲斗上部转斗拉杆连接销；
4、
拆除铲斗下部动臂连接销；
5、将铲斗吊至安全可靠位置。

6、组装时反之。

三、出现下列情况需进行更换或焊接
1、铲齿磨损，最小厚度小于2 mm 时；
2、角齿磨损，最小厚度小于2 mm 时；
3、铲刀护板磨损，最小厚度小于2 mm 时；
4、斗底护板磨损，最小厚度小于2 mm 时；
5、斗角护板磨损，最小厚度小于2 mm时；
6、斗侧护板磨损，最小厚度小于2 mm时；
7、斗体出现裂纹，需进行加焊。

四、检修过程中注意事项
1、铲斗要放置平稳牢固，周围无易燃易爆物品；
2、在铲斗下方作业时，铲斗要支撑牢固；
3、铲斗变换方向时，要确认周围是否安全；
4、使用氧气、乙炔要注意安全距离及用火安全；
5、使用电焊机要注意用电安全及正确站位。

筛运车间
2011-10-1。

煤矿铲斗装载机常见故障及处理

工业技术
２０１３年第２９期Ｉ科技创新与应用
煤矿铲斗装载机常见故障及处理
董延军１，２朱南焦作４５４０００２、河南工业和信息化职业学院，河南焦作４５４０００）
摘要：煤矿铲斗装载机是煤矿掘进巷道的重要设备，直接影响煤矿巷道掘进的效率。文章主要介绍煤矿铲斗装载机常见的故障及故障处理方法，同时分析了铲斗式装载机伤人事故及预防措施。
关键词：铲斗装载机；故障；处理方法；预防措施
形，若不能修复则要更换新的汽缸；（汲时清扫行走箱体前上部人字板我国煤矿井下巷道掘进，主要采用钻爆法，将爆破下来的岩石或煤上落有的岩石。装入矿车或输送机运走，所以就必须进行装载作业。装载作业是采掘生２．３风马达不能起动产中最繁重的工作之一。装载作业的劳动量约占整个掘进循环的４Ｏ～２．３．１产生原因： ①操纵阀卡住或气路接错； ②风马达转子端卡滞；７０％。因此使用装载机械，可以减轻体力劳动，提高生产率和掘进效率。 ③转子回转空间因结冰而被卡住； ④塑料叶片受热膨胀顶住前后气盖；但在特殊的掘进巷道条件下，煤矿铲斗装载机仍会出现各种不同的故 ⑤塑料叶片碎裂。障，将严重影响巷道掘进的进度。因此要对煤矿铲斗装载机的故障进行２３．２处理方法： ①定期检查修理操纵阀，操纵阀内各零件要动作灵活、可靠，切不可错位； ②前后气盖可用凡尔砂在平台研磨，并用细浆石分析和处理。铲斗装载机的类型很多，按所用动力不同可分为：电动铲斗装载打光，转子端面可用高粒度油石打光； ③压风不得含有水分； ④压风温机；风动铲斗装载机；液动铲斗装载机。电动铲斗装载机和风动铲斗装度不得超过３５ ℃； ⑤及时更换新的塑料叶片。载机使用较多。因此本文将针对电动铲斗装载机和风动铲斗装载机作２．４主供风阀漏气或失灵２．４．１产生原因： ①主供风阀碟形弹簧失效； ②主供风阀塑料隔膜损出故障分析和处理。１电动铲斗武装载机常见的故障与处理坏； ③主供风阀中的过滤网阻塞； ④主供风阀后面橡腔垫圈损坏。１．１装载机底座回转不灵２４２处理方法： ①修理或及时更换新的碟形弹簧； ②及时更换新的１．Ｉ．１产生原因： ① 中心轴松动，铲斗后扬时回转座跳动，滚球跳出塑料隔膜； ③及时清洗或更换新的过滤网； ④更换主供风阀后面的橡胶槽外； ②滚珠槽磨深，上下座圈接触； ③滚珠圈内落入岩（煤）尘，行走机垫圈。３铲斗式装载机伤人事故及预防措施架与底座掉入岩块。１．１．２处理方法： ①经常检查中心轴是否松动，发现松动时要及时拧３．１铲斗式转载机常见的伤人事故紧； ②检修时应注意间隙，槽磨损太深应及时更换； ③清除岩粒等杂物。３．１．