道路初始断面测量方案

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文章编号：1672-8262（2006）03-45-03 中图分类号：P224.1 文献标识码：B道路断面测量解决方案李德龙** 收稿日期：2005—10—05作者简介：李德龙（1971—），男，工程师，主要从事测绘产品的质量检验工作。

（合肥市测绘设计研究院，安徽合肥 230061）The Solveing Method of Section SurveyingLi Delong摘要：提出了道路断面测量的一体化解决方案，介绍了程序设计主要过程及其功能，分析了本方案的主要特点，并对相关问题进行说明。

关键词：断面测量；解决方案；Visual 编程；COM 组件1 问题提出道路断面测量是城市市政工程测量的重要内容，为城市道路建设提供前期基础设计数据。

我院以前采用手工记录作业模式，效率低，且不利于成果的整理与检查。

为解决这一问题，经过对我院及相关城市测绘单位的作业情况进行综合分析，设计出道路断面测量的一体化解决方案。

本方案解决了道路断面测量的电子记录及质量控制问题，实现了数据自动化处理，极大地提高了外业测量及内业检查的工作效率。

2 方案设计设计思路：执行《城市测量规范》CJJ 8-99规定，参考已测绘道路带状图，使用水准仪实地进行断面测量，数据记录以便携机为载体，内业自动处理断面数据，提交数字化成果。

程序的主要功能：线路水准测量及限差控制；纵横断面测量及断面信息的展绘；粗差的现场纠正；断面数据的内业处理；水准观测精度报告的生成；纵断面绘图数据的生成。

在进行断面测量前应做的前期准备工作：控制水准的测量、道路带状图的测绘、道路中心线定位等。

3 程序的实现本程序采用Visual 2003编写，通过对AutoCAD 2004、Microsoft Office Excel 2003的COM 组件的引用，实现数据交换与处理（见图1）。

主界面设计基本符合手工记录模式，直观易操作，且根据需要自动在不同界面间相互切换，能很好地完成了断面测量的各项工作。

市政道路工程工程测量方案

市政道路工程工程测量方案一、总则市政道路工程测量作为市政工程的重要环节，其准确性和科学性对工程质量和工程进度起着至关重要的作用。

为保证市政道路工程测量工作的顺利进行，特制定本测量方案，以便明确测量工作的组织安排、技术要求和质量控制等工作内容。

二、测量任务1.测量工程范围：本测量任务为市政道路工程测量，包括道路线型、标高、断面、路面标志、排水设施、灯具、交通信号等测量内容。

2.测量工程目的：准确获取市政道路工程的实地相关数据，为工程设计、施工、验收等工作提供必要依据。

三、测量主要内容及方法1. 道路线型测量：采用全站仪或GPS测量方法，对道路线型进行测量，并进行图纸标注。

2. 标高测量：采用水准仪或全站仪测量方法，对道路各个点的标高进行测量，形成高程图。

3. 断面测量：采用全站仪测量方法，对道路各个断面进行测量，形成断面图。

4. 路面标志、排水设施、灯具、交通信号等设施测量：采用实地测量方法，对各种设施进行测量，形成相应的测量记录。

四、测量工作组织1.工作人员安排：测量工作由经验丰富、熟悉道路测量工作的专业人员组成，必要时可借调相关单位成功经验人员参与工作。

2.测量工作安排：测量工作按照工程进度合理安排，确保测量工作与工程施工、设计等工作的协调。

3.测量仪器设备保障：对所需测量仪器设备进行检查和维护，确保仪器设备的正常使用。

五、测量质量控制1.测量前的准备工作：在进行测量前，对测量工作进行充分的准备，包括测量仪器设备的检查和维护、测量方法及技术的讨论和确定等。

2.测量实施过程中的质量控制：对测量工作进行实时监督和检查，确保测量数据的准确性和可靠性。

3.测量数据处理：对采集到的测量数据进行及时、准确的处理，形成完整的测量报告和数据资料，为后续工作提供必要的依据。

六、测量工程安全防护1.测量工程现场安全防护：在进行测量工作时，尤其需要注意现场安全防护，保障测量工作的安全进行。

2.测量工作环境保护：对测量工作区域进行环境保护，确保测量工作不对周围环境造成影响。

路基原始横断面测量方法

路基原始横断面测量方法（1）水准仪视距法此方法一般是把水准仪安置在中桩位置上（也可以安置到横断面任意一点），转动仪器使视准轴与线路中线垂直，确定出该横断面，在这个断面的地形变化处立标尺，读取视距和视线高，记录人员根据观测员的读数，计算出该点到中桩的距离和高差，按规定的记录格式记录。

如果使用电子水准仪，记录员要记录好桩号和点号。

下载数据后，人工编辑点号及断面结束标志，然后用程序处理。

（2）经纬仪视距法把经纬仪安置在中桩位置上（也可以安置到横断面任意一点上），照准前面或后面中桩，把仪器旋转90°或270°确定出该横断面，在这个断面的地形变化处立上标尺，读取视距和垂直角，记录人员根据观测员的读数，计算出该点到中桩的距离和高差，按规定的记录格式记录。

