钢纤维混凝土桥面铺装施工方案
钢纤维混凝土桥面铺装施工
钢纤维混凝土桥面铺装施工提纲一：钢纤维混凝土桥面铺装的概述随着城市建设和交通网络的不断发展，桥梁在城市交通中扮演着举足轻重的角色。
传统的桥面铺装材料存在着许多问题，如容易开裂、易受环境因素影响导致老化等。
而钢纤维混凝土桥面铺装作为一种新型材料，具有优异的性能，目前已广泛应用于桥梁工程中。
本部分将对钢纤维混凝土桥面铺装进行概述。
提纲二：钢纤维混凝土桥面铺装施工工艺钢纤维混凝土桥面铺装施工工艺是影响施工质量的关键因素。
本部分将详细描述钢纤维混凝土桥面铺装的施工工艺，包括材料准备、混合、放置、振实、养护等步骤。
同时，将介绍钢纤维混凝土桥面铺装的检测标准和质量控制措施。
提纲三：钢纤维混凝土桥面铺装的性能钢纤维混凝土桥面铺装具有优异的性能，如较高的抗裂能力、防水性能、耐冻融性能等。
本部分将详细分析钢纤维混凝土桥面铺装的各项性能，并对其适用范围和优越性进行探讨。
提纲四：钢纤维混凝土桥面铺装施工中的注意事项钢纤维混凝土桥面铺装施工需要注意一些细节，如施工环境、工程要求等。
本部分将着重介绍钢纤维混凝土桥面铺装施工中的注意事项，以帮助施工人员提高施工质量，保证施工安全。
提纲五：钢纤维混凝土桥面铺装的未来发展随着城市建设的不断更新和桥梁技术的不断发展，钢纤维混凝土桥面铺装将在未来得到更广泛的应用。
本部分将对钢纤维混凝土桥面铺装的未来发展进行展望，探讨其应用前景和潜力。
钢纤维混凝土桥面铺装是一种新型的桥面铺装材料，具有一系列优异的性能，如耐裂性、防水性、耐冻融性，被广泛应用于桥梁工程中。
以下将列举5个相关案例，以展示钢纤维混凝土桥面铺装的应用效果和施工质量。
案例一：杨泗港大桥杨泗港大桥作为世界最长单塔斜拉桥，桥面选用了钢纤维混凝土桥面铺装材料。
该材料耐水、耐裂、抗冻融，同步施工，施工速度快、优化工程周期，同时能够大大减少施工成本。
案例二：武汉长江大桥南北引桥武汉长江大桥南北引桥是国内首座普通钢纤维混凝土桥面铺装的桥梁，使用钢纤维混凝土铺装后，道路表面呈现出非常均匀和平整的状态，整体效果与石材表面相差无几。
桥面铺装施工方案
孟获电站大桥桥面铺装施工方案一、工程概况：本桥单幅长360米，共由十二跨30米T梁组成。
桥面铺装宽12.25米，厚10cm。
铺装混凝土为聚丙烯腈纶纤维混凝土和钢纤维混凝土，采用φ8@10*10cm带肋焊接钢筋网。
二、施工方案：桥面铺装施工按半幅进行施工，同时注意与运梁车行走错开施工。
人工铺料，平板震动器结合轻型振捣梁振捣密实后，振捣梁行走应匀速缓慢，以便于砼的成型平整密实，若在施工过程中发现局部欠缺料时，应及时补料到位并重新振捣，确保桥面铺装的一次成型，使用高强度合金刮杠刮平，人工收面抹平、拉毛。
三、工艺流程：桥面清理精确放样绑扎钢筋安装模板调整钢筋浇注混凝土混凝土养生泄水孔安装。
四、施工工艺：1、桥面清理：先凿除桥面板上浮浆松散砼、护栏根部的松散砼，然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清理干净，做到无积尘和松散砼，按照业主要求优先选用凿毛机，或达到凿毛机的凿毛效果。
2、测量放样：施工前由测量班复测桥面高程、桥面宽度，沿桥梁横向放三列标高（两侧护栏内侧及中线），纵向前二跨每2.5米放一个高程点，后四跨每5米放一个高程点，两侧标记于护栏上。
安装完模板后再重新复测一下标高。
3、钢筋网绑扎：预制的钢筋网片铺在桥面上，横向与纵向采用平搭法搭接，搭接宽度为20cm，接头处用札丝绑扎在一起。
4、安装模板：根据测量的高程点架立槽钢到设计高程，注意相邻槽钢接口处不出现错台。
固定槽钢使其能够承受振动梁的行走，而保持槽钢不动。
初次立完后，再重新复测一下模版标高，并进行微调。
5、调整钢筋位置：根据模板放样确定钢筋网的高度，保证净保护层厚度为4~5cm，并与梁板预埋的弯起钢筋焊接到一起，与护栏伸出钢筋焊接或绑扎。
采取支垫的方式平整钢筋网片保证钢筋网保护层，避免钢筋网片高低不平。
6、浇筑混凝土：桥面铺装采用C40砼，塌落度100mm-140mm，混凝土浇筑从下坡向上坡进行。
钢筋网绑扎焊接完毕后，测量人员对两侧槽钢标高进行复核，确认无误，经过监理报检同意后，即可浇注砼。
钢纤维混凝土桥面铺装施工技术
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翎 纤维 混凝 土桥 面镰 装蘸 技 术
● 郑选 荣， 卫建军 （安 技 学 工 院西 ７ｏ） 西 科桥桥面铺装 层采用钢纤维混凝土
钢 纤维采用机械 分散加入 ，其 做法是在搅拌 机上方搭 设平
台， 台上放置钢纤维分散机， 边搅拌边加入钢纤维 ， 必要时可 以人 工配 合 （ 对于一次的搅拌量不宜大于搅拌机额定搅拌量
１ 材 料 选 择 及 配 合 比设 计
１１ 主 要 原 材 料 ．
投稿 日期 ： ０ — １ ０ ２ ５ １— ７ ０
