(完整版)车工工艺课件(二章)

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车工工艺学(第五版)课件

车工工艺学(第五版)课件
详细描述
外圆车削主要使用车床,通过安装刀具并调整切削参数,对工件外圆表面进行 切削加工。加工过程中,需注意控制切削深度、进给速度和切削速度等参数, 以保证加工质量和效率。
内圆车削加工工艺
总结词
内圆车削是车削加工中的重要工艺之一,主要用于加工孔、 槽等内表面。
详细描述
内圆车削主要使用内圆车刀,通过将刀具插入工件内部进行 切削加工。加工过程中,需根据不同的加工需求选择合适的 刀具和切削参数,如切削深度、进给速度和转速等。
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车工工艺学(第五版)课 件
目录
• 车工工艺学概述 • 车削加工技术基础 • 车削加工工艺流程 • 车床操作与维护 • 车工工艺学实验与实践
01
车工工艺学概述
定义与特点
定义
车工工艺学是一门研究金属切削加工 原理、切削过程及其工艺规律的学科 ,是机械制造工程的重要组成部分。
特点
车工工艺学涉及面广,实践性强,具 有很强的综合性、实用性和工程性。 它不仅要求掌握基础理论知识,还需 要具备解决实际问题的能力。
车工工艺学的应用领域
机械制造业
航空航天工业
车工工艺学是机械制造业的核心技术 之一,广泛应用于各种机械零件的加 工制造。
航空航天工业对零件的精度和性能要 求极高,车工工艺学在制造飞机和航 天器零部件方面发挥着重要作用。
汽车工业
汽车工业是车工工艺学的重要应用领 域,涉及汽车发动机、底盘、车身等 关键部件的制造。
圆锥面车削加工工艺
总结词
圆锥面车削加工工艺是车削加工中的特殊工艺之一,主要用于加工圆锥形表面。
详细描述
圆锥面车削加工需要使用圆锥车刀,并通过调整刀具的角度和切削参数进行加工 。加工过程中,需注意保持刀具角度的准确性和切削参数的合理性,以保证加工 质量和精度。

车工工艺教学课件任务二 车削外圆、端面和阶台

车工工艺教学课件任务二  车削外圆、端面和阶台

任务二 车削外圆、端面和阶台
一、基础知识
• 5.外圆的车削要领 • (1)车刀的选用及安装。 • (2)操作要领。 • (3)外圆的检测。
任务二 车削外圆、端面和阶台
一、基础知识
• 6.阶台的车削要领 • 车削阶台时,不仅要车削组成阶台的外圆,还要车削环形的
端面,实际上是外圆车削和平面车削的组合。因此,除了应 兼顾外圆直径和阶台长度两个方向的尺寸要求外,还必须保 证阶台平面与工件轴线的垂直度要求。 • (1)刀具和加工余量的选择。 • (2)控制阶台长度的方法。 • (3)车阶台的质量分切削时间最短,劳动生产率最高,生产成本最低。 • (1)总体要求。 • (2)切削深度的选择。 • (3)进给量f的选择。 • (4)切削速度选择。
任务二 车削外圆、端面和阶台
一、基础知识
• 3.刻度盘的原理和应用 • (1)刻度盘的原理。 • 车削工件时,可以利用中滑板上的刻度盘准确迅速地控制背
• (2)阶台轴的结构。 • 大部分轴类零件由不同直径的轴段组成,各段轴径呈阶台式
变化,称为阶台轴,在生产中应用最为广泛,其典型零件图 如图所示。
任务二 车削外圆、端面和阶台
一、基础知识
• 轴类零件上的各组成部分的用途如下。 • ① 圆柱表面:用于支承传动工件(齿轮、带轮)和传递扭矩。 • ② 阶台面和端面:用于确定安装在轴上的工件轴向位置。 • ③ 退刀槽:能方便磨削外圆或车螺纹时退刀,并可使工件装配时轴向
吃刀量。 • 如果中滑板丝杆螺距为4 mm,当手柄转一周时,刀架就横
向移动4 mm。若刻度盘圆周上等分200格,则当刻度盘转过 一格时,刀架就移动了0.02 mm。
任务二 车削外圆、端面和阶台
一、基础知识
• (2)使用中滑板刻度盘控制背吃刀量时的注意事项。 • ①若不慎多转过几格,不能简单地退回几格,必须向相反方

