第二篇(2分篇)第二章 土质路基施工(8)
土路基施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某城市，全长10公里，路基宽度为32米，设计时速为80公里/小时。
土路基施工是该工程的重要组成部分，为确保工程质量、进度和安全生产，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工组织设计（1）成立土路基施工项目部，明确项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人等岗位职责。
（2）制定施工组织设计，明确施工流程、施工方法、施工工艺、质量标准和安全生产要求。
2. 材料准备（1）土料：选用当地优质土，经过试验，确保其含水量、塑性指数等指标符合要求。
（2）砂石料：选用当地优质砂石料，经过试验，确保其粒径、级配、含泥量等指标符合要求。
（3）水泥：选用符合国家标准的32.5级普通硅酸盐水泥。
（4）外加剂：选用符合国家标准的缓凝剂、减水剂等。
3. 机械设备准备（1）挖掘机：用于土方开挖。
（2）推土机：用于土方平整。
（3）压路机：用于土方压实。
（4）洒水车：用于土方洒水。
（5）装载机：用于土方装运。
（6）测量仪器：全站仪、水准仪等。
4. 施工人员准备（1）施工人员：根据工程规模和施工进度，合理配置施工人员。
（2）技术培训：对施工人员进行技术培训，确保其掌握施工工艺和质量标准。
三、施工工艺1. 土方开挖（1）根据设计图纸，确定土方开挖线。
（2）采用挖掘机进行土方开挖，开挖过程中注意保护路基边坡，防止塌方。
（3）土方开挖后，及时进行清理，确保路基表面平整。
2. 土方填筑（1）土方填筑前，先进行基底处理，清除垃圾、杂物等。
（2）根据设计要求，分层填筑土方，每层厚度控制在20-30cm。
（3）填筑过程中，采用推土机进行平整，确保路基表面平整。
（4）土方填筑后，进行压实，采用压路机进行碾压，压实度达到设计要求。
3. 土方压实（1）采用压路机进行土方压实，压实遍数根据土质、压实度要求确定。
（2）压实过程中，注意观察路基表面，发现松散区域，及时进行返工处理。
4. 路基养护（1）路基填筑完成后，进行洒水养护，保持路基湿润。
土质路基施工
第二章 土质路基施工第五节 路基排水与防护设施施工一、地面排水设计1 边沟常用的边沟断面形式，有梯形、矩形、三角形或流线形等，按公路等级、所需排水设计流量，设置位置和土质或岩质选定。
如图5.2.1所示。
一般情况下，土质边沟用梯形；石质边沟用矩形；易于积雪或积沙的路段，边沟宜用流线形；某些较矮路堤，如果用地许可，采用机械化施工时，边沟可用三角形。
公路两侧为农田时，为少占良田及防止农业用水对路基的破坏，可以就地取材，采用石砌矩形边沟。
梯形土质边沟的边坡，靠近路基的一侧常用1:1～l:1.5，另一侧与挖方边坡的坡度一致。
石质或经铺砌加固的矩形边沟的边坡，可以直立或稍有倾斜。
三角形边沟的边坡，采用l:2～l:3。
流线形边沟的边坡，需修整圆滑，可防止积雪积沙，此外，对改善公路景观有一定作用。
梯形和矩形边沟的深度和宽度，一般约O.4～O.6m ，多雨和潮湿地段，不宜小于O.5m,干旱地区或少水路段，尺寸可小些，但任何情况下也不宜小于0.3m 。
边沟的纵坡坡度应结合路线纵坡、地形、土质、出水口位置等情况选定，尽可能与路线纵坡度保持一致。
边沟纵坡不宜过陡，以免水流冲刷造成损害；亦不宜过缓，造成水流不畅，形成阻滞和淤积。
一般情况下，边沟纵坡以1～2％为宜，任何情况下，均不应小于0.3～0.5％。
边沟不宜过长，一般不超过200～300m 。
应尽量使边沟的水流就近排至路旁自然水沟或低洼地带，必要时添设涵洞，将边沟水引入路基另一侧排出。
2 截水沟设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤的上方的适当位置，用以拦截路基上方流向路基的地面水，减轻边沟的水流负担，保护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷和损害的人工沟渠，称截水沟(又称天沟)。
它是多雨地区、山岭和丘陵地区路湛排水的重要设施之一。
截水沟设在路堑坡顶或路堤坡脚外侧，要结合地形和地质条件沿等高线布置，将拦截的水顺畅地排向自然沟谷或水道。
