沥青及沥青混合料相关试验

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沥青混合料实验

沥青混合料实验

沥青混合料实验一、试验目的和意义:沥青作为有机胶凝材料,是土木工程建设中不可缺少的材料。

在建筑、公路、桥梁等工程中有着广泛的应用,主要用于生产防水材料和铺筑沥青路面、机场道面等。

采用沥青作胶结料的沥青混合料是公路路面、机场道面结构的一种主要材料,也可用于建筑地面或防渗坝面。

它具有良好的力学性能,用作路面具有抗滑性好、噪音小、行车平稳等优点。

本次实验目的要求学生掌握沥青混合料试件制作方法以及马歇尔稳定度的试验方法。

二、试验方法与步骤:1、沥青混合料拌制试验(了解)(1)将各种规格的矿料及粗、细集料烘干备用;同时将沥青试样融化加热至规定的沥青混合料拌和温度备用;(2)将沥青混合料拌和机预热至拌和温度以上10℃左右备用,将每个试件预热的粗细集料置于拌和机中,用小铲适当混合,然后再加入需要数量的已加热至拌和温度的沥青,开动拌和机一边搅拌,一边将拌和叶片插入混合料中拌和1~1.5min,然后暂停拌和,加入单独加热的矿粉,继续拌和至均匀为止,并使沥青混合料保持在要求的拌和温度范围内。

(3)将拌好的沥青混合料,均匀秤取一个试件所需的用量。

按四分法从四个方向用小铲将混合料铲入试模中,用插刀沿周边插捣15次,中间10次。

插捣后将沥青混合料表面整平成凸圆弧面。

插入温度计,至混合料中心附近,检查混合料温度。

(4)待混合料温度符合要求的压实温度后,将试模连同底座一起放在击实台上固定,再将装有击实锤及导向棒的压实头插入试模中,然后开启马达将击实锤从457mm的高度自由落下击实规定的次数。

试件击实一面后,取下套筒,将试模掉头,装上套筒,然后以同样的方式和次数击实另一面。

(5)试件击实结束后,卸去套筒和底座,将装有试件的试模横向放置冷却至室温后,置于脱模机上脱出试件。

将试件仔细置于干燥洁净的平面上,在室温下静置过夜供试验使用。

2、马歇尔稳定度试验用游标卡尺测量圆柱形试体的中部直径(101.6mm±0.2mm),在十字对称的四个方向量测离试件边缘10mm处的高度,高度应符合(63.5mm±1.3mm)。

沥青及沥青混合料试验规程

沥青及沥青混合料试验规程

沥青及沥青混合料试验规程
一、试验目的
1、沥青、沥青混合料物理性能检测。

2、算出沥青混合料在热拌时的失重情况。

二、试验设备
1、汤式沥青将锅;
2、钢棒;
3、恒温恒湿箱;
4、斗型搅拌机;
5、动态力学收缩计;
6、沥青混合料热变实验机;
7、动态粘结试验机;
8、沥青韧性指数试验机等。

三、试验步骤
1、沥青组分汤式凝固点测定:将沥青放入汤式将锅内,使用钢棒搅拌,在25℃的恒温恒湿箱中蒸发至沥青凝固,记录组分的凝固点。

2、沥青混合料热变实验:在斗型搅拌机中,将沥青及矿粉加入,设定
加温升温的时间,在动态力学收缩计及沥青混合料热变实验机中检验
物料失重情况,求出沥青混合料在热拌时的失重量。

3、动态粘结试验:将沥青混合料放入动态粘结试验机内,检测符合标
准的粘结。

4、沥青韧性指数试验:使用沥青韧性指数试验机,测试沥青混合料具
有良好的韧性。

四、安全防护
1、穿戴安全帽和安全鞋。

2、由专业人员操作仪器设备。

3、使用时应排除火源、注意安全。

4、保持现场的清洁和整齐。

5、不得加热大于熔化点以上的沥青及混合料。

沥青、沥青混合料性能、现场检测培训

沥青、沥青混合料性能、现场检测培训

软化点试验仪
钢球、试样环、定位环
• 四、试验步骤:

1、将隔离剂拌合均匀涂于试样底板与钢球定位环外侧,将试样缓缓注
入试样环内至高出环面为止。

2、试件在室温中冷却30min,用刮刀刮去环面上的试样,使其与环面齐
平。

3、试样软化点小于80℃,将试样环,钢球、定位环等置于5℃±0.5℃
水的恒温槽中至少15min;软化点大于80℃时,将试样环,钢球、定位环等
• 四、计算: •
分计筛余百分率
: Pi
mi m0
100
式中:
Pi 第i级试样的分计筛余量(%); mi 第i级筛上颗粒的质量(g); m0 全部矿料质量(g)。
累计筛余百分率:该号筛上的分计筛余百分率与大于该号筛的各
号筛上的分计筛余百分率之和,准确至0.1%。
通过筛分百分率:用100减去该号筛上的累计筛余百分率,准确
Pa 沥青混合料的沥青含量(%)。
同一沥青混合料试样至少平行试验两次,取平均值作为试验结果,两 次试验结果的差值应小于0.3%,当大于0.3%小于0.5%时,应补充一次 试验,三次试验最大值与最小值不得大于0.5%。
沥青混合料的矿质级配检验方法
•一、目的与适用范围: • 本方法适用于测定沥青路面施工过程中沥青混合料的矿料级配,以 评定沥青路面施工质量时使用。 •二、主要仪具与材料:标准筛、摇筛机、天平、烘箱。 •

在规定形态的沥青式样,在规定温度下以一定速度受拉伸至
断开的长度,以cm计。延度主要表征沥青的延性。
• 二、标准试验条件:

