路面施工技术路面施工技术
路面工程施工技术交底
路面工程施工技术交底一、施工准备1.1施工前必须对施工现场进行勘测，确保施工地点的平整度和稳定性。
1.2在施工前必须对路面进行充分的清理，清除杂物、沙石及其他障碍物，确保路面平整清洁。
1.3施工现场必须符合施工条件，如无法满足施工条件需及时进行整治。
1.4施工前必须安排专业工程师对工程进行全面设计和施工方案制定，确保施工顺利进行。
1.5施工前必须进行安全交底，对施工现场进行安全检查及相关安全制度的宣传并落实，确保施工期间的安全。
二、路面铺设2.1路面铺设工程前，需对路面进行清洁处理并确保路面干燥，防止加热过程中发生爆裂。
2.2路面铺设工程使用的材料必须符合环保标准，确保材料质量和施工效果。
2.3路面铺设过程中，需对铺设质量进行严格控制，铺设整齐，拼缝处处理妥善，确保施工质量。
2.4路面铺设后，需进行防水处理，确保路面的防水性能和使用寿命。
2.5路面铺设完成后，需进行验收和整改，保证工程质量和施工效果。
三、路面养护3.1路面铺设完成后需及时进行养护，保持路面的平整度和稳定性。
3.2路面养护工程需定期进行检查和维护，确保路面使用寿命和安全性。
3.3路面养护工程对路面松软和开裂等现象需及时处理，确保路面的质量和美观度。
3.4路面养护工程需根据路面的使用情况进行修补和保养，确保路面的使用寿命和平整度。
3.5路面养护工程需及时清除积水和杂物，确保路面通畅和安全。
四、施工安全4.1施工现场需设置施工警示标志，确保施工期间的安全。
4.2施工现场需设置安全通道，确保施工人员和车辆的安全通行。
4.3施工现场需设置专人负责安全管理，确保施工中的安全措施和安全标准得到执行。
4.4施工中需遵守施工规范和安全操作规程，严格按照设计方案和施工要求进行施工。
4.5如有紧急情况发生，需及时报警和采取紧急措施，确保施工人员和车辆的安全。
五、施工结束5.1施工结束后需对工程进行验收和交底，确保工程质量和施工效果。
5.2在施工结束后，需对工程进行维护和保养工作，确保工程的使用寿命和质量。
一般路面工程施工
一般路面工程施工一、概述路面施工是指在地面上面覆盖一层混凝土、沥青、石子等材料，用以提供行车的平整、防尘、防水等功能。
路面施工工程一般包括路基处理、路面层铺设、路面平整、路面养护等环节。
路面工程的质量直接影响着道路的使用寿命和安全性，因此路面施工是极其重要的一个环节。
二、路面施工工艺路面施工的工艺一般包括以下几个环节：路基处理、路面材料的选配、底基处理、摊铺、压实和面层养护。
1、路基处理路基处理主要是指对地面进行整平和加固，使得地面能够承受路面层的荷载。
路基处理一般包括填方和挖土两个环节，填方主要是将路基夯实，挖土则是将地面降低至理想的高度。
在路基处理过程中，需要注意地基的承载力、排水性、抗冻融性等。
2、路面材料的选配路面材料一般包括沥青、混凝土和砂石料。
选择合适的路面材料是保证路面工程的质量的重要环节。
不同的地区和不同的道路类型都需要使用不同的路面材料。
3、底基处理路面底基处理是为了提高路面的承载能力和耐久性而进行的工序。
包括碎石处理、底基修正、或者是进行碾压处理等。
底基处理的目的是为了使得路面材料与地基之间有良好的结合。
4、摊铺摊铺是将路面材料铺设到路基上的工作。
路面材料有热拌沥青、冷拌沥青、沥青混凝土、水泥混凝土等。
摊铺时需要注意材料的温度、铺设的均匀性、厚度和平整度。
5、压实压实是将路面材料进行压实使得其致密、耐久的过程，一般需要使用振动压路机或者是平板压路机进行压实处理。
6、面层养护面层养护是为了保证路面在使用中能够达到预期的使用寿命。
包括冬季养护和夏季养护两个环节。
夏季养护主要是指进行打水保养，而冬季养护主要是采取防冻处理措施。
三、施工流程路面施工一般按照以下流程进行：1、前期准备：确定路面材料、设备调配、施工队伍组织等；2、路基处理：包括挖土、填方、底基处理；3、路面层铺设：包括路面材料运输、摊铺、压实等；4、面层养护：包括养护期间的维护保养；5、验收验收：包括路面平整度、厚度、质量等的验收。
【道路工程】路面施工技术
路面结构及层位功能
4.1 路面工程概述
路面横断面形式
a) 槽式；
b) 全铺式
1-路面；2-土路肩；3-路基；4-路缘石（测石）；5-加固路肩（硬路肩）
槽式横断面
在路基上按路面行 车道及硬路肩设计 宽度开挖路槽，保 留土路肩，形成浅 槽，在槽内铺筑路 面。也可采用培槽 方法，在路基两侧 培槽，或半填半挖 的方法培槽
4.4 水泥混凝土路面
水泥混凝土路面由混凝土面层、基层、垫层、路肩结构和排水设施等组 成，如图所示。 图中，左半侧为未设路面内部排水设施和采用沥青路肩的路面结构，右 半侧为设置路面内部排水设施和采用水泥混凝土路肩的路面结构。
1-混凝土面层；2-基层；3-垫层；4-沥青路肩；5-路肩基层；6-土基；7排水基层；8-不透水垫层；
4.3 沥青路面
沥青施工图片
沥青碎石
4.3 沥青路面
根据铺筑和压实时沥青混合料的温度，沥青碎石可分为热铺、温铺和冷铺三种。
特点 ：
① 由于沥青碎石的强度主要靠石 料颗粒间的嵌锁力，受沥青软 化的影响较小，因此其热稳性 较好
② 沥青碎石的沥青用量较沥青混 凝土和沥青贯入式为少，因此， 沥青碎石的工程造价较低。
9-集水管；10-排水管；11-混凝土路肩；12-路面横坡；13-路肩横坡； 14-反滤织物；15-拦水带；16-拉杆
4.4 水泥混凝土路面
基层准备和模板安装
混凝土的拌制和运送
施
工 工
混凝土的摊铺和震捣
序
图
钢筋设置和接缝筑做
抹面和拉毛
养生和填缝
4.4 水泥混凝土路面
优点：强度高、稳定性好、耐久性好、有利于夜间行车 缺点：对水泥和水的需要量大、有接缝、开放交通较迟、修复困难
各类公路路面基层施工技术
各类公路路面基层施工技术一、水泥稳定土类基层施工1.搅拌（1）城市道路中使用水泥稳定土类材料，宜采用搅拌厂集中拌制。
（2）集中搅拌水泥稳定土类材料应符合下列规定。
①集料应过筛，级配应符合设计要求。
②混合料配合比应符合要求，计量准确；含水量应符合施工要求，并搅拌均匀。
