汽车淋雨检测线及其检测标准
汽车整车淋雨试验标准
汽车整车淋雨试验标准
使用人工模拟降雨环境来实现淋雨密封性能试验。
汽车行业采用常用淋雨试验装置标准哪些？
1.GB/T12480-1990客车防雨密封性试验方法、
2.QC/T476-1999客车防雨密封性限值，整合修订之后的标准QC/T476-2007客车防雨密封性限值及试验方法。
3.根据GB/T12480-1990的要求，淋雨试验箱的降雨强度在
4~10mm/min，喷嘴的喷射压力为69~147kPa，淋雨时间为15min。
车辆试生产期，该阶段由于整车的生产工艺、设备参数等都处于试验期，所以要通过整车长时间的淋雨试验（4~8小时之间），来发现可能漏水的部位，再进行漏水原因分析和设计或工艺的改善，整车批量生产时，设计及工艺缺陷基本改善完成，淋雨主要进行例行检查，以防偶发的不符合性带来的密封性缺陷。
淋雨测试标准
淋雨测试标准淋雨测试是指在实际使用环境下，对产品是否能在雨水条件下正常工作进行测试。
淋雨测试是一种常见的可靠性测试方法，可以评估产品的耐水性能和防护性能。
下面是淋雨测试的标准及相关参考内容。
1. 国际标准：IEC 60529IEC 60529是国际电工委员会制定的关于电气设备防护等级(IP 代码)的标准。
其中IPX1到IPX9K代码分别表示不同的防护等级，与淋雨测试相关的包括IPX1到IPX4。
该标准详细描述了淋雨测试的测试设备、测试条件、测试方法等内容。
2. 淋雨测试设备淋雨测试设备主要包括淋雨试验柜、喷雾头、电源和控制系统等。
测试柜应具备良好的密封性能，确保不会有水渗漏或喷雾溢出。
喷雾头应按照规定的角度和流量进行喷雾，以模拟实际雨水条件。
3. 淋雨测试条件淋雨测试应按照特定的条件进行，以保证测试结果的可比性。
一般的测试条件包括水温、单个喷嘴的流量、喷雾时间、喷雾角度等。
例如，在IPX1测试中，水温应为常温，喷嘴流量应为10L/min，喷雾时间应为10分钟。
4. 淋雨测试方法淋雨测试方法根据不同的防护等级和产品特征有所差异，但通常包括以下几个步骤：a. 将产品放置在淋雨试验柜中，并连接好电源和控制系统。
b. 打开喷雾头，按照规定的流量和角度进行喷雾，持续指定的时间。
c. 完成喷雾后，检查产品是否出现渗水、漏电等异常情况。
d. 对于防护等级为IPX4及以上的产品，还需要进行倾斜喷雾测试，即在特定角度下进行喷雾测试，以模拟侧倾时的雨水情况。
5. 淋雨测试结果评估根据测试结果，评估产品的耐水性能和防护性能。
对于是否通过测试，一般有以下几种判定结果：合格、不合格和条件合格。
合格表示产品在测试条件下正常工作，不合格表示产品在测试条件下出现了渗水、漏电等异常情况，条件合格则表示产品在一些条件下合格，而在一些条件下不合格。
淋雨测试是一项重要的可靠性测试方法，可以为产品的设计和制造提供有力的支持。
通过制定相关标准和按照标准进行测试，可以保证产品在各种气候条件下都能正常工作，提高产品的品质和可靠性。
商用车淋雨试验标准
商用车淋雨试验标准《商用车淋雨试验标准：商用车的“水之考验”》嘿，你知道吗？在商用车的世界里，淋雨试验标准就像是一场“水之审判”，是商用车必须要经历的一场特殊“大考”呢！如果把商用车比作一个即将踏上长途征程的勇士，那淋雨试验标准就是检验它是否能在“风雨兼程”中安然无恙的“通关秘籍”。
要是不遵循这个标准啊，就好比一个战士上战场没穿盔甲，在面对真正的风雨挑战时，那可就是个“脆皮”，随时可能“歇菜”，这对于商用车的安全和质量那可有着至关重要的影响！一、“雨幕笼罩：淋雨区域全知道”“在淋雨试验的世界里，你可不能是个‘睁眼瞎’，得清楚知道雨都要下在哪！”这个标准首先明确了淋雨区域。
就像给商用车量身定制一个“雨水舞台”，不同的部位有着不同的淋雨要求。
比如说，车身的顶部就像是舞台的天花板，那必须要被均匀地淋到雨，不能有“漏网之鱼”。
这就好比我们撑伞的时候，如果伞上有个洞，那脑袋可就要遭殃了。
再看车身侧面，就像舞台的幕布，雨也要均匀地打在上面，要是有的地方淋得多，有的地方淋得少，那就像是幕布破了个大口子，既不美观也不科学。
对于车辆的底部，虽然它平时“深藏不露”，但在淋雨试验里，也得接受雨水的“洗礼”，这就像是给车底这个“幕后英雄”一个特别的考验，毕竟在实际行驶中，遇到积水路段，底部如果扛不住水，那可就麻烦大了。
例如一些大型的厢式货车，如果底部的防水不过关，一旦遇到小水坑，货物可能就会受潮受损，这可就是个“低级失误大赏”了！二、“雨量大小：精确到点滴”“雨量可不是随心所欲的，那得像大厨做菜放盐一样精准。
”淋雨试验对于雨量有着严格的规定。
雨量的大小就像是一场音乐会里的节拍，快了慢了都不行。
这个标准精确到了每分钟的降雨量。