１开动铲斗装载机前工作面有人在岩（煤）堆上工作，铲斗装载机直冲向岩（煤）堆铲斗伤人事故。１－２铲斗提升链条崩断１．２．１产生原因： ①提升链磨损严重，强度降低； ②铲斗提升时，剧烈３．１．２铲斗装载机移动时挤伤人员，挤倒支架发生冒顶事故。碰撞缓冲弹簧； ③铲斗插入岩石堆后，提升过猛； ④铲斗提升时碰到顶３．１－３铲斗砸人事故。铲斗提起来，牵引链突然断掉，有人在铲斗下板； ⑤保险销失效； ⑥链条链片脱落； ⑦链条过长，跑出了托轮外； ⑧托轮工作，造成伤亡事故。转动失灵，或轮轴弯曲。３．１Ａ铲斗装载机在工作的时候，有人为了早下班提前清扫链条和１．２２处理方法： ①更换新的链条； ②正确掌握断电时间，防止斗柄减速器外壳的岩Ｃ谋）尘，或者站在铲斗装载机上注油，提升链条突然断猛撞缓冲弹簧； ③铲斗提升不宜过猛，并使链条经常保持张紧状况； ④ 掉，装载机上又没有设置横杆支撑铲斗的伤人事故。注意顶板高度，不要使铲斗碰撞到顶板； ⑤按规定制造和使用保险销，３．１．５移动铲斗装载机时，事先没有发出信号，或者其他人员误操不准用其他４￣４－ｔ＇：用； ⑥经常检查链条，注意铆固； ⑦及时更换长度合适作，挤伤在场工作人员，挤坏在场工作人员，挤坏电缆、水管、支架等。３－２预防措施的链条；１．３铲斗卡住，无法升降３．２．１铲斗装载机工作时，禁止任何人靠近铲斗的工作范围。１．３．１产生原因： ①左、右斗柄不平衡； ②保险销失效。３．２．２铲斗装载机的操作人员必须经过培训和严格考试，取得操作１．３．２处理方法： ①适当调整稳定钢丝绳，使左、右斗柄达到平衡； ② 资格证书方能上岗。经常清理滚动导轨。３．２．３开机前必须向周围人员发出开机信号，待人员撤到安全地点１４齿轮打坏，使装载机行走和铲斗升降都无法正常工作。后，才能开机。１Ａ．１产生原因： ①装载机装载前或举起铲斗时，开车过猛； ②装岩３．２．４装巷道两侧的岩石时，要平稳和缓漫，严防铲斗碰撞棚腿。过程中受到阻挡时未能及时停车。３．．２５铲斗在提起来时，如果只用牵引链条拉住，没有用特殊横仃－ｂｎ＂不－ｄ￣１．４．２处理方法： ①机器前进或铲斗铲人岩堆时，不准操作过猛； ② 支撑，不论在什么情况下，严禁在铲斗下方进行任何工作，以防铲斗下装岩过程中受到阻挡时要及时停机查明原因，处理后再继续开机。落压伤工作人员。１５减速器温度过高及有异常声响３．２．６升铲斗时，要使链条经常崩紧，并经常检查其磨掼隋况。１．５．１产生原因： ①减速器内的润滑油过少或过高； ②减速器内润滑３．２．７装载机工作时，禁止清扫链条和减速器夕ｌ－壳的岩（煤）尘，不允油过脏或质量不合格或加的润滑油牌号不对；③轴承损坏或轴套磨损许站在装载机Ｅ注油。严重； ④减速器的齿轮损坏。３．２．８操作操纵箱上的按钮时应注意前后人员的安全，以免挤伤人１．５．２处理方法： ①减速器要按质按量加注润滑油； ②及时更换新油员。和按机器说明书加注符合牌号的润滑油；③及时修理或者更换新的轴３．２．９不得用铲斗当作装载人平台处理支架、顶板故障；不得用铲斗承； ④及时修理或更换新的齿轮。冲撞大块岩石，使其破碎；不得用铲斗挖水沟。２风动铲斗装载机常见故障与处理４结束语ｚ１铲斗装载机采用轨轮行走时，产生掉道的现象本文主要针对煤矿电动铲斗装载机和煤矿风动铲斗装载机常见故２．１．１产生原因： ①铺轨距离不符合要求； ②轨面上有障碍物； ③司障的原因作出了分析，并提出了相应的处理措施。同时也对铲斗式装载机操作不熟练。机伤人事故及预防措施进行了介绍。通过以上的分析及介绍，对采用钻

