公路隧道渗漏水危害及预防措施分析
公路隧道水害成因及防治措施分析
施工质量控制
混凝土浇筑
严格控制混凝土的配合比和搅拌 质量，确保混凝土的抗压强度和
抗渗等级符合设计要求。
混凝土养护
加强混凝土养护工作，防止混凝 土出现收缩裂缝，影响防水效果
。
施工缝处理
合理设置施工缝，并对施工缝进 行严格的处理，防止渗水现象的
发生。
防水材料的选择和应用
选择高质量防水材料
根据工程实际情况选择耐久性好、防水性能高的防水材料。
影响行车安全
隧道水害会导致能见度降低，路面湿 滑，增加交通事故的风险，影响行车 安全。
隧道水害会导致排水设施失效，电气 设备短路等事故，严重影响隧道的正 常运行和使用。
02
公路隧道水害成因分析
自然因素
01
02
03
降雨量
大量降雨会导致隧道周围 土壤含水量增加，进而增 加水害风险。
地下水位
地下水位过高会直接威胁 隧道结构，特别是在隧道 穿越含水层时。
需要加强水害监测和预警系统的研究 ，提高隧道水害防治的实时性和有效 性。
对实际工程的指导意义
本文提出的隧道水害成因及防治 措施对实际工程具有重要的指导 意义，有助于提高隧道工程的安
全性和耐久性。
在实际工程中，应重视隧道防水 设计和施工，加强水害监测和预 警，及时采取有效的防治措施，
确保隧道运行安全。
地质构造
断层、裂隙等地质构造容 易成为地下水的通道，增 加水害发生隧道设计不合理，如排水 系统不完善、防水措施不 到位等，会增加水害风险 。
施工方法
隧道施工方法不当，如开 挖方法、支护方式等，可 能影响隧道结构的稳定性 ，进而引发水害。
运营管理
隧道运营期间维护不当， 如排水设施堵塞、防水层 失效等，也可能导致水害 发生。
公路隧道防渗水分析及治理对策
公路隧道防渗水分析及治理对策摘要：改革开放以来，随着我国的交通运输事业蓬勃发展，我国公路隧道的建设也取得了举世瞩目的成就。
然而我国公路隧道在运营过程中出现渗漏水病害的情况十分普遍。
究其原因是多方面的，主要有施工质量、防排水系统设计、管理以及材料不符合要求等方面。
隧道结构在渗漏水的长期作用下，将极大地降低了其内部各种设施使用寿命和功能，恶化了隧道的运营环境，为隧道结构带来了安全隐患。
本文以出现渗漏水病害的重庆地区高速公路运营隧道为工程背景，对渗漏水的成因机理及渗漏水病害的治理对策进行了分析。
关键词：公路隧道；防渗水；治理对策引言改革开放以来，随着交通基础设施建设的快速发展，我国的隧道工程建设取得了举世瞩目的成就。
据交通运输部统计，截止2013年底，我国营运公路隧道11359座，960.56万米，其中特长隧道562座，250.69万米。
目前我国在世界隧道工程领域取得的成就有三个世界之最:隧道数量最多，发展速度最快，总里程最长。
随着隧道数量增多，运营时间增长，各种隧道病害逐步显现，运营隧道病害治理成为未来一段时间内研究与工程实践的重点。
隧道工程的常见病害有:渗漏水、衬砌裂损、冻害、衬砌腐蚀等，其中渗漏水病害最为普遍，素有“十隧九漏”之说。
调查结果显示:我国约28.6%的铁路隧道都有严重渗漏水病害;约31%的公路隧道都发生了严重的渗漏水病害;在我国北上广深等一线城市运营的地铁隧道中，约30%左右出现渗漏水状况。
隧道渗漏水病害会损坏衬砌，降低衬砌的使用年限;渗漏水使路面湿滑，严重威胁行车安全:寒区隧道渗漏水病害会演变成冻害，从而进一步恶化运营环境。
隧道渗漏水病害会影响到隧道的正常运营，甚至引发交通安全问题;此外更为严重后果是影响整个隧道结构的安全。
渗漏水病害己经成为我国隧道运营管理部门的一个“心病”。
1、公路隧道渗漏水病害成因分析1.1自然条件因素1.1.1、由于公路隧道的修建位置处地下水不是很充裕，岩层的渗水以风隙裂化水为主，其重要的补水来源于外部的降雨。
浅谈隧道施工中水的危害及防控措施
浅谈隧道施工中水的危害及防控措施隧道施工是现代交通建设中不可或缺的一环，然而在隧道施工中，水的问题却是一个不容忽视的重要因素。
隧道施工中水的危害不容忽视，因此需要采取相应的防控措施。
隧道施工中水的危害主要表现在以下几个方面：1. 影响施工进度和质量隧道施工过程中，如果遇到地下水位较高或者渗水较严重的地质条件，将严重影响施工进度和质量。
地下水的渗入会导致隧道工作面失稳，导致地面塌陷，浇筑混凝土的质量也会受到影响，严重影响工程的进度和质量。
2. 危及工人安全隧道施工中，地下水的渗入会导致工作面失稳，隧道内部积水也会增加施工中的危险系数，如果不及时进行处理，将对工人的安全造成威胁。
3. 对环境造成污染施工中未经处理的地下水会受到周围土壤、岩石中的各种有害物质的污染，随着水流的改变，这些有害物质可能会被带到其他地方，对周围的环境造成严重污染。
为了有效防控隧道施工中水的危害，需要采取以下几项措施：1. 提前做好水文地质勘察在隧道施工前，要做好充分的水文地质勘察工作，了解地下水位、水流方向、水质等情况，为后续施工提供重要依据。
2. 采取降水措施在隧道施工中，可以采取降水措施，通过排水设施将地下水位降低到可控范围内，保障施工面的稳定。
3. 加固工程设计根据水文地质勘察结果，对隧道工程设计进行加固，保证隧道施工过程中不会受到水的影响。
4. 加强隧道排水设施建设隧道工程施工中，应加强排水设施建设，及时将隧道内积水排出，保障工程施工的正常进行。
5. 加强环境保护施工中水的排放应符合环保要求，对排放的水应进行处理，保护周围环境不受污染。
隧道施工中水的问题不容忽视，必须采取有效的防控措施。