使用全站仪，直接测出距离和高差，也可以归到此方法。

（3）全站仪对边观测法在全站仪应用程序中有一个对边测量程序，可以计算两个目标点间的距离和高差，有的仪器可以把数据存储在内存里。

测量时仪器可以安置在任意位置，立镜时第一个点要立在中桩位置，然后再立断面上其它各点。

记录人员根据观测数据，按规定的记录格式记录。

有存储功能的仪器下载后的数据使用程序，整理成规定的横断数据格式。

（4）全站仪假定坐标法坐标系的定义：X轴为要测断面点线路中线的切线，方向与路线前进方向相同；Y轴为该点的法线，方向指向前进方向的右侧；原点坐标定义为（桩号，0，任意高程）。

根据坐标系的定义我们测出的坐标X值为桩号，Y值为到中线的距离，右侧为正值，左侧为负值。

使用全站仪观测时，仪器先安置在中桩上或根据坐标系的定义求出某点的坐标，仪器安置在该点上，设置测站点坐标和定向点坐标，按坐标测量进行观测，存储在仪器内存里。

数据下载后用程序处理，整理成规定的横断数据格式。

（5）全站仪真坐标法仪器安置在任意位置，设置测站点坐标和定向点坐标（假定坐标）。

中线上有一人指挥立棱镜的同志，使棱镜立在要测的断面上。

道路横断面测量方案

道路横断面测量方案道路横断面测量方案一、精度要求：用水准仪皮尺法测量学校道路，采用二级及以下公路横断面测量的限差，距离的限差为l/50+0.1，高程的限差为h/50+l/100+0.1，l 为测量点至线路中桩的水平距离；h为测点至线路中线桩的高差。

二、测量步骤：a) 选定学校大北门前的道路，在大道上确定道路中线上的四个中桩点，两个中桩点之间要求间隔为50米，若50米间隔内横断面有变化，则可加测变化断面。

b) 利用G3点高程，采用往返测，求出k0+000，k0+050，k0+100，k0+150点处的高程。

c) 先测出k0+000处的横断面的数据，先将后尺立在k0+000处，将水准尺立在k0+000的右侧，将前尺立在与k0+000有明显高程变化的点上，记录该点的测量数据，并用皮尺拉出前尺点到中桩点的距离。

再将前尺立在另一处有明显高程起伏的点上，记录数据。

要求：中桩点、测站点、前尺立地点在一条直线上且与道路中线垂直，在道路两侧50米内测出高程起伏点，超出50米以外的不用测。

d) 如下图所示：k0点为中桩点，右侧的1、2点明显有起伏，故后尺立在k0点，前尺先立在1点，水准仪放在k0与1点中间，并用皮尺测出k0与1的距离，测量并记录。

测量完成后，再将前尺放在2点，用同样的方法观测。

K0点右侧测完之后，将前尺立在k0点的左侧，再继续按上述方法观测。

e)在k0+000处的右侧的50米内高程起伏点测完，则将水准仪放在k0+000处的左侧，与第三步一样的方法测出，k0+000处左侧的高程起伏点。

f) k0+050，k0+100，k0+150处的横断面的数据与k0+000处的测量方法一样得出。

三、数据处理1、将记录的数据进行处理，求出每个前尺点离中桩点的距离和高程，并制作成里程表。

2、利用cass软件成绘制横断面图。

道路横断面测量—道路横断面测量

项目六道路横断面测量
道路横断面测量
• 横断面测量方法
• 横断面测量中的距离和高差一般准确到0.1m即可满足工程的要求。因此横断面测量多采用简易的测量工具和方法，以提高工作效率
道路横断面测量
• 测量员报出测量结果，以便绘图或记录，报数时通常省去“水平距离” 四字，高差用“低”或“高”报出，例如，图示中桩点与1点间，报为 “6．0m低1．6m”，记录如下表所列。同法可测得1点与2点、2点与3 点、……的距离和高差。表中按路线前进方向分左、右侧，以分数形式表示各测段的高差和距离，分子表示高差，正号为升高，负号为降低；分母表示距离。自中桩由近及远逐段测量与记录
道路横断面测量
• 水准仪皮尺法
• 水准仪安置后，以中桩点为后视点，在横断面方向的变坡点上立尺进行前视读数，并用皮尺量出各变坡点至中桩的水平距离。水准尺读数准确到厘米，水平距离准确到分米，记录格式如上表所列。此法适用于断面较宽的平坦地区，其测量精度较高
道路横断面测量
• 经纬仪视距法
• 经纬仪视距法是指在地形复杂、山坡较陡的地段采用经纬仪按视距测量的方法测得各变坡点与中桩点间的水平距离和高差的一种方法。施测时，将经纬仪安置在中桩点上，用视距法测出横断面方向上各变坡点至中桩的水平距离和高差。横断面测量，高速公路、一级公路一般采用水准仪皮尺法、经纬仪视距法、来自级及二级以下公路可采用标杆皮尺法

