锚杆锚索框格梁高边坡技术设计方案
锚杆框格梁护坡施工技术方案
锚杆框格梁护坡施工技术方案范本1：1. 引言本文档旨在详细介绍锚杆框格梁护坡施工技术方案，为施工人员提供指导和参考。
2. 工程概述2.1 工程背景2.2 工程目标2.3 工程位置和范围3. 施工组织3.1 施工单位和责任3.2 施工人员组成和岗位职责3.3 施工现场布置和暂时设施4. 材料和设备4.1 材料清单和规格4.2 设备清单和规格4.3 材料和设备的购买和运输5. 施工工艺5.1 地质勘察和设计准备5.2 地表准备工作5.3 锚杆框格梁的制作和安装5.4 护坡模具的制作和安装5.5 模具拆除和回填土工作5.6 表面处理和防护措施6. 安全措施6.1 施工现场的安全防护6.2 施工人员的安全培训和管理6.3 施工过程中的安全监控和检查7. 质量控制7.1 施工前的质量准备7.2 施工过程中的质量控制7.3 施工后的质量验收8. 工期和进度安排8.1 整体工期安排8.2 各个施工阶段的进度安排8.3 施工进度的监控和调整9. 环境保护9.1 施工前的环境评估和规划9.2 施工过程中的环境管理9.3 施工后的环境恢复和整治10. 监理和验收10.1 监理单位和责任10.2 施工过程中的监理工作10.3 工程验收和结算附件：本文档涉及的附件包括施工图纸、安全技术交底表、质量验收记录表等。
法律名词及注释：1. 监理单位：指负责监督和控制工程质量、进度、安全和合同履行的专业机构。
2. 锚杆：指通过钢筋、钢板或者钢管等材料连接岩体和混凝土结构、地基或者地面的一种工程技术。
3. 框格梁：指由钢筋混凝土或者预应力混凝土制成的横梁，常用于桥梁和建造物的支撑和加固。
范本2：1. 引言本文档旨在全面介绍锚杆框格梁护坡施工技术方案，为施工人员提供详细的指导和操作步骤。
2. 工程概述2.1 工程背景及目的2.2 工程位置和范围2.3 工程主要和要求3. 施工组织3.1 施工单位和责任划分3.2 施工人员组成及职责3.3 施工现场布置和暂时设施安排4. 材料和设备4.1 材料清单及规格4.2 设备清单及规格4.3 材料采购及运输安排5. 施工工艺5.1 地质勘察和设计准备5.2 地表处理工作5.3 锚杆框格梁制作和安装5.4 护坡模具制作和安装5.5 模具拆除和回填土工作5.6 表面处理和防护措施6. 安全措施6.1 施工现场安全防护6.2 施工人员安全培训和管理6.3 施工过程安全监控和检查7. 质量控制7.1 施工前质量准备7.2 施工过程质量控制7.3 施工后质量验收8. 工期和进度安排8.1 整体工期安排8.2 各施工阶段进度安排8.3 施工进度监控和调整9. 环境保护9.1 施工前环境评估和规划9.2 施工过程环境管理9.3 施工后环境恢复和整治10. 监理和验收10.1 监理单位和职责10.2 施工过程监理工作10.3 工程验收和结算附件：本文档所涉及的附件包括施工图纸、安全技术交底表、质量验收记录表等。
高边坡锚杆框架梁防护施工专项方案精品教案
新区主干道项目第七标段（8+000～K11+614）高边坡防护锚杆框架梁施工专项方案一、编制目的明确高边坡锚杆框架梁防护工程、施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基防护工程施工。
二、编制依据1、《巴中市新区主干道项目施工图》2、《公路桥涵施工规范》（JTJ041-2000）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2001）4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）5、巴中市新区主干道工程第六标段指导性施工组织设计6、中交集团内部协作施工招标技术规范7、施工现场调查资料8、现行市政、公路工程施工材料机具设备等定额。
9、国家、交通部、四川省巴中市有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、规定。
三、适用范围适用于新区主干道项目第七标段高边坡锚杆框架梁防护工程。
四、工程概况（一）、工程地形地质条件K8+188.6～K8+468段最大挖除厚度约60m，揭露地层主要为砂岩、泥岩。
顶部砂岩岩层倾角进水平，节理较发育，优势节理①281°∠88°，185°∠87°②290°∠85°，201°∠78°③285°∠77°，179°∠79°整体性一般，强度较高，抗风化能力较强，施工时可能有碎石崩落，注意防护，但不影响开挖施工。
下伏微风化泥岩，厚度约10m，强度较高，抗风化能力差。
底部为微风化砂岩。
该段里程K8+330处有一处小型滑坡，后缘裂隙错落0.3～0.8m，拉裂缝宽度约0.5m，变形明显，滑坡规模30×45×3 m3人工扰动情况下可能发生滑动。
该段整体工程地质条件较好，属较稳定场地，较适宜路堑建设。
（二）、设计主要内容1、设计内容K8+300路堑最大挖除厚度约60m，最大挖深处设平台6道，高度分别为8、10米，坡比为1：0.5;1:0.75;1:1;1:1.25。
锚杆锚索框格梁高边坡技术方案
锚杆、锚索框格梁高边坡施工技术方案一、工程概况龙瑞高速公路第七合同锚杆框格梁边坡防护有K31+583～K31+750、K32+270～K32+400两处，预应力锚索边坡加固：钢绞线11340m，锚杆29405kg，预应力钢筋锚杆24975kg，混凝土1904m3。
二、编制依据1、龙陵至瑞丽高速公路边坡防护施工图纸和招标文件；2、交通部办法《路基工程施工技术规范》；3、交通部及其他安全部门“高边坡防护”的有关规定。
三、施工计划计划2012年8月20日开工，2013年4月30日完工。
潜孔钻机、空压机、压浆机、砂浆、砼拌合机及钢管脚手架从2012年6月10日至2012年6月20日到位，施工用水泥由项目部根据指挥部指定厂家统一供应。
四、施工工艺（一）施工准备1、每一台（段）坡面开挖结束，修整路基边坡，使其平顺，坡比不陡于设计，平整度符合设计要求。
2、进行施工测量，确定坡面开挖口和坡脚符合设计后，再进行施工放样。
3、平整施工场地，用于建盖宿舍、材料仓库及停放施工机械。
4、准备电动钻机、大型空压机（≥14M3）、注浆机、脚手架以及其配套设备。
（二）、搭设支架（脚手架）1、脚手架施工方法①基础：脚手架的地基必须进行处理，平整夯实，采用2-2.5米，宽0.2米，厚5～6cm 的木板，垂直放置，钢管脚手架必须采用长6米，外径48mm，壁厚3.5mm的钢管，材质应符合相关技术要求，必须有出场产品质量证明。
②立杆：纵向间距不大于1.2米;横向间距0.9米,里排离坡面0.3米。
相邻立杆接头要错开，对接用一字扣件连接，竖向平行于坡面。
③横杆：小横杆垂直于坡面，纵向间距1.2米，竖向间距0.9米；大横杆沿纵向布设，竖向间距0.9米（锚杆间距3.4米），垂直于坡面，与立杆用十字扣件连接。
斜撑、十字撑：端头及沿纵向每隔30米处设一道。
向边坡以外倾斜，从底到顶连续布置。
④连接杆：在开挖口外1.0米打深度不小于1.0米的孔，插入φ32钢筋，注入砂浆，用双股8号铁丝或钢绳与纵向横杆连接。
版锚杆框架梁高边坡施工方案设计
版锚杆框架梁高边坡施工方案设计一、工程概况本次设计为版锚杆框架梁高边坡的施工方案设计。
项目总面积约XX 平方米，边坡高度约XX米，土方量约XXX立方米。
二、概念设计版锚杆框架梁是一种常用的高边坡支护结构，通过钢锚杆与混凝土梁合作，形成整体支护体系。
设计采用X型板锚杆布置形式，形成稳定的支护体系。
梁体采用混凝土浇筑，并通过纵、横向钢筋布置增加强度。
整个边坡分为多个段进行施工，每段梁体宽度和段数根据实际情况进行确定。
三、施工流程1.设计施工控制点并标注。
2.边坡进行土方开挖，并进行石方清理。
