锚杆框架梁护坡施工方案
路基边坡防护(锚杆框架梁)施工方案
路基边坡防护(锚杆框架梁)施工方案一、工程概况DK1343+128.33～+424.67段路基，长296.34m，前接焦家2#中桥，后接王家村中桥，属顺层路堑路基。
DK1343+175～+210段左侧一级边坡、DK1343+175～+202段左侧二级边坡、DK1343+345～+420段左侧一级边坡及DK1343+175～+265段右侧一级边坡使用框架锚杆，孔间距3m，锚杆长8m，倾角20°，锚孔内使用2根φ25mm螺纹钢筋，使用M30水泥砂浆灌注，钻孔孔径使用70mm,坡面坡率1：1.5。
二、人员、机械配备1、人员配备本段路基由中铁一局武广客运专线项目经理部组织施工。
现场在联盟村芦花组设临时驻地，为本段路基工程配有精干的现场管理人员与足够的劳动力，足以满足施工需要。
其中现场负责人1名，技术负责人1名，质检员1名，安全员1名，材料员1名，测量员2名，试验员2名，机械操作人员及其它工作人员共20人。
2、机械配备为了满足施工需要，加快施工进度，确保施工质量，此段路基的支挡工程，配备潜孔钻、空压机、压浆机、拌浆机、钢筋切割机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、电焊机、混凝土搅拌运输车、混凝土拌与站。
三、工期安排本段路基支挡工程施工计划2006年9月19日开始，2006年10月18日结束。
四、施工方案（一）、施工工艺流程：（二）、具体施工方法1、施工准备:1.1施工准备施工前用全站仪对边坡坡脚位置、坡脚距中线的距离、边坡坡率进行复核，清理场地，做好排水工作与安全生产的准备工作。
1.2测量放线按照设计要求并参照路基设计图集（乌韶段）将锚孔位置准确测放在坡面上。
首先，分别在边坡坡脚、坡顶部适当位置定出四个点作为方向操纵线，同时也是里程操纵桩。
先用钢卷尺丈量定出每体段格子梁四角点的锚孔，然后拉线丈量出中间各点的锚孔。
孔位在坡面上纵横误差不得超过+200mm。
在定锚杆位置过程中用水平线与斜线随时校正锚孔位置。
自检合格报监理工程师检查，检查合格后才可同意施工队开钻。
锚杆框格梁护坡施工技术方案
锚杆框格梁护坡施工技术方案范本1：1. 引言本文档旨在详细介绍锚杆框格梁护坡施工技术方案，为施工人员提供指导和参考。
2. 工程概述2.1 工程背景2.2 工程目标2.3 工程位置和范围3. 施工组织3.1 施工单位和责任3.2 施工人员组成和岗位职责3.3 施工现场布置和暂时设施4. 材料和设备4.1 材料清单和规格4.2 设备清单和规格4.3 材料和设备的购买和运输5. 施工工艺5.1 地质勘察和设计准备5.2 地表准备工作5.3 锚杆框格梁的制作和安装5.4 护坡模具的制作和安装5.5 模具拆除和回填土工作5.6 表面处理和防护措施6. 安全措施6.1 施工现场的安全防护6.2 施工人员的安全培训和管理6.3 施工过程中的安全监控和检查7. 质量控制7.1 施工前的质量准备7.2 施工过程中的质量控制7.3 施工后的质量验收8. 工期和进度安排8.1 整体工期安排8.2 各个施工阶段的进度安排8.3 施工进度的监控和调整9. 环境保护9.1 施工前的环境评估和规划9.2 施工过程中的环境管理9.3 施工后的环境恢复和整治10. 监理和验收10.1 监理单位和责任10.2 施工过程中的监理工作10.3 工程验收和结算附件：本文档涉及的附件包括施工图纸、安全技术交底表、质量验收记录表等。
法律名词及注释：1. 监理单位：指负责监督和控制工程质量、进度、安全和合同履行的专业机构。
2. 锚杆：指通过钢筋、钢板或者钢管等材料连接岩体和混凝土结构、地基或者地面的一种工程技术。
3. 框格梁：指由钢筋混凝土或者预应力混凝土制成的横梁，常用于桥梁和建造物的支撑和加固。
范本2：1. 引言本文档旨在全面介绍锚杆框格梁护坡施工技术方案，为施工人员提供详细的指导和操作步骤。
2. 工程概述2.1 工程背景及目的2.2 工程位置和范围2.3 工程主要和要求3. 施工组织3.1 施工单位和责任划分3.2 施工人员组成及职责3.3 施工现场布置和暂时设施安排4. 材料和设备4.1 材料清单及规格4.2 设备清单及规格4.3 材料采购及运输安排5. 施工工艺5.1 地质勘察和设计准备5.2 地表处理工作5.3 锚杆框格梁制作和安装5.4 护坡模具制作和安装5.5 模具拆除和回填土工作5.6 表面处理和防护措施6. 安全措施6.1 施工现场安全防护6.2 施工人员安全培训和管理6.3 施工过程安全监控和检查7. 质量控制7.1 施工前质量准备7.2 施工过程质量控制7.3 施工后质量验收8. 工期和进度安排8.1 整体工期安排8.2 各施工阶段进度安排8.3 施工进度监控和调整9. 环境保护9.1 施工前环境评估和规划9.2 施工过程环境管理9.3 施工后环境恢复和整治10. 监理和验收10.1 监理单位和职责10.2 施工过程监理工作10.3 工程验收和结算附件：本文档所涉及的附件包括施工图纸、安全技术交底表、质量验收记录表等。
版锚杆框架梁高边坡施工方案设计
版锚杆框架梁高边坡施工方案设计一、工程概况本次设计为版锚杆框架梁高边坡的施工方案设计。
项目总面积约XX 平方米，边坡高度约XX米，土方量约XXX立方米。
二、概念设计版锚杆框架梁是一种常用的高边坡支护结构，通过钢锚杆与混凝土梁合作，形成整体支护体系。
设计采用X型板锚杆布置形式，形成稳定的支护体系。
梁体采用混凝土浇筑，并通过纵、横向钢筋布置增加强度。
整个边坡分为多个段进行施工，每段梁体宽度和段数根据实际情况进行确定。
三、施工流程1.设计施工控制点并标注。
2.边坡进行土方开挖，并进行石方清理。
3.挖坑根据设计要求，进行坑底平整处理，并清理坑内积水。
4.挖坑后即开始制作钢筋网架，符合设计要求和钢筋网布置图。
5.钢筋网架完工，进行梁体模板安装。
6.梁体模板完工，钢筋网架、模板验收合格后即可进行混凝土浇筑。
7.混凝土浇筑完毕，进行保养。
8.混凝土强度达到要求后，开始安装钢锚杆。
9.钢锚杆安装完毕后进行拉力试验。
10.拉力试验合格后进行钢锚杆锚固。
11.边坡顶部清理平整，并进行绿化处理。
四、施工方法及要求1.建立工程现场施工标准，包括绿化保护、环境保护等方面，确保施工过程中不对周边环境造成污染。
2.施工过程中，对于土方开挖和坑底处理，应注意严格控制土方开挖坡度，确保边坡的稳定性。
3.钢筋网架和模板安装时，应严格按照设计要求和相关标准施工，并定期检查其牢固度。