③搅拌厂应向现场提供产品合格证及水泥用量、粒料级配、混合料配合比、强度标准值。
④水泥稳定土类材料运输时，应采取措施防止水分丢失。
2.摊铺（1）施工前应通过试验确定压实系数。
水泥土的压实系数宜为1.53～1.58；水泥稳定砂砾的压实系数宜为1.30～1.35。
（2）宜采用专用摊铺机械摊铺。
（3）水泥稳定土类材料自搅拌至摊铺完成，应不超过3h。
应按当班施工长度计算用料量。
（4）分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。
3.碾压（1）应在含水量等于或略大于最佳含水量时进行。
（2）宜采用12～18t压路机作初步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于18t的压路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度。
（3）水泥稳定土类材料，宜在水泥初凝前碾压成活。
（4）当使用振动压路机时，应符合环境保护和周围建筑物及地下管线、构筑物的安全要求。
4.接缝（1）纵向接缝宜设在路中线处。
接缝应做成阶梯形，梯级宽应不小于1/2层厚。
（2）横向接缝应尽量减少。
5.养护（1）基层宜采用洒水养护，保持湿润。
采用乳化沥青养护，应在其上洒布适量石屑。
（2）养护期间应封闭交通。
（3）常温下成活后应经7d养护，方可在其上铺筑面层。
二、石灰稳定土类基层施工1.路拌法施工1）施工测量（1）在土基或老路面上铺筑石灰土层必须进行恢复中线测量，敷设适当桩距的中线桩并在路面边缘外设指示桩。
（2）进行水平测量，把路面中心设计标高引至指示桩上。
2）整理下承层（1）已完工多日的土基、底基层和老路面。
①当石灰土用作底基层时，要整理土基；当石灰土用作基层时，要整理底基层；当石灰土用作老路面的加强层时，要整理老路面。
路面施工技术研究报告
路面施工技术研究报告一、引言路面施工技术是道路建设中至关重要的一环。
合理选择和应用路面施工技术，不仅可以保证道路的平整度和耐久性，同时也能提高交通流量，减少交通事故的发生率。
本研究报告将着重探讨几种常见的路面施工技术，并分析其优缺点，为道路建设者提供参考。
二、摊铺技术1. 熔化铺装熔化铺装是一种常见而有效的路面施工技术，其过程包括熔化沥青或沥青混合料后，将其均匀地铺在基层上，并通过辊压等方式进行整平。
这种技术的优点是施工速度快、成本较低，并且能够适应不同类型的道路断面。
然而，熔化铺装在高温条件下容易产生气泡和裂缝，需要额外的注意。
2. 沥青混凝土（AC）铺装沥青混凝土铺装是一种传统且广泛应用的路面施工技术。
它的主要特点是材料均匀，厚度可调，使用寿命较长。
施工过程包括将混合料铺在基层上，并以道路断面为参考进行整平和压实。
然而，沥青混凝土铺装的施工周期相对较长，需要进行摊铺和压实两个步骤，并且受到温度和湿度等环境条件的限制。
三、维护技术1. 路面补修路面补修是一种常见的维护技术，它主要用于修复路面上的坑洞、龟裂和其他损坏。
常见的路面补修方法包括填充松散材料、修补沥青或混凝土表层，并通过压实等方式进行修复。
这种技术的优点是施工简单、成本较低，能够快速修复路面损伤，减少对交通流量的影响。
然而，路面补修的效果并不持久，需要定期进行维护。
2. 路面重铺路面重铺是一种较为彻底的路面维护技术，适用于损坏严重的道路。
其过程包括将原有的路面剥离，并重新施工新的路面材料。
这种技术的优点是可以解决路面严重损坏问题，延长道路使用寿命。
然而，路面重铺的成本较高，施工周期较长，对交通流量有较大的影响。
四、结论通过对几种常见的路面施工技术的分析，可以发现每种技术都有其独特的优点和适用范围。
在实际应用中，需要根据道路的特点和需求进行选择。
因此，综合考虑诸多因素，如成本、施工周期、使用寿命和维护需求等，才能选择最适合的路面施工技术，以保证道路的安全性和耐久性。
道路施工工艺及技术措施
道路施工工艺及技术措施一、道路基础施工工艺及技术措施：1.原地基处理：对于软弱地基，通常采用加固处理，如夯实、碾压等方法，提高地基的承载能力和稳定性。
2.基层施工：在原地基处理完成后，进行基层施工，通常采用碾压和夯实的方法，确保基层的平整度和密实度，以提供良好的基础支撑。
3.基层防水：在道路基层施工完成后，对于需要防水的路段，可以进行基层防水处理，如铺设沥青、防水涂料等，提高路面的防水性能和使用寿命。
二、路面施工工艺及技术措施：1.路面材料选择：根据道路用途和交通量，选择合适的路面材料，如水泥混凝土、沥青混凝土等，从而满足不同道路的使用需求。
2.路面平整度控制：在施工过程中，采用机械振动器、摊铺机等设备，对路面进行平整度控制，确保路面的水平度和平整度，提高行车的舒适性和安全性。
3.路面压实：在路面施工完成后，通过施工车辆进行压实，提高路面的密实度和承载能力，以保证路面的稳定性和耐久性。
4.路面防滑：对于需要防滑的路段，可以采用喷洒防滑剂等方法，提高路面的抗滑性能，降低交通事故的发生概率。
三、交通组织安全措施：1.交通引导：在施工现场设置合理的交通引导标志和标线，指示行驶方向、车道划分等，以引导交通流畅和安全。
2.施工地点标示：在施工地点设置警示标志、警戒线等，提醒行车人员注意施工现场，并加强施工区域的管控，确保施工现场的安全和秩序。
3.路面清洁：定期清理施工现场的杂物和积水，为行车提供良好的视线和道路条件，防止交通事故的发生。
4.安全防护：对于施工现场可能存在的风险和危险源，采取相应的安全防护措施，如设置工地围挡、警示标志等，以保障施工人员和行车人员的安全。
综上所述，道路施工工艺及技术措施是确保道路建设质量和安全的重要保障。
通过合理选择材料、施工方法和技术措施，加强交通组织和安全防护，可以提高道路的使用寿命和交通安全性，为公众提供更好的路况和出行体验。
路面工程基层施工安全技术（三篇）
路面工程基层施工安全技术一、消解石灰，不得在浸水的同时边投料、边翻拌，人员应远避，以防烫伤。
二、装卸、洒铺及翻动粉状材料时，操作人员应站在上风侧，轻拌轻翻减少粉尘。
散装粉状材料宜使用粉料运输车运输，否则车厢上应采用蓬布遮盖。