这是为啥呢？你想啊，如果雨量太大，就像洪水猛兽一样，可能会把一些本来能通过正常雨水考验的地方给冲坏了，这就有点像“严刑逼供”，不公平啊！而雨量太小呢，又像是挠痒痒，一些潜在的漏水点根本就发现不了，就像敌人隐藏在暗处，你却没有发现它的存在。
淋雨试验标准
淋雨试验标准淋雨试验是指将产品放置在模拟雨水环境中，通过模拟雨水对产品的侵蚀，来检测产品的防水性能和耐久性。
淋雨试验标准是对淋雨试验过程中的操作规程和要求进行规范，以确保试验结果的准确性和可靠性。
本文将介绍淋雨试验的标准内容，以及在实际操作中需要注意的事项。
一、淋雨试验标准的内容。
1. 试验设备和环境要求，淋雨试验应在专用的试验设备中进行，设备应具备可调节的淋雨强度和角度，以及能够模拟不同降雨强度和持续时间的功能。
试验环境应符合相关标准要求，包括温度、湿度等参数。
2. 试验样品的准备，在进行淋雨试验之前，需要对试验样品进行充分的准备工作，包括清洁、干燥等处理，以确保试验结果的准确性。
3. 试验过程和持续时间，淋雨试验的过程和持续时间应符合相关标准的要求，通常包括持续时间、淋雨强度变化等参数。
4. 试验结果的评定标准，根据淋雨试验的结果，需要对产品的防水性能和耐久性进行评定，以确定产品是否符合相关标准的要求。
二、淋雨试验中需要注意的事项。
1. 操作人员应具备相关的专业知识和操作技能，确保试验过程的准确性和可靠性。
2. 在进行淋雨试验时，需要严格按照标准要求进行操作，包括试验设备的调节、试验样品的准备等。
3. 在试验过程中需要对试验样品的状态进行观察和记录，包括产品表面的水珠情况、防水材料的状态等。
4. 对于试验结果的评定应严格按照标准要求进行，确保评定结果的客观性和准确性。
5. 在试验结束后，需要对试验设备进行清洁和维护，以确保设备的正常使用和试验结果的可靠性。
三、结论。
淋雨试验标准是对淋雨试验过程中的操作规程和要求进行规范，对于产品的防水性能和耐久性具有重要意义。
在进行淋雨试验时，需要严格按照标准要求进行操作，确保试验结果的准确性和可靠性。
同时，也需要对试验过程中的注意事项进行充分的重视，以确保试验结果的客观性和准确性。
希望本文能够对淋雨试验标准有所帮助，提高产品的质量和可靠性。
淋雨试验标准
淋雨试验标准淋雨试验标准1.引言淋雨试验是一种常用的环境适应性测试方法，主要用于检测产品在潮湿环境下的防护能力。
本标准旨在规范淋雨试验的实施方法，确保测试结果的可靠性和可重复性。
2.适用范围本标准适用于电子、电器、仪器仪表、汽车、航空航天等领域中各种产品的淋雨试验。
3.设备及材料3.1 淋雨试验设备：应采用符合国家标准或行业标准的淋雨试验设备，设备应具有以下特点：（1）喷头数量和位置应符合产品要求；（2）喷头直径和流量应符合产品要求；（3）水泵流量和压力应稳定；（4）喷头与被测样品之间距离应符合产品要求。
3.2 试验室：应选择通风良好、温度、湿度稳定的室内环境作为试验室。
3.3 试验材料：除被测样品外，还需准备以下材料：（1）纯净水：PH值在6-8之间；（2）试验记录表：记录试验过程中的各项参数。
4.试验方法4.1 准备工作（1）根据产品要求设置喷头数量和位置；（2）调整水泵流量和压力，确保稳定；（3）将被测样品固定在试验台上，并与喷头距离符合产品要求。
4.2 试验过程（1）开启淋雨试验设备，调整喷头角度和水流方向，使其均匀地喷淋在被测样品上；（2）淋雨时间应按照产品要求进行设置，一般为30分钟至24小时不等；（3）在淋雨过程中应注意观察被测样品的状态，并记录下来。
4.3 试验结束（1）关闭淋雨试验设备，将被测样品取出并擦干表面水分；（2）检查被测样品是否符合产品标准要求，并记录下检查结果。
5.数据处理及报告编写5.1 数据处理：根据试验结果进行数据处理，计算出关键参数的平均值、标准差等统计指标。
5.2 报告编写：应按照产品要求编写淋雨试验报告，包括以下内容：（1）试验目的和方法；（2）试验设备及材料；（3）试验结果及数据处理；（4）结论及建议。
6.注意事项6.1 在试验过程中应注意安全，避免发生意外事故。
6.2 淋雨试验后应及时清洗设备和试验室，确保设备和环境的干净卫生。
6.3 淋雨试验应在专业人员指导下进行，确保测试结果的可靠性和准确性。
汽车整车淋雨试验标准
汽车整车淋雨试验标准为了确保汽车在雨天行驶时的安全性能和可靠性，汽车整车淋雨试验是非常重要的一个环节。
淋雨试验可以模拟汽车在雨天行驶的情况，检验汽车的防水性能和雨天行驶的稳定性。
本文将介绍汽车整车淋雨试验的标准和要求，以及试验过程中需要注意的事项。
首先，汽车整车淋雨试验应该在专门的试验场地进行，确保试验环境的真实性和可靠性。