3.挖坑根据设计要求，进行坑底平整处理，并清理坑内积水。
4.挖坑后即开始制作钢筋网架，符合设计要求和钢筋网布置图。
5.钢筋网架完工，进行梁体模板安装。
6.梁体模板完工，钢筋网架、模板验收合格后即可进行混凝土浇筑。
7.混凝土浇筑完毕，进行保养。
8.混凝土强度达到要求后，开始安装钢锚杆。
9.钢锚杆安装完毕后进行拉力试验。
10.拉力试验合格后进行钢锚杆锚固。
11.边坡顶部清理平整，并进行绿化处理。
四、施工方法及要求1.建立工程现场施工标准，包括绿化保护、环境保护等方面，确保施工过程中不对周边环境造成污染。
2.施工过程中，对于土方开挖和坑底处理，应注意严格控制土方开挖坡度，确保边坡的稳定性。
3.钢筋网架和模板安装时，应严格按照设计要求和相关标准施工，并定期检查其牢固度。
4.混凝土浇筑时，应采用机械振捣设备进行振捣，确保混凝土的密实性。
5.混凝土浇筑完毕后，应进行养护，涂布养护剂，并定期进行湿润保护，以确保混凝土养护期的强度发展。
6.钢锚杆的安装和锚固工作应严格按照设计要求和相关标准施工，保证其受力合理并能承受边坡的土压力。
7.边坡最后的清理和绿化处理应注意保护边坡稳定，防止二次坡塌。
五、施工计划1.制定详细的施工进度计划，按照先土方开挖、钢筋制作、模板制作、混凝土浇筑、保养、钢锚杆安装、拉力试验、锚固等顺序进行。
2.设定施工的起止时间，根据施工计划进行工期控制。
高边坡预应力锚索框梁或锚杆格梁防护施工方案及方法
高边坡预应力锚索框梁或锚杆格梁防护施工方案及方法一、方案设计1.确定防护对象：高边坡预应力锚索框梁或锚杆格梁。
2.确定防护目标：防止高边坡梁体受到外力破坏，保证梁体的稳定性和安全性。
3.研究边坡的地质条件、土壤力学、浸淫水情况等，评估边坡的稳定性和潜在的风险。
4.进行预应力计算，确定最佳的预应力锚索布置方案。
5.确定适当的预应力锚索材料和规格。
二、材料和设备准备1.预应力锚索材料：包括锚索和锚索端头，根据设计方案选购适当材料。
2.预应力锚索设备：包括锚索张拉设备、张拉器和锚具等。
3.钢筋和混凝土材料：根据梁体的设计要求购买足够的钢筋和混凝土。
4.所需的辅助设备和工具：如起重机、卷扬机、挖掘机、打地锚机等。
三、施工步骤1.梁体施工：按照设计要求，先进行梁体的搭模和钢筋绑扎工作，然后进行混凝土的浇筑和养护。
2.预应力锚索施工：根据梁体的设计要求和锚索布置方案，进行预应力锚索的布置工作。
首先，在梁体两侧的边坡上挖掘锚孔，并进行清理和处理。
然后根据设计要求，安装锚孔套筒，并固定预应力锚索。
在锚索两端安装张拉器和锚具，并进行张拉调整。
最后，进行预应力锚索的锚固和防护措施。
3.高边坡的防护施工：根据边坡的具体情况，采取适当的防护措施。
可以选择进行护坡砌筑、护坡植被、喷涂护坡等工作，以增加边坡的稳定性和防止水土流失。
四、质量控制1.施工方案和设计方案的符合性检验：核对施工方案和设计方案，确保符合工程要求。
2.施工现场的安全控制：确保施工现场的安全，做好防护措施。
3.材料的质量控制：选择合格的材料，保证质量符合要求。
4.施工工艺的质量控制：按照施工工艺要求进行施工，避免施工缺陷。
5.相关试验和检测：对关键工程部位进行必要的试验和检测，确保施工质量合格。
五、验收和保养1.完成施工后，对整个工程进行验收，确保施工质量符合设计要求。
2.对预应力锚索部分进行保养和维护，定期检查锚孔套筒和锚具的情况，并做相应的修复和更换工作。
锚杆、锚索框架梁护坡施工方案
目录1编制依据、编制范围及设计概况 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)1.3编制原则 (1)2工程概况 (3)2.1设计概况 (3)2.2工程特点 (3)2.3自然特征 (3)2.4锚杆、锚索框架施工安全风险评估 (4)3施工计划 (4)3.1施工人员及设备安排 (4)4施工方案 (4)4.1施工准备 (4)4.2锚杆框架施工工艺 (5)4.2.2施工方法 (7)4.3锚索框架施工工艺 (13)4.3.2施工方法 (15)5、施工注意事项 (21)6、质量控制 (22)7、文明施工 (24)8、安全防护措施 (25)1编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据（1）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415—2003）；（2）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414—2003）；（3）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号）；（4）《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（2005）；（5）《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106—2010）；（6）《铁路工程土工试验规程》（TB10102—2010）；（7）《铁路混凝土工程施工施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；（8）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202—2008）；（9）都昌站路基工点设计图；（10）《新建九景衢铁路施工图路基工程设计与施工参考图集》；（11）国家及铁路总公司现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程；（12）近年来铁路、高速公路等类似工程的施工经验、施工工法及科技成果；国内外相关铁路的施工工艺及科研成果；（13）中铁二十五局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001：2000《管理手册》和《程序文件》；（14）我单位现有技术装备、人员素质、管理模式、施工经验和施工能力等施工要素情况；公司有关现场踏勘调查资料，从事类似铁路工程中积累的施工经验、技术总结及工法等科技成果，现有的施工力量和机械设备、装备情况。
锚杆框格梁护坡施工技术方案范文
锚杆框格梁护坡施工技术方案1. 背景随着城市化进程的加速，城市公路、铁路、水利等基础设施建设越来越发达，大量的道路和立交桥对土地的开发和利用，对土方工程的施工要求也越来越高。
为了保证土方工程的安全和稳定，需要进行相应的护坡工程，其中锚杆框格梁护坡技术得到了广泛应用。
本文主要介绍锚杆框格梁护坡施工技术方案。
2. 工程说明2.1 工程名称锚杆框格梁护坡工程2.2 工程地点该工程位于某市道路高架桥下约500米。
2.3 工程描述该工程是为避免高架桥旁侧边坡与护坡之间夹缝从而引起边坡滑坡，特选用锚杆框格梁护坡结构改善边坡情况。
3. 技术方案3.1 设计原则1.以安全可靠、经济合理的设计和施工方案为原则，力求在保证工程质量的前提下，尽量缩短工程进度，降低施工成本。
2.以地势、水土特点、气候条件等为依据，综合分析，设计和施工适宜的锚杆框格梁护坡。
3.2 施工工艺3.2.1 工程准备施工前需要设置标志牌提示施工区域，并按照施工图纸要求清除现场杂草和土石方块，保持施工环境的整洁。
3.2.2 锚杆挖孔根据设计图纸要求，选用钻孔机进行锚杆孔洞开挖，孔径应大于钢筋直径2cm，深度不得小于除钢筋长度外需要的挂长度度。
3.2.3 钢筋加工钢筋加工工序应符合国家规定及施工图纸要求，钢筋加工设备和电动工具应符合国家安全标准。
3.2.4 锚杆制作按照设计要求，加工完成后的钢筋通过挂具送入锚杆孔洞，并经现场工人动态调整，震动捣实。