装载机的故障表现、原因与诊断

装载机的故障表现、原因与诊断一、装载机产生故障的表现1.装载机工作能力下降装载机的工作能力下降主要表现在牵引力下降、提升能力下降及运行不正常等。

2.工作可靠性和安全性变差装载机制动性能随制动阀、加力泵、刹车盘、刹车管等制动元件的磨损或老化导致刹车不灵或失灵，造成安全隐患。

柴油机则由于机件磨损，启动马达的损坏，圈齿的磨损加大而导致装载机启动困难，不能启动。

转向系统由于液压油污染，使转向器和流量放大阀的卡死，或转向油缸的泄漏、转向管路的破损漏油，出现转向费力或无转向等，导致装载机的整机故障增多。

3.经济效率下降柴油机供油系统零部件的磨损，会严重影响柴油机的喷射压力和雾化质量，导致柴油机与空气不能很好地混合，使燃油不能充分燃烧，以致燃油消耗大大增加，动力性能下降，会出现整车无力的现像。

同时，由于活塞和缸套配合间隙的加大，会使柴油机机油进入燃烧室，使机油严重消耗。

渗漏现象的出现，也会导致润滑油、液力传动油及液压油等的消耗增加，使用成本增加。

4.发动机排气烟色异常正常情况下，柴油机排出的废气为青灰色。

柴油机进气不足或燃油雾化不良会使柴油机燃烧不完全，从而导致柴油机冒黑烟；由于气缸套与活塞环的配合间隙过大，大量的润滑油被刮入燃烧室，使柴油机排蓝烟；当气缸套或气缸垫破裂损坏时，循环水进入燃烧室，大量的水蒸气随废气排出，使废气呈白色，如果柴油中含水，也会使排气烟色呈白色。

当柴油机的点火时间不对时，柴油机的烟色中带有火花。

5.出现异响或振动由于装载机是一种工程高负载用车，机件的磨损、变形，相关的配合状况发生改变，传动轴的长时间使用，发动机或变速箱固定罗丝的松动，工作装置由于长时间满负荷工作，导致变形，弯曲。

各个工作装置的联接销缺少黄油，都会导致异响加大，机件本身的平衡遭到破坏等。

在装载机工作时，冲击、干磨、干涉将导致异响加大、机器运转不平衡则会产生强烈的振动。

二、装载机故障产生的原因1.设计装配制造缺陷装载机的结构比较复杂，各总成、零部件的工作状况具有较大的差异，由于设计者缺乏对装载机作业实际工作状况的充分考虑，导致一些零部件在运行中不能完全适应各种运行条件的需要，在使用中就暴露出设计的薄弱环节，产生故障。

装载机操作标准

装载机作业规范1、作业前的检查1.1 检查燃油、冷却水及润滑油情况。

1.2 检查行车、驻车制动可靠性。

1.3 在起步行走前，应对所有的操纵手柄、踏板、方向盘先试一次，确定已处于正常状态才能开始进入作业。

1.4 检查空载时铲斗系统运行情况。

1.5 检查并确保所有灯具的照明及各显示灯能正常显示。

1.6 检查并确保在启动发动机时，不得有人在车底下或靠近装载机的地方工作，以确保出现意外时不会危及自己或他人的安全。

1.7 启动前装载机的变速操纵手柄已扳到空挡位置。

2、起步2.1 起步前观察四周，确认无妨碍安全行车的障碍后，先鸣笛，再起步。

2.2 先将启动旋钮拨至“预热”位置，30秒后方可启动。

2.3 将油门旋至怠速位置。

2.4 接通电源开关，按下启动按钮，时间不得超过15秒，如三次启动无果，应检查原因。

2.5 柴油机发动着后，应怠速跑温预热，注意仪表板各压力，温度变化。

2.6 检查发电机发电情况，“+”则充电，“一”则放电，并调整到充电位置。

2.7 待各部位压力、温度正常后，方可起步运行，严禁猛踩油门。

3、行驶3.1 行驶前取下前后车体安全连接杆，并妥善保管。

3.2 在坡道上行驶时，应使起动操纵杆处于接通位置，起动必须是正向行驶。

3.3 改变行驶方向及变换驱动操纵杆必须在车停后进行。

3.4 行驶中随时清除道路上的故障物，特别要注意矸石、玻璃、铁块之类的障碍物，以免割破轮胎。

3.5 运载物料时，应保持动臂下铰点离地面400mm以上。

不得将铲斗提升到最高位置运送物料。

3.6 行进时，将铲斗置于离地400mm左右高度。

在山区坡道作业或跨越沟渠等障碍时，应减速、小转角，要注意避免倾翻。

当装载面在陡坡上开始滑向一边时，必须立即卸载，防止继续滑下3.7 应尽量避免在斜坡横向或背向行驶及铲装物料。

4、装卸作业4.1 发动机的水温及润滑油温度达到规定值时方可进行全负荷作业，当水温、油温超过90℃时应停车，查找原因，待水温低于90℃时方可作业，否则会损坏发动机。

装载机主要参数

装载机主要参数总体几何参数整机长度：机子前后车架摆直，停在水平路面上，铲斗放平，整机的最前点到最后点的水平距离。

整机宽度：铲斗宽度、轮胎宽度、车尾宽度。

在不指明是哪一位置宽度的情况下，即可认为是铲斗宽度，因为铲斗是整机的最宽处。

整机高度：整机的最高点到地面的垂直距离。

轮距：同一桥上，左、右两轮胎中心线之间的距离。

轴距：机子前后车架摆直，前、后桥中心线之间的距离。

卸载角：机子卸载时，铲斗切削刃与水平面的夹角。

一般卸载角不小于45°，即取45°。

卸载高度：铲斗卸载时，切削刃的最低点到地面的垂直高度。

最大卸载高度：动臂举到最高点，保证卸载角为45°，切削刃到地面的垂直高度。

卸载距离：铲斗卸载时，切削刃的最前点到整机（不包括工作装置）的最前（一般为轮胎前缘）点的水平距离。

最大卸载高度下的卸载距离：最大卸载高度下的卸载距离：动臂举到最高点，保证卸载角为45°，切削刃的最前点到整机（不包括工作装置）的最前（一般为轮胎前缘）点的水平距离。

