单线半自动闭塞向封锁区间开行路用列车或救援列车区间折返作业标准(应急处置)

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铁路其他特殊情况的行车处理办法

铁路其他特殊情况的行车处理办法一、双线自动闭塞区段集中联锁设备(一)向非到发线接车办法1．向列车调度员请求，并报告站、段长(车间主任)安排双人上岗把关。

2．抄收准许向非到发线上接车的调度命令。

3．准备进路：集中区排列调车进路，锁闭进路道岔；或道岔单操，并按下接通光带，经双人确认正确后，拉出锁闭进路。

非集中区道岔进行人工手摇道岔，并按规定加钩锁器锁闭，必须做到双人顺着尖轨密贴一边确认道岔位置正确后向车站值员报告。

车站值班员应逐个认真核对进路上所有道岔位置正确，进路正确开通。

4．引导接车：邻站报开后，在《行车设备检查登记簿》内登记，破封按下引导总锁闭按钮锁闭进路，按下引导按钮开放引导信号接车。

5．确认列车接近，指示助理值班员接车。

列车通过或到达后，及时向邻站及列车调度员报点，填写《行车日志》。

6．列车到达后，拉出总锁闭按钮，解锁进路。

7．通知信号工区加封。

(二)在站内无空闲线路的特殊情况下接车的办法1．向列车调度员请求，并报告站、段长(车间主任)安排双人上岗把关。

2。

只准接人为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车，不挂车的单机、动车及重型轨道车。

3．准备进路：排列调车进路，开放调车信号机锁闭进路道岔；或道岔单操，并按下接通光带，经双人确认正确后，拉出锁闭进路。

4．派人通知接车线内的司机不得移动。

5．邻站报开，列车接近后，通知司机进站信号机外停车，通知接车人员到站外通报司机事由及注意事项后，以调车手信号旗(灯)将列车领人站内。

6．列车到达，向列车调度员报点，填写《行车日志》。

(三)双线单向自动闭塞反方向行车时的接车办法1．报告列车调度员，报告站、段长(车间主任)安排双人上岗把关，向站(段)汇报。

2．抄收调度员发布的停止基本闭塞改按电话闭塞法行车和准许列车反方向运行的调度命令。

3．通过控制台确认接车进路空闲。

4．接收发车站闭塞请求，根据《行车日志》及各种行车表示牌查明区间空闲，确认出站信号机在关闭状态，方可发出同意接车的电话记录号码，填写《行车日志》，揭挂“区间占用”表示牌。

单线半自动闭塞集中联锁设备非正常情况接发列车作业

单线半自动闭塞集中联锁设备非正常情况接发列车作业单线半自动闭塞集中联锁设备非正常情形接发列车作业办理技术要点
（一）进站信号机故障（不能显示进行信号和引导信号）时办理接车
（二）进站信号机故障（能显示引导信号）时办理接车
（三）出站信号机故障时办理发车
（四）接车线轨道电路故障时办理接车
（五）进站信号机内方第一轨道区段故障时办理接车
（六）进站信号机内方第一轨道区段故障时办理发车
（七）道岔区段轨道区段故障而故障区段道岔位置开通正确时（有定、反位表示）办理接车
（八）道岔区段轨道区段故障而故障区段道岔位置开通不正确时（有定、反位表示）办理接车
（九）道岔区段轨道区段故障而故障区段道岔位置开通正确时（有定、反位表示）办理发车
（十）道岔区段轨道区段故障而故障区段道岔位置开通不正确时（有定、反位表示）办理发车
（十一）道岔故障（定、反位无表示）办理接车
（十二）道岔故障时办理发车
（十三）向封锁区间发出救援列车
（十四）由封锁区间接入救援列车
（十五）向封锁区间发出路用列车，
（十六）由封锁区间接入路用列车。

半自动闭塞非正常情况下作业办法

半自动闭塞非正常情况下作业办法1.单线半自动闭塞进站信号机、道岔或轨道电路故障时接车作业适用范围：发车站未办闭塞，进站信号机、道岔或轨道电路故障。

操作要点：（1）现场检查故障区段空闲；（2）遇进站信号机内方第一轨道区段故障时，引导信号开放后在列车头部未越过进站信号机时，在10秒之内连续点击相应按钮。

（3）对故障区段线路道岔厉行人工检查、准备、确认并按规定加锁，在微机联锁监视器上对进路上非故障区段的线路、道岔进行检查、准备、确认、锁闭。

（4）列车到达后将加锁或锁闭的道岔解锁。

2.单线半自动闭塞出站信号机（闭塞设备）、道岔或轨道电路故障时发车作业适用范围：未与邻站办理闭塞，出站信号机（闭塞设备）、道岔或轨道电路故障。

操作要点：（1）须有停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车的调度命令；（2）现场检查故障区段空闲；（3）对故障区段线路道岔厉行人工检查、准备、确认并按规定加锁，在微机联锁监视器上对进路上非故障区段的线路、道岔进行检查、准备、确认、锁闭；（4）列车发出后将加锁或锁闭的道岔解锁。