车工工艺学课件

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第一章:车床及其结构
1.1 车床的定义
车床是一种用于切削金属工件的机床,是机械加工中最常用的一种设备。

1.2 车床的基本结构
•主要包括床身、主轴、进给机构等组成部分。

•床身是车床的基础结构,支撑和固定车床各组成部件。

•主轴是主要用于带动工件旋转的部件。

•进给机构则用于控制工具在切削过程中的进给速度。

第二章:车削工艺
2.1 车削的概念
车削是利用车刀对工件进行定径切削的加工方法,广泛应用于各种金属和非金属材料的加工中。

2.2 车削的工艺流程
1.首先进行工件的夹紧固定。

2.设定车床的主轴转速。

3.选择合适的切削刀具。

4.调整进给速度和刀具位置。

5.开始车削加工过程。

第三章:车削工艺的应用
3.1 攻丝加工
在车削过程中可以通过特殊的刀具进行内螺纹或外螺纹的切削加工,称为攻丝加工,常用于螺钉、螺母等零部件的加工中。

3.2 镗割加工
通过改变车床的工具刀具角度和位置,可以实现对工件孔内轮廓的切削加工,称为镗割加工,常用于制造轴承座等零部件。

结语
以上即为车工工艺学课件中的部分内容,车削是机械加工中非常重要的一部分,掌握车削工艺对于提高工件加工质量、效率至关重要。

希望通过学习这些内容,同学们可以更好地理解和掌握车工工艺学知识,为将来的工作和学习打下坚实的基础。

车工工艺-PPT课件

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• 重点是车刀角度和切削用量,难点是确定车刀角度的三个辅 助平面和刃倾角。
• 三、课时安排 :
13H。
• 四、教学过程 :
见教案。
• 五、习题布置:
见习题集。
课时分配
章节内容 第一章 §1—1 §1—2 §1—3 §1—4 §1—5
学时 13H 2H 6H 2H 2H 1H
§1—1 车床和车削运动
车工工艺学
绪论
• 一、教学目的和要求
• 1、了解车削在机械制造业中的作用;了解车削的特点和基本内 容。
• 2、了解学习本课程的要求和重要意义。
• 二、重点和难点
• 1、重点
• 通过教学使学生初步掌握车削的概念、车削的特点、车削的基本 内容以及车工工艺学课程的内容。
• 2、难点
• 学生缺乏车削实践认知;
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ

几乎所有车削加工类工件都带有旋转表面。
• 四、车工工艺学课程的内容
• 五、安全教育
第一章 车削的基本知识
• 一、教学目的和要求
• 1、了解车车床主要组成部分的名称、作用及传动关系。
• 2、初步掌握车刀几何要素的名称和主要作用。
• 3、掌握车削和切削用量的基本概念,能初步选择切削用量 。
• 二、重点和难点
选用
1、根据加工性质 粗加工,乳化液。 精加工,极压切削油或高浓度的极压乳化液。 孔加工,黏度小的极压乳化液和极压切削油。
车削过程中的三个表面
§1—2
车刀
• 一、常用车刀

