基于BIM的地铁(轨道交通)全生命周期应用及管理平台建设

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基于BIM技术的地铁机电施工中云平台应用

地铁机电安装工程管理系统。
【关键词】地铁机电；ＥＢＩＭ云平台；４Ｄ进度管控；二维码技术【中图分类号】Ｕ２３Ｉ
随着铁路工程建设和信息数据网的结合发展，铁路二ｒ程建设由信息化分散管理模式转变为数据统一的信息管理模式。传统的分散管理模式导致了信息资源缺乏整合，呈碎片
１９９８年美国建筑业研究提出ＦＩＡＰＰ（ＦｕｌｌｙＩｎｔｅｇｒａｔｅｄａｎｄＡｕｔｏｍａｔｅｄＰｒｏｊｅｃｔＰｒｏｃｅｓｓｅｓ），以建设Ｔ程全生命周期数
理。ＥＢＩＭ对建设项目全生命周期数据集成，信息分类管理，最后实现建设项目信息共享，为后续建设项目提供了数据信
息参考。
为此，２００５年铁道部发布了《铁路信息化总体规划》，在颁
布的规划中明确指出铁路信息共享平台作为铁路行业信息
司进行铁路信息系统相关的调查，调查结果反映出铁路传统建设信息系统面临不安全、数据管理困难等问题。铁路信息化建设带来了新的机遇与挑战，在云计算环境下，基于ＢＩＭ云端综合管理平台，以数据共享服务为核心，ＢＩＭ云平台作为数据存储和共享的载体，将铁路建设工程的
该系统综合应，｝｝ｊ了４Ｄ进度管理，ＢＩＭ、二维码数据更新、人工智能、可视化模拟、互联网计算机等技术。数据协同是ＢＩＭ落地应用的第一步，项目全员可低成本、低门槛应用ＢＩＭ工具辅助现场管理，实现数据协同。二维码技术辅助信

BIM在铁路、轨道交通工程全生命周期的应用

Civil3D&Revit • 洞口 • 洞身 • 明洞
Civil3D&Revit Civil3D&Revit
• 站场场坪 • 变电所
• 房屋结构 • 电力线路
• 风水电综合 • 接触网
管线
• 通信系统
• 信号系统2、平台Fra bibliotek能分类3、平台搭建
➢ 模型管理与维护利用Revit等专业软件进行建模，并将模型文件保存至平台数据库中，便于各专业调用设计。
3、设计阶段应用
➢ 地铁、轻轨车站综合管线设计可避免暖通、给排水、机电专业设
备互相干扰；沟槽管洞的预留和预埋工作，可一次准确到位。
3、设计阶段应用
➢ 基于BIM的变电站设计
直观清晰，各专业可以实时链接、读取和显示其他专业的相关信息。
自动创建各种设备材料清单，用于成本估算，及施工预算和施工后的工程量决算。
实现GIS、地质模型数据和各专业BIM数据整合。 ➢ 碰撞检查
基于各专业模型，应用BIM软件检查模型设计中的冲突和碰撞，完成各种平面布置和竖向高程相协调的三维协同工作，检查建模错误并加以修正。
三
BIM在铁路、轨道交通工程全生命周期中的应用
1、BIM在铁路、轨道交通工程中的技术优势
➢ 更高效较传统设计，BIM可引入时间轴和费用轴等多维度，既可实现项目虚拟建设及管理，又可实现工程计量和费用
2、铁路BIM专业特点和面临的困难
➢ 专业间信息沟通不及时、不通畅，融合不够，造成推诿扯皮； ➢ 专业设计人员与做BIM软件人员表达理解不充分，存在两张皮； ➢ 各专业软件自成一派，数据无法有效整合，导致基础数据重复录入等冗余工
作量增大； ➢ 建模标准化程度不高，一旦数据调整，建模几乎需重头再来； ➢ BIM设计成果仍然以阶段展示为主，没有从源头（设计）贯穿于工程全寿命

城市轨道交通bim一体化管理模式及应用

目录1.概述2.城市轨道交通BIM一体化管理的概念3.城市轨道交通BIM一体化管理的重要性4.城市轨道交通BIM一体化管理的应用案例5.城市轨道交通BIM一体化管理未来发展趋势6.结论1. 概述随着城市发展和人口增长，城市轨道交通成为了城市交通系统中不可或缺的一部分。

随着科技的发展和城市轨道交通建设的不断推进，BIM（Building Information Modeling）技术的应用逐渐成为了城市轨道交通建设和管理的重要工具。

本文将重点探讨城市轨道交通BIM 一体化管理模式及其应用，以及对未来发展趋势进行分析。

2. 城市轨道交通BIM一体化管理的概念BIM一体化管理是指通过BIM技术，将城市轨道交通项目的设计、施工、运营和维护等各个阶段的数据信息集成到一个统一的评台中进行管理。