降水量较少或坡面坚硬和边坡较低以致冲刷影响不大的地段，可以不设截水沟；反之，若降雨量较多，且暴雨频率高，山坡覆盖层松软，坡面较高，水土流失较严重的地段，必要时可设置两道或多道截水沟。
土质路基施工
土质路基施工第二章土质路基施工第一节路基施工方法与施工准备一、路基工程的特点1、路基土石方工程量大，沿线分布不均匀。
2、工程交叉、复杂。
与路基排水、防护与加固、桥涵、隧道、路面及附属设施相互交错施工。
3、工艺简单。
4、施工条件差。
5、社会影响严重。
二、路基施工的基本方法路基土石方的施工作业主要包括开挖、运输、铺填、压实和修整等工作。
路基施工的基本方法可分为以下几种：1．人工和半机械化施工。
2．水力机械施工。
3．爆破施工。
4．机械化施工。
三、施工准备一)、熟悉设计文件1．进行施工前的现场调查，核对设计计算的假定和采用的处理方法是否符合实际情况，工程质量能否保证，施工是否有足够的可靠性，对保证安全施工有无影响。
2．核对设计是否符合施工条件，如需采用特殊施工方法和特定技术措施时，技术上和设备条件上有无困难。
3．结合生产工艺和使用上的特点核对有哪些技术要求，施工能否满足设计规定的标准。
4．核对有无特殊的材料要求，这些材料的品种、规格、数量能否解决。
5．核对图纸说明有无矛盾，规定是否明确、齐全。
6．核对图纸各构造物的主要尺寸、位置、标高有无错误。
7．核对土建工程与设备安装有无矛盾，施工中如何交叉衔接。
8．通过熟悉图纸，明确场外在施工中所需材料和构件等制备工程项目的安排。
9．通过熟悉设计文件，确定与施工有关的组织、物质、技术等各方面的准备工作项目。
二)、组织准备应根据核实的工程量、工地条件、工期要求及本单位的施工设备情况，制定实施性施工组织设计(其包括选择施工方案、确定施工方法、布置施工场地、编制施工进度计划、拟定关键工程的技术措施等)，报监理工程师审批。
同时，根据施工组织设计的要求，组织施工队伍，合理部署施工力量，做好后勤物资供应工作三)、施工现场的准备工作1、恢复路线(1)导线、中线复测和固定(2)水准点的复测与加设(3)横断面的检查与补测2．划定路界3．路基放样 (1)横断面放样。
(2)边坡放样。
4、清理场地 (1)房屋及其他构造物的拆除。
建筑教程：土质路基施工
土质路基施工§8—1概述一、路基施工的重要性二、路基施工的基本方法三、施工前的准备工作§8—2 施工要点一、基本要求二、填挖方案三、机械化施工§8—3路基压实一、路基压实的意义与机理二、影响压实效果的主要因素三、机具选择与操作四、土基压实标准土质路基施工§8-1 概述一、路基施工的重要性理想的设计必须通过施工来实现，施工实现和检验是非常重要的。
路基工程，涉及范围广，影响因素多，灵活性亦较大，尤其是岩土内部结构复杂多变，设计阶段难以尽善，施工过程中必须进一步完善。
“精心设计，精心施工”是一个完整的过程，就耗费人力、资源和财力，以及快速、高效与安全的要求而言，施工比设计更为重要，更为复杂。
路基土石方工程量大、分布不均匀，不仅与路基工程相关的设施，如路基排水、防护与加固等相互制约，而且同公路工程的其他工程项目，如桥涵、隧道、路面及附属设施相互交错。
因此，路基施工，在质量标准、技术操作、施工管理等方面具有特殊性，必须予以研究和不断改进，就整个公路工程的施工而言，路基施工往往是施工组织管理的关键。
路基工程的项目较多，如土方、石方及圬工砌体等，在施工方法与技术操作方面各具特点，本章以土质路基施工为主，阐明路基施工的全过程，包括施工准备及施工组织管理等。
土质路基包括路堤与路堑，基本操作是挖、运、填，工序比较简单，但条件比较复杂，因而施工方法多样化，简单的工序中常常遇到极为复杂的技术和管理方面的难题。
公路施工是野外操作，边远山区自然条件差，运输不便，设备与施工队伍的的供应与调度难；路基工地分散，工作面狭窄，遇有特殊地质不良现象时，使一般的技术问题变得复杂化，而复杂的技术问题，更是难以用常规的方法与去解决。
城市道路路基施工条件一般比公路好，尤其在物质供应、生活条件及通讯运输等方面，比较容易安排；但城市路基施工亦有不利的方面，集中表现在：地面拆迁多、地下管线多、配套工程多、施工干扰多。
土质路基施工程序(3篇)
第1篇一、施工准备1. 技术准备：熟悉设计图纸，了解工程地质、水文地质条件，掌握施工技术规范和施工工艺流程。