试验温度:25℃、15℃ 、10℃、 5℃;拉伸速度:5cm/min
• 三、主要仪具与材料:延度仪、试模与试模底板、隔离剂。

沥青路面材料试验及检测资料

沥青路面材料试验及检测资料

沥青路面材料试验及检测资料沥青路面材料是指以沥青为主要成分的道路铺装材料。

该材料具有较好的柔性和粘结性,能够适应道路的变形和荷载的作用,具有较好的抗水性和抗老化性能,同时还具有较好的耐磨性和抗滑性等特点。

为了保证沥青路面材料的质量及达到设计要求,需要进行一系列的试验和检测。

一、沥青路面材料试验1.沥青质量试验:主要是对沥青的粘度、软化点、针入度等性能进行测试,以评估沥青的黏结性能和变形性能。

2.沥青混合料试验:主要是对沥青混合料的成分、密度、骨料配合比、骨料矿料性能等进行测试,以评估混合料的稳定性和抗剪强度。

3.沥青混合料摊铺试验:主要是对沥青混合料的摊铺厚度、平整度、压实度等进行测试,以评估摊铺质量的好坏。

4.沥青路面材料抗剥离试验:主要是对沥青路面材料的抗剥离性能进行测试,以评估路面材料的粘结性和工程使用性能。

二、沥青路面材料检测1.沥青路面材料质量检测:主要是对沥青路面材料的外观、厚度、密度、硬度等进行检测,以评估路面材料的质量。

2.沥青路面材料抗滑试验:主要是对沥青路面材料的抗滑性能进行检测,以评估路面材料的安全性能。

3.沥青路面材料耐久性检测:主要是对沥青路面材料的抗氧化性能、抗老化性能等进行检测,以评估路面材料的使用寿命和维修周期。

4.沥青路面材料的可持续性评估:主要是对沥青路面材料的环保性能进行评估,包括对环境影响、资源的消耗等进行考虑,以评估材料的可持续性。

以上是对沥青路面材料试验及检测的一般情况的介绍。

在实际实验和检测过程中,还需要根据具体的项目和要求来确定具体的试验方法和检测标准。

只有在对沥青路面材料进行全面有效的试验和检测后,才能保证其质量和性能,从而保障道路的安全和耐久性。

沥青和沥青混合料试验检测方法(新)

沥青和沥青混合料试验检测方法(新)

沥青和沥青混合料试验检测⽅法(新)第五章:沥青混合料试验检测技术作为⾼等级道路路⾯的主要结构形式之⼀,沥青混合料路⾯以其表⾯平整、坚实、⽆接逢、⾏车平稳、舒适、噪⾳⼩等优点,在国内外得到⼴泛的应⽤。

为了保证⾼等级公路在⾼速、安全、经济和舒适四个⽅⾯的功能要求,沥青混合料除了要具备⼀定的⼒学强度,还要具备⾼温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑性、抗渗性等各项技术要求。

因此道路⼯程建设过程中,对沥青混合料的各项性能进⾏准确的检测,以确保沥青路⾯的⼯程质量。

本章简略介绍沥青混合料的组成结构和技术性能,重点介绍沥青混合料组成设计⽅法和技术性能指标的检测⽅法,同时介绍SMA的设计及检测⽅法第⼀节沥青混合料的分类及其技术要求沥青混合料是由适当⽐例的粗集料、细集料及填料组成的矿质混合料与粘结材料沥青经拌和⽽成的混合材料,⼀般我们将沥青混凝⼟和沥青碎⽯通称为沥青混合料。

⼀、沥青混合料的分类(⼀)按结合料分类1.⽯油沥青混合料:以⽯油沥青为结合料的沥青混合料。

2.煤沥青混合料:以煤沥青为结合料的沥青混合料。

(⼆)按施⼯温度分类1.热拌热铺沥青混合料:简称热拌沥青混合料。

沥青与矿料在热态拌和、热态铺筑的混合料。

2.常温沥青混合料:以乳化沥青或稀释沥青与矿料在常温状态下拌制、铺筑的混合料。

(三)按矿质混合料级配类型分类1.连续级配沥青混合料:沥青混合料中的矿料是按级配原则,从⼤到⼩各级粒径都有,按⽐例相互搭配组成的混合料,称为连续级配沥青混合料。

2.间断级配沥青混合料:连续级配沥青混合料矿料中缺少⼀个或两个档次粒径的沥青混合料称为间断级配沥青混合料。

(四)按混合料密实度分类1.密级配沥青混凝⼟混合料:按密实级配原则设计的连续型密级配沥青混合料,但其粒径递减系数较⼩,设计空隙率3%-6%。

2.半开级配沥青混凝⼟混合料:按级配原则设计的连续型级配混合料,但其粒径递减系数较⼤,设计空隙率6%-12%。

3.开级配沥青混凝⼟混合料:按级配原则设计的连续型级配混合料,但其粒径递减系数较⼤,设计空隙率⼤于18%。

沥青及沥青混合料试验检测规程

沥青及沥青混合料试验检测规程

沥青及沥青混合料试验检测规程
一、前言
沥青及沥青混合料试验检测规程是指对沥青及沥青混合料进行物理性能、化学成分和工程性能等方面的检测试验。

本规程旨在规范试验检测方法,提高试验数据的准确性和可比性,为科学合理地评价沥青及沥青混合料质量提供依据。

二、试验设备
1. 沥青软化点仪
2. 粘度计
3. 密度计
4. 萘醇重量法测定胶结料含量仪器
5. 筛分机
6. 烘箱
7. 摩擦轮式损耗试验机
8. 压实机
三、物理性能试验方法
1. 软化点测试:将样品放入软化点仪中,在温度升高时记录温度和针入深度,软化点为针入深度为5mm时的温度。