4.混凝土浇筑时，应采用机械振捣设备进行振捣，确保混凝土的密实性。
5.混凝土浇筑完毕后，应进行养护，涂布养护剂，并定期进行湿润保护，以确保混凝土养护期的强度发展。
6.钢锚杆的安装和锚固工作应严格按照设计要求和相关标准施工，保证其受力合理并能承受边坡的土压力。
7.边坡最后的清理和绿化处理应注意保护边坡稳定，防止二次坡塌。
五、施工计划1.制定详细的施工进度计划，按照先土方开挖、钢筋制作、模板制作、混凝土浇筑、保养、钢锚杆安装、拉力试验、锚固等顺序进行。
2.设定施工的起止时间，根据施工计划进行工期控制。
锚杆、锚索框架梁护坡施工方案
目录1编制依据、编制范围及设计概况 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)1.3编制原则 (1)2工程概况 (3)2.1设计概况 (3)2.2工程特点 (3)2.3自然特征 (3)2.4锚杆、锚索框架施工安全风险评估 (4)3施工计划 (4)3.1施工人员及设备安排 (4)4施工方案 (4)4.1施工准备 (4)4.2锚杆框架施工工艺 (5)4.2.2施工方法 (7)4.3锚索框架施工工艺 (13)4.3.2施工方法 (15)5、施工注意事项 (21)6、质量控制 (22)7、文明施工 (24)8、安全防护措施 (25)1编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据（1）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415—2003）；（2）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414—2003）；（3）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号）；（4）《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（2005）；（5）《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106—2010）；（6）《铁路工程土工试验规程》（TB10102—2010）；（7）《铁路混凝土工程施工施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；（8）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202—2008）；（9）都昌站路基工点设计图；（10）《新建九景衢铁路施工图路基工程设计与施工参考图集》；（11）国家及铁路总公司现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程；（12）近年来铁路、高速公路等类似工程的施工经验、施工工法及科技成果；国内外相关铁路的施工工艺及科研成果；（13）中铁二十五局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001：2000《管理手册》和《程序文件》；（14）我单位现有技术装备、人员素质、管理模式、施工经验和施工能力等施工要素情况；公司有关现场踏勘调查资料，从事类似铁路工程中积累的施工经验、技术总结及工法等科技成果，现有的施工力量和机械设备、装备情况。
锚杆框格梁护坡施工技术方案范文
锚杆框格梁护坡施工技术方案1. 背景随着城市化进程的加速，城市公路、铁路、水利等基础设施建设越来越发达，大量的道路和立交桥对土地的开发和利用，对土方工程的施工要求也越来越高。
为了保证土方工程的安全和稳定，需要进行相应的护坡工程，其中锚杆框格梁护坡技术得到了广泛应用。
本文主要介绍锚杆框格梁护坡施工技术方案。
2. 工程说明2.1 工程名称锚杆框格梁护坡工程2.2 工程地点该工程位于某市道路高架桥下约500米。
2.3 工程描述该工程是为避免高架桥旁侧边坡与护坡之间夹缝从而引起边坡滑坡，特选用锚杆框格梁护坡结构改善边坡情况。
3. 技术方案3.1 设计原则1.以安全可靠、经济合理的设计和施工方案为原则，力求在保证工程质量的前提下，尽量缩短工程进度，降低施工成本。
2.以地势、水土特点、气候条件等为依据，综合分析，设计和施工适宜的锚杆框格梁护坡。
3.2 施工工艺3.2.1 工程准备施工前需要设置标志牌提示施工区域，并按照施工图纸要求清除现场杂草和土石方块，保持施工环境的整洁。
3.2.2 锚杆挖孔根据设计图纸要求，选用钻孔机进行锚杆孔洞开挖，孔径应大于钢筋直径2cm，深度不得小于除钢筋长度外需要的挂长度度。
3.2.3 钢筋加工钢筋加工工序应符合国家规定及施工图纸要求，钢筋加工设备和电动工具应符合国家安全标准。
3.2.4 锚杆制作按照设计要求，加工完成后的钢筋通过挂具送入锚杆孔洞，并经现场工人动态调整，震动捣实。
3.2.5 石笼制作石笼制作按照相关标准执行，石笼网格的选用应该考虑到抗压性能、耐腐蚀性能和经济性。
3.2.6 框格梁制作按照设计要求，加工完成后的钢筋通过现场工人的现场拼接装配。
框格梁的制作要求紧密密实，以保证护坡的整体性能。
3.2.7 打地型板地型板的制作主要是为了确保后续施工的整体性，同时也能减少与地面的磨擦，避免过度旺盛的水势侵蚀而崩塌。
3.2.8 石笼框格梁安装固定根据实际情况，选用适当的机具和工器具进行护坡的施工建设。
锚杆框格梁护坡施工技术方案（大全五篇）
锚杆框格梁护坡施工技术方案（大全五篇）第一篇：锚杆框格梁护坡施工技术方案一、锚杆的施工1、锚杆孔测量放线按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。
其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50 mm。
测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。
竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2、钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
3、钻机就位利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。
锚杆与水平面的交角z不大于45°，一般在15°～20°之间。
