汽车钣金维修学习任务学习任务十七
汽车钣金与喷漆课程大纲
汽车钣金与喷漆课程大纲汽车钣金与喷漆课程大纲1.课程性质和任务1.1 课程性质本课程是培养汽车维修专业预备技师的一门选修的能力拓展课程。
1.2 课程任务学生通过本课程的学习，提高学生综合运用汽车钣金与喷漆维修专业知识和技能解决生产实际问题的能力，完成汽车钣金与喷漆维修任务，达到汽车维修技师职业能力水平和国家职业标准相关要求。
2.课程教学项目:2.1.1 轿车车身前端碰撞修复 2.1.2 轿车车身侧面碰撞修复2.2 课程要求2.2.1 会收集并使用汽车钣金与喷漆维修资料; 2.2.2 2.2.3 2.2.4 2.2.5掌握汽车维修企业钣金、喷漆维修业务流程、管理单据的使用，明确个人职责分工; 通过完成典型工作任务,系统掌握汽车钣金与喷漆基础知识和基本操作技能; 能对事故车辆的钣金、喷漆实施作业，并组织工作; 会使用各种钣金、喷漆专用设备;2.2.6 能组织开展技术讨论，具有较强的新技术学习能力; 2.2.7 能处理返修车辆及客户投诉; 2.2.8 会编写维修计划、撰写技术总结。
3.项目课时分配及考核权重(见表 3-1) 表 3-1 项目课时分配及考核权重表课程名称:汽车钣金与喷漆课程考核以项目考核为依据，按项目权重(课时比例)进行评价(见表4-1 )。
项目学习结束，学生应提交项目技术总结，企业导师对学生的工作和学习态度、工作业绩、技能提升实施评价，学校根据学习目标对学生的专业知识、专业技能实施考评。
专业知识以卷面或答辩的方式来考核;专业技能以学生独立完成典型工作任务的方式考核。
表 4-1 职业功能模块过程考核评价表课程名称:汽车钣金和喷漆金与喷漆维修职业功能模块课程各项目的学习。
安排学生在汽车维修企业顶岗实习，完成一定的生产任务，参加典型的钣金与喷漆维修作业项目。
学生须完成“接受任务、收集资料、制定方案、实施作业、质量检验，总结经验”等各学习环节的任务。
教学项目一轿车车身前端碰撞修复 1.项目1.1 专业知识掌握轿车车身结构与特点、车身用的材料、汽车碰撞的撞击效应;车身涂装材料、表面处理面漆调配及喷涂、轿车车身前端碰撞修理方案。
汽车车身钣金修复实训教案全H
6. 用手轻松握住钣金锤手柄的端部（相当 于手柄全长的 1/4 位置），握锤时锤柄下面的 食指和中指应适当的放松，小指和无名指应相 对紧一些，使之形成一个比较灵活的转轴。用 手腕摇动的方法轻轻敲击车身构件表面，并利 用钣金锤敲击零件时产生的回弹力做圆圈运 动。
7. 敲击工件时，眼睛注视工件，找准捶击 落点，遵循“先大后小、先强后弱”的原则， 从变形较大处顺序敲打，保证锤头以平面落在 金属表面上，注意钣金件的结构强度，有序排 列钣金锤的落点。
4.安装搭铁线，打开外形修复机开关，并 选择焊接圆环形焊片的功能，选择合适的焊接 参数。
5.在板件上画一条直线，并在直线上隔 1cm 画一个点，以方便焊接焊片。
6.选用圆环形焊片，安装在焊接头处，焊 接时用力把焊片压在板件上，扣动板件焊接焊 片。
7.在画点的位置焊接焊片，焊接的焊片要 垂直于板件。
8.用横拉杆穿过焊片上的孔，为使用整形 架做装备。
9.选用整形架，整形架的支点选在板件上 强度比较高的区域，并把整形架上的拉钩安装 在横拉杆上，用力往板件变形相反的方向拉伸， 并注意观察板件的变形情况，不能过度拉伸板 件，避免板件被拉穿。
10．对于棱线处的凹陷，焊好焊片后用双 脚整形架进行拉伸，调整好整形架支座让其安 装在棱线处，并调整限位螺栓到合适的位置， 与凹陷的深度成正比，拉伸时用钣金锤进行板 件敲击校正，直到板件凹陷修复到位为止。
11.打磨过程中，时刻控制打磨头与工件的 角度，用力要均匀，沿着边缘从一边打磨到另 一边。
12.检查打磨效果，打磨后用手从各个方向 检查过渡是否平滑，如果不平滑要继续打磨。
13.如果遇到绫线和边角等不好打磨时，选 用砂带机对板件进行打磨。