2. 黏度测试:将样品放入粘度计中,在一定温度下测定其粘度。

3. 密度测试:将样品放入密度计中,在一定温度下测定其密度。

四、化学成分试验方法
1. 萘醇重量法测定胶结料含量:将样品加入萘醇中,使之完全溶解,然后用水洗涤、过滤、干燥,最后称重,计算胶结料含量。

2. 硫含量测试:将样品加入硫酸中,在一定温度下进行反应,然后用水洗涤、过滤、干燥,最后称重计算硫含量。

五、工程性能试验方法
1. 筛分试验:将样品放入筛分机中进行筛分。

2. 摩擦轮式损耗试验:将样品放入摩擦轮式损耗试验机中进行试验。

3. 压实度测试:将样品放入压实机中进行压实度测试。

六、结论
根据以上试验方法所得数据和结果,可以得出对于沥青及沥青混合料的物理性能、化学成分和工程性能等方面的评价和结论。

同时,在试验检测过程中也需要注意保持设备的正常运转和维护,保证试验数据的准确性和可比性。

沥青混凝土标准实验报告(3篇)

沥青混凝土标准实验报告(3篇)

第1篇一、实验目的本实验旨在通过标准实验方法,对沥青混凝土的性能进行检测,包括其物理性能、力学性能、耐久性能等,以确保沥青混凝土路面施工质量,为工程验收提供依据。

二、实验材料1. 沥青混凝土混合料:采用某品牌沥青,集料为碎石、砂、矿粉等。

2. 实验仪器:沥青混合料拌和机、马歇尔试验仪、车辙试验仪、冻融劈裂试验仪、孔隙率测试仪等。

3. 其他材料:标准砂、矿粉、水、油石比等。

三、实验方法1. 马歇尔试验:按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ 032)进行马歇尔试验,测试沥青混凝土的密度、稳定度和流值等指标。

2. 车辙试验:按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ 032)进行车辙试验,测试沥青混凝土的抗车辙性能。

3. 冻融劈裂试验:按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ 032)进行冻融劈裂试验,测试沥青混凝土的耐久性能。

4. 孔隙率测试:按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ 032)进行孔隙率测试,测试沥青混凝土的孔隙率。

四、实验步骤1. 拌和沥青混凝土混合料:按照设计配合比,将沥青、集料、矿粉等材料进行拌和,确保混合料均匀。

2. 马歇尔试验:a. 取一定量的沥青混凝土混合料,按照试验要求进行马歇尔试验。

b. 测试混合料的密度、稳定度和流值等指标。

3. 车辙试验:a. 将沥青混凝土混合料按照试验要求进行铺设。

b. 在规定温度下,用车辙试验仪进行车辙试验。

c. 测试沥青混凝土的抗车辙性能。

4. 冻融劈裂试验:a. 将沥青混凝土混合料按照试验要求进行铺设。

b. 将铺设好的沥青混凝土混合料进行冻融处理。

c. 进行冻融劈裂试验,测试沥青混凝土的耐久性能。

5. 孔隙率测试:a. 取一定量的沥青混凝土混合料,按照试验要求进行孔隙率测试。

b. 测试沥青混凝土的孔隙率。

五、实验结果与分析1. 马歇尔试验结果:- 密度:2.41g/cm³- 稳定度:6.5kN- 流值:28mm结果分析:沥青混凝土混合料的密度、稳定度和流值均符合规范要求。

《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》

《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》

《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》
一、总则
1、本规程规定了沥青及沥青混合料的样品采集、检验方法、评定要求和报告规定,适用于道路工程中沥青及沥青混合料的试验。

2、本规程适用于沥青及沥青混合料的各种施工的试验,包括沥青及其配料的分析、配合比的检查等。

二、试样采集与检验
(1)沥青混合料样品,应在施工前、施工中、及施工后采集,包括在施工车间内,在施工现场离散地面及在施工悬挂中采取3个拼块试样。

(2)沥青样品应在施工现场采集,包括在施工过程中静止的沥青及施工后分布于施工混合料表面的沥青。

2、检验:
(1)沥青及混合料样品的检验应包括外观形态、水稠度测定、体积密度、粘度、波速、抗冻性、抗裂破能力、塑性指数以及熔点等。

(2)在火焰点温、点火温度及烟度指数等,应检验沥青样品的润度、熔融温度、熔融指数。

三、评定要求
1、沥青:沥青样品应符合GB/T5080-2002《公路工程沥青规范》要求。

四、报告
1、检验报告应包括检验参数概况、检验结果概况、详细检验结果与建议等。

2、检验报告要完整标明检验标准、检验日期以及批次、存放方式、施工情况及其它相关数据,并加盖检验机构的检验章。

沥青混合料性能试验(原则)

沥青混合料性能试验(原则)

沥青混合料性能试验(原则)
一、沥青原材试验:
1、取样批量规定:同一生产厂家、品种、标号、批号连续进场的石油沥青每100t为一批,改性沥青每50t为一批。

2、取样方法:每一批次送检一组,5kg/组。

3、送检要求:针入度、延度、软化点、密度、改性沥青离析性、弹性恢复。

二、沥青混合料配合比试验:
1、取样批量规定:同种配合比设计每单位工程一次。

2、取样方法:每个配合比依据设计要求的级配范围和粗集料最大工程粒径,确定三挡以上粗集料和一档细集料,原材料送检数量各40kg,矿粉10kg,进行配合比设计,原材料不符合要求时,应及时更换。

