汽车产品知识销售入门
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２）电动汽车
按电能组合方式可以分为： 纯电动汽车：用蓄电池作为能量源的汽车。 混合动力电动汽车：用蓄电池和发动机作为能量源的汽车。
三．按行走方式分类
轮式汽车：用车轮作为行走装置的汽车。 履带式汽车：用履带作为行走装置的汽车。 半履带式汽车：用履带作为驱动装置、用前轮作为转向装置的汽车。
四．按驱动方式分类
2) 半挂车 车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装 有可将水平或垂直力传递到牵引车的连接装置的挂车。 一般又可分为客车半挂车、通用货车半挂车、专用半挂 车、旅居半挂车等。
3) 中置轴挂车 牵引装置不能垂直移动(相对于挂车)，车轴位于紧靠挂 车的重心(当均匀载荷时)的挂车，这种车辆只有较小的垂直 静载荷作用于牵引车，不超过相当于挂车最大质量的10%或 1000 N的载荷(两者取较小者)，其中一轴或多轴可由牵引车 来驱动，如旅居挂车。
2) 商用车辆 在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车， 并且可以牵引挂车。商用车辆又可分为客车(小型客车、 城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨电车、 越野客车、专用客车)、半挂牵引车、货车(普通货车、多 用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用 货车)等3种。
2．挂车 就其设计和技术特性需汽车牵引，才能正常使用 的一种无动力的道路车辆，用于载运人员和货物。 1) 牵引杆挂车 至少有两根轴的挂车，具有一轴可转向，通过角 向移动的牵引杆与牵引车连接，牵引杆可垂直移动， 连接到底盘上，因此不能承受任何垂直力，具有隐藏 支地架的半挂车也作为牵引杆挂车。一般又可分为客 车挂车、牵引杆货车挂车、通用牵引杆挂车、专用牵 引杆挂车等。
六．按有无车架分类
有车架汽车：在构成车辆底盘的骨架上安装了悬架、车桥、发动机和车身 等总成的汽车。 无车架汽车：没有骨架，底盘和车身成为一体，使其具有一定强度的汽车， 如使用承载式车身的轿车和部分客车。
1.2 汽车型号编制规则
１９８８年国家颁布了国家标准《ＧＢ９４１７—８８汽车产品型号编制 规则》。该标准规定，１９８９年１月１日后新设汁定型的汽车和半挂车 型号，应由下图所示几部分组成。
铰接列车：一辆半挂牵引车与具有角向移动连接的 半挂车组成的车辆。
双挂列车：一辆铰接式列车与一辆牵引杆挂车的组 合。
双半挂列车：一辆铰接式列车与一辆半挂车的组合， 两辆车的连接是通过第二个半挂车的连接装置来实现。
平板列车：一辆货车和一辆牵引杆货车挂车的组合； 在可角向移动的货物承载平板的整个长度上载荷都是不 可分地置于牵引车和挂车上。为了支撑这个载荷可以使 用辅助装置。这个载荷和它的支撑装置构成了这两个车 辆的连接装置，因此不允许挂车再有转向连接。
前轮驱动汽车：用前轮作为驱动轮的汽车。 后轮驱动汽车：用后轮作为驱动轮的汽车。 全轮驱动汽车：所有车轮都可以作为驱动轮的汽车。
五．按发动机位置和驱动方式分类
前置前驱动（ＦＦ）汽车：前置发动机的前轮驱动汽车。 前置后驱动（ＦＲ）汽车：前置发动机的后轮驱动汽车。 后置后驱动（ＲＲ）汽车：后置发动机的后轮驱动汽车。 中置后驱动（ＭＲ）汽车：中置发动机的后轮驱动汽车。
双挂列车：一辆铰接式列车与一辆牵引杆挂车的组 合。
双半挂列车：一辆铰接式列车与一辆半挂车的组合， 两辆车的连接是通过第二个半挂车的连接装置来实现。
平板列车：一辆货车和一辆牵引杆货车挂车的组合； 在可角向移动的货物承载平板的整个长度上载荷都是不 可分地置于牵引车和挂车上。为了支撑这个载荷可以使 用辅助装置。这个载荷和它的支撑装置构成了这两个车 辆的连接装置，因此不允许挂车再有转向连接。
3．汽车列车 乘用车列车：乘用车和中置轴挂车的组合。 客车列车：一辆客车与一辆或多辆挂车的组合，各节乘 客车厢不相通，有时可设服务走廊。 货车列车：一辆货车与一辆或多辆挂车的组合。 牵引杆挂车列车：一辆全挂牵引车与一辆或多辆挂车的 组合。
铰接列车：一辆半挂牵引车与具有角向移动连接的 半挂车组成的车辆。
一、新颁布的两个新国标在按用途划分的基础上， 建立了乘用车和商用车概念，本标准把汽车分为汽车、 挂车和汽车列车，适用于为在道路上运行而设计的汽车。