作 者 简 介 ： 选 荣 （９ ４ ） 男 ， 西 西安 人 ， 士 研 究 生 ， 师 。 郑 １７ 一 ， 胰 硕 讲
２ 钢纤维 混凝土的浇筑和养护 ． ２ ①浇 筑。混凝土运输 车将料运到指 定位置 ， 用人工将钢
纤维混凝土大致摊 铺整平 ， 摊铺系数按 １ － ． ．１ ２ ３控制 ， 严禁抛
掷和搂耙 ， 防止混凝土拌和物离析 。在摊铺过程中如发现有 钢纤维混凝土结团现象 ，须及时用人 工撕 开抖 散或剔 除， 以
达到 Ｇ ８ ７ ７ 混凝土外加剂》 Ｂ ０６ ８ 《 技术要求 的高效减水剂 （ 采
【 摘要】 结合三峡工程实例 ， 论述 了钢纤雏混凝土的配合 比设计、 施工
工 艺 、 量 控 制 。从 应 用效 果 看 ， 面 采 用 钢 纤 堆 混凝 土铺 装 层 具 有 质 桥 较 好 的 社 会 效 益 和 经济 效 益 。
用浙江龙游外加剂厂生产的 Ｚ １ Ｂ一 Ａ减水剂） 。 ④ 钢纤维：品质应 同时符合 Ｃ Ｃ ３ ：２中附录一规 定 Ｅ Ｓ８９
桥面铺装施工方案1
桥面铺装施工方案1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工安排 (2)3.1计划施工工期 (2)3.2施工现场管理人员 (2)3.3劳动组织 (3)3.4机械配备 (3)4、桥面铺装施工 (3)4.1工艺流程 (3)4.2施工工艺 (4)4.2.1桥面板清理 (4)4.2.2焊接、铺设钢筋网 (4)4.2.3施工放样 (5)4.2.4混凝土施工 (5)4.3防水层施工 (6)4.3.1混凝土基面层施工要求 (6)4.3.2防水层施工要求 (7)4.4注意的质量问题 (7)5、质量验收标准 (9)5.1.1基本要求 (9)5.1.2实测项目 (9)5.2钢筋网片允许误差 (10)5.3桥面防水层 (10)5.3.1基本要求 (10)5.3.2实测项目 (11)5.3.3外观鉴定 (11)6、质量保证措施 (11)6.1钢筋质量保证措施 (11)6.1.1原材料 (11)6.1.2材料存放 (11)6.1.3技术要求 (12)6.1.4.质量保证 (12)6.2模板工程质量保证措施 (12)6.3砼质量保证措施 (12)6.3.1原材料控制 (13)6.3.2砼配合比控制 (13)6.3.3砼拌制 (13)6.3.4砼的运输 (14)7、安全保证措施 (15)7.1现场布置的安全措施 (15)7.2施工机械的安全措施 (15)8、文明施工及环境保护 (16)8.1文明施工 (16)8.2环境保护措施 (16)桥面铺装施工方案1、编制依据1.1现有的京承高速公路（密云沙浴沟～市界段）工程桥梁相关施工图设计。
1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）人民交通出版社1.3《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）人民交通出版社1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）人民交通出版社1.5《桥涵》（上、下册）人民交通出版社1.6《桥梁施工工程师手册》人民交通出版社1.7《京承高速公路(三期)工程第七标段施工组织设计》。
钢筋混凝土桥面铺装施工方案
钢筋混凝土桥面铺装施工方案一、工程概述本次施工的钢筋混凝土桥面铺装位于_____桥梁工程，桥梁全长_____米，桥面宽度_____米。
桥面铺装采用钢筋混凝土结构，设计强度等级为_____，厚度为_____厘米。
为确保桥面铺装的施工质量和进度，特制定本施工方案。
二、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和相关技术规范，编制施工技术交底和安全交底。
（2）对施工人员进行技术培训和安全教育，使其了解施工工艺和质量要求。
2、材料准备（1）钢筋：选用符合设计要求的钢筋，其品种、规格、性能应符合国家现行标准的规定。
钢筋应具有产品合格证和出厂检验报告，并按规定进行抽样检验。
（2）水泥：选用强度等级不低于_____的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其性能应符合国家现行标准的规定。
水泥应有产品合格证和出厂检验报告，并按规定进行抽样检验。
（3）砂：选用中砂，其细度模数应为_____，含泥量不应大于_____%。
（4）石子：选用粒径为_____毫米的碎石，其含泥量不应大于_____%，针片状颗粒含量不应大于_____%。
（5）外加剂：选用符合设计要求的外加剂，其性能应符合国家现行标准的规定。
外加剂应有产品合格证和出厂检验报告，并按规定进行抽样检验。
3、机械设备准备（1）混凝土搅拌设备：选用_____型混凝土搅拌机，其生产能力应满足施工要求。
（2）混凝土运输设备：选用_____辆混凝土搅拌运输车，确保混凝土运输的连续性。