2. 材料准备：根据工程量，提前准备好路基填筑材料，如砂石、土等，并确保质量符合要求。
3. 机械设备准备：根据施工方案，配置必要的机械设备，如挖掘机、装载机、推土机、压路机等。
4. 人员准备：组织施工队伍，进行技术交底和安全教育，确保施工人员具备相应的技能和素质。
二、施工流程1. 施工放样：根据设计图纸，确定路基中线、边桩和高程，进行施工放样。
2. 土质路堑施工：（1）土质路堑开挖：采用挖掘机、装载机等设备进行土方开挖，确保开挖质量符合要求。
（2）土质路堑边坡处理：根据设计要求，对边坡进行削坡、整坡、刷坡等处理，确保边坡稳定。
3. 土质路堤施工：（1）填筑材料准备：根据设计要求，选择合适的填筑材料，如砂石、土等，并进行质量检验。
（2）填筑：采用推土机、装载机等设备进行填筑，分层填筑，每层厚度控制在30cm左右。
（3）压实：采用压路机进行压实，确保压实度达到设计要求。
4. 路基排水设施施工：（1）边沟开挖：根据设计要求，开挖边沟，确保排水畅通。
（2）边沟铺砌：采用预制块、石板等材料进行铺砌，确保边沟稳定。
（3）排水沟施工：根据设计要求，开挖排水沟，并采用预制块、石板等材料进行铺砌。
5. 路基防护工程：（1）边坡防护：根据设计要求，采用砌筑、植草、喷播等技术进行边坡防护。
（2）路堤防护：根据设计要求，采用砌筑、植草等技术进行路堤防护。
三、施工要点1. 路基施工过程中，应严格按照设计图纸和施工规范进行，确保工程质量。
2. 路基填筑材料应符合设计要求，确保路基的稳定性和强度。
3. 路基压实度应达到设计要求，确保路基的密实性。
4. 路基排水设施应确保排水畅通，防止路基积水。
5. 路基防护工程应确保路基稳定，防止路基变形。
四、质量检查与验收1. 施工过程中，应进行自检、互检和专检，确保工程质量。
2. 施工完成后，应按照设计要求和施工规范进行验收，包括路基压实度、平整度、边坡稳定性等。
第2章土质路堤
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第三节 路基压实
一、路基压实的意义与机理 路基压实的重要性：提高路基的强度和稳定性，提高路基
承载能力，提高道路整体承载能力，减少病害，延长道路使 用寿命。 意义： 1.压实可充分发挥填土的强度； 2.减少路基在行车荷载与自然因素作用下产生的变形； 3.增加土基的不透水性、强度与稳定性； 4.减薄路面厚度，对提高道路使用性能，延长其使用寿命有 巨大作用。
于施工压实以及运距短的土、石材料； 3)填土压实-保证质量的关键。
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2.填筑规则 1)不同性质的土要分层铺筑。 2)各类土层的安排，应考虑路基工作条件。 3)透水性较小的土填在下层时，其顶面应做成4%的双向
横坡，以保证上层透水土有排水出路。 4)保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封闭。
排水，设置必要而有效的排水设施； 2)路堑边坡应按设计坡度，由上而下逐层开挖，并适时进
行边坡修整和筑做必要的防护设施； 3)有效地扩大工作面，提高生产效率； 4)保证施工安全。 2.基本开挖方案 1)横挖法-从路堑的一端或两端，按其整个横断面逐步沿
中线向前挖掘。适用条件：短而深的路堑。 优点：可以获得较高的挖坡面。 缺点：工作面较窄。 扩大工作面方法：对于过深的路堑，分成台阶同时掘进。
三、机具选择与操作 (1)压实工具不同，压力传布的 有效深度不同； （2)在压实过程中，压实机具的 作用深度是变化的； （3)荷载作用时间对压实的影响； (4)碾压速度越高，压实效果越 差。
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四、机具选择与操作 压实机具大致有碾压式、夯击式和振动式。 碾压式：光面碾(两轮和三轮压路机)、羊足碾和气胎碾等。
土质路基施工技术
土质路基施工技术一、引言土质路基是指通过对地表土壤进行处理和压实，形成公路基础的一种常见工程。
土质路基施工技术的合理应用，对于公路建设的安全性、稳定性和经济性具有重要意义。
本文将介绍土质路基施工技术的一般步骤和注意事项，以期为工程师和工人提供一些有益参考。