只有做好隧道施工中水的防控工作，才能保证隧道工程的顺利进行，避免水的危害对施工和环境带来的不利影响。
隧道渗漏水处理方案
隧道渗漏水处理方案
目录
1. 隧道渗漏水处理方案
1.1 隧道渗漏水问题的危害
1.1.1 影响隧道结构稳定性
1.1.2 增加维护成本
1.2 针对隧道渗漏水的处理方法
1.2.1 密封材料修补
1.2.2 防水层重新涂覆
2. 密封材料修补
针对隧道中的细小渗漏问题，可以采用密封材料修补的方法。
首先需清洁渗漏处周围表面，确保表面干燥。
然后选用合适的密封材料，如聚氨酯密封胶，进行修补，待干燥后形成保护层，防止继续渗水。
这种方法适用于小面积渗水问题，操作简单，成本较低。
3. 防水层重新涂覆
如果隧道渗漏问题较为严重，密封材料修补无法解决，则需
要进行防水层重新涂覆。
首先需对原有防水层进行清理和修复，然后
选择适合的防水涂料进行重新涂覆。
这样可以形成一层耐用的防水保
护层，有效阻止水分渗透，保护隧道结构。
4. 结语
隧道渗漏水处理方案的选择应根据具体情况来定，及早发现
并处理隧道渗漏问题，对保障隧道结构安全和延长使用寿命至关重要。
密封材料修补和防水层重新涂覆是常见的处理方法，选择合适的方案
能够有效解决隧道渗漏水问题。
公路隧道施工渗水问题及防治措施
公路隧道施工渗水问题及防治措施*1 公路隧道施工渗水问题的类型及原因1.1 类型按照隧道衬砌渗水量的具体情况对隧道渗漏水的类型进行五个方面的划分，包括喷射、挂冰、涌流、滴漏以及浸渗。
在经过对某省干线公路隧道渗水情况的实地调查之后，并没有发现喷涌问题，故该地区公路隧道渗漏水以其他四种类型为主。
其中滴漏以及浸渗问题最为常见，在总体中分别有着71.1%以及26.5%的占比，同时，其所具有的渗漏水量呈现出相对较小的特点。
尽管涌流整体占比仅为2.3%，但事实上却有着比较大的渗水量，极有可能导致路面出现大量积水，增加道路的湿滑程度，这对于行车安全非常不利。
特别是当冬天气温较低时，会导致隧道渗漏水形成挂冰，为行车埋下严重的安全隐患。
1.2 原因（1）自然因素。
自然因素是导致公路隧道施工出现渗水问题的重要原因之一，一旦出现强降雨或者是地质环境变化，便会产生隧道渗漏水问题。
因此，主要可从两方面内容着手进行分析。
一是地表水经由围岩裂隙以及地下岩溶管道深入地下，进而向暗河排入。
一旦碰到强降雨天气，而围岩裂隙以及岩溶管道本身在渗漏水方面存在能力欠缺的问题，便会导致诸多雨水难以第一时间得到妥善处理，进而向隧道处涌入，使隧道防排水设施面临较大的排水压力，造成超负荷运转。
二是隧道穿越断层、暗河以及溶洞区域，一旦遭遇强降雨天气，便会导致断层大量漏水、溶洞积水，与此同时，暗河中的流量陡然增加，加重了隧道防排水设施的排水压力，难以第一时间将大量引入的地下水有效排出，最终导致隧道产生渗漏水问题。
（2）设计因素。
通常情况下隧道勘察设计工作的侧重点在隧道结构部分的设计上，却未能真正认识到隧道防排水的重要性，尽管该工程中的防水板选用了全包，还对其进行了排水系统的配置，但是对存在较大复杂性的地质区段而言，仍没有采取高质量的防排水处理措施。
这里主要指的是未能够设置泄水孔，并且没有使用初支背后围岩注浆堵水措施，从而加剧了隧道中产生的渗漏水问题。
公路隧道渗漏水危害及预防措施分析
公路隧道渗漏水危害及预防措施分析摘要本文介绍了公路隧道渗漏水的危害，分析了公路隧道发生渗漏水的原因，并从提高复合衬砌防水夹层的完整性和密闭性、提高衬砌自防水能力等方面提出了公路隧道渗漏的预防措施，以保证隧道的安全运营。
关键词公路隧道；渗漏1 公路隧道渗漏水的危害1）对隧道的稳定、洞内设施、行车安全、地面建筑和隧道周围水环境产生诸多不良影响甚至威胁；路面积水，行车环境恶化，降低车轮与路面之间的附着力，行驶在上面的车辆容易由于轮胎与路面之间的摩擦力减小而发生滑移现象。
2）隧道渗漏水加快其内部设施锈蚀，影响设备的正常使用，缩短线路设备的使用寿命，增加维修费用；长期渗漏水容易使衬砌剥落、风化、隧道的使用可靠性降低，如果渗漏水中含有侵蚀介质，将造成衬砌劣化，降低衬砌的承载能力。
地下水隧道区域汇集将浸泡腐蚀隧道围岩，使围岩强度和稳定性降低，冲淘衬砌背后围岩形成空洞，影响围岩和衬砌的长期稳定，形成巨大的水压力，威胁衬砌安全。
3）在寒冷地区，反复的冻融循环在衬砌内部造成混凝土冻胀开裂的破坏，在衬砌和围岩之间造成冻胀，引起拱墙的破坏。
2 公路隧道渗漏水的原因分析2.1 衬砌混凝土结构自身的防水失效衬砌混凝土结构自防水是公路隧道的第二道防水线，也是最后一道防火线。
目前尽管采取各种方法和措施来配置各种防水混凝土，但在实际工程中还是出现很多混凝土渗漏的情况。
究其原因有以下两个方面。
1）混凝土本身存在缺陷，如混凝土表面呈蜂窝麻面。
防水混凝土必须认真施工才能防水，如果混凝土振捣不够、漏振、漏浆等都会导致混凝土自防水失效。
2）衬砌混凝土结构出现裂缝。
公路隧道衬砌混凝土的裂缝一般表现为拱部墙部的环向裂缝、纵向裂缝以及各种乱向裂缝。
混凝土一旦出现贯穿裂缝就不可能防水了。
2.2 隧道防水层失效公路隧道复合衬砌中铺设的防水夹层可称之为结构外的防水，也是隧道防渗漏的第一线。
从结构外防水的目的来看，防水层就是利用防水材料在隧道的结构外形成一道隔水屏障。
隧道渗漏水原因分析及治理措施探讨
隧道渗漏水原因分析及治理措施探讨隧道渗漏水是指地下隧道内部或周围的水通过裂隙、孔洞或材料的渗透性而进入隧道的现象。
隧道渗漏水会导致隧道结构的破坏，甚至对周围环境造成影响。