（3）混凝土浇筑设备：选用_____台混凝土输送泵，其泵送能力应满足施工要求。
（4）钢筋加工设备：选用_____台钢筋切断机、＿____台钢筋弯曲机和_____台钢筋调直机，确保钢筋加工的质量和效率。
（5）振捣设备：选用_____台插入式振捣器和_____台平板振捣器，确保混凝土振捣密实。
4、现场准备（1）清理桥面上的杂物和浮浆，凿除松散的混凝土，并用高压水枪冲洗干净。
（2）在桥面上测量放线，弹出钢筋和混凝土的位置控制线。
混凝土桥面铺装施工方案 (2)
混凝土桥面铺装施工方案 (2)混凝土桥面是桥梁结构中承载车辆行驶和荷载传递的重要部位，其施工质量直接影响着桥梁的使用寿命和安全性。
本文将从混凝土桥面铺装施工的准备工作、材料选用、施工方法和质量控制等方面进行详细介绍。
1. 准备工作在进行混凝土桥面铺装施工前，需要进行充分的准备工作。
首先要对桥面进行清理和修复，确保桥面平整干净。
同时，要检查桥面的承载能力是否符合要求，必要时进行加固处理。
另外，还需要准备好所需的施工设备和材料，确保施工顺利进行。
2. 材料选用在混凝土桥面铺装中，常用的材料包括水泥、砂、骨料、添加剂等。
其中，水泥需选择符合国家标准的优质水泥，确保混凝土的抗压性和耐久性。
骨料要选择质量好、粒度均匀的石料，以提高混凝土的强度和密实性。
同时，在选用混凝土添加剂时，要根据具体情况做出合理选择，确保混凝土的性能优良。
3. 施工方法混凝土桥面铺装的施工方法主要包括浇筑、振实、找平、抹灰、养护等环节。
在浇筑过程中，要控制水灰比，保持混凝土的流动性和坍落度；在振实环节中，要采用合适的振实设备，确保混凝土的密实性；在找平和抹灰阶段，要注意控制厚度和坡度，保证桥面的平整和排水畅通。
最后，在养护过程中，要及时进行保湿养护，确保混凝土的强度和耐久性。
4. 质量控制混凝土桥面铺装的质量控制是施工过程中的重要环节。
在施工过程中，要进行严格的施工记录和质量检查，确保每个环节的施工质量符合要求。
同时，要对混凝土的配合比、强度、密实性等进行试验和检测，确保桥面的质量达到设计要求。
综上所述，混凝土桥面铺装施工是一项复杂的工程，需要严格按照规范要求进行施工。
只有做好准备工作、选择合适的材料、采用正确的施工方法和严格控制质量，才能确保混凝土桥面的施工质量和使用寿命。
混凝土桥面铺装施工实施方案
混凝土桥面铺装施工方案〔一〕施工方案1、桥面铺装施工技术方案本工程为K + 桥混凝土桥面铺装，采纳C50混凝土，内配双向Φ16钢筋网。
采纳混凝土输送泵配合三辊轴振动梁进行施工。
待桥梁梁板安装达成，铰缝施工完成，即可进行桥面铺装工程的施工工作。
2、混凝土桥面铺装施工〔1〕施工准备桥面铺装施工前对桥面梁板顶标高进行全面丈量，每片梁许多于三点〔梁中和梁端〕，以保证铺装层的设计厚度。
而后全面凿除浮渣、浮浆，去除其余杂物，用高压水枪冲刷洁净，保证桥面铺装层与基层的密结性。
2〕钢筋施工桥面铺装钢筋地点要正确，切合设计要求，保护层厚度要保证；桥面混凝土铺装层的钢筋网需由直径Φ16以上钢筋柱竖直支立垫起，支立钢筋与铺装钢筋间需焊接，且桥面铺装钢筋应保持平坦；桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开，在桥面连续结构处应通长设置，桥面钢筋网绑扎地点要正确、平均，绑点覆盖率要抵达100%；连结钢板要按设计要求焊接坚固。
禁止在浇筑混凝土时，钢筋网着落、变形，甚至贴在梁板上。
3〕精准放样及高程控制桥面全幅施工考虑设置二道纵向模板，靠防撞墙侧30cm各设一道，每道模板按纵向每5m的间距布设中线点，正确弹出二道模板的安装基准线，并于中线点处精准测出高程控制点。
基准线模板采纳槽钢或Φ25钢筋，每50~80cm加固一点，以三滚轴振捣梁和顶面保持线接触进行高程控制；靠防撞栏侧预留30cm作为安装模板及三滚轴振捣梁行走。
〔4〕混凝土施工桥面铺装混凝土采纳自动计量拌合站搅拌，混凝土罐车运输，混凝土输送泵摊摊平坦。
三滚轴振捣梁捣固，滚筒及铝合金尺整平。
其工艺流程为：混凝土泵送摊铺→振捣棒振捣→三滚轴振捣梁振实→抹光粗平→铝合金尺刮平→直尺检查→拉毛→养生。
、浇注前，桥面应充分润湿，其实不积水为度。
混凝土摊铺要平均，布料高度略高于桥面标高2cm左右，以备整平易收浆，禁止投掷和搂耙，防备混凝土拌和物离析。
B、压实：用振捣棒和三滚轴振捣梁压实，振捣找平常特别要将竖起和外露的石子压下去。
道路桥梁施工中钢纤维混凝土施工技术
道路桥梁施工中钢纤维混凝土施工技术一、钢纤维混凝土的特点1. 强度高：钢纤维混凝土的抗拉强度和抗冲击性能优于普通混凝土，可以有效提高道路桥梁的承载能力和抗震性能。
2. 耐久性好：钢纤维混凝土具有良好的耐久性，能够有效抵抗腐蚀和裂缝的产生，延长道路桥梁的使用寿命。
3. 施工方便：钢纤维混凝土的施工工艺与普通混凝土相似，可以在现有的施工设备和工艺流程下进行施工，不需要额外的投入和培训。
