绞车工培训课件

简单了解TKD---A 型电控系统
煤矿绞车常见故障及处理
• (一)绞车滚筒产生异响的主要原因及处理方法： • • 1．绞车滚筒产生异响的主要原因 • • (1)滚筒筒壳螺栓松动。 • • (2)筒壳和支轮(法兰盘)之间间隙过大。 • • (3)滚筒筒壳产生裂纹。 • • (4)焊接筒壳开焊。 • • (5)游动滚筒和衬套的固定螺钉松动，造成游
• 三、隔爆型插接装置： • 有下列情况之一属于失爆： • (一)、煤电钻插销的电源侧应接插座，负荷 侧接插销，如接反即为失爆。 • （二）、电源电压低于1140V的插接装置， 缺少防止突然拔脱的装置，电压在1140V以 上的插接装置缺电气联锁装置的。
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四、电缆： 有下列情况之一属于失爆： （一）、井下供电使用延燃橡套电缆。 （二）、电缆接头没冷补，用胶带裹缠。 （三）、电缆受损严重、破皮外露芯线。 （四）、超负荷运行，电缆严重发热 （≥40oC）。
• 2．造成电动机单相运转的原因 • • (1)电源缺相(断一相)。这是由于一相断熔丝 或一相断线以及接触器一相接触不良等原因引起 的。 • • (2)电动机定子线圈有一相断线。这时由于定 子线圈接线方式的不同，其影响程度有区别，即 星(丫)型接线比三角(△)型接线严重。 • • 3．处理方法 • • 迅速停机，查明原因，及时汇报或找维修电 工进行处理。
电气设备失爆判定标准
• 煤矿电气设备失爆判定标准 • 失爆：就是使用中的电气设备（五小电器、缆线） 失去耐爆性能和不传爆性能 • 一、设备外壳： • 凡属于下列情况之一者，判定为失爆。 • （一）、外壳有裂纹、开焊、严重变形。严重变 形是指长度超过50 mm，同时凹、凸深度超过5 mm者。 • （二）、隔爆外壳有锈皮脱落、联锁装置不全、 变形，起不到机械连锁作用的，防爆面锈蚀的。 • （三）、隔爆观察窗的透明件松动、破裂或机械 强度不符合规定的。 •
• 2．处理方法 • • 应紧急扶正磁力启动器，把绞车所属 磁力启动器的操作手柄打向停止位置。事 先应该用调闸方法先将提升负荷停住，防 止拉闸时磁力启动器内隔离刀闸产生过大 的停电火花。
• (八)电动机单相运转的原因及处理方法 • • 1．绞车电动机单相运转的特征及危害 • • (1)无论正向启动或反向启动，电机都发生沉 闷的嗡嗡声，但电机始终不会转动。 • • (2)如在运行时出现电机单相运转，则电动机 仍保持原来的旋向，但转速明显减慢、发出嗡嗡 声，电机开始发热，若绞车配有电流表，则有的 指向零位，有的电流值变大。无论启动或运行时 出现电机单相运转，如不及时发现和停机，则可 能烧毁电机造成事故。
• （二十四）、电缆护套伸入器壁要符合5－ 15毫米的要求，小于5毫米为失爆。如粗电 缆穿不进时，可将深入部分均匀锉细。 • （二十五）、两相低压导线裸露部分的空 气间隙：500伏以下不小于6毫米，500伏以 上不小于10毫米，否则为失爆。 • （二十六）、采用铠装电缆供电时，使用 密封圈要全部套在铅皮上，或者用绝缘胶 灌至三叉口以上。未接线的接线嘴应用同 等厚度的法兰和堵板或用绝缘胶堵死，否 则为失爆。
鸡爪子
• A、橡套电缆的连接不采用硫化热补或同等 效能的冷补者； • B、动力（包括通讯、照明、信号、控制以 及高低压橡套电缆）电缆的连接不采用接 线盒的接头； • C、铠装电缆的连接不采用接线盒和不灌 注绝缘充填或充填不严密（漏出芯线）。
羊尾巴
• 电缆末端不安装防爆电气设备或防爆元件 者为羊尾巴。电气设备接线嘴（包括五小 电气元件）2米内的不合格接头或明线破口 者均属羊尾巴。
（十）、对于机械伤痕深度、宽度均不超0.5mm , 其伤痕投影长度不超过相对容积结合面宽度50％， 个别伤痕深度不超过1 mm，其伤痕距结合面最短 无伤距离相加不大于相应容积规定的结合面宽度 不算失爆，但其中有一项超过均为失爆。 （十一）、隔爆面上不允许有油漆和机械性杂物， 否则为失爆（如无意造成的油漆痕迹不超过隔爆 面宽度的1/8不在此限）。 （十二）、进线咀压紧后没有余量或进线咀内缘 压不紧密封圈，或密封圈端面与器壁接触不严， 或密封圈能活动的。