二、土质路基施工的一般步骤1. 剖除土质路基施工的第一步是剖除，即将路基区域上的表层土壤剥离出来，为后续的处理工作铺平道路。
剖除的深度应根据路基设计要求来确定，通常根据地下水位、土壤类型和交通流量等因素进行决策。
2. 疏解疏解是指从路基区域上将不适合用于路基的土层移除。
这些土层可能含有较大的岩石、均质或具有较高的含水量。
疏解可以通过机械设备，如推土机或挖掘机来完成，必要时还可以使用爆破技术。
3. 压实压实是土质路基施工的核心步骤之一。
压实的目的是通过加固土壤结构，提高其承载力和稳定性。
通常使用的方法包括静压和动压。
静压可以通过辊压或振动器来实现，而动压可以通过振动滚筒或压路机等设备来完成。
压实过程应根据土壤类型和厚度进行合理的层压控制，以确保压实效果。
4. 排水在土质路基施工中，排水设计和施工是非常重要的。
良好的排水系统可以有效地防止路基变形和降低路面积水，从而提高路面的使用寿命。
排水系统通常包括横向排水沟、纵向排水沟以及合理的路基横断面设计。
5. 护坡土质路基施工完毕后，护坡是必不可少的一部分。
护坡可以通过植草或使用防护设施来实现。
植草可以有效地防止水土流失，并增加土壤的稳定性。
如果需要更高的防护要求，可以考虑使用混凝土护坡或其他防护材料。
三、土质路基施工的注意事项1. 土壤调查与试验在进行土质路基施工之前，必须进行适当的土壤调查和试验。
通过了解土壤类型、含水量、承载力和可塑性等参数，可以更好地确定施工方法和工艺。
2. 施工质量控制土质路基施工的质量控制是确保路基结构稳定性和使用寿命的关键。
在施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，合理布局工艺流程，并定期进行施工质量检验。
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3）不同土质路堤填筑
• （1）分层，不得混填; • （2）稳定性好的土填在上部; • （3）透水性差的土在下面时，做成4%双向横坡; • （4）透水性小的土不应覆盖在透水性大的土的边坡上。
• 填石路堤： • （1）易风化石块：
• 不宜作路堤填料，边坡和形状按土质路堤处 理 （推土机推平——压路机碾压）。
• （2）不易风化石块： • 必须分层填筑，分层压实
第二节 路堑开挖
• 施工方法考虑深度，长度，以及地形，土质等情况 • 1．全断面横挖法 • 较短而深的路堑：横断面全宽
• 2．纵挖法
• 较长路堑 • 1）分层纵挖：横断面全宽纵向分层开挖 • 2）通道纵挖：沿纵向挖一通道，再开挖两边 • 3）混合式开挖法：沿纵向挖通道，再横向挖坡面
（击实试验） • 施工：过大，“弹簧”；过小，压不实
ρ0 干 容 重
ω0
含水量
• 2．土质对压实效果的影响 • 粉粒，粘粒越多，ω愈大，ρ愈小
• 3．压实功能对压实的影响 • ω0随压实功增大而减小 • ρ随压实功增大而增大 • 控制ω比增大压实功收效大
三、压实机具的选择
• 静力碾压式：（光面碾，羊足碾，气胎碾）粘性土 • 夯击式：粘性土 • 振动式：砂性土
分层纵挖
通道纵挖
混合式开挖法
3．应注意的问题
• 1．先挖截水沟 • 2．弃方不能随意丢弃 • 3．及时设置支挡工程
第三节 路基压实
• 一、路基压实的目的
• 提高路基强度与稳定性的根本措施之一 • 改善土工程性质的一种经济合理措施
二、影响压实效果的因素
• 1．含水量对压实效果的影响 • 对压实效果较显著 • 最大干密度ρ0所对应的含水量——最佳含水量ω0
土质路基施工培训资料
• 2、Our destiny offers not only the cup of despair, but the chalice of opportunity. (Richard Nixon, American President )命运给予我们的不是失望之酒，而是机会之杯。二〇二一年五月二十六日2021年5月26 日星期三
a）单层；b）双层 1－横剖面；2－纵剖面；3－平面
2)横向通道掘进
沿路堑纵向挖掘工作通道，再逐渐向两侧横挖。 本法便于安排土方运输和展开工作断面，当开挖 深度较大时，可将高度分成几个层次安排多组台 班在不同层次和前后错开的作业面上开挖，适用 于开挖量大、较长的路堑。
3)纵横通道混合掘进