4. 经济性好：由于钢纤维混凝土可以提高结构的使用寿命和减少维护成本，因此在长期运营中具有较好的经济性。
1. 配合比设计：在道路桥梁工程中，钢纤维混凝土的配合比设计十分关键。
为了保证混凝土的性能要求，需要根据现场的环境和承载要求，进行合理的配合比设计，以确保施工的质量和安全。
2. 施工工艺控制：钢纤维混凝土的施工工艺包括搅拌、浇筑、养护等环节，需要严格控制每一个环节，以确保混凝土的均匀性和密实性。
特别是在浇筑过程中，需要注意控制浇筑速度和振捣质量，以防止发生裂缝和空鼓现象。
3. 养护措施：钢纤维混凝土在初凝期和养护期需要进行有效的养护措施，以保证混凝土的强度和耐久性。
特别是在高温和干燥环境下，需要加强对混凝土的养护工作，防止发生龟裂和表面破坏。
4. 质量检测：在道路桥梁施工中，需要对钢纤维混凝土的质量进行严格检测，包括配合比试验、强度试验、抗渗试验等。
只有保证混凝土的质量达标，才能确保道路桥梁的施工质量和安全性。
三、钢纤维混凝土在实际工程中的应用案例1. 某城市快速路桥梁工程中，采用钢纤维混凝土进行桥面板施工。
经过实际运行检测，钢纤维混凝土桥面板具有较好的抗裂抗渗性能，使用寿命较普通混凝土桥面板提高了20%以上。
在未来的道路桥梁建设中，钢纤维混凝土将会得到更广泛的应用，其良好的性能和经济性将会为城市交通建设带来更多的便利和安全保障。
需要加强对钢纤维混凝土施工技术的研究和推广，为城市交通建设提供更好的技术支持和保障。
桥面铺装混凝土施工方案
桥面铺装混凝土施工方案桥面铺装混凝土施工方案一、工程概括本工程桥梁工程包含主线Z线桥Z-5～Z14墩(不包括Z14墩柱)、主线Y线桥Y-5~Y11墩(不包括Y11墩柱)。
起点部位位于红桥北大街，向南左右线分离，三跨钢结构桥梁上跨新红路路口后，左右线分布于新红路两侧向南至子牙河河边，本标段结束。
桥梁左线桩号ZXK9+435.408～ZXK0+547.542，全长633m，共19跨，其中预应力混凝土箱梁共16跨，跨径30m，钢结构箱梁共3跨，跨径40+63+40m。
桥梁右线YXK9+435.408～YXK0+472.972全长558m，共16跨，其中预应力混凝土箱梁共13跨，跨径30m，钢结构箱梁共3跨，跨径44+70+44m。
本工程现浇混凝土箱梁的桥面铺装分为两层，下层为8cm厚的C40防水砼，顶层为5cm厚的细粒式沥青砼+7cm中粒式沥青砼，本方案主要就C40防水砼施工进行说明。
二、施工准备（1）施工场地与临时道路施工中，利用现状封闭红桥北大街作为进出场通道，道路破损部位进行修补，保证车辆正常进出。
（2）施工用水施工用水采用附近的市政管网挂表介入，必要时在现场打水井取水。
（3）施工用电施工用电从项目部一级电力箱接电，设立专门的二级箱供电。
为保证施工的连续性，计划配备1台120KW发电机备用。
（4）人员组织本工程的防水混凝土施工拟投入管理人员4人，机械人员3人，普工20人。
三、施工措施⑴桥面凿毛：在铺设桥面铺装钢筋网之前，对梁顶面进行凿毛处理，采用人工用钢钎进行凿毛，要求剔除梁顶混凝土浮浆，凿点密度为每20×20厘米的范围内保证60个点。
凿毛深度以剔除浮浆为准。
凿毛完毕后，对桥面铺装范围内的桥面进行彻底冲洗，将混凝土块和尘土冲刷干净。
⑵测量放线：桥面冲洗干净后，按照设计的标高，将桥面铺装层顶面标高测设到行车道两侧的道牙上。
以便控制桥面铺装钢筋网的铺设。
⑶钢筋网的铺设：钢筋网采用平接法。
接头的连接方式采用火烧丝绑扎。
钢纤维混凝土桥面铺装的施工
某特大桥桥面原设计为 ８ ｍ沥青混凝土 。由于主跨梁顶 面未设 置 ｃ 调平层 ， 梁面平整难 以控制 ， 不利于保证沥青 混凝土层 的施工质量。 此外 箱梁顶 的竖向预 应力筋顶端处 在沥青 混凝 土层 内 ， 既影响沥青混凝 土的
４ 纵 向幅
４１ 纵 向分幅接缝的处理 ．
但抹平收较大改进复试铺完善形成了轻型角钢路模振板齿形振动梁滚筒纵横向刮尺等全套新的人工施工机具施工前经咨询有关专家结合实验情况经研究摸索将操作不断完善和定型最后形成了全桥普测清凿桥面浮浆冲洗桥面精确放样安装模板浇筑钢纤维混凝土人工粗平平板振支动器振实18道工序的施工工艺流程
维普资讯
根据大桥 的具体情况 ， 采取 了 ３ 种处理方式 ： 第一 ， Ｔ梁引桥部分 浇 筑整体层 时 ， 插人 耵型 ｄ１ ｍ ０ ｍ剪力钢筋 ， 间距 为 ７ ｘ５ ｍ 分别 伸 ５ ｍ ７ ， ｃ ｃ 人整体层 ６３ ｛ ｍ和铺装层 ５３ 。 ｛ 剪力筋作成 型 ， 面是增加在铺装层 内 ｍ 一方 的锚固长度， 另一方 面考虑施 工车辆需要行 走， 必须将 部分剪力筋弯倒 ，
５ 钢纤维混凝土搅拌和运输
要使钢纤维在混凝土中充分发挥作用 ， 必须尽可能使其在 混凝土基 体 中均匀分布。搅拌对保证钢纤维的均匀分布起着关键作用。施工中主
要采取 了以下措施 ： （） １使用强制 式拌和机搅拌 ， 每次搅拌 量不大于搅拌机额 定搅拌量
的 ８ ％。 ０
２ 铺装层下的梁面或平层的处理
