储液干燥器及液气分离器

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气液分离器原理及结构

气液分离器原理及结构
气液分离器是一种用于分离气体和液体的装置，广泛应用于化工、石油、天然
气等领域。

其原理和结构设计直接影响着分离效果和设备的运行稳定性。

本文将从气液分离器的原理和结构两个方面进行详细介绍。

首先，气液分离器的原理是基于气体和液体在不同密度和体积的情况下产生的
分离效果。

当气体和液体混合物进入分离器时，由于其密度和体积的差异，会产生分层现象，从而实现气体和液体的分离。

在这个过程中，气体会向上升腾，而液体则会下沉，最终实现两者的分离。

而在分离器内部，通常会设置一些分隔板或填料，以增加气液接触面积，促进分离效果。

此外，还会根据具体的工艺要求，设计不同形式的分离器，如旋流分离器、重力分离器等，以满足不同的分离需求。

其次，气液分离器的结构通常包括进气口、分离室、出气口、排液口等部分。

进气口用于将气体和液体混合物引入分离器，分离室则是实现气液分离的主要场所，通常会设置分隔板或填料以增加分离效果。

出气口用于排出分离后的气体，排液口则用于排出分离后的液体。

在一些特殊情况下，还会在分离器内部设置泄气阀、液位控制装置等辅助设备，以确保分离器的正常运行和安全性。

在实际应用中，气液分离器的选择和设计需要考虑多种因素，如气体和液体的
性质、流量、压力、温度等。

合理的选择和设计可以有效提高分离效果，减少能耗和维护成本，确保设备的安全性和稳定性。

总之，气液分离器作为一种重要的化工设备，在各个领域都有着广泛的应用。

通过深入了解其原理和结构，可以更好地指导其选择和设计，提高设备的运行效率和稳定性，为工业生产提供可靠的保障。

《汽车电器设备检测与维修》题库

一．单选题（红色为参考答案）1．车窗/门锁（1）汽车的电动车窗电动机一般为（），它可以双向旋转来控制车窗玻璃的上升或下降。

A．交流型B．直流型C．永磁型D.无刷型（2）清洗刮水器刮片时，可用蘸有（）的棉纱轻轻擦去刮片上的污物。

A．酒精B．香蕉水C．清洗剂D.汽油（3）具有防夹功能的轿车，在玻璃一个升降行程内有（）防夹功能。

A．1次B．2次C．3次D. 一直具有（4）电动座出现（）时，常常会引起座椅运动不灵活或不到位。

A．机械故障B．断路故障C．短路故障D.搭铁不良（5）某汽车电动车窗出现都不能上升或下降故障时，可能原因有（）。

A．开关损坏或控制电路出故障B．总开关上的安全开关出故障C．熔丝熔断或搭铁不良D.电机故障（6）电动后视镜的电动机常采用（）型，能实现正反转动。

A．交流型B．直流型C．永磁型D.无刷型（7）电动车窗的（）能控制除驾驶员侧以外的车窗升降。

A．保护开关B．安全开关C．点火开关D .总开关（8）大众车系电路图有很多特点，但下列选项（）除外。

A. 电路图中经常遇到接点标记的数字及字母，它们具有固定的含义。

B. 电路图在表示线路走向的同时，还表达了线路的结构情况。

C. 电路图采用了断线代号法来处理线路复杂交错的问题。

D. 电路图上用方框显示的数字，在不同系统电路图中出现，其含义是相同的。

（9）电路图上以实线画出的每条线上有多种标识，但下列选项（）除外。

A.导线的材料B. 导线的颜色C.与电器连接端子编号D.导线的截面积的标注（10）线束图中能体现很多含义，但下列选项（）除外。

A. 插接器的位置B. 插接器的形状C. 连接导线的颜色D. 各用电器的连接部位（11）汽车用继电器按触点状态不同有多种，但下列选项（）除外。

