大连某互通立交桥工程(实施)施工组织设计_secret
版公路立交桥实施性施工组织设计方案
版公路立交桥实施性施工组织设计方案一、项目背景随着城市规划和交通建设的不断发展，公路立交桥作为交通建设的重要组成部分，其在交通流畅和交通安全方面的作用日益凸显。
因此，本文对一些地方的公路立交桥施工组织进行设计，旨在确保施工过程顺利进行，保证施工质量，提高施工效率。
1.施工组织机构：施工单位应设立项目部，由项目经理、总工程师、安全保卫负责人、质量检查员等组成。
项目部应划分为施工负责部门、安全保卫部门、质量控制部门等，负责不同的工作任务。
2.工程物资准备：施工前要按照设计要求计算和采购所需的物资，包括钢筋、混凝土、模板等。
施工前要组织人员检查物资的质量和数量，并做好记录。
3.人员配置：施工单位需根据项目规模和施工进度合理配置工作人员。
项目部要具备一定的管理和技术人员，以保证施工的质量和进度。
同时，还需配备必要的安全保卫人员，确保施工现场安全。
4.设备配置：施工单位要根据具体需求进行设备配置。
包括塔吊、履带吊车、混凝土搅拌车、卡车等。
设备配置要符合国家标准，经过检查合格后方可使用。
5.施工工艺：公路立交桥施工通常分为基础施工和上部结构施工两个阶段。
基础施工包括基坑开挖、基础制作等。
上部结构施工包括梁体制作、吊装等。
施工单位要根据具体情况制定施工工艺，并在施工过程中加强质量控制。
6.施工进度计划：施工单位应编制详细的施工进度计划，包括各个施工阶段的工作任务、时间节点等。
并要根据实际施工情况进行动态调整。
进度计划要及时与建设单位协商沟通，保证施工进度的顺利推进。
7.安全措施：施工单位要重视安全工作，制定详细的安全措施。
包括施工现场的围挡、安全通道的划定、施工人员的安全教育等。
同时，施工单位要经常进行安全检查和隐患排查，确保施工现场的安全。
8.环保措施：施工单位要确保施工过程中不对环境造成污染。
包括施工期间的噪音控制、扬尘控制等。
同时要合理利用资源，减少资源浪费。
9.质量控制：施工单位要制定详细的质量控制方案，并进行严格的质量检查。
公路立交桥实施性施工组织设计
公路立交桥实施性施工组织设计一、项目概况该公路立交桥是连接两个主要城市的交通要道，由于交通流量大，现有的道路已经不能满足需求，因此需要新建一座立交桥。
项目总长度为500米，宽度为30米，包括4个主线车道、2个匝道和2个人行道。
项目的建设周期为12个月。
二、施工组织设计原则1.围绕质量安全，确保施工质量和工人安全；2.高效利用资源，合理安排施工进度；3.充分协调相关单位，确保施工顺利进行；4.环保施工，减少对环境的污染。
三、施工步骤及工艺流程1.前期准备（1）成立项目组，明确各岗位职责；（2）申请相关审批手续，如建设规划许可证、施工图审批等；（3）租赁或购买所需的机械设备和施工材料。
2.基础施工（1）选址定位，进行地质勘察，确保立交桥建设的稳定性；（2）进行地基处理，如挖土、填方、夯实等；（3）进行基础施工，包括桩基施工、基础浇筑等。
3.主体结构施工（1）进行立柱、梁板和墩台的浇筑；（2）横梁的吊装和安装；（3）主体框架的拆除；（4）桥面铺设和护栏安装。
4.道路施工（1）进行主线道路和匝道的路基建设；（2）进行沥青路面施工；（3）进行人行道的砖砌施工。
5.完工验收及收尾工作（1）进行整体工程的验收；（2）做好相关资料整理和归档工作；（3）进行交工交接，交付使用。
四、资源配置及进度安排1.人力资源（1）项目经理：1人；（2）工程师：2人；（3）技术人员：5人；（4）施工人员：50人。
2.机械设备（1）挖掘机：2台；（2）起重机：2台；（3）混凝土搅拌机：2台；（4）压路机：1台；（5）电焊机：5台。
3.物资采购（1）钢筋、水泥、沙子、砖瓦、沥青等建材；（2）工程车辆油料和维修保养材料；（3）办公用品、安全防护设备等。
4.施工进度安排（1）前期准备：1个月；（2）基础施工：2个月；（3）主体结构施工：3个月；（4）道路施工：3个月；（5）完工验收及收尾工作：1个月。
五、质量安全措施1.尽量选择经验丰富、技术熟练的施工人员；2.严格按照设计要求进行施工，确保每个工序的质量；3.建立完善的施工验收制度，对每个工序进行验收；4.加强施工现场的安全管理，如设置警示标志、指挥信号灯、安全网等；5.定期进行安全培训，提高工人的安全意识。
立交桥施工组织总设计方案
立交桥施工组织总设计方案一、项目概述本文档旨在阐述立交桥施工的总体设计方案，包括施工组织结构、施工流程、安全管理、质量控制等内容，旨在确保立交桥施工的顺利进行。
二、施工组织结构1.项目经理组织–项目经理：负责整个项目的策划、实施和控制，对各部门进行协调和管理。
–技术经理：负责项目的技术管理和技术支持工作。
–安全经理：负责项目的安全管理和事故应急处理。
2.施工部门–分别设立桥梁施工组、路基施工组、设备组等多个专业施工组，每个组负责相应的施工任务。
三、施工流程1.地勘阶段：对施工地点进行勘察，确定地质条件和地形特征。
2.设计阶段：制定立交桥的详细设计方案，包括结构设计、荷载计算等。
3.筹备阶段：准备施工所需的人力、材料、设备等资源。
4.实施阶段：按照设计方案进行施工，包括基础施工、桥墩施工、桥面铺设等。
5.验收阶段：对施工完成的立交桥进行验收，确保符合设计要求。