作， 平整度控制得较好 ， 但由于增 加了施工步骤 ， 工期进度较慢 。
从施 工的质量效果来看 ， 应以分 ３ 幅施工较为适宜
齿 开振动 粗平一滚筒 滚压提 浆一４ 向 刮尺 刮平一３ｍ横 向 刮平 精 ｍ纵 平—抹 面一收浆 ４ｍ直尺检查 平速度一养生切 缝—拆 模 刻槽一灌 缝等 １ 道工序的施工工艺流程。 ８
钢纤维混凝土桥面铺装施工处理
钢纤维混凝土桥面铺装施工处理摘要:近年来,随着交通事业的飞速发展,造型优美而结构新颖的大中型桥梁在我国各地屹立如林。
由于我国各相关行业对桥梁结构及路面工程的施工比较重视,技术也已相当成熟。
钢纤维混凝土是一种性能优良且应用广泛的新型复合材料,它在桥面铺装层的应用,由于钢纤维阻滞基体混凝土裂缝的开展,从而使其抗拉、抗弯、抗剪强度等较普通混凝土显著提高,其抗冲击、抗疲劳、裂后韧性和耐久性也有较大改善。
归纳出钢纤维混凝土桥面铺装的施工工艺及施工流程,为桥面铺装设计施工提供指导。
关键词:钢纤维混凝土，铺装，施工引言;相对而言,桥面铺装的设计方法和施工技术的研究却显得薄弱。
对于桥面铺装材料、铺装结构厚度、防水及排水措施以及施工工艺,只是给予指导性说明。
另一方面,随着交通量和重型车量的增加,桥面铺装损坏较为严重,维修周期也越来越短,有的甚至通车不久就出现了纵向、横向和斜向裂缝、坑洞、裂纹、起皮等病害。
因此,设计出符合技术要求的桥面铺装,并制订相应的施工工艺,对减少桥面铺装病害的发生,延长其使用寿命,提高桥面的通行质量,减少灾害性事故的发生等均具有非常现实的意义。
如何在施工中保证桥面铺装的设计功能及设计寿命,关键是处理好两个方面:①如何处理好桥面铺装层上表面,满足行车质量要求;②如何处理好桥面铺装层下表面,使之与下基层粘结牢固。
本文就如何在施工中处理好这两个方面加以探讨。
1.钢纤维混凝土桥面铺装层的施工流程水泥混凝土桥面铺装的上表面与水泥混凝土路面在功能上是雷同的,即有抗滑、耐磨及平整度三个因素。
因此关于桥面铺装层上表面的影响因素及其分析和要求。
钢纤维混凝土桥面铺装层的施工方法和工序,除按水泥混凝土桥面铺装层的施工方法外,施工工艺有其特别之处。
为了保证施工质量,要严格参照《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》,施工按车道宽度分幅浇筑,按先后顺序依次浇筑。
施工前,要依据施工规范,结合试验试铺情况,将施工操作程序进行完善和改进。
水泥混凝土桥面铺装施工方案【范本模板】
桥面铺装施工方案一、施工工艺1、铰缝的施工吊装完成处理完抗震锚栓后，用2cmPVC管吊在板缝之间，在铰缝底部用砂浆填塞密实防止漏浆,板端两头用竹胶板做端模，把铰缝筋扳平使之搭接。
混凝土运至现场后直接浇筑在铰缝中，振捣棒必须振动到该部位混凝土密实为止.密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆.2、桥面铺装的施工⑴模板的制作、安装及拆除模板采用150*50槽钢，在支立模板前先放出全桥的中心线，然后按照铺装设计尺寸放出边线，沿中线和边线打眼钉立模板加固钢筋，按照铺装高程挂线支立模板,模板要做到顺直、牢固。
待混凝土达到规范要求的强度后进行模板的拆除。
拆除时,用锤敲击板体，使之与混凝土脱离，再搬运至指定位置堆放.⑵钢筋的绑扎及安装按照设计图纸尺寸加工网片，单根钢筋采用绑扎连接,连接长度≥30d，网片筋间距为10cm，为了保证在浇筑铺装时钢筋片之间的间距，在两道网片间用钢筋支架支撑，网片间距为7cm，钢筋笼下垫混凝土块或大理石块以确保保护层厚度.⑶混凝土的拌和、运输及浇筑所用混凝土均由拌和站统一拌制并根据气温情况添加防冻剂，搅拌运输车水平运输，泵车水平泵送。
混凝土从搅拌处至浇筑地点的运输过程，混凝土要保持均匀性和规定的坍落度，不出现漏浆、失水、离析等现象，否则须在浇筑前进行二次搅拌。
砼从搅拌机中卸出后到浇筑地点的连续时间不大于60min.在到达现场后顺向停驶在行车道上,两侧设置两名安全员指挥交通，用泵车将混凝土输送到铺装模板内。
混凝土先用用插入式振动棒振捣。
振动棒移动间距不超过振动器作用半径的1。
5倍且与模板保持5cm-10cm的距离；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒.对每个振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆.然后用三辊轴摊铺机整平，为确保路面平整度，摊铺机完成作业后，需由人工在工作桥上用找平器反复校验找平,当发现有低洼不平时,应用较细的碎石砼拌和料找平捣实，使用监理工程师认可的符合规范要求的压纹设备，由经验丰富、工作细致的施工人员进行压纹作业，其构造深度、垂直度和宽度均应符合规范要求。
钢纤维混凝土路面施工方案
一、概况汕头海湾大桥主桥桥面为预应力混凝土加劲箱梁，桥面总长760m，桥面宽24.2m，铺装层设计厚度6cm，采用在铺装层中部安装扩张金属网，浇灌C50号钢纤维防水混凝土。