A. 常开式B. 枢纽式C. 按压式D. 常闭式（12）汽车电路图按特点不同分为多种，但下列选项（）除外。

A.原理图B.结构图C.线路图D.线束图（13）下列选项中，（）不是电动座椅组成。

液气分离器原理

液气分离器原理
液气分离器是一种用于将气体和液体分离的设备，广泛应用于化工、石油、天然气等工业领域。

其原理是利用重力作用和阻力作用，使得气体和液体在分离器内部分开，从而实现气体和液体的分离。

液气分离器内部通常设置有分隔板或填料，这些结构可以增加气液混合物在分离器内部的运动路径，从而增加气液分离的效果。

当气液混合物进入分离器后，由于重力作用，液体会沉降到分离器的底部，而气体则会向上升，沿着分隔板或填料的路径向上流动。

液气分离器内部还通常设置有分流器或旋流器，这些结构可以改变气液混合物的流动方向和速度，从而增加气液分离的效果。

通过旋流器的作用，气体在流动过程中会发生旋转或涡流，这样可以使得液体更容易沉降，从而实现气液分离。

液气分离器还可以根据需要设置排液口和排气口，从而方便排出分离后的液体和气体。

通过合理设置排液口和排气口的位置和尺寸，可以有效地提高液气分离的效率，并确保分离后的液体和气体能够快速、有效地排出。

总的来说，液气分离器利用重力作用、阻力作用、分隔板、填料、分流器、旋流器等结构和原理，实现了气体和液体的有效分离。

在工业生产中，液气分离器起着至关重要的作用，可以保障设备的正常运行，提高生产效率，保护环境安全。

通过以上介绍，我们可以更加深入地了解液气分离器的原理和工作机制，为工程师和技术人员在实际工程中的应用提供了一定的参考。

液气分离器的设计和选择应根据具体的工艺要求和实际工况进行，以确保设备运行稳定，生产效率高效。

希望本文能对读者有所帮助，谢谢阅读。

动车组空调系统检修与维护-其他辅助设备

分类：壳管式和肋片式
作用：用于清除制冷剂中的机械杂质，如金属屑、焊渣、氧化皮等。
原理：用金属网阻挡污物。氟利昂过滤器由网孔为0.1到0.2毫米的铜丝网制成。
三、过滤器
2.气体过滤器和液体过滤器的区别气体过滤器装在压缩机的吸气管路上或压缩机的吸气腔，以防止机械
杂质进入压缩机气缸。
液体过滤器一般装在调节阀或自动控制阀前的液体管路上，以防止污物堵塞或损坏阀件。
其他辅助设备
一、分油器的作用及分类二、贮液器的作用及分类三、过滤器四、气液分离器的作用五、回热器的作用及分类
一、分油器的作用及分类
1.分油器的作用作用：对于氨制冷系统，润滑油会在换热器传热表面形成严重的油污，降低传热系数，并使制冷剂的蒸发温度有所提高。因此，在氨或氟利昂制冷系统中，一般都要用油分离器，将压缩机排气中的润滑油分离出来。
（为了严格防止干燥剂漏入系统，滤网的两端装有钢丝网或铜丝网。）
பைடு நூலகம்、过滤器
4.干燥器过滤器的工作过程
把从冷凝器出来的制冷剂里面的杂质和水分过滤掉
三、过滤器
4.干燥器和干燥过滤器的更换
干燥器或干燥过滤器使用一段时间后，干燥剂含水量增加，因而吸附水分的能力降低。此时需将干燥剂或干燥过滤器取下，将干燥剂加热再生后继续使用。
三、过滤器
3.干燥器和干燥过滤器的作用干燥剂作用：氟利昂不溶于水或仅有限地溶解，系统中制冷剂含水量过多会引起制冷剂水解，金属腐蚀，并产生污垢和使润滑剂乳化等。故在贮液器出液管路上的节流阀前装设干燥器，用以吸附制冷剂液体中的水分。
三、过滤器
3.干燥器和干燥过滤器的作用干燥过滤器作用：干燥过滤器一般装在冷凝器与热力膨胀阀之间的管路上，以除去进入电磁阀、膨胀阀等阀门前液体中的固体杂质及水分，避免引起阀门的堵塞等。