试验场地应该具备一定的淋雨设施，能够模拟不同强度的雨水对汽车的冲刷和侵蚀。
在进行试验之前，需要对试验场地进行检查，确保设施完好，能够正常进行试验。
其次，汽车整车淋雨试验的标准应该符合国家相关标准和行业规范。
试验标准应该包括试验的环境条件、试验的持续时间、试验的强度等要求。
在进行试验之前，需要制定详细的试验方案，确保试验过程符合标准要求，同时能够全面检验汽车的防水性能和雨天行驶的稳定性。
在试验过程中，需要对汽车进行全面的淋雨测试，包括车身、车窗、车门等部位的淋雨性能。
同时还需要对汽车的轮胎、制动系统等关键部件进行检测，确保汽车在雨天行驶时的安全性能。
在试验过程中，需要对试验数据进行记录和分析，确保试验结果的准确性和可靠性。
此外，在进行汽车整车淋雨试验时，还需要注意试验过程中的安全问题。
确保试验场地的安全设施完备，避免因试验设备故障或其他意外原因导致人员伤害或财产损失。
同时还需要对试验人员进行培训，确保他们能够熟练操作试验设备，保障试验过程的安全性和可靠性。
综上所述，汽车整车淋雨试验是确保汽车在雨天行驶时安全性能和可靠性的重要环节。
在进行试验时，需要严格按照标准要求进行，确保试验结果的准确性和可靠性。
同时还需要注意试验过程中的安全问题，确保试验过程的安全性和可靠性。
只有这样，才能确保汽车在雨天行驶时的安全性能和可靠性。
淋雨试验标准
淋雨试验标准淋雨试验是指将产品放置在模拟雨水环境中，以测试产品的防水性能和耐久性。
淋雨试验标准是对淋雨试验过程中的操作流程、试验设备、试验条件等进行规范和要求的文件，其制定的目的是为了保证淋雨试验的科学性和可靠性，为产品的设计和生产提供参考依据。
一、试验设备。
淋雨试验设备主要包括淋雨测试箱、喷水装置、水泵、水箱等。
其中，淋雨测试箱是用于模拟雨水环境的设备，其结构应符合国家标准，保证试验环境的稳定性和可控性。
二、试验条件。
1. 试验环境温度，一般应控制在5℃~40℃之间，特殊产品可根据实际情况确定试验温度。
2. 试验环境湿度，相对湿度应控制在40%~95%之间，特殊产品可根据实际情况确定试验湿度。
3. 雨水压力，按照产品的使用环境确定合适的雨水压力，一般不低于0.1Mpa。
4. 试验时间，根据产品的使用要求确定试验时间，一般不少于4小时。
三、试验操作。
1. 将产品放置在淋雨测试箱内，保证产品表面均匀受雨水浸淋。
2. 调节试验设备，使得试验环境温湿度、雨水压力等符合试验条件要求。
3. 开始试验，记录试验过程中产品的状态变化、试验环境参数等数据。
4. 试验结束后，对产品进行检查，评估产品的防水性能和耐久性。
四、试验评定。
根据产品的使用要求和相关标准，对产品的防水性能和耐久性进行评定。
一般包括外观检查、功能检测、试验数据分析等内容。
五、试验报告。
根据试验结果编写试验报告，报告内容应包括试验设备、试验条件、试验操作、试验结果等内容，并对产品的防水性能和耐久性进行评价和分析。
六、试验注意事项。
1. 在进行淋雨试验时，应注意保证试验环境的稳定性和可控性，避免因环境因素对试验结果产生影响。
2. 在试验操作过程中，应严格按照相关标准和试验要求进行操作，避免操作不当导致试验结果不准确。
3. 在试验结束后，应及时对试验设备进行清洁和维护，保证设备的正常使用和试验结果的可靠性。
七、结论。
淋雨试验标准的制定和执行，对于产品的设计和生产具有重要意义。
整车淋雨试验标准
整车淋雨试验标准淋雨试验适用于航空、汽车、家电、外部照明和信号装置及汽车灯具外壳防护。
淋雨试验其标准有：GB 4208-20XXGB10485-XXGJB150.8-XXGJB150．X淋雨试验标准（1）适用范围及试验目的GJB150．X适用于可能遇到淋雨环境的军用设备，不适用于做淋雨腐蚀试验，也不适用于评定飞机挡风罩除雨器的适应性。
众所周知，军用设备无论是处于工作状态还是贮存状态，它们都将不同程度地受到各种水的影响，其中受淋雨影响最为常见，有些设备虽然有防雨措施，但还会受到暴露在其上表面的凝结水或泄漏水的影响。
当降雨时，由于雨水的渗透、流动、冲击和积聚，会对军用设备及其材料产生各种影响。
如暴雨会干扰雷达信号的传播；大雨滴能侵蚀高速飞行的飞机和导弹的表面；雨水能渗透到设备内部并毁坏其结构和部件。
因此，降雨对产品的影响是不容忽视的。
军用设备进行淋雨试验的目的是确定这些设备在淋雨条件下，其外壳防止雨水渗透的能力和遭到淋雨时或之后的工作效能。
它主要用于确定：a．保护罩或保护壳防止渗雨的有效性；b．设备在淋雨暴露期间或之后满足其性能要求的能力；c．设备由于淋雨造成的物理损坏；d．雨水排除系统是否有效。
（2）试验条件GJB150．X的试验条件是按三种不同的试验程序，即有风源的淋雨试验、滴雨试验和防水性试验给出的。
