电动车窗不能工作故障的诊断与排除
汽车电动车窗故障分析与检修毕业设计正文
汽车电动车窗故障分析与检修1. 引言汽车电动车窗是现代汽车的重要功能之一，它提供了驾驶员和乘客操作车窗的便捷性和舒适性。
然而，由于长期使用或其他原因，电动车窗可能会出现故障，导致无法正常打开或关闭。
本文将探讨常见的电动车窗故障原因和检修方法。
2. 故障类型及分析2.1 电动车窗无法打开或关闭可能原因包括：•电动车窗开关故障：检查开关是否断路或短路。
可以使用万用表进行测试，确定开关是否正常工作。
•电动车窗电机故障：检查电动车窗电机是否损坏或接触不良。
可以将电动车窗电机与电源直接连接，观察是否可以正常工作。
•熔断器或继电器故障：检查熔断器和继电器是否正常工作。
可以使用万用表进行测试，确定它们是否有断路的情况。
•电动车窗传感器故障：一些车型可能配备了电动车窗传感器，用于检测窗户是否被夹住或防止意外伤害。
检查传感器是否正常工作。
2.2 电动车窗打开或关闭缓慢可能原因包括：•电动车窗电机磨损：长时间使用或电动车窗维护不当可能导致电动车窗电机磨损。
可能需要更换电动车窗电机。
•电动车窗导轨阻滞：检查电动车窗导轨是否有灰尘或杂物堆积，阻碍了电动车窗的正常滑动。
清理导轨并润滑。
•电动车窗玻璃卡住：检查电动车窗玻璃是否卡在门框上。
可能需要调整玻璃的位置或更换损坏的部件。
2.3 电动车窗发出异常噪音可能原因包括：•电动车窗电机问题：电动车窗电机可能因为过热或其他原因发出噪音。
检查电动车窗电机是否损坏或需要更换。
•电动车窗导轨问题：导轨可能因为损坏或松动而产生噪音。
检查导轨是否需要修复或固定。
•玻璃与门框摩擦：检查电动车窗玻璃与门框之间是否有过多的摩擦。
可能需要调整门框或玻璃的位置，以减少噪音。
3. 检修方法3.1 检查开关和电动车窗电机•使用万用表测试电动车窗开关是否正常工作。
•将电动车窗电机与电源直接连接，观察其是否能正常工作。
如不能正常工作，可能需要更换电动车窗电机。
3.2 检查熔断器和继电器•使用万用表测试熔断器和继电器是否正常工作。
赛飞利汽车电动车窗失灵故障排除
下 ， 起车窗开关（１ 抬 Ｓ ７或 ￥ ０） 键 ２ 按
，
３号 端 子 接 通 电源 ｗ ， 电机 控 制 模
出合 理 的 解 释 。
即驱 动 电机 马 达 正 向转 动 ， 车 窗 玻 使 璃 下降 ， 则 电机 不运 转。 否
２） 点 火 开 关 接 通 （ 在 ＯＮ ） 情 况 的
３） 下 右 后 门车 窗 开 关 按 键 ， 按 测 量 下 降信 号 线 （ ３号 端 子 ） 其 电压 为 ， １ Ｖ（ 下 降 信 号 ）这 是 正 常 的 。 再 ２ 有 ，
维普资讯
技 —事记 Ａ。Ｂ ｌＮｃ ＵＭＩ Ｎ ＡＥ Ｔ０ Ｔ Ｎ Ｌ Ｅ
赛 飞 利 汽 车 电动 车 窗 失 灵故 障 排 除
口广 东／ 笑虎 袁
故 障 现 象 ：一 辆 ２ ０ ０ ４款 欧 宝 赛
个 开 关 Ｓ１ ７和 ￥ ０控 制 ； ２ ６号 端 子
Ｏ
即关 闭该车 窗 。 根 据 以 上 分 析 并 结 合 该 车 的 故 障 现 象 可 以 判 断 ， 车 该
窗 不 能 下 降 的 原 因 和 可 能 的
从 图 １可 以 看 出 ， 车 电动 车 窗 该
的 控 制 装 置 由 电源 ｗ 和 ３ 控 制 开 ０，
故障 部位 如 下 ：
因不满 该 厂维修 人 员的解 释 ， 到我 遂 处 要 求 查 出 故 障 原 因并 彻 底 解 决 故
有线 束 的连接 情 况 ） ’ 。
６） 电机 控 制 模 块 Ｍ１ １损 坏 （ 应
案例l五项目一：电动车窗系统的检测与故障排除
（3）将开关按钮往下按时，用万用表 导通档测量开关插头1-3-10和6-7-16 端子时均导通，则说明开关下降位置 时正常。
导通 导通
4、所有乘客侧开关（前乘客侧、左后侧、右后侧）
2、 电动玻璃升降器 电动玻璃升降器主要钢丝滚筒式升降器、齿扇式升降器及齿条式升降
器等。一种是用齿扇来实现换向作用。齿扇上连有螺旋弹簧。当车窗上升 时，弹簧伸展，放出能量，以减轻电机负荷;当车窗下降时，弹簧压缩，吸 收能量，从而使车窗无论上升还是下降，电机的负荷基本相同。
(1)钢丝滚筒式电动车窗玻璃升降器
右右前前车车窗窗开开关关
左左后后车车窗窗开开关关
右右后后车车窗窗开开关关
M
左前车窗电机
M
右前车窗电机
M
左后车窗电机
电动车窗系统示意图
M
右后车窗电机
高级系统
● 电动车窗智能控制
在某些汽车上，电动车窗的工作方式则完全不同。 开关将与车中的多个电子 模块之一（一般汽车都包含有25个模块）连接，电机的电能不直接经过开关。 某些汽车的驾驶员车门中不仅有一个电子模块，而且还有一个被称为车身控制器 的中央模块。
1．概述 • 电动车窗也叫自动车窗，由于其操作简单、可靠，目前在现代汽车上得
到了广泛的应用。 • 所谓电动车窗，就是用伺服电机驱动玻璃的升降，它取代了传统的转
动摇柄升降玻璃。使得玻璃的升降轻便化、舒适化、自动化。
2．作用
为了使驾驶员更加集中精 力驾车，方便驾驶员及乘客的 操作 ，许多轿车采用了电动 车窗。驾驶员和乘客只需操纵 车窗升降开关，就可以使汽车 门窗玻璃自动上升或者下降。
电动车窗升降故障诊断准备工作
电动车窗升降故障诊断准备工作在我们日常使用电动车时，电动车窗的升降功能是非常重要的。
然而，由于各种原因，电动车窗可能会出现故障无法正常升降。
为了准确地诊断和解决电动车窗的故障，我们需要做一些准备工作。
本文将详细介绍电动车窗升降故障诊断的准备工作。
我们需要检查电动车窗的保险丝是否正常。
保险丝是保护电路免受过载的重要组成部分，如果保险丝烧毁或断路，就会导致电动车窗无法正常升降。
因此，在诊断电动车窗故障前，我们应该检查保险丝是否完好，并确保其与电动车窗的电路连接正常。
我们需要检查电动车窗开关是否正常。
电动车窗开关是控制电动车窗升降的关键部件。
如果电动车窗开关损坏或接触不良，就会导致电动车窗无法正常升降。
因此，在诊断电动车窗故障前，我们应该检查电动车窗开关是否工作正常，包括触摸是否灵敏、按键是否正常等。
第三，我们需要检查电动车窗的电机是否正常。
电动车窗的升降是由电动车窗电机驱动的，如果电动车窗电机损坏或故障，就会导致电动车窗无法正常升降。
因此，在诊断电动车窗故障前，我们应该检查电动车窗电机是否正常工作，包括电机是否有异常声音、电机是否有异常震动等。
第四，我们需要检查电动车窗的传感器是否正常。
电动车窗的升降过程中，传感器起到了监测和控制的作用。
如果电动车窗的传感器损坏或故障，就会导致电动车窗无法正常升降。
因此，在诊断电动车窗故障前，我们应该检查电动车窗的传感器是否正常工作，包括传感器是否有异常反应、传感器是否有异常信号等。
我们还需要检查电动车窗的电源供应是否正常。
电动车窗的升降需要电源供应，如果电源供应不足或中断，就会导致电动车窗无法正常升降。
因此，在诊断电动车窗故障前，我们应该检查电动车窗的电源供应是否正常，包括电源线是否接触良好、电源电压是否稳定等。
电动车窗升降故障的诊断准备工作包括检查保险丝、检查电动车窗开关、检查电动车窗电机、检查电动车窗传感器以及检查电源供应。
通过对这些准备工作的仔细检查和诊断，我们可以更准确地找出电动车窗升降故障的原因，并采取相应的措施进行修复。