• 2．预防处理方法 • • 及时调整制动操作手把动作位置，定 期清洗液压系统的油过滤器，保持液压油 的清洁，避免阀孔堵塞。
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(六)按启动按钮，绞车电机不转的原因及处理方法 1．主要原因 (1)电源有故障，如停电、断相、电动机或线路接地， 接地保护断电或电源电压过低。 (2)停止按钮未复原位。 (3)启动器内部有故障。 (4)操作电缆断线。 (5)电动机烧毁。
• 2．处理方法 • • 先检查电源，如本机电源电缆上的其 他机电设备都开不动，则肯定是电源停电， 应及时汇报，请求送电。再检查按钮，必 须把所用开关手把打到停电位置，方可拆 开按钮检查，不得在检修中损坏其防爆性 能。其他几项情况必须请专职电工检查处 理。
• (七)按停止按钮，电动机不停止的原因及处理方法 • • 1．主要原因 • • (1)操作按钮失灵或过于潮湿。 • • (2)操作线短路或接地。 • • (3)磁力启动器主接点或辅助接点烧损粘连而不能离开。 • • (4)消弧罩卡住触头，不能离开。 • • (5)中间继电器接点不断开。 • • (6)磁力启动器放置不正，或被碰向后倾倒超过15°。
煤矿绞车的基础知识
• 矿用绞车分类 1、矿用提升绞车：用于在倾斜井巷提升煤 炭或矸石。
2、矿用调度绞车：在平巷为保证车辆周转 用来调度车辆之用。
3、矿用回柱绞车：在采煤工作面用来拆除和 回收工作面支柱、巷道支柱。
4、无极绳绞车：在平巷或倾斜井巷用来运送 物料。
电气控制设备及设备及设备防爆
• 1、绞车电动机烧坏的主要原因 （1）接线错误 （2）绝缘受潮、老化或接地 （3）电源电压不稳定，突然增高或过低 （4）机械故障造成电机过负荷或堵转 （5）操作不正确（如不带电下放重物等） 造成转子转速加快，擦伤定子绕组。
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• 2．绞车滚筒上钢丝绳排列不整齐的主要原因 • • (1)绞车布置不当，即提升钢丝绳偏角不符合 规定要求。 • • (2)绞车天轮(导轮)缺油，不能随钢丝绳在滚 筒上缠绕时左右滑动。 • • (3)绞车排绳装置失效或已被拆除。 • • (4)操作不当，缠绕不紧。 • •
• 3．处理方法 • • 根据不同情况，对症处理。属安装质 量和排绳装置失效等情况的，要及时汇报 请求派人处理，属操作或维护不当的，要 认真按照规定精心操作和维护；斜巷绞车 尤其要注意清除途中障碍，防止在下放重 物时钢丝绳忽松忽紧。
• (五)盘式制动闸松不开闸的原因及预防处理方法 • • 1．盘式制动闸松不开闸的主要原因 • • (1)制动操作手把丝杠拉杆长度调整不合适。 • • (2)制动操作手把摆动角度不合适。 • • (3)溢流阀节流孔堵塞或滑阀卡死失灵。 • • (4)溢流阀密封不严或电液调压装置漏油。 • • (5)电液调压装置的动作圈引出线焊接不牢或断线。
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动滚筒和衬套之间有相对滑动。 (6)衬套与主轴之间间隙磨损过大。 (7)蜗轮螺杆式离合器有松动。
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2．处理方法 根据检查情况，确定处理方法。如对 松动的螺帽等，可在交接班停产时紧固； 如果响声不严重，可适当减轻绞车负载， 注意观察，维持到规定的停产检修时进行 修理；如果响声严重，则应立即停车修理 或更换，以免事故扩大。
• （十九）、密封圈尺寸需符合以下规定， 如有一项达不到均属于失爆。
A、密封圈外径与进线装置内径差应符合要求 B、密封圈的宽度不小于电缆直径的0.7倍， 且不小于10mm 。 C、密封圈的厚度不小于电缆直径的0.3倍 （70平方毫米以上电缆除外），且不小于 4mm 。
• （二十）、密封圈刀削后应整齐圆滑不得出现锯 齿状，锯齿直径不得大于2毫米（包括2毫米）。 • （二十一）、不用的接线嘴要分别用密封圈、挡 板、金属圈依次装入，压紧。 • （二十二）、凡有电缆压线板的电器，引入、引 出电缆必须用压线板压紧，压线板未压紧电缆均 属失爆，压扁量不得超过电缆直径的10％。 • （二十三）、低压隔爆开关接线室不允许电源侧 进出线至负荷侧接线，或由负荷侧进出线至电源 侧接线，磁力起动器的小喇叭嘴严禁引入、引出 动力线。否则判定为失爆。