a．有风源的淋雨试验主要模拟自然降雨过程中风吹雨的情况。
适用于户外使用且没有防雨措施的设备，其主要雨量参数包括：降雨强度最小10cm／h；雨滴直径0．5～4．5mm；水平风速不小于18m／s；试验时间30min；试样温度每30min淋雨试验开始时至少比雨水温度高10℃；试验用水当地水源的水。
b．滴雨试验主要模拟滴水情况。
适用于有防雨措施但暴露在外的上表面可能有凝结水或泄漏水的设备。
其主要雨量参数包括：雨滴直径0．5～4．5mm；滴水量不小于280＋30－0L／m2．h；试验时间15minc．防水性试验不是模拟自然降雨，而是考核受试设备防水性为设备的防水性提供一个较高的置信度。
汽车淋雨试验报告
汽车淋雨试验报告汽车淋雨试验报告一、试验目的汽车淋雨试验是为了检测汽车在雨天行驶时的性能和安全性，包括车身密封性、雨刷器效果、制动性能等方面。
二、试验方法1.试验设备：淋雨装置、制动力测试仪、速度计等。
2.试验条件：在室外进行，温度为20℃~30℃，降雨强度为50mm/h，测试时间为30分钟。
3.试验步骤：（1）将汽车停放在淋雨装置下方，调整淋雨装置高度和角度，使得汽车整个车身都能受到充分的淋雨。
（2）开始测试后，启动汽车，在不同速度下行驶10分钟后停车。
（3）进行制动力测试，在不同速度下进行制动测试，并记录制动距离和时间。
（4）检查雨刷器效果和车身密封性，并记录问题及解决方法。
三、试验结果及分析1. 车身密封性：经过淋雨试验后，发现汽车整体密封性良好。
没有发现漏水或进水的情况。
这说明该款汽车具有较好的防水性能和密封性能。
但是需要注意的是，在车门和车窗处，需要注意检查密封条是否老化和破损。
2. 雨刷器效果：在试验中，发现雨刷器的效果良好。
能够清除视线上的水滴，确保驾驶员的视线清晰。
但是需要注意的是，在雨刷器使用时间较长后，需要及时更换雨刷片。
3. 制动性能：在不同速度下进行制动测试后，发现该款汽车的制动性能良好。
制动距离短，制动时间快。
这说明该款汽车具有较好的制动性能和安全性能。
4. 其他问题：在试验中还发现了一些问题。
例如，在高速行驶时，雨水会溅到侧面镜上影响视线；在行驶过程中，车身下部会出现积水等情况。
这些问题需要及时解决。
四、结论通过本次淋雨试验，可以得出以下结论：1. 该款汽车具有较好的防水性能和密封性能。
2. 该款汽车的雨刷器效果良好，但需要及时更换雨刷片。
3. 该款汽车具有较好的制动性能和安全性能。
4. 需要注意解决一些细节问题，如侧面镜上的雨水和车身下部积水等问题。
五、建议根据试验结果，建议厂家在生产过程中，进一步提高汽车的防水性能和密封性能。
同时，也应该注意更换雨刷片和检查密封条的状况。
淋雨试验标准
淋雨试验标准淋雨试验是一种常用的环境试验方法，用于测试产品在潮湿环境下的防水性能和耐久性。
本文将介绍淋雨试验的标准及相关注意事项，以便于各行业的研发人员和质量管理人员参考和应用。
一、淋雨试验标准。
1. 淋雨试验的标准主要包括国际标准、行业标准和企业标准。
国际标准主要有IEC 60529《电气设备的防护等级》和ISO 20653《道路车辆-防护等级（IP代码）》，行业标准则根据不同行业的需求而定，企业标准则是根据企业自身的产品特点和市场需求而制定的。
2. 淋雨试验标准通常包括试验设备、试验条件、试验方法、试验参数、试验要求和试验结果等内容。
试验设备一般包括淋雨试验箱、喷淋装置和控制系统；试验条件一般包括温度、湿度、水压和水量等；试验方法一般包括静态淋雨和动态淋雨；试验参数一般包括淋雨时间、淋雨角度和淋雨压力等；试验要求一般包括产品的防水等级和耐久性要求；试验结果一般包括试验报告和试验数据等。
3. 淋雨试验标准的制定和应用需要考虑产品的特性、使用环境和市场需求等因素，以确保产品的质量和可靠性。
同时，还需要注意淋雨试验标准的更新和变化，以及相关技术和设备的发展和应用，以便及时调整和完善相关标准和方法。
二、淋雨试验的注意事项。
1. 在进行淋雨试验时，需要根据产品的特性和使用环境确定试验条件和试验方法，以确保试验结果的准确性和可靠性。
2. 在进行淋雨试验前，需要对试验设备进行检查和校准，以确保设备的正常运行和试验结果的准确性。
3. 在进行淋雨试验时，需要对试验过程进行监控和记录，以及对试验结果进行分析和评估，以确保试验数据的可靠性和有效性。
4. 在进行淋雨试验后，需要对试验结果进行总结和归档，以便于产品的质量管理和技术改进。
5. 在进行淋雨试验时，需要注意安全和环保，以确保试验人员和设备的安全，以及试验过程和试验结果的环保。
三、结语。
淋雨试验是一种重要的环境试验方法，对产品的质量和可靠性具有重要意义。