14.打磨完成后，进行吹尘。
示范讲解 给学生讲解车身 气动钣金修复工 具的正确使用。及 时纠正实训中出 现的问题。
汽修钣金技术教案模板及范文
课程名称：汽车维修与保养课时安排：2课时教学目标：1. 知识目标：使学生了解汽车钣金的基本概念、常用工具和设备，掌握汽车钣金修复的基本工艺流程。
2. 技能目标：培养学生动手操作能力，使学生能够独立完成汽车钣金的修复工作。
3. 素质目标：培养学生严谨的工作态度、团队合作精神和创新能力。
教学重点：1. 汽车钣金的基本概念和常用工具设备。
2. 汽车钣金修复的基本工艺流程。
教学难点：1. 汽车钣金修复中的精确度控制。
2. 汽车钣金修复中的技巧和注意事项。
教学准备：1. 教学课件或黑板。
2. 汽车钣金工具和设备实物或图片。
3. 汽车钣金修复案例视频。
教学过程：第一课时一、导入1. 引导学生回顾汽车维修与保养的基本知识。
2. 提出问题：什么是汽车钣金？它在汽车维修中有什么作用？二、讲授新课1. 汽车钣金的基本概念- 汽车钣金是指汽车车身各部件的金属板材。
- 汽车钣金的主要作用是保护车身结构、提高车身强度、保证车身美观。
2. 汽车钣金常用工具和设备- 钳工工具：扳手、螺丝刀、锤子、錾子等。
- 修复工具：矫正器、划线器、焊接设备等。
- 测量工具：卷尺、水平尺、角度尺等。
三、实践操作1. 演示汽车钣金修复的基本工艺流程。
2. 学生分组进行实际操作，修复简单的钣金件。
四、总结1. 回顾本节课所学内容。
2. 强调汽车钣金修复的精确度和技巧。
第二课时一、复习导入1. 复习上节课所学内容，提问学生汽车钣金的基本概念和常用工具设备。
2. 引导学生讨论汽车钣金修复中的难点和注意事项。
二、讲授新课1. 汽车钣金修复的基本工艺流程- 检查与评估：确定损坏部位、程度和修复方案。
- 准备工作：清洗、打磨、去除锈蚀等。
- 修复操作：矫正、焊接、整形等。
- 质量检查：确保修复部位符合要求。
2. 汽车钣金修复中的技巧和注意事项- 精确度控制：使用测量工具，确保修复部位的尺寸准确。
- 技巧运用：根据不同情况，灵活运用矫正、焊接、整形等技巧。
汽车车身钣金修复技术(第2版) (1)[107页]
![汽车车身钣金修复技术(第2版) (1)[107页]](https://img.taocdn.com/s3/m/104086bcf90f76c661371ae1.png)
（1）能够正确穿戴个人安全防护用品。 （2）能够正确使用手动钣金工具。 （3）会利用手动钣金工具对凹陷进行修复。
（三）职业素质目标
（1）培养学生安全操作意识。 （2）培养学生按照5S标准进行实践。 （3）培养学生团队协作和沟通能力。
三、准备理论知识
（一）划针的认识与使用
划针（图2-1）的作用是在板料上划线，用中碳钢或高碳钢制成，弯头划针 用于直头划针划不到的地方。
图2-2 划针的正确用法
三、准备理论知识
（二）划规的认识与使用
划规（图2-3）又称圆规、划卡、划线规等，在钳工划线工作中可以划圆和 圆弧、等分线、等分角度以及量取尺寸等，是用来确定轴及孔的中心位置、划平 行线的基本工具。一般用中碳钢或工具钢制成，两脚尖端部位经过淬硬并丸磨。 钳工用的划规分为普通划规、扇形划规和长划规。
对于车身板件的轻微变形，手工校正仍然是主要的校正方法。 手动钣金工具的使用注意事项如下： （1）正确穿戴防护用品。 （2）能正确使用手动钣金工具。 （3）能使用手动钣金工具对轻微凹陷进行修复。 （4）安全操作。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
二、制订学习目标
（一）知识目标
（1）能描述手动钣金工具的作用。 （2）能描述手动钣金工具的正确使用方法。
图2-1 划针
三、准备理论知识
（一）划针的认识与使用
