广州黄埔港口介绍 - 360文档中心

和记黄埔港口(HPH)资料分析

和记黄埔港口（HPH）资料和记黄埔港口（HPH）于1994年正式成立，是和记黄埔有限公司（简称和黄集团）全资附属公司，持有与管理和黄集团在世界各地的港口及相关服务，从事港口投资、发展与经营等业务，占全球领导地位。

一、2004年和记黄埔港口经营情况按吞吐量计算，和记黄埔港口是全球其中一家最大的私营集装箱码头经营商，和记黄埔港口业务遍布亚洲、中东、非洲、欧洲及美洲19个国家，目前经营39个港口，共219个泊位，并设有多家与运输服务相关的公司。

和记黄埔港口所持的集装箱码头权益，包括全球八个最繁忙的港口中的五个。

2004年，和记黄埔港口的集装箱总吞吐量达4780万标箱。

和记黄埔港口2004年的营业额共计港币269.8亿元，较上年度上升17%；全年吞吐量达4780万标准箱，较上年度增长15%。

占和记黄埔集团固有业务营业额及息税前利润均为16%。

和记黄埔港口合计吞吐量上升是因为香港、盐田、上海和鹿特丹等集装箱码头现有港口吞吐量的高速增长，以及于2003年3月收购了外高桥码头一期的上海浦东国际集装箱码头。

由于吞吐量上升，和记黄埔港口2004年的息税前利润达港币88.67亿元，较2003增加17%。

和记黄埔港口2004年的经营情况如下表所示：单位：百万港元20042003增长营业额269802312917%息税前利润（EBIT）8867759717%二、和记黄埔全球业务自1994年起，和记黄埔港口开始将其港口业务扩展至全球，目前业务遍及19个国家，分布于亚洲、中东、非洲、欧洲和美洲。

如下图所示：和记黄埔港口在世界各地所经营的港口资料具体如下表所示：（一）香港及盐田和记黄埔港口在香港、盐田港的吞吐量及所占股比如下表所示：和记黄埔港口在香港及盐田港经营深水码头，为深圳及华南一带的制造业基地提供服务。

上述两个码头本年度的合计吞吐量较上年度增加18%。

2004年，香港仍然是全球最繁忙的集装箱港。

香港国际集装箱码头（HIT）在葵涌经营四号、六号与七号集装箱码头以及两个位于九号集装箱码头的泊位，而和记黄埔港口合资公司中远－国际集装箱码头（CHT）则经营八号东码头。

广州各港口概述

⼴州各港⼝概述步⼊21世纪，在腹地经济持续快速增长的⽀撑下，⼴州港快速发展，从2004年开始连续3年，港⼝货物吞量保持每年以5000万吨的速度增长；2006年港⼝货物吞吐量突破3亿吨，居中国沿海港⼝第三位，世界港⼝第五位；集装箱吞吐量达到666万标准箱，居全国第五。

⾄今，⼴州港已通达世界80多个国家和地区的350多个港⼝以及国内100多个港⼝。

⼴州的码头分布特别复杂按区域分主要有黄埔港⼝、⼴州内港、番禺区港⼝，并且管辖海关也不同，需要特别留意。

1>黄埔港——分旧港和新港旧港码头：永业、嘉利、旧港⼤码头、乌冲、⼴裕码头(庙沙围）、集通、庙头（太平洋、建翔）新港码头：集司、东江仓（东江外运码头）、穗港、全通（省农资仓）、市港澳（东江⼝）、⼴保通 2>⼴州内港：新风港（现主要做进⼝，出⼝⽐较少船东⾛）、窖⼼码头、洲头码头、芳村码头 3>番禺区码头：莲花⼭港　4>南沙⽼港码头（南伟码头、东发码头） 5>南沙新港——⼴州新的海港码头，分为南沙⼀期和南沙⼆期。

⼴州码头简介：⼴州分为内港跟外港，在1986年之前⼴州分别有⼴州港务局（管辖内港）跟黄埔港务局（管辖外港）。

到了1987年，由于⼴州的发展需要，⼴州港务局跟黄埔港务局合并，统称为⼴州港务局。

在今天，⼴州的内港主要指新风，滘⼼，洲头咀，芳村等地⽅的⼩码头。

⽽⽬前这些码头是以操作进⼝货为多，出⼝货倒是⽐较少，驳船公司往往将拆吉的集装箱⽤驳船渡回⾹港或者是⽤拖车转关的形式转回黄埔港区备⽤，因为⼴州的内港是属于⼴州海关管辖的。