四、安全管理1.按照相关安全规范制定施工安全计划，包括施工风险评估、安全检查等。
2.设置安全警示标识，对施工现场进行安全隐患排查，并采取相应措施加以消除。
3.定期进行安全培训，提升施工人员的安全意识和应急处理能力。
五、质量控制1.制定施工质量管理制度，确保按照设计要求施工。
2.对材料的来源、质量进行检查，杜绝假冒伪劣材料进入施工现场。
3.设置质量检查点，对不同施工阶段进行质量检测，及时发现并纠正质量问题。
六、总结本文档阐述了立交桥施工的总体设计方案，包括施工组织结构、施工流程、安全管理、质量控制等内容。
通过严格执行该设计方案，可以确保立交桥施工顺利进行，并达到设计要求。
某立交桥工程施工组织设计方案
某⽴交桥⼯程施⼯组织设计⽅案⽬录第⼀章项⽬管理机构配备 (3)第⼆章施⼯组织⽂字说明 (4)第1节⼯程概况 (4)1、⼯程概况 (4)2、⼯程地质条件 (4)3、主要⼯程数量 (5)第2节施⼯组织 (6)1、施⼯队伍组成及任务划分 (6)2、施⼯平⾯布置 (6)3、主要技术⼒量投⼊ (7)4、项⽬管理⽬标 (7)5、技术准备 (7)6、现场准备 (8)第3节施⼯⽅案及主要施⼯⽅法 (8)1、总体施⼯部署 (8)2、总体施⼯⽅案 (9)3、各分项⼯程施⼯⽅法、技术措施 (11)第4节重点（关键）和难点⼯程的施⼯ (33)1、基坑防护 (33)2、⼤体积混凝⼟施⼯ (34)3、隧道防⽔ (35)4、施⼯环境与⼯期紧的处理措施 (36)第5节施⼯机械配置 (37)第6节⼯期⽬标及保证措施 (41)1、⼯期⽬标 (41)2、⼯程进度计划 (41)3、确保⼯期措施 (43)第7节确保⼯程质量、安全的措施 (44)11、质量⽬标 (44)2、保证⼯程质量的措施 (45)3、质量保证体系图 (48)4、保证安全的措施 (50)5、季节性施⼯措施 (56)第8节⽂明施⼯、环境保护措施 (56)1、⽂明施⼯的措施 (56)2、环境保护的措施 (57)3、廉政建设措施 (58)2项⽬管理机构配备项⽬管理机构配备1.1 施⼯组织机构设置为承建某市xx 路下穿隧道⼯程，拟组建某xx 局某市xx 路南延线与xx ⼤道下穿⽴交桥项⽬经理部，项⽬经理部全权代表公司⾏使⽣产指挥、协调、经营计划等业务。
项⽬经理部设项⽬经理⼀名，总⼯程师⼀名。
内设施⼯技术部、安全质检部、物资设备部、计划财务部、综合办公室和⼯地实验室。
负责履⾏合同、指挥⽣产、按期优质完成合同项⽬。
经理部下设2 个项⽬队。
所有施⼯管理⼈员从全公司范围内精选抽调组建。
1.2 施⼯组织机构框图见下图1.3 主要技术⼒量投⼊表3施⼯组织⽂字说明第⼀节⼯程概况1.1.1⼯程概况本项⽬位于xx 路与xx ⼤道交叉上，xx 桥西侧，距xx 路三环路⽴交桥1 公⾥左右，为城市南北向交通⼤动脉，下穿⽴交桥隧道按照双向四车道设计，隧道框架长度70m，引道船槽长度388.84m，污⽔主管设计充满度0.7，⾬⽔主管充满度1.0，红路道路红线宽度40m，⽴交桥范围内红线局部加宽，隧道主体设计荷载：城-A 级；隧道路⾯横坡：1.5%；地震烈度7 度设防；设计车速：隧道内60km/h，排⽔体制采⽤污⾬⽔分流体制，隧道纵断⾯采⽤“V”字坡，最⼤纵坡4.9%，最⼩竖曲线半径1800m，顶板平均覆⼟深度 1.6m，框架全部采⽤C30 砼，抗渗等级S8，双箱整体框架，框架全⾼7.27m，内部净⾼5.0m。
高速公路连接线立交工程实施性施工组织设计方案
高速公路连接线立交工程实施性施工组织设计方案一、项目概况本项目是一项高速公路连接线立交工程，位于城市中心交通枢纽区，是城市主要交通枢纽之一。
本工程是为了满足日益增长的交通需求，缓解交通拥堵状况，提高道路通行能力而进行的。
本工程总建筑面积约为xx平方米，涉及道路改造、桥梁建设、市政设施等，属于具有较高技术难度的重大交通建设项目。
二、目标1、确保施工期间的安全生产，严格遵守环保要求。
2、确保工程质量，保证工程进度，完成工程建设目标。
3、充分发挥各方人才优势，协调配合，夯实基础管理，实现工程整体优化。
三、施工组织设计1、人员组织：根据施工进度要求，本项目分为1个主体工程、3个副体工程和1个总建筑图审查组。
设立项目总经理和总工程师分别负责整个项目的进度控制和技术要求的落实，各类工程建设人员按职能划分，分别担负其各自工作。
2、施工方法：道路改造部分采用移动式隔离护栏进行施工，桥梁采用预制构件独立施工，安全技术保障部分采用现场调试与实验相结合等方式进行施工，以确保整个工程在施工期间的安全。
3、材料管理：施工期间，要求采用国家标准规定的建筑材料，严格把好材料质量的关口，避免假冒劣质材料进入施工现场。
4、环保要求：本项目重视环保，施工过程中需要减少噪音及污染，对施工现场及周边环境进行管理和治理。
空气、土壤、水环境的污染物排放必须符合国家标准，并对施工现场及周边环境进行监测，对不合格情况及时采取相应措施。
5、安全管理：安全管理方面，本项目采取“细化管理、全面防控、源头治理”的方针，由技术人员根据施工情况制定安全技术措施并加强安全监测，对施工人员进行安全教育与培训，强化施工人员的安全意识。
6、质量安全监测：为了保证工程质量和施工安全，采取“现场检查、标准化监管、定期复查”的管理方法，每日对施工过程进行现场监管和抽查，对工程质量和安全问题进行记录和整改，并定期对施工过程进行检查和复查。