1、常用车刀的种类和用途

2、硬质合金可转位车刀
• 二、车刀切削部分的几何要素

一般的车刀:三面二刃一刀尖。

车工工艺基础课件

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• 4.主轴旋转时,禁止变速.床头箱3号操纵手柄,按床头箱图标 所示方向(实际的走刀方向)进行变换,主轴旋转中禁止扳动 此手柄.
1、进给箱各控制手柄
电源开关锁
主轴正反转 操纵手柄
螺距及进给量调整手柄
螺纹种类及丝杠、光杠变换手柄
• CA6140型车床进给箱正面左侧有一个 手轮,右侧有前后叠装的两个手柄, 前面的手柄有A、B、C、D四个挡位 ,是丝杠、光杠变换手柄;后面的手 柄有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个挡位与有八 个挡位的手轮相配合,用以调整螺距 及进给量。实际操作应根据加工要求 ,查找进给箱油池盖上的螺纹和进给 量调配表来确定手轮和手柄的具体位 置。当后手柄处于正上方时是第Ⅴ挡 ,此时齿轮箱的运动不经进给箱变速 ,而与丝杠直接相连
1、车床润滑的几种方式
为了保持车床正常运转和延长其使用寿命,应注意日常的维护 保养。车床的摩檫部分必须进行润滑。 (1)浇油润滑 通常用于外露的滑动表面,如床身导轨面和滑板导轨面等。
(2)溅油润滑 通常用于密封的箱体中,如车床的主轴箱,它利 用齿轮转动把润滑油溅到油槽中,然后输送到各处进行润滑。
利用它内部的齿轮传动 机构,可以把主轴传递的动 力传给光杠或丝杠。变换箱 外手柄位置,可以使光杠或 丝杠得到各种不同的转速。

机动进给时传 递运动。通过光杠可把 进给箱的运动传递给溜 板箱,使刀架作纵向或 横向进给运动。
(3)丝

4、溜



板 箱
(1)溜
溜板箱用来使光杠和丝杠的转动改 变为刀架的自动进给运动。光杠用于一 般的车削,丝杠只用于车螺纹。溜板箱 中设有互锁机构,使两者不能同时使用。
车工工艺 与技能训练
2 . 挂 轮 箱 部 分

车工工艺学1_第二章 外圆的车削

车工工艺学1_第二章 外圆的车削
第1-2章
第一节 外 圆 车 刀
图2-4 修光刃
4)为了使切屑排向工件的待加工表面,应选用正值的刃倾角,即 5)精车塑性金属时,为保证排屑顺利,前面应磨出相应宽度较窄 的断屑槽,具体尺寸可参考表2-1。
第1-2章
第一节 外 圆 车 刀
图2-5 加工钢件的90°硬质合金精车刀 第1-2章
图2-6 横槽精车刀
第1-2章
第三节 外圆的车削方法
一、外圆的车削步骤
1)把工件和车刀安装正确,合理检测工件尺寸,做到心中有数后, 便可以起动机床,使工件逆时针方向旋转。 2)摇动床鞍、中滑板手柄,使车刀刀尖轻轻接触工件右端面处的 外圆表面。 3)中滑板手柄保持不动,摇动床鞍手柄使车刀向尾座方向退出, 距工件右端面约3~5mm;即纵向退刀。 4)按选定的背吃刀量,摇动中滑板手柄使车刀做横向进给。
图2-17 刻度盘
第三节 外圆的车削方法
第1-2章
图2-18 消除刻度盘空行程的方法
第三节 外圆的车削方法
1)由于丝杠和螺母之间往往存在间隙,因此转动时会产生空行程 (即刻度盘转动而滑板未移动)。 2)由于工件是旋转的,使用中滑板刻度盘时,车刀横向进给后切 除部分刚好是背吃刀量(ap)的两倍。
三、切削用量的选择
第1-2章
第二节 工件的装夹
(2)定出中心后钻中心孔 直径较大、重量较重或比较复杂的工件, 无法在车床上钻中心孔时,常常在工件上先划好中心,然后在钻 床上用手电钻或在镗床上钻出中心孔。 3.中心钻折断的原因及预防 1)中心钻轴线与工件旋转轴线不一致,使中心钻受到一个附加力 的影响而弯曲折断。 2)工件端面不平整或中心处留有凸头,使中心钻不能准确地定心 而折断。 3)切削用量选择不当,如工件转速太低,而中心钻进给太快,使 中心钻折断。