装卸尽量避免在大风天气下进行。
三、石机作业1、进料要均匀，不得过大，严防金属块等混入。
出料口上方应有挡板。
2、不得从上方向碎石机口内窥视。
3、若石料卡住进口，应用铁钩翻动，严禁用手搬动。
四、稳定土拌和机作业1、应根据不同的拌和材料，选用合适的拌合齿。
2、拌和作业时，应先将转子提起离开地面空转，然后再慢慢下降至拌和深度。
3、在拌和过程中，不能急转弯或原地转向，严禁使用倒档进行拌和作业。
遇到底层有障碍物时，应及时提起转子，进行检查处理。
4、拌和机在行走和作业过程中，必须采用低速，保持均速。
液压油的温度不得超过规定。
5、停车时应拉上制动，将转子置于地面。
五、场拌稳定土机械作业1、皮带运输机应尽量降低供料高度，以减轻物料冲击，在停机前必须将料卸尽。
2、拌和机仓壁振动器在作业中铁芯和衔铁不得碰撞，如发生碰撞应立即调整振动体的振幅和工作间隙。
仓内不出料时，严禁使用振动器。
3、拌和结束后给料斗、贮料仓中不得有存料。
4、搅拌壁及叶桨的紧固状况应经常检查，如有松动应立即拧紧。
六、碎石撒布机作业1、自卸汽车与撒布机联合作业，应紧密配合，以防碰撞。
2、撒布碎石，车速要稳定，不应在撒布过程中换档。
严禁撒布机长途自行转移。
3、在工地作短距离转移，必须停止拨料辊及皮带运输机的传动，并注意道路状况以防碰坏机件。
4、作业时无关人员不得进入现场，以防碎石伤人。
5、石料的最大粒径不得超过说明书中的规定。
七、洒水车作业1、洒水车在公路上抽水时，不得妨碍交通。
2、在有水草和杂物的水道中抽水，吸水管端应加设过滤网罩。
3、洒水车在上下坡及弯道运行中，不得高速行驶，并避免紧急制动。
4、洒水车驾驶室外不得载人。
路面工程基层施工安全技术（二）是指在路面工程的基层施工过程中遵守相关安全规定和技术要求，做好安全防护工作，保障施工人员的人身安全和施工质量。
路面工程施工安全技术要点
路面工程施工安全技术要点一、基层施工1.、消解石灰时，不得在浸水的同时边投料、边翻拌，人员应远避，以免烫伤。
2、沿路肩堆放的石灰消解时，应慢洒水或泼水，操作人员应站在上风处。
3、装卸、撒铺及翻动粉状材料时，操作人员应站在上风侧，轻拌轻翻以减少粉尘，并应佩戴口罩或其他防护用品。
散装粉状材料宜使用粉料运输车运输，否则车厢上应采纳篷布覆盖。
装卸尽量避免在大风天气下进行，否则，应特别强化安全防护。
4、碎石机作业安全要点〔1〕对碎石机、电源、线路、开关等均应进行检查，必须保证符合安全要求和使用要求。
线路挂设稳定，不宜贴地面，应料场尖硬石块多，易对电线等造成损坏。
〔2〕进料要均匀，不得过大，严防金属块等混入。
出料口上方应设有挡板。
〔3〕不得从上方向碎石机口窥视。
〔4〕假设石料卡住进料口，应用铁钩翻动，严禁用手搬动。
〔5〕场内道路应常常平整，坚持畅通。
〔6〕搬运块料和堆放要注意安全，大块人工铁锤破碎时，要注意四周状况。
5、稳定土搅和机作业安全要点〔1〕应依据不同的拌合材料，选用合适的拌合齿，并对机械、及相关的配件等进行检查。
〔2〕搅和机作业时，应先将转子提起离开地面空转，然后再慢慢下降至拌合深度。
〔3〕在拌合过程中，不能急转弯或原地转向，严禁使用倒档进行拌合作业。
碰到底层有障碍物时，应及时提起转子，进行检查处理。
〔4〕搅和机在行走和作业过程中，必须采纳低速，坚持匀速。
〔5〕停车时应拉上制动器，将转子治愈地面。
二、沥青路面1、沥青操作人员均应进行体检，凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不应从事沥青作业。
2、从事沥青作人员，皮肤外露部分均需涂抹防护药膏。
3、沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和存入集体宿舍。
4、沥青加热及混合料拌制，宜设在人员较少、场地空旷的地段。
5、块状沥青搬运一般宜在夜间或阴天进行，尤应避免炎热季节。
搬运时，宜采纳小型机械，不宜用手直接装运。
用手装运时，必须要有相应的防护，如坎肩、帆布手套、工作服等。
公路路面施工技术规范
公路路面施工技术规范
公路路面施工技术规范是公路工程建设施工过程中，施工人员应遵守的技术要求。
它既包括了基础层施工技术规范，也包括了路面施工技术规范。
一、基础层施工技术规范
1、地基处理：在施工前，应做好地基处理，若地基有变形、松动、软弱、浸湿等现象应及时处理，以确保基础层的强度和质量。
2、混凝土的施工：混凝土的施工要求混凝土的强度、密实度、平整度和抗渗性要符合规定，施工时应保持混凝土的流动性和施工性，并且要采取有效措施，防止混凝土出现孔洞、裂缝和渗漏等现象。
3、沥青路面的施工：沥青路面的施工要求，沥青的配合比必须符合规定，施工时应保证沥青的流动性和施工性，并且要采取有效措施，防止沥青层出现裂缝、起泡等现象。
二、路面施工技术规范
1、面层施工：面层施工要求，基层应满足规定的要求，施工时应保证面层的密实度、抗折强度和平整度等指标符合规定；
2、排水层施工：排水层施工要求，排水层应满足规定的要求，施工时应保证排水层的排水性能和防渗性能等指标符合规定；
3、卡车车道施工：卡车车道施工要求，基层应满足规定的要求，施工时应保证车道的密实度、抗折强度和平整度等指标符合规定；
4、线形结构施工：线形结构施工要求，线形结构应满足规定的要求，施工时应保证线形结构的精度和稳定性等指标符合规定。
以上就是公路路面施工技术规范的全部内容，通过上面的介绍，我们可以清楚的了解到，公路路面施工技术规范是施工人员必须遵守的规范，为了确保公路路面施工的质量，必须严格按照规范要求进行施工，做到合格、安全、质量稳定，从而满足建设项目的要求。
路面基层（底基层）施工技术
路⾯基层（底基层）施⼯技术1B410000公路⼯程技术1B412000 路⾯⼯程1B412010 路⾯基层（底基层）施⼯技术1B412011 掌握路⾯粒料基层施⼯技术⼀、粒料分类及适⽤范围（⼀）粒料分类1.嵌锁型——包括泥结碎⽯、泥灰结碎⽯、填隙碎⽯等。
2.级配型——包括级配碎⽯、级配砾⽯、符合级配的天然砂砾、部分砾⽯经轧制掺配⽽成的级配砾、碎⽯等。