电动车窗无法升降故障检修
一个人不可能完美,但团队可以案例一、桑塔纳3000轿车中控门锁和电动玻璃升降器不工作故障现象桑塔纳3000轿车中控门锁和电动玻璃升降器不工作;故障诊断接车后,对中控门锁和电动玻璃升降器故障进行了初步检查;打开点火开关,检查所有车门玻璃升降器开关上的指示灯均不亮,操作所有车门的玻璃升降器开关,均不能动作；操作前门上的门锁按钮,也没有任何反应;该车中控门锁和电动玻璃升降器的相关电路如图1图2所示,从电路图可知,电动玻璃升降器和中控门锁的工作是以舒适系统控制单元为核心的;中控门锁在开锁和闭锁操作后,左前和右前门锁的闭锁开关信号传递给舒适系统控制单元J330,J330控制四门的中控门锁电动机动作;同时,J330也接收左前门电动玻璃升降器开关信号;当J330收到左前门玻璃升降器开关信号时,直接控制左前门电动玻璃升降器电动机工作;另外,当右前门玻璃升降器和后门玻璃升降器工作时,玻璃升降器电动机的负极回路也受J330控制才完成;图1 中控门锁相关电路图J330—舒适系统控制单元E61—左前门中控开关E62—右前门中控开关 V29—左前门中控电动机 V30—右前门中控电动机V31—左后门中控电动机 V32—右后门中控电动机图2电动玻璃升降器相关电路图J330—舒适系统控制单元 E40—左前门玻璃升降器开关 E41—右前门玻璃升降器开关 V14—左前门玻璃升降器电动机 V15—右前门玻璃升降器电动机根据电路图可知,该车故障的可能原因是：①J330损坏;②J330的电源电路有短路或断路现象;首先拆下仪表板左下护板,检查J330的供电熔丝S3,发现已经熔断;更换新的30A 熔丝,分别操作中控门锁和玻璃升降器开关使其工作;当操作左前门玻璃升降器开关时,左前门和其他玻璃升降器开关指示灯突然熄灭,中控门锁和玻璃升降器再次停止工作,拆下熔丝S3,熔丝又断了,从而说明故障是由于左前门玻璃升降器电路某处有故障,致使J330供电熔丝熔断而停止工作,从而使中控门锁和玻璃升降器无法正常工作; S3 30AS15320A接着拆下左前门内衬板检查左前门玻璃升降器电路;拆下内饰板后,拔下玻璃升降器电动机插接器时,发现左前门限位器的塑料外罩脱掉,玻璃升降器电动机V14的一条电路被夹入左前门限位器内,致使电路接地短路,导致J330供电熔丝熔断;故障排除将损伤的电路包扎处理后,换上新的熔丝,故障排除;案例二上海大众POLO轿车电动车窗不能控制故障现象：一辆2006年产POLO劲取 L自动挡轿车,行驶里程万 km,用户反映除驾驶员侧车门外,其余车门电动车窗不能控制;图5检查分析：维修人员做基本检查后发现,前排乘客侧车门、左后车门和右后车门电动车窗均不能由驾驶员侧车门电动车窗控制开关控制升降;按动各车门自身控制开关也无效;连接VAS5052故障诊断仪,查询舒适系统控制单元J393,未存故障码;POLO劲情和劲取轿车的电动车窗控制方式与老款POLO有所不同,电动车窗开关状态信息用传输速率为20 kb/s的LIN总线传输,驾驶员侧车门控制单元 J38 6为LIN总线的主控单元图5,其余3个车门控制单元为从控单元;其控制原理如下以前排乘客侧车门电动窗为例：点火开关ON时LIN总线激活,驾驶员侧车门上的电动窗开关E81信号输入控制单元J386,J 386识别后将信号经LIN总线传输到前排乘客侧车门控制单元J387, J387根据接收到的车窗升降指令控制前排乘客侧电动窗电机V148动作;操作前排乘客侧电动窗控制开关E107时,J387作为从控单元识别到E107开关信号的输入,直接控制V148动作;图6因为每个车门控制单元都有各自的熔丝保护,3个车门控制单元同时断电的可能性很小,所以故障原因中可以排除供电故障;根据故障现象分析,与4个车门控制单元都有关的LIN总线存在问题的可能性最大;遵循这一思路,决定先检查前排乘客侧车门控制单元J387与驾驶员侧车门控制单元J386之间的LIN总线线路;用万用表测量J38 7线束侧插接器T8ak/3端子与J386线束侧插接器T8aj/3端子电阻,显示无穷大,表明J386与J387之间的LIN总线处于断开状态;由图6可知,J386的LIN总线经左A柱插接器的T21/20端子分别与J387、J 388和J389连接,脱开该插接器观察,LIN总线所在的T21/20端子被腐蚀,折断的插针残留在对应的插孔内图7;由于车门部分的LIN总线失效,而作为从控单元的其余3个车门的控制单元又不能单独地工作,所以出现了上述故障现象;图7故障排除：使用大众VAS1978线束修理箱更换左A柱T21/20端子的导线,装复插接器,试验所有车门的电动车窗,全部恢复正常;本次课题:桑塔纳3000电动车窗无法升降故障检修故障现象：2009款上海大众桑塔纳3000轿车,搭载BKT发动机和5挡手动变速器;行驶里程:36000km;客户反映打开点火开关,按下左前、右前、左后、右后电动车窗升降器开关电动车窗升降器开关位于换挡杆前方的中央通道上,发现左后电动车窗都不能升降;收集资料一、电动车窗系统组成：由车窗、车窗升降器、电动机、车窗开关等组成;控制开关一般有两套,一套为总开关,装在仪表板或驾驶员侧的车门上,另一套为分开关,分别安装在每个车窗上;二、车身位置整车驾驶内开关位置S3保险丝S153电动车窗分解三、工作原理一、左前电动车窗上升、下降红色：总电源蓝色：下降粉色：上升摇窗机开关指示灯红黑红红30 602 S153/30A Q7 左前摇窗机开关棕/白指示灯E40 T5k/3 T5k/5 Q9 T25a/3 J330内部搭铁左前摇窗机往下降红黑红红30 602 S153/30A Q7 左前摇窗机开关白红黑棕T5K/1 T25a/11 J330 T25a/13 J330 T2r/1 V14 棕T2r/2 T25a/24 J330内部搭铁左前摇窗机往上升红黑红红30 602 S153/30A Q7 左前摇窗机开关白绿棕黑T5k2 T25a/23 J330 T25k4 J330 T2r/2 V14 红T2r/1 T25a/13内部搭铁二、左后摇窗机中央控制路线三、左后控制路线四、电动车窗的拆装五、原因分析六、常见故障诊断方法电动车窗常见的故障有：所有车窗升降功能均失效；某一车窗升电动车窗无法升降摇窗机开关摇窗机安全开关保险丝玻璃升降器 导线、插接头 J330S153S3 S18腐蚀松动损坏 损坏 松动腐蚀电机损坏无电源搭铁不良本身损坏松动插接头损坏断、短路滑行块变形钢索降功能失效；某一车窗只能向一个方向运动；车窗升降器工作时阻力大、发卡；升降器不工作,但电动机运转正常和某车窗升降异常等;其具体检修方法如下：1．所有车窗升降功能均失效故障原因：导致所有车窗升降功能均失效的故障原因可能是：组合开关接地线脱开,总电源线断裂、脱开,车窗继电器触点接触不良、损坏或线圈损坏,安全开关接触不良或未接通等指被安全开关控制的车窗控制功能失效;检修方法：检修此类故障时,应先检查电源线与接地线是否断脱2．某一车窗升降功能失效故障原因：导致某一车窗升降功能失效的故障原因可能是：控制该车窗的开关、电动机、升降器等断路或损坏;检修方法：先操作相应的组合开关或分开关,若车窗工作正常,则说明分开关或组合开关损坏;若车窗仍不动作,则可能是相应的电动机、升降器或相应的连线有问题;3．