7、预算计划：本项目根据施工阶段的需求，制定了详细的预算计划，并由专职人员进行管理和监督，确保各类支出符合预算计划。
立交桥工程施工组织设计.doc
立交桥工程施工组织设计
1.工程简介
箱体规模为1-12.5m钢筋混凝土框架结构；道路为二级公路标准。
其车道布置为2.5m非机动车道+7.5m机动车道+2.5m非机动车道，其中机动车道行车净高为5.0m，非机动车道净高2.8m.洞身外包尺寸为长20m，宽14.4m，高7.25m.中心线与沪宁铁线正交，箱顶位于轨底以下80cm基坑围护采用拉森钢板桩桩以及深层搅拌桩。
2.地质概况
3.工程特点
（1）．本立交箱底处于第3层淤泥质粉质粘土层f0=79KPA，在饱和软土地基内顶进，防止箱体扎头是本立交顶进施工的关键，为此须采取有效的技术措施，以保证箱体顶进误差控制在验标允许范围之内。
（2）．本立交处于铁路以及地方的地下电缆范围内，工程施工中必须保证其正常使用。
施工准备和前期工作
（一）、施工场地布置和三通一平
1.工作坑布置在沪宁下行线南侧，在工作坑南面的西侧布置少量生产房屋、砼搅拌台、砂石料场以及钢筋和木工间等，按市府有关市政施工的规定设置施工围护，做好文明施工和安全生产。
2.工地临时施工便道按甲方要求布置在既有道路西侧，工作坑后侧设出土通道与之连接，以方便快捷地出土外运，加快工程进度。
3.电、水源的配备：由于工期紧张不向地方审请大容量电源，工地设置200KVAFA发电机一台以确保工地钢筋碰焊和井点降水；接通50水源，冲井点时拟挖水池蓄水，水、电源均装表计量。
（二）、前期工作
1．本立交工作坑范围内的地上、地下电缆管线大部分已经迁移，迁涉临时通道的拆迁问题要求分局尽快予以解决。
2．在本引道范围内的树木在施工前及时清理，砖瓦房，简易房也一并清理完毕。
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立交桥施工交通组织方案
XXX立交工程施工期间交通组织方案2016年8月10日目录1、工程概况 (1)1.1、项目位置 (1)1.2、项目概述 (1)1.3、桥梁工程技术标准 (1)2、交通组织要求 (2)3、总体交通组织方案 (2)4、施工期间交通组织及现场临时设施布置方案 (3)4.1、工程施工期间交通组织原则 (3)4.2、现场施工交通组织要求 (3)4.3、各分项工程施工的交通组织方案 (6)4.4、主要导行措施 (13)5、安全保证措施 (14)5.1、现场安全组织 (14)5.2、事故应急处理小组 (14)5.3、安全保证措施 (15)6、现场文明施工及环境保护 (15)6.1、防尘措施 (15)6.2、降噪措施 (16)附件：《施工期间交通组织方案图》施工期间交通组织方案1、工程概况1.1、项目位置本项目属于现状城市道路改拓建工程，项目地处遵义市汇川区东面，位于遵义市区大连路、长沙路交叉口与东联线与长沙路交叉口之间，为连接中心主城区与新蒲新区主要的交通咽喉要道，亦是南北向交通与东西向交通转换的重要节点。
本次改拓建根据现状市政道路路幅宽度、交通量大小以及周边建筑分布情况，在大连路与长沙路交叉口处将原平面交叉方式改为简易三层立交，大连路主线上跨、昆明路与长沙路主线下穿，中间平层采用信号灯管控，同时对长沙路(大连路-东联线)段进行局部拓宽改造。
达到快速疏通南北向、东西向直行主导交通，优化路段及转向交通流向的作用。
在有限的道路空间上，科学合理地分配路权，使道路交通始终处于有序、高效的运行状态，从而构建快速、便捷、高效的交通网络。
1.2、项目概述1、大连路上跨立交桥大连路上设置双向4车道高架桥，桥跨布置为：1×35m预应力钢筋砼箱梁(第一联)+(35+60+35m预应力钢筋砼连续箱梁(第二联)+4×35m预应力钢筋砼连续箱梁(第三联)，全桥共计三联，全长315m，桥宽16.5m(0.5m防撞护栏+7.5m车行道+0.5m 中隔墙+7.5m车行道+0.5m防撞护栏)。
大连某高速公路互通立交工程施工组织设计_secret
一、施组编制依据、范围、原则及工程概况(一)施工组织设计编制说明1.编制依据（1）《xxxx高速公路xx工程xx互通立交工程第一合同段》施工图设计。
（2）国家、行业颁布的现行有关公路工程施工的规范、标准、规程和规则。
（3）我单位现有的企业管理水平及人员、机械设备状况。
2．编制范围xxxx高速公路xx工程xx互通立交工程第一合同段，本合同段主线范围为K8+920～K10+040路段，该路段主线长1120米。
该里程范围内的路基土石方、桥涵、防护土建工程以及缺陷修复。
3．编制原则总的原则是施工组织设计要满足招标文件要求和符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。
（1）服从甲方、遵守设计，严格执行和遵守招标人提供的xxxx高速公路xx工程xx互通立交工程第一合同段工程工期及质量要求，并且满足施工现场的需要。
（2）确保工期的原则严格遵守业主所规定的施工工期，根据本合同段公路工程的特点和要求，在保证质量、安全可靠的前提下按轻重缓急、合理地安排施工程序与顺序，优化资源配置，分期分批组织施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行，施工进度安排时充分考虑气候、季节对施工的影响，确保施工工期并力争提前完成。