交通工程施工断面测量方法

横断面测量的方法
b.经纬仪视距法
地形起伏较大，不便于丈量距离的地段。仪器：经纬仪（安置在中桩上）方法：视距测量优点：速度快（常用方法）
c.任意点光电测距法仪器：光电测距仪/全站仪（安置在任意点）优点：精度高速度快安置一次仪器可测量多个断面如有袖珍计算机配合计算，将能充分发挥光电测距的优势。
地面横向坡度起伏较大，两侧边桩到中桩的距离相差较大时使用。
试探法
具体作法：
路堤：先估计边桩大致位置1点处（上坡）测出水平距离D1′，高差h1
ΔD＝D1′– D1 若 ΔD 0向内移动略小于ΔD 若 ΔD 0 向外移动
路基面到1点的高差为H–h1，在此高差时，中桩到边桩的水平距离应为
任务：测定线路中线桩两侧一定范围的地面起伏形状，并绘制横断面图供路基断面设计、路基土石方量计算或路基边坡放样使用。
横断面测量的密度和宽度密度：所有中线桩均应施测。工程集中地段和地质不良地段应加测。宽度：主要以填挖高度为主,能满足横断面设计的需要。
2、线路横断面测量
终点坡道高程=48.60+31.70× 0.154% =48.65m
06
终点桩号= 1+638.30 + 63.40=1+701.70
设 i1= -1.114%, i2= +0.154%,为凹形竖曲线，变坡点的桩号为1+670，高程为48.60m，欲设置R=5000m的竖曲线，求各测设元素、起点、终点的桩号和高程、曲线上每10m 间距里程桩的标高改正数和设计高程。
48.95 48.83 48.76 48.70 48.67 48.64 48.65
竖曲线起点 i1=-1.114% 变坡点 i2=+0.154% 竖曲线终点

测量员必备技能——详解断面测量操作方法

测量员必备技能——详解断面测量操作方法断面测量是指对某一方向的剖面的地面起伏进行测量。

纵断面主要供设计坡度用，横断面主要用于计算挖填的土石方量。

小编接下来就给大家讲解一下断面测量方法一、断面线上无障碍物的测量方法1.在断面基点上设站，对中置平全站仪。

设置断面左方向方向角为0°2.设站点坐标N、E的值为0，Z设置为测点高程。

开始测量时，直接按坐标测量键，即可显示断面点的距离和高程。

3.测站转点时，输入转点N点的绝对值，设置后视方向为180°，检测后视点是否有误。

无误即可开始测量二、有障碍物的测量方法1.记录下转点的N、Z、E的数据和方向角，当全站仪放置在转点时，输入N、Z、E的数值，2.后视对准断面基点，后视方向为ZA+180°或ZA—180°3.校核后视坐标无误后，即可进行断面测量。

三、当断面基点无法架设仪器在测量中，如果遇到新建堤防、新建公路、新开挖的河道等无法架设仪器，我们可以采用以下两种方法进行断面测量1. 延长线法：采用数学的三点一线定出测站点，即在后视点上对准断面基点，在此方向截取一点架设仪器以断面基点为后视方向，测出两点的距离和测站高程，即可建出以断面基点为原点，断面方向为X轴的直角坐标系。

2. 断面方向线法：在后视点上设站，对准断面基点输入ZA=0测出两点距离S，然后指挥转点A，当显示N=S时，点A 即处在断面线上记录下A点E值为S1，然后在A点架设全站仪，以断面基点为后视方向，反算测站高程H这样就完成了直角坐标系建立。

好啦，这次关于断面测量就讲解到这里啦，如果你对断面测量还有不太清楚的，可以咨询东英时代，我们会一一为你解答。

如果你不会使用全站仪进行断面测量，小编建议大家来东英时代培训进行实战学习。

公路测量方案

公路测量方案?8。

1 交点转点转角及里程桩的测设一、道路工程测量概述分为：路线勘测设计测量（route reconnaissance and design survey)和道路施工测量（road construction survey)。

（一）勘测设计测量(route reconnaissance and design survey）分为:初测(preliminary survey)和定测（location survey).1、初测内容：控制测量（control survey)、测带状地形图(topographical mapof a zone)和纵断面图(profile)、收集沿线地质水文资料、作纸上定线或现场定线,编制比较方案，为初步设计提供依据。

2、定测内容：在选定设计方案的路线上进行路线中线测量(center line survey）、测纵断面图（profile)、横断面图(cross-section profile)及桥涵、路线交叉、沿线设施、环境保护等测量和资料调查，为施工图设计提供资料。

（二）道路施工测量(road construction survey)按照设计图纸恢复道路中线、测设路基边桩和竖曲线、工程竣工验收测量。

本章主要论述中线测量和纵、横断面测量.二、中线测量(center line survey）1、平面线型：由直线和曲线(基本形式有:圆曲线、缓和曲线)组成。

2、概念：通过直线和曲线的测设，将道路中心线的平面位置测设到地面上，并测出其里程。

即测设直线上、圆曲线上或缓和曲线上中桩。

三、交点JD（intersecting point）的测设(一）定义:路线的转折点，即两个方向直线的交点，用JD来表示。

（二）方法:1（等级较低公路:现场标定2(高等级公路:图上定线—-实地放线.(三)实地放线的方法分类1( 放点穿线法放直线点——穿线--定交点(1)放点可用支距法（垂直于导线边的距离)、导线相交法及极坐标法进行。