因此，研究隧道渗漏水的原因和治理措施对于保障隧道的安全和持久运行至关重要。
一、隧道渗漏水的原因分析（一）地下水位上升：当地下水位上升时，随着水压增大，地下水会通过隧道结构的缝隙和孔洞渗漏进入隧道。
地下水位上升的原因可能是降雨增多、山区冰雪融化等。
（二）岩石渗透性差：一些地质条件下，岩石的渗透性差，容易积聚水分并渗漏进入隧道。
这种情况下，通常需要对隧道进行衬砌处理或者采用防水材料来防止渗漏水。
（三）施工不当：隧道施工过程中，如果没有采取适当的措施来防止地下水渗入隧道，就会导致隧道在运行时出现渗漏水问题。
二、隧道渗漏水的治理措施（一）有效排水系统：安装排水系统是防治隧道渗漏水的重要措施。
可以通过设置排水沟、排水管道等来收集和排除渗漏水，保持隧道内部的干燥。
（二）防渗材料的使用：在隧道施工过程中，可以使用防水涂料、防渗剂等材料来增加隧道结构的密封性，防止渗漏水的发生。
（三）补漏处理：如果隧道已经存在渗漏水问题，可以采用注浆、堵漏等方法来补漏处理。
注浆是将特定材料注入到渗漏水的位置，形成坚固的防渗层，从而达到堵漏的目的。
（四）加强隧道维护：对于已经建成的隧道，定期检查和维护是保持隧道安全的重要手段。
及时发现和处理隧道内的渗漏水问题，可以减少结构的损坏并保证隧道的正常运行。
综上所述，隧道渗漏水是隧道工程中常见的问题之一，其原因可能包括地下水位上升、岩石渗透性差以及施工不当等因素。
针对这些原因，可以采取有效的治理措施，如安装排水系统、使用防渗材料、注浆堵漏以及加强隧道维护，来防止和处理隧道渗漏水问题，保障隧道的安全和持久运行。
隧道渗漏水危害及防治方法
隧道渗漏水危害及防治方法第一部分隧道渗漏水现象分析 (2)第二部分渗漏水对隧道结构的影响 (5)第三部分渗漏水对隧道运营的危害 (8)第四部分隧道防水设计原则 (12)第五部分防水材料的选择与应用 (15)第六部分施工过程中的防水措施 (17)第七部分渗漏水检测与诊断方法 (20)第八部分防治策略与维护管理 (22)第一部分隧道渗漏水现象分析一、隧道渗漏水现象分析隧道工程在建设和运营过程中，由于多种原因常常出现渗漏水现象。
隧道渗漏水不仅影响了隧道的正常使用和结构安全，还可能导致地质环境恶化、设备损坏等问题。
本文将对隧道渗漏水现象进行深入分析。
1.渗漏水源隧道渗漏水的主要来源包括地下水、地表水以及降水。
地下水是隧道渗漏水的主要来源之一，包括浅层地下水和深层地下水。
浅层地下水通常位于地表以下较浅的位置，其水位受季节性气候变化的影响较大；深层地下水则位于地下深处，水位相对稳定。
此外，地表水如河流、湖泊、水库等也可能是隧道渗漏水的来源。
降水也是隧道渗漏水的一个重要来源，尤其在雨季或者降水量较大的地区。
2.渗漏水通道隧道渗漏水的发生需要有渗漏水源和渗漏通道。
渗漏通道主要包括岩石裂缝、施工缝、混凝土裂缝、防水材料破损等。
岩石裂缝是隧道中常见的渗漏通道，它们的存在使得地下水得以进入隧道内部。
施工缝是在隧道建设过程中为了便于施工而设置的缝隙，如果施工缝处理不当，容易成为渗漏通道。
混凝土裂缝通常是由于隧道内部温度变化、应力作用等因素引起的，这些裂缝可以为地下水提供渗透路径。
此外，防水材料的老化、破损也会导致渗漏水问题。
3.渗漏水特征隧道渗漏水的特征主要体现在以下几个方面：一是渗漏水的形式多样，包括滴水、流泉、瀑布等形式；二是渗漏水的位置多变，可能出现在隧道顶部、侧壁、底部等多个部位；三是渗漏水的时间分布不均，受到气候条件、地下水位等多种因素的影响；四是渗漏水的数量难以预测，受到地质条件、隧道设计与施工质量等因素的影响。
隧道工程渗漏水分析及防治处理
隧道工程渗漏水分析及防治处理隧道工程是构筑在地表之下的结构物，因而总是处在各种地下水的包围之中。
隧道渗漏水的防治成为目前国内外隧道工程设计、施工重点和难点，直接影响隧道的外观、质量、以及运营安全。
文章以宁武高速公路桂林隧道渗水整治为例，主要从隧道衬砌施工工艺、防水结构布设、衬砌渗漏水处理等几个方面入手，对隧道漏水病害原因进行了相关分析，提出了隧道渗漏水的预防和整治措施，对隧道工程渗漏水防治具有一定的借鉴意义。
标签：隧道工程；渗漏水；成因；防治处理1 桂林隧道工程概况2 渗漏水原因分析2.1 客观、设计因素2.1.1 隧道工程所处山体内外的环境水是隧道渗漏水的根本原因，另外围岩节理发育，加之爆破对围岩的二次扰动，导致地表水、裂隙水浸入是渗漏水事故的直接成因。
2.1.2 全断面混凝土衬砌隧道，在混凝土浇筑结束后，由于山体内地下水的渗流通道被封堵，形成较高的外水压力，使衬砌混凝土在施工缝、变形缝的薄弱位置产生渗漏。
2.1.3 在设计中虽设计环向、纵向排水管，但因本隧道富水性较强，地下水位高于洞顶板，纵向排水管无法满足隧道排水流量，导致隧道渗水。
2.2 主观、施工因素2.2.1 衬砌施工时忽视质量，混凝土级配差，浇注捣固不密实，造成混凝土蜂窝、麻面、空洞。
2.2.2 混凝土水灰比过大，衬砌后隧道表面看上去光洁完整，实际上内部不密实，形成了泌水管路。
2.2.3 对施工缝、伸缩缝、沉降缝未加处理或处理不当产生渗漏水缝隙。
2.2.4 由于地基不均匀沉陷、衬砌混凝土干缩和温度收缩产生的内应力所造成的裂缝而导致渗漏水。
2.2.5 施工过程中所用防水材料存在较大的质量问题，防水板安装时破损、排水管堵塞等所造成的渗漏水。
3 隧道渗漏水的防治处理就目前隧道渗漏水的处理方式来看，一般是采取以防为主，截、堵、排相结合的处理原则。
