施工的标准化(路面)

施工标准化(路面)
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汇报人：
公路工程施工标准化常用工艺 控制要点和管理规定
路面工程
路面工程
一、 总则 二、 施工准备 三、 材料 四 、底基层 五 、基层 六 、封基 七 、面层
一、总则
• 1、科学组织施工及合理安排工期； • 2、推行路面施工“零污染； • 3、路面各结构层正式施工前均应铺筑试验路段，
并根据试验段总结指导后续施工； • 4、路面施工必须符合国家环境和生态保护规定； • 5、路面施工必须严格遵守国家和行业的安全生产
法律、法规，积极改善施工条件，制定切实可行的 施工方案和安全生产措施，确保施工人员的安全和 作业人员的身体健康。
二、施工准备
• 1、承包人进场后，应结合工程特点，调查沿 线料源分布和交通条件，落实项目部、拌合站、 小型预制厂的具体位置及布置等工作，经批准 后，开展场地建设。
• 2、建立施工质量保证体系，制定和完善质量 要求，明确质量责任及考核办法，建立质量责 任人档案、落实质量责任制。
• 3、施工前，应做好路基、桥梁和隧道工程的 验收和移交工作，并办理相应书面手续；路面 工程施工期间，每一结构层施工前，应对其下 承层和路基进行检查合格方可施工。
二、施工准备
• 4、技术、机械设备、试验检测仪器准备到位； • 5、路面施工前，应落实水泥、沥青、集料的采
购和加工，并根据工程进度，保证材料供应。各 路面结构层正式施工前，材料储量应满足连续施 工需要，其中基层料满足5—7d的用量要求，面 层集料应达到该结构层所需总量的20%以上。 • 6、路基验收由业主组织监理、中心试验室、路 基施工单位和路面施工单位参加验收。路基交验 宜长段落，原则上不短于1KM。 • 7、高填方路基、软基路段应检查连续两个月沉 降量是否满足设计要求。
二、施工准备
• 8、清除路表浮土、杂物，宜采用18T以上振动 压路机进行慢速全幅碾压检验，其顶面平整。
• 9、进行中线恢复。直线段20m，曲线段 10~15m设一桩，并在两侧路肩外缘0.3~0.5m 设指示桩，进行水准测量，标出上覆层边缘的 设计高程。
• 10、水泥稳定碎石基层应在7~10d龄期内能取 出完整芯样；若取不出完整芯样，应进行返工 处理。
• 11、中下面层表面的污染物必须清扫干净。 • 12、砼桥面应采用喷砂抛丸、精洗刨等清除浮
浆、污染物。用鼓风机等将下承层杂物清理干 净。
三、石料开采、集料加工与储运
• 1、采石场及加工场必须经过勘察、设计，确保材料料 源资源特性及加工特性满足规范要求。
• 2、材料堆场必须硬化处理，细集料应覆盖。 • 3、集料加工设备应包括二次以上破碎生产，建议一破
采用颚破或圆锥破，二破采用反击破，三破采用冲击 式破碎机，必须配置除尘设备、振动喂料机和三层以 上振动筛，筛网应定期检查。 • 4、各成品规格集料必须分开堆放，相互之间用隔墙分 离，严禁各档集料相互串料。 • 5、集料生产过程中应定期检查集料质量波动状态，及 时检查、排除设备、工艺环节存在的问题。
四、垫层
• 1、级配碎石混合料施工宜采用集中厂拌、摊铺 机摊铺的施工方法。工艺流程：底层验收→拌和 →运输→摊铺→碾压→检测→修整
四、垫层
• 2、级配碎石压实厚度不宜超过20cm; • 3、施工期日最低气温应在5度以上，严禁雨天施
工。 • 4、集料最大粒径不超过37.5mm，可按
19~37.5mm、9.5~19mm、4.75~9.5mm及 0~4.75mm四种规格备料。 • 5、在最佳含水量下成型试件，选取CBR值最大 者作为设计级配。
四、垫层
• 6、试验段长度300~400m；采用两种试铺碾压 方案，每种试铺碾压长度为100~200m。
• 7、试验段试铺应达到的目的： 1）检验拌和机测量其计量准确性；通过检查混合
料含水率、集料级配、CBR值，调整拌合方法、 拌合时间，保证混合料的均匀性。 2）确定松铺厚度和松铺系数。
四、垫层
3）确定标准施工方法，包括：混合料配合比 的控制；合适的拌合机械、拌合方法和拌 合时间；混合料含水率的调整和控制方法； 混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机 行进速度、摊铺厚度控制方式、梯队作业 时摊铺机间隔距离；压实机械的选择和组 合，压实的顺序、速度和遍数；拌合、运 输、摊铺和碾压机械的协调和配合。