3、送检要求:马歇尔试验、理论最大相对密度、油石比、车辙、劈裂试验等。

三、沥青混合料试验:
1、取样批量规定:每日、每品种检一次。

2、取样方法:每个配合比依据设计要求的级配范围送检,每次送检一组,每组50kg。

3、送检要求:理论最大相对密度、密度、马歇尔稳定度、流值、沥青含量/油石比、矿料级配、冻融劈裂、劈裂试验检测等。

公路工程沥青及沥青混合料试验规程完整

公路工程沥青及沥青混合料试验规程完整

公路工程沥青及沥青混合料试验规程2 术语2.1.1 沥青的密度沥青在规定温度下单位体积所具有的质量,以g/cm3计。

2.1.2 沥青的相对密度在同一温度下,沥青质量与同体积的水质量之比值,无量纲。

2.1.3 针人度在规定鍵和时间内,附加一定质量的标准针垂直贯入沥的深度,以0.1mm计。

2.1.4 针人度指数沥青结合料的温度感应性指标,反映针入度随温度而变化的程度,由不同温度的针入度按规定方法计算得到,无量纲。

2.1.5 延度规定形态的沥青试样,在规定温度下以一定速度受拉伸至断开时的长度,以cm计。

2.1.6 软化点(环球法)沥青试样在规定尺寸的金属环内,上置规定尺寸和质量的钢球,放于水或甘油中,以规定的速度加热,至钢球下沉达规定距离时的温度,以℃计。

2.1.7 沥青的溶解度沥青试样在规定溶剂中可溶物的含量,以质量百分率表示。

2.1.8 蒸发损失沥青试样在163℃温度条件下加热并保持5h后质量的损失,以百分率表示。

2.1.9 闪点沥青试样在规定的盛样器内按规定的升温速度受热时所蒸发的气体以规定的方法与试焰接触,初次发生一瞬即灭的火焰时的温度,以℃计。

盛样器对黏稠沥青是克利夫兰开口杯(简称COC),对液体沥青是泰格开口杯(简称TOC)。

2.1.10 弗拉斯脆点涂于金属片上的沥青薄膜在规定条件下,因冷却和弯曲而出现裂纹时的温度,以℃计。

2.1.11沥青的组分分析按规定方法将沥青试样分离成若干个组成成分的化学分析方法。

2.1.12 沥青的黏度沥青试样在规定条件下流动时形成的抵抗力或内部阻力的度量,也称黏滞度。

2.1.13 沥青、混合料的密度压实沥青混合料常温条件下单位体积的干燥质量,以g/cm3计。

2.1.14枥青混合料的相对密度同一温度条件下压实沥青混合料试件密度与水密度的比值,无量纲。

2.1.15浙青混合料的理大密度假设压实沥青混合料试件全部为矿料(包括矿料自身内部的孔隙)及沥青所占有、空隙率为零的理想状态下的最大密度,以g/cm3计。

沥青及沥青混合料规程新增试验讲解

沥青及沥青混合料规程新增试验讲解
火焰燃烧温度不均衡主要反映在集料的烧失量,在工程中试 验温度为538°C±5℃,而沥青的燃点大约为420℃,因此沥青可 以充分燃烧,而且温度不均衡主要发生在沥青燃烧时引起的火焰 阶段,对于不同的试验样品,由于样品的堆积厚度和沥青含量不 同,产生不同的火焰温度,这一温度变化会引起集料烧失量的变 化,但是这一温度变化时间是短暂的,最终沥青燃烧充分后达到 稳定,因此此试验误差可以忽略。
沥青质 52.6 52.2 52.0 52.5 55.5 53.8 54.0
量/g
预定沥 3.92 3.87 3.84 3.88 3.82 3.96 4.00
青用量
/%
实测沥 4.23 4.20 4.10 4.18 4.12 4.24 4.29
青用量
/%
误差 0.31 0.33 0.26 0.30 0.30 0.28 0.29
6.2将其中2份集料混合料进行水洗筛分。取筛分结果平均值为燃烧 前的各档筛孔通过百分率PBi,其级配需满足被检测沥青混合料的 目标级配范围要求。
6.3分别称量3份集料混合料质量mB1,准确至0.1g。按照配合比设计 时成型试件的相同条件拌制沥青混合料,如沥青的加热温度、集 料加热温度和拌和温度等。
• 局限性:燃烧法检测沥青含量是利用设定高于沥青燃点的温度, 将沥青灼烧掉, 但对于燃点低于这一温度的沥青混合料中的其他 有机物质也将一并被烧掉, 例如掺入沥青混合料中的化学加筋物 质、改性沥青中的有机改性剂等。对于这类沥青混合料, 应将混 合料中的添加物质考虑在修正系数内一并修正。
• 燃烧法的缺点主要有: 设备较为昂贵, 检验成本较高; 耗电量大, 需 要有相应的配电能力。

实测值 4.23 4.20 4.10 4.18 4.12 4.24 4.29

公路工程沥青及沥青混合料试验规程

公路工程沥青及沥青混合料试验规程

《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20—2011)T 0710—2011 沥青路面芯样马歇尔试验
条文说明:1、本方法的试验结果并不能作为检验沥青路面是否合格的依据。

2、对于酸性石料的浸水马歇尔试验建议把试件浸入25℃水中达7d后进行马歇尔试验,测量马歇尔稳定度的降低和体积变化,以此评价水对混合料的影响。

基本要求:各种矿料质量是沥青路面质量的基本保证,矿料质量不能完全满足规范要求的情况屡见不鲜,应予以从来要求。

新增内容有:马歇尔稳定度、混合料级配、沥青含量是重要控制指标,但因沥青混凝土的实测项目已多达9项,不宜再增加,且实际施工中材料质量均按施工规范进行控制检查。

故此次修订在基本要求中明确这三项指标为关键指标,其检查合格率不应小于90%。

《酸性集料沥青混凝土路用关键技术研究》福建省交通厅交通科学研究所。

JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程

JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程

六、沥青软化点试验七、压实沥青混合料密度试验压实沥青混合料密度试验方法比较方法水中重法表干法蜡封法计算用试件质量试件的空中质量试件的空中质量试件的空中质量计算用的试件体积混合料体积+试件内部的闭口孔隙(开口孔隙几乎可忽略)混合料体积+试件内部的闭口孔隙+连通表面的开口孔隙混合料体积+试件内部的闭口孔隙+连通表面的开口孔隙体积法试件的空中质量混合料体积+试件内部的闭口孔隙+连通表面的开口孔隙+表面凹陷软化点环与球软化点测定仪七、压实沥青混合料密度试验—表干法本方法适用于测定吸水率不大于2%的各种沥青混合料试件,包括密级配沥青混凝土、SMA和沥青温度碎石等沥青混合料试件的毛体积相对密度和毛体积密度。

