课时作业十六 “一带一路”专项训练

聂国先名师工作室编制

课时作业(十六) “一带一路”专项训练

“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。下图为“一带一路”主要线路示意图。读图，回答1～2题。

1．下列自然带中，不属于图中所示“丝绸之路经济带”沿线所经过的是()

A．温带落叶阔叶林带B．温带草原带

C．亚热带常绿阔叶林带D．温带荒漠带

2．“丝绸之路经济带”沿线商品流通主要运输方式的优点有()

①运量大，运输成本低②受自然灾害的影响较小

③运线和运具合二为一④灵活方便

A．①③B．①②

C．①④D．②④

读某河流干流和流域范围示意图，回答3～5题。

3．图中河流的甲—乙河段流域范围非常狭窄，其主要原因是()

A．泥沙淤积使河床过高，支流难以汇入

B．河流两岸被高山束缚，山高谷深

C．上游气候寒冷干燥，支流稀少

D．河流落差大，水流湍急

4．下列关于图中丙地区气候的叙述，正确的是()

A．气温年较差小，降水量季节变化明显

B．夏季受赤道低气压带控制，冬季受东北信风带控制

C．地势起伏大，气候垂直变化显著

D．寒潮、台风等气象灾害频繁发生

5．该河流中下游平原是重要的农业区，影响其农业生产的社会经济条件是()

①人口稠密，劳动力充足②水陆交通发达，便于粮食大量出口③种植历史悠久，种植经验丰富④地广人稀，土地租金低⑤科技发达，机械化水平高⑥人多地少，粮食需求量大

A．①②④B．①③⑥

C．②④⑤D．③⑤⑥

俄罗斯是世界上森林资源最丰富的国家之一，但存在成熟林、过熟林大量积压、腐烂的现象。俄罗斯原木出口量居世界第一位，产值仅占全球木材市场贸易的3%。下图为俄罗斯森林资源分布图。据此完成6～7题。

6．俄罗斯的成熟林、过熟林大量积压、腐烂，资源浪费严重，主要原因是()

A．夏季气温高，木材易腐烂变质

B．气候温暖潮湿，病虫害多发

C．林区位置偏远，基础设施不足

D．矿物能源丰富，木材市场小

7．我国是俄罗斯木材的主要进口国，进口的森林分布区的木材主要属于()

A．针叶树种B．落叶阔叶树种

C．常绿阔叶树种D．常绿硬叶树种

读中亚(哈萨克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦)出口天然气管道和沿线环境建设规划图，回答8～9题。

8．下列关于中亚三国出口天然气管道和沿线环境的说法，正确的是()

A．滨里海输气管道输送的是哈萨克斯坦的陆上天然气资源

B．跨里海输气管道、纳布科输气管道沿线气候环境更恶劣

C．土库曼斯坦—印度输气管道的环境意义主要是促进沿线降污减排

D．中亚—中国输气管道天然气消费地主要是我国新疆

9．东、南、西、北4个方向天然气外输工程的规划和建设，有利于中亚()

A．发挥中亚经济、技术优势，推动天然气化工的发展

B．推动基础设施建设，拉动相关产业发展，增加就业机会

C．增加中亚资金流出量，进一步发挥区域协调效应

D．保护植被，从根本上改变区域气候特征

非洲矿石和石油资源丰富，其中石油资源主要集中在北非和几内亚湾沿岸，近年来中非双边贸易稳步增长。下图是甲国位置示意图。读图，完成10～11题。

10．中国从甲国进口的货物主要是()

A．石油B．金刚石

C．铁矿石D．煤炭

11．甲国货物运往上海最短海上航线必经的海峡是()

A．直布罗陀海峡B．霍尔木兹海峡

C．土耳其海峡D．马六甲海峡

12．阅读材料，回答问题。

2017年8月31日，中俄两国提出“开展北极航道合作，共同打造‘冰上丝绸之路’”。“冰上丝绸之路”是指穿越北冰洋、连接北太平洋和北大西洋的北极航道。目前，作为商业运行的是经过俄罗斯北边北冰洋水域的东北航道。它东起白令海峡，西到巴伦支海，是连接东北亚与北部欧洲最短的海上航线。

一直以来，西伯利亚地区南北走向的交通，主要通过鄂毕河、叶尼塞河、勒拿河这三条河流水运，但其利用率一直较低，俄罗斯北极地区油气和矿产资源十分丰富，为了提振经济，俄罗斯提出了“北极开发和远东地区开发战略”，而交通依旧是重要制约因素，东北航道的开发利用便成为北极和远东开发的关键。然而，在恶劣的气候条件下，东北航道要实现全年通航，面临着一系列困难。下图为东北航道及俄罗斯北极地区示意图及东北航道海域每十年海冰范围月平均变化示意图。

(1)分析俄罗斯西伯利亚地区河流水运利用率低的自然原因。

(2)俄罗斯为什么邀请中国共建“冰上丝绸之路”？

(3)根据材料，指出东北航道的最佳航运月份，并分析原因。

(4)有人说，白令海峡会成为未来的“北方马六甲海峡”，请你谈谈理由。

13．阅读图文资料，完成下列要求。

毛里求斯被誉为“一带一路”中非合作的“桥头堡”，其面积2 040平方千米，人口约130多万，岛上矿产、淡水等资源匮乏。历届政府都积极推行经济多元化政策，重视完善法规，外汇可自由进出。近年来，政府大力发展信息技术和通信业。

路易港是国际商港，距其3千米处便是晋非经贸合作区(如图)，它是2006年我国商务部批准的首批境外合作区之一。早期，晋非经贸合作区定位为“加工贸易型”园区，但招商困难，发展缓慢。2014年底，园区重新规划定位，以发展金融业、文化旅游、仓储物流等服务业为主。随着园区办公、居住等条件的升级，一些国际知名企业纷纷入驻。目前，入园企业已达40余家，出租了37.9公顷的土地。除中国企业外，80%以上的企业为美国、法国、南非、印度等国企业，国际化程度在中国海外园区中首屈一指。

(1)从地理位置角度说明毛里求斯成为我国首批境外合作区选择地的原因。

(2)解释晋非经贸合作区早期定位“加工贸易型”园区招商困难的原因。

(3)分析晋非合作园区重新定位，发展金融业的优势条件。

(4)简述路易港从晋非经贸合作区快速发展中获得的经济效益。