地下室设计归纳总结

不同形式车库的成本对比-广州
序号 车库类别
1 2 3 4 5 6
人防临时改做车库 普通地下室车库 半地下室车库 架空层车库-普同柱网 地面车库(植草砖) 机械车库(普通地下室）
7
机械车库(大架空半地下室）
1,584
25
39,600
不可售
利润＝A- B
B中信华南（集团）有限公司 A
CITIC South China Group
曲线坡道宽度
单行 4米 双行 7米
汽车最小转弯半径
6米 注1：汽车最小转弯半径＝汽车回转时汽车 的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。 2、汽车最小转弯半径≠环道内径
坡道转弯半径：
汽车最小转弯半径：汽车回转时汽车的前轮外 侧循圆曲线行走轨迹的半径
中信华南（集团）有限公司
CITIC South China Group
管线综合，注意遵循如下原则： 1、应尽量使“主风道” 靠近车道边侧设置； 2、风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋； 3、电桥架、设备管线尽量与风道平行设置、尽量不要设在风道下方 ； 4、各类管线交叉点不要设在主车道处。
中信华南（集团）有限公司
CITIC South China Group
影响地下室成本的因素之二：范围
地下室范围（面积）必须考虑：
1. 2. 3. 4. 5. 上部建筑 地形地貌 停车数量－规划停车总量扣除地面停车数量（－摩托车位） 人防－核六级人防必须采用全埋地下室 设备用房
6. 其他－没有使用价值的地下室尽量减小
考虑以上因素后，地下室范围尽量规整 原则： 尽量减小地下室无用面积的范围
CITIC South China Group
3、层高
附件：
设备管线常用计算高度： 最小计算高度 mm
200 300～350 150
管线内容 喷淋
备注
喷淋需要高度为150，预留50找坡高度 其中含50的按装支架高度
通风道
电桥架
中信华南（集团）有限公司
CITIC South China Group
1、总建筑面积超 过2000平米的地 下车库必须设机 械排烟（有风 道）；
b、风道下设喷淋，底层层高一 般为3.5米（到结构板上皮为 3.85米；梁高按650，风道按 300）
2、停车数超过10 辆的地下车库， 或者停车数超过 50辆的地上车库， 必须设喷淋；
中信华南（集团）有限公司
CITIC South China Group
中信华南（集团）有限公司
CITIC South China Group
影响地下室成本的因素之三：车库
车库设计（减小车库的建筑面积和降低成本）：
1. 2. 3. 4. 出入口和坡道 车位设计 柱网 层高
中信华南（集团）有限公司
CITIC South China Group
1、车库出入口
方案阶段控制：车库出入口的设置原则
车库停车数量
1 2 3 4 5 ≤50辆 51～100辆的地下车库 或51～150辆的地上车库（含半地 下车库） ＞100辆的地下车库 或＞150辆的地上车库（含半地下 车库）
出入口数量（个）
一个单车道出入口
出入口宽度
一个双车道出入口， 或者两个单车道出口
国家规定最小宽度： 单车3.5米，双车 6.0米 设计常用数据： 单车3.6～4.0米， 双车6.0米
地下室设计小结
建安成本 （元/m2) 2,800 2,100 1,500 900 80 2,400 平均面积 （m2) 60 50 40 25 18 31 车库成本 （元/个） 168,000 105,000 60,000 22,500 1,440 75,000 月租金 （元/月） 500(市区） 250（郊区） 500(市区） 250（郊区） 500(市区） 250（郊区） 500(市区） 250（郊区） 150 500(市区） 250（郊区） 500(市区） 250（郊区） 售价 （万元/个） 不可售 12~16(市区） 10（郊区） 12~16(市区） 7~8（郊区） 8(市区） 6（郊区） 不可售 不可售
一般坡道处均为疏散口， 故按疏散宽度设置
曲线坡道
单行
双行
4.0（4.5）
7（8.5）
中信华南（集团）有限公司