• 8、施工要点 1）拌和机各料仓开口大小和皮带计量精度应
事先标定，并在施工过程中经常检查和校 正。
四、垫层
2）施工过程中细集料应采用篷布覆盖。 3）保证级配和含水率满足设计要求。 4）应配备带活门漏斗的料仓，装车车辆应前、后
中3次装料。 5）运输过程中运料车必须覆盖。 6）保证连续摊铺，等待卸料的运输车辆不少于5
辆。有专人指挥卸料，避免自卸车撞击摊铺机。 7）采用大功率摊铺机时，可单机单幅全断面摊铺，
也可采用两台摊铺机梯队作业。摊铺速度一般 宜为1m/min。 8）摊铺过程中，应随时注意材料离析情况，应设 专人消除粗细集料离析现象。
四、垫层
9）熨平板前的混合料高度以略高于螺旋布料器2/3 高度为宜，且全长同高；螺旋布料器在全部工作 时间内应匀速转动，避免过快或停顿。
10）结构物两侧摊铺应符合以下要求：应在施工前 对结构物两侧工作面进行清理和修整，扫除松散 材料和所有杂物，处理好欠压实、不平整等问题； 正交结构物两侧作为摊铺起点时，应使用相同厚 度的垫块，不得采用人工摊铺；斜交结构物两侧 作为摊铺起点时，当采用摊铺机无法摊铺时，才 能采用人工摊铺，控制好松铺厚度和平整度。
四、垫层
11）碾压：在摊铺整平后压路机应在全宽范围内紧 跟碾压，一次碾压段落长度50~80m，碾压遵循 “先轻后重、先慢后快、横段面从低到高”。碾 压时，应重叠1/3轮宽。压实宜采用“静压、弱振、 强振、稳压收面”的工序。严禁压路机在施工和 刚完成的路段掉头。为保证级配碎石垫层边缘的 压实度，应有10cm的超宽压实，当采用型钢模支 撑时，超宽可适当减少。压实后表面平整均匀， 无轮迹，施工过程中应及时采用3m直尺进行平整 度检测。
12）接缝处理：当采用梯队作业时，纵向接缝应一 次碾压密实，横向接缝应与路面车道方向垂直设 置。
五、基层
• 1、压实厚度不应超过20cm； • 2、施工期的日最低气温应在5°C以上，宜在温
暖气候养生15d以上。气温高于35°C时，应采 取特殊措施施工。雨季施工时，应特别注意天 气变化，避免雨淋，降雨时，应停止施工，对 已摊铺的混合料应尽快碾压密实，并及时覆盖。 • 3、无特殊情况，基层施工应连续作业，中午不 得停工，尽量减少施工接缝，桥头施工应与正 常路段一次成型。 • 4、当基层分层施工时，单幅两层连续施工完成 并养生到位后，再开始另外单幅的施工。
五、基层
水泥：优先采用普硅水泥、矿渣硅酸盐水泥，其初 凝时间应在3h以上，终凝时间宜在6h以上，宜采 用42.5级缓凝水泥，快硬、早强和受潮变质水泥 不得使用。散装水泥温度不能高于50°C，温度 较高时应采用降温措施。
集料：应洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质。 最大粒径为31.5mm，应按四种及以上规格备料， 可按19~31.5mm、9.5~19mm、4.75~9.5mm、 0~4.75mm四种规格备料。
水：水应洁净，不含有害物质。
五、基层
• 5、水泥稳定碎石配合比设计应严格按照规范 规定的配合比设计流程进行，特别是应严格按 照5组水泥剂量，试验混合料最大干密度、最 佳含水量。
• 6、水泥稳定碎石级配应采用骨架密实型，采 用振动成型压实法和重型击实法进行配合比设 计。
• 7、为减少基层裂缝，应注意以下两点：在满 足设计强度的基层上限制水泥用量；在合成级 配满足要求的同时限制细集料用量。
五、基层
• 8、基层摊铺 1）每次开始拌合前，应检查场内各处集料的含
水率，计算当天的施工配合比；外加水与天然 含水率之和要比最佳含水率略高1%左右。 2）拌合楼每天结束后应清理干净，检查并适当 维护，尤其要避免水泥结块而堵塞水泥下料口。 3）混合料运输中必须覆盖。车内混合料不能在 初凝时间运到工地，或预计混合料到碾压最终 完成的延迟时间超过水泥的初凝时间，必须废 弃。 4）摊铺前应清除下层表面的浮土、积水等，并 将作业面洒水湿润。对下基层表面，宜喷洒水 泥净浆，按水泥质量计，不少于1~1.5Kg/m2。 水泥净浆稠度以能洒布均匀为宜，洒布长度以 不大于摊铺机前30~40m为宜。
五、基层
五、基层
5）养生及交通管制
※碾压完毕，经质量检查合格后，立即开始养生。
※养生方法：采用土工布或节水养生膜覆盖养生， 在7d内应保持基层处于湿润状态，28d内正常 养护。当采用洒水车洒水养生时，洒水车应在 另幅行驶，喷头要用喷雾式，不得采用高压式 喷管；每天晒水次数应视气候而定。