划针长度约为120 mm，直径为4～6 mm。为了能使其在板料上划出清晰的 标记线，划针尖端非常锐利，尖端角度一般在15°～20°，且具有耐磨性。
划线时，划针的尖端必须紧靠钢直尺或样板（图2-2），划针应朝向划线方 向倾斜50°~70°，同时向外倾斜10°~20°，划线粗细不得超过0.5mm。
图2-7 球头锤
汽车钣金实习工作总结(五篇)
汽车钣金实习工作总结经过了持续两周的金工实习，我从中学到了很多在大学课堂上并不能学到的技能，其中包括车工、铣工、铸造、焊接、数控和钳工____个工种，还简单地了解数控机床加工技术，非常全面的了解了关于金属工艺学的基础知识。
金工实习是一门实践性极强的技术基础课，它要求我们有极强的自己动手能力，还可以给我们带来非常丰富的机械知识，让我们接触到了社会上平常不能接触到的一面，增长了社会阅历，那么现在我就详细的来谈谈我的金工实习吧。
我们进行的第一个工种就是铸造，主要的形式是砂型铸造，砂型铸造是在砂型中生产铸件的铸造方法。
钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。
由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。
我们在最开始，由师傅为我们讲解铸造的基础知识和操作要求，当我们看的时候，觉得非常的简单，不就是玩沙子嘛，可是当我们真正自己亲自动手的时候才发现，事情远非自己想象的那么简单，良好的砂型必须具备透气好、强度适中、耐火性强和退让性都要好的性质，仅凭一双手就做到这几点，真的是难度不小呀。
在最后，清华大学金工实习部的师傅们还给了我们每人一次机会，制作了一枚专属于自己的纪念币。
接下来的工种是车工，车工是用车床加工的一种方法。
车床主要用于加工各种回转表面，如内、外圆柱面，圆锥面，成形回转表面及端面等，车床还能加工螺纹面。
若使用孔加工刀具(如钻头、铰刀等)，还可加工内圆表面。
车工要求较高的手工操作能力，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。
最先师傅让熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。
车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀。
通过师傅的讲解，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度。
我们开始自己独立实习时，虽然操作技术不怎么熟练，出来的产品都不和规格，不过经过几天的车工实习，最后还是各自独立的完成了规定的工件制造。
汽车钣金维修说明书
《汽车钣金维修》一体化课程标准一体化课程名称汽车钣金维修基准学时360典型工作任务描述《汽车钣金维修》是汽车钣金与涂装专业的一门专业核心课程，依托世界技能大赛赛题，围绕汽车钣金各阶段的工作任务开设的一门实用性课程，以就业为导向，以职业能力为主线，以岗位需求为依据，以职业生涯为背景，以工作过程为基础，以工作任务为起点，构建符合高技能人才培养目标和职业岗位任职要求的课程内容，其目标是让学生了解车身结构与材料，熟悉设备工具的使用和保养，熟练车身主要附件拆装与调整、金属延展与收缩、薄钢板的焊接方法，掌握汽车钣金的基本职业能力，达到本专业学生获得的职业等级资格，具备应会的汽车车身修复操作要求。
汽车钣金维修是汽车在使用过程中不可或缺的维修工种需求,主要分为汽车车身钣金件认知和维修安全、典型车身钣金件的拆装、车身钣金件的修复、钣金件的制作、车身玻璃件、塑料件和铝件的修复、车身测量与校正等工作任务。
汽车修理工从班组长处接受维修任务，阅读维修工单，明确作业要求，查阅相应相关技术资料，明确相应维修作业流程及规范；通过独立或合作方式，按作业流程及规范对车身损伤部件进行维修作业，作业过程要具有成本意识；自检合格后交付班组长进行质量检验。