数控车工工艺(全) PPT

数控车工工艺(全) PPT


工艺系统的组成部分
1 2 3 4 机床:提供动力和运动 刀具:直接参与切削 夹具:定位和夹紧 工件:核心部分

基准:用来确定生产对象上几何要素间的几何关系所依据 的那些点,线,面。基准是客观存在的,它必须要确切。 一个几何关系就有一个基准,基准就是依据。 基准:1 设计基准: 2 工艺基准:1)工序基准 2)定位基准 a:粗基准(未加工过) b:精基准(已加工过) 3)测量基准 4)装配基准
位置,也即是确定工件坐标系
与机床坐标系的相互位置关系 。对刀过程一般是从各坐标方
直接用刀具试切对刀 自动对刀 机外对刀仪对刀
向分别进行,它可理解为通过
找正刀具与一个在工件坐标系 中有确定位置的点(即对刀点)
来实现
第六章 数控车削的工艺分析
第1节 分析零件图样
分析零件的几何要素:首先从零件图的分析中,了解工件的外形、 结构,工件上须加工的部位,及其形状、尺寸精度、和表面粗糙度;了 解各加工部位之间的相对位置和尺寸精度;了解工件材料及其它技术 要求。从中找出工件经加工后,必须达到的主要加工尺寸和重要位置 尺寸精度。 分析了解工件的工艺基准:包括其外形尺寸、在工件上的位置、 结构及其他部位的相对关系等。对于复杂工件或较难辨工艺基准的 零件图,尚需详细分析有关装配图,了解该零件的装配使用要求, 找准工件的工艺基准 。 了解工件的加工数量 :不同的加工数量所采用的工艺方案也不同 。
采用找正的方法
数 控 车 削 工 件 的 装 夹
薄 壁 零 件 的 装 夹
薄壁零件容易变形,普通 三爪卡盘受力点少,采用开缝 套筒或扇形软卡爪,可使工件 均匀受力,减小变形。
ห้องสมุดไป่ตู้
也可以改变夹紧力的作用 点,采用轴向夹紧的方式。

车工工艺课件

车工工艺课件

课题二:车床的基本知识CA6140A 车床图片各种型号车床图片各型号车床图片车床的分类及结构卧式车床立式车床自动车床数控车床转塔车床专门化车床成型零件展示请观看视频录像视频录像机床各部分名称车床型号车床的型号:车床的型号编制是采用汉语拼音字母和阿拉伯数字按一定的规律组合排列的,用以表示机床的类别,使用与结构的特性和主要规格。

例如:CA6140A CA6140C—车床类(类代号)6—卧式车床组代号1—卧式车床系代号40—主参数(机床加工最大工件回转直径的1/10)A—结构特性代号(改进顺序号)车削加工的工作范围机床的组成部分名称及作用1.主轴箱(床头箱)主轴箱支撑主轴,带动工件做旋转运动。

箱外有手柄,变换手柄位置可获得不同的主轴转速。

卡盘装在主轴上,以实现车削。

主轴箱选择车削右旋螺纹和车削左旋螺纹手柄的位置。

如图:手柄在右上位车削左螺纹变速手柄可以调整主轴的转速。

如图:长手柄在“红色”位置,机床的组成部分名称及作用2.交换齿轮箱交换齿轮箱由多级齿轮啮合,通过齿轮搭配或配合进给箱,完成车削螺纹或车削时纵向、横向进刀的需要。

交换齿轮箱A = 63 、64机床的组成部分名称及作用3.进给箱(走刀箱)进给箱内也装有由滑移齿轮组成的变速机构。

也通过改变手柄的位置来操纵滑移齿轮,从而获得不同的光杠或丝杠转速,以实现不同的进给速度和车削各种螺纹。

进给箱进给箱正面左侧手轮,分8个档位;右侧为前后叠装的两个手轮,后手柄调整有“A、B、C、D”4个档位,前手柄有“Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ”5个档位,其与左边手轮的8个档位配合,用以调整螺距机床的组成部分名称及作用4.溜板箱(拖板箱)溜板箱是车床进给运动的操纵箱,接受光杆或丝杆传递的运动,以驱动床鞍、中滑板、小滑板及刀架,实现车刀的纵、横向自动进给运动。