（⼆）粒料类适⽤范围1.级配碎⽯可⽤于各级公路的基层和底基层。
2.级配砾⽯、级配碎砾⽯以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适⽤于轻交通的⼆级和⼆级以下公路的基层以及各级公路的底基层。
3.填隙碎⽯可⽤于各等级公路的底基层和⼆级以下公路的基层。
（只记适⽤基层的情况）考题：1、下列基层中，属于嵌锁型粒料基层的是（）。
09年真题A.泥结碎⽯基层B.级配碎⽯基层C.⽯灰稳定砂砾基层D.⼆灰碎⽯基层提⽰：参见教材P24[答疑编号500358102101]『正确答案』A『答案解析』嵌锁型——包括泥结碎⽯、泥灰结碎⽯、填隙碎⽯等⼆、对原材料的技术要求1.各类基层、底基层的集料压碎值应符合规定要求。
2.填隙碎⽯的单层铺筑厚度宜为10～12cm，最⼤粒径宜为厚度的0.5～0.7倍。
主⾻料和填隙料的颗粒组成可参照有关规范的规定。
3.级配碎⽯宜⽤⼏种粒径不同的碎⽯和⽯屑掺配拌制⽽成，其粒料的级配组成应符合相应的试验规程的要求。
级配碎⽯⽤做基层时，其压实度不应⼩于98%；⽤做底基层时，其压实度不应⼩于96%。
4.级配砾⽯或天然砂砾⽤做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求，且级配宜接近圆滑曲线。
级配砾⽯或天然砂砾⽤做基层时，其重型击实标准的压实度不应⼩于98%，CBR值不应⼩于60%；⽤做底基层时，其重型击实标准的压实度不应⼩于96%，CBR值对轻交通道路的不应⼩于40%，对中等交通道路不应⼩于60%。
（级配碎⽯和级配砾⽯或天然砂砾结合起来记）1B412012 掌握路⾯沥青稳定基层施⼯技术⼀、沥青稳定类基层分类及适⽤范围（⼀）分类包括热拌沥青碎⽯、沥青贯⼊碎⽯、乳化沥青碎⽯混合料等。
公路路面施工技术规范
公路路面施工技术规范公路路面施工技术规范是指在公路路面施工中，为了保证施工质量和安全，制定的相关规范和标准。
下面是公路路面施工技术规范的一些内容。
1. 材料选择与质量标准- 沥青混合料应符合国家标准，具有足够的抗变形和抗老化能力。
- 石料的选择应符合设计要求，石料的强度、坚固程度要满足路面承载力和抗风化能力的要求。
- 道路基层土石方的选择与处理应符合相应的地质条件和设计要求。
2. 施工工艺与方法- 路面施工应按照施工工艺流程进行，包括基层处理、摊铺、压实和养护等环节。
- 摊铺时应控制铺设宽度、坡度和厚度，确保路面的平整度和纵横坡的合理度。
- 路面压实应采用适当的压实设备和方法，保证路面的密实度和稳定性。
- 完工后的路面应进行养护，包括及时补修损坏部位、拆除安全标志和清理施工垃圾等。
3. 施工质量与验收标准- 路面施工质量应符合设计要求和规范要求，包括线形、平整度、纵横坡和抗滑等指标。
- 施工单位应按照规定的程序和方法进行自检和验收，验收合格后方可移交使用。
- 严禁施工人员的违规行为和施工设备的失效使用，确保施工安全。
4. 施工管理与监督- 施工单位应具备相应的资质和技术能力，建立健全的施工组织和管理体系。
- 工程监理应对施工单位进行监督和检查，确保施工质量和安全。
- 监理单位和施工单位应及时沟通，协调解决施工中的问题和争议。
5. 环境保护与安全管理- 施工单位应按照环境保护要求，采取相应的措施减少施工对环境的影响。
- 施工现场应设置合理的安全防护设备，保护施工人员的安全。
- 施工单位应制定应急预案，安排专人负责应急处理，确保施工中发生的意外能及时得到处理。
以上是公路路面施工技术规范的一部分内容，通过遵守这些规范和标准，可以保证公路路面施工的质量和安全。
公路工程路基路面施工技术措施
公路工程路基路面施工技术措施公路工程是指为了实现道路交通功能和安全的道路建设工程。
路基和路面施工是公路工程的重要组成部分，其质量直接关系到公路的使用寿命和安全性。
在公路工程路基、路面施工中，需要采取一系列技术措施，以确保施工质量和工程安全。
一、路基施工技术措施：1. 土方开挖和填方：在路基施工中，土方开挖和填方是必不可少的环节。
在进行土方开挖时，需要根据工程设计要求和地质情况合理确定开挖坡度和坡高，避免发生坡体滑动和坍塌。
对于土质较软或易液化的地区，需要采取加固措施，如搭设支护结构或施工排水措施。
在进行填方时，需要保证填方土质的密实度和均匀性，防止因填方土质松松散散导致路基沉陷和变形。
2. 基层处理：在路基施工中，基层处理是至关重要的一环。
在进行基层处理时，需要对路基基础进行扩展和加固，以增加路基的承载能力和稳定性。
还需要在基层上进行排水和排泥，以确保路基的排水性能。
3. 路基检测：在路基施工过程中，需要对路基进行定期检测，及时发现路基变形和沉降等问题。
对于发现的问题，要采取快速有效的补救措施，以防止因路基问题导致道路开裂或塌陷。
1. 材料选择：在进行路面施工时，需要选择符合设计要求并具有良好性能的路面材料。
对于高速公路和主干道路面，通常采用沥青混凝土或水泥混凝土；对于次干道和乡村道路，采用碎石或沥青混凝土等材料。
在选择路面材料时，需充分考虑其适用性、耐久性和成本效益性。
2. 施工工艺：在进行路面施工时，需要严格按照工艺要求进行施工操作，确保施工质量。
在进行沥青混凝土路面施工时，需控制施工温度和厚度，以保证路面的平整度和密实度；在进行水泥混凝土路面施工时，需保证混凝土浇筑均匀且密实，避免出现裂缝和坑洼。
3. 质量检测：在路面施工完成后，需要对路面进行质量检测，以检验施工质量。
对于沥青混凝土路面，需要进行密实度、平整度和抗滑性等方面的检测；对于水泥混凝土路面，需要进行抗压强度、抗折强度和耐磨性等方面的检测。
实训篇《路面施工技术知识》课件
课程目标
01
02
03
04
掌握路面施工的基本原理和流 程。
熟悉各种路面材料的性能和应 用。
了解路面施工机械和工具的使 用和维护。
提高解决实际路面施工问题的 能力。
02
路面施工基础知识
路面类型与结构
水泥混凝土路面
具有较高的抗压、抗折 强度和耐磨性，适用于 交通量大、重载车多的
道路。
沥青混凝土路面
砖铺路面
安全风险。
现场布置与标识
