施工的标准化(路面)

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热拌沥青混凝土路面施工标准化PPT课件

热拌沥青混凝土路面施工标准化PPT课件

四、热拌沥青混凝土路面
6.接缝标准化
3、横向接缝:各层横向接缝均应采用垂直的平 接缝,端头处采用3m直尺检查平整度,用切缝机 切出立茬。施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热, 去高补低,并采用双驱双振(不振动)压路机沿 路横向碾压。 4、接缝处摊铺沥青混合料时,熨平板放到已碾 压好的路面上,在路面和熨平板之间应垫钢板, 其厚度为压实厚度与虚铺厚度之差。 5、上、下层的横向接缝应错开1m以上、纵向接 缝应错开15cm以上。
四、热拌沥青混凝土路面
5.碾压标准化
1、碾压应要做到“紧跟、慢碾、高频、低幅、 小水”的方法,不得在碾压区内转向、调头、 中途停留或突然刹车。 2、不得在新铺筑的路面上进行停机、加水、 加油等活动,以防污染路面。
四、热拌沥青混凝土路面
5.碾压标准化
3、应选择合理的压路机组合方式及碾压工艺, 保证混合料在较高温度下进行碾压,具体压路机 数量及碾压遍数,以试验段确定的工艺为准。 以下表格只作为参考:
四、热拌沥青混凝土路面
用高压水枪冲洗下承层表面粘附的尘土和其它污染物
四、热拌沥青混凝土路面
用肩背式风干机吹干
四、热拌沥青混凝土路面
上路口硬化及交通管制
车轮冲洗
四、热拌沥青混凝土路面
洗车台
四、热拌沥青混凝土路面
保证工作面清洁
四、热拌沥青混凝土路面
常见问题
现场未设置洗车池或采取防污染措施,沥青路面污染严重
足要求,有无 离析等。
沥青混合料运输到场
四、热拌沥青混合料路面
卸料过程不掀篷布。
四、热拌沥青混合料路面
常见问题
未覆盖帆布:沥青混合料温度下降快、易受污染
四、热拌沥青混凝土路面
4.摊铺标准化

道路施工市政工程安全生产标准化

道路施工市政工程安全生产标准化

道路施工市政工程安全生产标准化1、地基处理;2、滑坡地段防护要求;3、管道施工;4、路基施工;5、路面施工。

-地基处理L地基处理应根据运输荷载、使用功能、环境条件进行设计和施工,不得破坏原有水系、降低原有泄洪能力,不得影响既有也构)筑物和设备的安全性。

2 .砍伐树木前,应做好防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施;清除的树木、丛草严禁放火焚烧,以防引起火灾。

3 .清除淤泥或处理空穴时,应查明地质情况,做好保证人员和机械安全的防护措施。

清淤作业应防止人员陷入、中毒或窒息,软土地段机械作业应考虑地基承载力能否满足机械作业要求,不能满足应采取必要的安全措施。

4 .桩机等施工作业应采取警戒隔离、防雷、防倾覆等安全措施。

二.滑坡地段防护要求L距离滑坡地段5m以上应设置隔离区域,并设置截水沟与警示标示,截水沟应与原排水系统相衔接。

2 .滑坡地段的开挖,应从滑坡体两侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖,弃土不得堆在主滑区内。

3 .施工过程中,必须对滑坡体进行全方位、全天候的监测。

4 .滑坡地段可采用种植措施进行防护,可根据不同的地质和坡度采用合理的植物,种植防护宜采用草、灌、乔结合。

植草的最小土层厚度不得小于15Cm ,灌木最小土层厚度不得小于30cm , 喷混植生的厚度不宜小于IOcm o5 .滑坡地段可采用减载措施进行防护,施工过程须先上后下,先高后低,均匀减重,且在滑坡前部的抗滑地段,须采取加载措施。