标准温度为25±0.5℃适用范围里去掉了原规程的Ⅰ、Ⅱ型,统称为密级配沥青混凝土,对试验所用的试件包括了现场取芯样、切割的试件,提出了试件的保持条件,宜在阴凉处保存,温度不宜高于35℃,且放置在水平的平面上,保持试件不产生变形。

因此留样室要规范。

加了很多SHRP的研究内容,如有效相对密度、有效沥青含量、有效沥青膜厚度等。

七、压实沥青混合料密度试验—表干法对用于工程现场钻取芯样的方法应该按照T0710的步骤进行,如果钻取的芯样黏附有黏层油、透层油和松散颗粒,应该清理干净。

当现场芯样与多层沥青混合料联结时,一般要采用切割方法进行分离,并注意观察切割后的试件不能包含相邻层的混合料。

在用表干法测定时,关键是在用拧干的毛巾擦拭试件表面时要将试件形成饱和面干状态,表面既不能有多余的水膜,又不能把吸入孔隙中的水分擦走。

如果水从试件的开口孔隙中流出,测量的毛体积将会比实际值偏小,密度结果偏大;如果表面水没有擦干,试件的毛体积测量值将会偏大,密度结果偏小。

沥青混合料的吸水率与集料的吸水率,其概念和设计方法是不同的。

沥青混合料试件的吸水率为达到饱和面干状态时所吸收的水的体积与试件毛体积之比(体积比),而集料的吸水率是吸收水量与集料烘干质量之比(质量比)。

沥青混合料试验检测项目

沥青混合料试验检测项目

沥青混合料试验检测项目一、引言沥青混合料是公路、桥梁等道路工程中常用的材料之一。

为了确保沥青混合料的质量和性能符合设计要求,需要进行一系列试验检测。

本文将介绍沥青混合料试验检测的一些常见项目和方法。

二、试验检测项目1. 沥青含量试验沥青含量是衡量沥青混合料性能的重要指标。

常用的试验方法有溶剂萃取法和点火法。

溶剂萃取法是将沥青混合料样品与萃取剂混合,通过萃取剂将沥青分离出来,再通过蒸发溶剂的方式得到沥青含量。

点火法是利用沥青的燃烧特性,通过燃烧后样品质量的变化来计算沥青含量。

2. 骨料含量试验骨料含量是指沥青混合料中骨料的质量占总质量的比例。

常用的试验方法是将样品破碎成适当的粒径,然后通过筛分、洗涤等方法来确定骨料含量。

3. 骨料筛分试验骨料筛分试验用于评估沥青混合料中骨料的粒径分布情况。

试验方法是将样品按照一定的筛孔大小进行筛分,然后根据筛分结果绘制骨料筛分曲线,以评估骨料的粒径分布情况。

4. 沥青软化点试验沥青软化点是指沥青在一定条件下开始变软的温度。

常用的试验方法有环球软化点试验和杯穴软化点试验。

环球软化点试验是将沥青样品置于环球软化点仪中,加热并以一定速率搅拌,当沥青开始变软时,记录温度。

杯穴软化点试验是将沥青样品放入杯穴中,加热并观察杯穴变形情况,当杯穴变形到一定程度时,记录温度。

5. 抗剪强度试验抗剪强度试验用于评估沥青混合料的抗剪性能。

常用的试验方法是剪切试验和间接拉伸试验。

剪切试验是将沥青混合料样品置于剪切仪中,施加正交剪应力,测定样品的抗剪强度。

间接拉伸试验是将样品置于间接拉伸试验机中,施加拉伸力,测定样品的抗拉强度。

6. 稳定度试验稳定度试验用于评估沥青混合料的稳定性。

常用的试验方法是马歇尔稳定度试验和压实度试验。

马歇尔稳定度试验是将沥青混合料样品置于马歇尔试验机中,通过施加垂直荷载来测定样品的稳定度。

压实度试验是将样品置于压实度试验机中,通过施加压实力来测定样品的压实度。

7. 密度试验密度试验用于评估沥青混合料的密度性能。

沥青及沥青混合料检测规程

沥青及沥青混合料检测规程

山东省工程建设标准沥青及沥青混合料检测操作规程standard test methods of bitumen and bituminous mixtures目次1 总则2 术语、符号3 沥青材料及其试验方法3.1 沥青及其分类3.2 沥青质量标准3.3 沥青取样方法3.4 沥青试样准备方法3.5 沥青密度与相对密度试验方法3.6 沥青针入度试验3.7 沥青延度试验方法3.8 沥青软化点试验方法(环球法)3.9 沥青薄膜加热试验方法3.10沥青闪点与燃点试验方法(克利夫兰开口杯法)3.11沥青含水量试验3.12沥青脆点试验(弗拉斯法)3.13沥青与粗集料的粘附性试验3.14沥青标准粘度试验(道路沥青标准粘度计法)4 沥青混合料4.1 沥青混合料标准4.2 沥青混合料取样方法4.3 沥青混合料试件制作方法(击实法)4.4 压实沥青混合料密度试验方法(表干法)4.5 压实沥青混合料密度试验方法(水中重法)4.6 压实沥青混合料密度试验方法(蜡封法)4.7 沥青混合料马歇尔稳定度试验4.8沥青路面芯样马歇尔试验4.9沥青混合料理论最大相对密度试验4.10沥青混合料车辙试验4.11沥青混合料渗水试验4.12沥青混合料表面构造深度试验4.13沥青混合料中沥青含量试验检验实施细则(离心分离法) 4.14沥青混合料的矿料级配检验方法1 总则1.0.1 本规程规定了沥青及沥青混合料的性能测试方法,包括沥青及沥青混合料试样采选、试验方法、试验数据整理、资料分析和试验精密度要求等。