通过了解淋雨试验的标准和注意事项，可以更好地应用和管理淋雨试验，以确保产品的质量和可靠性。
淋雨试验线工艺技术说明
一、汽车淋雨试验线工艺说明：本淋雨房主要用于检测汽车的水密封性，通过淋雨房，把淋雨检测的条件与外面自然状态相类似，来确认汽车的水密封状态的设备。
淋雨区：采用喷射方式并达到一定的淋雨强度喷射车窗表面,同时设有污水处理装置，将循环水进行过滤处理，去除泥砂及杂质，使其达到循环使用水的标准。
淋雨房框架结构现场焊接而成。
1、汽车淋雨试验线设备技术说明及性能、参数的描述：1.1淋雨室室体坐落在集水系统外沿的砼结构的墩子上。
喷淋室体壁板采用板厚为1.5镀锌钢板。
壁板系拼接式结构，用M8*25 的不锈钢螺栓在室体内侧紧固，保证室体安装稳固美观，壁板间连接处敷有防水材料以防喷淋水外渗。
在室体壁板两侧各开3扇钢化玻璃可视窗，其尺寸为800mm*1000mm ，旨在使室体内有一定的采光度和可视度。
钢化玻璃可视窗与壁板采用橡胶密封条连接。
淋雨室体的顶部安装3组2×36w 的飞利浦防水日光灯组，保证光照强度≥ 300Lx。
灯具与室体顶部界面由钢化玻璃隔离，灯具安置在顶部外侧，可避免室体内喷淋水雾渗入照明设施又可便于日常维修。
1.2喷淋系统喷淋系统将两级过滤的循环水，用喷淋水泵将水送入，经过手刷式过滤器，过滤后的洁净水送入喷淋管路，喷淋系统主要由抽水泵、过滤器、卸载回路、阀门、压力检测装置、不锈钢（0Cr18Ni9）喷淋管路（仅室内管路使用不锈钢件）、不锈钢喷嘴构成。
喷淋区域分别从车体的顶部、两侧及底部三个方向进行喷水，喷淋泵出口设有旁通管道，喷淋系统中多余的水通过这个管道流回蓄水池。
喷淋系统的流量及压力应满足相应的国家标准：压力：喷嘴的喷射压力为69-167KPa，流量：车体顶部的降雨强度应大于10mm/min，车体侧面降雨强度应大于8mm/min，各方向的喷淋水管采用单独的主管输送，便于压力、流量调整。
各段喷嘴采用不同形式的可调球形喷嘴。
喷嘴安装在室体内上方及两侧，喷嘴之间的距离应保证喷射水流能覆盖整个车体表面。
汽车淋雨试验标准方法及设备
汽车淋雨试验标准方法及设备汽车淋雨试验标准淋雨试验标准前言淋雨试验标准在对QC/T4449-19999《保温汽车、冷藏汽车性能试验方法》进行修订时，保留了QC/T4449—19999中实践证明适合我国情况的部分内容。
对于整车基本性能的试验，基本采用了最新版本的国家标准，并将可靠性试验以故障模式为考核依据，对于厢体专项性能试验，主要对漏气倍数和传热系数及静态调温等几项试验有所改动，以使其更加合理，符合国际规范。
淋雨试验标准从实施之日起，同时代替QC/T4449-19999。
本标准的附录A和附录B都是标准的附录。
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位:镇江飞驰汽车集团有限责任公司、济南考格尔特种汽车有限公司。
本标准主要起草人:邹春曦、郜友乐、陈仁奎、张常菁、韩纪银。
中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 449—2000保温车、冷藏车性能试验方法代替QC/T449—19991 .淋雨试验标准范围本标准规定了保温车、冷藏车的试验方法。
淋雨试验标准适用于采用定型汽车二类底盘改装的保温车和冷藏车(本标准中系指机械制冷式冷藏车)及保温半挂车、冷藏半挂车，其它同类车型可参照执行。
2.淋雨试验标准引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB l496-1979 机动车辆噪声测量方法GB l4761-1999 汽车排放污染物限值及测试方法GB 3847-1999 压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法GB/T 12534-1990 汽车道路试验方法通则GB/T 12536-1990 汽车滑行试验方法GB/T 12538-1990 汽车重心高度测定方法GB/T 12539-1990 汽车爬陡坡试验方法GB/T 12543-1990 汽车加速性能试验方法GB/T 12545-1990 汽车燃料消耗量试验方法GB/T 12540-1990 汽车最小转弯直径测定方法GB/T 12544-1990 汽车最高车速试验方法GB/T 12547-1990 汽车最低稳定车速试验方法GB/T 12673-1990 汽车主要尺寸测量方法GB/T 12674-1990 汽车质量(重量)参数测定方法GB l2676-1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法QC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程QC/T 450-2000 保温车、冷藏车技术条件QC/T 589-1999 厢式汽车产品质量检验评定方法 3.淋雨试验标准试验条件保温车、冷藏车的试验条件和试验准备按GB/T12534的规定。