地下水只有顺利引出，结构防水效果才会好，否则地下水越积越多，形成压力水，水就会顺着衬砌层薄弱环节渗出，形成病害。
公路隧道施工渗漏水原因分析及防治措施
公路隧道施工渗漏水原因分析及防治措施摘要：近年来，公路的建设不断向前发展，隧道工程建设也日益增多，但我国已投入营运的隧道仍存在不同程度的渗漏水问题，不但直接对隧道正常营运造成影响，还大大减少了隧道的使用周期，导致经济利益受到损害。
本文主要针对防排水各施工环节的处理，说明隧道在防排水施工过程中质量控制的具体要点，以便提高隧道防排水的施工技术，不断推动其向前发展和进步。
关键词：隧道工程；防排水；施工；质量引言：鉴于隧道工程的重要性，其防排水问题不容忽视，同时鉴于防水工程属于隐蔽性工程，这为其质量判断等带来了一定难度，同时其难度在于隧道工程施工中所留下的防排水隐患，在其后处理中是相当难解决，有时候其修复处理效果也难以令人满意，因此在隧道施工中确保隧道的防排水施工质量是相当重要。
一、隧道渗漏水的原因分析（1）施工材料质量不过关引起渗漏水市场经济的迅猛发展，使材料的生产厂家不断地增加，各种品牌同存在于市场上，鱼龙混杂。
因此在采购用于隧道防排水建设的材料如防水卷材、土工布以及排（透）水管等，必须要严格把关、货比三家、慎重采购。
一旦出现采购的材料质量达不到要求，如防水卷过薄、厚度不均匀或者拉伸强度不足等，在施工过程中就会出现各种损害如出现裂隙等，导致隧道渗漏水。
（2）施工工艺以及施工技术不当导致的施工质量问题引起渗漏水施工工艺以及施工技术方面引起的渗漏水主要可体现在以下方面：第一，排水管的设置不合理，导致排水障碍引起水大量聚集，压力过大，最终导致渗漏；第二，粘结防水卷材时，粘合剂涂抹不均，导致黏贴不紧，出现多缝隙，此外在铺设固定时未及时补强射钉破损处，引起此处漏水；第三，混凝土喷射不实，形成许多空隙，造成缝隙漏水；第四，防水卷材的破坏导致的漏水，如未彻底处理初期支护表、表面的钢筋、钢纤维等，以致在浇筑混凝土时损害防水卷材造成漏水，或者在安装焊接衬砌钢筋时没有做好保护措施以致防水卷材被烧坏；第五，在二次衬砌时，因止水条（带）安装位置不当或者是质量欠佳，无法发挥其作用而造成沉降缝、施工缝渗透漏水；第六，薄弱地方产生裂隙常由初期支护混凝土厚薄不一以及围岩开挖面不平整引起，形成渗漏通道。
公路隧道渗漏水原因分析及防治措施
49科技资讯 S CI EN CE & T EC HNO LO GY I NF OR MA TI ON 工 程 技 术1 公路隧道渗漏水原因隧道出现渗漏水的现象为隧道的一大隐患,而隧道出现渗漏水的原因是多方面的,如以下几点。
1.1地层构造方面在地球内力作用下,地壳发生挤压、错动、拉伸等形成褶皱、断层,而褶皱、断层等是地表水与地下水连通的大通道。
背斜轴部多发育有张性裂隙,有利于地下水的运动,但不利于地下水的储存;向斜构造轴部裂隙不发育,虽不利于地下水的运动,但属于聚水构造,在隧道穿越时常遇承压水;断层破碎带不仅是地下水的通道,更是地下水储存的场所,如果再与地表水相沟通,那么隧道涌水量会非常大。
1.2防排水设计方面(1)完全的了解了隧道周围的地质条件,却忽略了对水文地质条件的仔细分析,导致对涌水条件不全面的认识,遗漏了重要的出水条件,给施工、后期营运带来了极大困难。
(2)在隧道衬砌的设计中,由于隧道衬砌的横截面的厚度没有达到要求,以致不能够承受较大的荷载而产生较大裂缝甚至完全破坏,引起隧道内部出现渗漏水的问题。
(3)温度的变化会使衬砌混凝土引起形变,另外混凝土还会出现收缩、徐变、开裂等情况,如果在设计中没有充分考虑这些因素,就会容易导致衬砌受力不合理,抗变形能力减弱,导致出现渗漏水问题。
(4)采用的隧道结构、施工方法与防排水要求不相适应,或者对隧道防排水设施作用了解不够,采取的措施大多无效,难以达到公路隧道防排水的要求。
1.3隧道施工方面(1)隧道在开挖过程中破坏了原来的水文地质环境以及围岩构造,从而引起围岩应力的释放和重新分布,并且使围岩的力学特性和水的径流路线发生了变化,迫使地下水流向受到破坏的岩土和衬砌结构的薄弱环节里,引起应力场的不断调整,导致出现局部应力集中现象,从而发生渗漏水。
(2)隧道开挖断面和喷射混凝土后断面的不平顺,易使防水板与喷射混凝土面不密贴或过紧,在进行二次衬砌混凝土施工过程中就会容易造成防水板撕裂而漏水。
公路隧道水害成因及防治措施分析
《公路隧道水害成因及防治措施分析》xx年xx月xx日•隧道水害成因分析•隧道水害预防措施•隧道水害治理方法•隧道水害防治案例分析目•结论与展望录01隧道水害成因分析1隧道设计缺陷23在隧道设计阶段，如果对地质条件了解不足，可能会导致隧道结构不合理，容易引发水害。
缺乏对地质条件的全面了解在设计阶段，如果没有对隧道所在地区的水文条件进行全面评估，可能无法预测和防止水害的发生。
缺乏对水文条件的全面评估隧道的防水设计是防止水害的重要环节，如果设计不当，就会导致水进入隧道，造成水害。
防水设计不到位03施工后期维护不到位在施工后期，如果没有对隧道进行妥善的维护，可能会导致隧道结构破坏，进而引发水害。
隧道施工问题01施工工艺不合理隧道的施工工艺对于防止水害非常重要。
如果施工工艺不合理，可能会导致隧道结构不密实，留下渗水的隐患。
02施工质量不达标在施工过程中，如果施工质量不达标，可能会导致隧道结构不稳定，容易引发水害。
隧道维护不足维护措施不当对于已经发现的水害问题，如果采取的维护措施不当，可能会使问题更加严重。
缺乏对维护人员的培训维护人员的专业水平对于防止水害非常重要。