3.单线半自动闭塞停电时接车作业适用范围：发车站未办理预告，站内微机联锁监视器停电接车。

操作要点：（1）现场检查线路空闲；（2）对进路上的道岔厉行“双人检查，双人汇报”制度，并按规定将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁；（3）列车到达后将人工加锁或锁闭的道岔解锁；（4）严格执行手摇把使用规定；（5）将收回的路票交车站值班员。

（6）须有停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车的调度命令；（7）须有引导手信号接车的调度命令。

4.单线半自动闭塞停电时发车作业适用范围：未与邻站办理预告，站内微机联锁监视器停电发车。

操作要点：（1）对进路上的道岔厉行“双人检查，双人汇报”制度，并按规定将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁；（2）列车发出后将人工加锁道岔解锁；（3）严格执行手摇把使用规定；（4）停车递交行车凭证（使用施工特定行车办法时除外）。

单线半自动闭塞在已纳入站内集中联锁的非到发线发车作业标准(应急处置)

抄收调度命令 3.作业准备
站长到岗监督作业向相关人员传达调度命令核对停止基本闭塞法的调度命令
确认区间空闲 4.请求闭塞
办理闭塞手续
4.请求闭塞
办理闭塞手续车站值班员：“XX次闭塞好”，信号员：“XX 次闭塞好”；车站值班员揭挂“区间占用”表示牌； 1.车站值班员：“停止影响进路的调车作业 ”；信号员：“停止影响进路的调车作业”； 2.确认停止后，信号员：“影响进路的调车作业已停止”，车站值班员：“好” 1.车站值班员：“XX次X道发车，准备进路 ”；信号员“XX次X道发车，准备进路”；车注意：进路准备方式：站值班员：“执行”。2.信号员反排调车进 1.反排接车进路；2.单路，确认正确后：“X道发车进路好”，车站操至所需位置并单锁。值班员：“好” 注意：计算机联锁设备 1.车站值班员：“确认X道进路”；信号员：无接通光带按钮功能 “确认X道进路”，车站值班员：“执行”。的，通过道岔位置显示信号员通过调车进路确认；2.信号员：“X道确认进路上道岔开通位进路确认好”，车站值班员：“好”。置正确。车站值班员核对车次、区间、电话记录号码；填写路票；加盖站名印助理值班员：“核对路票：电话记录号码X 号，车次XX，区间XX-XX，站名印有”，车站值班员：“路票正确"；将调度命令一并交付 1.车站值班员使用直通电话通知助理值班员： “XX次，X道发车”；2.助理值班员室内:助理值班员：“XX次，X道发车”。车站值班员：“XX次司机，XX站X道发车进路好，使用路票，注意确认”，司机：“XX次， XX站X道发车进路好，使用路票，注意确认，司机明白” 助理值班员通过控制台确认发车进路，信号员按下“接通光带”按钮，助理值班员：“X道进路确认好” 助理值班员与司机核对路票“路票：电话记录号码X号，车次XX，区间XX-XX，站名印有”，司机：“路票正确”，将调度命令一并交付司机

单线半自动闭塞出站信号故障发车作业标准(车务非正常情况接发列车应急处置)

发现故障
取消进路及闭塞 2.确认报
3.登记通知
破封按下“故障通知”按钮电务登记《行车设备检查登记簿》
4.作业准备
车站值班员：“XX站报告，XX站X道出站信号故障，电务设备故障暂不能修复，请求抄收停向列车调度员汇报设备情况，同时请求抄收停止基本闭塞法的调度命令止基本闭塞法的调度命令”；TDCS系统传输、打印调度命令，车站值班员读出调度命令内容。
单线半自动闭塞出站信号故障发车作业标准（车务非正常情况接发列车应急处置）
名称 1.故障现象内容故障现象：不能正常开放出站信号作业标准控制台上与邻站闭塞已办妥，进路已建立，出站信号显示红色灯光信号员眼看、手指出站信号（特写：出站信号显示红色灯光），报告车站值班员“X道出站信号故障”。 1.车站值班员：“取消X道发车进路”，信号员：“取消X道发车进路”，车站值班员：“ 执行”；2.车站值班员与邻站：“取消XX次闭塞”，车站值班员“取消XX次闭塞”，信号员 “取消XX次闭塞”，信号员按下复原按钮，闭塞表示灯熄灭车站值班员向列车调度员报告：“XX站，XX站 X道出站信号故障，影响XX次发车” 报告故障 1.车站值班员使用电话向站长报告：“站长，我站X道出站信号故障，影响XX次发车”2.站长室内：站长：“知道了” 特写登记内容车站值班员使用电话通知电务部门：“电务， XX站X道出站信号故障，影响XX次发车，请处理”，电务部门值班室人员：“知道了，立即处理，电务XX” 信号员破除“故障通知”按钮铅封，按下“故障通知”按钮电务人员在《行车设备检查登记簿》内登记
核对路票
7.准备发车
车站值班员布置助理值班员发车。
交付凭证
确认发车条件 8.发车发车向邻站报点监视列车列车出站 9.列车出发解锁进路