地面位置收斗角：将铲斗放平在地面上收斗，此时，铲斗切削刃与水平面的夹角。

运输位置收斗角：将动臂放平运输位置（一般使动臂下铰点离地400－500 mm 左右）收斗，此时，铲斗切削刃与水平面的夹角。

轮胎滚动半径：轮胎中心线到地面的垂直距离。

最小离地间隙：机子的最低点（不包括轮胎及工作装置）离地面的垂直距离。

前悬：铲斗放平，前轮中心至铲斗最前缘的水平距离。

后悬：后轮中心线至车尾的水平距离。

下挖深度：机子停在水平面上，动臂放在最低点，将铲斗放平后再前倾10度，此时铲斗最低点至水平面的垂直距离。

离去角：从车尾的最低点向后轮轮胎后部外廓（靠接地部位）作切线，此切线与水平面的夹角。

一般不小于30°。

转向角：装载机为铰接式转向。

先将前后车架摆直，再将前车架转到最大角度，此时，前车架相对于后车架所转动的角度。

转弯半径：前车架相对于后车架偏转到最大角度，以前后桥的轴线交点在地面上的投影为圆心，以机子外轮廓在在地面上的投影为半径画圆，此圆的半径即为转弯半径。

装载机铲斗几何尺寸的新计算方法

参考文献水利 ! 周复光主编 & 铲土运输机械设计与计算 & 北京：电力出版社， !*+中国建筑工业 # 同济大学主编 & 铲土运输机械 & 北京：出版社， !*+,
/ 结论
新设计方法中，铲斗几何形状基本参数不是由回转半径 ’ 计算而得，而是由总体参数、斗形参数计算得出，而且便于利用微 ’ 的计算也较原来简单，机进行辅助设计。新设计方法也便于分析铲斗截面形状的斗形参数 !(、 )、 !! 对 ( 、 #、 ’ 等参数的影响。通过对 (—!(、 (—)、 ’ —)、 # —) 之间的关系分析可以得出下列结论：
摘要：为了推进整机产品标准的改革，分析了中国加入 ()* 后产品市场的竞争
!!"
在中国经济发展的过程中，工程机械产品经过数十年的努力已经完成了以产品为中心和以市场为中心的发展阶段。随着中国加入 ()* ，中国经济已经同开放竞争的世界市场接轨，工程机械产品的发展正逐渐转移到以客户为中心的发展阶段，这就对中国工程机械产品标准的发展提出了新的课题和要求。
"%;1 （ -)"1（ .） ++）式中 . 的单位为 7’ 。
364
铰点距斗底的距离约为 ! $ - ，故铲斗的回转半径 / 为：
"%$ $ "%$ ｛｝ /"｛ ’$*［ $（ $-+-$］ *$-$｝ ! $ *"） "%$ $ $ "%$ ｛ )｛ ’$&［ -（ !06$+-4］｝ *$- ｝ 3+4
随着中国加入中国经济已经同开放竞争的世界市场接轨工程机械产品的发展正逐渐转移到以客户为中心的发展阶段这就对中国工程机械产品标准的发展提出了新的课题和要以产品为中心的产品标准在中国工程机械发展的初期原机械工业部建设部及下属的各归口所根据收集到的国外资料结合中国国情制定了一批工程机械的产品型式参数和技术条件等方面的国家或行业标准

装载机铲斗设计-1

(2)铲斗基本参数的确定设计时，把铲斗的回转半径R(即铲斗与动臂铰接点至切削刃之间的距离)作为基本参数，铲斗的其他参数则作为R的函数。

R是铲斗的回转半径(见图4-7)，它的大小不仅直接影响铲斗底壁的长度，而且还直接影响转斗时掘起力及斗容的大小，所以它是一个与整机总体有关的参数。

铲斗的回转半径尺寸可按下式计算。

图4-7 铲斗参考尺寸（m） (4-1)式中Vr—铲斗的额定容量，m³；—铲斗的内侧宽度，m；λg—铲斗的斗底长度系数，λg=1.40～1.53；λz—后壁的长度系数，λz=1.1～1.2；λk—挡板的高度系数，λk=0.120.14；λr—圆弧的半径系数，λr==0.35～0.4；γ—张开角,为45°～52°；γ1—挡板与后壁间的夹角，选择γ1时应使侧壁切削刃与挡板的夹角为90°。

在设计当中，铲斗的额定容量由设计任务书给出Vr=3m³。

铲斗的内侧宽度=b++(0.1～0.2)-2a (m) (4-2) 式中b-装载机轮距，m；-轮胎宽度，m；a-铲斗侧壁切削刃厚度，m。

查阅资料，山特牌ZL50轮式装载机图册，得b=2.24m ，=0.5969m ，a=0.025m ，关于(0.1～0.2),取0.15m.计算得=2.937m 。