6 .滑坡地段可采用片石进行护坡(留设泄水孔),在稳定边坡上铺砌(浆砌.干砌)片石.块石或混凝土预制块等材料,防止地表径流或坡面水流对边坡冲刷。

所有石料应分层砌筑,当分段施工时,相邻段砌筑高差不大于1.2m o7 .岩石风化碎落面区,可采用表面喷锚进行防护,并设置泄水孔。

三、管道施工1 .基坑、沟槽,管井开挖与支护,上下通道.安全防护参照基坑工程执行。

(文章链接房建工程安全生产标准化——基坑工程)2 .涉交通安全的基坑、沟槽临边防护,还应增设夜间红色指示灯。

高速公路路面施工标准化指南

高速公路路面施工标准化指南

高速公路路面施工标准化指南摘要随着交通网络的不断完善,高速公路已经成为人们出行的重要方式之一。

而高速公路的路面质量对行车安全至关重要。

为了保障高速公路的安全性,本文将介绍高速公路路面施工标准化指南。

引言高速公路是用来满足大规模、高速度和快速通行的道路,因此其路面质量对于行车安全和舒适度又至关重要。

一旦高速公路路面存在质量问题,将直接导致车辆行驶不稳定、速度受限、车辆损耗加大等系列问题。

考虑到高速公路的特殊性质,施工过程需要严格遵循标准化要求,保证施工质量,并最终确保道路的合理使用寿命。

因此,制定高速公路路面施工标准化指南成为了必要的举措。

施工标准要求高速公路路面施工,需遵循以下标准化要求: 1. 材料选择:路面材料应当选择优质、耐久性好的材料。

材料供应应该符合要求,并且能够提供材料检验和质量保证证明。

2. 设计要求:路面设计应当满足国家相关标准。

同时,应将设施配置和施工过程纳入设计范围,确保施工过程中不会随意增加或删除路面配件或更改路面结构。

3. 基层处理:基层处理前应检查拌和料、摆放、浇注过程等相关信息。

应严格按照规定操作流程进行基层处理。

4. 路面结构:路面结构应满足公路的规定要求。

并且,应特别对超过标准要求的路段进行嵌缝、施加渗水水泥等处理,以保证路面的平整度和耐久性。

5. 施工要求:施工过程需要符合施工规范,保证施工质量和安全。

同时需注意施工顺序,避免对前期材料和设施的损坏或影响。

施工流程高速公路路面施工的流程如下: 1. 基层处理:进行基层加强处理,并清除所有杂物和无用材料。

2. 铺设防水膜:按设计要求铺设防水膜。

3. 铺设沥青混合料:根据公路设计要求,采用浇铸或摊铺方法,铺设沥青混合料。

4. 压实工艺:采用振动压实,确保路面平整无裂缝。

5. 烘干:烘干时间一般不少于24小时。

6. 制作标线:根据公路标准制作标线、标志,并按标准进行班次和容量规定。

施工注意事项1.现场检测:需要对施工现场及材料进行检测,并记录数据。

路面施工标准化图文详解[优秀工程范文]

路面施工标准化图文详解[优秀工程范文]

路面施工标准化图文详解内容介绍:一、“工欲善其事,必先利其器”(优质工程质量目标解读)二、“知者行之始,行者知之成”(图文标准化施工过程 )三、“术有专攻,道无止境”(总结 )一、明确优质工程质量目标路面优质工程质量目标:沥青路面主要质量指标压实度、弯沉、车辙、抗滑(构造深度 )合格率均为100%;厚度、渗水系数合格率≥ 95%;水泥混凝土路面主要质量指标厚度合格率≥ 95%,平整度合格率≥ 90%,抗滑构造深度合格率100%,弯拉强度控制在1 ~ 1.5 倍设计强度范围内;(底)基层主要质量指标压实度、强度合格率100%,厚度合格率≥ 95%,平整度合格率≥ 90%;基层整体性(钻芯法检验)合格率100%,上基层弯沉合格率100%;基层无纵向裂缝,每200米段落内,长度大于1/3 单幅路面宽度的横向裂缝不得超过5 条.二、“知者行之始,行者知之成”——图文解读标准化施工过程内容包括:垫层施工、基层施工、水稳基层养生施工、桥面抛丸清理工艺、桥面凿毛清理工艺、防水粘结层、路面施工污染控制.2-1垫层施工垫层混合料( 无结合料) 由拌和站统一拌和,采用摊铺机摊铺,用2 台光轮压路机和1 台胶轮压路机碾压,边缘用小型平板振动机压实.成型后的垫层表面平整,混合料分布均匀.垫层施工现场采用摊铺机摊铺,初压采用单钢轮压路机静压摊铺后垫层表面平整2-2基层施工水泥稳定基层采用支立钢模工艺施工.根据基层450px 的设计厚度 ,在基层两侧支立高度为400px 的槽钢模板,便于中基层边缘部位碾压、夯实.采用此工艺可减少基层边缘混合料浪费,且有效克服了以往基层边缘欠密实、甚至松散的质量通病.基层边缘支立钢侧模基层边缘部位碾压采用小型夯实机夯实侧模边缘压路机碾压不到的部位支侧模施工的基层边缘密实,边线直顺2-3水稳基层养生施工路面水泥稳定结构层采用土工布+塑料薄膜覆盖养生工艺.具体工艺过程如下:水泥稳定土(底)基层终压→人工覆盖土工布→洒水车洒水→人工覆盖薄膜→交通管制.该养生工艺充分利用土工布保水性和薄膜密封性良好的特性,养生效果好,有效地解决了水泥稳定料路面结构层裂缝多的问题.水泥稳定结构层终压后,及时铺设土工布洒水充分湿润土工布土工布充分湿润后,及时覆盖塑料薄膜密封保湿养生2-4桥面抛丸清理工艺采用抛丸工艺对水泥混凝土桥面进行处理,经抛丸清理后的桥面干净、无浮浆,露出新净的混凝土面,增强了防水粘结层与混凝土桥面间的附着力,从而提高了桥面防水粘结层的粘结强度和抗剪强度 ,保证桥面铺装层的质量和耐久性.喷砂抛丸机具桥面抛丸清理作业抛丸清理后的桥面无浮浆,露出新净的混凝土面桥面2-5桥面凿毛清理工艺采用机械凿毛工艺对桥面进行清理,有效清除桥面表面残留物质和浮浆,露出新净的混凝土面,经机械凿毛的桥面构造深度大 ,桥面的粘结性能明显增强.该工艺的具体做法为:调整凿毛机械的相关参数,并进行认真调试,控制凿毛深度、凿除率;沿纵、横向凿毛,边角或漏凿的地方人工或机械补凿,直至露出新鲜混凝土面.与传统凿毛及其他桥面处理工艺相比,机械凿毛具有费用低、效率高、进度快、效果好等优点.桥面机械凿毛作业凿毛前后对比凿毛后桥面洁净,形成凹凸糙面2-6防水粘结层桥面防水粘结层采用碎石封层油同步洒布车施工.同步洒布车能做到沥青粘层油和碎石同步洒布,并且能自动控制碎石洒布量和沥青温度 ,保证了沥青和碎石比例稳定,碎石与沥青粘结油粘结牢固,提高了防水粘结层的质量.沥青粘层油与碎石同步洒布、粘层油与碎石洒布均匀2-7路面施工污染控制沥青面层施工层间污染是管理通病,直接影响沥青路面的使用寿命.该问题已引起各项目的高度重视,各项目结合工期,提前策划,科学组织,加强协调,减少交叉施工,控制好各种污染源;施工中,认真完善预防污染措施,及时清理下承层表面污染物,保证沥青面层下承层表面洁净.采用高压水枪冲洗下承层表面粘附的尘土或其它污染物采用大功率鼓风机清理路面层间表面尘土清理后的路面结构层三、总结为使路面工程各项质量指标达到优质工程目标要求,从多个目分析、梳理以往路面工程存在的质量问题,实践总结出一套针对性强的施工工艺和管理办法,有效解决了一些质量通病或工艺通病.如级配碎石垫层混合料厂拌、摊铺机摊铺工艺,水泥稳定粒料(底)基层采用土工布+塑料薄膜覆盖工艺养生,桥面防水粘结层采用碎石封层油同步洒布车施工等,确保路面工程质量.。