某一车窗只能向一个方向运动故障原因：导致某一车窗只能向一个方向运动的故障原因可能是：开关触点接触不良、控制导线或车窗升降器不良等;检修方法：先操作相应的组合开关或分开关,若车窗升降器均正常,则说明分开关或组合开关触点有接触不良现象;若车窗仍只能向一个方向运动,则应检查分开关到组合开关之间的控制导线是否断路,车窗升降器是否有故障;4．车窗升降器工作时阻力大、发卡故障原因：导致车窗升降器工作时阻力大、发卡的故障原因可能是：导轨凹槽部位有污物,导轨变形或损坏,钢丝绳磨损打滑或损坏,电动机局部损坏,驱动功率不足等;检修方法：对导轨凹槽内的污物进行清理,修理或更换损坏的零部件;5．升降器不工作,但电动机运转正常故障原因：导致升降器不工作,但电动机运转正常的故障原因可能是：钢丝绳断,滑动支架断裂或支架内的传动钢丝夹铆接点松动等;检修方法：对于折断的钢丝绳,只有更换新的；对于松动的传动钢丝夹,则要将其拆下来重新对其接点铆接;6．车窗升降器升降时出现异常响声故障原因：导致车窗升降器升降时出现异响的原因是：卷丝筒内钢丝绳出现了跳槽,滑动支架内的传动钢丝夹转动,电动机盖板或固定架与玻璃相碰擦,机械系统污物过多等;检修方法：先对车窗升降器进行清洗、调整,看故障是否清除主要是调整升降器的安装螺钉以及卷丝筒内钢丝绳的位置,然后再检查安装支架的弧度是否正确;七、检修方法1)保险丝：目视,电阻值,测量电源2车窗升降器: 测电源,外加电源3电动门窗开关的检修测电源、测电阻4 导线：测阻值八、价格、工时维修工时：待定维修时费：180元/小时；制定计划(一)准备工具二7S规范1、整理2、整顿3、清洁4、安全5、素养6、节约7、清扫三进行维修A.安装车内、外三件套,车轮挡块B.测保险丝S153a)目测保险丝有无烧蚀、测电阻＜1Ωb)测量30号到保险丝S153电源12vC．玻璃升降开光/安全开关a)检测S153过来电源,然后在测量开关之后线束,看有无信号输出,从而确认玻璃升降开关好坏D玻璃升降器a)首先目测玻璃升降器,看外观有无裂纹、滑行块是不是变形等;b)其次测量电阻,标准电阻小于5Ωc)然后,对玻璃升降进行动作测试,看玻璃升降器是不是否能正常工作E 检查搭铁线路F 检查ECU四、故障检修流程以左后电动车窗检修流程为例五检验：观察玻璃是否正常升降,如果不能正常升降,则继续维修;六回收工具、清洁场地。
情境1-汽车电动车窗玻璃不升降检复
控制线路识图
情境1：汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务二：右前侧车窗不工作
控制电路分析与检测
指导与实操
3）前乘员侧车窗开关（车窗上锁）。标准如表1-4所示。
控制线路识图
情境1：汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务二：右前侧车窗不工作
控制电路分析与检测
指导与实操
4）左后侧车窗开关（车窗未锁）。检测标准如表1-5所示。
控制线路识图
情境1：汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务二：右前侧车窗不工作
控制电路分析与检测
指导与实操
（3）当总开关闭合时，驾驶员对其它车门窗玻璃的控制。如驾驶员按下电动车窗主开关 相应的后座左侧车窗上升开关时，电流由蓄电池“+”→ALT熔断丝→30A POWER熔断丝 →动力继电器触点→电动车窗主开关6接线柱→电动车窗主开关 →电动车窗主开关12接线 柱→左后电动车窗控制开关5接线柱→左后电动车窗控制开关3接线柱→左后电动车窗电机 →左后电动车窗控制开关1接线柱→左后电动车窗控制开关2接线柱→电动车窗主开关13接 柱→电动车窗主开关3或1接柱→1B搭铁→蓄电池“-”，完成上升动作。
情境1：汽车电动车窗玻璃不升降的检修
有一客户开来一辆威驰轿车，右前侧车窗 不能升降，要求给予维修。
要完成这个工作任务，首先我们得知道汽 车车窗的构成及其工作原理、并且须能识读车 窗电路图、掌握汽车车窗电路的检修方法，下 面就分步来完成本学习情境的学习任务。
电动车窗的组成
情境1：汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务一：右前侧车窗不工作
电动车窗的组成
情境1：汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务一：右前侧车窗不工作
电动车窗的工作原理与控制
电动车窗机械部分的检修
齿扇式玻璃升降器（如图 1-3），双向直流电机带动蜗 轮蜗杆减速改变方向后，驱动 齿扇，从而使玻璃上下移动， 齿扇上安有螺旋弹簧，当门窗 下降时螺旋弹簧收缩，将一部 分能量转化为弹性势能；当门 窗上升时，螺旋弹簧伸展，释 放出储存的弹性势能，达到直 流电机双向负荷平衡的目的。
威驰轿车右后车门电动车窗无法升降的故障排除
技0雨手记AUTOMOBILE MAINTENANCE 威驰轿车右后车门电动车窗无法升降的故障排除周丽李r=T=l泉一、故障现象有一辆丰田威驰轿车行驶里程约8万km,操作驾驶员侧的右后车门开关，右后电动车窗能正常升降，但是在右后乘客位按动电动车窗开关P7,则右后电动车窗无法升降。
二、故障分析分析丰田威驰轿车电动车窗的电路图，由电路图可知，点火开关打到IG1扌当时，电源经蓄电池正极、F10保险丝(100A ALT)、AM(50A)保险丝、点火开关、GAUGE保险丝(10A),进入PWR Relay继电器的电磁线圈去搭铁，电磁线圈形成电流产生磁场，PWR继电器的常开触点闭合，从继电器的触点端子3分成3路，一路为左前车门电动车窗主开关D10供电；一路经右前车门电动车窗开关P5,为电动车窗电机P9供电；另一路电源又分为2路，一路经左后车门电动车窗开关P6为电动车窗的电机P10供电，一路经右后车门电动车窗开关P7为电动车窗的电机P11供电。
位于驾驶员侧的主控开关可以控制驾驶员侧的车窗，也可以控制其它各车窗的动作，而其它车窗的分控开关只能控制相应的车窗动作。
当驾驶员从驾驶员侧主开关操纵车窗UP或DOWN时，12V电源经D10中的分开关进入电动车窗的电机,使电机正转或反转，去搭铁，完成电动车窗的升降。
非驾驶员侧的电路分析以左后电动车窗为例，当操纵电动车窗“升起”时，P6开关的4与3端子相接触，电源经P6的4端f P6的3端f P10电机f P6的1端f P6的2端—主开关D10的分开关—搭铁，电机正转，实现电动车窗的升起；当操纵电动车窗“下降”时,P6开关的端子1与4相接触，电源经P6的4端f P6的1端f P10电机f P6的3端f P6的5端f主开关D10的分开关f搭铁，电机反转，实现电动车窗的下降。
只要点火开关打到IG1挡，按照电路图，电动车窗的主控开关和各乘客侧分控开关处都是有12V电压的。
既然驾驶员侧的主控开关能正常控制右后电动车窗的升降，说明右后电动车窗的电机完好，问题很有可能出在右后乘客侧的控制开关上。
电动车窗的诊断思路与故障排除1例
，现归
纳出如下常见车窗故障象及诊断路径。
1 ) 当 所 有 车 窗 不 作 ， 熔断丝和熔断丝到主
控制开关线路，
铁线路。
2)
车窗不工作，检查蓄电池B+ 到独立控制
开 关 线 路 ，独 立 控 制 开 关 本 身 以 及 车 窗 电 机 ，同时也检
和机 3 ) 如果 关独立作，
机。 车 车窗不能分别通过独立控制开
如果 出在机
上，
，修.