这包括建筑物、结构、设备等各个方面的信息，可以实现全生命周期的信息管理和共享。

3. 城市轨道交通BIM一体化管理的重要性城市轨道交通BIM一体化管理为城市轨道交通项目的全过程管理提供了有效的工具和方法。

它可以帮助城市轨道交通项目的建设方和管理方在设计阶段发现问题并及时修正，在施工阶段提高效率和质量，在运营和维护阶段提供有效的数据支持，从而降低成本，提高效益。

4. 城市轨道交通BIM一体化管理的应用案例以北京地铁S1线为例，该项目在设计、施工和运营阶段都采用了BIM 技术，从而实现了信息共享和管理一体化。

在设计阶段，建设方利用BIM技术对线路进行了精确的模拟和分析，大大提高了设计效率。

在施工阶段，建设方通过BIM技术对施工过程进行了模拟和优化，提高了施工效率和质量。

在运营阶段，建设方利用BIM技术对线路进行了实时监控和管理，提高了运营效率和安全性。

这一案例表明，城市轨道交通BIM一体化管理对城市轨道交通项目的建设和管理具有重要意义。

5. 城市轨道交通BIM一体化管理未来发展趋势随着城市轨道交通建设规模的不断扩大和城市轨道交通技术的不断创新，城市轨道交通BIM一体化管理模式将会呈现出以下几个发展趋势：（1）数据共享和集成化：未来城市轨道交通BIM一体化管理将越来越注重数据共享和集成化，实现各个环节的信息互联互通。

基于BIM+GIS的城市轨道交通建设管理智慧平台

城市轨道交通从设计到运营，一般分为线网规划、建设规划、可行性研究、设计、施工、验收、试运营、正式运营等阶段，是一个体量庞大、系统复杂、多专业、多门类、多参与方的系统工程。

城市轨道交通作为城市基础配套设施的重要组成部分，不仅需要关注自身建设及数据体系的完善，也要满足后期智慧城市建设的资源整合条件需求。

搭建基于BIM+GIS 的城市轨道交通建设管理智慧平台的目标是实现轨道建设工程的信息处理、数据整合分析、智慧管理，通过轨道交通建设信息集成技术的应用和不断完善，促进跨行业、跨部门的多源信息资源深度共享，为智慧城市建设助力。

该研究依托济南轨道交通工程实践，搭建基于BIM+GIS 的城市轨道交通建设管理智慧平台，集成并融合BIM、GIS 多源数据，预先以可视化的方式表现轨道交通规划设计形象面貌，并通过空间比对、空间分析、交通分析、方案比选等方式，为轨道交通规划设计提供分析结果、分析参数，为最终的规划设计提供决策支持，并利用IOT 以及RFID、二维码等技术支持后期管理。

项目背景2018年5月，住建部印发《城市轨道交通工程BIM 应用指南》（以下简称《指南》），《指南》适用于城市轨道交通工程新建、改建、扩建等项目的BIM 创建、使用和管理。

城市轨道交通工程宜在工程可行性研究、初步设计、施工图设计和施工等建设全过程应用BIM，并实现工程的数字化交付。

《指南》还明确了各个阶段及各参与单位开展数字化应用的主要工作内容。

2019年4月，国家发展改革委发布《产业结构调整指导目录（2019年本，征求意见稿）》，在“城镇基础设施”章节中明确提出了城市道路及智能交通体系建设，基于大数据、物联网、GIS 等为基础的城市信息模型相关技术开发与应用。

济南市轨道交通第一期建设规划于2015年1月获得批复，包括R1线、R2线一期、R3线一期三条市域快线，全长80.6公里。

截至目前，R1线已开通运营，R3线一期将于2019年下半年开通，R2线作为济南地铁首条无人驾驶地铁线路，正按计划推进建设。

基于BIM的轨道交通实验平台建设

基于BIM的轨道交通实验平台建设随着城市化和交通需求的增加，轨道交通系统已经成为当代城市交通的主要组成部分。

基于BIM的轨道交通实验平台建设，是一项具有重要意义的工程，不仅能够提高轨道交通系统的设计、施工和运营管理效率，还能够为相关行业的技术研究和人才培养提供重要支持。

本文将就基于BIM的轨道交通实验平台建设进行深入探讨。

一、BIM技术在轨道交通领域的应用现状BIM技术（Building Information Modeling）是一种基于三维模型的建筑信息模拟技术，它可以实现对建筑模型的可视化、数据化和智能化，为建筑设计、施工和运营管理提供重要支持。

在轨道交通领域，BIM技术已经得到了广泛的应用，主要体现在以下几个方面：1.设计阶段：BIM技术可以实现对轨道交通系统的全生命周期设计模拟，包括线路布局、站点设计、车辆运行仿真等，为设计人员提供全面的设计信息。

2.施工阶段：BIM技术可以通过对施工进度、材料运输、人力资源等数据的模拟和管理，提高施工效率，减少施工成本。

3.运营管理：BIM技术可以实现对轨道交通系统运营数据的实时监测和分析，帮助管理人员及时发现和解决问题，提高系统运行效率。

基于BIM的轨道交通实验平台的建设，对于推动轨道交通系统的智能化、信息化和数字化转型具有重要意义，具体表现在以下几个方面：1.提高设计效率：通过虚拟现实技术，可以实现对轨道交通系统设计方案的全方位模拟和验证，从而提高设计效率，降低设计成本。

