公交集团“互联网 旅游 公交” 开创转型发展新局面
关于城市公交企业数字化转型、智能化发展的思考——以北京公交为例
2020年8月21日，国务院国资委下发了“关于加快推进国有企业数字化转型工作的通知”，指明了国有企业数字化转型工作的方向。
“十四五”国家经济将进入高质量发展的关键时期，数字经济也将成为发展的新引擎。
北京公交作为首都最大的地面公共交通运输企业，迫切需要通过数字化转型升级企业管理效能、提升企业服务水平。
按照中央、北京市明确的数字化发展新方向，北京公交集团对企业数字化转型发展提出了新要求，云计算、大数据、移动互联网、物联网、第五代移动通信技术、人工智能等技术的逐步成熟，为北京公交集团数字化转型升级提供了技术基础。
北京公交集团迫切需要从信息化向网络化、数字化、智能化方向发展，不断强化基础设施建设、提升信息基础能力，推进数据资源整合和深度开发，为企业和谐、安全运行，打造成为优秀的“城市客运出行综合服务商”提供坚实的数字化、智能化保障。
基于此，关于城市公交企业的数字化转型、智能化发展思考如下。
1 明确目标，加快推进1.1 做好数字化转型升级顶层设计（1）开展数字化转型升级顶层设计及总体规划工作。
结合北京公交集团企业运行状况，对标兄弟城市先进经验，运用数字化前沿技术和数字化架构理念，量身打造业务数字化转型升级规划，开展深入细致的业务流程规划及设计，梳理应用架构、数据架构、技术架构，完成数字化治理机制总体设计和数据治理机制设计，指导北京公交数字化转型升级路径和项目群任务。
（2）同步强化业务管理的数字化转型。
以数字化转型升级理念为指引，描绘企业运行、业务功能、流程、组织架构，形成企业核心业务人、车、线、站的有效互动，实现业务与技术的“双轮驱动”、现实世界与虚拟世界的“数字孪生”，为北京公交集团未来5-10年持续开展的数字化转型升级打牢根基。
（3）开展信息人才队伍建设。
培养一批数字化转型升级、数字化治理管理人才，梳理总结并形成适用于公交企业运行特点的数字化转型升级与治理的经验和方法。
1.2 夯实两大基础底座打造“云平台、数据湖”两大基础底座，提高计算、存储、网络底层资源的易扩容和高稳定性，支撑业务应用开发、数据共享服务和展示。
发挥党组织的核心作用,开创公交事业新局面
表 ” 重 要 思 想 为 指 导 ， 在 党 委 书
记 、总 经理 赵 丽 辉 为 核 心 的领 导 班 子 带 领 下 ，努 力 践 行 科 学 发 展 观 ， 富 于 创 造性 地 制 定 了 “ 立 辽 西 沿 树
以 豪 迈 的 气 概 ，伴 着 世 纪 的 曙 光 ， 踏上 新 的 征 程 ，走 向 又 一 个 成 功 的
彼岸 。
艰 苦 奋 斗 ，开 拓创 新 ，实
现跨越 式发展
锦 州 市 公 共 交 通 总 公 司 成 立 于
１６ 年６ ２ 日，当时 仅有 运 营 汽车 ９０ 月 ０
ｌ Ｎ ，线 路 ６ 。历 经５ 多年 的 发展 ６ 条 ０
使 公 交 线 网布 局 更 加 科 学 合 理 ，百 规 范 、科 学 、严 谨 、顺 畅 ，企 业 核 姓 出 行 更 加 方 便 快 捷 。特 别 是 ２ ０ ０８ 年 ６ 开 通 了 锦 州 市 第 一 条 农 村 公 月 元 ， 比２ ０ 年 增 加 ８ ９ ，增 长 了 ０５ ６元
极 动 员 全 体 党 员 干部 干 【
一
步 统 一 想 ，真 抓 一思
动 锦 州 公 交 事 业 科学 、
发展 。
海 经 济 中 心 城 市 形 象 ， 构 筑 锦 州
大 公 交 格 局 ” 的 战 略 思 想 ， 以 科学 发 展 观 为 统领 ， 紧密 围绕 “ 纲 五 一 线 ”发 展 战 略 ， 以 “ 务 百 姓 ，奉 服
一
交 线 路 ，拉 开 了 锦 州 城 乡公 交 客 运
一
体 化 的 序 幕 。 市 委 书 记 王 文 权 对
改革创新铸就公交发展新格局——大连城市公交走进“优化发展”新阶段
改革探索/GAIGETANSUO 总第115期552019 / 072019年，是大连公交客运集团有限公司（以下简称：大连公交）创建110周年。
作为国家“公交都市”建设示范工程首批十五个创建城市的大连公交，走过风风雨雨，迎来绚丽彩虹，一代又一代公交人，“自强、和谐、求实、奉献”，在城市建设和经济发展史册“公交都市”建设需要创新，“公交梦”的实现更需要创新。
创新是企业持续发展的源泉和动力。
大连公交深刻认识创新驱动发展战略的重大意义，贯彻落实新发展理念，瞄准高质量发展目标，全面推进公交“优化发展”的创新实践。
改革创新铸就公交发展新格局上，镌刻着大连公交的辉煌足迹。
改革创新，大连公交与时代同行1909年9月25日，大连市第一条有轨电车线路开通，成为继天津、上海之后，我国第三条、东北第一条拥有有轨电车的城市。
百年间，文 / 段庆华老式有轨电车从未停止过运营，缓缓前行的电车在轨道上划过沧桑印迹，那古朴悠然的身姿背后，是一段延伸开来的关于大连的城市往事，一幅映射出老大连的最珍贵的城市影像。