铁路行车非正常情况应急处理操作手册

铁路行车非正常情况应急处理操作手册单双线半自动闭塞集中联锁目录车站重要安全信息紧急直报办法 (1)行车设备临时故障时接发列车安全流程图 (2)有计划的施工接发列车安全流程图 (3)列车运行条件发生变化时接发列车安全流程图 (4)进站信号机故障接车作业 (5)出站信号机故障发车作业 (6)闭塞机故障接车作业 (7)闭塞机故障发车作业 (8)进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带接车作业 (9)进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带发车作业 (10)道岔区段轨道电路红光带接车作业 (11)道岔区段轨道电路红光带发车作业 (12)接车股道区段红光带接车作业 (13)道岔失去定反位表示接车作业 (14)道岔失去定反位表示发车作业 (15)接近区段红光带接车作业 (16)接近区段红光带发车作业 (17)站内信号设备电源停电或轨道电路停电接车作业 (18)站内信号设备电源停电或轨道电路停电发车作业 (19)车站信号设备大中修施工接车作业 (20)车站信号设备大中修施工发车作业 (21)向封锁区间开行路用列车或救援列车（区间折返） (22)向封锁区间开行路用列车或救援列车（继续运行至前方站） (23)超长货物列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车作业 (24)站内无空闲线路接车作业 (25)按列车办理的轻型车辆接车作业 (26)按列车办理的轻型车辆发车作业 (27)在已纳入站内集中联锁的非到发线上接车作业 (28)在已纳入站内集中联锁的非到发线上发车作业 (29)一切电话中断（信号设备正常）时，优先发车站未办妥闭塞发车作业 (30)一切电话中断（信号设备正常）时，已办妥闭塞而尚未发车的车站发车作业 (31)一切电话中断（信号设备故障）时，优先发车站未办妥闭塞发车作业 (32)一切电话中断（信号设备故障）时，已办妥闭塞而尚未发车的车站发车作业 (33)一切电话中断后，非优先发车站接车作业 (34)发现车辆溜逸后的应急处理程序 (35)列尾装置途中故障处理方法 (36)车务站段长站段值班室列车调度员车站值班员现场作业人员车站站长车站重要安全信息紧急直报办法1、车站值班员接到站内或区间发生重大、大事故、客车险性事故、动车组有晚点的可能、超限货物运输事故、危险品泄漏或丢失、列车火灾或爆炸等可能造成严重后果的事故或公共突发事件时，应按以下信息上报流程紧急上报。

列车调度员发布与运转车长有关的调度命令

○
○
22
利用天窗施工、维修
○
23
利用施工特定行车办法行车
○
○
24
较规定时间提前或延迟施工
○
○
○
25
电气化区段正线、到发线接触网停电或送电
○
○
○
26
列车调度员认为有必要记录的上述以外的命令
发生行车设备故障、灾害或封锁施工后，以及列车中挂有限速的机车车辆等，需要使列车临时减速运行、一停再开或特别注意运行
○
○
○
10
半自动闭塞区间使用故障按钮、自动闭塞区间使用总辅助按钮
○
11
超长、欠轴列车或列车挂有装载超限货物的车辆
○
○
12
旅客列车加挂货车
○
○
○
13
单机附挂车辆
○
○
14
半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车
列车调度员发布与运转车长有关的调度命令
序
受令者
号
命令项目
司机
运转
车长
车站
值班员
1
封锁、开通区间
○
2
向封锁区间开行救援列车、路用列车
○
○
3
临时变更或恢复原行车闭塞法
○
○
○
4
双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车
○
○
○
5
变更列车径路
○
○
○
6
列车在区间内停车或返回
○
○
○
7
去区间内岔线的列车
○
○
○
8
临时由区间内返回后部补机的列车
○

单线半自动闭塞站内无空闲线路接车作业标准(应急处置)