2.优化施工过程：通过对施工过程的模拟和管理，可以提高施工的组织性和协调性，减少施工风险，保证施工质量。

4.促进技术研究：基于BIM的轨道交通实验平台可以为相关行业的技术研究提供重要支持，有利于推动轨道交通技术的创新和发展。

5.人才培养基地：建设基于BIM的轨道交通实验平台，不仅能够为高校培养轨道交通领域的人才提供实践平台，还能够为行业人才的培训和交流提供重要支持。

基于BIM的轨道交通实验平台的建设，需要借助一系列关键技术的支持，具体包括以下几个方面：1.轨道交通系统模型构建：需要利用BIM技术构建轨道交通系统的三维模型，包括线路、站点、车辆等，还需要对相关数据进行整合和管理。

基于BIM的轨道交通实验平台建设

基于BIM的轨道交通实验平台建设BIM，即建筑信息模型，是一种基于数字化技术的建筑设计、建设和管理系统，通过对建筑数据进行科学分析和集成，在建筑规划、设计、建造和运行全生命周期中提供全方位的信息支持。

在轨道交通系统建设和运营中，基于BIM的实验平台可以有效提高项目的效率和质量，降低项目的成本和风险，为轨道交通系统的可持续发展提供技术支持和管理保障。

本文将重点探讨基于BIM的轨道交通实验平台的建设和运用，包括平台的总体框架、关键技术和应用场景等方面的内容。

基于BIM的轨道交通实验平台的总体框架主要包括五个方面：数据采集与建模、虚拟仿真与优化、实验验证与效果评估、管理决策与智能运营、应用推广与创新发展。

1. 数据采集与建模数据采集与建模是基于BIM的轨道交通实验平台的基础环节，通过搭建完善的数据采集系统和建模平台，实现对轨道交通系统相关数据的采集、整合和建模。

数据采集包括地形地貌、地下管线、建筑设施、交通流量等多种数据类型，建模包括建筑结构、设备布局、交通运行等多种模型类型，通过数据采集与建模，可以实现对轨道交通系统的全方位信息获取和立体化模拟。

2. 虚拟仿真与优化虚拟仿真与优化是基于BIM的轨道交通实验平台的核心环节，通过建立真实可视的虚拟仿真环境，实现对轨道交通系统的数字化展示和实时模拟，通过优化算法和智能控制技术，对轨道交通系统的运行和管理进行全面优化，提高系统的安全性和运行效率。

3. 实验验证与效果评估实验验证与效果评估是基于BIM的轨道交通实验平台的关键环节，通过搭建完善的实验验证系统和效果评估平台，对轨道交通系统的各项技术和管理策略进行科学验证和评估，为实际工程提供科学依据和技术支持。

4. 管理决策与智能运营管理决策与智能运营是基于BIM的轨道交通实验平台的重要环节，通过应用大数据分析和人工智能技术，提供轨道交通系统的智能化管理和运营决策支持，实现对系统的实时监控和动态调控。

5. 应用推广与创新发展应用推广与创新发展是基于BIM的轨道交通实验平台的目标与使命，通过开展多种应用示范和科技创新，推动BIM技术在轨道交通领域的广泛应用和深入发展，为行业发展提供新的动力源和科技优势。

基于物联网、BIM和大数据技术的地铁全生命周期监控、管理、运营解决方案的可行性研究报告

基于物联网、BIM和大数据技术的地铁全生命周期监控、管理、运营解决方案的可行性研究报告摘要：轨道交通由于安全舒适、准点高效受到出行者的欢迎，但高昂的建设、运维费用和管理复杂也一直困扰着轨道交通的建设者、管理者。

随着物联网、云计算、大数据、AI、BIM等新技术的进步与成熟，给轨道交通的发展指明了方向，带来新机遇！关键词：物联网；BIM；大数据；地铁全生命周期1、项目背景随着城市化进程的加快，城市人口剧增给交通带来的压力日渐明显，节能、快捷和大运量特征的轨道交通成为城市发展的迫切需要。

2、地铁智能化建设现状受到当时技术和人们认知的限制，地铁智能化并不智能，不能很好满足运营的实际需要。

主要表现在以下几点上：2.1、存在大量的智能孤岛、信息孤岛，远没有达到智能化的目标，管理、运维困难，运维效率低，运维成本高昂。

2.2、目前地铁智能化集成-地铁综合监控是通过“烟囱”式的垂直集成方式通过软件接口与地铁内各智能化子系统进行数据对接，这种解决模式同样也远不能满足地铁建设和管理运营的实际需求。

2.3、各专业的系统产生的数据不能得到有效的发掘和利用，使数据的积累不能及时产生价值。

2.4、BIM应用支离破碎，规划、设计、施工BIM没有延伸到运维、运营阶段，使得BIM的效能大打折扣，投资效益得不到有效回报。

因此，地铁建设、运维、管理人员呼唤能有一个贯穿规划、设计、施工、维护、运营全生命周期，能快速部署、简单易用，能够按应用需求随时调整、扩充，能够按运维管理人员工作职责分配功能满足其个性化需求，不受使用地点限制、高度安全、可靠的智慧运管维一体化平台，成了一个迫切需要。

3、地铁建设新趋势当前技术发展，整个社会已经进入到物联网+大数据+AI的时代，基础的建筑和设施设计也已经进入BIM时代，地铁建设应当以管理为核心建立智慧运维环境，维修活动数据化、数据动态化、图形化，为管理活动提供数据丰富的图形化、立体化决策支持。