钢纤维混凝土就是将短的不连续的钢纤维均匀乱向地分散于混凝土中所组成的复合材料混凝土。
全桥铺装层18390m2,钢纤维混凝土1103m3，共需钢纤维45t。
二、材料1、扩张网采用扩张金属网规格：TMD3030，每张2×4.8m。
2、钢纤维钢纤维采用长度15～25mm,直径0.3～0.5mm的圆直纤维，抗拉强度不低于380MPa，90°弯曲折断的弯曲次数不小于4次。
钢纤维允许有微度锈斑。
3、粗骨料石料的最大粒径与短纤维长度的比值为1/2时最好。
宜采用达二级强度的石料。
本桥用5～20碎石，最大粒径筛余量应小于5%，针片状颗粒含量小于15%，泥土杂物含量小于1%。
4、细骨料细骨料宜采用粗砂或中砂，要求洁净坚硬，有一定的级配，含泥量小于3%，细度模数在2.5以上。
5、水泥采用525号普通硅酸盐水泥，出厂日期不得超过3个月，受潮的水泥不得使用。
6、外加剂为满足防水要求采用FDN-W防水剂。
7、水混凝土拌合用水应清洁，采用生活饮用水。
三、混凝土配合比1、配合比设计依据钢纤维混凝土标号50号；钢纤维重量含量40Kg/m3，折算体积含量0.5%；水灰比0.45～0.50；砂率不大于0.5，防水剂掺量0.5%；陷度3～5。
2、钢纤维混凝土的配合比应通过计算和实验确定钢纤维混凝土的抗压强度应符合现行国标“混凝土强度检验评定标准”。
抗折强度应按普通混凝土的抗折强度乘以提高系数求得。
钢纤维的抗折强度σftm＝σtm(1＋αtm.Lf/df．Vf)式中：σtm按交通量分级的混凝土抗折强度。
αtm＝4.5MPaαtm抗折强度综合影响系数，圆直纤维αtm ＝0.51Lf钢纤维长度 Lf＝20df钢纤维直径 df＝0.4Vf体积率 Vf＝0.005代入上式σftm＝σtm(1＋0.51×20/0.4×0.005)＝５.07375MPa3、计算出的配合比经过试拌，用以检验钢纤维混凝土拌合物的性能、抗压强度和抗折强度，若满足要求可做为选定的配合比。
钢筋混凝土桥面铺装施工方案(优秀工程方案)
钢筋混凝土桥面铺装施工方案一．工程设计概况苏州绕城高速公路HA-2标京杭运河(北)桥的引桥和主桥桥面铺装设计为5厘米厚钢筋混凝土铺装10.5厘米沥青混凝土铺装.钢筋混凝土铺装内采用φL7@150冷轧带肋焊接钢筋网片代号E6.二．施工准备1．对梁面标高进行校核,按道路横坡调整,高出设计标高的应人工凿除,将铺装层厚度控制在规范标准之内.2．用高压水枪及钢丝刷等对梁顶面进行清理,对于梁顶面有浮浆松动石子现象的应先凿除后再清理,保证结合面的强度要求及清洁要求.3．测量人员对内外护栏的结构内边线进行放点,对于平曲线较大的桥面,应适当进行加密,最后用墨线弹出通线.4．技术人员进行标高测量控制.5．设备准备：自制4米长振动梁1个,4米长提浆杆2根, 50型振动棒4条,振动器2台,平板式振动器2台.自制的振动梁上要预留反拱值.三．施工技术方案1．工艺流程图2．施工要求（1）钢筋加工及铺装a．钢筋加工及铺装均在桥面上进行,钢筋在桥面上堆放应进行架高并覆盖,架空高度为30厘米,对于带肋钢筋网片针对其极易生锈的特点应进行包裹式覆盖.b．提供钢筋铺装面不易过长,应合理施工组织,做好工序的衔接,在最短间隔时间内完成砼浇筑,避免铺装钢筋过长时间的暴露.c．钢筋的加工应严格按图纸及规范要求,钢筋网片采用可固定式砼垫块,每50厘米设一个,呈梅花状布置.砼垫块标号不低于铺装砼强度 .d．现场应文明施工,严禁将锈渍、油渍等污染桥面,并禁止将钢筋废料乱堆乱放.（2）砼带施工a．砼带作为标高控制装置在施工前应认真对其本身本身标高进行控制,由技术人员每隔3米放一标高点(竖曲线较大时可适当加密).并在砼带完成施工后再对其进行校核.b．砼带宽度为30～50厘米,纵向通长设置.内侧砼带外边线进入内护栏2厘米,外侧砼带外边线应为碎石盲沟的内边线,(盲沟设计在内护栏处则相反).砼带完成后两侧松散的混凝土用人工凿除,并清理干净.c．砼带施工砼采用人工摊铺,平板振动器振捣,刮尺刮平,与桥面砼施工同等要求.d．施工完毕后覆盖土工布洒水养护.（3）桥面砼施工a．砼水平运输采用砼罐车,垂直运输采用砼泵车,人工摊铺.b．经监理工程师验收合格后进行浇筑,砼人工摊平后用振动梁振实,刮尺刮平,压浆棍压浆,各工序环环紧扣,连续作业,一气呵成.c．为防止振捣梁因跨度过大而发生挠度过大而发生挠度变化影响桥面高程.一般情况,在振捣梁上预留挠度和增加它的刚度 .以上方法处理后,仍达不到理论的效果时可采用在两条砼带中间位置平行设置过渡带,过渡带材料采用钢筋支架加固定圆钢,(Ф25),完成浇筑后圆钢可拆下,过渡带标高在施工前也应严格控制.d．摊平作业应从一联的毛勒缝起始,单幅全宽向前推移施工应严格控制水泥砼,不得滴漏在毛勒缝预留槽口内.e．一联摊铺层应连续施工,中间不应停顿,特殊情况必须停止施工时施工缝应采用横向平接缝,下次摊铺时施工缝严格按规范要求处理.f．