气液分离的基本原理

气液分离的基本原理
气液分离装置的基本工作原理是利用流体在重力、表面张力、惯性力等的作用下，使液体和气体分离。

因此，气液分离装置可分为两大类：一类是重力沉降式，另一类是惯性沉降式。

重力沉降式气液分离器的工作原理是：在压力作用下，气体从气体分相区流入液体分相区。

当液体进入气液分离器后，由于密度不同而发生分层现象。

分层后的两部分液体，一部分具有较大的粘度，密度大于气体，称为重力沉降液；另一部分具有较小的粘度，密度小于气体，称为重力不沉降液。

由于重力作用使密度较大的液体层下沉；而密度小的液体层上升。

当液面达到一定高度后，上升的液体层又会落下而形成气层。

由于气、液两相区具有不同的压力和温度，因此气液两相区内各组分在压力、温度、浓度和速度等方面都是有差异的。

当两相区内各组分从压力低、温度高的一侧进入压力高、温度低的一侧时，各组分中所含气体成分的比重不同而使气液混合物在压力高、温度低的一侧凝结或沸腾而分离开来。

—— 1 —1 —。

气液分离器原理及结构

气液分离器原理及结构
气液分离器是一种常用于气体和液体分离的设备。

其原理是利用气体和液体的不同密度和惯性，通过引导和设计的流动路径，使气体和液体分离并分别排出。

气液分离器一般由进气口、分离室和出口组成。

进气口通常位于设备的上部，使气体和液体混合物进入分离室。

分离室内通常设置了导流板或纤维等装置，以增加气液分离的效果，并防止液体回流到出口。

在分离室内，由于液体重力作用下的惯性力，液滴会向下沉积，而气体则继续向上流动。

分离室的底部通常设有排液口，用于排出沉积的液体。

为了提高气液分离的效果，分离室内还可能设置了气液分离元件，如细孔板、旋流器等。

细孔板通常由多个小孔组成，通过孔径和孔距的设计，使气体能通过而液体不能通过，从而实现气液分离。

旋流器则通过旋转流体产生离心力，使气体和液体分离。

在气液分离器的设计中，还应该考虑气液混合物的流速、压力、温度等因素。

流速过大可能导致未完全分离，而流速过小则可能导致堵塞。

压力的设计则应保证在分离室内压力的变化不过大，以避免气体和液体再次混合。

同时，设备的材料选择也很重要，要能耐受液体的腐蚀和气体的高温。

总之，气液分离器通过利用气体和液体的密度和惯性差异，通过设计好的流动路径，使气体和液体分离并分别排出。

该设备的结构包括进气口、分离室和出口，通常还会增加气液分离元
件来提高分离效果。

在设计和选择方面，需要考虑流速、压力、温度等因素，并选择适合的材料。

汽车空调用液气分离器

汽车空调用液气分离器
汽车空调系统中的液气分离器是一种重要的组件，用于分离冷媒中的液态和气态成分，以确保系统正常运行。

液气分离器在汽车空调系统中起到以下作用：
1.分离液态和气态冷媒：冷媒在汽车空调系统中起到传热和
制冷的作用。

然而，冷媒会在循环过程中发生液态和气态
之间的相互转换。

液气分离器的作用是在冷媒进入蒸发器
之前，将液态成分从气态成分中分离出来，确保只有液态
冷媒进入蒸发器。

2.提供稳定的冷媒供给：液气分离器可以帮助提供稳定的液
态冷媒供给给蒸发器，避免气泡和气液混合物进入蒸发器。

这有助于维持蒸发器内的温度稳定，提高制冷效率，并防
止冷媒流失。

3.检测和排除液污：液气分离器也具备检测和排除液污的功
能。

在汽车空调系统中，液污指的是可能混入冷媒中的杂
质或沉淀物。

液气分离器能够通过其设计结构，在冷媒进
入蒸发器之前，将液污排除，以保持系统的清洁和稳定运
行。

总的来说，液气分离器在汽车空调系统中是一个重要的组件，使液态成分和气态成分得以分离，确保冷媒的正常供给和系统的稳定运行。