以“技术突破”为主，以最终效益为导向，新技术引入兼顾实用性和线网可扩展性。

基于GIS+BIM技术的城市轨道交通施工期监测管理平台构建及应用

文章编号:1006—2610(2023)04—0108—05基于GIS+BIM 技术的城市轨道交通施工期监测管理平台构建及应用程宇航,汪　林,赵鹏辉(中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司,西安　710065)摘　要:目前轨道交通施工期监测管理存在经验欠缺、信息化水平不高等问题。

为了形成一套完善的监测管理体系,在保障施工安全和质量的前提下使得轨道交通项目达到利益最大化,以深圳地铁12号线创业路站为背景,结合GIS 和BIM 技术构建SaaS 智慧化监测平台,分别从GIS+BIM 技术在监测作业中的具体应用、内业资料、运维对接以及项目管理4个方面进行阐述,进行管理总结及效果分析,为轨道交通施工期监测作业的管理模式探索一条新思路。

关键词:GIS+BIM 技术;施工监测;轨道交通;项目管理中图分类号:U239.5 文献标志码:A DOI :10.3969/j.issn.1006-2610.2023.04.019Construction and Application of Monitoring and Management Platform for Urban Rail TransitConstruction Period based on GIS +BIM TechnologyCHENG Yuhang ,WANG Lin ,ZHAO Penghui(PowerChina Northwest Engineering Corporation Limited ,Xi'an　710065,China )Abstract :At present ,there are some problems in the monitoring and management platform for rail transit construction period ,such as lack of experience and low level of informatization.In order to form a set of perfect monitoring management system and maximize the bene⁃fits of rail transit projects under the premise of ensuring construction safety and quality ,this paper takes Shenzhen Metro Line 12Chuan⁃gye Road Station as the background ,combines GIS and BIM technology to build SaaS intelligent monitoring platform ,and expounds the specific application of GIS +BIM technology in monitoring operation ,internal data ,operation and maintenance docking and project man⁃agement ,and carries out management summary and effect analysis ,so as to explore a new idea for the management mode of monitoring during rail transit construction period.Key words :GIS+BIM technology ;construction monitoring ;rail transit ;project management 收稿日期:2023-04-09 作者简介:程宇航(1996-),男,山西省晋中市人,助理工程师,主要从事工程安全监测工作.0　前　言中国正处于轨道交通建设快速推进的时期,截至2022年12月31日,已开通的城市轨道交通线路共计290条。

基于BIM的轨道交通实验平台建设

基于BIM的轨道交通实验平台建设BIM（Building Information Modeling）是一种基于数字模型的技术，可以应用于建筑、结构、机电等多个领域。