1．汽车 由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载 的车辆，主要用于载运人员或货物，牵引载运人员或货 物的车辆。 1) 乘用车 在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身 行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超 过9个座位，可牵引一辆挂车。乘用车又可分为普通乘用 车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、 舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越 野乘用车、专用乘用车(旅居车、防弹车、救护车、殡仪 车)等11种。
二．按动力装置类型分类
１）活塞式发动机汽车
（１）按燃料分类 汽油机汽车：用汽油作为燃料的汽车。 柴油机汽车：用柴油作为燃料的汽车。 气体燃料发动机汽车：用天然气、煤气等气体作为燃料的汽车。 液化气体燃料发动机汽车：用液化气体（液化石油气）作为燃料的汽车。 （２）按活塞的运动方式分类 往复活塞式发动机汽车：用往复式活塞发动机作为动力装置的汽车。 旋转活塞发动机汽车：用旋转活塞发动机作为动力装置的汽车。
汽车产品基础知识
---解放销Βιβλιοθήκη Baidu部 MQS
目录
• 1---------汽车类型及型号编制规则 • 2---------车辆识别代号 • 4---------发动机 • 5---------变速箱 • 6---------车桥 • 7---------轮胎
1.1 我国汽车分类新标准
经国家质量监督检验检疫总局批准，我国汽车分类 的两个国家新标准GB/T 3730.1—2001和GB/T 15089— 2001，已于2001年7月3日对外发布，2002年3月1日起正 式实施，代替了原国标GB/T 3730.1—1988和GB/T 15089—1994。GB/T 15089—2001主要用于型式认证，是 形式认证各技术法规适用范围的依据；GB/T 3730.1— 2001是通用性分类，适用于一般概念、统计、牌照、保 险、政府政策和管理的依据。
按电能组合方式可以分为： 纯电动汽车：用蓄电池作为能量源的汽车。 混合动力电动汽车：用蓄电池和发动机作为能量源的汽车。
三．按行走方式分类
轮式汽车：用车轮作为行走装置的汽车。 履带式汽车：用履带作为行走装置的汽车。 半履带式汽车：用履带作为驱动装置、用前轮作为转向装置的汽车。
四．按驱动方式分类
2) 半挂车 车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装 有可将水平或垂直力传递到牵引车的连接装置的挂车。 一般又可分为客车半挂车、通用货车半挂车、专用半挂 车、旅居半挂车等。
3) 中置轴挂车 牵引装置不能垂直移动(相对于挂车)，车轴位于紧靠挂 车的重心(当均匀载荷时)的挂车，这种车辆只有较小的垂直 静载荷作用于牵引车，不超过相当于挂车最大质量的10%或 1000 N的载荷(两者取较小者)，其中一轴或多轴可由牵引车 来驱动，如旅居挂车。
2) 商用车辆 在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车， 并且可以牵引挂车。商用车辆又可分为客车(小型客车、 城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨电车、 越野客车、专用客车)、半挂牵引车、货车(普通货车、多 用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用 货车)等3种。
2．挂车 就其设计和技术特性需汽车牵引，才能正常使用 的一种无动力的道路车辆，用于载运人员和货物。 1) 牵引杆挂车 至少有两根轴的挂车，具有一轴可转向，通过角 向移动的牵引杆与牵引车连接，牵引杆可垂直移动， 连接到底盘上，因此不能承受任何垂直力，具有隐藏 支地架的半挂车也作为牵引杆挂车。一般又可分为客 车挂车、牵引杆货车挂车、通用牵引杆挂车、专用牵 引杆挂车等。
六．按有无车架分类
有车架汽车：在构成车辆底盘的骨架上安装了悬架、车桥、发动机和车身 等总成的汽车。 无车架汽车：没有骨架，底盘和车身成为一体，使其具有一定强度的汽车， 如使用承载式车身的轿车和部分客车。