3.2.5 石笼制作石笼制作按照相关标准执行，石笼网格的选用应该考虑到抗压性能、耐腐蚀性能和经济性。
3.2.6 框格梁制作按照设计要求，加工完成后的钢筋通过现场工人的现场拼接装配。
框格梁的制作要求紧密密实，以保证护坡的整体性能。
3.2.7 打地型板地型板的制作主要是为了确保后续施工的整体性，同时也能减少与地面的磨擦，避免过度旺盛的水势侵蚀而崩塌。
3.2.8 石笼框格梁安装固定根据实际情况，选用适当的机具和工器具进行护坡的施工建设。
锚杆框格梁护坡施工技术方案（大全五篇）
锚杆框格梁护坡施工技术方案（大全五篇）第一篇：锚杆框格梁护坡施工技术方案一、锚杆的施工1、锚杆孔测量放线按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。
其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50 mm。
测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。
竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2、钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
3、钻机就位利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。
锚杆与水平面的交角z不大于45°，一般在15°～20°之间。
4、钻进方式钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
5、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
锚杆框格梁施工组织设计方案
锚杆框格梁施工组织设计一、工程概况：(一)、地质情况和施工要求1、地质温和候条件( 1 )、地质：挖方边坡主要是粉质黏土，夹薄层粉砂。
坡面表面易风化，受雨水侵蚀易崩解。
( 2 )、地形、地貌、水文、气候属于中切割中山缓坡地形“ V”字型沟谷地貌，多见于混合岩和花岗岩分布区，海拔高程 1494~1507 米，Ⅰ—Ⅱ级剥夷面保存完好，表现为齐一的山峰顶面，并点缀有峰残山，河谷呈“V”字型，河流溯源侵蚀强烈，河谷中也常见有陡坎和跌水。
项目位于临沧市临翔区境内，属亚热带低纬度山地季风气候，海拔相对高差大，地形复杂，立体气候明显。
全年日照时间长，霜期短，气候温和，干湿季分明。
气候冬无寒冷、夏无酷暑，四季如春，构成为了多种多样的生态环境。
区域内地下水类型主要为松散类孔隙水，松散岩类孔隙水主要分布于临沧盆地Ⅰ ~ Ⅱ级阶地含黏土砂砾卵石层中，地下水相对丰富，水化学类型为 HCO3－Na ( K)· Ca 型、 HCO3－Ca 型、 HCO3－Na ( K)· Mg 型以及 HCO3 －Ca· Mg 型，矿化度小于 1.0g/L。
2、工程特点( 1 )、本段锚杆框格梁施工工序复杂多样，在高边坡上作业，施工工作面大，属高空作业，危（wei）险系数大，安全防治工作难度大。
( 2 )、施工场地布置，施工安全管理、工程质量控制工作、施工先后工序组织安排是本工程施工管理的关键。
( 3 )、本工程边坡多是粉质黏土边坡，易风化，遇雨易崩解塌方，必须及时防护。
(4)、时常浮现不可预测的突发事故，工程质量难以控制，同时来不及采取任何安全防患措施。
( 5 )、从外观地形地貌很难判断高坡是否稳定。
3、施工要求和技术保证条件( 1 )施工要求：①工程责任明确，高度重视，落实到位，不能把防护当附件工程。
②施工技术交底到位。
( 2 )技术保证条件：①施工总的原则：施工一级、防护加固一级；逐级施工，逐级防护。
②对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施。
锚杆格构梁高边坡施工方案
锚杆格构梁高边坡施工方案1. 引言本施工方案是针对锚杆格构梁高边坡工程的具体施工方案，旨在确保施工过程安全、高效、质量可控。
本方案包括材料准备、设备配置、施工流程以及质量控制等内容。
2. 施工准备2.1 材料准备•锚杆：根据设计要求选用符合标准的高强度锚杆；•格构梁：选用符合标准的格构梁，强度满足设计要求；•梁座、支承板等辅助材料：选用符合标准的辅助材料，并保证其质量合格；•填充材料：选用适当的填充材料，如砂浆等；•填挖土方机械设备：根据工程规模和工期合理配置填挖土方机械设备。
2.2 设备配置•固定式搅拌站：根据工程规模配置适量的固定式搅拌站；•搅拌车：根据工程要求配置一定数量的搅拌车，以保证施工过程中混凝土的供应；•吊车：根据梁体尺寸和施工要求配置适量的吊车；•填充机械：根据工程规模和填充材料的性质选择适当的填充机械设备；•测量仪器：配置高精度的测量仪器，用于监测梁体的变形和位移情况。
3. 施工流程3.1 土方开挖根据设计要求和地质条件，采用相应的土方开挖方法，将边坡开挖至设计标高，并保证边坡的稳定性。
土方开挖过程中，应注意对周边环境的保护，以及对现场人员的安全。
3.2 锚杆施工在开挖好的边坡中，按照设计要求和施工加固方案进行锚杆施工。
具体步骤如下：1.钻孔：根据设计要求，在边坡中进行锚杆孔的钻探，孔深度和孔间距应符合设计要求；2.安装锚杆：将预先制作好的锚杆安装进孔内，并采取适当措施保证锚杆的正确安装；3.固结材料灌注：使用符合要求的固结材料对锚杆进行灌注，确保锚杆与地层之间形成良好的粘结。
3.3 格构梁安装根据设计要求和施工图纸，进行格构梁的安装工作。
具体步骤如下：1.安装支承板：根据设计要求和梁座尺寸，安装支承板；2.安装格构梁：将预先制作好的格构梁安装于支承板上，并进行固定。
3.4 混凝土浇筑根据施工图纸和设计要求，进行混凝土浇筑工作。
具体步骤如下：1.施工准备：做好混凝土搅拌站、搅拌车和浇筑工具的准备工作；2.混凝土搅拌：将预先准备好的原材料送入固定式搅拌站进行搅拌，保证混凝土的质量；3.混凝土运输：使用搅拌车将混凝土运输到工地，并在施工现场进行浇筑；4.浇筑工艺控制：控制浇筑速度和浇筑方式，使混凝土均匀地填充到格构梁中。
锚杆框格梁护坡施工技术方案
锚杆框格梁护坡施工技术方案公路工程锚杆框格梁边坡防护施工时除应严格遵守中华人命共和国交通部颁发标准《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》有关要求外，还应该注意如下要求：1、材料（1）、混凝土：肋柱柱身使用25号混凝土，必须仔细研究施工工艺和选用的材料，进行混凝土最佳配合比试验，控制质量，控制标准和检测方法，并严格执行。
建议采用同一家品牌的水泥用料。
（2）、钢材：普通钢筋、锚杆应按照设计技术指标尽心购货，并按照中华人民共和国交通部颁发《公路路基施工技术规范》的有关要求，进行严格验收和检验。
钢筋运抵后应放置在室内并防止锈蚀。
2、土方开挖（1）、开挖顺序边坡应遵循从上往下，从两侧向中间分级分段施工的原则，每开挖一级加固一级，再向下开挖；每施工一段加固一段，再开挖邻段。
切忌全段一次开挖，避免灾害事故的发生。
（2）、土方爆破边坡爆破严禁放大、中炮，防止因爆破引起灾害事故。
3、肋柱施工（1）、所有钢筋的加工、安装和质量验收等均应按照<<公路桥涵施工技术规范〉〉（JTJ041——2000）的有关规定进行。
（2）、锚杆框格梁肋柱嵌入深度应按如下设置：土质及全风化层，地梁嵌入48—50cm，三维植被网5—7cm，强风化层，地梁嵌入35cm，六角空心砖20 cm，骨架嵌入10cm，六角空心砖20 cm；中～弱风化层：地梁无法刻槽嵌入，地梁与骨架均培土35cm，后做六角空心砖20cm。