合理布置施工现场，设置明显的 安全警示标识，提高施工安全性。
施工机械管理
加强施工机械的维护保养，确保 机械设备的正常运行，防止因设
备故障引发安全事故。
环保要求与控制
施工噪声控制
采取有效措施控制施工噪声，如使用低噪声设备、设置隔音设施 等，避免噪声扰民。
施工废水和废弃物处理
建立施工废水和废弃物处理制度，确保废水达标排放，废弃物合理 处置，保护环境。
路面平整度检测
通过使用3米直尺、平整度仪等工 具，检测路面表面的平整度，确 保路面平整度符合标准。
路面抗滑性能检测
通过摩擦系数测定仪等工具， 检测路面表面的抗滑性能，确 保路面具有良好的抗滑性能。
质量评价标准
路面厚度评价标准
路面厚度应符合设计要求，允许偏差 为±5%。
路面压实度评价标准
路面压实度不得小于95%，对于特殊 路段或特殊要求的路段，压实度应符 合相关规范要求。
实训篇《路面施工技术知 识》课件
• 引言 • 路面施工基础知识 • 路面施工流程 • 路面施工质量检测与评价 • 路面施工安全与环保 • 案例分析与实践操作
01
引言
课程背景
随着我国基础设施建设的快速发展， 路面施工技术在道路工程中占据着越 来越重要的地位。
公路路面施工技术规范
公路路面施工技术规范公路路面施工技术规范是指在进行公路路面施工时需要遵循的一系列标准和规定。
本文将从材料选用、施工工艺、施工质量控制等方面介绍公路路面施工技术规范。
一、材料选用1. 沥青混合料应符合国家标准要求，并经过质量检验合格后方可使用。
2. 碎石料应具有合适的颗粒级配，不得有明显的强化物、粘结物和泥土等杂质。
3. 胶结剂应选用合适的胶结剂种类和配比，并满足路面强度和耐久性要求。
二、施工工艺1. 路面基层施工应保证基层平整、坚实、排水良好，避免沟槽和湿坑。
2. 沥青混合料铺筑时，应保证料层厚度均匀、密实质量好，确保达到设计要求的强度和平整度。
3. 铺筑碎石料时，应采用适当的压实方法，确保料层密实，避免碎石料之间出现空隙。
三、施工质量控制1. 路面基层施工时，应进行厚度和平整度的测量，确保符合设计要求。
2. 沥青混合料施工时，每批沥青混合料应进行取样检验，确保质量合格后再进行铺筑。
3. 沥青混合料铺筑完成后，应进行密实度检测，确保达到要求的密实度。
4. 碎石料施工完成后，应进行厚度和密实度的测量，确保质量合格。
四、施工中的安全注意事项1. 在施工现场应设置明显的警示标志，保障施工人员的安全。
2. 施工机械应符合安全技术规范要求，并定期进行安全检查和维护。
3. 施工人员应配备个人防护装备，并严格遵守施工现场的安全操作规程。
综上所述，公路路面施工技术规范涉及材料选用、施工工艺、施工质量控制和施工安全等方面的要求。
合理选择材料，采用科学的施工工艺，严格控制施工质量，注意施工安全，可以有效保障公路路面的使用寿命和安全性能，提高公路交通的运行效率和服务质量。
沥青路面施工技术和质量控制要点
沥青路面施工技术和质量控制要点一、施工技术要点1. 地基处理：在施工前，应对地基进行必要的处理，包括清除表层杂物、坚实复查、填实弥平等，确保地基牢固平整。
2. 沥青砂浆配制：沥青砂浆是路面施工中重要的材料之一，其配制要注意以下要点：- 选择合适的沥青材料和砂料，并按照配比要求进行混合；- 混合过程中要确保温度适宜，避免沥青过热或过冷；- 涂刷砂浆时要均匀、细腻，避免出现漏涂或堆积现象。
3. 单层或多层沥青铺筑：根据实际需要，选择单层或多层沥青铺筑方式，并注意以下要点：- 铺筑前要确保原地面干燥、无积水，并进行必要的打磨处理；- 沥青的铺筑要均匀、严密，避免出现起鼓、开裂等问题；- 在多层铺筑时，每层沥青要进行充分的夯实，保证层与层之间的粘结力。
4. 抗滑处理：为了提高道路的抗滑性能，可采取以下方法：- 在沥青铺筑后，及时进行抗滑处理，如喷洒防滑剂；- 定期检查路面的抗滑性能，及时进行维护和修补。
二、质量控制要点1. 原材料验收：对沥青、砂料等原材料进行验收时，要注意以下要点：- 检查原材料的质量证明文件，确保符合相关标准；- 取样送检，进行必要的检测，确保原材料的合格率。
2. 工艺过程控制：在施工过程中，要进行严格的工艺过程控制，包括以下方面：- 控制沥青的温度，避免过热或过冷；- 控制砂浆的配制比例，确保质量稳定；- 控制铺筑速度和厚度，保证施工质量。
3. 质量检测与验收：针对沥青路面施工，应进行质量检测和验收工作，包括以下内容：- 对沥青砂浆的强度、粘结性等性能进行检测；- 对铺筑后的路面进行验收，确保质量问题得到解决。
以上是沥青路面施工技术和质量控制的要点，希望对您有所帮助。
道路工程施工方法与技术措施
道路工程施工方法与技术措施一、路基处理1.基础处理：在土质路基施工前，应根据设计要求进行基础处理，包括基坑挖掘、填方和压实等工序。
2.路基加固：根据不同的地质条件和交通荷载要求，选择适当的路基加固方法，如添加填料材料、加设排水管道、搭设加筋网等，提高路基的承载能力和稳定性。
3.路基平整：采用机械设备进行整平工作，确保路基平整度达标，减少水平错台和垂直错台，提高道路行驶的舒适性和安全性。
二、路面铺设1.路面材料选择：根据交通量、车型和气候条件等因素，选择合适的路面材料，如沥青、水泥混凝土等。
2.铺设技术：通过预埋、机械铺设等方式进行路面铺设，确保路面平整、密实和平整度达标，提高道路的平稳性和耐久性。
3.温度控制：对于水泥混凝土路面施工，要注意温度控制，采取保温措施，以避免温度变化引起的开裂和变形。
三、排水系统1.雨水排水：在道路工程中设置雨水排水系统，包括沟渠、排水管道和雨水篦子等，确保道路在雨季能够快速排水，防止积水对路面和行车安全的影响。
2.水平排水：采用横向斜坡或横向排水沟等方法，保证路面上的积水能够迅速排除，避免水毁路面和行车安全隐患。
四、交通安全1.交通管制：在施工过程中设置交通标志、交通标线和交通警示牌等，引导行车人员按照指定的通行路线和速度行驶，保证施工现场的交通安全。
2.紧急事件处理：做好应急预案，安排专人负责紧急事件的处置和救援，以防止意外事件对施工人员和过往车辆的伤害。