改革开放四十年，大连公交发生了翻天覆地的变化：从十几条—— 大连城市公交走进“优化发展”新阶段DOI:10.16857/11-5903/u.2019.07.008改革探索GAIGETANSUO562019 / 07到如今的近百条公交线路、从有轨车到无轨车、从汽油车到柴油车，再到后来的天然气车和现在的纯电动公交车。
公交车型不断地更新换代，反映了大连城市交通的发展；在公交创新的今天，从有人售票到无人售票，从现场调度到智能调度，公交行业经历了二次大的飞跃，已经实现了；也许在不远的将来，公交行业还会有第三次大的飞跃，那就是无人驾驶公交车成为现实。
云技术在智能交通中的应用，将实现公交智能化运营管理。
大数据的处理分析，将给乘客提供优质、贴心的周到服务，同时把公交带进一个全新的数字发展时代。
从“优先发展”走向“优化发展”党的十九大提出，创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑。
“四个聚焦”谋发展 砥砺奋进新征程
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2021 / 4
2020年4月开始，市政府相关部 门积极推进荆州市绿色出行智慧公 交建设项目，总投资额约13亿元， 包括智慧公交系统建设、智能公交 场站（站台）建设、新能源公交车 及配套充电桩购置。
地方政府对公交发展也积极 支持，纪南文旅区、荆州高新区等
2月10日，市委书记何光中（右二）等市领导一行， 看望、慰问春节期间坚守岗位的公交职工
荆州市公共交通总公司（以 下简称：荆州公交）成立于1955 年，为市属国有独资企业，由市政 府国资委履行出资人职责，市交通 运输局实行行业管理。截止目前， 企业下辖四个运营分公司以及旅行 社（五分公司）、驾校、汽车修理
公司、出租车分公司(公车平台)、 广告分公司、充电分公司、结算中 心、物资供应公司等12个二级经营 单位，现有职工1700人，公交车辆 912辆（含校车43辆），公交线路63 条，线路长度930公里，承担荆州城 区城郊100万居民省内出行任务。全
新区在建设初期均配套建设了公交 基础设施。荆州开发区为解决园区 内企业职工出行问题，委托荆州公 交进行了公交微循环方案设计，现 已开通四条线路，由荆州开发区对 荆州公交进行补贴。纪南文旅区、 沙市开发区正在委托荆州公交做园 区内公交微循环方案。目前，在建 的公交场站有3个，即将招标的有1 个，进入设计程序的有1个，另有8 个公交场站已经市规委会通过。
2019年7月17日，荆州市委书记 何光中在第4期《党校专报》上对公 司原党委书记谢圣军撰写的《荆州 市公共交通优先发展探析与建议》 论文做出批示。市政府多次组织召 开专题会研究城市优先发展公共交 通问题。
数字公交 引领未来
数字公交 引领未来北京公共交通控股（集团）有限公司 徐正祥数字经济时代的到来，给各行各业带来了新的发展契机，数字化转型成为各行业实现高质量跨越式发展的必然选择。
公共交通作为各种新兴技术广泛应用的领域，发展数字公交，实现公交数字化转型已成为公交发展的必然。
1 发展数字公交之背景党的十九大报告指出，新时代的社会主要矛盾是人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。
美好生活需要也包括美好出行需要，乘客越来越追求个性化、高品质、响应式的公共交通出行方式，越来越追求公共交通的舒适、便捷和准点，不但要走得了，还要走得好。
因此，乘客在新时代的出行需求，要求我们通过发展数字公交提升公交出行服务品质来满足。
我国数字交通发展要以数据为关键要素，赋能交通运输及关联产业，推动模式、业态、产品、服务等联动创新，提升出行和物流服务品质，让数字红利惠及人民。
公交企业作为践行交通强国战略、数字交通建设的重要载体，有责任有使命通过发展数字公交实现交通强国。
技术进步为公交企业数字化转型提供了现实可能。
这种技术进步集中地体现了“5iABCD”（“5”是指5G，“i”代表互联网、移动互联网、工业互联网、物联网，“A”代表人工智能，“B”代表区块链，“C”代表云计算，“D”代表大数据）。
“5iABCD”是彼此关联、相互促进的，是不断集成融合创新的过程。
“5iABCD”为万物的感知、万物的互联提供了可能，为发展数字公交提供了 可能。
私家车、轨道交通的发展，共享单车、互联网企业脱虚入实，从线上走向线下，加入出行服务行列，严重冲击了传统地面公交企业的主体地位，对公交企业的生存发展带来了挑战。
建设数字化企业，实现公交数字化转型关乎公交企业的生死存亡。
发展数字公交最直接的收益就是降本增效。
更为重要的是，发展数字公交能够提升公交服务品质和发展质量，实现公交企业的可持续发展和基业 长青。
2 发展数字公交之要义数字公交简单来说，就是基于集成5iABCD发展数字公交。
借助“一体两翼” 构建智慧出行生态圈