黄埔港区分布在⼴州市以东，珠江跟东江的交汇处。

由于所处的⾏政区域是⼴州市的黄埔区，所以⼤家很⾃然会将黄埔的码头统称为黄埔港。

在黄埔地区总共有13个码头，其中7个分布在⽼港港区，另外6个分布在新港港区（⼴州经济技术开发区内）。

分布在黄埔⽼港港区的7个码头⾃西向东分别为：永业码头，嘉利码头，旧港⼤码头；乌冲⼝码头；⼴裕码头；庙头码头；建翔码头；上述的这些码头都是归属黄埔⽼港海关管辖。

黄埔古港简介

黄埔古港简介
黄埔古港简介
黄埔古港位于珠海黄埔大沙滩腹地，始建于明朝万历二十九年（公元1600年），历史悠久。

历经明清两朝、近代和新中国的发展，从早期的军港，经历繁荣十年，成为粤港名城，由开保五年后便萎缩了，直到今日才发展壮大。

黄埔古港作为珠海最古老的港口，它融合了古代建筑和近代建筑的乡土情调，原始的沙滩、茂密的热带植被等独特的自然环境，给游人以纯属中国的独特感受。

黄埔古港包括游艇广场、海底世界、黄埔港口旅游区、沙滩风光等，参观路线丰富多样，是极具历史文化积淀的旅游胜地。

广东各大码头介绍

广东各大码头介绍广东是中国最重要的沿海省份之一，拥有众多著名的码头。

这些码头不仅促进了广东港口经济的发展，也推动了中国与世界各地的贸易往来。

下面将为您介绍广东各大码头。

1.广州港：位于广州市南沙区，是广东最大的港口之一、广州港分为南沙港区和黄埔港区，拥有各类码头400多个。

其中南沙港区是亚洲最大的集装箱码头和世界第四大集装箱码头，年吞吐量超过3000万标准箱。

广州港是中国重要的对外贸易口岸之一，也是中国的重要外贸基地。

2.深圳港：位于深圳市，是中国最重要的陆上口岸，也是世界第三大集装箱港口。

深圳港有四个主要码头，包括蛇口港、盐田港、葵涌港和大鹏湾港。

其中蛇口港是中国最早开放的港口之一，也是中国最先进的集装箱码头之一、深圳港是中国的出口加工区，也是中国与东南亚、欧洲等地贸易的主要桥梁。

3.珠海港：位于珠海市，是广东海上交通网的重要节点之一、珠海港主要分为拱北港区、珠海湾港区和南屏港区。

拱北港区是珠海最主要的口岸，也是中国与澳门的重要陆上通道，负责中葡贸易和旅游的往来。

珠海湾港区是珠海港的重要配套码头，主要运输游轮和客运船只。

南屏港区是珠海港的重要商业码头，负责国际贸易和船舶修理等业务。

4.湛江港：位于湛江市，是中国最大的南沙海港。

湛江港是广东对外贸易的重要通道之一，也是广东重要的油气进出口口岸。

湛江港拥有丰富的港湾资源和先进的码头设施，主要包括江湖港区、海鲜港区和码头港区。

江湖港区是湛江港的主要码头区域，负责集装箱、散货和大宗商品的运输。

5.汕头港：位于汕头市，是粤东地区最重要的港口之一、汕头港有多个码头区域，包括大梅沙港区、汕头港区和揭阳港区等。

大梅沙港区是汕头港最重要的集装箱码头，年吞吐量超过100万标准箱。

汕头港是广东重要的出口加工区，也是华南地区对外贸易的重要通道。

以上是广东各大码头的简要介绍，这些码头在中国的经济发展和对外贸易中扮演着重要的角色。

随着中国经济的不断增长，这些港口也在不断发展壮大，为中国与世界各地的贸易往来提供了重要的支持。

和记黄埔港口HPH资料汇总

和记黄埔港口H P H资料汇总SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#和记黄埔港口（HPH）资料和记黄埔港口（HPH）于1994年正式成立，是和记黄埔有限公司（简称和黄集团）全资附属公司，持有与管理和黄集团在世界各地的港口及相关服务，从事港口投资、发展与经营等业务，占全球领导地位。

一、2004年和记黄埔港口经营情况按吞吐量计算，和记黄埔港口是全球其中一家最大的私营集装箱码头经营商，和记黄埔港口业务遍布亚洲、中东、非洲、欧洲及美洲19个国家，目前经营39个港口，共219个泊位，并设有多家与运输服务相关的公司。

和记黄埔港口所持的集装箱码头权益，包括全球八个最繁忙的港口中的五个。

2004年，和记黄埔港口的集装箱总吞吐量达4780万标箱。

和记黄埔港口2004年的营业额共计港币亿元，较上年度上升17%；全年吞吐量达4780万标准箱，较上年度增长15%。

占和记黄埔集团固有业务营业额及息税前利润均为16%。

和记黄埔港口合计吞吐量上升是因为香港、盐田、上海和鹿特丹等集装箱码头现有港口吞吐量的高速增长，以及于2003年3月收购了外高桥码头一期的上海浦东国际集装箱码头。

由于吞吐量上升，和记黄埔港口2004年的息税前利润达港币亿元，较2003增加17%。

和记黄埔港口2004年的经营情况如下表所示：单位：百万港元20042003增长营业额269802312917%息税前利润（EBIT）8867759717%二、和记黄埔全球业务自1994年起，和记黄埔港口开始将其港口业务扩展至全球，目前业务遍及19个国家，分布于亚洲、中东、非洲、欧洲和美洲。

如下图所示：和记黄埔港口在世界各地所经营的港口资料具体如下表所示：（一）香港及盐田和记黄埔港口在香港、盐田港的吞吐量及所占股比如下表所示：和记黄埔港口在香港及盐田港经营深水码头，为深圳及华南一带的制造业基地提供服务。