它能够提高空调系统的制冷效果，延长系统的使用寿命，并提供良好的驾乘舒适性。

液气分离器ppt课件

结构
外置式结构示意图
结构
外置式结构的分离器工作时可维持约4000mm的液柱高度。按泥浆比重1.5g/cm3计算，分离器工作时罐内压力不超过0.06MPa。
结构
结构
分离器工作时罐内的压力等于分离出的气体由排气管排出时的摩擦阻力。如果上述摩擦阻力大于分离器内钻井液柱的静液压力，就会将液体从排液管推出，形成的液柱高度逐渐降低，最终造成“短路”，未经分离的混气钻井液和分离出的气体就会从排液管直接排出。
不应形成节流。 3、使用高压软管连接应使用保险绳或安全链。
安装
安装
安装
安装
安装
排液管线 1、通径不小于203mm，采用法兰或由壬连接。 2、应接至振动筛前的分配箱上，不应将管口埋于箱
中液体内。 3、安装应保证分离器罐体内的液面高度在1.3 m至
1.6 m之间。 4、应使用 90°弯头和直管从地面接至分配箱，可
拔出两个按钮即可排气。如不拔出排气对应的两个操作对象不能正常操作。
双司钻连接箱
套管头顶丝使用指南
套管头顶丝的作用：用于预紧防磨套、试压塞或套管悬挂
器，防止防磨套转动或浮动。
套管头总装示意图
顶丝总成示意图
套管头安装前的检查： 1、数量：顶丝总成齐全； 2、活动：顶丝与压帽能轻松旋动； 3、测量： 3.1顶丝前部与套管头内孔齐平时顶
5、查阅说明书，确定关闭防喷器组和打开液压放喷阀1次所需的液压油量。
6、蓄能瓶的数量＝所需的液压油量/每个蓄能器所能排出的液压油量
7、蓄能器的容量＝蓄能器瓶的数量＊蓄能器瓶容量
井控装备的几个典型事例
一、闸板轴及液缸孔损坏
原因分析：钻井队在更换闸板芯子时，侧门螺栓拆卸

制冷系统辅助配件介绍(油分、汽分、储液器、干燥过滤器)

热泵型风冷式冷水机组原理图
制冷系统辅助设备
3 分离与贮存设备
3.1 气液分离器制冷系统中的气液分离设备，用于
重力供液系统中，如氨液分离器，将蒸发器出来的蒸气中的液滴分离掉，以提高压缩机运转的安全性；它也用在贮液器后面，用来分离因节流降压而产生的闪发气体，不让它进入蒸发器，以提高蒸发器工作效率分离原理主要利用气体和液体的密度不同，通过扩大管路通径减小速度以及改变速度的方向，使气体和液体分离气液分离器有立式和卧式两种正常工作时，其进气阀、回气阀、供液阀、出液阀、浮球的均压阀、压力表阀都是常开的a Nhomakorabea氨贮液器
b）氟利昂贮液器
1－压力表阀 2－出液管 3－安全阀 4－放空气管 5－放油管接头 6－平衡管 7－进液管
制冷系统辅助设备
3.3 油分离器工作的基本原理如下：
1）利用油的重度与制冷剂气体重度的不同，进行沉降分离。
2）利用扩大通道截面降低气体流速（一般约在0.8～ 1m/s），造成轻与重的物质易分离。
组和小型空调机组
冷暖型机组可在夏季向空调系统提供冷冻水源，而在冬季可向空调系统提供空调热水水源，或直接向室内提供冷风和热风。
制冷回路流程制热回路流程
制冷系统辅助设备
1－风扇 2－翅片式换热器 3－套管式换热器 4－水泵
5－膨胀阀 6－视镜 7－干燥过滤器 8－贮液罐 9－气液分离器 10－压缩机 11－四通换向阀 12－单向阀 1 13－单向阀2 14－单向阀3 15－单向阀4 16－低压接口 17－高压接口
制冷系统辅助设备
3.2 贮液器
1．高压贮液器高压贮液器一般位于冷凝器之后，作用是：
1）贮存冷凝器流出的制冷剂液体，使冷凝器的传热面积充分发挥作用； 2）保证供应和调节制冷系统中有关设备需要的制冷剂液体循环量； 3）起到液封作用，即防止高压制冷剂蒸气窜至低压系统管路中去。