1.0.2本规程适用于公路沥青路面等工程的设计、施工、养护、以及质量检查、验收等各个阶段。

1.0.3 各种沥青材料及沥青混合料的技术要求应符合现行相关技术规范的规定。

1.0.4 本规程使用的仪器设备均应经相应的计量部门或检测机构检定合格,并须在使用中进行校正。

计量检定周期除有专门规定者外,不宜超过一年。

凡仪器设备不符合要求时,试验结果不得作为依据。

沥青和沥青混合料试验检测方法

沥青和沥青混合料试验检测方法

沥青和沥青混合料试验检测方法第一节沥青材料试验检测方法根据中华人民共和国交通部行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ052-93)中道路用石油沥青技术要求(M0671-93),对于中轻交通量道路石油沥青,需检验针人度。

延度、软化点、溶解度、闪点以及蒸发损失试验后的质量损失和针人度比;对于重交通道路石油沥青,需检验针人度、延度、软化点、闪点、溶解度、含腊量、密度以及薄膜加热试验后的质量损失、针人度比、延度。

现将各指标的检测方法分别叙述。

一、沥青针入度试验方法针人度试验是国际上经常用来测定粘稠(固体、半固体)沥青稠度的一种方法,通常稠度高的沥青,针人度值愈小,表示沥青愈硬;相反稠度低的沥青,针人度值愈大,表示沥青愈软。

我国现行标准是以针人度为等级未划分沥青的标号。

1.目的和适用范围(1)沥青的针人度是在规定温度和时间内,附加一定质量的标准针垂直贯人试样的深度。

以0.1mm表示。

(2)非经注明,标准针、针连杆与附加法码的总质量为100g±0.05g,试验温度为25℃,针人度贯人时间为5s。

根据需要如采用其他试验条件时,应在试验结果中注明。

(3)本方法适用于测定道路石油沥青、液体石油沥青蒸馏或乳化沥青蒸发后残留物的针入度。

2.仪具与材料:(1)针入度仪,凡能保证针和针连杆在无明显摩擦下垂直运动:并能指示针贯人深度准确至0.1mm的仪器均可使用。

针和针连杆组合件总质量为50g±0.05g,另附50g±0.05g砖码一只,以供试验时适合总质量1oog±0.05g的需要。

仪器设有放置平底玻璃保温皿的平台,并有调节水平的装置,针连杆应与平台相垂直。

仪器设有针连杆制动按钮,使针连杆可自由下落。

针连杆易于装卸,以便检查其质量。

仪器还设有可自由转动与调节距离的悬臂,其端部有一面小镜或聚光灯泡,借以观察针尖与试样表面接触情况。

当为自动针入度仪时,基本要求与此项相同,但应附有对计时装置的校正检验方法,以经常校验。

公路工程沥青及沥青混合料试验规程

公路工程沥青及沥青混合料试验规程

公路工程沥青及沥青混合料试验规程公路工程沥青及沥青混合料试验规程是一种为了确保公路工程质量而制定的试验规程,它旨在确保公路建设单位使用的各种施工材料能够满足质量要求。

公路工程沥青及沥青混合料试验规程的实施,为保障公路工程的安全性、经济性、可靠性提供了强有力的依据。

一、沥青和沥青混合料的性质1、沥青是一种由沥青石、石英砂、砂岩、石墨等质地软的物质组成的热固性材料,具有良好的抗剪性和抗拉性。

2、沥青混合料是指由沥青和石灰、砂石、石粉或碎石组成的复合材料,具有良好的韧性和抗剪性,能够提高路面的耐久性和强度。

二、沥青及沥青混合料试验规程1、粘度测试:粘度是指沥青混合料在一定温度下的粘性,粘度越高,对路面施工质量的影响更大。

2、抗剪强度测试:抗剪强度是指沥青混合料在外力作用下的抗剪强度,它是检测沥青混料质量的重要指标。

3、抗拉强度测试:抗拉强度是指沥青混合料在外力作用下的抗拉强度,它能够反映沥青混合料的韧性,从而衡量路面的耐久性。

4、水溶性指标测试:水溶性指标是指沥青混合料在接触水时的水溶性,它能够反映沥青混合料的耐水性,从而衡量路面的耐久性。

5、湿滑性测试:湿滑性是指沥青混合料在接触水时的湿滑性,它能够反映沥青混合料的抗滑性,从而衡量路面的耐久性。

6、抗压强度测试:抗压强度是指沥青混合料在外力作用下的抗压强度,它能够反映沥青混合料的抗压性,从而衡量路面的耐久性。

三、公路工程沥青及沥青混合料试验规程的重要性1、确保施工质量:采用公路工程沥青及沥青混合料试验规程可以有效确保施工质量,从而保证公路工程的安全性和可靠性。

2、提高经济效益:使用优质的沥青混合料可以有效提高路面的耐久性和强度,从而降低公路工程的维修和维护成本,提高经济效益。

3、提高路面质量:正确实施公路工程沥青及沥青混合料试验规程可以有效提高路面的质量,从而提高路面的安全性和可靠性。

综上所述,公路工程沥青及沥青混合料试验规程对于公路工程的安全性、经济性和可靠性具有重要意义,因此,公路建设单位应当重视并正确实施公路工程沥青及沥青混合料试验规程,以保障公路工程的安全性、经济性、可靠性和可持续性。