作业过程中，汽车修理工应严格遵守企业制定的安全操作规程、企业内部检验规范、安全生产制度、环保管理制度以及“7S”管理规定。
工作内容分析工作对象：1.汽车钣金安全防护（个人安全防护、安全操作规范、作业环境安全）的具体要求和规范；2.汽车维修工单的阅读分析；3.与工具管理员、配件管理员、班组长等相关人员的沟通；4.维修手册查阅与应用；5.工量具、耗材、设备的准备；6.汽车车身钢翼子板损伤修复、铝车门外板损伤修复、塑料保险杠破损修复、车身测量与校正、车身部件更换与连接、车身关联部件修理、汽车车身碰撞估损等修理作业；汽车车身维修质量、安全性、经济性和环保性的评估。
工具、材料、设备与资料:1.工具：钣金锤、垫铁、线凿、钣金锉刀、撬棒、外形测量尺、打磨工具、铝外板修复专用工具、测温工具、塑料件修补工具、气动锯、气动钻、焊点去除钻、铆钉枪、打胶枪、车身测量工具等汽车钣金修理工具；2.材料：防护用品、焊丝、翼子板、防腐清洁用品、车门总成等；3.设备：车身修复机、电阻电焊机、气体保护焊机、超声波电子测量与校正平台、等汽车钣金修理设备；4.资料：维修手册、车身数据图纸、安全作业规程、教材等。
(完整版)汽车钣金教案
汽车钣金校本讲义汽车钣金(80课时)本课程是汽修专业中一门实践性的技术基础课程。
其任务是在实训过程中有机地将工艺理论、工艺知识和工艺实践结合起来，培养学生有一定的实践技能，提高学生的全面素质，为学生进一步学习机械工程学科的有关知识和有关课程奠定一定的实践基础。
正确认识车身识图，钣金基本工艺与设备，车身检测与校正，通过课程教学和技能实训，使学生基本具备车身检测及整形的知识与技能主要讲授常用汽车的钣金常用工具与设备，加工工艺，汽车钣金复制件加工工艺，汽车车身构件拆装，车身检验，测量与校正。
一、培养目标通过中级技术理论教育与实际操作训练，使受训人员的专业技术操作技能达到汽车钣金工中级水平。
二、具体要求根据JT26交通行业技术等级标准的规定，汽车维修钣金工（中级）应具备如下知识与技能：1、具有汽车维修钣金工的理论知识2、掌握汽车钣金维修的操作知识和技能3、能独立完成汽车钣金的一、二级维护和小修作业，并能在高级技术人员的指导下完成汽车大修钣金作业第一讲钳工基本工具•学习目标：认识钳工工具的种类及使用方法•重点：钳工工具的种类及使用方法第二讲钣金常用工具与设备介绍重点：掌握工具的用途难点：熟悉工具的用途第三讲钣金操作技能训•重点：掌握工具使用方法•难点：掌握工具使用方法•钣金操作技能训一•重点：掌握工具使用方法•难点：掌握工具使用方法钣金操作技能训练二目标：正确使用拉拔器。
重点、难点：使用拉拔器钣金操作技能训练三目标：掌握盘式砂磨机的使用方法。
1重点、难点：盘式砂磨机的使用方法。
钣金操作技能训练之四————外形修复机的使用•目标：熟练掌握外形修复机的使用步骤•重点、难点：掌握外形修复机的使用步骤第4讲门板修复训练门板修复训练之一•目标：熟练找出受损部位，制定修理计划•重点、难点：找出受损部位，制定修理计划。
门板修复训练之二•教学目标：掌握清除修复区域油漆涂层的方法。
•重点、难点：掌握清除修复区域油漆涂层的方法。
汽车钣金修复技术教案
汽车运用与维修专业教案《钣金修复技术》
汽车营销与修配专业教案
汽车营销与修配专业教案
汽车营销与修配专业教案
汽车营销与修配专业教案
汽车营销与修配专业教案
汽车营销与修配专业教案
汽车营销与修配专业教案
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汽车营销与修配专业教案
汽车营销与修配专业教案。
汽车车身钣金修复技术课件-汽车车身碰撞损坏分析培训
目录
• 7、损伤种类
• 三、车架式车身的碰撞变形
• 1.左右弯曲变形
• 2.上下弯曲变形
• 3.断裂变形
• 4.菱形变形
• 5.扭转变形