借助“一体两翼” 构建智慧出行生态圈作者：路沙来源：《中国信息化周报》2017年第43期深圳巴士集团（以下简称“巴士集团”）成立于1975年，是深圳市历史最长、规模最大、品牌最优的公交特许经营国有控股企业，也是全球最大的新能源公交运营企业。
截至2017年6月，深巴集团总资产近80亿元，员工2.5万人，各类营运车辆1.2万辆，日均营运里程110万公里，客运量占深圳地面常规公交市场近四成，在全国主要城市公交企业中综合排名第四。
作为深圳市地面公交企业的龙头，深圳巴士集团以智能调度系统建设为基础，致力于搭建公交智能化信息服务平台，深入推进公交运营智能化、信息化，在提升服务水平、强化安全技防手段、规范运营组织及对接行业监管等方面取得了明显成效，为深圳市民的出行创造了更加方便快捷的服务体验，引领了深圳城市公共交通行业的发展。
实施“互联网+公交”模式建设目前，巴士集团在企业智能化管理应用、“互联网+公交”经营模式上迎来了跨越式发展，智能部将围绕集团战略开展智能化、信息化建设工作，全面快速推进智能公交云平台、智能管理中心建设，实现主营业务应用平台的完善或者重建，大数据分析初步发挥效能。
在搭建科学有效的智能调度系统道路上，巴士集团坚持以顶层设计为先导、以科学应用为手段，经历了配硬件、建平台、立模式、树标准四个阶段，不仅搭建了包括公交基础信息管理、实时智能调度、综合监控等10个子系统涉及110个项目的智能调度平台，还结合集团实际情况，建立了“集团-分公司-车队”的三级监控管理系统，明确了以“中心调度，分级监控，现场协管”模式为最终发展目标。
为了进一步探索技术手段，推进安全预前管理，结合安全管理实际需求，巴士集团开展了安全督导管理系统建设工作。
2017年6月25日上线试运行，包括安全督导、安全监控、事故应急、安全基础、综合分析等功能，可全面摸排各项安全管理基础信息，建立全方位的安全管理信息大数据，是包含重要管控部位和设施信息、违章及事故信息、驾驶员安全信息在内的信息管理系统，实现搭建信息畅通、资源共享、集中管理、分布应用的信息化管理环境。
互联网+智慧公交信息化整体解决方案
某公交企业大数据应用项目
概述
实施过程
效益
该公交企业大数据应用项目旨在通过 大数据技术对公交运营数据进行深入 挖掘和分析，为公交企业决策提供科 学依据，提高运营效率和服务质量。
项目实施分为四个阶段，第一阶段收 集并整合公交运营数据，包括票务信 息、车辆运行数据等；第二阶段进行 数据清洗和挖掘；第三阶段构建数据 分析模型，包括乘客行为分析、线路 规划优化等；第四阶段将数据分析结 果应用于实际运营中。
建立紧急救援预案，遇到突发状况时 ，迅速启动紧急救援程序，确保乘客 安全。
要点三
数据驱动的决策
通过数据分析，识别事故易发区域和 时间段，针对性采取措施，减少事故 发生概率。
降低运营成本与能耗
提高资源利用效率
节Hale Waihona Puke 减排预测性维护与资产管理通过智能排班、路线优化等手段，减 少人力、车辆等资源的浪费，提高资 源利用效率。
03
智慧公交信息化解决方案技术实现
云计算技术的应用
云计算基础设施
建设智慧公交云计算基础设施，包括服务器、存储设备、网络设备等，实现 计算、存储和网络的虚拟化，提高资源利用率和灵活性。
云计算服务
提供云计算服务，包括计算、存储、数据库等，支持多种应用和业务系统的 部署和管理，实现信息资源的集中管理和调度。
大数据技术的应用
1 2
数据采集
通过多种手段采集公交车辆运行数据、乘客出 行数据、路况数据等，实现数据的实时监测和 采集。
数据存储和管理
采用分布式存储技术，建立数据中心，实现数 据的存储和管理，支持数据备份和容灾。
3
数据分析和挖掘
运用大数据分析技术，对采集到的数据进行深 入分析和挖掘，提取有价值的信息，为公交管 理和运营提供科学决策支持。
最新 湖州公交全面融入“互联网+”时代-精品
湖州公交全面融入“互联网+”时代2016-11-29 运输经理世界从基本实现无线网络覆盖的“无线城市”，到GPS定位，再到运营过程实时网络监控、电子站牌随时查询公交动态、IC卡互联互通……伴随着互联网的触角不断延伸、智慧应用的覆盖面不断扩大，湖州城市公交的“智慧指数”正在不断翻倍。
如果最近到过湖州，你会发现，走在街头，能随时随地用手边的移动客户端搜索到免费无线网络。
只要打开手机进行WIFI搜索，立即就能看到有一个无线接入点“izhejiang”，通过手机短信获得密码，就能免费接入上网。
目前，湖州市已基本实现无线覆盖所有热点区域、光纤通达全市所有乡镇和行政村等目标。
我国《城市公共交通“十三五”发展纲要》（以下简称《纲要》）提出，“十三五”期我国城市公共交通发展的五大任务之一，就是“建设与移动互联网深度融合的智能公交系统”。
而湖州“智慧公交”的构建，正是顺应“互联网+”大潮，对政策落地的积极响应。
三个“面向”迈向智慧时代“湖州的‘智慧公交’系统是从2013年启动的。
经过三年的建设，逐步形成集创新性、先进性、实用性、科学性为一体的可复制、可推广模式。