在轨道交通领域，BIM可以应用于轨道交通线路、车站、隧道、车辆维护等多个方面。

基于BIM的轨道交通实验平台建设的目的是为了提高轨道交通设计、施工、运营等方面的水平，提高效率和质量。

建设BIM平台的过程中需要考虑多个因素。

首先，需要建立数据建模和管理系统，收集各个领域的数据，如轨道交通线路的地形、环境、材料等数据，车站的消防、通风、电力等数据，车辆的设计、制造、维护等数据。

然后，需要实现各种数据的互联互通，同时建立模型库和模型管理系统，便于设计人员进行访问和使用。

其次，需要建立模拟和分析系统，能够对各种数据进行分析和模拟，验证设计方案的安全性和可行性。

例如，在轨道交通线路的设计中，需要进行环境影响评估、安全评估、施工方案评估等，BIM平台应该能够提供这些功能。

同时，还要能够模拟不同情况下的运行效果，如车站的人流情况、列车运营的时刻表等。

最后，需要建立协同设计和协同管理系统，保证各个部门之间可以顺畅地协作。

例如，在轨道交通线路的施工中，需要施工人员、设计人员、监理人员等多方协作，BIM平台需要提供协同设计和协同管理的功能。

基于BIM的轨道交通实验平台的建设，可以带来多个优点。

首先，通过数字化建模和模拟，可以减少常规设计过程中的错误和瑕疵，降低施工难度和成本。

其次，可以提高协同工作的效率和质量，减少因误解和不充分的信息共享导致的错误。

最后，也可以提高轨道交通运营的准确性和效率，减少不必要的停运和维修时间。

总之，建设基于BIM的轨道交通实验平台，是实现轨道交通素质的提高和未来发展的必然趋势。

只有实现数字化、智能化、协同化的发展，才能够更好地适应快速发展和不断变化的需求。

bim技术在某轨道交通车辆段项目管理中的应用

bim技术在某轨道交通车辆段项目管理中的应用随着科技的不断发展，BIM技术已逐渐应用于各种工程项目中。

在轨道交通车辆段的项目管理中，BIM技术的应用也日益普及。

本文将从以下几个方面探讨BIM技术在轨道交通车辆段项目管理中的应用。

1. BIM模型的建立在轨道交通车辆段项目管理中，BIM技术首先要应用于BIM模型的建立。

通过三维建模技术，建立完整的轨道交通车辆段模型，包括车辆段的设计、施工、运营、维护和管理等方面。

BIM模型可以帮助工程师对车辆段的各个细节进行研究，以便在建设和维护中采取最优化的决策。

2. BIM模型实现的优势在车辆段项目管理中，BIM技术的应用可以带来许多优势。

首先，BIM模型可以用于整个项目生命周期的管理，从设计到建设及使用。

其次，在车辆段建设过程中，BIM模型可以让轨道交通技术员更好地理解和掌握建筑的细节。

最后，使用BIM技术还可以有效地避免时间和成本浪费，优化项目的开展效率和管理能力。

3. BIM技术在建筑施工中的应用在轨道交通车辆段的建设过程中，BIM技术可以发挥重要的作用。

它可以协助工程师协调施工和设计工作，有效地提高工作效率并节省成本。

同时，BIM模型可以显示车辆段施工过程中的各项细节，对建筑过程进行跟踪和控制，并对建筑过程进行实时监控，维护施工记录。

4. BIM技术在电缆管线管理中的应用轨道交通车辆段建设过程中，电缆管线是不可忽视的一项重要工作。

BIM技术可以帮助工程师详细地研究管线设计参数，并协助三维建模。

通过BIM模型，管理者可以更好地规划和管理车辆段的电缆管线，确保车辆段的持续稳定和安全运行。

总之，BIM技术的应用为轨道交通车辆段的项目管理提供了许多方便。

BIM技术的应用，在车辆段项目管理中能够提高工作效率，降低成本，加强施工质量和技术控制，提高车辆段的持续运营和维护能力，对于车辆段建设项目的顺利进行有着非常重要的作用。

基于BIM的地铁(轨道交通)全生命周期应用及管理平台建设PPT

运营
规
施基于BIM的城市轨道交通全生命
划
工
周期应用及管理平台建设
设计
目பைடு நூலகம்
1 城市轨道交通建设现状及面临难题 2 准确理解建筑全生命周期的 BIM应用
3 BIM在设计阶段的应用价值
CONTENTS 4 BIM在施工阶段的应用价值
录
5 BIM在运维阶段的应用价值
6 BIM平台建设方案
城市轨道交通建设现状及面临难题
初步设计阶段
施工图设计阶段
施工阶段
运维阶段
运维阶段
工单
数字维移模交型BIM三
设备监控传感器数据
设备维修知识数据库
物资设备编码标准
运维阶段
设备查询
运维阶段
设备设施管理
三维管理界面
故障设备
Maximo设备监控
物联网技术
快速定位和维修故障设备
运维阶段
巡点检工作
巡点检工单
编制设备基础台账
协调统一
运营
政府
业主
BIM
施工
设计
监理咨询
准确理解建筑全生命周期的BIM应用
B
I
M
Building Information Model 建筑信息模型
Building Information Modeling 建筑信息模型化
Building Information Management 建筑信息管理
施工阶段主要应用
物资管理
根据工程进度智能反算各类材料理论消耗材料实际消耗与理论消耗自动对比分析，超限报警，有效、及时监控材料超耗根据生产计划智能反算材料供应计划，实现合理材料库存并减少资金占用

基于BIM的轨道交通实验平台建设

基于BIM的轨道交通实验平台建设随着城市化进程的加快，轨道交通成为现代城市交通体系中不可或缺的一部分。

它具有载客量大、速度快、对环境友好等优势，已成为城市交通发展的主要选择。

随着城市交通需求的不断增长和城市化进程的不断加快，轨道交通系统也面临着更加复杂的挑战，包括安全保障、效率提升、成本控制等方面的问题。

基于BIM（Building Information Modeling）的轨道交通实验平台建设能够有效应对这些挑战，实现轨道交通系统的智能化、数字化施工与运营管理。

BIM技术以其能够提供全生命周期的设计、施工、运营信息的一体化解决方案，为轨道交通行业提供了全新的解决方案，使得轨道交通系统的设计、建设、运营过程更加高效、安全、可控制。

一、BIM技术在轨道交通系统建设中的作用1. 更加高效的设计BIM技术能够将设计过程中的各个要素进行数字化建模，包括地形、建筑、路网等，通过三维模型的形式清晰表现设计方案，规避设计过程中的误差，提高设计效率。

BIM技术还能够快速生成建筑物的全套建造图纸，并与CAD、GIS等多种软件实现数据互通，提高设计效率。

2. 优化施工过程BIM技术能够实现建筑物施工全过程的数字化管理，包括进度计划、施工协调、资源调度等，使得施工过程更加高效。

通过BIM技术，可以模拟施工全过程中的各种情况，发现并解决施工中的矛盾和问题，提高工程质量和效率。

3. 提高运营管理水平BIM技术不仅可以在轨道交通系统建设的设计和施工阶段发挥作用，还可以在轨道交通系统的运营和维护阶段发挥重要作用。

BIM技术能够实现对轨道交通系统运营数据的统一管理和分析，提高运营效率和安全水平。

基于BIM的轨道交通实验平台，是针对轨道交通领域的数字化建设及管理需求而开发的工程应用软件平台。

该平台主要包括数据管理、设计与协作、施工管理、运营管理等功能模块，能够为轨道交通建设和运营管理提供全面的数字化解决方案。

1. 数据管理模块基于BIM的轨道交通实验平台的数据管理模块能够实现对轨道交通系统全生命周期的数据管理，包括设计数据、施工数据、运营数据等。

基于BIM的轨道交通实验平台建设

基于BIM的轨道交通实验平台建设
近年来，随着信息技术的快速发展和建筑信息模型（BIM）的逐渐普及，利用BIM技术来建设轨道交通实验平台的方式也越来越被普遍接受和应用。