• 四、整体式车身碰撞变形
• 1. 汽车前部碰撞变形
• 2.汽车中部碰撞变形
• 3.汽车后部碰撞变形
• 4. 汽车顶部碰撞变形
• 五、整体式车身碰撞损伤的类型
3
吸收能量，以防止发动机盖板脱离车
体撞向驾驶室。
54
吸能式发动机盖板
撞击方向 碰撞能量传导方向
波形发动机盖内板上的拱起结构，具备独特的能 量吸收分散功能，降低了碰撞时对行人的伤害。
55
行人保护支架
撞
撞
击
撞 击
击 力
力
力
重力作用下支架变形，吸收撞击能量， 进一步减轻碰撞时对行人的伤害。
56
前车身损伤分类
汽车车身钣金修复技术课件-
汽车车身碰撞损坏分析培训
1
目录
• 学习目标 • 一、汽车车身碰撞损坏修复程序
• 1.碰撞修复的过程 • 2.碰撞诊断的基本步骤 • 3.损坏评估时的安全注意事项
• 二、碰撞损坏及影响因素
• 1.汽车损坏的影响因素 • 2.蹭伤损坏及影响 • 3.碰撞位置高低对损坏的影响 • 4.碰撞物的不同对损坏的影响 • 5.行驶方向对碰撞损坏的影响 • 6.车辆的不同对碰撞损伤的影响
• 如果碰撞的程度剧烈，那么前翼子板就会弯曲而触到前车门， 发动机罩铰链会向上弯曲至前围上盖板，前纵梁也会折弯到 前悬架横梁上并使其弯曲。
• 如果碰撞力量足够大，前挡泥板及前车身立柱（特别是前门
铰链上部装置）将会弯曲，并使车门松垮掉下。
汽车钣金维修学习任务学习任务七
图7-4 轨道式量规
图7-5 轨道式量规测量两孔中心距
一、资 料 收 集
引导问题2：常用测量工具有哪些？ 2.轨道式量规
当测量孔直径小于测量头直径时，将锥形测量头放入测量孔内，使测量头锥 形表面与测量孔周边充分贴合，测量头与测量孔中轴线自然对正，可直接读取两 孔中心距离；当测量孔直径大于测量头直径时，可采用图7-2及图7-3所示方法进 行测量。
职业教育改革创新示范教材
汽车钣金维修
杨 猛 雷小平 易昌盛 张学海
主
编
副主编
项目一
活塞汽连车杆钣组金故维障修诊断基与础修知复识
学习任务一 学习任务二 学习任务三
车身结构认识 车身材料认识 车身钣金维修作业中的安全与防护
项目二
活塞连杆车组身故覆障盖诊件断维与修修复
学习任务四 学习任务五 学习任务六
车身结构损伤分析 维修方案制订 车身校正设备使用 车身前纵梁变形校正
项目五
活塞连车杆身组板故件障诊局断部与更修换复
学习任务十五 学习任务十六 学习任务十七 学习任务十八
车身前纵梁更换 可拆卸车身覆盖件更换 车身后翼子板更换 激光焊接车顶板更换
项目六
活塞连汽杆车组维故护障诊竣断工与检修验复
学习任务十九 学习任务二十
一、资 料 收 集
引导问题1：测量对车身维修效果有什么影响？
三维测量系统虽然能对车身进行全面的测量，但如果每个工作程序都以三维 测量系统来实施，会消耗大量时间，同时增加了工作量。在校正过程中反复进行 的，以检验局部校正结果为目的的测量，主要还是以传统量具、量规为主。通过 一些一般性检查及简单的受力分析，制订出合适的测量方案，能准确有效地得出 检查结果，避免不必要的工作，缩短工期。
汽车钣金实习工作总结
汽车钣金实习工作总结汽车钣金实习工作总结总结就是对一个时期的学习、工作或其完成状况进行一次全面系统的回顾和分析的书面材料，它可以给我们下一阶段的学习和工作生活做指导，让我们来为自己写一份总结吧。
那么如何把总结写出新花样呢？以下是我为大家整理的汽车钣金实习工作总结，供大家参考借鉴，希望可以关怀到有需要的伴侣。
汽车钣金实习工作总结1我在__有限公司进行修理实习。
在来这一个多月的工夫里，我对汽车修理效劳站的、零部件供给、售后效劳、修理以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于修理业务的计算机网络。
一、实习手段1。
经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，稳固专业思想，激起进修热情。