• 2．处理方法 • • (1)调整齿轮啮合间隙至适当位置，若 磨损严重，则应更换齿轮。 • • (2)对松弛的轴承进行修理或更换。 • • (3)注意紧固松动的螺钉。 • • (4)若有异物掉进减速器内，应立即停 运，排除故障。
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(四)绞车制动闸发热的原因及处理 1．绞车制动闸发热的原因 (1)用闸过早、过多、过猛。 (2)重物下放时经常使用制动闸，绞车没有电气动力制 动系统，单滚筒绞车常有此种情况。 (3)闸瓦螺栓松动或闸瓦磨损过度，螺栓头触及闸轮 (或闸盘)。
• （十三）、压盘式引入装置缺压紧螺栓或未上紧。 • （十四）、螺旋式引入装置因乱扣、锈蚀等原因 紧不到位或用一只手的手指能使压紧螺母旋转超 过半圈的。 • （十五）、使用螺旋式引入装置，引入装置与密 封圈之间缺少金属垫圈的。 • （十六）、电缆在引入装置处能轻易来回抽动的。 （十七）、备用的高压接线口缺挡板或挡板不合 格的。 （十八）、电缆引入装置（喇叭咀）有亲嘴现象。
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(4)闸瓦与闸轮(或闸盘)安装不正确，接触面积过小。
(5)闸轮(或闸盘)摆动较大。
• 2．预防和处理方法 • • 不断总结操作经验，探索操作方法， 提高操作技术水平；严格执行绞车的安全 操作、检查与维护制度，严格控制牵引负 荷，严禁负荷下放时电机不送电松闸放飞 车；经常检查维护，注意闸瓦与闸轮(或闸 盘)的接触情况。
• 五、井下供电应做到： • （一）、无鸡爪子，无羊尾巴，无明接头。 • （二）、有过电流和漏电保护装置，有螺 钉和弹簧垫，有密封圈和挡板，有接地装 置。 • （三）、电缆悬挂整齐，设备硐室清洁整 齐；防护装置全，绝缘用具全，图纸资料 全。 • （四）、坚持使用检漏继电器，坚持使用 煤电钻、照明和信号综合保护，坚持使用 瓦斯电和风电闭锁。
• （四）、设备隔爆腔之间的隔爆结构被破坏，如 隔爆型电动机内的隔爆绝缘座被去掉等情况。 • （五）、改变隔爆外壳原设计安装尺寸，导致电 气间隙或爬电距离不符合规定者。 • （六）、用螺栓固定的隔爆面缺弹簧垫、螺栓或 螺母；弹簧垫圈未压平或螺栓松动；螺栓或螺孔 滑扣。 • （七）、隔爆接合面的表面粗糙度不大于6.3(Ra 值)；操作杆的表面粗糙度不大于3.2(Ra 值)。 • （八）、隔爆面锈迹用棉纱擦后，留有锈蚀斑痕 者为锈蚀，属于失爆。 • （九）、结合面上的针孔，在一平方厘米的范围 内不超过5个，且其直径不超过0.5mm，深度不超 过1 mm的隔爆面不为失爆。 •
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(二)绞车滚筒上钢丝绳排列不整齐的危害、原因及处理 方法
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1．绞车滚筒上钢丝绳排列不整齐的危害
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(1)加快钢丝绳磨损。钢丝绳在滚筒上杂乱缠 绕时，牵引受力绳经常要在杂乱排绳中挤出来又 压进去，造成严重磨损，造成钢丝绳直径磨细和 断丝增多，缩短了钢丝绳的使用寿命。
(2)造成钢丝绳滑出滚筒外。钢丝绳排列不整 齐，必然产生堆挤现象，损坏护绳板，当堆挤高 度超过滚筒边缘高度时，钢丝绳极易滑出滚筒外， 轻者断丝，重者断绳跑车。
明接头
• 电气设备与电缆有裸露的导体者或明火操 作者均属明接头。
• (三)绞车减速器运转中产生异响和振动的原因及 处理方法 • • 1．减速器运转中产生异响和振动的主来自百度文库原因 • • (1)齿轮啮合间隙过紧或过松。 • • (2)轴承间隙过大，一般表现为下放空载时响 • 声大，重载提升时响声小。 • • (3)减速器或轴承螺栓松动。 • • (4)减速器内掉入异物。