4、钻进方式钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
5、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
锚杆框架梁护坡施工方案
目录1 编制依据及原则 (1)1。
1编织依据 (1)1。
2编织原则 (1)2 工程概况 (2)3 施工资源配置 (2)3.1技术准备 (2)3。
2主要施工设备计划 (3)3。
3劳动力计划 (3)4. 施工方法及工艺要求 (4)4。
1施工准备 (4)4。
2锚杆施工 (8)4。
3框架梁施工 (11)4.4植物防护 (14)4.5施工注意事项 (15)5。
质量保证措施 (15)5.1锚杆质量保证措施 (15)5。
2框架梁质量保证措施 (16)5。
3验收标准 (16)6. 雨季施工措施 (17)7. 安全保证体系及各分项工程安全保证措施 (17)7。
1人员安全 (17)7.2设备安全 (18)7。
3材料安全 (18)7.4环境安全 (18)7.5工艺安全 (18)8. 规范化施工及文明施工 (19)8.1规范化施工 (19)8。
2文明施工 (19)锚杆框架梁护坡施工方案1 编制依据及原则1。
1 编织依据1、《中华人民共和国安全生产法》；2、Q/CR 9602—2015 《高速铁路路基工程施工技术规程》；3、TB 10101-2009 《铁路工程测量规范》;4、TB 10301-2009 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》;5、TB 10414—2003 《铁路路基工程质量验收标准》；6、TB 10424—2003 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；7、TB 10424—2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》；8、TB 10426—2004《铁路工程结构混凝土强度检测规程》；9、GB500860—2001《锚杆喷射砼支护技术规范》;10、本工程总体施工组织设计；11、工程施工设计图;12、本工程相关的合同文件；13、根据以往施工的类似工程；14、地堪单位提供工程地质勘探报告。
1.2编织原则1。
以满足本工程进度、质量、安全为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。
2.统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产,做好工序衔接，确保按工期完成全部工程量。
边坡锚杆框架梁施工方案
锚杆框架梁高边坡施工方案1. 编制依据2. 工程概况3. 施工准备3.1 机械配备拟投入的主要施工机械设备表4. 边坡开挖施工工艺4.1 主要施工方法根据现场地形可采取两种开挖方案：平缓地形施工/陡峭地形施工4.1.1平缓地形施工挖方地段沿线纵向相对地形较平缓，可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在3-4m为最佳。
沿路线方向开便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，同时因地制宜考虑错车处。
4.1.2 陡峭地形施工若开挖地段沿线方向相对地形太陡，便道无法成型，则利用挖机开挖。
本合同段YK136+180~+250段地形陡峭则采用挖机开挖，因临河边滩涂，直接用挖机抛甩碴料至边坡底，再在坡底用出碴车将碴料运走。
4.2 石方开挖路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工：半填半挖路段先挖浅地段，再挖深地段；风化层和松软岩部位，先用大马力推土机松动，对于无法松动的部分，实施松动爆破；风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷，岩石地段用预留光爆层实施光面爆破；石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。
4.2.1 路堑石方开挖施工措施4.2.1.1 施工前，将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告，并在爆破器进入工地28天前报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关部门批准。
4.2.1.2 爆破作业人员必须经指定的部门培训，考试合格后持证上岗。
4.2.1.3 在确定的爆破危险区边界设置明显的标志，建立警戒线、警戒信号，在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守，防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。
4.2.1.4 对靠近构筑物处的石方爆破要采取松动爆破，同时采取安全防护措施。
采用炮被对炮眼进行覆盖防护，炮被用废旧的轮胎剪成条状，编织后用铁丝绑扎。
炮被覆盖的方法是：在起爆山体的炮眼表面覆盖炮被，每块炮被四角用粗铁丝拽拉固定在稳定的物体上,防止飞石。
锚杆框格梁护坡施工方案
.江西省路桥隧道工程有限公司标段2寻甸县易隆至白石岩公路（一期）工程第锚杆框格梁护坡施工技术方案专业资料.江西省路桥隧道工程有限公司寻甸县易隆至白石岩公路（一期）工程第2标段项目经理部二O一六年四月专业资料.锚杆框格梁护坡施工技术方案一、工程概况本合同段LK0+000-LK0+493和LK2+325-LK2+876边坡锚杆框格梁坡面防护工程，范围为1-2级，锚杆采用Φ32钢筋，长8.6米。
二、施工计划投入机械、劳动力、所需材料：1.注浆机1台，空压机1台，自卸汽车4辆、柴油机1台、15kw发电机3台、钻机3台。
2.计划投入劳动力：50人。
3.所需主要材料：水泥、碎石、砂、钢筋。
三、施工组织机构主要施工人员：技术负责人：徐懂质检负责人：段灿莲测量负责人：杨佳林试验负责人：常海奎现场负责人：张才荣安全负责人：刘绍宗四、施工材料及工艺质量控制1、材料要求1）水泥：框格梁与灌浆所用水泥均按设计要求，水泥运到工地上必须支垫、覆盖保存并尽快使用，凡因受潮或其他原因变质时均不使用。
2）砂应清洁、匀质、不含结块或片状颗粒、无粘土或其他物质，砂浆及砼用砂为河砂，其级配、含泥量、坚固性等指标必须经检验符合要求后使用。