2。
切身理解山东汽车效劳市场现状3。
熟识汽车修缮环境、修缮工具。
为将来任务打下根底。
4。
经过现场修理实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培育分析、处理工程实际成果的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。
5。
修理实习是对先生的一次分析能力的培育和锻炼。
在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观看、理论，使本人的动手能力得到进步。
二、实习内容：这家公司不但拥有一批高素养、高技艺的汽车修理技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车修理检测设备。
例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗……等等。
使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的修理效劳流程，流程如下：〔一〕汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。
汽车保养需求做的几项任务：干净汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。
检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否坚固。
汽车钣金与喷漆课程标准
汽车钣金与喷漆课程标准（一）汽车钣金与喷漆学习领域课程标准课程代码：课程类别：专业核心技术课程计划学时：理论+实践（84学时+36学时=120学时）课程学分：理论+实践（3.5学分+2.5学分=6学分）制定单位：安徽水利水电职业技术学院机械工程系汽车技术服务与营销教研室1课程性质《汽车钣金与喷漆》是汽车检测与维修技术专业的核心课程，在课程体系中占据重要地位,是专业素质提升的重要支撑。
本课程基于《汽车构造》、《汽车使用与维护》等课程的基础上，使汽车专业学生在掌握汽车构造及使用理论知识的基础之上，能进一步对汽车车身结构和修复技术有所了解，掌握车身各部分的整形方式，具有利用现代诊断和检测设备进行损伤诊断、原因分析，操作流程等专业能力。
同时，针对人才需求组织教学内容，按照工作任务设计教学环节，根据任务要求及特点进行认知、拆装、检测、维修工作，注重培养学生的社会能力和方法能力，为培养技术技能型人才提供保障。
2课程目标《汽车钣金与喷漆》课程的主要任务是进行汽车车身修复及检修认知。
其中包括汽车车身结构的认识；汽车车身修复设备的认识；汽车车身修复方案的制定；汽车车身修复过程安全防护知识的了解等。
通过课程的学习，学生应树立良好的汽车专业素质、服务意识、安全意识，并逐步培养学生分析问题和解决问题的能力，能利用检测诊断设备对汽车车身损伤进行诊断和修复，使学生能够将理论与实践相结合，满足企业对人才的需求，使学生具有较强的就业竞争力。
具体描述如下：（1）车身结构及特征认识；（2）汽车钣金维修技能；（3）车身碰撞损伤分析；（4）汽车车身变形测量；（5）钣金结构件的更换；（6）汽车车身喷涂工艺。
（1）具备识别汽车车身结构特征的能力；（2）掌握金属板件的各种手工成型方法；（3）能够根据不同的车身碰撞损伤制定合理的维修工艺；（4）能够根据测量结果分析车身变形的程度；（5）培养学生独立分析、解决问题的能力；（6）能够进行整形完成后的防锈处理；（7）能够基本掌握刮灰技能；（8）能够掌握调漆和喷漆工艺。
汽车钣金工艺3项目三 钣金修理
类型、程度、范围，初步确立
整形方案。 (２)也可通过另外两种判断 损伤范围的方初步确立整形方 案，分别是手摸法和测量法， 可参照项目三学习任务８ 和学 习任务９。