若开挖断面宽，开挖量大，可在开挖纵向通道的 基础上再在横向开挖通道，提高工作效率。
2.样板法
边坡尺/样板
边坡尺/样板
场地清理 （一）工程用地划界 （二）地物拆迁与处理 （三）植被与表土清理 （四）施工场地临时排水
临时工程建设 临时场地、施工便道、临时电力与通讯、临时生活给排水
施工复查和试验 （一）施工地点工程地质复查 （二）路基材料性能试验 （三）试验路段修筑
安全保障工作 按照《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）执行
施工测量
（一）中线的恢复和标定 （二）水准点的复查与加设 （三）横断面的检查与补测 （四）预留桥涵位置
路基放样 （一）内容
1.在路中线各中点处标定填挖高度； 2.确定横断面的方向； 3.按设计图纸在地面上定出横断面上各点的位置，如路基中心点、边缘 点、路堤坡脚及路堑坡顶； 4.边坡放样，按设计的路基边坡率，把边坡的位置标出来； 5.移桩移点。
路基施工准备
施工前的准备工作
土质路基工程施工方案
土质路基工程施工方案一、项目概况本土质路基工程项目位于XX省XX市XX区，路线起点为XX公路与XX路口相接，终点为XX村XX路口，全长XX公里。
本工程是为了改善当地乡村交通状况，提高乡村道路的通行能力和安全性而进行的土质路基工程。
二、工程内容该土质路基工程主要包括路基开挖、路基填筑、路基压实、路基整平等施工内容。
具体工程内容如下：1. 路基开挖：根据设计要求，进行路基的开挖作业，包括路基挖填、路肩开挖、路基边坡初开等工作。
2. 路基填筑：将挖掘出的土方料填充至路基内部，进行分层填筑和均匀压实。
3. 路基压实：采用合适的压实设备对路基进行压实处理，确保路基稳定性和均匀性。
4. 路基整平：对已经填筑和压实的路基进行整平处理，使路基表面平整光滑、符合设计要求。
三、施工方法及工艺流程1. 设计前期准备在开工前，需进行现场勘察和测量，制定详细的施工计划和工艺方案。
根据设计要求确定土质路基的设计标高和横断面尺寸，确定挖方和填方的开挖量，明确工程所需的材料和设备。
2. 施工准备工作确定施工现场的布置，确保施工所需的设备和材料齐全。
对施工现场进行清理和平整，明确施工区域的范围和边界。
3. 路基开挖根据设计要求，采用机械或人工方式进行路基的开挖作业。
根据土层性质，采取合适的挖掘方式和施工工艺，确保路基的开挖质量。
4. 路基填筑将挖掘出的土方料填充至路基内部，进行分层填筑和均匀压实。
按设计要求确定路基填筑的层厚和压实次数，保证路基的承载能力和稳定性。
5. 路基压实采用合适的压实设备对路基进行压实处理，确保路基的均质性和密实性。
按照设计规定对不同路基层进行相应的压实处理，确保路基的整体稳定性。
6. 路基整平对已经填筑和压实的路基进行整平处理，确保路基表面平整光滑、符合设计要求。
采用合适的平整设备对路基表面进行整平处理，保证路基的通行安全性。
7. 环境保护及安全措施在施工过程中，严格遵守环保法规，加强现场环境保护工作。
土质路基施工技术
土质路基施工技术
的强度和稳定性，不仅要通过设计予以保证，而且还要通过施工得以实现。
路基的施工质量直接影响到路面，有些新建公路投入运行不久，路面就发生破坏或下陷，其主要原因之一是路基的施工质量问题。
路基的各种病害关系到养护维修费用增加，乃至影响交通运输的畅通与安全，因此，对路基施工要充分重视，尤其是对土质路基更要加强关注。
关键词：施工压实技术要点
理想的设计必须通过施工来实现。
精心设计，精心施工是一个完整的过程，就耗费的人力、财力和资源，以及快速、高效和安全而言，施工比设计更为重要，更为不易。
在公路工程建设中，路基隐蔽性较多，一旦产生病害，不仅损害道路的使用品质，导致防碍交通和造成经济损失，后患无穷。
因此，为确保工程质量，提高投资效益，在这里来探讨土质路基施工管理技术，就显得十分重要。
一、施工前的准备工作
首先，必须做好施工前的准备工作，包括建立、健全施工队伍和管理机构、明确施工任务，做好施工现场的勘查校核和熟悉设计文件，核对图纸有无矛盾，必要时修改设计文件，以及各种材料和各机具的购置采集、加工等。
其次应制定施工组织设计，应根据核实的工程量、工地条件、工期要求及本单位的施工设备情况，制定实施性施工组织设计。
同时，根据施工组织设计的要求，组织施工队伍，合理部署施工力量，做好后。
土质路基施工