如果维护人员缺乏培训，可能会导致处理水害问题的能力不足。
缺乏定期检查定期检查是防止和及时发现隧道水害的重要手段。
如果缺乏定期检查，可能无法及时发现并处理水害。
02隧道水害预防措施完善防水设计在隧道设计阶段，应充分考虑防水要求，完善防水设计，包括采用可靠的防水材料、合理的排水系统等，以降低隧道水害的风险。
提高隧道设计质量考虑地质条件隧道设计应充分考虑地质条件，特别是对于复杂的地质区域，应进行详细的地质勘察和评估，以确保隧道的安全性和稳定性。
增加排水设施在隧道设计中，应增加排水设施，如排水沟、排水管等，以有效地将地下水排出隧道，防止水害的发生。
强化隧道施工质量严格控制材料质量01隧道施工所使用的材料应严格把关，确保其质量符合要求，特别是对于防水材料，应选择质量稳定、性能可靠的产品。
公路隧道渗漏水危害及预防措施分析
公路隧道渗漏水危害及预防措施分析公路隧道作为运输通道的重要组成部分，其安全问题一直备受关注。
隧道渗漏水是公路隧道中一个常见的问题，不仅会对隧道结构造成威胁，还会对交通安全产生负面影响。
本文将分析隧道渗漏水的危害，并提出相应的预防措施。
首先，隧道渗漏水会对隧道结构造成直接的危害。
当水渗漏到混凝土结构中时，会侵蚀混凝土，导致混凝土脱落、龟裂、破坏等问题。
长时间的渗漏水还会导致钢筋锈蚀，使得隧道结构的承载能力受损。
隧道结构的破坏不仅可能导致隧道坍塌，还会对隧道的正常使用产生严重影响。
其次，隧道渗漏水会给交通安全带来风险。
隧道渗漏水会形成积水，如果积水无法及时排除，会导致路面湿滑，增加了行车的摩擦系数，容易发生交通事故。
此外，隧道中的积水还会阻塞排水系统，使得隧道内积水不断增加，进一步加剧交通风险。
另外，隧道渗漏水还会对环境产生不利影响。
渗漏水中可能含有各种污染物质，如重金属、有机物等，对地下水和周边水体造成污染。
渗漏水还可能导致地下水位升高，影响地下设施和建筑物的稳定性。
为了预防隧道渗漏水的问题，可以采取以下措施：1.做好勘察设计阶段的水文地质勘察工作，充分了解地下水位、水源以及地质条件，早期发现水源问题，有针对性地进行设计和施工。
2.在隧道施工阶段，采用适当的水阻隔措施。
可以采用灌浆、注浆、喷射混凝土等方式，加固隧道壁体，阻止水的渗漏。
3.做好排水系统的设计和建设。
在隧道内设置合理的排水系统，使得渗漏水能够迅速排出，避免积水问题。
4.加强隧道维护管理，定期巡视和检测。
及时发现渗漏水问题，并采取相应的修复措施。
5.加强监测系统的建设。
可以设置水位监测、压力监测等设备，实时监测隧道内的渗漏水情况，及时预警。
总之，隧道渗漏水对隧道结构和交通安全都具有较大的危害。
通过科学的设计、施工和维护管理，可以有效预防隧道渗漏水问题的发生。
随着技术的不断进步，相信在未来，隧道渗漏水问题将会得到更好的解决。
公路隧道水害成因及防治措施分析
展望一
随着科技的不断进步，未来公路隧道水害防治将更加依赖 高精度的地质勘测技术、智能化的水文监测系统和新型的 高性能防水材料。
展望二
生态环境保护意识的提高将推动公路隧道水害防治向更加 环保、可持续的方向发展，例如采用生态友好的防水材料 和施工技术。
建议一
加强公路隧道水害防治的科研和技术创新工作，不断提升 我国在水害防治领域的整体水平。
建议二
完善公路隧道水害防治的法规和标准体系，加强对隧道建 设和运营过程中的监管力度，确保各项防治措施得到有效 执行。
THANKS
感谢观看
定期对隧道的防水层和排水系统进行检查，及时 发现并修复损坏部分，保持防水性能。
清理排水系统
定期清理排水沟、排水管和排水井，防止淤塞， 确保排水畅通。
应急预案
制定水害应急预案，遭遇水害时及时启动应急机 制，保障隧道安全运营。
04
实际案例分析与总结展望
成功防治的公路隧道水害案例介绍
案例一
某山区公路隧道通过精准的地质勘测 和先进的水文监测技术，成功预测并 防范了一次大规模的山体涌水事件， 确保了隧道的安全通行。
施工阶段的防水措施
施工质量控制
严格控制施工质量，确保隧道结 构混凝土密实无裂缝，防止水分
渗透。
防水层施工
按照设计要求，正确施工防水层 ，保证防水层Fra bibliotek隧道结构紧密结
合，防止水分侵入。
排水系统施工
施工排水系统时，要保证排水沟 、排水管和排水井的通畅，确保
排水效果。
运营管理阶段的防水措施
定期检查与维护
影响
公路隧道水害可引起路面湿滑、 设备短路、边坡失稳等，严重威 胁行车安全，并加速隧道结构老 化，缩短使用寿命。
公路隧道渗漏水的原因及防治对策
公路隧道渗漏水的原因及防治对策本文主要介绍了隧道渗漏的分类、渗漏的原因、渗漏的危害，并提出了一些有效防止隧道渗漏水的措施，希望对今后隧道的防渗漏施工能够具有一定的参考价值。
标签：公路隧道；渗漏水；原因；对策渗漏水是公路隧道的主要质量通病之一。
目前，国内外设计、施工和养护单位都十分重视对隧道工程结构防排水措施与渗漏水的治理。
若结构防排水措施不当，必将导致渗漏水治理工作进行得不彻底，势必给工程带来各种水害影响，产生种种不良的后果，造成巨大的经济损失。
公路隧道的特点之一就是防水要求比较高，渗漏水将直接危及行车安全，引起工程结构破坏，影响工程的使用。
如：渗漏水使隧道内路面湿滑，威胁行车安全；增加洞内湿度，降低风机等的工作效率；使衬砌工程腐蚀，造成结构的破坏等。
一、隧道渗漏分类根据隧道渗漏部位，渗漏类型主要分以下3种。
混凝土浇捣引起的洞身渗漏水。
该类型为隧道渗漏的主要形式，原因是混凝土浇筑时不能连续进行、振捣质量差，从而引起大面积的渗漏发生。