CITIC South China Group
3、层高
层高确定原则： 第一： 合理的选用地下室底板的构造做法，根据实际构造来计算层高。 第二： 在确定层高时，精确计算设备管线预留高度以及结构梁高。
2,100
2,800 2,500～2,700 2,900 ～3,050
50
60 51 Hale Waihona Puke Baidu5
中信华南（集团）有限公司
CITIC South China Group
影响地下室成本的因素之一：位置
人防地下室的合理位置：
A
B
成本结论：A＜ B ＜ C
C
人防地下室
普通地下室
中信华南（集团）有限公司
CITIC South China Group
2、车位
各种停车位尺寸及通车道宽度
停车位尺寸 （括号内为深圳尺寸）
2400*5050（2400*5000） 2400*5300 2400*6000
停车方式
垂直停车“后面无墙”停车位尺寸 （垂直后退停车） 垂直停车“后面有墙”停车位尺寸 （垂直后退停车） 水平停车停车位
通车道宽度
5500 5500 3800
万科项目经验 数据（宽度；米；
号为深圳尺寸）
3.6～4.0 6.0
备注
单行
直线坡道 双行 单行 双行
4.0
7米 4.0（4.5） 7（8.5）
一般坡道处均为疏散口， 故按疏散宽度设置
曲线坡道
中信华南（集团）有限公司
CITIC South China Group
1、车库出入口
曲线坡道宽度：
环道内径
3.9～4.2米
两个单车道出口
备注：参车库防火规范 中信华南（集团）有限公司
CITIC South China Group
1、车库出入口
坡道宽度：
类型
车库 出入口 宽度 单行 双行
规范规定最小宽度
（米；括号为深圳尺寸） 3.5 6.0 一般单车道：3米（3.6）； 防火疏散用单车道：4米 一般双车道：5.5米（6.6） 防火疏散用双车道：7米 一般单车道：3.8（4.5）； 防火疏散用双车道：4米 7（8.5）
影响地下室成本的因素之一：位置
多层人防地下室的合理位置：
A
B
C
人防地下室
成本结论： C＜ B ＜ A 多层人防地下室一般置于最底下一层
普通地下室
中信华南（集团）有限公司
CITIC South China Group
影响地下室成本的因素之二：范围
地下室范围（面积）必须考虑 哪些因素？
中信华南（集团）有限公司
双边停车柱网
4、柱网
8米 8米
8米
8 9米
2.4米 8 7米 6米
8 9米
中信华南（集团）有限公司
5米
5米
5米
5米
CITIC South China Group
影响地下室成本的因素之四：结构
地下室结构优化设计（减小车库的建筑面积和降低成本）：
1、设缝或后浇带？ 2、柱网 3、底板 4、顶板 5、侧板 6、水池
3、层高
层高确定原则：
各类层高计算的基本内容： 部位
最底层车库 层高
层高内容
= （a车库底板滤水层厚度）或b面层厚度＋c停车 库净高2.2米＋（d通风）＋（e水喷淋高度）＋（f 电桥架）＋顶板梁高＋预留100富余量 = c停车库净高2.2米＋（d通风）＋（e水喷淋高 度）＋（f电桥架）＋顶板梁高＋预留100富余量
地下室设计小结
红树湾 二期
39945.89
各项目地下车库的成本对比-深圳中信 增加成本： 红树湾 一期
（A）地下室总建 筑面积㎡ （C）车库面积㎡ （个） 车位面积比（C/D） ㎡/个
33574.40 24665.00
红树湾 北区
64811.72
湾上六 座
38646.99
碧海湾
17810.17
5 ㎡/ 个×1285个×2000元/ ㎡
地下室尽量布置在地下一层
中信华南（集团）有限公司
CITIC South China Group
影响地下室成本的因素之一：位置
不同布置地下室的成本比较：
序号 车库位置及类别 建安成本 （元/m2) 平均面积（m2)
1
2 3 4
地下一层普通车库
地下一层人防车库 （地下一层＋地下二层）普通车库 地下一层普通车库＋地下二层人防车库
CITIC South China Group
1、上部建筑
•消防电梯到最底下一层 •核心筒的范围 •是否需要从地下室直达户内
中信华南（集团）有限公司
CITIC South China Group
2、地形地貌