接通丝杠时,合上开合螺母,可车削螺纹。

接通光杠时,可使刀架作纵向移动或横向移动,用来车削圆柱面或端面。

遛板箱机床的组成部分名称及作用5.床身是车床的基础件,在床身上安装着车床的各个主要部件,它的功用是支撑各个主要部件,并使它们在工作时保持准确的相对位置.(附件)中心架和跟刀架支撑工件。

车工工艺学课件第二章

车工工艺学课件第二章

四、卡规
卡规的检测
§2-4 轴类工件的车削工艺 及车削质量分析
一、轴类工件车削工艺分析
1. 用两顶尖装夹车削轴类工件,至少要装夹3次, 即粗车第一端,调头再粗车和精车另一端,最后精车 第一端。
2. 车短小的工件, 一般先车某一端面,这样便于 确定长度方向的尺寸。
3. 轴类工件的定位基准通常选用中心孔。
(4)为了增加切削刃的强度,主切削刃上应磨 有倒棱,倒棱宽度bγ1 = ()f,倒棱前角γo1 =-10°~ 5°。
倒棱
(5)为了增加刀尖强度,改善散热条件,使车 刀耐用,刀尖处应磨有修圆刀尖或倒角刀尖。
倒角刀尖
(6)粗车塑性金属(如中碳钢)时,为使切屑 能自行折断,应在车刀前面上磨有断屑槽。常用的 断屑槽有直线形和圆弧形两种,断屑槽的尺寸主要 取决于背吃刀量和进给量。
偏刀的使用 a) 用右偏刀车外圆、台阶和端面 b) 用左、右偏刀车台阶 c) 用左偏刀车端面
车端面 a) 右偏刀由外缘向中心进给 b) 右偏刀由中心向外缘进给
c) 用端面车刀车端面
三、切断刀和车槽刀
1. 切断 b) 切断空心工件时
切断
(1)高速钢切断刀
(5)ϕ36h7 及两端ϕ25g6 外圆的表面粗糙度值较 小,同轴度要求较高,需经磨削,车削时必须留磨削 余量。
2. 机械加工工艺卡
三、轴类工件的车削质量分析
四、减小工件表面粗糙度值的方法
常见的表面粗糙度值大的现象 a) 残留面积 b) 毛刺 c) 切屑拉毛 d) 振纹
1. 减小残留面积高度 2. 避免工件表面产生毛刺 3. 避免磨损亮斑 4. 防止切屑拉毛已加工表面 5. 防止和消除振纹 6. 合理选用切削液, 保证充分冷却润滑