此类型的渗漏治理较为简单，效果较明显。
变形缝、施工缝引起的接缝渗漏水。
这部分渗漏主要因为防水设计过于薄弱和施工控制不严造成。
防水设计对混凝土的收缩和变形缝的变形未引起足够的重视，造成了薄弱环节的防水失败，该部分是隧道渗漏治理的重点和难点。
预埋件、洞室引起的局部渗漏水。
结构内预埋件、管线及洞室削弱了结构的防水能力，加之混凝土施工质量缺陷，造成预埋件、洞室出现多处渗漏水。
二、公路隧道渗漏水原因1、自然因素。
开挖隧道对地下水的影响，是隧道发生渗漏水的客观因素。
根据水力学和水文地质学原理，地下水从高压水位向低压水位流动，有其固定的流线，由于隧道的开挖，形成临空面的低水压区，改变了围岩的力学特性和地下水泾流路线，使周围地下水向隧道内汇集和积聚，给衬砌及底部渗漏水留下隐患。
隧道开挖影响范围的大小与地层的渗透系数、水位高低、过水断面大小有关，此外还受大气降水、隧道进深及隧道周围溶洞、泉眼、水库或江、河、湖泊的影响。
隧道工程渗漏水的成因及防治措施分析
隧道工程渗漏水的成因及防治措施分析引言隧道渗漏水危害很大，导致混凝土衬砌损坏，降低隧道使用年限，恶化隧道环境，缩短机电线路设备的使用寿命，影响行车安全，增加了维修费用，严重者造成地面及地面建筑物不均匀沉降及塌陷，影响周边环境。
而渗漏水整治费时费力，影响外观质量。
对于隧道存在的渗漏水状况，只有在设计上高度重视，在施工中严格工艺控制、规范施工操作、杜绝偷工减料，才能防患于未然，做到一劳永逸，从而真正达到节约成本、优质高效的施工目标。
一、隧道防渗漏水的准备工作及检测方法（一）隧道防渗漏水的准备工作当工程发现渗漏水现象时，需要根据具体情况和工程特点，做好下面几项准备工作：1、查找渗漏水来源首先对工程周围的水质、水源、土质等情况进行调查，掌握水位随季节变化的规律和地表水的情况，以确定工程所承受的最大水压。
此外还应了解生产用水、生活用水的上下管道是否完好，以便查明引起渗漏的原因，为制定防水堵漏方案与切断水源提供依据。
2、从结构上分析渗漏水原因首先要了解结构的强度、刚度是否满足要求，以及地基是否存在不均匀沉降等问题，因为上述因素都可能导致结构开裂而造成渗漏。
堵漏修补工作应在结构稳定、裂缝不再继续扩展的情况下进行。
3、检查材料质量对工程所用防水材料进行检验，以判断工程渗漏水是否由材料质量不良或选材不当而引起的。
在对以上几点进行分析的基础上，按照处理止水与防水相结合的原则，到现场进行实地调查，将漏水部位、数量根据渗漏形式进行分类编号统计，绘制堵漏平面展示图，即可制定堵水堵漏方案。
（二）隧道渗漏水的检测方法1、湿渍检测方法：检查人员用干手触摸湿斑，无水分浸润感觉，用吸墨纸或报纸贴附，纸不变色。
检查时，用粉笔勾划出湿斑范围，然后测量高度和宽度，计算面积，标示在“展开图”上。
2、渗水检测方法：检查人员用干手触摸可感觉到水分浸润，手上会沾有水分。
用吸墨纸或报纸贴附，纸会浸润变色。
检查时，用粉笔勾划出渗水范围，然后测量高度和宽度，计算面积，标示在“展开图”上。
隧道渗漏XXX及处理措施
隧道渗漏XXX及处理措施隧道渗漏水原因及应急处理方案一、渗漏水原因分析从渗水部位分析及现场调查，总结得出渗漏水大致有以下几个原因产生：1、地质原因：隧道渗漏水地段地质情况为节理裂隙发育，地下水发育，渗漏水为基岩裂隙水，局部分布裂隙节理发育带，地下水往裂隙处渗出，在喷射混凝土前，没有对裂隙水进行处理，渗漏水较为严重。
2、光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，部分区域喷射混凝土厚度及密实度达不到规范要求出现渗漏水现象。
3、安装引流盲管时，渗水位置排查不清，或盲管未固定好，喷射混凝土时发生偏移，不能达到很好的引流效果。
4、隧道周围裂隙水中钙物资较多，造成隧道防排水系统，特别是引水盲管的堵塞。
二、渗漏水处理方案隧道渗漏水的治理，应根据漏水的水源、类型、部位以及漏水量，确定治理方案和选择材料。
根据现场调查成果，确定隧道渗漏水治理原则为：以排为主，局部水量大的区域堵排结合。
1、凿槽引排：此方法主要适用于拱墙单点、股流、射水等水量较大的渗漏处。
根据现场实际渗漏位置确定引排位置。
施工步骤如下:1）渗水点查找：把渗水周围的混凝土面清理干净，找到缝隙的位置及水源，特别是可能一处水源有多个渗漏点；2）确定引流路径：找到渗水点后，确定方便排水的路径，为凿槽做准备；3）凿槽：根据引流管大小人工凿出深度为5cm的槽，一般凿成内大外小的倒梯形槽，保证外敷水泥砂浆有2~3cm厚；4）埋管：在槽底埋设Φ40弹簧半管直至拱墙底部，用锌铁皮或铁丝固定；5）封填：用防水砂浆进行封填，若凿缝后缝隙出现渗水，先用遇水膨胀橡胶止水条嵌缝，然后再封填防水砂浆；防水砂浆配合比：425#普通硅酸盐水泥：BR增强型防水剂：BR-2专用粉：砂：水=1:0.14:0.03:1:0.35.2、注浆：此方法首要合用于拱墙单点或缝隙等水流量较小处。
根据实际情况，注浆主要选用径向小导管注浆，材料主要选用超细水泥—水玻璃双液浆，也可根据渗漏点进行钻孔、埋设注浆针头、注环氧树脂进行注浆封堵。
公路隧道水害防治措施
公路隧道水害防治措施一、造成隧道水害原因分析1.设计方面在进行隧道工程设计的时候，对地质、水文考察不够，设计简单，对材料的要求不严，对施工过程中的质量控制缺乏指导，造成排水不畅，出现渗漏水现象。