公路路面施工标准化

公路路面施工标准化

路面施工标准化(一)施工准备1、施工队伍的选择施工队伍应是从事高速公路路面施工作业多年的,经验丰富,设备配置齐全,路面各层施工作业所需劳动力计划,技术、管理等均能可控;施工队施工准备,施工能力,垫资能力等均符合本项目管理及施工实际,项目施工进度、施工质量应处于可控势头。

3、技术准备2、材料准备应按标准化施工要求进行主材的定购、审批等相制度,根据总体施工计划进行各类材料的采购计划,每种、每批进场材料格按项目办、总监办要求进行审批前选定、抽样试验、审查、报批以确保每批材料的使用质量,从而确保工程实体质量。

3. 路槽交验准备路槽的移交路面施工单位应格按规和相应路基验收标准,搞好路槽交验的中间过程控制,特别是路基弯沉、路基宽度、排水系统、路基横坡、路槽高程、结构物向路基过渡段的高程衔接、控制点布设等。

移交中的结构物如桥涵(铺装层、伸缩预留槽、搭板、过渡板、隧道洞门墙、进出口路面、洞口搭板、过渡板、洞口转向车道)等均应进行重点检查,合格后能交移路面施工单位进行路面及相应工序施工作业。

(二)路面施工材料收发、储存堆放作为高速公路沥青路面施工来说,各结构层路面施工材料的备存,材料的好坏,是关系)路面使用质量的因素之一,在控制路面材料成品质量主要从以下几个面进行管理。

1、材料的收发施工的路面底基层、基层、沥青上中下面层、联结层等各层材料进场格按业主批准使用的材料厂家进行选用,项目部在施工每层路面结构层时,设专职材料员现场验收、入场堆放。

按进场数量并结合进场材料的试验检测频率报工地试验室进行随时抽检,确保收料的过程质量控制。

2、材料的储存堆放材料验收合格后存放拌和站储料仓,顶面用玻钢瓦进行支挡排雨水,确保料源处于常规性质,便于其他档料的配比组合,保证拌和半成品料的质量。

(三).路面各层施工工序及施工控制。

1、水泥稳定碎底基层、基层标准化施工(1):准备工作:准备下承层:路基表面应平整、密实、具有规定的路拱,没有任松散材料和软弱的地带。

水泥混凝土路面标准化施工

水泥混凝土路面标准化施工

水泥混凝土路面标准化施工一、一般要求1.水泥混凝土路面应采用集中厂拌法拌制混合料,并采用滑模摊铺机摊铺,从拌和到摊铺终了的时间不应超过初凝时间。

2、路面摊铺时应半幅整体摊铺,严禁分条摊铺。

摊铺前,工作面应平整、坚实、干净,并均匀洒水湿润作业面及模板。

3、卸料、布料应与摊铺速度相协调。

4、严格控制混凝土塌落度和振捣工艺。

防止漏振和超振。

5、在不能避免纵向接缝的情况下,纵缝必须垂直相接。

6、应适时采用切缝机对混凝土路面进行切缝,切割完毕后即刻对切缝灌注沥青膏。

7、应采用拉毛养生机或刻槽机进行硬刻槽,硬刻槽机数量及刻槽能力应与滑模摊铺进度相匹配。

8、伸缩缝设置采用硬质橡胶板。

9、当混凝土初凝后,及时采用土工布覆盖洒水养生。

10、必须进行二次收浆,第二次收浆必须将表面压光。

IL应采用移动式遮阳防雨棚进行施工作业。

二.设备要求1.施工模板应采用足够刚度的槽钢,保证模板支设牢固,线形顺直。

模板按照下图要求制作。

2、机械设备配备的最低要求如下表所示。

三、材料要求1.集料。

(1版集料应使用质地坚硬、耐久洁净的碎石,其压碎值不大于20%o(2)用做路面的混凝土的粗集料使用连续级配,碎石最大公称粒径不应大于31.5mm o(3)细集料中的砂应采用中粗砂。

2、水泥。

(1)水泥进场时每批量应附有出厂合格证(材质单),路面工程所用水泥必须采用经国家水泥产品质量认证委员会认证的旋窑水泥,其生产厂家年生产能力需达到50万吨以上。

(2)水泥混凝土路面施工应选用散装42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥,其初凝时间应在3小时以上、终凝时间应在4.5小时以上。