汽车厂淋雨检测规范
6. 其他适用资料/备注 《***强化雨淋测试流程》
7. 存档文件 无
8. 附件 无
总装 负责内饰的拆装工作或按照项目指示在生产中不进行相关内 饰零件的安装。 一些对车身密封性能有影响的工程更改（如门密封条、天窗、各种涂胶 等）实施后，工厂应该对其进行评估，并进行强化的雨淋测试。
实验类型
•规定: 5.1试验类型及参数
试验类型
100％常规雨淋测试
测试时间 大于50秒
雨淋参数
0.21±0.014 Mpa 31±2PSI 9.4±1L/Min
车型启动阶段的工艺验证 测试目的是检验产品在细雨情况下的密封条等处在 暴雨下由于水体表面张力因素而不能发现的渗漏问 题
试验要求及频次
5.2.1 正常生产阶段雨淋试验 由整车质量科对所有正常生产车辆进行100％常规雨淋测试， GCA进行8分钟
雨淋测试抽检。
5.2.2启动一个全新车型和MCE3以上（含MCE3）项目 拆除的内饰零件包括，顶衬，A/B/C柱内饰板，座椅，地毯，门内饰板，行李
如果涉及以下零件的更改同样需要进行8分钟雨淋验证 a. 车身: 底板, 前围板, 门, 侧围, 车顶, 行李箱盖/举升门等区域的零件更改/密封胶材料/
胶型更改，密封 b. 外饰: 所有密封胶条，前后大灯和其他灯具等 c . 测试数量，可根据具体工程项目的内容，由工厂项目启动小组决定。 试验样本数量和方法 对于试验样本数量应不小于2辆(具体数量可由工厂项目启动小组根据工程更改范围确 定) 试验方法:拆除相关区域的内饰，关注相关区域的漏水情况。
问题。如果有问题需记录和分析问题原因。并落实解决措施。 注: 喷雾试验不需要拆除内饰
NS阶段的测试: 频次: 每批次抽取1~2辆/8分钟雨淋，整个阶段2辆/2小时喷雾 试验及问题分析方法: 取样车辆进行8分钟雨淋，雨淋前拆除内饰，确认有无漏水
汽车淋雨试验报告
汽车淋雨试验报告汽车淋雨试验是汽车工业中的一个重要测试项目，其主要目的是检测汽车在雨天行驶时的性能和可靠性，以确保汽车的安全和稳定性。
本文将对汽车淋雨试验的测试项目、测试方法、测试结果等方面进行详细介绍。
一、测试项目汽车淋雨试验主要包括以下几个测试项目：1.行驶稳定性测试：在雨中行驶汽车，观察车辆的稳定性和操控性能，如方向盘的灵敏度、刹车的反应时间、车身的倾斜角度等。
2.轮胎抓地力测试：测试汽车在雨中行驶时轮胎与路面的摩擦力，以确保车辆的牵引力和行驶安全性。
3.电气系统测试：测试汽车在雨中行驶时电气系统的稳定性和可靠性，如车灯、雨刷器、空调等设备的正常工作情况。
4.车身密封性测试：测试汽车在雨中行驶时车身的密封性，以检测车身内部是否会渗入雨水，影响车内设备的正常工作。
二、测试方法汽车淋雨试验通常采用模拟雨水的方式进行，即利用特制的淋雨设备，将标准的雨水喷洒在汽车上，模拟真实的雨天行驶环境。
在测试过程中，需要对汽车的各项指标进行监测和记录，如车速、油耗、温度、湿度等。
测试时需要注意的问题：1.测试过程中要保持车辆的稳定性，避免车辆打滑、侧翻等情况的发生。
2.测试时要注意安全，避免测试人员和设备受到损害。
3.测试设备需要定期维护和保养，确保测试结果的准确性和可靠性。
三、测试结果测试结果将会对汽车的生产和改进提供参考意见，同时也是消费者选择汽车的参考依据。
测试结果的评估标准主要包括：1.行驶稳定性：车辆在雨天行驶时是否具有稳定性和操控性能，如车辆的抓地力、刹车反应时间等。
2.电气系统稳定性：车灯、雨刷器、空调等设备在雨天行驶时是否能够正常工作。
3.车身密封性：车身是否具有良好的密封性，避免雨水渗入车内。
4.轮胎抓地力：车辆在雨天行驶时轮胎与路面的摩擦力是否足够，以确保车辆的牵引力和行驶安全性。
综合评估以上几个指标，可以得出汽车淋雨试验的总体评价结果，从而为汽车的质量改进提供参考意见。
总结汽车淋雨试验是汽车工业中非常重要的测试项目，其主要目的是检测汽车在雨天行驶时的性能和可靠性。
淋雨试验标准
淋雨试验标准引言淋雨试验是一种对产品耐水性能进行评估的试验方法，旨在模拟产品在实际使用中遇到的雨水浸泡情况，检测产品的密封性和防水性能。
本文将详细介绍淋雨试验的标准要求、试验方法和结果评定。
淋雨试验标准要求适用范围淋雨试验旨在评估产品在雨水环境下的防水性能。
适用于各种产品，如汽车零部件、建筑材料、电子设备等。