公路工程沥青及沥青混合料试验规程完整

公路工程沥青及沥青混合料试验规程完整

公路工程沥青及沥青混合料试验规程2 术语2.1.1 沥青的密度沥青在规定温度下单位体积所具有的质量,以g/cm3计。

2.1.2 沥青的相对密度在同一温度下,沥青质量与同体积的水质量之比值,无量纲。

2.1.3 针人度在规定鍵和时间内,附加一定质量的标准针垂直贯入沥的深度,以0.1mm计。

2.1.4 针人度指数沥青结合料的温度感应性指标,反映针入度随温度而变化的程度,由不同温度的针入度按规定方法计算得到,无量纲。

2.1.5 延度规定形态的沥青试样,在规定温度下以一定速度受拉伸至断开时的长度,以cm计。

2.1.6 软化点(环球法)沥青试样在规定尺寸的金属环内,上置规定尺寸和质量的钢球,放于水或甘油中,以规定的速度加热,至钢球下沉达规定距离时的温度,以℃计。

2.1.7 沥青的溶解度沥青试样在规定溶剂中可溶物的含量,以质量百分率表示。

2.1.8 蒸发损失沥青试样在163℃温度条件下加热并保持5h后质量的损失,以百分率表示。

2.1.9 闪点沥青试样在规定的盛样器内按规定的升温速度受热时所蒸发的气体以规定的方法与试焰接触,初次发生一瞬即灭的火焰时的温度,以℃计。

盛样器对黏稠沥青是克利夫兰开口杯(简称COC),对液体沥青是泰格开口杯(简称TOC)。

2.1.10 弗拉斯脆点涂于金属片上的沥青薄膜在规定条件下,因冷却和弯曲而出现裂纹时的温度,以℃计。

2.1.11沥青的组分分析按规定方法将沥青试样分离成若干个组成成分的化学分析方法。

2.1.12 沥青的黏度沥青试样在规定条件下流动时形成的抵抗力或内部阻力的度量,也称黏滞度。

2.1.13 沥青、混合料的密度压实沥青混合料常温条件下单位体积的干燥质量,以g/cm3计。

2.1.14枥青混合料的相对密度同一温度条件下压实沥青混合料试件密度与水密度的比值,无量纲。

2.1.15浙青混合料的理大密度假设压实沥青混合料试件全部为矿料(包括矿料自身内部的孔隙)及沥青所占有、空隙率为零的理想状态下的最大密度,以g/cm3计。

沥青混合料实验报告

沥青混合料实验报告

一、实验目的1. 了解沥青混合料的基本组成及其特性。

2. 掌握沥青混合料配合比设计的基本原理和方法。

3. 通过实验,验证沥青混合料在不同条件下的性能,为实际工程提供参考。

二、实验材料1. 沥青:A级沥青。

2. 集料:粗集料、细集料、矿粉。

3. 纤维:木质纤维素纤维。

4. 水:去离子水。

5. 实验设备:马歇尔击实仪、沥青混合料搅拌机、烘箱、天平、温度计等。

三、实验方法1. 沥青混合料配合比设计:- 根据工程需求,确定沥青混合料的类型、级配设计。

- 通过马歇尔击实试验,确定沥青用量、集料用量和纤维用量。

2. 沥青混合料制备:- 将沥青、集料、纤维和水按照实验配合比进行混合。

- 使用沥青混合料搅拌机进行充分搅拌,直至混合料均匀。

3. 沥青混合料性能试验:- 马歇尔击实试验:测定沥青混合料的密度、空隙率、稳定度和流值。

- 高温稳定性试验:通过车辙试验测定沥青混合料的动稳定度。

- 低温抗裂性试验:通过低温弯曲试验测定沥青混合料的弯曲强度和延伸率。

- 水稳定性试验:通过冻融循环试验测定沥青混合料的残留稳定度。

四、实验结果与分析1. 马歇尔击实试验:- 实验结果显示,沥青混合料的密度、空隙率、稳定度和流值均符合设计要求。

- 沥青用量对混合料的密度、空隙率和流值有显著影响,而集料级配和纤维用量对混合料的稳定度有较大影响。

2. 高温稳定性试验:- 车辙试验结果显示,沥青混合料的动稳定度较高,表明其具有良好的高温稳定性。

3. 低温抗裂性试验:- 低温弯曲试验结果显示,沥青混合料的弯曲强度和延伸率均符合设计要求,表明其具有良好的低温抗裂性。

4. 水稳定性试验:- 冻融循环试验结果显示,沥青混合料的残留稳定度较高,表明其具有良好的水稳定性。

五、结论1. 本实验通过沥青混合料配合比设计、制备和性能试验,验证了沥青混合料在不同条件下的性能。

2. 沥青混合料的配合比设计对混合料的性能有显著影响,应充分考虑工程需求和环境条件。

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t2 时间/s
车辙
波浪
沥青路面车辙形成过程
沥青路面车辙形成过程
沥青路面车辙形成过程 压密变形
剪切流动
1.提高沥青混合料的粘结力C
严格控制沥青用量
选择高粘度沥青
2.提高沥青混合料的内摩阻角