框格竖肋要上下顺直，横量左右平齐，并确保钢筋砼的施工质量，当岩性为硬岩时，坡面难以平整，为保证框格美观，局部空洞要采用素砼补齐，工程量以现场计量为准．框格横梁每隔3～5排框格设2cm的伸缩缝，设在框格中间，内填浸沥青木板。
（3）、肋柱定位必须准确，应垂直于路线，当实测边坡高度不以整8米计时，可适当调整最上一台肋柱高度，高度变化应平缓渐变，尽量减少破坏坡面原状土及植被。
（4）、单根竖向肋柱及锚杆施工完毕后，应按图二所示施工工序开挖出其余肋柱槽并浇注。
【边坡方案】城市道路锚杆框格梁边坡施工方案
XX经济开发区XX路工程 K0+800-K1+000高边坡框架锚杆`XX建设工程有限公司XX路工程项目及管理部20XX年XX月XX日目录第1章工程概况 (4)1.1设计概况 (4)1.2工程环境与自然条件 (4)第2章编制依据 (5)2.1编制依据 (5)2.2编制原则 (5)2.3适用范围 (5)第3章施工计划和施工部署 (5)3.1施工管理目标 (5)3.2职能划分 (6)3.3施工组织 (8)3.4进度计划和控制 (8)3.5材料计划 (9)3.6机械设备计划 (10)3.7劳动力需求计划 (10)第4章施工准备 (11)4.1施工图、方案、交底准备 (11)4.2现场准备 (12)4.3材料、机械、劳动力准备 (12)第5章施工工艺技术 (12)5.1工艺流程： (12)5.2锚杆孔测量放线 (12)5.3钻孔设备 (13)5.4搭设操作平台 (13)5.5钻机就位 (14)5.6钻进方式 (14)5.7钻进过程 (15)5.8孔径孔深 (15)5.9锚杆孔清理 (15)5.10锚杆孔检验 (15)5.11锚杆体制作及安装 (15)5.12锚固注浆 (16)5.13框架制作 (16)5.14框架梁施工 (17)第6章质量控制措施 (19)6.1质量检验程序 (19)6.2材料控制措施 (19)6.3施工班组及人员控制措施 (20)6.4各分项工程质量保证措施 (20)第7章安全文明保证措施 (22)7.1人身安全 (22)7.2设备安全 (22)7.3材料安全 (22)7.4环境安全 (23)7.5操作平台安全保证措施 (23)7.6锚杆施工安全保证措施 (24)7.7框架梁施工安全保证措施 (24)7.8坡体变化监测 (24)7.9文明施工 (25)第8章环境保证措施 (25)第9章应急预案 (26)9.1应急准备 (26)9.2应急响应 (27)第1章工程概况1.1 设计概况为保证边坡的稳定性及达到环保和绿化的要求，贵州万山经济开发区丹砂路工程K0+800～K1+000右侧边坡设计为锚杆框架梁防护，全长200m。
锚杆框架梁施工方案与锚杆框格梁护坡施工技术方案汇编
锚杆框架梁施工方案与锚杆框格梁护坡施工技术方案汇编锚杆框架梁施工方案一、工程概况K230+214～K230+310主线右线右侧，地表坡度25～35°，坡体多已被开垦成耕地。
由于该段基岩岩性为泥质板岩，表层岩体受重力作用产生了大范围“膝折”变形现象，对高边坡稳定产生严重地不利影响。
采取以抗滑桩及锚杆框架梁为主的治理工程措施。
YK230+214～YK230+310段右侧二、三、四、五级边坡坡率为1：0.75，高度为8米，采取Φ25锚杆框架梁防护。
锚杆框架每片框架宽度12m，由6根横梁和4根肋柱连接组成，肋柱间距3m，横梁、竖肋截面尺寸为0.4m×0.4m，在结点处设置锚杆，坡脚至上第一根锚杆下倾角为35°其余锚杆下倾角25°，钻孔直径Φ90mm，二、三级边坡锚杆长为12m，四、五级边坡为10m。
二、施工准备1.材料（1）杆体材料选用Φ25钢筋，要求钢筋表面顺直、无锈蚀。
（2）水泥浆体材料：水泥选用普通硅酸盐水泥，细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。
采用符合要求的水质，不使用污水，不使用PH 值小于4的酸性水。
（3）试验准备：锚杆材料性能试验、钢筋性能试验；粗、细集料性能试验；砂浆、混凝土配合比试验。
2.作业条件（1）在锚杆施工前，根据设计要求、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺方法。
（2）根据设计要求和机器设备的规格、型号，平整出保证安全和足够施工的场地。
（3）施工前，认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。
（4）施工测量放样：防护工程施工紧跟路堑开挖施工进行，根据路堑设计开挖坡面，放出边坡平台位置，根据设计要求和围岩情况，定出钻孔孔位，做出标记。
三、施工工艺1.钻孔（1）钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。
（2）作业面场地要平坦、坚实、有排水沟，场地宽度大于4m。
（3）钻机就位后，保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上。
锚杆格构梁高边坡施工方案
锚杆格构梁高边坡施工方案1. 引言在高边坡的施工中，为了提高边坡的稳定性，常常需要采取加固措施。
锚杆格构梁是一种常用的加固方法，能够有效地增加边坡的抗滑能力和抗变形能力。
本文将介绍锚杆格构梁高边坡的施工方案。
2. 施工准备工作在进行锚杆格构梁高边坡施工前，需要做好以下准备工作：•完成边坡勘察和设计，明确边坡的高度、坡度、土质等情况；•准备施工所需的材料和工具，包括锚杆、钢筋、混凝土等；•制定详细的施工计划，包括工序、施工顺序、施工周期等；•设立临时施工场地，保证施工所需的空间和安全。
3. 施工步骤3.1 锚杆设计在进行锚杆格构梁高边坡施工前，首先需要进行锚杆的设计。
锚杆的设计需根据边坡的高度、土质等情况进行计算，并满足相应的抗滑和抗变形要求。
3.2 锚杆钻孔根据设计要求，在边坡上进行锚杆的钻孔。
钻孔的位置和深度需按照设计要求进行布置，钻孔直径和深度需满足各种荷载要求。
3.3 锚杆安装在完成钻孔后，将锚杆放入钻孔中，然后灌注混凝土或注入固化材料以加固锚杆。
3.4 格构梁施工在完成锚杆安装后，进行格构梁的施工。
格构梁的材料可以选择钢筋混凝土或其他适用的材料。
格构梁的布置需按照设计要求进行施工，保证其与锚杆的连接牢固可靠。
3.5 边坡表面处理在完成格构梁施工后，对边坡表面进行处理。
可以选择覆盖保护层或进行喷涂等方式，以增加边坡的防水防腐性能，并使其更加美观。
4. 施工注意事项在进行锚杆格构梁高边坡施工时，需要注意以下事项：•施工过程中要严格按照设计要求进行，不得随意更改或省略工序；•施工现场要保持整洁有序，注意施工安全；•施工过程中要进行质量检验，确保施工质量符合要求；•施工完毕后，要进行验收，确保锚杆格构梁高边坡的施工效果和稳定性满足设计要求。
5. 总结锚杆格构梁高边坡施工是一种常用且有效的边坡加固方法。
通过合理的施工步骤和注意事项，能够保证施工质量和边坡稳定性。
在实际施工中，应根据具体情况制定详细的施工方案，并进行严格的施工管理和质量控制，以确保工程质量和安全性。
锚杆框格梁护坡施工技术方案【最新】
锚杆框格梁护坡施工技术方案一、施工技术方案1、锚杆孔测量放线按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。
竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2、钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔;在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
3、钻机就位利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。