第二章车削工艺

第二章车削工艺

用限位支撑防止工件轴向蹿动 用工件上的台阶防止工件轴向蹿动
4.用中心架、跟刀架辅助支撑
适用于加工特别细长的轴类零件。
用中心架辅助装夹工件
用跟刀架辅助装夹工件
1-固定螺母 2-调节螺孔 3-支承爪 4-支承辊
5. 用心轴装夹
当工件内、外圆表面间有较高的位置精度要求,且不能 将内、外圆表面在同一次装夹中加工时,常采用先精加工内 圆表面,再以其为定位基准面,用心轴装夹后精加工外圆的 工艺方法。 1-心轴 2-工件 3-开口垫圈 4-螺母
3.仿形(靠模)法
1—靠模板 2—滑块 3—刀架
靠模法车圆锥面的特点:
(1)可以机动进给车削内、外圆锥面,锥体长或短 不受太大的限制,均可车削。 (2)靠模校准较为简单,成批加工的工件锥度一致 性较好。 (3)不能车削较大圆锥角的工件,α/2应小于12°。
六、成形面车削
车成形面——用成形车刀或用车刀按成形法 或仿形法等车削工件的成形面。
圆球(单球)手柄
圆球(三球)手柄
成形面
橄榄手柄
1.双手控制法 使用普通车刀, 用双手控制中、上滑 板或者控制中滑板与 床鞍的合成运动,使 刀尖的运动轨迹与工 件表面素线形状相吻 合,从而实现成形的 车削 。
双手控制法车成形面
2.成形法 样板车刀的切削刃形 状与工件表面素线形状吻 合,车削成形面时,工件 作回转运动样板车刀只作
三爪自定心卡盘的拆装
2.顶尖
固定顶尖
回转顶尖
顶尖
3.中心架
4.跟刀架
两爪跟刀架
三爪跟刀架
5.花盘及其附件
花盘
角铁
V形架
方头螺钉
压板
平垫板
平衡块
花盘
二、工件在车床上的常用装夹方法
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二、加工不同结构要素的车刀
车外圆、端面、 台阶用车刀的主偏 角,有45度、75度、 90度等几种。
1、45°车刀及其应用
1)、特点:刀尖角为90°,刀尖强度和散热性都比90 度外圆刀好。
2)、应用:用于车削工件的端 面和45°倒角,以及车较短的 外圆。
2、75°车刀及其应用
1)、特点:刀尖角大于90°,刀尖 强度高,较耐用。
小结与课后练习布置
首先检查本次课堂笔记并登记。
1、第一作业(P44- 1、2、3) 2、第二次作业(P44- 4、5、6、7) 3、预习第二章第二节内容。
§2-2 轴类工件的装夹
本节主要内容
1、轴类工件的装夹方法 2、中心钻及顶尖
一、轴类工件的装夹方法
车削前,工件必须装夹位置正确且牢固可靠, 这将直接影响生产的质量和生产率。根据工件的 形状、大小、加工精度、数量的不用,常用三爪 卡盘、四爪卡盘、一夹一顶和两顶尖装夹等几种 方法。
2)、前角(γ0 )和后角(α0 )应选小些,以增强刀头强度。 (但前角太小会增大切削力)
3)、刃倾角(λS )一般为-3°至0°,以增强刀头强 度。 4)、主切削刃应磨有倒棱,宽度为(0.5—0.8)f, 以增强切削刃的强度。
5)、刀尖处应磨有过渡刃,以增强刀尖强度。有直线 型和圆弧形过 渡刃。
弯头车刀车端面
偏刀车端面
偏刀精车端面ຫໍສະໝຸດ 三、切断刀和车槽刀1、切断刀及其应用
特点:横向进刀为主;前端主切削刃较窄、刀头较长、 刀头强度较其他刀低。主要用于切槽和切断。
切断刀 刀头宽度: 刀头长度:
P29 例1
1)、高速钢切断刀
A、卷屑槽长度大于切入工件的深度,卷屑槽深度一般0.75——1.5 毫米深,否则影响刀头强度。
6)、车削塑性金属时,车刀前刀面应磨有断屑槽,以方便 断屑。常见的有直线型和圆弧形两种。
2、精车刀
精车时特点,加工余量小,零件表面粗糙度小,因此 要求车刀必须锋利,切削刃平直光滑。必要时磨修光刃, 使切屑排向待加工表面。刀具几何参数选择原则是:
1)、选用较小的副偏角κrˊ,或在副切削刃上磨出修光 刃,以减小工件表面的粗糙度。
车工工艺学
现代制造技术组 长沙高新技术工程学校
第二章
车轴类工件
本章主要内容