任务步骤
２. 直尺测量法 提示:
判断损伤范围
利用直尺测量损伤区域，并 用记号笔标记最大损伤直径。
任务步骤
３. 连接损伤区域 提示:
判断损伤范围
需用钣金锤一点一点地敲击过来，然后才可以刮涂腻子。 (１)钣金锤的种类及用途 钣金锤是连续敲打车身钢板表面使其恢复基本形状的专用工具，它 有许多不同的设计，有方头、平头、圆头以及尖头等等。分别用于手工 成型作业加工中的校正、粗加工、精加工以及特殊用途，如表所示。
理论知识准备
手锤
理论知识准备
手锤
理论知识准备
(３)车门架及门皮(凯美瑞右车门)１ 套。
(４)工作台１ 张。 (５)防护用品１ 套(工作服、手套、防护眼镜、耳罩、绝缘鞋)。 (６)夹紧固定装置(６ 把鱼嘴型大力钳)。 ２.技术要求与注意事项 (１)使用钣金锤时应握住铁锤手柄末端，使用手腕的力量进行环形运动敲击。 (２)在使用钣金锤敲击金属板时，钣金锤锤面或手柄应与金属板保持平衡，以免对金 属板造成损伤。 (３)在使用实敲法敲击金属板时，钣金锤与垫铁只能敲击凹陷或者凸起的位置。 (４)在敲击金属板时，要掌握好敲击的力度，以免造成过度损伤。
全 国 交 通 运 输职业 教育教 学指导 委员会 规划教 材 教 育 部 中 等 职业教 育汽车 专业技 能课教 材
汽车钣金工艺
全国Байду номын сангаас通运输职业教育教学指导委员会
中国汽车维修行业协会
项目一
项目二 项目三 项目四 项目五
安全知识
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二、实 施 作 业
引导问题2：如何进行车身后翼子板的更换？ 3.拆解车顶板（更换后侧围总成项目）
职业教育改革创新示范教材
汽车钣金维修
杨 猛 雷小平 易昌盛 张学海
主
编
副主编
项目一
活塞汽连车杆钣组金故维障修诊断基与础修知复识
学习任务一 学习任务二 学习任务三
车身结构认识 车身材料认识 车身钣金维修作业中的安全与防护
项目二
活塞连杆车组身故覆障盖诊件断维与修修复
学习任务四 学习任务五 学习任务六
薄板变形特点认识 钢质车身覆盖件整形 铝质车身覆盖件整形
项目三
活塞连杆车组故身障诊测断与量修复
学习任务七 学习任务八 学习任务九 学习任务十
基本测量设备及使用 机械式通用车身测量系统及使用 模具量头型车身测量系统及使用 电子测量系统及使用
项目四
活塞连车杆组身故结障诊构断校与修正复
学习任务十一 学习任务十二 学习任务十三 学习任务十四
学习目标
完成本学习任务后，你应该能：
1.熟悉焊接式车身覆盖件更换的基本工艺流程； 2.正确分析变形区，并根据车身结构及变形程度确定更换范围； 3.了解铝质车身覆盖件的基本更换方法。
建议学时
18学时
学习任务（情境）描述
一辆爱丽舍轿车的左后侧翼子板在行驶过程中发生碰撞。经检查，该 车左后翼子板严重变形，需要对变形部位进行局部修复或更换。
二、实 施 作 业
引导问题2：如何进行车身后翼子板的更换？
更换范围如图17-4所示。
图17-4 后侧围部分更换范围
二、实 施 作 业
引导问题2：如何进行车身后翼子板的更换？
如果损伤达到车顶纵梁-后车门上边缘处，则需要分离车顶板，更换后侧围总 成，更换范围如图17-5所示。
图17-5 后侧围总成更换范围
车身防腐密封 车身隔音降噪
项目七
活塞非连金杆属组车故身障部诊断件与的修维复修
学习任务二十一 车身塑料部件维修 学习任务二十二 车身前风窗玻璃维修
项目八
活塞连车杆身组维故修障诊焊断接与技修术复
学习任务二十三 二氧化碳气体保护焊设备及使用 学习任务二十四 电阻点焊设备及使用
学习任务十七
活塞连车杆身组后故翼障诊子断板与更修换复
一、资 料 收 集
引导问题1：车身后翼子板更换作业需要遵循哪些基本策略？