3）粗集料采用黄连铺石场生产的碎石料，其各项检测指标经试验室检专业资料.验符合施工规范要求。
4）钢材：普通钢筋、锚杆均由指挥部统一采购，并按《公路路基施工技术规范》的有关要求，进行严格验收和检验合格后使用。
2、设计及施工工艺要求：1）每个分项工程开工，每个工序完成时必须经过项目部质检人员自验合格并报请监理工程师同意后方可进行下一道工序。
2）施工顺序：在坡顶先挖一条沿坡纵向的临时排水沟→从下至上将脚手架全部搭设完毕→从上至下清理坡松动和凸出部分岩石→从上至下钻孔→从下至上分级灌注30号水泥浆安装锚杆→自下而上逐台开挖浇筑框格肋柱→三维植被网施工→从上至下分级拆除脚手架→验收。
3、工艺流程：施工准备→测量放样→搭设施工脚手架及施工平台→人工清坡→坡面锚孔施工→锚孔验收→锚孔注浆→锚杆安装→锚杆抗拔试验→框格梁肋柱分级开挖浇筑→全部拆除脚手架→养护→验收。
锚杆框架梁施工方案与锚杆框格梁护坡施工技术方案汇编
锚杆框架梁施工方案与锚杆框格梁护坡施工技术方案汇编锚杆框架梁施工方案一、工程概况K230+214～K230+310主线右线右侧，地表坡度25～35°，坡体多已被开垦成耕地。
由于该段基岩岩性为泥质板岩，表层岩体受重力作用产生了大范围“膝折”变形现象，对高边坡稳定产生严重地不利影响。
采取以抗滑桩及锚杆框架梁为主的治理工程措施。
YK230+214～YK230+310段右侧二、三、四、五级边坡坡率为1：0.75，高度为8米，采取Φ25锚杆框架梁防护。
锚杆框架每片框架宽度12m，由6根横梁和4根肋柱连接组成，肋柱间距3m，横梁、竖肋截面尺寸为0.4m×0.4m，在结点处设置锚杆，坡脚至上第一根锚杆下倾角为35°其余锚杆下倾角25°，钻孔直径Φ90mm，二、三级边坡锚杆长为12m，四、五级边坡为10m。
二、施工准备1.材料（1）杆体材料选用Φ25钢筋，要求钢筋表面顺直、无锈蚀。
（2）水泥浆体材料：水泥选用普通硅酸盐水泥，细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。
采用符合要求的水质，不使用污水，不使用PH 值小于4的酸性水。
（3）试验准备：锚杆材料性能试验、钢筋性能试验；粗、细集料性能试验；砂浆、混凝土配合比试验。
2.作业条件（1）在锚杆施工前，根据设计要求、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺方法。
（2）根据设计要求和机器设备的规格、型号，平整出保证安全和足够施工的场地。
（3）施工前，认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。
（4）施工测量放样：防护工程施工紧跟路堑开挖施工进行，根据路堑设计开挖坡面，放出边坡平台位置，根据设计要求和围岩情况，定出钻孔孔位，做出标记。
三、施工工艺1.钻孔（1）钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。
（2）作业面场地要平坦、坚实、有排水沟，场地宽度大于4m。
（3）钻机就位后，保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上。
锚杆格构梁护坡方案
锚杆格构梁护坡方案
锚杆格构梁护坡方案是一种有效的护坡方案，具体步骤如下：
1.清理坡面。
在施工之前，需要对坡面进行全面清理，清理包含草
木等杂物的处理、待清除的碎石、淤泥、泥沙的疏通，以及平整坡面等，以保证锚杆框格梁护坡与坡面的贴合度。
2.测量坡面尺寸。
测量坡面的尺寸，确定锚杆的长度和间距。
3.钻孔。
根据设计要求，使用钻机在坡面上钻孔，孔的深度和直径
要符合设计要求。
4.安装锚杆。
将锚杆插入孔中，确保锚杆的长度和位置符合设计要
求。
5.安装格构梁。
将格构梁安装在锚杆上，格构梁的间距和位置要符
合设计要求。
6.喷射混凝土。
在格构梁表面喷射混凝土，以保护坡面和增强护坡
的稳定性。
7.喷涂防护剂。
在喷射完混凝土后，喷涂防护剂以增强护坡的抗腐
蚀性和美观度。
锚杆框架梁护坡施工方案(终版)
惠大疏港高速公路A07合同段（K33+100～K44+400）锚杆框架梁护坡施工方案北京城建远东建设投资集团有限公司惠大疏港高速公路A07合同段项目经理部目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (1)四、施工准备 (2)(一）、施工放样情况 (2)（二）、原材料进场、试验情况 (2)（三）、人员、机械设备配置 (3)五、锚杆框架梁施工工艺及方法 (5)（一）、施工方法 (5)六、施工注意事项 (12)七、质量控制 (13)(一)、质量保证体系 (13)（二）、保证工程质量的主要措施 (13)（三）、建立工程质量保证制度 (14)（四)、主要工程项目施工质量保证措施 (14)八、文明施工 (15)九、安全防护措施 (16)十、附图或附表 (17)(一）、锚杆框架梁施工工艺流程 (17)（二）、质量管理控制小组框图 (17)（三）、安全文明施工管理小组框图 (17)一、编制依据(一）、锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB 50086—2001）(二）、建筑边坡工程技术规范（GB 50330-2002）（三）、公路路基施工技术规范（JTG F10—2006）(四)、钢筋混凝土用钢第二部分热轧带肋钢筋（GB1499—2—2007)（五）、两阶段施工图设计二、编制原则（一）、严格执行基本建设程序和施工程序；（二）、采用先进施工技术,科学组织施工,优化施工方案，确保质量、工期；（三)、采取切实可行措施、合理配置资源,降低工程成本；（四）、满足环境保护要求。
三、工程概况本合同段为惠州—澳头高速公路(S23）是惠州高速公路网规划的“纵二”路线。
处于惠城至淡水、大亚湾南北大通道内，也是惠州城镇经济发展的主轴线，本合同段为土建标第7合同段，起点桩号为K33+100，终点桩号为K44+400，其中边坡采用锚杆框架梁植草护坡的有(见表一）：表一我部根据设计要求，单级边坡施工高度为均为10m，第一级边坡坡率均为1：0.75，二级及二级以上（如有）边坡坡率均为1：1。
锚杆框格梁护坡施工技术方案【最新】
锚杆框格梁护坡施工技术方案一、施工技术方案1、锚杆孔测量放线按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。
竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2、钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔;在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
3、钻机就位利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。
锚杆与水平面的交角z不大于45°，一般在15°~20°之间。
4、钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
5、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1~0.2MPa)，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
6、孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。
为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
锚杆框架梁护坡施工方案
锚杆框架梁护坡施工方案锚杆框架梁施工工艺及方法施工工艺流程：1.支架焊接插入锚杆2.清孔、验孔3.钻孔设备布设锚杆钻孔锚杆孔位放样4.边坡测量5.边坡安全监测6.施工准备电力设备布设7.搭设脚手架8.边坡修整9.拆除脚手架10.框格内喷播植草11.砼试块制作浇注混凝土12.钢筋制作安装13.测量放线开挖框架梁基础14.砼试块制作锚杆孔灌注水泥砂浆15.达到设计强度锚杆拉拔试验16.模型安装、加固伸缩缝设置17.养生施工方法：2.1 施工准备2.1.1 测量放线测量组需要按照设计坡率对边坡进行放样，并用横纵交叉广线拉直，以便确定边坡修整的情况。
2.1.2 电力设备布设架设好电力主线路（布线按现场具体情况确定），在施工周围布置适当数量的碘钨灯，保证夜班能正常进行。
每批材料到达工地后，应进行质量检查，合格后方可使用。
2.2 搭设脚手架2.2.1 脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。
脚手架采用φ50mm钢管搭设，支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；立柱间距1.5m。
架子宽度1.2～1.5m；横杆高度1.8m，以满足施工操作；并应设置安全栏杆以应付突然出现的情况。
搭设管扣要牢固和稳定，钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，以确保施工安全。
脚手架搭设完成后，应根据施工需要在脚手架上设置竹跳板和爬梯，且竹跳板和爬梯应用铁丝绑死，以保证人员及机具的施工安全。
2.2.2 边坡修整应先清除受喷面和边坡底部的岩渣、浮土和回弹物料，凿毛光滑岩面，防止出现失脚现象，再根据放样技术交底，对边坡进行修整，过高则用风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度。
待嵌补的浆砌片石达到规范强度时，再用高压水冲洗受喷面。
在边坡整修及脚手架搭设过程中，应注意边坡防排水，可在堑顶设置排水沟，避免水流冲刷边坡。
2.3 锚杆钻孔2.3.1 锚杆孔位放测时，应用油漆在岩层面上画出孔位，孔位误差<±5cm，并做好放线技术交底。
锚杆框架梁施工方案(3篇)
第1篇1. 工程名称：某深基坑支护工程2. 工程地点：某市某区某道路3. 工程规模：该工程为深基坑支护工程，基坑深度约为6米，支护长度约为100米。
4. 施工单位：某建筑施工有限公司5. 施工时间：2019年10月1日至2020年3月31日二、施工方案1. 工程特点（1）基坑深度较大，地质条件复杂，对支护结构要求较高。
（2）基坑周边环境复杂，需充分考虑周边建筑物、道路及地下管线等设施的保护。
（3）施工过程中，需严格控制施工质量，确保支护结构的稳定性和安全性。
2. 施工原则（1）确保支护结构的稳定性和安全性，满足设计要求。
（2）遵循先支护、后开挖的原则，确保施工安全。
（3）尽量减少对周边环境的影响，降低施工噪声和振动。
（4）合理组织施工，提高施工效率，降低施工成本。
3. 施工工艺（1）施工准备1）场地平整：对施工现场进行平整，确保施工场地平整，无积水。
2）材料准备：根据设计要求，准备锚杆、框架梁、钢筋、混凝土等材料。
3）机械设备：准备挖掘机、吊车、搅拌机、振捣器等机械设备。
4）人员组织：成立施工队伍，明确各岗位职责。
（2）施工步骤1）基坑开挖：采用挖掘机进行基坑开挖，分层开挖，每层厚度不超过1.5米。
2）锚杆施工a. 钻孔：采用钻机进行钻孔，钻孔直径不小于锚杆直径，钻孔深度根据设计要求确定。
b. 锚杆安装：将锚杆插入钻孔中，确保锚杆与孔壁紧密接触。
c. 锚杆锚固：采用注浆锚固，注浆材料为水泥浆，注浆压力根据设计要求确定。
3）框架梁施工a. 钢筋绑扎：按照设计要求，将钢筋绑扎成框架梁形状。
b. 模板支设：根据框架梁尺寸，支设模板。
c. 混凝土浇筑：采用搅拌机将混凝土搅拌均匀，然后浇筑到模板中，振捣密实。
4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，养护时间根据设计要求确定。
5）拆除模板：混凝土养护达到设计要求后，拆除模板。
（3）施工注意事项1）锚杆施工：钻孔深度、锚杆长度、注浆压力等参数需严格按照设计要求执行。
锚杆框格梁护坡施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、首件工程选取 (1)四、施工工期安排 (2)五、施工计划投入机械、劳动力： (2)六、施工组织机构 (2)七、施工材料及工艺质量控制 (2)1、材料要求 (2)2、设计及施工工艺要求: (2)3、工艺流程： (3)八、施工措施及技术要求 (3)（一）、搭设施工脚手架及操作平台 (3)（二）、人工凿打清除坡面松散岩石 (3)(三）、锚杆施工 (3)（四）、框格梁横、竖肋柱的施工 (6)九、质量保证及技术措施 (7)十、安全、文明施工措施 (9)十一、环境保护 (10)AK0+385—630锚杆格梁护坡首件工程施工方案一、编制依据1。
1粤湘高速公路博罗至深圳段施工设计图纸；1。