上述两个码头本年度的合计吞吐量较上年度增加18%。

珠三角核心港口介绍

（一）盐田港 /2006cn/
盐田国际集装箱码头（盐田国际）是和记黄埔港口和深圳市盐田港集团合资成立的港口企业；于1994年中正式营运，负责经营和管理盐田港一、二、三期、扩建工程及西港区。盐田国际是华南地区超大型集装箱船舶的首选良港，现已吸引30余家全球知名船公司前来挂靠，每周航线100余条，航运服务覆盖世界各地。着眼客户需求，盐田国际配备了世界先进的操作系统和现代化的装卸设备，同时，盐田国际加强员工素质和技能培训，全面提升客户服务水准。盐田国际是和记黄埔港口集团成员。和记黄埔港口乃和记黄埔有限公司（和黄）之附属公司，是全球最大的港口投资、发展及经营商，业务遍及二十五个国家，分布于亚洲、中东、非洲、欧洲、美洲及大洋洲。和记黄埔港口目前在五十一个港口拥有共三百零八个泊位的经营权，并设有多家与运输服务相关的公司。二零一零年，和记黄埔港口全球的货柜总吞吐量达7500万个标准箱。
珠三角核心港口介绍
珠三角核心港口名录
一、深圳市 1.盐田港 2.大铲湾码头 3.赤湾集装箱码头有限公司 4.蛇口港 5.妈湾港
二、广州市 1.新沙港 2.黄埔港 3.广州集装箱码头有限公司 4.广州东江口码头有限公司(市港澳码头） 5.广裕码头 6.广州港南沙港务有限公司三、江门市高沙港
珠三角核心港口名录
（四）广州东江口码头有限公司(市港澳码头）
广州东江口码头有限公司(市港澳码头)是个富有活力的中外合作企业。公司地处繁荣的广州经济开发区，坐落于风景秀丽的东江河畔，是国家二类进出口口岸之一。有着先进的管理机制，良好的、专业的、高素质的员工队伍，实现了高效的装卸作业。优质的配套服务，使公司拥有稳定的客户群。现码头的总面积50000 余平方米，岸线长210米，有三个3500吨的货轮泊位，这一切让公司有着持续、稳定和协调的发展。公司拥有配套齐全的进口集装箱装卸机器和运输车辆，配有先进的无线电通讯调度系统和设备进行生产管理拥有危险物品装卸作业资格，危险物品作业监督工作，由经过政府有关部门特许的危险品资证监督员专门负责．

广州码头分布

货代新人学习第一步收集学习资料广州码头分布广州的码头分布特别复杂按区域分主要有黄埔港口、广州内港、番禺区港口，并且管辖海关也不同，所以请大家特别留意。

1>黄埔港——分旧港和新港旧港码头：永业、嘉利、旧港大码头、乌冲、广裕码头(庙沙围）、集通、庙头（太平洋、建翔）新港码头：集司、东江仓（东江外运码头）、穗港、全通（省农资仓）、市港澳（东江口）、广保通2>广州内港：新风港（现主要做进口，出口比较少船东走）、窖心码头、洲头码头、芳村码头3>番禺区码头：莲花山港4>南沙老港码头（南伟码头、东发码头）5>南沙新港——广州新的海港码头广州码头简介：广州分为内港跟外港，在1986年之前广州分别有广州港务局（管辖内港）跟黄埔港务局（管辖外港）。

到了1987年，由于广州的发展需要，广州港务局跟黄埔港务局合并，统称为广州港务局。

在今天，广州的内港主要指新风，滘心，洲头咀，芳村等地方的小码头。

而目前这些码头是以操作进口货为多，出口货倒是比较少，驳船公司往往将拆吉的集装箱用驳船渡回香港或者是用拖车转关的形式转回黄埔港区备用，因为广州的内港是属于广州海关管辖的。