砼混合料不可在接触在钢筋网上,应卸在铺设在钢筋上的木板或铁板上,再用人工摊平.g．碎石盲沟位置在砼带施工前预留.（4）拉毛处理完成砼浇筑后在初凝后,在适当时候砼表面用塑料刷或毛刷横向拉毛,纹槽应顺直美观.（5）养护a．拉毛后,应用彩条布覆盖,洒水养护,养护时间不低于7天,桥面砼抗压强度低于25米pa前不得承受行人或其它物件的荷载,低于设计强度前不得通行各种车辆.b．砼浇筑遇雨,应对已成型的砼用塑料面架起覆盖,在开始养生前覆盖物不得接触砼表面.（6）伸缩缝施工a．在伸缩缝处的梁板和桥台砼后背墙上,按图纸要求和规范要求埋置预留筋.b．桥面铺装时留出预留槽.槽口略小于设计值,以用切割机处理边线.c．按设计高程将伸缩缝钢架焊接到位.d．按设计要求绑扎纵筋,浇筑砼与钢架同高,防止跳车.e．塞入密封橡胶带.四．质量保证措施1．原材料保证措施（1）在原材料采购定贷时严把质量关,防止伪劣产品进入工地.（2）在各种原材料进库前均应检查厂家产品合格证,砂石料经试验室检验合格后方可使用.2．保证规范施工措施（1）根据技术规范要求,由工程处编写分项工程技术交底通知单下发到施工技术员和施工队作为施工依据.（2）根据技术交底通知单的要求完成自检制度和定期检查制度 ,把影响因素消灭在施工过程中,对不符合要求的坚决返工.（3）实行质量标准与经济效益挂钩,充分调动施工队和技术人员的质量意识.（4）采用质量预控法,从准备工作,技术交底,施工质量评定,资料整理五个部分提出质量预控措施.（5）施工中严格控制测量放样工作,所用仪器定期检测,要注意控制点的保护,并定期进行校核.（6）试验室根据每天砂、石料含水量填写配料通知单,现场施工技术人员签字接收,砼拌和做到配料准确,拌和均匀,严格控制加水量.五．安全保证措施1．成立以项目经理为组长的安全领导小组,项目部设专职安全员,施工队设兼职安全员,进行安全教育和安全的超前控制.2．加强安全生产教育,提高全员安全意识.3．根据本工程特点制定各项安全措施：雨季防洪安全措施、行车安全措施、起重吊装安全措施、机械化施工安全措施等.4．建立检查落实制度 ,经常召开安全例会,会前布置,会后检查落实,做到超前控制.5．引入竞争机制,逐级签订安全生产承包责任书,明确分工,责任到人.6．认真收听天气预报,遇有暴风及时通知施工队做好预防工作.7．定期和不定期开展安全检查评比工作,奖优罚劣.。
钢纤维混凝土桥面铺装施工
钢纤维混凝土桥面铺装施工1 前言随着我国西部的大开发，沟通东部与西部的交通走廊必须畅通，这样，广东省所处的中部地区的交通建设，必将大规模的发展，所以该省的高等级公路建设也将迎来一个快速发展的时期，随着中西部地区的开放与发展，经济的增长，公路运输大型集装箱载重车的日益增多。
这样，就对高等级公路的桥面铺装的抗裂、耐磨性、韧性等指标提出更高的要求，延长桥面铺装的修补周期。
目前，从高速公路相对发达的地区的经验来看，越来越多的钢纤维混凝土被用于桥面铺装。
2 概况纲纤维增强钢筋网混凝土是由钢筋、钢纤混凝土复合而成的高性能混凝土材料，简称为SFRC，具有比钢筋混凝土更为优良的抗拉性能、抗裂度、韧性和承载力。
七十年代以来，国内外都在积极研究开发，并在公路、机场、桥梁、建筑等工程领域得到广泛的应用。
从国内现有公路来看，沥青混凝土桥面往往最先破坏，维修最频。
实践证明，钢纤维增强钢筋混凝土将大大提高桥面的抗裂度、耐磨耐久性，延长桥梁的使用寿命，减少维修次数，而其造价并不比沥青混凝土桥面高。
因此，从长远来看，钢纤维增强钢筋混凝土桥面铺装有着良好的经济效益。
京珠高速公路广珠段工程中，桥面铺装采用了钢纤维增强钢筋混凝土（SFRC），笔者有幸参加了其中的横沥特大桥的现场施工监理工作，亲历了钢纤维施工的前前后后，对SFRC施工已有了详细的了解，现将其施工设计、施工工艺等作详细的介绍，以供我省同行共同探讨。
横沥特大桥为大跨径连续刚构桥，引桥为预应利50米和30米T梁，全长2862米。
采用双幅分离式结构，双向6车道，每幅桥面净宽为14.75米，设计桥面铺装厚度为8厘米，钢纤维增强混凝土面积为42214.5平方米，为确保桥面铺装的施工质量，业主、总监办在SFRC的施工过程中，就其配合比设计、投料、搅拌工艺、保证平整度工艺、刻槽等方面，作了研究和试验。
3 SFRC的设计设计文件规定桥面铺装的控制标准内，抗折强度为5Mpa，抗压强度大于35 Mpa，借鉴广东省其他项目钢纤维增强钢筋混凝土桥面铺装的经验，业主、总监办、施工单位做了以下几方面的工作：3.1 材料3.1.1 钢纤维选用重庆凌豪工贸有限公司生产的30毫米的强抗构钢扭曲型钢纤维LHF32类型，通过施工实践表明，该类型钢纤维刚度略大一些（现场判别，用手折90°，反复5～6次才断裂），散落性好，利于施工，搅拌时较均匀。
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钢纤维混凝土桥面铺装施工方案
1 钢纤维混凝土的性能
钢纤维主要是指使用钢材制成的短纤维，并按照规定的样式将钢纤维压成两端弯钩形，并具有一定的强度。