锚杆与水平面的交角z不大于45°，一般在15°~20°之间。
4、钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
5、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1~0.2MPa)，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
6、孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。
为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
锚杆格构梁高边坡施工方案
1. 引言高边坡是指较为陡峭的山体、河岸、道路等地貌形态，在施工过程中容易发生塌方、滑坡等地质灾害。
为了保证施工安全，并提高边坡的稳定性和承载力，采用锚杆格构梁高边坡施工方案是较为常见的方法之一。
本文将具体介绍锚杆格构梁高边坡施工方案的具体步骤和注意事项。
2. 施工原理锚杆格构梁高边坡施工方案的原理是通过锚杆固定边坡土体，并利用格构梁的刚性来增加边坡的稳定性。
具体施工步骤如下：2.1. 预处理边坡土体首先需要对边坡土体进行预处理。
这包括清理边坡上的植被和杂物，去除松散的土壤和岩石碎片，确保边坡表面平整，并避免坡面存在明显的裂隙和滑动面。
2.2. 钻孔和注浆在预处理完成后，根据设计要求，在边坡上进行钻孔。
钻孔的直径和深度根据边坡土体的稳定性和设计要求确定。
钻孔必须穿过边坡的滑动带，直达边坡内部的稳定土层或岩层，并确保孔内没有松散的土壤。
钻孔完成后，进行注浆。
注浆材料一般选择高强度水泥浆，通过注浆管将浆液注入钻孔。
注浆的目的是增加孔内土体的黏聚力和摩擦力，提高边坡的整体稳定性。
2.3. 安装锚杆和格构梁安装锚杆是锚杆格构梁高边坡施工的关键步骤之一。
根据设计要求，确定锚杆的位置和数量，并在钻孔中嵌入锚杆。
同时，在钻孔孔口处进行锚固和胶结处理，确保锚杆与边坡土体的连接牢固。
安装锚杆完成后，开始安装格构梁。
格构梁的长度、宽度和材料要符合设计要求。
格构梁一般由钢筋混凝土制成，通过焊接或螺栓连接方式连接在锚杆上。
格构梁的作用是增强边坡的整体刚度，使边坡具有更好的抗滑性能和承载能力。
2.4. 填充边坡土体安装完成锚杆和格构梁后，开始填充边坡土体。
填充材料一般选择黏土、砾石等颗粒较大的材料，通过回填方式填充在边坡上，并将其进行压实。
填充土体要均匀分布，填充的高度依次递增，形成逐层加固的结构。
3. 施工注意事项在施工锚杆格构梁高边坡时，需要注意以下事项：•施工前要进行充分的勘察和设计工作，确保施工方案的科学性和合理性。
锚杆锚索框格梁高边坡技术方案
锚杆锚索框格梁高边坡技术方案一、前言高边坡工程是一种特殊的土木工程，其施工质量直接关系到工程的安全性和长期稳定性。
为了确保高边坡的稳定性，采用锚杆锚索框格梁的技术方案是一种有效的措施。
本文将详细探讨锚杆锚索框格梁高边坡技术方案。
二、技术原理锚杆锚索框格梁是指在高边坡上设置锚杆和锚索，通过框格梁的刚性支撑来增加高边坡的稳定性。
锚杆是嵌入土体中的钢筋，通过与土体的摩擦力和粘结力来承担部分边坡的滑动和倾覆力。
锚索是通过拉力来固定边坡的一种材料，通过与锚固体的摩擦力和粘结力来增加边坡的稳定性。
框格梁是通过连接锚杆和锚索的刚性梁体来实现整个边坡的稳定。
三、技术方案设计1.确定边坡的设计参数。
根据具体的工程情况，确定边坡的坡度、高度、土质等参数，以便进行后续的设计。
2.锚杆的设计。
根据边坡的设计参数和土质特征，确定锚杆的数量、直径、长度和间距。
锚杆一般采用螺纹钢筋，并根据需要进行加固处理，以提高抗拉强度。
3.锚索的设计。
根据边坡的设计参数和土质特征，确定锚索的数量、直径、长度和间距。
锚索一般采用高强度钢绞线，通过预应力力学原理来增加边坡的稳定性。
4.框格梁的设计。
根据边坡的设计参数和土质特征，确定框格梁的尺寸、材料和间距。
框格梁一般采用预应力混凝土构件，以提高整个边坡的刚性。
5.锚杆锚索的施工。
按照设计方案，先进行锚杆的钻孔和固结，然后进行锚杆的安装和张拉。
再进行锚索的固定和张拉，最后进行框格梁的浇筑和养护。
6.监测和维护。
施工完成后，定期对边坡进行监测和维护，发现问题及时修复，确保边坡的稳定性。
四、施工案例锚杆锚索框格梁高边坡技术方案在实际工程中得到广泛应用，下面以土木工程项目为例进行介绍。
该项目的高边坡坡度为1:1.5，高度为10米，土质为黏土。
根据设计要求，确定了锚杆的数量为50根，直径为32毫米，长度为12米，间距为2米。
锚索的数量为30根，直径为15毫米，长度为20米，间距为4米。
框格梁的尺寸为1米×1米，材料为C30预应力混凝土，间距为5米。
锚杆框格梁护坡施工技术方案
一、锚杆的施工之马矢奏春创作1、锚杆孔丈量放线按设计立面图要求, 在锚杆施工范围内, 起止点用仪器设置固定桩, 中间视条件加密, 并应保证在施工阶段不得损坏.其它孔位以固定桩为准钢尺丈量, 全段统一放样, 孔位误差不得超越±50 mm.测定的孔位点, 埋设半永久性标识表记标帜, 严禁边施工边放样.竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定, 但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样, 其间距可适当调整.如遇既有刷方坡面不服顺或特殊困难场地时, 需经设计监理单元认可, 在确保坡体稳定和结构平安的前提下, 适当放宽定位精度或调整锚孔定位.2、钻孔设备钻孔机具的选择, 根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备.岩层中采纳MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采纳跟管钻进技术.3、钻机就位利用φ50mm脚手架杆搭设平台, 平台用锚杆与坡面固定, 钻机用三脚支架提升到平台上.锚杆孔钻进施工, 搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架, 根据坡面测放孔位, 准确装置固定钻机, 并严格认真进行机位调整, 确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超越±50mm, 高程误差不得超越±100mm, 钻孔倾角和方向符合设计要求, 倾角允许误差位±°, 方位允许误差±°.锚杆与水平面的交角z不年夜于45°, 一般在15°～20°之间.4、钻进方式钻进过程中对每个孔的地层变动, 钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录.如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时, 须立即停钻, 及时进行固壁灌浆处置（灌浆压力0.1～0.2MPa）, 待水泥砂浆初凝后, 重新扫孔钻进.5、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变动, 钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录.如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时, 须立即停钻, 及时进行固壁灌浆处置（灌浆压力0.1～0.2MPa）, 待水泥砂浆初凝后, 重新扫孔钻进.6、孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值.