黄埔港区分布在广州市以东，珠江跟东江的交汇处。

由于所处的行政区域是广州市的黄埔区，所以大家很自然会将黄埔的码头统称为黄埔港。

在黄埔地区总共有13个码头，其中7个分布在老港港区，另外6个分布在新港港区（广州经济技术开发区内）。

分布在黄埔老港港区的7个码头自西向东分别为：永业码头，嘉利码头，旧港大码头；乌冲口码头；广裕码头；庙头码头；建翔码头；上述的这些码头都是归属黄埔老港海关管辖。

其中旧港大码头是属于广州港务局所有，乌冲口码头是属于中外运公司所有，广裕码头属于中远集团所有，其他的码头或多或少多有民营的成分。

至于在黄埔新港港区的6个码头则是以东江与珠江的交汇处向东江里面延伸的。

由下到上的码头排列分别是集司码头，东江仓码头，穗港码头，全通码头，市港澳码头，以及广保通码头。

黄埔古港景点介绍

黄埔古港景点介绍黄埔古港是广州市黄埔区的一个著名景点，它位于珠江南岸，与广州南沙港隔江相望。

作为广州最早的海上门户和对外贸易中心，黄埔古港具有丰富的历史文化底蕴，同时也是广州市重要的旅游胜地。

以下是对黄埔古港的介绍。

黄埔古港的历史可以追溯到清朝乾隆年间，当时的黄埔港已经成为岭南地区最主要的贸易港口之一。

随着时间的流逝，黄埔港逐渐发展为一个繁忙的港口，吸引了许多中外商人和船只前来贸易。

在近代历史上，黄埔港还是中国最早的近代工业港，为中国工业革命的起点之一。

在黄埔古港，您可以欣赏到许多历史建筑和景点。

其中最著名的就是黄埔古码头。

古码头由红砖砌成，建于20世纪初，是当年船只靠泊的地方。

今天，古码头及其周边地区已经被改造成为一个文化旅游区，游客可以在这里欣赏到黄埔港口的历史文化韵味，同时还可以品尝到地道的广东美食。

除了古码头，黄埔古港还有其他不可错过的景点。

例如，北河码头是黄埔古港内最早的码头，也是最具历史价值的地方之一。

这里有一座精美的石拱桥，桥的两侧是几栋保存完好的建筑物，使人仿佛穿越时光回到过去。

此外，黄埔古港还有一座古老的官衙遗址，名为开平会馆。

这是一座典型的古建筑，保存完好，是了解广州传统文化的绝佳场所。

在这里，您可以品味到古时的建筑艺术之美，感受到传统文化的魅力。

如果您对历史感兴趣，一定要参观黄埔古港博物馆。

这座博物馆展示了黄埔港的历史变迁，以及与黄埔港相关的文化和经济发展。

博物馆内有大量的文物和图片展示，带您穿越时空，了解黄埔港的过去和现在。

总的来说，黄埔古港是一个充满历史魅力的旅游景点。

它不仅是广州重要的历史遗迹，也是一座具有教育意义的地方。

对于喜欢历史和文化的游客来说，黄埔古港绝对是一个值得一游的地方。

无论您是当地居民还是外地旅游者，都可以通过参观黄埔古港，深入了解广州丰富的历史和文化。

广州黄埔古港知识点

广州黄埔古港知识点广州黄埔古港位于广州市黄埔区，是中国近现代史上重要的一段历史记忆。

本文将从港口概况、历史沿革、文化遗产等多个方面介绍广州黄埔古港的知识点。

一、港口概况广州黄埔古港位于珠江三角洲，与广州市中心相隔约20公里，地理位置优越。

古港面积广阔，可停泊大型船只，港湾深水、抗风浪能力强，是广东省最重要的港口之一。

港口分为上游港区、下游港区和码头区域，日常货物进出口繁忙，是广州与世界贸易往来的重要通道。

二、历史沿革1. 唐宋时期广州黄埔古港的历史可追溯到唐宋时期。

当时，广州港口已成为中国与海外贸易的重要枢纽，吸引了大量商人和船只前来交易。

2. 清代在清朝时期，黄埔港口逐渐兴起，并于1881年成为一座县城。

清代的黄埔港口功能逐渐完善，港口基础设施得到进一步发展。

3. 近现代黄埔港口在近现代史上扮演了重要角色。

在19世纪末至20世纪初的广州对外贸易中，黄埔港扮演着举足轻重的角色。

清末时期，外国列强在黄埔港及周边地区设立租界，对黄埔港进行管理和开发。

三、文化遗产1. 黄埔古镇黄埔古港周边有豪华的民居建筑，其中最具代表性的是黄埔古镇。

古镇建筑风格独特，保存完好，是一个历史悠久的文化遗产。

2. 纪念馆为了纪念黄埔港的历史，广州市政府还设立了黄埔古港纪念馆。

馆内陈列了大量历史文物、图片和文件，向游客介绍了黄埔古港的发展历程和重要事件。

3. 黄埔古港码头黄埔古港码头是黄埔港的重要组成部分，也是游客参观的重要景点之一。

在这里，游客可以欣赏到宏伟的港口建筑和壮丽的江景。

四、未来发展广州市政府正积极推动黄埔古港的保护和发展。

未来，将加大对古港的保护力度，改善港口的基础设施，吸引更多的游客和商家前来参观和交流。

同时，还将进一步挖掘港口悠久的历史文化，打造黄埔港成为一个独特的旅游目的地。

总结：广州黄埔古港作为中国近现代史上的文化遗产，具有重要的历史意义和文化价值。

通过本文的介绍，我们了解了古港的港口概况、历史沿革，以及与之相关的文化遗产。

黄埔古港景点介绍

黄埔古港景点介绍黄埔古港位于广州市黄埔区，是中国近代革命的历史见证，也是广州市的著名景点之一。

以下是对黄埔古港的全面介绍：黄埔古港是中国近代史上的重要地标，它见证了中国共产党和革命先辈们为救亡图存、实现民族独立而奋斗的历程。

它也是近代中国近代史研究的重要基地，吸引了大批历史学者和爱国人士前来参观和瞻仰。

黄埔古港的建港历史可以追溯到清朝末年。

当时，黄埔古港是广州最繁忙的商贸港口之一，拥有得天独厚的地理优势。

随着中国近代化进程的推进，港口也逐渐成为了革命运动的重要场所。

1911年辛亥革命爆发后，黄埔古港成为了中国近代革命的重要据点。