•§2-1轴类工件用车刀 •§2-2轴类工件的装夹 •§2-3轴类工件的检测 •§2-4轴类工件的车削工艺及车削质量分析
§2-1 车轴类工件用车刀
本节主要内容
1、加工不同精度的车刀 2、加工不同结构要素的车刀 3、切断刀和车槽刀
特点: A、反向切断时,工件上的切 削力与工件重力方向一致,不 易产生振动。 B、切削向下排除,不易在槽 中堵塞。
2、车槽刀
车槽刀与切断刀的形状和几何参数基本相同。
1)、车狭窄的外沟槽 主切削刃的宽度等于槽宽, 沟槽一次性直进刀车出
2)、车较宽的外沟槽 用多次车槽方法来完成, 但要在槽底部和两侧留 出精加工余量,最后再 精车。
A、三个卡爪同步运动,自动定心。 B、工件装夹后一般不需找正。
C、装夹细长工件,精度要求较高时需找正。
D、重复定位精度高、调整方便、迅速,但夹紧力较 小,应用比较广泛 。
B、为了切断实心工件时中心不留凸头或空心工件不留边缘,可将 切削刃刃磨略磨斜些。如图所示。
2)、硬质合金切断刀
A、若主切削刃为平直刃,则排屑不方便,应在主切削刃两边 倒角或磨成人字形。 B、为增强刀头强度,应将刀头下部做成凸圆弧形。 C、此外,高速切削时热量大,为防止刀片脱焊,必须浇注充 足的切削液。切削刃磨钝后,要及时刃磨。
轴是机器中 常见的零件之一, 应用广泛。
分析轴类零件的结构要素、尺寸、表面粗 糙度、形位公差与技术要求。
过渡圆角
倒角
台阶 外圆柱面 端面
沟槽
一、加工不同精度的车刀
车削轴类工件一般需要粗车和精车两个阶段。 粗车的目的是尽快地切去多余的金属层,使工件接 近于最后的形状和尺寸。粗车后一般留下0.5至1mm 的加工余量。 精车只需切去余下的少量的金属层以获得零件所要 求的精度和表面粗糙度,因此背吃刀量较小,约0.1至 0.2mm,而切削速度较高。 粗车和精车的目的不同,因此对所用的车刀的要求 也存在着较大的差异。
2)、选用较大的前角(γ0 ) ,以使车刀 锋利,车削轻 快。
3)、选用较大的后角(α0 ) ,以减少工件 和车刀之间的摩擦。因为此时车刀强度 是次要的。
4)、选用正值的刃倾角 (λS ) ,使切屑排向待加工表面, 以保证工件已加工表面不被刮伤。
5)、为保证排屑顺利,前刀面应磨出相应宽度的断屑槽。
2)、应用:用于车削工件的外圆和 大端面及加工余量较大的铸锻件外 圆进行强力车削。
3、90°车刀及其应用
1)、特点:刀尖角小于90°, 刀尖强度及散热性比45° 和75°的差,但应用范围广。
2)、应用:用于车削工件的外 圆、端面、台阶。车外圆 时,背向力较小,工件不易 产生径向弯曲。
外圆刀应用举例
1、三爪自定心卡盘装夹
1)、结构 三爪卡盘是自定心夹紧装置,用锥齿轮传动。
一般有正、反两副卡爪或一副正反都可使用的卡爪, 各爪都有编号,在装卡爪时应按顺序安装。
用正爪装夹工件时,工件的直径不能太大,卡爪伸 出卡盘圆周一般不超过卡爪长度的1/3,避免发生事故。
装夹大直径工件时应尽量使用反爪。
2)、特点
3)、弹性切断刀
为了节省高速钢材料,一般 将切断刀做成刀片状,装在弹性 刀柄上。
结构特点: 刀片与刀柄分开做,刀柄富有弹 性。当刀头受力过大时,因弯曲 中心在上面,弹性刀柄因受力产 生变形,带动刀头自动后退让刀, 从而避免扎刀而折断。
4)、反切刀
由于切断直径较大的工件 时,刀头较长,刚度较低,容 易产生振动,这时应采用反向 切断法。
1、粗车刀
粗车特点:车刀吃刀深、进给快,车刀必须具有足够的强度, 尽量能一次车去较多的余量。
粗车刀几何参数一般原则是:
1)、车刀主偏角( Kr ) 不宜过小,太小车削 时易引起振动。最好 选用主偏角75°左右, 既能承受较大的切削 力,又有利于切削刃 散热。
45°:径向力较大,而走刀力较小;
90°:走刀力较大,但主切削刃散热较差。 75°:不但走刀力较大,而且有利于散热,故应用较多。
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