车工工艺课件(绪论、一章)

车工工艺学
现代制造技术组 赣州理工职业技术学校
绪论
一．什么叫车削（重点）
二．车削在机械制造业中的地位 三．车削的基本内容（难点） 四．车削的特点 五．本课程的内容
六．学习本课程的方法与要求
一、什么叫车削？
1、是加工机械金属零件方法之一。 2、车削：在车床上利用工件旋转运动和刀具 的直线运动（或曲线运动）来改变毛坯的形 状和尺寸，将毛坯加工成符合图样要求的工 件。（视频） 3、车工工艺：按技术先进、经济上合理的原 则，研究毛坯加工成合格工件的过程和方法 的学科。是车削技术人员经验积累升华的专 业理论知识。
在基面内测量的副切削刃在基面上的投影与进给运 动反方向的夹角。副偏角一般为正值。
进给方向
Kr’
四、车刀切削部分的几何角度
５、刃倾角 λ S
在切削平面内测量的主切削刃与基面间的夹角。刃 倾角一般在-10°～5°之间选取。
λS
基面
当主切削刃呈水平时， λS =0°；刀尖为主切刃上最高点 时， λS ＞0°；刀尖为主切削刃上最低点时， λS ＜0°。
当λ S = 0°时，切屑沿垂直于主切削刃方向排出； 当 λ S ＞0°时，切屑排向待加工表面，不易擦伤已加工表面； 当λ S ＜0°时，切屑排向已加工表面方向，已加工表面有毛刺。
本节小结
课后练习布置
首先检查本次课堂笔记并登记。
1、第一次作业（P21- 5、6、7） 2、第二次作业（P22- 8、9、10）
3、预习第一章第三节内容。
§1-3 刀具材料和切削用量
本节主要内容 1、车刀切削部分应具备的基本性能 2、车刀切削部分的常用材料 3、切削用量三要素 4、切削用量的选择
一、车刀切削部分应具备的基本性能
1、车刀切削部分所面临的切削工作环境 1）、高温 2）、切削力大 3）、冲击力大 4）、高压
2、车刀切削部分材料必须具备的特性 1）、高硬度和耐磨性 2）、足够的强度和韧性 3）、耐热性好（化学热稳定性好） 4）、良好的导热性（热物理性能好） 5）、良好的工艺性 6）、经济性
二、车刀切削部分的常用材料
有哪些材料适合以上特性——刀具材料分类 1、碳素工具钢 2、合金工具钢 3、高速钢（重点介绍概念、性能、分类） 4、硬质合金（重点介绍概念、性能、分类） 5、超硬材料
二、车刀切削部分的常用材料
1、碳素工具钢：采用优质碳素钢热处理后而成， 硬度较低，适宜手工低速切削。如钳工使用的錾 子。材料牌号如：T10A。
1、车削运动分类（按作用分类）
主 消耗机床主要动力的 运动（主轴旋转运动）
车削
运动 进给 运动
运动
去除工件多余材料的 运动（拖板横、纵运动）
2、加工中工件表面分类
已加工表面
加工中工件 表面类型 车削后产生 的新表面 切削刃正在
过渡表面
形成的表面
有待切除
待加工表面
的表面
车削运动图解
待加工 表面
过渡 表面
回转顶尖：就是顶尖的尖可以随着工件的转动而转动， 减小了工件与中心孔的摩擦。
4、顶尖
固定顶尖：这种顶尖不能与工件一起转动，与工件中 心孔的摩擦较大，一般为车床的随机附件
5、中心架
中心架：是车削细长工件时， 起到支撑和过渡工件的作用。 一般为原厂车床可选附件 。
6、跟刀架
跟刀架装在车床刀架的大拖板上，与整个刀架一起移动， 用来车削细长的光轴，以增加轴的刚度，避免加工时由于刚 度不够而产生形状误差。
7、尾座夹头
普通钻夹头：用来夹 持直柄麻花钻或中心 钻，用专用扳手松紧。
7、尾座夹头
快速夹头：它装夹快 捷，使用方便，不需 要其它辅助扳手，直 接用手拧紧，而且夹 持紧固，可以装夹钻 头和丝锥等
8、中心钻（与附件相关）
用于在轴类工件的端面 钻中心孔，钻出的中心孔起 到给工件定位的作用。这个 中心孔非常重要，它是工件 定位的基准和精度的保证。 中心钻有A、B、C、D四种 型号，一般我们常用的是A 型60度锥的中心钻。
一、常用车刀
2、硬质合金可转位车刀
1、刀杆 3、刀片
2、夹紧装置 4、刀垫
多用于数控车床，磨损后刀片可 以转过角度使用，缩短了磨刀和 换刀时间，提高了刀柄利用率。
二、车刀切削部分的几何要素
1、车刀的组成：
切削部分 （刀头） 前刀面 夹 持 部 分 （刀柄）
三面、两刃、一尖
副切削刃
副后刀面
主切削刃
四、车刀切削部分的几何角度
六个独立的基本角度
主偏角 副偏角 前角 主后角 副后角 刃倾角
四、车刀切削部分的几何角度 1、前角(γ0 )
前角是在正交平面内测量的前刀面与基面间的夹角。影响刃口锋利程度和强
度，影响切削变形和切削力。一般在-5°～ 25°之间。
γ0
四、车刀切削部分的几何角度 2、主后角 α0
进给 运动 已加工 表面