为确保锚杆孔直径, 要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径.为确保锚杆孔深度, 要求实际钻孔深度年夜于设计深度0.2m以上.7、锚杆孔清理钻进到达设计深度后, 不能立即停钻, 要求稳钻1～2分钟, 防止孔底尖灭、达不到设计孔径.钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞, 必需清理干净, 在钻孔完成后, 使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外, 以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度.除相对坚硬完整之岩体锚固外, 不得采纳高压水冲刷.若遇锚孔中有承压水流出, 待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆, 需要时在周围适当部位设置排水孔处置.如果设计要求处置锚孔内部积聚水体, 一般采纳灌浆封堵二次钻进等方法处置.8、锚杆孔检验锚杆孔钻孔结束后, 须经现场监理检验合格后, 方可进行下道工序.孔径、孔深检查一般采纳设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔, 要求验孔过程中钻头平顺推进, 不发生冲击或颤动, 钻具验送长度满足设计锚杆孔深度, 退钻要求顺畅, 用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象.同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位, 全部锚孔施工分项工作合格后, 即可认为锚孔钻造检验合格.9、锚杆体制作及装置锚杆杆体采纳φ25螺纹钢筋, 沿锚杆轴线方向每隔 2.0m设置一组钢筋托架, 保证锚杆的呵护层厚度不低于25mm.锚筋尾端防腐采纳刷漆、涂油等防腐办法处置.锚杆端头应与框架梁钢筋焊接, 如与框架钢筋、箍筋相干扰, 可局部调整钢筋、箍筋地间距, 竖、横主筋交叉点必需绑扎牢固.装置前, 要确保每根钢筋顺直, 除锈、除油污, 装置锚杆体前再次认真核对锚孔编号, 确认无误后再用高压风吹孔, 人工缓缓将锚杆体放入孔内, 用钢尺量出孔外露出的钢杆长度, 计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内）, 确保锚固长度.10、锚固注浆注浆采纳二次高压劈裂注浆.一次常压注浆作业从孔底开始, 实际注浆量一般要年夜于理论的注浆量, 或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准.如一次注不满或注浆后发生沉降, 要弥补注浆, 直至注满为止.注浆压力不低于2.5MPa.注浆资料宜选用水灰比0.38～0.45、灰砂比为1：1~1:2(重量比)的水泥砂浆, M30水泥砂浆.二次注浆在一次注浆形成的水泥结石体强度到达5.0MPa分段依次由下至上进行, 注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定.注浆结束后, 将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净, 同时做好注浆记录.11、框架制作框架采纳C25砼浇筑, 框架嵌入坡面10cm, 用人工开挖, 石质地段使用风镐开凿, 超挖部份采纳C25砼调整至设计坡面.横梁、竖肋基础先采纳5cm水泥砂浆调平, 再进行钢筋制作装置, 钢筋接头需错开, 同一截面钢筋接头数不得超越钢筋总根数的1/2, 且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m.因锚杆无预应力, 锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块, 只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体, 若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距.模板采纳木模板, 用短锚杆固定在坡面上, 砼浇注时, 尤其在锚孔周围, 钢筋较密集, 一定要仔细振捣, 保证质量.框架分片施工, 两相邻框架接触处留2cm宽伸缩缝, 用浸沥青木板填塞.四、框架梁施工1、框架梁施工工艺流程施工准备→丈量放样→基础开挖→钢筋绑扎→立模板→砼浇筑→修整边坡→回填种植土并挂网2、施工方法施工现场三通一平工作要完成, 进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂石资料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；根据工程需要及工程划分, 技术人员、管理人员及其他人员均已到位.各开挖后断面的复测工作已经完成, 开挖坡体在人工修整其坡比等到达要求, 然后测放出框架纵梁、横梁位置及施作起始范围.2.3 基础开挖尽量修整好边坡, 凸出处所要削平, 按后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓.其中最下一级边坡平台有网格坡脚基础, 丈量放线后经监理验收后可开挖.2.4 钢筋绑扎⑴先施工竖梁, 并于接点处预留横梁钢筋, 竖梁形成后, 再施工横梁.⑵在施工安排框架钢筋之前, 先清除框架基础底浮碴, 保证基础密实, 并在底部铺一层1：3水泥砂浆垫层.⑶在坡面上打短钢筋锚钉, 准备好与砼呵护层厚度一致的砂浆垫块.⑷绑扎钢筋, 用砂浆垫块垫起, 与坡面坚持一定中距离, 并和短钢筋锚钉连接牢固.2.5 立模板⑴模板采纳木板或桥梁板按设计尺寸进行拼装.模板线型在曲线段时每5 m放一控制点挂线施工, 保证线形顺畅, 符合施工要求.⑵立模前首先检查钢筋骨架施工质量, 并做好记录, 然后立模板.⑶模板概况刷脱模剂, 模板接装要平整、严实、净空尺寸准确, 设合设计要求并美观.⑷用脚手架钢杆支撑固定模板, 模板底部要与基础紧密接触, 以防跑浆、胀模.⑸检查立模质量, 并做好原始质检记录.2.6 砼浇筑⑴浇筑前应检查框架的截面尺寸, 要严格检查钢筋数量及安插情况.⑵框架主筋的呵护层一定要满足设计要求, 最小不能少于50mm, 箍筋净呵护层不得小于35mm, 主筋的净呵护层不小于40mm.⑶钢筋宜制成整体长骨架, 其制作、搭接、装置要符合设计及技术规范要求.⑷浇筑框架砼必需连续作业, 边浇筑边振捣.浇筑过程中如有砼滑动迹象可采用速凝或早强砼或用盖模模压住.各竖梁砼应不间断浇筑, 若因故中断浇筑, 其接缝按通常方式处置.⑸锚杆框架的施工是锚杆与砼框架两项工程密切配合的过程.锚杆和框架的相对位置比二者的绝对位置更重要, 务必需精确丈量, 准确定位.⑹浇筑框架砼时, 应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组, 进行试验.⑺坡脚基础砼浇筑采纳C20混凝土, 施工时选用30振捣棒振捣密实, 顶面用光抹压光.