2《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011）；1.3《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；二、工程概况凤岗互通立交工程,根据设计要求，边坡防护主要采用以下方案，路堑边坡高度小于6m的土质边坡和类土质边坡，破率缓于1：0.75时，采用三维网植草防护；边坡高度大于6m时的土质边坡，采用喷播草籽防护；边坡高度大于10m 的稳定土质边坡，采用拱架三维网植草进行防护；对于岩性差切需要加固的边坡，采用格梁、框梁等坡面防护，强、弱风化岩质边坡和破率较陡普通植草不易成活，采用混喷植生。
三、首件工程选取依据设计文件及现场条件,AK0+385-630段右侧路堑一级边坡防护作为首件制具有锚杆格梁施工的代表性。
AK0+385—630左边一级坡锚杆框格梁坡面防护工程，坡面从坡脚向上2.57m 开始到坡顶设4排方形横梁进行加固，锚杆框格梁水平节点间距3m，竖向间距3m,锚杆长8米，采用Φ28HRB400E钢筋制作.锚杆钻孔采用φ130钻孔与水平面成20°下斜角施作，孔内注M30水泥注浆.本段锚杆框格梁防护主要工程数量：带肋钢筋19869kg，光圆钢筋2147kg, C25混凝土102m3,，M30水泥注浆31 m3。
锚杆框架梁护坡施工方案
目录1 编制依据及原则 (1)1.1编织依据 (1)1.2编织原则 (1)2 工程概况 (2)3 施工资源配置 (2)3。
1技术准备 (2)3.2主要施工设备计划 (3)3.3劳动力计划 (3)4. 施工方法及工艺要求 (4)4.1施工准备 (4)4.2锚杆施工 (7)4.3框架梁施工 (9)4。
4植物防护 (12)4。
5施工注意事项 (13)5。
质量保证措施 (13)5。
1锚杆质量保证措施 (13)5.2框架梁质量保证措施 (14)5。
3验收标准 (14)6. 雨季施工措施 (15)7. 安全保证体系及各分项工程安全保证措施 (15)7.1人员安全 (15)7。
2设备安全 (16)7.3材料安全 (16)7。
4环境安全 (16)7。
5工艺安全 (16)8。
规范化施工及文明施工 (17)8.1规范化施工 (17)8。
2文明施工 (18)锚杆框架梁护坡施工方案1 编制依据及原则1。
1 编织依据1、《中华人民共和国安全生产法》；2、Q/CR 9602—2015 《高速铁路路基工程施工技术规程》;3、TB 10101—2009 《铁路工程测量规范》；4、TB 10301—2009 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》；5、TB 10414—2003 《铁路路基工程质量验收标准》;6、TB 10424—2003 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；7、TB 10424—2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》；8、TB 10426-2004《铁路工程结构混凝土强度检测规程》；9、GB500860-2001《锚杆喷射砼支护技术规范》；10、本工程总体施工组织设计；11、工程施工设计图；12、本工程相关的合同文件；13、根据以往施工的类似工程;14、地堪单位提供工程地质勘探报告.1.2编织原则1.以满足本工程进度、质量、安全为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。
2.统筹安排,保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接,确保按工期完成全部工程量。
边坡锚杆框架梁专项施工组织方案
边坡锚杆框架梁专项施工组织方案1.项目概况1.1项目名称：边坡锚杆框架梁施工1.2项目地点：边坡区域1.3项目规模：根据实际情况确定2.施工准备2.1勘察设计：对边坡进行勘察设计，包括边坡的稳定性分析、锚杆和框架梁的布置及尺寸确定等。
2.2材料准备：根据设计要求，准备所需的材料，包括锚杆、框架梁等。
2.3设备准备：准备所需的施工设备，包括起重机、挖掘机等。
3.施工流程3.1边坡准备：清理边坡表面的杂物，确保施工区域的平整。
3.2锚杆施工：根据设计要求，在边坡中钻孔并安装锚杆。
首先进行钻孔，然后在孔内灌注胶液，最后安装锚杆。
3.3框架梁施工：根据设计要求，在锚杆上安装框架梁。
首先进行预埋部分的处理，然后安装临时支撑、调整位置，最后进行预应力张拉。
3.4后续处理：检查锚杆和框架梁的稳固性，对施工区域进行清理，确保施工质量。
4.施工安全措施4.1安全培训：对施工人员进行安全培训，了解施工过程中的安全风险和应急处理措施。
4.2临时支撑：在施工过程中，对需要支撑的部位进行临时支撑，确保施工人员的安全。
4.3防护措施：在施工区域周围设置警示标志，保持施工现场的整洁，防止杂物掉落。
4.4安全检查：定期进行施工现场的安全检查，发现问题及时处理，确保施工安全。
5.施工质量控制5.1材料选择：选择优质的锚杆和框架梁等材料，确保施工质量。
5.2施工工艺：按照设计要求，严格控制施工工艺，确保安装的准确性和稳固性。
5.3强度检测：对锚杆和框架梁进行强度检测，确保其满足设计要求。
5.4工序检查：对施工过程中的各个环节进行检查，确保施工质量。
6.施工进度安排6.1编制施工计划：根据项目要求，编制详细的施工计划，明确施工工序和时间节点。
6.2施工调度：根据施工计划，合理安排施工人员和施工设备，确保施工进度。
6.3进度控制：进行施工进度的实时监控与控制，及时处理施工中的问题和延误，确保项目按时完成。
以上为边坡锚杆框架梁专项施工组织方案，具体施工方案应根据实际情况进行调整和优化。
锚杆框架梁护坡施工方案(终版)