”湖州市运管局副局长金振介绍说，“我们称之为‘1C5S’智慧公交体系，‘1C’即‘智慧公交大数据中心’，是智慧公交的核心模块，‘5S’即智慧车辆、智慧场站、智慧监管、智慧运管、智慧服务。
” 具体来说，“智慧公交”系统是以“互联网+”为核心，以“面向公众的出行信息服务、面向企业的运营智能调度、面向政府的行业智能监管”为中心，以GPS和视频监控系统为基础，以“公交信息化管理系统（行业监管平台）、公交企业智能调度系统、公交ERP管理系统、公交IC卡管理系统、公共自行车管理系统和手机APP查询系统等”为构成，积极推进城市公交的信息化进程。
“互联网+”行业智能监管公交车辆上线率98%、班次执行率96%、首末班准点率100%、线路走向符合率100%、有效里程利用率90%、日均客流量9万余人次、平均运送速度21公里/小时、当天两辆车超速……这些接地气的数据竟然可以从湖州市公共交通管理信息系统（行业监管平台）轻松查询得出。
公交深化改革开启新征程上海久事公共交通集团有限公司正式成立
２ｏ１ ８·０７ ＵＲＢＡＮ ＰＵＢＬＩＣ ＴＲＡＮＳＰＯＲ计运 、【 务部 、 七 二 公 司 、观 代 交 通 公 司 、
漕 分 公 司 和 巴 四 公 司 、场 僻 公 ｒｄ魄 责 人 ｍ绕 进 ［ＩＭ 览 会 交通保 障 一 作 、安 全 Ｔ作 咒 作交 流发 来 自 … 系 统 的 劳 模 代 表 向 全 体 职 一【 发 … Ｊ ｌ】｝｛驽 ｆ｛｛ ．职 ℃＆ … 了 岗 他 服 务 承 诺 ～
上海 久事公共 交通集 团有 限公 司 供稿
Ｉ 海 巴 ｔ Ｉ才Ｉ 肝 决 战 中 国 际进 口 博 览 会 动 员 人会 ‘季 度 安 １二作 会 议
５』Ｊ ４ 日上 ，１ ， Ｉ 海 巴 Ｉ：集 召 开 决 战 ｌｆｌ同 同 际进 口博 览 会 动 员大 会 暨 一０ 度 发 伞 Ｉ 作 会 议 集 『才１党 政 班 子 ｝】芟员 、 各 部 审 ｆ 剐 职 、 食 、 党 政 班 子 成 员 、公 交 营 运 公 司 安 个部 门饥 责人 、 卡Ｉ！代 表及职 Ｉ 代 表 百余 人 参加 会议。集 【刑党 委 剐 已、 会 』｜席 黄 宏 主 持 会 议 。
上 海 久事公交 集团 党委书记 、总 经理张 必伟 在讲话 中 指 ｊｔ｛：站在 新 的 哇二起 点 ， ｆ：海 久事公 交集 闭将 重点做 好 珏个方 面的工 作 ：一是 以风清 气正 为标准 ，着力 建设坚 强 有 力 的 领 导班 子 ； 二是 以 深 化 改 革 为 导 向 ， 不 断 激 发 内 生 ｊｆ，－力和 发展动 力 ；一是 以 “四支 队伍 ”为重 点 ，加 快构 建 人 才队伍发展体 系 ；四是 以 “６＋１”体 系为引领 ，全 面从严 加 强党 的建设 ；“是 以文化 建设 为手 段 ，不 断推 动企业 融 合 发 展
福建省公共交通协会2020年会员大会在福建省龙岩市长汀县召开
特辑福建省公共交通协会2020年会员大会在福建省龙岩市长汀县召开福建省漳州市闽运公交有限公司总经理 许应龙一、携手共进，共同抗疫，展现行业使命担当，助力疫情防控和服务经济社会发展大局，打赢新冠肺炎疫情防疫战疫情之初，省协会十分关心各地公交职工的健康和企业生产情况，保持相互之间的信息联系和沟通。
在全省公交企业急缺防护口罩的时候，协会得知有关厂家可以提供相关产品，就及时通知全省各公交企业联系购买，保证防疫需要。
除了关心本省公交企业抗“疫”工作情况，省协会还随时关注国务院和省市的抗“疫”新闻发布新信息，保持与交通运输管理部门及机构的畅通联络，并得到了上级领导的指导和帮助。
通过组织领导到位、防控措施到位、健康监测到位、物资保障到位和宣传引导到位的“五个到位”举措，全省公交企业防控疫情工作取得阶段性的明显效新构建“电动福建”交通运营新方向新模式。
原有传统燃油公交车已经100%替换成新能源纯电动公交车，纯电动占比100%。
福州公交：福州迎来公交场站“收获年”福州火车站南广场公交首末站正式启用，标志着福州今年计划投用的10个公交场站已全部完工为历年最多。
12个公交场站列入今年开工计划，待开工的12个公交场站全部建成后，福州公交“安家难”问题将得到极大缓解，市民出行也将更方便。
平潭公交：从8月7日起，平潭公交“约巴”开始试运行。
以平潭高铁公交枢纽站、新汽车站为主要集散地，石牌洋、仙人井、将军山、坛南湾等8个旅游集散中心作为旅游高峰期辅助集散地，以达到游客食、住、行、游、购、娱无缝接驳。
公交“约巴”先期投入20辆，每辆车乘车候车环境。
建阳公交：公司自2018年10月以来，已投入7000多万元，先后购置90台新能源纯电动公交车，淘汰原公交公司老、小、旧车辆49台，现拥有营运车辆179辆；驾驶员从原有的28人增至160人；公交线路数从原有的8条增加至20条，开通夜行公交线路5条，极大地提升了公交服务水平。
此外，武平县运管所配备3辆公交车，开通3条公交专线，制定不同线路的接送学生方案，在上下学时段实行定点接送。
2024年公交公司年度工作总结范文(2篇)