机连接
.
7) 常 和维修电 动 车 窗 经 常
车门饰
，
小
，
维修 ，因为
在结不充了
情况下很
车
破 。车
固定夹子被用保持零件
及消除噪音。
很多车
背面有一层消音材料，维 修 时 不 应 忘 记 复 。
2 电动车窗故障排除1例
2.1!!故障 象
2013款 雪 佛 兰 科 鲁 兹 ，在 舱 作 主 控 制 开 关 ，
。
2 ) 检 车 窗 电 机 。如果 熔断丝是正常的，下一步
独立控制开关的 5 6 ， 电
可
线 检 车 窗 电 机 。 车窗电机是双向电机，
电 B+ ! 点 开 关 ！熔断丝！ 车 窗 开 关 ！ 独立控制开关/
可 正 、 转 ，所
电不
正 ，通常
6 ! ! 独立控开关/5!主控开关/3!主控开关/4!搭
在 一 起 ， 按 下 按 键 时 ，开关模块
搭 铁 闭 合 ，模块
继电器吸合车窗电机工作。 作 主 开 关 时 ，主 开
关模块首先 LIN总 线 发 送 一 个 信 号 车 身 控 制 模 块 ，车
^ 熔断丝
图1 常见电动车窗控制图 收稿日期！2018-01-24
电动车窗系统的故障检查方法与流程
电动车窗系统的故障检查方法与流程下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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浅析电动车窗常见故障诊断与排除
浅析电动车窗常见故障诊断与排除作者：孙大鹏张国新李文涛武波涛赵文静来源：《科技创新与应用》2013年第19期摘要：叙述了汽车电动车窗的基本结构，在此基础上详细介绍了电动车窗系统的工作原理，并分析了电动车窗中车窗开关、直流电动机、玻璃升降器、电路保险等部件的结构与功能，最后以桑塔纳轿车为例，分析了电动车窗常见故障诊断与排除。
关键词：电动车窗；电路；故障诊断；维修为了方便驾驶员和乘客，减轻他们的劳动强度，许多轿车采用了电动车窗，又称为自动车窗，利用电动机来驱动升降器使车窗上下移动。
所谓电动车窗，一般是指其玻璃升降器能自动升、降门窗玻璃，即使在行车过程中也能方便地开、关门窗。
所以电动车窗又叫自动车窗，过去仅装在高级轿车上，而在现代轿车上己被普遍采用。
1 电动车窗的组成汽车电动车窗主要由升降控制开关、电动机、升降机构和继电器等组成，它是利用开关控制电动机的电流方向，实现车窗的升（关）降（开）。
车窗电动机都是双向的，分永磁式和双绕组串励式两类。
永磁式直流电动机是通过改变输入电枢绕组的电流方向使电动机以不同的方向旋转。
双绕组串励式直流电动机有两个绕向相反的磁场绕组，一个称为上升绕组，另一个称为下降绕组，通电后产生相反方向的磁场，即可改变电动机的旋转方向。
一般使用双向永磁绕线（双绕组串联）式电动机。
所有电动车窗都有两套控制装置，一套为总开关，可由驾驶员通过总控制开关操纵四个车窗的升降；另一套为分开关，分别装在每个车窗中部，可由乘客操纵身边车窗的升降。
总开关和分开关互不干涉，均可独立控制。
2 电动车窗的控制电路及工作原理电动车窗是利用电动机作动力，通过车窗升降器来实现车窗的自动升降，其基本原理如下：在每个车门内设置一个可变换运动方向的直流电动机，通过转换开关，使电动机运转。
在电动机的主轴上安装一个蜗轮，经蜗轮减速后，通过转筒和钢丝使玻璃平行地上下滑动，其上端和下端分别设置有挡块，经张紧筒和弹簧保持钢丝的一定拉力，使机构正常运行。
学习任务六 汽车电动车窗不升降故障诊断与修复_试题
关等组成。
【题目】
电动车窗的工作原理是什么？
【答案】 22
按下或抬起电动车窗开关，电动机正向或反向转动，通过传动机构将动
力传给车窗升降调节器，绳索沿相反方向拉动，使车窗玻璃升起或降低。传
感器由用于控制防夹功能的限位开关和速度传感器组成
【题目】
23
常见的电动车窗升降器的类型有哪几种？ 【答案】
电动车窗升降器常见的类型有绳索式、交叉臂式和齿轮齿扇式等。
3 20 转，说明（ ）。
（A）
A. 电动机良好
B.不能判断电动机的好坏
C.电动机损坏
D.操作不正确
三、多选题（10 题）
难度 等级
1
1 2 2 2 2
序 列
题目内容
电动车窗主要由（ ）组成。
1 A.车窗玻璃 B.车窗玻璃升降器 C.电动机
关
答案
D.控制开 （ABCD）
电动车窗升降器有（ ）等类型。
1 16 转速变化数据。
（A）
A. 霍尔传感器 B. 速度传感器 C.限位开关 D.以上都不对
在自动关窗期间，如果异物卡在窗内，此功能自动停止关闭电动车
1 17 窗并将车窗玻璃向下移动大约（ ）。
（D）
A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm
可以同时对（ ）或以上的电动车窗进行初始化。
2
18 A.1 个 B.2 个 C.3 个 D.4 个
（ABC）
使用车窗控制模块的优点有（ ）。
6 A.便于驾驶员控制 B.可根据不同需要设定车窗的工作模式 （BCD） C.便于模块间的通讯 D.便于实现防夹功能
车窗启动防夹功能的依据可能为（ ）。
五菱荣光轿车电动车窗不工作的修复
于上升控制，一个用于下降控制。 四、维修小结 该车故障主要是由于玻璃与升
降器托架连接的塑料定位块损坏而 导致玻璃脱槽而卡死，引起玻璃升降 器电机在做上升动作时过载而熔断 保险丝及烧坏控制继电器。这是一 个典型的电动车窗机械故障而引发 的电气故障，希望广大车主发现自己 的爱车一旦出现电动车窗升降异常 时，要及时去4S店或汽修厂进行检 查，以免强行操作时可能会损坏车窗 玻璃及相关控制单元等，造成不必要 的损失。
为了便于对故障的快速诊断，查 阅原厂电动车窗电路图，如图1所示， 根据电路图，用数字式万用表测量继 电器的3#端子供电及6#端子搭铁线 均正常。
在对右前电动车窗开关处于上 升及下降控制时，右前电动车窗继电 器5#端子及2#端子均供电正常，且在 上升控制时也能够听到继电器的动
作声音（即吸合声），说明继电器至开 关的控制信号线均正常，但继电器4# 端子没有正电输出。
BCM
钥匙开关丐号
钥譽孔照明