试验设备淋雨试验应使用符合要求的试验设备，包括淋雨试验箱、喷淋头、水源等。
试验设备应符合相关标准，确保试验结果的准确性和可靠性。
试验条件淋雨试验应在恒定的试验条件下进行，包括水流量、喷淋持续时间、试验室温度等。
试验条件应符合产品的使用环境要求，以实现试验结果与实际使用情况的一致性。
淋雨试验方法样品准备在进行淋雨试验前，应对样品进行准备。
具体步骤包括清洁样品表面、检查样品密封性和防水性能等。
确保样品在试验过程中能够真实反映其防水性能。
试验程序淋雨试验的程序包括以下步骤： 1. 将样品放入淋雨试验箱中，并调整试验设备至适当的位置。
2. 设置试验条件，如水流量、喷淋持续时间等。
3. 开始试验，启动试验设备，进行淋雨操作。
4. 在试验过程中，观察样品的情况，记录可能出现的水侵入、漏水等现象。
5. 完成试验后，停止试验设备，取出样品，进行水侵入检测。
数据评定根据淋雨试验的结果数据，对样品的防水性能进行评定。
评定可基于以下指标： - 水侵入量：记录试验过程中水的侵入情况，评估样品的密封性能。
- 漏水点：检测样品是否存在漏水点，评估样品的防水性能。
- 工作状态：观察样品在淋雨试验过程中是否出现异常，评估其可靠性和耐久性。
淋雨试验结果分析结果评定根据淋雨试验的数据和评定指标，对样品的防水性能进行评定，分为合格、不合格等等。
问题分析对于不合格的样品，进行问题分析，找出防水性能不达标的原因，并进行改进措施的制定。
问题可能包括材料缺陷、工艺问题等。
结果总结根据淋雨试验的结果，总结样品的防水性能是否符合要求，对产品进行评估和改进建议，为产品的研发和生产提供参考。
轻卡淋雨标准
轻卡淋雨标准
轻卡淋雨标准主要包含以下方面：
1. 淋雨强度：正常在4\~10mm/min，但也有厂家要求在
15\~19mm/min，甚至更高。
2. 喷嘴喷射压力：一般为69\~147kPa，但有的厂家也可能要求达到2007kPa以上。
3. 淋雨时间：通常为15min，但也可能因厂家和试验要求而有所不同。
4. 淋雨面积：由喷淋长度和货车淋雨试验检测线宽度决定，即喷淋长度L，室体宽度M，面积S=LM。
此外，货车淋雨试验检测线的系统通常采用两台泵，一台正常淋雨使用，一台备用。
当正常使用的泵出现故障时，可人工切换到备用水泵上进行工作。
水泵的出口压力可调节，淋雨时管理系统压力为69\~147kPa。
以上信息仅供参考，如需获取轻卡淋雨标准的具体数值或更多信息，建议查看相关行业标准或咨询行业专家。
车辆浸水测评方案
车辆浸水测评方案背景海外及国内近年来频繁发生车辆浸水的案例，包括自然灾害、城市内涝等因素造成的水患。
车辆浸水会对车辆零部件、电气系统等部分造成不同程度的损害，严重时可能导致车辆报废。
因此，车辆浸水测评方案的制定非常必要，可以帮助车主、车辆维修机构和保险公司更好地评估车辆受损程度，以及制定相应的修复方案和理赔标准。
测评方案1. 确认浸水深度对于车辆浸水的情况，首先需要确定浸水深度，判断浸泡零部件和系统类型以及成分。
浸水深度分为三种情况：•车辆轮胎陷入水泥、泥沙中，但现场未有车辆动力部件被淹：这种情况下，只需对车辆底部部分进行外观检查，确认是否有损坏。
•车辆底盘被浸泡到水面以下 20cm 左右：此情况下，除了进行外观检查，还需要对车辆所有电气设备和高于底盘的装配件进行钻孔检查，同时，也要检查发动机、变速箱内的油液是否被水淹。
•车辆被完全浸泡在水中：此时车辆需要进行全面检查，包括发动机、变速箱、排气管、刹车系统、燃油系统、空调系统等等。
2. 检查车内电气系统车辆浸水后，需要检查车内电气系统，确定浸泡程度及是否受损，可通过以下步骤进行：•检查车辆仪表盘是否正常运行。
•使用扫描仪来检查电子组件是否正常并排除任何错误代码。
•检查胎压传感器是否正常并进行校准。
•检查车辆中控面板功能是否正常，主要检查各个按键以及外观显示是否正常。
•检查车辆音响系统是否正常，包括收音机以及音频输出和控制功能是否正常。
3. 检查车辆发动机和变速箱检查车辆发动机和变速箱是否受到浸泡影响，可以通过以下步骤进行：•使用压缩机检测空气滤清器是否干燥。
如果滤清器有水，需更换；•检查发动机的冷却系统。
若水泵或散热器被淹，需要更换；•检查发动机油尺，确定油液中是否有水，或者油液乳化。
如果发现油中有水分，需更换。
•检查变速箱油箱，确定润滑油是否被水淹过。
如果润滑油中发现有水分，需更换；4. 检查车辆刹车系统检查车辆刹车系统是否正常可以通过以下步骤进行：•检查刹车液中是否含有水分，若有，需更换。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车淋雨检测线及其检测标准
东风悦达?起亚汽车有限公司/徐叶?