2024年公交公司年度工作总结范文____年公交公司年度工作总结一、总述在____年，我们公交公司坚持发展为主题，聚焦创新转型，全力推动公交事业的发展。
通过持续扩大线路网络，提升服务质量，优化管理体系，我们取得了丰硕的成果。
在公司全体员工的共同努力下，____年成为了公司发展的关键节点年份，为公司未来的长远发展奠定了坚实的基础。
二、线路网络扩展为了更好地服务社会公众，我们公交公司在____年持续扩大了线路网络的覆盖范围。
我们新增了10条高峰线路和短途线路，进一步满足了市民的出行需求。
同时，我们对现有线路进行了优化，并对人流密集地区增加了更多发车频次，以提高运输能力，减少等候时间。
这些努力有效地促进了市民的便捷出行，得到了社会的广泛认可和好评。
三、服务质量提升在____年，我们公交公司始终把提升服务质量作为首要任务，不断加强员工培训，提高服务水平。
通过推行专业化服务标准，加强人员配备和培训，我们明显提升了公交服务的质量和效果。
在高峰时段，我们加大了上车人流的疏导力度，减少了拥挤现象的发生。
同时，我们还推出了公交实时查询系统，方便乘客随时查询车辆到站情况，提高了乘坐体验。
这些举措有效地提升了公交服务的满意度，增加了市民对公交出行的信心。
四、车辆更新改造在____年，我们公交公司继续推进车辆更新改造工作，不断提高运输能力和乘坐安全性。
我们投入资金对老旧车辆进行了淘汰更新，新增了30辆新型公交车，提高了运行效率和运输质量。
同时，我们对现有车辆进行了安全设备的更新和维护，确保车辆在运行过程中的安全可靠。
这些举措有效地提高了车辆的整体品质和运营效率，得到了乘客的一致好评。
五、管理体系优化在____年，我们公交公司进一步加强了内部管理体系的建设，提升了管理水平和效能。
我们加强了对员工的考核和激励机制，激发了员工积极性和创造力。
同时，我们优化了运营流程和管理规范，提高了工作效率和运营效果。
我们还加强了与相关部门的合作与沟通，共同解决公交运营中存在的问题。
互联网+智慧公交信息化整体解决方案
通过物联网技术实现各环节的互联互通，提高了数据采集和传输的效率。
通过云计算技术和大数据技术，实现了数据的高效存储和处理，提高了数据处理和分析的准确性。
通过人工智能技术，实现了数据的智能化处理和分析，为应用服务层提供了更高效、更精准的决策支持。
智慧公交信息化整体解决方案可以提高公交运营效率和服务质量，提升乘客的出行体验，推动公交行业的数字化转型和升级。
盈利模式分析
数据分析服务收费
通过收集和分析公交公司的运营数据，解决方案提供商可以提供数据分析服务，从而获取额外的收入。
广告投放收费
通过在智慧公交信息化平台上投放广告，解决方案提供商可以获得广告收入。
增值服务收费
解决方案提供商可以提供公交公司所需的增值服务，如系统升级、定制开发等，以获取额外的收入。
04
互联网+智慧公交信息化整体解决方案的市场前景及竞争分析
1
ห้องสมุดไป่ตู้
市场前景预测
2
3
随着智慧城市建设的加速推进，智慧公交作为智慧交通的重要组成部分，将迎来更加广阔的发展空间。
智慧城市发展
互联网、物联网、大数据等技术的不断创新，为智慧公交信息化提供了强大的技术支持和开发平台。
技术创新
政府对公共交通的扶持政策，以及对智慧城市建设的倡导，也将为智慧公交信息化带来良好的发展机遇。
订阅服务收费
解决方案提供商可以向公交公司收取订阅服务费用，以获取持续的收入来源。
成本构成
智慧公交信息化整体解决方案的成本主要包括研发成本、设备成本、实施成本、运维成本和人力成本等。
效益评估
通过提高公交公司的运营效率、降低运营成本、提升服务质量等方式，该方案可以为公交公司带来显著的经济效益和社会效益。
互联网+智慧公交信息化整体解决方案
个性化与定制化
02
随着消费者需求的不断变化，公交服务正朝着个性化与定制化
的方向发展。
绿色环保
03
公交系统的建设和发展应符合绿色环保的理念，减少对环境的
影响。
解决方案概述
目的
通过引入互联网技术，提高公交系统的运行效率 、改善乘车体验、提高服务质量。
主要内容
包括智能化调度、信息化管理、个性化服务、数 据挖掘与分析等方面。
动态调整
根据实时监控的信息，动态调整车辆的班次、发车时间等，以适 应客流变化。
车载终端及信息化设备
车载设备
包括GPS设备、摄像头、传感器等，用于车辆的位置跟踪、 状态监测和客流信息采集。
信息化设备
包括计算机、显示屏等，用于数据的处理和展示，如路线规 划、车辆到站时间预报等。
信息化平台及数据分析
数据中心
该项目总投资达亿元人民币级别，涉 及全市范围内近千辆公交车辆和数十 个大型公交车站的智能化改造。通过 引进先进的云计算、物联网等技术， 实现了车辆的智能化管理和调度，提 高了车辆的运营效率
该项目不仅提高了公交车辆的运营效 率和安全性，还为市民提供了更加便 捷、舒适的出行体验。此外，该项目 的成功实施也为其他城市提供了有益 的参考和借鉴经验。
要点二
信息化管理系统
实现车辆维修保养、油料消耗、人员 考勤等日常管理的信息化，提高管理 效率。
要点三