M37 11 M36I 20
3
5
钥匙插入
开关 ILL
6
4
室内 FS29 15A
图2钥匙插入开关电路图
没有关闭，钥匙拔出后，打开驾驶员侧 车门后，BCM控制小灯自动熄灭。防 止＜1 '灯人走后忘记关闭产生放电。
3.40km/h落锁、解锁控制，钥匙 插入状态时，BCM起动40km/h落锁 功能。40km/h落锁控制的条件：（1） 40km/h的车速信号；（2）钥匙开关在 插入状态（即导通状态）。如果钥匙 插入开关失效，当钥匙插入后，是断 开状态时（即低电位），BCM此时认为 钥匙没有插入,BCM则不起动40km/h 落锁功能。
查找钥匙插入开关电路图，如图 2所示。用万用表检查钥匙插入幵关 11/M37端子信号电压，无论是钥匙插 入还是拔出，插入开关都没有信号输 出。所以BCM就误认为是已经满足 了小灯熄灭的条件，只要门一打开就 控制小灯熄灭。
汽车电动车窗故障排查与解决方法
汽车电动车窗故障排查与解决方法随着科技的发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
而电动车窗作为汽车的一个重要组成部分，在提升乘车舒适性和使用便利性方面起到了至关重要的作用。
然而，由于长时间的使用或是其他原因，电动车窗也可能会出现一些故障。
本文将介绍几种常见的电动车窗故障，并提供解决方法，以便车主能够通过简单的排查和修复，解决这些问题。
1. 故障一：电动车窗不能正常开关如果电动车窗不能正常开关，首先需要检查车窗控制开关。
确认开关是否处于正常工作状态，是否连接紧密。
接下来，检查电动车窗主控制模块的保险丝是否正常。
如果保险丝烧断，需要更换。
如果开关和保险丝都没有问题，那么有可能是电动车窗电机出现故障。
此时，需要专业技师进一步检查和修复。
2. 故障二：电动车窗卡住或卡滞当车窗在开启或关闭过程中卡住或卡滞，首先需要检查车窗玻璃上是否有异物阻碍。
如果有，清理异物即可解决问题。
另外，车窗导轨也可能因为灰尘或油脂积聚而导致卡滞。
在这种情况下，只需将导轨清洁干净，并涂抹适量的润滑油即可恢复正常。
3. 故障三：电动车窗升降慢或不稳当电动车窗升降速度变慢或不稳时，可以先检查电动车窗开关按钮周围是否有杂物。
有时候灰尘或其他杂物会进入开关按钮内部，导致按钮卡住或不灵敏。
在这种情况下，只需清理按钮周围的杂物即可。
另外，电动车窗升降系统的供电是否稳定也会影响窗户的升降速度。
可以检查电路连接是否牢固，供电电压是否正常，并及时修复。
4. 故障四：电动车窗异响当电动车窗在升降过程中发出异常的噪音时，需要检查连接件和导轨是否松动，是否受损。
如果有松动或损坏的部件，需要紧固或更换。
另外，也有可能是电动车窗电机出现了问题，需要进行更换或修复。
总结：汽车电动车窗故障通常可以通过简单的排查和维修来解决。
车主可以按照上述方法进行自我检修，但如果问题无法得到解决，建议寻求专业技师的帮助。
此外，在使用电动车窗时应该注意保持车窗周围的清洁，定期检查电源电压和电路连接情况，以避免故障的发生。
浅析电动车窗常见故障诊断与排除
科技 创新 与应 用 １ ２ 来自 １ ３ 年 第１ ９ 期 工 业 技 术
浅 析 电动车 窗常 见故 障诊 断与排 除
孙 大 鹏 张 国新 李 文 涛 武 波 涛 赵 文 静
（ 河 北机 电职 业技 术 学 院 ， 河北 邢 台 ０ ５ ４ ０ ０ ０ ） 摘 要： 叙 述 了汽 车 电动 车窗 的基 本 结 构 ， 在 此基 础 上 详 细介 绍 了电动 车 窗 系统 的 工作 原 理 ， 并 分析 了电动 车 窗 中车 窗 开 关、 直 流 电动机 、 玻 璃 升 降器 、 电路 保 险 等部 件 的 结构 与功 能 ， 最后 以桑塔 纳轿 车为例 ， 分析 了电动 车 窗 常见 故 障诊 断与 排 除 。 关键 词 ： 电动 车 窗 ； 电路 ； 故 障诊 断 ； 维 修 为 了方 便驾驶员 和乘客 ， 减 轻他们 的劳动强度 ， 许 多轿 车采用 了电 Ｌ ｓ ｒ电动摇 窗机开 关照 明灯 Ｊ ， 。 一 电动摇 窗机 自动继 电器 Ｊ 电动 摇窗 动车 窗 ， 又称 为 自动 车窗 ， 利 用 电动机 来驱 动升 降器 使车 窗上 下移动 。 机 延时继 电器 Ｖ 左前 电动摇 窗机 电动机 Ｖ 左 后 电动摇 窗机 电动机 所谓 电动车 窗 ， 一般 是指其 玻璃 升 降器 能 自动升 、 降 门窗 玻璃 ， 即使 在 Ｖ 扩右后 电动摇窗机 电动机 行车过 程 中也 能方便地 开 、 关 门窗 。所 以电动车窗 又 叫 自 动 车窗 ， 过 去 工作原理 如下 ： 仅装在 高级轿车上 ， 而在 现代轿车上 己被普遍采 用。 接通 点火 开关后 ， 延时继 电器 Ｊ ５ ２ 与 ｃ路 电源相 通 ， 其 常 开触点 闭 １电动 车窗 的组成 合， 按 键开关 内的 Ｐ ＿ 通 过该 触点 接地 ， 而Ｐ ＋ 通 过熔 断器 ｓ 与 Ａ路 电 汽车电动车 窗主要 由升降控制 开关 、 电动机 、 升降机 构和继 电器等 源相通 ， 此时， 按 动按键开关 便可使车窗 电机转动 。 组成 ， 它是利用开关 控制 电动机 的电流方 向 ， 实现 车窗的升 （ 关） 降（ 开） 。 （ １ ） 发动机熄火后的延时控制 ： 关闭点火开关后 ， ｃ路电源断电 ， 延 车窗 电动机 都是双 向的 ， 分永磁 式和双绕 组串励式两类 。 永磁式直 时继 电器 Ｊ ５ ２由 Ａ路 电源供 电 ， 延时 ５ ０ ｓ 后， 继电器触点 断开 ， 按 键开关 流电动机是 通过改 变输入 电枢 绕组 的电流方 向使 电动 机以不 同的方 向 的搭 铁线被切断 ， 所有按 键开关失 去控 制作用 。 旋转。 双绕组 串励 式直流 电动 机有两个 绕向相反 的磁 场绕组 ， —个称 为 （ ２ ） 后车 窗电机 的控 制 ： 左后 门和右后 门的车 窗电机各 由两个 按键 上升绕组 ， 另一 个称 为下 降绕组 ， 通 电后产 生相 反方 向 的磁场 ， 即可 改 开 关 Ｅ Ｅ 和 、 Ｅ 控制 ， Ｅ 和 Ｅ 安装 在 中央通 道 面板上 ， 供 驾驶 变电动机 的旋转方 向。