BIM技术可以实现轨道交通
全生命周期的信息管理，包括设计、施工、运营和维护等各个环节。

通过在BIM平台上建
立轨道交通的数字化模型，可以直观地展现轨道交通各个部分的结构、功能、特点等信息，同时也可以对设计方案进行优化和协同，为工程的施工、运营等提供支持和保障。

在建设轨道交通实验平台时，需结合轨道交通建设的实际情况，选择合适的BIM软件，并建立相关的数字模型。

数字模型中需包含轨道交通线路、站点、车辆、信号系统、供电
系统、通信系统等各个模块的模型和属性信息，以便于对各个模块的运动和相互作用的模
拟和分析。

建立好数字模型后，可以进行各种测试和仿真实验，以验证或优化设计方案，
并通过数据采集和处理，进行数据分析和技术改进。

同时，与轨道交通建设相关的各个部
门和单位可以在平台上进行协同设计、变更管理、施工进度管理、运营管理等，达到信息
共享和资源共享的目的。

总之，基于BIM技术建立轨道交通实验平台，不仅可以有效提高轨道交通建设的效率
和质量，还可以为轨道交通运营及后期维护提供有力的技术支持和保障，具有非常明显的
社会和经济效益。

因此，相关部门和企业需要加强对BIM技术和轨道交通实验平台的研究
和应用，不断推进BIM技术在轨道交通领域的应用和发展。

浅谈BIM平台和轨道交通综合监控系统在运维管理方面的融合应用

浅谈 BIM平台和轨道交通综合监控系统在运维管理方面的融合应用1.引言近年来，城市轨道交通领域BIM（Building Information Modeling，即建筑信息模型）技术应用得到了快速发展，轨道交通项目BIM应用屡见不鲜。

但是目前多数只是局部使用，仅为“翻模”得到用于申报奖项或者满足政策需求的“模型”，无法发挥BIM价值。

成都地铁18号线工程BIM设计引入“全生命周期管理”理念，旨在运用BIM技术进行轨道交通工程项目建设的全生命周期管理，研究建立一套系统完整、协调一致的轨道交通工程数字化技术和管理标准体系，推进工程数字化技术在项目设计、施工、运维等各个阶段的应用。

城市轨道交通运维管理包含设备监控、资产管理、维修管理、档案管理、安全管理等内容，涉及车辆、信号、供电、通信、自动售检票系统、通风空调、给排水、环境与设备监控系统、站台门系统等40多个专业，具有管理难度大、需求复杂的特点。

所以一直以来，BIM技术在城轨交通运维管理中的应用都是一大难点，目前大多还停留在理论阶段。

本次成都地铁18号线工程BIM运维管理平台的研究以BIM平台与城市轨道交通既有的运维系统（以综合监控系统为主）融合应用为切入点，来推进BIM技术在运维中的发展。

本文通过分析城市轨道交通综合监控系统的应用现状和运维需求，研究BIM运管平台设计以及与ISCS的融合应用，以探索可以真正满足运维需求的BIM技术路线。

1.ISCS系统发展现状城市轨道交通综合监控系统（Integrated Supervisory and Control System，简称ISCS）是以现代计算机、网络、自动化和信息技术为基础的大型计算机集成系统，它如同轨道交通的大脑，汇集了地铁自身及地铁周边环境的各种信息，并在对信息进行综合处理后将所得结果通过人机交互界面（HMI）告知调度和值班人员，同时通过预设程序或人工处理方式完成对设备的远程控制，辅助线路的指挥运营。