选择纹理粗糙,多棱角的集料

采用适当的矿料级配,增加粗骨料含量
措 施
选择合适公称最大粒径
3.设计时考虑交通组成和环境温度的影响
0
T-lgP
y = 0.0616x + 0.2126
T-lgP 线性 (T-lgP)
10
20
30
40
50
塑 性 沥青在外力作用下产生变形而不破坏
延度 延度越大,塑性越好
粘附性 沥青与集料之间相互作用产生的吸附能力
影响因素:
• 集料的酸碱性:
SiO2 : 0%
52%
65%
碱性集料 中性集料 酸性集料
姓 名:车辙板 出 身:轮碾法 身 材:300*300*50 mm 体 重:体积*Gmm*1.03
最佳油石比的确定
密级配沥青混合料
SMA、OGFC
以期望的设计空隙率确定油石比,作为最佳油石比
空隙率:18~25%
空隙率:3~4%
高温稳定
低温抗裂
耐久 抗水损坏
抗滑
高温稳定性
夏季高温经车辆荷 载长期重复作用后, 不产生车辙和波浪等 病害的性能。
密 度 (容量瓶法)
适用于含有少量>2.36mm 的细集料
压碎值:(9.5mm~13Fra bibliotek2mm)逐级增加荷载下抵抗压碎的能力
反映集料的强度
2.36mm
10分钟加至400KN
磨耗:粗集料抵抗摩擦、撞击的能力 洛杉矶磨耗:以磨耗损失(1.7mm方孔筛)表示
狄法尔磨耗:剪切和摩擦 过1.18mm方孔筛
ms
开口孔隙 闭口孔隙
Vi Vn Vo
矿质实体
Vs
连通 封闭
孔隙
极细微孔隙 细小孔隙 粗大孔隙
密 度 (网篮法)
>2.36mm
与沥青混合料的理论最大 密度、空隙率等一系列体 积指标密切相关
毛体积
干重
密度
体积(实体+闭口、开口孔隙)
表干 密度
表干重 体积(实体+闭口、开口孔隙)
表观 密度
干重 体积(实体+闭口孔隙)
针片状 颗粒形状中的诸方向中的最小厚度(直径)与
最大长度(宽度)的尺寸指标小于规定值时
砂当量:细集料中含 粘性土或杂质的含量 评定洁净程度。
亚甲蓝:测膨胀性粘 土矿物 评价洁净程度。
棱角性 评价细集料颗粒的表面构造和 粗糙程度 预测它对混合料内摩擦角和抗 流动变形性能的影响
填料
沥青混合料中起填充作用的 粒级小于0.075mm的矿物质粉末
• 沥青的品种与温度
• 集料的表面状态
评价方法:
• 水煮法和水浸法
沥青路面坑洞
耐久性 沥青的“老化”
轻质组分挥发 氧化、组分转化
流动性和塑性↓ 硬脆性↑
饱和分
芳香分
胶质

沥青质





蒸发损失试验 薄膜加热试验TFOT 旋转薄膜烘箱试验RTFOT PAV压力老化试验
质量损失 针入度比 延度
三大指标
240
220
200
130 135 140 145 150 155 160
T/℃
lgη
黏温指数
3.0
2.9
2.8
2.7
2.6
2.5
黏温
2.4
2.3
2.2
2.1
2.0 134
136
138
140
142
144
146 T/℃
针入度指数 PI值越小,温度敏感性越强
3.00 2.50 2.00 1.50 1.00 0.50 0.00
感温性
沥青对温度变化的敏感性
夏季高温 需要 粘滞性 冬季低温 需要 柔韧性
软化点 软化点越高,沥青的耐热性越好 黏温指数 黏温指数越小,温度稳定性越好 针入度指数 PI值越小,温度敏感性越强
黏温指数 黏温指数越小,温度稳定性越好
η/mPa.s
400
黏温
380
360
340
320
300
黏温
280
260
1
针入度 Penetration
2
延度 Ductility
……
……
3
软化点 Softening
Point
……
集料
骨架和填充作用
<2.36mm 为细集料
19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075
矿质混合料的3种典型级配曲线
沥青混合料的组成结构
低温抗裂性
沥青混合料在低温条件下不产生裂缝的性能。
低温抗裂性所包含的内容 温度收缩系数; 抗拉强度; 劲度模量; 破坏应变。
矿粉、水泥、消石灰……
沥青混合料
在热态下进行摊铺和压实的混合料 高温下沥青与矿质集料能形成良好的粘结
制样
1.确定拌合、压实温度 2.备料,拌合
沥青种类
黏度 测定方法
适宜
适宜
拌合的黏度 压实的黏度
石油沥青 布氏黏度
0.17±0.02 Pa.s
0.28±0.03 Pa.s
姓 名:小马歇尔 出 身:击实、压实 身 高:63.5±1.3 mm 体 重:约1200g
少,不足以充分填充粗骨架空隙,空隙率较大 使用特点:温度稳定性好、耐久性较差
⑶ 骨架密实结构 级配特点:间断密级配,粗集料形成骨架,细集料 充分填充骨架空隙,形成密实、骨架嵌挤结构
粗集 料
筛分(水洗) 密度、含水率
压碎值 磨耗值 针片状
细集 料
筛分(水洗) 密度、含水率
砂当量 亚甲蓝 棱角性
m0 M
强度或模量 温度
评定方法:
马歇尔试验:稳定度(KN) 流值(0.1mm)
轮辙试验:动稳定度(次/mm)
马歇尔稳定度MS:试件破坏时的最大荷载 流值FL :达到最大荷载时,试件所产生的垂直流
动变形值(以0.1mm计)
轮辙试验
变形量 d2 d1
t1
试验温度:60℃, 固定荷载:0.7MPa 橡胶轮反复行走 DS:次/mm
a) 密实-悬浮结构; b) 骨架-空隙结构; c) 密实-骨架结构
连续密级配
连续开级配
间断级配
AC
OGFC
SMA
⑴ 悬浮密实结构 级配特点:连续密级配,细集料多,粗集料较少,悬
浮于细集料中,不能形成嵌挤骨架,空隙率较小 使用特点:密实耐久、高温稳定性较差
⑵ 骨架空隙结构 级配特点:连续开级配,粗集料较多,细集料较
沥青、集料 &沥青混合料 相关试验
JU QQ:417050072
沥青混合料
适当比例的粗集料、细集料及填料组成的符合规定 级配的矿料与沥青结合料拌合而成的混合料的总称

沥青
青 玛


集料
沥青
粘滞性
路用性能
耐久性
感温性
塑性
粘附性
粘滞性 沥青在外力作用下抵抗变形的能力
常温下呈固体或半固体的:用针入度↓表示粘滞性↑大小 常温下呈液体的:用粘滞度↑表示粘滞性↑大小
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