3.安全警示：在施工工地周围设置安全警示标志和围栏等设施，防止施工现场的作业人员和路人发生意外事故。
综上所述，道路工程施工方法与技术措施涉及到路基处理、路面铺设、排水系统和交通安全等多个方面，通过科学合理的施工方式和现代化的施工技术，能够保证道路建设的质量和安全，并提高施工效率。
混凝土路面的施工技术
混凝土路面的施工技术一、前期准备工作在进行混凝土路面施工前，需要进行充分的前期准备工作，包括以下几个方面：1.设计方案：根据道路的使用情况、交通量、地理环境等因素，设计合理的路面厚度、坡度、曲线半径等参数。
2.选材：选择优质的混凝土材料，包括水泥、砂、石子等，确保混凝土材料符合国家标准。
3.设备准备：准备施工所需的设备，包括摊铺机、压路机、水泥搅拌机等，确保设备运行正常。
4.现场布置：根据设计方案，对施工现场进行布置，包括道路标线、交通指示牌等。
二、混凝土路面施工步骤1.挖土平整：根据设计方案，对路面进行挖土平整，确保路面平整、无坑洼。
2.基层处理：对路基进行处理，包括加固、夯实，确保基层承载能力达到设计要求。
3.制作混凝土：按照设计比例，将水泥、砂、石子等材料进行搅拌制作混凝土，确保混凝土质量符合国家标准。
4.混凝土浇筑：将制作好的混凝土倒入摊铺机中，通过摊铺机进行均匀铺设，确保路面厚度均匀。
5.初期压实：在混凝土铺设完成后，使用压路机进行初期压实，压实次数不得少于3遍，确保混凝土密实。
6.表面整平：在初期压实完成后，使用平板机进行表面整平，确保路面平整、光滑。
7.定型压实：在表面整平完成后，使用压路机进行定型压实，压实次数不得少于5遍，确保路面密实、平整。
8.伸缩缝处理：在路面定型完成后，对伸缩缝进行处理，确保路面伸缩缝够宽、够深。
9.养护：在路面施工完成后，进行养护，包括覆盖保湿布、浇水、喷涂固化剂等，确保路面养护保养到位。
三、注意事项1.施工过程中，必须按照设计方案进行施工，确保施工质量。
2.混凝土材料必须符合国家标准，确保混凝土质量。
3.设备运行必须正常，确保施工进度。
4.施工现场必须符合安全生产要求，确保施工人员安全。
5.路面养护保养必须到位，确保路面使用寿命。
四、总结混凝土路面施工是一项复杂的工程，需要进行充分准备和严格控制，才能保证施工质量。
在施工过程中，必须注意安全生产，确保施工人员安全。
公路路面工程标准施工技术(图文版)
《公路路面工程标准施工技术》目录第一节路面基础知识 (2)第二节路面基层、底基层施工技术 (3)第三节路面面层施工技术 (14)第四节中央分隔带施工技术 (29)第五节路肩施工 (33)公路路面工程标准施工技术第一节路面基础知识路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物。
质量良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性，其表面应达到平整、密实和抗滑的要求。
路面结构由面层、基层与垫层组成。
1.路面各结构层次路面横断面由行车道、硬路肩、土路肩、路缘石及中央分隔带等组成。
路面结构层自上而下可分为面层、基层、垫层，有时在面层下还设有联结层。
各结构层次的作用如下：（1）面层。
直接承受行车荷载的垂直力、水平力和冲击力作用，以及大气变化的最不利影响。
（2）基层。
主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并把它扩散到垫层和土基中去。
（3）垫层。
主要作用是改善土基的湿度和温度状况，以保证面层及基层的强度和刚度的稳定性以及不致产生冻胀与翻浆的病害。
2.路面的分类（1）柔性路面。
刚度较小，抗弯拉强度较低，主要靠抗压、抗剪强度来承受车辆荷载作用的路面；主要包括各种基层（水泥混凝土除外）和各类沥青面层、碎砾石面层、块石面层所组成的路面结构。
（2）刚性路面。
主要指水泥混凝土做面层或基层的路面结构，刚性路面与柔性路面的主要区别在于路面的破坏状态和分布荷载到路基上的状态有所不同。
（3）半刚性路面。
采用二灰（石灰、粉煤灰）或水泥稳定土或水泥处治沙砾基层，这些基层的特性前期强度较低，但随着时间的推移其强度和刚度不断增大。
这类基层叫作半刚性基层，含有这类基层的路面结构称为半刚性路面。
路面工程包含路面基层（底基层）施工技术，沥青路面施工技术，水泥混凝土路面施工技术，路面防、排水施工技术，特殊沥青混凝土路面施工技术，路面试验检测技术等。
3.路面基层、底基层施工方法路面基层施工方法通常有场拌法和路拌法两种基本的类型。
高等级公路的半刚性基层一般采用场拌法，而低等级公路半刚性基层可以采用路拌法。
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路面施工技术路面施工技术透层、粘层与封层9．1 透层9．1．1 沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
9．1．2 透层沥青宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青，透层沥青的规格和质量应符合本规范附录C表C．3、表C．4表C．5的要求。
透层沥青的稠度宜通过试洒确定。
表面致密的半刚性基层宜采用渗透性好的较稀的透层沥青，级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用较稠的透层沥青。
用于制作透层用乳化沥青的沥青标号应根据基层的种类、当地气候等条件确定。
9．1．3 各种透层沥青的品种和用量应根据基层的种类通过试洒确定，并符合本规范附录D表D．9的要求。
9．1．4 透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。
当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并俟表面稍干后浇洒透层沥青。
9．1．5 高速公路、一级公路的透层沥青应采用沥青洒布车喷洒，二级及二级以下公路也可采用手工沥青洒布机喷洒。
洒布车应符合本规范5．3．1条的要求。