孙中山先生在这里创建了黄埔军校，培养了中国革命的骨干力量，为中国民主革命的胜利做出了巨大贡献。

军校的大门依然保存完好，进入大门就仿佛穿越时光回到革命年代。

黄埔古港的景点众多，以黄埔军校为中心，周边还有云母山、梅龙湖等景点。

云母山是一座以孙中山先生为主要题材的纪念公园，山上有一座高大的孙中山塑像，塑像前有石碑上刻着孙中山的名言：“天下为公”。

登上山顶，可以俯瞰整个黄埔古港，景色十分壮观。

梅龙湖是黄埔军校教育活动的重要场所，湖畔有一座梅花亭，湖中还有一艘仿古船只，再现了近代黄埔港的景象。

除了上述景点，黄埔古港还有一些历史建筑和纪念馆，如黄埔古城墙遗址、黄埔古城楼、黄埔炮台等。

这些建筑物都保留了近百年的历史风貌，让人们更好地感受到了当时的历史场景。

另外，黄埔古港还有一些展馆和博物馆，如孙中山纪念馆、黄埔军校旧址纪念馆等，陈列着丰富的历史实物和文献资料，使人们更加了解中国近代革命史和黄埔古港的历史意义。

黄埔古港作为中国近代革命的重要见证，吸引了大量的游客和学者前来旅游和研究。

正因为如此，黄埔古港也成为了重要的爱国主义教育基地。

每年青少年学生组织的爱国主义教育活动在这里举办，使他们更加深入地了解中国近代史的发展和革命先辈们的英勇奉献。

总之，黄埔古港作为中国近代革命的历史见证，不仅具有重要的历史意义，也是一座让人们缅怀革命先辈、研究近代史的重要地方。

黄埔古港的资源分析

黄埔古港的资源分析一，黄埔古港的简介黄埔古港码头所在的黄埔村位于海珠区，北临新港东路，南隔黄埔涌与仑头相望，西临东环高速公路，东隔珠江与长洲、深井相望。

黄埔古港见证了广州“海上丝绸之路”的繁荣。

自宋代以后，黄埔村长期在海外贸易中扮演重要角色。

南宋时此地已是“海舶所集之地”。

黄埔古港地区分为四个功能区，即纪念展示区、古港公园区、栈道餐饮区及村头广场区，集展示、传播、娱乐、休闲于一体的“文化公园型景区”。

其中纪念展示区由黄埔税馆、永靖营（兵营）、买办馆、夷务所和展示街组成。

黄埔税馆是整个建筑群中的重点。

兵营处设有营房、瞭望台、兵器架等二，构成黄埔古港旅游资源的基本条件黄埔古港码头所在的黄埔村位于海珠区，北临新港东路，南隔黄埔涌与仑头相望，西临东环高速公路，东隔珠江与长洲、深井相望。

黄埔古港见证了广州“海上丝绸之路”的繁荣。

自宋代以后，黄埔村长期在海外贸易中扮演重要角色。

南宋时此地已是“海舶所集之地”。

黄埔古港地区分为四个功能区，即纪念展示区、古港公园区、栈道餐饮区及村头广场区，集展示、传播、娱乐、休闲于一体的“文化公园型景区”。

其中纪念展示区由黄埔税馆、永靖营（兵营）、买办馆、夷务所和展示街组成。

黄埔税馆是整个建筑群中的重点。

兵营处设有营房、瞭望台、兵器架等三，黄埔旅游资源结构分析主要以人文景观为主自然景观次之自然景观古村，古屋，古庙，宗祠，名宅，古街，古港，古渡口，黄埔古港内建设了大型纪念雕塑以及山林静台、湿地水岸还有海港码头等人文景观粤海第一关纪念馆粤海第一关纪念馆，是黄埔古港景观区依据历史资料原貌修建的仿古建筑群。

馆内设置了《流淌的辉煌》专题大型展览。

展览以图片、实物、模型、蜡像、电子屏幕影像、展示和DVD播放等形式，让观众了解广州海上丝路在历史积淀上过程中，耀眼的辉煌。

纪念馆主体建筑包括有二层前后两进的黄埔税馆、永靖兵营、买办馆，和“古港遗风”纪念牌坊。

黄埔古港景观区设计具浓郁的岭南风韵，是广州市城区内新的一处参观、游览和接受爱国主义教育的好地方。

黄埔乌冲码头、黄埔老港大码头、嘉利码头、永业码头、建翔码头

黄埔乌冲码头、黄埔⽼港⼤码头、嘉利码头、永业码头、建翔码头莫死：153********公司⽹址：⼴州展航物流公司地处于华北航运核⼼港区⼴州黄埔港天段。

公司散货⾊运输、车辆挂靠、仓储等⼀⾝的优良物流公司，领有⼀批勤恳的、⾼本质的、敬业的员⼯；下效、快速的优良车队；诚信、守时的集拆箱船公司；更有⼤量诚疑的、劣秀的配合客户。

公司引进进步的、迷信的治理理念，竭诚地为你供给优良的、让您浅笑的办事。

⽌业地位： TOP优秀⼴州海运国内公司谋划主旨：客户第1、诚信为本、服务为先、互惠互利、独特成长运做基本：粗业、保险、⾼效、诚信、优量服务！永久站正在客户的态度⼲事经营名⽬：国内海运费查询、国内海运流程、海运公司、国内海运物流公司、集装箱海运费、国内⽕运、海运运输价格、国内海运、国内海运价钱、国内海运价格查问货⾊集装箱运输的D-D,D-CY,CY-CY和CFS-CFS等多种⽅法国内运输业务的⼀条龙服务。

办事航路：海南港、防乡港、钦州港、湛江港、⼴州港、深圳港、汕头港、厦门港、泉州港、祸州港、温州港、台州港、宁波港、上海港、太仓港、张家港、江阳港、南京港、芜湖港、镇江、南通港、连云港、⽇照港、青岛港、烟台港、天津港、京唐港、秦皇岛港、锦州港、营⼝港、年夜连港、丹东港等之间的来回及取本地港⼼的彼此直达，以上海内内地地域均有处事处。

专业运营⼴东省内集装箱拖车(20尺、40尺货柜)运输营业,摩托车头盔，公司⾃有车辆19台挂钩车辆达56台有着薄弱的运输配收才能；所波及的集装箱运输⼝岸有：黄埔新港各码头：新港集司码头、黄埔东江中运仓码头、黄埔齐通物质码头、黄埔东江⼝码头；黄埔⽼港各码头：黄埔⿊冲船埠、黄埔⽼港年夜码头、嘉利码头、永业船埠、建翔码头；南沙各⼝岸、珠三⾓拖车运输效劳公司,⼴州集装箱拖车运输公司⾃有集装箱拖车,另牢固的协定车辆,头盔arai，全体减装GPS,⽇本代购头盔，专⼈同⼀管理,头盔⽇本代购，启接⼴东地区个别商业及启闭运输业务。

和记黄埔港口(HPH)资料分析(doc 8页)