数据分析与预测
通过对历史数据和实时数据的分析， 预测交通流量、乘客需求等，提前调 整运营策略，提高运营效率。
提升服务质量
实时信息查询
通过移动应用、网站等渠道，提供公交车到站时 间、车辆位置等信息查询，方便乘客出行。
技术创新
随着物联网、云计算、大数据等技术的不断发展 ，未来的智慧公交将更加智能化、高效化、安全 化。
吉林市公交集团全面推行车载刷卡机新提示语
不忘初心再出发牢记使命启新程----吉林市公交集团召开一届十三次职工代表大会暨2017年度工作总结表彰大会3月30日，吉林市公交集团召开一届十三次职工代表大会暨2017年度工作总结表彰大会。
集团公司领导、中级助理以上管理人员及各岗位职工代表出席大会。
会议审议通过了集团公司总经理王竹所作题为《不忘初心、砥砺前行，奋力开创公交发展新局面》的工作报告以及《2017年财务决算及2018年财务预算〉瓶告。
会上还签订了《公司集体合同》，表彰了2017年在各岗位做出突出成绩的先进集体和优秀个人。
围绕全年工作任务，机关各部门及基层各单位代表与集团公司签订了2018年绩效责任状。
在工作报告中，王竹全面回顾了集团公司在2017年取得的成绩，明确了2018年的目标和重点工作计划。
提出2018年要以“安全服务管理创新年”为载体，进一步深化供给侧改革，实施安全发展战略，优化内部管理机制，深挖企业提质増效潜力，开创吉林公交发展新局面。
会上，集团公司董事长陈晓伟客观分析了企业当前发展形势。
他强调，各级管理人员越是面对经济形势复杂、市场环境艰难、资金压力加大困境，越要坚定信心、迎难而上，从管理上下苦功夫，降低成本、创新发展。
要加快建立内部控制体系，充分发挥预算约束作用，降低企业管理风险；要以绩效考核为抓手，抓重点，补短板，强弱项；要充分发挥主观能动性，从“怎么办”走向“这么办”，有招数，有办法，务实稳步推进各项工作；要把安全工作放在首位，坚定不移地实现企业长治久安。
结合中级岗位调整，陈晓伟要求各级管理人员进一步转变工作作风，发挥表率作用，提高执行力，做群众拥护的好干部。
（武欣桐）聆听第十三届全国人大代表的精彩报告会4月10日，吉林市公交集团召开全国人大代表刘丽岩宣讲十三届全国人大会议精神报告会。
集团公司领导班子、中级助理以上管理人员及机关全体人员参加会议，集团公司党委书记于琨主持会议。
在报告会上，刘丽岩结合自身经历、感受和学习体会，从大会盛况、大会主要精神、吉林省代表团主要活动等方面回顾了她在大会期间的履职情况，将全国两会声音和国家最新政策及时传递，忠实履行了一名人大代表的神圣职责。
不忘初心,砥砺前行 奋力开创公交发展新局面——吉林市城市公共交通集团有限公司改革发展纪实
114 人民公交 2018-4吉林公交集团不忘初心，圆满完成2017年重点工作任务，取得了骄人的业绩。
在认真总结工作经验的基础上，又提出了2018年新的工作任务和目标，不断开创公交发展新局面。
不忘初心, 砥砺前行奋力开创公交发展新局面过去一年工作回顾2017年，在吉林市委、市政府、市国资委、市交通运输局的正确领导下，吉林市城市公共交通集团有限公司（以下简称吉林公交集团）努力克服资金短缺压力，坚持稳中求进的工作总基调，以“安全、服务、管理深化年”为载体，凝心聚力，稳扎稳打，有力推进了各项工作的顺利开展，圆满完成了2017全年重点工作任务。
累计2017年总收入34,812.8万元，同比增收6.65%，比计划欠收0.41%。
其中，票款收入18,309.6万元，同比减少1.23%，比计划欠收4.57%。
总支出50,804.1万元，同比增加7.11%，比计划节支5.25%。
全年亏损15,991.3万元，同比增亏8.10%，比计划减亏2,673.4万元,减亏比率 达14.32%。
2017年，吉林公交集团重点抓了以下几方面工作：一、依法治企再上新台阶完善法人治理结构，及时召开企业“三会”，规范议事程序，落实“三重一大”制度，对重大事项、重大投资依法决策、民主决策。
确定了全年重点工作任务，为新一年企业发展指明了方向。
明确企业经营范围和功能定位，保障了企业合法权益。
把党务工作作为重要篇幅纳入公司章程，明确党组织在公司法人治理结构中的法定地位。
成立内部控制与风险管理委员会，增强企业抵御风险的能力。
通过不断地提升依法从严治企水平，推动了企业的健康发展。
二、安全生产再创新成效建立并完善全员安全岗位责任制，强化各级安全生产主体责任，确保“一岗双责”落实到位。
加强组织领导，准确贯彻国家、省、市关于安全生产工作的系列决策部署和重要指示精神。
以第一分公司、维修分公司、物资供应分公司为试点统筹推进“五个一”暨一业一规、一企一标、一岗一责、 一人一卡、一日一醒（省）工程建设，进一步规范安全生产行为。
认真学习贯彻十七大精神努力开创公交发展新局面专题信息
大精神 ，采取 多种形式重温大庆历史 ，传 承、践行 大 庆精 神 ，铁 人精神 ，以实 际行 动 向十 七大献礼 。 公 司党委要求 ，要吃透精神 ，把握住发展方 向 ，从 思想上统一到胡总书记 的讲话上来 ，并要联 系实际 ， 发挥 自身优势 ，进一步 发扬大 庆精神 、铁 人精神 ，