惠大疏港高速公路A07合同段（K33+100～K44+400）锚杆框架梁护坡施工方案北京城建远东建设投资集团有限公司惠大疏港高速公路A07合同段项目经理部目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (1)四、施工准备 (2)（一）、施工放样情况 (2)（二）、原材料进场、试验情况 (2)（三）、人员、机械设备配置 (3)五、锚杆框架梁施工工艺及方法 (5)（一）、施工方法 (5)六、施工注意事项 (12)七、质量控制 (13)（一）、质量保证体系 (13)（二）、保证工程质量的主要措施 (13)（三）、建立工程质量保证制度 (14)（四）、主要工程项目施工质量保证措施 (14)八、文明施工 (15)九、安全防护措施 (16)十、附图或附表 (17)（一）、锚杆框架梁施工工艺流程 (17)（二）、质量管理控制小组框图 (17)（三）、安全文明施工管理小组框图 (17)一、编制依据（一）、锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB 50086-2001）（二）、建筑边坡工程技术规范（GB 50330-2002）（三）、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）（四）、钢筋混凝土用钢第二部分热轧带肋钢筋(GB1499-2-2007) （五）、两阶段施工图设计二、编制原则（一）、严格执行基本建设程序和施工程序；（二）、采用先进施工技术，科学组织施工，优化施工方案，确保质量、工期；（三）、采取切实可行措施、合理配置资源，降低工程成本；（四）、满足环境保护要求。
三、工程概况本合同段为惠州-澳头高速公路（S23）是惠州高速公路网规划的“纵二”路线。
处于惠城至淡水、大亚湾南北大通道内，也是惠州城镇经济发展的主轴线，本合同段为土建标第7合同段，起点桩号为K33+100,终点桩号为K44+400,其中边坡采用锚杆框架梁植草护坡的有（见表一）：表一我部根据设计要求，单级边坡施工高度为均为10m，第一级边坡坡率均为1：0.75，二级及二级以上（如有）边坡坡率均为1：1.0。
锚杆框格梁护坡施工方案
For personal use only in study and research; notfor commercial use目录一、编制依据 0二、工程概况 0三、首件工程选取 0四、施工工期安排 (1)五、施工计划投入机械、劳动力： (1)六、施工组织机构 (1)七、施工材料及工艺质量控制 (1)1、材料要求 (1)2、设计及施工工艺要求： (1)3、工艺流程： (2)八、施工措施及技术要求 (2)（一）、搭设施工脚手架及操作平台 (2)（二）、人工凿打清除坡面松散岩石 (2)（三）、锚杆施工 (3)（四）、框格梁横、竖肋柱的施工 (5)九、质量保证及技术措施 (6)十、安全、文明施工措施 (8)十一、环境保护 (9)AK0+385-630锚杆格梁护坡首件工程施工方案一、编制依据1.1粤湘高速公路博罗至深圳段施工设计图纸；1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；二、工程概况凤岗互通立交工程，根据设计要求，边坡防护主要采用以下方案，路堑边坡高度小于6m的土质边坡和类土质边坡，破率缓于1:0.75时，采用三维网植草防护；边坡高度大于6m时的土质边坡，采用喷播草籽防护；边坡高度大于10m的稳定土质边坡，采用拱架三维网植草进行防护；对于岩性差切需要加固的边坡，采用格梁、框梁等坡面防护，强、弱风化岩质边坡和破率较陡普通植草不易成活，采用混喷植生。
三、首件工程选取依据设计文件及现场条件，AK0+385-630段右侧路堑一级边坡防护作为首件制具有锚杆格梁施工的代表性。
AK0+385-630左边一级坡锚杆框格梁坡面防护工程，坡面从坡脚向上2.57m 开始到坡顶设4排方形横梁进行加固，锚杆框格梁水平节点间距3m，竖向间距3m，锚杆长8米，采用Φ28HRB400E钢筋制作。
锚杆钻孔采用φ130钻孔与水平面成20°下斜角施作，孔内注M30水泥注浆。
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目录1 编制依据及原则....................................................................................................................... 错误!未定义书签。
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2 工程概况................................................................. 错误!未定义书签。
3 施工资源配置............................................................. 错误!未定义书签。
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主要施工设备计划........................................................ 错误!未定义书签。
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4. 施工方法及工艺要求...................................................... 错误!未定义书签。
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植物防护................................................................ 错误!未定义书签。
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6. 雨季施工措施............................................................ 错误!未定义书签。
7. 安全保证体系及各分项工程安全保证措施..................................... 错误!未定义书签。
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设备安全................................................................ 错误!未定义书签。
材料安全................................................................ 错误!未定义书签。
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工艺安全................................................................ 错误!未定义书签。