1.2 汽车型号编制规则
１９８８年国家颁布了国家标准《ＧＢ９４１７—８８汽车产品型号编制 规则》。该标准规定，１９８９年１月１日后新设汁定型的汽车和半挂车 型号，应由下图所示几部分组成。
铰接列车：一辆半挂牵引车与具有角向移动连接的 半挂车组成的车辆。
双挂列车：一辆铰接式列车与一辆牵引杆挂车的组 合。
双半挂列车：一辆铰接式列车与一辆半挂车的组合， 两辆车的连接是通过第二个半挂车的连接装置来实现。
平板列车：一辆货车和一辆牵引杆货车挂车的组合； 在可角向移动的货物承载平板的整个长度上载荷都是不 可分地置于牵引车和挂车上。为了支撑这个载荷可以使 用辅助装置。这个载荷和它的支撑装置构成了这两个车 辆的连接装置，因此不允许挂车再有转向连接。
前轮驱动汽车：用前轮作为驱动轮的汽车。 后轮驱动汽车：用后轮作为驱动轮的汽车。 全轮驱动汽车：所有车轮都可以作为驱动轮的汽车。
五．按发动机位置和驱动方式分类
前置前驱动（ＦＦ）汽车：前置发动机的前轮驱动汽车。 前置后驱动（ＦＲ）汽车：前置发动机的后轮驱动汽车。 后置后驱动（ＲＲ）汽车：后置发动机的后轮驱动汽车。 中置后驱动（ＭＲ）汽车：中置发动机的后轮驱动汽车。
双挂列车：一辆铰接式列车与一辆牵引杆挂车的组 合。
双半挂列车：一辆铰接式列车与一辆半挂车的组合， 两辆车的连接是通过第二个半挂车的连接装置来实现。
平板列车：一辆货车和一辆牵引杆货车挂车的组合； 在可角向移动的货物承载平板的整个长度上载荷都是不 可分地置于牵引车和挂车上。为了支撑这个载荷可以使 用辅助装置。这个载荷和它的支撑装置构成了这两个车 辆的连接装置，因此不允许挂车再有转向连接。
3．汽车列车 乘用车列车：乘用车和中置轴挂车的组合。 客车列车：一辆客车与一辆或多辆挂车的组合，各节乘 客车厢不相通，有时可设服务走廊。 货车列车：一辆货车与一辆或多辆挂车的组合。 牵引杆挂车列车：一辆全挂牵引车与一辆或多辆挂车的 组合。
铰接列车：一辆半挂牵引车与具有角向移动连接的 半挂车组成的车辆。
一、新颁布的两个新国标在按用途划分的基础上， 建立了乘用车和商用车概念，本标准把汽车分为汽车、 挂车和汽车列车，适用于为在道路上运行而设计的汽车。
1．汽车 由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载 的车辆，主要用于载运人员或货物，牵引载运人员或货 物的车辆。 1) 乘用车 在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身 行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超 过9个座位，可牵引一辆挂车。乘用车又可分为普通乘用 车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、 舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越 野乘用车、专用乘用车(旅居车、防弹车、救护车、殡仪 车)等11种。
二．按动力装置类型分类
１）活塞式发动机汽车
（１）按燃料分类 汽油机汽车：用汽油作为燃料的汽车。 柴油机汽车：用柴油作为燃料的汽车。 气体燃料发动机汽车：用天然气、煤气等气体作为燃料的汽车。 液化气体燃料发动机汽车：用液化气体（液化石油气）作为燃料的汽车。 （２）按活塞的运动方式分类 往复活塞式发动机汽车：用往复式活塞发动机作为动力装置的汽车。 旋转活塞发动机汽车：用旋转活塞发动机作为动力装置的汽车。
汽车产品基础知识
---解放销Βιβλιοθήκη Baidu部 MQS
目录
• 1---------汽车类型及型号编制规则 • 2---------车辆识别代号 • 4---------发动机 • 5---------变速箱 • 6---------车桥 • 7---------轮胎
1.1 我国汽车分类新标准
经国家质量监督检验检疫总局批准，我国汽车分类 的两个国家新标准GB/T 3730.1—2001和GB/T 15089— 2001，已于2001年7月3日对外发布，2002年3月1日起正 式实施，代替了原国标GB/T 3730.1—1988和GB/T 15089—1994。GB/T 15089—2001主要用于型式认证，是 形式认证各技术法规适用范围的依据；GB/T 3730.1— 2001是通用性分类，适用于一般概念、统计、牌照、保 险、政府政策和管理的依据。