不得使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。

(3)混凝土搅拌时的水泥温度不得高于5o C z且不得低于(4)进场水泥的抗压强度、抗折强度、安定性和凝结时间必须经检验合格并经监理工程师认可后方可用于施工。

3、水。

施工用水应洁净,不得含有害物质。

来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》(JTJO56—84)要求进行试3佥。

沥青路面标准化施工

沥青路面标准化施工
配料输送装置;2-冷骨料干燥滚筒;3-热骨料提升机;4-热骨料筛分、储存及称量装置;5-矿粉储仓;6-沥青供给系统;7-搅拌装置;8-成品料储仓;9-除尘装置;10-电脑控制装置
间歇式沥青拌和机楼
技术资料准备 开工前应完成: 设计文件的审核; 试验室临时资质申报; 导线和水准点的复测; 施工组织设计的编制; 开工图表、报告的编制; 路基、级配碎石垫层工程的交验。
拌合站 硬化要求 基层堆料场: 一般要求硬化厚度不低于20cm。 面层堆料场: 福建:15cm厚片、碎石垫层,20cm厚C20砼面层。 浙江:水稳料加砼(厚度不小于8cm)或沥青砼(厚度不小于6cm)硬化。 排水要求 排水坡度不应小于1.5%,场地四周应设置M7.5砂浆抹面排水沟,场地外侧设置 沉砂井及污水过滤池。
检查频率
质量要求或允许误差
试验方法
沥青量
每半天1次
在规定范围内
称定面积收取的沥青量
集料量
每半天1次
在规定范围内
用集料总量与撒布面积算得
渗水 试验
1处/1000m2
渗水量<5ml/min
用渗水仪,每处2点
刹车 试验
1处/2000m2(仅试验段做刹车试验)
沥青层不破裂
7d后用BZZ-100标准汽车 以50km/h车速急刹
百色某地辉绿岩供料状况
碎石二次筛分、水洗
原材料质量管理-注意取样工作
筛分结果说明,在日常的施工检测和抽样检查中,如果取样不具有代表性,会使筛分结果失去真实性和正确性,从而会给混合料的生产带来很大的误差,严重影响沥青混合料的质量。
离析问题一直是沥青路面施工过程中的顽症,它严重影响了路面的施工质量,严重离析的路面可使路面寿面降低50%。
备料数量要求: 每个路面结构层在开工前,所采备的碎石数量不低于该结构层设计数量的30%,以满足大规模连续施工需要。

公路路面工程五化实施方案

公路路面工程五化实施方案

公路路面工程五化实施方案一、前言公路建设是经济社会发展的重要支撑,也是人民群众出行的重要渠道。

公路路面工程是公路建设的重要组成部分,其建设质量的好坏直接影响公路的使用寿命和安全性。

为推进公路路面工程质量提升,促进经济社会发展,全国公路路面工程近年来在五化方面取得了重大进展,下文将介绍五化实施方案。

二、公路路面工程五化公路路面工程五化是指标准化、工厂化、数字化、智能化、绿色化。

下面分别对五化内容进行介绍。

2.1 标准化标准化是指在公路路面工程建设中实现原材料、工艺、施工标准化,推广使用合格产品,提高施工质量和效率。

具体实施方案如下:1.制定公路路面工程建设标准体系,建立路面施工质量控制检测机制;2.加大标准推广力度,扩大标准化施工比例;3.大力推广标准化原材料,提高公路路面工程质量。

2.2 工厂化工厂化是指公路路面工程建设过程中采用工厂化流水生产方式,大规模生产标准化的构件和设备,提高施工效率,减少施工成本。

具体实施方案如下:1.推广使用预制构件和厂家预制路面;2.支持大型道路建设企业开展工厂化生产;3.根据需要研发适宜工厂化生产的路面材料和设备。

2.3 数字化数字化是指在公路路面工程建设中采用数字化技术,实现施工全程信息化和智能化控制。

具体实施方案如下:1.推广使用BIM技术,实现设计、施工、验收、运维全程数字化管理;2.建立数字化物流配送体系,提高公路路面工程物资进出场效率;3.加快推广公路监测自动化系统,实现公路车流、路面状况实时监测。

2.4 智能化智能化是指在公路路面工程建设中采用人工智能、物联网等相关技术,实现公路路面自动化、集成化管理。

具体实施方案如下:1.推广使用智能卡口、智能导向系统等技术,提高公路路面运输安全和通行效率;2.建立智慧路灯监测体系,提高公路路面智能化管理水平;3.加大车联网技术应用力度,提高公路路面交通信息化水平。

2.5 绿色化绿色化是指在公路路面工程建设中采用绿色环保材料,减少原材料浪费,提高公路路面工程安全性和可持续发展性。

公路工程施工标准化

公路工程施工标准化

公路工程施工标准化公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分,其施工标准化对于保障工程质量、提高施工效率具有重要意义。

在公路工程施工中,标准化不仅仅是一种要求,更是一种必然趋势。

只有通过标准化的施工,才能够确保公路工程的安全、耐久、经济、美观和环保。

首先,公路工程施工标准化可以提高施工质量。

在标准化的要求下,施工单位必须严格按照国家相关标准和规范进行施工,杜绝了一些不合格的施工行为,确保了工程质量。

比如,在路面铺设过程中,标准化施工可以保证路面的平整度、厚度和材料质量,有效地提高了路面的使用寿命和承载能力。

其次,公路工程施工标准化可以提高施工效率。

通过标准化的施工流程和操作规范,可以减少施工过程中的误操作和重复工作,提高了施工效率。

例如,在桥梁施工中,标准化施工可以规范施工工艺和程序,减少了施工中的调整和改动,提高了施工效率,缩短了工期。

另外,公路工程施工标准化可以降低施工成本。

标准化施工可以规范材料的使用和施工工艺,减少了浪费和损耗,降低了施工成本。

比如,在路基施工中,标准化施工可以合理控制土石方的开挖和填方,减少了土方的运输和处理成本,降低了工程造价。

最后,公路工程施工标准化可以提高工程的可维护性。

标准化施工可以规范工程结构和材料的选择,使得工程更加易于维护和修复。

例如,在路面施工中,标准化施工可以保证路面材料的质量和施工工艺,减少了路面的损坏和维护成本,延长了路面的使用寿命。

综上所述,公路工程施工标准化对于提高工程质量、施工效率、降低成本和提高可维护性具有重要意义。

在今后的公路工程建设中,应该进一步加强对施工标准化的重视,推动施工行业向标准化、规范化、科学化的方向发展,为国家公路工程建设提供更加坚实的保障。

高速公路工程施工标准化(路面基层)