（3）质量第一的原则确立质量目标、制定创优规划、严格按照质量体系运作，以工作质量确保每道工序、每项工程的工程质量。
（4）安全第一、预防为主的原则确立安全工作目标、完善规章制度、层层签定安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。
（5）科学管理的原则从实际出发，运用网络计划流水作业法，合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。
在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理和经济适用；在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料和新方法。
作好人力、物力、机械综合调配，组织均衡生产，降低工程成本。
立交桥施工组织总设计
立交桥施工组织总设计摘要本文将对立交桥施工组织总设计进行详细讨论，包括施工组织设计的原则、流程、关键内容及其重要性等方面进行分析和总结。
1. 引言立交桥作为城市道路交通建设中重要的交通设施，其施工组织设计对于工程的顺利进行起着至关重要的作用。
本文将从施工组织设计的基本原则、流程、内容以及实施中需要注意的问题等方面展开讨论。
2. 施工组织设计的基本原则立交桥施工组织设计的基本原则包括合理性、科学性、经济性、安全性和环保性等方面。
在施工组织设计过程中，要坚持这些基本原则，确保施工过程的顺利进行。
3. 施工组织设计流程1.前期准备：确定项目背景和需求，收集相关资料，开展勘察设计等工作。
2.分析设计要求：分析立交桥的结构特点、施工条件，制定合理的工程方案。
3.施工方法确定：根据实际情况确定合适的施工方法和工序，包括吊装、浇筑、支模等。
4.施工组织设计细化：详细规划施工过程中各项工程的具体组织措施，制定施工计划、方案、施工工艺等。
5.施工组织实施：按照设计方案和计划进行施工组织实施，不断总结经验，及时调整。
4. 施工组织设计的关键内容1.施工图纸审核：确保施工图纸符合施工要求，无误差。
2.工序规划：合理分解施工工序，确定先后顺序和工序之间的关联性。
3.材料计划：合理安排材料的采购和使用，确保材料供应畅通。
4.人力物力调配：合理安排施工人员和机械设备的调配，保障施工进度。
5.安全措施：制定完善的施工安全计划，确保施工过程中安全生产。
6.环保措施：制定环保方案，保护环境、节约资源。
5. 施工组织设计的重要性施工组织设计对于提高工程施工质量、缩短工期、降低成本具有重要作用。
只有科学合理的施工组织设计，才能确保施工进度的顺利进行，保证工程质量和安全。
结语立交桥施工组织总设计是一个复杂而细致的工作，需要施工单位充分重视和精心设计。
只有依据科学原则、全面细致地开展施工组织设计工作，才能确保立交桥施工工程的成功完成。
互通立交桥改造工程施工组织设计方案.docx
互通立交桥改造工程施工组织设计方案.docx 【文档一】互通立交桥改造工程施工组织设计方案1.引言1.1 编写目的本文档旨在编制一个详细的施工组织设计方案，以指导互通立交桥改造工程的施工过程。
1.2 项目简介互通立交桥改造工程旨在对现有的立交桥进行升级改造，以提高道路交通流量和安全性。
该工程包括桥梁加固、路面改造、交通信号优化等。
2.工程概述2.1 工程位置互通立交桥改造工程位于XX市XX区。
2.2 工程范围2.2.1 桥梁加固：对现有立交桥的桥梁结构进行加固和修复。
2.2.2 路面改造：对立交桥下方的道路路面进行改造，以适应增加的交通流量。
2.2.3 交通信号优化：对现有交通信号进行优化，提高交通效率。
3.工程组织3.1 项目组织结构3.1.1 工程总监：负责项目的整体管理和协调。
3.1.2 工程经理：负责实际的施工管理和现场指导。
3.1.3 施工队伍：包括桥梁工程队、路面工程队和交通信号工程队等。
3.2 职责划分3.2.1 工程总监负责项目的策划、协调和决策。
3.2.2 工程经理负责日常施工管理、进度控制和质量保证。
3.2.3 施工队伍按照工种和进行划分，负责具体的施工工作。
4.施工方案4.1 桥梁加固方案4.1.1 对桥梁结构进行全面检查，确定需要加固和修复的部分。
4.1.2 使用适当的加固材料和技术，对桥梁结构进行加固。
4.2 路面改造方案4.2.1 对立交桥下方的道路路面进行拆除和重新铺设。
4.2.2 采用高强度材料和合适的路面结构，提高道路的承载能力。
4.3 交通信号优化方案4.3.1 对现有交通信号灯进行维修和更换。
4.3.2 根据道路交通状况，优化交通信号控制策略，提高交通流畅度。
【附件】1.工程平面图2.施工进度计划3.桥梁加固设计图纸【法律名词及注释】1.施工组织设计方案：施工项目的详细设计和组织计划。
2.桥梁加固：对现有桥梁结构进行强化和修复的过程。
3.路面改造：对现有道路路面进行拆除和重新铺设，以提高道路的承载能力和平滑度。
某立交桥工程施工组织设计
某立交桥工程施工组织设计引言立交桥作为城市道路建设中的重要组成部分，承载着城市交通的畅通和城市形象的提升。
本文将以某立交桥工程施工组织设计为主题，对该项目的施工过程进行详细分析和设计，以确保项目的顺利进行和施工质量的保证。
项目概述某立交桥工程位于某市黄金交通节点，连接了城市主干道和高速公路。