设计参数的选择，由经验获取，λg =1.5，λz =1.15，λk =0.13，λr =0.4，γ=48°，γ1=13°。

通过上述参数的选择，带入(4-1)式中，得到R=1.259m 。

(3)铲斗截面各边尺寸计算斗底长度：Lg=Rλg=1.259×1.5=1.889m ， (4-3) 斗后壁长度：Lz=Rλz=1.259×1.15=1.448m ， (4-4) 挡板高度：Lk=Rλk=1.259×0.13=0.163m ， (4-5) 斗底圆弧半径：r=Rλr=1.259×0.4=0.503m ， (4-6)2.铲斗容量计算与误差判断铲斗容量是装载机的总体参数之一，铲斗的斗容量已经系列化，其计算也以标准化。

斗山装载机的操作方法

斗山装载机的操作方法
斗山装载机的操作方法如下：
1. 开始操作前，确保装载机处于平稳的位置，并且周围没有障碍物。

2. 通过启动装载机的发动机，确保它能够正常运行。

同时，注意检查装载机的液压油和燃油的量，确保充足。

3. 将装载机的刹车松开，并将油门推向适量的位置。

根据需要，选择前进档或倒档。

4. 使用方向盘控制装载机的行驶方向。

向左或向右转动方向盘可以使装载机相应转向。

5. 使用装载机的操作杆来控制前端铲斗的升降和倾斜。

将油泵操作杆拉向自己可以使铲斗升起，推向前方可以使铲斗降下。

将拉到左边或右边可以使铲斗倾斜。

6. 在操作过程中，注意观察周围环境，以确保安全。

避免与其他设备、人员或障碍物碰撞。

7. 当完成操作后，将装载机的刹车松开，并将油门推至最低位置。

关掉发动机，并检查装载机的各项部件是否正常。

请注意，以上操作方法仅供参考，实际操作时应遵循相关的安全规定和操作手册。

装载机驾驶员安全操作规程

装载机司机安全操作规程1、装载机驾驶员必须获得批准车型的驾驶执照，持证上岗。

2、驾驶前对车辆的制动系、转向系、行驶系、铲斗升降系等部位进行检查，确认完好安全后方能启动，确保机械工作系统在启动后预热5-10分钟。

3、起步前，应先鸣声示意，将铲斗提升离地面0.5米左右。

作业时，应使用低速档。

用高速档行驶时，不要提升或翻转铲斗，严禁铲斗载人。

4、装堆积的砂土挖掘机培训时，铲斗宜用低速插入，逐步提高内燃机转速并向前推进。

5、在松软不平的地面上作业，可把铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进，如推进时阻力边大，可稍稍提升铲臂。

6、装料时，铲斗应从前面插入，防止铲斗单边受力。

7、选矿厂铲装矿石至碎石机料口时要集中精力，密切注意车辆前后上部障碍物及人员，铲斗卸矿时准确掌握高度，对准料口均衡给矿，防止矿石从矿仓口滚出伤人。

装载机配件及矿块料口，不准将超过标准尺寸的大块矿石铲入碎石机料口。

8、在牵引其他车辆时，与被牵引车辆的驾驶员密切合作，被牵引的车辆必须转向、制动有效，不准乘座其他人员，牵引钢绳长度在5米以上，并指定一名人员统一负责口令指挥，牵引距离不得超过200米。

9、铲矿石装车要谨慎驾驶，与拉矿驾驶员密切配合，装矿石过程中注意车辆前后障碍物及人员，装载机配件根据装载车辆的情况，准确掌握铲斗的提升高度并控制卸载速度，尽量避免矿石满出货箱，铲斗前翻和回位时不得碰撞车箱。

10、吊装货物时要参照起重作业安全注意事项，指定一名人员统一负责口令指辉，吊运的货物不得超过安全批准的重量，并应牢固地用螺栓固定，根据货物的重量选择安全牢固的钢绳，驾驶员要谨慎操作不得随意离开驾驶室。

11、经常注意各仪表和指示信号的工作情况，倾听内燃机和装载机其他部件的运行声音，发现异常，应立即停车检查，待故障排除后方可继续作业。

12、作业后，将装载机驶到安全地段，将铲斗平放在地面上，操纵杆放在空档位置，拉紧手制动器。

对装载机进行停车检查，查处异常应及时排除，不能排除的应及时向公司报告，组织技术人员修理。

装载机工作装置常见故障分析

装载机工作装置常见故障分析摘要：文章主要介绍装载机工作装置在工作过程中经常出现的故障，并根据作者的工作经验，提出一些处理方案。

关键词：装载机工作装置故障分析装载机工作装置是装载机的一个重要组成部分，其工作性能的好坏将直接影响到整个装载机的工作效率，但是，与装载机的其它系统相比而言，大家对其研究的深度不够。