高速公路工程施工标准化(路面基层)
-25
2.36
1骨.18 架密实型0.6集料级配0.075
级配采用骨架密实结构
1.1.4 试验步骤 按照《公路路面基层施工技术规范》规定,二灰碎石混合
料击实试验,采用重型击实标准,求得最佳含水量及相应的最 大干密度,按最大干密度的98%和最佳含水量,计算用中1 5cm×1 5cm试模成型试件的用量,每种配合比在相同条件下 各制1 3个试件,采用标准养护箱在20±20C条件下保湿养生 6d,浸水1d,测定无侧限抗压强度。 1.1.5 通过室内试验确定石料的最佳掺配比例及组成设计, 进行生产试拌工作,确定生产配合比。 1.1.6 调整后的级配,如表3所示。红字列为关键筛孔. 1. 1. 7 调整后的验证
二灰碎石集料级配范围一览表
骨架密实型集料级配
二灰碎石集料级配范围一览表
100
80
660kg
60
735kg
40
75
20
180kg 180kg
0
31.5
26.5
19
9.5
4.75
30kg
130kg 5kg
80kg
-50
在满足规范及设计要求的同时, 严格控制O.075mm以下的集料含量, 增加4.75mm以上粒径的骨料含量, 以使级配料中粗骨料含量大幅度 增加,形成骨架,并按级配要求 缩小范围取下限,保证级配和强 度,减小收缩,
1.1.2配合比设计及验证 按照设计图纸要求进行配合比设计及验证配合比设计按照规 范要求分三阶段进行: 1.取经检验合格且有代表性的材料送有相应资质的实验室进 行目标配合比设计。 2.根据目标配合比设计,利用实际材料及施工拌和机械进行 施工配合比设计,即生产配合比。 3.拌和站按照生产配合比进行试拌,取混合料进行试验,检 查其筛分曲线、无侧限强度等是否满足生产配合比要求。

公路工程标准化施工(3篇)

公路工程标准化施工(3篇)

第1篇一、提高思想认识首先,要充分认识到标准化施工的重要性。

公路工程是国民经济和社会发展的重要基础设施,其质量和安全直接关系到人民群众的生命财产安全。

因此,必须将标准化施工作为提高工程质量、保障施工安全、实现工程目标的重要手段。

二、制定标准化施工方案1. 施工图纸审查:严格按照设计图纸进行审查,确保施工图纸的准确性和完整性。

2. 施工组织设计:根据工程特点和施工要求,制定详细的施工组织设计,明确施工顺序、施工工艺、施工技术、质量保证措施等。

3. 施工方案编制:根据施工组织设计,编制具体的施工方案,包括施工工艺、施工方法、施工顺序、质量控制点等。

三、加强施工过程控制1. 施工质量控制:严格执行国家、行业和地方的相关标准和规范,加强施工过程中的质量控制,确保工程质量符合设计要求。

2. 施工安全管理:加强施工现场安全管理,严格执行安全操作规程,确保施工人员的人身安全。

3. 施工进度管理:合理安排施工进度,确保工程按期完成。

四、强化施工队伍建设1. 人员培训:加强对施工人员的培训,提高其业务素质和操作技能。

2. 技术交流:鼓励施工人员参加各类技术交流活动,提高整体技术水平。

3. 考核评价:建立完善的考核评价体系,对施工人员进行定期考核,确保施工队伍的稳定性和素质。

五、推广先进技术1. 3D智能摊铺技术:利用3D智能摊铺技术,实现路面高程和坡度的精准调整,提高路面平整度和厚度。

2. 激光扫描技术:采用激光扫描技术,对隧道、桥梁等关键部位进行实时监测,确保施工质量。

3. 绿色施工技术:推广绿色施工技术,降低施工过程中的环境污染,实现生态环保。

六、加强施工监理1. 监理机构设立:设立专门的监理机构,负责对施工现场进行全面、全过程监理。

2. 监理人员培训:加强对监理人员的培训,提高其业务素质和监理能力。

3. 监理工作内容:监理人员要严格按照监理规范和标准,对施工过程进行监督检查,确保工程质量、安全、环保等方面符合要求。

公路工程标准化施工指南(3篇)

公路工程标准化施工指南(3篇)