军
汽车淋雨检测线
及其检测标准
淀、过滤处理，处理后的水再循环利用。
淋雨线组成 4.淋雨控制系统淋雨线是用来检查整车封闭部位的密封性，如:挡
淋雨控制系统包括进方控制柜不变频控制柜,根据风窗玱璃、行李箱、组合灯等，。
它主要由房体、板链
流量计实际通过流量信号反馈至进方控制柜后,和给定式输送线、喷淋系统、淋雨控制系统、热空气吹风系统
值进行比较,通过变频控制柜进行内部PID调节,自动和防火系统组成。
追踪给定值,实现闭环连续调节。
该淋雨装置控制系统
1.房体
实现雨量可以通过阀门和变频器控制进行调整,系统调房体是一个封闭的检测区域,采用的是复合墙体
节稳定可靠,抗干扰能力强。
同时该系统还能对淋雨相结构,内层为镀锌板,外层为彩钢板,中间填充隔音材 5.热空气吹风系统
关设备，水泵、电动机等，实施监控,如遇设备出现故进入下道工序检测前,车身必须保证清洁,车辆喷料。
墙壁侧面一般都开设玱璃小窗,便于观察淋雨房里障就会自动报警。
淋后要对车身上的水进行吹干。
吹干有冷风、热风两种的淋雨动态。
3.喷淋系统
形式。
我们采用的是热风吹干方式,通过燃烧天然气提 2.板链式输送线喷淋系统由淋雨检测区和污水处理区两部分组成。
输送线自动将停靠在板链上的车辆送到淋雨房进行供热能的方式,对车身吹干。
淋雨系统产生模拟人工降雨,由水泵、污水过滤装
淋雨检测。
6.防火系统置、吸水池、喷嘴、管路等组成。
水由水泵从吸水池中安装在天然气燃烧器周围预防火灾的发生,包括火警吸出,车辆经过喷淋后,污水再回到回水池进行多级沉 2012年第 8期 82 探测仪和气体探测等。
车身技术
B odyT echnology
(2)喷射压力测定一种情况是管路系统中已设淋雨检测标准
置压力自动调节阀的淋雨设备，只需定期进行压力检 1.术语及其定义定，而试验前喷嘴喷射压力无需再测定。
另一种情况本标准所述汽车防雨密封性是指汽车处于静止状是，管路系统中未设置压力自动调节阀的淋雨设备，试态,在规定
的人工淋雨试验条件下,关闭车窗、门和孔验前应进行喷嘴喷射压力的测定。
其方法是在任意一个
喷嘴口处，用橡胶软管连接喷嘴与水压表，调节压力调口盖时,防止雨水进入车厢的能力。
节阀使喷射压力达到规定值。
，1，渗水从缝隙中缓慢出现,并沿着在内护面
4.检查步骤
上漫延开去。
，1，将试验车停放在淋雨线进行淋雨试验。
，2，慢滴水从缝隙中出现,并，2，保证关闭好全部门、窗及孔口盖。
60滴
/min ?，3，淋雨5min后开始观察车辆渗漏水情况。
且以的速度离开车身内护面,断续地落下。
，4，检查大灯、行李箱、车门、驾驶舱等部位,
，3，快滴水从缝隙中出现,并且以,60滴/min 确定漏水状况。
的速度离开车身内护面,断续地落下。
，5，最后将检查结果记录在检查卡上。
，4，流水从缝隙中出现,并沿着戒离开车身内 2.淋雨试验条件 5.试验数据整理 soft:160,280kPa(hard:200, ，1，管道压力护面连续不断地向周围戒向下流淌。
每辆受试车的初始分值 10为0 分,按每出现一处 420kPa。
，5，灯雾水前照灯、后组合灯内部出现雾状, 时间T ?5min。
渗扣1分,每出现一处慢滴扣3分,每出现一处快滴扣6 ，2，淋雨时间 (3)降雨强度见附表。
影响灯光亮度和强度。
分,每出现一处流扣14分累计,减去全部所扣分值即是降雨强度，6，灯进水前照灯、后组合灯内部出现水珠。
实得分值,如出现负数,仍按零分计。
,1受雨
部位降雨强度/mm.min
结语前部 8,10 6.合格标准侧面、后部、顶部 4,6 整车经过淋雨试验后,再
执行严格的淋雨检查标，1，车辆不允许出现滴、渗、流的现象。
底部 6,8 准,这样有效地避免了不合格车辆流向汽车市场,既维，2，车灯不允许出现灯进水的现象,灯雾气的车 3护了消费者的利益,同时也维护了汽车厂家在消费者心 (4)管
道流量Q ?110m/h，辆在开灯60min内消失,认定合格,否则不合格。
中的形象。
Q ,(Q ，Q ，Q ，? 123
Q 、Q 、Q ?,F ×A 12300
式中 Q 、Q 、Q ?——车体不同淋雨部位流量; 123
F——车体待测部位规定降雨强度; A—00
—车体待测部位对应标准面积。
3.检查程序一，1，降雨强度测定，自身测定,外部测定，种情况是自身带有流量计。
另一种情况是在与降雨强度
规定值不相同的受雨部位对应的淋雨管路上，分别设置
节流阀或全部淋雨管路，仅设置一个共用节流阀，并且
Web Info 查询编号201208026 各淋雨管路上设置喷嘴的密度与它们降雨强度的比值相对应。
，收稿日期20120605 ，
2012年第 8期 83 www.mc1950.omc。