当用于表面处治或贯入式路面喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。
9．1．6 浇洒透层沥青应符合下列要求：9．1．6．1 浇洒透层前，路面应清扫干净，对路缘木求鱼石及人工构造物应适当防护，以防污染。
9．1．6．2 透层沥青洒布后应不致流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。
9．1．6．3 如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。
9．1. 6．4 气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。
9．1．6．5 应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。
9．1．6．6 浇洒透层沥青后，严禁车辆，行人通过。
9.1. 6．7 在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。
9．1．7 在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，宜立即撒布用量为（2～3）m3／1000m2的石屑或粗砂。
在无结合料粒料基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下，透层沥青用量宜增加10％。
撒布石屑或粗砂后，应用6～8t钢筒式压路机稳压一遍。
当通行车辆时，应控制车速。
在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落，应于修补；当有多余的浮动石屑或砂时，应予扫除。
9．1．8 透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。
当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于24h。
9．2 粘层9．2．1 符合下列情况之一时，应浇洒粘层。
9．2．1．1 双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。
9．2．1．2 旧沥青路面层上加铺沥青层。
9．2．1．3 水泥混凝土路面上铺筑沥青面层。
9. 2．1．4 与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。
9．2．2 粘层的沥青材料宜采用快裂的洒布型乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青或煤沥青，粘层沥青的规格和质量应符合本规范附录C表C．3、表C．4、表C．5的要求。
粘层沥青宜用与面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化或稀释制成。
9．2．3 各种粘层沥青品种和用量应根据粘结层的种类通过试洒确定，并符合本规范附录D表D．9的要求。
9．2．4 粘层沥青宜用沥青洒布车喷洒，洒布车应符合本规范5．3．1条的要求。
当用于表面处治或贯入式路面喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。
在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子人工涂刷。
9．2．5 浇洒粘层沥青应符合下列要求：9．2．5．1 粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处应予刮除。
9，2．5．2 路面有脏物尘土时应清除干净。
当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。
9．2．5．3 当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。
9．2．5．4 浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。
9．2．6 粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青层，但乳化沥青应待破乳、水分蒸发完后铺筑。
9．3 封层9．3．1 符合下列情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层。
9．3．1．1 沥青面层的空隙较大，透水严重。
9．3．1．2 有裂缝或已修补的旧沥青路面。
9．3．1．3 需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。
9．3．1．4 需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。
9．3．2 符合下列情况之一时，应在沥青面层下铺筑下封层。
9．3．2．1 位于多雨地区且沥青面层空隙较大，渗水严重。
9．3．2．2 在铺筑基层后，不能及时铺筑沥青面层，且须开放交通。
9．3．3 上封层及下封层适用的沥青材料宜按表9．3．3选用，沥青的标号应根据当地的气候情况确定。
9．3．10 稀浆封层混合料中沥青乳液的合理用量宜接附录D表D．IO的规定范围并通过试验确定。
要求混合料的湿轮磨耗试验的磨耗损失不宜大于800g／m2；轮荷压砂试验的砂吸收量不宜大于6O0g／m2。
稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性的程度由稠度试验确定，要求的稠度应为2～3cm。
9．3．11 稀浆封层的施工应符合下列要求：9．3. 11．1 当在已有破损的旧路面上铺筑稀浆封层时，施工前应先修补坑槽、整平路面。
9．3．11．2 稀浆封层施工应在干燥情况下进行。
9．3．11．3 稀浆封层施工应用稀浆封层铺筑机进行。