2.施工方面进行隧道开挖的时候往往会造成地下水流向发生改变，集中在隧道周围：隧道光面爆破时控制不好，造成防水材料铺设出现问题，失去防水作用；防水混凝土防水效果不好，砼施工质量未能得到保证；环向、纵向、横向排水管、盲管等设置形式、间距等未严格按图纸施工，各排水管连接未设置三通管，打孔波纹管外围无包裹土工布、泄水孔间距过大或浇注混凝士时对泄水管保护不力而堵塞，使围岩渗水不能顺畅地从泄水管排除，背后聚积，排水不畅，形成静水压力后渗出。
3.监理方面因为隧道工程的隐蔽性，在建设完工后，只能见其外观，而内部的光爆效果，初期支护的喷砼、锚杆、钢格栅、钢拱架、防排水的环向水管、防水板、中心水管、二衬厚度等全部被隐蔽。
因此，隧道工程的质量要进行全过程的监督管理，严格自检、互检、交接检等检查验收制度，各分项工程一定要经监理检查确认合格后方可进行下道工序施工：监理责任心不强，未严格落实监理制度，也是工程质量得不到保证的重要因素之一；另外监理指令未能得到有效落在实现实工程中也是普遍现象。
二、隧道水害预防措施1.精心设计、严格施工（1）由于地质条件的复杂性及多变性和地质勘探的局限性，隧道施工过程中经常会遇到突然变化的地质条件及意外情况（如塌方、漏水等），由此原先制定的施工方案、施工技术措施和施工进度等也必须随之调整。
岩面、喷射混凝土表面渗漏水部位的防水设计，包括环向排水管的布置间距和密度等均属于动态设计的范畴，这些问题施工单位必须在施工阶段根据施工中的观测与试验，找出渗漏根源，当设计防排水不符合实际情况或有遗漏或施工中有增减时，应及时提出设计变更，各参建单位应引起重视。
即隧道防排水设计与结构设计必须贯穿于设计与施工全过程。
（2）严格按设计规范要求进行施工，洞身开挖后，遵循“动态防排水理念”，根据隧道围岩地下渗水的不同情况，采取不同的防排水措施，对隧道环向、纵向、横向排水管、防水板、止水带、止水条、防水混凝土等进行精心施工，施工前制定专项防排水施工方案，做好技术交底，并严格实施，才能保证施工质量。
浅析公路隧道渗漏危害-成因及防治对策
浅析公路隧道渗漏危害\成因及防治对策摘要：本文分析了公路隧道渗漏水造成的危害和成因，探讨了公路隧道渗漏的治理方法和具体实施过程。
关键词：公路隧道；渗漏成因；治理措施Abstract: This paper analyzes the harm caused by the road tunnel seepage water and causes of road tunnel leakage control methods and the specific implementation process.Key Words: highway tunnel; leakage causes; governance measures1．公路隧道渗漏造成的危害隧道渗漏水是隧道病害中最常见的病害形式，危害极大。
通常有：( 1 )由于渗漏水的长期作用，特别是当水质具有侵蚀性，如含盐、碱、硫、硫酸根等离子时，可能造成隧道侵蚀破坏，危害隧道结构的耐久性。
( 2 )在寒冷地区，尤其是严寒地区，隧道衬砌渗水反复冻融循环，在衬砌内部造成衬砌混凝土冻胀开裂破坏；隧道漏水还将使隧道拱部和侧墙产生冰凌侵入净空，隧道滴水将使路面结冰，降低轮胎与路面的附着力，恶化隧道的营运条件，危及行车安全。
( 3 )隧道内路面冒水、积水不仅影响行车，也会引起路面基层下翻浆冒泥和下沉，造成路面开裂下陷而引起水沟、路面变形等问题。
( 4 )隧道渗漏水还将极大地降低隧道内各种设施的使用功能和寿命。
2．公路隧道渗漏的成因造成公路隧道渗漏水的原因与隧道衬砌裂缝密切相关。
归结起来有地质、勘测设计、施工、运营管理等方面的原因。
具体在结构形式上表现为以下几个方面。
( 1 )隧道接缝防水失效。
由于弹性止水条、止水带或密封膏在施工工艺上普遍不易做好，易松动脱落，止水带与防水夹层也存在搭接问题，不易形成一个封闭的防水圈，从而容易在变形缝和施工缝等处发生渗漏。
( 2 )隧道防水层失效。
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公路隧道渗漏水危害及预防措施分析
摘要本文介绍了公路隧道渗漏水的危害，分析了公路隧道发生渗漏水的原因，并从提高复合衬砌防水夹层的完整性和密闭性、提高衬砌自防水能力等方面提出了公路隧道渗漏的预防措施，以保证隧道的安全运营。
关键词公路隧道；渗漏
1 公路隧道渗漏水的危害
1）对隧道的稳定、洞内设施、行车安全、地面建筑和隧道周围水环境产生诸多不良影响甚至威胁；路面积水，行车环境恶化，降低车轮与路面之间的附着力，行驶在上面的车辆容易由于轮胎与路面之间的摩擦力减小而发生滑移现象。
2）隧道渗漏水加快其内部设施锈蚀，影响设备的正常使用，缩短线路设备的使用寿命，增加维修费用；长期渗漏水容易使衬砌剥落、风化、隧道的使用可靠性降低，如果渗漏水中含有侵蚀介质，将造成衬砌劣化，降低衬砌的承载能力。
地下水隧道区域汇集将浸泡腐蚀隧道围岩，使围岩强度和稳定性降低，冲淘衬砌背后围岩形成空洞，影响围岩和衬砌的长期稳定，形成巨大的水压力，威胁衬砌安全。
3）在寒冷地区，反复的冻融循环在衬砌内部造成混凝土冻胀开裂的破坏，在衬砌和围岩之间造成冻胀，引起拱墙的破坏。
2 公路隧道渗漏水的原因分析
2.1 衬砌混凝土结构自身的防水失效
衬砌混凝土结构自防水是公路隧道的第二道防水线，也是最后一道防火线。
目前尽管采取各种方法和措施来配置各种防水混凝土，但在实际工程中还是出现很多混凝土渗漏的情况。
究其原因有以下两个方面。