一般使 用双 向永磁绕 线（ 双绕组 串联 ） 式 电动机 。 员 控制 ， Ｅ 和 Ｅ 分别安 装在两 后门上 ， 供 后座乘员 控制 。同一 后 门的 所有 电动车窗都 有两套控 制装置 ， — 套为 总开关 ， 可 由驾驶员通 过 两 个开关 采用级联 方式连接 ， 当两个 开关被 同时按下 时没有控 制作 用 ， 总控制 开关操 纵 四个 车窗的升 降 ； 另一套 为分开关 ， 分 别装在 每个 车窗 只有当某一开 关被按 下时 ， 才有 控制作用 。在安全 开关 被按下 的情 中部 ， 可 由乘客操 纵身边 车窗 的升降 。总开 关和分 开关互 不干涉 ， 均 可 况下 ， Ｅ 的常闭触点 断开 ， 切断 了后车 门上控键 开关 Ｅ 和 Ｅ 的电源 ， 独立控制 。 使其失 去 了对各 自车 窗电机 的控 制 。因而 ，起到 了保 护儿 童安全 的作 ２电动车窗 的控制 电路 及工作原理 用。 电动车窗是利用电动机作动力 ， 通过车窗升降器来实现车窗的 自 （ ３ ） 前车窗电机的控制 ： 右前门车窗电机 ｖ， 由按键开关 Ｅ 控制 。 动升 降 ， 其基本原理 如下 ： 而左前 门车窗 电机 Ｖ 由按键 开关 Ｅ 和 自动继电器 Ｊ ． 控制 ， 且 具有点 在每个车 门内设 置一个 可变换运 动方 向的直流 电动机 ，通过转换 动 自动 控制功能 。 开关 ， 使 电动机运转 。在 电动机的主轴上 安装—个蜗 轮 ， 经蜗轮减速后 ， ３电动车窗常见故障检修 通过 转简 和钢丝使玻 璃平行 地上下 滑动 ，其上 端和下 端分别设 置有挡 ３ ． １电动车窗故障检修思路 块， 经 张紧筒和 弹簧 保持钢丝 的一定拉力 ， 使机 构正常运行 。 汽车电动车窗系统故障多是车窗不动作 。 遇此类故障时 ， 应先检查 除钢丝式玻 璃升降装 置外 ， 还有杠杆操 纵式 的。 一 般在每个车 门上 点火开关闭合后电动车窗总开关端子上的蓄电池电压是否正常。如不 均 装有一个 控制 开关 ， 并在 驾驶员一 侧 的车门上装有 主开关 ， 主开关上 正常 ， 应重点检查 主电源继 电器是否 损坏 ， Ｐ Ｏ ＷＥ Ｒ熔丝是 否熔断 ， 连接 设 计— 个锁 止开关 。当锁 止开关接通 时 ， 各 门开关均能 操纵各 自车门的 线 是否 良好 。 车 窗玻 璃 ； 当锁止开 关断 开后 ， 后 面两 个 门 的电路被 切断 ， 门上 的开 关 若检查 电动车窗 总开关端子 上的蓄 电池 电压 正常 ，可再将 电动车 便 失去作 用 ， 使 后座乘员 不能操纵 车窗玻璃 ， 以保护乘 员的安全 。 窗总开关 置于上 升或下 降位置 ， 测 量 电动车窗驱 动 电动机 两端是 否有 现 以桑塔 纳 ２ ０ ０ ０ 轿 车的 电动车 窗为例 ，说 明电动 车窗 的工作 原 蓄 电池 电压 。若 蓄 电池 电压正常 ， 但 驱动 电动机不运 转 ， 则 为驱动 电动 理。 机本身 的问题 。可拔下 电动机插 件 ，直接 给驱动 电动机施 加蓄 电池 电 桑塔 纳 ２ ０ ０ ０型轿车采用 的 电动 车窗装置 由翘板按 键开关 、 传 动机 压 。如仍不转 ， 则是 电动机组件 有故障 ， 应检查 其内的断 电器是否损 坏。 构、 升 降器及 电动机组成 ， 控制 电路 如图 １ 所 示 。按 键开 关 Ｅ Ｅ 舯 、 Ｅ 。 、 如 电动 机可运 转 ，则 为电动车 窗总开关 或到 电动机组件 间的连 接电路 Ｅ ｓ ｚ 、 和 被 安置 在 中央通 道面 板上 的开关 盘上 ， 其中， 黄 色按 键 开关 有 问题 。若测 量驱 动电动机两端 无蓄 电池 电压 ， 则故障 出在 电动车窗 总 Ｅ ３ ９ 为安全 开关 ，可 以使 后车 窗开关 Ｅ 和 不 起作 用 ； Ｅ Ｅ 、 Ｅ 和 开关 上 ， 应对 电动车窗 总开关 中的各触 点进行检 查 ， 看其 是否接 触不 良 分 别为左前 、 右 前和左后 、 右后 门玻 璃升降开 关。为使左后 和右后 门 等 。最 后视 情进行修 理或更换 ， 其检 修方法 如下 ： 玻 璃能独 立 的升降 ，在两后 门上分 别设 置了 和 两个按 键开关 。 可用万用 表 Ｒ ｘ ｌ ｎ档测 其在不 同工作状 态时 ，各接线端 子之 间 的 Ｖ Ｖ Ｖ 和 Ｖ 分 别是左前 、 右前 、 左后 、 右后车 窗电动机 ， 电动机 为永 导 通情况 ， 应导 通的触 点 间电阻 应小 于 ５ ｎ， 不导 通 的触点 间 电阻应 为 磁 直流 电动机 ， 正 常工作 电流为 ４ ＿ １ ５ Ａ ， 电机 内带有过 载断路保护器 ， 以 无 穷大 ， 否则说 明开关 触点 间的接触有 问题 ， 应 进行修理或 重换新件 。 免 电机超载烧 坏 。 延时继 电器 Ｊ ５ ２ 是保 证在点火开关 断开后 ， 使车窗 电路 ３ ． ２典型故 障案 例分析 。 延 时约 ５ ０ ｓ 后 再断开 ， 使用方 便 、 安 全 洎 动 继 电器 Ｊ 。 用于控制 左前 门 故障现象 ：桑塔纳 ２ ０ ０ ０ Ｇ Ｓ ｉ 轿 车 中控 门锁和 电动玻璃 升降器 不工 车窗 电机 ， 实 现 动控制 。ｓ 。 、 ｓ 、 Ｓ ： 、 ｓ ３ ｒ 熔丝 Ｅ Ｅ ｒ ． 右前 、 左前 电动摇 作。 窗机 开关 Ｅ Ｅ 厂 左后 电动摇 窗机 开关 Ｅ Ｅ 右后 电动摇 窗机 开关 故 障诊 断 ： 接车后 ， 对 中控 门锁和 电动玻璃升 降器故 障进行 了初步
路虎极光电动车窗故障诊断与排除
③ 在 发 动 机 转 速 高 于 ｌ６００ｒ／ｒａｉｎ 作 后 ，ＰＣＭ 根 据 此 信 号 对 ２４Ｘ 曲 轴 因 ，一 步 一 步 对 故 障 进 行 分 析 ，这 样
时 ，由 ７Ｘ曲 轴 位 置 传 感 器 产 生 的 信 位 置 传 感 器 的 错 误 信 号 进 行 必 要 的 才 不 会 漏 掉 任 何 一 个 可 能 的 原 因 ，不
和 ⑦ 之 间 ；２个 后 车 门 模 块 ⑦ 和 ⑨ 不 能 够 直 接 通 信 。