•地下室（东海岸一期）
高层
多层－火广场
中信华南（集团）有限公司
CITIC South China Group
33807.49 47669.00 31516.28 782.00 960.00 1535.00 865.00
=12850000 元!!! （D）车位数量
31.54
15349.84
420.00
35.22
31.05
36.44
36.55
中信华南（集团）有限公司
CITIC South China Group
备注
普通直线 车道
单行
3.0
双行 车库 出入口 宽度 单行 双行 单行 直线坡道 双行
5.5（6.5） 3.5 6.0
5.5～6.0（6.6） 3.6～4.0 6.0 4.0 7米
一般单车道：3米（3.6）； 防火疏散用单车道：4米
一般双车道：5.5米（6.6） 防火疏散用双车道：7米 一般单车道：3.8（4.5）； 防火疏散用双车道：4米 7（8.5）
CITIC South China Group
地下室设计小结
集团技术部 黄冬华 2009年5月 中信华南（集团）有限公司
CITIC South China Group
地下室设计小结
目的
解决功能和经济性问题 帮助建筑师做好地下室方案
中信华南（集团）有限公司
CITIC South China Group
中信华南（集团）有限公司
CITIC South China Group
2、车位
万科项目经验数 据（宽度；米；号为
深圳尺寸）
3.0～4.0 3米仅为通车道最小宽 度，未考虑从车道处进 入停车位；如考虑停车， 车道最小宽度为5.5米 垂直式后退停车
各种车道（出口）最小宽度
类型 规范规定最小宽度
（米；括号为深圳尺寸）
3、层高
图示 备注
3、当风道宽度大 于1.2米时，风道 下面必须设喷淋。
常见车库层高：
车库类型
地下室其他层（设 排风、喷淋）
常用层高
a、风道下无喷淋，层高 一般为3.4米（梁高按650， 风道350） b、风道下设喷淋，层高 一般为3.5米 （梁高按650， 风道300）
地下室其他层（无 排风、有喷淋）
3、无用的范围
•不能停车 •不能当设备用房
中信华南（集团）有限公司
CITIC South China Group
纯粹车道 未能双边停车 浪费
无用区域 浪费
中信华南（集团）有限公司
CITIC South China Group
无用区域 浪费
纯粹车道 未能双边停车 浪费
中信华南（集团）有限公司
CITIC South China Group
半地下室、停车数 超过50辆的开敞式 及架空层车库
层高一般为3.2米 （梁高按650）
一般为3.2米（如设喷淋， 无风道层高，梁高按650）
车库入车的一面完 一般为2.5米（板厚按100， 全敞开、车道是利 面层50；考虑到计算面积 用室外道路的”车 问题，一般图上标注为 库 2.19米；）
中信华南（集团）有限公司
影响地下室成本的因素
1、位置 2、范围（建筑面积） 3、停车库设计（出入口、车位柱网、坡道、层高等） 4、结构 5、设备 6、人防
中信华南（集团）有限公司
CITIC South China Group
影响地下室成本的因素之一：位置
竖向合理布置：一层？二层？一大一小?
A
B
C
D
成本结论：A＜D ＜ B ＜ C
最小计算高度mm
备注
其中的a、d、e、f四项根 据项目具体情况确定是否 设置 另外，要求设计尽量遵循 上述层高设置“之二～之 四”原则，此时确定层高 时可不考虑e、f两项
备注
其他层层高
管线内容
喷淋 通风道 电桥架
200 300～350 150
喷淋需要高度为150，预留50找坡高度 其中含50的按装支架高度
第四：当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，应采取“设备用
房局部降板”，而车库层高按常规设计。 中信华南（集团）有限公司
CITIC South China Group
3、层高
常见车库层高：
车库 类型
常用层高 图示 备注
地下室车 库底层层 高（设滤 水层及排 风、喷淋 ）
a、风道下无喷淋，底层层高一 般为3.4米 （是到建筑面层；到结构板上皮 为3.8米；梁高按650，风道按 300）