汽车空调储液干燥器

汽车空调储液干燥器
储液干燥器
功用
去除制冷系统内多余水分
防止制冷系统内杂质堵塞热力膨胀阀
贮存多余制冷剂
液气分别
载体的功用
结构
一般都是做成圆筒状,由于筒状结构承压性能好,加工简单.易熔塞、凹凸压开关及观看窗都支配在顶部。

干燥剂
它是一种能从制冷剂液体或气体中汲取水分，而它本身不溶于制冷剂的固体状物质。

干燥方法及种类
甲醇喷射
硫酸钙封闭
活性氧化铝干燥；
硅胶干燥
分子筛干燥
干燥剂选择应考虑因素
干燥剂吸水力量及冷冻油对吸水力量的影响
干燥剂和制冷剂相容性
干燥剂的抗压强度及耐磨性
干燥剂的堆密度
干燥剂的价格
残余含水量
贮液干燥器的设计选配原
它容积应和整个空调系统内容积匹配；
贮液干燥器内容积和干燥剂体积协调；
贮液干燥器应考虑空调系统停止工作时，大部分制冷剂贮存到贮液干燥器内；
其结构设计应考虑安装便利及或牢靠性。

液气分别器
在汽车空调CCOT（变排量压缩机节流短管系统）不使用贮液干燥器，而采纳液气分别器
功用：有贮存多余制冷剂；保证进入压缩机的完全是气体
安装：在蒸发器和压缩机之间
视液镜
功用------在加注制冷剂时，观看制冷剂加注量是否到位；也用来推断空调系统制冷量不足，是否由制冷剂泄漏导致制冷剂削减引起，又称氟利昂液体指示器。

1）指示制冷剂流淌状况；
2）观看管路中冷冻机油流淌状况。

储液干燥器的工作原理

储液干燥器的工作原理
储液干燥器的工作原理是通过物理和化学的方式去除气体或液体中的水分。

其基本原理如下：
1. 填充剂：储液干燥器通常含有一种吸湿性的填充剂，如硅胶、活性炭或分子筛等。

这些填充剂具有较大的比表面积和吸附能力，能够吸附水分分子。

2. 吸附：当含水分的气体或液体经过储液干燥器时，水分分子会与填充物表面产生吸附作用，被填充剂吸附下来。

这样可以将气体或液体中的水分浓度降低。

3. 再生：当填充剂吸附的水分达到一定饱和度时，需要对储液干燥器进行再生。

常用的再生方法包括加热、排气和真空吸附等。

通过这些方法可以移除填充剂上的吸附水分，使填充剂重新变为低含湿的状态，以实现后续的干燥作业。

4. 循环：储液干燥器通常设置有进气和出气口，气体或液体通过进气口进入干燥器，在填充剂吸附水分后，再通过出气口离开干燥器。

这样不断循环往复的过程，可以有效去除气体或液体中的水分。

总的来说，储液干燥器通过填充剂吸附水分的方式，实现对气体或液体中水分的去除。

再通过再生，使填充剂恢复吸附水分的能力，以实现持续的干燥处理。

产品知识梳理

蒸发器分类：胀管式，平行流式,层叠式,管带式冷凝器：平行流管带式胀管式冷凝器需要安装支架,蒸发器不需要安装支架，有个壳体罩在外面。

冷凝器需要充入氮气目的是保压，干燥。

＊如何区分平行流蒸发器和冷凝器？—-平行流蒸发器两边的框架内侧是扁平状，外侧成圆弧状;平行流冷凝器的框架为圆柱状＊如何区分胀管式蒸发器和冷凝器？--从外观看面积大小，胀管式冷凝器的面积大，厚度薄,胀管式蒸发器的面积小，厚度大。

干燥瓶分为两类，一是液气分离器,主要用于大型车上，使用时需要和节流阀（不能调节出口流量)一起使用；一是储液器，主要用于小型车上，使用时和膨胀阀（可以控制流量）一起使用。