道路工程施工测量方案

道路工程施工测量方案1、路基施工测量（1）对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后根据施工需要加密控制桩及水准点。

（2）测设现状横断面图，一般平坦地段每50m一断面，地势起伏变化较大地段进行加密断面，经实测与设计提供值不符时及时交监理确认。

（3）路基正式施工前，每20m测设定线桩并测一组边线桩，为确保路基边缘压实度满足规范要求，在路堤土两侧各加宽50cm,当路基最终碾压成活后再进行刷坡处理，使路基宽度满足规范要求、坡度符合设计要求。

（4）路基施工过程中每填一层恢复一次中线、边线；并进行高程测设。

在距路床顶1.5m内，按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设至中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检。

2、路面施工测量（1）路面施工测量重点在控制各层厚度和宽度。

平面测设时，定出该层的中心与边线桩位。

边线桩位放样时比该层设计宽度大100mm,以保证压实后该层的设计宽度。

高程测设时，将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制桩采用可调式托盘；且桩位间距不大于10m,弯道处可加密至5mO （2）当分段施工时，平面及高程放样须进入相邻施工段50TOOnb以保证分段衔接处线型的平顺美观。

（3）在进行路面下面层施工测量时，在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度。

（4）路面上面层采用浮动基准梁作业，在摊铺机起步阶段测量烫平板的平整度及高度，进入正常摊铺后，在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。

3、路缘石施工测量路缘石放样时，直线上桩位测设间距不大于10m,平曲线上为5m；道路曲线半径和缓和曲线长度小于30m时，桩位间距不大于3m。

工程测量：道路断面测量

坡度与距离
设计高程
填
填挖土
挖
桩号
直线与曲线

BM1高程12.314 16 0+050左侧电杆右1m
15
14
11
10
1.40
0+000 0.39
12.89 12.50
+050
0.59 12.61 13.20
180
R=1000 T=25 E=0.31
JD 0+221.70 △右=10°50′
T=113.78
20.0 12.7 11.2
9.1 6.8 0 12.2 20.0
二、道路横断面测量
0+050 12.61
路线的横断面图
比例尺：水平和高程均为1：200。绘制顺序：在方格纸上自下而上从左到右。作用：路基横断面设计、面积计算。
本课小结
一、道路纵横断面测量
（一）道路纵断面测量
基平测量、中平测量、纵断面图的绘制
一、道路纵断面测量
（二）中平测量
②
0+000 0+050 0+100 0+119 0+130
BM2
中平测量：根据基平测量建立的水准点的高程，分别在相邻的两个水准点之间进行水准测量，测定各中
0+190 0+180 0+168 0+160 0+150 0+140
桩的地面高程，称为中平测量。
BM1
ZD1 ①
在测站上应先观测转点，后观测中间点。观测转点时读数至mm。观测中桩点时读数即中视读数可至cm。
一、道路纵断面测量
（三）路线的纵断面图
13
纵断面图：表示沿路线中线方向的 12

