立体仓库规划

胜利油田供应处

物资总库新址规划方案

兰剑物流科技股份

2012年8月

目录

一、胜利油田物资总库现状及规划必要性1

二、规划思路及原则3

三、物资总库新址总体及各功能分区规划方案4

1.规划依据4

2.规划方案4

2.1物资总库新址总体规划方案4

2.2各功能分区规划方案6

3.方案设施设备介绍12

3.1存储设备12

3.2自动出入库设备16

四、物联网信息系统规划方案24

1.规划原则24

2.规划方案介绍25

2.1物资到货智能管理25

2.2物资在库智能管理26

2.3物资配送智能管理26

2.4总库园区安防智能管理27

五、项目投资估算27

胜利油田供应处物资总库新址规划方案

一、胜利油田物资总库现状及规划必要性

胜利油田分公司物资供应处（简称供应处）始建于1966年，承担胜利油田生产所需物资的采购供应，其中物资总库既是储备中心，又是配送中心，承担着油田生产物资的供应保障工作；物资检验所是胜利油田综合性质量检验和计量检

定单位，在油田的生产过程中发挥着重要的辅助和保障功能。

城市规划方面。根据《东营市中心城区总体规划（2011-2020）方案》，现供应处物资总库、检验所区域的用地性质为居住用地，在2011年东营市规划局控制性详细规划方案中，胜利油田物资供应处属于东营市火车站片区，对于供应处来说急需对新址进行规划搬迁。

物资供应方面。随着胜利油田职工住宅胜利花苑的建设，供应处、物资总库、物资检验所用地面积逐渐减少，不能满足现有物资存储的需要，影响了对油田生产物资的供应。

物资存储方面。目前油田所有物资均采用平面堆放的形式，占用面积大、空间利用率低；因仓库使用面积的减少致使化工类物资室外堆放，不符合化工类物资存储的条件，影响物资质量。

物资管理方面。随着存储可使用面积的减少，不同批次、不同厂家、不同规格的套管经常存放到一个垛位，且物资间的安全距离减小，造成库存产品存放混乱的局面，不易于物资的管理。同时，未建立库存物资物联网，不能对物资进行全生命周期管理，管理方式落后。

作业流程方面。目前管材类物资要在库进行两次倒运，流程不顺畅，影响物资的出入库；同时，两次都是人工搬运的方式，多次倒运导致人员劳动强度大，人工成本较高，且工作效率低。

二、规划思路及原则

在前期两次调研的基础上，按照胜利油田供应处的总体要求，依据物流作业达到机械化、自动化，物资管理实现全生命周期管理，流程系统顺畅简便的总体目标，对物资总库新址进行总体及各功能分区的规划，达到物资存储智能化、仓储作业标准化、配送全称可视化、物资管理精细化的目标。

物资总库新址总体及各功能分区的规划遵循系统性原则、可行性原则、标准性原则、经济性原则、前瞻性原则。

1. 系统性原则

物资总库新址总体及各功能分区的规划方案综合考虑并系统分析对规划有影响的因素，包括各部门需求物资的种类、数量，物资出入库的频率，各类物资物流属性等因素。

2. 可行性原则

物资总库新址总体及各功能分区的规划方案满足各种资源约束条件，既考虑了现有的可支配资源，又符合油田自身实际情况，无论从技术上，还是从经济上都是可以实现的。

3. 标准性原则

物资总库新址总体及各功能分区的规划方案遵循一定的标准，包括物资包装标准、油田物资管理流程等，满足统一的规划要求，具有兼容性。

4. 经济性原则

物资总库新址总体及各功能分区的规划方案在满足胜利油田物资供应处需

求的前提下，追求成本最低，实现自身利益的最大化。

5. 前瞻性原则

物资总库新址总体及各功能分区的规划方案考虑到胜利油田物资供应处的远期规划及持续发展，具有前瞻性性，达到“10年先进，20年不落后”的目标。

三、物资总库新址总体及各功能分区规划方案

1.规划依据

➢园区流量最小化原则。将流量关联性强的区块予以紧密布局，以尽可能减少园区的货物流量和流动距离；

➢功能关联区块就近布置原则。将功能关联关系较强的区块予以就近布局；

➢服从所在区块实际条件原则。因所在地块自然条件所限，需要对部分区块布局进行调整，但需要尽量满足按照前面两个原则形成布局相对关系

的功能区块进行调整；

➢充分利用主干道路资源原则。货运配载等运输作业区尽可能沿园区主干道布置，以最大程度分散货流。

2.规划方案

2.1物资总库新址总体规划方案

本规划方案占地1106.34亩，其中一期占地519.41亩，二期占地586.93亩。根据各区域功能、物资种类等因素分为四个功能分区，分别为行政办公生活区、物资仓库区、钢材区（普通钢材区和管材区）、化工区。

总库新址整体规划方案

（1）本规划方案未填平水库，水库既是总库新址整个库区的消防水池又为整个库区增添景观。

（2）办公楼、公寓、车间班组办公室、队部办公室、仓库等房屋建筑规划时充分利用地形，均南北朝向，便于采光。

（3）整个库区东西向道路四条，横向连接西二路、燕山路、西三路，便于物资的出入库；同时库区主干道宽30米——50米，满足各种车辆的行驶。

（4）铁路线主干道引出两个分支，位于燕山路东西两侧，便于两侧钢材存储区各种钢材的运输与配送。

行政办公

生活区 （一期） 仓库区（一期） 化工区

（一期） 管材区（二期） 化工区

（二期）

普通钢材区 （二期） 管材区（一期） 管材区（二期） 主干道 主干道 主干道

主干道 `

规划燕山路 西

三

路 西 二

路 湖 泊 普通

钢材

区（一

期）