膨胀阀和节流阀的材质可以分为铁和铝两种。

风扇分为专用和通用.鼓风机：专用型。

按不同市场的车型分为左驾和右驾，鼓风机位置在汽车座驾仪表盘前方，便于输送气体到驾驶室。

压力开关：安装在各个管道上，具体型号需要涉及上螺纹尺寸和压力值温控器：老式车型的调节温度的旋钮控制阀：安装在压缩机后盖上，一是电控式,内部有两根电线，一是机械阀，机械操作接头：可以在外部套铁套，应客户需求，如需铁套,需跟客户确认什么胶管。

圆框（有时候有些平面会不圆)通用(支架不固定，有多种选择)方框（中间是圆形，旁边身边两个直边）专用（支架,尺寸和角度都是固定的)，没有分类，结构较复杂电扇组成: 外框（外框上会有很多卡口用于安装安装支架），叶片和电机通用版电扇没有插头，只是电线鼓风机（不分专用和通用）应用:和蒸发器安装在一起，主要是把空气吹出去组成：法兰盘，风轮和电机参数:车型，OEM号,图片，尺寸,电压鼓风机因左驾和右驾行驶，风向不同，需客户给到图片蒸发风机（适用于大型车，作用相当于鼓风机）询价一般需要图片，尺寸，电压，不需要车型，OEM号，使用寿命有些配备电阻器，看客户需求，有内置,也有外置如果有电阻器，能调节风速如果没有电阻器，风速恒定我们公司目前能做到使用寿命7000h,有些客户要求做到10000h以上，做不到第三次培训：产品培训-压缩机以前知识纠正1.鼓风机: 不需要确认左驾/右驾风扇：不需要车型/OE号分类只分成圆框和方框,弯叶和直叶只是产品的属性专用型风扇: 不用问插头样式，图片即可参数: 图片+车型+OE号蒸发风机：图片+尺寸水箱两边的叫水饰冷凝器和蒸发器两边的是集流管2.1)2）斜盘活塞式:3）压缩机的结构：4)油封：由于主轴带动行星盘运动,(可单卖)通用版的后盖可单卖5）气门座：在螺栓上方，也可能出现在后盖和缸体6）缸体下方的数字：508,708（5,7代表缸体）7)比如:505/5H16 （为官方型号)按照以前的油，前面的数字为不环保型，后面的数字是环保型，目前都是环保型油不环保油不环保制冷剂环保油环保制冷剂8)支架形状：八角(短的螺杆)贯穿（长的螺杆，两端用螺丝固定）9)注意事项:皮带轮的槽数+电压+直径冷凝器，压缩机和蒸发器的进口和出口大小冷凝器:大进小出蒸发器：小进大出压缩机：大进小出第四次培训：产品培训—蒸发器水检:芯体组装好之后，内部充入空气（20公斤的气体，成本低)，再放入水中检测:气检：把两个进出口封死（用压板，材质分为铁和塑料），充入氮气（干燥气体），放置24个小时后测压力值，压力值不变，说明质量良好＊保压之后气体不会放出,运达客户，客户打开压板，有气体流出说明质量良好1）层叠式蒸发器必要结构：最外面两块是边板，边板如果是拱形，说明会有端板（平面板形），两端可能会有钻孔 *换向片/集侧片/散热片/集流管的区别换向片:一边堵死,一边空心集侧片:没有突出的包，主要用来包住集流管，保证层高一致散热片：突出，2个孔（合在一起之后，制冷剂通过小孔中间的通道和翅片接触. 如果集流管在芯体的中间,就会有集侧片来保证层高一致如果集流管在两端,不会有集侧片蒸发器中可能有一个或多个换向片，作用：改变制冷剂流向，安装位置和散热片相同注意事项：1. 芯体尺寸：长宽高，蒸发器需要和外壳卡死，所以只能小不能大2. 模具尺寸：长，宽（厚度）——-——-—决定散热片尺寸3. 接口尺寸：进出液管的内径/压板的外径2）必要结构:芯体尺寸：长(盖板和盖板之间的距离)，宽，高模具尺寸：孔径，排距和孔的直径—-———决定翅片尺寸3）管带式蒸发器＊特别需要注意扁管的厚度：通用5mm ，之前有客户的样品是6mm ，但是我们只能做5mm 芯体尺寸：长，宽,高模具尺寸：宽4）平行流蒸发器＊芯体尺寸：长，宽,高模具尺寸:宽度——-——-决定扁管宽度蒸发器的参数：车型，图片，芯体尺寸，OE 号/UAC 号胀管式蒸发器最好能提供图纸蒸发器也分为左右驾,涉及到接口大，小的方向,压板的角度，进出液管的具体位置，通过图片了解第五次培训：冷凝器工作原理：散热位置：汽车头部，部分位于车尾和顶部专用:结构平行流式（冷凝器，油冷两用(冷凝器+油冷器，会有4个进出口)），管带式，胀管式外观上能够区分冷凝器和油冷器冷凝器：2个进出口，扁管厚度2mm -2。