和记黄埔港口（HPH）资料和记黄埔港口（HPH）于1994年正式成立，是和记黄埔有限公司（简称和黄集团）全资附属公司，持有与管理和黄集团在世界各地的港口及相关服务，从事港口投资、发展与经营等业务，占全球领导地位。

一、2004年和记黄埔港口经营情况按吞吐量计算，和记黄埔港口是全球其中一家最大的私营集装箱码头经营商，和记黄埔港口业务遍布亚洲、中东、非洲、欧洲及美洲19个国家，目前经营39个港口，共219个泊位，并设有多家与运输服务相关的公司。

和记黄埔港口所持的集装箱码头权益，包括全球八个最繁忙的港口中的五个。

2004年，和记黄埔港口的集装箱总吞吐量达4780万标箱。

和记黄埔港口2004年的营业额共计港币269.8亿元，较上年度上升17%；全年吞吐量达4780万标准箱，较上年度增长15%。

占和记黄埔集团固有业务营业额及息税前利润均为16%。

和记黄埔港口合计吞吐量上升是因为香港、盐田、上海和鹿特丹等集装箱码头现有港口吞吐量的高速增长，以及于2003年3月收购了外高桥码头一期的上海浦东国际集装箱码头。

由于吞吐量上升，和记黄埔港口2004年的息税前利润达港币88.67亿元，较2003增加17%。

和记黄埔港口2004年的经营情况如下表所示：单位：百万港元20042003增长营业额269802312917%息税前利润（EBIT）8867759717%二、和记黄埔全球业务自1994年起，和记黄埔港口开始将其港口业务扩展至全球，目前业务遍及19个国家，分布于亚洲、中东、非洲、欧洲和美洲。

如下图所示：和记黄埔港口在世界各地所经营的港口资料具体如下表所示：（一）香港及盐田和记黄埔港口在香港、盐田港的吞吐量及所占股比如下表所示：3 / 8和记黄埔港口在香港及盐田港经营深水码头，为深圳及华南一带的制造业基地提供服务。

上述两个码头本年度的合计吞吐量较上年度增加18%。

2004年，香港仍然是全球最繁忙的集装箱港。

香港国际集装箱码头（HIT）在葵涌经营四号、六号与七号集装箱码头以及两个位于九号集装箱码头的泊位，而和记黄埔港口合资公司中远－国际集装箱码头（CHT）则经营八号东码头。

黄埔港调研报告

从黄埔港发展解读外运业务市场一、前言我们目前所学习的外运专业与港口的发展密切相关，2013年4月24号我们就关于外运业务市场的发展对广州港股份有限公司属下黄埔港务分公司的黄埔老港进行了一系列的实地调查。

（一）、公司简介黄埔老港地理条件优越，水路交通便利，经济条件便利，通关环境优越，是华南地区对内、对外贸易的重要口岸之一。

港区内设有铁路专用线，与京广、广深铁路相连，通往全国各地。

内河航道与珠江三角洲河网及珠江水系相通，陆路直通105国道、广深、京珠高速等主要干道，货物集、疏港便利。

现有从业人员约2210人。

公司现有万吨级泊位10个（其中洪圣沙水转水码头万吨级泊位3个），3.5万吨级泊位两个，2万吨级泊位2个，5千吨级泊位1个，航道水深-9米，航道以南洪圣沙泊位港池水深-10米。

港内万吨级作业锚地4个，作业泊位岸线2858米。

仓库16座，库场面积45.9万平方米，堆存容量120万吨。

公司为综合性港口，主要从事国内外进出口货物装卸、仓储、代办中转、船舶汽车运输业务。

可装卸集装箱、钢铁、糖、粮食、木材及其制品、其他件杂货等内外贸货物。

（二）、发展战略黄埔老港业务将形成以集装箱物流为主兼营件杂货的货类结构，并将整个黄埔老港分为三个作业区：（1）大码头作业区--规划为集装箱整箱作业区；（2）中码头作业区--规划为现代物流园区；（3）洪圣沙作业区--规划为邮轮及滚装船汽车作业区。

（三）、近年情况根据2000至2008年海关统计年鉴，深圳和黄埔港是珠三角最繁忙的两大港口，年出口量占全国总出口量的25%左右，且历年变化相对平稳，也相应地反应出外运市场平稳发展。

但随着货物吞吐量的不断发展，以及到港船舶日趋大型化，黄埔港区码头泊位等级小的不足越来越明显。

二、主体（一）、港口物流产业发展势头良好我们到达黄埔老港的时候，有一位资深的师傅带领我们参观港内的集装箱、杂货堆场和货物仓库。

仓库里摆放着许多鱼粉，味道有些许呛人。

在堆场里行走，放眼过去可以看见许多建材以及集装箱整齐有规律地堆放着，杂货船停在泊位上卸货，有驳船载着一些集装箱缓缓地驶来，工人操作着门吊、龙门起重机卸货、开着拖车搬运货物，那些机械起重能力和性能都保证了现场重大件货物装卸的需要，一切工作都有条不紊的进行着。

广东省各个码头详解

广东主要码头及香港码头详解（一）深圳港口基本知识介绍目前深圳市大型港口企业如盐田国际、招商港务、赤湾港航、海星港口、蛇口集装箱、赤湾集装箱码头等均为中外合资企业。