因 为 开 关 ② 和 ⑤ 都 不 能 控 制 左 后 车 窗 玻 璃 ，初 步 判 断公 共 线 路 或 者 玻 璃 电 机 元 件 出 现 故 障 。 利 用 路 虎 在 线 资 料 库 Ｔｏｐｉｘ查 找 电 动 车 窗 玻 璃 电路 图 并 分 析 。
路虎极光 电动车窗故障诊 断与排除
夏 晓 王殿虎
一 、 故 障 现 象 有 １辆 配 备 ２．０Ｌ ＧＴＤｉ发 动 机 的 ２０１３年 款 ９速 自动 挡 路 虎 极 光 轿 车 ， 行 驶 里 程 ５万 ｋｍ，车 主 反 映 该 车 刚 开 始 时 仅 左 后 车 门 上 的 开 关 失 效 ，不 能 升 降 左 后 车 窗 玻 璃 ，经 过 朋 友 维 修 之 后 ，不 但 故 障 没 有 排 除 ，连 驾 驶 员 侧 车 门 上 的 开 关 都 不 能 升 降 左 后 车 窗 玻 璃 了 。 二 、故 障 诊 断 首 先 根 据 车 主 反 映 ，确 认 故 障 现
油 在 发 动 机 起 动 的 过 程 中 以 及 发 动 驶 员 长 时 间 给 起 动 机 通 电 使 发 动 机 故 障 排 除 。
机 转 速 低 于 １６００ｒ／ｒ ａｉｎ的 转 速 范 围 内 自 行 运 转 ，并 使 发 动 机 转 速 上 升 至
电动车窗的故障诊断
4．注意事项
（1）工作前准备是否到位 （工具是否准备齐全、安 全防护措施和防火措施是
否完善等）。
（2）如果发现车窗玻璃存 在故障，不能多次带故障 进行试验，避免损坏其他
部件。
（3）在检修电动车窗故障 前，应在不同方向轻轻摇 动车窗玻璃，检查车窗玻 璃是否移动阻力过大。如 果各个方向均能稍微移动， 则表明车窗玻璃没有卡住， 能正常升降，有利于进一
3．某个车窗只能向一个方向运动
（1）故障现象
（2）故障原因分析
• 某个车门玻璃只能上升或 只能下降。
• ① 该车窗的控制开关接触 不良。
• ② 该车窗玻璃升降器故障。
（3）故障诊断的方法与步 骤
• ① 首先通过主控开关控制 车窗升降，若主控开关工 作正常，则说明分控开关 触点存在故障。若操纵分 控开关工作正常，则说明 主控开关触点存在故障。 若主控开关和分控开关控 制车窗升降时车窗都只能 向一个方向运动，则说明 玻璃升降器故障。
学习目标 电动车窗的故障诊断
电动车窗的故ห้องสมุดไป่ตู้诊断
电动车窗装置主要由车窗、玻璃升降器、电动机、继电器和升降控制开关 等组成。利用开关控制电动机的电流方向，实现车窗的升降功能。为了防止电 路过载，电路或电动机内装有热敏断路开关，用以控制电流，当车窗完全关闭 或不能移动时，即使操纵开关没有断开，热敏开关也会自动断路。
• ③ 检查相关开关能否正常接通或断开，检查相关开关的搭铁是否可 靠连接。
2．个别车窗不能正常升降
（1）故障现象
• 控制主控开关或分控开关，车窗玻璃都不能正常升 降。
（2）故障原因分析
• ① 总电源线脱落或总保险丝熔断。 • ② 继电器线圈或触点损坏。 • ③ 相关开关不能工作或搭铁不良。
电动车窗常见故障和原因
电动车窗常见故障和原因电动车窗是现代汽车中常见的便利设备之一，然而由于长期使用或者不当操作，可能会出现一些故障。
下面将介绍电动车窗常见故障及其原因。
1. 电动车窗无法关闭或打开这是最常见的问题之一，可能的原因包括：- 电路故障：电动车窗的控制电路可能受到损坏，导致窗户无法打开或关闭。
- 电动窗开关问题：窗户开关可能损坏，无法正常控制窗户的开闭。
- 电机故障：电动窗的升降电机可能出现故障，导致窗户无法打开或关闭。
- 保险丝烧毁：电动车窗的保险丝可能烧毁，导致窗户无法正常使用。
2. 电动车窗速度慢或不均匀这种情况下，可能发生以下故障：- 电源不稳定：电动窗电源供应可能不稳定，导致窗户升降速度慢或不均匀。
- 开关接触不良：窗户开关接触不良，导致窗户无法正常升降或速度慢。
- 电动窗电机故障：电动窗的升降电机可能损坏或老化，导致窗户开闭速度慢或不均匀。
3. 电动车窗发出异常声音当你在使用电动车窗时，突然听到异常的噪音或刺耳的声音，可能是以下原因造成的：- 电动窗卡住：窗户可能卡住在窗框上，升降过程中摩擦产生噪音。
- 电动窗密封条老化：汽车经过一段时间使用，窗户的密封条可能变得老化，失去弹性，导致窗户升降时摩擦产生噪音。
- 电动窗电机故障：电动窗的升降电机可能出现故障，导致窗户升降时发出异常声音。
- 门窗与车体不对齐：如果车门或车窗与车体不对齐，窗户升降时会产生摩擦声音。
4. 电动车窗速度过快或过慢如果你发现自己的电动车窗速度不符合正常工作状态，可能是以下原因：- 电源电压过高或过低：电源电压过高或过低都可能导致窗户升降速度过快或过慢。
- 电动窗开关问题：窗户开关可能损坏，导致窗户升降速度过快或过慢。
- 电动窗电机故障：电动窗的升降电机可能出现故障，导致窗户升降速度过快或过慢。
5. 电动车窗自动停止工作部分电动车窗设计了自动停止功能，当窗户遇到阻力时会自动停止升降。
然而，如果窗户反复开合或升降困难，可能是以下原因：- 外部阻力：窗户的升降过程中遇到外部阻力，例如窗户密封条夹入物体等。
3《电动车窗的故障诊断与排除》评分标准
3、项目03：电动车窗的故障诊断与排除
电动车窗故障设置范围为一侧车窗玻璃不能升降、一侧车窗玻璃只能上升或只能下降、所有车窗均不能升降；考官将根据故障排除的难易程度，设置2～3 个故障点；进入考试
程序后，首先由考生发动汽车，观察故障现象。
如有明显故障现象，考官可以不作说明，由考生根据故障现象进入故障诊断与排除程序；如没有明显故障现象，考官应向考生口述故障现象，并在考生操作工单的第一栏“故障现象”表格内填写故障现象（考生必须将故障现象。
考核时限：40 分钟。
记录在操作工单相应的记录栏内）
《电动车窗的故障诊断与排除》评分标准。
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汽车电气设备构造与检修
如：爱丽舍
单导轨式
电动车窗玻 璃升降机构 双导轨式 交叉臂式
如：丰田系列
3
不常用