基于BIM的轨道交通实验平台建设

基于BIM的轨道交通实验平台建设BIM技术是一种统一的数字设计、施工和运营平台，可以有效地整合各个阶段的信息，提高管理效率，降低运营成本。

在轨道交通领域，BIM技术可以为项目的设计、施工、运营和维护提供全面的支持，因此建立基于BIM的轨道交通实验平台是非常必要的。

1. 改善设计效率在轨道交通项目中，设计是非常重要的一个环节，必须考虑多个方面的因素，例如交通流量、车站设施等。

如果采用传统的设计方法，需要耗费大量的时间和人力资源进行分析和比较。

而采用BIM技术，可以直观地模拟轨道交通项目的各种因素，全面分析设计方案的优劣，并及时作出调整，从而提高设计效率。

2. 优化施工流程轨道交通项目的施工是复杂的，涉及到多个专业的施工单位，如果管理不当，会导致错综复杂的施工图纸和施工工法。

而BIM技术可以实现信息共享和协同工作，从而优化施工流程。

施工单位可以通过BIM平台实时查看施工进度和图纸，及时发现问题并做出调整，从而避免因为各方面信息不畅通而导致的错误和延误。

3. 提高运营效率轨道交通的运营中需要考虑多个因素，例如车站人流量、列车定时等。

使用BIM技术可以开发出一套基于数据预测的运营管理系统，实现更加规范化和科学化的运营管理。

通过实验平台对运营进行模拟和对比，可以帮助运营部门更好地制定运营计划和优化运营流程。

轨道交通系统的维护需要涉及到多个方面，例如设备维护和安全防护。

使用BIM技术可以开发出一套基于数据的维护管理系统，实现更加高效和有针对性的设备维护，同时有效地预防潜在的安全隐患。

建立基于BIM的轨道交通实验平台可以促进管理和技术的升级。

在实验平台上，可以通过实时模拟和对比轨道交通项目的各个阶段，提高轨道交通业管理人员和技术人员的技能和水平，同时还可以促进企业的创新和发展。

总之，基于BIM的轨道交通实验平台对于提高轨道交通领域的设计、施工、运营和维护效率具有重要意义，将是未来发展的必然趋势。

基于BIM技术的城市轨道交通盾构隧道全生命周期管理研究

基于 BIM技术的城市轨道交通盾构隧道全生命周期管理研究摘要：本研究通过探讨轨道交通BIM全生命周期应用框架和思路，以盾构管片全生命周期管理为例，从设计、施工和运维阶段分别讨论BIM及数字化应用，验证轨道交通全生命周期应用的可行性，为后续轨道交通车站和区间的全生命周期应用提供参考案例。

关键词：盾构、BIM、全生命周期、轨道交通Abstract: This research discusses the application framework and ideas of the full life cycle of rail transit BIM, taking the full life cycle management of shield tunnel segments as an example, discussing BIM and digital applications from the design, construction, and operation and maintenance stages to verify the application of rail transit throughout the life cycle Feasibility, to provide a reference case for the full life cycle application of the subsequent railtransit stations and sections.Key words：Shield、BIM、The full life cycle、Rail transit1.引言据最新数据统计，我国轨道交通在建里程和运营里程均位列世界前列。

国家大力推动轨道交通建设，大规模建设和运营，必将带来很多问题，急需引入新兴技术，来提高建设和运营维护效率。

轨道交通作为重要的城市公共交通方式，具有集约、环保、高效和节能等优点，随着计算机技术、通信技术等的发展与应用，对轨道交通建设和运营的数字化、信息化管理提出了更高的要求。

轨道交通接触网全生命周期中BIM技术的应用

轨道交通接触网全生命周期中 BIM技术的应用摘要：对于轨道交通接触网而言，为了能够提高其信息化与智能化管理能力，可在全生命周期运用BIM技术。

为了提高轨道交通全生命周期的质量，本文对BIM技术进行了分析。

关键词：轨道交通；接触网；全生命周期；BIM技术牵引供电系统是轨道交通建设的重要组成部分，主要由接触网组成，它能使电力机车运行获得所需的静电能[1]。

既要提高牵引供电系统的设计水平，又要重视施工质量，为电气化轨道的顺利运行打下良好的基础。

接触网是电气化轨道交通中受电弓的高压输电线路，承担着将变电所获得的电能传输给电动客车的任务。

BIM技术可以应用于整个生命周期的各个方面，具有良好的应用前景。

BIM技术可用于从支柱装配到悬臂安装和架线的可视化设计和施工。

BIM可以在接触网项目的全生命周期中发挥作用，大大提高生产效率。

对于牵引供电系统的设计，要注重其质量和进度，才能真正满足城市轨道交通运营的要求。

BIM技术作为一种建筑信息模型技术，借助于三维理论，可以使轨道交通建设更加安全稳定。

一、基于 BIM 的接触网全寿命周期应用价值分析建筑全生命周期BIM建模可知，主要是建筑生命周期工程数据的积累、扩展、集成以及应用，在建立子模型后能够形成完整的BIM[2]。

基于BIM的接触网全寿命周期应用价值表现在以下几点：首先，模型化价值。

对接触网设计成果、施工过程、竣工交付和运营维护等，主要以三维模型的方式进行表达，在BIM模型构建后能够达到可视化信息交互的目的。

其次，参数化价值。

主要采取模型数据关联的方式，对接触网进行全面统计与准确计算，为接触网工程投资管理精细化水平的提升奠定良好基础。

第三，模拟化价值。

通过对BIM模拟技术的应用，能够达到模拟接触网工程核心功能的目的，同时也体现对施工与运维等环节的模拟，实现接触网工程质量的提升。

轨道交通接触网全生命周期中BIM技术的应用（一）设计阶段一般来说，接触网的布局和设计结果都是基于传统的二维设计和装配图。

BIM技术在地铁建设全生命周期中的运用

BIM技术在地铁建设全生命周期中的运用摘要：随着社会经济的不断发展，国民的生活水平有了进一步的提升，在此种环境下，私家车的数量越来越多，这也给城市的交通运输带来了更大的压力。