五、工程质量保证办法1、锚杆框架质量保证办法1.1锚杆材质检查：确保每批锚杆资料均附有生产厂商的质量证明书, 并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能.1.2注浆密实度试验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆, 采纳与现场注浆相同的资料和配合比拌制的砂浆, 并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆, 养护7天后剖管检查其密实度.1.3拉拔力试验：按设计要求对边坡支护锚杆, 按作业分区在每300根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设计值, 采纳扩年夜钻孔直径, 增年夜早强砂浆与围岩接触面积加以解决.1.4施工过程中, 对锚杆孔的钻孔规格（孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检, 作好记录, 并配合监理人员进行抽验.1.5同监理人员现场介入各项试验和检查, 并将各项试验记录和功效以及验收陈说经监理人员验收, 在签认合格后作为支护工程完工验收的资料.2、框架梁施工质量保证办法2.1 通过丈量放线控制好框架基础及横、竖梁的位置.2.2 通过施工辅助办法, 保证框架体线条直顺, 年夜面顺直.六、平安保证办法1 、锚杆施工平安保证办法(1) 施工中, 按期检查电源线路和设备的电器部件, 确保用电平安.(2) 注浆施工作业中, 要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象, 发现问题, 应及时处置.(3) 处置机械故障时, 必需使设备断电、停风.向施工设备送电、送风前, 应通知有关人员.(4) 向锚杆孔注浆时, 注浆罐内应坚持一定命量的砂浆, 以防罐体放空, 砂浆喷出伤人.(5) 非把持人员不得进入正进行施工的作业区.施工中, 喷头和注浆管正前方严禁站人.(6) 施工过程中指定专人加强观察, 按期检查锚杆抗拔力, 确保平安.(7) 作好锚杆防护工作, 锚杆安设后不得随意敲击、碰撞、拉拔杆体等扰动.粘结锚杆在水泥砂浆强度到达80%以上后, 才华进行锚杆外端部弯折施工.2 、框架梁施工平安保证办法(1) 基础开槽前必需检查槽壁的稳定状况, 确认平安, 作业中应随时观察, 发现不稳定征兆必需立即撤离危险地段, 处置完毕且确认平安后, 方可恢复作业.(2) 高边坡开挖施工时, 要做好开挖上边缘处的截排水, 为防止年夜到暴雨的冲击, 尽量多设几道截排水沟.(3) 高边坡开挖后若未能及时做框架梁等防护办法, 要用彩条布等及时覆盖, 防止雨水冲蚀, 坡体失稳坍塌.(4) 框架施工过程中, 要防止边坡上部的滚石滚落伤及人员或设备.并保证作业面滚石等易滚物件不会对下一台阶工作面形成平安隐患.。
锚杆框架梁高边坡施工方案设计
目录1、编制依据 (3)2、编制原则 (3)3、工程概况 (3)4、施工准备 (4)4.1 机械配备 (4)4.2.技术准备 (5)5、边坡开挖施工工艺 (5)5.1 主要施工方法 (5)5.2 石方开挖 (5)5.3 基本开挖要求 (7)6、边坡加固施工工艺 (8)6.1、搭设施工脚手架及操作平台 (8)6.2、人工凿打清除坡面松散岩石 (8)6.3 锚杆框架施工 (9)6.4框架梁施工 (13)7、工程质量保证措施 (16)7.1 各分项工程质量保证措施 (16)7.2 锚杆（索）防腐蚀控制 (17)7.3 框架梁施工质量保证措施 (21)7.4 质量检查项目 (21)7.5 施工现场管理 (22)8、雨季施工措施 (23)8.1 根据天气预报合理安排施工。
(23)8.2 做好雨季施工技术准备工作 (23)9、安全保证体系及各分项工程安全保证措施 (24)10、规范化施工及文明施工 (28)10.1规范化施工 (28)10.2文明施工 (28)锚杆框架梁高边坡施工方案1、编制依据①《云桂铁路区间路基设计图》及《路基工程设计专用图》②《高速铁路路基施工验收标准》③《高速铁路路基施工技术指南》④《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》⑤《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》2、编制原则①严格执行基本建设程序和施工程序；②采用先进施工技术，科学组织施工，优化施工方案，确保质量、工期；③采取切实可行措施、合理配置资源，降低工程成本；④满足环境保护要求。
3、工程概况方案中的锚杆框架梁护坡位于新建云桂铁路里程DK516+650～DK519+300，其中包括以下几段，左线里程DK516+939～DK517+099左侧高边坡、DK516+979～DK516+999右侧高边坡、DK517+019～DK517+039右侧高边坡、DK518+219～DK519+300左右侧、DK518+779～DK519+899左侧第二级边坡、DK518+799～DK519+859右侧第二级边坡。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
锚索框格梁高边坡施工技术方案一、工程概况本工程为麻柳湾至昭通高速公路A5标段K16+600~K16+670处左侧锚索框格梁边坡防护工程，预应力锚索边坡加固：Ф15.24钢绞线5780m，4Ф15.2锚具68套，扩张环612个，箍环612个，钢丝网558㎡，Ф12定位钢筋146.9m, Ф6螺旋钢筋481.04m，Ф14.6钢套管44.2m,Ф130钻孔1394m, Ф22*2注浆管1428m，M30水泥砂浆30.4m³，承压板1654.4㎏，Ф78钢管16.77m,C20细石砼0.68m³。
二、编制依据1、麻柳湾至昭通高速公路边坡防护施工图纸和招标文件；2、交通部颁发《路基工程施工技术规范》；3、交通部及其他安全部门“高边坡防护”的有关规定。
三、施工计划计划2013年12月1日开工，2013年月1日完工。
潜孔钻机、空压机、压浆机、砂浆、砼拌合机及钢管脚手架从2013年11月15日至2013年11月20日到位，施工用水泥由项目部根据指挥部指定厂家统一供应。
四、施工工艺（一）施工准备1、每一台（段）坡面开挖结束，修整路基边坡，使其平顺，坡比不陡于设计，平整度符合设计要求。
2、进行施工测量，确定坡面开挖口和坡脚符合设计后，再进行施工放样。
3、平整施工场地，用于建盖宿舍、材料仓库及停放施工机械。
4、准备电动钻机、大型空压机（≥14M3）、注浆机、脚手架以及其配套设备。
（二）、搭设支架（脚手架）1、脚手架施工方法①基础：脚手架的地基必须进行处理，平整夯实，采用2-2.5米，宽0.2米，厚5～6cm的木板，垂直放置，钢管脚手架必须采用长6米，外径48mm，壁厚3.5mm的钢管，材质应符合相关技术要求，必须有出场产品质量证明。
②立杆：纵向间距不大于1.2米;横向间距0.9米,里排离坡面0.3米。
相邻立杆接头要错开，对接用一字扣件连接，竖向平行于坡面。
③横杆：小横杆垂直于坡面，纵向间距1.2米，竖向间距0.9米；大横杆沿纵向布设，竖向间距0.9米（锚杆间距3.4米），垂直于坡面，与立杆用十字扣件连接。
斜撑、十字撑：端头及沿纵向每隔30米处设一道。
向边坡以外倾斜，从底到顶连续布置。
④连接杆：在开挖口外1.0米打深度不小于1.0米的孔，插入φ32钢筋，注入砂浆，用双股8号铁丝或钢绳与纵向横杆连接。
在操作面以上1.2米，设置纵向安全防护。
⑤在作业平台上，施工荷载控制在200kg/m2内。
⑥架体顺边坡搭设，在雨季施工，用铁线或细钢筋作接地线形成避雷电系统。
架子四周临边设置可靠的安全防护，在架子上铺5㎝×15㎝方木作工作平台，因架子靠边坡一侧低，木方一头抵住坡面可不需固定。
（三）、材料及制作1、制索材料(1)采用3股Ф15.2预应力钢绞线，预应力钢绞线必须符合冶金工业部现行的《预应力混凝土结构用钢绞线》国家标准GB/T5224-2003的规定，通过现场抽检钢绞线的强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度确定是否符合规定，对不合格产品严禁使用。
(2)要求钢绞线必须保证粘结力，无油污及泥土等物质粘污，及无腐蚀砸伤和死弯等；钢绞线运抵后应放置在室内并防止锈蚀。