铺筑机应具有储料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能。
摊铺时应控制好集料、填料、水、乳液的配合比例。
当铺筑过程中发现有一种材料用完时，必须立即停止铺筑，重新装料后再继续进行。
搅拌形成的稀浆混合料，应符合本规范附录D表D．10的要求，并有良好的施工和易性。
9．3．11．4 稀浆封层铺筑机工作时应匀速前进，达到厚度均匀、表面平整的要求。
9．3．11．5 稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。
9．3．11．6 稀浆封层的施工气温不得低于10℃。
沥青路面表面封层沥青路面表面封层是一层用连续方式敷设在整个路表面上的养护层。
封层材料可以是单独的沥青或其他封层剂，也可以是沥青与集料组成的混合料。
表面封层用于解决的养护问题主要有：复原或延缓表层沥青材料的氧化(老化)；重新建立路面抗滑阻力：密封表面的微小裂缝，防止水从表面渗入路面结构层；防止集料从表面脱落、崩散。
目前常用的表面封层技术有雾状封层、还原剂封层、石屑封层、稀浆封层(微表封层)等。
雾状封层和还原剂封层：此类封层是将雾状的乳化沥青或专门的再生剂喷洒在老化的沥青路面上(专用的再生剂要求渗入路面6cm左右)，其目的是更新和还原路表面已氧化的沥青膏体。
雾状封层和还原剂封层有一些共同的特点：施工后需要较长的时间才能开放交通，必须严格掌握单位面积的喷洒量．喷洒量过多会在路表面形成一层薄膜而使路面丧失磨擦阻力，必要时需用铺砂的方法来改善其抗滑阻力。
由于上述原因．雾状封层和还原剂封层通常主要用于低交通流量、低速的道路和停车场上。
石屑封层：石屑封层是最早出现的预防性养护技术，其施工方法是在路面上喷洒一层沥青材料(热沥青、轻质沥青、乳化沥青等)，紧接着散布砂子、石屑或适当级配的集料，并紧跟着进行碾压。
石屑封层是一种敷设简单易行、价格低廉的养护方法。
它的缺点是要有较长的初期养护时间，汽车高速行驶时噪音过大，路面上的松散集料还会被高速行驶的车轮带出而撞击、粘附在车身和挡风玻璃上，集料的丧失还会导致抗滑能力的衰减，所以一般很少用在大交通流量和高速行驶的道路上。
稀浆封层(微表封层)：稀浆封层是一种由乳化沥青、破碎的集料、矿粉、水和添加剂组成的稀浆状的混合料。
它在搅拌均匀后被摊铺到原有的沥青路面上形成一层与原路面接合牢固、具有抗磨表面结构的均匀养护层。
微表封层是在乳化沥青稀浆封层基础上发展起来的，它是由慢裂快凝的高分子聚合物改性乳化沥青、100％破碎的集料、矿粉、水和添加剂组成的稀浆混合料。
微表封层的厚度可达10mm～15mm．抗滑阻力和抗磨耐久性也比普通的稀浆封层更好，并可具有某些修复性的功能．例如用于修补车辙、轻度松散、泛油等病害的校正。
稀浆封层尤其是微表封层。
由于其良好的抗滑性能以及快速凝固成型、早期开放交通的特性，省去了喷洒和碾压工序，一台机械即可连续作业。
由于其简单的施工过程和很高的生产效率，因而更加适用于大交通流量和高速行驶的道路上。
填隙碎石底基层施工1、备料填隙碎石采用单一粒径的碎石和石屑组成，按预定配合比进行拌制，其拌制后混合料的颗粒组成和塑性指数应满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）要求。
碎石最大粒径不超过63mm。
施工前备足粗碎石和石屑数量，施工时根据各施工段的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎石数量，根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。
填隙料的用量约为粗碎石质量的30%～40%。
2、运输、摊铺与整形粗碎石混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置粗碎石料。
粗碎石装车时，操作人员控制每车料的数量基本相等，并根据计算每车混合料的距离，将粗碎石均匀地卸在路段内，卸料距离应严格控制，避免料过稀或过多。
用机械或人工将粗碎石料按松铺厚度均匀摊铺在预定的宽度上，并按规定的路拱进行整平和整形，表面力求平整。
在整平、整形过程中，设一个三人小组配合进行作业，及时进行减料或补料工作。
3、撒铺填隙料和碾压⑴、初压：用8t两轮压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位。
在直线和不设超高的平曲线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行；在设超高的平曲线段上，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。
错轮时，每次重叠1/3轮宽。
在第一遍碾压后，再次找平。
初压终了时，表面应平整，并具有要求的路拱和纵坡。
⑵、撒铺填隙料：将填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度约2.5～3.0cm。
必要时，用用人工或机械扫匀。
⑶、碾压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中，碾压方法同初压一样，路面两侧碾压时多压2～3遍。
⑷、再次撒布填隙料：再次将干填隙料撒铺在粗碎石层上，松铺厚度约2.0～2.5cm。
用人工或机械扫匀。
⑸、再次碾压：用振动压路机慢速进行碾压，在碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。
局部多余的填隙料将其扫除。
⑹、再次碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。
同时，将局部多余的填隙料铲除或扫除。
在找补和扫除中。
要使表面能看得见粗碎石。
⑺、当需分层铺筑时，在第一层已压成的填隙碎石层表面粗碎石外露约5～10mm，然后在上摊铺第二层粗碎石，并按上述几点进行施工。
⑻、填隙碎石表面孔隙全部填满后，用12～15t振动压路机再碾压1～2遍。