道路施工中的测量技术方法

道路施工中的测量技术方法道路建设是城市基础设施建设不可或缺的一部分，道路施工涉及的测量工作尤为重要。

测量技术的准确性直接影响到施工的效率和建设质量，因此，选择正确的测量方法具有重要的意义。

本文将介绍道路施工中的测量技术方法，包括路线测量、路面平整度测量、纵断面和横断面测量等。

一、路线测量道路建设的第一步是产生确定的线路。

因此，在道路建设的初期就必须进行路线测量，以确定道路的纵向和横向线路。

路线测量工作主要包括横断面测量、高程控制和数据处理。

1.横断面测量横断面测量是指在确定道路线路的同时，根据土地现状、地形、传输策略等条件，按照固定间距布设的横断面参考点等措施，得出符合国家标准的横断面线路。

横断面测量可以通过激光测距仪、全站仪、GPS等工具来完成。

2.高程控制高程控制是将已测量横断面线路与已知管制点、仪器及其距离和高程等相联接，使道路设计的高程线路得以控制。

高程控制可以采用三角高测和电子水准仪等方法来完成。

3.数据处理在测量完成后，应及时对所测数据进行处理，得出符合道路建设的规划要求的推掉淤的平台和布砂沟的深度等。

各种数据应将经纬度、高度数据转换成二维或三维坐标，并将其放入CAD或其它设计软件内进行测量。

数据处理可采用计算机数控、全站仪、自动计算机辅助设计系统等技术，以提高工作效率和精度。

二、路面平整度测量道路的平整度直接影响到车辆行驶的安全和驾驶舒适度。

为了保证道路的平整度，必须对路面进行测量和分析。

路面测量主要包括已有道路条件测量和道路工程竣工后的验收测量。

已有道路条件测量：采用全站仪、GPS等测量工具对道路上某一路段的各种物理形态进行测量。

包括破损、坑洞、凹凸、沥青层厚度、硬化层厚度等，依据所测量数据得到与该路段现状相适应的设计方案。

道路工程竣工后的验收测量：测量道路竣工后的平整度并将其与设计要求进行比较，并对不符合标准的处于进行修缮。

测量方法可采用静力跑车（FWD）和动力跑车（RWD）等方法。

市政道路施工测量方案

市政道路施工测量方案引言概述：市政道路施工是城市基础设施建设的重要组成部分，测量是施工过程中必不可少的环节。

本文旨在提供一种科学、高效的市政道路施工测量方案，以确保施工质量和进度的同时，最大限度地减少测量误差。

正文内容：1.前期准备1.1施工图纸分析：仔细阅读施工图纸，理解道路设计的要求和规范。

1.2器材准备：根据测量任务的要求，选择合适的测量仪器和设备，并对其进行校准和检查。

1.3人员培训：确保测量人员具备必要的专业知识和技能，熟悉仪器的使用方法和操作流程。

2.基础测量2.1坐标测量：利用全站仪或GPS仪器，测量道路的坐标，包括横断面和纵断面的线形、曲线、坡度等参数。

2.2高程测量：采用水准测量或全站仪测量，确定道路的高程要求，包括路面高程、桥梁高程等。

2.3导线测量：在道路纵断面上设置导线点，采用全站仪或测距仪测量导线点的位置和高程。

3.道路布设测量3.1布设控制点：根据施工图纸，确定道路布设的控制点，采用测距仪或全站仪进行测量，并标识控制点的位置和高程。

3.2基础测量：按照道路设计要求，确定道路基础的厚度和坡度，采用测缝仪或雾化仪进行测量。

3.3道路曲线测量：测量道路曲线的点位和半径，确保道路的曲线设计符合交通安全和工程要求。

4.施工过程监测4.1路面平整度测量：利用路面平整度测量仪，测量路面的平整度，确保道路施工的质量和牢固性。

4.2坡度测量：采用测缝仪或全站仪，测量道路的坡度，确保道路的排水功能良好。

4.3坑洞测量：利用激光扫描仪或摄像机，测量道路上的坑洞和损坏情况，及时修补和维护。

4.4桥梁测量：利用全站仪或摄像机，对桥梁的尺寸、形状和结构进行测量，确保桥梁的质量和安全性。

5.精度检查和成果报告5.1检查测量数据的准确性和一致性，进行精度检查，确保测量结果符合要求。

5.2编制成果报告：按照测量数据和经验知识，编制详细的成果报告，包括测量数据、图纸和技术规范等内容。

5.3报告审核：由专业人员对成果报告进行审核，确保报告的准确性和可靠性。

断面测量步骤

断面测量步骤嘿，咱来唠唠断面测量这事儿，这可有点意思呢。

断面测量啊，第一步得准备好家伙事儿，就像战士上战场得带齐武器一样。

你得有水准仪、全站仪这些测量仪器，还有标杆、棱镜之类的小配件，可一样都不能少。

我有次跟着测量队出去，有个新手小伙伴，走得急，把棱镜落下了，到了测量地点才发现，那可把大家折腾坏了，又派人回去取，浪费了不少时间呢。

准备好后，就开始选点啦。

选点就像给大地钉钉子，得选那些有代表性的地方。

一般沿着要测量的断面，隔一段距离就选一个点。

这时候得眼尖，要看看地形的变化，像有大的起伏或者转折的地方，那可得重点照顾，多设几个点。