第1篇一、前言为了提高公路工程施工质量,确保施工安全,促进公路建设行业健康发展,特制定本施工指南。

本指南适用于新建、改建、扩建公路工程施工全过程,包括路基、路面、桥梁、隧道、交通工程等各个领域。

二、施工标准化原则1. 安全第一:施工过程中,确保人员生命财产安全,预防事故发生。

2. 质量为本:严格按照设计要求和规范标准施工,确保工程质量。

3. 绿色环保:合理利用资源,减少污染,保护生态环境。

4. 效率优先:优化施工组织,提高施工效率,缩短工期。

5. 信息化管理:运用现代信息技术,实现施工管理信息化、智能化。

三、施工标准化内容1. 施工准备(1)编制施工组织设计,明确施工方案、进度计划、资源配置等。

(2)落实安全生产责任制,制定安全生产规章制度。

(3)进行施工场地布置,确保施工环境整洁、有序。

(4)组织施工人员培训,提高人员素质。

2. 路基工程(1)严格按照设计图纸和规范要求进行施工。

(2)做好路基土方开挖、填筑、压实等工作。

(3)确保路基排水畅通,防止路基沉降。

(4)加强路基施工过程中的质量控制,确保路基质量。

3. 路面工程(1)按照路面设计要求进行施工,确保路面平整、坚实。

(2)严格控制路面基层、面层施工质量。

(3)做好路面施工过程中的排水、防水处理。

(4)加强路面施工过程中的质量控制,确保路面使用寿命。

4. 桥梁工程(1)严格按照桥梁设计图纸和规范要求进行施工。

(2)确保桥梁结构安全、稳定。

(3)加强桥梁施工过程中的质量控制,确保桥梁质量。

(4)做好桥梁施工过程中的安全防护措施。

5. 隧道工程(1)严格按照隧道设计图纸和规范要求进行施工。

(2)确保隧道结构安全、稳定。

(3)加强隧道施工过程中的质量控制,确保隧道质量。

(4)做好隧道施工过程中的安全防护措施。

6. 交通工程(1)按照交通工程设计要求进行施工。

(2)确保交通设施功能完善、美观。

(3)加强交通工程施工过程中的质量控制,确保交通工程质量。

沥青路面施工标准化指南及技术要求

沥青路面施工标准化指南及技术要求

水泥稳定碎石底基层、基 层 备12-15t单钢轮压路机1台,25t单钢轮压路机2台,26t轮胎压路机2台。
2、碾压顺序:用钢轮压路机稳压1遍,然后振动碾压至少6遍,最后至少用 轮胎压路机碾压1遍。 3、碾压速度:稳压阶段控制在1.5km/h;振动阶段2km/h;光面阶段2.5km/h.
沥青路面施工标准化
指导思想
以科学发展观为指导,围绕加快转变公路发展方式、发展现代交通运输 业的总体要求,大力推行现代工程管理,促进高速公路建设施工标准化、规 范化、精细化,全面提高公路建设管理水平。
活动目标
总体目标:通过开展高速公路施工标准化活动,建立科学系统的施工标 准化体系,将标准化要求贯穿工程施工各个环节,促进规章制度更加完善, 现场管理更加规范,人员技能更加精湛,材料加工、施工工艺更加精细,试 验检测更加可靠,从业单位和从业人员标准化意识明显增强,工程质量、安 全水平进一步提高,实现从业人员一流、管理水平一流、材料制备一流、施 工工艺一流、作业环境一流、建设成果一流。
2、摊铺:运到现场后,马上按松铺厚度均匀摊铺;有专人看护高程控制电 脑,检查摊铺机摊铺是否偏移;两台摊铺机纵向相隔5-8m,横向重叠30cm 因故中断2h或1d的工作段结束时必须设置横缝;摊铺停顿时,料斗内保留 1/3的混合料 混合料碾压
1、设备配备:对于四车道高速公路,基层、底基层的每个工作面至少应配
1、导线、水准、中线偏位控制
2、选用直径2-3的钢丝作为高程基线 3、钢丝的张拉长度以100-200m为宜
4、钢钎选用具有较大刚度的16-18光圆钢筋进行加工,并配固定架
5、内外侧均用钢丝控制高程,在-2-+5mm之间 6、钢钎必须埋设牢固,应有专人看管
7、测量人员应紧盯施工现场,经常复核钢丝高程

一级公路施工标准化实施要点(路面工程)

一级公路施工标准化实施要点(路面工程)

透层油与粘层油施工
总结词
选择合适材料,控制洒布量与均匀性
详细描述
透层油与粘层油的作用是增强沥青层 之间的粘结力,应选择渗透性好、粘 度适中的材料,并控制洒布量与均匀 性,以确保各沥青层之间的良好结合。
路面压实与接缝处理
总结词
采用合理压实工艺,优化接缝设计
详细描述
路面压实是保证路面质量的关键环节,应采用合理的压实工艺,确保压实度符合要求。接缝处理也是路面工程的 重要组成部分,应优化接缝设计,提高路面的整体性和耐久性。
路面平整度不足的改进措施
要点一
总结词
要点二
详细描述
路面平整度是评价路面质量的重要指标之一,平整度不足 会影响行车的舒适性和安全性。
为了提高路面的平整度,需要从施工工艺、设备维护、施 工管理等方面入手。首先,应采用先进的施工工艺和设备 ,如摊铺机、压路机等;其次,加强设备的维护和保养, 确保设备的正常运行;最后,加强施工过程中的质量检测 和控制,及时发现和处理平整度问题。对于已经出现平整 度不足的路面,可以采用磨平、填补等措施进行处理。
验收程序
建立完善的验收程序,包括自检、初 步验收和正式验收等环节。在每个环 节中,都要按照验收标准进行严格把 关,确保施工质量符合要求。
05 安全文明施工
施工现场安全防护
建立安全管理制度
制定并实施安全管理制度,确保施工现场安全有序。
设置安全警示标识
在施工现场设置明显的安全警示标识,提醒作业人员设计,选择合适的 施工工艺,并确定相应的施工设 备、材料和劳动力等资源。
制定应急预案
针对可能出现的意外情况,制定 相应的应急预案,确保施工过程 中的安全和稳定。
人员与设备配置
人员配置

一级公路施工标准化实施要点(路面工程)(ppt)

一级公路施工标准化实施要点(路面工程)(ppt)