工程规模巨大，包括主桥梁和匝道以及相关辅助设施的施工。
工程建设周期较长，施工过程中需要考虑交通流量、环境保护和安全等因素。
施工策略针对工程的复杂性和特殊性，我们制定了以下的施工策略：1.分段施工：将工程划分为不同的施工段，每段施工周期在可控范围内，以确保项目进度的同时，减少施工对周边交通的影响。
2.夜间施工：利用夜间道路交通流量较少的时段，加大对工程的施工力度，提高效率，减少对白天交通的影响。
3.桥下施工：使用临时桥下平台搭建，减少对交通道路的影响，确保施工安全。
施工组织方案为了确保施工过程的有序和高效，我们制定了以下的施工组织方案：施工人员组织1.设立项目管理组：负责整个工程的监督、协调和管理，确保施工进度和质量。
2.设立施工技术组：负责制定具体的施工方案和技术要求，并进行现场指导和监督。
3.设立安全监管组：负责施工现场的安全管理，加强对施工人员的安全教育和培训，并定期进行安全巡查和评估。
施工设备和材料1.选用高效的施工机械设备，如塔吊、起重机等，提高工程的施工效率，并确保施工质量。
2.选用质量可靠的施工材料，符合相关标准和规范，确保工程的使用寿命和安全性。
施工工序及工期安排1.桩基施工：先进行地质勘测，确定桩基的深度和承载能力，然后进行桩基的施工和检测。
2.主体结构施工：包括桥梁上部结构和下部结构的施工，采用预制构件和现场浇筑相结合的方式进行。
3.道路及辅助设施施工：包括匝道、引道、人行道和排水系统等的施工，按照城市道路施工标准进行。
环境保护措施为了保护施工现场周边的环境，我们采取了以下的环境保护措施：1.填埋场：设立专门的填埋场，对施工现场产生的废弃物进行分类、处理和填埋。
立交桥施工组织设计
立交桥施工组织设计摘要：立交桥是城市道路交通系统中重要的交通工程设施之一，为保证立交桥的顺利施工，需要进行合理的组织设计。
本文以立交桥施工组织设计为主题，通过分析施工阶段的组织要点、人员配置和施工步骤等方面，提出了一套完整的立交桥施工组织设计方案。
1. 引言立交桥作为城市道路交通系统的重要组成部分，对于城市交通疏导和提升道路通行能力起着至关重要的作用。
立交桥的施工既需要考虑施工期间的安全性和效率，同时也需要兼顾对周边环境和交通影响的最小化。
因此，合理的施工组织设计对于立交桥的施工具有重要的意义。
2. 施工阶段的组织要点立交桥施工由预制阶段和装配阶段组成。
在预制阶段，主要包括基础施工和立柱梁的制作；而装配阶段则包括立柱梁的安装、横梁构件的安装和桥面铺装等。
在组织上，需要合理安排施工进度和作业流程，确保各个施工阶段的顺利进行。
3. 人员配置在立交桥的施工过程中，需要合理配置各个岗位的工作人员。
例如，需要有足够的施工工人和机械设备来完成基础施工和构件的安装工作。
同时，还需要有专业的监理人员来把控施工质量。
此外，为了保证施工期间的安全，还需要配备专业的安全员和施工现场管理人员。
4. 施工步骤4.1 基础施工基础施工是立交桥施工的第一步，它直接关系到整个立交桥的稳定性。
在基础施工过程中，需要先进行基坑开挖和土方回填工作。
然后，按照设计要求进行基础桩的钻孔和浇筑工作。
最后，进行基础柱的浇筑和固化，确保其足够承重。
4.2 立柱梁制作立柱梁是立交桥的主要承重构件，其制作需要高水平的工艺和技术。
制作过程中，需要按照设计要求进行模板搭设、钢筋配置和混凝土浇筑等工序。
为了保证立柱梁的质量，还需要进行质量把控和验收工作。
4.3 构件安装在立柱梁制作完成后，需要将其安装到相应的位置上。
安装过程中，需要合理安排吊装作业，保证吊装安全和准确。
同时，还需要进行现场拼装和焊接工作，确保构件之间的连接紧密可靠。
4.4 桥面铺装桥面铺装是立交桥施工的最后一步，也是与道路通行质量直接相关的环节。
某立交桥施工组织设计
某立交桥施工组织设计第一章编制依据及原那么××市××至××公路××标段工程是××环路工程的重要组成局部，是繁荣××经济、造福××人民、将××建造成现代化经济文化大都市的大事。
我集团公司建设者将以质量上乘、恪守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想，充分理解设计意图，立足于现代化、专业化、机械化、标准化施工，并结合工期和工程施工实际情况，进行针对性地统筹分析，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实可行，优质平安高效地完本钱标工程施工任务，向业主及××人民交一份满意的答卷。
第1节编制依据一、【××市××至××公路主干线工程施工招标文件】和建设部【市政工程国内招标文件范本】。
二、上海市政工程设计研究院设计的××市××至××公路主干线工程施工设计图纸及文件。
三、公路工程技术标准、公路桥涵设计通用标准、公路桥涵施工技术标准、桥梁工程施工技术手册及公路工程质量检验评定标准等。
四、建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。
五、工程施工现场实地勘察调查资料。
六、我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。
第2节编制原那么一、施工组织：在仔细考察工程实地情况，认真研究招标文件和有关规定的根底上，针对本标工程特点、施工条件，结合我单位施工力量、机械装备等实际情况，科学合理地组织施工。