8. 规范化施工及文明施工.................................................... 错误!未定义书签。
规范化施工.............................................................. 错误!未定义书签。
文明施工................................................................ 错误!未定义书签。
锚杆框架梁护坡施工方案1 编制依据及原则编织依据1、《中华人民共和国安全生产法》；2、Q/CR 9602-2015 《高速铁路路基工程施工技术规程》；3、TB 10101-2009 《铁路工程测量规范》；4、TB 10301-2009 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》；5、TB 10414-2003 《铁路路基工程质量验收标准》；6、TB 10424-2003 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；7、TB 10424-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》；8、TB 10426-2004《铁路工程结构混凝土强度检测规程》；9、GB500860-2001《锚杆喷射砼支护技术规范》；10、本工程总体施工组织设计；11、工程施工设计图；12、本工程相关的合同文件；13、根据以往施工的类似工程；14、地堪单位提供工程地质勘探报告。
编织原则1.以满足本工程进度、质量、安全为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。
2.统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成全部工程量。
3.突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全部工程质量创优。
4.运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。
5.严格执行现行的《规范》、《验标》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。
积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。
2 工程概况线路位于云贵高原东部高山区，河谷深切，地形复杂，以岩溶峰林（峰丛）洼地与侵蚀地貌为主，地面高程2050～2180m，相对高差约130m，自然横坡13～65°，地形陡峭，地表覆盖层较薄，局部地势平缓地带有较厚的红粘土。
测区为亚热带常绿针叶林林区，植被不甚发育，附近有S212省道通过，交通较方便。
框架梁均采用C35钢筋混凝土现场立模浇筑，节点间距，锚杆设置在框架梁的节点上，采用单根Φ32HRB400螺纹钢筋制作，钻孔直径Φ110mm,与水平方向成20°施作，孔内灌注M35水泥砂浆，注浆压力不小于。
表锚杆框架梁灌草护坡施工范围3 施工资源配置技术准备熟悉与会审施工图，编制施工方案，编制施工进度计划，编制材料采购计划，新技术、新材料的使用，施工场地的移交接受，现场控制点的设立与复核，现场临时设施的搭设，建临时水电线路主要施工设备计划主要施工机械设备表劳动力计划表主要劳动力表4. 施工方法及工艺要求考虑到全线拆迁工作量大，工程前期征地拆迁进度严重滞后，结合现场情况，锚杆框架梁灌草护坡防护段挖方工作量较大，按照建设单位给定的工期目标，在建设单位、监理单位现场踏勘后，一致同意防护工程遵循“开挖一次成型、后防护施工”的原则进行。
图锚杆框架梁灌草防护施工工艺流程图施工准备（1）测量放线测量组对边坡按设计坡率进行放样，并用横纵交叉挂线拉直，以便确定边坡修整的情况，且测量组需做好书面和现场的技术交底工作。
（2）电力设备布设架设好电力主线路，在施工周围布置间距5m的照明灯，保证夜班能正常进行，卷扬机、空压机等用电设备电路布设。
（3）材料及材料转运设备准备每批原材料到达工地后，应按规范进行抽样质量检查，经监理工程师批准后，方可使用。
现场安设一台卷扬机来满足施工物料（脚手架钢管、钢筋、模板、砂石等）运输要求。
卷扬机选择5T上海雪龙减速器厂生产的双龙牌JM型卷扬机，最大功率11KW，额定速度9米/分。
（4）临边防护临边防护栏杆采用Φ48mm钢管扣件搭设，外安设绿色2000目（100mm×100mm）密目网、内安设竹排进行防护。
1）Φ48mm钢管立杆间距2m，立杆底部与Φ22螺纹钢地锚扣件相连，纵向水平上道杆离地面1.2m,下道杆离地面0.6m。
2）栏杆外侧安设密目网，用12#铁丝与钢管节点相连。
3）栏杆内侧安设高1.3m竹排，采用16#铁丝与钢管节点绑扎。
4）钢管表面刷黑黄相间的警示漆，栏杆外侧悬挂“高空作业、小心坠物”等安全警示标志。
6006002000图 临边防护示意图（5）脚手架搭设1）脚手架材料要求：①钢管采用力学性能适中的Q235A （3号）钢，其力学性能应符合国家线性标准中Q235A 钢的规定。
②钢管采用φ48mm ，壁厚3.5mm 的焊接钢管搭设，立杆、大横杆的最大长度为6m,小横杆长度1.5m,支架立杆与φ22螺纹钢（长度1m ）地锚扣件连接；③扣件采用机械性能不低于KTH330-08的可锻铸铁制造，朱健不得有 裂纹、气孔、不宜有缩宋、砂眼、浇冒口残余披缝。
④扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好，当扣件夹紧管时，开口处的最小雨里应不小于5mm。
⑤扣件活动部位应能灵活转动，选装扣件的两旋面间隙小于1mm。
⑥、脚手板采用木板制作，厚度50mm，木板宽度。
⑦脚手架钢管涂刷金黄色油漆做防锈处理，扣件涂刷红色防锈漆。
2)脚手架搭设施工：①根据现场实际情况采用扣件式钢管双排脚手架，立杆和大、小横杆（纵、横水平杆）、坡面扫地杆均采用φ48×3.5mm钢管搭设，立杆、大横杆的最大长度为6m,小横杆长度。
连接扣件采用标准扣件。
②根据高边坡实际设计参数，脚手架随坡度而设，主受力立杆纵距2m，立杆横距米，步距2米，锚杆施工自下而上施工，因此脚手架施工顺序也由下而上搭设。