车身任何部位都有可能在碰撞过程中受损，部分覆盖件用螺栓安装在车身结 构上，可以拆卸也可以适当调整，而两侧后翼子板和车顶却是不一样的，虽然同 为覆盖件，但这两处板件却都是以焊接的形式与车身结构连接成为一个整体。如 果受损不严重，一般随车修复，如果受损严重，则需根据变形范围、变形程度及 维修工作量来确定合理的维修方案（修复或更换）。
一、资 料 收 集
引导问题1：车身后翼子板更换作业需要遵循哪些基本策略？
传统车身结构中，后翼子板为独立冲压成型件，再以电阻点焊和钎焊等形式 与相关板件进行连接，如图17-1所示。
图17-1 分段连接的车身覆盖件
一、资 料 收 集
引导问题1：车身后翼子板更换作业需要遵循哪些基本策略？
如需更换后翼子板，通常在板件结合处进行分离，并以相同的焊接形式进行 连接。随着现代加工制造水平的不断提高，车身零部件的制造方式也在发生变化， 后翼子板往往与门槛外板、车顶纵梁外板、A柱及B柱外板一体冲压成型，称为 “侧围外板总成”，图17-2所示为雪铁龙—毕加索车型的左侧围外板总成。图中 “×－×－×－×”符号为建议分割线，某些厂家可能仅提供侧围总成件，某些厂 家还提供侧围的不同分段部件，维修技师可根据实际需要自行分割或分段订购。
二、实 施 作 业
引导问题2：如何进行车身后翼子板的更换？ 1.维修准备
（1）拆卸左侧尾灯、后保险杠，拆卸行李舱密封条，拆卸行李舱内所有内饰板 及地垫，清空杂物，防止焊接火花引起燃烧。 （2）拆卸车身后排座椅，对后排地毯及燃油泵安装区域进行有效遮蔽，防止焊 接火花引起燃烧、爆炸。 （3）拆卸左侧C柱内饰板及安全带（左后翼子板内侧），拆卸行李架隔板装饰板， 拆卸左后门框密封条，暴露门框焊点。 （4）拆卸车身后风窗玻璃，铲除残胶，暴露焊点。 （5）将车身安装到校正平台上妥善固定。 （6）断开蓄电池负极，避免焊接时损伤车内电气设备。 注意：
如果更换侧围总成或后侧围总成，则需要拆解车顶板，因此,必须拆卸前风窗 玻璃、仪表台、座椅、地毯及所有车内饰板。
二、实 施 作 业
引导问题2：如何进行车身后翼子板的更换？ 2.校正相关板件变形
以损坏的左后翼子板作为拉伸夹持点，修复左后翼子板整体变形，重点检查 “d”“e”“f”“g”点位的配合状况，关注“13”“14”“15”点位与行李 舱盖的配合，如图16-3所示，适时检查后风窗对角线尺寸，直至上述所有检查点 都符合配合间隙及平面度要求。
车身结构损伤分析 维修方案制订 车身校正设备使用 车身前纵梁变形校正
项目五
活塞连车杆身组板故件障诊局断部与更修换复
学习任务十五 学习任务十六 学习任务十七 学习任务十八
车身前纵梁更换 可拆卸车身覆盖件更换 车身后翼子板更换 激Байду номын сангаас焊接车顶板更换
项目六
活塞连汽杆车组维故护障诊竣断工与检修验复
学习任务十九 学习任务二十
图17-2 毕加索车身左侧围总成
一、资 料 收 集
引导问题1：车身后翼子板更换作业需要遵循哪些基本策略？
图17-3所示为雪铁龙—爱丽舍车型的左侧围在车身上的覆盖区域。
图17-3 爱丽舍车身左侧围总成与车身覆盖区域
二、实 施 作 业
引导问题2：如何进行车身后翼子板的更换？
如一辆雪铁龙-爱丽舍轿车左后侧发生碰撞，经外观检查，该车受到左后方斜 向剐蹭，主要表现为后翼子板产生大面积凹陷，尾灯附近板件部分破裂；对照车 身装配要求检查板件配合缝隙，如图16-2、图16-3所示，后翼子板向前挤压致检 查点“e”“f”位置缝隙变小，检查点“13”“14”“15”位置缝隙增大；尾灯 破损，尾灯固定板轻微变形；检查点“12”“d”“g”位置完好，后风窗玻璃完 好，行李舱盖完好，车顶板完好；B柱没有变形，左侧前后车门均保持完好，车 身定位良好，几乎没有发生结构方面的整体变形。综合考虑变形范围、变形量及 修复难度，决定拆卸后风窗玻璃，部分更换左后侧围板，修复相关内层板件的少 量变形。