组织精干、高效的工程管理机构，选派具有多年市政桥梁专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的工程领导班子。
二、施工队伍：根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍，调集具有类似工程施工经验的专业施工队参加本标工程施工。
互通立交改造(实施性)施工组织设计
一、工程概况青银高速公路高密互通立交改造工程位于高密市姜庄镇，为青银高速公路与S220相交叉的半苜蓿叶型互通立交。
高密互通立交现有南北侧收费站均为两进两出，收费广场中心距离平交口只有90米，不符合规范要求。
此次改造工程，南北侧收费站均是在原有收费站外侧新建，收费车道由原有四车道（两进两出）增加为八车道（三进五出）。
本项目主要工程量为：新建3进5出匝道收费站两处，新建（拓宽）路基约1111米，新建匝道沥青路面11498.07平方米，新建收费站水泥混凝土路面8700.48平方米，路基填方23132.01立方米，新建1-4m盖板涵1处，圆管涵3处。
二、施工准备（一）、生活及办公设施设置1、项目部驻地建设我项目部已在高密互通立交附近租用民房成立山东省高速路桥养护有限公司青银高速公路高密互通立交改造工程一合同项目经理部，项目部建设已于2011年7月26日完成。
2、中心试验室根据工程施工需要，拟在项目部设立中心试验室。
中心试验室的规模按照投标承诺及合同条款的要求进行配置。
（二）、施工便道依据工程的实际进展情况，一期工程的施工便道主要在新建收费广场的范围内，依据施工的具体需要在征地界范围内修通；二期工程的施工便道届时依据施工图纸提供的位置进行修建。
（三）、施工用电施工中积极协调当地的用电管理部门，以利用地方电网为主，自发电为辅的供电方式。
（四）、施工生产、生活用水施工用水和生活用水，与高密收费站积极联系协商，日常生活生产用水采用收费站的用水系统，用水管引至施工点，在工点设蓄水池储存，再由水管引至各用水处。
（五）、施工通讯项目部主要利用手机进行施工联络，对外联系采用手机和网络方式。
（六）、施工准备1、技术准备(1)组织专业人员进行施工图纸会审，切实将施工图纸中涉及到的专业控制点贯彻落实到每个项目管理的技术人员，明确各技术管理人员的职责分工。
(2)布设施工测量控制网：办理交接桩手续，进行导线及水准基点复测，测后布置施工控制网。
大连某桥梁工程施工方案-secret资料
大连某桥梁工程施工方案建设单位：编制单位:编制日期：2008年7月8日编制依据1、大连某桥梁工程施工图纸2、大连某桥梁工程招标文件3、国家及地方现行规范、标准及相关法律法规一、工程概况工程名称：大连某桥梁工程工程地址：大连市XX施工工期：2008。
7.15—2008.9.15质量标准：合格主要工程量：上部结构:中粒式沥青砼路面铺装80。
6m3，桥面防水砼259。
7m3，非预应力钢筋254t,预应力钢筋45t,现浇砼空心板梁980m3，桥梁伸缩装置安装30m，下部结构：砼浇注1133m3，非预应力钢筋制作、安装98t，橡胶支座安装228个.道路沥青混凝土铺筑2126平方米,边石安装648米，人行道彩砖铺设1276平方米，回填土方36129立方米.工程说明：某东新路桥梁位于大连某区PX项目的东侧，起点与某南路相接，终点与PX厂区相接。
起点桩号K0+024。
111，终点桩号K0+087.111，跨越后期规划铁路站场,桥下净空大于6.8米,共三跨，20米+23米+20米,全长63米；全宽30米（7米人行道+16米双向四车道+7米人行道）；总面积1890平方米。
上部结构采用预应力混凝土简支铰接空心板结构，三跨中板51块,边板6块;梁高1.2米。
桥台结构形式采用一字式桥台，0号（3号)桥台处桩基础直径2.5（2。
0)米，桥墩采用盖梁接桩柱式桥墩,桥墩直径1.3米，桩直径1。
5米.桩基础采用挖孔灌注桩基础形式。
桩基嵌入微风化岩，直径为1。
5m。
梁体采用高强度钢绞线，波纹管制孔。
1号桥墩和2号桥墩采用GJZF4橡胶支座,0号和3号桥台采用GJZ橡胶支座.全桥在1号桥墩上设置一条伸缩缝，0号桥台、3号桥台和2号桥墩设置桥面连续构造.二、施工前准备（一）根据该工程特点，为确保工程工期和质量达到合格标准，我公司将发挥整体优势，选派一批施工经验丰富、作风过硬、组织能力强、技术素质高的领导干部和工程管理人员组成项目经理部，组织一批有丰富施工经验和管理能力的技术骨干充实一线,形成一支勇于吃苦、敢打硬仗、技术过硬的施工队伍。
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目录一、工程概况二、施工总体安排三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法四、项目管理目标五、主要工程项目的施工方案六、各分项工程的施工顺序及施工方法七、确保工程质量和工期的措施八、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施九、雨季的施工安排十、质量、安全保障体系十一、文明施工措施十二，其他应说明事项表 2 分项工程进度率计划（斜率表）表 3 工程管理曲线表 4 施工总平面布置图表 5 主要分项工程施工工艺框图钻孔灌注桩施工工艺流程图墩台身及盖梁施工工艺流程图预应力空心板梁施工工艺流程图预应力空心板安装施工工艺流程图质量管理体系框图质量管理组织机构图安全管理体系框图施工安全组织机构图分项工程生产率和施工周期表施工总体计划表一、工程概况1、项目名称及规模：xx互通立交桥位于xxxxxx镇弘峰企业集团园区内。