※在养生期，应采取隔离措施封闭交通，禁止车 辆通行。
※下基层施工7d后，即可进行上基层水泥稳定碎 石的施工。两层水泥稳定碎石施工间隔不宜超 过30d。
五、基层
• 9、质量控制 1）混合料级配检验在拌和机运输皮带上取样，
抗压强度检验在料车上取样。 2）除用滴定法检测水泥剂量外，还要进行总量
控制检测。要求记录每天的实际水泥用量、集 料用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一 致性。 3）压实度检查应在碾压结束后立即进行；对于 小于规定值的应立即进行处理，直到测点全部 符合要求为止。
六、透层 下封层 黏层
• 透层的作用： 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基 层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的 透入基层表面的薄层。
• 符合下列情况，应浇洒透层沥青： (1)沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层； (2)水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土； (3)粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
六、透层 下封层 黏层
• 粘层的作用： 使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水 泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。 符合下列情况，应浇洒粘层沥青： (1)双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺 筑上层前，其下面的沥青层已被污染。 (2)旧沥青路面层上加铺沥青层。或桥面铺装前。 (3)水泥混凝土路面上铺筑沥青面层， (4)与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、 检查井等的侧面。
六、透层 下封层 黏层
• 封层的作用： （1）封闭某一层起着保水防水作用； （2）起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结 作用； （3）路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强； （4）基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通， 防止基层因天气或车辆作用出现水毁。
封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分， 可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可 以采用乳化沥青稀浆封层。
六、透层 下封层 黏层
• 1、半刚性基层表面宜喷洒透层油，在透层油 渗透入基层后，方可进行下道工序。
六、透层 下封层 黏层
• 2、在使用无机结合料铺筑的基层上应铺筑 下封层。下封层宜采用单层式层铺法表面 处治施工。
• 3、沥青面层之间如不是连续施工，则必须 喷洒黏层油；如连续施工且无污染可不喷 洒。黏层应在上覆层施工前1~2d进行，不 宜过早施工。
• 4、施工结束后，应立即进行封闭管理，以 免后期污染。
六、透层 下封层 黏层
• 5、透层油宜采用渗透性好的乳化沥青，可通 过调节乳化沥青浓度调整渗透性。
• 6、在基层碾压成型、表面稍变干燥，但尚未 硬化的情况下，喷洒透层油。
• 7、透层油采用智能型沥青洒布车喷洒，喷洒 后，基层表面不得有漏洒及浮油现象；在后期 施工车辆作用下不得粘起油皮。
• 8、透层油渗透入基层的深度，宜不小于5mm。
七、热拌沥青混合料
• 1、热拌沥青混合料面层施工前，应对混合料进行 配合比设计。配合比设计分为目标配合比设计、 生产配合比设计和生产配合比设计验证三个阶段。 在施工过程中，不得随意变更经设计确定的标准 配合比。目标配合比设计必须委托有资质的的试 验检测机构。沥青路面施工应进行施工过程质量 控制。