尤其是近几年，大家对装载机的外观设计越来越注重，而其内在的核心部分却没有任何提高。

下面，我们根据近年来装载机工作装置经常出现的故障，逐一分析一下。

一、工作装置拉杆弯曲：顾名思义，拉杆在工作过程中是受拉力的，只会出现被拉长或铰接孔失圆的现象，不会出现弯曲现象。

因此拉杆在设计中我们只考虑其能承受的最大拉力，不考虑其它力，因而拉杆成为工作装置中最薄弱的部件。

实际工作中，如果工作装置设计不合理或操作不当，将使拉杆承受比拉力还大的其它力。

第一种情况：工作装置在处于最高位置以下的任意位置卸料后，如果用户接下来的动作不是下降动臂或收斗，而是直接提升动臂，这时，拉杆受的力就不是拉力，而是压力。

用下图来说明：在图示位置卸料后，如果立即提升动臂，由于卸载限位块与动臂接触，铲斗与动臂的相对夹角不能再减小，这时拉杆受到铲斗的推力，该推力通过摇臂作用到翻斗油缸上，将活塞杆往外拉，而此时的翻斗油缸前后腔都处于封死状态，必须通过翻斗油缸的前腔泄油、后腔补油才能使工作装置继续向上运动，如果拉杆产生的最大推力不能使翻斗油缸活塞杆向外拔出，最后只能使拉杆弯曲。

因此，这种情况下拉杆所受的最大压力是由翻斗缸前腔泄荷阀的压力决定的。

第二种情况：当工作装置进行挖掘作业时，这时装载机的整个重量都落在铲斗和后轮上，前轮不承受力。

铲斗对地面的切入力是由拉杆对铲斗的推力提供的，所以这时的拉杆承受的是压力，其压力的大小是根据整机的重量和翻斗缸前腔泄荷阀的压力共同决定的，两者取其最小者。

如下图所示。

第三种情况：当工作装置在卸料作业时，用户往往为了卸料干净，操纵翻斗油缸，用铲斗限位块与动臂进行猛烈碰撞，这时摇臂会对拉杆产生一个冲击压力，如果不考虑运动惯性力的大小，拉杆所受压力的大小也是由翻斗缸前腔泄荷阀的压力决定的，与第一种情况相似，所不同的是这种工况翻斗缸是主动的，而第一种情况翻斗缸是被动的。

装载机工作装置和液压系统常见故障及排除方法

工作泵吸油滤网
2、工作泵轴扭断
2、更换工作泵
工作泵
3、ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ配阀的安全阀损坏
3、修复或更换分配阀主安全阀
安全阀
4、具有先导液压操纵系统的机型。先导液压
系统出现故障
4、检查先导泵有无油液输出，检查选择阀工作是否正常，是否存在严重泄露，导致先导泵的油液无法进入先导操纵阀，继而继续排查先导阀是否有油液输出，及油液输出的压力是否足以推动多路阀的阀芯
动臂油缸总成或其
密封件
5、压力选择阀内漏，使动臂油缸大腔的油液
通过压力选择阀泄露回油箱
5、更换压力选择阀
压力选择阀
6、先导泵到压力选择阀之间的单向阀损坏或
阀芯卡滞
6、清洗或更换先导泵到压力选择阀之间的单向
阀
单向阀
7、先导1砥脚关下降阀E卡滞4部完领先导致动臂海工雄彩频鳏懒由口触油ffi
7、清洗先导阀动臂联下降阀芯或更换先导阀
装载机工作装置和液压系统常见故障及排除方法
1
故障特征
故障分析
排除方法
更换备件
备注
装载机作业时，收斗后铲斗会自然下翻，掉斗
1、转斗操纵软轴安装调整不到位，多路阀转斗滑阀阀杆不在中位，油路不能封闭，掉斗
1、重新安装调整转斗操纵软轴
2、多路阀转斗滑阀密封件损坏内漏引起掉斗
2、更换转斗滑阀密封件
转斗滑阀密封件
主被动螺旋伞齿轮
3、主减速器轴承间隙调整不当
3、重新调整轴承间隙
4、差速器行星齿轮垫片或半轴齿轮垫片过度
磨损
4、更换差速器行星齿轮垫片或半轴齿轮垫片
差速器行星齿轮垫
片或半轴齿轮垫片
5、差速器齿轮或十字轴损坏

装载机铲斗不平的判断方法

铲斗放不平的判断
1、确保地平（测量前车架左右桥安装面到地面距离，确保相等，注意左右轮胎气压）
2、测量左、右铲斗销至地面距离；正常情况下左右相同（一般路面，卷尺测量误差2mm属正常）。如果相差达到5mm以上,排除路面原因后，测量前车架左右动臂销孔到路面的距离，如果仍有5mm差距，可判断车架有问题。否则可能是动臂扭曲（可能性很小）。
3、确保左、右铲斗销至地面距离相同，目测主刀板有无弯曲变形,测量主刀板（不要测量斗齿）左、右至地面距离，是否相等？
注意
ZL50C