立交A匝道连接目前连接的弘峰企业集团园区内的道路，现状为4m宽水泥路面，后期规划连接到乡道上。
.立交区主线范围为设计桩号K222+160至K223+280，主线交叉点桩号为K222+815.58。
xx互通式立交公设主要匝道5条，匝道全长2724.029米(不包括三角渐变段)。
A匝道为连接高速公路和地方道路的主匝道。
B匝道为单向单车道匝道，采用直接式减速车道，减速车道长137.736米，三角段长96.511米；C匝道为单项单车道匝道，采用平行式加速车道，加速车道长208.770米，三角段长80米；D匝道为单项单车道匝道，采用直接式减速车道，减速车道长134.795米，三角段长96.475米。
E匝道为单项单车道匝道，采用平行式加速车道，加速车道长201.944米，三角段长80米。
收费站：建筑面积共890多平方米，由土建上下水电气等组成。
路基:xx互通式立交主线及匝道填方总量多于挖方，土石方总量为128536立方米，其中填方73625立方米（其中透水性材料14514立方米），挖方54910立方米。
路面结构:表面层： 4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（LAC－13型）；中面层： 5 cm中粒式SBS改性沥青混凝土（LAC－20型）；下面层： 6cm粗粒式沥青混凝土；基层： 20cm水泥稳定碎石；底基层： 20cm水泥稳定碎石；垫层： 15cm级配碎石。
桥涵:新建公分离式立体交叉（主线下穿）A匝道桥95.2米∕1座；匝道通道桥16.0米∕2座；匝道盖板涵涵长23.5米∕2座；匝道圆管涵1道。
加宽主线通道桥6.0米∕1座；主线盖板涵涵长2.3米∕1座；主线圆管涵2道。
二、施工总体安排1、队伍安排：1）项目部人员安排如下：项目经理： xx项目总工： xx技术负责人： xx财务负表人：xx计统负表人： xx财料负表人： xx质检工程师： xx试验工程师： xx测量工程师： xx机械工程师： xx2）施工队伍人员安排如下：桥队队长： xx路队队长： xx施工负责人： xx内业员： xx材料员： xx计统员： xx安全员： xx2、施工场地布置：1)位置:在附近征5亩临时用地，做为项目经理部及预制场地。
2)设施配备(1)通讯：项目经理部安装电话和传真机各一部，主要管理人员均配备手机一部，施工现场之内均用对讲机相互联系。
(2)消防：本工程施工期间，按当地消防管理部门的有关规定，工作区及生活区指定位置配设的灭火器、水桶、铁锹等消防器材及工具，设专负责人员，消防器材管理和对工地人员进行防火知识教育。
(3) 环保：在各驻地设置污水、垃圾的简易处理设施，以满足环保要求。
3、供电：利用原有的动力电，根据我们的实际需要与电力部门协商在驻地与桥位之间配置一台变压器，另备一台50KW的发电机组，以备停电时用。
4、工期：预计9个月并按合同要求的工期竣工。
三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、我公司若中标，将立即组织拟投入本工程的各级人员做好动员工作，按业主要求首批人员及设备进入施工现场，筹备临建。
正式开工前，其他人员及设备逐步进入施工现场，逐级做好动员工作，使全体员工都清楚了解工程的基本情况，及注意事项，人人都以高昂的士气，饱满的热情投入到施工中去。
2、设备、人员、材料进场的总体原则是按照工程的进度计划和业主、监理工程师的要求分期、分批地进入施工现场。
人员和机械进场主要采取以公路为主，对于各种材料（含外购和自采材料）尽可能在当地采购，以汽车运输方式分期、分批按工程需要进场。
四、项目管理目标我公司中标后将迅速组建项目经理部，同时根据本工程的特点，完善内部质量管理制度，达到“组织保障有力，项目班子精干；施工机械化，设备精良化”为项目管理目标的实现奠定扎实的基础。
1、质量目标：确保市优工程，争创省优工程2、工期目标：按合同要求全部完成。
3、安全生产目标：无重大责任事故发生。
4、施工现场：文明施工。
五、主要工程项目的施工方案根据本工程的重点和难点,结合本投标人多年来的大桥工程施工经验,以确保工程质量和进度为原则，并以充分发挥设备和劳动力的效率，降低成本为前提，制定如下主要工程项目的施工方案。
AK0+290及CK0+210为8米预制钢筋混凝土空心板桥, 钢筋混凝土轻台浅基础.桥梁下部采用钢筋砼现场浇注法施工, 钢筋混凝土空心板采用预制安装法施工.盖板涵采用预制安装的方法施工。
AK0+707.26桥梁基础为桩基础，下部为柱式墩台。
上部结构为预应力砼连续箱梁。
桩基础采用转孔灌注法施工，柱式墩台采用钢筋砼现场浇注法施工，主线桥钢筋混凝土连续箱梁拟采用满堂支架法现浇施工。
我公司在施工时，砼拌合采用集中拌和，空心板梁预制采用现场集中预制、汽车运输、轮胎式吊车吊装的方案进行。
钢筋均在料场加工成型后运到现场绑扎、焊接。
模板均采用定型钢模，以确保外观顺直、光滑、美观。
桥梁工区配备挖掘机、混凝土运输车等必备设备，以满足工程需要。