3）不同土质路堤填筑
• （1）分层，不得混填; • （2）稳定性好的土填在上部; • （3）透水性差的土在下面时，做成4%双向横坡; • （4）透水性小的土不应覆盖在透水性大的土的边坡上。
• 填石路堤：
• （1）易风化石块：
• 不宜作路堤填料，边坡和形状按土质路堤处理 （推土机推平——压路机碾压）。
第二章 土质路基施工
• 内容： • 第一节 路基填筑 • 第二节 路堑开挖 • 第三节 土基压实
第一节 路基填筑
一、路堤填
碾
检
路
工
底
层
铺
水
压
验
基
准
处
填
平
晾
夯
签
整
备
理
筑
整
晒
实
证
修
准备阶段
施工阶段
修整路基
• 1．料场选择 • 强度高、水稳定性好，便于施工压实的土、石为宜 • 2．基底处理 • 原地面的处理措施：使填土与原来表土密切结合。 • 1）密实稳定的土质基底 • 较缓时，不作处理 ：直接在地面上修筑路堤 • i=1:10~1:5 ， 除草皮，杂物（深度≮15cm） • i>1:5较陡时，除草皮，杂物后，挖台阶(宽≮1m) • i>1:2.5，外坡角特殊处理（护脚）
• 2．纵挖法
• 较长路堑 • 1）分层纵挖：横断面全宽纵向分层开挖 • 2）通道纵挖：沿纵向挖一通道，再开挖两边 • 3）混合式开挖法：沿纵向挖通道，再横向挖坡面
分层纵挖
通道纵挖
混合式开挖法
3．应注意的问题
• 1．先挖截水沟 • 2．弃方不能随意丢弃 • 3．及时设置支挡工程
第三节 土基压实
土质路基施工要点
土质路基施工要点摘要：路基是公路的重要组成部分,是路面的基础，与路面共同承受交通荷载的作用,是按路线位置和一定技术要求修筑的带状构物。
路基施工质量的好坏将直接影响到路面的稳定性和整条路线的使用品质。
土质路基施工是道路施工中必要的一个工序，这一个工序是否合格直接影响着整个工程是否合格，但实际施工过程中有许多问题影响着工程的实施。
关键词：土质路基施工要点防护工程病害处理1．绪论路基是支承路面的土构筑物，在挖方地段，路基是开挖天然地层形成的路堑；在填方地段，则是用压实的土石填筑而成的路堤。
由于路基在使用过程中要承受由路面传递而来的行车荷载作用井抵御各种环境因素的影响，因此要求路基必须具有足够的强度、良好的水温稳定性和耐久性。
所谓路基施工，就是以设计文件和施工技术规范为依据，以工程质量为中心，有组织、有计划地将设计图纸转化为工程实体的建筑活动。
1．1 路基工程的重要性路基施工的重要性，突出地表现为对工程质量的高标准要求。
强度高、稳定性和耐久性良好的路基将成为路面结构的良好支承体系，有利于提高路面整体强度和使用性能，延长路面使用寿命，同时，还可以降低路面工程造价和公路养护维修费用。
反之，若路基工程质量低劣，将给路面和路基自身留下许多隐患，路面的使用品质和使用寿命会因此而降低，严重的路基或路面破坏甚至会中断交通，造成重大经济损失。
尤其严重的是路基自身存在的问题将后患无穷，难以根治，这会大大增加公路建成后的养护维修费用。
由此可见，必须重视路基施工，切实保证路基工程质量，为提高公路建设的经济效益和社会效益提供切实的保障。
路基施工的重要性还在于工程质量受到多种因素的不利影响。
虽然路基施工主要是开挖、运输、填筑、压实等比较简单的工序，但由于路基施工存在着条件变化大、工程数量大、施工难度大、施工方法多样等待点，对于保证路基工程质量有相当的难度。
特别是地质不良的特殊路段及隐蔽工程较多的路基，在施工时常会遇到复杂的技术问题和各种突发性事故需要处理，可以说路基施工技术是简单中蕴含着复杂。
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（3）横向填筑：
（4）混合填筑
3）不同土质混填时的方法
（1）以透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶面应做成2％～ 4％的双向横坡，并采用相应的防水措施。 （2）不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料累计总 厚度不宜小于0.5m。 （3）凡不因潮湿及冻融而改变其体积的优良土应填在上层， 强度（或形变模量）较小的土应填在下层。
沟底应平整，排水畅通。
第二节 路堑开挖
土质路堑施工就是按设计要求进行挖掘，并将挖掘的土方沿 路线纵向运到路堤需土地段作为填料，或者运往弃土堆处。 方法: 全断面横挖法 纵挖法