目前我们常接触的国际集装箱码头主要有盐田、蛇口、赤湾。

其中盐田港含盐田西港区码头，赤湾与妈湾码头连在一起。

各码头均有网上电子查询网站，可24小时查询到有关集装箱的实时资料。

此外，还设有电子数据交换系统（EDI）和电子报表服务（e-Report），每日定时向船公司传送有关集装箱装卸、堆存等的最新动态。

盐田港区目前已建成9个集装箱专用泊位及4个通用泊位，已有34家世界著名船公司挂靠盐田港，盐田港的建设有一期（2个集装箱专用泊位）、二期码头工程（3个集装箱专用泊位）及三期码头工程（4个集装箱专用泊位）。

盐田港西港区（YWT）主要是弥补盐田不能靠驳船这一缺陷而建立的，它位于深圳盐田国际集装箱码头（YICT）的西部，现有1万吨级泊位、2.5万吨级泊位各1个，以经营支线集装箱船舶业务为主。

盐田与蛇口港间距离约是35公里，因此如在盐田提不到柜而在蛇口或梅林等箱站提柜时，将会产生至少额外二个多小时的拖柜时间及异地提柜费用。

深圳海关总辖大鹏海关及蛇口海关，关区号是一致的。

（深圳海关关区包括深圳、惠州两市）蛇口集装箱码头与珠江流域和华南沿海各主要港口连为一体，开发支线和驳船运输的条件得天独厚。

今天，蛇口集装箱码头已经成功开发了往返蛇口与珠江三角洲的“珠三角公共驳船快线”，服务范围涵盖黄埔、顺德、江门、中山、珠海、佛山等主要码头。

目前蛇口“珠三角快线”驳船经营人有新柏鸿船务有限公司、水陆集运容奇有限公司、广运船务有限公司、厦门鹭丰船务有限公司、浩达船务有限公司等，具体到哪个地区码头要看交通厅船舶批文上驳船公司有没有申请这个服务。

为安全起见，无论是有吊机的驳船，还是自航驳船，如果所装集装箱的总重量超过驳船载重量的百分之八十，蛇口集装箱码头将拒绝装船操作，海事处将会抽查，如果违规操作会有巨额罚款。

和记黄埔港口HPH资料汇总

和记黄埔港口H P H资料汇总SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#和记黄埔港口（HPH）资料和记黄埔港口（HPH）于1994年正式成立，是和记黄埔有限公司（简称和黄集团）全资附属公司，持有与管理和黄集团在世界各地的港口及相关服务，从事港口投资、发展与经营等业务，占全球领导地位。

一、2004年和记黄埔港口经营情况按吞吐量计算，和记黄埔港口是全球其中一家最大的私营集装箱码头经营商，和记黄埔港口业务遍布亚洲、中东、非洲、欧洲及美洲19个国家，目前经营39个港口，共219个泊位，并设有多家与运输服务相关的公司。

和记黄埔港口所持的集装箱码头权益，包括全球八个最繁忙的港口中的五个。

2004年，和记黄埔港口的集装箱总吞吐量达4780万标箱。

和记黄埔港口2004年的营业额共计港币亿元，较上年度上升17%；全年吞吐量达4780万标准箱，较上年度增长15%。

占和记黄埔集团固有业务营业额及息税前利润均为16%。

和记黄埔港口合计吞吐量上升是因为香港、盐田、上海和鹿特丹等集装箱码头现有港口吞吐量的高速增长，以及于2003年3月收购了外高桥码头一期的上海浦东国际集装箱码头。

由于吞吐量上升，和记黄埔港口2004年的息税前利润达港币亿元，较2003增加17%。

和记黄埔港口2004年的经营情况如下表所示：单位：百万港元20042003增长营业额269802312917%息税前利润（EBIT）8867759717%二、和记黄埔全球业务自1994年起，和记黄埔港口开始将其港口业务扩展至全球，目前业务遍及19个国家，分布于亚洲、中东、非洲、欧洲和美洲。

如下图所示：和记黄埔港口在世界各地所经营的港口资料具体如下表所示：（一）香港及盐田和记黄埔港口在香港、盐田港的吞吐量及所占股比如下表所示：和记黄埔港口在香港及盐田港经营深水码头，为深圳及华南一带的制造业基地提供服务。