05 质量检测与验收
路面平整度检测
总结词
路面平整度是评价路面质量的重要指 标,检测路面平整度是确保行车安全 和舒适性的关键环节。
详细描述
路面平整度检测通常采用3米直尺或连 续式平整度仪进行,检测过程中应选 取多个测点,并对数据进行统计分析 ,以全面评估路面的平整度状况。
路面抗滑性能检测
总结词
路面抗滑性能是指路面抵抗车辆制动和加速时摩擦力的能力,对行车安全具有重要意义。
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用效率。
施工废弃物应按照相关规定进行 申报、运输、处理,不得随意倾
倒或排放。
环境保护措施
施工时应采取降尘、降噪、减 少污染等措施,保护环境。
施工时应合理利用土地资源, 保护生态环境,避免破坏自然 景观和植被。
施工时应建立环保管理制度, 配备环保设施和人员,确保施 工过程中的环境保护工作得到 有效落实。
根据需要选择合适的外加剂,如减水剂、缓凝剂等,以改善混
凝土的工作性能和耐久性。
混凝土配合比设计
确定水灰比
水灰比是影响混凝土抗压强度和耐久性的关键因素,应根据设计 要求和试验数据进行确定。
确定砂率
砂率的选择应同时满足施工和易性和混凝土强度要求,通过试验确 定合适的砂率。
确定单位用水量和水泥用量
根据设计要求的坍落度和强度等级,通过试验确定单位用水量和水 泥用量。
总结词
基层质量检测是确保路面工程质量的重要环节,应通过科学 的方法和手段对基层质量进行全面检测。
详细描述
在基层施工完成后,应对其进行强度、平整度、压实度等方 面的检测,以确保基层质量符合设计要求。同时,应建立完 善的质量管理体系,对检测过程进行监督和记录,以确保检 测结果的准确性和可靠性。
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• 1、级配碎石混合料施工宜采用集中厂拌、摊铺 机摊铺的施工方法。工艺流程:底层验收→拌和 →运输→摊铺→碾压→检测→修整
四、垫层
• 2、级配碎石压实厚度不宜超过20cm; • 3、施工期日最低气温应在5度以上,严禁雨天施
工。 • 4、集料最大粒径不超过37.5mm,可按
19~37.5mm、9.5~19mm、4.75~9.5mm及 0~4.75mm四种规格备料。 • 5、在最佳含水量下成型试件,选取CBR值最大 者作为设计级配。
水:水应洁净,不含有害物质。
五、基层
• 5、水泥稳定碎石配合比设计应严格按照规范 规定的配合比设计流程进行,特别是应严格按 照5组水泥剂量,试验混合料最大干密度、最 佳含水量。
• 6、水泥稳定碎石级配应采用骨架密实型,采 用振动成型压实法和重型击实法进行配合比设 计。
• 7、为减少基层裂缝,应注意以下两点:在满 足设计强度的基层上限制水泥用量;在合成级 配满足要求的同时限制细集料用量。
• 4、施工结束后,应立即进行封闭管理,以 免后期污染。
六、透层 下封层 黏层
• 5、透层油宜采用渗透性好的乳化沥青,可通 过调节乳化沥青浓度调整渗透性。
• 6、在基层碾压成型、表面稍变干燥,但尚未 硬化的情况下,喷洒透层油。
• 7、透层油采用智能型沥青洒布车喷洒,喷洒 后,基层表面不得有漏洒及浮油现象;在后期 施工车辆作用下不得粘起油皮。
汇报人:
公路工程施工标准化常用工艺 控制要点和管理规定
路面工程
路面工程
一、 总则 二、 施工准备 三、 材料 四 、底基层 五 、基层 六 、封基 七 、面层
一、总则
• 1、科学组织施工及合理安排工期; • 2、推行路面施工“零污染; • 3、路面各结构层正式施工前均应铺筑试验路段,
并根据试验段总结指导后续施工; • 4、路面施工必须符合国家环境和生态保护规定; • 5、路面施工必须严格遵守国家和行业的安全生产
10)结构物两侧摊铺应符合以下要求:应在施工前 对结构物两侧工作面进行清理和修整,扫除松散 材料和所有杂物,处理好欠压实、不平整等问题; 正交结构物两侧作为摊铺起点时,应使用相同厚 度的垫块,不得采用人工摊铺;斜交结构物两侧 作为摊铺起点时,当采用摊铺机无法摊铺时,才 能采用人工摊铺,控制好松铺厚度和平整度。
3)确定标准施工方法,包括:混合料配合比 的控制;合适的拌合机械、拌合方法和拌 合时间;混合料含水率的调整和控制方法; 混合料摊铺方法和适用机具,包括摊铺机 行进速度、摊铺厚度控制方式、梯队作业 时摊铺机间隔距离;压实机械的选择和组 合,压实的顺序、速度和遍数;拌合、运 输、摊铺和碾压机械的协调和配合。
五、基层
• 8、基层摊铺 1)每次开始拌合前,应检查场内各处集料的含
水率,计算当天的施工配合比;外加水与天然 含水率之和要比最佳含水率略高1%左右。 2)拌合楼每天结束后应清理干净,检查并适当 维护,尤其要避免水泥结块而堵塞水泥下料口。 3)混合料运输中必须覆盖。车内混合料不能在 初凝时间运到工地,或预计混合料到碾压最终 完成的延迟时间超过水泥的初凝时间,必须废 弃。 4)摊铺前应清除下层表面的浮土、积水等,并 将作业面洒水湿润。对下基层表面,宜喷洒水 泥净浆,按水泥质量计,不少于1~1.5Kg/m2。 水泥净浆稠度以能洒布均匀为宜,洒布长度以 不大于摊铺机前30~40m为宜。
辆。有专人指挥卸料,避免自卸车撞击摊铺机。 7)采用大功率摊铺机时,可单机单幅全断面摊铺,
也可采用两台摊铺机梯队作业。摊铺速度一般 宜为1m/min。 8)摊铺过程中,应随时注意材料离析情况,应设 专人消除粗细集料离析现象。
四、垫层
9)熨平板前的混合料高度以略高于螺旋布料器2/3 高度为宜,且全长同高;螺旋布料器在全部工作 时间内应匀速转动,避免过快或停顿。
五、基层
水泥:优先采用普硅水泥、矿渣硅酸盐水泥,其初 凝时间应在3h以上,终凝时间宜在6h以上,宜采 用42.5级缓凝水泥,快硬、早强和受潮变质水泥 不得使用。散装水泥温度不能高于50°C,温度 较高时应采用降温措施。
集料:应洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质。 最大粒径为31.5mm,应按四种及以上规格备料, 可按19~31.5mm、9.5~19mm、4.75~9.5mm、 0~4.75mm四种规格备料。