主运动
车内孔与端面的加工表面分析
三、车床常用附件（补充内容）
为了满足各种车削工艺的需要，车床上 常配备各种附件。车床常用附件有三爪卡盘、 四爪卡盘、花盘、顶尖、心轴、中心架和跟 刀架等。下面我们来认识一下。
1、三爪卡盘
三爪卡盘是自定心夹紧装 置，用锥齿轮传动。适宜于夹 持圆形、正三角形或正六边形 等工件。其重复定位精度高、 夹持范围大、夹紧力大、调整 方便，应用比较广泛 。在装 夹较长的工件按时，远离卡盘 的一端中心可能和车床轴心不 重合，需要用划线盘来校正工 件的位置。
4、顶尖
顶尖的作用是定中心、承受工件的重量和切削力。顶尖分前顶尖和 后顶尖两类。 前顶尖：插在主轴锥孔内与主轴一起旋转的顶尖称作前顶尖。前顶 尖随工件一起转动，与中心孔无相对运动，不发生摩擦。有时为了准确 和方便起见，也可以在三爪自定心卡盘上夹一段钢材，车成60°代替前 顶尖。
前顶尖1
前顶尖2
4、顶尖
§1-1 车床与车削运动
一、车床
1、卧式车床的主要结构
各部分 名称？ 作用？
交换齿轮 箱（挂轮 箱）
主轴箱（床 头箱）
主轴 （卡盘）
刀架
冷却 管
尾座
丝杠
光杠
操纵 杆
床脚
走刀箱 （进给箱）
床脚
床身
溜板箱 （大拖板）
快移机构
2、车床各部分结构作用
① ② ③ ④ 主轴箱：支撑主轴、带动工件旋转 卡盘：夹持工件 交换齿轮箱：将主轴箱运动传给进给箱 进给箱：进给系统的变速机构，将交换齿轮箱的运动 变速传给丝杠或光杠。 溜板箱：接受丝（光）杠运动，通过快移机构驱动刀 架实现车刀横纵移动。 刀架：装夹车刀。 尾座：安装顶尖支撑长工件，或钻铰孔。 床身：基础部件，支撑各部件，保证各相对位置。 床脚：支撑床身，通过螺钉固定在地面上。 冷却装置：切削液的循环冷却机构。 丝杠、光杠：螺纹加工，直线车削加工。
四、总结车削的特点？
1、实用性强，应用范围广；
2、刀具结构简单，制造、刃磨、装夹较方便；
3、一般是等截面连续车削，切削力较小、过
程平稳，生产效率高；
4、加工出零件尺寸及表面质量较高。
五、本课程学习的目标
1、了解车床结构、性能、传动、调整、维护； 2、熟练使用刀具、工具、量具、夹具； 3、掌握切削原理与切削用量、相关计算、与 查资料、切削液； 4、熟练使用工件定位与装夹、安全文明知识； 5、掌握各种典型零件加工工艺、质量分析、 改进措施； 6、了解新工艺与新技术。
有哪些内容?(P21-1) 2、预习第一章第一节内容。
第一章
车床的基础知识
本章主要内容
•§1-1车床与车削运动 •§1-2车刀（重点） •§1-3刀具材料与切削用量（重点、难点） •§1-4切削过程与控制 •§1-5切削液
§1-1 车床与车削运动
本节主要内容
1、卧式车床的主要结构与传动路线 2、车削运动 3、常用车床附件(补充内容)
小结与课后练习布置
首先检查本次课堂笔记并登记。
1、（P21-2、3、4） 2、预习第一章第二节内容。
§1-2 车刀
本节主要内容 1、常用车刀 2、车刀切削部分的几何要素 3、测量车刀角度的三个基准坐标平面 4、车刀切削部分的几何角度
§1-2 车刀
车刀：用来完成车削任务的一种重要工具。
刀具的重要性： 古人云：工欲善其事，必先利其器。 民间俗语云：磨刀不误砍材工。 机械行业俗语：车工三分技术，七分刀具。
在正交平面内测量的主后刀面与切削平面间的夹角。后角不能 为零度或负值，一般在6°～12°之间选取。
γ0
α0
A—A
四、车刀切削部分的几何角度
3、主偏角Kr
在基面内测量的主切削刃在基面上的投影与进给运动
方向的夹角。主偏角一般在30°～ 90°之间。
进给方向
Kr
四、车刀切削部分的几何角度
４、副偏角 Kr’主Fra bibliotek刀面刀尖
车 刀 的 组 成
夹持部分（刀柄）
前刀面
切削部分 （刀头）
主后刀面
副后刀面
主切削刃 副切削刃
刀尖
二、车刀切削部分的几何要素
• 前刀面：切削时，切屑流出所经过的表面。 • 主后刀面：切削时，与工件加工表面相对的 表面。 • 副后刀面：切削时，与工件已加工表面相对 的表面。 • 主切削刃：前刀面与主后刀面的交线。它可 以是直线或曲线，担负着主要的切削工作。 • 副切削刃：前刀面与副后刀面的交线。一般 只担负少量的切削工作。 • 刀尖：主切削刃与副切削刃的相交部分。为 了强化刀尖，常磨成圆弧形或成一小段直线 称过渡刃。
二、车刀切削部分的几何要素
2、过渡刃与修光刃
过渡刃：为了提高刀尖强度 修光刃：为了修光已加工表面
三、测量车刀角度的三个基准坐标平面
1、三个基准坐标平面的建立
三、测量车刀角度的三个基准坐标平面