开幕式实况 ；物业公司 、驾驶 中心等单位也组 织 了
干部职工收看 。ｌ ６日，九个党支部举行 了以 “ 学习 十七大 ，优质服务在岗位”为主题 的党 员活动 ；１ ７
日，总公司领导班子 以中心组学 习的形式专 门学 习
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总公 司党委为了把全司广大干部 、职工 的思想
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一。 。
１月 １ ０ ５日早上 ９点 ，集 团公司各单位组织员工 认真 收看 了党 的十七大 电视实况转播 。集团公司机 关 、一 、四、运兴 、星辰 、场站 、物业 等公司收看
后十分振奋 ，表示要全面 、准确 、深 刻地 领会十七
大报 告精神 ，指导今 后公交发 展壮大 的各项 工作 ， 决 心把成都公 交建设成 “ 国先进 、中西部 一流 、 全 群众满意”的公交企业。
在党 的十七 大召开前 夕 ，广州 公交喜 讯频 传 。
１ ０月 １ ２日，广州市公交企业 资源整合 暨新公 司成
立 ，三家新 公司成立 后 ，将 主导广州公交市场 ，引
领广州公交 和行业揭 开新 的篇章 。十七大 的召 开 ，
青岛公交集团 ——
集 团公 司党委理论学 习中心组 收看 了十七大开
维普资讯
重庆公交集圆——
１月 １ ０ ５日上午 ，集团公司机关 、一汽 巴士、二 公 司、冠忠公 司、电车公 司、五公 司、冠 （ ）公 新 司、巴士公 司维修公 司、出租公 司认真组织 收看 了
城市公共交通的创新驱动和转型发展
城市公共交通的创新驱动和转型发展随着城市化进程的加快，城市公共交通的发展已经成为城市可持续发展的重要组成部分。
传统的城市公共交通系统在应对城市规模扩大、交通压力增加和环境污染等问题上存在各种挑战，因此需要不断创新和转型以适应城市发展的需求。
本文将从城市公共交通的创新驱动和转型发展角度进行分析和探讨。
一、创新驱动城市公共交通发展1.技术创新：随着互联网、大数据、人工智能等技术的飞速发展，城市公共交通系统的智能化、信息化水平不断提升。
例如，通过大数据分析和人工智能算法优化线路规划和运营方案，提高公共交通系统的运行效率和服务质量。
同时，移动支付、电子票、智能公交卡等新技术的应用，为乘客提供更便捷、智能的出行体验。
2.服务创新：城市公共交通不仅仅是简单的运输工具，更应该成为城市居民生活的一部分。
例如，推出定制化服务，满足不同群体的出行需求；开发多模式交通一体化服务，将公共交通与共享单车、出租车、网约车等有机结合，提供全方位、便捷的出行选择。
3.管理创新：城市公共交通系统的管理模式也需要不断创新。
推行PPP模式、混合所有制、多元化投资等方式，引入民间资本和市场机制，改善公共交通运营效益和服务水平。
同时，加强监管和规范，促进公共交通市场竞争和规范发展。
二、转型发展城市公共交通1.公共交通向绿色低碳发展转型：城市公共交通是城市交通运输中最重要的组成部分，对城市环境、能源消耗等有着重要影响。
因此，推动城市公共交通向绿色低碳方向转型是必要的。
鼓励使用清洁能源车辆，提高公共交通系统的能源利用效率，减少排放和能源消耗，推动城市交通的绿色发展。
2.公共交通向智能化、便捷化转型：随着城市化进程的加快，城市居民出行需求日益增加，对公共交通系统提出更高的要求。
因此，公共交通需要向智能化、便捷化方向转型。
通过信息化技术、智能调度系统等手段，优化公共交通线路和班次，提高运输效率和服务水平，为城市居民提供更便捷、高效的出行服务。
3.公共交通向多元化、综合化转型：城市公共交通不仅仅是单一的交通运输方式，还应该包括多种形式的服务和功能。
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公交集团“互联网+旅游+公交” 开创转型发展新局面
近年来，重庆加快推进综合交通体系的融合发展和运输组织结构优化调整，传统公交客运企业面临着全新的竞争环境和经营压力。
面对新形势，作为城市地面交通的“主力军”，在服务好日均500万名市民安全、便捷出行的同时，重庆公交集团以市场需求为导向，推进公交行业供给侧结构性改革，相继推出特需公交、定制公交、机场专线、观光巴士等服务项目，为广大市民和外地游客提供了众多差异化出行产品，赢得了社会各界的一致好评。
目前，按照市委、市政府关于交旅融合发展的战略部署，公交集团加大投入，改革机制，完善设施，力促“互联网+旅游+公交”的深度融合，力争在重庆都市旅游观光产业链中更好地发挥公交作用，在履行国有公交企业社会公益性服务职能的同时，也为集团下一步的转型发展找到了重点突破口。
利用互联网技术，打造“愉约出行”智慧旅游平台近年来，随着重庆城市轨道交通的快速发展以及各种新型出行方式的出现，传统的地面公交客流下降，不可避免地造成传统公交产能过剩。