混合开挖法
1.全断面横挖法
对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方
法称为全断面法。 适用——较短的路堑。
18
平地机整平
二．影响压实效果的因素
1.含水量对压实的影响 2.土质 3.压实功 4.压实厚度对压实的影响 一般：不超过20cm，12~15t：不超过25cm；振动压路机：不 超过50cm。
1.含水量对压实的影响
含水量ｗ与密实度（以干容重γ度量）的关系
含水量ｗ与土的水稳定性的关系 最大干容重γ 0及相应 的最佳含水量ｗ0作为控制 土基压实指标
图2-2-2-8 全断面横挖法 a）一层全断面横挖法；b）多层全断面横挖法 1第一台阶纵向运土道；2临时排水沟
2.纵挖法
适用：较长的路堑
分类： 分层纵挖法 适用于施工机械能够到 达路线上方的堑顶
分段纵挖法
适用于施工机械无法到 达堑顶。
图2-2-2-9 纵挖法 a）分层纵挖法；b）分段纵挖法
饱水前后土基压实指标对照
2.土质对压实效果的影响
如图，颗粒分散性（液限、
粘性）较高的土，其ｗ0值较 高，γ0值较低。 土粒愈细，比表面积愈大， 土粒表面水膜所需的含水量 就愈多，加之粘土中含有亲 水性较高胶体物质所致。
图2-2-2-13几种土质的压实曲线对照 1亚砂土；2亚粘土；3粘土
3.压实功能对压实的影响
用于狭窄地点 夯击影响深度最大 仅用于摊平土层和预压
注：表中符号：A代表适用；B代表无适当机械时可用；C代表不适用。
土方施工主要机械
石方施工主要机械 1. 空压机 2.凿岩机
3.破碎机
反击式
颚式
落锤式
2.压实机具的选择
不同的压实机具，适用于不同 土质及不同土层厚度等条件 另外，机具选择也须考虑土的
（2）能使初期填土作业顺利进行； （3）能使地基保持稳定，增加承载能力； （4）能防止因草皮、树根腐烂而引起的路堤沉陷。
3. 路堤填筑
路堤填筑必须考虑不同的土质，从原地面逐层填起并分层压实， 每层厚度随压实方法而定，一般压实厚度为20～40cm。
1）填筑方式
（1）水平分层填筑： （2）纵向分层填筑：
四、土的压实标准
工地实测干容重为γ，它与室内标准击实试验得到的γ0值之比的
相对值，称为压实度K：
K
1000 0 0
土质路堤压实度标准 路面底面以下 填挖类型 上路床 填方 路基 下路床 上路堤 下路堤 零填及 挖方路基 深度 (ｃｍ) 0～30 30～80 80～150 150以下 0～30 30～80 高速公路、 一级公路 ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 ≥96 ≥96
思考题与习题
1.路基填筑施工有哪些工艺流程？ 2.路基填筑施工的主要工序有哪些？
3.路基的填筑方式可分为哪四种？各自的适用性如何？
4.土质路堑常用的开挖方法可分为哪三种？其中的纵挖法又可分为 哪两种？各自的适用性又如何？
5.影响压实效果的因素有哪些？
6.土基的压实机具可分为哪三类？对于不同的土质应如何正确选择 ？
7.土基碾压的操作要领有哪些？
8.何谓压实度？实际工程中如何检测？
36
END
第三节 路基压实
一、压实的目的和意义
密实度提高，透水性降低，毛细高度降低，变形减小，强度和水
温稳定性提高。
压实的机理、
压实排除土内气体，土
粒彼此挤紧，内摩阻力和粘
结力提高，最终导致强度增 加，稳定性提高。
施工准备
路基分层填筑压实程序
填筑前基底处理
基底检测
填料选定与检测 填料分层填筑 推土机摊平 检测下层填土 中线和边线 检查摊铺厚度 洒水或晾晒 碾压 检测 做好记录检查签证 路基成型
第二篇 第一章
路基工程
（第二分篇）
路基施工准备工作
教学要求
1.描述路基填筑施工的工艺流程，路基填筑施
工的主要工序及4种填筑方式； 2.描述土质路堑的3种开挖方法分析影响路基压 实效果的因素； 3.描述常用的各种压实机具，会合理选择压实
机具，叙述碾压的操作要领；
4.解释压实度的概念，会进行压实度的控制与 检测。
三、常用压实机具的选择
1.常用压实机具
土基压实机具：碾压式、夯击
式和振动式3大类型。
碾压式(又称静力碾压式)，包 括光面碾(普通的两轮和三轮压
路机)、羊足碾和气胎碾等几种
。 夯击式：人工夯、大夯、夯锤
、夯板、风动夯及蛙式夯机等。