1）混凝土本身存在缺陷，如混凝土表面呈蜂窝麻面。
防水混凝土必须认真施工才能防水，如果混凝土振捣不够、漏振、漏浆等都会导致混凝土自防水失效。
2）衬砌混凝土结构出现裂缝。
公路隧道衬砌混凝土的裂缝一般表现为拱部墙部的环向裂缝、纵向裂缝以及各种乱向裂缝。
混凝土一旦出现贯穿裂缝就不可能防水了。
2.2 隧道防水层失效
公路隧道复合衬砌中铺设的防水夹层可称之为结构外的防水，也是隧道防渗漏的第一线。
从结构外防水的目的来看，防水层就是利用防水材料在隧道的结构外形成一道隔水屏障。
但由于设计施工或是选择防水材料不当等各方面的原因导致防水层并没有起到预计的效果。
2.3 隧道的开挖使地下水渗流场发生了变化
隧道周边的地下水集中向隧道方向排泄多年来，赋存于地层中的地下水按照由高压力区向低压力区渗透、补充、排泄的规律，形成了自己的正常渗流场和循环系统，通过正常的循环系统保持了地下水的基本稳定。
隧道的开挖，在原有地层中形成了一个“空洞”，破坏了原地下水的平衡状态，形成了地下水的的压力区，改变了地下水的地下径流方向，向着开挖后的隧道方向汇集。
研究表明，隧道开挖后，在隧道周围一定范围内形成了围岩松动区，在此范围内，由于地层原始地应力的调整，围岩产生变形，裂缝张开，从而使地下水沿张开裂缝流入隧道，而在隧道开挖轮廓线较远处，地层未受到扰动，地下水的径流路线仍按原来的规律进行。
由于地下水径流路线的改变使流入隧道附近的地下水量突然增多，给隧道渗漏水提供了充分的条件。
2.4 隧道接缝处的防水失效
隧道接缝处的防水一般是指伸缩缝、沉降缝、施工缝和变形缝的防水。
伸缩缝、沉降缝和施工缝亦称“三缝”。
为便于施工而设置的缝为施工缝，若建筑物平面尺寸过大，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即温度缝，为避免沉降不均匀而破坏结构所设置的缝为沉降缝。
隧道中最易渗水的部位就是施工缝和变形缝。
根据资料，国内既有隧道的渗漏水70%是在“三缝”和变形缝处。
施工缝出现渗漏一般采用注浆就可以解决，而变形缝渗漏采用一般的化学浆体可以暂时堵漏，但时间长了由于温度沉降缝变化产生的相对运动，变形缝也在变化，而浆体不能适应故也不能长时间的防水。
公路隧道的变形缝为保险起见通常设三道防线，即迎水面处缝内嵌有弹性密封膏，中间是中埋式止水带，结构内面又是弹性密封膏。
尽管设有三道防线，却仍有很高的渗漏几率。
3 公路隧道渗漏水的预防措施
3.1 提高隧道接缝处的防水能力
1）对中埋式止水带接茬处的正确处理。
对止水带来说，其接茬处是防水的薄弱环节。
除了对止水带接茬处打磨整形并可靠胶合外，还应尽量将接茬处设置在边墙或拱脚上下排水坡度较大处，使水流尽快顺畅通过接茬处。
2）对弹性密封膏做缓膨胀处理。
在施工过程中，由于施工用水以及洞内湿度较高等原因导致弹性密封膏在下一阶段混凝土未浇筑之前已经膨胀，导致其失去后期膨胀止水功能。
解决这一问题的方法一般是对其做缓膨胀处理，为后期膨胀止水提供一定空间，增加弹性密封膏与混凝土基面之间的密实性。
3.2 采取措施割断或减少地下水向隧道方向的渗流
割断或减少地下水向隧道方向的渗流是防止隧道渗漏水的主动性措施。
其主要措施有以下几个方面。
1）浅埋隧道洞口隧道上方的洼地要填平，对可能渗入隧道中的池塘、沟渠
进行疏浚、铺砌，减少池塘或沟渠水下渗。
2）隧道开挖时，尽量采用光面预裂等控制爆破技术，尽量减少开挖对地层扰动，缩小爆破引起的松动区，从而减小地下水对隧道的危害。
3）在高压富水破碎软弱围岩地段，开挖前进行全断面或帷幕注浆，在开挖隧道周围形成一定厚度的不透水或弱透水的防水帷幕圈，防止或减少地下水向隧道渗流。
3.3 提高复合衬砌防水夹层的完整性和密闭性
1）提高隧道的初期支护质量。
由于减少作用在防水层的压应力和剪应力是防止防水层破坏的重要途径，所以应加强初期支护增加围岩的自承能力。
2）选用优良的防水材料。
选择性能优良的防水材料是保证防水夹层的完整性和密闭性的物质基础。
3）防水板的施工采用无钉铺设。
防水板的铺设工艺有两种，即有钉铺设法和无钉铺设法。
由于有钉铺设法在形式上已经破坏了防水板的完整性，因此，这种方法基本上被无钉铺设法所取代，无钉铺设法将防水板与固定垫层的塑料垫片热合在一起，基本上保证了防水板的完整性和密闭性。
3.4 提高衬砌自防水能力
合理配置防水混凝土。
由于对混凝土结构自防水的认识比较片面，往往只看重混凝土的抗渗等级，错误地认为抗渗等级越高其自防水效果越好。
其实抗渗等级越高需要的水泥比例越高，而这样却容易使混凝土收缩裂缝增多，就起不到防水的效果。
目前隧道工程中用的最普遍的是外加剂型防水混凝土的外加剂与混凝土配合比进行试验，并且确认合格后才能投入使用；加强混凝土的施工与养护工作。
在混凝土的施工作业过程中，由于施工的不慎导致混凝土因振捣不够、漏振漏浆等使混凝土存在缺陷。
加强混凝土的养护工作可以减少混凝土水分因过早蒸发而产生干缩裂缝。
4 结束语
隧道的渗漏问题是比较普遍的也是影响隧道安全运营的重大问题。
本文根据目前的防排水措施，对隧道的渗漏原因进行了分析，并提出预防隧道渗漏的若干措施。
随着隧道工程技术的发展以及防水技术的进一步完善，在广大工程技术人员的高度重视及努力下，相信不久的将来隧道工程的防水状况将会得到很大的改善。
参考文献
[1]杨新安,黄宏伟.隧道病害与防治[M].上海:同济大学出版社,2002.
[2]王薇,向延念.隧道的检查、养护与无损检测[J].世界隧道,2002,5.。