本项目匝道土方路基采用分层填筑分层碾压的方法施工,路面垫层设计为15cm厚级配碎石，为使工程能够早日开工，保证工期，降低工程造价，拟采用路拌法施工。
用12t自卸车运料，用推土机和平地机组合进行摊铺，平地机拌和，再用平地机进行整平和整型，压路机碾压成型。
本工程底基层及基层设计为水泥稳定碎石，厚度分别为20cm 。
拟采用稳定土厂拌设备集中伴合，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压的施工方案。
六、各分项工程的施工顺序及施工方法所有分项工程在开工前，严格按照施工方案、计划和技术规范要求，逐一落实人员、设备、材料和质量、安全、环保等措施以及有关的材料样品、试验报告等，检查无误后填报开工报告交监理工程师审批，批准后方可施工。
(一)A匝道AK0+707.26桥主要项目施工顺序及施工方法：1；AK0+707.26钻孔灌注桩施工1）施工顺序：施工放样→护筒埋设→钻孔→清孔→安放钢筋笼→浇筑混凝土2）施工方法：施工放线：开工前，首先引用导线点设立桥桩控制点，精确测设桥墩、台基础中心位置及钻孔桩中心位置，用水准仪测定控制桩的高程，并做好测量记录和交接记录。
（1）场地准备：平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实（2）钻机选择：根据本工程的地质特点、水文特点及工期要求，选择适用的钻机进行施工。
（3）施工测量放样：用全站仪准确测量出各钻孔桩的中心位置。
（4）成孔工艺：①钢护筒制作与埋设：钢护筒采用5毫米以上的钢板，护筒直径比设计桩径大10cm ，采用人工挖埋法设置于孔口。
护筒顶面高出地面0.3米，护筒入土1.0米范围内用粘土夯填，防止护筒壁渗水或流失泥浆。
②泥浆制备：由于施工受到场地的限制，同时考虑环保的要求，泥浆采用无公害处理，泥浆池确保无渗漏，容量满足钻孔深度对泥浆的需求。
钻孔泥浆采用的优质粘土在泥浆池内制备，符合下述技术要求：胶体率不低于95%；含砂率不大于4%；造浆率不低于0.006m3/kg～0.008 m3/kg；泥浆相对密度1.10～1.20；漏斗粘度18～24s；失水率小于20ml/30min。
③试钻孔：选择不在桥位而又有代表性的位置进行试钻孔。
按钻孔作业的要求进行。
其主要目的是通过试钻总结经验，对钻孔中出现的问题研究采取对策和解决办法，为正式钻孔提供重要依据。
④钻孔作业：在钻孔前对各项准备工作进行仔细检查，包括主要机具设备的检查和维修。
钻机就位在稳定的地面上，保证钻机不产生位移和沉陷。
钻杆轴线保持垂直，。
钻孔时，遇有砂层、砂砾夹层时，采用泥浆护壁，泥浆通过泥浆泵泵送到钻孔中，溢出的泥浆通过管道自流到泥浆池。
当钻孔内泥浆不足时，开动泥浆泵，将泥浆从泥浆池中泵入钻孔内，钻孔泥浆始终高出地下水位1.0～1.5米，以确保孔壁的稳定。
钻渣外运采用自卸车，车斗密闭，外罩蓬布，保证运输过程中不漏浆，并在场内设置一套清洗设备，装载泥浆的设备在场内清洗干净后驶出场外。
钻渣按指定地点集中存放。
⑤终孔及清孔：在达到钻孔设计深度时终孔，在终孔前通知监理工程师进行成孔检验，检验孔位、孔深、孔径、垂直度等情况，并填写终孔检查记录。
采用清孔钻头对孔底进行清理，沉碴厚度满足规范要求。
（5）钢筋笼加工与安装：钢筋笼加工采取分段现场加工、现场吊拼联接的施工方法。
钢筋笼采用“箍筋成型”法施工。
起吊安装时采取加固措施，并在钢筋笼四周焊接定位钢筋形成保护层。
（6）灌注混凝土：混凝土采用场拌混凝土，用混凝土运输车运至现场。
砼配合比由试验检测室确定，并报监理工程师审核批准后投入使用。
导管制作与组拼：灌注混凝土导管采用壁厚4毫米钢管，导管内径25厘米，导管分节制作，由带有密封槽加胶垫的法兰盘连接而成，导管在使用前采取试组拼，并进行密闭性能和接头拉力试验。
（7）混凝土灌注：混凝土采用垂直导管法灌注，施工中确保灌注工作的连续。
初始灌注混凝土量经计算，确保首次灌注导管埋深不小于1米，以防止漏水，出现断桩。
为保证桩头质量，灌注的桩顶标高比设计标高超出0.8米，并在灌注后立即清除。
清除桩顶砼预留10cm左右，待下一工序施工时凿除，以确保桩顶砼质量。
在灌注混凝土过程中，泥浆回流至泥浆池中，用于下一钻孔。
“钻孔灌注桩施工工艺流程图”附后。
E、施工技术措施：①钻孔在终孔和清孔后，采用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加100毫米但不大于钻头直径的、长度不小于4D～6D的钢筋检孔器吊入孔内检测，并将检测结果报监理工程师复查。
②钢筋骨架在吊入桩孔内前，安设内支架，防止其产生变形。
同时，骨架上沿长度方向每隔1.5米、横向圆周均匀分布五处焊接用∮12筋弯制的Ⅱ型筋来控制与孔壁之间的净距。
③为确保桩身混凝土灌注的连续性，提前计算好每天及具体时段内的砼需要量，确保砼保质、保量、按时运抵现场。
同时对现场拌合站做好相应的准备工作，以防砼灌注中断。
2：AK0+707.26墩台施工：1)施工顺序：施工准备→模板安装→钢筋制作安装→浇筑混凝土养生及拆模2)施工方法⑴施工顺序：施工准备→模板安装→钢筋制作安装→浇筑混凝土养生及拆模⑵施工方法①测量定位：用经纬仪准确测定墩、台身中心线与基础衔接部位的尺寸，用水准仪控制基础顶面高程，为下步支模做好准备。