上述两个码头本年度的合计吞吐量较上年度增加18%。

广州港口

广州港口广州港口是中国南方最重要的陆地和海上交通枢纽之一。

作为珠江三角洲地区的核心城市，广州港口由南沙港、黄埔港和新沙港三个主要港口组成，总面积达到3260平方公里，拥有深水航道和现代化装卸设备。

广州港口位于珠江口，这里是中国内地与世界各大海洋间的重要通道。

广州港口不仅是中国的出口大港，也是进口港，承担着珠江三角洲地区的大部分外贸进出口业务。

这里有丰富的资源和便利的交通网络，吸引着世界各地的商人和企业前来贸易。

广州港口的发展始于秦朝时期，当时的广州已经是一个繁荣的贸易港口，吸引了来自丝绸之路的商人。

在宋朝和明朝时期，广州港口的地位更是不断提升，成为中国南方沿海贸易的中心。

随着经济全球化的推进，广州港口逐渐融入国际贸易体系，成为中国对外贸易的重要窗口。

广州港口的发展离不开政府的大力支持和投资。

广州港务集团作为广州港口的管理机构，不断推动港口的现代化建设，并加强与世界各大港口的合作。

通过改善港口设施和服务水平，广州港口吸引了众多国际航运公司和贸易商，成为中国物流业的中心之一。

广州港口的成功还归功于珠江三角洲地区的经济发展。

广州作为该地区的核心城市，拥有完善的交通网络和优越的地理位置。

珠江三角洲地区的制造业和外贸业发达，为广州港口提供了源源不断的货物流动。

同时，广州港口也为周边地区的经济发展提供了支持，成为珠江三角洲地区的经济增长引擎。

然而，广州港口也面临着一些挑战和问题。

首先，港口的物流效率和服务水平仍有提升的空间。

尽管广州港口已经引入了先进的设备和技术，但在面对庞大的货物流动时，港口的运力和处理能力还需要进一步增加。

其次，港口的环境保护问题也亟待解决。

作为一个繁忙的港口，广州港口的排放和污染已经引起了环保组织和公众的关注。

港口管理方需要加强环保措施，为港口的可持续发展做出努力。

总的来说，广州港口作为中国南方重要的贸易港口，其发展潜力巨大。

随着中国经济的不断增长和对外开放的不断深化，广州港口将在物流和贸易领域继续发挥重要作用。

420黄埔港分析资料

黄埔中心区整体鸟瞰图
二、黄埔港 ——分旧港和新港
旧港码头：
永业、嘉利、旧港大码头、乌冲、广裕码头（庙沙围）、集通、庙头（太平洋、建翔）
新港码头：
集司、东江仓（东江外运码头）、穗港、全通（省农资仓）、市港澳（东江口）、广保通
三、黄埔港的主要设施
（1）黄埔港现有黄埔和墩头基两个作业区，有万吨级以上泊位12个。黄埔作业区有万吨级泊位7个,水深9.0 米;中级泊位1个，水深7.0米。墩头基作业区有2万吨级泊位4个，水深 11.0米；3.5万吨级泊位1个，水深12.5 米；
（2）黄埔港装卸搬运作业
机械化程度较高，全港共有各种机械约500台,其中浮式起重机最大起重量为 250吨,陆上起重机最大起重量30吨。现有各类港作船舶140艘。
龙门起重机
岸边吊
堆高机
四、黄埔港SWOT分析及对策
1、Ｓｔｒｅｎｇｔ（优势）分析
区位和交通优势：
位于广州东南珠江口北岸，连接纵贯我国南北的京广铁路。黄埔港国际货运航线遍及五大洲，外轮来港一年达 400艘次，330万总吨。还设有国际客运站，有通往新加坡、马来西亚、印度尼西亚的客运航线。
关于黄埔港的分析报告
物管111
目录
一、黄埔港的地理位置二、新旧黄埔三、黄埔港的主要设施四、港口SWOT分析及对策
一、黄埔港的地理位3°26′，地处中国广东广州东南珠江口北岸，距广州32千米，东南距香港126千米，连接纵贯我国南北的京广铁路；
黄埔港腹地深远，包括有珠江干流西江流经的桂，粤两省区，还有湖南、湖北、云南、贵州等省和自治区。
• 黄埔港进港航道全长115公里,其中浅段人工航道有伶仃航道，长45公里，宽160米，深8.6米；莲花山航道长9公里，宽140米，深9.0米；濠洲航道长4公里，宽120米，深8.5米。2万吨级船舶可以乘潮进入港区。

古代黄埔港的景色-概述说明以及解释

古代黄埔港的景色-概述说明以及解释1.引言1.1 概述古代黄埔港是中国广东省广州市黄埔区的一个历史悠久的港口。

它位于珠江入海口的北岸，是一个自古以来便具有重要地理位置的港口。

黄埔港的历史可以追溯到两千多年前的秦汉时期，它曾经是岭南地区的重要贸易中心和海上丝绸之路的起点之一。

古代黄埔港的地理位置优越，毗邻珠江三角洲，周围环绕着山水秀美的风景。

黄埔港的天然良港和深水港口使其成为一个理想的贸易和航运中心。

通过珠江和南海之间的水道，黄埔港与中国内陆和海外贸易伙伴之间建立了重要的联系。

除了其地理位置的重要性，古代黄埔港还以其建筑特色而闻名。

港口周围有许多精美的古建筑，这些建筑反映了黄埔港在历史上的繁荣和独特的文化。

其中最著名的是黄埔军校，它是中国现代军事教育的发源地之一。

黄埔军校的建筑风格独特，展现了中国传统和西方现代建筑的结合。

古代黄埔港的景色对当地经济的影响不可忽视。

作为一个重要的贸易港口，黄埔港为当地经济的繁荣做出了巨大贡献。

它的交易活动吸引了许多商人和外国贸易商，促进了商品的流通和贸易的繁荣。

在这里，可以看到来自世界各地的商船和商人，为这个地区带来了繁荣和活力。

古代黄埔港的景色也对文化交流起到了促进作用。

作为一个重要的海上贸易港口，黄埔港成为了不同文化和民族交流的枢纽。

这里不仅有中国的传统文化，还有来自海外的文化和风俗。

人们可以在这里欣赏到各种各样的文化表演和艺术品，这促进了不同文化之间的交流和融合。

总之，古代黄埔港以其优越的地理位置和独特的建筑特色而闻名。

它的景色不仅对当地经济产生了深远影响，也对文化交流起到了积极的促进作用。

古代黄埔港的景色是一个综合性的吸引力，它同时展现了自然和人文之美，让人们流连忘返。

1.2文章结构文章结构部分可以包括以下内容：文章结构部分主要介绍本文的组织结构以及各部分的主要内容。

通过清晰的文章结构，读者可以更好地理解文章的逻辑关系和主题内容。

在本文中，文章结构可以分为以下几个部分：1. 引言部分（Introduction）：用于引入整个文章的主题和背景，并简要介绍古代黄埔港的景色。