到达接车地点接车 6.接车列车接近
6.接车
车站值班员通知助理值班员：“XX次接近，X 道接车”；接车注意：接车人员须首先 1.室外领车人员登乘机车告知司机注意事项，向司机通知事由，说明显示手信号领车；2.助理值班员到规定地点接接车线路、停留车位置车；3.领车人员在接近接车线路时显示十车、及安全注意事项，再将五车及减速、停车信号列车领入站内。助理值班员于列车停妥后返回；列车到达 1.控制台列车全部进入接车线，信号员：“XX 次到达”；车站值班员：“好”；2.接车人员确认列车全部进入接车线路，报告车站值班员：“XX次整理到达”；车站值班员：“知道了”。信号员解锁接车进路车站值班员：“XX次X点X分到”，在TDCS系统上输入到达时刻。
抄收调度命令
3.作业准备站长到岗监督作业
通知相关人员上岗向相关人员传达调度命令
4.承认闭塞
办理闭塞手续
确定接车线
听取开车通知
5.开放信号
车站值班员布置信号员准备进路
车站值班员布置信号员确认进路。
通知接车线路内机车
通知接车人员
车站值班员：“XX次X点X分开”，确认TDCS系统开车时间；车站值班员分别通知信号员、助理值班员：“XX次开过来了”；信号员：“XX 次开过来了”；助理值班员：“XX次开过来了 ”；通知领车人员：“XX次开过来了”；领车人员：“XX次开过来了”； 1.车站值班员：“停止影响进路的调车作业 ”；信号员：“停止影响进路的调车作业”； 2.确认停止后，信号员：“影响进路的调车作业已停止”，车站值班员：“好” 1.车站值班员：“XX次X道接车，准备进路 ”；信号员“XX次X道接车，准备进路”；车注意：进路准备方式：站值班员：“执行”。2.信号员反排调车进 1.反排调车进路；2.单路，确认正确后：“X道接车进路好”，车站操至所需位置并单锁。值班员：“好” 注意：单操单锁时使用 1.车站值班员：“确认X道进路”；信号员： “接通光带”按钮（计 “确认X道进路”，车站值班员：“执行”。算机联锁设备无接通光 2.通过调车进路确认；信号员：“X道进路确带按钮功能的，通过道认好”，车站值班员：“好”。岔位置显示确认进路上道岔开通位置正确）。注意：如接车线路内无通知接车线路内机车暂不移动要动力的机车时，此项省略。注意：应将接车线路内向接车人员传达注意事项，并布置接车人员出停留车位置及其他注意务接车事项告知接车人员。接车人员通过控制台确认进路此处是否需要？接车人员到达接车地点准备接车司机：“XX站，XX次接近”；车站值班员：“ XX次XX站机外停车” 控制台上接近铃响，光带变红；信号员确认进路正确，报告：“XX次接近”；

单线半自动闭塞一切电话中断,优先发车站未办妥闭塞发车作业标准(车务非正常情况接发列车应急处置)

3.作业准备
确认本站为优先发车站
4.确认区间空闲
确认区间空闲
车站值班员布置信号员准备进路。 5.准备进路
车站值班员布置信号员确认进路。
填写红色许可证
核对红色许可证
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
与助理值班员核对红色许可证 1.车站值班员使用直通电话通知助理值班员： “XX次，X道发车”；2.助理值班员室内:助理值班员：“XX次，X道发车”。车站值班员：“XX次司机，XX站X道发车进路好，使用红色许可证，注意确认”，司机：“ XX次，XX站X道发车进路好，使用红色许可证，注意确认，司机明白” 助理值班员通过控制台确认发车进路，信号员按下“接通光带”按钮，助理值班员：“X道进路确认好” 助理值班员与司机核对红色许可证列检作业完毕(列车两端无防护红旗) 1.助理值班员使用列车无线调度通信设备:“ XX次司机，X道发车”，司机:“XX次，X道发车，司机明白”；2.列车缓缓起动车站值班员：“XX站，XX次XX点X分开”；在 TDCS系统上输入开车时间 1.控制台列车压上出站信号；2.室外助理值班员监视列车运行，列车尾部越过发车地点后转向，确认列车尾部标志，返回控制台列车整列出站，信号员：“XX次出站” 车站值班员：“好” 信号员、助理值班员擦掉占线板记载注意：1.根据红色许可证记载做好接车或发车准备；2.本站至XX站间连续发出列车间隔时间为区间规定运行时间（客货共线，以货物列车为准）Xmin另加3 min，计Xmin（若不足13 min时，不得少于13 min）。
单线半自动闭塞一切电话中断，优先发车站未办妥闭塞发车作业标准（车务非正常情况接发列车应急处置）
名称 1.设备现象内容设备现象：车站所有与外联系电话中断，优先发车站未办妥闭塞发车向站长报告 2.确认报告登记《行车设备检查登记簿》通知通信部门确认站长到岗作业标准运转室内车站值班员试验所有电话均不能与外联系车站值班员派人向站长报告：“站长，我站现一切电话中断，请到岗” 登记《行车设备检查登记簿》派人通知通信部门站长到岗确认情况车站值班员分别通知信号员、助理值班员：“ 现一切电话中断，本站为优先发车站，XX次X 道待发”，信号员、助理值班员：“现一切电话中断，本站为优先发车站，XX次X道待发 ”；本站至XX站间，本站为车站值班员根据《行车日志》、闭塞表示灯及优先发车站，向XX站间各种行车表示牌，确认区间空闲；车站值班员发出第一趟列车前，须揭挂“区间占用”表示牌；查明区间已空闲。 1.车站值班员：“停止影响进路的调车作业 ”；信号员：“停止影响进路的调车作业”； 2.确认停止后，信号员：“影响进路的调车作业已停止”，车站值班员：“好” 1.车站值班员：“XX次X道发车，准备进路 ”；信号员“XX次X道发车，准备进路”；车注意：进路准备方式：站值班员：“执行”。2.信号员反排调车进 1.反排接车进路；2.单路，确认正确后：“X道发车进路好”，车站操至所需位置并单锁。值班员：“好” 注意：计算机联锁设备 1.车站值班员：“确认X道进路”；信号员：无接通光带按钮功能 “确认X道进路”，车站值班员：“执行”。的，通过道岔位置显示信号员通过调车进路确认；2.信号员：“X道确认进路上道岔开通位进路确认好”，车站值班员：“好”。置正确。车站值班员填写红色许可证；加盖站名印备注