为推进供给侧结构性改革，2015年，围绕都市出行需要，重庆公交集团推出“渝约公交”互联网平台，实现“互联网+公交”深度融合，用户可根据自身实际出行需求，通过平台选择差异化出行产品——西南大学110周年校庆、高考期间学生专车、三峡博物馆参观活动用车……两年多来，通过“渝约公交”平台，市场的差异化出行需求得到满足，各种特
需公交、定制公交以安全规范的管理和细致周到的服务，受到用户广泛称赞。
“2020年，重庆轨道交通环线将全面竣工，公交运力过剩的压力将进一步增大，必须加快提升公交信息化服务水平和产业化发展能力来应对市场变化。
”据重庆公交集团相关负责人介绍，2017年2月，公交集团已全面启动“愉约出行”平台建设工程，利用信息通信、大数据以及互联网技术，将公交服务、旅游者、旅游资源、旅游产品、游玩、购物等多种元素纳入“愉约出行”，打造一个集多种功能为一体的综合型智慧旅游平台。
该平台已于今年6月30日正式上线。
第一期平台上线推出了机场巴士、商务包车、定制公交、公交IC卡会员4个功能板块和公交查询、投诉建议两个便民服务功能，接下来的第二期平台将推出渝约的士、IC卡充值等功能板块，给予市民方便，丰富游客体验。
推动全域旅游，构建“一体化”观光出行网络
重庆，全国面积最大的直辖市，山水之城，中国桥都，景点众多。
初次来渝的游客面对这里的“3D”魔幻地形和复杂道路往往会失去方向感，不知何去何从。
8月29日，重庆江北国际机场T3航站楼投入使用，公交集团结合广大市民和游客的出行需求，新增3条K04、K04区间、K05机场专线和一条机场接驳线，与K01、K02、K03线形成可直达解放碑、重庆火车北站、沙坪坝三大游客集散地的“商圈—交通枢纽—机场”一站式出行服务
交通网络，实现“空地铁”零接驳，来自全国各地和国外的游客一进入重庆，便可立即享受“专车”待遇。
公交集团介绍，自2015年开始，为方便市民和外地游客开展休闲旅游，公交集团着力打造机场专线、特需公交、观光巴士等公共交通服务方式，推进机场与高铁、码头、商圈、景点和主城核心区的无缝衔接，构建“一体化”城市观光出行服务网络，以推动全域旅游发展，加快交旅融合步伐。
2015年10月，重庆公交开通T480路渝中观光专线车，游客乘坐该路公交可游览人民大礼堂、三峡博物馆、湖广会馆等渝中区所有旅游景点。
2016年1月，都市观光线T003开线，该线路串联沙坪坝区磁器口、白公馆、渣滓洞等多个重要历史景区，弘扬红岩文化，方便游客参观……目前，重庆公交已开行T480、T003等5条常态化观光巴士线路，并营运6条机场快线。
同时，结合节假日、节气变化等累计开行北碚城区旅游环线、歌乐山国际慢城景区直通车、春季赏花踏青和秋冬泡汤温泉等特需公交线路115条。
除以上不定期的特需公交外，每天在旅游观光线路投入运力53辆，全年运送乘客近百万人次。
“从机场出发，可以到解放碑看看都市的繁华，到南滨路欣赏江景，可以去磁器口体验巴渝风情，基本上能够下车就转，想去就去。
”来重庆自助游的陈先生说出了自己的体会。
数据显示，2017年全年法定节假日期间，重庆公交共累计运送城市观
光乘客465万人次，“一体化”城市观光出行网络已初具规模。
整合优质资源，开发高品质特色旅游产品
10月24日，重庆公交集团下属企业索道公司运营的长江索道迎来了30岁生日，30年来，长江索道搭载着无数市民和游客横跨两江，从最初的交通工具成为全国著名“网红”和游客来渝的必游之地。
自2013年长江索道正式跨界转型为国家3A级旅游景区以来，公交集团致力于将其打造成为重庆全域旅游“精品景区”，逐步完善了内外环境、软硬件服务、安全保障措施，持续为景区提档升级，并积极开展线下线上推广活动，预计2017年全年游客接待量将突破360万人次。
目前，长江索道已向国家旅游局申请国家4A级旅游景区，各项申报工作正有序推进。
同时，公交集团依托下属各公司区域经营范围内的旅游资源，携手重庆飞友国际旅行社、中国国际旅行社有限公司等企业，共同推出“重庆故事市内穿越纯玩一日游”、“经典游”、“两江游”等系列旅游产品，串联起民国街、渣滓洞、磁器口、长江索道、洪崖洞等主城区特色景点，建立旅行社门店、去哪儿网、携程网等线上线下营销渠道，大力发展“吃住行游购娱”一体的“快进、慢游”交通体系。
自2017年1月开始，公交集团陆续开展了酒店房间代售、长途大巴票代售，并同步拓展旅游专线、酒店专线等特色租赁业务。
截至10月底，公交集团已代售酒店房间0.9万余间、长途大巴票1.7万余张，运送旅客1.8万余人次。
“创新是推动企业发展的源动力。
下一步，我们将继续加大与各大旅游企业合作力度，开发多种旅游产品。
同时根据市场需要，新增或调整都市旅游观光线路，并加快配套设施建设。
”公交集团相关负责人表示，集团将继续深入贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，围绕打造“都市出行综合服务商”的总体目标，以创新思维和务实举措，推动传统公交转型升级，助力重庆全域旅游发展。