(3)锚索应按照设计的锚固段、自由（张拉）段、锁定头的长度和结构要求制作。
制作工序如下：①下料：采用机械切割机切割满足锚索设计及张拉操作要求的长度的钢绞线。
严禁采用电焊或气焊切割。
②在加工车间或厂棚内利用特殊的支架将切割好的钢绞线摆平顺，进行必要的清污除锈处理。
③对进行了除锈处理的钢绞线涂刷强力防腐涂料，然后再自由段与锚固段再涂防护油并套上套塑管，套塑管应采用管壁均匀，厚度为1㎜的原生塑料管或尼龙管材，不宜采用聚氯乙烯塑料，中间不得有接头和接缝。
自由段与锚固段相接处应采用粘胶带或其他止水材料缠封。
如采用无粘结钢绞线，可省略此工序，但应将锚固段去油污。
最后用特殊的扩张环、紧箍环等把已处理好的钢绞线案设计图组合在一起制成锚索，锚索上应有一根通至底部的灌浆管。
扩张环可采用聚乙烯材料模塑加工（材料弹性模量应小于浆体凝固后的弹性模量）。
紧箍环可采用8#铅丝绑扎而成。
为防止钢绞线撒开，影响设锚，同时避免下锚时，泥土灌入堵塞注浆管，锚固体前端应采用锥形导向帽，导向帽应牢固地焊入钢绞线上。
为防止钢绞线外的水泥浆体开裂，引起较大的预应力损失，应在锚固段钢绞线外包裹的钢丝网，钢丝网孔大小为1.5*1.5㎝²，钢丝网伸入锚索自由段内约50㎝。
④钢绞线编束时，应逐根理顺，捆扎成束，不得紊乱。
⑤锚索制作完成后，应进行外观检验，并签发合格证。
用塑料包裹好，并卷成直径约2m的圈，存放并应按锚索长度、规格进行编号，使用前应经监理工程师认可。
（四）锚索施工1、造孔工艺(1) 场地平整稳固。
方便施工人员操作，机械安装平稳，施钻过程中应随时检查机械及钻进方向。
(2) 钻孔直径不得小于设计直径，钻孔轴线应在路线的法线方向。
(3) 钻孔轴线准确。
孔口误差不得大于3cm，孔底误差应小于3％的长度。
(4) 钻孔过程中，应注意观察孔渣的变化，如发现地质变化应立即上报处理。
要经常检查角度支架的变化，并及时调整因钻机而引起的角度偏差。
钻孔完成后，用高压水在孔内充分冲洗，以便将孔内岩粉、碎屑全部清除孔外，然后再用压缩空气将孔内积水吹干，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。
(5) 锚孔钻进应采用无水干钻。
为满足锚固要求，锚固段造孔时，不得采用泥浆等有碍锚固强度的护壁造孔，如确需要护壁时，可采用水泥浆护壁。
成孔后应将孔内岩粉，碎屑积水排出，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。
(6) 钻孔深度应满足锚固段的有效长度及安全储备并有不小于0.5m有预留深度。
如钻孔时发现锚固段地层与设计资料不同时，应及时通知监理工程师和设计单位，以便确定是否增加孔深或采用其他措施来满足设计要求。
钻孔的孔径、倾角、方向角等的误差，采用如下值：与锚固钻孔轴的误差在75mm以下；与设计锚固轴线的倾角、水平角误差在±2.5°以下；锚固孔布置误差为锚索长的1/30以下。
(7) 在高边坡或场地受限地段施工锚索时，应搭建满足相应承重能力的脚手架。
2、锚孔质量(1)、钻孔必须从上到下，轴线应准确，直径及锚孔深度不得小于设计图纸规定，孔口位置允许偏差±30㎜,钻孔轴线与设计轴线的偏差应不小于3%孔长,孔深允许偏差为＋200㎜,相邻锚孔间距应符合设计规定。
(2)、锚孔钻进过程中,不应损伤岩体结构,以避免岩层裂隙扩大,造成坍孔或注浆困难。
(3)、锚孔成孔后，应将孔内岩粉碎屑等杂物排除干净，保持孔内干燥及孔壁干净粗造。
(4)、锚孔轴线应与坡面垂直。
每一段坡面的上下排锚索对正成一条直线，平面投影应在路线法线方向上。
3、锚索安装①锚索入孔前应进行下列各项检验，并经监理工程师认可：锚孔内及周围杂物必须清除干净；锚索长度应与设计孔深相符；锚索应无明显弯曲、扭转现象；锚索防护涂层无损伤，凡有损伤的必须修复。
②用人力将锚索抬起塞入钻好的锚孔中，若遇坍孔锚索未下至设计深度时，必须将其拔出，重新用钻孔清孔，然后再下锚，直到满足设计要求为止。
下锚过程中不应损伤锚索的防护措施。
4、注浆(1)、注浆工艺要求①、水泥砂浆采用标号不低于525号生产日期在3个月内的新鲜硅酸盐水泥配制的水泥砂浆，水灰比为0.4-0.45，搅拌后的泌水率宜控制在2%，最大不超过3%。
②、当因工期等原因要求速凝时，可加速凝剂；也可掺入对预应力钢绞线无腐蚀作用的膨胀剂等外加剂；弃土配置不变。
(1)、制浆注浆①、浆液应用搅拌机搅拌，达到规定稠度，至均匀为止，然后缓慢搅拌，一直到灌浆结束。
具体操作，可按先放水，再放水泥，最后加砂。
全部投料后，在规定的时间内搅拌均匀。
采用转速为1500-2000转每分的高转速旋转式的和浆机，大约搅拌2分钟即可。
然后存入缓慢搅拌的储浆桶中，待计划的浆量储够后，开始注浆，在不漏浆的情况下，每孔可一直灌满，不得分开灌入，以免浆液渗进气泡。
②、灌浆过程中严格排除孔内的气、水，且不影响灌浆质量，影响锚固体与孔壁的接合力，采用孔底灌浆，空口返浆。
③、在浆体未凝固前不得移动锚索，并需要进行养生。
④、自孔底向上一次性注完，中途不能停。
注浆过程中严格排除孔内的气体、水，不能让气体、水影响灌浆质量，影响锚固体与孔壁的接合力。
采用孔底灌浆，空口返浆。
锚孔浆液容量一般取设计用量的120%-130%，裂缝发育，存在溶洞、溶缝时将会大量增加灌浆量，制浆前与灌浆过程中应注意。
如遇孔道堵塞，必须更换注浆口，但必须将第一次灌入的水泥排除，以免两次灌入的水泥浆之间存在气体。
锚索下入孔后6小时内必须注浆，有地下水的孔，造成孔后4小时内不能下锚时，应在下锚前重新洗孔，速洗、速放锚索、速注浆。
锚杆注浆时，应等待锚孔水泥浆面稳定后才停灌，不稳时，应继续缓慢加压注浆，不稳定不得停灌。
在灌满孔道并封闭排气孔后，宜再继续加压至0.5—0.6Mpa，稍后再封闭灌浆孔。
（五）肋柱施工1、模板制作和安装框格梁施工用的模板，可采用组合钢模板、木模板、木胶合板，竹胶板，模板制作与安装应注意事项：（1）肋槽应略比肋稍大一些，以便于安装模板，模板构件的连接应尽量紧密，用长80㎝的钢筋在模板两侧打入土中控制侧模，使用撑杆和拉杆相间控制，以减少模板在混凝土浇筑过程中变形。
（2）模板内与混凝土的接触面必须平整光滑，安装前必须擦脱模剂，接缝必须密合，如有缝隙须塞堵严实，以防漏浆。
（3）为减少现场施工的安装和拆卸，便于周转使用，模板应尽量做成装配式组件或块件。
（4）钢制模板宜制成装配式常备构件，制作时应特别注意构件外形尺寸的准确性。
（5）竖肋横向模板铅锤，侧模纵向和盖面模板平行于坡面，上下成一条直线；横肋底模纵向与路线纵坡平行，横向垂直于坡面。
模板接缝严密，两接头之间高差不大于1㎜。
（6）模板由底模、侧模两个部分组成，一般预先分别制作成组件，在使用时再进行拼装，木模板可以每隔30㎝用5㎝×5㎝木方加固，以增强模板的刚度。
设置拉杆时，拉杆宜采用塑料套管，以便拉杆取出。
浇筑应清理模板内的杂物，注意模板接缝和模板变形情况，各种接缝要紧密，不漏浆，必要时在接缝间加密封条。
混凝土脱模剂可采用清洁的机油、肥皂水或其它质量可靠的脱模剂，不得使用废机油。
（7）普通钢筋挖好肋槽后，经监理工程师检验合格后，在槽中安装半成品钢筋，普通钢筋及预应力筋按规范的要求做好各种试验，并报请监理工程师批准，严格按设计图纸的要求布设，对于较长钢筋，可以分段制作，预先焊成钢筋骨架，分段安装后再焊接成型，钢筋绑扎、焊接要符合技术规范的要求。
所有钢筋的加工，安装和质量验收等均应按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定进行。
2、肋柱施工（1）锚杆框格梁竖向肋柱嵌入坡体55㎝，横向Ⅰ型肋柱应嵌入坡体30cm，横向Ⅱ型肋柱应嵌入坡体55cm。