单线半自动闭塞道岔区段轨道电路红光带发车作业标准(车务非正常情况接发列车应急处置)

取消进路及闭塞
2.确认报告
现场检查
3.登记通知
通知工务人员、电务人员
3.登记通知信号员破除“故障通知”按钮铅封，按下“故障通知”按钮电务人员在《行车设备检查登记簿》内登记注意：须得到工务部门工务人员在《行车设备检查登记簿》内销记，在《行车设备检查登记销记内容特写簿》内确定的放行列车车站值班员：“XX站报告，XX站XXX道岔区段条件后，方可组织行车
破封按下“故障通知”按钮电务登记《行车设备检查登记簿》工务登记《行车设备检查登记簿》
4.作业准备
轨道电路红光带，工务设备正常，电务设备故向列车调度员汇报设备情况，同时请求抄收停止基本闭塞法的调度障暂不能修复，请求抄收停止基本闭塞法的调命令度命令”；TDCS系统传输、打印调度命令，车站值班员读出调度命令内容。 1.站长向列车调度员报告：“XX站站长XX到岗 ”；2.站长向段值班室汇报：“XX站XXX道岔站长到岗监督作业区段轨道电路红光带，影响XX次发车，站长XX 到岗监控”。首列使用电话闭塞法车站值班员与邻站核对停止基本闭塞法的调度时，核对由基本闭塞法命令改用电话闭塞法的调度命令。
办理闭塞手续
车站值班员布置信号员准备进路。 6.准备进路
车站值班员布置信号员确认进路。
1.车站值班员：“停止影响进路的调车作业 ”；信号员：“停止影响进路的调车作业”； 2.确认停止后，信号员：“影响进路的调车作业已停止”，车站值班员：“好” 1.车站值班员：“XX次X道发车，准备进路 ”；信号员“XX次X道发车，准备进路”；车站值班员：“执行”。2.信号员反排调车进路，确认正确后：“X道发车进路好”，车站值班员：“好” 1.车站值班员：“确认X道进路”；信号员： “确认X道进路”，车站值班员：“执行”。信号员按下“接通光带”按钮，接车进路特写。2.信号员：“X道进路确认好”，车站值班员：“好”。

普速铁路行车非正常情况应急处理操作手册

前言为提高现场行车人员非正常情况下应急处理能力，结合《技规》、《接发列车作业》、青藏铁路公司《行车组织规则》以及管内作业实际情况，本着简洁、实用的原则，编制了《铁路行车非正常情况应急处理操作手册》，对各种非正常情况行车处置办法进行了整理归纳，各站加强学习，保证非正常情况下接发列车安全。

目录第一部分车站设备故障上报通知流程图 (1)第二部分行车设备临时故障时接发列车安全流程图 (2)一、车站值班员遇行车设备临时故障时，须按以下程序执行2二、故障处理说明 (2)第三部分双线自动闭塞集中联锁 (5)一、双线区间反方向行车或改按单线行车（双向闭塞设备作用良好）时发车作业 (5)二、双线区间改按单线行车（双向闭塞设备故障）时发车作业 (5)三、进站信号机故障接车作业 (6)四、出站信号机故障发车作业 (7)五、进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带接车作业8六、进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带发车作业9七、道岔区段轨道电路红光带接车作业 (10)八、道岔区段轨道电路红光带发车作业 (11)九、接车股道区段红光带接车作业 (12)十、道岔失去定反位表示接车作业 (13)十一、道岔失去定反位表示发车作业 (14)十二、第一离去区段红光带发车作业 (15)十三、第二离去区段红光带发车作业 (16)十四、区间内一个闭塞分区红光带（第一、二离去区段除外）发车作业。