汽车电气设备构造与检修
电动车窗玻璃升降机构——单导轨式
4
汽车电气设备构造与检修
电动车窗玻璃升降机构——交叉臂式
5
汽车电气设备构造与检修
车窗电动机
永磁式
通过改变电枢的直流方向来改变电动 机的旋转方向。
16
汽车电气设备构造与检修
问题4：电动车窗防夹功能
某天，在石狮灵秀镇经营服装厂的林氏夫妇，带5 岁的儿子小佳（化名）去厂里玩。可是他们万万没有想 到，这是最后一次享受一家三口的天伦之乐——他们家 汽车的电动车窗无情地夺走了小佳的生命。 小佳是被正在上升的车窗玻璃夹住，当场就失去心 跳和呼吸的。家人发现后，抱着他辗转2家医院、前后 急救了4个小时，但已无回天之力。 家人不解，怎么小 车熄火后车窗玻璃还在升起？玻璃升起的力度能有多大？ 昨日，警方现场试验及相关汽车专家解释，给出答案： 在拔掉车钥匙后的30秒内，可以升起窗玻璃，而车窗玻 璃一旦顶住气管足以致人窒息。 17
20
汽车电气设备构造与检修
别克凯越电动车窗电路图
21
汽车电气设备构造与检修
爱丽舍汽车电动车窗系统的特点
22
汽车电气设备构造与检修
爱丽舍汽车电动车窗系统的特点
23
汽车电气设备构造与检修
爱丽舍汽车电动车窗系统故障原因分析、诊断方法
某个车窗只能向一个方向运动
原因：分开关故障分开关故障或分开关至
主开关可能出现断路 。
25
汽车电气设备构造与检修
爱丽舍汽车电动车窗系统故障原因分析、诊断方法
两个后车窗分开关不起作用
原因：断路开关或主开关有故障 方法：检查断路开关或主开关工作情况
26
汽车电气设备构造与检修
爱丽舍汽车电动车窗系统故障原因分析、诊断方法
所有车窗均不能升降或偶尔不 能升降
原因：搭铁线搭铁不牢。 方法：检查、清洁和紧固搭铁线
汽车电气设备构造与检修
问题5：电动车窗延时关闭功能
车主：从广告手册上看到标志307全系列车型都有“四门 窗户延时关闭功能”。这是智能化人车互动的一个体现。 可是我确试不出这个功能，不广告手册忽悠客户呢？还是 我不知如何操作？
回答： （1）熄火拔钥匙之后，如果你发现车窗忘记升上去了， 此时马上再拨动升窗键，电动车窗还是可以工作的，但此 时前面的两个车门不能打开，打开即失效。 （2）也可以下车以后用钥匙遥控升窗。按住遥控上锁车 键两秒钟以上，玻璃才会自动升起！
18
汽车电气设备构造与检修
某车型电动车窗原理图
19
汽车电气设备构造与检修
Def.1的电压值设定为相当于电动机锁止时的电压。 Def.2设定为小于比较器1的输正电位。
UP： 蓄电池“＋”→ 点火开关 →UP→ 触点A→ 二极管 D1→ 电磁线圈→ 三极管 →二极管D4→ 触点B→ 电阻 R→ 搭铁 DOWN： 蓄电池“＋”→ 点火开关 →DOWN→ 触点B→ 二极管 D2→ 电磁线圈→ 三极管 →二极管D3→ 触点A→ 电阻 R→ 搭铁
方法：检查分开关导通情况及分开关至主 开关控制导线导通情况
24
汽车电气设备构造与检修
爱丽舍汽车电动车窗系统故障原因分析、诊断方法
某个车窗两个方向都不能运动
原因：传动机构卡住、电动机损坏、继电 器烧蚀、开关损坏、分开关至电动 机断路 方法：检查传动机构是否卡住、电动机是 否损坏、继电器是否烧蚀、开关是 否损坏、分开关至电动机导通情况
双绕组 串励式
有两个绕向相反的磁场绕组，一个为 “上升”绕组，一个为“下降”绕组 。给两个绕组通电，产生相反方向磁 场，电动机旋转方向不同。
6
汽车电气设备构造与检修
车窗电动机——永磁式
7
汽车电气设备构造与检修
车窗电动机——双绕组串励式
8
汽车电气设备构造与检修
车窗继电器
9
汽车电气ห้องสมุดไป่ตู้备构造与检修
车窗继电器的作用
接通或断开门窗电路，当接通点火开关电路时，同时
也接通了继电器的线圈电路，继电器接通门窗电路； 当关闭点火开关时，继电器同时也断开了门窗电路， 以防损坏电气组件和发生意外。
10
汽车电气设备构造与检修
操作开关（主开关）
11
汽车电气设备构造与检修
操作开关（分开关）
12
汽车电气设备构造与检修
汽车电气设备构造与检修
电动车窗不能工作故障的诊断与排除
学 习 内 容
汽车电动车窗系统结构特点、控制原理 别克凯越汽车电动车窗系统结构特点
别克凯越汽车电动车窗系统故障原因分析、诊
断 方法
1
汽车电气设备构造与检修
电动车窗系统组成
车窗玻璃 升降机构 车窗电动机（一般为4个） 继电器 操作开关（主开关、分开关）
问题1：电动车窗电机的热保护功能
为了防止电路过载，电路或电动机内装有热敏断路 开关，用以控制电流。当车窗完全关闭或不能移动 时，即使操纵开关没有断开，热敏开关也会自动断路。
13
汽车电气设备构造与检修
问题2：电动车窗一键升降功能
1. 开关按到底，然后松手，车窗自动全开（全关）； 2. 若只按动，不按到底，按，车窗就升/降，不按车窗就 停。
14
汽车电气设备构造与检修
问题3：电动车窗其他位置禁止功能
在驾驶员行车过程中，如果其他位置的乘客特别是 小孩频繁的操作车窗，会造成电动车窗系统的损坏或者 有安全隐患，驾驶员可以通过操作主开关上的车窗禁止 按钮是其他位置的电动车窗操作失效。
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汽车电气设备构造与检修
问题4：电动车窗防夹功能
前排电动车窗 玻璃升降器配备有 防夹功能。当车窗 玻璃在关闭过程中 受到阻力而卡住时， 该关闭过程玻璃升 降器会自动中断。
更换电机或相关线束
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结束
汽车电气设备构造与检修
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汽车电气设备构造与检修
左后车窗玻璃无法升降 检查相关的保险是否正常？ 是 机械传动有无卡滞检查相关的继电器 否 更换相关的保险
是否正常？ 是 检查左后车窗玻璃分开关和左前 总开关
否
清理传动机构，更换相关的继 电器
否 是否正常？ 是
更换分开关或总开关
检查左后车窗升降电机和相关线束
否 是否正常？ 是