前车架左右桥安装面到地面如果距离相差4mm, 铲斗主刀板两端到地面距离相差 11mm 不适宜在土质松软的地面上测量

铲车正确的放斗放平方法

铲车正确的放斗放平方法
正确的铲车放斗放平方法：
1. 确保铲车的斗杆处于合适的位置，一般来说，铲斗的底部应与地面紧贴。

2. 控制铲斗的倾斜，使其平衡，并保持斗杆与地面垂直。

3. 缓慢向前移动铲车，直到斗杆上的物料完全倾倒在需要放置的位置上。

4. 缓慢向后退铲车，使斗杆离开放置区域，并确保从中间位置向两侧倾斜，以使物料均匀分布。

5. 在放置过程中，密切观察斗杆和物料的位置，确保安全并避免损坏其他物品。

需要注意的事项：
- 铲车操作人员应经过专业培训，并拥有相关证书。

- 在放置物料时，应遵守安全规定，并根据具体情况调整操作注意事项。

- 确保操作区域内没有人员或障碍物，以免造成伤害或破坏。

- 在放置物料之前，应查看目标位置的平坦度和稳定性，以确保放置安全。

铲车找平技巧顺口溜

铲车找平技巧顺口溜
1. 铲车开起来，找平要明白，先看场地啥状态，就像画画先铺“白”。

（比如这场地高低不平像起伏的小山丘，咱就得先心中有计划呀！）
2. 操作要稳当，速度别慌张，好比走路要踏实，一步一步不摇晃。

（你看要是着急忙慌开铲车，那能找平吗？肯定不行啊！）
3. 铲子放到位，角度要选对，如同剑客挥长剑，恰到好处才不累。

（就像你拿剑姿势不对能发挥威力吗？铲子也是一样呀！）
4. 来回多几遍，耐心不能欠，好像打磨艺术品，精心才会出精品。

（没有耐心来回走，那能找平得漂亮吗？）
5. 眼神要犀利，细节别放弃，好似侦探找线索，蛛丝马迹都留意。

（你不仔细看那些小凹凸，能找平么？）
6. 心中有尺度，高低要清楚，仿佛船长掌方向，稳稳当当不迷茫。

（没个尺度那不是瞎开铲车嘛！）
7. 技巧常练习，水平提上去，好比练功日益精，越干越棒超神气。

（不练习怎么能成为找平高手呢？）
8. 大家一起干，团结力量大，就像拔河齐用力，找平轻松又愉快。

（一个人干多累呀，大家一起多好！）
我觉得掌握这些铲车找平技巧顺口溜，对操作铲车找平真的很有帮助呀，可以让工作更高效、更出色！。

挖机找平的技巧和方法

挖机找平的技巧和方法
挖机找平的技巧和方法如下：
1.做好记号当参照点
如果你站在地上能看到几个点是在同一个水平线上，你就做个记号，找平时把它们做为参照点。

2.记住找平时不能贪远
挖掘机找平的时候不能贪远，你要留心看看，老司机找平一般也很少伸远，因为伸远了在收臂时很难做到协调；所以在初学找平时，尽量在小臂垂直线前后摆动，前伸过垂直线一、两斗远，收过垂直线一斗远就可以了。

3.利用前、左、右的参照标准
找平时要学会利用前、左、右的参照标准，直向前伸，有五十公分是贴着找过的平面收，也是用前面找过的平面，作为后面的参照样版，利用这五十公分抬大臂、收小臂的贯性来收平后面的土。

左右两边横向，也是以第一斗作为样版，找第二斗时露出两个斗齿压着第一斗找平了的平面，看着这两个斗齿高低，慢慢收平，以后每一斗有两个齿印是在重叠。

4.要想找平挖掘机首先要平
挖掘机本身必须要平，自己不平你是很难找平的，找完一段把斗放到表面左右回转摆一下，大臂不要动，如果挖机是平的，左右摆也是平的。

5.找平时要及时看有没有误差
要及时调整误差，一般在挖机上看不是高了就是低了，这是谁都会有的现象，所以在你找过一两段后，先来看一下，发现有误差的时候，看误差多少，再进行调整，有的人眼光误差自我调整习惯很好，有的不行，所以要多下来看看。

6.合理利用周围的参照物作为标准
还要一点比较有用，就是要学会利用周围的参照物作为标准，没有要自己定参照标准点，找平时不宜找的过宽，还要看地形来确定从高往低的地方开始，其实找平也是要多看、多想、计划好了再做。