(17)十五、区间内两个及其以上闭塞分区红光带（含第一、二离去区段）发车作业 (18)十六、区间内两个及其以上闭塞分区红光带（含第一、二接近区段）接车作业 (19)十七、区间内第一架通过信号机故障发车作业 (19)十八、区间内一架通过信号机故障（第一架通过信号机除外）发车作业 (20)十九、区间内两架及其以上通过信号机故障发车作业 (21)二十、站内信号设备电源停电或轨道电路停电接车作业 (22)二十一、站内信号设备电源停电或轨道电路停电发车作业. 23二十二、区间信号设备电源停电或轨道电路停电接车作业. 24二十三、区间信号设备电源停电或轨道电路停电发车作业. 24二十四、站内及区间信号设备电源停电或轨道电路停电接车作业 (25)二十五、站内及区间信号设备电源停电或轨道电路停电发车作业 (26)二十六、超长货物列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车作业 (27)第四部分单线计轴自动站间闭塞集中联锁 (28)二十七、计轴自动站间闭塞设备常见故障处理 (28)二十八、进站信号机故障接车作业 (28)二十九、出站信号机故障发车作业 (29)三十、进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带接车作业 (29)三十一、进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带发车作业 (31)三十二、道岔区段轨道电路红光带接车作业 (32)三十三、道岔区段轨道电路红光带发车作业 (33)三十四、接车股道区段红光带接车作业 (34)三十五、道岔失去定反位表示接车作业 (35)三十六、道岔失去定反位表示发车作业 (36)三十七、接近区段红光带接车作业 (37)三十八、接近区段红光带发车作业 (38)三十九、站内信号设备电源停电或轨道电路停电接车作业. 38四十、站内信号设备电源停电或轨道电路停电发车作业 (39)第五部分通用非正常行车办法 (41)四十一、向封锁区间开行路用列车或救援列车（区间折返）41四十二、向封锁区间开行路用列车或救援列车（继续运行至前方站） (42)四十三、站内无空闲线路接车作业 (42)第六部分非正常情况调车作业 (44)四十四、压调车信号（无信号）“原路折返”作业办法 (44)四十五、取消调车作业进路办法 (44)四十六、轨道电路分路不良调车作业的规定 (45)四十七、调动正在装卸的车辆 (45)四十八、曲线上调车作业 (45)四十九、变更调车作业计划 (45)五十、调动装载危险品、液化汽体、爆炸品、压缩气体、超限货物车辆 (46)第一部分车站设备故障上报通知流程图第二部分行车设备临时故障时接发列车安全流程图一、车站值班员遇行车设备临时故障时，须按以下程序执行二、故障处理说明（一）、确认报告1．确认设备故障的情况：值班人员要认真确认设备故障现象，这时不要加以联想、猜测，实事求是的进行报告，反馈信息。

单线半自动闭塞道岔区段轨道电路红光带道岔在所需位置接车作业标准(应急处置)

1.车站值班员：“XX次X道停车，开放引导信号 ”；信号员：“XX次X道停车，开放引导信号” 车站值班员：“执行”。2.信号员,破封引导按注意：室内对故障区段道钮铅封，口呼：“引导”，特写：引导信号、岔进行单锁进路光带，信号员：“引导信号好”，车站值班员：“X道引导信号好”3.特写，对故障区段道岔进行单锁 1.车站值班员呼叫司机：“XX次XX站引导接车，X道停车，注意引导信号”。2.司机室：“ XX次XX站引导接车，X道停车，注意引导信号，司机明白”3.室外，进站信号机显示引导信号（红色灯光和月白色灯光）控制台接近铃响，特写接近区段红光带；信号员报告：“XX次接近”。 1.车站值班员使用直通电话通知助理值班员： “XX次接近，X道接车”；2.助理值班员室内: 助理值班员：“XX次接近，X道接车”。助理值班员站到规定地点接车，面向列车开来方向站立 1.列车头部越过进站信号机，灯光熄灭；2.控制台上特写列车进站；3.列车驶入站内；4.列车停妥；5.助理值班员到达列车尾部，确认列车完整。 1.控制台上列车整列进入接车线，信号员：“ XX次到达” 。车站值班员应答“好”；2.助理值班员汇报：“XX次整列到达”；3.在TDCS系统上输入到达时刻。信号员解锁引导接车进路 1.车站值班员：“开通XX区间”；信号员：“ 开通XX区间”；2.按下复原按钮，闭塞表示灯灯光熄灭，信号员：“XX区间开通”，车站值班员：“好” 车站值班员：“XX站，XX次XX点X分到” 车站值班员：“XX站报点，XX次XX点X分到” 不能正常办理到达复原时，相邻两站共同做到“ 三确认”,并取得调度命令后办理区间事故复原。
车站值班员布置信号员准备进路。
车站值班员布置信号员确认进路。
1.车站值班员：“XX次X道停车，准备进路”；信号员复诵，车站值班员：“执行”。2.信号员分段排列调车进路（或单操道岔），确认进路正确，取消进路，口呼：“X道接车进路好” 。 1.车站值班员：“确认X道进路”；信号员：“ 确认X道进路”，车站值班员：“执行”。信号员按下“接通光带”按钮，接车进路特写。2. 信号员：“X道进路确认好”，车站值班员：“ 好”。