储液器、气液分离器；你想知道都在这里了

储液器、气液分离器；你想知道都在这里了很多刚入门的小伙伴，分不清楚储液器与气液分离器，总是会混淆；即使一些非科班的老师傅也会分不清楚；今天小泥巴就在这里给大家普及一下。

1概述储液器是专门用来储存制冷剂液体的，里面是全空的，什么也没有。

它主要是用于储存系统循环所需的制冷剂，保证系统运行的稳定性。

它只能安装在冷凝器后，节流阀前，为节流阀提供所需的高压制冷剂。

气液分离器，简称“气分”，它是用来分离气体和液体的装置。

通过改变进出口的位置和方向，通过内部设置的伞形过滤筛等，从而达到分离目的。

它的作用是分离来自蒸发器可能没蒸发完的液体，保护压缩机不受液击。

它只能安装在蒸发器后，压缩机前。

2内部结构区别1、储液器2、气液分离器总结：1）、储液器内部结构简单，进出管高度一致；2）、气液分离器内部比储液器复杂，进出口不能混淆。

3安装注意事项1、储液器1）、储液器安装在高压液管端，目的是储存制冷系统里面多余的制冷剂，安装位置在冷凝器后面、节流阀前面；2）、储液器位置最好是在系统最低点位置；3）、通过储液器内部结构图，我们可以得出，储液器进出管内部高度一致，所以对于储液器而言，哪根管子作为进液管、哪根管子作为出液管；没有什么影响。

2、气液分离器气液分离器安装在低压侧，主要作用就是分开气态与液态制冷剂，防止液态制冷剂进通过回气管进入压缩机，引起压缩机的液击；通过观察气液分离器内部结构，进出管不一样，所以气液分离器要区分进出管的；如何区分呢？1）、对于新的气液分离器，一般会在进出口做标记，IN：进口OUT：出口2）、对于旧的，也许标记已经看不清楚了，可以采用如下办法：利用焊条（或者直长条）分别从两个口插入，通过听声音或者敲击来区分进出口。

4对系统造成影响1、储液器1）、储液器一般没有啥故障，无非就是出液管焊接地方（螺口）不好，造成泄露；2）、如果储液器选型小了，系统多余的制冷剂不能完全的储存在储液器，一般容易造成系统高压报警；2、气液分离器1）、气液分离器故障一般也少，和储液器差不多；2）、如果气液分离器小了，液体不能完全保存在里面，就会回到压缩机，造成压缩机的液击5系统如何选型1、储液器储液器容积按照以下公式来计算一般厂家的样本都会储液器的容积，我们只需要按照计算出来的容积来选择即可；但是很多小伙伴对于上述的计算公式很不理解，根本算不来；小泥巴这里建议，可以直接根据机组冷量或者储液器的进出口管径来选择2、气液分离器关于气液分离器的选型，同样也有计算公式其实也可以根据机组的冷量来选择气液分离器我们看看艾默生的选型表。