振动式压路基
各种土质适宜的碾压机械
土的分类 机械名称 ６～８ｔ两轮光轮压路机 １２～１８ｔ两轮光轮压 路机 细粒 土 A A 砂类 土 A A 砾类 土 A A 巨粒 土 A B 备注 用于预压整平 最常使用
4.填料碾压
合理的压实方面与压实程序，压实度符合要求。
5.路基整修
应由施工单位会同施工监理人员，按设计文件的要求，对路基中
线、高程、宽度、边坡坡度、边沟、截水沟和排水系统等进行检 查。
要求：
表面应平整，不得松散、起皮； 整修后的边坡应顺适、美观、牢固，坡度符合设计要求；
坡面上的松石、危石应及时清除；
采用密实度做为路基压实控制指标的原理（从强度、 稳定性的角度考虑）
饱水前
饱水后
饱水前
饱水后
4.压实厚度对压实效果的影响
密实度随深度递减，表层5cm为最高。 不同压实工具的有效压实深度有所差异： 一般情况下，夯实不宜超过20cm；12～15t光面压路机，不宜 超过25cm；振动压路机或夯击机，宜以50cm为限。 确定了实际施工时的压实厚度之后，还应通过现场试验确定合 适的摊铺厚度。
(4) 不论何种路堤，碾压都必须确保均匀密实。
(5)压实度的检测方法有环刀法、灌砂法、灌水法(水袋法)和核 子密度湿度仪法。
本 章 小 结
(1)路基填筑施工的主要工序有：料场选择、基底处理、填筑 和碾压。 (2)路基的填筑方式可分为水平分层填筑、纵向分层填筑、横 向填筑、混合填筑等四种。各种填筑方式都有其适用性。 (3)土质路堑常用的开挖方法可分为全断面横挖法、纵挖法及 混合开挖法三种。各种填筑方式都有其适用性。 (4)影响压实效果的因素有内因和外因两个方面。内因指土质 和湿度，外因指压实功能（如机械性能、压实时间与速度、土 层厚度）及压实时外界自然和人为的其他因素等。
极限强度。具体如表
正常条件下，对于砂性土的压实效果，振动式较好，夯 击式次之，碾压式较差。对于粘性土，则宜选用碾压式或
夯击式，振动式较差甚至无效。不同的压实机具采用通常
的压实遍数，在最佳含水量条件下，适应于一定的最佳压 实厚度。
机具选择
机具名称 最大有效压 实厚（m）
压实机具的技术性能
碾压行程次数 适宜的土类
路堤内不同土质的填筑方式（正确方式）
１透水性较大的土质；２透水性较小的土质
路堤内不同土质的填筑方式（错误方式）
１透水性较大的土质；２透水性较小的土质
填石路堤的填筑方法
填石路堤是指用粒径大于37.5 mm且含量超过总质量70℅的石料 填筑的路堤。 石料的强度应不小于15MPa（用于护坡不小于20MPa）。 石料最大粒径不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。 路床底面以下400mm范围内应设置碎石过渡层，过渡层的填料粒 径应小于150mm。
3.混合开挖法（亦称通道纵挖法）
是指先在路堑的中央沿路线纵向挖
成通道，然后在堑内改为横向挖成 若干个通道，使许多挖掘机械各自 到达横向通道内的工作面后，再沿 路线纵向进行全断面开挖。 适用： 工程量很大但工期又紧的重点 快速工程，并以铲式挖掘机和运输 自卸车配合使用为宜。
图2-2-2-10 混合开挖法
6
7 6 3～4 3～4
—
— — 2 ～3 2 ～3
粘性土
粘性土与砂性土 粘性土与砂性土 粘性土与砂性土 粘性土与砂性土
夯击机0.5t
夯击机1.0t 夯板1.5t落高2m 履带式 振动式
0.40
0.60 0.65 0.25 0.40
4
5 6 6～8 —
3
4 5
2
3 2 6～8 2～3
1
2 1
砂性土
砂性土 砂性土 粘性土与砂性土 砂性土
压实功能（指压实工具的 重量、碾压遍数、作用时 间等）对压实效果的影响 ，是上述之
外的又一重要因素。
如图：同一种土的最佳含 水量ｗ0随压实功能的增大 而减小，最大干容重γ0则 随压实功能的增大而提高 ；在相同含水量条件下， 图2-2-2-14 不同压实功能的压实曲线对照 曲线1、2、3、4的功能分别为600、 压实功能愈高，土基密实 1150、 2300、3400（ｋN· m） 度（即γ）愈高。
粘性土
人工夯实 牵引式光面碾
0.10 0.15 3～4 —
亚粘土
3～4 —
粉砂土
2～3 7
砂粘土
2 ～3 5
粘性土与砂性土 粘性土与砂性土
羊足碾（2个）
自动式光面碾5t 自动式光面碾10t 气胎路碾25t 气胎路碾50t