非正常接发车卡控要点

关于公布非正常作业攻关措施的通知调度、运转各车间：为确保非正常情况下接发车作业安全，提高行车人员非正常情况下的应变能力，结合我站实际，特制定本措施，请遵照执行。

一、设备故障导致非正常情况的接发车卡控重点非正常情况接发车必须严格执行非正常接发车作业程序，做到“两确认、一准备、三卡死”即：确认设备故障类型、确认接发车方式、准备进路、卡死干部上岗监控关、卡死签认关、卡死命令凭证关。

（一）、确认设备故障类型接发车时，根据故障现象和设备部门的签认，确认属于何种故障类型。

（1）进（出）站信号机故障；（2）接（发）车进路上轨道电路故障；（3）接（发）车进路上道岔失去表示；（4）仅站内停电接（发）车；（5）闭塞机故障；（6）其它。

（二）、确认接发车方式1、接车方式（1）引导手信号接车：进站信号机灭灯或仅站内停电时；（2）引导进路锁闭开放引导信号接车：进站信号机故障或接车进路上轨道电路故障时；（3）引导总锁闭开放引导信号接车：接车进路上轨道电路故障需改变红光带锁闭的道岔位臵接车或接车进路上道岔失去表示时；（4）正常开放进站信号接车：半自动闭塞机故障时；遇接车进路上轨道电路故障或接车进路上道岔失去表示时接车，必须确认工、电部门登记该线路道岔不影响机车车辆通行。

2、发车方式（1）绿色许可证发车：双线自动闭塞区段由于设备故障导致出站信号机不能正常开放时；列车头部越过出站信号机的超长列车；在出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光时，发出列车；（2）路票发车：停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车时；（3）调度命令发车：向封锁区间开行救援列车或路用列车；遇发车进路上轨道电路故障或发车进路上道岔失去表示时发车，必须确认工、电部门登记该线路道岔不影响机车车辆通行。

（三）、准备进路1、非正常情况准备进路的四种方法：（1）、单操准备进路；（2）、正排调车进路方式准备进路；（3）、现场手摇道岔钩锁器加锁准备进路；（4）、非电气集中人工扳动道岔准备进路。

单线半自动闭塞在已纳入站内集中联锁的非到发线接车作业标准(应急处置)

单线半自动闭塞在已纳入站内集中联锁的非到发线接车作业标准（应急处置）
名称 1.设备现象内容作业标准备注设备现象：道岔已纳入站内集中联锁，但接车股道未安装轨道电路控制台上X道未设接车、发车进路按钮或未设接车、发车进路按钮，进站信号机不能正常开放进站信号。报告列车调度员 2.确认报告向站长报告车站值班员向列车调度员报告：“XX站报告， XX站X道非到发线接车” 车站值班员使用电话向站长报告：“站长，X 道非到发线接车，请到岗” 注意：（1）发车站须向旅客列车司机递交准许接车站非到发线接车的书面调度命令。（2）其他列车使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置作用良好时），向司机直接发布或由车站值班员转达准许非到发线接车的调度 TDCS系统传输、打印调度命令，车站值班员读命令。出调度命令内容。（3）如来不及预告时，应使列车机外停车，并使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置作用良好时）向司机转达准许非到发线接车的调度命令（旅客列车应递交准许接车站非到发线接车的书面调度命令）。 1.站长向列车调度员报告：“XX站站长XX到岗 ”；2.站长向段值班室汇报：“XX站报告，X 道非到发线接车，站长XX到岗监控”。
7.列车到达
使用故障按钮办理区间复原
1.车站值班员登记《行车设备检查登记簿》； 2.车站值班员：“调度命令号XX号，XX站至XX 站间使用故障按钮办理区间复原”；信号员： “调度命令号XX号，XX站至XX站间使用故障按钮办理区间复原”；3.信号员破封故障复原按钮，信号员：“故障复原”，特写闭塞表示灯灯光熄灭；信号员：“XX区间开通”。
办理闭塞手续 4.承认闭塞
确定接车线
听取开车通知员布置信号员准备进路
5.开放信号

单线半自动闭塞按列车办理的轻型车辆接车作业标准(应急处置)