钢纤维混凝土在混凝土中的掺加，可以有效防止混凝土裂缝的形成和扩散，即使混凝土在开裂之后也能得到有效的控制。
钢纤维混凝土材料是一种较为新型的水泥基复合材料，它拥有比普通的混凝土更加强的抗压性能，在混凝土中所掺入的钢纤维，能够将其抗拉强度提高25％～50％，能够将其抗弯强度增加40％～80％，同时其抗剪力的强度提高最为明显，可提高到50％～100％。
掺入钢纤维后，桥面抗冲击的韧性、抗弯性和抗拉韧性可以提高几倍甚至几十倍，因而其耐久性也有显著的提高，总之，其各种性能掺数比普通的混凝土材料都高很多。
钢纤维与钢筋相比，其优势在于，它能够很好的控制固化收缩，从而增加接缝间距，钢纤维的分布比较均匀，使混凝土的强化程度较均匀;铺装时不用进行剪切和网片铺设，也不用在网面上覆盖保护层，相应减少了混凝土的厚度。
节约了大量的工期和工程造价;钢纤维混凝土具有较高的物理特性和力学性能，目前钢纤维混凝土的应用范围已经比较广泛，其中应用率较高的是公路桥梁的桥面铺装和机场跑道等工程。
在桥面铺装过程中，能够全面改善混凝土的先天结构、分散桥面裂缝，进而提高桥面的整体质量，使桥梁的应用情况和运营状态得到良好发挥。
2 钢纤维混凝土桥面铺装施工
2.1 材料准备
(1)水泥。
水泥可选用普通的硅酸盐水泥或者硅酸盐水泥，水泥的质量要符合标准，要具有合格的质量证明，在堆放和运输过程中要注意防水、防潮。
(2)钢纤维。
钢纤维的长度、直径、表面形状、截面性能和力学性能要符合设计要求和相关标准，并要经过压痕形钢纤维。
钢纤维在施工之前要进行原材料的试验检测，进场时要进行严格的检验，并进行防锈处理，有锚固端钢纤维最短的长度要大于粗集料最大公路称粒径的1/3，最大长度不应该大于粗集料最大公称料径的两倍。
不能够应用一些搅拌时容易成团的钢纤维。
(3)骨料的选择。
粗骨的选择对于钢纤维混凝土来说十分重要，施工过程中，最大的粒径不应该大于钢纤维长度的1/2;钢纤维混凝土的粘结性较小，所以采用表面积较小的中砂能够有效增加水泥的粘结性，选择时不能选用海砂，可以选择中砂。
(4)水。
水可以选用自来水或干净的河水，使用时要保证水没有受到污染，并且保持干净。
(5)外加剂。
外加剂可选用较为优质的减水剂，钢纤维混凝土材料中可选用引气减水剂。
(6)钢纤维混凝土的配合比设计。
混凝土的坍落度受钢纤维掺入量的影响较大，在施工过程中配合比设计要严格保证。
钢纤维混凝土的配合比设计要能够满足桥梁的承载和抗压要求，混凝土要具备较好的和易性。
砂和水的用量要严格按照设计要求进行配比。
通常情况下水灰比应该为0.4～0.5之间。
2.2 施工机具的准备
在桥面铺装过程中，钢纤维混凝土铺装所应用的机械设备主要有搅拌机、运输车以及平板振捣机，其搅拌能力和运输能力要能够满足混凝土浇筑要求。
每种机械设备在施工之前都应该进行调试和检测，以保证铺装施工的连续进行。
2.3 钢纤维混凝土的拌和、运输
钢纤维混凝土在拌和时，要保证钢纤维的均匀分布，这是保证钢纤维混凝土质量的关键，可使用强制型搅拌机进行拌和。
搅拌时，每次的搅拌量要控制在搅拌机最大搅拌量的80％以内;在钢纤维投放之前，要先将其抖散，防止投入后钢纤维缠绕成团，投放时为保证其均匀分布，可先将钢纤维与水泥及其他矿物投入到搅拌机内，搅拌一段时间，然后再加水搅拌。
如果钢纤维的体积在混合料中所占的比重较大，应该适当延长搅拌时间;钢纤维混凝土的搅拌可采用拌合车来进行运输，并使用混凝土泵车泵送，在运输时要控制好混凝土的坍落度。
2.4 混凝土浇筑
在桥面铺装之前，要对下承层进行相应的处理，主要方法是采用喷砂机进行打毛处理，增加下承层表面的粗糙度。
打毛处理完成之，需要进行冲洗地，使承层表面湿润。
然后铺设钢筋网，钢筋网要先绑在支架上，并与桥面之间保持一定的距离，尽量使钢筋处在铺装的中间部位;混凝土在浇筑时可采用泵送的方式，避免采用振动的方式分散混凝土，可按照顺序进行分段铺装。
混凝土在浇筑时，可以桥面的伸缩缝为界面，进行单幅或者全幅的浇筑，浇筑时要观察钢纤维的分布，要保证其分布的均匀性和连续性，不能留施工缝，从一侧向另一侧进行浇筑推进，也可以采取两个工作面同时进行的方法，由中间向两侧同时推进。
钢纤维混凝土的坍落度较小，所以施工时，尽量对运输车辆的卸料间距控制好，进而控制好摊
铺的厚度。
一边布料，一边用铁铲进行人工粗平，然后再采用摊铺机进行摊铺。
振捣时，不能采用插入式振捣器，可采用平板振捣器来进行振捣，以防止钢纤维的分布被破坏。
振捣时，要接近边角的位置可以使用插入式振捣机进行振捣，然后再使用平板振捣机。
如果在振捣过程中发现有钢纤维成团现象，要及时打散。
当混凝土不再下沉和没有气泡冒出时，可以停止振捣。
3 结论
桥梁工程中，对钢纤维混凝土桥面的应用较为广泛，所以钢纤维混凝土的铺装技术应该不断的提高。
在施工过程中，钢纤维的质量保证尤其重要，施工之前应该对钢纤维进行严格的试验检测，另外还要保证钢纤维混凝土的搅拌质量，要避免出现钢纤维成团的现象。