就像我们在一条弯弯扭扭的小路上测量，遇到一个大拐弯，那里就得多设几个点，这样才能测准确。

接着就是测量高程啦。

把水准仪架好，这水准仪得架得稳稳当当的，要是它歪了，那测出来的数据可就全乱套了，就像盖房子地基没打好一样。

然后通过水准仪看标杆，读出数据，记录下来。

这过程可得仔细，有次我读数的时候，风一吹，眼睛一花，差点读错了，还好旁边的老师傅眼尖，及时发现了，不然这错误数据可就像个小炸弹，会把整个测量结果都搞砸。

再就是用全站仪测量水平距离和角度啦。

全站仪就像个神奇的大眼睛，可以看得又远又准。

操作全站仪的时候，要按照步骤来，设置好参数，然后瞄准棱镜，获取数据。

这就像是在和仪器对话，你得告诉它你要干啥，它才能好好干活。

最后呢，把所有的数据整理好，这就像把一堆拼图碎片拼起来一样，要认真核对，可不能有差错。

这样，断面测量就完成啦。

这一套步骤下来，就像完成了一次奇妙的探险，每个环节都很重要，少了哪个都不行呢。

道路施工测量方案

道路施工测量方案道路施工测量是道路建设的重要环节，为确保施工质量和效率，需制定详尽的测量方案。

本文将以一条市中心道路改造工程为例，讨论道路施工测量方案的制定及实施。

一、前期准备1. 调查研究：在编制测量方案前，需要进行详细的调查研究，包括现场勘测、资料查阅等，以了解道路的具体情况和施工需求。

2. 定位原点：在道路改造区域选择一个基准点作为原点，用于后续测量的基准标定。

二、控制测量1. 控制点设置：根据工程需求，在道路两侧使用金属牌块等标志物设置控制点，并合理分布在整个改造区域。

2. 基线测量：使用全站仪或GPS等测量设备进行基线测量，在控制点之间测量线段的长度和方位角，以建立基准网络。

三、地形测量1. 建立坐标系：以道路为基准线，建立直角坐标系，确定东西方向为x轴，南北方向为y轴。

2. TIN模型建立：通过采集道路沿线点的高程信息，利用三角剖分法建立三维地形模型，包括道路轮廓、排水系统等。

四、纵断面测量1. 纵断面测量方法：使用自动水准仪或现代地面扫描仪等测量设备进行纵断面测量，获取道路横截面的高程和坡度信息。

2. 数据处理与分析：对测量数据进行处理，生成纵断面图，评估道路纵断面的合理性及是否符合设计要求。

五、横断面测量1. 横断面测量方法：使用全站仪或激光扫描仪等测量设备，以一定间隔测量横截面的坡度和距离。

2. 数据处理与分析：对测量数据进行处理，生成横断面图，评估道路横断面的合理性及是否符合设计要求。

六、宽度测量1. 使用测量尺或激光测距仪等设备，测量道路的宽度，包括道路车行道、人行道、绿化带等的宽度。

2. 数据记录与整理：将测量结果记录在纸质或电子表格中，进行数据整理和分析。

七、施工影响分析1. 根据测量数据，结合道路改造设计方案，进行施工影响分析，评估施工对道路周边环境、交通流量等的影响。

2. 提出措施建议：根据分析结果，提出相应的施工安排和交通疏导措施，以减少施工对周边的不良影响。

八、测量成果报告1. 编制测量报告：将所有测量数据和分析结果整理成报告，包括道路纵断面图、横断面图、宽度测量表等。

道路初始断面测量方案

道路初始断面测量方案
完成控制点的复核和加密并把测量数据提交给工程师批准后我方将开始道路初始断面的测量工作。

道路初始断面测量工作将按照下述顺序及方法进行:（1）确定道路中线及边界
由一组测量人员根据工程师提供的道路原始设计图进行测量，检查原始设计图中道路中线和道路边线的坐标位置是否准确、是否合适.如不发现中线或边界线的控制坐标不准确我方将及时通知工程师进行调整。

测量的过程中及时整理已完部分的测量资料,并根据确定的中线及边界线数据绘制道路中线和边界线坐标图.
（2）横断面测量
当工程师同意最终的中线坐标后开始道路横断面的测量工作。

道路横断面的测量按照沿纵向每20m测设一组断面，每组断面选取6~10个点测量原道路高程。

在转弯段和交叉口段可以在采用5米或者10米的纵向间距测量横断面.
现场测量时需要测量出道路控制线范围内现有的结构物、公共设施设施以及道路沿线的建筑物的具体位置。

（3）绘制道路初始断面图集
确定道路的中线并完成道路初始断面测量后即开始绘制道路的平面布置图及断面图，图纸的比例尺为1：100。

平面图中需显示道路中线坐标、桩号、及转弯段的曲线数据。

断面图中直线段按照100米间隔绘制断面，曲线段按照25米间隔绘制断面.断面图中需显示结构物的设计位置，为了更详细反应结构物的情况,在一些桥梁等结构物附近可适当增加断面的数量。

同时道路的初始断面图集需要标记出道路边界范围内现有所有的结构物、公共设施及道路沿线的商户及民居楼的位置.尤其那些侵入道路边界尚未搬迁的居民楼及商户的位置需要着重的标记出来，以方便及时组织搬迁工作.
初始断面图纸绘制完成之后我方将尽快提交工程师进行审批，以便于开始施工。