车站值班员布置信号员开放进站信号。 4.站进站信号好，X道停车”。
车站值班员布置助理值班员接车。 5.接车助理值班员到《站细》规定地点接车。
助理值班员监视列车进站，于列车停妥后返回。
列车到达 6.列车到达
开通区间
向邻站报点向列车调度员报点
车站值班员：“XX站，XX次XX点X分到” 车站值班员：“XX站报点，XX次、X点X分到” 。
单线半自动闭塞按列车办理的轻型车辆接车作业标准（应急处置）
名称 1.设备现象内容设备现象：轻型车辆按列车办理时注意：1.在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，须有照明及停车信号装置。 TDCS系统传输、打印调度命令，车站值班员读 2.使用重型轨道车车出调度命令内容。次；不得与重型轨道车重联运行，不准逆向运行，连挂拖车不准推进运行。车站值班员电话向站长报告：“站长，我站办理轻型车辆接车作业，请到岗” 1.站长向列车调度员报告：“XX站站长XX到岗 ”；2.站长向段值班室汇报：“XX站办理轻型车辆接车作业，到岗监督”。邻站：“XX次闭塞” 车站值班员根据闭塞表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌，确认区间空闲首列使用电话闭塞法车站值班员与邻站核对停止基本闭塞法的调度时，核对由基本闭塞法命令改用电话闭塞法的调度命令。车站值班员：“X号，X点X分同意XX次闭塞 ”；在TDCS系统上输入电话记录号码，闭塞时间车站值班员：“XX次闭塞好”，信号员：“XX 次闭塞好”；车站值班员揭挂“区间占用”表示牌；作业标准备注
抄收停止基本闭塞法的调度命令 2.确认报告
向站长报告站长到岗监督作业听取发车站请求闭塞确认区间空闲
核对停止基本闭塞法的调度命令

单双线半自动闭塞向封锁区间发出路用列车15

单双线半自动闭塞向封锁区间发出路用列车
程序
标准
作业方法与步骤
程序
项
目
值班员
助理值班员
扳道员（长）
引导员
一、
请求发车
1、
通知处理手续
1.向列车调度员报告情况并抄收向封锁区间开行路用列车的调度命令
2.揭挂“封锁区间”表示牌
3.向助理值班员布置开行路用列车计划
4.复诵开行路用列车计划
二、
准备进路
2、
准备进路
五、
列车出发
8、
监送列车
23.列车启动，通知接车站：“X次X点X分开”
24.填写《行车日志》
25.监视列车，列车尾部越过发车地点确认列为装置，无列尾装置列车确认列车尾部车辆车号（向云装车长显示互检信号）后返回
9、
解锁进路
27.列车出站后，将单锁的道岔解锁
26.列车出站后，擦掉占线板记载
10.报点
28.向列车调度员报点：“X站报点，X次X点X分开”。始发列车应报告列车编组简报，机车号码，司机和运转车长姓名或代号及列车晚点原因，摘挂列车应报告摘挂辆数等，未挂列尾装置的列车还应报告尾部车辆的车辆号
5.通知有关人员：“停止影响进路的调车作业”
6.得到有关人员停止调车作业的报告后，回答：“好了”
7.眼看、手指“道岔及定（反）位”按钮。口呼：“X号，定（反）为”同时按下按钮；确认道岔表示灯变化，并将进路上的道岔单锁
8.眼看、手指“接通光带”按钮，口呼：“接通”再次确认接车进路正确后口呼：“X道发车进路好了”
9.确认进路光带正确后，复诵：“X道发车进路好了
3、办理凭证
10.按照《调度命令登记簿》的内容填写调度命令
11.与助理值班员核对调度命令

向封锁区间开行救援列车发车及返回时接车

4.下达开放进站信号的命令。
5.确认信号开放正确。
6.执行车机联控。
9
列车到达。
1.确认列车整列到达。
2.向对方站、列区间的调度命令，开通区间。
4.使用调车信号按钮准备进路；不能使用调车信号按钮时单操道岔准备进路并单锁。
5.听取通过控制台（控显器）进路准备妥当的汇报。
3
确认进路
根据控制台（控显器）确认进路正确。
4
办理凭证
与助理值班员核对调度命令。
5
交付凭证
1.通知助理值班员发车。（后部救援时，自救援请求20分钟后方可发车）
2.交付调度命令。
7.1向封锁区间开行救援列车发车及返回时接车
序号
作业流程
监控重点
1
请求调度命令
1.接收封锁区间及开行救援列车的调度命令。
2.封锁区间。
3.通知被救援列车司机救援方向。
4.向参加事故救援人员传达调度命令。
2
准备进路
1.编组救援列车。（根据救援需要，确定救援机型。）
2.停止影响进路的调车作业。
3.下达准备进路的命令。
6
执行车机联控
1.联系司机，确认调度命令已交付。
2.与救援列车司机核对被救援列车停车位置。
3.执行车机联控。
7
发车
1.确认完全具备发车条件后发车。
2.列车起动，通知被救援列车，向对方站、列车调度员报点。
8
列车返回
1.接受救援列车返回的请求。
2.根据线路占用情况确定接车线。
3.停止影响进路的调车作业。