六、透层 下封层 黏层
• 粘层的作用: 使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水 泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。 符合下列情况,应浇洒粘层沥青: (1)双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺 筑上层前,其下面的沥青层已被污染。 (2)旧沥青路面层上加铺沥青层。或桥面铺装前。 (3)水泥混凝土路面上铺筑沥青面层, (4)与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、 检查井等的侧面。
四、垫层
• 6、试验段长度300~400m;采用两种试铺碾压 方案,每种试铺碾压长度为100~200m。
• 7、试验段试铺应达到的目的: 1)检验拌和机测量其计量准确性;通过检查混合
料含水率、集料级配、CBR值,调整拌合方法、 拌合时间,保证混合料的均匀性。 2)确定松铺厚度和松铺系数。
四、垫层
12)接缝处理:当采用梯队作业时,纵向接缝应一 次碾压密实,横向接缝应与路面车道方向垂直设 置。
五、基层
• 1、压实厚度不应超过20cm; • 2、施工期的日最低气温应在5°C以上,宜在温
暖气候养生15d以上。气温高于35°C时,应采 取特殊措施施工。雨季施工时,应特别注意天 气变化,避免雨淋,降雨时,应停止施工,对 已摊铺的混合料应尽快碾压密实,并及时覆盖。 • 3、无特殊情况,基层施工应连续作业,中午不 得停工,尽量减少施工接缝,桥头施工应与正 常路段一次成型。 • 4、当基层分层施工时,单幅两层连续施工完成 并养生到位后,再开始另外单幅的施工。
六、透层 下封层 黏层
• 1、半刚性基层表面宜喷洒透层油,在透层油 渗透入基层后,方可进行下道工序。
六、透层 下封层 黏层
• 2、在使用无机结合料铺筑的基层上应铺筑 下封层。下封层宜采用单层式层铺法表面 处治施工。
• 3、沥青面层之间如不是连续施工,则必须 喷洒黏层油;如连续施工且无污染可不喷 洒。黏层应在上覆层施工前1~2d进行,不 宜过早施工。
法律、法规,积极改善施工条件,制定切实可行的 施工方案和安全生产措施,确保施工人员的安全和 作业人员的身体健康。
二、施工准备
• 1、承包人进场后,应结合工程特点,调查沿 线料源分布和交通条件,落实项目部、拌合站、 小型预制厂的具体位置及布置等工作,经批准 后,开展场地建设。
• 2、建立施工质量保证体系,制定和完善质量 要求,明确质量责任及考核办法,建立质量责 任人档案、落实质量责任制。
• 11、中下面层表面的污染物必须清扫干净。 • 12、砼桥面应采用喷砂抛丸、精洗刨等清除浮
浆、污染物。用鼓风机等将下承层杂物清理干 净。
三、石料开采、集料加工与储运
• 1、采石场及加工场必须经过勘察、设计,确保材料料 源资源特性及加工特性满足规范要求。
• 2、材料堆场必须硬化处理,细集料应覆盖。 • 3、集料加工设备应包括二次以上破碎生产,建议一破
• 8、施工要点 1)拌和机各料仓开口大小和皮带计量精度应
事先标定,并在施工过程中经常检查和校 正。
四、垫层
2)施工过程中细集料应采用篷布覆盖。 3)保证级配和含水率满足设计要求。 4)应配备带活门漏斗的料仓,装车车辆应前、后
中3次装料。 5)运输过程中运料车必须覆盖。 6)保证连续摊铺,等待卸料的运输车辆不少于5
采用颚破或圆锥破,二破采用反击破,三破采用冲击 式破碎机,必须配置除尘设备、振动喂料机和三层以 上振动筛,筛网应定期检查。 • 4、各成品规格集料必须分开堆放,相互之间用隔墙分 离,严禁各档集料相互串料。 • 5、集料生产过程中应定期检查集料质量波动状态,及 时检查、排除设备、工艺环节存在的问题。
四、垫层
五、基层
五、基层
5)养生及交通管制
※碾压完毕,经质量检查合格后,立即开始养生。
※养生方法:采用土工布或节水养生膜覆盖养生, 在7d内应保持基层处于湿润状态,28d内正常 养护。当采用洒水车洒水养生时,洒水车应在 另幅行驶,喷头要用喷雾式,不得采用高压式 喷管;每天晒水次数应视气候而定。
※在养生期,应采取隔离措施封闭交通,禁止车 辆通行。
• 3、施工前,应做好路基、桥梁和隧道工程的 验收和移交工作,并办理相应书面手续;路面 工程施工期间,每一结构层施工前,应对其下 承层和路基进行检查合格方可施工。
二、Байду номын сангаас工准备
• 4、技术、机械设备、试验检测仪器准备到位; • 5、路面施工前,应落实水泥、沥青、集料的采
购和加工,并根据工程进度,保证材料供应。各 路面结构层正式施工前,材料储量应满足连续施 工需要,其中基层料满足5—7d的用量要求,面 层集料应达到该结构层所需总量的20%以上。 • 6、路基验收由业主组织监理、中心试验室、路 基施工单位和路面施工单位参加验收。路基交验 宜长段落,原则上不短于1KM。 • 7、高填方路基、软基路段应检查连续两个月沉 降量是否满足设计要求。
• 8、透层油渗透入基层的深度,宜不小于5mm。
七、热拌沥青混合料
• 1、热拌沥青混合料面层施工前,应对混合料进行 配合比设计。配合比设计分为目标配合比设计、 生产配合比设计和生产配合比设计验证三个阶段。 在施工过程中,不得随意变更经设计确定的标准 配合比。目标配合比设计必须委托有资质的的试 验检测机构。沥青路面施工应进行施工过程质量 控制。
※下基层施工7d后,即可进行上基层水泥稳定碎 石的施工。两层水泥稳定碎石施工间隔不宜超 过30d。
五、基层
• 9、质量控制 1)混合料级配检验在拌和机运输皮带上取样,
抗压强度检验在料车上取样。 2)除用滴定法检测水泥剂量外,还要进行总量
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