道路工程测量计划方案

道路工程测量计划方案一、前言随着城市化进程的加快和交通运输需求的增加，道路建设工程成为了城市发展的重要组成部分。

而道路工程测量作为道路建设的第一步，对于工程的施工质量和工程进度具有至关重要的作用。

因此，合理、科学地制定道路工程测量计划方案成为了保障工程顺利进行的关键所在。

本文将以某城市一条道路工程为例，详细阐述道路工程测量计划方案的制定过程和实施方法。

二、测量目的与范围道路工程测量是为了解决道路工程建设中的横断面设计、纵断面设计、绿化带位移等问题。

在测量范围上，该道路工程的测量范围包括道路线路、纵断面、横断面等。

通过对这些范围的准确测量，可以为道路工程的设计和施工提供准确的数据支持。

三、测量技术1.横断面测量技术横断面是指垂直于道路中心线的任一平面，是评估道路几何特征和水文特征的重要依据。

本次测量计划将采用全站仪、电子水准仪等先进的测量技术，对道路的横断面进行测量。

并利用CAD软件进行数据处理，以确保测量结果的准确性和可靠性。

2.纵断面测量技术纵断面是指平行于道路中心线的任一平面，是评估道路纵向坡度和路基坡度的重要依据。

本次测量计划将采用GPS、激光测距仪等现代化测量设备，对道路的纵断面进行测量。

同时，引入数字高程模型（DEM）技术，对道路纵断面进行数字化处理和分析，以确保测量结果的精确性和完整性。

3.其他测量技术此外，本次测量计划还将采用无人机航拍技术、地理信息系统（GIS）技术等现代化测量技术，对道路的绿化带位移、土壤侵蚀、地质灾害等进行测量和监测。

通过这些技术手段的运用，可以全面掌握道路的实际情况，为工程设计和施工提供可靠的数据支持。

四、测量计划1.前期准备阶段在测量前，需要做好相关准备工作，包括确定测量原点、布设测量控制点、编制测量图表等。

同时，需要对测量人员进行培训，确保其具备必要的测量技能和操作能力。

另外，还需要制定测量安全规章制度，保障测量工作的安全性和稳定性。

2.实施阶段测量工作将分为多个阶段进行，包括对道路纵断面、横断面、绿化带位移等进行测量。

(完整版)道路纵横断面的实测方法

线路纵、横断面测量纵断面测量目的：测定线路中桩处的高程，绘制纵横断面图，为线路设计提供基础资料。

工作步骤："先基平、后中平" 基平就是控制测量，中平就是碎步测量一、基平测量1.水准点的设置（1)横向位置，不易破坏且方便之处，一般离中线50～100m(2)纵向密度山区：相隔0.5km ～1km ；平原区：相隔1km ～2km 每5km 、线路起终点、重要工程处，设永久性水准点。

2.基平测量的方法50-100m水准点道路中线BM1BM2BM3山区：0.5~km 平原：1~km（1）路线符合水准路线（2）仪器不低于DS3精度的水准仪或全站仪（3）测量要求：水准测量按三、四等水准测量规范进行往返测，闭合差不超过20√L 或6√n (mm)(L 为长度（km)n 为测站数。

）三角高程测量一般按全站仪电磁波三角高程测量（四等）规范进行。

用全站仪测高程和水准仪测量高差是不同的，全站仪是在要测量的两点分别架仪器和立棱镜，水准仪是在两点中间架仪器。

三角高程测量的方法首先在BM1点架仪器，BM2架棱镜，精确的测量两点之间的高差。

D ·tan α+BM1仪器高-BM2棱镜高，就可以得到BM2的高程，把两点的高程相减就得到两点之间的高差，再吧仪器搬到BM2，后视BM1，把两个高差取平均值，这种方法叫做“对向观测或双向观测”用同样的方法测BM3。

二、中平测量1.定义：在基平测量后提供的水准点高程的基础上，测定各个中桩的高程。

2.方法：（1）水准仪法从一个水准点出发，按普通水准测量的要求，用“视线高法”测出该测段内所有中桩地面高程最后附合到另一个水准点上。

TP 点就是转点（一般情况下是先测设转点再测其它的点）高差闭合差的限差为：高速、一级公路±30√L 。

二级及以下公路±50√LBM1BM3BM2三角高程测量BM1TP1TP2图形：水准仪中平测量（2）全站仪法先在BM1上测定各转点TP1、TP2的高程，再在TP1、TP2上架仪，测定各桩点的高程，其原理即为三角高程测量原理。

路基横断面测量方法

1 引言传统横断面测量方法有水准仪皮尺法、横断面仪法和经纬仪视距法等，简而言之就是根据地形的变化对与道路轴线方向相垂直的断面进行测量，其中直线段所测断面方向与道路中线方向垂直，而曲线路段与测点的切线方向垂直。

在对横断面测量以后，为计算道路工程土方量，我们紧接着就要绘制道路横断面图。

在实际工作中，横断面图的绘制通常是采用手工在米格纸上按照一定比例用卡规和复式比例尺按照横向是距离、纵向是高程刺点，用小钢笔连接刺点绘制闭合图形。

然后把每一个断面的横断面图分成若干个梯形用复式比例尺和卡规量出每一个梯形的上底、下底和高，计算出每一个梯形的面积，然后把所有的梯形面积相加才得到一个断面面积。

通常道路横断面施测要求每20m测一个断面。

在地形变化较大的位置要加测横断面，这样每1km道路至少要绘制50多个横断面图。

可见如果用传统的方法绘制一条50km的道路断面图工作量是非常巨大的，而且由于是手工绘制，修改起来很麻烦，在实际工作中返工的情况是经常发生的。

由此可见快速高效地绘制出道路横断面图是非常重要的。

笔者根据实际情况发现如果能对Auto CAD系统进行二次开发，运用AutoLISP语言和Visual LISP开发环境进行编程，创建Auto CAD的新命令或重新定义原有的标准命令，提供系统自动执行重复性的计算与绘图任务，此类问题就迎刃而解了，但这要求道路施工人员具备专业性很强的编程知识。