lng气液分离器的原理

lng气液分离器的原理
lng气液分离器的原理：
一、利用组分质量（重量）不同对混合物进行分离。

气体与液体的密度不同，相同体积下气体的质量比液体的质量小。

二、利用分散系粒子大小不同对混合物进行分离。

液体的分子薯核携聚集状态与气体的分子聚集状态不同，气体分子距离较远，而液体分子距离要近数伏得多，所以气体粒子比液体粒子小些。

lng气液分离器的工作原理：
饱和气体在降温或者加压过程中，一部分可凝气体组分会形成小液滴随气体一起流动。

气液分离器作用就是处理含有少量凝液的气体，实现凝液回收或者气相净化。

其结构一般就是一个压力容器氏雀，内部有相关进气构件、液滴捕集构件。

一般气体由上部出口，液相由下部收集。

汽液分离罐是利用丝网除沫，或折流挡板之类的内部构件，将气体中夹带的液体进一步凝结，排放，以去除液体的效果。

制冷系统：气液分离器介绍

一、什么是气液分离器？制冷系统作为一个整体除了四大件（压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器）以外还有很多附属部件，如今天要介绍的——气液分离器。

什么是气液分离器？汽液分离器的主要作用是：在启动、运行或融霜（热泵）后制冷剂液体返回时对压缩机保护，主要是通过分离并保存回气管里的制冷剂液体来实现保护。

气液分离器对系统的低压侧提供额外的内部容积，可以暂时储存多余的制冷剂液体，并且也防止了多余制冷剂流到压缩机曲轴箱造成油的稀释。

所以它有时也称作低压储液器。

两点值得注意的是：（1）非共沸制冷剂系统中不应使用汽液分离器。

（2）冷冻油的处理由于在分离制冷剂液体过程中，冷冻油也会被分离出来并积存在气液分离器底部，所以在气液分离器出口管和底部会有一个油孔，保证冷冻油可以回到压缩，从而避免压缩机缺油。

气液分离器的基本结构如下图：气液分离器主要分为立式，卧式和带回热装置，在一些小系统如冰箱，会用一些铜管做一个简单的气液分离器。

气液分离器的工作原理是带液制冷剂进入到气液分器时由于膨胀速度下降使液体分离或打在一块挡板上，从而分离出液体。

二、气液分离器 VS 储液器什么是储液器？什么是气液分离器？它们各自的用途是什么？1、储液器从它的名称本身含义就很清楚，是专门用来储存制冷剂液体，提供制冷系统循环所需的供液量，确保制冷系统的运行稳定而设置的。

微型制冷系统中（如家用冰箱冷柜空调，即使用毛细管节流的系统）是不会设置储液器的，只有在小型以上的制冷装置中才会设置。

2、气液分离器从它的名称本身含义也不难理解，它是气体和液体分离的装置。

同样，从装置的名称就很容易知道它的作用了，即用来防止液体（润滑油或制冷剂）液击压缩机，保证压缩机安全正常运转。

部分家用冰箱空调及以上制冷装置中都会设置，特别是在大型制冷装置中更为重要。

了解了它们各自的用途，自然就知道了它们各自的安装位置。

按照制冷工程的工艺流程，储液器必须（也只能、只有）安装在冷凝器之后，调节阀（节流阀、膨胀阀）之前。

气液分离器标准

气液分离器标准
气液分离器（Separator）是石油工业中常用的一种设备，其主要功能是将油气、油水、气水等混合物进行分离，以达到不同程度的分离效果。

气液分离器是石油钻采工艺中必不可少的设备，在石油生产过程中起到至关重要的作用。

以下是气液分离器的标准列表：
一、设计和材料标准
1.气液分离器的设计符合ASME Sec. VIII等相关标准。

2.所有材料符合ASTM标准。

二、结构标准
1.连接法兰应符合ASME B16.5标准。

2.设有进出口止回阀，以保证设备安全和可靠性。

3.设有梯形放空口，以定期清除液体沉淀。

4.设有液位计，可监控分离器内液位。

5.设有温度计，可测量分离器内温度。

6.设有压力表，可测量分离器内压力。

三、使用标准
1.在使用过程中，应定期检查分离器内部的清洁度和运行状况。

2.在发现分离器出现问题时，应及时进行检修或更换。

3.在设备停用时，应停用供电和注入液体。