为了解决该种情况，很多城市也逐步开展了地铁建设，这为环境交通压力有着重要的作用。

就地铁建设项目而言，其具有施工技术复杂、参建人数较多、施工范围较广的特点，这也给设计、施工和后期维护带来了更大的困难。

BIM技术作为一种信息化工具有利于建筑工程项目的顺利开展，将该种技术应用在地铁建设全生命周期当中，对项目的高效建设有着重要的作用。

基于此，本文围绕着BIM技术展开论述，对该种技术在地铁建设当中应用的重要性进行分析，同时对BIM技术在地铁建设全生命周期中的运用进行剖析。

关键词：BIM技术；地铁建设；重要性；全生命周期；运用引言现如今，我国社会经济正处于高速发展阶段，越来越多的农村居民走向城市，这也导致城市的交通拥堵情况越来越严重。

为了缓解当前城市所面临的交通压力，各大城市相继开始地铁的建设。

但由于地铁建设是在地下进行，因此对施工技术的要求更高，为了提高地铁建设项目的施工质量，目前很多工程单位已经将BIM技术应用在该项工程当中，以此来实现工程的可视化、精细化、协调化管理，这对于缩短施工工期，降低施工成本投入也有着重要的作用。

一、BIM技术的特点（一）可利用图形进一步优化地铁建设工程施工管理在地铁建设工程施工过程中，传统的管理手段已经难以满足当前地铁建设的质量和进度需求，而BIM技术的应用能够有效的改善此种情况，在提高工程项目质量的同时实现进度的加快。

例如，在地铁建设工程内部需要提前设计很多管线孔洞，而传统的二维设计图纸难以满足施工时的进度要求，在BIM技术支持下所建立的三维立体图能够将地铁工程内部的情况详细、直观的展现出来，进而帮助设计和施工人员更清晰的判断其中所存在的问题，进而实现地铁建设工程质量的有效提升[1]。

（二）模拟性模拟性主要是指在地铁建设工程当中，通过BIM技术的应用能够将地铁建设日常使用时所出现的一些活动进行模拟，例如地铁建设节能模拟、冷热源模拟、通风模拟等。

武汉地铁全生命周期BIM数字化平台建设与应用

武汉地铁全生命周期BIM数字化平台建设与应用
甄建
【期刊名称】《现代信息科技》
【年(卷),期】2024(8)10
【摘要】近年来,国家和地方陆续出台城市轨道交通行业数字化转型的政策与法规,鼓励和支持城市轨道交通行业和相关产业升级迭代。

文章以武汉地铁BIM全生命周期数字化平台规划与建设为例,阐述武汉地铁在加快推进建筑信息模型(BIM)技术在武汉市轨道交通工程规划、勘察、设计、施工和运营维护全过程的集成应用,实现轨道交通工程建设项目全生命周期数据共享和信息化管理,为轨道交通项目方案优化和科学决策提供依据,促进轨道交通行业提质增效。

【总页数】7页(P149-155)
【作者】甄建
【作者单位】中铁第四勘察设计院集团有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TP39
【相关文献】
1.面向全生命周期的BIM技术在地铁供电系统的应用
2.基于BIM与GIS技术在地铁隧道全生命周期中的协同应用的研究
3.BIM技术在地铁供电系统全生命周期应用
4.基于BIM的水电工程全生命周期数字化移交应用研究
5.基于BIM+GIS的地铁全生命周期信息化平台探索
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BIM创造价值—轨道交通工程全生命周期管理应用实践

3.3运营阶段
在运营阶段，主要是利用BIM技术和理念对轨道交通工程运营过程中的数据移交、资产、工程监护、应急等数据进行在线、高效、智能管理。
资产管理借助BIM模型对运营阶段的设备等资产进行可视化管理，帮助用户日常在线进行资产巡检，可及时发现问题、快速定位问题点，减少人力物力的耗费，提高工作效率和安全性。应急管理主要是对火灾等突发情况的管理，通过BIM模型动态模拟求生路线等，有效提高工作人员的安全意识，降低人员伤亡和财产损失。
BIM创造价值—轨道交念，继而介绍了BIM的优势与现状，然后分析了轨道交通工程的建设现状，并给出了BIM在轨道交通工程全生命周期过程中包括设计阶段、施工阶段和运营阶段三个阶段的应用办法与实现思路。最后就BIM在轨道交通工程的应用优势进行了总结，指出了BIM不仅提高了轨道交通工程全生命周期管理的准确性和效率，太大大降低了管理时的物资成本。
（2）质量验收
成都19号线建设管理平台通过表单的结构化、移动设备现场验评、线上流程的方式，实现“无纸化”管理。质量验收模块实现基于BIM模型的检验批验收、分项工程验收、分部工程验收和竣工验收管理，在BIM模型上用不同颜色表示不同的验收状态，清晰明了地展示质量验收的状态。
图2质量验收状态
3.2.4成本管理
3.2.1进度管理
基于成都地铁19号线工程规模大、施工难度大、工期短的现状，如何保质保量地完成地铁建设，保证地铁如期通行成为施工阶段的重中之重。成都地铁19号线建管平台采取不同于传统的进度管理的BIM进度管理方式，实现对项目建设施工进度的总体把控。
首先，进度管理通过将任务和模型构件相关联的方式实现了进度管理的三维可视化。基于模型构件发起计划报审和进度填报流程，将进度数据集成于模型中，通过BIM三维仿真模拟、差异分析、数据报表等多种形式展示实际执行状态和计划目标之间的差异，动画模拟轨道交通工程建设施工进度，如图1所示。