在绘制了大量的横断面图后，笔者总结出一个非常便捷的方法，这种方法不需要道路工程人员具备很强的编程知识，只要具备常规的Excel和Auto CAD 知识，就可以自动、精确和快速绘制道路横断面图，并且此方法可以推广至重复性较强的绘图工作。

下面以一个实例进行详细说明。

2 对横断面数据的处理2．1确定边桩位置和高程倾斜地面高等级道路施工测量中的边桩定位一般用逐渐趋近法。

该方法无论采用经纬仪或全站仪都不能直接给出边桩位置，只能通过重复多次测量和计算，才能确定边桩的位置，这种方法的野外工作量较大。

公路断面测量方法

公路断面测量方法嘿，朋友们！今天咱就来唠唠公路断面测量这档子事儿。

你想想啊，公路就像一条长长的巨龙，蜿蜒在大地上。

而我们要搞清楚这条巨龙的“身材”，就得用特别的方法去测量它。

首先呢，咱得有工具，像水准仪、全站仪这些，那可都是我们的好帮手。

就好像战士上战场得有称手的兵器一样。

然后咱就可以开始行动啦！有一种方法叫水准测量法。

这就好比是给公路做一次“身高”测量。

我们沿着公路一段一段地测，把每个点的高度都记录下来。

这可需要耐心和细心哦，不能马虎。

还有一种呢，是全站仪测量法。

这就厉害啦，就像给公路拍了个全方位的“照片”，不光能知道高度，还能知道各个点的位置呢。

你说这公路断面测量像不像给公路做一次全面体检呀？我们得把它的每一个细节都搞清楚，这样才能保证公路的质量呀。

要是测量不准确，那可就麻烦大了，就像人身体有了毛病没查出来一样。

在测量的时候，可不能马马虎虎的，得认真对待每一个数据。

这数据可都是宝贝呀，就像金子一样珍贵。

而且啊，这测量可不是一个人能完成的事儿，得大家齐心协力。

就像拔河一样，大家得一起使劲儿。

咱再想想，要是没有准确的公路断面测量，那公路修得歪歪扭扭的，车开上去得多颠簸呀！那多不舒服呀。

所以说，这公路断面测量可太重要啦，一点都不能马虎。

咱得像爱护自己的眼睛一样爱护这些测量数据，不能让它们有一点儿差错。

总之呢，公路断面测量是一项非常重要又很有技术含量的工作。

我们得认真对待，用最好的方法，最准确的数据，来为我们的公路建设保驾护航。

这样，我们才能在平坦、安全的公路上快乐地行驶呀！。

断面测量方案

断⾯测量⽅案⼴东省⼭区五市中⼩河流治理仁化县2016年治理项⽬EPC总承包第⼀标段断⾯测量⽅案批准______________审核______________编制⼴东省源天⼯程有限公司⼆0 ⼀六年四⽉⽬录⼀、测量标准及依据⼆、⼯程概况三、测量管理制度四、总体测量⽅案4.1测量准备⼯作4.2主要仪器清单五、⼟⽅断⾯测量5.1断⾯测量内容编制5.2断⾯测量⽅法及要求测量标准及依据(1)〈⽔利⽔电⼯程施⼯测量规范(2)〈⽔利⽔电⼯程测量规范》》SL52-93) SL197-97)(3)锢家⼀、⼆等⽔准测量规范》GB/T12897-2006 )(4)〈国家三⾓测量规范》GB/T17942-2000 )(5)〈全球定位系统城市测量技术规范》CJJ73-97)(6)〈全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T18314-2009 )(7)⼴东省⼭区五市中⼩河流治理仁化县2016年治理项⽬招标设计图纸⼆、⼯程概况本次测量河道为两条(康溪河及腊⼝河)，主要采集断⾯数据，⽤于⼟⽅量核算。

(1)康溪河总长为14+286.70公⾥，由北向南⽅向途中经官⽥村、黄⽥村及青村，主要解决各村农⽥给⽔及防洪和退⽔问题，期间K7+511.70⾄K9+491.40为⼭区不施⼯区域，所以不实施测量，实测为12.307公⾥。

(2)腊⼝河总长为5+554.90公⾥，由东北⽅向往南途经樟边村衔接到(康溪河)K3+135处。

三、测量管理制度为了做到测量成果准确⽆误，配备测量经验丰富的技术⼈员和精密的测量仪器。

项⽬部测量队进⾏⽇常的施⼯放样，并安排专业⼈员对测量⼯作进⾏检查、复核。

为规范化、系统化测量⼈员的操作⾏为，我们要求保持测量⼈员的相对稳定，维持测量⼯作的持续性，明确测量⼈员的职责，特别强调测量复核制度。

(1) 本次测量安排了四名测量技术⼈员，其主要任务是负责整条河道的断⾯数据采集。

(2) 执⾏测量技术规范，按照技术规范要求进⾏测量设计、作业和检测，保证各项测量成果的精度和可靠性。