挖掘机找平的三个诀窍

挖掘机找平的三个诀窍
挖掘机是一种非常常见的工程机械，广泛应用于各种建筑工程和土方作业中。

而在挖掘机的作业中，找平是一项非常重要的工作。

找平的质量直接影响到整个工程的质量和进度。

那么，挖掘机找平的三个诀窍是什么呢？下面我们就来一一介绍。

一、认真查看工程图纸
在进行挖掘机找平之前，我们首先要认真查看工程图纸。

工程图纸上会标注出整个工程的平面和高程要求。

我们要根据这些要求来确定挖掘机的工作范围和作业标准。

如果没有认真查看工程图纸，就有可能导致挖掘机找平不到位，甚至出现误差，给整个工程带来严重的后果。

二、掌握正确的作业技巧
在挖掘机找平的过程中，正确的作业技巧也非常重要。

首先，我们要保持挖掘机的稳定性，避免出现晃动或者倾斜的情况。

其次，我们要掌握好挖掘机的操作方式，避免出现误操作或者操作不当的情况。

最后，我们要注意挖掘机的速度和力度，保持一定的平衡，避免出现过快或者过慢的情况。

三、选择合适的工具和设备
在进行挖掘机找平的过程中，选择合适的工具和设备也非常重要。

首先，我们要选择合适的挖斗和铲斗，根据实际情况来选择挖掘机的工作范围和作业标准。

其次，我们要选择合适的挖掘机附件，如平板、刮刀等，来帮助我们完成找平工作。

最后，我们要选择合适的辅助设
备，如水平仪、测量仪等，来确保找平的精度和质量。

综上所述，挖掘机找平的三个诀窍包括认真查看工程图纸、掌握正确的作业技巧和选择合适的工具和设备。

只有在这些方面都做好了，才能够保证挖掘机找平的质量和效率。

希望大家在实际工作中能够认真学习和实践，不断提高自己的工作能力和水平。

铲车平场操作方法

铲车平场操作方法
铲车平场操作方法如下：
1. 铲车操作员要熟悉铲车的结构和控制器的操作方式，确保铲车的正常运转。

2. 首先，需要清理平场上的障碍物和垃圾，以免影响铲车的操作。

3. 在开始操作前，需要检查铲车的各项指标，例如机油，液压油等是否正常。

4. 在操作过程中，铲车操作员需要掌握铲车的速度和方向，并注意观察前方和周围的环境。

5. 铲车操作员需要将铲斗放在平场中央，确保斗口与平场平行，然后缓慢移动铲斗，不断地加速和减速，将平场表面上的杂物推到一边或另一边。

6. 当杂物越来越少时，铲车需要对平场进行最后的清理，确保将所有杂物清理干净，避免影响后续作业。

7. 在整个操作过程中，铲车操作员需要始终注意安全，遵循安全操作规范，不要超速行驶或操作不当。

如发现铲斗有异常现象，应及时调整或修理。

铲车推平技巧

铲车推平技巧铲车在日常生活、生产中发挥的作用不可估量，然而，就铲车推平技巧方面的知识点，相信很多新手司机包含老手司机都掌握的不是很透彻，以下是铲车推平技巧，希望对大家有很大的帮助.第一、干土或硬土层随意找一块平地把铲车摆正，如果整块场地没有能够摆铲车的平地自己用铲车弄一块，以平地为基准铲斗摆平或斗齿低位(本人更喜欢后者原因是斗摆平干活容易磨斗板) 缓速向前推，至于怎么控制那是感觉问题，感觉铲底了就把土倒在原地不要管它(等把其它地方弄平从侧面回平用车身决定此地是不是平了），再回原地向其他方向缓推，如果感觉推高了退回原地,从其它己推平的地方向高处推推到从原地走过去感觉不到车身歪的就OK了！第二、石头或水泥块硬物场地能不能平取绝于硬物的大小能否填进场内，（不讨论这个）还是先把车摆正斗不能要摆平推(斗摆平推石头属于恶心自己跟别人,因为随便碰到个大石头斗就自动翻了，) 斗齿低位缓推如碰到大石头铲起来放一边看有低点的地方或者铲一块低地填掉(不能因为这个害群之马影响你的计划）具体操作师傅们见仁见智不多解释。

第三、软土或湿地铲这种地方这个就比较随意了大制的铲平了，随便把轮胎映刮刮就可以了。

修路：修路是给车走的，不需要一味追求平整，好看，是要车辆走上去安全才是最终目的。

说说具体的吧！第一、修上坡路(土质路），先在上坡路前给自己做一个上坡的平台(也就随便刮一下) ，预备好坡度（看具体场地）向上开始铲，斗摆平控制大擘缓铲(是缓铲哦，好处就在于松土铲掉，剩下实土。

铲出的土最好退回原地倒路口两旁，让铲车来回多跑动把路压结实点，具体控制自己看着办，)铲到上坡路时你会发现斗摆平不好铲了，那么压斗，斗齿低位依次铲下去得出来的路平整而又结实。

修下坡路就不用解释了。

第二、环山修路（具体操作大概一致，要点就是靠悬崖边的路一定要垫高点，，其他我感觉没什么重要之处了)。

梯田(就是整平，修路结合起来) 这个简单。

拖车：如果可以用钢丝绳拖车就用拖，如果环境受限只能从后面推第一、铲一铲土或松料去顶，这种办法最不伤车。